1、目錄一、編制依據(jù).1 二、工程概況.1 三、專項安全方案.1 1.安全目標 .2 2.安全保證體系 .2 3、施工安全監(jiān)控項目 .3 4、營業(yè)線施工安全措施 .3（1）鄰近既有線施工安全措施.3（2）營業(yè)線施工安全措施.4（3）頂進框架橋涵樁基開挖.5（4）頂進框架橋涵 D型便梁鋪設(shè)及拆除.6（5）框架橋涵頂進.7（6）防止挖斷光電纜措施.7（7）防止設(shè)備及車輛侵限安全措施.8（8）吊裝安全措施.8（9）施工防護安全措施.8（10）用電設(shè)備的安全措施.9（11）鐵路防護網(wǎng)管理.9（12）雨季施工防洪安全措施.9（13）文明施工措施.10 四、安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案.10（一）總則 .10（二）適

2、用范圍 .10（三）項目部應(yīng)急救援組織機構(gòu)和職責：.11（四）項目部生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組主要人員聯(lián)系方式.12（五）應(yīng)急救援設(shè)備及應(yīng)急救援通道.13 1、安全事故報告程序流程圖.13 2、報告程序.14 3、事發(fā) 2 小時內(nèi)將事故報告上報集團公司安質(zhì)部.14（七）生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援處置.14(1)啟動本預(yù)案.14（2）趕赴事故現(xiàn)場.14（3）現(xiàn)場救援處置.14（4）搶險搶修保障原則.15（5）各項保障.15（6）緊急情況的預(yù)防與響應(yīng)措施.17（7）關(guān)閉事故應(yīng)急救援程序.21 XX市洞庭新城求索西路下穿京廣鐵路框架橋、XX市沿湖南路上跨京廣鐵路立交橋旁邊增建1-5.0 3.2m 框架涵

3、工程施工安全監(jiān)控方案一、編制依據(jù)1、鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法(鐵運2012280號)、廣鐵集團鐵路營業(yè)線施工安全管理實施細則(廣鐵運發(fā) 2012310 號)、關(guān)于發(fā)布廣州鐵路集團公司鐵路線路防護柵欄管理辦法的通知(廣辦發(fā) 2007121 號)等2、鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術(shù)規(guī)程TB10301-2009 3、鐵路通信、信號、電力、電力牽引供電工程施工安全技術(shù)規(guī)程TB10306-2009 4、普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則（鐵總運 2014272 號）5、本工程招標文件、有關(guān)設(shè)計圖紙、資料6、廣鐵集團副總經(jīng)理孫景在集團公司施工安全緊急電視電話會議上的講話7、現(xiàn)場施工調(diào)查情況二、工程概況本項目分為兩項工程

4、：1、XX市洞庭新城道路跨京廣鐵路立交工程求索西路下穿京廣線鐵路框架橋工程，位于既有京廣鐵路XX 南站南側(cè)，周圍地形為城鎮(zhèn)區(qū)，但地形落差較大。京廣鐵路K1429+244處現(xiàn)有 1-6.0m 框架涵，既有框架涵內(nèi)為1.5m人行道+4.5m車行道布置，目前通行人流和車流量較小。框架橋與京廣鐵路線相交里程為K1429+244，相交角度79.7，橋址處京廣線2 股道，均為直線。求索西路下穿京廣線框架橋工程施工主要包括以下內(nèi)容：（1）拆除 K1429+244下穿京廣線既有1-6.0m 框架涵。（2）新建 K1429+244下穿京廣線 1-6.0+2-11.5+1-6.0m鋼筋混凝土框架橋。2、XX市沿湖

5、南路上跨京廣鐵路立交橋旁邊增建1-5.0 3.2m框架涵工程，根據(jù)洞庭新城最近調(diào)整后的道路規(guī)劃布置，擬在原沿湖南路高架橋旁邊新增1-5.0 3.2m的框架涵，框架涵與京廣線路相交里程為K1430+025，相交角度為90。本框架涵為原設(shè)計的 XX市洞庭新城道路跨（穿）京廣鐵路立交工程的一部分，洞庭新城建成后，滿足保證行人人身安全、便捷穿越鐵路線的需要，實現(xiàn)行人從橋上通過改為從涵洞通過而新建本涵。三、專項安全方案1.安全目標杜絕責任行車一般及以上事故，杜絕責任人身重傷及以上事故，杜絕責任機械設(shè)備大事故及以上事故，杜絕責任火災(zāi)、爆炸事故，杜絕責任交通肇事事故，實現(xiàn)安全生產(chǎn)。2.安全保證體系1）項目部

6、安全生產(chǎn)委員會為保證施工的安全以及行車安全，我項目部成立安全監(jiān)控領(lǐng)導(dǎo)小組如下：組長：XXX 電話：副組長：XXX 電話：組員：XX、XXX、XXX、XXX、XXXX、XXXX 2）建立以項目經(jīng)理為責任中心的安全保證機構(gòu)，逐級實行安全生產(chǎn)責任制。堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全管理方針，加強施工組織管理，嚴格執(zhí)行鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程等各項規(guī)章制度，建立安全控制網(wǎng)絡(luò)，完善各項安全措施和操作規(guī)程，強化安全教育培訓(xùn)，實行有章可循，有序可控，全面防范。接受建設(shè)單位對我項目部施工技術(shù)安全措施的監(jiān)督和檢查。安全保證組織機構(gòu)項目經(jīng)理部安全領(lǐng)導(dǎo)小組組長：項目經(jīng)理部經(jīng)理副組長：項目經(jīng)理部副經(jīng)理工程部

7、物資部綜合部安質(zhì)部財務(wù)部各作業(yè)隊安全領(lǐng)導(dǎo)小組副組長：項目經(jīng)理部總工程師安全保證體系框圖3、施工安全監(jiān)控項目人工挖孔樁（慢行施工，限速45Km/h）；D型便梁縱梁安裝與拆除、D型便梁橫梁拆除（級封鎖施工）；線路加固架空后框架涵頂進施工（慢行施工，限速45Km/h）。4、營業(yè)線施工安全措施（1）鄰近既有線施工安全措施慢行、封鎖施工安全盯控人員施工安全負責人：XXX、XXX 聯(lián)絡(luò)員：XXX 防護員：XXX、XXX 施工前，項目部組織施工交底，向施工隊、有關(guān)人員交待清楚施工方案、安全措責 任 到 人施工技術(shù)安全規(guī)則教制 度 保 證經(jīng) 濟 保 證安全領(lǐng)導(dǎo)小組各項安全生產(chǎn)制包保責任制安質(zhì)部安全為了生產(chǎn)生產(chǎn)

