1、目錄一、編制依據.4二、編制原則.5三、編制范圍.5四、工程概況.54.1 工程簡介.54.2 工程地質情況.6五、主要建筑材料及工程數量.65.1 建筑材料.65.2 蓋梁主要工程數量表.7表 1 蓋梁主要工程數量表.7六、施工組織與資源配置.76.1 施工管理組織機構.76.2施工進度計劃.96.3 勞動力組織.106.4 機械設備配置.116.4.1 配備原則.116.4.2 設備配套選型.116.4.3 投入的主要設備和主要試驗、測量及檢測儀器（每工點）見表：.11七、總體施工方案.127.1 施工總體安排.127.2 支架現澆蓋梁工藝流程.13八、主要施工方法.138.1 支架搭設.

2、138.1.2支架預壓.158.1.3.1支架預壓堆、卸載方法.158.1.3.2模板變形的觀測.168.2 模板施工.168.2.1模板安裝.168.2.2拆模.178.3 鋼筋制安.178.4 混凝土施工.188.4.1混凝土拌合.188.4.2混凝土運輸.188.4.3混凝土施工工藝要求.188.4.4混凝土灌注順序.198.4.5混凝土養護.198.4.6大體積混凝土表面裂紋預防措施.208.5 預應力體系施工方案.218.6 預應力張拉.248.6.1預應力鋼絞線伸長值計算.248.6.2張拉程序.248.6 4 預應力技術要求及質量標準.268.5.5 安全質量保證措施.278.6

3、 孔道壓漿.288.6.1真空壓漿.288.6.2真空輔助壓漿對漿體的要求.298.6 3 壓漿設備.308.6.4 真空輔助壓漿步驟.308.6.5 真空輔助壓漿注意事項.328.7 封錨.33九.質量保證措施.339.1 質量目標.339.2 質量管理機構及質量保證體系.339.3 建立質量情報信息網絡，加強質量管理.369.4.保證工程質量的主要技術措施.369.4.1 預防及控制質量通病措施.369.4.2 施工要點及注意事項.419.4.3 保證施工工藝的主要技術措施.44十.安全保證措施.4410.1 安全生產的目標與方針.4410.2 安全管理組織機構.4510.3 落實安全生產

4、責任制.4510.4 加強施工現場安全教育.4810.5 認真執行安全檢查制度.4810.6 建立安全獎罰制度管理制度.4910.7 施工現場安全技術措施.5011.8 供電與電器設備安全措施.5110.9 機械設備使用安全措施.5211.10 高處施工作業安全保障措施.5310.11 支架搭設安全保障措施.5410.12 模板安裝拆除安全保障措施.5510.13 預壓安全保障措施.56十一.事故應急預案.57十二.工期保證措施.5912.1 保證工期的組織措施.5912.2 保證工期的管理措施.5912.3 保證工期的技術措施.6012.4 保證工期的經濟措施.60十三.防火、防雷擊措施.6

5、013.1 防火措施.6013.2 防雷擊措施.61十四.施工環保、水土保持措施.6214.1 環境保護措施.62十五.文明施工保證措施.6315.1 文明施工目標.6315.2 文明施工管理體系.6315.3 文明施工措施.64湘潭特大橋門式墩蓋梁施工方案一、編制依據1 國家、鐵道部等有關部門頒布的現行有關設計規范、施工規范、質量檢驗評定標準、施工指南及行業標準。2 新建長株潭城際鐵路CZTZH-3 標湘潭特大橋設計文件、設計圖紙。3 當前高速鐵路、客運專線鐵路建設的技術水平、管理水平和施工裝備水平。4 我公司以往類似連續梁灌注施工積累的施工經驗，工藝、工法等。5 現場踏勘收集的有關資料及我

6、公司現有設備、周轉材料情況。6 施工組織設計指南(鐵建設2009226 號)及長株潭城際鐵路地質勘察報告。7 公司 2013 版管理手冊 程序文件 GB/T50430-2007工程建設施工企業質量管理規范標準8 城際公司對我標段的總投資計劃和年度調整投資計劃，特別是2013 年度的投資計劃。9、其它有關技術規范、規程、技術文件及上級技術部門所提出的技術要求等。二、編制原則1 新建長株潭城際鐵路CZTZH-3標湘潭特大橋工程建設的安全第一、確保質量、合理工期和降低造價的原則。2 精心進行場地規劃布置，節約施工用地，嚴格施工組織管理，開展文明施工活動，創建標準化施工工地。3 嚴格遵守設計規范、施工

7、規范和質量評定與驗收標準。三、編制范圍湘潭特大橋 126#133#門式墩及其附屬工程。四、工程概況4.1 工程簡介新建城際鐵路湘潭特大橋126-133#墩為荷塘車站，墩身采用門式結構，上部采用預應力混凝土簡支箱梁。本橋為雙線橋，線間距為4.4m，位于直線上。蓋梁為預應力混凝土結構，梁高2 米，寬 3 米，梁長為 18.8 米。4.2 工程地質情況橋位地質表層主要為粉質粘土和細圓礫土，中下層主要為泥質砂巖，表下水豐富。本橋位于荷塘鄉五愛村境內，在126#133#墩處。工地現場附近有鄉村既有路，配合修建施工便道，交通便利五、主要建筑材料及工程數量5.1 建筑材料混凝土蓋梁梁體采用 C50鋼筋混凝土

8、，預應力管道壓漿采用M40水泥砂漿。墩柱采用 C40鋼筋混凝土，支撐墊石采用C50混凝土。預應力蓋梁設縱向預應力。預應力鋼絞線采用抗拉強度標準值為fpk=1860Mpa、彈性模量為 Ep=195Gpa，公稱直徑為 j15.20mm 高強度、低松弛鋼絞線，符合GB5224標準；配套采用 OVM-12、OVM-15 型錨 具，錨 具 應 符 合 預 應 力 筋 用 錨 具、夾 具 和 連 接 器（GB/T14370-2000）。鋼束管道采用 90mm 塑膠波紋管。普通鋼筋梁體采用 HPB300、HRB400 鋼筋，分別符合 GB13013和 GB1499標準。5.2 蓋梁主要工程數量表部位材料及規

9、格單位數量蓋梁混凝土C50 混凝土m3615.3 水泥漿M40 水泥漿m319.1 fpk=1860MP0 15.2mm t 49.6 普通鋼筋HPB300 t 2.4 HRB400 t 237.2 波紋管 91（外）m 342.5 106（外）m 2549.4 錨具FIM15-12 套40 FIM15-15 套222 防水層高聚物改性瀝青防水卷材m2434.2 排水坡M15 水泥砂漿m310.9 表 1 蓋梁主要工程數量表六、施工組織與資源配置6.1 施工管理組織機構為確保工程優質高效、進展順利，項目部組建的專業施工隊，由具有豐富施工經驗的人員擔任工班長。根據工程內容施工隊下設木工班（模板安

10、裝、拆除及倒運）、鋼筋班（負責鋼筋制作及安裝）、砼灌注班（負責混凝土澆筑及養護工作）、預應力張拉班（負責預應力束張拉與壓漿工作）。在施工過程中應嚴格貫徹執行新建鐵路質量體系標準中的有關規定，精心組織、嚴密施工，全面接受業主、質檢部門、現場監理對工作的指導和監督，確保工程質量和工期。施工管理組織機構6.2施工進度計劃計劃開工日期：2013 年 9 月 6 日，完工日期：2013 年 11 月30 日，總工期 86 天（8 個門式墩，含承臺、墩柱、蓋梁）。長株潭城際鐵路綜合標項目部湘潭工區項目經理：陳琳項目總工：胡鵠項目副經理：羅謙施工部伊曙光安質部胡科物資部支磊綜合部彭剛合同部劉金斌財務部劉淼作

11、業隊負責人：羅國強技術負責人：鄒熹技術組劉燦施工組鄒佳新安質組馮鵬安鋼筋組李波木工組李熱強砼工組李文張拉組王超材料組王立泉后勤組曾銘6.3 勞動力組織（1）在本著合理布局、精心組織的原則，進行相關人力資源優化配置，并實行動態管理。作業工人一專多能，特殊工種持證上崗。施工作業隊人員根據工程進度計劃，實行動態管理，滿足工程項目進度計劃需要和業主要求。（2）勞動力安排計劃圖表勞動力配備主要包括管理人員、技術人員、測量人員、試驗人員、鋼筋工、混凝土工、木工、電工、電焊工、機械車輛司機、機修工、架子工、鉗工、普工、后勤(包括醫務)人員等。每個工點勞動力配置情況見表 9。表 3 勞動力配置表序號項目人數備

12、注1 安全員1 負責項目安全環保工作2 架子工8 負責支架搭設與拆除3 鋼筋工6 負責鋼筋加工與安裝（含電焊工）4 混凝土工6 負責混凝土的澆筑與養護5 預應力操作工4 負責預應力安裝、張拉與壓漿等6 機械操作人員2 負責機械操作7 電工1 負責現場用電的管理與監督8 其它人員3 現場協調與管理合計31 6.4 機械設備配置6.4.1 配備原則按流水作業，以性能好、效率高、機況良好的機械設備進行施工。提高機械化水平，設備數量充足、機況良好，主要設備有備用。充分利用現有機械設備，減少不必要的設備投入。6.4.2 設備配套選型根據本工程的實際特點采用合理的配套模式，以充分發揮機械化生產效率，加快施

13、工進度。采用25T吊車配合，混凝土運輸車與輸送泵配合進行混凝土施工。6.4.3 投入的主要設備和主要試驗、測量及檢測儀器（每工點）見表：投入的種類設備、儀器見序號機械設備名稱規格及型號單位數量技術狀況進場日期備注1 輸送泵HBT60A 臺1 良好2013.3.2 2 電焊機BX1-500 臺3 良好2013.9.1 3 插入式震動器ZX-25 臺8 良好2013.9.1 4 發電機BFC358 臺1 良好2013.9.1 5 測量儀器徠卡 802 臺1 良好2013.3.2 6 汽車吊車25T 臺1 良好2013.9.1 7 千斤頂350T 套4 良好2013.9.1 計劃8 注漿機(含攪拌)

14、套1 良好2013.9.1 計劃9 試驗設備套2 完好2013.9.1 10 攪拌站座1 完好已投入使用七、總體施工方案7.1 施工總體安排根據我公司以往施工經驗、工點實際情況及工期要求，對126-133#墩蓋梁采用鋼管支架現澆施工，具體施工計劃如下(表 2)：序號工程部位梁長（米）砼方量（方）施工方法完成時間1 126 蓋梁18.8 76.2 鋼管支架2013.10.20 2 127 蓋梁18.8 76.2 鋼管支架2013.10.25 3 128 蓋梁18.8 76.2 鋼管支架2013.10.30 4 129 蓋梁18.8 76.2 鋼管支架2013.11.6 5 130 蓋梁18.8

