1、上海市軌道交通6 號線土建工程15A 標龍陽路站地下連續墻施工方案擬制：復核：批準：一、方案編制說明因上海市軌道交通6 號線工程土建 15A 標龍陽路站場地內的管線改移、綠化搬遷、貴龍苑小區臨時用地問題以及東方路道路翻交影響，施工場地需分四期移交。一期：只能移交現有圍護 1517.8 m 寬范圍內的狹窄地段；二期：因施工用地內管線搬遷規劃計劃于2003年 12月下旬開始進行，2004 年 1 月上旬進行管線搬遷施工委托，考慮春節影響，管線搬遷預計 2004 年 3 月份完成，故二期場地移交需在管線搬遷完成后才能移交東方路上的施工用地；三期：貴龍苑小區于2004 年 2 月份業主入住，物業管理公

2、司于2004年 23月份將東側 5m 寬借地退還，故三期場地移交需在2004 年 3 月份貴龍苑小區交付使用后完成；四期：主體結構施工完畢后，在施工4 號出入口及通道時東方路道路需翻交，交付四期施工場地。根據場地移交情況和一期施工場地特點，見縫插針地開展工程施工工作，特編制本施工方案。一、工程概況1.1地理位置及工程范圍龍陽路站位于東方路東側、龍陽路西側的綠化帶中，車站沿東方路方向布置。起點里程：SK20+588.877，終點里程：SK20+930.177。車站主體分為北端頭井、南端頭井、標準段和存車線幾部分，車站附屬工程包括四個出入口，其中4 號出入口通道橫穿東方路，出口在馬路對面。工程位置

3、見圖1-1龍陽路車站平面圖。圖 1-1 龍陽路車站平面圖1.2地下連續墻設計概況車站主體、存車線及1、2、3 號出入口通道的圍護結構采用地下連續墻。標準段墻厚600mm，墻深 29m；端頭井墻厚 800mm，墻深 31.6m。1.3工程地質與水文地質1.3.1工程地質根據工程地質勘察資料，本場地自地表至45.2m深度范圍內的土層均為第四紀松散沉積物，按其成因可分為7 層，其中第、層按其土性及土色差異又可分為若干亞層。地層特性見表1-1地層特性表。地層分布見圖 1-2地層分布圖。1.3.2水文地質本場地淺部地下水屬潛水類型，主要補給來源為大氣降水，水位隨季節而變化，年平均地下水位一般在0.50.

4、7m。淺層地下水對混凝土無腐蝕性。場區淺部第-2 層及中部 2 層中地下水屬微承壓水，下部第1 層屬承壓水。微承壓水及承壓水的水頭均低于潛水水位，每年呈周期性變化，埋深3.011.0m，微承壓水層表 1-1 地層特性表土層層號土層名稱層厚m 層底絕對標高 m 顏色濕度狀態密實度壓縮性土層描述-1 填土1.20 3.45 雜濕松散上部夾多量碎石、磚塊，下部以粘性土為主，結構松散。3.2 1.52 粉質粘土0.6 0.76 黃 草黃濕可塑等含氧化鐵條紋及鐵錳質結核，局部夾粘土，土質由上而下漸變軟2.0 1.99 淤泥質粉質粘土2.0-3.01 灰飽和軟塑流塑高含云母，夾薄層粉砂，土質不均勻5.3-

5、5.3 夾粉質粘土0.7-1.5 灰飽和松散含云母，夾淤泥質粉質粘土，土質不均勻3.5-2.77 淤泥質粘土7.6-12.6 灰飽和流塑高含云母，夾粉質粘土，土質均勻，底部夾少量貝殼碎屑.10.3-13.87-1 粘土1.5-14.9 褐灰很濕軟塑中高含云母，夾鈣質結核、粉沙、及貝殼碎屑4.3-17.9-2 粉質粘土2.1-19.7 褐灰很濕軟塑中密中土質尚勻,含云母.6.3-22.0 1 粉質粘土1.2-22.3 暗綠稍濕硬塑含云母、氧化鐵2.8 23.6 2 粉質粘土1.7-24.3 草黃濕硬塑中含云母、氧化鐵2.6-25.3-1 粉砂6.3-31.2 草黃飽和中密中土質尚勻,含云母,局部

6、呈粉砂狀,局部夾少量粘性土.10.5-35.0 圖 1-2 地層分布圖呈帶狀不連續分布。埋深在 4.0m 范圍內的地下水溫度主要受氣溫影響，夏季較高，冬季較低，4.0m 以下的地下水溫度較為穩定，一般為16.018.0。場區內粘性土滲透性一般較弱，水平向滲透系數大于垂直向滲透系數，場區內填土滲透性強，為透水層。1.4工程自然條件和周邊環境1.4.1地形地貌本車站所在場地屬于上海地區濱海平原類型，場地地形較為平坦，工程所處區段地貌形態單一，場地內綠化帶比東方路高1m 左右。1.4.2地面交通概況工程位于龍陽路與東方路交叉口附近，東方路現有交通條件為雙向八車道，是上海市主干道之一，交通繁忙。1.4

7、.3地面建筑物及地下管線概況車站平行于東方路，沿道路兩側主要為新修高層商住樓和住宅小區，距車站距離較近。現有場地圍護范圍內有已探明橫穿結構的地下管線5 條，需搬遷改移。二、前期總體施工部署2.1施工安排根據場地移交情況，接樁后立即進行控制點復測和車站結構邊線放樣，合理規劃場地，進行臨建的施工。在西端頭井西側35m 范圍內修建項目經理部生活辦公用房，在東西端頭井中間東側布置生產設施，在存車線東側修建工區生活辦公用房；各項準備工作平行展開，靈活機動、見縫插針地組織開展工作，縮短施工準備時間，以達到龍陽路車站快速開工的目的。預計 2002 年 12 月 10 日施工地下連續墻。2.2工期與施工計劃見

8、圖 2-1龍陽路站施工進度計劃橫道圖。三、前期施工總平面布置及臨時工程3.1施工總平面布置及臨時工程設置原則根據龍陽路車站的特點，結合交通組織和車站施工階段的劃分，充分利用規劃用地。盡量減少臨時用地和占用市政道路，積極主動為業主分憂，減少業主的社會協調工作量。場地布置的總原則為：總體布局，少占道路，工整規范，經濟合理，永臨結合。臨時工程以滿足施工生產和現場管理辦公為主，做到緊湊、美觀、安全、防火，并減少對周圍環境和公共交通的影響。3.2龍陽路站施工場地平面布置龍陽路站施工場地平面布置分三期進行：一期為車站主體南北端頭井東側地下連續墻施工階段；二期為車站主體施工階段；三期為1#、2#、3#、4出

9、入口和風井、風道施工階段。龍陽路站前期施工場地平面堅持永久與臨時相結合的原則布置，見：圖3-1龍陽路站一期施工場地平面布置圖、圖 3-2龍陽路站二期施工場地平面布置圖。3.3施工前期準備及臨時設施3.3.1施工圍擋龍陽路站施工圍擋分四期進行。本工程施工期間，一期圍擋利用現有工地圍擋，在南北端頭井之間圍護結構內施做8m 寬 25cm 厚的重車道，重車道鋼筋為雙層雙向布筋，場地內機械行走作業區采用150mm 厚 C20砼硬化，生活區采用和小型材料堆放場地采用80mm 厚 C20 砼硬化。3.3.2生活及生產設施為保證施工的順利進行，施工前必須做好場地內臨時房屋的施工。本車站在一期段擬在北端頭井北側

