1、總部大廈二期深基坑及抗滑樁安全專項方案一、工程概況1.1 工程概況重慶巴士股份有限公司總部基地二期工程位于重慶市北部新區金開大道1588 號，翠云立交旁邊，本工程是由重慶巴士股份有限公司投資，重慶聯盛項目管理有限公司代建，重慶渝陽建筑設計有限公司設計，重慶聯盛項目管理有限公司監理，重慶北部新區質量監督站監督，本工程為簡潔明快的現代建筑風格，本工程為寫字樓、地下車庫的建筑物。本工程為基坑土石方開挖工程。基坑開挖面積大約4000m2，開挖深度達8.8 米左右，為深基坑土石方工程。由于施工場地狹小，結構邊線鄰近其他建筑物和構筑物，且地質情況好，基本全是巖石，因此基坑開挖采用直立切坡開挖，本工程無棄渣

2、堆放條件，棄渣堆放到社會的渣場。采用15-20t 自卸汽車配合挖掘機機出碴。抗滑樁平面布置圖所示，樁中對中間距為4000 mm，樁截面為 2500mm1500mm，抗滑樁采用 C30 微膨脹劑 ZY(8%)鋼筋混凝土，在土方和松散處設置護壁，縱向主筋采用 HRB400 和 HRB335 鋼筋，箍筋采用 HPB235 和 HRB335，樁的埋深崁入完整巖石不小于6500 mm和 8000mm。樁深為 1520m。1.2 工程特點難點分析及應對措施基坑開挖深度達到8.8左右米，屬于深基坑高邊坡工程。雖然巖石完整，但仍然監控地質變化情況，注意出現滑坡現象。為不擾動巖層，嚴禁爆破，砂巖采用機械切割開挖

3、，頁巖采用刨機鑿打。抗滑樁樁身較深，嚴格觀察監控出現不明氣體、滑坡、透水，準備大功率抽水機、低壓變壓器、鼓風機。二、編制依據2.1危險性較大的分部分項工程安全管理辦法(建質200987 號)2.2建設工程安全生產管理條例2.3建筑施工安全檢查標準2.4建筑邊坡工程技術規范2.5建筑基坑支護技術規范2.6 樁板式擋墻施工及相關驗收規范（GB50300-2001）2.7 施工現場實際情況三、施工計劃3.1 施工進度計劃詳見施工進度計劃表3.2 材料計劃序號材料備名稱型號規格數量備注1 鋼管15000m 2 扣件10000 個3 竹跳板500 快4 安全網100 張5 成套配電箱10 個6 低壓變壓

4、器1 臺7 柴油0#30 噸3.3 施工機械設備表序號機械或設備名稱型號規格數量額定功率(kw)備注1 水鉆機15 4.5 擋墻與樁石方開挖2 彎曲機1 3 斷鋼機1 4 焊機500 型2 5 套絲機15M3 1 57.0 6 切割機（大型）4 7 履帶式液壓炮機CAT320B 1 臺175KW 8 挖掘機CAT320C 3 臺175KW 9 自卸汽車斯太爾30 臺15T 10 裝載機ZL-50E 1 臺3 M3 11 灑水車10m3 1 臺10m3 12 潛水泵35m揚程6 臺11KW 13 汽車吊QY-50 1 臺14 巖石切割機1500 3 臺四、施工工藝4.1 施工工藝流程磚砌井圈水鉆

5、成孔樁孔驗收鋼筋制安澆筑樁芯砼樁檢測。4.2 抗滑樁挖孔施工4.2.1 開挖孔前，樁位應定位放樣準確，在樁外設置定位龍門樁，安裝護壁模板必須用樁心點校正模板位置。4.2.2 井圈中心線與設計軸線的偏差不得大于5mm，井圈頂面應比場地高出 150mm200mm，同一水平面上的井圈任意直徑的級差不得大于50mm。4.2.3 上下節護壁的搭接長度不得小于50mm，每節護壁均應在當日連續施工完畢，護壁混凝土必須保證密實，根據土層滲水情況使用速凝劑，護壁模板的拆除宜在 24h后進行，樁身鋼筋的接頭按鋼筋圖中說明進行。4.2.4 遇有局部或厚度不大于1.5m 的流動性泥土和可能出現涌土時，每節護壁的高度可

