1、 .-沈陽市南北快速干道（南樂郊路團結路）編制:審核:審批聲屏障分項工程專項施工方案:.目錄工程概況及管理目標 第一章.1 一、工程概況.1 二、工程管理各項目標.2 第二章鋼結構制作安裝施工方案及技術措施.3 一、鋼結構制作.3 二、鋼結構及檁條安裝.4 第三章吊裝（汽車吊）施工方案及技術措施.6 一、汽車吊裝使用情況.6 二、汽車吊施工組織流程.6 三、吊裝準備工作.6 四、吊索具選型.7 五、吊裝步驟.7 六、汽車吊使用注意事項.8 第四章鋼結構表面防火噴涂施工 .13 一、施工工藝.13 二、防火涂料施工安全、環保管理.14 第五章氟碳漆噴涂施工工藝 .16 一、施工工藝.16 二、安

2、全防護.19 三、施工中出現的問題及解決方法.20 第六章、通體屏、陽光板的安裝施工方案及技術措施.22 .第七章、腳手架搭設施工方案及技術措施.24 .第一章工程概況及管理目標一、工程概況1、工程名稱：沈陽市南北快速干道工程(南樂郊路-團結路）裝修工程施工2、建設地點：沈陽市沈河區風雨壇街與南順城路交叉口的南側，終點位于沈河區小北關街和團結路交叉口北側。3、招標人：沈陽市快速干道系統工程建設指揮部4;、主要工程范圍：沈陽市南北快速干道工程 (南樂郊路-團結路）裝修工程，主要包括隧道頂部及側墻、隧道敞開段側墻（含外側墻）墻面，設備箱門、洞口山墻（含外側山墻面）及出地面風亭、地面出入口及聲屏障裝

3、飾工程。5、本施工方案應用于南北敞開段聲屏障裝飾工程。聲屏障主要由鋼結構立柱和吸隔聲屏板兩部分組成，立柱是聲屏障的主要受力構件，它通過螺栓或焊接固定在道路防撞墻或軌道邊的預埋鋼板螺栓上；吸隔聲板是主要的隔聲吸聲構件，它通過高強彈簧卡子將其固定在H型立柱槽內，形成聲屏障.見下圖。.二、工程管理各項目標1、工期：計劃竣工日期：2017 年 08 月 1 日2、質量標準：國家施工質量驗收合格標準。3、本工程的質量、進度、現場文明、安全管理都將產生較大的社會影響，也是承建單位表現企業信譽、綜合實力等方面的舞臺。我公司將派駐項目管理班子，以自身的技術 力量、施工管理及組織經驗、先進的施工手段完成此工程。

4、.第二章鋼結構制作安裝施工方案及技術措施一、鋼結構制作本工程主要使用Q235B 鋼板，8MM,10MM,12MM，20MM，30MM 厚。1、鋼結構制作首先進行放樣、下料和切割，在放樣和下料時應根據工藝要求欲留制作和安裝時的焊縫收縮余量及切割、刨邊和銑平等加工余量。氣割前應將鋼材切割區域表面的鐵銹、污物等清除干凈，氣割后應清除熔渣和飛濺物；2、矯正后的鋼材表面，不應有明顯的凹面或損傷，劃痕深度不得大于0.5mm。氣割或機械剪切的零件，需要進行邊緣加工時，其刨削量不應小于2.0mm 3、在制孔時，螺栓孔的精度及允許偏差應符合規范規定，當螺栓孔的允許偏差超過規范規定時，不得采用鋼塊填塞，可采用與母

5、材材質相匹配的焊條補焊后重新制孔；在組裝前，零部件應經檢查合格，連接接觸面和沿焊縫邊緣每邊30mm-50mm 范圍內的鐵銹、毛刺、污垢、冰雪等應清除干凈，板材、型材的拼接，應在組裝前進行；構件的組裝應在部件組裝、焊接矯正后進行，組裝順序應根據結構形式、焊接方法和焊接順序等因素確定。采用夾具組裝時，拆除夾具時不得損傷母材；對殘留的焊疤應修磨平整，頂緊接觸面應有 75%以上的面積緊貼；4、本鋼構焊縫等級要求為二級焊縫，在進行焊接時，施工單位對其首次采用的鋼材、焊接材料、焊接方法、焊后熱處理等進行焊接工藝評定，并應根據評定報告確定焊接工藝；焊接時，不得使用藥皮脫落或焊芯生銹的焊條和受潮結塊的焊劑及已