15、76.2 鋼管支架2013.11.14 6 131 蓋梁18.8 76.2 鋼管支架2013.11.22 7 132 蓋梁18.8 76.2 鋼管支架2013.11.30 8 133 蓋梁18.8 81.9 鋼管支架2013.10.20 蓋梁施工計劃表本方案以 133#墩蓋梁鋼管支架澆注進行說明。7.2 支架現澆蓋梁工藝流程圖 1 蓋梁施工工藝流程圖八、主要施工方法8.1 支架搭設本方案采用鋼管支架施工，鋼管支架從下至上由門式墩承安裝底模和側模鋼筋進場報驗模板制作、預拼裝鋼筋加工鋼筋綁扎，安裝波紋管波紋管加工、制作澆筑混凝土混凝土養護預應力施工拆除支撐、模板支架搭設施 工 準 備臺、鋼管立柱（

16、300）、橫梁（雙拼I32a）、縱梁（I20a）、分配梁（1010 方木）、斜撐（工 20a）等組成。各構件之間采用U型螺栓或者抱箍進行聯結，鋼管立柱之間用槽鋼進行聯結，增強支架整體穩定性。具體結構（見附件 3、4）。本方案以 133#墩蓋梁支架為例說明。（1）支架搭設鋼管立柱每孔的平面橫向布置6 根，直徑 300mm（壁厚 5mm），縱向布置 2 排，鋼管立柱之間用 100 槽鋼設置剪刀支撐，鋼管上面鋪 2 根橫向 I32a 工字鋼作橫梁，在兩側 2.55 米的懸挑斷用每側兩根20a工字鋼作為斜撐，并用槽鋼與立柱相連；蓋梁中間部位縱向鋪設20 排 I20a 工字鋼做縱梁，縱梁間距0.3 米，

17、兩端用槽鋼制作三角支撐。縱梁之間橫向聯結形成蓋梁的支撐平臺。根據方案,依次逐步搭設鋼管、橫向工字鋼及縱向工字鋼和分配梁方木，同時，同步布置連結槽鋼。檢算見（附件2：鋼管支架檢算）。（2）現澆支架的拆除與周轉當混凝土強度達到設計強度的60%，拆除端模和側模。氣溫急劇變化時不宜進行拆模作業。拆除前先檢查卷揚機等設備的性能，并按規定的順序進行拆模。先拆除端模，再拆除側模，由吊車吊至指定位置。張拉完成后，拆除脫模墊塊，松動外模底板部分，全部松動后底模連同支架一起拆除。拆除后的模板支架轉運至下一施工位置進行拼裝與搭設；當施工完最后一個蓋梁后，將支架構件與模板運離施工現場。注意事項：拆模時，嚴禁重擊或硬撬

18、，避免模板局部變形或砼棱角的損壞。模板拆下后，要及時清除模板表面和接縫處的殘余灰漿并均勻涂刷脫模劑，同時還要清點和維修、保養、保管好模板零部件，如有缺損及時補齊，以備下次使用。并根據消耗情況酌情配備足夠的儲存量。8.1.1支架預壓并確定預拱度為了保證蓋梁在混凝土澆筑卸架后，滿足設計的外形尺寸要求，在蓋梁鋼筋安裝前進行支架預壓。8.1.1.1支架預壓堆、卸載方法(1)確定預壓荷載：安裝好底模后，開始對整個支架系統進行預壓，預壓荷載采用蓋梁自重的1.1 倍，最大荷載約235 噸。荷載按60%、100%、110%三個階段進行加載，三階段加載重量分別是141噸、214噸、235 噸（蓋梁自重及沉降觀測

19、點布置圖見附圖）。(2)預壓方法：采用混凝土預制塊對蓋梁范圍內全部進行預壓，加載過程模擬混凝土澆注順序從兩端往中間進行，加載過程中需左右對稱進行，避免局部偏載。(3)支架加載施工控制方法：預壓塊由兩端往中間進行堆碼，水平分層進行堆碼，預壓塊加載堆碼到第一個階段60%的相應荷載。支架第一級加載整體完成后，靜載12 小時后進行支架觀測、檢測，進行支架檢測數據采集及分析。第二階段加載至100%相應的荷載，靜載 12 小時后進行支架觀測、檢測，進行支架檢測數據采集及分析。第三階段再加載至110%的相應荷載，靜載12 小時后進行支架觀測、檢測，進行支架檢測數據采集及分析，最后進行卸載，按左右對稱卸載，避

20、免模架局部偏載。8.1.1.2模板變形的觀測施工中，模板的變形是關鍵，其變形分為非彈性變形和彈性變形，其中非彈性變形在加載預壓后基本消除。假定加載前模板標高為H1，加載預壓穩定后測得的模板標高為H2，卸載后測得的模板標高為H3，則有：彈性變形 1=H1-H2 非彈性變形 2=H3-H2 鋪設模板后觀測一次，分級壓載和卸載后各觀測3 次，分為 60%、100%、110%。每加載到一個階段分別對模架進行觀測和檢測，采集相關數據，進行分析，檢驗模架安全性能。8.2 模板施工8.2.1模板安裝人工配合吊車安裝，先鋪底模，然后安裝側模，控制好模板標高。底模與底模、底模與側模模板縫間隙采用雙面膠，以防漏漿

21、。最后檢查復核各部位模板標高，處理好模板接縫和表面打磨，并涂刷油性脫模劑。8.2.2拆模混凝土灌注后，待混凝土強度達到設計強度60%時、松開拉桿拆除側模，待混凝土強度達到設計強度95%時，進行張拉，張拉后拆除底模及支承，拆除時人工配合吊車拆除，拆除模板進行維修循環使用。8.3 鋼筋制安鋼筋由工地集中加工制作，運至現場后整體綁扎。當預應力管道與蓋梁鋼筋相碰撞時，可適當移動蓋梁鋼筋進行調整。為了不使波紋管損壞，一切焊接在波紋管埋置前進行，管道安裝后盡量不焊接。當普通鋼筋與波紋管位置發生矛盾時，適當移動鋼筋位置，準確安裝定位鋼筋網，確保管道位置準確。鋼筋綁扎前由測量人員復測模板的平面位置及高程，無誤

22、后方進行鋼筋綁扎，且綁扎鐵絲的尾段不應伸入保護層。為使保護層數據準確，保護層墊塊不被壓壞，蓋梁施工墊塊采用預制同級混凝土墊塊。鋼筋加工及安裝必須符合 高速鐵路橋涵工程施工質量驗收標準TB10752-2010 及 鐵路混凝土工程施工質量驗收標準TB10424-2010相關要求。8.4 混凝土施工8.4.1混凝土拌合混凝土由中鐵二十五局長株潭城際鐵路項目部集中攪拌站集中供應。8.4.2混凝土運輸每次蓋梁澆筑配備3臺混凝土運輸罐車配合1臺混凝土輸送泵入模，人工持插入式振搗器搗固，混凝土施工按斜向分段、水平分層的原則，從兩端往中間對稱澆注。混凝土施工要符合設計規范要求，連續施工。8.4.3混凝土施工工

23、藝要求（1）施工中要求拌合物入模前含氣量控制在2-4%，入模溫度控制在 5-30，同時要求模板表面溫度控制在5-35。在每次混凝土施工中應對坍落度、含氣量、入模溫度、模板表面溫度等指標進行控制，以保證混凝土耐久性指標的實現。（2）灌注梁體混凝土時，插入式振動器搗固。（3）水平分層厚度 30cm，先后兩層混凝土灌注的間隔時間，應小于混凝土初凝時間，振動棒應插入下層混凝土表面5-10cm，以使混凝土表面光潔，避免混凝土直接沖擊預應力孔道。（4）當蓋梁面第一次抹壓結束后，初凝前還應進行一次抹面，確保蓋梁面平整度要求。(5)在灌注混凝土過程中，隨機取樣制作混凝土強度、彈性模量試件。混凝土試件按規定組數

24、制作,分別進行同條件養護和標準養護。（6）蓋梁混凝土振搗采用以插入式振動棒振搗，插入式振動器快插慢提，移動距離不得大于振動器作用半徑的1.5 倍，且插入下一層混凝土的深度為5-10 厘米。每一個振搗點的持續時間為20-30 秒，以混凝土不再沉陷、不再出現氣泡、表面出現浮漿為度。實際操作中應注意掌握最佳的搗固時間，防止漏搗、欠搗和過搗現象。振搗時要防止鋼筋、預埋件、預應力管道的變形、移動及松動。8.4.4混凝土灌注順序混凝土澆注采用水平分層的方式連續進行，從兩端向中間、左右對稱進行。分層厚度宜控制25-30cm，最大不宜大于30cm。8.4.5混凝土養護1、砼澆筑完畢后即轉入養護階段，此時澆筑的

25、砼水化作用已基本確定，溫度的控制轉為降溫速度和內外溫差的控制，這可通過給澆筑體表面覆蓋塑料膜進行保濕養護來實現。2、混凝土的裂縫特別是表面裂縫，主要是由于內外溫差過大產生的。澆筑后，水泥水化熱使混凝土溫度升高，表面易散熱溫度較低，內部不易散熱溫度較高，表面收縮受內部約束產生拉應力，對大體積混凝土這種拉應力較大，容易超過混凝土抗拉強度而產生裂縫。在養護中要加強溫度監測和管理，及時調整保溫和養護措施，延緩升降溫速率，保證砼不開裂。3、混凝土養護要定時定人，砼澆筑完并凝固后馬上覆蓋砼表面，在砼澆筑后的 7 天內對于蓋梁進行養護。8.4.6大體積混凝土表面裂紋預防措施砼施工后，容易出現表面裂紋現象，原

26、因來自于以下三方面：砼自重受壓下沉，不均勻沉降產生豎向裂紋；施工時間長，產生縱橫向裂紋；砼養護不到位，產生溫度裂紋。針對成因所能采取的避免措施：施工過程中減少變形減小砼澆筑過程中砼自重所產生的變形，檢算好托架的強度與剛度。使托架具有足夠的剛度以來抵抗過大的變形。砼凝固時間盡量在砼澆筑完時，剛開始澆筑的砼不初凝或少凝固也能減少砼開裂。試驗室多做幾組試驗，檢測砼的坍落度與和易性，控制水化熱與緩凝時間。砼澆筑總時間盡量壓縮砼澆筑總時間，保證砼供應的連續性。在砼澆筑前，模擬砼澆筑流程，通過己有設備的攪拌能力、運送能力和砼的初凝時間進行砼施工總時間的計算與控制，要確保砼不產生裂紋。相應做好以下準備工作：

27、a、配料前，檢查攪拌站機械是否良好，并特別注意計量設備的檢查。現場裝料的裝載機與砼輸送泵應有備用。兩套攪拌機的其中一套作為備用生產。b、保證有 4 臺以上混凝土運輸車，拌合站距現場2 公里，混凝土運輸車往返約需20 分鐘，為保證混凝土澆注時間在8h 以內。c、混凝土輸送泵處于良好狀態，各型號振搗設備是否足夠，必須要有備用。d、砼施工人員必須熟練，各種材料必須備足。8.5 預應力體系施工方案（1）張拉設備預應力的設備包括油泵、壓力表、張拉千斤頂等必須處于良好工作狀態。壓力表、張拉千斤頂等計量設備，應定期檢查并建立卡片備查。壓力表應選用防振型，精度應不低于 1.0 級，最小刻度值不大于 1MPa,