8、必須安全各種安全生產(chǎn)制度月季年安全檢查制度安全總結(jié)評比制度獎 罰 分 明經(jīng) 濟 兌 現(xiàn)安全第一全面實現(xiàn)安全承諾和安全目標安全生產(chǎn)保證體系思 想 保 證組 織 保 證提高全員意識隊 安 質(zhì) 室工班、工種安全檢查員施和應(yīng)急處置的有關(guān)事項。駐站聯(lián)絡(luò)員和工地防護員必須經(jīng)過營業(yè)線施工安全培訓(xùn)，持證上崗。駐站聯(lián)絡(luò)員和工地防護員要通過電臺和對講機進行聯(lián)系，掌握營業(yè)線列車運行和現(xiàn)場施工狀況，保證聯(lián)系暢通。挖掘機、吊機等自行式施工機械每臺機械設(shè)置一名工地防護員，固定式施工機械在可控范圍內(nèi)設(shè)置一名工地防護員。施工機械在既有線來車到達前10分鐘做好停止施工準備，列車到達5 分鐘前所有機械設(shè)備停止施工，列車通過后方可

9、恢復(fù)施工。工地防護員除按規(guī)定配備相關(guān)安全防護備品外，現(xiàn)場配備對講機、信號旗、廠制的應(yīng)急短路銅線。工地防護員必須熟練掌握應(yīng)急處理措施，出現(xiàn)險情時要嚴格按照“先防護，后處理”的原則進行處置。防護員要密切掌握既有線行車狀態(tài)，瞭望距離不足時要增設(shè)遠端防護員，并明確相鄰工點之間的來車通知的相互聯(lián)絡(luò)方式。凡進入現(xiàn)場的人員，均要服從指揮、遵守各項安全生產(chǎn)管理制度，正確使用個人防護用品。嚴格勞動紀律，不準班前、班內(nèi)飲酒。施工前、提前兩天通知設(shè)備管理單位及監(jiān)理單位。設(shè)備管理單位及監(jiān)理單位到場后方可施工。在既有線路進行線路作業(yè)和進行拆除作業(yè)施工時，遵照鐵路總公司頒布的技規(guī)、普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則等有關(guān)文件規(guī)定辦理。

10、成立線路養(yǎng)護維修小組，設(shè)置值班電話。每次列車通過前、中、后，對線路進行觀察、檢修，確保線路軌向順直，軌面水平。如發(fā)現(xiàn)線路異常，立即整修，確認線路狀態(tài)良好后方可放行列車。（2）營業(yè)線施工安全措施慢行、封鎖施工安全盯控人員施工安全負責人：XXX、XXX 聯(lián)絡(luò)員：XXX 防護員：XXX、XXX 施工封鎖必須提前報請施工封鎖作業(yè)計劃，并由有關(guān)責任部門做好封鎖前的安全組織與施工防護措施。安排足夠人力物力，確保施工封鎖安全正點開通。施工前對各施工班組做好班前安全教育，做好安全交底和安全預(yù)想。封鎖前召開預(yù)備會和班組會，對封鎖內(nèi)容交底，分工，重點部位制定防范措施。針對班組承擔的任務(wù)，落實分工，做到責任到人，人

11、人明確。由駐站聯(lián)絡(luò)員根據(jù)批準的施工方案，提前1 小時到車站辦理慢行封鎖施工登記手續(xù)。在明確得到調(diào)度的封鎖施工命令后，應(yīng)通知現(xiàn)場總指揮調(diào)度命令號，封鎖起止時間。正確設(shè)置或撤除移動停車信號防護。設(shè)置移動停車信號防護時，現(xiàn)場指揮通知兩端防護員設(shè)置停車手信號進行防護。撤除移動停車信號防護，先檢查確認線路已達到放行列車條件，再撤除施工地段兩端的移動停車信號。施工負責人必須在接到并確認調(diào)度封鎖命令后,方可下達設(shè)置防護標志命令,待確認防護標志準確無誤后，再下達封鎖施工命令。駐站聯(lián)絡(luò)員、施工現(xiàn)場防護員、遠方防護員，必須由考試合格的員工擔任。防護人員必須著防護服、佩帶標志，持證上崗，攜帶信號旗及防護嗽叭等，正確

12、地發(fā)出或轉(zhuǎn)達各種指令和信號，確保施工中的行車和人身安全。施工封鎖必須在車站與施工地點分別設(shè)專人用對講機互相聯(lián)系，掌握列車運行情況，確保施工給點、消點準確無誤及施工安全。采取封鎖線路施工時，必須按照調(diào)度命令，方可動工。未接到調(diào)度命令時，不準擅自動工。施工封鎖中應(yīng)對信號設(shè)施、鋼軌、道岔的連接線等進行保護，防止引起信號顯示錯誤。封鎖線路開通前，項目有關(guān)人員必須組織聯(lián)合檢查，與工務(wù)安全檢查員互相簽認，具備開通條件方可開通。（3）頂進框架橋涵樁基開挖慢行、封鎖施工安全盯控人員施工安全負責人：XXX、XXX 聯(lián)絡(luò)員：XXX 防護員：XXX、XXX 1.施工前，由施工負責人組織召開本單位的施工預(yù)備會，布置和

13、安排施工作業(yè)內(nèi)容、程序、方法、技術(shù)要求、組織分工和重點安全事項，確定安全卡控人員。2.開挖作業(yè)前,必須對線路原排水設(shè)施提前做好改道等處理,確保排水通暢。對開挖的路基頂面必須做好防水保護。3.施工地段必須安排專人對線路尤其無縫線路的變化及路基沉降進行觀測，發(fā)現(xiàn)線路、路基異常時，必須迅速進行防護整治。4.施工地點搭建臨時慢行看護棚,安裝照明設(shè)施，并配備線路保養(yǎng)機工具。慢行點防護員必須晝夜值班，一趟一接做好記錄，發(fā)現(xiàn)異常情況，及時反饋信息。5.隱蔽設(shè)施防護區(qū)域必須在設(shè)備管理單位人員監(jiān)護指導(dǎo)下進行作業(yè)。相關(guān)設(shè)備管理單位監(jiān)護人員未到位嚴禁擅自開挖。開挖過程中如遇到管、線、電纜等隱蔽設(shè)施時，必須及時采取保

14、護措施。6.樁基挖坑必須做到一米一挖，護壁及時跟進，棄土及時運出路基以外。當挖孔樁遇到流沙、冒水等情況時，要及時采取應(yīng)急防護措施（鋼套、防護樁、灌漿、排水等）。搭建井內(nèi)作業(yè)卷揚架嚴禁侵入鐵路限界，并加蓋井蓋，安裝防護欄、警示牌和照明燈。作業(yè)機工具和材料堆放嚴禁侵入鐵路限界。7.開挖作業(yè)中要及時做好線路保養(yǎng)，確保線路達到經(jīng)常保養(yǎng)標準，即線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值滿足如下要求：軌距+7mm、-4mm，水平 6mm，高低 6mm，軌向（直線）6mm,三角坑（扭曲）緩和曲線5mm、直線和圓曲線 6mm。（4）頂進框架橋涵 D型便梁鋪設(shè)及拆除慢行、封鎖施工安全盯控人員施工安全負責人：XXX 聯(lián)絡(luò)