6、熔燒過的焊殼。焊絲、焊釘在使用前清除油污、鐵銹，焊接時，焊工應遵守焊接工藝，不得自由施焊及在焊道外的母材上引弧，焊角轉角處宜連續繞角施焊。焊角出現裂紋時，焊工不得擅自處理，應查明原因，定出修補工藝后方可處理。焊縫同一部位的翻修次數不宜超過兩次。焊接完畢，焊工應清理焊縫表面的熔渣及兩側的飛濺物，檢查焊縫外觀質量，檢查合格后應在工藝規定的焊縫及部位打上焊工鋼?。?、采用砂輪打磨處理摩擦面時，打磨范圍不應小于螺栓孔徑的4 倍，打磨方向應于構件受力方向垂直，經處理的摩擦面，出廠前應按批作抗滑移系數試驗，在運輸過程中試件摩擦面不得損傷，處理好的摩擦面不得有飛邊、毛刺、焊疤或污損等；6、聲屏障鋼結構涂裝要

7、求：第一層為熱侵鍍鋅，第二層為防火漆，立柱2.5 小時，橫梁為 1.5 小時，檁條為 1 小時，鋼結構出廠熱侵鍍鋅前的第一道程序是除銹拋丸處理，然后方可防銹熱侵鍍鋅處理，在涂裝前應進行沙磨鋅黃底漆處理，然后進行涂刷防火漆，涂裝應均勻，無明顯起皺、流掛，附著應良好，涂裝完畢后，應在構件上標注構件的原 .編號，大型構件應標明重量、中心位置和定位標記。二、鋼結構及檁條安裝（一）作業條件1、預埋螺栓清理、地腳螺母調平復核結束。2、檢查鋼柱、橫梁、檁條、PC板、金屬吸音板的數量，安裝位置，并按要求順序提取，排布到適當位置，以便吊裝。3、安裝前，應檢查立柱間距、橫梁跨度尺寸、確定誤差在允許范圍內方可安裝。

8、4、安裝前應檢查檁條的平直度，對于平制度達不到要求的檁條應矯正。（二）材料準備立柱、橫梁、檁條、連接螺栓、PC板、金屬吸音板，軟繩，滑輪、腳手架具（三）、鋼結構及檁條安裝質量要求立柱、橫梁、檁條安裝高度誤差應在 5mm 范圍內，彎曲誤差應在L/750，且不得大于 20mm。（四）、鋼結構及檁條安裝工藝流程材料就位人員就位（包括做好安全防護措施）立柱安裝橫梁連接吊裝檁條安裝檢驗調整緊固定型。（五）、鋼結構及檁條安裝施工工藝1、材料就位:根據安裝位置所需要的立柱、橫梁、檁條規格、種類數量、提取排布方便吊裝位置。2、材料清理：材料就位后，應用軟布等把鋼構件清理擦拭干凈。3、鋼構件吊裝：鋼構件就位后，

9、每側立柱由螺接組裝后，由 2 臺吊車同時平行吊升，每側6 人安裝，吊車配合吊裝就位，橫梁6 人配合安裝就位，任何進行檁條安裝，.檁條安裝采用移動駕車進行，每側上面由4 人安裝。4、鋼構件固定：鋼構件提升上去后應首先由兩人把兩端固定在連接板上，然后調整鋼構件縱、橫向、水平標高位置，檢查無誤后方可擰緊螺絲。5、安裝順序:先立柱后上橫梁，然后進行檁條安裝，檁條應由中間向兩側順序進行。6、檁條安裝完成后調距時應從屋脊向兩進行調節。7、鋼構件安裝時應檢查下列文件和記錄:聲屏障布置圖、設計說明及其他設計文件；材料的產品合格證書、性能檢測報告、進場驗收記錄和復驗報告；施工記錄。（六）、鋼結構及檁條安裝成品保

10、護1、鋼構件進場后應及時安裝就位，安裝過程應嚴格管理，保證不變形，不生銹。2、安裝后應嚴禁踩踏檁條，防止一切檁條單點受力過大變形。3、設專人負責成品保護工作,發現有損壞的,要及時恢復。4、工序交接全部采用書面形式由雙方簽字認可,由下道工序作業人員和成品保護負責人同時簽字確認,并保存工序交接書面材料,下道工序作業人員對防止成品的污染、損壞或丟失負直接責任,成品保護專人對成品保護負監督、檢查責任。（七）、鋼結構及檁條安裝安全措施1、進入施工現場，必須遵守安全生產六大紀律。2、吊裝前，應檢查吊裝工具是否符合要求，并進行試吊。3、高空作業必須系安全帶，安全帶吊點必須牢靠，在無安全帶行走過程中，要四肢著

