1、.專業資料*至段電氣化改造工程*段聲屏障工程施工方案編制：審核：批準：*（集團）有限公司柳南電氣化改造工程*段項目經理部二一四年二月十八日.專業資料目錄1、編制依據和原則.1 1.1 編制依據.1 1.2 編制原則 .2 1.3 編制圍.2 2、工程概況及主要工程數量表.2 2.1 工程概況 .2 2.2 施工環境及施工條件.2 2.3 工程重難點 .3 2.4 技術標準.3 2.5 主要工程數量表.3 3、施工部署.4 3.1 組織機構圖：.4 3.2 進場人員及勞動力組織計劃.5 3.3 施工工期安排.6 3.4 主要進場機械設備、儀器 .6 3.5 主要進場材料.7 4、施工方案及工藝方

2、法.8 4.1 總體施工方案：.8 4.2 施工工藝流程圖：.9 4.3、主要項目施工工藝方法.9 4.3.1 拆除遷移柵欄.94.3.2 施工防護.104.3.2 人工挖孔樁.104.3.3 承臺及基礎梁工程.194.3.4、預應力混凝土H 型柱安裝.214.3.5、聲屏障板安裝.225、安全保障措施.23 5.1 安全教育工作.23 5.2 安全施工措施.23 5.3 臨時用電安全.23.專業資料5.4 機械安全.24 5.5 施工現場管理.25 5.6 施工現場的料具.25 5.7 施工現場的消防保衛措施.25 5.8.既有線施工確保既有設備狀態穩定的措施.26 5.9.既有線施工確保行

3、車安全的措施.27 5.10.既有線施工安全防護措施.30 5.11.既有線施工作業人員人身安全保證措施.31 5.12.夜間施工安全保證措施.32 5.13.雨季施工和防洪安全保證措施.32 6、質量保障措施.33 6.1 質量保證措施質量目標.33 6.2 質量控制方法.33 6.2.1 人員控制：.346.2.2 材料控制：.356.2.3 施工機械控制：.356.2.4 方法控制：.356.2.5 環境控制：.356.3 施工材料及工藝質量控制標準.35 6.3.1、鋼筋原材料及鋼筋加工工程.356.3.2、鋼筋安裝工程 .366.3.3、模板工程.376.3.4、混凝土工程.396.

4、4、質量自控制度.41 7、工期的保障措施.43 8、文明施工.44 9、環保、水保、文物保護措施.45 9.1 環保措施 .45 9.2 水土保護措施.47 9.3 文物保護措施.47 10 附件.48.專業資料*至段電氣化改造工程*標段聲屏障施工方案1、編制依據和原則1.1 編制依據1.1.1 鐵路聲屏障工程施工質量驗收規TB10428-20121.1.2 混凝土結構工程質量驗收規GB50204-2002（2012 年版）1.1.3 建筑工程施工質量驗收統一標準GB50300-2001 1.1.4 建筑地基基礎工程施工及驗收規GB50202-2002 1.1.5 建筑樁基技術規 JGJ94

5、941.1.6 建筑機械使用安全技術規程JGJ33-2001 1.1.7 鋼筋焊接接頭試驗方法標準JGJ/T27-2001 1.1.8 鐵路營業線施工安全管理辦法（鐵運 2012 280 號）1.1.9 鐵路局普速鐵路營業線施工安全管理實施細則（鐵運 201326號）1.1.10鐵路局關于進一步加強鐵路建設工程涉及鐵路營業線施工安全管理的通知（鐵建函 2013216號）1.1.11 營業線及臨近營業線施工設置警示、防護、隔離、封閉設施管理暫行辦法（寧建質函 201129號）1.1.12*至段電氣化改造工程聲屏障設計施工圖（湘桂柳南施工環保）。1.1.13*至電氣化改造工程*標項目部指導性施工組

6、織設計。1.1.14 施工調查與現場有關線路情況、沿線交通、水文地質、水電與沙石情況及當地居民風俗等資料。.專業資料1.2 編制原則1.2.1 保證工程安全、質量。遵守施工規和操作規程，遵循和原鐵道部關于質量、安全生產規定，確保工程質量和施工安全。采取安全有效的施工方案和措施，確保既有線運營安全。1.2.2 保證工程工期按總工期計劃的要求，組織施工隊伍進場施工，裝備足夠的專業化機械設備，確保施工需要，保證在規定的工期完成施工任務，并力爭提前完成，工程質量合格，能正常交付使用。1.3 編制圍本施工方案為*至段電氣改造工程*標段聲屏障工程組織施工。2、工程概況及主要工程數量表2.1 工程概況本工程

7、為*集團柳南電化改造工程*標項目經理部承建的聲屏障工程，施工地點分布在*K664+720至 K750+900區段，一共包含17 個施工區段，聲屏障面積17332m2，人工挖孔樁 1470 根。本工程采用插式吸聲聲屏障板，聲屏障援距離軌道中心線3.95m，聲屏障板長度 4m，路堤地段中涵底處過涵梁，H 柱采用鋼制，采用輕質吸聲式屏障，板長2m。2.2 施工環境及施工條件公路、水運：322、209 國道、柳南高速公路與本線基本平行，324 國道及多條縣鄉道與本線交匯。另有柳江、邕江等水運航道可以利用，可以滿足材料運輸的要求。.專業資料本線路所處地區的當地建筑材料分布不均，砂石料等可由沿線既有砂石場

8、或水運碼頭供應站供應，鋼筋集中采購供應，用汽車直接運至工地，能滿足本工程需要。2.3 工程重難點本工程重難點為人工挖孔樁施工，重難點在后面著重介紹施工方法，另外本工程為臨近既有線施工，現場施工嚴格遵守鐵路臨近既有線施工防護相關規定，加強施工作業人員臨近既有線安全施工培訓。2.4 技術標準聲屏障主體結構設計使用壽命50 年，聲屏障聲學構件材料設計使用壽命25年。本聲屏障工程在路堤地段H 柱基隔聲板采用混凝土材質，聲屏障板長度 4m，高 3m；路堤地段中過涵底處設過涵梁，H 柱采用鋼制，采用輕質吸聲式聲屏障板，板長 2m，高 3m；聲屏障基礎采用人工挖孔樁灌注基礎，樁徑1m，有效樁長 38m 之間

9、；護壁為鋼筋混凝土，鋼筋混凝土承臺，尺寸為1.4x1.4x1m，涵洞處設置 0.4x0.8m 鋼筋混凝土過梁；護壁采用 C20 混凝土，樁、承臺及基礎梁采用 C25 混凝土。2.5 主要工程數量表序號位置鐵路里程長度(m)高度備注1 福龍南村K686+570 K686+800(右側)230 3 2 羅料村K688+600 K689+000（左側）400 3 K688+680 K688+830(右側)150 3 3 大宋村K694+400 K94+950（左側）550 3 4 平陽村K698+200 K698+400（右側）200 3 5 烏石村K698+280 K698+500（左側）220

10、3.專業資料6 公等村K699+100 K699+350（左側）250 3 7 新坡村K705+300 K705+480（右側）3 8 蘆村K712+150 K712+500（右側）350 3 9 蘇村K713+000 K713+150(右側)150 3 10 瑤埠村714+600 K714+900(右側)300 3 11 馬塘村K718+600 K718+900(右側)300 3 12 六景鎮鐵路南居民區K723+900 724+800（左側）900 3 13 石塘村K739+550 K740+050(左側)500 3 14 田村K741+300 K741+550（左側）250 3 K741

11、+000 K741+450(右側)450 3 15 塘坡村K750+600 K750+900（右側）300 3 3、施工部署3.1 組織機構圖：聲屏障工程于柳南電化房建架子隊負責施工，架子隊下設四個專門聲屏障作業班組，三個組專門負責基礎部分施工，一個組負責上部結構安裝，架子隊組織機構圖如下：技術員安全員材料員質量員技術負責人項目部分管領導架子隊長.專業資料3.2 進場人員及勞動力組織計劃主要進場人員管理序號姓名性別出生年月職務學歷專業職稱從事專業時間備注1 副經理兼建筑隊長大專建筑工程工程師2 技術主管本科土木工程工程師3 質量員本科工民建工程師4 技術員本科工民建工程師5 安全員中專工民建工

12、程師6 材料員中專物資管理工程師7 工班長中專/8 領班員中專/勞務工組織計劃：根據工期要求，分為施工前期、高峰期和施工后期三個階段施工，以下是勞務工計劃表。聲屏障工程勞動力計劃表領工員工班長.專業資料單位：人工種按工程施工階段投入勞動力情況施工前期高峰期施工后期聲屏障2014 2 16 2014.7 20 2014.7.20 2014.8.15 2014.8 16 2014 1215 鋼筋工8 8 0 模板工2 2 0 挖孔樁工50 50 0 安裝工55 55 普工6 12 6 司機2 4 2 合計68 131 63 3.3 施工工期安排聲屏障工程計劃在2014 年 3 月 1 日開工，于