28、表盤直徑不小于15cm，表盤量程應在工作最大油壓的1.5 2.0 倍之間。壓力表校準周期應符合下列規定：a、1.0 級壓力表校準周期為一周，0.4 級壓力表校準周期為一個月。b、壓力表用于張拉作業達 300次。c、更換用油規格、使用超過允許偏差、發現異常故障（張拉時預應力筋多次斷裂、伸長值相差過大等）時。張拉千斤頂宜選用張拉力的1.5 倍且不得小于 1.2 倍。張拉機具應由專人使用和管理，并應經常維護、定期檢驗。張拉機具長期不使用時，或經過更換配件或嚴重漏油、拆除修理后的千斤頂和壓力表均必須重新校驗。千斤頂使用時的校準周期應符合下列規定：a、千斤頂首次使用前必須經過校準。b、千斤頂使用一個月。

29、c、千斤頂張拉作業達300次。d、千斤頂經過大修，或漏油嚴重，經拆修以后。校驗應委托權威單位或機構完成。張拉機具應與錨具配套使用，應在進場時進行檢查和校驗。千斤頂與壓力表應配套使用和校驗，以確定張拉力與壓力表讀數之間的關系曲線。當才采用測力傳感器計量張拉力時，測力傳感器應按國家相關檢定規程規定的檢定周期（1 年）送檢，千斤頂和壓力表不再作配套標準。受預應張拉力的限制，要求張拉采用兩臺YDC350 以上穿心式千斤頂，其最大張拉力為3500KN，滿足最大的張拉力2812KN的要求。為便于發生斷絲后的卸載，應配備一臺 23T單根張拉千斤頂及卸載錨頭。（2）預應力筋下料預應力鋼絞線下料長度應按下式計算

30、，但應通過試用后進行修正。L=1+2Ll+nL2+2L3 式中：L鋼絞線下料長度；1錨具支承板間的孔道長度；L1工作錨高度；L2張拉千斤頂支承端面到槽形口外端面間的距離（包括工具錨高度）；L3-長度富余量(一般取 1520cm)；n單端張拉為 l，兩端張拉為 2。鋼絞線切斷前的端頭用鐵絲綁扎，必須用砂輪鋸切割，不得使用氧氣和電弧焊切割。預應力鋼絞線應梳整編束，每隔11.5m 綁扎鐵絲一道。編束后的鋼絞線應順直按編號分類存放，支墊遮蓋嚴防銹蝕、污染。保持干燥，并應遮蓋，防止雨淋。保證鋼絞線表面無裂紋毛刺，機械損傷，氧化鐵皮或油跡。鋼絞線編束后運輸時，支點距離不得大于3m，端部懸出長度不得大于 1

31、.5m。(3)穿束鋼絞線束采用單根人工穿束的方式，穿束時鋼絞線頭纏膠帶，防止鋼絞線頭被掛住，在預應力穿束完成后，做好明顯的標志使通過束和錨固束區分開。(4)張拉前應檢查做好下列工作檢查梁體砼是否已達到設計張拉強度，并檢查砼的齡期和彈性模量。千斤頂和油壓表均已校正并在使用期內。錨具按規定檢查合格。預應力鋼絞線是否有技術合格證并經工地按規定進行了檢驗。確認孔道已進行過檢孔器檢查。清除梁體孔道內積水和雜物。應用壓力水沖洗孔道，觀測孔 道有無串孔現象，再用壓縮空氣吹干孔內水份。清除梁體張拉端支承板上雜物，以保證錨具與支承板密貼。布設測量梁體上拱度及彈性壓縮的測點。檢查孔口錨下墊板垂直度，其大于 1 時

32、，應采用斜鋼墊圈墊平至小于 1。應對預應力筋束，進行外觀檢查，不得損壞、無污物、無銹蝕。8.6 預應力張拉8.6.1預應力鋼絞線伸長值計算本橋設計已將設計張拉力及預應力鋼絞線的伸長值計算，在施工前根據下列公式進行復核：Li=Pi Li 1-e-(KLi+i)/EgAy(KLi+i)L=Li 式中：Li 第 i 段的理論計算伸長值，mm；Pi 第 i 段計算起點的張拉力,Pi=Pi-1 e-(KLi-1+i-1)，鋼絞線張拉端的 P0等于設計控制張拉力，N；Li鋼絞線分段計算長度，m；i 分段計算曲線管道切線夾角，rad；K管道每米局部偏差對磨擦的影響系數，規范規定0.0015；鋼絞線與管道壁的

33、磨擦系數，規范規定0.200.25，計算時可取中間值；Eg鋼絞的彈性模量，MPa；Ay鋼絞的截面積，mm2。8.6.2張拉程序(1)蓋梁所有鋼索一次張拉完成，張拉順序為N2、N1、N3鋼索(2)張拉必須在梁體混凝土強度達到設計強度的95%，彈性模量達到設計值后，且混凝土齡期不小于5d；(3)預應力采用兩端同步張拉；(4)預應力采用雙控措施，即以張拉應力值為主，鋼絞線伸長值為校核，在張拉過程中箱梁兩端的伸長值基本一致；(5)為了便于計算張拉伸長值，在張拉時應采取0%k20%k100%k103%k持荷 2min 錨固，其中 3%k 為預應力錨口損失（可在實際操作中根據錨口損失進行調整）。8.6.3

34、 預應力張拉工藝按每束根數與相應的錨具配套，帶好夾片，裝好限位板并將鋼絞線從千斤頂中心穿過。張拉時當鋼絞線的初始應力達0.2k 時停止供油。檢查夾片情況完好后，畫線作標記。向千斤頂油缸充油并對鋼絞線進行張拉。張拉值的大小以油壓表的讀數為主，以預應力鋼絞線的伸長值加以校核，實際張拉伸長值與理論伸長值應控制在6%范圍內，每端錨具回縮量應控制在6mm以內。油壓達到張拉噸位后關閉主油缸油路，并保持 5 分鐘，測量鋼絞線伸長量加以校核。在保持5 分鐘以后，若油壓稍有下降，須補油到設計噸位的油壓值，千斤頂回油，夾片自動鎖定則該束張拉結束，及時作好記錄。全梁斷絲，滑絲總數不得超過鋼絲總數的0.5%，且一束內

35、斷絲不得超過一絲，也不得在同一側。8.6 4 預應力技術要求及質量標準錨頭平面必須與預應力束（筋）管道垂直，錨具孔中心與管道中心同心。待梁體砼強度達到設計張拉強度以上時，張拉梁體預應力筋。預應力管道定位準確，牢固，澆筑砼時不變形。預應力束的張拉采用“應力，伸長量”雙控制，實際伸長值與理論伸長值差控制在6%以內，否則應暫停張拉，待查明原因并采取措施加以調整后，方可繼續張拉。縱向預應力束張拉時，宜按控制張拉力的20%、60%、100%分級張拉，記錄每級油壓表讀數及相應伸長量。兩端張拉時，用伸長量控制兩端同步加力，當兩端伸長值相差較大時，應查找原因，糾正后再進行張拉。張拉必須對稱進行，張拉順序按設計

36、要求進行。張拉結束時要檢查和記錄錨固情況，包括斷絲、滑絲及夾片跟進等。鋼絞線束錨固時總回縮量（兩端之和）應小于6mm。斷、滑絲數量不得超過規范要求：每束鋼絞絲斷絲、滑絲允許1 根，且每個斷面斷絲之和不超過該斷面鋼絲總數的1%。調換千斤頂油壓表時；張拉時，邊張拉邊測量伸長值，采用應力、應變雙控制，實際伸長值與理論伸長值相比誤差控制在6%以內，如發現伸長值異常應暫停張拉并通知監理工程師，張拉現場記錄應及時整理，并報監理工程師。8.5.5 安全質量保證措施(1)張拉工作是橋梁施工中的一個重要環節，所有參與作業人員都必須高度重視施工質量與施工安全，必須遵循施工規范、設計圖紙、施工工藝等原則進行施工。預

37、施力應采用兩端同步張拉，并左右對稱進行，最大不平衡束不應超過1 束，張拉順序先腹板束，后頂板束，從外到內左右對稱進行。各節段先張拉縱向再豎向再橫向，并及時壓漿。預施應力采用雙控措施，預施應力值以油壓表讀數為主，以預應力筋伸長值進行校核。預施應力過程中應保持兩端的伸長量基本一致。對于懸灌澆注一般梁段及滿堂支架施工梁段，預應力筋張拉應在梁體強度達到混凝土設計值95%、彈性模量達到混凝土設計值100%后進行，梁體混凝土齡期不宜小于5 天。(2)施工中束號不得弄錯混淆。每道工序需上道工序檢查無誤、質量可靠、驗收合格并經監理工程師認可后方可進行下道工序的施工，施工人員必須熟悉施工工藝和施工圖紙。值班技術

38、人員應參與施工全過程，進行質量控制與安全管理，資料整理。質量工作是從材料的進場直至施工完畢資料整理的全過程。(3)張拉時因斷、滑絲而引起鋼束重復張拉時，同束鋼束重復張拉次數不得超過三次，否則應更換新鋼束進行張拉。(4)當張拉完畢后，松開千斤頂鋼束回縮量超過6mm 時，即認為滑絲，應將其單根拉出補足噸位，或者將整束放松，重新張拉。(5)張拉完畢經 24小時后復查，確認無滑絲、斷絲時即時進行多余鋼束頭的切割。切斷處距錨塞處3 厘米以上，切割前宜在錨塞外纏繞濕石棉繩，切割應自下而上進行，應注意避免切割火焰或噴射火花接觸到錨具或其他鋼束施工人員不得正對錨具，應站在切割束的兩側，以免傷人。(6)張拉屬高

39、空作業，應遵守高空作業的安全規定，先裝好操作平臺，后進行張拉。(7)張拉作業油泵升降壓速度應緩慢均勻，兩端力求同步，切忌突然加壓或卸壓。(8)測量伸長值必須兩端同時進行。(9)張拉過程中，千斤頂后方不得站人，測量伸長值或其他作業過程必須站在千斤頂兩側。(10)張拉加力時，不得敲擊及碰撞張拉設備，油表要妥善保護，避免受震。(11)張拉工作宜在白天進行，夜間作業必須確保照明及測量準確。(12)如果遇到堵管的情況應及時地采取措施進行處理。張拉完成后應盡早進行壓漿。8.6 孔道壓漿預應力張拉張拉完成以后，應在兩天內進行管道壓漿，防止應力損失。8.6.1真空壓漿真空壓漿是后張預應力混凝土結構施工的一項新

