1、.目 錄1 編制說明及依據.1 編制說明.1.1 1 1.2 編制依據.1 2 工程概況.2 工程簡介.2.1 2 2.2 工程施工條件.2 3 施工安排.3（增加重難點分析及總平面布置圖）.3 3.1 施工管理目標.4 3.2 施工順序.4 資源配置計劃.3.3.5 3.4 施工準備.6 4 施工方法及工藝要求.6 4.1 施工方法.6 4.2 基坑監測.16 5 質量保證體系.18 安全生產目標.18 安全管理方針.18 安全組織保證體系5.1 5.2 5.3 .18 5.4 應急預案.19 安全施工措施.5.5.21.6 質量保證體系.23 6.1 質量目標及分解.23 6.2 質量保證

2、體系.24 6.3 質量控制要點.25 7 文明施工與環境保護.29 文明施工目標.29 文明施工管理方針.29 文明施工管理工作.30 文明施工組織管理制度7.1 7.2 7.3 7.4.30 7.5 噪聲控制.30 7.6 粉塵、遺撒控制.30 安全、圍擋及措施.31 消防、治安.32 垃圾清運7.7 7.8 7.9.32.1 編制說明及依據1.1 編制說明本工程為 xxxx 深基坑工程，基坑采用“放坡+樁錨”聯合支護形式，開挖至底板設計標高時深度為11.4520.9m，已超過建質 200987號文中有關開挖深度超過 5m 的深基坑規定，為了保證本工程安全有效施工，特編制深基坑安全施工專項

3、方案并提請專家論證。1.2 編制依據（1）巖土工程勘察報告（2）建筑工程施工質量驗收統一標準（3GB50300-2013）建筑地基基礎工程施工質量驗收規范GB50202-2002（4）建筑地基基礎設計規范GB50007-2011（5）混凝土結構設計規范GB50010-2010（6）混凝土結構工程施工質量驗收規范GB50204-2015（7）建筑邊坡工程技術規范GB50330-2013（8）工程測量規范 GB50026-2007（9）建筑基坑支護技術規程JGJ120-2012（10）建筑基坑工程監測技術規范GB50497-2009（11）巖土錨桿與噴射混凝土支護工程技術規范（12）鋼筋焊接及驗收

4、規程JGJ18-2012（13）建筑地基處理技術規范JGJ79-2012（14）鋼筋機械連接技術規程JGJ107-2016（15）鋼筋焊接接頭試驗方法標準JGJ/T27-2014（16）建筑基樁檢測技術規范JGJ106-2014（17）巖土錨桿（索）技術規程CECS22：GB50086-2015 2005.（18）建筑樁基技術規范 JGJ94-2008（19）預應力筋用錨具、夾具和連接器應用技術規程JGJ85-2010（20）建設工程施工現場供用電安全規范（21）建筑施工高處作業安全技術規范GB50194-2014 JGJ 80-2016（22）建筑施工安全檢查標準JGJ 592011（23）

5、建筑機械使用安全技術規程JGJ 332012（24）施工現場臨時用電安全技術規程（25）巖土工程勘察報告（26JGJ 462005）已審批的施工組織設計2 工程概況2.1 工程簡介本工程位于 xxxxxxxxx，xxxxxxx 北側，距 xxxxxxx 約 3 公里，往北 xxxxxx 約40 公里，有便捷通道通往場地，交通便利。工程結構類型為框架結構，層數為-1+9F，基礎采用樁基形式。本工程開挖過程共分為三段支護，每段支護開挖支護形式見表2.1.1 所示：基坑支護形式表 2.1.1 邊坡高度（m邊坡編號）支護形式B-C 段C-D9.62-13.82 段抗滑樁+錨索+冠梁+樁間板 0.000

6、 以上采用 1:1.75 植被護面，0.000 以下采用“抗滑樁+錨索+冠梁+樁間板”邊坡長（m）70 44.5 D-E 段70 14.57-14.73 13.82-14.53 備注坡頂為擬建道路坡頂為擬建道路，有放坡空間抗滑樁+錨索+冠梁+樁間板坡頂為擬建道路工程施工條件2.2 2.2.1 水文地質條件.xxxx 地處 xxxxx（），xxxxx 褶皺帶（），xxx 迭陷褶斷束（）的西部，大部分構造屬北西向和北東向。xxxx 向斜是北東向構造之一，向斜軸通過 xxxxx等地，軸線長約45km，向斜寬 520km。場地位于 xxxx 斜東翼南段，靠近 向斜軸部，單斜構造，下伏地層為三疊系中統關

7、嶺組中段，薄層中厚層白云質灰巖，局部夾白云質灰巖灰層，巖層呈單斜產出，巖層產狀：139 16634 52。根據區域地質圖及場地出露地層分析，場地內地層連續，無斷裂構造發育。地表水：場地四周沒有河流、水塘、稻田等，地表水主要為場地臨時大氣降雨影響匯集而成。西高東低的地形決定了大氣降雨進入場地后由西向東徑流排泄。地下水：本場地基巖裸露，基巖為可溶性巖，強含水層，富含有巖溶洞穴巖溶裂隙水，由于存在溶隙、溶洞等蓄水構造，垂直巖溶管道發育，大氣降雨很快滲透到地下深部。故地下水埋藏較深，可不考慮地下水對場地地基基礎的影響。2.2.2 氣候條件擬建場地屬北亞熱帶冬季干燥夏季濕潤型氣候，四季分明。根據 xxx

8、x 氣象站資2.2.3 料，年平均氣溫 15.2，日最高氣溫 36.7（1952 年 4 月 9 日），最低氣溫-7.9（1977 年 2 月 9 日）。年平均降雨量1390.3mm，主要集中于夏季，年平均蒸發量 1492.30 mm。相對濕度 5577%。年平均風速 1.6m/s，主導風向偏北風。場地條件場地及附近地形高差不大，場地及其周圍地形開闊平緩，地基巖層分布連續，無軟弱土及液化土分布，場地內局部地段存在較厚覆蓋層，上覆平均厚度為0.50 6.50m 的素填土、厚度為1.00 5.90m 稍密塊石土。交通條件周邊施工道路滿足大型車輛與設備的進入。2.2.4 同時也有一定的場地滿足材料堆

9、放。3 施工安排（增加重難點分析及總平面布置圖）.3.1 3.1.1 施工管理目標進度計劃深基坑開挖及支護計劃開始時間月 202016 年 12 月 10 日，完成時間為2017 年 2日。（按工序編制進度計劃橫道圖）3.1.2 質量目標分部工程合格率100%，工程質量符合設計規范要求。3.1.3 安全管理目標（1）不發生生產安全責任事故；（2）不發生重大及以上設備事故；（3）不發生較大及以上火災事故；（4）不發生重大及以上交通事故；（5）隱患整改率達 100%；（6）特種作業人員持證上崗率達到100%，轉崗、復工、新上崗人員等上崗前的安全培訓率達到100%。3.1.4 環境保護目標（1）各類