15、員：XXX 防護員：XXX、XXX 1.施工前，由施工負責人組織召開本單位的施工預(yù)備會，布置和安排施工作業(yè)內(nèi)容、程序、方法、技術(shù)要求、組織分工和重點安全事項，確定安全卡控人員。2.D型便梁鋪設(shè)前，要聯(lián)系協(xié)調(diào)設(shè)備管理單位對施工地點兩端100米線路的扣件、連接零部件進行全面緊固。3.道床邊坡清理作業(yè)時，必須嚴格按照施工組織方案進行作業(yè)，嚴禁超前準備。4.軌道電路區(qū)段抬運橫梁等金屬物件時，禁止搭接鋼軌,防止軌道電路短路。5.工字梁鋪設(shè)作業(yè)必須嚴格按照設(shè)計文件和批準的施工組織設(shè)計方案實施。采用D型梁加固線路時，加固長度應(yīng)滿足箱體兩側(cè)安全坡的要求；運輸和裝卸必須按照鐵路部門批準的施工計劃進行，電化區(qū)段裝

16、卸時，應(yīng)申請停電，人工裝卸確保裝卸安全；組裝時，不得侵限，軌下絕緣良好；挖空樁支點必須有足夠深度，滿足承載力及穩(wěn)定性要求。6.D型便梁縱梁安裝及拆除、橫梁拆除作業(yè)必須辦理封鎖施工手續(xù)。縱梁拆除作業(yè)嚴禁利用列車運行間隔時間進行。7.D型便梁鋪設(shè)時，縱橫梁應(yīng)連接牢固，涵頂兩側(cè)橫梁底部道砟應(yīng)搗固密實，縱梁端部應(yīng)用短枕木支墊牢固。扣軌應(yīng)用扣軌卡緊固，與枕木固定的U 形螺栓不得超過軌面高度。8.工字梁橫梁拆除后，道床必須及時回填，全面進行搗固作業(yè)，確保線路穩(wěn)定。線路軌道靜態(tài)幾何尺寸必須達到鐵路線路修理規(guī)則表6.2.1 規(guī)定的臨時補修標準，即線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值滿足如下要求：軌距+9mm、-

17、4mm，水平 10mm，高低 10mm，軌向（直線）10mm,三角坑（扭曲）緩和曲線7mm、直線和圓曲線9mm。9.作業(yè)機工具和材料堆放嚴禁侵入鐵路限界。（5）框架橋涵頂進慢行、封鎖施工安全盯控人員施工安全負責人：XXX、XXX 聯(lián)絡(luò)員：XXX 防護員：XXX、XXX 1.施工前，由施工負責人組織召開本單位的施工預(yù)備會，布置和安排施工作業(yè)內(nèi)容、程序、方法、技術(shù)要求、組織分工和重點安全事項，確定安全卡控人員。2.頂進作業(yè)前必須制定嚴密的施工組織方案，合理組織勞力，頂進設(shè)備必須保證狀態(tài)良好，現(xiàn)場備有足夠的料機具和搶修人員等。涵洞頂入路基后，應(yīng)24 小時連續(xù)頂進。3.對營業(yè)線原排水設(shè)施必須做好防護處

18、理。開挖過程中如遇到管、線、電纜等隱蔽設(shè)施時，必須及時采取保護措施后方可繼續(xù)作業(yè)。4.挖土機械作業(yè)時，鏟斗不得碰撞線路加固設(shè)施和涵洞主體結(jié)構(gòu)。人工清理開挖工作面時，嚴禁人、機同時開挖。夜間開挖頂進時必須有足夠的照明設(shè)施。5.列車通過時，施工人員及機械必須撤離挖土工作面。6 安排專人對線路尤其無縫線路的變化及路基沉降進行觀測，發(fā)現(xiàn)線路、路基異常時，必須迅速進行防護整治。頂進挖土時，應(yīng)加強監(jiān)護，發(fā)現(xiàn)異常情況，作業(yè)人員及機械立即撤離危險區(qū)域，并視線路情況設(shè)置防護信號。7.涵洞頂進到位后，要及時進行回填，框架頂部、兩側(cè)均要回填夯實，并立即砌筑端、翼墻及護錐，或采用護樁等支護措施，防止路基塌方影響行車安

19、全。8.作業(yè)機工具和材料堆放嚴禁侵入鐵路限界。（6）防止挖斷光電纜措施施工安全負責人：羅飛施工前與通信、信號、電力等設(shè)備管理部門聯(lián)系，詳細調(diào)查工點地下埋設(shè)的電力，通信光纜等地下管線情況。查明準確位置并現(xiàn)場明確標識。現(xiàn)場用白灰標出既有地下管線位置,在管線兩側(cè)設(shè)警示標示桿、牌，嚴禁在管線位置及附近2 米內(nèi)進行開挖作業(yè)。如確有沖突需要遷改的管線，積極與設(shè)備管理單位取得聯(lián)系改移,在地下管線改移完成后方可進行對應(yīng)段落的工程施工。（7）防止設(shè)備及車輛侵限安全措施施工安全負責人：XXX 鄰近營業(yè)線施工機械的操作人員必須經(jīng)過營業(yè)線施工安全培訓(xùn)，準確掌握相應(yīng)作業(yè)的安全風險和安全措施，并經(jīng)考試合格后方可上機操作。

20、挖掘機、吊機等施工機械在作業(yè)時，其走行方向應(yīng)設(shè)置為垂直既有線的方向，從而使其易傾覆方向為非既有線位置。在線路中心5 米外制作警示標牌并設(shè)警戒繩，防止機械設(shè)備侵入限界。各類施工機械在移機、轉(zhuǎn)場前，專職安全員及現(xiàn)場監(jiān)理員和工地防護員必須全部到場，經(jīng)確認各項安全措施到位，場地處理滿足規(guī)定要求后方可進行移機。（8）吊裝安全措施施工安全負責人：黃金良起重作業(yè)人員必須持證上崗操作，服從指揮。起重機械設(shè)備安裝要驗收合格，并掛牌后才能使用，并嚴格遵守“十不吊”。（9）施工防護安全措施慢行、封鎖施工安全盯控人員施工安全負責人：XXX 聯(lián)絡(luò)員：XXX 防護員：XXX、XXX 嚴格按照鐵路總公司及廣鐵集團有關(guān)營業(yè)線