10、 39m 范圍內修建項目經理部生活辦公用房，在存車線東側修建工區辦公生活和生產用房，宿舍和辦公房屋采用二層組合彩鋼板房屋結構，生活配套設施用房、生產用房和庫房采用磚墻結構，油庫和氧氣乙炔房采用移動式房屋；在四期擬在4出入口修建生產辦公設施。房屋布置要求整齊、緊湊、美觀、防火，為業主和監理提供的房屋按業主要求實施。圖 2-1 施工進度橫道圖圖 3-1龍陽路站一期施工場地平面布置圖圖 3-2龍陽路站二期施工場地平面布置圖3.3.3施工用水從市政水網的供水接口，用DN100 的鋼管引入施工現場，工地現場給水主管采用DN100 的鋼管沿車站結構東側導墻布置，供施工和生活用水。給水主管路沿線每隔25m

11、左右設置一個給水接口，各裝一只DN40 待接管的閥門。3.3.4施工用電采用當地電網，根據用電負荷測算，龍陽路站裝800KVA 變壓器一臺，以提供工地生產、生活用電。3.3.5現場污水及垃圾處理為保護市容環境衛生，遵守城市環衛要求。在工程施工時，對生產、生活污水、垃圾將進行處理排放。沿便道外側澆筑排水溝，沿排水溝每隔100 米和臨近洗車槽附近布置污水處理池。將施工和生活區污水集中于此經過沉淀處理后排入城市排污管道。生產垃圾定點定期按照批準的方法運往批準的地點進行處理，生活垃圾按照上海市規定每天集中，納入城市垃圾處理系統，保證作業達到相關規范要求。3.3.6泥漿池地下連續墻施工過程中，泥漿池采用

12、移動式泥漿箱，泥漿管采用100 軟管，沿東側導墻內側鋪設，隨地下連續墻的施工而逐段接長或拆除。3.3.7鋼筋加工場鋼筋加工場布置在主體結構的東側，隨地下連續墻的施工而變動位置，鋼筋加工場地硬化按施工便道標準施工；鋼筋籠在移動式加工平臺上制作。3.3.8洗車槽和臨時棄碴坑為確保工程施工進度，同時滿足上海市市容環衛管理的要求，解決碴土運輸時間限制或因其它原因碴土暫時不能外運的矛盾，在存車線東側設臨時棄碴坑，棄碴坑可以堆放滿足成槽 600m3碴土的需要。運碴車進入市區必須保證車輛清潔，在施工場地門口設置清洗槽，對車輛沖洗后方可離開施工場地。四、資源配置計劃4.1勞動力配置計劃龍陽路站一期地下連續墻施

13、工高峰期擬投入人員197 人，其中管服人員19人，生產人員 178 人。二期施工高峰期擬投入人員408 人，其中管服人員19 人，生產人員 389人。4.2機械設備配置計劃根據施工總體部署及節點工程緊的特點，科學合理配置設備資源，保證機械設備的使用率和設備的完好率。機械設備配置詳見表4-1主要施工機械設備配備一覽表。表 4-1 主要施工機械設備配備一覽表序號設備名稱規格型號數量額定功率生產能力用途備注1 液壓挖掘機大宇 2000 1 臺0.8m3場地平整、挖導墻自有2 液壓成槽機真砂抓斗1 套50KW 地下連續墻沉槽租用3 履帶吊KH180 1 臺50T 鋼筋籠起吊自有4 履帶吊100T 1

14、臺100T 鋼筋籠起吊租用5 自卸汽車DF15T 2 臺10T 場內運土自有6 空壓機3.0m33 臺3.0 m3破除砼等障礙物自有7 泥漿罐車6m33 臺6m3廢漿外運租用8 交流電焊機BX-400 4 臺27KVA 鋼筋籠焊接自有9 直流電焊機AX-320-1 4 臺14KW 鋼筋籠焊接自有10 對焊機UN-120 1 臺120KVA 鋼筋籠主筋對接自有12 鋼筋彎曲機GW40 1 臺3KW 鋼筋加工自有13 鋼筋調直機GT4/14 1 臺7.7KW 鋼筋加工自有14 鋼筋切斷機GQ40-A 1 臺5.5KW 鋼筋加工自有五、地下連續墻總體施工方案龍陽路車站主體部分的圍護結構采用地下連續墻

15、，其中端頭井地下連續墻厚度為800mm、標準段地下連續墻厚度為600mm。龍陽路站共 138 幅地下連續墻，一期施工階段施工主體結構東側46 幅地下連續墻，擬采用一套設備，開一個工作面，在 E6-17 槽段開先行幅，然后向南、北兩邊施工標準段槽段，最后施工端頭井槽段；在二期圍護后，擬采用兩套設備分別從兩個端頭井開始，開兩個工作面同時向車站中部施工其余92 幅地下連續墻。地下連續墻按設計分幅，采用液壓抓斗成槽，膨潤土泥漿護壁，鋼筋籠整幅起吊，柔性鎖口管接頭。鋼筋籠采用整幅成型起吊入槽，考慮到鋼筋籠起吊時的剛度和強度，根據設計圖紙，鋼筋籠內的桁架數量根據鋼筋籠的幅度來決定。鋼筋籠起吊點用22mm

16、圓鋼加固，轉角幅每 4m 設一根 32 筋，平面用 32鋼筋作為支撐，鋼筋籠最上部第一根水平筋改為32鋼筋。水下混凝土澆注采用導管法施工，導管選用D=250 的圓形螺旋快速接頭型式。六、地下連續墻主要施工方法連續墻施工工藝見圖6-1，各工序施工方法如下：（1）測量放線根據業主提供的基點、導線點及水準點，在施工場地內引測施工用平面控制點和水準點（做好二個以上的水準點），報監理工程師復測。施工過程中定期復測基點，確保其精度符合要求。（2）導墻施作在地下連續墻成槽前，先進行導墻施工。導墻為通長整體的鋼筋混凝土墻，導墻壁厚15cm，兩翼墻厚 30cm，翼墻和便道澆筑成一整體，其連接形式見圖6-2 導墻

17、結構布筋示意圖。導墻采用挖掘機挖槽，人工修整、扎鋼筋、立鋼模灌注砼。施工順序：平整場地測量定位挖槽及處理棄土綁扎鋼筋支模板澆筑砼拆模并設置橫撐導墻高出便道 10 cm，以防止地面水流進槽內；施工便道完成后進行導墻施工，導墻與便道搭接 30cm 灌注成一整體，以增加導墻穩定，施工便道時先預留出連接鋼筋，預留筋間隔 400，預留長 250mm，導墻澆筑時直接將預留筋澆筑在導墻內。模板采用 2.21.8m 大板整體鋼模。關模采用48 鋼管支撐，鋼管支撐上中下共設三道，支撐水平間距為1m。模板支撐見圖6-3。測量放線導墻施工劃分槽段槽壁機成槽泥漿制作、循環吊裝接頭裝置清底、換漿吊放鋼筋籠水下砼灌注土方

18、外運鋼筋籠制作商品砼結束圖 6-1 地下連續墻施工流程圖圖 6-2 導墻結構布筋示意圖圖 6-3 關模示意圖導墻砼強度達到70%后方可拆模。拆除后設置510cm上中下三道方木支撐，將兩片導墻支撐起來,并在導墻頂面鋪設安全網片或及時回填土方，以保障施工安全。安全網片用12鋼筋焊接制作，網格間距為1010cm。安全網片外部尺寸：600mm 墻為 10.85m，800mm 墻為 11.05m。導墻拐角部位處理：為便于轉角幅成槽施工，拐角處導墻相應延伸30cm。導墻施工質量要求：導墻施工質量標準見表6-1。開挖邊線開挖邊線21.8m鋼模48鋼管頂托底腳模固定鋼筋 22510cm 方木10cm 厚底腳C