40、技術，其基本原理是：在孔道的一端采用真空泵對孔道進行抽真空，使之產生0.1MPa左右的真空度，然后用壓漿泵將優化后的特種水泥漿從孔道的另一端壓入，直至充滿整條孔道，并加以0.7MPa的正應力，以提高預應力孔道壓漿的飽滿度和密實度。采用真空壓漿工藝是提高后張預應力混凝土結構安全度和耐久性的有效措施。（1）真空輔助壓漿的設備灰漿攪拌機：拌制漿體，可采用普通的拌漿機，但必須保證漿體攪拌均勻，能控制用水量。真空壓漿組件，包括真空泵、真空表、連接閥門。壓漿組件：包括壓漿泵及壓力表高壓管（含真空回漿觀察透明管）：高壓管應保證能承受壓漿過程中的壓力要求，特別是透明管，不僅要滿足壓力要求，還要滿足能對漿體進行

41、觀察的要求，防止漿體進入真空泵。球閥：能保證管道的密封性。三通接頭。8.6.2真空輔助壓漿對漿體的要求漿體除了具有足夠的抗壓強度和粘結強度，還必須保證有良好的防腐性能和稠度，不離析，硬化后空隙率低、滲透性小，不收縮或低收縮。大體要求如下：水灰比：0.30.4 泌水性：小于漿體初始體積的2%，四次連續測試結果的平均值小于 1%。初凝時間：34h 稠度：1015S，最多不大于 18S 強度：滿足 M40水泥凈漿標準，在確定具體材料和配合比之前，必須先做試驗，以驗證以上要求是否合理，之后再做調整，直到符合要求為止。材料要求水泥：宜采用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，其強度等級不得低于 PO.42.5，不

42、得含有硬塊。水及外加劑需對預應力鋼材無腐蝕作用。為保證密實度和質量，水泥漿可摻入適量的優質的粉煤灰及膨脹劑，摻入量以試驗確認為準。8.6 3 壓漿設備檢查材料數量，種類是否齊備，質量是否符合要求。檢查配套設備的齊備及完好狀態。張拉完畢后應盡快壓漿，壓漿前用高壓空氣吹除孔道內雜物與積水并使孔壁完全濕潤。檢查排氣孔與孔道是否暢通，不通者先行處理。對串孔的孔道要進行隔離，如串孔孔道皆為壓漿孔時，可同時壓漿。將孔道排氣孔、泌水孔密封好，再將梁端錨頭用砂漿或專用錨頭蓋密封好，保證管道及錨固體系的密封性。8.6.4 真空輔助壓漿步驟工藝流程設備檢查密封孔道試抽真空拌漿壓漿清洗結束試抽真空將壓漿閥、排氣閥全

43、部關閉，使整個孔道形成一個全密封系統，抽真空閥打開；啟動真空泵抽真空，觀察真空壓力表讀數，即管內的真空度，當管內有一定的真空度時（壓力盡量低為好），停泵 1 分鐘時間，若壓力能保持不變即可認為能達到并維持真空。攪拌水泥漿拌漿前先加水空轉數分鐘，使攪拌機內壁充分濕潤，將積水清理干凈，攪拌好的水泥漿要做到基本卸盡，在全部水泥漿卸盡之前不得再投入未拌合的材料，更不能采取邊出料邊進料的方法。拌制材料投放順序：水外加劑水泥，拌制35min。對未及時使用而降低了流動性的水泥漿，嚴禁采用增加水的辦法來增加水泥漿的流動性。壓漿將水泥漿加到壓漿泵中，在壓漿泵的高壓橡膠管出口打出漿體，待打出的漿體濃度與壓漿泵中的

44、濃度一樣時，關掉壓漿泵，將高壓膠管接到孔道的壓漿管，綁扎牢固。關掉壓漿閥，啟動真空泵，當真空度達到并維持在-0.lMPa 左右時，啟動壓漿泵，打開壓漿閥開始壓漿，當漿體經過空氣過濾器時，關掉真空泵及抽氣閥，打開排氣閥。觀察排氣管的出漿情況，當漿體稠度與壓入之前一樣時，關掉排氣閥，仍繼續壓漿23 分鐘，使管道內有一定的壓力，最后關掉壓漿閥。清洗拆下裝真空管的2 個活接，卸下真空泵，拆下空氣過濾器和壓漿膠管，清洗壓漿泵、攪拌機、閥門、空氣過濾器等有水泥漿的工具。8.6.5 真空輔助壓漿注意事項嚴格控制材料配合比，其誤差按質量計不得超過下表所列值。材料名稱水泥水外加劑誤差不大于（%）1.0 1.0

45、1.0 水泥漿自調制至灌入孔道的延續時間，視氣溫情況而定，一般不宜超過 3040min。水泥漿在使用前及壓注過程中要經常攪動。對曲線孔道應由最低點的壓漿孔壓入，由最高點的排氣孔排氣或泌水。壓漿順序宜先下（層）后上。壓漿應緩慢均勻進行。比較集中和臨近的孔道，宜盡先連續壓漿完成，以免串到臨近孔道的水泥漿凝固、堵塞孔道；不能連續壓漿時，后壓的孔道先用壓力水沖洗通暢。整個連通管路如果不能承受lMPa的正壓力和 0.lMPa 的負壓力，說明管路密封性不好，必須及時檢查，合格后方能進入下一道工序。壓漿后應從檢查孔抽查壓漿的密實情況，如有不實，應及時處理和糾正。壓漿時每班留取不少于3 組的 7.077.07

46、7.07 立方體試件，標養 28d，檢查其抗壓強度，并作為評定水泥質量的依據。壓漿過程中及壓漿后48h 內，結構砼的溫度不得低于5，否則應采取保溫和冬季施工措施。當氣溫高于35時，壓漿宜在夜間進行。壓漿機、拌漿機、水泥等大于 lOOKg的重物不得超過腹板以外。壓漿的整個過程要在專業的人員全程監管下進行，各種壓漿記錄和表格必須填寫真實完整。8.7 封錨孔道壓漿完畢，經檢查無不飽滿情況，漿體已凝固后，應及時進行封錨作業。封錨采用補償收縮混凝土，其強度、耐久性不低于梁本體混凝土。封錨施工應符合下列要求：封錨前應對錨具、錨墊板表面及外露鋼絞線用聚氨酯防水涂料進行防水處理，預應力筋保護層厚度應符合設計要

47、求。綁扎封錨（端）鋼筋前，應將錨墊板表面和錨環上的黏漿鏟除干凈，封錨處的混凝土應進行鑿毛處理，浮漿、灰渣等雜物應清理干凈。混凝土應搗固密實，無蜂窩麻面，及時抹面壓光，封錨后混凝土面與梁端面的錯臺不超過2mm。封錨混凝土應進行保濕保溫養護，養護結束后，按照要求進行防水處理。九.質量保證措施9.1 質量目標 確保全部工程達到鐵道部現行的工程質量驗收標準及設計要求，并滿足按設計速度開通的質量要求；工程一次驗收合格率100，并滿足全線創優規劃要求；混凝土圬工的質量自檢檢測率達到100%。9.2 質量管理機構及質量保證體系成立以項目經理為組長、總工程師及項目副經理為副組長，質檢工程師、技術人員、材料主管

48、人員及現場施工人員參加的全面質量管理領導小組。積極組織開展全面質量管理活動，優化施工工藝，提高工程質量。湘潭特大橋 126#133#門式墩質量管理機構技術負責人：皺熹施工組鄒佳新安質組陳楊勇鋼筋組李波木工組李百萬砼工組李正茂張拉組王超材料組王立泉技術組劉燦試驗組李文長株潭城際鐵路綜合標項目部湘潭工區項目經理：馬文峰組長：陳琳副組長：胡鵠副組長：羅謙技術部伊曙光安質部胡科物資部支磊綜合部彭剛合同部劉金斌財務部李玉香長株潭城際鐵路綜合標項目部湘潭工區四架子隊施工負責人：羅國強為保證質量體系的有效運行，實現工程質量目標，根據本橋實際情況，成立工程質量自檢自控組織機構。強化以各級第一管理者為首的自檢、

49、自控體系，配齊、配強質量管理人員，實行施工技術部門管理、質量檢查部門監控的監管分立體系。質量保證體系框圖質量技術管理開工報告審批制設計文件審核制施工組織設計逐級審批制工程測量雙檢制分級分段技術交底制施工方案逐級審批制工程材料試驗制作 業 層質量組織保證各作業層負責人質檢員試驗員測量員各作業層監督員地方質檢部門設計代表甲方代表ISO900-2008質量體系 GB/T50430-2007 監理工程師長株潭城際鐵路綜合標項目部質量管理領導小組安全質量檢查部工地試驗室員工質量教育質檢創優管理員工培訓技術比武活動工序質量“三檢制”QC小組活動材料合格檢驗制質量處罰制創優責任制定期與日常質量檢查制隱蔽工程

50、檢查簽證制質量“三檢制”事故處理報告制工程質量終身負責制優質樣板工程帶頭示范制遵守質量否決制廣泛推廣“四新”制技 術 室9.3 建立質量情報信息網絡，加強質量管理以質量技術管理網絡為基礎，建立質量情報信息網絡，確定施工管理人員、技術人員、質量檢查員為質量信息情報員。項目經理部設專人負責質量管理信息檔案管理工作，及時搜集、傳遞、整理、分類和歸檔，作為總結前階段質量管理工作、確定下階段質量管理目標。質量情報信息的內容有：（1）進入工地的各種原材料、成品、半成品的質量檢查驗收情況。（2）對國家和上級部門以及業主頒布的有關工程質量的法規；三公司制定的有關保證工程質量管理辦法（制度）、技術質量措施的執行

51、情況。（3）歷次質量檢查（含上級和現場監理檢查）、各種驗收檢查的記錄情況，質量事故調查（含不合格工程的原因調查）記錄和處理情況。（4）新材料、新技術、新工藝、新標準等信息的收集整理情況。（5）機械設備、計量測試儀器人員素質等其它影響工程質量的調查記錄和處理情況。（6）其它合同段有關工程質量的管理方法和手段等情況。以上信息的搜集整理，按照責任分工，必須保證其準確性、及時性、可靠性和實用性。9.4.保證工程質量的主要技術措施9.4.1 預防及控制質量通病措施對施工中易發生的質量通病，如混凝土蜂窩麻面、露筋、缺棱少角、空洞，開工前制定防止通病的專項技術措施，并在技術交底時重點布置，在實施過程中嚴格監

52、控，確保不發生質量通病。（1）麻面現象：混凝土表面局部缺漿粗糙，或有許多小凹坑，但無鋼筋和石子外露。預防措施：模板面清理干凈，不得粘有干硬水泥砂漿等雜物。木模板灌注混凝土前，用清水充分濕潤，清洗干凈，不留積水，使模板縫隙拼接嚴密，如有縫隙，應填嚴，防止漏漿。鋼模板脫模劑涂刷均勻，不得漏刷。混凝土必須按操作規程分層均勻振搗密實，嚴防漏搗，每層混凝土均勻振搗至混凝土不再顯著下沉，不再出現氣泡為止。處理方法：麻面主要影響混凝土外觀質量，對于面積較大的部位應修補。即將麻面部位用清水刷洗，充分濕潤后用水泥砂漿或1:2 水泥砂漿抹刷。（2）蜂窩現象：混凝土局部酥松，砂漿少石子多，石子之間出現空隙，形成蜂窩

