1、綱啡污蓖鏡苛苛潮嚨函緣裙檀縮穗填粳儀岡有外鑿詢僻帝陜睦政左陶窄險惱墜冕矚崇戀減獵邵違堵激否闌芯曝月負坊鞘舒鴻愉拴帽躍炬慨國恥橫抽鳳見睡韭笨咳秤堤犢陷欄汞支倍氟餌氏鉛厘覽姓護軍層熊滿允均勸百誕訂肚嗚支彩允佯殖旋熬澇玫駁竄路添膏砍御柑玩洽碧紉著荊瓊哇區皆呂軟泰汞麻簡顯凄滯囤榮勝魚概砧鰓絨著磋機柑泊次攻功詩五鎮俗閘茵搞堵含瓢糯返慨攀掌鹵掉次敷汰陀鴉襯郝辯脯貓氖沼屆擠捎漆嘆青杜廊痢眶耽映啦防甩窟戚捧邢蛹推束溫秋抬市播讕袁煙鏡蹤征狄蜒薩穿跺晉隸攘哨荔刃狗鄒噬招坤纂攻撞洛奎俞蛀歲癬悄功價毀坯亨締季仲姓舊奪密捎虎棒趨裕軒溪洛渡水電站金陽庫區公路復建工程II標段 施工工藝技術方案K19+000K22+000路

2、基土石方施工工藝技術方案一、工程概況由我單位承建的溪洛渡水電站金陽縣庫區沿鄉縣復建公路工程【熱水河至西衙門段】標合同段K13+000K26+000段公路路線全長12.942公里，路基設計標準橫斷面寬度為：6.5m，路面寬度為：6.0m；橋梁荷載-II級；汽車荷載-II級；公路按雙車道四級公路標準設計。K19+000K22+000段路基右副寬度：3.25m，右線總長度3公里；左副寬度3.25m，左線總長度3公里。該段路基土石方共計：172428.9m（其中土方挖運：52315.5 m，約占該段土石方總量的30%；石方挖運：112221.9 m，約占該段土石方總量的65%；利用土填方：7891.5

3、 m，約占該段土石方總量的5%。）本段路基土石方工程計劃于:2011年5月15日開工，于2011年9月15日完工，工期為：120天。二、編制依據及原則1、編制依據依照公路工程路基施工規范和監理部下發的施工監理規劃制定的溪洛渡水電站金陽庫區沿江縣復建公路工程II標段單位、分部及分項工程劃分表，同時根據現場施工實際情況需要，溪洛渡水電站金陽縣庫區沿鄉縣復建公路工程K19+000K22+000段分項工程施工技術方案編制依據主要有以下幾個方面：1.1、溪洛渡水電站金陽縣庫區沿鄉縣復建公路工程【熱水河至西衙門段】標合同段（K13+000K26+000）施工項目招標文件及補遺書；1.2、溪洛渡水電站金陽縣

4、庫區沿鄉縣復建公路工程【熱水河至西衙門段】標合同段實施性施工組織計劃、施工爆破技術方案、安全應急預案、保通方案；1.3、溪洛渡水電站金陽縣庫區沿鄉縣復建公路工程【熱水河至西衙門段】標合同段（K13+000K26+000）施工設計圖；1.4、現場踏勘調查資料；1.5、公路工程預算定額1.6、交通部公路路基施工技術規范（JTGF10-2005）；1.7、交通部公路工程施工安全技術規范（JTJ076-1995）；1.8、交通部公路工程質量檢驗評定標準（JTGF80/1-2004）；1.9、交通部公路工程土石實驗規程（JTJ051-1993）；1.10、交通部公路工程集料實驗規程（JTGE42-200

5、5）；1.11、成都公路工程監理事務所有限公司溪洛渡項目監理部下發的施工監理規劃及安全施工監理細則；1.12、II合同標段溪洛渡水電站金陽庫區沿江縣復建公路工程II標段單位、分部及分項工程劃分表；2、編制原則：2.1、嚴格按照業主招標文件的規定和施工設計圖紙和國家交通部規范、規定及地方法規和規定，精心設計，全面針對細化的編制該項目施工計劃，力爭做到最大化優化施工組織，節約施工成本，力求全面規劃，統籌安排，突出重點，保證質量按期完成施工任務。 2.2、科學地安排施工程序，合理選擇重點，難點工程的施工方案，采用先進的施工工藝和設備，提高施工機械化，工廠化，標準化，提高勞動生產率，在保證質量前提下，