10、突發環境事件得到有效控制，不發生較大及以上環境責任事件；100%以上；（2）重要環境因素得到有效控制，環境隱患整改率達到（3）不發生環境投訴事件。3.1.5 文明施工目標貫徹執行中國人民共和國建設部建筑工程施工現場管理規定以及貴州省建設工地安全文明施工管理規定（試行）3.2 施工順序根據設計圖紙及場地實際情況，合理劃分施工工序，先開始CD 段放坡，然后進行 BC、CD、DE 段抗滑樁施工（如圖3.2.1 所示），抗滑樁施工至設計要求.入巖深度后，形成樁圍護，然后開挖依次進行樁間板施工、錨索施工，循環此過程直至開挖到設計標高。資源配置計劃3.3 3.3.1 機械準備根據進度計劃和現場情況有計劃的

11、投入生產所需要的機械設備。如表3.3.1 所示：表 3.3.1 主要機械設備配置計劃表序號機械名稱規格型號數量1 1 SR280 小松 360 斯太爾2 20T 10 MG-50 50T 1 1 VY-12/7 1 EX500 旋挖機挖掘機運輸車錨桿機汽車吊空壓機交流電焊機鋼筋切斷機2 3 4 5 6 7 8 GT40-1 9 鋼筋調直機3 2 GT40 2 千斤頂YCW-150 張拉機單位臺臺輛臺輛臺個臺臺個5KW 臺1 1 10 11 3.3.2 勞動力準備組織各種勞動力進場，并進行崗前培訓，使其能快速投入現場施工，特殊工種全部持證上崗。表 3.3.2 主要勞動力計劃表序號人員數量1 1

12、1 工種安全員技術員鋼筋工2 3 12 5 混凝土工6.電焊工鉆孔工汽車司機挖掘機手錨桿機手張拉工6 7 8 9 10 11 12 吊車司機3 6 1 3 2 3 1 施工準備3.4 3.4.1 技術準備（1）組織圖紙學習和圖紙會審，對施工人員進行安全技術交底（2）根據工程需要加密現場的平面和高程控制點，并加以保護（3）施工前根據地質勘查報告對各施工部位的地質情況詳細了解。3.4.2 現場準備（1）辦理好場地移交手續，規劃現場道路。（2）選擇合適的卸土點，合理布置現場材料堆放點。4.1 4.1.1 4 施工方法及工藝要求施工方法開挖原則（應明確開挖運輸設備及工藝，棄渣場布置及運距）本工程的開挖

13、設備采用反鏟挖掘機，然后用渣土車運輸至距離施工地8.6km 的卸土場。基坑土方的開挖必須分段、分層施工。土方開挖順序、方法必須遵循“開槽支撐，先撐后挖，分層開挖，嚴禁超挖”的原則，具體如下：（1）下層土方必須待上層噴錨圍護達到設計強度后才能開挖。（2）土方開挖沿基坑邊線一次開挖長度不得超過25m，縱向深度不超過1.5m；坑內縱向深度不超過3.0m，橫向以對稱開挖為準則。.（3）挖出的土方必須隨即運出，不得在坑邊堆放，也不得在場內堆放，土方運輸車輛外出一律清洗干凈，確保環境整潔。（4）土方開挖應根據施工圖中所示基底標高分層進行，在挖到基坑底標高并 24 小時內必20cm 處，預留采用人工開挖盡量

14、減少對坑底土的擾動，須完成素砼墊層，并抓緊施工基坑底板。4.1.2 深基坑支護及開挖工藝本工程采用動態法施工，施工過程中根據現場地質條件、支護結構變形數據等信息，對基坑進行實時監測，確保施工安全。按照本工程設計要求，將基坑工程分為三段進行作業，每段采用的支護形式如下所示：（1）B-C、D-E 段：擬按垂直開挖后，采用“抗滑樁+錨索+冠梁+樁間板”支護。1）抗滑樁：圓樁，樁徑1.2m，間距 3.5m，主筋為 HRB400 級 2525 鋼筋，箍筋為HRB400 級8150螺旋箍，加強筋HRB400級202000。樁身嵌入中風化基巖3.0m 或塊石土中 5m。2）錨索：間距 3m，第一排至樁頂 2

15、.0m，采用 6 束 1 7 s/15.2-1860錨索，孔徑 150mm，入射角 30，錨固段6m，沉砂段 0.5m，灌注 M30 砂漿。3）冠梁：冠梁為現澆 C30 混凝土，與抗滑樁鋼筋連接不小于400mm高，斷面尺寸為 600 1200mm，主筋為 HRB400 級 1218 鋼筋，箍筋為 HRB400 級8150。4）樁間板：鋪設 12200 鋼筋網片，雙層雙向配筋，與樁連接；現澆 C30 細石混凝土，厚350mm。5）坡面鋪設泄水孔，孔徑 100mm 100mm,垂直間距 2.0m，外傾 5%。坡頂修筑截水溝，坡角修筑排水溝。（2）C-D 段：擬對0.00 標高以下臨時邊坡按垂直放坡

16、開挖，采用“抗滑樁+錨索+冠梁+樁間板”支護，0.00 以上按 1：1.75 采用植被護面。1）抗滑樁：圓樁，樁徑1.2m，間距 3.5m，主筋為 HRB400 級 2525 鋼筋，箍筋為HRB400 級8150螺旋箍，加強筋HRB400級202000。樁身嵌入中風化基巖3.0m 或塊石土中 5m。.2）錨索：間距 3m，第一排至樁頂 2.0m，采用 6 束 1 7 s/15.2-1860錨索，孔徑 150mm，入射角 30，錨固段6m，沉砂段 0.5m，灌注 M30 砂漿。3）冠梁：與抗滑樁鋼筋連接不小于400mm高，斷面尺寸為600 1200mm，主筋為 HRB400 級 12 18 鋼筋

17、，箍筋為 HRB400 級8150。4）樁間板：鋪設 12200 鋼筋網片，雙層雙向配筋，與樁連接；現澆 C30 細石混凝土，厚350mm。5）坡面鋪設泄水孔，孔徑 100mm 100mm,垂直間距 2.0m，外傾 5%。坡頂修筑截水溝，坡角修筑排水溝。6）植被護面：永久邊坡由于有較好的放坡條件，坡高約4m，可按1:1.75 放坡后種植植被保護坡面。17層，且不小由段進入穩定6m自巖于m11巖層，且不小自由段進入穩定于m層，且不小于6定入自由段進穩巖m錨索傾角30，6孔m徑120角301，孔徑20孔徑1206角30615.2，錨索傾615.2，615.2，錨索傾，m3mm2m3m33,5m3m

18、抗滑樁施工本工程的抗滑樁共計54 根，樁間距 3.5m，樁徑 1.2m，根據地質勘查和現場4.1.3 實際情況，選擇干作業成孔。.干作業成孔：旋挖成孔首先是通過底部帶有活門的桶式鉆頭回轉破碎巖土，并直接將其裝入鉆斗內，然后再由鉆機提升裝置和伸縮鉆桿將鉆斗提出孔外卸土，反復循環不斷取土卸土，直至鉆至設計深度。（1）抗滑樁施工工藝施工準備 測量放樣 平整場地 鉆機就位 鉆進成孔 成孔檢測 清孔 沉渣厚度檢測 移機 鋼筋籠制作與安裝灌注混凝土 檢測交工驗收（2）樁位放樣：采用從“整體到局部”的原則采用尼康 DTM-531E 全站儀進行樁基位置的準確放樣，并及時對放樣的坐標進行復核。（3）鉆機就位：樁