19、15 砼表 6-1 導墻允許偏差項目允許偏差檢查頻率檢查方法范圍點數內墻面與地下連續墻軸線間對軸線距離的允許偏差+10mm 每幅2 尺量傾斜度1/500 每幅2 線不平度3 mm 2 m 直尺導墻頂面標高+10mm 6 m 直尺不平度5mm 6 m 內外導墻凈距較地下連續墻設計厚度增加 4060 mm（3）泥漿工藝新泥漿采用經過室內實驗，性能指標優良的膨潤土、純堿、高濃度CMC 和自來水作原材料。通過清漿沖拌和混合攪拌拌合而成。泥漿攪拌后應靜置24h 使用。泥漿儲存采用鋼板泥漿箱，采用泥漿泵輸送，泥漿泵回收，由泥漿泵和軟管組成泥漿循環管路；廢泥漿先采用廢漿池暫時收存，再用罐車裝運外棄。泥漿系統

20、的參數根據本工程的地質情況及以往地下連續墻的施工經驗，本工程新的泥漿級配及控制指標見 表 6-2 泥漿性能指標。挖槽期間，泥漿必須保持高于地下水0.5m 以上。表 6-2 泥漿性能指標泥漿性能新配制循環泥漿廢棄泥漿檢驗方法粘性土砂性土粘性土砂性土粘性土砂性土比重（g/cm3）1.04 1.05 1.06 1.08 1.10 1.25 1.35 比重計粘度（s）2024 2530 25 50 60 漏斗計含砂率（%）3 4 4 8 11 洗砂瓶PH值89 89 8 8 14 14 試紙（4）成槽施工 槽段放樣：根據設計圖紙和業主提供的測量控制樁點在導墻上精確劃出分段標記線。槽段開挖標準槽段采取三

21、序成槽，先挖兩邊，再挖中間。開挖過程中要實測槽壁變形、垂直度、泥漿液面高度，并應控制抓斗上下運行速度。槽段開挖順序見圖6-4。單幅槽段成槽見 表6-3 地下墻施工方法示意表。挖槽時，抓斗中心平面應與導墻中心平面相吻合。槽段成槽檢查槽段開挖結束后，檢查槽位、槽深、槽寬及槽壁垂直度，合格后可進行清槽換漿。槽段開挖質量標準見表6-4 槽段開挖質量標準表。泥漿液面導墻數字表示成槽順序槽壁機132圖 6-4 槽段開挖順序圖表 6-3 地下連續墻施工方法示意圖表序 號圖示說明1 a準備開挖的地下連續墻溝槽2 用液壓槽壁機進行成槽開挖。3 安放鎖口管4 吊放鋼筋籠5 灌注水下混凝土6 拔除鎖口管7 已完工的

22、槽段表 6-4 槽段開挖質量標準表項目允許誤差檢查頻率檢查方法范圍點數成槽平面軸線與設計軸線間30 每幅3 尺量成槽的垂直精度液壓抓斗法1/300 每幅三線每線每 2 米一點測斜儀接頭處相鄰兩槽段的挖槽中心線(墻厚的 1/4,并不能影響內部限界)挖槽深度清孔后不小于設計深度每幅2 測深吊線清孔及槽底淤泥厚度不大于 15-清底換漿：采用抓斗撩抓法清基，在成槽完畢之后進行。當槽底沉渣已經清除干凈時即時換漿，保證槽底沉渣不大于100mm 及槽底泥漿比重不大于1.15。（5）鋼筋籠制作及吊放A 鋼筋籠制作 鋼筋籠按設計要求加工制作，在場地內設16 槽鋼拼裝而成的鋼筋籠加工平臺。為保證鋼筋籠在起吊過程中

23、具有足夠的剛度，采用增設縱、橫向鋼筋桁架及主筋平面上的斜拉條等措施，根據鋼筋籠大小，一般布設24 榀的縱向桁架。所有鋼筋連接處均焊接牢固，保證鋼筋籠的起吊剛度。鋼筋籠縱向預留導管位置，并上下貫通；布筋應嚴格按設計圖紙放置鋼筋，縱向主筋放在內側，橫向鋼筋放在外側；縱向鋼筋搭接長度不得小于60d0（d0為鋼筋直徑）。鋼筋籠縱向鋼筋在底端應向內彎折，防止吊裝鋼筋籠時擦傷墻壁，向內彎折長度一般為 500，不宜過大，以免影響砼導管的插入。鋼筋籠設定位墊塊，確保鋼筋籠的保護層厚度；保護層墊塊厚50，在墊塊和墻面之間留 2030 的間隙；墊塊用=3.2mm薄鋼板加工而成，焊于鋼筋籠上；墊塊深度方向間距為 4

24、m，每排 2 塊。按設計預埋與主體結構各層樓板、頂、底板主筋連接的聯結器，聯結器與鋼筋籠主筋連接牢固，外露面包扎嚴實。鋼筋籠制作質量標準：見表6-5 地下連續墻鋼筋籠制作的允許偏差表。B 吊放在槽段接頭清涮、清槽、換漿合格后應及時將鋼筋籠吊放入槽，并應對準槽段中心表 6-5 地下連續墻鋼筋籠制作的允許偏差表項目允許誤差(mm)檢查方法主筋間距10 任一斷面，連續量取間距，取平均值作為一點，每片鋼筋網上測四點分布筋間距20 鋼筋籠厚度（槽寬方0，-10 鋼尺量，每片鋼筋網上檢查上、上、下三處鋼筋籠寬度（段長方20 鋼筋籠長度（深度方50 加強桁架間距30 預埋中心位置10 抽查線緩慢沉入，不得強

25、行入槽。鋼筋籠安放時必須保證籠頂的設計標高，允許誤差為100。吊裝時合理布置吊點，鋼筋籠的吊裝配備1 臺 100T 履帶式起重機與 1 臺 50T 汽車吊，主、副鉤同時工作，使鋼筋籠逐離地面，并改變其角度，直到垂直，吊車移到使鋼筋籠對準槽段的中部緩緩入槽，不得強行入槽。見圖6-5 鋼筋籠吊放圖。圖 6-5 鋼筋籠吊放圖（6）水下混凝土灌注副吊鉤（50T）主吊鉤（100T）三門葫蘆吊攀說明：1、鋼籠的吊裝宜用主鉤加橫擔配合起吊，先主副鉤同時平行起吊，然后收緊主鉤放松副吊，通過葫蘆將鋼筋籠吊直，并在入槽過程中依次拆除副鉤上御卡。2、吊點合理布置，使籠子受力均勻，平穩提升。3、主鉤副鉤收方緩慢，同時

26、進行。水下混凝土灌注見圖6-6 地下連續墻混凝土澆筑示意圖。圖 6-6 地下連續墻混凝土澆筑示意圖 本工程混凝土的設計標號為C30S8，實際水下混凝土澆注提高一個等級，采用水下C35S8，混凝土塌落度為1822cm。水下混凝土澆注采用導管法施工，混凝土導管選用D=250的圓形螺旋快速接頭型。用吊車將導管吊入槽段規定位置，導管上頂端安上方形漏斗。在砼澆筑過程中，導管下口插入砼深度應控制在24m，不宜過深或過淺；砼要連續澆筑，不能長時間中斷，因故中斷時間不得超過 30min；砼澆筑應控制速度，在槽內砼面上升速度不應低于2m/h。灌注砼置換出的泥漿應及時處理，不得溢出地面；砼灌注宜高出設計高程300