21、施工管理的辦法，編制施工方案進行申報和審批，做好安全防護工作。發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障危及行車安全時，應(yīng)立即命令防護員顯示停車信號，攔停列車，并迅速通知車站值班員，故障處理后由工務(wù)人員確定行車條件。檢查防護地段的機具、材料侵限情況和線路情況，及注意觀察施工地點線路沉降等變化情況和其他影響行車安全情況，發(fā)現(xiàn)異常立即通告現(xiàn)場負責人處理，如確認對行車構(gòu)成威脅，必須果斷采取措施，確保行車安全。防護員必須持證上崗，身穿黃色反光防護服，左臂佩帶防護員臂章，不得擅自離崗及做與防護工作無關(guān)的事。防護員在列車達到施工地點前，應(yīng)在保護自身安全的前提下，站在瞭望條件好的位置，面向列車，平伸手臂，晝間展開黃色信號旗，夜間顯示黃色

22、信號燈接車；機車通過施工地點后收起展開的黃色信號旗或黃色信號燈，同時應(yīng)密切注視線路設(shè)備和列車運行情況。防護員在施工日志上應(yīng)填寫值崗防護員姓名、值崗防護安全情況、上級檢查意見和交接班時間。準確掌握防護范圍、地點、時間，正確使用防護用品、標識等。與駐站聯(lián)絡(luò)員溝通信息，掌握列車運行情況，及時通知施工作業(yè)人員撤離線路。（10）用電設(shè)備的安全措施施工安全負責人：XXX 使用自備電源或與外電線路共用同一供電系統(tǒng)時，電氣設(shè)備應(yīng)根據(jù)當?shù)匾笞鞅Ｗo接零或作保護接地；移動式發(fā)電機供電的用電設(shè)備，其金屬外殼或底座，應(yīng)與發(fā)電機電源的接地裝置有可靠的電氣連接；手持電動工具和單機回路的照明開關(guān)箱內(nèi)必須裝設(shè)漏電保護器，照明

23、燈具的金屬殼必須做零保護；各種型號的電動設(shè)備必須按使用說明書的規(guī)定接地或接零，傳動部位按設(shè)計要求安裝防護裝置；維修、組裝和拆卸電動設(shè)備時，應(yīng)斷電掛牌，專人防護，防止其他人私接電動開關(guān)發(fā)生傷亡事故；必須實行“一機一閘”制，嚴禁“一閘多用”。（11）鐵路柵欄管理施工安全負責人：XXX 本拆除作業(yè)需要既有橋北側(cè)臨時打開鐵路柵欄，按照“誰使用、誰管理”的原則，經(jīng)柵欄設(shè)備管理單位和鐵路公安部門辦理書面手續(xù)后設(shè)置柵欄門。柵欄門原則上只準在天窗或線路封鎖時間內(nèi)開啟。現(xiàn)場安全負責人必須提前了解列車運行時刻，并采取切實有效安全防范措施，確保進入防護柵欄內(nèi)所有人員和列車運行絕對安全。柵欄門鑰匙指定專人負責，并進行

24、編號，實行定置管理和使用登銷記管理，僅限本單位人使用，柵欄門由專人24 小時值守。（12）雨季施工防洪安全措施施工安全負責人：XXX 成立抗洪防汛領(lǐng)導(dǎo)小組，建立雨季值班制度。在雨季施工期間定期檢查，嚴格雨季施工“雨前、雨中、雨后”檢查制度，對發(fā)現(xiàn)的問題及時整改。施工現(xiàn)場應(yīng)及時排除積水，加強對現(xiàn)場的檢查，防止傾倒和坍塌。對處于洪水可能淹沒地帶的機械設(shè)備、材料等應(yīng)做好防范措施，施工人員要做好安全撤離的準備。施工中遇有暴風雨應(yīng)暫停施工。施工現(xiàn)場要備足防汛器材、物資，包括雨衣、雨鞋、鐵鍬、草袋、水泵、道碴、枕木、草袋、木材、鋼軌等料具，一旦因雨或其它原因引起線路變形時，立即組織搶修，確保行車安全。施工

25、中嚴格按照國家及上級有關(guān)防洪防汛條例和有關(guān)文件執(zhí)行。（13）文明施工措施施工安全負責人：XXX 遵守職業(yè)道德規(guī)范，樹立為顧客服務(wù)的觀念，嚴格按設(shè)計圖紙、施工規(guī)范、施工工藝進行施工。全體作業(yè)人員進入施工現(xiàn)場必須正確佩戴防護用品服，嚴禁穿拖鞋、高跟鞋、赤腳上崗。愛護勞動保護用品、安全用具及施工工具并經(jīng)常維護保養(yǎng)，使其處于良好狀態(tài)。履行節(jié)約、反對浪費，節(jié)約用水、用電；做到人走燈滅，杜絕長流水。嚴格執(zhí)行限額領(lǐng)料制度，不浪費材料；施工現(xiàn)場必須做到工完場地清。關(guān)愛生命、保護環(huán)境，施工中要保護植被，因施工需要破壞的植被在施工完畢后要及時進行恢復(fù)，避免水土流失；加強生活用水管理，減少污水排放；施工中產(chǎn)生的廢料

26、要進行分類回收，減少環(huán)境污染。施工中不污染道床、不亂丟廢棄物質(zhì)、保持施工場地整潔。愛護公共衛(wèi)生，不亂丟、亂放，不亂拉電線；工具、材料要按種類、用途掛牌堆放整齊。員工食堂、宿舍、辦公室、庫房要整潔干凈擺放合理。開展遵紀守法教育。尊重當?shù)孛袼准皞鹘y(tǒng)習慣，做到文明禮貌、平等待人、互相幫助、尊老愛幼，與相鄰單位、居民搞好關(guān)系。搞好綜合治理。庫房、料棚、加工場所應(yīng)有安全操作注意事項，公共場所要注意防火、防盜，確保國家、集體、個人財產(chǎn)不受損失。密切與建設(shè)單位、監(jiān)理、接管單位的關(guān)系，虛心聽取他們的意見，發(fā)現(xiàn)問題及時協(xié)商解決，做到互諒互讓，嚴禁在施工過程中與建設(shè)單位、監(jiān)理單位人員發(fā)生爭吵現(xiàn)象。建立定期檢查制度

27、。項目部在組織開展安全檢查的同時，應(yīng)對文明施工情況同時進行檢查。四、安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案（一）總則為了保護項目部全體員工在生產(chǎn)經(jīng)營活動中的生命安全，快速、及時、妥善地處理項目部發(fā)生的安全生產(chǎn)事故，做好應(yīng)急處置和搶險救援的組織工作，最大限度地減少事故造成的人員傷亡、財產(chǎn)損失和社會危害，特制定本預(yù)案。（二）適用范圍本預(yù)案適用于項目部、職工住地、施工現(xiàn)場等。（三）項目部應(yīng)急救援組織機構(gòu)和職責：1、成立項目部安全事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組組長：XXX 副組長：XXX 組員：XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX 辦公室設(shè)在項目部辦公室項目部應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)4 個專業(yè)處置組：綜合協(xié)調(diào)組