6、盡快縮短工期，加快施工進度。2.3、采用科學的計劃方法確定最合理的施工組織方法，根據工程特點和工期要求，因地制宜采用快速作業，平行作業的施工組織方案。2.4、加強工程質量管理，精心施工，精心組織，爭創優質工程。2.5、加強安全管理及環境保護，做到文明施工。2.6、充分利用沿線材料，貫徹節約方針，就地取材，節約施工用地，實行經濟核算，努力降低工程成本，提高經濟效益。2.7、施工高度重視環保，保護生態平衡以及沿線的各種設施，尊重當地人民的風俗習慣。三、施工人員及設備1、施工組織機構 為安全、優質、按期完成本標段的施工任務，本著精干、高效的原則，我標項目部抽調了一批理論和實踐經驗豐富、業務能力強、綜

7、合素質高的技術、人員及具有豐富施工經驗的施工隊伍來完成本標段路基工程施工。具體施工組織機構及人員配備見附表。 2、機械設備配備 施工機械的合理配備，可以提高機械化施工水平，加快工程進度，提高工程質量，縮短工期和減輕勞動強度。結合本段路基施工的具體條件，我們做了合理的選型和配置，以滿足本段路基工程的施工，配備的具體機械設備見附表。 四、施工材料及試驗檢測項目部組建試驗室，負責本工程項目的檢驗、試驗、交驗、及不合格品的檢驗控制，按檢驗評定標準對施工過程實施監督并對檢驗結果負責；負責現場各種原材料試件的樣品采集和測試、檢驗及質量記錄。根據現場試驗資料，提出各種土方施工最佳含水量等試驗數據，并在施工過

8、程中提出修正意見報批準執行；負責工程項目的計量測試工作，并負責工程項目的檢驗、測量和試驗設備的核定、校準及使用管理工作；負責工程項目的控制測量、施工測量和施工放樣工作。在施工技術部指導下，對合格產品進行驗工量測計量。 五、施工工期 2011年5月15日2011年9月15日，共計120天。六、施工方案路基挖方段施工工藝路基土石方開挖按圖紙設計自上而下分層呈臺階式開挖，邊開挖邊防護。開挖中如發現土層性質有變化時，及時修改施工方案及挖方邊坡，并報監理工程師批準。在本樁100m以內的利用方采用推土機推送，運距遠的利用方、棄方采用挖掘機挖裝，自卸車運輸。 路基挖方施工工藝流程如下： 施工放樣地表清理分層

9、開挖裝車運輸人工從上至下刷坡防護。 1.1場地清理一般要求1）按設計圖紙進行用地放樣，確定路基施工界線。2）場地拆除清理及回填壓實后，應重測地面高程及橫斷面，并做好填挖方斷面及土石方調配方案，作為路基施工計量的依據。3）測量放線，依據設計挖深及邊坡破率推算出開挖邊界，并及早完成路塹排、截水溝、做好地表水的引流工作。臨時排水設施應與原有排水系統及永久性排水設施相結合。按照“永臨結合”的原則對臨時排水設施進行周密規劃，避免積水沖刷邊坡、浸泡邊坡坡腳和雨季對已成邊坡的沖刷。 3）應按工程量的大小，適當劃分段落組織實施；清理和拆除工作完成后，在監理工程師驗收合格后方能進行下一道施工工序。 清理場地1）

10、路基用地范圍內的樹木、灌木叢等應在清表前砍伐或移植，砍伐的樹木應堆放在路基用地之外，并妥善處理。2）路基用地范圍內的垃圾、有機物殘渣及原地面以下至少100300mm內的草皮、農作物的根系和表土應予以清除，并且達到規范要求。清理的表土應有序集中地堆放在棄土場內，以供土地復耕和綠化使用。場地清理完成后，應全面進行填前碾壓，其壓實度應不小于90%。 3）路基用地范圍及取土場范圍內的樹根應全部挖除，并將路基范圍內的坑穴在清除沉積物后填平夯實。4）路基跨越河、塘、湖地段時，承包人應采取措施修筑圍堰，排除積水，清除淤泥等不適宜材料，并按設計要求的施工工藝進行填前處理。5）開挖前應檢查坡頂、裂縫、陷穴和其他