27、500mm。在混凝土澆注前要測試混凝土的塌落度，并做好試塊。每幅槽段做一組抗滲試塊，每 100M3 混凝土做一組抗壓試塊，不足100M3 按 100M3 計。導管插入到離槽底標高50cm 左右方可澆注混凝土。檢查導管的安裝長度，并做好記錄，每車混凝土填寫一次記錄，導管插入混凝土深度應保持在 26 米。導管開灌時應保證初灌量，一般每根導管應備有2.5M3 混凝土量。在灌筑過程中，要經常量測砼灌注量和上升高度，在3 個以上的位置進行量測，使各導管處的砼表面高差不大于500mm。（7）起拔接頭管接頭管起拔采用液壓頂拔機，待澆注混凝土灌注23h后，用起拔千斤頂進行第一次起拔，但頂升高度不可使管腳脫離插

28、入的槽底土體，以后每30min 提升一次，每次50100mm，直到終凝后全部拔出，起拔接頭管見圖6-7 液壓頂拔機作業示意圖正式頂拔接頭管采用吊車配合作業，分段拆卸。其時間根據開始澆灌混凝土時做的混凝土試塊達到終凝狀態所經歷的時間為依據，嚴禁早拔、多拔。接頭管起拔后應及時清洗干凈。七、針對性技術措施7.1 穿砂層技術措施頂拔孔加強構件頂升梁接頭管頂拔裝置底座導墻液壓千斤頂圖 6-7 液壓頂拔機作業示意圖地下連續墻成槽時易產生流砂現象。鑒于此，擬采取以下技術措施：（1）采用深導墻和高導墻技術，深導墻對保持上部土體穩定具有很好的作用，導墻加高后，增加了泥漿液面高度，增加水頭壓力。（2）在成槽時，增

29、大泥漿比重，并保持泥漿液面高度不大于導墻下15cm。（3）在場地寬敞地段，可采用導墻內輕開型井點降水技術措施，提高土體固結。（4）成槽時，放慢抓斗的提升和下放速度，減少對土層的沖擊。7.2 接駁器、預埋件安裝鋼筋籠接駁器將連續墻與主體結構連成一個受力整體，接駁器、預埋件位置必須準確。在地下連續墻施工中，由于鋼筋接駁器均預埋在地下連續墻之內，地下連續墻位置的誤差將直接引起接駁器位置的不準從而使梁、板鋼筋與接駁器無法連接，為確保梁、板鋼筋能與地下連續墻中接駁器有效連接，在施工中采取以下措施：(1)在吃透設計意圖的基礎上，熟讀圖紙，避免人為錯誤；充分落實三檢制度，要求質檢工程師從嚴從細把關；設立專職

30、技術人員負責，并報總工復核。(2)施工中為確保開挖后地下連續墻的鋼筋接駁器位置正確，在鋼筋籠上的接駁器定位均采用張拉麻線進行定位，并用經緯儀進行核正，各預埋接駁器電焊固定牢固。安放鋼筋籠時先測量擱置點，導墻頂的標高，計算出吊筋的長度，確保鋼筋籠的位置正確，從而保證各預埋接駁器的位置正確。(3)在地下連續墻背土側的鋼筋接駁器上覆一層泡沫板，既對接駁器進行保護，防止被移位、銹蝕，同時也方便今后的鑿出。7.3 地下連續墻穩定與垂直度控制(1)在地下連續墻施工期間，在附近嚴禁非作業機械設備行走。(2)保證泥漿質量，泥漿液面高度不得低于導墻下15cm。(3)墻址注漿注漿壓力不得大于0.2mpa,連續墻抬

31、高不得大于1cm。(4)采用帶有自動糾偏系統的液壓成槽機成槽。(5)精確定位導墻的平面位置，確保其垂直度滿足規范要求。7.4 地下連續墻分幅接頭縫防滲措施(1)成槽時嚴格按技術交底施工，保證槽段開挖的平面位置正確性。(2)刷壁時采用新制鋼刷，加密鋼刷上的鋼絲，加長鋼刷，增大與鋼筋籠受力面積。(3)下放鎖口管時，確保其平面位置準確，并保證鎖口管上下垂直，嚴禁有鎖口傾斜下放。(4)刷壁時，要反復將鋼刷上下提升，并用清水將鋼刷清洗干凈，直至鋼刷提升后無泥土為主。(5)砼澆筑時，按規劃要求提升導管，嚴禁一次提升高度過大，產生夾層，造成質量隱患。7.5 地下連續墻質量控制和預防措施(1)地下連續墻露筋現

32、象的預防措施a 鋼筋籠必須在水平的鋼筋平臺上制作，制作時必須保證有足夠的剛度，架設型鋼固定，防止起吊變形。b 必須按設計和規范要求放置保護層墊塊，嚴禁遺漏。c 吊放鋼筋籠時發現槽壁有塌方現象，應立即停止吊放，重新成槽清渣后再吊放鋼筋籠。(2)對地下障礙物的處理:a 及時攔截施工過程中發現的流至槽內的地下水流。b 障礙物在較深位置時，采用自制的鋼箱套入槽段內，然后處理各種障礙，確保挖槽正常施工。(3)防止塌槽措施a 成槽時使用粘度大、失水量小形成護壁泥皮薄而韌性強的優質泥漿，確保槽段在成槽機械反復上下運動過程中土壁穩定，并根據成槽過程中土壁的情況變化選用外加劑，調整泥漿指標，以適應其變化。b 施

33、工中防止泥漿漏失并及時補漿，始終維持穩定槽段所必須的液位高度，保證泥漿液面比地下水位高。c 雨天地下水位上升時應及時加大泥漿比重和粘度，雨量較大時暫停挖槽，并封蓋槽口。d 施工過程中嚴格控制地面重載，不使土壁受到施工附近荷載作用影響而造成土壁塌方，確保墻身的光潔度。e 安放鋼筋籠做到穩、準、平，防止因鋼筋籠上下移動而引起槽壁坍方。(4)對可能事件的處理a 成槽后鎖口管下放過程如發現因塌方而導致鎖口管無法沉至規定位置時不準強沖，修槽后再放，鎖口管插入槽底以下3050cm。b 鋼筋籠下放前必須對槽壁垂直度、平整度、清孔質量及槽底標高進行嚴格檢查，下放過程中遇到阻礙鋼筋籠放不下去時，不允許強行下放，

34、如發現槽壁土體局部凸出或坍落至槽底，則必須整修槽壁并清除槽底坍方后方可下放鋼筋籠，嚴禁割短或割小鋼筋籠放入槽底。八、地下連續墻驗收標準基坑開挖后應進行地下連續墻驗收,并符合下列規定：(1)砼抗壓強度和抗滲壓力應符合設計要求,墻面無露筋、露石和夾泥現象；(2)墻體結構允許偏差應符合表8-1 的要求。表 8-1 地下連續墻各部位允許偏差值（mm）允許偏差項 目臨時支護墻體單一或復合墻體平面位置50 30 0 平整度50 30 垂直度（）5 3 預留孔洞50 30 預埋件30 預留連接鋼筋30 變形縫20 九、地下連續墻施工質量保證要點 導墻施工質量直接影響地下連續墻的軸線和標高，是成墻設備導向，存