28、、搶險救援組、事故調(diào)查組、善后處理組。2、應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組職責（1）負責指揮、協(xié)調(diào)應(yīng)急救援工作，進行應(yīng)急任務(wù)的分配和人員、應(yīng)急資源設(shè)備的調(diào)度，保證在最短時間內(nèi)完成對事故現(xiàn)場的應(yīng)急行動；在第一時間向上級領(lǐng)導(dǎo)報告，及時反饋后續(xù)緊急情況的處理。（2）建立有效應(yīng)對新聞媒體、妥善安置傷亡人員家屬、盡快化解社會矛盾的應(yīng)對機制，最大限度地降低安全生產(chǎn)事故給企業(yè)形象和社會穩(wěn)定造成的影響。（3）救援結(jié)束后，小組全體成員根據(jù)預(yù)案實施過程中發(fā)生的變化和發(fā)現(xiàn)的問題，及時對預(yù)案提出調(diào)整、修改和補充意見，安質(zhì)部負責收集意見并修訂預(yù)案。3、應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組分組及職責收到緊急情況信息，應(yīng)快速反應(yīng)，及時準確的把情況報告應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，由

29、領(lǐng)導(dǎo)小組組長或副組長擔任總指揮，按以下分組進行救援工作，過程中人員可協(xié)調(diào)。（1）緊急情況發(fā)生后，應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長負責救援現(xiàn)場的總指揮工作，批準本預(yù)案的啟動與終止，統(tǒng)一部署應(yīng)急預(yù)案的實施工作，并對應(yīng)急工作中發(fā)生的爭議采取緊急處理措施。（2）救援領(lǐng)導(dǎo)小組副組長負責組織應(yīng)急救援的協(xié)調(diào)和本專業(yè)指揮工作，提出搶險救援及避免事故擴大的臨時應(yīng)急方案和措施并組織實施，組織調(diào)集相關(guān)工程搶險隊和應(yīng)急救援物資、設(shè)備，開展搶險救援工作。（3）安質(zhì)部負責救援準備、應(yīng)急預(yù)案各項工作落實情況的日常監(jiān)督檢查和指導(dǎo)。（4）工程管理部負責應(yīng)急救援的技術(shù)指導(dǎo)。（5）物資部負責應(yīng)急救援的物資保障。（6）綜合部負責組織對事故現(xiàn)場及周邊

30、地區(qū)和道路進行警戒、控制，保護現(xiàn)場，維持現(xiàn)場搶險救護的正常運作，保持搶險救援通道的通暢，引導(dǎo)搶險救援人員及車輛的進入，組織人員有序疏散，保護受害人財產(chǎn)。4、專業(yè)處置組的職責綜合協(xié)調(diào)組：由項目部綜合部負責。負責通知領(lǐng)導(dǎo)小組成員立即趕赴事故現(xiàn)場；協(xié)調(diào)各專業(yè)處置組的搶險救援工作；落實上級和項目部領(lǐng)導(dǎo)關(guān)于事故搶險救援的指示和批示；負責承接生產(chǎn)安全、重大環(huán)境事故的報告；及時向項目部安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組、上級主管部門、地方政府行政主管有關(guān)部門報告事故搶險救援進展情況。負責統(tǒng)一組織有關(guān)事故應(yīng)急處置和搶險救援的新聞通報工作。搶險救援組：由工程部負責，安全質(zhì)量環(huán)保部、物資部參加。負責工程搶險技術(shù)方案的制定，并組織專

31、業(yè)搶險隊伍實施；落實工程搶險物資的運輸和供應(yīng)保障。事故調(diào)查組：由安質(zhì)部負責。會同有關(guān)技術(shù)專家、部門進行現(xiàn)場勘察、取證、事故原因分析，配合地方、行業(yè)主管部門和上級單位調(diào)查組開展對事故的調(diào)查處理工作。善后處理組：由應(yīng)急救援小組責成有關(guān)部門負責，財務(wù)部參加。負責組織有關(guān)醫(yī)療單位對傷亡人員實施救治和處置、落實事故應(yīng)急救援的后勤保障、組織人員有序疏散、協(xié)助維持秩序、處理傷亡人員、環(huán)境檢測、衛(wèi)生預(yù)防的善后工作。（四）項目部生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組主要人員聯(lián)系方式項目部生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組聯(lián)系方式序號姓 名職務(wù)責任分工聯(lián)系電話1 2 3 4 5 6 7 8（五）應(yīng)急救援設(shè)備及應(yīng)急救援通道1、搶險

32、救援車輛停放位置：（1）應(yīng)急車輛：車號湘AXXXXX 司機：電話：停放位置：施工現(xiàn)場（2）應(yīng)急車輛：車號湘AXXXXX 司機：電話：停放位置：施工現(xiàn)場2、建立應(yīng)急救援通道：公安警力求救電話：110；醫(yī)療急救求救電話：120；（六）信息報告及處理1、安全事故報告程序流程圖發(fā)生的安全（事故）（現(xiàn)場負責人或發(fā)現(xiàn)人）發(fā)現(xiàn)后立即向應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組或現(xiàn)場負責人報告，必要時呼救通知其他人。項目部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長或副組長迅速做出判斷，組成指揮機構(gòu)，下達應(yīng)急指令，并根據(jù)情況的嚴重程度決定是否報警和向消防、醫(yī)院等部門求助。并向業(yè)主、駐地監(jiān)理、上級主管部門、安監(jiān)部門和相關(guān)產(chǎn)權(quán)設(shè)備單位報告。項目部應(yīng)急小組成員根據(jù)應(yīng)急指令

33、及預(yù)案措施，調(diào)動應(yīng)急物資、機械設(shè)備及人員進行搶修救援。處理結(jié)束后，對預(yù)案提出調(diào)整、修改和補充意見。項目主管部門協(xié)助上級部門對事故進行調(diào)查，寫出書面報告。匯總應(yīng)急小組成員意見，修訂應(yīng)急預(yù)案。2、報告程序事故發(fā)生后，發(fā)現(xiàn)人立即向本單位負責人報告或向項目部和安質(zhì)部門直接報告相關(guān)信息。項目部負責人在 10分鐘內(nèi)以口頭快報的方式向集團公司安質(zhì)部報告相關(guān)信息。項目負責人接到報告后，1 小時內(nèi)向業(yè)主、集團公司及事故發(fā)生地縣級以上人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責的有關(guān)部門報告。3、事發(fā) 2 小時內(nèi)將事故報告上報集團公司安質(zhì)部報告內(nèi)容：（1）事故發(fā)生單位概況；（2）事故發(fā)生的時間、地點以及