13、12 月 25 日完工，計劃工期300 天。具體施工安排如下表。序號施工項目開工日期完工日期1 施工準備及施工定測2014 年 2 月 17 日2014 年 2 月 28 日2 基礎工程施工（人工挖孔樁、承臺、基礎梁施工）2014 年 3 月 1 日2014 年 8 月 15 日3 上部結構安裝（立柱及聲屏障板安裝）2014 年 7 月 20 日2014 年 12 月 15 日如業主根據工程客觀條件需提前或調整工期，在具備施工條件情況下積極組織調整施工進度安排，盡量達到業主的新工期要求。3.4 主要進場機械設備、儀器.專業資料需要的首批施工機械設備和測量工具已配置齊全，滿足開工要求，其他施工機

14、械設備和試驗儀器、儀表根據施工進度的需要陸續安排進場，做到不閑置、不短缺。序號名稱規格型號單位數量備注1 軌道動力車GCY400C 臺1 2 軌道平板車60T 臺2 3 軌道吊車QY-8C 臺1 4 卷揚機組組20 5 手推車個20 6 混凝土攪拌機臺3 7 電焊機臺6 8 鋼筋彎曲筋臺3 9 鋼筋切斷機臺3 10 震搗棒臺6 11 水泵臺5 12 弧形剛模板套20 13 經緯儀DJ6 臺2 14 水準儀DS2 臺2 3.5 主要進場材料序號名稱規格型號單位數量備注1 水泥PC42.5 T 數量按現場需求分批供應2 砂中砂m3 數量按現場需求分批供應3 石30mm 以m3 數量按現場需求分批供

15、應4 一級鋼筋8 T 數量按現場需求分批供應5 三級鋼筋18 T 數量按現場需求分批供應6 混凝土柱4m 長根數量按現場需求分批供應.專業資料7 鋼柱3m 長根數量按現場需求分批供應8 聲屏障板4000 x1000 m2 數量按現場需求分批供應4、施工方案及工藝方法4.1 總體施工方案：開工前做好各項準備工作，審核施工圖、調查施工現場情況是否跟施工圖吻合，調查施工現場地下光電纜情況，調查與現場有關線路情況、沿線交通、水文地質、水電與沙石情況及當地居民風俗等資料。組織人工、機械、材料進場（材料機械布置見附圖1）；所有準備工作完成之后，安排駐站防護員和施工現場防護員進行施工防護，確保行車及施工安全

16、，然后開始施工定測，人工挖孔樁樁心位置以距軌道中心線4.00m 逐點測量，基準標高以路肩標高為基準測設。放線測量完成以后，如果鐵路柵欄跟聲屏障基礎施工有干擾，將柵欄按柵欄管理單位要求拆遷至鐵路線路外側，并與兩端的柵欄連接起來，恢復起使用功能。組織人員進行孔樁開挖，孔樁采用C20 鋼筋混凝土護壁，以 1m 為段，逐段往下開挖，本工程樁樁徑為1m，樁長以樁進入路基下自然地面以下1.8m為準，挖孔樁需完全穿透路堤填方，且最小樁長不小于3m。樁成孔后安裝鋼筋籠，并進行C25 混凝土澆筑，混凝土采用現場攪拌機拌制混凝土。然后進行承臺土方開挖，鑿樁頭，模板及鋼筋安裝，承臺及基礎梁C25 混凝土澆筑，凝土采

17、用現場攪拌機拌制混凝土。基礎施工完畢后進行立柱安裝，有條件H 型混凝土立柱通過軌道車運送到現場，采用軌道吊車安裝，人工負責配合軌道吊車校正安裝。無法采用軌道車運送的，采用汽車運輸到施工現場附近點，再人工搬運并安裝。柱插入杯口部分的.專業資料表面應鑿毛，立桿前在杯底墊 100mm厚 C40 微膨脹細石混凝土，待柱定位后，柱與杯口之間空隙用C40 微膨脹細石混凝土密實填充。涵洞處中間每間隔2m安裝一根鋼立柱，H 型鋼立柱與基礎預埋地腳螺栓在擰緊螺母之前，應首先校正H 型鋼柱位置尺寸，無誤后擰緊螺栓，并二次填塞澆筑C30 膨脹細石混凝土。立柱安裝好之后進行聲屏障板安裝，有條件的聲屏障板通過軌道車運送

18、至施工現場。無法采用軌道車運送至的采用汽車運送到施工現場附近點，再人工搬運并安裝。聲屏障板與混凝土柱采用M16*100六角螺栓固定，每一個固定壓接點螺栓通過頂壓一塊緊固件壓板和氯丁橡膠墊固定聲屏障板。涵洞段在梁混凝土柱中間每間隔 2 米安裝一根鋼立柱，鋼立柱通過預埋在基礎梁的預埋螺栓固定，聲屏障板與鋼柱同樣采用M16 螺栓固定，每一個固定壓接點螺栓通過頂壓一塊緊固件壓板和氯丁橡膠墊固定聲屏障板。待聲屏障單元安裝好后，焊接一塊壓頂板（鋼板 150 x5）于 H 型鋼柱頂上。4.2 施工工藝流程圖：4.3、主要項目施工工藝方法4.3.1 拆除遷移柵欄聲屏障施工區段有鐵路防護柵欄的，由于聲屏障施工位

19、置與鐵路防護柵欄重合，需將鐵路防護柵欄拆除往鐵路線路外側遷移。拆除柵欄前與設備管理單位簽訂的安全協議，并按規程辦理拆除柵欄申請，樁基鋼筋混凝土承臺基礎梁立柱安裝竣工驗收聲屏障板安裝人工挖孔樁施工測量拆除遷移柵欄.專業資料取得相關部門簽認同意之后方可開始施工。拆移柵欄地段必須按相關要求設立“柵欄臨時開口標志牌”。（需拆移柵欄超過 50m）必須將柵欄臨時移至施工區域外，并與既有柵欄有效連接起來，恢復其功能。施工開口處設置活動欄門，不施工時上鎖關閉欄門。未能封閉柵欄處（需拆移柵欄不超過50m），派人 24 小時看守，做好防護等工作。施工完畢，按標準恢復狀，并與有關單位辦理驗收交接手續。4.3.2 施

20、工防護開始施工前按規設置安全防護，按站段設置1 名駐站聯絡員，按聲屏障施工區段，每段設置 3 名施工防護人員，負責施工區段現場兩端和中間的安全防護，確保行車和施工安全。4.3.2 人工挖孔樁4.3.2.1、施工準備（1）機具準備：施工機具：三木搭、卷揚機組、手推車、鎬、鍬、手鏟、釬、線墜、定滑輪組、導向滑輪組、混凝土攪拌機、吊桶、溜槽、振搗棒、插釬、粗麻繩、鋼絲繩、安全活動蓋板、防水照明燈、電焊機、通風及供氧設備、揚程水泵、木轆轤、活動爬梯、安全帽、安全帶等。（2）作業條件：熟悉施工圖紙及場地的地下土質、水文地質資料，編制施工方案，并將批準的施工方案向施工人員進行技術交底和安全交底。4.3.2

21、.2 材料準備和質量要求水泥：采用 PC42.5 的普通硅酸鹽水泥。砂：當地中砂，含泥量不大于3%。石子：粒徑為 0.53.2cm 的卵石或碎石；樁身混凝土也可用粒徑不大于.專業資料5cm 的石子，且含泥量不大于 2%。水：應用自來水（飲用水）或不含有害物質的潔凈水。鋼筋：18號的三級螺紋鋼（樁身主筋、加勁筋），8號的一級光圓鋼筋（螺旋筋），鋼筋的級別、直徑必須符合設計要求，有出廠證明書及復試報告。4.3.2.3、施工工藝流程放線定樁位及高程開挖第一節樁孔土方支護壁模板放附加鋼筋澆筑第一節護壁混凝土檢查樁位（中心）軸線根據本工程的實際情況，井深設計上只有 38m，高路基填方區更深）安裝吊桶、照

22、明、活動蓋板、水泵、通風機等開挖吊運第二節樁孔土方（修邊）先拆第一節支第二節護壁模板（放附加鋼筋）澆筑第二節護壁混凝土檢查樁樁（中心）軸線逐層往下循環作業開挖擴底部分檢查驗收吊放鋼筋籠放混凝土溜筒（導管）澆筑樁身混凝土（隨澆隨振）插樁頂鋼筋.專業資料4.3.2.4、施工操作要點（1）放線定樁位及高程：在場地三通一平的基礎上，依據測量控制網的資料的基礎平面布置圖，測定樁位軸線方格控制網和高程基準點。確定好樁位中心，以中心為圓心，以樁身半徑加護壁厚度為半徑畫出上部（即第一步）的圓周。撒石灰線作為樁孔開挖尺寸線。樁位線定好之后，必須經有關部門進行復查，辦好預檢手續后開挖。（2）開挖第一節樁孔土方：本