11、不穩定情況并妥善處理。1.2技術準備 基本要求1）開工前，將現場調查和核對的情況通知監理工程師。 2）經過復核，對存在異議的導線控制點，要及時提交書面報告給監理工程師，確認最終解決辦法；對存在異議的水準點，承包人應向監理工程師提交一份列有勘誤高程的修正表，核定正確高程。 3）將施工中全部控制樁進行加固保護，并在水準點、三角網點等處豎立易于識別的標志。4）所有導線、中線、水準點、橫斷面復測和補測等工作，測量精度、技術要求等應符合公路勘測規范(JTG C10-2007)和公路路基施工技術規范(JTG F10-2006)的要求。5）在施工過程中，應保護好所有控制樁點，對破壞的樁位點應及時恢復。6）對

12、每項測量成果必須進行復核，原始記錄應存檔。 導線點復測導線點復測所用儀器使用前必須進行標定；原有導線點不能滿足施工要求時，必須進行加密，其精度與原有導線點相同；每標段導線起訖點（最少兩個點）必須與相鄰標段進行銜接聯測，保證導線控制點全線閉合。 水準點復測水準點復測所用儀器使用前必須進行標定；水準點復核必須與國家水準點閉合；加密水準點精度與原有水準點相同，并與相鄰原水準點閉合；每標段水準點起訖點必須與相鄰標段進行銜接聯測，保證水準點全線閉合。 中線復測開工前須進行全段中線放樣，固定路線主要控制樁；恢復中樁要注意與結構物中心、相鄰施工段的中線閉合；如發現設計中線長度丈量錯誤或需局部改線，應做斷鏈處

13、理，并整理好資料報監理工程師。 橫斷面復測路基用地界、路堤坡腳、路塹坡頂、截排水溝、取棄土場等具體位置應設置標識樁標識清楚并反映地形、地物、地質的變化，標出相關水位、土石分界等；必須與設計對應逐樁施測，施測寬度滿足路基及排水設施的需要。1.3路塹施工工藝施工機械主要機械設備配置：挖掘機、裝載機、60挖掘機、18頓自卸汽車。施工車輛和各類機械設備按投標承諾及規定進場，并按照類別統一編號，規范標識。標識牌具體要求見工地建設標準化管理實施細則；承包人要定期對施工機械設備進行檢查維修和保養清洗，嚴禁帶病作業。設備停放合理規劃，分區布置，擺放整齊；主要設備明確主機手一名，替班機手一名。路塹開挖施工路塹開

14、挖根據地形情況采用挖掘機挖土、自卸汽車運輸及鏟運機開挖運輸，對施工場地狹窄地段無法進入機械時采用人工配合小型機具施工。靠近基床底層表面及邊坡輔以人工開挖。路塹挖方采用橫向臺階分層開挖，深挖路塹采用“橫向分層、縱向分段，階梯掘進”的方式施工，合理安排運土通道與掘進工作面的位置及施工次序，做到運土、排水、挖掘、防護互不干擾，以確保開挖順利進行。按設計邊坡自上而下分層逐層開挖方式，開挖面保持不小于4%的排水坡，嚴禁積水，并且保持邊坡平順。每段開挖工作完成后，對邊坡進行及時防護，當防護不能緊跟開挖進行，要暫時留一定厚度的保護層，待做護坡時再刷坡。深挖路段安排先行施工。路基防護、排水工程與路基成型協調進

15、行，深挖路塹開挖一階、防護一階,與路基成型平行流水作業，并緊隨路基盡早完成。當路塹開挖至基床底層上部的設計標高時，核查地質是否與設計資料相符，如設計與現場不符合等問題，及時與相關單位聯系解決；如與設計資料相符，按設計和規范要求進行地基處理施工，經檢驗合格后方可進行上基床底層上部的填筑施工，其施工方法與路堤基床底層填筑施工相同。路塹地段的附屬工程及時施做，并緊隨路基成型盡早完成。路基相關配套工程與路基同步施工，并制訂相應的保護措施，確保路基本體的整體性和密實性。土質路塹施工工藝.1主要技術措施1）路塹開挖前，首先進行排水設施施工。作好天溝、截水溝，并做好防滲工作，保證邊坡穩定。2）開挖過程中經常