34、事故現(xiàn)場情況；（3）事故的簡要經(jīng)過；（4）事故已經(jīng)造成或者可能造成的傷亡人數(shù)（包括下落不明的人數(shù)）和初步估計的直接經(jīng)濟損失；（5）已經(jīng)采取的措施；（6）事故地點是否影響鐵路營業(yè)線或繁華鬧市區(qū)、高速公路、國道、其它重要設(shè)施安全；（7）其他應(yīng)當報告的情況；（8）出現(xiàn)新情況的，應(yīng)當及時補報。（七）生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援處置(1)啟動本預(yù)案項目部接報事故報告后，報請項目經(jīng)理啟動本預(yù)案，經(jīng)同意后，即刻命令綜合辦公室（值班室），迅速通知應(yīng)急救援小組各部門負責人，開始執(zhí)行安全事故應(yīng)急救援預(yù)案。（2）趕赴事故現(xiàn)場應(yīng)急救援預(yù)案啟動后，應(yīng)急救援小組組長、副組長應(yīng)立即派遣各部門人員趕赴事故現(xiàn)場，組織指揮現(xiàn)場救援處置工

35、作。應(yīng)急救援小組各部門主要負責人接到通知后，應(yīng)按照小組的要求立即趕赴現(xiàn)場啟動相關(guān)應(yīng)急救援預(yù)案，組織專業(yè)救援隊伍實施救援處置。并隨時報告事故救援情況和善后處置情況。（3）現(xiàn)場救援處置1現(xiàn)場應(yīng)急救援小組：迅速了解、掌握事故發(fā)生的時間、地點、原因、人員傷亡和財產(chǎn)損失情況，涉及或影響范圍，已采取的措施和事故發(fā)展趨勢等；迅速制定事故處置方案并組織指揮實施；及時將現(xiàn)場情況向應(yīng)急救援小組報告；必要時經(jīng)應(yīng)急救援小組組長批準，快速調(diào)集其他隊伍或請求地方政府協(xié)助搶險救援；組織、配合開展事故調(diào)查，組織善后處理工作。2、綜合協(xié)調(diào)組：落實地方政府、當?shù)匕踩a(chǎn)監(jiān)督管理局、集團公司、項目部領(lǐng)導(dǎo)關(guān)于搶險救援的指示和批示，協(xié)

36、調(diào)其他專業(yè)處置組的搶險救援工作，保障搶險救援工作順暢、協(xié)調(diào)和配合有關(guān)新聞單位的現(xiàn)場采訪、報道事故應(yīng)急處置和搶險救援工作。3、搶險救援組：立即組織調(diào)集相關(guān)工程搶險隊和應(yīng)急救援物資，實施應(yīng)急救援搶險方案，迅速開展搶險救援工作。4、事故調(diào)查組：實施現(xiàn)場勘察和調(diào)查取證，事故原因分析，初步開展事故調(diào)查處理工作。5、善后處理組：有序疏導(dǎo)人員、組織有關(guān)醫(yī)療單位及時對傷亡人員實施救治和處置、協(xié)調(diào)有關(guān)部門安排好應(yīng)急救援人員和事故傷亡人員家屬的食、宿、行等后勤保障、妥善做好傷亡人員的善后處理事宜。（4）搶險搶修保障原則1、在項目部現(xiàn)有人力物力條件下，采用多種手段和有效措施，以最短時間、最快速度、最大能力恢復(fù)被破壞

37、、損壞的設(shè)施。2、在指揮體制上貫徹獨立搶險搶修的思想，以項目部的領(lǐng)導(dǎo)系統(tǒng)為基礎(chǔ)，一旦出現(xiàn)險情，能迅速獨立進行搶險搶修。3、應(yīng)急搶險搶修所需機具及工具，由項目部應(yīng)急救援隊伍自行攜帶。4、應(yīng)急救援的過程堅持“保證安全，爭取時間，先通后固，先正后側(cè)”的原則。即先采取用料少，時間短的搶修方案，爭分奪秒，使供電設(shè)備（接觸網(wǎng)和變電）與線路同時通車，再逐步修復(fù)加固。5、“協(xié)作配合，同步進行”在搶險搶修中與其他單位團結(jié)協(xié)作。電氣化設(shè)備同鐵路線路、橋梁、通信、信號等設(shè)備搶修同時進行。（5）各項保障1、通信保障應(yīng)急搶險搶修和突發(fā)事件期間的通信聯(lián)絡(luò)以手機聯(lián)系為主，有線通信為輔。充分利用各段及工班現(xiàn)有的通信設(shè)施作好上

38、情下達，保證聯(lián)絡(luò)暢通，指揮靈活。2、輸送保障應(yīng)急救援隊伍按預(yù)案要求，配有運輸車輛。平時做好各種車輛的維護和保養(yǎng)。運輸途中做好安全防范，確保人員、物資、設(shè)備、機械的安全到達。3、機械設(shè)備保障按應(yīng)急保障計劃，結(jié)合施工生產(chǎn)任務(wù)，加強搶險機械的維護和保養(yǎng)，保證機械設(shè)備的良好運轉(zhuǎn)。在特殊情況下，項目部直接調(diào)配，保證突發(fā)事件和搶險搶修的需要。4、后勤保障項目部在應(yīng)急救援隊伍受令參與突發(fā)事件或不可抗拒自然災(zāi)害的搶險搶修任務(wù)后，應(yīng)急救援指揮部的留守領(lǐng)導(dǎo)，應(yīng)負責組織后勤人員立即為應(yīng)急救援隊伍作好后勤服務(wù)工作，保證搶險搶修人員的主副食及飲水供應(yīng)，并作好運送到搶險搶修地點的準備；設(shè)立醫(yī)療救護小組，衛(wèi)生防疫人員作好防

39、疫醫(yī)療救護準備工作。同時與事故現(xiàn)場附近的醫(yī)院或急救站建立聯(lián)系。如可能，衛(wèi)生醫(yī)療人員應(yīng)與應(yīng)急救援隊伍一同趕赴救援區(qū)域；對突發(fā)事件及自然災(zāi)害的搶險搶修受令記錄、險情記錄、受損記錄、現(xiàn)場情況記錄及地方政府的通知，命令復(fù)印件等負責保存，以備歸檔。至少備有下列的器材隨時用于搶修，各設(shè)備、工具狀態(tài)完好，集中放入庫房，不挪用。應(yīng)急物資設(shè)備表名稱單位數(shù)量備注鐵鍬把60 挖掘機臺2 裝載機臺2 自卸汽車臺4 鎬把40 撬棍根30 道碴立方300 草袋個1000 千斤頂8 4/4 50 噸/100 噸枕木根200 水泵臺6 電線米500 發(fā)電機臺1 120KW 響墩個6 火炬?zhèn)€4 氧氣、乙炔套1 鋼軌對1 P60