23、工程都在有鐵路線，故在樁孔開挖前，以確保施工場地的干燥及便于孔挖出的土可以及時用斗車運至指定堆土點。開挖樁孔應從上到下逐層進行，先挖中14100 彎曲成型與端頭相焊接潛水泵低壓燈照明中風化巖層破碎巖層老土層安全防護棚210010010埋件埋于硬化層內鋼筋輥轆提升裝置示意圖挖孔樁開挖示意圖預埋竹管泄水孔送風管裝土鐵桶600限位扣件45010001080600200300200200540鋼管架、石棉瓦防雨棚雜填土層爬梯井口周圍 0.8米硬化范圍井口放線標板示意圖挖孔樁中心線標點.專業資料間部分的土方，然后擴及周邊，有效地控制開挖樁孔的截面尺寸。每根樁每天宜開挖一節護筒深度，每節護壁高度不得超過1

24、m。詳見上圖。（3）支護壁模板附加鋼筋：為防止樁孔壁坍方，確保安全施工，成孔應設置井圈護壁，時候設計采用鋼筋混凝土，與土壁能緊密結合，穩定性和整體性能均佳，且受力均勻。護壁形式詳見下圖：護壁模板圖3051000A-A305505脅條與-2鋼板間焊接305-2鋼板505脊脅3002040606040接頭板圖20接頭板-66060接頭板-660608.5孔超頭20接頭板-66060M8 連接螺栓-2鋼板50570.專業資料護壁模板采用拆上節、支下節重復周轉使用，模板詳見上圖。模板之間用卡具、扣件連接固定，也可以在每節模板的上下端各設一道圓弧形的、用槽鋼或角鋼做成的鋼圈作為側支撐，防止模因受漲力而變

25、形。不設水平支撐，以方便操作。第一節護壁以高出地坪 150 200mm 為宜，便于擋土、擋水。樁位軸線和高程均應標定在第一節護壁上口。（4）澆筑第一節護壁混凝土：樁孔護壁混凝土每挖完一節以后應立即澆筑C25砼，護壁混凝土在現場用機械集中攪拌，由人工搗實，坍落度控制在80100mm，確保孔壁的穩定性。護壁砼應根據氣候條件，澆灌后須經過12 24 小時方可拆模。混凝土可由試驗室確定摻入早強劑，以加速混凝土的硬化。當樁頂設承臺時，護壁頂低于樁頂100mm。（5）檢查樁位（中心）軸線及標高：每節樁孔護壁做好以后，必須將樁位十字軸線和標高測設在護壁的上口，然后用十字線對中，吊線墜向井底投設，以半徑尺桿檢

26、查孔壁的垂直平整度。隨之進行修整，井深必須以基準點為依據，逐根進行引測。保證樁孔軸線位置、標高、截面尺寸滿足設計要求。（6）架設垂直運輸架和機具：第一節樁孔成孔以后，即著手在樁孔上口架設垂直運輸支架。支架有：木搭、鋼管吊架、木吊架幾種形式；要求搭設穩定、牢固。在垂直運輸架上安裝滑輪組和電動葫蘆或穿卷揚機的鋼絲繩，選擇適當位置安裝卷揚機。本工程為小型樁孔，也可以采用木吊架、木轆轤作為提升工具。地面運土用手推車或翻斗車。（7）安裝吊桶、照明、活動蓋板、水泵和通風機。在安裝滑輪組及吊桶時，注意使吊桶與樁孔中心位置重合，作為挖土時直觀上控制樁位中心和護壁支模的中心線。井底照明必須用低壓電源（12V）防

27、水帶罩的安全礦燈燈具。樁口上設圍護欄。應向井下通風，加強空氣對流。必要時輸送氧氣，防止有毒氣體的危害。操作時上下人員輪換作業，樁孔上人員密切注視.專業資料觀察樁孔下人員的情況，互相呼應，切實預防安全事故的發生。當地下水量不大時，隨挖隨將泥水用吊桶運出。地下滲水量較大時，吊桶已滿足不了排水，先在樁孔底挖集水坑，用高程水泵沉入抽水。地下水位較高時，應先采用統一降水的措施，再進行開挖，不得邊抽水邊開挖。樁孔口安裝水平推移的活動安全蓋板，當樁孔有人挖土時，應掩好安全蓋板，防止雜物掉下砸傷人。無關人員不得靠近樁孔口邊。吊運土時，再打開安全蓋板。（9）開挖吊運第二節樁孔土方（修邊）：從第二節開始，利用提升

28、設備運土，樁孔人員應戴好安全帽，地面人員應拴好安全帶。吊桶離開孔上方1.0m 時，推動活動安全蓋板，掩蔽孔口，防止卸土的土塊、石塊等雜物墜落孔傷人。吊桶在小推車卸土后，再打開活動蓋板，下放吊桶裝土。樁孔挖至規定的深度后，用支桿檢查樁孔的直徑及井壁圓弧度，上下應垂直平順，修整孔壁。（10）第二節護壁施工先拆除第一節支第二節護壁模板，放附加鋼筋，護壁模板采用拆上節支下節依次周轉使用。模板上口留出高度為 100mm 的混凝土澆筑口，接口處應搗固密實。拆模后用混凝土或砌磚堵嚴，水泥砂漿抹平。拆模強度達到1MPa。護壁混凝土用串桶送來，人工澆筑，人工插搗密實。（11）循環作業：檢查樁位中心軸線及標高，以

29、樁孔口的定位線為依據，逐節校測，符合設計要求，逐層往下循環作業，將樁孔挖至設計深度，清除虛土，檢查土質情況，樁底應支承在設計所規定的持力層上。（13）檢查驗收：成孔以后必須對樁身直徑、孔底標高、樁位中線、井壁垂直度、虛土厚度進行全面測定。做好施工記錄，辦理隱蔽驗收手續，并經監理工程師或建設單位項目負責人組織勘察、設計單位檢查驗收后方可進行C25混凝土封底施工。檢查項目及標準見下表.專業資料編號檢查項目允許偏差1 孔經(mm)不小于設計樁徑2 孔深(mm)符合設計要求3 傾斜度 1%4 沉渣厚度(mm)50mm（14）樁芯鋼筋籠的制作與安設鋼筋進場后,及時做好原材的送檢工作,檢驗合格后,開始鋼筋

30、的制作.樁芯鋼筋籠在現場制作成型，汽車吊吊運至樁校正固定，無法采用吊車吊鋼筋籠的樁，采用在樁綁扎鋼筋籠，詳見下圖。縱向鋼筋接頭采用焊接，其連接焊縫及接頭數量要求按國標 GB50204 2002（2011 年版）的規定。鋼筋籠在孔放置居中，并用方木使其固定，以免鋼筋籠靠邊，確保主筋凈保護層的厚度符合要求。鋼筋籠運輸及吊裝時應防止扭轉彎曲變形，根據規定加焊加強筋；吊放鋼筋籠時，要對準孔位，直吊扶穩、緩慢下沉，避免碰撞孔壁。鋼筋籠放到設計位置時，應立即固定。遇有兩段鋼筋籠連接時，應采用焊接（搭接焊或幫條焊），雙面焊接，接頭數按 50%錯開，以確保鋼筋位置正確，保護層厚度符合要求。（15）澆筑樁身混凝

31、土：樁身混凝土采用C25 混凝土。在有條件地段采用商品混凝土，用地泵將混凝土輸送至孔；無法使用商品混凝土的采用現場攪拌機拌制混凝土，人工運送澆筑。用溜槽 向 樁 孔 澆 筑砼，砼 的落 差 大 于2m 加 串 桶 或 導管向孔澆筑，如果樁孔深度超過 12m 時，要采用砼導管澆筑。澆筑砼時要連續進挖孔樁樁身鋼筋綁扎示意圖焊接的鋼筋箍安全帶(系在井口放下的安全繩上)20050木板(操作跳板).專業資料行，分層振搗密實。第一步澆筑到擴底部位的頂面，然后澆筑上部砼。分層高度按振搗的工具而定但不大于1.5m。便于施工的地段可以將承臺的鋼筋制作安裝好，澆筑樁身時樁同承臺一起澆筑。（16）樁頂標高的控制混凝

32、土澆筑到樁頂時，應適當超過樁頂設計標高2030cm，以保證在剔除浮漿后，樁頂標高符合設計要求。（17）雨期施工：雨天應搭設防雨棚（用鋼管井架上蓋塑料布），首節護壁應高出地面100 以上，現場必須有排水的措施，嚴禁地面雨水流入樁孔，以免影響孔施工。（18）主要安全注意事項1）區間施工按有關規定設置安全防護。施工段所屬站設置駐站聯絡員，施工現場設置 3 明防護員，施工區域兩邊各一個，另一個設置施工現場。2）橫跨線路時應認真執行“一站、二看、三確認，四通過”的原則，任何人員不得在線路上坐、臥、休息等；3）未經防護人員同意不得搬運沙石料等材料橫穿鐵路，在防護員同意的情況下仍須嚴格按規定執行，且不得搬運