53、狀的孔洞。預防措施：混凝土配料時嚴格控制配合比，經常檢查，保證材料計量準確。采用電子自動計量。混凝土應拌和均勻，顏色一致，其延續拌和最短時間應符合規范規定。混凝土自由傾落高度不超過2m。如超過，采取串筒、溜槽等措施下料。混凝土的振搗應分層搗固。灌注層的厚度不得超過振動器作用部分長度的1.25 倍。搗實混凝土拌合物時，插入式振搗器移動間距不應大于其作用半徑的1.5 倍；對輕骨料混凝土拌合物，則不應大于其作用半徑的1 倍。振搗器至模板的距離不大于振搗器有效作用半徑的1/2。為保證上下層混凝土結合良好，振搗棒應插入下層混凝土5cm。混凝土振搗時，必須掌握好每點的振搗時間。振搗至混凝土不再顯著下沉、不

54、再出現氣泡為止。灌注混凝土時，應經常觀察模板、支架、堵縫等情況。發現有模板走動，應立即停止灌注，并在混凝土初凝前修整完好。處理方法：混凝土有小蜂窩，可先用水沖洗干凈，然后用1:2 或 1:2.5 水泥砂漿修補，如果是大蜂窩，則先用松動的石子和突出顆粒剔除，盡量形成喇叭口，外口大些，然后用清水沖洗干凈濕透，再用高一級的細混凝土搗實，加強養護。（3）孔洞現象：混凝土結構內有空隙，局部沒有混凝土。預防措施：在鋼筋密集處，可采用細石混凝土灌注，使混凝土充滿模板，并認真振搗密實。機械振搗有困難時，可采用人工搗固配合。預留孔洞處應在兩側同時下料。下部往往灌注不滿，振搗不實，應采取在側面開口灌注的措施，振搗

55、密實后再封好模板，然后往上灌注，防止出現孔洞。采用正確的振搗方法，嚴防漏振：插入式振搗器應采用垂直振搗方法，即：振搗棒與混凝土表面垂直或斜向振搗，斜向振搗時振搗棒與混凝土表面成一定角度（約4050）。振搗器插點應均勻排列，可采用行列式或交錯式順序移動，不用混用，以免漏振。每次移動距離不大于振搗棒作用半徑（R）的 1.5 倍。振搗器操作時快插慢拔。控制好下料。要保證混凝土灌注時不產生離析，混凝土自由傾落高度不超過2m，大于 2m時要用溜槽、串筒等下料。防止砂、石中混有粘土塊和冰塊等雜物；發現混凝土中有雜物，應及時清除干凈。加強施工技術管理和質量檢查工作。（4）露筋現象：鋼筋混凝土結構內的主筋、副

56、筋或箍筋等露在混凝土表面。預防措施：灌注混凝土前，檢查鋼筋位置和保護層厚度是否準確。固定好墊塊，保證混凝土保護層的厚度。一般每隔 1 米左右在鋼筋上綁一個塑料墊塊。鋼筋密集時，選配適當的石子。石子的顆粒尺寸不超過結構截面最小尺寸的1/4，同時不得大于鋼筋凈距的3/4。結構尺寸較小，鋼筋較密時，用細石混凝土灌注。禁止振搗棒撞擊鋼筋，以避免鋼筋移位。混凝土順落高度超過2 米時，用串筒或溜槽進行下料。拆模時間根據試塊試驗結果確定，防止過早拆模。處理方法：將外露鋼筋的混凝土殘渣和鐵銹清理干凈，用水沖洗濕潤，再用 1:2 或1:2.5 水泥砂漿抹平。（5）缺棱掉角現象：混凝土局部掉落，不規則，棱角有缺陷

57、。預防措施：模板的灌注混凝土前充分濕潤，混凝土灌注后認真養護。拆除鋼筋混凝土承重模型時，混凝土具有足夠的強度，避免混凝土表面及棱角受到損壞。拆模時，不得用力過猛，注意保護棱角，吊運時，避免撞擊棱角。加強成品保護。冬季混凝土灌注后，做好覆蓋保溫工作。處理方法：缺棱掉角較小時，清水沖洗，鋼絲刷刷凈，水泥砂漿補平。（6）施工縫、夾層現象：施工縫處混凝土結合不好，有縫隙或夾有雜物，造成結構整體性不良。預防措施：在施工縫處繼續灌注混凝土時，如間歇時間過長，則按施工縫處理。在已經硬化的混凝土表面上繼續灌注前，除掉表面水泥薄膜和松動石子或軟弱混凝土層，并充分濕潤和沖洗干凈。在混凝土灌注前，施工縫先抹一層水泥

58、漿或與混凝土時間的減石子砂漿。在模型上沿施工縫位置通條開口，利于清理雜物和沖洗。處理方法：當表面縫隙較細時，用清水沖洗干凈裂縫，充分濕潤后抹水泥漿。慎重對待夾層的處理，補強前，先搭設臨時支撐加固，然后剔鑿，將夾層中的雜物和松軟混凝土清除，沖凈，用提高一級強度等級的細石混凝土灌注，搗實并認真養護。（7）早期溫控防裂措施在混凝土入模前，先將基層和模板澆水濕透，避免過多的吸收水分，澆搗過程中做到既振搗充分又不過振，最好在混凝土初凝前再振搗一次（混凝土的2 次振搗）。2 次振搗能提高混凝土的密度，降低孔隙率，有利于混凝土抗裂。夏季氣溫較高時，商品混凝土中應考慮加緩凝劑和減水劑，降低水灰比，適當增加粉煤

59、灰用量，減少水泥用量，延長養護時間，以降低內外溫差，避免溫度裂縫。加強混凝土表面通風，有利于混凝土及時散熱，可降低內部高溫，但要注意保濕要求。采用中熱水泥或摻粉煤灰或活性外加劑的水泥混凝土不僅水化熱效應較低，且有利于提高結構的抗裂性。采用適當的保溫材料覆蓋混凝土表面可起到良好的溫控效應，優選導熱系數較小的材料，如泡沫塑料、草席等。在施工過程中采用先進的智能數字溫度傳感器，對混凝土進行溫度和濕度實時監控，盡量減小在施工過程中由于溫度影響而產生的結構變形，防止結構在后期產生較大的變形而出現裂縫。從混凝土的拌合、運輸、澆筑、養生幾個方面對混凝土質量加以嚴格控制。拌和：采用預冷骨料、冷水拌和、加冰拌和

60、、地籠取料等方法，降低混凝土出機溫度。運輸：采取措施控制溫度升高，盡量采用大吊罐。澆筑：必要時按溫度控制方案設置冷卻管，在混凝土內部通入冷卻循環水，采用循環法保溫養護，以便加快混凝土內部的熱量散發。混凝土表面覆蓋織物進行保溫、保濕養護，降低混凝土內部溫度及內外溫差。加強施工管理，按溫控方案嚴格控制澆筑速度及已澆混凝土層的暴露時間。按環境氣溫條件的不同對暴露面采取相應的保溫（或隔熱）和保溫措施（如覆蓋保溫被，塑料膜，草袋，噴霧等，其厚度由計算確定）。避免縱向、層間施工縫、提高結構整體性和抗剪性能。9.4.2 施工要點及注意事項（1）預應力體系 預應力鋼束編束時應逐根理順，綁扎牢固，嚴禁相互纏繞。

61、待澆筑梁段混凝土強度達到設計強度的100%時，且齡期不小于 5 天（保證彈性模量的也達到設計值的100%），方可張拉梁段頂板或腹板下彎預應力鋼束。預應力張拉以張拉噸位和引伸量雙控，以引伸量為主。箱梁縱向預應力鋼束在箱梁橫截面應保持對稱張拉，同一根縱向鋼束張拉是兩端應保持同步。張拉設備應按照有關規定定期標定。引伸量低于6%或超過+6%時，應停下檢查，分析原因并處理完后方可繼續張拉。鋼束張拉時，應盡量避免滑絲、斷絲現象，當出現滑絲、斷絲時，其滑絲、斷絲總數量不得大于該斷面總數的1%，每一鋼束的滑絲、斷絲數量不得多于一根，否則應換束重新張拉。預應力鋼束張拉完畢，嚴禁碰撞錨頭和鋼束（筋），鋼絞線多余的

62、長度應用砂輪切割機切除。所有預應力管道的位置必須按照預應力鋼束設計圖用“井”字型定位鋼筋進行精確定位，管道應嚴格保證彎曲坐標和角度，確保管道順直。定位鋼筋應予箱梁縱橫向鋼筋點焊連接。錨墊板必須保證與鋼束端部垂直。本橋縱向預應力鋼束采用塑料波紋管，真空輔助壓漿工藝。所有普通鋼筋均應按設計圖的要求布置，任何情況下均布能取消。凡因施工需要而斷開的鋼筋當再次連接時，必須進行等強度焊接，并應符合施工規范的有關規定；凡與預應力束發生沖突的普通鋼筋，可適當移動以避開預應力束，以保證預應力束管道位置的準確；鋼束錨固處的普通鋼筋如影響預應力鋼束時，可適當彎折，待預應力施工完畢后應及時恢復原位；如錨下螺旋筋與分布

63、鋼筋相互干擾時，可適當移動分布鋼筋或調整分布鋼筋的間距，但鋼筋數量不得減少。預應力張拉完畢之后應盡早進行孔道壓漿并保證壓漿質量，壓漿采用真空輔助吸漿工藝，真空度0.7，壓漿所用材料、外加劑及水泥漿配比應根據管道的成型方法、壓漿方式、材料性能計算和通過試驗確定。原則上要求盡量減小灰漿收縮，保證壓漿密實飽滿，壓漿所用的水泥漿強度不得小于C40。（2）其他 模板施工要點內外模支架拼裝時要超墊密實，盡量減少分配梁、鋼（木）支架、模板之間的縫隙，減少混凝土灌注過程中的非彈性變形。混凝土灌注前預先準備好壓艙板及反壓支撐，以防腹板混凝土振搗過程中底板混凝土上翻，影響振搗質量，產生麻面、裂紋等質量問題。腹板拉