35、儲泥漿穩定液位，圍護上部土體穩定，防止土體坍塌的重要措施，導墻施工必須達到規范要求，將所有可控項目控制在允許范圍內。成槽過程中，根據成槽機的儀表，控制垂直度，并用測斜儀進行垂直度跟蹤觀測，嚴格做到隨測隨糾，達到不大于1/300 的垂直度要求。槽壁質量保證措施：A.成槽時，采用粘度大，失水量小，形成護壁泥皮薄而韌性強的優質泥漿，確保槽段在成槽機械反復上下運動過程中，土壁穩定，并據成槽過程中，土壁的情況變化選用外加劑，調整泥漿指標，以適應其變化；B.施工中防止泥漿漏失，并及時補漿，始終維持穩定成槽段所必須的液位高度，保證泥漿液面比地下水位高；C.雨天地下水位上升時應及時加大泥漿比重和粘度，雨量較大

36、時，暫停挖槽，并封蓋槽口；D.施工過程中嚴格控制地面的荷載，不使土壁受到施工附近荷載作用影響過大而造成土壁塌方，確保墻身光潔度；E.成槽結束后，進行泥漿置換，吊放鋼筋籠，放置導管工作，經驗收合格后應立即灌注水下砼，盡量縮短槽壁的暴露時間；F.安放鋼筋籠應做到穩、準、平，防止鋼筋籠上下移動而引起槽壁塌方。防止地下墻滲漏水質量保證要點A.槽段接頭處不允許有泥，施工時必須用接頭刷上下清理多次，直至接頭無泥為止；B.嚴格控制導管埋入混凝土中的深度，不允許發生導管拔空現象，混凝土澆注中，應有專職人員測量混凝土面標高；C.確保商品砼供應量，工地技術人員必須對混凝土級配單進行審核，并在現場測試控制混凝土坍落

37、度，保證商品砼的質量；D.如開挖后發現接頭有滲漏現象，應立即堵漏，封堵方法可采用軟管引流，化學灌漿法等措施。地下墻鋼筋籠質量保證要點A.鋼筋籠必須在水平的鋼筋平臺上制作，制作時必須有足夠的剛度，架設型鋼固定，防止起吊變形。鋼筋籠制作，必須由項目部技術員、質檢員跟蹤檢查和驗收。B.吊放鋼筋籠時，若發現槽壁有塌方現象，應立即停止吊放重新成槽清碴后再吊放鋼筋籠。對可能事件的處理A.成槽后,鎖口管下放過程中如發現塌方而導致鎖管無法沉至規定位置時,不準強沖,應修槽后再放,鎖口管就伸入槽底以下3050cm。B.鋼筋籠下放前，必須對槽壁垂直度、平整度、清孔質量及槽底標高進行嚴格檢查，下放過程中，遇到阻礙，鋼

38、筋籠不允許強行下放，如發現槽壁土體局部凸出或坍落至槽底，則必須修整槽壁，禁止割短或割小鋼筋籠放入槽底及局部凸出部位。(7)預埋件施工質量保證要點A.預埋件加工尺寸要精確，規格、型號、材質應符合設計要求和施工規范規定，加工過程設專人技術監督；作業小組工程師編制綜合預埋件、預留孔洞圖不合格不合格不合格不合格不合格合合合合合下道工序工程技術部審核總工程師審批總工會同監理、設計檢查質量管理小組檢查作業小組自檢作業小組按技術交底施作重新修訂返工或修整B.技術人員對預埋和預留洞的位置進行精確計算，編制詳細現場施工技術交底書，進行現場交底，并派專人檢查，監督施工，保證施工質量；C.技術人員現場值班、指導、檢

39、查，確保預埋件、預留洞安裝方法正確，位置準確，固定可靠，安裝完畢檢查合格報請監理工程師檢查；D.加強施工監測，預埋件、預留洞的位置、標高、中線等施工偏差均控制在允許范圍內；E.預埋件施工步驟：技術交底預埋件制作現場測量放線預埋件安裝檢查驗收結構施工監護拆模后修整、標示、防護交付安裝F.留孔、預埋件施作流程見圖9-1 預留孔、預埋件施作流程圖圖 9-1 預留孔、預埋件施作流程圖十、工程安全保證措施10.1 安全管理措施10.1.1建立以崗位責任制為中心的安全生產逐級負責制，制度明確，責任到人，獎罰分明。10.1.2在編制施工計劃的同時，根據相關法律、法規、國家、地方標準及規定，結合我單位的安全政

40、策、專項安全防護文明施工及治安要求、施工措施編制健康、安全、文明施工及治安管理手冊提交業主、監理批核，并分發至工班，組織逐條落實。10.1.3搞好“五同時”(即在計劃、布置、檢查、總結、評比生產的同時，計劃、布置、檢查、總結、評比安全工作)和“三級安全教育”工作。堅持每周一安全活動日的安全學習制度。嚴格執行交接班制度，堅持工前講安全、工中檢查安全、工后評比安全的“三工制”活動。每月舉行一次安全、文明施工及治安會議，邀請業主、監理作為觀察員參加會議并向其提供會議紀要。現場設立足夠的標志、宣傳畫、標語、警告牌、火警、匪警和急救電話提示牌；10.1.4施工現場任何人進入施工現場必須戴安全帽，施工現場

41、應確保：施工材料堆放有序，不侵入運輸道施工界限。施工機械的轉動部分有安全罩。所有吊裝裝置必須有安全檢驗證書，并定期維修管理。配電箱開關有操作指示和安全警示，并由專人管理。機械定期檢修,確保作業安全。危險品必須嚴格管理，其存放、運輸、均要符合國家和上海市的有關規定。臨時設施及變壓器等供電設施，應按施工現場臨時用電安全技術規范的規定，采取防護措施，并增設屏障、遮欄、圍欄、保護網。凡可能漏電傷人或易受雷擊的電器設備，均設置接地裝置或避雷裝置，并派專業人員檢查、維護、管理。10.2 安全管理技術要點10.2.1施工用電安全保證技術要點(1)嚴格執行施工現場安全生產保證體系、施工現場臨時用電安全技術規程

42、相關規定。(2)電纜接頭不許埋設和架空，必須接入線盒，并固定在開關箱上，接線盒內應能防水、防塵、防機械損傷，并遠離易燃、易爆、易腐蝕場所。(3)所使用的配電箱必須符合JGJ46-88規范要求的電箱，配電箱電氣裝置必須做到一機一閘一漏電保護。(4)開關箱的電源線長度不得大于30cm，并與其控制固定式用電設備的水平距離不超過 3m。(5)所有的配電箱、開關箱必須編號，箱內電氣完好匹配。(6)接地工作的接地電阻不得大于4，保護零線每一重復接地裝置的接地電阻不應大于 10，由電工每月檢測一次，并做好原始記錄。(7)保護零線必須選擇不小于10mm2的絕緣銅線，統一標志為綠/黃雙色線，任何情況下不準使用綠

43、/黃雙色線做負荷線。(8)所有電機、電器、照明器具，手持電動工具的電源線應裝置二級漏閘保護器。(9)施工現場燈具距地面不得低于3m，室內燈具不得低于2.4m。現場固定照明要全面布置，必須采用保護接零。(10)施工現場的電器設備設施必須有有效的安全管理制度，現場電線電氣設備設施必須有專業電工經常檢查整理，發現問題及時解決。10.2.2施工起吊作業安全保證技術要點(1)起吊作業人員應由專人統一指揮，起重要熟練，掌握不同作業安全要求，其它工作人員分工明確。(2)起吊作業前必須嚴格檢查起重設備各部件的可靠性、安全性，并進行試吊。(3)各種起重機具不得超負荷使用。(4)鋼絲繩的安全系數應不小于表10-1