40、 軌 25 米長眼夾板對2 P60 軌應(yīng)急回流線根4（6）緊急情況的預(yù)防與響應(yīng)措施、人生傷亡事故（一）高空墜落人身傷害1、預(yù)防措施、加強專業(yè)知識學習，提高自身業(yè)務(wù)水平，清楚施工作業(yè)程序。、嚴格按安全技術(shù)交底施工，施工時做好安全防護措施。、加強對工具材料的檢查，不合格的工具材料不得進入施工現(xiàn)場。2、響應(yīng)措施：（1）、高空墜落是指人們?nèi)粘９ぷ骰蛏钪校瑥母咛帀嬄洌艿礁咚俚臎_擊力，使人體組織、器官遭到一定程度破壞而引起的損傷。多見于建筑施工等高空作業(yè)，通常有多個系統(tǒng)或多個器官的損傷，嚴重者當場死亡。高空墜落除有直接或間接受傷器官表現(xiàn)外，尚可有昏迷、呼吸窘迫、面色蒼白和表情淡漠等癥狀，可導(dǎo)致胸、腹腔

41、內(nèi)臟組織器官發(fā)生廣泛的損傷。（2）、高空墜落時，足或臀部先著地，外力沿脊柱傳導(dǎo)到顱腦而致傷；由高處仰面跌下時，背或腰部受沖擊，可引起腰椎前縱韌帶撕裂，椎體裂開或椎弓根骨折，易引起脊髓損傷。腦干損傷時常有較重的意識障礙、光反射消失等癥狀，也可有嚴重合并癥的出現(xiàn)。（3）、高空墜落事故發(fā)生后，事故發(fā)現(xiàn)第一人應(yīng)立即大聲呼救，對傷者進行簡單搶救，并將情況立即報告施工負責人，及時通知醫(yī)療部門，盡可能不要移動傷者，盡量當場施救。如果處在不宜救援的場所時必須將傷者搬運到能夠安全施救的地方，搬運時應(yīng)盡量多找些人員來搬運，觀察傷者的呼吸和臉色變化，要使傷者身體放松，盡量將傷者放在擔架或平板上進行搬運。（4）、急救

42、措施a、去除傷員身上的用具和口袋中的硬物。b、在搬運和轉(zhuǎn)送過程中，頸部和軀干不能前屈或扭轉(zhuǎn)，而應(yīng)使脊柱伸直，保持傷員受傷時的狀態(tài)；抬送傷員的擔架應(yīng)采用硬質(zhì)的物體，并將傷員固定在擔架上，不得采用軟體擔架；絕對禁止一個抬肩一個抬腿的搬法，以免造成二次傷害。（5）、在接到并確認發(fā)生高空墜落事故以后，應(yīng)立即向項目部應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組報告，由應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組組長下令啟動應(yīng)急救援預(yù)案，并組織應(yīng)急救援小組趕赴事故現(xiàn)場進行施救。（6）、應(yīng)急救援小組趕赴事故現(xiàn)場后，了解和掌握事故情況，開展搶救和維護現(xiàn)場秩序，保護事故現(xiàn)場。（7）、當事人送到醫(yī)院進行搶救后，項目部組織善后處理小組人員到達事故現(xiàn)場，做好與當事人家屬的

43、接洽和有關(guān)部門溝通和匯報工作。（8）、由項目安質(zhì)部負責按照“四不放過”的原則對事故進行調(diào)查，分析事故原因，寫出事故調(diào)查報告，并根據(jù)事故的責任分析進行事故處理。3、應(yīng)急救援工機具名稱數(shù)量備注應(yīng)急車輛2臺項目部駐地醫(yī)用急救包2個項目部（二）觸電人身傷害1、預(yù)防措施：、加強專業(yè)知識學習，提高自身業(yè)務(wù)水平，嚴格執(zhí)行用電規(guī)范。、設(shè)置專職電工，按檢查制度對用電設(shè)施進行檢查，確保安全用電。2、響應(yīng)措施：(1)、發(fā)現(xiàn)有人觸電時，首先盡快使觸電者脫離危險，迅速斷開電源進行就地急救，以爭取時間，如關(guān)閉電源開關(guān)、閘、拔去插銷。必須用干燥的木棒、竹竿、扁擔、塑料棒、皮帶或繩子等不導(dǎo)電的東西撥開電線。切斷電源，或拉開觸

44、電者。禁止直接接觸觸電人員，千萬不能用手直接去拉，因觸電者本身就是良好的導(dǎo)電體，直接用手去拉，同樣會引起自身觸電。同時現(xiàn)場人員向當?shù)蒯t(yī)務(wù)部門緊急呼救。（2）、在高壓設(shè)備上發(fā)生觸電時，必須立即停電，同時穿上絕緣鞋，戴上絕緣手套，用符合耐壓要求的絕緣棒使觸電者脫離帶電體，或脫離地面。（3）、在低壓設(shè)備上發(fā)生觸電時，如果電源開關(guān)插座在附近，必須立即切斷電源，如附近無開關(guān)、插座，要用絕緣柄、電工鉗或干燥木柄斧頭及時切斷電源線，避免短路傷人。（4）、根據(jù)具體情況對癥救治，對心跳、呼吸均已停止的觸電者，必須在現(xiàn)場馬上進行人工呼吸及胸外心臟擠壓，送醫(yī)院途中仍要堅持。如果只有一個人施行急救，可做一次人工呼吸，

45、擠壓心臟4-5 次。注意防止觸電者醒后，突起狂走。（5）、在接到并確認發(fā)生觸電事故以后，應(yīng)立即向項目部應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組報告，由應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組組長下令啟動應(yīng)急救援預(yù)案，并組織應(yīng)急救援小組趕赴事故現(xiàn)場進行施救。（6）、應(yīng)急救援小組趕赴事故現(xiàn)場后，了解和掌握事故情況，開展搶救和維護現(xiàn)場秩序，保護事故現(xiàn)場。（7）、當事人送到醫(yī)院進行搶救后，項目部組織善后處理小組人員到達事故現(xiàn)場，做好與當事人家屬的接洽和有關(guān)部門溝通和匯報工作。（8）、由項目安質(zhì)部負責按照“四不放過”的原則對事故進行調(diào)查，分析事故原因，寫出事故調(diào)查報告，并根據(jù)事故的責任分析進行事故處理。3、應(yīng)急救援工機具名稱數(shù)量備注應(yīng)急車輛2 臺項目