6、減小到300500mm，并隨挖、隨驗、隨時澆筑混凝土。4.2.5 應采取有效的排水措施，挖至設計標高時，孔底不應積水，終孔后應清理好護壁上的淤泥和孔底殘渣、積水，然后進行隱蔽工程的驗收。驗收合格后，應立即封底和澆注樁身混凝土。4.2.6 澆注樁身混凝土時，混凝土必須通過溜槽；當高度超過3m 時，應用串筒，串筒末端離孔底高度不宜大于2m，混凝土宜采用插入式振搗器振實。4.2.7 當滲水量過大（影響混凝土澆注質量時），應采取有效的措施保證混凝土的澆注質量。4.2.8 安全措施a、孔內必須設置應急梯，供人員上下井。使用的電葫蘆、吊籠等應安全可靠并配有自動卡保險裝置，不得使用麻繩和尼龍繩吊掛或腳踏井壁

7、凸緣上下。電葫蘆宜用按鈕式開關，使用前必須檢驗其安全起吊能力。b、每日開工前必須檢測井下的有毒氣體，并應有足夠的安全防護措施，并配置防毒面具。c、孔口四周必須設置護欄，一般加0.8m 高圍欄圍護。d、挖出的土石方應及時運離孔口，不得堆放在孔口四周1m 范圍內，機動車輛的通行不得對井壁的安全造成影響。e、緊急救援參見緊急救援預案執行。4.2.9 檢測a.鋼筋、水泥及混凝土的檢測要求見相關規范。b.樁進行動測或超聲波檢測。4.2.10 注意事項1）注意觀察是否有滑坡現象出現，如果有滑坡情況，該地段施工不宜在雨天施工，應及時采取防止滑坡繼續惡化的措施。2）樁井開挖應從滑坡兩端向主軸方向進行，并隔樁開

8、挖。施工中樁橫截面的誤差只能是正，不能是負，以保證主筋混凝土保護層的厚度不小于6cm。3）孔口開挖后應做好鎖口。孔口以下分節開挖，每節開挖宜為 0.51.0m，挖一節立即支護一節。圍巖較松軟、破碎或有水時，分節不宜過長，不得在土石變化處和滑動面處分節。4）挖孔時應按設計灌注混凝土護壁。護壁混凝土應緊貼圍巖灌注，灌注前應清除孔壁上松動石塊、浮土。在滑動面處的護壁應予以加強，承受推力較大的鎖口和護壁應增加鋼筋和鋼支撐。5）開挖應在上一節護壁混凝土終凝后進行。護壁混凝土模板的支撐可于灌注后 24h 拆除。6）在圍巖松軟、破碎和有滑動面的節段，應在護壁內順滑動方向用臨時橫撐加強支護，并觀察其受力情況，

9、及時進行加固。當發現橫撐受力變形、破損而失效時，孔下施工人員應立即撤離。7）樁井土石方只能采取人工鑿打和修整，嚴禁采用爆破施工，應經常檢查井內有毒氣體的含量，當二氧化碳濃度超過0.3或發現有害氣體時，應增加通風設備。8）鋼筋的接頭不得設在土石分界和滑動面處。9）灌注必須連續進行。當滑坡有滑動跡象或需加快施工進度時，宜采用速凝、早強混凝土。10）注意主筋的布置必須在靠山一側。4.3 深基坑施工根據基坑形狀和結構特點將基坑劃分為二個施工區施工。基坑開挖可采取分層分幅錯臺開挖的方式進行。4.3.1 基坑開挖施工本項目工程主要采取機械破巖開挖、局部人工剔鑿相結合、汽車運輸的辦法，結合管線保護和交通組織

10、方案，分幅分層開挖。土石方開挖約4 萬方，且大部分為石方。出渣馬道挖除階段。將出渣馬道利用刨機鑿打，其中一部分對基坑超挖部分回填，剩余部分利用吊車吊出。4.3.2、開挖方式劃分為二個施工區施工。I 為刨機鑿打開挖，II 為機械切割開挖。4.3.3 機械的選擇開挖機械：選用大功率挖掘機（加液壓炮機頭）。運輸機械：15-20T 自卸車（有蓋）。機械配置數量見機械配置需用計劃表。4.3.4 施工區排水措施基坑土石方工程施工期跨越整個雨季，為避免地面雨水流入基坑內，因此施工期內基坑的排水系統措施必須暢通、完善?；油庠O置截水溝，引導地表水排除施工現場；設置防水埂，防止基坑外雨水流入基坑內。施工區內的積

