1、第一章、工程概況第一章、工程概況一、工程概述一、工程概述大竹林-禮嘉組團(tuán)位于重慶市北部片區(qū)，是重慶市城鄉(xiāng)總體規(guī)劃（20072020）確定的重要組團(tuán)之一，由大竹林、禮嘉、黃茅坪、悅來等地區(qū)組成，是以會(huì)展、商貿(mào)、都市旅游及科研教育為主導(dǎo)的發(fā)展區(qū)域。通海十九路道路及配套工程位于大竹林-禮嘉組團(tuán) F 標(biāo)準(zhǔn)分區(qū)，金渝大道以南，渝武高速以西，金州大道以北，起點(diǎn)接金通大道，終點(diǎn)接橫六路，道路等級(jí)為城市次干道。道路的建設(shè)對(duì)于完善該片區(qū)的路網(wǎng)，以及加強(qiáng)區(qū)域內(nèi)外的交通聯(lián)系具有重要的意義。通海十九路道路及配套工程起點(diǎn)接金通大道，終點(diǎn)接橫六路，全長(zhǎng)約2.06km。道路等級(jí)為城市次干路，設(shè)計(jì)車速30km/h，標(biāo)準(zhǔn)路幅寬

2、度26m，雙向四車道。根據(jù)道路的平面、縱斷面及橫斷面設(shè)計(jì)，為避免道路 K0+420K0+510 段路基回填對(duì)軌道墩柱產(chǎn)生偏壓及 K1+800 段需跨越的河道，兩段均采用橋梁的結(jié)構(gòu)形式減少對(duì)軌道及行洪的影響，橋梁工程主要包含以下內(nèi)容：通海十九路 1#橋：237.5m 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋通海十九路 2#橋：30m+37m+30m 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋橋梁結(jié)構(gòu)工程的具體內(nèi)容包括：現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁、橋臺(tái)、橋墩、承臺(tái)、樁基、伸縮縫、支座、支座墊石及墊平塊、橋面鋪裝、橋面排水、人行道、橋臺(tái)搭板及臺(tái)后擋墻等。本工程的主要內(nèi)容包括道路、橋梁結(jié)構(gòu)、交通標(biāo)志標(biāo)線、排水、綜合管網(wǎng)和照明等工作。工程項(xiàng)目

3、造價(jià)約為 66231114 元，施工總工期為 720 日歷天。建設(shè)單位：代理業(yè)主：設(shè)計(jì)單位：地勘單位：監(jiān)理單位：施工單位：二、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)二、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 1、按照城市道路交通規(guī)劃及路線設(shè)計(jì)規(guī)范（DBJ500642007），其道路主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)如下：項(xiàng)目名稱道路等級(jí)設(shè)計(jì)年限設(shè)計(jì)車速停車視距單位采用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)城市次干路交通量飽和設(shè)計(jì)年限為 15 年年瀝青砼路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)年限為10 年Km/h30m30規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)城市次干路交通量飽和設(shè)計(jì)年限為 15 年瀝青砼路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)年限為10 年40/30/2030道路標(biāo)準(zhǔn)路幅分配m道路紅線寬度mK0+000K0+400 段：5m 人行道+7.25m 車行道+7.

4、25m 車行道+5m 人行道24.5m；K0+400K0+954.418 段：5m 人行道（靠居住地塊側(cè)）+7.25m車行道+7.25m車行道+4m 人行道（靠 G75渝武高速側(cè)）23.5m；K0+954.418K2+064.433 段：5.75m 人行道+7.25m 車行道+7.25m 車行道+5.75m 人行道26m路幅寬度為 3 種，分別為 23.5m、24.5m、26m70凸曲線：R=700m凹曲線：R=700m7.2%0.5%18.558標(biāo)準(zhǔn)軸載 BZZ-100不設(shè)超高：150設(shè)超高：40凸曲線：R=400m；凹曲線：R=400m。8%（推薦值）0.30%100標(biāo)準(zhǔn)軸載 BZZ-10

5、0最小圓曲線半徑m最小豎曲線半徑m最大縱坡最小縱坡最小縱坡長(zhǎng)度路面%m2、橋梁設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)（1）、道路等級(jí)：城市次干路（2）、設(shè)計(jì)行車速度：30km/h（3）、橋梁設(shè)計(jì)荷載：汽車荷載：城-A 級(jí)人群荷載：4.0kN/m（4）、橋梁路幅組成：1#橋路幅組成：2.5m（人行道）+14.5m（車行道）+2.5m（人行道）；2#橋路幅組成：5.0m（人行道）+16.0m（車行道）+5.0m（人行道）；（5）、橋梁縱坡：4.4（6）、設(shè)計(jì)水位：九曲河最高洪水位237.800m（現(xiàn)階段資料無相關(guān)橋位處九曲河設(shè)計(jì)洪水頻率）（7）、溫度荷載：箱梁體系最高有效溫度標(biāo)準(zhǔn)值取40，最低有效溫度標(biāo)準(zhǔn)值取 0，箱梁混凝土澆

6、筑、伸縮縫安裝等施工溫度取20。日照溫度梯度按公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范（JTGD62-2004）規(guī)定的溫度場(chǎng)計(jì)算。（8）、風(fēng)荷載：根據(jù)公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范(JTG D60-2004)，重慶地區(qū)100年一遇的基本風(fēng)壓為0=0.45kN/m2；地面粗糙度為 B 類。（9）、地震設(shè)防類別：根據(jù)中國(guó)地震烈度區(qū)劃圖（1990）、中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖（GB18306-2001），場(chǎng)地地震基本烈度為 6（7構(gòu)造設(shè)防）。設(shè)計(jì)基本地震加速度值為 0.05g。（10）、基準(zhǔn)期及安全等級(jí)：根據(jù)城市橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范（CJJ 11-2011），橋梁結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期：100 年。橋梁設(shè)計(jì)安全等級(jí)為一級(jí)。（11

7、）、鋼筋混凝土構(gòu)件處于類環(huán)境，最大裂縫寬度限值 Wmax=0.2mm。三、施工地質(zhì)條件、周邊環(huán)境施工地質(zhì)條件、周邊環(huán)境 1、工程氣象、水文氣象：測(cè)區(qū)屬亞熱帶氣候區(qū)，具熱量豐富、雨量充沛、溫差大、多霧、冬暖春早、夏季酷熱多旱、主體氣候明顯等特點(diǎn)，大氣降水以降雨為主，雪雹少見。水文：擬建道路場(chǎng)地內(nèi)無常年溪水、河流，分布有少量季節(jié)性水溝。2、地形地貌擬建道路地貌屬構(gòu)造剝蝕淺丘地貌，道路沿線大部分為原始地貌區(qū)，局部經(jīng)人類活動(dòng)改造形成施工區(qū)，地形總體較平緩，起伏較小，縱向總體坡角一般 510。沿線地面高程 226258m，地形相對(duì)切割深度一般 1030m。3、地層巖性通過對(duì)場(chǎng)地的地面地質(zhì)調(diào)繪和綜合分析已

8、有區(qū)域地質(zhì)成果，擬建場(chǎng)地內(nèi)出露地層主要為：場(chǎng)地表層有第四系素填土(Q4ml)、殘坡積層粉質(zhì)粘土(Q4el+dl)，下伏基巖為侏羅系中統(tǒng)的上沙溪廟組(J2s)的砂質(zhì)泥巖與砂巖。4、水文地質(zhì)條件沿線地下水富水性受地形地貌、巖性及裂隙發(fā)育程度控制。地下水主要受大氣降雨補(bǔ)給，沿線大氣降水豐沛，地下水補(bǔ)給條件良好。一般情況下，第四系松散層含孔隙水，砂巖含孔隙裂隙水(主要為裂隙水)，砂質(zhì)泥巖為相對(duì)隔水層。根據(jù)沿線地下水的賦存條件、水理性質(zhì)及水力特征沿線地下水可劃分為第四系松散層孔隙水和碎屑巖類孔隙裂隙水。5、不良地質(zhì)作用及特殊性巖土根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查及勘察報(bào)告，施工范圍內(nèi)未發(fā)現(xiàn)斷層、滑坡、泥石流、危巖和崩塌等不

9、良地質(zhì)作用。施工區(qū)特殊性巖土主要為素填土。素填土(Q4ml)局部分布場(chǎng)地內(nèi)施工區(qū)，鉆探揭露最大厚度 8.0m 左右。6、地震根據(jù)地震烈度區(qū)劃圖，擬建道路沿線抗震設(shè)防烈度為 6 度，設(shè)計(jì)地震分組屬第一組，地震動(dòng)峰值加速度值為 0.05g。7、工程范圍及規(guī)模本工程挖方約 9.5 萬 m3，填方約52.5 萬 m3，水田換填約4.0 萬 m3，魚塘拋石擠淤 1.1 萬 m3，外運(yùn)棄方量約為 6 萬 m3。需借土回填約有 49 萬 m3。第二章、編制依據(jù)第二章、編制依據(jù)一、編制依據(jù)一、編制依據(jù) 1、業(yè)主提供的本工程施工圖設(shè)計(jì)文件及地質(zhì)勘查報(bào)告（電子版）。2、業(yè)主提供的控制點(diǎn)成果文件。3、業(yè)主提供的原始