19、機就位時利用利用其行走裝置完成，對準樁位保證垂直穩定。樁機作業時的地面應堅實，坡度小于2%，不宜直接置于不堅實的填土上，必要時可在樁機下墊20mm 厚的鋼板以免產生不均勻沉陷，避免造成成孔豎向偏斜過大，垂直度不合格，甚至導致鉆機傾倒事故發生。（4）樁機成孔1）當采用旋挖鉆機成孔時為干鉆作業，無需泥漿護壁。第一根樁施工時要慢速運轉，掌握地層對鉆機的影響情況，確定鉆進參數。2）開始鉆孔作業，鉆進時應先慢后快，開始每次進尺為40-50cm，確認地下是否不利地層，進尺每次控制在 70-90cm5m 后如鉆進正常，可適當加大進尺，。3）鉆孔過程中應時刻關注地質變化情況，達到持力層后，通知勘察單位對地質情

20、況進行確認，然后按照設計要求，繼續鉆進以達到設計樁長和持力層要求。4）鉆到預定的深度后，必須在孔底處進行空轉清土，然后停止轉動；提鉆桿，不得曲轉鉆桿。孔底的虛土厚度超過質量標準時，要分析原因，采取措施進行處理。進鉆過程中散落在地面上的土，必須隨時清除運走。5）當達設計樁長而不滿足持力層要求時，應通知業主、勘察設計、監理共同商定，如需繼續鉆進，當設計樁長和持力層要求滿足后方可停止鉆進，并做好原始記錄。.6）用測深繩（錘）或手提燈測量孔深及虛土厚度。虛土厚度等于鉆孔深的差值。虛土厚度一般不應超過50mm。7）鉆進遇有含石塊較多的土層，或含水量較大的軟塑粘土層時，要防止鉆桿晃動引起孔徑擴大，致使孔壁

21、附著擾動土和孔底增加回落土。8）成孔達到設計標高后，對孔深、孔徑、孔壁垂直度、沉渣厚度等進行檢查，檢測前準備好檢測工具，測繩、檢孔器等。9）清孔結束后，應在 30 分鐘內灌注混凝土。若超過30 分鐘，灌注混凝土錢應重新測定孔底沉渣厚度，若沉渣厚度超過要求，應重新清孔至符合設計要求。10）孔底沉渣計算的起點位置，為孔底椎體1/2 高度處起計。（5）鋼筋籠制作及安裝（根據專家意見，應對鋼筋籠重量進行計算，分節長度，吊裝方式：采用雙擊抬吊或單機常規吊裝，驗算采用的吊車型號）根據設計圖紙，抗滑樁的鋼筋籠，主筋是HRB400 級 2525 鋼筋，箍筋為 HRB400 級8150 螺旋箍，加強筋 HRB4

22、00 級202000，樁15.85m 的理論重量為：25 1/1000徑為 1.2m。鋼筋籠的長度按照圖紙中最長主 筋 重 量=25（15.85 3.853+10）1.025/1000=1.571T 加強筋重量=（1200-25 2-20-100）3.14+10 20 2.466/1000 9/1000=0.076T 3.482 28/1000+0.395螺旋筋重量=0.395 803.482/1000=0.148T 單根樁的重量 G=1.571+0.076+0.148=1.695T 考慮到樁長等影響因素，可選擇H25T 及以上的吊車進行單機常規吊裝。H1+H2+H3 式中 H起重機的起重高度

23、(m)，停機面至吊鉤的距離；H1鋼筋籠長度，取單節最長長度15.85m；H2安裝間隙，視具體情況而定，取 0.3m；H3 索具高度(m)，綁扎點至吊鉤的距離，取0.9m；.選用吊車的起重高度為：17.05m 吊車起重臂長度L H/sin 式中 L起重臂長度（m）；H起重高度（m）；起重臂仰角，一般取 70 77，本工程取75。L(17.05)/sin(70)=17.65m。綜合吊車重量、起重高度、起重臂長度因素，選擇QY50K 汽車吊單機吊裝。1）鋼筋籠按設計圖制作，縱向鋼筋的接頭采用對焊或雙面搭接焊接，雙面搭接焊焊縫長不小于5d，焊縫高度 8mm；樁縱向主筋的接頭面積在同一截面內的數量不得超

24、過總數的50，位置不在同側接頭應錯開 35d（d 為縱向鋼筋直徑）以上。橫向鋼筋采用螺旋箍筋和加勁箍筋，縱橫鋼箍交接處均應焊牢。2）彎曲、變形鋼筋要作調直處理，用控制工具標定主筋間距，以便在孔口搭焊時保持鋼筋籠垂直度。3）每節鋼筋籠點焊 34 組鋼筋護壁環，每組四只，以保證混凝土保護層均勻。4）鋼筋籠采用運輸車輛運輸，吊車安放。5）對鋼筋籠加焊加強筋（依據圖紙要求），防止在運輸安裝過程中鋼筋籠變形。6）鋼筋籠采用吊車安放，起吊鋼筋籠時，吊鉤處用滑輪和鋼絲繩連接鋼扁擔，勾掛鋼筋籠。起吊用雙吊點，第一吊點設在骨架的上部，使用主鉤起吊。第二吊點設在骨架的中點到三分點之間。起吊時，先起吊第一吊點，將骨

25、架稍提起，再與第二吊點同時起吊。待骨架離開地面后，第二吊點停止起吊并松鋼絲繩，直到骨架與地面垂直后第一吊點停止起吊，解除第二吊點鋼絲繩。7）緩慢移動鋼筋籠，將鋼筋籠吊到孔位上方，對準孔位、扶穩，緩慢下放，依靠第一吊點的滑輪和鋼筋籠自重，眼觀使鋼筋籠中心和鉆孔的中心一致。8）以護筒頂面為基準面，量測鋼筋籠，當鋼筋籠到達設計位置時，焊吊筋固定。當鋼筋籠需接長時，先將第一節鋼筋籠利用架立筋臨時.固定在護筒部位，然后吊起第二節鋼筋籠，對準位置用焊接或套筒連接。焊接時可以使用多臺電焊機同時焊接。9）鋼筋籠固定，可以采用在鋼筋籠主筋上焊定四根吊筋，吊筋圈內穿穿杠，將鋼筋籠固定。10）鋼筋籠安放后，在鋼筋籠

26、對稱鋼筋上幫十字線，連接單樁護樁，拉十字線，用吊垂檢查兩十字交叉點是否重合。不符合要求時，應調整穿杠上的鋼筋籠吊筋,使之重合。11）鋼筋骨架的制作和吊放的允許偏差為：主筋間距10mm；螺旋筋間距 10mm；骨架外徑 l0mm；骨架傾斜度 0.5；骨架保護層厚度20mm；骨架中心平面位置20mm；骨架頂端高程+20mm，骨架底面高程 50mm。（6）混凝土澆筑1）本工程混凝土使用商品混凝土，并嚴格控制混凝土的質量，合格的產品才能進場使用，不合格的必須退回攪拌站。攪拌站必須提供商品混凝土檢測報告，每份報告都要包括拌制混凝土所需的各種原材料的合格證明。2）確定配合比設計時，應以保證混凝土強度、耐久性