11、物。4、登高作業前 12 小時內不得飲酒，在高空不得說與工作無關的話。5、高空作業要穿著靈便，穿防滑鞋，禁止穿硬底鞋、塑料低鞋和帶釘鞋。6、五級及五級以上大風和雷、雨天氣應暫停施工。7、高空作業下方嚴禁站人。8、工人操作地點和周圍必須清潔整齊,做到活完腳下清,工完場地清,制定嚴格的成品保護措施。.第三章吊裝（汽車吊）施工方案及技術措施一、汽車吊裝使用情況本工程汽車吊主要使用于原材卸料、小構件、材料安裝，主要是用吊車型號25T，汽車吊參數見附件（汽車吊參數表）。裝卸車及立柱安裝時使用裝時使用 21 臺吊車作業；鋼梁吊臺吊車配合作業，進行鋼梁安裝。25T 吊車使用計劃（臺班）項目卸車材料擺放立柱安

12、裝鋼梁安裝序號1 2 3 4 小計北隔聲屏2.5 1 5 10 18.5 合計南隔聲屏2 1 4 6 13 31.5 二、汽車吊施工組織流程汽車吊使用申請-聯系廠家/物資部門-汽車吊進場檢查（設備管理員）-吊裝交底-吊裝作業安全監督（專職安全員）三、吊裝準備工作責任工長根據吊裝工作內容選擇吊車，填寫吊車使用申請，明確汽車吊到場時間及調運時間。安排好吊車行車通道及作業平臺，保證汽車吊進場后可順利支設。汽車吊進場后應通知設備管理員，吊裝前對汽車吊作業環境、吊具、鋼絲繩等進行檢查，瞞住要求后方可進行吊裝作業。.專業工長應對吊裝工人、信號工、吊車操作司機進行技術交底。吊裝材料、構件、設備等按照方案要求

13、進行吊裝前碼放，裝斗或安裝吊耳等，便于吊裝順利進行。四、吊索具選型在吊索具選擇時，根據起吊舍不得重量對照各種型號鋼絲繩的允許應力確定其型號及直徑。起重機進場前，必須向項目部提供起重機的出廠檢測報告，年報告，產品說明書。起重機司機、信號工、司索工必須持證上崗，身體健康。五、吊裝步驟1.設備的進場，上排在各項準備工作完全做好的情況下，就開始組織設備的進場，上排和吊裝工作了。2.吊裝前的準備工作吊裝前，必須做好全面仔細的檢查核實工作。檢查設備安裝基準標記，方位線標記是否正確；檢查材料碼放，裝斗或吊耳等是否符合吊裝要求。3.吊裝索具的系接必須牢固4.汽車吊在作業時，應掛設警示牌，設置警示區域。5.試吊

14、試吊前檢查確認，吊裝總指揮進行吊裝操作交底；布置各監察崗位進行監察的要 .點及主要內容；起吊放下進行多次試驗，使各部分具有協調性和安全性；復查各部位的 變化情況等。6.調運就位由總指揮正式下令各副指揮，檢查各崗位到崗待命情況，并檢查各指揮信號系統是否正常；各崗位匯報準備情況，并用信號及時通知指揮臺；正式起吊，使吊物離開地面 500-800MM 時停止，并作進一步檢查，各崗位應匯報情況是否正常；正常則繼續起吊。7.構件，材料或設備下落及就位時，應嚴格按照信號工指示慢放慢落，必要時應有操作工人配合吊裝。六、汽車吊使用注意事項起重機行駛和工作的場地應平坦堅實，保證在工作是不沉陷，不得在傾斜的地面上行

15、駛和作業，視其土質的情況，起重機的作業位置應離溝渠，基坑有必要的安全距離；嚴格執行例行保養起動前應將主離合器分開，各操縱桿應放在空檔位置。作業前應首先檢查發動機傳動部分，作業制動部分，儀表，鋼絲繩以及液壓傳動等部分是否正常，當確認無問題后，方可正式作業，嚴禁酒后作業。全部伸出支腿（放支腿時，應先放后支腿，后方前支腿；收支腿時，應先收前支腿，后收后支腿）。在撐腳板下墊方木，調整機體，使回轉支承與地面的傾斜度在無負荷時，不大于千分之一，支腿有定位銷的必須插上。司機必須與指揮人員（起重工）密切配合，嚴格按照指揮人員發出的信號（旗號或手勢）進行操作；操作前必須鳴號示意；如發現指揮信號不清或錯誤，有權拒

16、絕執行，并采取措施防止發生事故；操作時，對其他人員發出的危險信號，司機也應采取制止措施，以避免發生事故。施工中，如遇大雨、大霧和六級以上的大風影響施工安全時，應停止起重工作，并 .將臂桿降低到安全位置。起重機在吊裝過程中，現場安全員必須負責現場的安全管理。新到、修復和新安裝的起重機設備，應遵照建筑機械技術試驗規程中的有關規定進行試驗和試吊，并經過主管機務人員，操作人員和項目部安全部門共同檢查，合格后方可使用。不準載荷行駛或不放下支腿就起重。再不平整的場地工作前，應先平整場地，支腿伸出應在吊臂起升之前完成，支腿的收入應在吊臂放睛擱穩之后進行。支腿下要墊硬木塊，在支點不平的情況上，應加厚墊木調低，