10、地貌數(shù)據(jù)及其他資料。二、主要現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)二、主要現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn) 1、工程測(cè)量規(guī)范 GB 50026-2016 2、國(guó)家三、四等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范 GB/T 12898-2009 3、城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 CJJ1-2008 4、城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 CJJ2-2008 5、給水排水工程施工及質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 GB50268-2008 6、建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 GB502022013 7、建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范 GB50330-2013 8、建筑施工組織設(shè)計(jì)規(guī)范 GB/T50502-2014 9、建筑施工土石方規(guī)程安全技術(shù)規(guī)范 JGJ/T180-2008 10、

11、土方與爆破工程施工及驗(yàn)收規(guī)范 GB50201-2012 11、工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文（城市建設(shè)部分）三、質(zhì)量認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)三、質(zhì)量認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn) 1、公司質(zhì)量手冊(cè)；2、程序文件及相關(guān)支持性文件；3、項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃、安全措施計(jì)劃。4、通海十九路道路及配套工程施工組織總設(shè)計(jì) 5、通海十九路道路及配套工程施工承包合同及設(shè)計(jì)圖、相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)圖、參考圖第三章、測(cè)量部署第三章、測(cè)量部署一、測(cè)量人員組織機(jī)構(gòu)一、測(cè)量人員組織機(jī)構(gòu)為了保證本工程在施工過程中道路樁和標(biāo)高的控制質(zhì)量，項(xiàng)目部組建以總工（技術(shù)負(fù)責(zé)人）為總負(fù)責(zé)人，專業(yè)測(cè)量工程師為負(fù)責(zé)人，各施工員及質(zhì)檢員配合測(cè)量小組的管理模式，用來保證控制測(cè)量和施工測(cè)量的測(cè)量放樣。負(fù)責(zé)整

12、個(gè)工程的平面及高程施測(cè)控制工作，確保工程質(zhì)量。由于工期緊張，施工流水段較多，為更好地配合施工，本工程配備測(cè)量人員 2 人，配合人員 4 人組成，每個(gè)測(cè)量人員都須持有上崗證，要求必須熟悉各種測(cè)量?jī)x器的操作，能夠獨(dú)立完成各種測(cè)量放線任務(wù)，了解自己的崗位職責(zé)，各人有不同的分工，對(duì)于軸線控制與高程控制等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，責(zé)任到人，強(qiáng)調(diào)每個(gè)人的主觀能動(dòng)性，以便以更好的方法、更高的精度完成測(cè)量放線任務(wù)。測(cè)量小組組織機(jī)構(gòu)圖如下：與建設(shè)單位辦理控制樁移交手續(xù)，現(xiàn)場(chǎng)交接引測(cè)點(diǎn)位，編制“施工測(cè)量控制點(diǎn)記錄表”。根據(jù)設(shè)計(jì)意圖、工程總體布局、工程特點(diǎn)與施工部署等，確定控制樁并進(jìn)行內(nèi)業(yè)計(jì)算。在施工測(cè)量實(shí)施前，先由測(cè)量組長(zhǎng)與施工

13、工長(zhǎng)共同研究確定測(cè)量方案，參照設(shè)計(jì)施工圖及其它技術(shù)資料，繪制出放線圖，編寫放線步驟、測(cè)量過程控制的方法及誤差控制目標(biāo)等，形成書面方案，經(jīng)公司批準(zhǔn)，監(jiān)理審核通過后實(shí)施。測(cè)量組長(zhǎng)組織施測(cè)，施工員、班組組長(zhǎng)及質(zhì)檢員參與施測(cè)；若發(fā)現(xiàn)主控制線誤差偏大，應(yīng)及時(shí)以書面形式呈報(bào)項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人，再由項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人牽頭組織對(duì)其進(jìn)行審核檢查，確保主控制線在允許誤差范圍內(nèi)。二、測(cè)量?jī)x器的配備二、測(cè)量?jī)x器的配備本工程包括路基工程、路面工程、排水工程、橋梁工程、交通、照明及附屬工程。測(cè)量要求精度高，測(cè)量誤差應(yīng)嚴(yán)格控制在規(guī)范允許偏差范圍內(nèi)，采用蘇光全站儀和水準(zhǔn)儀作為主要測(cè)量控制儀器，配備的主要儀器如下：測(cè)量工具GPS全站儀

14、水準(zhǔn)儀單棱鏡鋼卷尺儀器廠家蘇光塞得蘇光型號(hào)RTS632DS3250m精度2 秒級(jí)1mm單位臺(tái)臺(tái)臺(tái)個(gè)把數(shù)量11222鋼卷尺塔尺5m5m把把154三、儀器校檢、管理與維護(hù)三、儀器校檢、管理與維護(hù)重點(diǎn)加強(qiáng)測(cè)量器具的校檢：技術(shù)內(nèi)業(yè)應(yīng)按有關(guān)規(guī)定及時(shí)把儀器送到專業(yè)檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢測(cè)調(diào)校和保養(yǎng)，保證儀器的精度，減少系統(tǒng)誤差，以滿足工程軸線標(biāo)高施測(cè)控制質(zhì)量的要求。注重使用管理和維護(hù)管理，減少偶然誤差和系統(tǒng)誤差。全站儀、水準(zhǔn)儀、鋼卷尺等由測(cè)量工長(zhǎng)專職保管，并在使用中承擔(dān)對(duì)儀器的管理責(zé)任，任何人不得隨意亂動(dòng)或使用儀器。按照程序文件要求，建立健全儀器臺(tái)帳、檢校計(jì)劃及使用維護(hù)管理。工程所用儀器必須定期送到檢測(cè)中心進(jìn)行檢

15、測(cè)校核，并做好日常保養(yǎng)工作，同時(shí)做好記錄記載。四、測(cè)量工作基本要求四、測(cè)量工作基本要求 1、施測(cè)原則（1）、嚴(yán)格執(zhí)行測(cè)量規(guī)范；遵守先整體后局部的工作程序，先確定平面控制網(wǎng)，后以控制網(wǎng)為依據(jù)，進(jìn)行各局部軸線的定位放線。（2）、必須嚴(yán)格審核測(cè)量原始數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，堅(jiān)持測(cè)量放線與計(jì)算工作同步校核的工作方法。（3）、定位工作執(zhí)行自檢、互檢合格后再報(bào)檢的工作制度。（4）、測(cè)量方法要簡(jiǎn)捷，儀器使用要熟練，在滿足工程需要的前提下，力爭(zhēng)做到省工省時(shí)省費(fèi)用。（5）、明確為工程服務(wù)，按圖施工，質(zhì)量第一的宗旨。緊密配合施工，發(fā)揚(yáng)團(tuán)結(jié)協(xié)作、實(shí)事求是、認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作作風(fēng)。2、準(zhǔn)備工作學(xué)習(xí)施工圖設(shè)計(jì)文件和相應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，全

16、面了解設(shè)計(jì)意圖，認(rèn)真熟悉與審核圖紙。施測(cè)人員通過對(duì)總平面圖和設(shè)計(jì)說明的學(xué)習(xí)，了解工程總體布局，工程特點(diǎn)，周圍環(huán)境，建筑物的位置及坐標(biāo)，其次了解現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量坐標(biāo)與建筑物的關(guān)系，水準(zhǔn)點(diǎn)的位置和高程。根據(jù)橋梁的結(jié)構(gòu)形式，跨徑，以及設(shè)計(jì)要求的施工精度，在了解總圖后認(rèn)真學(xué)習(xí)橋梁施工圖,及時(shí)校對(duì)構(gòu)筑的平面、立面、剖面的尺寸、形狀、構(gòu)造，它是整個(gè)工程放線的依據(jù)，在熟悉圖紙時(shí)，著重掌握軸線的尺寸、標(biāo)高，對(duì)比承臺(tái)、墩臺(tái)身及上部結(jié)構(gòu)之間軸線的尺寸，查看其相關(guān)之間的軸線及標(biāo)高是否吻合，有無矛盾存在。測(cè)量放樣之前，測(cè)量人員首先熟悉圖紙結(jié)構(gòu)物的總體布置圖，細(xì)部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖。根據(jù)整體到局部的原則，以控制網(wǎng)作為放樣依據(jù)，找出道路

17、中線（或橋梁主要軸線）和主要點(diǎn)的設(shè)計(jì)位置，以及各部分之間的幾何關(guān)系，再結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)條件和控制點(diǎn)的分布，采取適宜的放樣方法。施工測(cè)量貫穿整個(gè)施工過程，是保證施工質(zhì)量的一個(gè)方面。五、測(cè)量工藝流程五、測(cè)量工藝流程第四章第四章 施工測(cè)量方法施工測(cè)量方法一、控制測(cè)量一、控制測(cè)量1、平面控制系統(tǒng)的建立（1）、開工前，對(duì)業(yè)主或設(shè)計(jì)部門提供的施工區(qū)平面控制起始坐標(biāo)點(diǎn)（應(yīng)不少于三個(gè)點(diǎn)）采用全站儀按多邊形導(dǎo)線網(wǎng)或四等導(dǎo)線測(cè)量的技術(shù)要求和精度指標(biāo)進(jìn)行聯(lián)測(cè)復(fù)核（此項(xiàng)測(cè)量工作進(jìn)行時(shí)，最好與專業(yè)監(jiān)理工程師聯(lián)合測(cè)量以避免增加不必要的外業(yè)工作量）。若發(fā)現(xiàn)標(biāo)志不足、不穩(wěn)妥、被移位或精度不符合要求時(shí)，將進(jìn)行補(bǔ)測(cè)、加固、移設(shè)或重新測(cè)校