33、龐大、重，單人無法搬運的物品。4）孔樁開挖前須探明地下光纜、管線及涵洞等既有設施，采取有效施工措施，保護既有設施安全。5）孔樁開挖時、每次下井作業前應檢測井下有無危害氣體和不安全因素，孔深大于10m以及腐殖質土層較厚時，應有專門送風設備，風量不應小于25L/s，向樁孔作業面送入新鮮空氣。6）樁孔口應嚴格管理。樁孔口應設置高于地面200mm的護板，防止地面石子或其他雜物等被蹋人樁孔中。地面孔口四周必須有護欄，高度不低于.專業資料800mm。無關人員不得靠近樁孔口，樁孔口機械操作人員不準離開崗位。口袋不得放置物品(如鑰匙、鋼筆、懷表、打火機、小型工具、玩物等)，以防墜入樁孔中。7）樁孔下作業人員必

34、須戴好安全帽、穿好絕緣膠鞋、樁孔口與下部作業人員應有可靠的聯絡設施。如樁孔口管理混亂，樁孔應立即停止作業回到地面上。地面孔口作業人員需待井下作業人員上來后方可離崗。8）操作人員上下應乘坐吊籃。開機人員應專機專人，并持證上崗，集中思想認真注意樁孔一切動態，電器開關不得離手。吊鉤應有彈簧式脫鉤裝置，防止翻桶、翻籃、脫鉤等惡性事故發生，嚴禁站在裝渣桶邊緣口上下。垂直運輸機具和裝置，必須配有自動卡緊保險裝置。9）裝渣桶、吊籃、吊桶上下用電動葫蘆提放，上下應對準樁孔中心。10）在任何情況下嚴禁提升設備超載運行，上、下班前對提升架及軌道應進行檢查，工作時發現異常情況應立即停止工作，找出原因，認真檢修，不準

35、帶病運轉。11）吊放鋼筋入樁孔時，應綁緊系牢，確保不溜脫墜落。應待鋼筋吊入孔底后，才能下人進入樁孔解鉤。12）施工作業時，作業人員必須帶好安全帽，每處不得少于 2 人，作業時，必須有人防護，發現來車時，應到安全地點待避，列車通過時，不得有人作業；13）開挖如遇地下電纜、管道、文物等設施時，應立即停止工作，及時報告施工負責人及有關單位，妥善處理好以后，再進行施工；.專業資料14)施工時嚴禁將土、建筑垃圾等倒入水溝、必須保持水溝暢通。遇有大雨天氣應及時清理水溝周邊的土方及垃圾，防止土方及垃圾沖入水溝，堵塞水溝，保證鐵路水溝的暢通。15）嚴禁往線路道床側排棄土，排移棄土應有防止道床污染的措施（比如鋪

36、設彩條布），做到文明施工；4.3.3 承臺及基礎梁工程施工流程基槽開挖清理基槽C15混凝土墊層鋼筋綁扎清理混凝土振搗C25 混凝土澆筑混凝土清理支模板混凝土找平混凝土養護模板拆除基礎土方開挖挖土自上而下水平分段進行，每層0.3m 左右，邊挖邊檢查基坑尺寸，開挖到距槽底 50cm 以后，測量人員測出距槽底50cm 的水平標志線，然后在槽幫上或基坑底部釘上小木樁，清理底部土層時用它們來控制標高。根據軸線及基礎輪廓檢驗基槽尺寸，修整邊坡和基底。清理及 C15 混凝土墊層澆筑地基驗槽完成后，清除表層浮土及擾動土，不留積水，立即進行墊層C15混凝土施工，墊層混凝土必須振搗密實，表面平整，嚴禁晾曬基土。鋼

37、筋綁扎C15混凝土墊層澆灌完成后，混凝土達到1.2MPa 后，表面彈線進行鋼筋綁.專業資料扎，鋼筋綁扎不允許漏扣，承臺與柱連接點處必須全部綁扎，距底板 5cm 處綁扎第一個箍筋，距基礎頂 5cm 處綁扎最后一道箍筋，作為標高控制筋及定位筋，柱插筋最上部再綁扎一道定位筋，上下箍筋及定位箍筋綁扎完成后將柱插筋調整到位并用井字木架臨時固定，然后綁扎剩余箍筋，保證柱插筋不變形走樣。鋼筋綁扎好后底面及側面擱置保護層墊塊，厚度為設計保護層厚度，墊塊間距不得大于100mm(視設計鋼筋直徑確定)，以防出現露筋的質量通病。注意對鋼筋的成品保護，不得任意碰撞鋼筋，造成鋼筋移位。模板鋼筋綁扎及相關專業施工完成后立即

38、進行模板安裝，模板采用木模，利用木方加固，利用螺栓與底板鋼筋拉緊，防止上浮.模板上部設透氣及振搗孔，坡度30 時，利用鋼絲網(間距30cm)防止混凝土下墜，上口設井字木控制鋼筋位置。不得用重物沖擊模板，不準在吊幫的模板上搭設腳手架，保證模板的牢固和嚴密。清除模板的木屑、泥土等雜物，木模澆水濕潤，堵嚴板縫及孔洞。承臺基礎梁 C25 混凝土澆筑承臺混凝土采用 C25混凝土。在有條件地段采用商品混凝土，用地泵將混凝土輸送至澆筑點；無法使用商品混凝土的采用現場攪拌機拌制混凝土，人工運送澆筑。混凝土應分層連續進行，間歇時間不超過混凝土初凝時間，一般不超過 2h，為保證鋼筋位置正確，先澆一層510cm 厚

39、混凝土固定鋼筋。分層下料，每層厚度為振動棒的有效振動長度。防止由于下料過厚、振搗不實或漏振、吊幫的根部砂漿涌出等原因造成蜂窩、麻面或孔洞。便于施工的地段可以在澆筑樁身混凝土時連同承臺一起澆筑。混凝土振搗.專業資料采用插入式振搗器，插人的間距不大于振搗器作用部分長度的1.25 倍。上層振搗棒插人下層 35cm。盡量避免碰撞預埋件、預埋螺栓，防止預埋件移位。混凝土找平用刮桿刮平，再用木抹子搓平。收面前必須校核混凝土表面標高，不符合要求處立即整改。混凝土養護已澆筑完的混凝土，應在 12h 左右覆蓋和澆水。一般常溫養護不得少于7d，養護設專人檢查落實，防止由于養護不及時，造成混凝土表面裂縫。模板拆除基

40、礎模板均為側模，側面摸板在混凝土強度能保證其棱角不因拆模板而受損壞時方可拆模，拆模前設專人檢查混凝土強度，拆除時采用撬棍從一側順序拆除，不得采用大錘砸或撬棍亂撬，以免造成混凝土棱角破壞。護坡及地面恢復基礎施工完成后，對破壞路面及護坡進行原貌恢復。路基寬度不足地段需加寬路基，填土選用砂土、粉土、粘性土及其它有效材料，路基護坡采用漿砌片石。4.3.4、預應力混凝土 H 型柱安裝挖孔基礎強度達到強度要求并檢測合格后，依次施工承臺、預應力混凝土 H型柱。混凝土 H 型柱底部深入承臺基礎，埋入承臺深度1 米。混凝土立柱通過軌道車運送到現場，采用軌道吊車安裝，人工負責配合軌道吊車校正安裝。無法采用軌道車運

41、送的，采用汽車運輸到施工現場附近點，再人工搬運并安裝。柱插入杯口部分的表面應鑿毛，立桿前在杯底墊100mm厚 C40 微膨脹細.專業資料石混凝土，待柱定位后，柱與杯口之間空隙用C40 微膨脹細石混凝土密實填充。涵洞處中間每間隔2m 安裝一根鋼立柱，H 型鋼立柱與基礎預埋地腳螺栓在擰緊螺母之前，應首先校正H 型鋼柱位置尺寸，無誤后擰緊螺栓，并二次填塞澆筑 C30 膨脹細石混凝土。4.3.5、聲屏障板安裝聲屏障板通過軌道車運送至施工現場。無法采用軌道車運送的，采用汽車運輸到施工現場附近點，再人工搬運并安裝。安裝前先將聲屏障板清理干凈，聲屏障板就位校正后進行固定，聲屏障板與混凝土柱采用 M16*10