17、以保持機身水平。操作前應檢查距尾部迥轉范圍 50cm內無障礙物。動臂式起重機起重時，臂桿的最大仰角不得超過原廠規定，無資料可查時最大不超過 78 度；如需超過 78 度，須與有關人員研究，訂出安全措施，經技術負責人批準后，方可起吊。不同型號和不同規格的起重機械設備，按其出廠具體規定裝設的高度限位器，變幅指示器，幅度限位器等安全保護裝置都應齊全可靠。起重機機械設備嚴禁超載。嚴禁用各種起重機械進行斜吊，拉吊；嚴禁起吊地下的埋設物件及其它不明重量的物件，以免機械載荷過大，而造成事故。嚴禁各種起重機調運人員或用手抓吊鉤升降，以防起重系統突然失靈而發生事故。在起吊和落吊的過程中，吊件下方禁止人員停留或通

18、過，以防物件墜落而發生事故。起吊的構件應綁扎牢固，并禁止在構件上堆放或懸掛零星物件，如起吊零星物件，必須用吊籠火鋼絲繩捆綁牢固；構件吊起后轉向時其底部應高出所有障礙物的0.5 米以上。起重機變幅應平穩，嚴禁猛起猛落臂桿；.作業中發現起重機傾斜，支腿變形等不正?，F象出現時，應立即放下重物，空載進 行調整正常后，才能繼續作業。起吊構件時，吊鉤中心應直通過構件重心，構件吊起離地面20-50cm 時必須停車檢查。起重機的穩定性制動器的可靠性構件的平穩性幫扎得牢固性吊運構件放置時，要注意地面的平整，防止歪斜傾倒。起吊構件必須拉好溜繩，構件起落，轉向速度應均勻，動作要平穩，不準緊急制動；轉向時，未停穩前不

19、得做反向動作；注視吊鉤的上升高度，防止升到頂點，因限位器失靈而造成的事故。風雨天氣工作，為了防止制動器受潮失效，應先經過試吊，證明制動器可靠后，方可進行工作。起重機在運行中，如遇緊急危險情況，應立即拉離緊急開關停車；在降落重物過程中，卷揚機制動器突然失靈，應采取緊急措施（即將重物稍微上升后，再降落，再稍微上升，再降落這樣反復多次，將重物最后安全降落）起重機在停工，休息或中途停電時，應將重物卸下，不得懸在空中。如用兩臺起重機臺吊構件時，必須統一指揮，兩機載荷分配應合理，動作須協調；吊重不得超過兩機所允許起重量的百分之七十五，單機載荷不得超過該機允許起重量的百分之八十。必須經常檢查鋼絲繩接頭和鋼絲

20、繩與軋頭結合處的牢固情況。軋頭有螺帽和壓板的一面應在靠鋼絲繩長的一端，以免松動，脫落；確定軋頭的規格，數量和間距，并根據鋼絲繩的直徑按標準排列；機械運行中禁止用手觸摸鋼絲繩和滑輪，以防發生事故；通 .過滑輪的鋼絲繩不準有接頭，以防通過是被卡住。鋼絲繩的規格，強度必須符合該起重機的規格要求。鋼絲繩在卷筒上應排列整齊，放出鋼絲繩時，應在卷筒上保留三圈以上，以防鋼絲繩末端脫落；鋼絲繩的磨損或服飾，如超過平均直徑百分之十和在一個節距內的斷絲根數多余規定時，應更換新繩。起重工作完畢后，在行駛之前，必須將穩定器松開，四個支腿返回原位。起重臂靠在托架上時需墊 50mm 厚的橡膠塊。吊鉤掛在汽車前端時鋼絲繩不

21、要收的太緊。工作中如遇故障，應按規定順序查清原因予以排除。如本人不能排除應及時報修。吊鉤除正確使用外，應有防止脫鉤的保險裝置，吊索具必須使用合格產品，卡環在使用時，應保證銷軸和環底受力。施工過程中嚴格遵守起重機械“十不吊”原則信號指揮不明不準吊斜牽斜掛不準吊吊物重量不明或超負荷不準吊散物捆扎不牢或物料裝放過滿不準吊吊物上有人不準吊埋在地下物不準吊安全裝置失靈或帶病不準吊現場光線陰暗看不清吊物起落點不準吊棱刃物與鋼絲繩直接接觸無保護措施不準吊六級以上強風不準吊起重機調運重物時，其下方不得有人員停留或通過，更不得在吊起來的重物下面進行作業，嚴禁起重機調運人員。各種起重機械必須按照原廠規定的其中性能