18、，并通知監(jiān)理單位和建設(shè)單位。聯(lián)測(cè)點(diǎn)復(fù)核完成并經(jīng)內(nèi)業(yè)平差計(jì)算，測(cè)量精度指標(biāo)達(dá)到相應(yīng)的技術(shù)要求后，按工程監(jiān)理部規(guī)定報(bào)表格式填寫聯(lián)測(cè)復(fù)檢成果報(bào)告，報(bào)送工程監(jiān)理部專業(yè)測(cè)量監(jiān)理工程師和項(xiàng)目總監(jiān)簽認(rèn)，否則不得進(jìn)行后序測(cè)量工作。通海十九路道路及配套工程控制測(cè)量成果表（重慶市獨(dú)立坐標(biāo)系 56 黃海高程系）點(diǎn)名縱坐標(biāo)（米）橫坐標(biāo)（米）高程（米）平面等級(jí)一級(jí)一級(jí)一級(jí)一級(jí)一級(jí)一級(jí)一級(jí)一級(jí)一級(jí)高程等級(jí)備注1BD196778992.11855821.139254.6041BD196878952.39556152.149265.4451BD196979187.87756063.751251.7401BD197079322

19、.01356502.311273.4931BD197179472.13955967.059249.0061BD197279724.03855831.734292.9161BD197380225.19955401.860231.4491BD197480448.07355293.452224.3851BD197580468.30455725.873261.164四等四等四等四等四等四等四等四等四等該制該制該制該制埋石埋石該制該制埋石（2）、起始平面控制坐標(biāo)網(wǎng)點(diǎn)經(jīng)聯(lián)測(cè)復(fù)核合格并經(jīng)工程監(jiān)理部簽認(rèn)后即可進(jìn)行平面控制坐標(biāo)點(diǎn)加密測(cè)量。1）、加密控制網(wǎng)的布設(shè)形式及布點(diǎn)埋石：鑒于該工程的特點(diǎn)，其加密平面控制網(wǎng)的

20、布設(shè)在道路中線與坡腳線。2）、平面控制點(diǎn)加密導(dǎo)線測(cè)量采用全站儀，按 工程測(cè)量規(guī)范 GB50026-2016規(guī)范中精密導(dǎo)線測(cè)量的技術(shù)要求和精度指標(biāo)進(jìn)行。3）、平面控制加密導(dǎo)線點(diǎn)外業(yè)測(cè)量完成，并經(jīng)內(nèi)業(yè)計(jì)算滿足技術(shù)要求后，應(yīng)填寫測(cè)量成果報(bào)驗(yàn)單，連同加密導(dǎo)線計(jì)算表一同報(bào)送工程監(jiān)理部專業(yè)監(jiān)理工程師簽證，如監(jiān)理工程師提出疑議和要求對(duì)加密導(dǎo)線進(jìn)行復(fù)核，應(yīng)密切配合，并提供所需測(cè)量設(shè)備和相關(guān)測(cè)量人員。4）、經(jīng)工程監(jiān)理簽認(rèn)的測(cè)量成果即可作為測(cè)量放線的依據(jù)，否則應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)測(cè)或重測(cè)，并重新進(jìn)行報(bào)驗(yàn)。5）、在工程施工中，應(yīng)定期對(duì)所布設(shè)的加密控制網(wǎng)進(jìn)行復(fù)測(cè)，以防止因施工而引起控制點(diǎn)的位移變形而影響施工放線的質(zhì)量及精度，復(fù)測(cè)

21、結(jié)果應(yīng)形成文字資料，報(bào)送工程監(jiān)理部。2、高程控制系統(tǒng)的建立（1）、對(duì)業(yè)主或設(shè)計(jì)部門提供水準(zhǔn)基點(diǎn)（不應(yīng)少于2 個(gè)點(diǎn)）進(jìn)行水準(zhǔn)聯(lián)測(cè)復(fù)核，測(cè)量水準(zhǔn)基點(diǎn)時(shí)采用 S1 型精密水準(zhǔn)儀配水準(zhǔn)尺，按三等水準(zhǔn)測(cè)量的技術(shù)要求進(jìn)行，復(fù)核測(cè)量結(jié)果報(bào)送監(jiān)理部簽認(rèn)（此項(xiàng)工作在外業(yè)作業(yè)時(shí)，亦應(yīng)請(qǐng)專業(yè)監(jiān)理工程師到場(chǎng)監(jiān)督）。（2）、水準(zhǔn)點(diǎn)加密測(cè)量水準(zhǔn)路線的確定按點(diǎn)埋石：在標(biāo)段施工區(qū)間范圍內(nèi)，沿線路兩側(cè)的穩(wěn)定位置埋水準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)志樁并與業(yè)主或設(shè)計(jì)部門提供的水準(zhǔn)基點(diǎn)形成符合或閉合水準(zhǔn)路線，相鄰兩加密水準(zhǔn)點(diǎn)間距離控制在 80120m，以確保在進(jìn)行施工測(cè)量高程放樣時(shí)能引測(cè)高程。二、施工圖審核二、施工圖審核工程開工施工放線之前，項(xiàng)目部專業(yè)測(cè)量

22、工程師應(yīng)對(duì)整個(gè)工程施工圖中給出所有測(cè)量放線起始數(shù)據(jù)進(jìn)行認(rèn)真的復(fù)核計(jì)算，并以表格或附圖的形式形成書面資料，對(duì)經(jīng)過復(fù)核計(jì)算與施工圖不符的測(cè)量放樣數(shù)據(jù)，連同原圖紙給定的數(shù)據(jù)以及其所在的施工圖的位置記錄一起報(bào)送工程監(jiān)理部，以便及時(shí)與設(shè)計(jì)部門聯(lián)系處理，這些數(shù)據(jù)只有在原設(shè)計(jì)部門有明確答復(fù)和確認(rèn)后才可作為測(cè)量放線的依據(jù)。三、道路工程測(cè)量方法三、道路工程測(cè)量方法（一）、工藝流程測(cè)量樁位交接樁位復(fù)測(cè)布設(shè)施工控制現(xiàn)況調(diào)查及原地貌測(cè)量路基施工測(cè)量路面基層施工路面面層施工路緣石、邊坡與邊溝施工竣工測(cè)量（二）、操作方法 1、測(cè)量樁位交接（1）、測(cè)量樁位交接工作一般由建設(shè)單位組織，設(shè)計(jì)或勘測(cè)單位向施工單位測(cè)量工程師交樁。

23、交樁要有樁位平面布置圖。樁位交接后辦理交接手續(xù)。（2）、交接樁數(shù)量應(yīng)根據(jù)工程的大小確定。如果與另外施工段連接，應(yīng)在連接處向界外多交至少一個(gè)坐標(biāo)點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)。（3）、接樁時(shí)應(yīng)察看點(diǎn)位是否松動(dòng)或被移動(dòng)，若已松動(dòng)或被移動(dòng)，應(yīng)及時(shí)向勘測(cè)單位提出補(bǔ)樁的申請(qǐng)。（4）、施工單位應(yīng)逐一記錄現(xiàn)場(chǎng)點(diǎn)位，并做好樁位標(biāo)記錄，樁標(biāo)不突出的應(yīng)用鋼尺拴樁，做好標(biāo)記，便于尋找復(fù)測(cè)。（5）、接樁后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行標(biāo)樁保護(hù)，采取混凝土加固、砌保護(hù)井和釘設(shè)標(biāo)志牌等措施，容易被車撞軋的控制點(diǎn)應(yīng)釘設(shè)防護(hù)欄桿。2、樁位復(fù)測(cè)（1）、接樁后依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和交樁資料進(jìn)行內(nèi)業(yè)校核，檢查成果表中的各項(xiàng)計(jì)算是否正確。（2）、樁位的坐標(biāo)復(fù)測(cè)宜采用附合導(dǎo)線法進(jìn)行

24、，高程復(fù)測(cè)宜采用閉合或附合水準(zhǔn)測(cè)法。（3）、復(fù)測(cè)中發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)與交樁單位聯(lián)系解決。復(fù)測(cè)合格后及時(shí)向監(jiān)理工程師或建設(shè)單位提交復(fù)測(cè)報(bào)告，以使復(fù)測(cè)成果得到確認(rèn)后使用。3、布設(shè)施工控制網(wǎng)（1）、在樁位交接工作結(jié)束后，按照要求的精度等級(jí)進(jìn)行施工控制網(wǎng)的布設(shè)。鑒于道路線形的特點(diǎn)，平面控制網(wǎng)的布設(shè)宜采用沿線路方向的附合導(dǎo)線；高程控制宜采用附合水準(zhǔn)線路或三角高程測(cè)量。（2）、外業(yè)觀測(cè)應(yīng)選在能見度高、無風(fēng)的清晨或傍晚進(jìn)行，以減小大氣折光及氣壓、溫度的變化對(duì)觀測(cè)的影響。（3）、水準(zhǔn)測(cè)量可采用一組往返或兩組單程進(jìn)行，往返測(cè)或兩組單程測(cè)高差不符值在限差以內(nèi)時(shí)采用平均值。（4）、水準(zhǔn)點(diǎn)電磁波三角高程測(cè)量可與平面控制測(cè)