27、和拌合物的和易性，同時符合設計與施工的要求為原則，坍落度控制在810cm。3）現場技術員要隨機抽查混凝土入模時的塌落度及溫度，檢查混凝土是否離析，不合格的要退回,并做好記錄。4）混凝土在使用過程中，應根據混凝土質量的動態信息，及時與廠家技術人員聯系進行調整，施工過程中嚴禁隨意改變配合比，保證混凝土的質量。5）要注意混凝土連續灌注，初次埋管深度要大于0.8m，澆注過程中導管埋深大于2m，每次拔導管要測量孔內混凝土面高度，導管拔出量不易過長，以防導管拔出混凝土面而造成夾泥夾渣。6）本工程混凝土的灌注采用混凝土運輸車自卸、吊車起拔導管的方式。灌注完成后要用探桿測混凝土超灌量，做好記錄。.7）為保證樁

28、頂質量，確保鑿除泛漿后的樁頂混凝土達到強度設計值，澆注混凝土應高出樁頂設計標高一定高度。在保證質量的前提下將超灌高度定在 0.8-1.0m之間,開挖后可將樁頂混凝土鑿除。8）整個灌注過程中，專業技術人員負責記錄有關灌注情況，并負責按規定進行混凝土抽樣檢驗。9）灌注結束后，應清洗灌注機具，進行維護和保養。4.1.4 冠梁施工（1）工藝流程：鑿樁頭 放線定位 鋼筋綁扎 支模板 澆砼振搗養護拆模（2）鑿樁頭：根據設計要求定出樁頂標高并作出標記，將樁頭鑿到設計要求。（3）放線定位：綁扎前，根據設計要求定出梁頂標高線，作出標記。（4）鋼筋綁扎：綁扎鋼筋前，應將樁頭的浮土清理干凈，以防接樁處強度不足。按要

29、求將主筋擺好并保持水平，然后將箍筋按設計要求套入主筋，并保持與主筋垂直，進行綁扎。綁扎結束后，對準標志線，進行整體調整并加以固定。注意澆筑前預留擋土墻豎向鋼筋，其入連梁內長度不小于 35d。（5）支模板：支模時，要保證鋼筋保護層的厚度達到要求，以防露筋。模板組裝完后，對準標志線，進行整體調整并加以固定。（6）澆注砼：澆注砼前再次清理樁頭處的浮土，應有專人檢查梁頂標高，經技術部門及監理驗收符合要求后方可進行澆灌。（7）振搗：分段澆注并用振搗棒搗均勻。（8）養護：及時澆水進行養護。（9）拆模：當達到一定強度后，拆除模板。4.1.5 樁間板及格構梁施工樁間土保護采用掛網后噴射混凝土支護的方法。鋼板網

30、規格12200mm200mm，噴射混凝土厚度35mm，混凝土強度 C30。樁間板鋼筋與樁相連，采用 218 植筋，深入樁內 300mm。邊坡立面按 2m 方格設置泄水孔，采用PVC 管埋設，外側 5%，局部地段根據需要可增加泄水孔數量。.格構梁施工：格構梁的截面尺寸為400mm 400mm，受力主筋為 HRB400 18，箍筋為 HPB300 8200，混凝土強度為 C30，模板采用膠合板。（1）開挖至第一排錨桿標高時，再向下開挖500mm工作面。（2）進行樁間施工，使用小型設備刷出樁間，然后編鋼筋網，編制好的鋼筋網片與樁間進行連接牢固。（3）噴射混凝土，養護樁間板面。預應力錨索施工（根據專家

31、意見應增加錨索施工平臺腳手架的計算）本工程的錨索施工可采用錨桿鉆機干作業成孔，鉆孔直徑為 110mm，傾角 25或 30（具體根據圖紙剖面圖所示），水平間距為3m，垂直間距為 3m，水泥砂 漿采 用 M30。為了保 證 注漿質 量，可 采用二次 注漿，注 漿 壓力宜4.1.6 在0.6-1.5Mpa。錨固段和自由端應用PVC 管分開，鋼絞線應去污除銹、調直，并涂防銹油。鎖定后用 C30 細石混凝土封閉錨頭，錨索體每隔61.5m 設一定位支架。錨具為孔。（1）干作業施工工藝：鉆機就位校正孔位調整角度 鉆孔至設計孔深 接壓漿管中心壓水泥漿護壁并拔出鉆桿泥漿并二次注漿 養護預應力張拉 插放鋼絞線束及

32、注漿管 壓注水鎖定（2）準備錨索加工場地：錨索體加工場地布置在基坑內，面積為30m 20m，并應搭設棚蓋。（3）設置移動式水泥漿攪拌站1 個，水泥等級 P.O42.5，隨施工工作面移動。（4）鉆孔：錨桿機就位前應先檢查鉆桿端部的標高、錨桿的間距是否符合設計要求。就位后必須調正鉆桿，符合設計的水平傾角，并保證鉆桿的水平投影垂直于坑壁，經檢查無誤后方可鉆進。鉆進時應根據工程地質情況，控制鉆進速度，防止憋鉆。遇到障礙物或異常情況應及時停鉆，待情況清楚后再鉆進或采取相應措施。鉆至設計要求深度后，空鉆慢慢出土，減少拔鉆桿時的阻力，然后拔出鉆桿。（5）錨索體運輸及插入孔內1）插筋前應檢查錨筋，包括長度、自

33、由段部分的處理、注漿管是否有漏漿等。.2）錨索體在運輸過程中不得扭曲、碰撞，嚴格保護不受損傷。3）插筋時應抬起后部使之與孔成一個角度徐徐插進，防止碰壞孔壁。筋插入孔時應留出錨筋外露部分的長度以滿足張拉要求。4）插入鉆孔內的錨索體應達到設計要求深度，若插入時不能到達要求深度，則應拔出查明原因并處理后再行插入。（6）灌漿1）選用優質灌漿管，灌漿管出口應位于離桿體底端200mm處。2）漿液攪拌必須嚴格按配合比進行，不得隨意更改。應注意不得使用過期或受潮水泥。3）漿液由孔底開始澆注并向外返出，邊注漿邊向外緩慢拔管，直至漿液溢出孔口后停止注漿。漿液必須在初凝前連續不斷一次注完。第一次注漿完畢后，過半小時

34、再補漿一次，如滲漿嚴重可補漿二至三次。（7）張拉鎖定1）承壓面應平整并與錨桿軸線方向垂直。2）錨桿張拉應在注漿體強度達到3）15MPa 時進行。張拉主要步驟應按設計要求進行。4）按設計要求確定鎖定荷載。若錨桿鎖定后，預應力值變化大于10%，需放松或重復張拉。5）預應力錨桿張拉前，應對張拉設備進行標定。6）預應力錨桿張拉應按規定程序進行，在編排張拉程序時，應考慮相鄰鉆孔預應力錨桿張拉的相互影響。7）預應力錨桿正式張拉前，應取 20%的設計張拉荷載，對其預張拉 12 次，使其各部位接觸緊密，使鋼絞線完全平直。8）在本工程的錨桿中，每層選擇3 根預應力錨桿進行試驗性張拉，張拉至設計荷載的 100%，

35、然后鎖定，鎖定值為設計荷載的75%。每層錨桿施工時都要首先進行試驗性張拉，再進行工程錨桿的張拉。.9）其它部位的工程預應力錨桿的張拉，張拉至設計荷載，然后鎖定，鎖定值為設計荷載的75%。10）預應力錨桿鎖定后48 小時內，若發現有明顯的預應力損失時，應進行補償張拉。4.2 基坑監測本基坑是超過一定規模的深基坑工程，安全問題應引起高度的重視，須采用信息化施工，通過監測，及時分析反饋監測結果，掌握基坑支護結構及周邊環境的情況，做到心中有數，確保基坑及周邊環境的安全。基坑工程施工及地下結構施工期間，應對基坑支護結構受力和變形、周邊建筑物、重要道路及地下管線等保護對象進行系統的監測。通過監測，可以及時