22、作業，不得超負荷作業和起吊不明重量 .的物件。如遇特殊情況需要超負荷作業時，必須有保證安全的技術措施，經企業技術負 責人批準，并有專人在現場監護下，方可起吊。起吊長，大重物必要時應栓拉繩，提升和降落速度要均勻，嚴禁忽快忽慢和突然制動，左右回旋，動作要平穩，當回轉未停穩前不得做反方向動作。起重機在起重滿負荷或接近滿負荷時不得同時進行兩種操作動作。起重機在作業或行走時，都不的靠近架空輸電線路，要保持距離。作業完畢后，收回支腿，臂桿轉到順風方向，并降到40-60度之間，各部制動器都應家保險固定，機棚和操作室都要關閉加鎖。.第四章鋼結構表面防火噴涂施工一、施工工藝1、適用范圍：本工藝適用于鍍鋅鋼結構上

23、進行施工。2、施工準備：2.1 材料準備：膩子：原子灰，固化劑（乳液）。底涂：環氧富鋅底涂，用于基層封閉及防腐、防銹處理，與涂層有較好2.1.12.1.2的配套性。防火涂料施工：裝飾效果好，表面可按設計要求配色。采用噴涂工藝，2.1.3表面呈均勻顆粒狀態，立體感強，并具有一定的防噪音作用。2.2 工具和用品的準備：工具：角磨機、批刀、空壓機、噴槍等。樣板：大面積施工前應由部分操作人員按施工工藝要求做好“樣板”，經建設、監理單位認可后，作為驗收依據。3、工藝程序：本涂飾施工操作程序如下：鋅黃漆底涂施工基面處理4鋼結構防火涂料施工、操作方法：4.1基面處理：（除銹）焊點處理：用角磨機對焊點進行砂磨

24、平整，薄批原子灰。除銹：用角磨機、砂紙等仔細對鋼結構表面進行除銹。4.1.14.1.24.1.3除塵：用抹布仔細清除鋼結構表面污物和粉塵。.4.1.4基面處理嚴禁使用酸洗。鋅黃漆底涂施工：4.2.14.2施工配比：主劑：底漆固化劑：底漆稀釋劑=6：1：0.6。4.2.2 施工方法：滾涂或噴涂。膩層表面形成厚實涂膜，無漏噴現象。4.2.3 施工完成：至少干燥24 小時（晴天），可進入下道工序。4.3鋼結構防火涂料施工：4.3.1 施工配比：施工前應將涂料充分攪拌，可輕度稀釋，最多不可超過 10%（以體積計），放置時間過長須充分攪拌，以免沉淀。4.3.2 施工方法：施工可采用噴涂、刷涂和輥涂的方法

25、4.3.3 施工過程中本涂料嚴禁與水混合。4.3.4 每次噴涂厚度一般為12mm，每遍間隔 612小時 4.3.5施工現場一定要保證通風良好，遠離火種，氣溫在535之間，如相對濕度超過 80%，不宜施工。施工后的防火涂料涂層應避免淋雨或曝曬，以免影響粘結強度和防火性 4.3.6能。二、防火涂料施工安全、環保管理1.要求混配好的漿液熟化15-25 分鐘后再施工,以保證漿料達到最佳施工粘度。2.要求按施工能力確定配制涂料量,可隨用隨配。配制好的涂料應在 120 分鐘內用完,凝固后不能再用。3.建議第一遍施工采用噴涂施工方法,涂層厚度不大于 5毫米,第二遍開始可噴涂或抹涂,涂層厚度每遍以不超過于 1

26、3.3 毫米。4.10 毫米為宜,每遍間隔時間為24 小時，直至達到設計厚度不低要求施工現場環境溫度5-38，相對濕度不大于85%。理化性能檢驗養護期28 天，.耐火性能檢驗養護期40 天。5.未干燥的涂層不得碰撞、水沖和雨淋。.第五章氟碳漆噴涂施工工藝一、施工工藝防火涂料作為功能性涂料，其主要作用是防火。鋼結構的防腐蝕還是需要由防銹底漆來完成，因此鋼結構防火涂料的防銹底漆必須與防火涂料相兼容，兩者間有很好的附著力。另外，由于防火涂料的表層裝飾效果差，在建設中對于表面裝飾有特殊要求的，如氟碳表面罩光等可在防火涂料層加施氟碳漆，使其能夠達到即防火又美觀的理想效果。（一）底材處理：1除油：對于油污