25、量同時(shí)進(jìn)行。當(dāng)采用電磁波三角高程測(cè)量時(shí)應(yīng)滿足相應(yīng)測(cè)量等級(jí)的技術(shù)要求，觀測(cè)時(shí)采取相應(yīng)的技術(shù)措施。（5）、內(nèi)業(yè)計(jì)算必須使用監(jiān)理工程師認(rèn)可的表式。計(jì)算步驟應(yīng)清晰、有條理，成果合格后必須報(bào)監(jiān)理工程師確認(rèn)。（6）、控制樁必須采取拴樁等有效保護(hù)措施。4、現(xiàn)況調(diào)查及原地貌測(cè)量（1）、在施工前，應(yīng)先放出路基征地線（紅線），并調(diào)查與記錄征地線范圍內(nèi)需拆遷或改移的建（構(gòu)）筑物、樹木、文物古跡、各類地下管線等。若征地線范圍不能滿足施工需要，應(yīng)及時(shí)以書面形式報(bào)告監(jiān)理及建設(shè)單位。（2）、應(yīng)放出設(shè)計(jì)圖紙中過街箱涵、管涵等結(jié)構(gòu)物的中心線位置，并調(diào)查其平面位置與高程是否與現(xiàn)況相符。若不相符，應(yīng)及時(shí)向監(jiān)理及建設(shè)單位提出，經(jīng)其確

26、認(rèn)后再由設(shè)計(jì)單位進(jìn)行變更設(shè)計(jì)。（3）、在現(xiàn)況調(diào)查結(jié)束后，應(yīng)計(jì)算每一樁號(hào)中心坐標(biāo)與對(duì)應(yīng)的路基寬度，放出路基中線與邊線。為保證填方段路基邊坡的壓實(shí)度，在每側(cè)路基設(shè)計(jì)邊線外加寬500mm 作為填筑邊線。如遇到路基范圍內(nèi)有不適宜材料需挖除、換填，必須在開挖之前與換填之前測(cè)量其范圍及深度，并經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)。（4）、路基清表前，均應(yīng)按縱向50m 測(cè)設(shè)一斷面，橫斷方向610 點(diǎn)測(cè)量原地面高程。若地形復(fù)雜，可以按縱向 1020m 測(cè)設(shè)一斷面，所有點(diǎn)位及高程數(shù)據(jù)應(yīng)記錄在冊(cè)。在清表后，恢復(fù)所有點(diǎn)位并測(cè)量此時(shí)地面高程作為清表后的地面高程 5、路基施工測(cè)量（1）、線路中邊樁測(cè)量放樣直線上中樁測(cè)設(shè)的間距不應(yīng)大于 50

27、m，平曲線上宜為 20m；當(dāng)?shù)貏?shì)平坦且曲線半徑大于 800m 時(shí)，其中樁間距可為 40m。當(dāng)公路曲線半徑為 3060m、緩和曲線長(zhǎng)度為 3050m 時(shí)，其中樁間距不應(yīng)大于10m。當(dāng)公路曲線半徑和緩和曲線長(zhǎng)度小于 30m 或采用回頭曲線時(shí)，中樁間距不應(yīng)大于 5m。1）、路基施工前，應(yīng)根據(jù)恢復(fù)的路線中樁、施工工藝和有關(guān)規(guī)定釘出路基用地界樁和路堤坡腳、路塹塹頂、邊溝、取土坑、護(hù)坡道、棄土堆等的具體位置樁。在距路中心一定安全距離處設(shè)立控制樁，其間隔不宜大于50m。樁上標(biāo)明樁號(hào)與路中心填挖高，用（+）表示填方，用（一）表示挖方。2）、在放完邊樁后，應(yīng)進(jìn)行邊坡放樣，對(duì)深挖高填地段，挖掘機(jī)每換一個(gè)座基（25

28、 米）都要放出該挖方的坡腳處，檢查是否符合設(shè)計(jì)坡度并放樣線樁開挖點(diǎn)，測(cè)定其標(biāo)高解決下一道開挖坡度要求。3）、路基施工期間每月復(fù)測(cè)一次水準(zhǔn)點(diǎn)。4）、機(jī)械施工中，應(yīng)在邊樁處設(shè)立明顯的填挖標(biāo)志，宜在不大于50m 的段落內(nèi)，距中心樁一定距離處埋設(shè)能控制標(biāo)高的控制樁，進(jìn)行施工控制。發(fā)現(xiàn)樁被碰倒或丟失時(shí)應(yīng)及時(shí)補(bǔ)上。5）、邊溝、截水溝和排水溝放樣時(shí)，宜先做成樣板架檢查，也可每隔 1020m 在溝內(nèi)外邊緣釘木樁并注明里程及挖深。6）、施工過程中應(yīng)保護(hù)所有標(biāo)志，特別是一些原控制點(diǎn)。7）、根據(jù)工作需要，可測(cè)設(shè)線路起終點(diǎn)樁、百米樁、平曲線控制樁的斷鏈樁，并應(yīng)根據(jù)豎曲線的變化情況加樁。（2）、填方路段填方段路基每填一

29、層恢復(fù)一次中線、邊線并進(jìn)行高程測(cè)設(shè)。在距路床頂 1.5m內(nèi)，應(yīng)按設(shè)計(jì)縱、橫斷面數(shù)據(jù)控制；達(dá)到路床設(shè)計(jì)高程后應(yīng)準(zhǔn)確放樣路基中心線及兩側(cè)邊線，并將路基頂設(shè)計(jì)高程準(zhǔn)確測(cè)設(shè)到中心及兩側(cè)樁位上，按設(shè)計(jì)中線、寬度、坡度、高程控制并自檢，自檢合格并報(bào)監(jiān)理工程師確認(rèn)后，方可進(jìn)行下道工序施工。1）、清表后，根據(jù)坐標(biāo)法和填挖寬度計(jì)算法，放樣出路基填方的坡腳線，直線段每 20 米一個(gè)樁，曲線段視曲線半徑分別為 10 米和 5 米一個(gè)樁，并注明填方高度。2）、施工過程中，每填筑一層，根據(jù)坐標(biāo)法和填方寬度計(jì)算法，放樣出路基填方的實(shí)際需要寬度，并在樁上標(biāo)明填方深度。3）、每填筑到一定的高度，根據(jù)坐標(biāo)法和填挖寬度計(jì)算法，放

30、樣出路基填方的實(shí)際需要寬度，根據(jù)此寬度再修整坡面。（3）、挖方路段路基挖方段應(yīng)按設(shè)計(jì)高程及邊坡坡度計(jì)算并放出上口開槽線；每挖深一步恢復(fù)一次中線、邊線并進(jìn)行高程測(cè)設(shè)；高程點(diǎn)應(yīng)布設(shè)在兩側(cè)護(hù)壁處或其他穩(wěn)定可靠的部位。挖至路床頂 1m 左右時(shí)，高程點(diǎn)應(yīng)與附后的高程水準(zhǔn)點(diǎn)聯(lián)測(cè)。1）、清表后，根據(jù)坐標(biāo)法和挖方寬度計(jì)算法，放出路基挖方的開口線。2）、施工過程中，當(dāng)挖方段落開挖至第一級(jí)平臺(tái)位置時(shí)，根據(jù)坐標(biāo)放樣法，放樣出第一級(jí)平臺(tái)內(nèi)側(cè)寬度，根據(jù)平臺(tái)寬度再刷坡。其他平臺(tái)依次采用同樣的方法放樣，直至到達(dá)路面結(jié)構(gòu)層的設(shè)計(jì)標(biāo)高。3）、高邊坡的測(cè)量放樣，根據(jù)施工段落樁號(hào)，直線段每隔 10 米（曲線段 5米），放樣出坡頂和

31、坡腳。6、路面基層施工測(cè)量（1）、路面基層施工前，應(yīng)實(shí)測(cè)所有橋面鋪裝層高程，并與設(shè)計(jì)高程對(duì)比。若相差較大，應(yīng)向監(jiān)理及建設(shè)、設(shè)計(jì)單位提出，以確定高程調(diào)整量。（2）、路面基層施工測(cè)量重點(diǎn)在控制各層厚度與寬度。平面測(cè)設(shè)時(shí)，應(yīng)定出該層的中心與邊線樁位。邊線樁位放樣時(shí)應(yīng)比該層設(shè)計(jì)寬度大100mm，以保證壓實(shí)后該層的設(shè)計(jì)寬度。（3）、高程測(cè)設(shè)時(shí)，應(yīng)將設(shè)計(jì)高程按一定下反數(shù)測(cè)設(shè)到中線與邊線高程控制樁上；在使用攤鋪機(jī)作業(yè)時(shí)，此時(shí)高程控制樁應(yīng)采用可調(diào)式托盤；且樁位間距不應(yīng)大于 10m，在匝道處可加密至 5m。高程控制樁上平置鋁合金導(dǎo)梁或 3 鋼絲繩；當(dāng)采用鋼絲繩時(shí)，每 100m 將 20 以上鋼釬砸入牢固的地面，