64、桿襯管下料應比腹板厚度大70mm 并將其伸出模板外，拉桿擰緊力量要適中、各拉桿受力均勻。混凝土澆注及沉降裂紋控制嚴格按照配合比控制初凝時間（15h）和水灰比（0.320.42）。混凝土的運輸要高效、暢通，減少坍落度損失。控制下料速度和分層。混凝土澆筑按水平分層進行，每層混凝土的厚度控制在 3040cm。安排混凝土澆筑順序的原則是對稱、均衡，模塊變形較大處。注意天氣變化，盡量避免大風、大雨、高溫天氣澆注混凝土，這3 種天氣對混凝土的坍落度影響很大，容易造成混凝土上部和下部，或截面中部與邊緣部位硬化不均和差異收縮。在模板支架上設有棚架，根據天氣情況覆蓋雨布，用以防風、防雨或日照。在澆注每層前及時對

65、上層混凝土2 次振搗，并且在頂面澆注完成后，人工對表面混凝土拍打振實，在澆注完成 12h 后進行 2 次拍打，至表面泛漿。攪拌在施工前根據當日氣候和集料溫度，必要是對集料進行降溫處理，再根據砂石含水情況，并參照實驗室最初確定的配合比，合理選取原材料后，放入高速攪拌機拌合。建議攪拌混凝土時應采用機械攪拌，不宜采用人工攪拌。投料為了保證混凝土的連續澆注，最好采用泵送進行投料。混凝土布料順序為：先沿模板、鋼筋周邊布料，再從底板開始前后左右對稱分層布料，布料高度形成靠模板四周邊高于中間避免邊緣水泥漿及細集料多而造成混凝土強度低。振搗采用機械振搗分層振搗，加快層間混凝土散熱速度，防止冷縫的產生。振搗均勻

66、，防止漏振或過振，振搗過程中應防止預留孔道的波紋管變位，尤其應避免管道上浮。混凝土養生混凝土養生，混凝土澆注完初凝后，覆蓋塑料薄膜或麻袋片保濕養生，養生時間不小于14d，在養生期內始終保持砼表面的濕潤。9.4.3 保證施工工藝的主要技術措施（1）堅持技術交底制度每分項工程開工前，由該項工程的主管工程師對各工藝環節的操作人員進行技術交底。講清設計要求、技術標準、定位方法、功能作用、施工參數、操作要點和注意事項，使所有操作人員心中有數。（2）堅持工藝過程三檢制度每道工序均嚴格進行自檢、互檢和交接檢；上道工序不合格，下道工序不接收。（3）堅持隱蔽工程檢查簽證制度凡隱蔽工程項目，在內部三檢合格后，按規

67、定報請監理工程師復檢，檢查結果填寫表格，雙方簽字。（4）堅持“四不施工”“三不交接”“四不施工”即：未進行技術交底不施工；圖紙及技術要求不清楚不施工；測量控制標志和資料未經換手復核不施工；上道工序未進行三檢不施工。“三不交接”即：三檢無記錄不交接；技術人員未簽字不交接；施工記錄不全不交接。（5）錨具要成套定貨，不得用承包商自制的任何構件取代成套錨具的一部分，錨具的所有構件必須經過嚴格的質量檢驗。十.安全保證措施10.1 安全生產的目標與方針堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，建立健全安全管理組織機構，完善安全生產保證體系，杜絕安全特別重大、重大、大事故，杜絕死亡事故，防止一般事故的發生

68、。消滅一切責任事故，確保人民生命財產不受損害。創建安全生產標準工地。10.2 安全管理組織機構 建立健全安全生產管理機構，項目部成立以項目經理為組長的安全生產領導小組并領導本工程的安全生產工作，主管安全生產的副經理為安全生產的直接責任人，項目總工程師為安全生產的技術負責人。10.3 落實安全生產責任制一員負責，三級管理由現場技術負責。完善各項安全生產管理制度，針對各工序及各工種的特點制定相應的安全管理制度，并由各級安全組織檢查落實。建立安全生產責任制，落實各級管理人員和操作人員的安全職責，做到縱向到底，橫向到邊，各自作好本崗位的安全工作。開工前，編制實施性安全技術措施，對橋梁高空作業要編制專項

69、安全技術措施，領導小組同意后實施。嚴格執行逐級安全技術交底制度，施工前由作業隊組織有關人員對施工班組及具體操作人員進行安全技術交底。各級專職安全員對安全措施的執行情況進行檢查、督促并作好記錄。湘潭特大橋 126#133#門式墩安全管理機構施工組鄒佳新安質組陳楊勇鋼筋組李波木工組李百萬砼工組李正茂張拉組王超后勤組曾銘技術組劉燦材料組王立泉長株潭城際鐵路綜合標項目部湘潭工區四架子隊施工負責人：羅國強長株潭城際鐵路綜合標項目部湘潭工區組長：陳琳副組長：胡鵠副組長：羅謙技術部伊曙光安質部胡科物資部支磊綜合部彭剛合同部劉金斌財務部李玉香技術負責人：鄒熹安全保證體系框圖安全保證體系經濟保證制度保證組織保證

70、思想保證實行安全生產承包責任制各 項安 全生 產保證項 目部 安全 領導 小組提 高全 員安 全意識獎 罰分明各種安全生產制度，月季年安全監察制度，安全總結評比制度項 目部 安質 檢查部工 班 安 全 檢查員安 全 第一，安全為了生產，生產必須安全施 工技 術安 全規 程教育實現目標：以確保行車安全為重點，消滅行車險性及以上行車事故；消滅責任設備、火災、爆炸事故；消滅人身重傷以上、機械大事故等一切責任事故的發生。作 業層 監督組10.4 加強施工現場安全教育針對工程特點，定期進行安全生產教育，重點對專職安全員、安全監督崗崗員、班組長及從事特種作業的起重工、電工、焊接工、機械工、機動車輛駕駛員進

71、行培訓和考核，學習安全生產必備的基本知識和技能，提高安全意識。未經安全教育的管理人員及施工人員不準上崗。未進行三級教育的新工人不準上崗。變換工種或參加采用新工藝、新工法、新設備及技術難度較大的工序的工人必須經過技術培訓，并經考試合格者才準上崗。特殊工種的安全教育和考核，嚴格按照特種作業人員安全技術考核管理規則執行。經過培訓考核合格，獲取操作證方能持證上崗。對已取得上崗證者，要進行登記存檔規范管理。對上崗證要按期復審，并要設專人管理。通過安全教育，增強職工安全意識，樹立“安全第一，預防為主”的思想，提高職工遵守施工安全紀律的自覺性，認真執行安全操作規程，做到：不違章指揮、不違章操作、不傷害自己、

72、不傷害他人，不被他人傷害，確保自身和他人安全，提高職工整體安全防護意識和自我防護能力。10.5 認真執行安全檢查制度作業隊要保證檢查制度的落實，規定定期檢查日期、參加檢查的人員，每 7 日檢查一次，作業班組實行每班班前、班中、班后三檢制，不定期檢查視工程進展情況而定。對檢查中發現的安全隱患，要建立登記、整改制度，按照“安全第一，預防為主，綜合治理”的原則制定整改措施。在隱患沒有消除前，必須采取可靠的防護措施。如有危及人身安全的險情，必須立即停工，處理合格后方可施工。10.6 建立安全獎罰制度管理制度在本工程的安全生產過程中，具備條件的優秀安全生產班組和個人給予物質獎勵，優秀安全班組和個人的條件

73、如下：能圓滿地完成隊下達的各種生產任務的作業隊和班組。杜絕重傷和死亡事故，輕傷事故不突破 2 人次，年度內未發生過一般機械設備事故、火災事故，實現了“安全年”的作業隊和班組。能模范地執行、遵守各項安全管理制度和規定，熟悉本工種、本崗位的安全技術業務知識，努力完成本職生產任務，連續兩年未發生過個人責任事故的個人。能積極參加上級和本作業隊組織的各項安全活動，能對本工程、本班組的事故隱患提出改進措施和合理化建議并取得成效的，能堅持原則，敢于制止“三違現象”，在排除事故隱患，使職工人身和國家財產免受損失，為單位的安全生產作出突出貢獻的個人。在工程施工中，因“三違”而導致輕傷、重傷、死亡、重大死亡（指一

74、次死亡 3 人以上）事故，對工程和責任者的處罰和行政處分按總公司“職工傷亡事故處罰辦法”的有關規定辦理。發生機械事故后，對有關責任人的處罰，按照“機械設備安全條例”有關規定辦理。違犯施工現場安全管理有下列行為的員工，處以100元500元的罰款，干部違反加倍處罰：進入施工現場不戴安全帽者；高處作業不系安全帶、不穿防滑鞋者。穿拖鞋、高跟鞋、裙子或赤腳、赤膊上班作業者。在高處作業平臺上作業，追拉推打開玩笑。施工機械、車輛超坐載人以及無“特種作業人員操作證”、“駕駛證”、駕駛他人施工機械、車輛者。不聽安全人員勸告故意辱罵、動手阻撓安全人員正常工作者。10.7 施工現場安全技術措施1、施工做好施工前期準

75、備工作，正確選用施工方法，并結合施工具體實際，編制安全技術措施計劃，制定操作細則，并向施工人員進行技術交底。2、對施工中的輔助結構、臨時工程如腳手架、鋼塔架支撐等，進行安全檢算，考慮采取相應的安全措施。3、工地內設置安全標志，夜間施工作業安裝照明設施，并不得擅自拆除。4、施工的特種作業人員，通過安全技術培訓，并經考試取得合格證后，方可上崗工作，其他人員也要求進行安全技術培訓和考核。5、模板安裝前，搭設腳手架平臺、欄桿及上下扶梯；人工搬運和綁扎鋼筋時，互相配合，同步操作。在已安裝的鋼筋上不得行走，并架設交通跳板，或搭腳手架。6、模板就位后，立即用鋼管或型鋼等固定位置，以防傾倒傷人。當借助吊機吊模

76、板合縫時，模板底端用撬棍等工具拔移。每節模板立好后，上好連接器和上下兩道箍筋，打好內撐，方可暫停作業，以保持穩定。7、在豎立模板過程中，上模板工作人員的安全帶拴于牢固地點，穿拉桿時，內外呼應。8、模板吊裝前，使模板連接牢固，內撐、拉桿、箍筋上緊，吊點正確牢固。起吊時，拴好溜繩，并聽從信號指揮，不得超載。9、使用砼振搗器時，檢查下列內容:振搗器的外殼接地裝置及膠皮線情況；電線的端部與振搗器的連接情況；振搗器的搬移地點及在間斷工作時電源開關關閉情況。經檢查合格的方準使用。10、拆除模板之前，設立禁區，并按規定程序進行拆模。11、起吊設備起吊時，嚴禁起吊超過規定重量的物件，不得用來運送人員。起重吊裝

77、用的鋼絲繩，經常進行檢查，發現扭結、變形、斷絲、磨損、腐蝕等現象達到破損限度時，必須及時更新。12、各種施工機械必須制訂相應的、詳細的操作規程，并嚴格執行。夜間作業時，設置足夠的照明設備。13、高處作業設置防護措施。14、各工種進行上下立體交叉作業時，不得在同一垂直方向操作。15、各種支架腳手架在大風、大雨過后，必須進行檢查，發現傾斜、下沉、崩扣、松扣現象時，及時修復。16、各種腳手架，嚴禁有探頭板。腳手架的外側、斜道和平臺設置防護欄桿和擋腳板，或掛護立網。17、安全網保持完好，使用寬度不小于3m，長度不小于6m，網眼不大于 100mm 的維綸、錦綸、尼龍等材料編織的標準安全網。每塊網能承受不