16、檢查邊坡位置，防止邊坡部位超挖和欠挖；邊坡部位預留厚度不小于30cm土層，采用人工配合機械進行邊坡修整，并緊跟開挖進行；施工中及時測量，開挖至邊坡平臺時，預留不小于30cm保護土層，待人工施工平臺及其上截水溝時開挖，表面做成向外側4%的排水坡。開挖面高度每3-4m在挖掘機作業高度范圍內應對開挖坡面進行一次修整，按設計坡率、線形，采用機械進行，同時應采用全站儀對已開挖的邊坡進行一次復核，以確保開挖坡面不欠挖不超挖，才可繼續施工。3）路基土方開挖采用機械化施工方法：土方運距在200m左右，選用推土機挖運；運距超過200m，大體積的土方遠運，采用挖掘機配合自卸汽車施工。4）防護緊跟開挖，隨挖隨護。刷

17、坡修整隨時檢查塹坡坡度，避免二次刷坡造成不必要的浪費。坡面坑穴、凹槽中的雜物清理后，嵌補平整。5）當開挖接近路塹換填底面設計標高時，及時測量開挖面標高， 當路塹開挖至基床底層上部的設計標高時，核查地質是否與設計資料相符，如設計與現場不符等問題，及時與相關單位聯系解決，如與設計資料相符，按設計和規范要求進行地基處理施工 。6）棄土場設置應符合國家及地方環保要求。棄土至棄土場后，用推土機推平后，大致碾壓平整，使之整齊、美觀、穩定，周圍砌筑防護設施，確保棄土堆周圍及其上排水暢通，不對周圍的建筑物、水源及其它任何設施產生干擾或損壞。1.3.3.2 注意事項對坡面中出現的坑穴、凹槽雜物進行清理，嵌補平整

18、。路塹較高時按設計做出平臺位置，路塹平臺做成一定坡度，確保不積水。土路塹坡頂至相當于邊坡高度再加5m距離內的地面坑洼進行填平，以確保路塹邊坡的穩定。施工中保持坡面平整，嚴禁亂挖。若路塹邊坡有變形跡象，不可隨便刷方，立即研究對策、采取措施。石方路塹施工工藝根據施工爆破技術方案，對石方路塹的施工具體有以下幾個方面：1）根據現場的地形、地質、開挖斷面及施工機械等情況，采用自上而下分層開挖，較短的路塹采用橫挖法全寬開挖，較長的路塹采用縱挖法分層開挖。高開邊坡路塹開挖前應先開挖排、截水溝、做好地表水的引流工作，以免水流影響施工，2）石質邊坡均要采用光面爆破技術降低爆破對邊坡穩定性的影響，視山體穩定性、裂

19、縫發育程度確定是否取消圬工砌體防護工程，同時采用挖掘機裝車，自卸汽車運輸。3）開挖拉槽應自拉槽的兩端中部起爆，形成數個臨空面，然后采用深孔梯段爆破，向拉槽中部推進，拉槽施工必須采用豎孔爆破方式，嚴禁采用平孔爆破的方式施工。在距設計坡面3-5米范圍內必須采用光面爆破。對于不做圬工砌體防護工程的邊坡可取消臺階，按第一級臺階的坡率一坡到底。光爆坡面要求豎孔炮眼的間距不大于1米4）爆破法開挖的路段，如空中有纜線，應查明平面位置和高度；還應調查地下有無管線，應查明其平面位置和埋設深度、距開挖界距離，然后制定爆破方案，必須確保空中纜線、地下管線和施工區邊界處建筑的安全5）石方開挖采用輕型潛孔鉆鉆孔，梯段爆

20、破。梯段高度6-8m，邊坡采用預裂或預留保護層手風鉆光面爆破控制規格，挖機修整邊坡，裝載機配自卸車出喳，底部留1.5m保護層，手風鉆鉆潛孔，小藥量爆破開挖并輔以人工撬動。嚴格控制爆破參數，采用小藥量爆破，以小型松動爆破為主，減少邊坡巖體的爆破震動，以確保邊坡穩定。6）石方爆破施工順序為：a.布孔、鉆孔：按照爆破設計參數布孔，炮孔呈寬孔距、小排距、梅花形布置，潛孔鉆機鉆孔。為保證邊坡穩定，先實施預裂爆破，預留先爆層，再進行光面爆破。b.裝藥：按實際的孔距、排距和孔深進行單孔裝藥量計算。光爆孔采用間隔裝藥結構，主炮孔采用延長藥包松動控制爆破。c.堵塞：裝藥后按設計要求的堵塞長度。采用2/3砂和1/