44、鋼絲繩安全系數表的要求。表 10-1鋼絲繩安全系數表名稱安全系數名稱安全系數纜風繩3.5 吊掛和捆綁用6 支承動臂用4 千斤繩8 10 卷揚機用5 纜索支重繩3.75(5)遇到六級及以上的大風和其它特殊情況吊裝作業應立即停止。10.2.3連續墻施工安全技術措施(1)鋼筋籠起吊前必須檢查各節點部位是否牢固，起吊點是否符合設計要求，吊機是否能夠正常工作。(2)槽壁開挖完成后，必須采取有效的防護措施(設置警示牌、防護欄桿等)，防止人、物的墜落。(3)現場綁扎懸空大梁鋼筋時，必須要在腳手板上操作，綁扎柱頭鋼筋時不準站在鋼筋箍上綁扎，必須搭設操作架。(4)在雷雨天時，必須停止露天操作，預防雷擊鋼筋傷人。

45、(5)在安裝成品鋼筋時，應經常檢查模板、腳手架是否安全。10.2.4機械使用安全技術措施(1)工程實施前，對投入的機電設備和施工設施進行全面的安全檢查，未經驗收的不準使用，并在施工現場設置必要的護欄、安全標志和警告牌。(2)嚴禁亂拖、亂拉電線，電源開關必須設掛鎖安全箱，每天收工時，必須有專人負責斷開電源，嚴禁不懂機電人員亂開、亂動機械設備。(3)各類大、中、型機具設備、壓力容器、機動車輛，包括外借設備的進場，均要嚴格驗檢。若有安全防護裝置不全、失靈不準進場。進場的設備均要有安全操作規程和應配的消防器材。(4)各類有牌照的運吊設備、車輛均應牌照齊全，主動參加驗審。(5)機操人員必須認真遵守安全操

46、作規程，穿戴好個人保護用品，持證上崗，每天作業要正確填寫運轉記錄和例保記錄。運吊設備上不留閑人。(6)現場的大、中型機具設備及車輛必須設有專人負責、指揮作業，嚴禁無證指揮、無證操作。(7)機操人員、駕駛員，不得隨意經常加班加點，要認真做好季節性的勞動保護，保證精力充沛，做到上下班次交接，認真做好安全交底。(8)木工間、鋼筋制作間要有安全管理制度及安全作業規程，彎管鉗、電焊機、電刨、電鋸等金屬外殼均要有可靠的保護接零，所有機具傳動部位的防護罩均需齊全可靠，砂輪機、焊機不準放于木工間內，木工間要有禁煙標志，電線不可隨地拖拉，刨花必須每天清掃處理，并配有相應的消防器材。10.3應急預案10.3.1管

47、線出現險情時的應急預案項目部成立管線保護應急預案領導小組，由項目經理任組長。應與管線(水、電、煤氣、電信)管理部門進行協調，申請管線監護，簽定管線配合聯系單或協議書，進行管線交底，取得施工可能涉及的地下管線資料，以制訂管線保護方案。同時由管理部門派專業人員到施工現場進行監護和巡視，指導施工過程中的管線保護。管線發生事故后被發現后，立即報告應急領導小組。10.3.2房屋出現險情時的應急預案 項目部成立房屋保護領導小組，由總工程師任組長。工程進場前，對可能影響的周邊建筑物進行調查，記錄原始狀態。鑒定房屋安全穩定性，根據施工影響程度情況實施布點監測。對存在危險隱患的房屋，建議業主予以搬遷或采取其他可

48、能避免發生坍塌的行為。對有可能引起司法糾紛的房屋事先進行房產估價。采取積極處理措施，針對不同施工階段對房屋進行基礎加固。現場準備房屋保護所需的一切應急材料和機具設備。房屋出現沉降、傾斜、開裂等報警值后及時通知業主、房屋業主等單位或個人。對存在嚴重危險隱患的房屋，必須及時撤出居民，并妥善安置。采取積極穩妥的施工方案，主持方案討論會，批準通過后方可實施。發生險情后，首先撤離人員，排除危險源。十一、環境保護11.1 污水管理措施按照上海市排水管理條例第二十二條因建設工程施工需要向排水設施臨時排水的,應當取得市水務局或者區縣排水行政主管部門核發的臨時排水許可證(施工)。各類施工作業臨時排水中有沉淀物，

49、足以造成排水設施堵塞或者損壞的，應當由排水戶先行達到排水標準后，方可排放。項目部向區排水行政主管部門提出申請，經批準后取得市市政局排水行政主管部門核發的臨時排水許可證(施工)方可實施。施工期間，應當采取臨時排水措施。各類施工作業臨時排水中有沉淀物和污泥，足以造成排水設施堵塞或者損壞，必須嚴格按二次沉淀后再排放。工區在施工期間如發現排水不暢或污水冒溢的情況時，應及時向施工所在地的排水公司通報，由排水公司及時維修、疏通或者采取有效措施，以確保排水設施的暢通無堵。11.1.1施工過程中禁止下列損害排水設施的行為：堵塞排水管道；擅自占壓、拆卸、移動排水設施；向排水管道傾倒垃圾、糞便；向排水管道傾倒渣土

50、、施工泥漿、污水處理后的污泥等廢物；擅自向排水設施排放污水；向排水管道排放有毒有害、易燃易爆等物質；擅自在安全保護區范圍內爆破、打樁、修建建筑物、構筑物；損害排水設施的其他行為；施工現場廢水控制管理。11.1.2施工廢水的控制措施施工排水系統根據施工現場排放廢水的水質情況，采用以明溝、集水池為主的臨時三級排放系統。一級排放系統：生活用水(食堂、浴室、洗手地等)較清潔，可直接排入市政污水管，主要布置在生活、辦公區。二級排放系統：以排放雨水為主，水中含泥量較少，可直接排入市政污水管，但必須在出口端設置集水井，攔截水中垃圾。排放含泥量較多的水應流入布置在基坑、施工便道旁的沉淀池內，必須經過二次沉淀處

51、理后排入市政污水管，嚴禁直接排入市政污水管。生活污水本項目在現場均應建立廁所收集糞便污水；固定式廁所應設立化糞池，移動式廁所也應設置收集裝置，同時派專人維護廁所的清潔，并定期消毒。廁所定期由當地環衛部門上門抽清。(3)運輸車輛清洗廢水各類土方、建筑材料運輸車輛在離開施工現場時，為保持車容應清洗車輛輪胎及車廂，清洗廢水應接入施工現場的臨時排水系統。(4)其它施工廢水散料堆場四周應設置防沖墻，防止散料被雨水沖刷流失，而堵塞下水道或污染附近水體及土壤。基坑開挖所產生的泥漿水及泥漿，必須用密封的槽車外運，送到指定地點處置。現場混凝土攪拌時，應采取適當的防止措施，避免攪拌活動中產生的污水未經處理，直接流