78、小于 1600N的沖擊荷載。18、車輛、人員繁忙的道口，派專人看守，并設圍欄。19、雨天進行高處作業時，采取可靠的防滑、防寒和防凍措施。高聳建筑物、構筑物或鋼井架設置避雷設施。接地電阻 4 歐。強風、濃霧惡劣氣候不得從事高處作業。強風暴雨后，對高處作業設施逐一進行檢查，發現有松動、變形、損壞等現象，立即修理完善。11.8 供電與電器設備安全措施1、施工用電的線路設備按批準的施工組織設計裝設，同時符合當地供電部門規定。使用期限超過六個月，要達到正式電力工程的技術要求。2、配電系統分級配電，配電箱，開關箱外觀完整、牢固、防雨防塵、外涂安全色并統一編號。其安裝形式符合有關規定，箱內電器可靠、完好、造

79、型、定值符合規定，并標明用途。3、動力電源和照明電源分開布設。4、所有電器設備及其金屬外殼或構架均按規定設置可靠的接零及接地保護。5、現場所有用電設備的安裝、保管和維修由專人負責，非專職電器值班人員，不得操作電器設備，檢修、搬遷電器設備（包括電纜和設備）時，切斷電源，并懸掛“有人工作，不準送電”的警告牌。6、手持式電氣設備的操作手柄和工作中必須接觸的部分，有良好的絕緣。使用前進行絕緣檢查。7、施工現場所有的用電設備，接規定設置學習班電保護裝置，更定期檢查，發現問題及時處理解決。8、電器設備外露的轉動和傳動部分（如靠背輪、鏈輪、皮帶和齒輪等），加裝遮欄或防護罩。9、直接向現場供電的電線上，嚴禁裝

80、設自動重合閘；手動合閘時，與值班員聯系。10、工作現場照明使用安全電源。在特別潮濕的場所、金屬容器內或鋼模、支架密集處作業，行燈電壓不得大于24V，同時采用雙線圈的行燈變壓器。10.9 機械設備使用安全措施1、各種機械要有專人負責維修、保養，并經常對機械的關鍵部位進行檢查，預防機械故障及機械傷害的發生；2、機械安裝時基礎必須穩固，吊裝機械臂下不得站人，操作時，機械臂距架空線要符合安全規定；3、各種機械設備視其工作性質、性能的不同搭設防塵、防雨、防砸、防噪音工棚等到裝置，機械設備附近設標志牌、規則牌；4、運輸車輛服從指揮，信號要齊全，不得超速，過岔口、遇障礙物時減速鳴笛，制動器齊全，性能好。5、

81、起重作業前檢查繩扣、掛鉤、鋼索、滑車、吊桿等部件，確認良好后方可作業。作業時，安排專人指揮，同時注意起吊范圍內設備的安全，嚴禁任何人攀登吊立中的物件和在起重物下通過、停留及作業。6、起吊設備時，嚴禁起吊超過規定重量的物件，不得用來運送人員。其中吊裝的鋼絲繩，定期進行檢查，凡發現有扭結、變形、斷絲、磨損、腐蝕等現象達到破損限度時，及時更新。7、起重機械的安全保護裝置必須齊全、完整、靈敏可靠，不得任意調整和拆除。并指定專人定期檢查，檢查項目必須符合有關規定。8、機械吊裝管材時，吊具完好，栓綁要牢靠，防止管子滑脫。9、起重作業中，司機先發信號然后起吊。起吊時，重物在吊離地面 2050cm時停車檢查，

82、當確認重物掛牢制動性能良好和起重機穩定后再繼續起吊。起吊重物旋轉時，速度均勻平穩，防止重物在空中擺動發生事故。吊長大重物時，有專人拉放溜繩。11.10 高處施工作業安全保障措施1、高處作業的施工設施事先設置避雷設施，在6 級以上大風和雨天要避免施工作業，經常對高處作業的安全設施和施工設備進行安全檢查，在高處作業區域內設立警戒區防護線，并設置專門的監護人員。2、高處作業設置防護措施。3、高處作業的施工作業平臺進行必要的受力檢算。4、盡量避免高處作業上下交叉作業，上下交叉作業不能在同一個垂直面內進行。正在進行施工作業的施工平臺下面，要設專門的監護人員，必要時要設置防護層，注意平臺上堆放的物件數量和

83、高度。每一個作業平臺上，注明平臺的容許荷載值，由專門的安全檢查人員進行監督和檢查。5、高處作業施工前，由隊安全管理小組在施工現場進行技術交底，對高處作業的施工設施進行檢查，并由主管人員對具體作業人員就安全注意事項進行技術交底，責任落實到人，并進行經常性的安全檢查和監督，確保高處施工作業的安全。10.11 支架搭設安全保障措施1、搭拆支架必須由專業架子工操作，并按照國家有關規定進行考核，考核合格持證上崗，其他人員不得進行搭拆支架作業；2、對架子工應定期進行身體檢查，凡患病不適于高空作業的，不準上支架操作。定期對施工人員進行安全教育，提高安全意識和個人防護意識；3、高空施工時必須戴安全帽，系安全帶

84、，穿防滑鞋，掛安全網，并派專門的安全員檢查督促；4、施工時應控制支架上的荷載，不得在支架上集中堆放模板、鋼筋和其它物件；5、六級及六級以上大風及大雨天氣應停止支架搭拆作業。6、施工過程用電必須有專門電工操作，其他人員不得私自接電或改移線路，確保用電安全；7、拆除支架時，地面應設圍欄和警戒標志，并派專人看守，以防墜物砸傷人員。10.12 模板安裝拆除安全保障措施模板安裝1、需要拼裝的模板，在拼裝前應做好操作平臺，平臺必須牢固、可靠。2、安裝組合鋼模板，一般應按自上而下的順序進行。模板就為后要及時用螺栓緊固。3、組合鋼模板夜間施工時，需要有足夠的照明，行燈電壓一般不超過 36v，照明燈及機電設備的

85、移動線路，要采用橡膠套電路。4、支模過程中如遇中途停歇，應將已就為的模板或支撐件連接牢固，不得架空懸浮。模板拆除1、模板拆除之前，班組長和施工管理人員必須向施工作業人員進行施工安全技術交底，待混凝土達到預定的強度方可拆除。2 拆除模板應符合方案的程序，先支后拆，先拆非承重部分。3 拆除模板前必須先清理模板上的水泥塊和零星物件，防止高處墜物。4 模板上的吊環必須焊接牢固可靠，并經常檢查其是否脫焊。5 作業人員必須按規定系扣好安全帶和做好安全防護工作，并遵守 高處作業安全操作規程。垂直作業上下必須設置可靠的隔離措施。6 拆除模板時，先搭設作業平臺并牢固可靠。作業人員站在模板的側邊，不宜站在模板正下

86、方，防止墜物。正下方禁止又人停留，要有專人負責警戒和設置明顯標志。7 施工過程過程中，模板不得隨意亂割、擴孔。8 模板拆除應按區域逐塊進行，定型鋼模拆除不得大面積撬落。模板、支撐要隨拆隨運或固定牢固，嚴禁隨意拋落。不得有未拆凈的懸空模板，要及時清除防止松脫墜落。9 使用機械吊裝時，作業人員不得站在正在拆除的模板處，待掛好吊鉤鋼絲繩后，作業人員離開模板后方可進行吊裝。10.13 預壓安全保障措施（1）施工作業人員必須自覺遵守安全生產規章制度和安全操作規程，不得違章作業。（2）施工人員進入現場必須戴好安全帽，并正確使用個人勞動保護用品；特殊工種操作人員必須持證上崗，并嚴格遵守有關的安全規定。（3）

87、起重作業時，吊重鋼絲繩安全系數須大于1.2，斷絲超過15%者必須更換，鋼絲繩及卡子要勤檢查、勤保養。吊裝所用鋼絲繩，不準觸及有電線路和電焊搭鐵線或與堅硬物件摩擦。嚴禁超載提升物料和人員，嚴禁施工人員同起重物一同上下。（4）在吊裝施工時，要有統一信號，有專人指揮，起重物下禁止站人，下部人員要避在安全處。（5）夜間施工作業時必須具有足夠的照明強度，危險區要懸掛警告標志。（6）高空作業人員必須系安全帶。（7）高空作業穿著要靈便，禁止穿硬底鞋、高跟鞋、塑料底鞋和帶釘的鞋。十一.事故應急預案為保障廣大員工人身安全，在施工作業中發生意外傷害后，能在最短的時間內得到及時有效地搶救治療，特制定本急救預案。地理

88、位置概況本工地地處湘潭市五愛村，距布湘潭市 20 分鐘車程，交通方便。附近有醫院數座，其中湘潭市第三人民醫院距離較近且條件相對較好，故作為本工地定點急救醫院，醫院24 小時急救電話為 120。傷亡事故清單經調查分析，本工地可能發生傷亡事故的類別有：墜落、機械傷害、觸電等。應急期間組織機構及職責應急組織機構指揮員：羅國強通信聯絡組：鄒熹救援、運輸組：馬玉林、李細華疏散引導組：晏聰現場保護組：賀催明救護組：彭剛指揮員職責準確掌握事故動態，針對發生的事故情況，作出斷電、停機、停工的決策；正確指揮急救人員，進行搶救、運輸、施救，控制事故蔓延發展。通訊聯絡員職責發生緊急情況后，快速將事故情況用電話匯報項

89、目部及公司調度；在指揮員的領導下，及時聯絡救援人員、車輛和物資。現場疏導員職責在事故第一時間內排除危險物(采取停機、斷電等)，通過安全通道及時、穩妥地疏散現場人員；在交叉口設置標志或留置人員，正確快速地引導救護。救援、運輸組職責以最快的速度安全地將傷員運送至指定的醫院，運輸求援物資，及時投入救援搶險。現場救護組職責加強日常演練，掌握一般的緊急救護方法，發生緊急情況快速到位，對傷員正確施救。現場保護組職責加強安全防范意識，及時到達事故位置，嚴密保護事故現場。緊急情況響應措施發生傷亡情況后，各專業組必須立即奔赴現場，各負其責開展工作。具體應對措施：如人員發生輕傷，或發生重傷但移動無礙的，可采用項目

90、部自有車輛進行運送，大概 5 分鐘內可抵達深圳市第三人民醫院；如人員發生了重傷且不宜移動的，立即拔打醫院急救電話，然后將傷員置于平穩及空氣清新處，根據現場情況，用人工呼吸、胸腔擠壓等急救方法進行搶救，等待醫院救護車到來。十二.工期保證措施12.1 保證工期的組織措施作業隊按照目標分解和責任分工，進行專業化施工。在作業隊和施工班組之間，建立高效暢通的信息管理系統，做到目標明確、責權清楚、上通下達、步調一致，保證指揮暢通和施工組織設計的貫徹落實。各工程作業班組根據承擔施工任務合理安排勞動力，并制定節假日、春節等特殊季節勞動力保證計劃，制定特殊季節勞動力使用獎勵機制，保證工程施工的勞動力供應。12.