36、掌握基坑開挖及施工過程中支護結構的實際狀態及周邊環境的變化情況，做到及時預報，為基坑邊坡和周邊環境的安全與穩定提供監控數據，防患于未然；通過監測數據與設計參數的對比，可以分析設計的正確性與合理性，科學合理地安排下一步工序，必要時及時修改設計，使設計更加合理，施工更加安全。本工程的基坑監測內容包括：圍護結構頂部的水平位移和沉降監測、周邊建筑物的沉降觀測、錨索軸力等。4.2.1 抗滑樁頂部位移和沉降監測（1）監測目的抗滑樁是本工程支護體系中的重要組成部分，通過對護坡樁頂部的位移觀測，可反應支護體系的受力情況，從而對護坡樁變形情況進行監控，及時采取防范措施。（2）位移觀測點的布置在抗滑樁冠梁埋設觀測

37、點，間距約25m。監測點的做法：在冠梁施工時于帽梁頂部預埋一塊防腐木板，其上釘150mm200 100 18mm 的帶刻度的鋼卷尺。在基坑四邊角設置位移觀測的基準點，保證兩個基準點的通視連線通過所有的監測點。（3）監測頻率.在抗滑樁施工完畢后，帽梁施工期間進行基準點及觀測點的布設。開挖期間每天監測一次；護坡樁施工完畢、基坑開挖到底后每3 天監測一次；基坑開挖完畢后15 天監測一次至工程結束。如遇雨后增加監測一次。（4）觀測儀器采用尼康 DTM-531E 全站儀進行監測。（5）現場監測警戒值，表4.2.1 所示：表 4.2.1 監測項目報警值指標控制值監測項目預警值支護體系頂部的水平位移30 支

38、護體系頂部的沉降30 24 24 4.2.1 錨索軸力監測（1）錨索軸力監測裝置安裝1）采用錨索軸力計進行軸力監測。2）根據支護結構施工圖紙中的設計，在三個斷面安裝錨桿軸力計（噸位為 100T），依次將 6 個軸力計安裝在 2 道錨桿上，且安裝在同一截面，該截面上下側各安裝1 個。3）錨桿施工完畢并具備張拉條件，在鋼墊板與錨頭之間埋設軸力計，軸力計與錨頭之間也應設置鋼墊板，保證受力面具有足夠的剛度，防止受力面塌陷。軸力計的中心與錨桿的軸線對中，防止因為偏心對監測結果產生的影響。4）軸力計埋設后將讀數電纜引到基坑坡頂的觀測站，電纜統一編號，用彩色膠布綁在電纜線上作出標識。電纜應與坡面進行有效固定

39、，并做好保護措施。5）軸力計安裝前應測量初頻，確定是否與出廠時的初頻相符合（20Hz），如不符合應重新標定或者另選符合要求的軸力計。（2）錨索軸力計監測.監測時，由于在開挖剛開始時，土體對于基坑周邊的支護樁的支撐作用立即消失，內側土壓力卸荷，開挖面以上的土壓力由靜止土壓力迅速變為主動土壓力，為了達到平衡，卸下的這一部分土壓力由支護樁承擔，一部分由預應力錨桿承擔。所以在開挖開始的一段時間里，錨桿軸力會逐漸增加。這一階段，對軸力進行1 天 1 次的定時監測工作，保障施工安全與施工進度的正常運行。待開挖一段時間后，該段的支護樁暴露了一段時間，所受外力與自身的變形趨于了穩定，或者變化速率極小，此時對監

40、測頻率進行必要的調整（3 天 1 次或一周 1 次），具體的頻率根據測量結果而定。本項目觀測周期定為：第一道預應力錨桿施工完比并安裝軸力計張拉后，開挖深度在13m 以內每天觀測一次；土方開挖至槽底前每測一次；基礎施工期間每周觀測一次；基坑穩定維護觀測期間每2 天觀1015 天觀測一次。當出現異常時進行加密觀測或連續監測。（3）錨索軸力監測結果分析1）開挖期間，讀取錨索軸力計的數值，與設計進行對比，同時配合圍護結構的水平位移數據變化，一起分析2）當基坑開挖至設計標高后，仍繼續觀測軸力計的數據變化，如果增長速率趨于零，則說明基坑屬于穩定狀態，如果增長速度變化過大，則需要采取應急措施。5 質量保證體

41、系5.1 5.2 安全生產目標強化安全生產管理，通過組織落實、責任到人、定期檢查，杜絕死亡事故，確保無重大工傷事故，嚴格控制輕傷頻率在千分之五以內。安全管理方針貫徹“安全第一、預防為主”的安全生產工作方針，認真執行國務院、建設部、xx省關于建筑施工企業安全生產管理的各項規定，把安全生產工作納入方案和施工管理計劃，使安全生產工作與生產任務緊密結合，保證職工在生產過程中的安全與健康，嚴防各類事故發生，以安全促生產。5.3 安全組織保證體系.結合本工程的實際特點，項目經理部安全組織保證體系構架如圖5.3.1 所示：圖 5.3.1項目安全組織保證體系圖應急預案在深基坑區域內施工極可能發生高空墜落、土方

42、坍塌、物體打擊等重大傷亡事故。本預案針對深基坑開挖及支護施工可能發生的高空墜落、土方坍塌、物體5.4 打擊，觸電、火災等緊急情況的應急準備和響應。公安：110 醫療：120 交通：122 火警：119 5.4.1 應急救援機構項目部成立事故應急救援指揮領導小組，組長由項目總經理擔任，成員由項目部各部門主管領導及安全員等人員組成，公司本部設置相應的應急救援指揮部。項目部應急救援小組成員名單為：組長：xxx 副組長：xxx 組員：xxxx xx xx xxx xxx xxx xxx xx xxx.分工及責任：組長：負責事故應急救援的全面組織、指揮、協調工作，負責向上級報告并負責調集搶險救援所需的人

43、力、物力。副組長：協助組長組織、指揮、協調救援工作，組長不在現場時代行組長的職責。組員：在組長或副組長的指揮下，負責現場的維護、搶救、警戒等工作，及具體落實組長或副組長下達的救援方法、措施的指令。表 5.5.1 救援小組聯系電話姓名救援電話xxx xx xxx xxx xxx xxx xxx xxx xxx xxx xxx xxx xxx xxx xxx xxx 5.4.2 應急救援機構職責（1）負責制定事故預防工作相關部門人員的應急救援工作職責。（2）負責突發事故的預防措施和各類應急救援實施的準備工作，統一對人員，材料物資等資源的調配。（3）進行有針對性的應急救援應變演習，有計劃區分任務，明