11、水，通過排水溝和集水坑用機械強制抽排水入管網。計劃抽水泵 6 臺。4.3.5、基坑土石方出渣方案本工程土石方工程量相對較大，基坑深度深，而且場地狹窄?；訑嗝娉蔐 型。出渣土石方量大致為4 萬方。由于場地所限，出渣道口設在基坑西北側。大門處按照文明施工要求，設置車輛沖洗池和沉砂池。4.3.6 馬道設置原則考慮安全因素，出渣馬道坡度控制在8%12%以內。僅在最后一部分馬道石方出渣時，為盡量減小垂直運輸量，可考慮馬道坡度控制在12-15%左右，考慮用爬坡能力較強的汽車運輸石方。按設計圖紙，由于基坑外馬道長度不夠，因此需利用基坑內一部分作為馬道，馬道寬約8 米，總長約 55 米，確保工期和為業主降低

12、費用，應盡量減少基坑內馬道剩余土石方的垂直提升，因此基坑開挖底標高考慮比設計基底標高超挖0.5-1.0 米。該超挖部分最后利用基坑內馬道土石方反挖后再回填。回填后剩余的馬道土石方再利用吊車等垂直提升機械吊出。4.3.7 出渣時間由于施工場地在主城區，運輸路線需途經主城區部分主要交通路線，為避開交通高峰期影響公共交通，因此運輸時間作出如下規定：上午 7：3019：00 和下午 5：307：00 不得出渣。其余時間段可組織出渣。若有交通管制，則僅考慮在晚上出渣。五、施工安全保證措施5.1 組織措施建立健全安全生產組織，成立以項目工程部經理為組長的安全生產領導小組，本工程設安全領導小組主持日常安全檢

13、查和監督指導工作。項目部設立以項目經理為核心的領導班子，全面負責整個工程安全工作?；油潦焦こ淌┕り牫闪踩〗M，基坑土石方工程施工隊分為土石方機械運輸隊和鉆爆作業隊，每個施工隊配設1 名安全員。制訂必要的安全生產規章制度和措施，逐級簽訂安全生產承包責任狀。公司生產安全部派一專人指導、督促安全生產工作。項目工程部建立以安全員為首的、工人班組長、施工員、基層工會小組，青年安全監督崗的安全保證體系，形成“專管成線，群管成網”的安全管理網絡保證體系。5.2 技術保障措施5.2.1 安全防護措施1）配合基坑支護施工單位加強基坑監測。2）場地四周設立全封閉圍墻?；铀闹茉O立鋼管護欄。同時防止基坑外雨水

14、流入基坑。3）基坑臨邊運渣馬道路上設置防護欄。4）墜落、物體打擊安全措施基坑高邊坡作業主要宜造成施工人員墜落及坡面危石對施工人員的打擊。因此坡面施工人員在施工的過程中必須穿戴好個人的安全防護用品，活動范圍小的施工人員還因系好安全繩；針對上下運送材料人員，運送料通道還應加設安全網進行防護。所有進入工地的人員，必須按規定佩戴安全帽，遵章守紀聽從指揮；加強安全保衛工作，禁止閑雜人員進入施工現場。對坡面浮石，應排專人及時進行清除，并由專人進行指揮。5）當樁孔開挖深度超過5M 時，起吊土石時，井下嚴禁站人，注意安全，每日開工前必須檢測井下的有毒氣體，并應有足夠的安全防護措施?？咨畛^10M 時，地面應配

15、備向孔內送風裝置，風量不應少于25L/S?？椎阻弾r時尚應加大送風量。6)孔內必須設置應急軟梯，供人員上下井。使用的電葫蘆、吊籠等應安全可靠并配有自動卡保險裝置，不得使用麻繩和尼龍繩吊掛或腳踏井壁凸緣上下。電葫蘆宜用按鈕式開關，使用前必須檢驗其安全起吊能力。7)嚴禁酒后操作，不準在孔內吸煙和使用明火作業。需要照明時應采用安全礦燈或 12V 以下的安全燈。8)孔口四周必須設置護欄，一般加 0.8m高圍欄圍護，已灌注完砼和正在挖孔未完的樁口，應設置井蓋和圍欄圍蔽。9)挖出的土石方應及時運離孔口，不得堆放在孔口四周1m 范圍內，機動車輛的通行不得對井壁的安全造成影響。10)凡在孔內抽水之后，必須先將抽