27、較多的地方，擦拭，除去表面油污后干燥待用：2.除灰：擦拭，除去表面灰塵后干燥待用：（二）環氧富鋅底漆2工具：空壓機、噴槍、毛刷、調漆罐、調漆尺等。3工藝：(1)配比：以 10:1 比例加入環氧富鋅底漆固化劑(重量比)；(2)稀釋劑：按2050%油漆重量比加入SF2323 稀釋劑調整至噴涂粘度16-18S/20 C；若采用刷涂的方法施工，可加入(3)噴槍直徑：噴嘴直徑2.02.5mm；(4)噴涂壓力：0.30.6Mpa；（約 36Kgf/cm21020%稀釋劑；）(5)施工工藝：在36Kgf/cm2噴涂壓力下以中濕噴法噴涂2-3 次，得干膜約6080um。每道之間間隔1015 分鐘，噴涂完成后自

28、然干燥即可；刷涂時刷涂一至二遍，得干膜6070um；.(6)干燥時間：指壓干約2 小時/25 C；(7)重涂間隔：8 小時/25 C；(8)清洗工具：使用后立即將工具以一般稀釋劑清洗干凈。4參考用量 46m2/kg。（三）填補膩子5工藝：采用刮批的方法，對不平整或有缺陷處理行填補原子灰，一般批涂 2-3 遍至完全填補有缺陷處；注意原子灰調配比例，并現配現用；如果對表面平整度要求不高或基面本身比較平整，可以免填補膩子；6參考用量：根據基面情況有實際要求確定；（四）打磨二小時后用 320#以上砂紙打磨至表面平整；邊緣處要磨出羽狀邊，確保噴漆后無明接痕；除去表面浮灰，待用；（五）中涂底漆7工具空壓機

29、、噴槍、毛刷、調漆罐、調漆尺等。8基層處理清水沖凈表面污物；若有油脂可用適當的清潔劑或脫脂劑清洗表面；9工藝 .(1)配比：以 10:1 比例加入氟碳固化劑(重量比)；(2)稀釋劑：按2040%油漆重量比加入SF2310 稀釋劑調整至噴涂粘度16-18S/20 C；若采用刷涂的方法施工，可加入(3)噴槍直徑：噴嘴直徑1.51.8mm；(4)噴涂壓力：0.30.5Mpa；（約 35Kgf/cm2010%稀釋劑；）(5)施工工藝：在35Kgf/cm2噴涂壓力下以中濕噴法噴涂1-2 次，得干膜約1020um。噴涂完成后自然干燥即可；刷涂時刷涂一至二遍，得干膜20um左右；(6)干燥時間：指壓干約0.

30、5 小時/25 C；(7)重涂間隔：8 小時/25 C；(8)清洗工具：使用后立即將工具以一般稀釋劑清洗干凈。10參考用量57m 2/kg。（六）氟碳面漆1112工具空壓機、噴槍、毛刷、調漆罐、調漆尺等?；鶎犹幚砬逅疀_凈表面污物；若有油脂可用適當的清潔劑或脫脂劑清洗表面；工藝(1)配比：以 10:1 比例加入氟碳固化劑(重量比)13；(2)稀釋劑：按2040%油漆重量比加入SF2310 稀釋劑調整至噴涂粘度16-18S/20 C；若采用刷涂的方法施工，可加入(3)噴槍直徑：噴嘴直徑1.51.8mm010%稀釋劑；.(4)噴涂壓力：0.30.5Mpa；（約 35Kgf/cm2）(5)施工工藝：在

31、35Kgf/cm2噴涂壓力下以中濕噴法噴涂2-3 次，得干膜約2030um。噴涂完成后自然干燥即可；刷涂時刷涂一至二遍，得干膜右；(6)干燥時間：指壓干約0.5 小時/25 C，完全實干在七天左右；(7)重涂間隔：6 小時/25 C；(8)30um左清洗工具：使用后立即將工具以一般稀釋劑清洗干凈。14參考用量57m 2/kg。檢驗標準(1)漆面均勻，無流墜現象；(2)干膜厚度約 25um15左右；16注意事項(1)混合料一般須在4 小時內用完；(2)施工期間及完工后24 小時內避免雨水沖刷；(3)在空氣溫度 5 C，空氣濕度 75%的天氣下施工，避免在雨前和大風天氣下作業；(4)不可與底漆固化

32、劑混淆或混合使用；(5)施工時注意噴涂均勻，不可噴涂過濕造成流掛使顏色或光澤受影響；亦不可噴涂過干遮蓋力不足。二、安全防護不同的涂料因其可燃、有毒等，而具有一定的危險性。這種危險能對人造成嚴重傷 .害。為避免事故發生，必須預知潛在危險。燃燒和爆炸的危險、儲藏：絕大多數涂料是可燃的，應將其貯存于干燥陰涼處，并與火源隔離。通常每個國家都有其對易燃物品貯藏的規定，所以涂料必須要根據此類規定貯藏。、施工施工過程中，易燃易爆的溶劑因蒸發而散布于大氣中，當其濃度達到爆炸極限時接觸明火即會發生爆炸，因此施工場地必須通風良好且隔離火源。在密閉場地施工時，應使用防爆的通風裝置；必要時可測量溶劑蒸氣濃度。2、對人