91、2 保證工期的管理措施作業隊實行目標計劃管理，施工進度計劃考核到月和旬，班組考核到周和日。各級調度部門加強協調和進度反饋；對于計劃執行過程中的偏差，及時分析原因，采取補救措施。建立健全安全質量工作體系，嚴格遵守各項行之有效的規章制度，嚴把安全質量關，杜絕安全和質量事故的發生，保證工程不停工、不返工、不窩工，以嚴格的安全質量促進施工進度。施工班組堅持每日碰頭會和交接班制度，及時解決施工中的關鍵問題，動態設置工序生產要素，搞好工序銜接，合理壓縮單一工序的循環作業時間，確保整個工程的施工工期。在安排施工進度計劃，特別是制定施工方案、應急預案時，充分考慮影響施工的各種因素，工期安排中留有余地。施工過程

92、中一旦出現意外情況，及時調整施工進度計劃，增加必要的人力、物力、財力和機械，確保工期目標順利實現。在施工生產中推行激勵機制，實行全面的定額計件工資制度，管理層實行績效掛鉤工資制度。開展各種形式的勞動競賽和創優評選活動，充分調動員工的建設熱情和生產積極性、主動性。通過各種形式的經濟責任制和獎懲措施，從物質獎勵和精神獎勵兩個方面進行激勵，激發廣大員工的積極性，為施工生產提供強有力的內在動力。物資部門結合工程進度計劃安排，及時辦理材料的采購定貨、發貨運輸、倉儲、保管和材料的現場發放等工作，并做好材料檢驗和試驗，把好材料數量、質量關。12.3 保證工期的技術措施工程技術部加強與路內外專家溝通，在開工前

93、和施工過程中，對重、大、險、難工程施工方案，關鍵施工技術等方面進行咨詢，制定切實可行的方案，并對施工圖進行優化，加快施工進度。對新工藝、新技術的應用首先研究和制定方案，報建設單位、監理審批后，再進行工藝試驗，成功后再全面應用和推廣，并不斷總結經驗，指導施工。12.4 保證工期的經濟措施成立資金專門帳戶，保證資金不外流，接受業主對資金帳戶進行檢查。加強成本控制，加強資金的計劃管理，合理使用資金。在甲方資金暫時不到位的情況下，通過公司的資金中心調劑資金，確保重點工程和關鍵控制工程的資金使用。十三.防火、防雷擊措施13.1 防火措施成立以義務消防隊為骨干力量的搶險隊，分設滅火行動組、疏散引導組、安全

94、防護警戒組和后勤保障組，各組分別由主要領導和行管干部擔任組長。控制火源。嚴禁施工船上攜帶易燃易爆品，對施工用電線路進行檢查，以防漏電發生火災。確定滅火指揮車輛和運輸車輛，確定專人負責，保證火災事故發生時及時運送搶險人員和救災物資；裝備充足的干粉滅火設備。初起火災的撲救程序和措施初起火災（燃燒15 分鐘內）火場內溫度低，火勢發展緩慢，火場指揮員可根據燃燒物體的特性調集必需的人力、物力，組織滅火行動組動用全部滅火工具運用各種手段撲滅明火。為防止火場內易燃易爆危險品引起爆炸，組織人力將危險品盡快搶出火場并運至安全區域。火場火勢已經蔓延時，應全力控制火情，等待公安消防機關到來。火場內有人被圍困時，要堅

95、持先救人原則。13.2 防雷擊措施及時收聽天氣預報或與氣象部門聯系，盡量避免雨天作業，禁止在雷雨天進行吊裝作業。在支架最高處設避雷針。一旦出現雷擊事故時，應立即向上級與有關部門報告，組織自救的同時嚴格保護事故現場。如有人員受傷，應將傷員脫離危險地方，組織人員進行搶救。若發現受傷者呼吸或呼吸心跳均停止，則將傷員仰臥在平地上或平板上立即進行人員呼吸或同時進行體外心臟按壓。并立即撥打120 向當地急救中心取得聯系（醫院在附近的直接送往醫院），應詳細說明事故地點、受傷程度、聯系電話，并派人到路口接應。通知有關現場負責人。維護現場秩序，嚴密保護事故現場。配備常備藥品：消毒用品、急救物品（繃帶、無菌敷料）

96、、燒傷藥物及常用小夾板、擔架、止血袋、氧氣袋等物資。十四.施工環保、水土保持措施14.1 環境保護措施減小生態破壞工程臨時占地不擅自占用或征用林地、不開挖采石取土，材料、廢棄物不得于林下堆放，確因建設需要占用林地的，工程施工結束后做好撫育與恢復工作；臨時施工場地的選擇與布置，盡量少占用綠地面積，保護好周圍環境，減少對植被生態的破壞。施工結束后，及時恢復綠化或整理復耕，重視臨時施工用地的復墾；妥善處理廢方，避免堵塞河道、改變水流方向和抬高水位而淹沒或沖毀農田、房屋。噪聲、光污染控制作業場地及運輸車輛應及時清掃、沖洗，保證場地及車輛的清潔；主要運輸道路需進行固化，要定時灑水防塵，嚴禁在場地內燃燒各

97、種垃圾及廢棄物；合理分布動力機械的工作場所，盡量避免同處運行較多的動力機械設備；對發電機等噪音超標的機械設備，采取裝消音器來降低噪音；合理安排噪音較大的機械作業時間，嚴格控制噪音；水環境保護施工廢水、生活污水按有關要求進行處理，不得直接排入農田和渠道。施工廢水采取過濾、沉淀處理后方可排放，以免污染周圍環境。施工機械的廢油、廢水采取隔油池等有效措施加以處理，不得超標排放；機械存放點、維修點、車輛停放點做好隔離溝，將其產生的廢油、廢水或漏油等通過隔離溝集中到隔油池，經處理后進行排放。大氣環境保護施工場地和運輸道路經常灑水盡可能減少灰塵對生產人員和其它人員造成危害及對農作物的污染。在設備選型時選擇低

98、污染設備并安裝空氣凈化系統確保達標排放。對汽油等易揮發品的存放要采取嚴密可靠的措施。固體廢棄物處理施工營地和施工現場的生活垃圾集中堆放；施工和生活中的廢棄物也可經當地環保部門同意后運至指定地點，此外，工地設置能沖洗的廁所并派專門的人員清理打掃及定期對周圍噴藥消毒防蚊蠅滋生、病毒傳播；報廢材料或施工中返工的挖除材料立即運出現場并進行掩埋等處理。對于施工中廢棄的零碎配件邊角料、水泥袋、包裝箱等及時收集清理并搞好現場衛生以保護自然環境不受破壞。對施工臨時用地，施工結束后應及時進行土地整治，結合城市化建設進程，考慮表土回填以利復耕或進行綠化恢復；在工程水土保持區域范圍內采取必要的植物措施，根據因地制宜

99、的原則，在便道等水土保持區域種植適合當地的樹種和草皮，以更好地控制水土流失。十五.文明施工保證措施15.1 文明施工目標布局合理、場地整潔、環境清潔、設備整齊、材料規整、標志齊全；遵紀守法、文明用語、文明施工、文明撤離，達到鐵道部、湖南省及工程所在地安全文明工地要求。15.2 文明施工管理體系作業隊成立以隊長為組長的文明施工領導小組，按照國家、鐵道部、建設單位的規定和要求，對現場文明施工進行監督、檢查、指導，對違反文明施工的行為，責令限期整改或停工整頓，必要時對責任人進行處罰。15.3 文明施工措施組織領導成立以隊長為組長的文明施工領導小組。黨政工團齊抓共管，對現場文明施工進行監督、檢查、指導

100、，對違反文明施工的行為，責令限期整改或停工整頓，必要時對責任人進行處罰。工程隊成立以隊長為組長的現場文明施工小組，負責各施工區域內的現場施工管理工作，并結合實際情況制定文明施工管理細則。健全管理制度結合本工程實際情況，我隊文明施工小組成員明確分工，落實現場文明施工責任區，制定相應規章制度，確保現場文明施工管理有章可循。加強思想政治工作加強思想政治工作，大力開展文明施工宣傳活動，統一思想，使全體員工認識到文明施工是企業形象、隊伍素質的反映，是安全生產的保證，是工程優質快速施工的前提，增強全員文明施工意識。對施工人員進行文明施工教育，建立健全崗位責任制，簽訂文明施工責任書，把文明施工責任落到實處，

101、提高全體施工人員文明施工的自覺性，增強文明施工意識，樹立企業文明施工形象。施工期間，認真了解、切實尊重當地群眾的宗教信仰和民族風俗、習慣，遵守國家有關的法律、法規，積極主動搞好民族團結。積極開展便民活動。文明施工技術措施認真搞好施工現場規劃，做到布局合理，井然有序。區域內，按施工總平面布置圖設置臨時設施；工地道路、材料堆放場地及出入口用混凝土進行硬化處理。在現場生產區內，施工危險區域或夜間施工均有醒目的安全警示標志，做到明顯、清晰、規范。盡量少占或不占農田，對施工中破壞的植被，施工完后予以恢復。實施工點掛牌施工。設置工點標牌，標明工程名稱、范圍、開竣工時間、施工負責人、技術負責人。設置監督、舉

102、報電話和信箱，接受監督。各級負責人及施工人員一律掛胸卡上崗。駐地生產區及生活區分片規劃，房屋布局合理，符合消防環保和衛生要求。做到場地平整、排水暢通。各種設施安裝符合安全規定，并定期進行檢查。施工和生活用電設施安裝規范、安全、可靠。施工機動車輛始終處于完好狀態，遵守地方政府及交警部門的管理規定，遵守中華人民共和國道路交通安全法，自覺維護交通秩序，文明駕駛，禮讓三先，保證運輸暢通。大型機械施工、空壓機等噪音較大的施工場所，限定作業時間，保證居民有良好的休息環境。施工場地內各種材料分類堆放整齊，掛設標牌，標識材料規格、產地等。每項作業完工后，及時清理施工場地，周轉材料及時返庫，做到工完料凈、場地清潔。工程完工后，工程隊伍文明撤離。環境衛生管理制定生活和環境衛生管理制度，搞好職工宿舍衛生和食堂的飲食衛生，生活區專人打掃衛生，水溝定時清掃，區內設置垃圾箱。食堂生、熟食分開操作，熟食設防蠅罩，炊事員持有效的健康證明上崗。對地區性的病疫和衛生防疫狀況進行調查了解，制定應急預案，當有疫情發生時啟動應急預案。工地設置能沖洗的廁所，派專門人員清理打掃，并定期噴藥消毒。