16、水的專用電源切斷，作業人員方可下樁孔作業。嚴禁帶電源操作，孔口配合孔內作業人員要密切注視孔內的情況，不得擅離崗位。11)施工場內的一切電源電線的安裝和拆除，必須由持證電工專管，電器必須嚴格接地、接零和使用漏電保護器。各樁孔用電必須分閘，嚴禁一閘多孔和一閘多用，嚴格執行施工現場臨時用電安全技術規范。12)把砼與巖石兩接處面貼上玻璃塊和砼體的左、中、右做沉降觀察，檢查人員每天檢查是否在發生相對位移，如檢查人員發現玻璃塊發生斷裂和砼體發生相對沉降，應立即再貼上一塊看是否還在發生位移，如檢查玻璃塊仍然斷裂和砼體仍在沉降，應立即向項目部報告，及時做出有效措施和解決方案。5.2.2 交通安全措施主動及時積

17、極與交管、城管部門聯系溝通，取得他們的支持，服從交警指揮，維護好交通秩序。并在指導下制定相應的交通運輸計劃及具體管理措施。為確保施工中不中斷交通，沿線路段和路口必須設置醒目的安全警示標識，夜間掛上紅燈，并派專人值班維護交通。進入施工現場的車輛必須限速和按標識方向行駛。對工地交通運輸車輛定期進行檢修，保證交通運輸車輛狀況、性能良好。在霧天行駛時宜緩行，信號明顯。安排專人佩戴醒目安全標志到指定的施工車輛出入施工區道路的路口協調交通，引導、監控施工車輛，并要求車輛低速行駛，下坡地段嚴禁掛空檔行駛，保證施工車輛安全行駛。為避免施工期間施工區與臨時交通區域的交叉干擾，在施工區與交通區域之間設置硬質鋼圍擋

18、封隔開。場內沿施工道路設置醒目的車輛行駛導向牌及指示、警示燈，規范車輛行駛路線。夜間加強施工現場內道路照明便于車輛行駛。成立交通協勤小組，設交通協勤員6 人在本標段交通轉換道范圍協助交管部門進行交通疏解。5.2.3 管線保護措施1）動工前，首先完成管網施工圖紙技術交底，由業主、管網權屬單位、監理、設計、施工單位參加，形成完善的圖紙會審紀要。項目經理部再組織測量工程師根據設計圖紙和圖紙技術交底會審紀要首先測設出基坑開挖輪廓線，對比管網圖紙，確認在基坑開挖范圍所有的現狀管線相對平面位置及埋深并進行標示。弄清現場各種管線的走向、標高、位置、功能及施工過程中需要改建和保護等要求。弄清檢查井的功能、標高

19、及施工過程中需要改建和保護等要求，并做好標記，便于清查。2）根據測量成果對比資料，向業主和監理提交施工范圍內所有需移遷管網清單。并會同業主聯系各管網權屬單位，取得他們的支持。3）動工前，項目經理部組織工程施工人員進行技術安全交底會，將各種管線的詳細情況對施工班組作業人員作詳細說明，并針對管線的保護措施進行交底。施工工人、機械作業人員應服從工地管理人員的安排，有責任向有關人員詳細了解地下管線的情況。4）施工管理人員嚴格要求作業人員按交底要求施工，并在可能預見有重要管線的部位施工時，施工管理人員親自在現場指揮作業，做好日常巡查、監督和檢查、驗收工作，發現問題及時處理。管網負責人每天必須對管網的情況

20、作詳細的工作記錄，書面報交項目經理部。5）施工管理人員是現場管線保護的直接責任人，發生事故應按照有關規定及時上報，同時應采取有力措施協助有關單位做好保護和搶救工作，防止發生人員傷亡和制止事故的擴大。事故的處理應按照“四不放過”的原則和公司一體化的要求進行。6）積極配合業主、監理工程師和各管線權屬單位做好管線的保護遷移工作，為其提供必要的服務。7）加強現場保衛工作，成立管網看護小組，確保露出的管線、電纜等不被盜竊。8）當所有管線得到有效的保護和遷移后，方可進行基坑的大開挖工作。9）編制具體的管線保護專項方案報批。5.2.4 施工安全措施土方開挖機械操作人員必須經過安全技術培訓，持證上崗，操作人員