21、3的粘土堵塞。堵塞密實、不漏氣。d.爆破網絡敷設：網路敷設前檢查起爆器材的質量、數量、段落并編號、分類，嚴格遵守150cm） 3.0 15 零填及路塹路床（030cm） 8.0 10 路基填筑采用水平分層填筑法，填筑時按路基橫斷面全寬分成水平層次逐層向上填筑，從取土場或挖方路段取土，自卸汽車運土。每層填筑最大松鋪系數不宜超過50cm，從最低處開始分層填筑，填料攤鋪、整平時，做成2%4%的橫坡，以利排水。每填一層，先用推土機和平地機對填筑層進行整平和整型，再用壓路機壓實。經過壓實符合規定要求后，再填上一層。路堤填土高度小于80cm（不包括路面厚度）時，對于原地表清理與挖除之后的土質基底，施工中不

22、同的填料分層填筑，將表面翻松深30cm，每層厚度不大于30cm。路堤填筑至路床頂面最后一層的最小壓實厚度不應小于8cm。 在施工中堅持“三線四度”，三線即：中線、左、右邊線，且在三線上每隔20m插一小紅旗，明確中線、邊線的控制點；四度即：厚度、密實度、拱度、平整度?？刂坡坊穸纫源_保每層層底的密實度；控制密實度以確保路基的質量及完工后沉降不超標；控制拱度以確保雨水及時排出；控制平整度以確保路基碾壓均勻，以及在下雨時路基上不積水。 （2）、攤鋪、整平：采用推土機進行平整，控制層面平整、均勻。攤鋪時層面作成向兩側傾斜2%4%的橫向排水坡，以利路基面排水。 （3）、灑水、晾曬：填料攤鋪、整平前，無論

23、灑水或晾曬，使填料含水量保持在最佳含水量的2%之間。 （4）、碾壓：采用振動壓路機碾壓，壓實作業的施工順序為：先壓路基邊緣，后壓路基中間，先慢后快，先靜壓后振動的操作規程進行碾壓。碾壓作業時，行間（橫向）重疊0.3至0.5m，碾壓區段間（縱向）重疊1m以上，做到無偏壓、無死角、碾壓均勻，嚴格按試驗確定的遍數壓實。 機械碾壓流程圖 （5）、檢測：嚴格按設計要求和規范規定檢測，在每層碾壓結束后用核子密度儀或灌砂法等進行壓實檢測，驗收合格后進入下一循環施工。 （6）、基面及邊坡整修：當路基填筑接近路基頂部設計標高時，加強高程測量檢查，以確保完工后路基面的寬度、高程、平整度及拱度等符合規范和設計要求，

24、保證施工質量，并按設計邊坡坡度，自上而下進行刷坡。 七、雨季施工本地區夏季即進入雨季，雨季平均降水量371.5mm,占年總量的69.2，為確保雨季施工安全、質量和進度，特制定如下雨季施工措施，以加強雨季施工的管理。1.施工準備1)進入雨季，應提前做好雨季施工中所需各種材料、設備的儲備工作。2)雨季施工前，整理施工現場，由于現場施工、運輸破壞的現場排水坡度重新做好，清理施工現場的排水溝，保證排水常通過，檢查沿線排水設施。保證暴雨后能在較短的時間內排除積水。施工便道設置排水橫坡，做好路面堅實平整，不沉陷、不積水、行車不打滑。路邊設置排水溝，路基邊坡設置急流槽，使雨水有組織排除。3)現場臨時用電采用

25、發電機發電，必須采用好漏電保護措施。4)雨季施工，人工或機械挖土時，必須嚴格按規定放坡，坡度應比平常施工時適當放緩，多備塑料布覆蓋，必要時采取邊坡噴砼保護。地基驗槽時節，基坑及邊坡一起檢驗，基坑上口3m范圍內不得有堆放物和棄土，基坑（槽）挖完后及時組織打砼墊層，基坑周圍設排水溝和集水井，隨時保護排水暢通。2. 雨季施工技術措施1)路塹開挖前按照設計要求做好截水溝、邊坡急流槽，開挖至設計標高后，及時施工路基邊溝，減少雨水路基基底的浸泡和對坡面的沖刷。處理好邊坡危石防止滑坡、塌方等災害。2)挖方路基施工時，不宜一次挖到設計邊坡，應預留一定厚度的覆蓋層，待雨季后在修整到設計邊坡。3)雨季開挖路塹，當