33、類健康的危害油漆中有一定量對人身有潛在危害的溶劑。因此需要采用適當的防護措施，創造一個安全的工作環境。下列是一些基本的防護設備：面罩（防塵面罩、供氣面罩）、帽蓋、防護眼鏡、防護霜、長袖工作服、毛巾（作圍巾用）、手套。除了上述以外，還應做到飯前洗手，不用手直接接觸設備，避免吸入粉塵和漆霧等。三、施工中出現的問題及解決方法1流掛，噴涂技術錯誤，新手易發生這各情況，槍距被涂面過近，正常工作狀態下，噴槍應距被涂面約30cm，槍與被涂面角度錯誤，應成垂直方向，噴槍觸發不正確、過度重疊，噴出扇面應輕微重疊、噴槍應在中斷處觸發。2過度沉積，除了上述因素外，檢查噴嘴選用是否正確以及是否過度磨損，過度稀釋，調整

34、好稀釋比，條紋（鼠尾），噴嘴錯誤，選用較小的噴嘴噴嘴磨損用新的噴嘴每槍間重疊錯誤嚴格按上一槍進行 .涂料太冷加壓/加熱涂料涂料粘度太高加壓/稀釋涂料3涂膜太厚，噴涂技術錯誤，見“流掛”用較小的噴嘴噴槍與被涂面垂直。4干噴，霧化過度、噴嘴太小、噴涂技術錯誤，減壓，用較大的噴嘴，噴槍距被涂面距離的一些，噴槍與被涂表面垂直。30M 5過度噴霧，霧化過度，減壓，噴槍距被涂面太遠，噴槍應距被涂面約6針孔，涂膜太厚，減少濕膜厚度，霧化不良，加壓。7桔皮，涂料稀釋不充分，掌握好稀釋劑的添加量，涂料太冷，8加熱涂料。未成膜，檢查稀釋劑是否正確9起泡，被涂面有銹或油脂，涂裝前清潔好被涂面，被涂布面或內部有濕氣，

35、被涂面溫度必須高于露點，涂裝前徹底干燥表面，溶劑存于干膜內，用揮發速度較慢的溶劑。.第六章、通體屏、陽光板的安裝施工方案及技術措施一、PC 板的安裝接點如圖所示，在安裝 PC板時，應先把 PC板邊 緣表面的保護膜掀起 10cm左右，以便中性密封膠和PC板的粘結，達到更好的防水效果。二、為防止熱脹冷縮，在安裝PC板時兩板（跨度在 2M內）間的接點處應預留至少 10MM 的伸縮空隙。如跨度大的安裝預留伸縮空間按PC板的熱彭脹系數而定。三、PC板安裝好后在一星期內把表面（雙面）保護膜撕掉。四、安裝時如需在PC板上直接打孔，一般孔徑必須大于螺栓直徑50%。應選用頭部大于孔徑的螺栓，并加防水墊。五、安裝

36、時螺栓不可過緊，否則會引發PC板爆裂及防水問題。六、PVC墊圈中的增 DOP 塑劑及某些橡膠墊圈中的化學物質，與 PC板接觸后會破壞PC板，因此絕對不可使用，建議使用墊圈的材質為EPDM rubber（三元乙丙橡膠）、（氯丁橡膠）。硅橡膠)及 Neoprene rubber 如果沒有合適的墊圈，Siliconer rubber(則寧愿不用，否則會破壞PC板，使之破裂。七、需 密 封 膠 安 裝，可 選 用 中 性 的Silicone（硅）中 性 系 列 密 封膠（alcohol type,Toshiba）或雙面防水膠帶。八、雙面防水膠帶除用于防水外，也可用于板材與框架間的襯墊材料。大部分雙面

37、.膠帶均對 PC板有破壞性。因此需選擇不會破壞PC 板的膠帶，如日本的丁基防水膠帶可用。九、PC板如需彎曲時，其施工彎曲半徑需大于應變彎曲率半徑，應變彎曲率半徑：PC陽光板彎曲半徑（R）需要超過板厚度的170 倍以上。十、PC板雙面有保護膜，抗紫外線處理面保護膜有印刷標志，安裝時此面朝陽。.第七章、腳手架搭設施工方案及技術措施一、腳手架搭設方案腳手架采用雙排扣件式鋼管腳手架或門式鋼管腳手架，內排立管距建筑物外皮400mm（如墻面有造型按實際情況調整）。搭設嚴格按照建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范（JGJ130-2001）和建筑施工門式鋼管腳手架安全技術規范（JGJ128-2000）執行，并