32、其上固定 1t 倒鏈將鋼絲繩繃緊，使其平穩(wěn)置于已測(cè)設(shè)好高程的可調(diào)式托盤上。在攤鋪機(jī)行進(jìn)中，應(yīng)有專人看管托盤，若發(fā)現(xiàn)托盤移動(dòng)或鋼絲繩從托盤掉下時(shí)，應(yīng)立即重測(cè)該處高程。（4）、當(dāng)分段施工時(shí)，平面及高程放樣應(yīng)進(jìn)入相鄰施工段 50100m，以保證分段銜接處線型的平順美觀。（5）、在匝道出入口或其他不規(guī)則地段，高程放樣應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)提供的方格網(wǎng)進(jìn)行。7、路面面層施工測(cè)量（1）、路面下面層施工測(cè)量：在使用攤鋪機(jī)進(jìn)行路面下面層施工測(cè)量時(shí)，其施工測(cè)量方法同路面基層。只是應(yīng)在攤鋪壓實(shí)后及時(shí)復(fù)測(cè)，以保證攤鋪厚度。必要時(shí)，應(yīng)適當(dāng)調(diào)整壓實(shí)系數(shù)。（2）、路面中、上面層施工測(cè)量：當(dāng)攤鋪機(jī)采用下面層同樣的方法作業(yè)時(shí)，其施工測(cè)量

33、方法路面基層。若采用浮動(dòng)基準(zhǔn)梁作業(yè)時(shí)，在攤鋪機(jī)起步階段應(yīng)測(cè)量熨平板的平整度及高度；進(jìn)入正常攤鋪后，應(yīng)在攤鋪壓實(shí)后及時(shí)復(fù)測(cè)高程，以保證攤鋪厚度。（3）、在匝道出入口或其他不規(guī)則地段，高程放樣應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)提供的方格網(wǎng)進(jìn)行。8、路緣石、邊坡與邊溝施工測(cè)量（1）、路緣石放樣時(shí)，直線上樁位測(cè)設(shè)的間距不應(yīng)大于10m，平曲線上宜為5m；當(dāng)公路曲線半徑和緩和曲線長(zhǎng)度小于 30m 或采用回頭曲線時(shí)，樁位間距不應(yīng)大于3m。高程控制樁的間距與上述一致。（2）、坡與邊溝的施工測(cè)量應(yīng)滿足以下要求：1）、邊坡放樣時(shí)，應(yīng)每隔20m 在上口線定一點(diǎn)位，計(jì)算并放出相應(yīng)樁號(hào)下口線位置，兩者之間用細(xì)線繃緊。2）、邊溝放樣應(yīng)每隔 20

34、40m 放出邊溝中線及上口線；至溝底時(shí)每隔 10m測(cè)設(shè)一高程樁。3）、錐坡的施工測(cè)量應(yīng)按照曲線設(shè)計(jì)形式計(jì)算坡腳輪廓線的放樣數(shù)據(jù)，并按設(shè)計(jì)的坡度要求計(jì)算長(zhǎng)、短半徑。錐坡放樣一般采用支距法。9、竣工測(cè)量竣工測(cè)量由建設(shè)單位委托有相應(yīng)資質(zhì)的專業(yè)單位進(jìn)行。其內(nèi)容包括：中心線、高程、橫斷面圖示、附屬結(jié)構(gòu)和地下管線的實(shí)際位置與高程。（三）、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 1、導(dǎo)線測(cè)量的主要技術(shù)要求應(yīng)符合表 3.0.1 的規(guī)定。表 3.0.1導(dǎo)線測(cè)量的主要技術(shù)要求導(dǎo)線長(zhǎng)平 均 邊度(km)邊（km）40.50.250.1測(cè) 角 中測(cè) 距 中誤差誤差J1測(cè)回?cái)?shù)DJ2-D方 位 角D閉 和 差相對(duì)閉和差J6（）211410 N316

35、N224 N1/150001/100001/5000等級(jí)（）5812（mm）151515一級(jí)二級(jí)2.4三級(jí)1.2注：N 為測(cè)站數(shù)。2、水準(zhǔn)測(cè)量的主要技術(shù)要求應(yīng)符合表 3.0.2 的規(guī)定。表 3.0.2水準(zhǔn)測(cè)量的主要技術(shù)要求觀測(cè)次數(shù)水準(zhǔn)尺與高級(jí)點(diǎn)聯(lián)附 合 或 環(huán)測(cè)四等五等1016DS3雙面往返測(cè)線往測(cè)一次高 差 閉 和（mm）平地山地等級(jí)每公里高差路 線 長(zhǎng)水準(zhǔn)儀中誤差（mm）度（km）型號(hào)20 L6 L15-DS3單面往返測(cè)往測(cè)一次30 L-注：L 為水準(zhǔn)路線長(zhǎng)度，N 為測(cè)站數(shù)。3、光電測(cè)距三角高程測(cè)量限差的要求應(yīng)符合表 3.0.3 的規(guī)定。表 3.0.3光電測(cè)距三角高程測(cè)量限差豎直角距離測(cè)回

36、數(shù)測(cè)回?cái)?shù)最 大 角測(cè)回間（三絲法為邊 長(zhǎng) 范 圍指標(biāo)差互差（）（m）中絲法三絲法值（）半測(cè)回間）較差（）往返各往返各往返各一測(cè)回一測(cè)回一測(cè)回208152006004、中樁樁位測(cè)量限差的要求應(yīng)符合表 3.0.4 的規(guī)定。表 3.0.4中樁樁位測(cè)量的限差要求路線名稱高等級(jí)公路一般公路縱向誤差（cm）s/2000+0.1s/2000+0.1橫向誤差（cm）1010注：s 為控制點(diǎn)到中樁的距離（m）。（四）、測(cè)量注意事項(xiàng) 1、平面控制測(cè)量（1）、測(cè)量過程中，要做到小心、仔細(xì)、認(rèn)真，做到測(cè)量前要先計(jì)算，測(cè)量過程中要復(fù)算，測(cè)量完之后，做好復(fù)核工作。（2）、在選擇測(cè)站基點(diǎn)時(shí)，要選用已經(jīng)批復(fù)的加密點(diǎn)。儀器要調(diào)

37、平并對(duì)準(zhǔn)導(dǎo)線點(diǎn)位，后視點(diǎn)的棱鏡桿氣泡要居中，監(jiān)測(cè)點(diǎn)的棱鏡桿要立直，誤差控制在5mmm范圍內(nèi)。2、高程控制測(cè)量（1）、水準(zhǔn)測(cè)量，儀器要經(jīng)常檢校，讀數(shù)時(shí)要仔細(xì)，測(cè)量采用閉合線路或者附和線路，以減小測(cè)量誤差或出現(xiàn)測(cè)量錯(cuò)誤。（2）、水準(zhǔn)后視點(diǎn)選用已批復(fù)的可以使用的加密水準(zhǔn)點(diǎn)。測(cè)量完之后，先復(fù)核，后要與現(xiàn)場(chǎng)儀器測(cè)量點(diǎn)位相比較，核對(duì)是否有出入。3、儀器管理（1）、施測(cè)人員進(jìn)入施工場(chǎng)地必須戴好安全帽。（2）、技術(shù)室要按公司程序文件要求建立測(cè)量?jī)x器臺(tái)賬。（3）、測(cè)量隊(duì)儀器由專人負(fù)責(zé)保管，保證儀器的完好性，始終處于正常使用狀態(tài)，并定期進(jìn)行保養(yǎng)。（4）、測(cè)量?jī)x器應(yīng)經(jīng)過有關(guān)部門鑒定，具有檢驗(yàn)合格證，鑒定周期滿后，要

38、技術(shù)送檢校驗(yàn)。（5）、測(cè)量所使用的儀器精度要滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。（6）、在基坑邊投放基礎(chǔ)軸線時(shí)，確保架設(shè)的全站儀穩(wěn)定性。（7）、操作儀器時(shí)，同一垂直面上其他工作要注意盡量避開。（8）、施測(cè)人員在施工中應(yīng)堅(jiān)守崗位，雨天或強(qiáng)烈陽光下應(yīng)打傘。儀器架設(shè)好，須有專人看護(hù)。（9）、施工過程中，要注意旁邊的模板、土堆或鋼管堆，以免儀器碰撞或傾倒。（10）、所用線墜不能置于不穩(wěn)定處，以防受碰被晃掉落傷人。（11）、測(cè)量人員持證上崗，嚴(yán)格遵守儀器測(cè)量操作規(guī)程作業(yè)。（12）、使用鋼尺測(cè)距須使尺帶平坦，不能扭轉(zhuǎn)折壓，測(cè)量后應(yīng)即卷起。（13）、鋼尺使用后表面有污垢技術(shù)擦凈，長(zhǎng)期儲(chǔ)存時(shí)尺帶涂防銹漆。（五）道路測(cè)量示意圖