42、0六角螺栓固定，每一個固定壓接點螺栓通過頂壓一塊緊固件壓板和氯丁橡膠墊固定聲屏障板。涵洞段在梁混凝土柱中間每間隔2 米安裝一根鋼立柱，鋼立柱通過預埋在基礎梁的預埋螺栓固定，聲屏障板與鋼柱同樣采用M16 螺栓固定，每一個固定壓接點螺栓通過頂壓一塊緊固件壓板和氯丁橡膠墊固定聲屏障板。待聲屏障單元安裝好后，焊接一塊壓頂板（鋼板150 x5）于 H 型鋼柱頂上。固定螺栓外露部分應采用防腐處理。另外為了能夠使服務、維修人員快速進出，并保證列車事故狀態下車人員能夠迅速逃離現場，路基地段聲屏障每隔500 米設置一個安全門。門得設置不能降低屏障的噪聲防護性能，凈開口至少1.0mx2.0m，門必須朝外開啟，可以

43、自動關閉，并從外部鎖住，在軌道一側，門必須不需要任何工具或鑰匙能夠打開，從外部，門必須只能使用鐵路維修人員的鑰匙才能打開，門上應有把手便于開門。.專業資料5、安全保障措施5.1 安全教育工作進場必須接受安全教育與考試，合格者方可上崗，每日崗前進行一次安全活動，共同提高安全意識，提出不安全因素，進行整改。5.2 安全施工措施1)、嚴守安全生產和文明施工的有關規定和要求。2)、個人防護：進入施工現場所有人員戴好安全帽，凡從事兩米以上，無法采取可靠防護設施，高處作業的人員系好安全帶，從事電氣焊、剔鑿等作業的人員要使用面罩或護目鏡，特種人員持證上崗，并佩帶相應的勞動保護用品。3)、設專職安全員負責本工

44、程的安全。5.3 臨時用電安全根據現場既有條件，施工現場附近有鐵路電或是地方電，并具備接臨時施工用電條件的，采用鐵路電或地方電作為施工臨時用電，不具備條件的自備發電機發電。采用鐵路或地方電的臨時配電線路按規架設整齊。架空線采用絕緣導線，不采用塑膠軟線，不能成束架空敷設或沿地面明顯敷設，施工機具，車輛及人員應與線路保持安全距離，如達不到規規定的最小距離時，采用可靠防護措施。配電箱均搭設防護棚及設置圍檔。施工現場設配電系統實行分級配電，各類配電箱，開關箱的安裝和部設置均應符合有關規定，箱電器完好可靠，其選型，定位符合規定，開關電器標明用途。配電箱、開關箱外觀完整、牢固、防雨、防塵，箱體外涂安全色標

45、，統一編號、箱無雜物，停止使用的配電箱切斷電源，箱門上鎖。.專業資料獨立的配電系統按標準采用三相五線制的接地接零保護系統，非獨立系統根據現場實際情況，采取相應的接零或接地保護方式。各種設備和電力施工機械的金屬外殼，金屬支架和底座按規定采取可靠的接零接地保護。在采用接地和接零保護方式的同時，設兩級漏電保護裝置，實行分級保護，形成完整的保護系統，漏電保護裝置的選擇符合規定，塔吊等高大設施按規定裝設避雷裝置。手持電動工具的使用符合標準的有關規定。工具的電源線，插頭和插座完好，電源線不任意接長和調換，工具的外接線完好無損，維修和保管設專人負責。施工現場所用的220V 電源照明，按規定布線和裝設燈具，并

46、在電源一側加裝漏電保護器，燈體與手柄堅固絕緣良好，電源線使用橡套電纜線，不準使用塑膠線、挖孔樁施工及裝修階段使用安全電壓。電焊機單獨設開關，電焊機外殼做接零接地保護，一次線長度小于5m，二次線長小于30m，兩側接線應壓接牢固腳手架及結構鋼筋作為回路地線，焊接線無破損，絕緣良好，電焊機設置地點防潮防雨、防砸。5.4 機械安全對現場所有的機械進行安裝、使用檢測、自檢記錄。攪拌機搭防砸、防雨、防塵操作棚，固定牢固，啟動裝置、離合器、制動器、保險鏈、防護罩齊全完好，使用安全可靠，攪拌機停止使用料斗升起時，掛好上料斗保險鏈，維修、保養清理時切斷電源，均設專人監護。蛙式打夯機兩人操作，操作人員戴絕緣手套和

47、絕緣膠鞋，操作手柄采取絕緣措施，夯機停用要切斷電源，嚴禁在夯機運轉時清除積土。圓鋸的鋸盤及轉動部分安裝防護罩，并設置保險檔、分料器，凡長度小于50cm，厚度大于鋸盤半徑的木料嚴禁使用圓鋸，破料鋸與橫截鋸不混用，平面.專業資料刨(手壓刨)安全防護裝置靈活，齊全有效。5.5 施工現場管理施工現場的場容：施工現場需要圍護采用彩鋼板防護欄圍護，圍護應做到牢固、美觀、上口要平、外立面要直、高度不得低于1.8 米，在大門的明顯處設置統一式樣的五牌一圖施工標牌。現場作好排水措施，現場道路要平整堅實、暢通。建筑物外的零放碎料和垃圾清運及時，施工區域和生活區域劃分明確，并要求劃分責任區，設標志牌分片包干到人，施

48、工現場的各種標語牌，統一加工制作，字體要書寫正確規，工整美觀并經常保持整潔完好。5.6 施工現場的料具施工現場各種料具按施工平面布置圖指定位置存放，并分規格碼放整齊、穩固，做到一頭齊，一條線，磚成丁成行，高度不超過1.5m，砂、石和其它散料應成堆，界限清楚，不得混雜，標識明確。施工現場材料保管，應依據材料性能采取必要的防雨、防潮、防曬、防凍、防火、防爆、防損壞等措施，貴重物品、易燃、易爆和有毒物品要及時放庫，專庫專管，加設明顯標識，并建立嚴格的領退料手續。各項施工操作要做到活完料凈場地清，現場按平面圖的位置設立垃圾站，并及時集中分揀、回收、利用、清運，施工現場節約用水用電，消滅長流水長明燈現象

49、。施工現場嚴格實行限額領料，領退料手續齊全，進出場材料要有嚴格的檢驗制度和必要的登記手續，并建立健全材料節約臺賬。5.7 施工現場的消防保衛措施建立健全消防保衛管理體系，設專人負責，統一管理，切實做到“安全第一.專業資料預防為主”。根據施工現場的實際情況，編制有效的消防預案，對義務消防人員組織定期的教育和培訓，熟練掌握防火、滅火知識和消防器材的使用方法。要加強各隊工人的管理，掌握人員底數，簽定治安消防協議，非施工人員不得住在施工現場，特殊情況要經保衛部門負責人批準。料場、庫房的設置要符合治安消防要求，經常檢查料具管理制度的具體落實情況。現場要設有明顯的防火宣傳標志，每月對職工進行一次治安、防火

50、教育，每季度開一次治保會，培訓一次義務消防隊，定期組織保衛防火工作檢查，建立保衛防火工作檔案。電工、焊工從事電氣設備安裝和電、氣焊切割作業要有操作證和用火證。動火前，要清除附近易燃物，配備看火人員和滅火用具，用火證當日有效，動火地點變換應重新辦理用火證手續。施工現場嚴禁吸煙。5.8.既有線施工確保既有設備狀態穩定的措施在施工中，嚴格遵守原鐵道部及建設單位營業線施工安全管理的有關規定，施工前與建設單位簽訂安全責任狀，根據不同的施工作業項目，與運營部門簽訂安全協議、施工配合協議，認真做好實施性施工組織設計，同時，以分部工程為單元編制施工方案，以確保施工中每道工序，每一環節的安全。實施性施工組織及施

51、工方案經建設單位、運營單位有關部門批準后方可實施。首先與鐵路運營有關部門簽訂安全協議書，凡涉及既有水電、線路、軌道、房屋、通信、信號等設備時，查清設備情況，制定完善的施工方案，確保既有線行車設備完好無損。施工中，堅持“三不動”、“三不離”的原則，確保施工中的行車、設備和人.專業資料身安全。基礎工程和電纜工程施工前，到電務維修部門調查沿線既有地下管線的位置、埋深、防護等資料，并在施工圖中標明其位置，劃出防護圍，防止施工中挖壞既有管線。對于年代較長、資料不全、準確位置無法確定的地下管線，會同維修部門共同探查，位置確定后再行施工。施工中如挖出既有電纜，及時與維修部門聯系，采取防護措施，保證既有電纜的

52、安全。在施工中，遇有動力設備、高壓電線路、地下管道、壓力容器、易燃易爆品、有毒有害物體等情況，需要特殊防護時，按設計要求采取可靠安全防護措施，確保施工安全。施工中切實做好既有防洪設施的保護工作，如有損壞，立即予以恢復；發現線路或既有設備狀態有異常情況，及時與有關部門聯系，并采取臨時應急措施，保證行車安全。5.9.既有線施工確保行車安全的措施為了確保運營線的行車安全，不影響正常鐵路運輸，以及施工中施工人員的人身安全，我施工方將采取以下安全保證技術措施：嚴格貫徹執行中華人民國安全生產法和建設工程安全生產管理條例及原鐵道部、建設單位關于安全生產的有關規章制度，建立健全安全生產保證體系、安全生產管理制