44、確責任。（4）當發生緊急情況時，立即報告公司相關主管部門并及時采取救援工作，盡快控制險情蔓延，必要時，報告當地部門，取得政府部門的幫助。5.4.3 應急救援工作程序（1）當事故發生時小組成員立即向組長匯報，由組長立即上報公司，必要時，匯報當地有關部門，以取得政府部門的幫助。.（2）由應急救援小組組織項目部全體員工投入事故應急救援搶險工作中，盡快控制險情蔓延，并配合、協助事故的處理調查工作。（3）事故發生時，組長不在現場時，由在現場的其他組員作為臨時負責人指揮安排。（4）事故發生時，應急救援小組立即組織營救受害人員，組織撤離或者采取其他措施保護危害區域內的其他人員。搶救受害人是應急救援的首要任務

45、，在應急救援行動中，快速、有序、有效地實施現場急救與安全轉送傷員降低傷亡率，減少事故的損失。（5）事故發生后迅速控制危險源，對事故造成的危害進行監測、測定事故危害區域、危害性質及危害程度。做好現場清潔，消除危害后果。查清事故原因，查明人員傷亡情況，協助上級部門對事故調查（6）項目部指定專人負責事故的收集、統計、審核和上報工作，并嚴格遵守事故報告的真實性和時效性。安全施工措施邊坡滑坡在土方開挖過程中，如出現滑坡跡象（如裂縫、滑動等）時，應立即采取下列5.5 5.5.1 措施：（1）暫停施工，必要時，所有人員和機械撤至安全地點；（2）立即通知現場管理人員，迅速采取處理措施，如用挖掘機在坡腳迅速回填

46、(安排一臺挖掘機隨時在崗待命)；（3）根據滑動跡象設置觀測點，觀測滑坡體平面位移和沉降變化，并做好記錄。加強位移觀測，每兩小時一次，數據及時匯報、及時整理；（4）全體工人及管理人員二十四小時隨時待命，做到隨叫隨到。局部坍塌在松散土石開挖時，如果裸露時間較長，極易失去穩定性，受到擾動會產生塌方。為減少對松散物擾動機會，縮短坡面清理到支護的時間，將開挖分段長度減到 35m 一段，清坡后立即編網并噴射混凝土。對于土質較差，如果不能按照原定方案施工，可以采取加固措施，5.5.2 監理批準后繼續下挖并及時進行支護。.地表裂縫在整個施工開挖過程中，應連續觀察鄰近地表、地物的開裂、變形情況。一般情況下，地表

47、發生細小裂縫和緊靠基坑的一般建筑物出現裝修層的輕微開裂可以視作正常，但必須密切追蹤發展趨勢并及時采取特殊處理措施。當裂縫出現 5.5.3 不斷加速發展并延伸時，必須停止原定施工過程，修改支護參數并及時加固。3時，應密切加強觀察并及當基坑頂部的側向位移與當時開挖深度之比超過時對支護采取加固措施，必要時增用其它支護方法。5.5.4 施工機械安全防護管理（1）嚴格遵守建筑機械操作規程的規定，建立機械設備驗收制度，未經驗收和驗收不合格的機械設備嚴禁使用。（2）大型機械使用由具有相應資質的專業分包單位操作，并辦理驗收手續，經檢驗合格后，方可使用。（3）施工現場的電焊機、混凝土泵、空氣壓縮機搭設防砸、防雨

48、的專用操作棚。（4）各種機械設備的安裝要有安裝驗收手續，并在明確位置懸掛安全操作規程及設備負責人的標牌。（5）施工現場機械嚴禁超載和帶病運行，運行中禁止維護保養；操作人員離機或作業停電時切斷電源。（6）氧氣瓶不得曝曬、倒置、平放使用，瓶口處禁止沾油。氧氣瓶和乙炔瓶工作間距不得小于5m，兩瓶與明火作業距離不得小于10m。采用二氧化碳氣體保護焊接，嚴格執行各項有關安全規定，保持通風良好，不得在密閉場所施工，施工人員與焊接點保持在安全距離。（7）砂輪機使用單向開關。砂輪裝設不小于180的防護罩和牢固的工托架。嚴禁使用不圓、有裂紋和磨損剩余部分不足25mm 的砂輪。（8）自卸汽車等在坡道停放時，下坡停

49、放掛上倒擋，上坡停放掛上一擋，使用三角木楔等塞緊輪胎。（9）對于夜間通行的車輛或工程機械設備，有專人指揮，設置醒目的紅色信號燈，其電源設在施工現場電源總開關前側。5.5.5 其它安全控制防范技術措施.（1）深基坑開挖前，認真進行基坑支撐、縱坡穩定性檢算，并根據計算結果采取有效的措施。在方案報監理批準后，嚴格按批準的方案實施。開挖后在四周搭設圍欄，做好臨邊防護。在基坑開挖過程中，加強對基坑量測和對周圍建筑物的監測工作，根據量測和監測反饋的信息，及時修正施工開挖、支護參數，確保基坑穩定。（2）各工種進行上下立體交叉作業時，不得在同一垂直面上操作。施工時認真搞好個人防護，正確使用安全帽、安全帶、安全

50、網。（3）施工用電的安全防護措施：認真做好施工現場臨時用電設計，制定電氣安全操作規程、安裝規程和運行管理規定、電氣維修檢查制度。做好電氣交接班記錄、接電電阻測試記錄和漏電開關測試記錄。現場臨時用電線路嚴格按施工組織設計進行布設，嚴禁亂拖亂拉。施工現場使用統一標準配電箱。施工電器設備的保護接地、接零措施嚴格按照規定實施，工作手燈使用安全電壓。經常對現場用電設備進行安全檢查，定期測試漏電開關及接地電阻，發現隱患立即整改。（4）做好運輸安全工作。對運輸設備必須定期進行安全檢查并派專人維護；運輸車輛在施工區域要緩慢通行，在坡道上停放時要采取防溜放措施；出入工地車輛必須沖洗。土方運輸車輛要有防止泥土掉落

51、措施。（5）抓好安全培訓和安全技術交底工作，嚴禁無證上崗，杜絕違章作業。6 質量保證體系6.1 6.1.1 質量目標及分解質量目標保證基坑開挖的尺寸符合設計要求，工程質量標準達到合格。6.1.2 質量目標分解（1）抗滑樁質量標準砼強度：不小于設計值孔位偏差：10mm 鋼筋籠長度：50mm 保護層厚度：鋼筋籠直徑：10mm 10mm.同時，主筋位置、根數、規格必須符合設計要求。（2）預應力錨索質量標準錨索孔徑允許偏差：5mm 錨索成孔傾角允許偏差：3；（3）錨索孔距允許偏差：100mm；土方開挖質量標準機械開挖槽底標高和設計標高允許偏差+200mm，不得擾動原土，槽底可預留 200-300mm的

52、土層進行人工開挖。各層間標高允許偏差 15mm。質量保證體系6.2 按照項目部要求組建質量管理體系，質量管理體系如下：組長：xxx 副組長：xx 組員：xxx 分工及責任：組長：工程質量第一責任人，全面負責施工質量管理；副組長：建立工程質量管理體系和實施管理細則，參與施工過程質量驗收；組員：xxx：負責施工專項方案的編制，并進行交底，監督實施過程，參與關鍵過程驗收。xxx：負責施工進度管理，保證施工按照既定計劃進行，并負責實施過程中質量整改；xxx：負責施工過程中安全文明施工費用落實情況；Xxx:全面落實施工方案的實施，并在實施過程中參與關鍵過程驗收，提出意見；xxx、xxx：編制施工過程的安