46、部駐地醫(yī)用急救包2 個項目部駐地（三）、交通事故應(yīng)急及救護1、預(yù)防措施、加強專業(yè)知識學習，提高自身業(yè)務(wù)水平。、嚴格執(zhí)行交通法規(guī)規(guī)定。2、響應(yīng)措施：（1）、機動車發(fā)生交通事故。應(yīng)急小組接到交通事故通知后，立即趕赴現(xiàn)場。如有人員受傷，應(yīng)首先對事故中受傷人員及時進行救治，并及時聯(lián)系醫(yī)院，用急救車送醫(yī)院進行治療。（2）、駕駛員要立即向當?shù)亟痪?10 報警。報案時，講清駕駛?cè)诵彰⒙?lián)系電話、駕駛證檔案編號、出險車輛車號、出險的時間、地點、經(jīng)過、車輛損失情況。（3）、保護好現(xiàn)場。便于交警部門對事故現(xiàn)場進行勘察，確認事故原因，認定責任。（4）、向單位領(lǐng)導(dǎo)報告事故情況，并及時通知保險公司。（5）、協(xié)助對現(xiàn)場

47、進行處理，及時恢復(fù)正常的交通秩序。、生產(chǎn)安全事故（一）線路下沉應(yīng)急措施在完成拆橋作業(yè)后，對施工范圍內(nèi)的既有線軌道進行檢測，如果出現(xiàn)線路下沉影響行車，則不得開通線路，申請延長封鎖時間，并立即組織人員進行墊砟起道，經(jīng)檢測達到通行條件后方可開通線路。（二）軌道折斷（變形）當軌道發(fā)生變形時，立即通知車站延長封鎖，組織人員對線路進行搶修。軌道變形較小，可通過整修達到通車條件的，則經(jīng)整修后限速開通線路。如果軌道變形較大、發(fā)生折斷或重傷時，應(yīng)立即更換短鋼軌，確保行車安全。搶修根據(jù)“先通后固”的原則全力組織。應(yīng)急處理辦法：1、緊急處理。當鋼軌斷縫不大于50mm 時，應(yīng)立即進行緊急處理。在斷縫出上好夾板，用急救

48、器固定，在斷縫前后各50m擰緊扣件，并派人看守，限速5km/h 放行列車。如斷縫小于 30mm 時，放行列車速度為15-25km/h。有條件應(yīng)在原位焊復(fù)，否則應(yīng)在軌端鉆孔，上好夾板，擰緊接頭螺栓，然后可適當提高行車速度。2、臨時處理。鋼軌折損嚴重或斷縫大于50mm，以及緊急處理后，不能立即焊接修復(fù)時，應(yīng)封鎖線路，切除傷損部分，兩鋸口間插入長度不短于6m的同型號鋼軌，軌端鉆孔，上接頭夾板，用10.9 級螺栓擰緊。在短軌前后各50m范圍內(nèi)，擰緊扣件后，按正常速度放行列車。3、更換長鋼軌。在現(xiàn)場準備4 根 25 米長 P60標準軌及相應(yīng)設(shè)備，如軌道變形較大（長），則立即進行鋼軌的更換，盡早恢復(fù)線路。

49、（三）鐵路光、電纜受損拆除作業(yè)范圍內(nèi)塌落防護平臺下鐵路光、電纜較多，有通信光纜1 條，通信電纜 2 條，信號機電纜 4 條，軌道電路 3 條，貫通地線 1 條，軸溫探測磁頭線1 條。拆除施工前將各型準備足夠數(shù)量的光、電纜在現(xiàn)場，如拆除過程中，相關(guān)光電纜發(fā)生受損或斷裂不能使用，則立即使用備用線臨時敷設(shè)新線路，在施工區(qū)域兩端找出相應(yīng)線路，進行臨時更換。（四）封鎖延時如發(fā)現(xiàn)施工作業(yè)不能按時完成時，現(xiàn)場施工負責人應(yīng)提前通知工地防護人員做好應(yīng)急防護準備，并通知駐站聯(lián)絡(luò)員做好申請延點準備。當確定不能按時開通線路時，至少提前 30分鐘通知駐站聯(lián)絡(luò)員向車站值班員申請延點。施工負責人立即采取相應(yīng)措施進行處理。（

50、五）接觸網(wǎng)掉線、斷線影響行車1、當發(fā)生掉線、斷線時，第一發(fā)現(xiàn)者首先應(yīng)設(shè)好防護并通知相鄰車站值班員、應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組。由發(fā)現(xiàn)者或車站值班員負責攔停列車，由應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)組織人力、物力安排搶險。2、在接到通知并確認后，立即向項目部應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組報告，由應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組組長下令啟動應(yīng)急救援預(yù)案，并組織應(yīng)急救援小組趕赴事故現(xiàn)場進行救援。3、現(xiàn)場如有人生傷亡同時啟動人生傷亡應(yīng)急預(yù)案。4、應(yīng)急救援小組接到通知后。在工程線上時，應(yīng)立即通知站前單位運輸處調(diào)度，安排搶修車輛通道；營業(yè)線先通知供電段，告訴駐站聯(lián)絡(luò)員，通過車站值班員或值班調(diào)度，申請停電，并申請封閉線路要點；停電封閉線路后，命令應(yīng)急救援小組到達現(xiàn)場進行救援。

51、5、應(yīng)急救援小組趕赴事故現(xiàn)場后，聽從負責人統(tǒng)一指揮，命令接地線安裝人員按接地線安裝程序，在故障點兩端加掛地線。防護人員按規(guī)定在故障點兩側(cè)實施防護。應(yīng)急救援小組采取安裝臨時拉線、臨時錨固線索、卸載、剪斷該錨段線索等措施進行救援。6、搶修完成后，施工負責人應(yīng)進行全面檢查，確認人員全部下網(wǎng)后，通知接地線人員拆除接地線。搶修負責人通知駐站聯(lián)絡(luò)員消除停電命令，申請送電開通。7、由項目安質(zhì)部負責按照“四不放過”的原則對事故進行調(diào)查，分析事故原因，寫出事故調(diào)查報告，并根據(jù)事故的責任分析進行事故處理。（7）關(guān)閉事故應(yīng)急救援程序1.確定事故應(yīng)急救援工作結(jié)束后，由應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組組長下達應(yīng)急終止令，通知本單位相關(guān)部門、周邊社區(qū)及人員，事故危險已解除。2.清點傷亡人數(shù)并做好妥善安排。3.寫出書面報告，內(nèi)容包括：1）事故發(fā)生的時間、地點、單位名稱；2）事故發(fā)生簡要經(jīng)過、傷亡人數(shù)和經(jīng)濟損失的初步估計；3）事故的原因判斷；4）事故發(fā)生后采取的措施及控制情況；