52、入附近水體及土壤，形成污染。(5)排水設施維護環境保護領導小組定期組織對臨時排水設置進行疏通工作。11.2噪聲管理措施11.2.1攪拌機、空壓機等噪音比較大的機械均設置消音裝置，控制施工噪音，確保離開施工作業區邊界 30m 處噪音小于 60 dB，撞擊噪音最大不超過70dB。11.2.2破路機只允許白天使用。11.2.3盡可能避免夜間施工。11.2.4按照上海市政府規定高、中考期間暫停施工。11.3揚塵管理措施11.3.1重點加強水泥使用管理根據項目施工特點，盡可能使用商品水泥及散裝水泥，減少使用袋裝水泥，以削減使用水泥帶來的環境污染。如少量使用袋裝水泥,在水泥攪拌過程中，水泥添加作業必須規范

53、，攪拌設施應保持密閉，防止添加、攪拌過程中大量水泥揚塵外逸。11.3.2加強建筑材料的存放管理，各類建材及混凝土拌合處應定點定位，禁止水泥露天堆放，并采取防塵抑塵措施，如在大風天氣對散料堆放采用水噴淋防塵。11.3.3運輸車輛進出的主干道應定期灑水清掃，保持車輛出入口路面清潔，以減少由于車輛行駛引起的地面揚塵污染。11.3.4施工現場的建筑垃圾、工程渣土臨時儲運場地四周設置一米以上且不低于堆土高度的遮擋圍欄，并有防塵、滅蠅和防污水外流等防污染措施。11.3.5禁止在人口集中地區焚燒瀝青、油氈、橡膠、塑料、皮革以及其他有毒有害煙塵和惡臭氣體的物資；特殊情況下需焚燒的，須報當地環境保護主管部門批準

54、。11.3.6堅持文明施工及裝卸作業，避免野蠻作業而造成的施工揚塵。11.4燈光管理措施11.4.1嚴格按照上海市政府和浦東新區燈光管理有關規定執行。11.4.2照明方向集中在施工區，嚴禁夜間在居民區投射高亮度燈光。11.4.3配合當地公共事務管理單位，在交通疏解道路安裝路燈。11.5對周邊建(構)筑物的保護根據現有業主提供的資料及現場踏勘表明，龍陽路站主要建(構)筑物為貴龍苑(4-5 地塊)。靠近車站東側有四幢正在修建的高層住宅樓。主要情況如下：高層住宅樓均為樁基礎。距離車站圍護結構最近處約11 米。11.5.1加強施工監測是保證周邊建筑物安全的必要條件。在工程設計中，根據工程規模和難度以及

55、周邊建筑物的情況，提出施工監測要點，并對工程結構的穩定和變形以及施工支護結構和周圍地層的穩定和變形進行驗算分析，同時對周邊建筑物和設施的影響程度和保護要求進行預測，提出對策。施工監測設計和實施應與施工組織設計和實施密切配合。施工監測應針對基坑施工影響范圍的保護對特點，相應地明確對坑周地層移動和保護對象位移及變形的控制要求，確定監測項目具體內容以及各個項目監測數據的控制指標。在施工監測過程中，運用電算，迅速根據量測反饋數據，進行分析，根據分析結果，確定建筑物的保護措施。11.5.2運用時空效應法控制基坑開挖施工，在基坑開挖施工過程中，有計劃地將基坑中的土體進行各種形式的劃分，分層、分條、分塊進行

56、開挖，以期限在每一時刻都利用土體結構的抵抗力形成的空間作用，形成對圍護墻穩定的支撐，減小圍護墻的位移，提高基坑的穩定性，因而也減少了周圍地層的移動，保護周圍建筑物的安全。11.5.3嚴格控制基坑外水的滲漏。由于基坑開挖時，地下水位降落，使鄰近基礎下的浮托力減小，亦使地基土的荷載增加，從而造成建筑物下沉。因此在施工過程中，首先要加強地下墻施工時的接縫防水處理，如果在基礎開挖過程中，發現地下連續墻有滲漏現象，要及時采取堵漏措施，以控制坑外地下水位，減少建筑物沉降。必要時，可以在坑外設置回灌井點，以控制坑外地下水位。11.6地下管線保護措施根據現有業主提供的資料及現場踏勘表明，沿線區域內主要有上水管

57、、煤氣管、電力管、通訊管、電信管、排水管等。主要管線狀況：11.6.1 施工前組織專門的管線調查及保護小組，認真勘察，繪制管線分布圖，在地面上做出明顯標識。11.6.2對照實測管線圖，確定在工程影響范圍內但未顯示的現有管線分布情況。11.6.3進一步收集在施工范圍內的所有管線圖紙和管線竣工資料，結合地質情況和周圍環境及管道的試驗結果，分析、確定現有管線的種類、位置、形狀、尺寸、材料、入孔位置、接口狀況，并將分析情況、結論遞交有關部門確認。11.6.4根據調查結果針對各條管線制定詳細而切實可行的管線保護措施，對重要管線在施工前埋設位移、沉降監測點，在施工過程中隨時掌握管線的沉降、位移情況。根據管

58、線的監測信息及時指導管線保護工作。11.6.5對橫向穿越的重要管線設置管線棧橋進行懸吊，采取“下托上吊”的雙保險保線責任制”，明確各級人員的責任。11.6.6工程施工前，落實保護本工程地下管線的組織措施，委派管線保護專職人員負責本工程地下管線的監護和保護工作，項目部、施工隊和各班組設兼職管線保護負責人，組織成地下管線監護體系，嚴格按照上級主管部門審定批準的施工組織設計和管線單位認定的保護地下管線技術措施的要求落實到現場，并設置必要的管線安全標志牌，懸掛“無重大管線事故標牌”和保護地下管線的十個不準。11.6.7工程實施前，對受施工影響的地下管線設置若干數量的沉降測點，工程實施時，定期觀測管線的

59、沉降量，及時向建設單位和管線管理單位提供觀測點布置圖與沉降觀測資料。11.6.8由建設單位、各管線單位和施工單位的有關人員參加的現場管線保護領導小組，定期開展活動，檢查管線保護措施和落實情況及保護措施的可靠性，研究施工中出現的新情況、新問題，及時采取措施完善保護方案。11.6.9工程實施時，嚴格按照經集團公司審定的施工組織設計和地下管線保護技術措施的要求進行施工，各級管線保護負責人深入施工現場監護地下管線，督促操作(指揮)人員遵守操作規程，制止違章操作、違章指揮和違章施工。11.6.10在煤氣管區域施工之前，事先按動火作業審批制度提出“動用明火報告”，辦妥審批手續，并落實消防設備，否則不準施工

60、。11.6.11施工過程中發現管線現狀與交底內容、勘測資料不符或出現直接危及管線安全等異常情況時，立即通知建設單位和有關管線單位到場研究，商議補救措施，在未做出統一結論前，不擅自處理或繼續施工。11.6.12施工過程中對可能發生意外情況的地下管線，事先制定應急措施，配備好搶修器材，以便在管線出現險兆時及時搶修，做到防患于未然。11.6.13一旦發生管線損壞事故，在2 小時內上報建設單位，特殊管線立即上報，并立即通知有關管線單位要求搶修，積極組織力量協助搶修工作。11.6.14對人為原因造成損壞地下管線事故,要認真吸取教訓,并按“三不放過”的原則進行處理。11.6.15鄰近的地下管線作嚴密的沉降