53、全交底，并參與關鍵過程驗收，負責跟蹤整個實施過程的監督。.質量控制要點6.3 6.3.1 測量放線（1）測量用的經緯儀、水準儀等工具要按計量要求進行檢驗合格后，方可投入使用。（2）在建筑物定位過程中對定位依據仔細校核，就定位方法、采用儀器、誤差糾正等方面共同與建設單位和勘察單位協商確定。（3）建立整體的建筑物平面控制網，統一規定對控制網的測量方法及控制精度。施工中定期復核，確保建筑物的測量放線精度。（4）建筑物軸線的定位及標高、基礎施工抄平放線、豎向測量或放線均須清晰、正確，精度滿足要求。每次測量放線都要經測量復核無誤后，才可進行下道工序施工，標高的控制也按此要求進行。6.3.2 土方開挖（1

54、）質量標準1）開挖標高、長度、寬度、邊坡必須符合設計要求。2）基土土質必須符合實際要求，并嚴禁擾動。3）控制好開挖表面平整度及基底土性。4）土方開挖工程質量檢驗標準應符合下表的規定6.3.1 土方開挖工程質量檢驗標準項序項目允許偏差或允許值（mm）檢驗方法人工挖地（路）主控項目柱基-50 標高-50 水準儀長度、寬度+20管溝-50 30+300+10經緯儀，用鋼尺量設計要求邊坡一般項目表面平整度1 2 3 1 觀察或用坡度尺檢查用 2m 靠尺和楔形塞尺2 20 基底土性設計要求觀察或土樣注：地（路）面基層的偏差只適用于直接在挖、填土上做地（路）面的基層.（2）應注意的質量問題1）土方開挖前，

55、應制定防止臨近已有建筑物或構筑物、道路、管線發生下沉和變形的措施。必要時與設計單位或建筑單位協商采取防護措施，并在施工中進行沉降或位移觀測。2）挖土機沿挖方邊緣移動：機械距離邊坡上緣的寬度不得小于基坑（槽）和管溝深度的1/2，如挖土深度超過5m 時應按專業性施工方案來確定。3）防止基底超挖：開挖基坑（槽）、管溝不得超過基底標高，一般可在設計標高以上暫留200-300mm一層土不挖，以便經抄平后由人工清底挖出。如個別地方超挖時，其處理方法應取得設計單位同意。4）合理安排工序：嚴格按施工方案規定的施工順序進行土方開挖，應注意宜先從低處開挖，分層、分段依次進行，形成一定坡度，以利排水。5）控制開挖尺

56、寸：防止邊坡過陡，基坑（槽）或管溝底部的開挖寬度和坡度，除應考慮結構尺寸要求外，應根據施工需要增加工作面寬度，如排水設施、支撐結構等所需寬度。6）施工如發現有文物或古董等，應妥善保護，并應及時報請當地有關部門處理后方可繼續施工。如發現有測量用的永久性標樁或地質、地震部門設置的長期觀測點等，應加以保護。在敷設有地上或地下管線、電纜的地段進行土方施工時，應事先取得有關管理部門的書面同意，施工中應采取措施，以防止損壞管線，造成嚴重事故。6.3.2 抗滑樁施工（1）質量標準1）主控項目：灌注樁的原材料和混凝土強度必須符合設計要求和施工規范的規定。樁位和成孔深度必須符合設計要求。鋼筋籠制作必須符合設計要

57、求和施工規范的規定。.成樁后承載力必須符合設計要求和施工規范的規定。2）一般項目：樁徑、樁徑垂直度、孔底沉渣厚度符合設計要求和施工規范的規定。混凝土配合比計量準確，塌落度符合設計要求和施工規范的規定。實際澆筑混凝土量不得小于計算體積。澆筑混凝土后的樁頂標高及浮漿處理，符合設計要求和施工規范的規定。允許偏差項目見6.3.2 表。表 6.3.2 鉆孔灌注樁允許偏差（2）應注意的質量問題項次允許偏差(mm)檢驗方法項目主控項目鋼筋籠主筋間距 10 1 2 鋼筋籠長度100 3 樁的13根樁、位置單排樁基垂直于樁基中心線方向鋼尺量檢查鋼尺量檢查50 拉線和尺量檢查和群樁基礎的邊樁條形樁基沿樁基中心線方

58、向150 拉線和量尺檢查孔深重錘或測鉆桿一般項目鋼筋籠箍筋間距+300 20 鋼筋籠直徑10 樁徑(不含混凝土護壁厚度鋼尺量檢查鋼尺量檢查)井徑儀或鋼尺垂直度吊線鋼筋籠安裝深度混凝土坍落度：人工挖孔樁4 5 6 7 8 9 10 11 用鋼尺量坍落度儀混凝土充盈系數檢查實際灌注量12+50 0.5 100 160 180 1 樁頂標高(扣除樁頂浮漿層及劣質樁體）+30 水準儀.1）孔徑控制：開始鉆孔或穿過軟硬互層交界時，應緩慢進尺，保證鉆具垂直，鉆進遇有含石塊較多的土層或含水量較大的軟塑粘土層時，必須防止鉆桿晃動引起孔徑擴大，致使孔壁附著擾動土和孔底增加回落土。鉆進不穩定地層（如含水砂層、干砂

59、層、砂礫層等）時，應采用低速鉆進，提鉆前上下活動鉆具，擠實孔壁，必要時可投入粘土泥球，保護井壁。2）孔底虛土過多：鉆機完畢應及時蓋好孔口，并防止在蓋板上過車和行走。操作中應及時清理虛土。提鉆、下籠時注意保護孔壁，必要時可二次投鉆清理虛土。3）塌孔：注意土質變化。遇有砂卵石或流塑淤泥、上層滯水滲漏等情況，應立即采取措施，選擇合理的降水措施。成孔后及時澆筑混凝土。4）樁身混凝土質量差，有縮徑、空洞、夾土等，要嚴格按操作工藝邊灌注混凝土邊振搗的規定執行。嚴禁把土及雜物和混凝土一起灌入孔中。5）鋼筋籠變形：鋼筋籠在堆放、運輸、起吊、入孔等過程中，未嚴格執行操作規定。必須加強對操作工人的技術交底，嚴格執

60、行保證質量的措施。6）當出現鉆桿跳動、機架搖晃、鉆不進尺等異常情況時，應立即停車檢查。7）混凝土灌到樁頂時，應隨時測量頂部標高，以免過多截樁。8）鉆進砂層遇地下水時，鉆深應不超過初見水位，以防坍孔。9）冬期當溫度低于 0澆灌混凝土時，應采取加熱保溫措施。澆灌時，混凝土的溫度按冬施方案規定執行。在樁頂未達到設計強度50%以前不得受凍。當氣溫大于 30時，應根據具體情況對混凝土采取緩凝措施。10）雨天嚴格堅持隨鉆隨打混凝土的規定，以防遇雨成孔后灌水造成塌孔。雨天不能進行鉆孔施工。現場必須采取有效的排水措施。6.3.4 預應力錨桿質量保證措施.（1）錨桿所用原材料，鋼絞線、水泥等均應有出廠合格證明，