39、四、橋梁工程測(cè)量方法四、橋梁工程測(cè)量方法（一）、工藝流程測(cè)量樁位交接樁位復(fù)測(cè)建立橋區(qū)控制網(wǎng)橋梁墩、臺(tái)定位基礎(chǔ)施工測(cè)量墩、臺(tái)施工測(cè)量上部結(jié)構(gòu)施工測(cè)量竣工測(cè)量（二）、操作方法 1、測(cè)量樁位交接（1）、交接樁工作一般由建設(shè)單位組織，設(shè)計(jì)或勘測(cè)單位向施工單位交樁，施工單位應(yīng)由專業(yè)測(cè)量負(fù)責(zé)人接樁。（2）、交接樁應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行，并附有樁位平面布置圖、坐標(biāo)和高程成果表等。（3）、接樁時(shí)應(yīng)檢查樁位是否完好，交接樁數(shù)量能否滿足定位測(cè)量需要，如果橋梁與在施工道路連接時(shí)，應(yīng)在連接處向橋區(qū)外多交至少一個(gè)坐標(biāo)點(diǎn)，以便于和道路進(jìn)行聯(lián)測(cè)，并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)通視情況，向相關(guān)單位提出補(bǔ)樁加密的要求。（4）、接樁時(shí)應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行樁位標(biāo)注，并

40、做好標(biāo)記。（5）、接樁后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行樁位保護(hù)，必要時(shí)可采取混凝土加固、砌井、釘設(shè)防護(hù)欄桿等措施。2、樁位復(fù)測(cè)（1）、接樁后依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和交樁資料進(jìn)行內(nèi)業(yè)校核，檢查成果表中的各項(xiàng)計(jì)算是否合格。（2）、控制樁的坐標(biāo)復(fù)測(cè)應(yīng)采用附合導(dǎo)線測(cè)量方法，高程復(fù)測(cè)應(yīng)采用附合水準(zhǔn)測(cè)量方法。復(fù)測(cè)精度不應(yīng)低于原控制樁的測(cè)量精度等級(jí)。（3）、復(fù)測(cè)后發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)與交樁單位聯(lián)系解決，并向監(jiān)理或建設(shè)單位提交復(fù)測(cè)報(bào)告，復(fù)測(cè)成果得到確認(rèn)后方可使用。3、建立橋區(qū)控制網(wǎng)（1）、平面控制測(cè)量 1）、平面控制網(wǎng)應(yīng)根據(jù)地形、地貌和橋梁形狀布設(shè)，小型橋梁可在原有導(dǎo)線網(wǎng)的基礎(chǔ)上做適當(dāng)加密形成橋區(qū)加密平面控制網(wǎng)，但應(yīng)盡量形成直伸導(dǎo)線，以保障測(cè)量

41、精度。特大橋、跨河橋或跨高速公路橋的平面控制網(wǎng)，可根據(jù)橋形和地形及施工要求布設(shè)成三角網(wǎng)或?qū)Ь€網(wǎng)。2）、符合國(guó)家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的三角點(diǎn)、二級(jí)以上的導(dǎo)線點(diǎn)及相應(yīng)精度的GPS點(diǎn)，均可作為橋梁工程的首級(jí)控制。3）、平面控制網(wǎng)通常采用導(dǎo)線測(cè)量、GPS 測(cè)量和三角測(cè)量等方法測(cè)設(shè)。水平角測(cè)量采用方向觀測(cè)法，距離測(cè)量宜采用電磁波測(cè)距，并應(yīng)選用與控制網(wǎng)精度要求相應(yīng)的等級(jí)。4）、點(diǎn)位應(yīng)設(shè)置穩(wěn)定，控制點(diǎn)間通視良好，便于施測(cè)和長(zhǎng)期保留。5）、橋區(qū)平面控制網(wǎng)測(cè)設(shè)后應(yīng)與道路平面控制網(wǎng)進(jìn)行聯(lián)測(cè)。并繪制點(diǎn)位布置圖，標(biāo)注必要的點(diǎn)位數(shù)據(jù)。（2）、高程控制測(cè)量 1）、首級(jí)高程控制網(wǎng)應(yīng)布設(shè)成環(huán)形或附合水準(zhǔn)路線，并與道路高程控制網(wǎng)聯(lián)測(cè)。

42、2）、2000m 以上的特大橋一般為三等水準(zhǔn)測(cè)量，10002000m 在特大橋?yàn)樗牡龋?000m 以下的橋梁為五等。3）、在多丘或山地不便于進(jìn)行水準(zhǔn)測(cè)量時(shí)，可采用電磁波測(cè)距三角高程測(cè)量，其精度應(yīng)滿足相應(yīng)等級(jí)水準(zhǔn)測(cè)量的技術(shù)要求。4）、高程控制點(diǎn)應(yīng)布設(shè)在土質(zhì)堅(jiān)實(shí)、便于施測(cè)的地方，并定期復(fù)測(cè)。4、橋梁墩、臺(tái)定位（1）、橋梁墩、臺(tái)平面定位控制應(yīng)依據(jù)橋區(qū)平面控制網(wǎng)，在墩、臺(tái)的軸線上布設(shè)控制點(diǎn)或引樁。也可直接將橋區(qū)控制點(diǎn)作為墩、臺(tái)定位的控制點(diǎn)。（2）、橋梁墩、臺(tái)高程控制點(diǎn)一般直接采用橋區(qū)高程控制網(wǎng)上的控制點(diǎn)。（3）、橋梁墩、臺(tái)定位一般采用極坐標(biāo)等方法，定位后應(yīng)對(duì)墩臺(tái)實(shí)際位置與設(shè)計(jì)的相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行校核。（4）

43、、墩、臺(tái)定位控制點(diǎn)測(cè)設(shè)后應(yīng)繪制平面控制定位圖，標(biāo)注點(diǎn)號(hào)及墩臺(tái)各部位的數(shù)據(jù)關(guān)系。5、基礎(chǔ)施工測(cè)量（1）、明挖基礎(chǔ)的施工放樣應(yīng)根據(jù)墩、臺(tái)平面控制點(diǎn)，按設(shè)計(jì)圖紙先測(cè)放出墩、臺(tái)位置控制線，再進(jìn)行細(xì)部放樣。（2）、明挖基礎(chǔ)的高程控制采用水準(zhǔn)測(cè)量，必要時(shí)利用懸吊鋼尺，將高程引測(cè)至基槽內(nèi)，并在距槽底 1m 處穩(wěn)定的坑壁兩側(cè)布設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)。（3）、樁基放樣應(yīng)根據(jù)墩、臺(tái)控制點(diǎn)，用軸線交會(huì)法或極坐標(biāo)法進(jìn)行定位。施工前應(yīng)對(duì)各樁基分別定出十字控制樁，以便于施工過程中進(jìn)行檢查。（4）、沉井下沉過程中的平面位置應(yīng)用極坐標(biāo)法或角度交會(huì)法進(jìn)行檢測(cè)。采用角度交會(huì)法測(cè)量時(shí)交會(huì)角應(yīng)盡量接近 60，同時(shí)，必須用三個(gè)控制點(diǎn)進(jìn)行交會(huì)。（

44、5）、樁基施工過程中的高程控制可采用十字高程樁控制。（6）、在水準(zhǔn)測(cè)量條件不允許的情況下，沉井下沉前的高程測(cè)放和在下沉過程中的監(jiān)控一般采用電磁波三角高程測(cè)量。6、墩、臺(tái)施工測(cè)量（1）、墩、臺(tái)施工放樣采用借線法投測(cè)軸線控制線，也可用極坐標(biāo)方法或角度交會(huì)法進(jìn)行施工放樣。（2）、墩、臺(tái)高程控制測(cè)量采用附和水準(zhǔn)測(cè)量方法，高差較大時(shí)用鋼尺懸吊法配合觀測(cè)。（3）、墩、臺(tái)垂直可采用經(jīng)緯儀、鉛直儀或垂線法進(jìn)行控制。7、上部結(jié)構(gòu)施工測(cè)量（1）、墊石的施工放樣一般先根據(jù)軸線控制點(diǎn)測(cè)設(shè)梁臺(tái)中線和墩柱中心點(diǎn)，檢查同一梁臺(tái)的墩柱間距以及與相鄰梁臺(tái)的跨距，符合設(shè)計(jì)要求后再根據(jù)梁臺(tái)中線和墩柱中心點(diǎn)進(jìn)行墊石放樣。（2）、上部