61、觀測，發現沉降量達到報警值時，即對管線下地基作跟蹤注漿，防止管線過量沉降。11.6.16維護好基坑的支撐穩定，嚴格控制基坑順向管線變形，如有必要對管線進行加固措施。11.6.17對在施工過程沒有搬遷的管線，土方開挖時采用懸吊保護措施：11.6.18剛性管線以明管敷設方式橫跨出入口，施工時采用萬能桿件拼接簡支組合鋼梁，垂直管線懸吊保護；柔性管線，采用H 型鋼鋼梁垂直懸吊保護。11.7維護周圍交通的措施龍陽路地鐵車站東側的貴龍園小區目前正在建設，預計半年左右將陸續向業主交樓。而此時正是我部正處施工高峰期，由對外協調辦公室與小區業主委員會主動聯系，與社區共建精神文明，認真傾聽小區居民對施工場地的意見

62、和要求。11.7.1進場開工后，應單獨編制交通疏導方案列為施工組織設計，主動與交通部門聯系，介紹、匯報工程概況、施工方案、總平面布置及工程材料、碴土數量、混凝土的運輸量和運輸計劃及擬通過道路等情況，請交通管理部門給予支持和指導，改進、完善交通運輸方案，制定實施細則。11.7.2施工場地采用全封閉措施，工地出入口位置經交通管理部門審批同意后確定，主要出入口設置交通指令標志和警示燈，夜晚出土點的進出口設置紅色警示燈，并派專人現場指揮和調度進出的車輛。施工出入口路段設置限速、道路變窄和施工警告標志，保證車輛和行人安全。11.7.3為減少對市區交通影響，碴土外運和混凝土澆灌作業盡量安排在夜間進行。11

63、.7.4施工期間，進出工地的車輛和人員嚴格遵守市內交通法規，服從交通管理部門的命令和管理。11.7.5接受交通管理部門和建設單位監督檢查，發現影響交通的問題，立即整改。11.7.6施工期間積極同交通部門取得聯系，派專人負責協調道路翻交后的非機動車道、人行道的交能，確保行人和車輛行駛安全。11.8防汛、防臺措施11.8.1臺風期間每天不少于2 人專項值班，發現險情及時上報，并組織力量及時搶救。加強對電線、腳手架、活動房等的加固。11.8.2雷雨天氣，應停止高空露天操作，防止雷擊傷人。11.8.3嚴禁亂拖亂拉電線，使用電焊、氣割設備及動用明火應有明火證，嚴禁違章。每天收工時，必須有專人負責切割電源

64、，嚴禁不懂機電人員亂開、亂動機械設備，嚴格遵守“十不燒”規定。11.8.4遇六級以上的大風時應暫停室外的高空作業，雪箱雨后應先清掃施工現場，略干不滑時再進行工作.11.8.5防護架須設剪刀撐和防風設施,防止倒塌。11.9消防管理措施11.9.1消防工作遵循“預防為主、消防結合”的方針，實行消防工作責任制，現場組建以項目經理為第一責任人的防火領導小組和義務消防隊員、班組防火員，消防干部持證下崗。11.9.2層層簽訂消防責任書，消防責任書落實到重點防火班組、重點工作崗位。11.9.3施工現場配備足夠的消防器材，統一由消防干部負責維護、管理、定期更新、保證完整、臨警好用，并做好書面記錄。11.9.4

65、一般臨時設施，每一百平方米配備二只九升滅火機，臨時木工間、油漆間等每二十五平方米配一只種類合適的滅火機。11.9.5劃分動火區域，現場的動火作業必須執行審批制度，并明確一、二、三級動火作業手續，落實好防火監護人員。11.9.6電焊工在動用明火時必須隨身帶好“二證”(電焊工操作證、動火許可證)，“一器”(消防滅火機)、“一監護”(監護人職責交底書)。11.9.7氣割作業場所必須清除易燃物品，乙炔氣和氧氣存在距離不得小于5 米，使用時兩者的距離不得少于10 米。11.9.8施工現場配置獨立的4 寸消防水管和獨立電源的消防水泵。11.9.9每季度按消防應急預案進行消防演習，聘請消防部門指導。十二、文

66、明施工保證措施12.1 文明施工是施工企業形象、隊伍素質的反映，是安全生產的保證。將加強宣傳發動，統一思想，增強文明施工和加強現場管理的自覺性，并嚴格按照工上海市政府頒發的有關文件執行。12.2 在編制實施性施工組織設計時，把包含確保安全達標、衛生狀況、場容場貌、愛民便民等文明施工列為主要內容之一，制定出以“方便人民生活，有利生產發展，維護市容整潔和環境衛生”為宗旨的文明施工措施。12.3 工地施工設置圍檔，做到整齊、美觀、牢固，門口標志醒目，出入口設置大門，有門衛、門衛制度；圍墻大門外側懸掛標牌告示，標明工程簡介、開竣工日期和工程建設、設計、監理、施工單位及工程主要負責人姓名和監督電話，自覺

67、接受社會監督。12.4 合理布置場地。各類臨時施工設施、施工便道、加工場、堆放場和生活設施均按經批準的施工組織設計和總平面布置圖實施。如因現場情況變化，必須調整平面布置時，繪制總平面布置調整圖紙報上級部門審批，批準后才能改變總平面布置或搭建其它設施。12.5 施工現場掛置七牌二圖，即：工程概況牌、安全紀律牌、安全標語牌、安全記錄牌、文明施工制度牌和施工平面圖。七牌二圖齊全、美觀。在施工臨時用地內張貼標語，并辦理黑板報或報欄，內容經常更換；施工現場出入口處懸掛宣傳橫幅、標語。12.6 工程材料、制品構件分門別類、有條理的堆放整齊，機具設備定機定人保養，保持運行整潔，機況正常。12.7 遵守國家現

68、行勞動保護法和有關法律、條例、規則關于施工噪聲和粉塵控制的規定，配備足夠的降塵設備和勞保用品，保證施工現場清潔及操作工人的身體健康。12.8 加強碴土施工管理，臨時棄碴場堆放做到適量，防止危及圍擋，夜晚運碴至棄碴場時防止遺灑污染道路，同時做好圍擋的保潔工作。工程竣工后，對棄碴場按上海市市容管理有關規定或業主指定的方式進行防護和綠化。12.9 設立專職的“環境保潔崗”，負責檢查、清除出場車輛上的污泥，清掃受污染的道路，做好工地內外的環境保潔工作。12.10工地上配齊食堂、醫務室、浴室、廁所和飲用水供應點等生活設施，并制訂衛生制度，定期進行大掃除，保持生活設施整潔衛生和周圍環境整潔衛生。12.11

69、所有施工垃圾按照批準的方法運往批準的地點進行處理，生活垃圾按上海市規定每天集中，納入城市生活垃圾處理系統。12.12結合本工程實際情況，在項目經理部及各隊負責人中明確分工，落實文明施工現場責任區，制定相關規章制度，確保文明施工現場管理有章可循。各負責人定期與不定期檢查文明施工措施落實情況，組織班組開展“創文明班組”競賽活動，經常征求建設單位和施工監理對文明施工的批評意見，及時采取整改措施，切實搞好文明施工。12.13加強內業資料管理。工程文明施工的重要內容之一是內業資料的管理，內業資料由專人管理，做到資料齊全、分類歸檔，使施工資料和工程進度同步到位，按業主要求和 上海市建設工程竣工檔案編制驗收及報送規定編制及移交竣工文件。12.14所有施工人員都應穿戴整齊，行為文明。在現場期間一直佩戴標明姓名、職務及編號的工作證。所有機械及設備都醒目地注上施工單位的名稱。12.15夜間施工按上海市有關規定辦理夜間施工許可證；并在中考、高考、節假日及市有關部門重大活動等期間限制夜間施工。