38、符合城市文明施工的相關規定。針對本工程，在主體結構沒有腳手架或總包方腳手架已經拆除的情況下，外墻施工之前必須搭設腳手架。腳手架的調整和搭設必須符合下列要求：1.腳手架必須配合施工進度搭設，一次搭設高度不應超過相鄰連墻件以上二步。2.每搭完一步腳手架后，就按建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范（JGJ130-2001）表 8.2.4 的規定校正步距、縱距、橫距及立桿的垂直度。3.底座安放應符合下列規定：1）底座、墊板均應準確地放在定位線上；2）墊板宜采用長度不小于2 跨、厚度不小于 50mm 的木墊板，也可采用槽鋼。4.立桿搭設應符合下列規定：1）嚴禁將外徑 48mm 與 51mm 的鋼管混合使

39、用；2）相鄰立桿的對接扣件不得在同一高度內，錯開距離應符合建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范（JGJ130-2001）第 6.3.5 條的規定；3）開始搭設立桿時，應每隔6 跨設置一根拋撐，直至連墻件安裝穩定后，方可根據情況拆除；4）當搭至有連墻件的構造點時，在搭設完該處的立桿、縱向水平桿、橫向水平桿后，應立即設置連墻件；5）頂層立桿搭接長度與立桿頂端伸出建筑物的高度應符合建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范（JGJ130-2001）第 6.3.5、6.3.6 條的規定。5.縱向水平桿搭設應符合下列規定：1）縱向水平桿的搭設應符合建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范（JGJ130-2001）

40、第 6.2.1 條的規定；2）在封閉型腳手架的同一步中，縱向水平桿應四周交圈，用直角扣件與內外角 .部位立桿固定。6.橫向水平桿搭設應符合下列規定：1）搭設橫向水平桿應符合建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范（JGJ130-2001）第 6.2.2 條的規定；2）雙排腳手架橫向聯合各水平桿的靠墻一端至墻裝飾面的距離不宜大于3）單排腳手架的橫向水平桿不應設置在下列部位：A100mm；、設計上不允許留腳手眼的部位；B、過梁上與過梁兩端成600 角的三角形范圍內及過梁凈跨度C、寬度小于 1m的窗間墻；D、梁或梁墊下及其兩側各500mm1/2 的高度范圍內；的范圍內；E、磚砌體的門窗洞口兩側兩側 30

41、0mm 和轉角處 600mm200mm 和轉角處 450mm 的范圍內；其它砌體的門窗洞口的范圍內；F、獨立或附墻磚柱。7.縱向、橫向掃地桿搭設應符合建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范（JGJ130-2001）第 6.3.2 條的構造規定；8.連墻件、剪刀撐、橫向斜撐等的搭設應符合下列規定：1）連墻件搭設應符合建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范（JGJ130-2001）第 6.4 節的構造規定。當腳手架施工操作層高出連墻件二步時，應采取臨時穩定措施，直到上一層連墻件搭設完后方可根據情況拆除；2）剪刀撐、橫向斜撐搭設應符合建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范（JGJ130-2001）第 6.

42、6 節的規定，并應隨立桿、縱向和橫向水平桿等同步搭設，各底層斜面桿下端均必須支承在墊塊或墊板上。9.門洞搭設應符合建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范（第 6.5JGJ130-2001）節的構造規定。10.扣件安裝應符合下列規定：1）扣件規格必須與鋼管外徑相同；2）螺栓擰緊扭力矩不應小于40N.m，且不應大于 65N.m；3）在主節點處固定橫水平桿、縱向水平桿、剪刀撐、橫向斜撐等用的直角扣件、旋轉扣件的中心點的相互距離不應大于150mm；4）對接扣件開口應朝上或朝內；5）各桿件端頭伸出扣件蓋板邊緣的長度不應小于100mm。.11.作業層、斜道的欄桿和擋腳板的搭應符合下列規定：1）欄桿和擋腳板均

43、應搭設在外立桿的內側；2）上欄桿上皮高度就為1.2mm；3）擋腳板高度不應小于180mm；4）中欄桿就居中設置。12.腳手板的鋪設應符合下列規定：1）腳手板應鋪滿、鋪稱，離開墻面120150mm；2）采用對接或搭接時均應符合建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范（JGJ130-2001）第 6.2.3 條的規定；腳手板探頭應用直徑3.2mm的鍍鋅鋼絲固定在支承桿件上；3）在拐角、斜道平臺口處的腳手板，應與橫水平桿可靠連接，防止滑動；4）自頂層作業層的腳手板往下計，宜每隔12m滿鋪一層腳手板。13.模板 支架 搭設 除 應符 合 建筑 施 工扣 件式 鋼 管 腳 手 架 安全 技術 規 范（JGJ130-2001）第 6.8 節構造規定外，尚應符合現行國家標準混凝土結構工程施工及驗收規范（GB50204）的有關規定。