45、結(jié)構(gòu)施工前應(yīng)根據(jù)墩（臺(tái)）的墊石（支座）中心檢查跨度和全長(zhǎng)，并復(fù)測(cè)支座頂面的高程和平整度。（3）、橋梁護(hù)欄安裝前應(yīng)根據(jù)橋梁中心線進(jìn)行放樣，分別彈上護(hù)欄邊線或控制線。沿護(hù)欄邊線測(cè)設(shè)高程點(diǎn)，直線段點(diǎn)間距 10m 測(cè)設(shè)一點(diǎn)，曲線段點(diǎn)間距 25m。根據(jù)測(cè)設(shè)的高程點(diǎn)控制護(hù)欄頂面的安裝標(biāo)高。（4）、橋面鋪裝前應(yīng)復(fù)測(cè)橋梁中線的高程。并在護(hù)欄內(nèi)側(cè)的立面上測(cè)設(shè)橋面的標(biāo)高控制線。8、竣工測(cè)量（1）、竣工測(cè)量應(yīng)由建設(shè)單位委托具有相應(yīng)資質(zhì)等級(jí)的測(cè)繪單位進(jìn)行。（2）、竣工測(cè)量完成后，由承接竣工測(cè)量的單位編制竣工測(cè)量成果報(bào)告書，由建設(shè)單位留存并報(bào)送規(guī)劃部門。五、排水工程測(cè)量方法五、排水工程測(cè)量方法 1、施工前測(cè)量準(zhǔn)備（1）

46、、熟悉圖紙和現(xiàn)場(chǎng)情況施工前，要認(rèn)真研究圖紙，了解設(shè)計(jì)意圖及工程進(jìn)度安排。到現(xiàn)場(chǎng)找到各交點(diǎn)樁、轉(zhuǎn)點(diǎn)樁、里程樁及水準(zhǔn)點(diǎn)位置。（2）、校核中線并測(cè)設(shè)施工控制樁中線測(cè)量時(shí)所釘各樁，在施工過程中會(huì)丟失或被破壞一部分。為保證中線位置準(zhǔn)確可靠，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)及測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行復(fù)核，并補(bǔ)齊已丟失的樁。在施工時(shí)由于中線上各樁要被挖掉，為便于恢復(fù)中線和其他附屬構(gòu)筑物的位置，應(yīng)在不受施工干擾、引測(cè)方便和易于保存樁位處設(shè)置施工控制樁。施工控制樁分中線控制樁和附屬構(gòu)筑物的位置控制樁兩種.（3）、加密控制點(diǎn)為便于施工過程中引測(cè)高程，應(yīng)根據(jù)原有水準(zhǔn)點(diǎn)，在沿線附近每隔 150m 增設(shè)一個(gè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)。（4）、槽口放線槽口放線就是按設(shè)計(jì)

47、要求的埋深和土質(zhì)情況、管徑大小等計(jì)算出開槽寬度，并在地面上定出槽邊線位置，劃出白灰線，以便開挖施工。2、市政排水工程施工測(cè)量（1）、設(shè)置坡度板及測(cè)設(shè)中線釘市政排水工程施工中的測(cè)量工作主要是控制市政排水工程中線設(shè)計(jì)位置和管底設(shè)計(jì)高程。為此，需設(shè)置坡度板。坡度板跨槽設(shè)置，間隔一般為 10-20m，編以板號(hào)。根據(jù)中線控制樁，用經(jīng)緯儀把市政排水工程中心線投測(cè)到坡度板上，用小釘作標(biāo)記，稱作中線釘，以控制市政排水工程中心的平面位置。（2）、測(cè)設(shè)坡度釘為了控制溝槽的開挖深度和市政排水工程的設(shè)計(jì)高程，還需要在坡度板上測(cè)設(shè)設(shè)計(jì)坡度。為此，在坡度橫板上設(shè)一坡度立板，一側(cè)對(duì)齊中線，在豎面上測(cè)設(shè)一條高程線，其高程與管

48、底設(shè)計(jì)高程相差一整分米數(shù)，稱為下反數(shù)。在該高程線上橫向釘一小釘，稱為坡度釘，以控制溝底挖土深度和管子的埋設(shè)深度。第五章、沉降觀測(cè)第五章、沉降觀測(cè)一、基準(zhǔn)點(diǎn)和觀測(cè)點(diǎn)的布設(shè)一、基準(zhǔn)點(diǎn)和觀測(cè)點(diǎn)的布設(shè)沉降觀測(cè)的基準(zhǔn)點(diǎn)和觀測(cè)點(diǎn)是判定構(gòu)筑物沉降變化的依據(jù)，設(shè)置時(shí)應(yīng)滿足牢固和長(zhǎng)久保存的條件，以便日后跟蹤觀測(cè)。為了能夠檢測(cè)基準(zhǔn)點(diǎn)是否穩(wěn)定，故在結(jié)構(gòu)物外圍布設(shè) 3 個(gè)基準(zhǔn)點(diǎn)以相互進(jìn)行復(fù)核。1、基準(zhǔn)點(diǎn)的做法如下：首先選定基準(zhǔn)點(diǎn)的位置，然后鑿出 16 的孔，并用 16 的鋼筋置于孔中，（鋼筋長(zhǎng)度隨孔深而定）。鋼筋頂端焊接一個(gè)帽子，用混凝土填筑孔洞，帽子露出混凝土面 2-3cm，待基準(zhǔn)點(diǎn)穩(wěn)定后，引測(cè)基準(zhǔn)點(diǎn)的原始高程，并

49、進(jìn)行閉合平差，做好記錄。2、觀測(cè)點(diǎn)的布設(shè)與做法：在結(jié)構(gòu)物混凝土墻上各埋設(shè) 2 個(gè)沉降觀測(cè)點(diǎn)。觀測(cè)點(diǎn)采用 16 圓鋼彎曲成“L”型。在墻面上預(yù)埋鐵件，拆模后將觀測(cè)點(diǎn) 16 圓鋼加焊于預(yù)埋鐵件之上。觀測(cè)點(diǎn)埋設(shè)高度約距地面 30-50cm。埋設(shè)完成后，將每個(gè)觀測(cè)點(diǎn)編好號(hào)，作好標(biāo)志。二、沉降觀則的具體要求二、沉降觀則的具體要求 1、儀器要求：沉降觀測(cè)儀器精度要求為 0.1mm，而且儀器要固定、專用，每次觀測(cè)時(shí)儀器必須嚴(yán)格整平，儀器 i 角控制5。2、標(biāo)尺要求：標(biāo)尺應(yīng)該采用專用的錮鋼尺，立尺時(shí)標(biāo)尺上圓水準(zhǔn)氣泡應(yīng)居中，采用雙面尺讀數(shù)，兩面讀數(shù)高差值應(yīng)小于 0.1mm，最后取高差中值計(jì)算。3、線路要求：觀測(cè)

50、的線路要固定，視距長(zhǎng)度 0.5m，前后視距累積差3.0m，觀測(cè)路線閉合差 0.3n1/2mm。4、人員要求：每次觀測(cè)時(shí)人員要固定，而且人員的分工要固定。5、第一次觀測(cè)應(yīng)在基準(zhǔn)點(diǎn)和觀測(cè)點(diǎn)埋設(shè)完成并穩(wěn)定后立即進(jìn)行，以后路基每鋪筑兩層或每澆筑一階擋墻混凝土?xí)r觀測(cè)一次，路基填筑或擋墻完成后每月觀測(cè)一次，直至沉降穩(wěn)定為止。三、沉降觀測(cè)基點(diǎn)埋設(shè)圖三、沉降觀測(cè)基點(diǎn)埋設(shè)圖四、沉降觀測(cè)點(diǎn)埋設(shè)圖四、沉降觀測(cè)點(diǎn)埋設(shè)圖用 50 型角鋼埋設(shè)于結(jié)構(gòu)物的角點(diǎn)上，其位置見平面布置圖。五、沉降觀測(cè)施測(cè)的時(shí)間次數(shù)五、沉降觀測(cè)施測(cè)的時(shí)間次數(shù)第一次沉降觀測(cè)的時(shí)間為第 2 階段結(jié)構(gòu)開始施工時(shí)，以后每階結(jié)構(gòu)觀測(cè)一次。根據(jù)重慶地區(qū)的地質(zhì)情

51、況，結(jié)合本工程的實(shí)際情況，可與監(jiān)理協(xié)商，考慮每一個(gè)月對(duì)結(jié)構(gòu)物進(jìn)行一次沉降觀測(cè)。并認(rèn)真填寫好 建（構(gòu)）筑物沉降觀測(cè)記錄等資料表格。分析沉降觀測(cè)數(shù)據(jù)，檢查構(gòu)筑物累計(jì)沉降量是否符合規(guī)范要求。工程完工后的沉降觀測(cè)周期待與監(jiān)理協(xié)商后確定。六、沉降觀測(cè)方法六、沉降觀測(cè)方法觀測(cè)時(shí)應(yīng)有三人配合，一人握尺、一人看鏡、一人記錄。架水平儀于待觀測(cè)點(diǎn)與沉降觀測(cè)控制點(diǎn)之間大致中間位置，置塔尺于沉降觀測(cè)控制點(diǎn)上，讀出其讀數(shù)并記下；再將塔尺分別置于各觀測(cè)點(diǎn)上，讀出其讀數(shù)并記下，計(jì)算出待觀測(cè)點(diǎn)的沉降量。讀數(shù)時(shí)應(yīng)估讀一位。第六章第六章成品保護(hù)成品保護(hù) 1、所有測(cè)量成果，資料應(yīng)有專人保存、管理，不得涂改、遺棄或丟失。2、測(cè)量控制