53、度、責任制度、獎懲制度、安全教育制度、安全技術制度、施工人員安全保障措施及安全應急措施，配備相應的專職安全檢查機構和安全檢查人員。開工前，我施工方將與有關運營單位簽訂施工安全協議，明確雙方在工程施工中的安全責任、義務，并接受設備管理單位派駐工地的安全監督員的檢查監督，.專業資料保證施工安全。開工前，開辦施工安全學習班，組織所有施工人員學習營業線施工基本知識、安全操作規程、職業道德、法制教育和鐵路行車線上施工技術安全規則及 鐵路工務安全規則，并進行考試，合格后方可上線作業。施工前主動與沿線有關電務段、工務段和車務段等設備管理單位和行車組織單位分別簽訂施工安全協議書。明確雙方的責任和義務、施工責任

54、地段和期限、安全防容和措施，結合部安全分工、發生責任行車事故的處罰辦法、安全監督配合費用等。安全協議書簽訂后，分別報各自上級主管部門批準核備后生效。工程開工之前，項目經理部及施工隊技術室應根據本工程的特點編制全面的有針對性的安全措施。施工前，要做好充分準備，做好技術交底，特別是影響行車安全的工程和隱蔽工程。施工中要嚴格執行技術標準、作業標準和工藝流程，嚴禁超圍作業，確保施工安全。施工完成后，必須達到放行列車條件并經設備管理單位確認后，方可申請開通線路。凡在既有線上施工和移動既有設備時，均需在運轉室設專門安全聯絡員及防護員負責施工登記、銷記及安全聯絡、安全防護，同時要配有效的通信聯絡工具，保證施

55、工人員間的聯絡。施工中移動既有設備時，應有相關部門配合，并且堅持“三不動，三不離”原則。在既有線施工時，所有的材料、設備、工具不得侵入鐵路建筑限界，施工完畢要及時進行施工現場的清理，保證鐵路行車安全。在車站進行施工時，必須做到盡快施工，盡快結束，盡量縮短給旅客帶來上下車不方便的時間，以確保車站工作人員和旅客人身安全。.專業資料必須使用軌道車運送設備、?材料時，要嚴格按鐵路行車線上施工技術安全規則的規定辦理有關手續和進行安全防護。在車站設專門的安全聯絡員進行登、銷記及安全聯絡，隨車安排專門的防護員。運送材料、設備和施工人員的車輛通過鐵路無人看守道口或臨時道口時，需安排安全防護員引導車輛通過。開工

56、前，與車務、電務、工務、水電等運營、維修單位取得聯系,爭取得到有關單位的支持與配合。根據施工生產情況聘請建設單位的安全監察，對工程施工安全進行監察和指導，學習建設單位的安全生產經驗。當施工方法改變，或推行新技術、新工藝時，要由技術主管向參加施工的全體人員進行有關操作方法、安全措施的技術交底。嚴格施工申報審批程序。凡進行影響行車設備使用的施工，必須制定切實可行的施工安全技術措施，并經與施工審批權限單位同級的有關業務處（分處）協調會簽蓋章后，報運輸組織部門審批，并納入月度施工方案。當施工與行車安全發生矛盾或施工中發生意外，危及行車安全時，必須以“安全第一”為原則，千方百計密切配合進行處理，以保證行

57、車安全、恢復行車為第一己任。站或區間有礙行車安全的作業必須在天窗點進行，并在車站登記本上登記。做到“四有”（即有計劃、有布置、有檢查、有考核）和“三不”（不例行公事、不流于形式、不留死角）。未經安全教育或考試不合格者不能上崗。加強對合同協議工的安全教育管理工作，認真貫徹鐵建（1991）155 號文，合同協議工上崗前與職工同樣進行安全教育培訓，考試不合格者不予上崗。.專業資料建立安全技術措施制度，對于各類具體施工細節，都要明確操作規程，嚴禁無章操作。施工前應做好施工安全技術交底，使每個施工人員熟悉施工環境及設備狀態，做到心中有數，確保人身、設備安全。強化科技保障手段，把科技保障安全的措施落到實處

58、，認真研究建設單位年度施工計劃，合理安排各工點的施工進度，認真編制和審核具體的施工方案，堵塞方案中的安全漏洞，把好安全生產源頭。充分利用新設備、新技術、新工藝，把好關鍵設備、零配件的材質關，以提高工程質量，確保施工和行車安全。項目部堅持每月組織安全大檢查。檢查主要容為：安全規章的落實，違章施工、違紀作業查處，消滅慣性事故和事故苗頭。并根據施工進展情況和時令節氣情況，組織進行階段性安全大檢查，對不安全情況，限期整改，落實到部門和責任人。規評估檢查考核制度，促進安全管理上臺階。建立工點抽樣、半年考評、年度總考核的考核評價制度，以事故苗頭、違章作業件數，安全宣傳、安全信息、安全教育、現場安全管理、每

59、日安全競賽的檢查評價為考核容，強化安全生產過程控制。需要封鎖區間或限制行車速度的工程項目，要在施工前一個月提出具體作業計劃申請，經行車調度部門批復，并在施工前向所在車站辦理要點手續。凡辦理封鎖區間施工，均應在接到準許施工的調度命令，確認起止時間，設立防護后方可施工，并應在規定的時間完成作業。如因特殊情況不能按時開通或不能按正常速度放行列車時，應提前通知車站值班員，要求列車調度員延長時間或限速行駛。工程列車在運營線通過和進出車站，嚴格聽從行車調度的統一指揮。5.10.既有線施工安全防護措施.專業資料凡施工有礙行車時，施工地點必須設置可靠防護。鐵路狀態及信號未恢復到放行列車的條件，不得撤除防護。駐

60、站聯絡員及時了解區間、鄰站車輛運行和臨時變更情況，在確認后立即通知工地防護員；工地防護員接到通知后，加強警戒，監視來車；施工人員聽到防護員發出的預報信號后，做撤離準備。當施工負責人發出停工命令時，立即撤除妨礙行車的一切障礙物，并迅速到安全地點躲避。5.11.既有線施工作業人員人身安全保證措施開工前，組織職工認真學習中華人民國“鐵路技術管理規程”的有關部分、部頒既有線施工作業安全規則、部頒既有線施工確保行車安全的幾項規定中的既有線施工安全規定和管理辦法，牢固樹立安全第一的思想。現場所有用電設備的安裝、保管和維修應由專人負責，非專職電器值班人員，不得操作電器設備，檢修、搬遷電器設備（包括電纜和設備

61、）時，應切斷電源，并懸掛“有人工作，不準送電”的警告牌。起重作業前應檢查繩扣、掛鉤、鋼索、滑車、吊桿等部件，確認良好后方可作業。作業時，必須有專人指揮，同時注意起吊圍設備的安全，嚴禁任何人攀登吊立中的物件和在起重物下通過、停留及作業。施工現場設立安全標志。危險地區必須懸掛“危險”或者“禁止通行”“嚴禁煙火”等標志。施工現場必須設有施工負責人；施工人員上下班，嚴禁在行車線上行走和扒乘列車。作業人員要按規定距離下道避車，不準搶道、鉆車；不準坐在鋼軌上、枕木頭上、道心休息；乘坐軌道車時，不準坐在車幫上和兩車聯絡處，車未停穩不準.專業資料扒車、跳車。在區間上下時要注意鄰線來車；上下班時不準在線路上行走

62、。5.12.夜間施工安全保證措施夜間施工前，根據施工項目，制定周密的安全措施，進行針對性的安全技術交底。進入線路施工現場人員必須穿反光防護服裝。施工前要派專人對照明設施進行檢查，并確認完好，對所使用的車輛確認運轉正常，工作狀況良好。夜間施工必須加強防護力度，確保防護措施的落實，保證通訊設備、器具狀況良好。作業防護人員必須服從統一指揮，加強呼喚應答制度，確保通訊聯絡準確和指揮到位。夜間進行桿上作業和梯車作業，要有足夠的照明，并嚴格設置防護。5.13.雨季施工和防洪安全保證措施雷雨或狂風暴雨天氣時，應停止室外作業；雨季施工時要嚴格控制開挖溝、坑數量，做好排水、防洪措施。在進行混凝土基礎施工時，應做

63、好軟土地基的處理，保證下雨時，基礎地基不塌陷變形。基礎回填應選擇在不下雨的時候進行，并用專用夯錘分層夯實，保證不下沉、傾斜；雨季時，進行基坑開挖應用模板進行防護，基坑做到不過夜，當天開挖，當天澆注基礎。遇到險情，及時組織搶險，確保施工安全；在進行基坑開挖、混凝土基礎澆灌施工時，應做好排水溝的疏通和改移工作，確保水溝暢通；嚴禁冒雨在室外使用發電機、電鉆、電砂輪，連接電源的插銷，必須在電線的電源端接插頭、插座，外接電源線必須加保安器，以防止短路外接電源；雨季野外作業時不得站、躲在涵洞口或高壓線下面避雨，且應穿不易滑跌的.專業資料鞋。6、質量保障措施6.1 質量保證措施質量目標單位工程合格率100；