21、必須經體檢，凡患有高血壓、心臟病、癲癇病和有礙安全操作的疾病和生理缺陷的人均不得從事此項操作；嚴禁酒后作業。土方開挖前必須制定內容詳盡、針對性強的施工方案和預防措施，特別是對重點部位和有地下管線部位的土方開挖。嚴格落實安全技術交底，并責任到人。加強對重點開挖部位的監測工作，及時記錄監測數據并認真分析，力爭提前發現問題并制定安全措施。機械在場外公路上行使時必須遵守交通管理部門的有關規定。派專人在車輛出入口指揮，道口設警示燈。機械運轉時，不得進行任何緊固、保養、潤滑、檢查等作業。機械作業時，人員不得上下機械。挖掘機裝料、卸料不得有障礙物，裝車作業時，應待運輸車輛停穩后進行，鏟斗應盡量放低，并不得砸

22、撞車輛，嚴禁車箱內有人，嚴禁鏟斗從汽車駕駛室頂上越過，卸土時鏟斗盡量放低，但不得撞擊汽車任何部位。人員不允許站在挖土機旋轉臂的下方，在施工時操作人員不允許閑談或進行分散注意力的行為。土方施工中加強對周邊建筑物的沉降監測，一旦發現沉降過大，立即采取相應預控方案進行處理。在斜坡上工作時，車輛盡量避免在斜坡上轉彎，因為這樣將車輛翻倒或滑移倒側邊。在通過狹窄的地方，要注意上方和側面的距離，可以的話，應有專人指揮。在雨后工作的時候，要注意雨后現場有無變化，行動要小心。夜間工作要有足夠的照明系統?，F場倒車裝土時，應減慢倒車速度，注意車后是否有人，并注意與挖掘機的距離。當裝上后，應將車廂上易掉石塊清理干凈，

23、并封蓬?，F場停車不要停在基坑邊，防止塌方翻車。5.2.5 施工用電安全措施1）現場照明：照明電線絕緣良好，導線不得隨地拖拉或綁在腳手架上。照明燈具的金屬外殼必須接零。室外照明燈具距地面不低于3 米，室內距地面不低于 2.4米。2）配電箱、開關箱：使用 BD 型標準電箱，電箱內開關電器必須完整無損，接線正確，電箱內設置漏電保護器，選用合理的額定漏電動作電流進行分級匹配。配電箱設總熔絲、分開關，動力和照明分別設置。金屬外殼電箱作接地或接零保護。開關箱與用電設備實行一機一閘保險。同一移動開關箱嚴禁有380V和 220V 兩種電壓等級。3）架空線：架空線必須設在專用電桿上，嚴禁架設在樹或腳手架上，架空

24、線裝設橫擔和絕緣瓷瓶。架空線離地面4 米以上，離機動車道6 米以上。施工現場架設的輸電線路采用三相五線制。一根導線只允許一個接頭。4）接地接零：接地采用角鋼、圓鋼或鋼管，其截面不小于48mm2，一組兩根，接地間距不小于2.5 米，接地符合規定。電桿轉角桿、終端桿及總箱、分配箱必須有重復接地。5）用電管理：安裝、維修或拆除臨時用電工程，必須由電工完成，電工必須持證上崗，實行定期檢查制度，并做好檢查記錄。5.2.6 消防保衛措施建立健全消防保衛管理體系，設專人負責，統一管理，切實做到“安全第一，預防為主”。根據施工現場的實際情況，編制有效的消防預案，對義務消防人員組織定期的教育和培訓，熟練掌握防火

25、、滅火知識和消防器材的使用方法?，F場成立以項目經理為組長的消防小組。加強領導，建立項目部、施工隊、工班三級防火責任制，明確職責。加強對職工的防火教育，根除麻痹大意及僥幸心理。與當地政府、消防部門及附近的商家、單位和居民加強聯系，群策群力，共同防火。施工現場的消火栓要有明顯標志，并配備足夠的消防用具。重點部位（如倉庫、木工間、油罐）配置相應消防器材，一般部位（如宿舍，食堂）設常規消防器材。施工現場用電，嚴格執行有關規定，加強電源管理，防止發生電器火災。焊、割作業點與氧氣瓶、乙炔氣瓶等危險物品的距離不得少于10m，與易燃、易爆物品的距離不得少于30m。嚴格按有關規定安裝線路及設備，用電設備都要安裝