61、并按規范要求 復驗合格后方可使用。預應力用鋼絞線應成批驗收，每批由同一牌號、同一規格、同一生產工藝制度的鋼絞線組成，每批重量不大于60t。從每批鋼絞線中任取3 盤，從每盤所選的鋼絞線端部正常部位截取一根進行表面質量、直徑偏差、捻距和力學性能試驗。如每批少于3 盤，則應逐盤進行上述試驗。（2）錨桿水平方向孔距誤差不應大于100mm，垂直方向孔距誤差不應大于50mm。傾角允許偏差 1。（3）水泥漿體的強度不小于20N/mm2，水灰比 0.5。水泥漿體試塊每 30 根做兩組，一組標養，一組同條件養護。（4）桿體組裝時，應控制承載體和隔離架的間距，鋼絞線應平直通順。組裝好的桿體放在指定存放場，下桿體前

62、應檢查注漿管的通氣性能。（5）水泥漿隨用隨攪，攪拌均勻，漿液初凝前必須用完。（6）張拉設備使用前必須檢驗合格后方可使用。（7）試驗錨桿張拉的加荷分級及加荷速率按規范進行。7 文明施工與環境保護7.1 文明施工目標認真貫徹執行建設部、xx 省 xx 市關于施工現場文明施工管理的各項規定。使施工現場成為干凈、整潔、安全和合理的文明工地。文明施工管理方針7.2 文明施工是一個系統工程，貫穿于項目施工管理的始終。我公司已通過GB/T24001-(1996)/ISO14001-(1996)環境管理標準的審核，我們將依據其標準和我公司環保要求，建立環境管理體系，制定環境方針、環境目標和環境指標，配備相應的

63、資源，遵守法規，預防污染，節能減廢，力爭達到施工與環境的和諧，將以一流的管理、一流的技術、一流的施工、去努力實現環境管理標準的要求,確保施工對環境的影響最小，并最大限度地達到施工環境的美化，選擇環保型、節能型的工程材料設備，不僅在施工過程中達到環保要求，而且要確保工程成為使用功能完備的綠色建筑。.7.3 文明施工管理工作基坑支護與土方工程施工過程中，重點控制和管理現場布置、臨建規劃、現場文明施工、大氣污染、對水污染、噪音污染、道路遺撒、資源的合理使用等。在制定控制措施時，應考慮對企業形象的影響、環境影響的范圍，影響程度、發生頻次、社區關注程度、法規符合性、資源消耗、可節約程度等。7.4 文明施

64、工組織管理制度（1）在項目經理部建立環境保護體系，明確體系中各崗位的職責和權限，建立并保持一套工作程序，對所有參與體系工作的人員進行相應的培訓。（2）結合每周生產協調會設置“文明施工和環境保護”專題，總結前一階段的文明施工和環境保護管理情況，布置下周的文明施工和環境保護管理工作。（3）建立并執行施工現場環境保護管理檢查制度。每周組織一次由各專業配屬施工隊伍的文明施工和環境保護管理負責人參加的聯合檢查，對檢查中所發現的問題，開出“隱患問題通知單”，各專業配屬施工隊伍在收到“隱患問題通知單”后,應根據具體情況,定時間、定人、定措施予以解決,我司項目經理部有關部門應監督落實問題的解決情況。7.5 噪

65、聲控制（1）根據環保噪聲標準（分貝）日夜要求的不同，合理協調安排施工分項的施工時間，避免噪音擾民。土方施工噪音排放要求：晝間75dB。（2）除特殊情況外，在每天晚22 時至次日早 6 時，嚴格控制強噪聲作業。（3）加強環保意識的宣傳。采用有力措施控制人為的施工噪聲，嚴格管理，最大限度地減少噪音擾民。,以減小噪音。（4）所有土方運輸車輛進入現場后禁止鳴笛7.6 粉塵、遺撒控制（1）現場揚塵排放達標：現場施工揚塵排放達到目測無塵的要求，現場主要運輸道路做硬化處理，其它部位做覆蓋處理，做到黃土不露天。（2）運輸車輛采用封閉式運土車，并在現場大門口兩側設專人將運土車大箱上兩側土方拍實，再蓋好車蓋，避免

66、途中遺灑和運輸過程中造成揚塵。.（3）在兩個大門內側設置洗車池，出土車輛駛出現場前必須在洗車池處進行清洗，尤其是將車輛輪胎清洗干凈。沉淀水用于灑水壓塵。（4）每天收車后，派專人清掃場區外的市政道路，并適量灑水壓塵，達到環衛要求。（5）廢棄物的運輸確保不散撒、不混放，送到政府批準的單位或場所進行處理。（6）施工現場必須嚴格按照市政環保規定和現場管理規定進行管理，現場設置專人負責場容清潔，每天負責現場內外的清理、保潔、灑水降塵等工作。7.7 安全、圍擋及措施（1）夜間施工，工地應有足夠的照明。夜晚施工中，應根據需要在施工場地設置照明設施，在危險地段設置明顯警示標志；夜間基坑四周、馬道設置照明和警示

67、紅燈，防止墜落。（2）土方施工機械和運輸車輛在進場前進行徹底的檢修和保養，確保施工期間機械的正常運轉。（3）施工中如遇地下障礙物（包括古墓、各種管道、管溝、電纜、人防等）時，立即暫停施工，及時報告經理部管理人員，待妥善處理后方可繼續施工。（4）在土方挖運期間由專人負責對基坑壁、坡道進行監測，出現異常情況（如局部塌陷、變形、開裂等）應停止此部位的施工，加固完畢后方可繼續進行。（5）對于基坑四壁抹灰開裂處，及時用高一標號的水泥砂漿進行修復。（6）基坑內部設置人員上下的馬道，用鋼管搭設。立桿底部墊木板，側面與護壁拉接。四周設防護欄桿。（7）基坑四周 2m 范圍禁止堆放材料，車輛禁止通行，并做明顯警示

68、標牌，以防止對基坑邊坡的擾動。（8）施工人員進入現場要服從安全員的指揮和監督。進場施工人員必須符合有關 xx 省勞務人員用工的有關規定及條例，證件齊全。施工人員進入現.場要進行“三級”安全教育。每天班前五分鐘，施工負責人必須進行施 工安全注意事項專項交底。（9）現場電器設備要有漏電保護器，電纜應設可靠絕緣。各種機電設備均應設專人負責管理，電工持證上崗。7.8 消防、治安（1）認真貫徹中華人民共和國消防條例，堅持預防為主、防消結合，施工人員的消防意識教育。佩帶統一印制的出入證，加強現場保衛工作。（2）施工現場設專人負責防火工作，配備足夠的消防器材和消防設備，作到經常檢查，發現隱患及時上報處理；現

69、場施工作業，設備、材料堆放不得占用或堵塞消防通道。（3）做好消防保衛工作，施工人員嚴格執行消防保衛制度及上級有關規定。（4）加強臨電管理，防止電器或線路發生火災。7.9 垃圾清運（1）對現場堆場進行統一規劃，對不同的進場材料設備進行分類合理堆放和儲存，并掛標示牌進行標明，重要設備材料利用專門的圍欄儲存，并設專人管理。（2）對廢料、舊料做到每日清理回收。（3）施工現場垃圾按指定的地點集中收集，并及時運出現場。（4）現場施工道路要保持暢通與清潔，不得隨意堆放物品，更不允許堆放雜亂物品或施工垃圾。單純的課本內容，并不能滿足學生的需要，通過補充，達到內容的完善教育之通病是教用腦的人不用手，不教用手的人用腦，所以一無所能。教育革命的對策是手腦聯盟，結果是手與腦的力量都可以大到不可思議。