64、優良率 90。分部工程合格率地基與基礎、安裝等分部工程保證優良。單位工程優良。觀感質量得分率85以上。技術資料基本齊全。6.2 質量控制方法施工過程由分項工程、分部工程到整個單位工程而組成。工程項目的建設，則是通過一道道工序來完成的。所以，施工質量的控制上從工序質量到分項工程質量、分部工程質量、單項工程質量的系統控制是從工序質量到分項工程質量、分部工程質量、單項工程質量的系統控制（見圖A）也是一個由對投入原材料的質量控制開始，知道完成工程質量檢驗為止的全過程系統過程（見圖B）.專業資料影響施工質量的因素有五大方面，即指人、材料、機械、方法、環境、事先對這五個方面的因素嚴加控制、是保證施工質量的

65、關鍵、6.2.1 人員控制：特種工程必須持證上崗；一般操作人員應經操作培訓合格后上崗。.專業資料人員應按技術等級及工作難易程度安排崗位，高空作業時應按職工生理及心理素質安排工作崗位。6.2.2 材料控制：材料控制包括原材料、成品、本成品、構配件的控制，主要檢查驗收，正確合理的使用，建立管理臺賬，進行收、發、儲、運等各環節的技術管理，避免混料和將不合格的原材料使用到工程上。6.2.3 施工機械控制：施工機械在進場前必須進行全面的檢修。施工機械實行定人定機，專人操作、保養。施工機械操作者必須持證上崗，在使用過程中必須嚴格按操作規程操作。6.2.4 方法控制：方法控制主要包含施工方案、施工工藝、施工

66、組織設計、施工措施等控制、應切合工程實際、能解決施工難題、技術可行、經濟合理，有利于保證質量、加快進度、降低成本。6.2.5 環境控制：影響工程質量的環境因素較多，包含：工程環境（如氣象環境）；工程管理環境（如質量保證體系、質量管理制度等）；勞動力環境（如勞動力組合、作業場所、工作面等）。施工過程中，合理地保持施工現場，不出現不必要的障礙，存放和處理好設備及多余材料，做好施工現場的清理工作。及時拆除不再需要的臨時設施。6.3 施工材料及工藝質量控制標準6.3.1、鋼筋原材料及鋼筋加工工程.專業資料質量要求符合混凝土結構工程施工質量驗收規(GB50204-2002)的規定。項序檢查項目允許偏差或

67、允許值主控項目1 力學性能檢驗第 5.2.1 條2 抗震用鋼筋強度實測值第 5.2.2 條3 化學成分等專項檢驗第 5.2.3 條4 受力鋼筋的彎鉤和彎折第 5.3.1 條5 箍筋彎鉤形式第 5.3.1 條一般項目1 外觀質量第 5.2.4 條2 鋼筋調直第 5.3.3 條3 鋼筋加工的形狀、尺寸 10mm 20mm 5mm 6.3.2、鋼筋安裝工程質量要求符合混凝土結構工程施工質量驗收規(GB50204-2002)的規定。項序檢查項目允許偏差或允許值主控項目1 縱向受力鋼筋的連接方式第 5.4.1 條2 機械連接和焊接接頭的力學性能第 5.4.2 條3 受力鋼筋的品種、級別和數量第 5.5.

68、1 條一般項目1 接頭位置和數量第 5.4.3 條2 機械連接、焊接的外觀質量第 5.4.4 條3 機械連接、焊接的接頭面積百分率第 5.4.5 條4 綁扎搭接接頭面積百分率和搭接長度第 5.4.6 條附錄 B.專業資料5 搭接長度圍的箍筋第 5.4.7 條6 鋼筋安裝允許偏差綁扎鋼筋網長寬 10mm 網眼尺寸 20mm 綁扎鋼筋骨架長 10mm 寬、高 5mm 受力鋼筋間距 10mm 排距 5mm 保護層厚度基礎 10mm 柱、梁 5mm 板、墻、殼 3mm 綁扎箍筋、橫向鋼筋間距 20mm 鋼筋彎起點位置20mm 預埋件中心線位置5mm 水平高差+3,0mm 6.3.3、模板工程模板安裝工

69、程質量要求符合混凝土結構工程施工質量驗收規(GB50204-2002)的規定。項序檢查項目允許偏差或允許值.專業資料主控項目1 模板支撐、立柱位置和墊板第 4.2.1 條2 避免隔離劑沾污第 4.2.2 條一般項目1 模板安裝的一般要求第 4.2.3 條2 用作模板的地坪、胎模質量第 4.2.4 條3 模板起拱高度第 4.2.5 條4 預埋件、預留孔洞允許偏差預埋鋼板中心線位置3mm 預埋管、預留孔中心線位置3mm 插筋中心線位置5mm 外露長度+10,0mm 預埋螺栓中心線位置2mm 外露長度+10,0mm 預留洞中心線位置10mm 尺寸+10,0mm 5 模板安裝允許偏差軸線位置5mm 底

70、模上表面標高 5mm 截面部尺寸基礎 10mm 柱、墻、梁+4,-5mm 層高垂直不大于 5m 6mm.專業資料度大于 5m 8mm 相鄰兩板表面高低差2mm 表面平整度5mm 模板拆除工程質量要求符合 混凝結構工程施工質量驗收規(GB50204-2002)的規定。項序檢查項目允許偏差或允許值主控項目1 底模及其支架拆除時的混凝土強度第 4.3.1 條2 后澆帶拆模和支頂第 4.3.3 條一般項目1 避免拆模損傷第 4.3.4 條2 模板拆除、堆放和清運第 4.3.5 條6.3.4、混凝土工程混凝土原材料及配合比設計質量要求符合混凝土結構工程施工質量驗收規(GB50204-2002)的規定。項

71、序檢查項目允許偏差或允許值主控項目1 水泥進場檢驗第 7.2.1 條2 外加劑質量及應用第 7.2.2 條3 混凝土中氯化物、堿的總含量控制第 7.2.3 條4 配合比設計第 7.3.1 條一般項目1 礦物摻合料質量及摻量第 7.2.4 條2 粗細骨料的質量第 7.2.5 條3 拌制混凝土用水第 7.2.6 條.專業資料4 開盤鑒定第 7.3.2 條5 依砂、石含水率調整配合比第 7.3.3 條混凝土施工質量要求符合混凝結構工程施工質量驗收規(GB50204-2002)的規定。項序檢查項目允許偏差或允許值主控項目1 混凝土強度等級及試件的取樣和留置第 7.4.1 條2 混凝土抗滲及試件取樣和留

72、置第 7.4.2 條3 原材料每盤稱量的偏差第 7.4.3 條4 初凝時間控制第 7.4.4 條一般項目1 施工縫的位置和處理第 7.4.5 條2 后澆帶的位置和澆筑第 7.4.6 條3 混凝土養護第 7.4.7 條現澆結構外觀及尺寸質量要求符合混凝土結構工程施工質量驗收規(GB50204-2002)的規定項序檢查項目允許偏差或允許值主控項目1 外觀質量第 8.2.1 條2 過大尺寸偏差處理及驗收第 8.3.1 條一般項目1 外觀質量缺陷第 8.2.2 條2 基礎15mm 獨立基礎10mm.專業資料墻、柱、梁8mm 剪力墻5mm 3 垂直度層高 5m 8mm 5m 10mm 全高（H）H/10

73、00且30mm 4 標高層高（H）10mm 全高 30mm 5 截面尺寸+8mm,-5mm 6 電梯井井筒長、寬對定位中心線+25mm,0mm 井筒全高（H）垂直度H/1000且30mm 7 表面平整度8mm 8 預埋件10mm 預埋螺栓5mm 預埋管5mm 9 預留洞中心線位置15mm 6.4、質量自控制度每道工序實行“三檢”制度，即項目管理三級檢查。堅持隱蔽工程檢查簽證制度及重點工程、重點工序把關制度。建立相應的質量保證措施，對影響施工質量的環節，嚴格把關，對質量通病提前采取預防措施。作業班組建立作業計劃制度，嚴格按照計劃組織施工。.專業資料統一工藝和質量標準，施工工藝實行總工程師負責制，