52、點(diǎn)應(yīng)先在不易被破壞的位置且應(yīng)做明顯標(biāo)識(shí)，并采取有效保護(hù)措施。各種控制樁一律用水泥加固和砌磚圍護(hù)；在樁位旁釘設(shè)標(biāo)志牌、標(biāo)注橋名和點(diǎn)號(hào)；特殊樁位應(yīng)釘設(shè)三角架或搭設(shè)圍護(hù)欄進(jìn)行保護(hù)。3、已測(cè)設(shè)完的高程、中線樁應(yīng)標(biāo)識(shí)清晰，同專人負(fù)責(zé)，不得改動(dòng)或破壞。一旦發(fā)現(xiàn)被改動(dòng)或破壞，應(yīng)立即停止使用，由測(cè)量人員重新測(cè)量。4、橋區(qū)控制網(wǎng)的樁位和橋梁軸線控制樁種類應(yīng)根據(jù)工期長(zhǎng)短確定。合同工期在兩年以內(nèi)的用木樁、樁頂釘小釘作標(biāo)志；合同工期在兩年以上的用混凝土樁、樁頂用鋼筋斷面劃十字線作標(biāo)志。樁底的埋深應(yīng)在當(dāng)?shù)貎鐾翆右韵隆?、橋區(qū)控制網(wǎng)應(yīng)每年復(fù)測(cè)一次，雨水多的地區(qū)應(yīng)增加復(fù)測(cè)次數(shù)。6、做好樁位保護(hù)的宣傳教育工作，使施工人員和當(dāng)

53、地群眾高度重視，做到不碰樁位、不在樁位上堆壓物品、不遮擋樁位之間的視線。7、施工中測(cè)放好的臨時(shí)點(diǎn)位應(yīng)及時(shí)交付施工人員保管使用，需要進(jìn)行復(fù)測(cè)或報(bào)驗(yàn)時(shí)應(yīng)有專人在現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)保管。8、測(cè)量資料應(yīng)及時(shí)整理，原始測(cè)量數(shù)據(jù)應(yīng)保留原件，需要使用時(shí)可采用復(fù)印件。第七章第七章施工測(cè)量技術(shù)保證措施施工測(cè)量技術(shù)保證措施 1、平面控制網(wǎng)：各控制網(wǎng)確立后，必須經(jīng)嚴(yán)格的閉合校驗(yàn)，平面控制網(wǎng)中，各水平角誤差 90 度角為20 秒，距離測(cè)量精度高于 1/10000。各樁閉合檢驗(yàn)所形成的記錄資料均應(yīng)報(bào)監(jiān)理復(fù)核認(rèn)可，然后方能進(jìn)入下一道工序測(cè)量。2、為保證測(cè)量誤差滿足要求，水平角測(cè)設(shè)采用測(cè)回法進(jìn)行測(cè)量，即在每測(cè)設(shè)完一個(gè)水平角后，倒鏡測(cè)

54、回觀測(cè)，然后取前后兩個(gè)半測(cè)回角讀數(shù)的平均值對(duì)已測(cè)設(shè)的水平角進(jìn)行修正。3、用于測(cè)量的經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀、鋼尺在施工前應(yīng)進(jìn)行校驗(yàn)，并按計(jì)量規(guī)定進(jìn)行周檢，合格后方可使用。4、在施工過程中，應(yīng)定期對(duì)測(cè)量?jī)x器設(shè)備進(jìn)行校核并應(yīng)記錄在冊(cè)。5、定期將施工控制點(diǎn)與高程控制點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)測(cè)，避免使用誤差超限的控制點(diǎn)。6、應(yīng)及時(shí)、準(zhǔn)確掌握工程設(shè)計(jì)變更或其他情況的變化，建立健全技術(shù)交底與測(cè)量交底簽字制度，避免因資料或數(shù)據(jù)交接的錯(cuò)誤而導(dǎo)致測(cè)量質(zhì)量事故的發(fā)生。7、所有內(nèi)業(yè)計(jì)算成果應(yīng)建立復(fù)核制度。8、為防止或減小因測(cè)量與施工誤差的累積致使橋頭搭板處高程不順接，導(dǎo)致橋頭搭板出現(xiàn)“跳車”現(xiàn)象，在基層與面層各層施工時(shí)，在橋頭搭板兩側(cè)30m

55、范圍內(nèi)可將設(shè)計(jì)高程誤差大小做適當(dāng)調(diào)整，保證在橋頭搭板處高程的精確銜接。9、測(cè)量作業(yè)前要嚴(yán)格審核起始依據(jù)的正確性，測(cè)量中堅(jiān)持測(cè)量作業(yè)與計(jì)算工作步步有校核的工作方法，以保證測(cè)量成果的正確可靠。10、水準(zhǔn)測(cè)量前要對(duì)儀器嚴(yán)格校核，觀測(cè)中注意消除視差，盡量使前后視線等長(zhǎng)和選擇奇偶測(cè)站的操作方法，必要時(shí)采用上午往測(cè)、下午返測(cè)的方法進(jìn)行觀測(cè)，以避免閉合差超限。11、極坐標(biāo)定位所選擇的測(cè)角儀器與測(cè)距設(shè)備要匹配，如缺少高精度測(cè)距設(shè)備時(shí)可采用角度交會(huì)法進(jìn)行定位，以提高定位精度。12、角度交會(huì)法定位時(shí)應(yīng)盡量使交會(huì)角接近 60。除了布設(shè)控制網(wǎng)時(shí)考慮這一因素外，交會(huì)時(shí)也不能將儀器始終固定在某控制點(diǎn)上，而應(yīng)根據(jù)交會(huì)點(diǎn)的位

56、置選擇合適的控制點(diǎn)。必要時(shí)也可在控制網(wǎng)上增設(shè)插點(diǎn)，以保證定位精度。13、施工放線前，測(cè)量人員認(rèn)真熟悉施工圖，掌握細(xì)部尺寸，放線前檢查測(cè)量工具，保證測(cè)量工具的精確性，放線時(shí)作好測(cè)量記錄，放線工作結(jié)束后，重新復(fù)核一遍，使測(cè)量成果準(zhǔn)確可靠。14、施工測(cè)量放線后，后續(xù)工作施工前，以所放線為依據(jù)，同時(shí)依據(jù)施工圖進(jìn)行復(fù)核，進(jìn)行工程施工，如：鋼筋綁扎時(shí)，鋼筋尺寸與模板支設(shè)后構(gòu)件成型尺寸進(jìn)行比較，從而進(jìn)一步驗(yàn)證測(cè)量放線的正確性。15、嚴(yán)格執(zhí)行自檢、互檢，自檢時(shí)必須換人、以不同的方法檢查，檢查合格后方可交給專檢部門驗(yàn)線。16、技術(shù)資料、記錄要齊全、完整，使每項(xiàng)測(cè)量工作都可追溯。第八章第八章安全措施安全措施1、測(cè)

57、量人員施測(cè)時(shí)，應(yīng)設(shè)專人指揮過往車輛、機(jī)械。交通繁忙的路口應(yīng)設(shè)置明顯標(biāo)志，并由專人指揮交通。盡量避免在交通繁雜的路口或通道架設(shè)儀器，遇有特殊情況時(shí)應(yīng)設(shè)專人負(fù)責(zé)安全監(jiān)護(hù)和疏導(dǎo)交通。2、測(cè)量人員在爬山、下溝槽作業(yè)時(shí)，應(yīng)配備安全帽、安全繩等設(shè)備；在通行道路上作業(yè)時(shí)，測(cè)量人員要穿著反光背心；如在高壓輸電線或其他易燃、易爆品倉(cāng)庫附近作業(yè)時(shí)，應(yīng)保持安全距離，并謹(jǐn)慎使用對(duì)講機(jī)等帶電設(shè)備。3、儀器應(yīng)由專人使用、保養(yǎng)和保管，架設(shè)的儀器禁止離人，嚴(yán)防碰撞，不得將儀器架設(shè)在不穩(wěn)固的基礎(chǔ)上及易坍塌的溝槽邊，架設(shè)儀器的場(chǎng)地應(yīng)清除雜物。危險(xiǎn)地區(qū)設(shè)專人負(fù)責(zé)安全監(jiān)護(hù)。在使用儀器前要仔細(xì)閱讀說明書，了解儀器各部位的性能和使用要求；使用中要采取防撞、防雨和防曬措施；遠(yuǎn)距離或復(fù)雜地區(qū)遷站應(yīng)裝儀器箱內(nèi)搬運(yùn)。儀器的長(zhǎng)途運(yùn)輸要采取防震措施，存放儀器要采取防盜、防火和防潮措施。4、立體交叉作業(yè)時(shí)應(yīng)避免高空墜落物體，在高空作業(yè)時(shí)應(yīng)系好安全帶，上下施工作業(yè)面應(yīng)走安全通道，不得翻越公路護(hù)欄或攀爬腳手架。5、夜間作業(yè)時(shí)測(cè)量人員應(yīng)穿著帶有熒光反射標(biāo)志的作業(yè)服。