26、地線，不合格的電氣器材嚴禁使用。庫房、油庫要安裝避雷裝置，備足防火器材。施工現場的消防道路要暢通，建立嚴格的用火用電及易燃易爆物品和管理制度，加強夜間值班和巡邏，排除火災隱患。在大風季節，應提高警惕，施工區杜絕明火?，F場要設有明顯的防火宣傳標志，每月對職工進行一次治安、防火教育，每季度開一次治保會，培訓一次義務消防隊，定期組織保衛防火工作檢查，建立保衛防火工作檔案。（11）設專職巡視員，對整個標段進行巡邏，做好記錄，發現問題及時整改，杜絕火災的發生。（12）用火實行動火申請制度。5.2.7 健康保證措施明確施工現場各區域的衛生責任人。建筑垃圾必須集中堆放并隨時清理，當天運走；不用的機具和機械應

27、及時清退出場，保持場內整潔。生活區設置垃圾容器，不得將垃圾及雜物亂丟亂棄。生活區內水溝應派專人定時清掃，確保暢通。路面整潔、無黑污及異臭味?，F場設茶水亭和茶水桶，并做到有蓋加鎖和有標志。夏季施工應有防暑降溫措施?，F場和生活區應落實各項除“四害”措施，嚴格控制“四害”滋生。生活區根據人員情況，設置廁所和淋浴室，并在距離食堂30m外設置。廁所應設有蓋化糞池，大小便池應有沖洗設備。廁所及淋浴室墻壁貼1.5m 高白瓷片，廁臺鋪貼瓷磚等材料。墻面刷白。地面水泥砂漿找平或者鋪瓷磚。廁所應有專人一日數次定期清洗，保證無臭味。食堂必須申領衛生許可證，并應符合衛生標準，生、熟食操作時應有防蠅間或防蠅罩。禁止使用

28、非食用塑料制品制作熟食容器，炊事員和茶水工需持有效的健康證明上崗。食堂上灶臺、洗滌臺、案板臺、售飯口窗臺等均應表面貼瓷磚，廚房墻壁貼1.5 米高白瓷磚，并經常保持清潔，廚房人員均穿白工作服、戴白工作帽和口罩。工地上設醫務室，配備保健醫藥箱。并負責工地上的衛生宣傳及傳染病防治工作。5.3 應急救援預案為了預防本工程突發事件的發生，減少人員傷亡、減少財產及經濟損失，以及某些不可抗拒的事件發生后，能夠有充分的技術措施和搶險物資的準備，使損失減少到最低限度，特根據本工程所辨識的重大危險源，制定各項相應的應急救援處理預案。成立應急救援指揮組。建立應急救援程序。應急救援物資準備。各分項事故應急救援處理預案

29、。1）針對交通運輸危險源，制定交通事故應急處理預案。2）針對施工范圍內地下管線危險源，制定管線事故應急處理預案。3）針對臨時用電危險源，制定觸電事故應急處理預案。4）針對倉庫、油庫危險源，制定消防（火災）事故應急處理預案。5）針對高空作業危險源，制定防高空墜落事故應急處理預案。6）針對重慶本地雨季施工危險源，制定防暴雨、防洪事故應急處理預案。在工程施工中，編制事故應急處理預案專項方案上報。5.4 監測監控成立專門的監測小組來實施邊坡和抗滑樁的監測監控。包括施工期間的安全監測和整治效果監測。施工期間的安全監測以簡易地表變形監測為主，監測點的布設結合整治效果監測結合，以保持整個工程監測的完整性。施

30、工期監測數據采集時間每天一次；營運期監測數據采集時間間隔為715 天，在遇暴雨、發現滑速增快或監測過程中發現有大滑動的可能時，可縮短監測周期，可采用實時監測方式進行。施工期間監測時限以施工開始作為起始，施工結束為終點。六、人員安排6.1 項目部管理人員配置表職 務人數職稱備 注項目經理1 一級建造師對整個工程全面負責項目副經理1 工程師作為工程的生產施工負責人技術負責人1 工程師負責整個工程的技術工作項目書記1 政工師對外協調，確保施工順利實施施工員2 助工測量工程師1 工程師材料員1 助工安全員2 助工質檢員1 工程師6.2 勞動力安排工種數 量備注石 工40 邊坡修整、孔樁開挖、砂巖開采架子工8 腳手架搭設機修工2 駕駛員30 挖掘機、運輸車、刨機鋼筋工15 樁擋墻鋼筋制安砼 工15 擋墻及樁砼施工普 工20 施工現場施工輔助樁板擋墻開挖邊線基坑及抗滑樁的平面位置圖地下室外邊線平基開挖邊線沉砂井、截水溝庫房旗臺防護欄桿，滿掛密目網，形成通道 廁所浴室停車場樁板擋墻