74、專業工程師、質檢工程師和班組技術員層層把關，確保施工工藝的正確實施，保證工程的質量。加強工序工藝檢查，每道工序實行分級檢查制度，堅持施工班組“雙檢”，質檢工程師定期檢，總工程師抽檢制度，實行“上道工序不合格不得進入下道工序”和“質量一票否決”制度。嚴格執行工程質量檢查制度，做好“六檢”工作，即自檢、互檢、交接檢和施工前、施工中、施工后的檢查程序。堅持上道工序服務于下道工序，上道工序未達標不進行下道工序的原則，嚴把工序質量關。質量自檢流程圖單組作業完成作業隊技術員抽檢作業小組長自檢班組技術員自檢是是是整改否否否質檢工程師、專業工程師檢查進入下道工序.專業資料對本工程配備了完備的檢驗和試驗設備，堅

75、持材料設備進貨檢驗和試驗制度，物資采購嚴格按照物資采購控制程序，加強材料設備的進貨驗收檢查工作，杜絕不合格產品進入施工現場。嚴格執行關鍵部位和隱蔽工程的預檢和復檢制度。對工程中發現的質量通病，采取預防措施，防止發生，對施工中發生的質量隱患，采取糾正措施，限期整改，確保工程質量。堅持圖紙會審和技術交底制度，加強技術管理工作，領會設計意圖，明確技術要求，以作業指導書和技術交底的方式，在項目部部進行層層交底，保證技術責任制的落實。堅持工班日志填寫制度和作業卡制度，工班日志詳細記載當天的施工進度和質量情況及相關施工人員，主要容包括工序施工流程、工藝標準、技術標準和質量通病控制方式等。7、工期的保障措施

76、7.1 為了保證施工工期，保質保量的完成聲屏障的施工，我項目部挑選精兵強將進行現場施工作業。施工過程中所產生的一切問題，我們積極會同監理共同解決。7.2 本著“進點快，建點快，開工快”的原則，配足施工所需的人員、機械、材料等生產要素，迅速展開施工。組織技術人員熟悉施工設計圖，發現問題及時與設計、建設、監理單位聯系，使問題解決于開工前。7.3 信守合同，從施工管理各環節著手，結合政治思想工作，進一步樹立顧客至上的意識，采取切實可行的措施，認真對待工期。針對性地對參建職工.專業資料進行技術培訓，提高工作效率。7.4 在施工過程中推廣應用新技術、新工藝。7.5 用統籌法和網絡技術進度，科學、合理的安

77、排施工以實現計劃工期。7.6 充分發揮我公司的技術裝備優勢，加大設備投入量大力提高機械化施工水平，以利施工進度的加快。7.7 充分做好物資供應和后勤保障工作，按年、季、月、旬分別作出材料計劃，由物資部按計劃組織供應材料，保證施工正常進行。大宗料如鋼筋、水泥、砂、石及各種設備等在訂貨時明確到貨日期、到達站名和運輸方式，避免出現待料停工現象。7.8 采用全面質量管理的方法，控制整個施工過程中的施工質量。在施工中，嚴格按計劃進度進行施工，并根據施工過程中所遇到的情況及甲方的要求，隨時調整施工進度，以確保施工過程中所遇到的情況及甲方的要求，隨時調整施工進度，以確保施工工期。關鍵工期進度，實行兩班制作業

78、，增加作業時間以確保施工工期。8、文明施工8.1 嚴格執行地方性行政法規，加強職工培訓教育，不侵民、不擾民，增強文明施工意識。8.2 施工總體布置及生活、作業區統籌規劃、布置合理，盡量節約用地，減少交通干擾和環境污染，標志醒目。保持職工住地和食堂衛生，生活垃圾要求集中堆放、回收。8.3 施工現場設置“五牌一圖”標志牌，標明工程名稱、施工單位、施工.專業資料時間、項目經理及現場安全技術負責人，明確責任圍。8.4 參建職工規著裝，佩戴胸牌上班作業，實行持證上崗。8.5 帳篷、配電箱、材料等擺放位置符合施工作業總平面圖要求。8.6 施工作業總平面圖的確定，應先與相關方進行溝通，再行確定，一經確定應認

79、真執行，不再改動。8.7 員工宿舍使用的生活用品，行擺放要統一、整齊、合理。室要保持清潔干爽。8.8 材料進場后，應按規格、型號分類存放，并且應用木方墊起100mm以上，碼放整齊。嚴禁亂堆、亂放，嚴禁與腐蝕性物質接觸，并有防雨措施。8.9 施工垃圾（如聚苯乙烯碎屑，木刨花等），每天完工清理干凈，統一打包傾倒。8.10 完工后退廠前，將剩余材料清理退庫。9、環保、水保、文物保護措施9.1 環保措施環境保護執行“三同時”制度，即環境保護設施與主體工程同時設計、同時施工、同時投產的制度。施工時根據環保設施設計及施工方案，做好設計環保設施及臨時工程環保設施建議，保護好施工現場駐地周圍環境。采取合理措施

80、，避免因施工方法不當而引起的污染、噪聲和其它原因造成對公眾財產和居民生活環境的傷害、妨礙；減少施工的揚塵；工程建筑垃圾、生活垃圾應按規定排放。在施工前組織職工認真學習當地政府頒布的各種環保法規，在施工中嚴格按.專業資料照環保法規的要求，做好施工現場的環境保護，自覺接受有關省環保局、各鐵路局及其沿線的下屬單位環保部門的監督檢查。保持施工現場的環境清潔，施工產生的廢料要集中堆放，待施工完后一起清出場地。工地施工野外就餐時吃飯的一次性飯盒、塑料袋等生活廢品要在施工完畢、當日下班時帶出工地，不可隨便拋扔。工程施工及生活用的廢舊電池，要集中收集處理，以免造成對土壤及空氣的污染。室外存放的材料要堆放整齊，

81、標志醒目，避免雜亂無章。在當地農田附近施工時，嚴禁將施工廢料或生活廢料堆積在農田里；電纜溝需經過當地農田時按規定施工，盡量減少對農作物的損壞。遵守有關環境保護的法規和地方政府的規定，保護野生動、植物資源。施工駐地及進行線路施工盡量減少破壞自然植被，對施工期間被破壞的植被，施工完畢后按照規定及時給予恢復或防護，對鐵路沿線與線路相距較遠的其他古樹要加強施工人員的保護意識，防止對古樹造成損傷；防止水土流失，保持環境綠化。對參建全體員工進行國土法、環境保護法和水土保持法律、法規的教育，牢固樹立起環境保護意識，人人自覺遵守環保規定。保護綠色植被和花草、樹木，不得亂挖亂砍。如因施工需要，確需破壞植被、砍伐

82、樹木的，要辦理相應手續，并盡量減少對植被、樹木的破壞。在設備材料運輸中，要控制行車速度和車輛清潔，必要的地點灑水防護，以防塵土飛揚及土塊撒落，對生產人員和其他人員造成危害。靠近生活水源的施工，用溝壕或堤壩同生活水源隔開，避免污染生活水源。施工用、生活用廢水要按有關規定進行排放，生活含油廢水應采用隔油池和生化處理設施進行處理，生活用水采用化糞池處理，避免直接排入農田、河流和渠道。.專業資料施工機械的廢油廢水，采用有效措施加以處理，避免超標排放，造成河流和水源污染。加強機械保養，降低噪音，對距離居民區150 米的工程，限定施工時間，對起重機等部分高噪聲設備盡量避免夜間施工，以免擾民。提高職工環境保

83、護意識，做好鐵路施工沿線的環境保護工作。指揮部設專職人員負責環保工作的檢查。9.2 水土保護措施在施工中開挖基坑時，要注意保持水土，在工程施工完畢后，取（棄）土場應及時平整，并做必要的防護，避免水土流失。必要時，增種綠色植被。在斜坡和高坎處基坑回填時，要分層夯實后砌筑護坎、護坡，防止雨水沖刷。施工中破壞的水溝、涵洞、水渠等排水設施要及時按原樣進行恢復，落入溝涵中的棄土要清理干凈。站前單位為防止水土流失，在鐵路沿線種植了草坪、擋土墻等水保設施，我們在施工時要予以保護，盡量不要破壞，在不得已的情況下，要按原樣恢復，恢復的草坪要進行養護，并保證成活。采取合理措施，避免因施工方法不當而引起的污染和其他

84、原因造成對環境及水土的破壞。工程建設垃圾、生活垃圾按規定排放、處理。施工營地、場地、便道在使用完畢后立即恢復。9.3 文物保護措施在施工前組織參建員工進行 文物保護法 的學習和有關文物保護的必要培訓，施工中一旦發現古文物、或具有考古價值、或具有地質研究價值的物品時，應立即組織人員保護現場，防止村民哄搶，采取有效措施加以保護，同時立即派.專業資料人報告當地政府或建設單位現場指揮部來處理，任何人不得以任何理由侵吞古文物。技術人員應積極配合設計部門提出變更設計方案，確保工程順利進行。10 附件.專業資料附圖 1：聲屏障施工平面示意圖.專業資料附圖 2：聲屏障基礎施工剖面圖.專業資料附圖 3：聲屏障涵洞段立面圖.專業資料