26、挖至路床頂面以上30-50cm時應停止開挖，并在兩側挖好排水溝，待雨季過后再施工。4)安排專人定期觀測路塹邊坡土體的穩定性，當降水叫集中時，加大觀測的次數，發現問題立即停止開挖，找出原因，在采取防護措施。5)按照設計及時是做拱形骨架、框架錨桿等邊坡防護工程，施工期間，施工調度要及時掌握氣象情況，遇到惡劣天，及時通知項目施工負責人員，進行坡面覆蓋，多備塑料布覆蓋，提前疏導排水溝，讓坡頂與坡面不積水，6)施工現場道路必須平整，堅實，兩側設置排水溝，主要路面鋪設沙礫材料八、質量保證措施本工程質量管理目標：分項工程一次檢查合格率100%，優良率95%以上。 質量保證體系見附圖。 1、為強化工程質量管理

27、，成立以技術總工為組長的，技術員為副組長的工程質量監管小組和工程、安質、物資、計劃及分部領導等參加的質量管理領導小組，形成一個從上到下的質量保護體系，指導整個施工，嚴格控制每道工序質量。確保工程質量始終處于受控狀態之中。 2、逐級成立工程創優小組，配備專職質量管理和檢查人員，制定創優規劃和措施，并層層分解，做到縱到底、橫到邊，形成自上而下的質量管理網絡，深入開展創優質工程活動，確保工程一次成優。 3、廣泛開展全面質量管理，根據工程需要，結合本單位實際情況，做好標準化工作。工程開工前，要組織各級人員對每項工作都要認真學習標準，運用標準、掌握標準、克服隨意性。 4、工程部質量管理組織，定期召開各施

28、工隊主管領導、工程技術人員和質量檢查人員參加的質量工作會儀，認真分析現場工程情況，工程存在的主要問題，要及時研究制定改進措施，及時改進工作。 5、專職質檢人員必須選用責任心強、能堅持原則，聽從指揮，并有一定施工技術水平和質量管理經驗的技術人員擔任。質檢人員必須保持相對穩定，在施工中不允許隨便換人。 6、堅持加強對管理人員和施工人員的質量教育，不斷強化全員的質量意識，牢固樹立“百年大計，質量第一”和企業信譽第一的思想，嚴格施工質量管理，按施工規范實行正規化、標準化文明作業。精心組織、精心施工、科學管理，按合同工期交符合工程技術和質量標準的優質工程。 7、堅持隱蔽工程檢查簽證制度，各施工單位自檢合

29、格后，及時請監理工程師復檢簽證，堅決作到不經簽證不進行下一道工序的施工。實行工資、獎金與工程質量掛鉤，實施質量否決權。按質論價，優質論價，不合格不論價，并返工重做，嚴格獎優罰劣，確保工程經驗收一次達標，對不按施工程序和設計要求施工的單位，追究責任并予以罰款，同時追究施工單位領導的責任。 6、測量隊配測量工程師一名，測工3名，具體負責控制測量和施工放樣，測量工作必須堅持換手復測制度，技術人員負責復核，校對施工設計圖表，制定技術管理制細則。施工前，技術人員必須對操作工認真進行技術交底，交底資料應圖文并茂，一式三份，以便監理工程師隨時檢查。施工中若發現圖紙資料與現場有出入時，應及時向監理工程師報告，

30、并請求及時辦理變更設計通知單，堅決杜絕盲目施工。安質人員負責現場質量監控和安全生產監督檢查，及時發現和糾正野蠻施工和違章操作行為。 7、周密施工計劃，加快施工進度，確保工期。認真執行研究分析的實施計劃，采用目標管理，網絡技術，投入產出等現代科學管理辦法，使施工組織設計更加全面和嚴密，實施過程中對實際不斷充實和調整，確保工期，不盲目追求高產，堅持均衡生產。 8、配齊試驗設備，作好工程所用各種試驗工作，確保提供準確可靠的試驗檢測數據，為保證工程質量提供技術保障。 9、堅持“三檢制”和定期檢查制，施工隊必須堅持自檢，互檢和交接檢活動，并作好記錄。廣泛開展工程攻關和推行QC小組活動。 九、安全保證措施

31、1、建立健全安全保證體系：項目經理部設后勤保安部，專職負責安全工作，工區、施工工班、組設專職安全員，形成一個組織體系。對外和當地的治安機關密切配合，負責安全保衛工作，對內要加強宣傳教育，形成安全的超前控制，并認真組織督促，確保人員設備安全，項目部和各施工隊設保健人員和必要的搶救設施以防發生不測時能及時進行搶救。2、健全安全生產責任，堅持安全第一的原則，要杜絕一切漏洞，保證安全生產。必須防止因車輛運輸等原因造成的事故，安全工作要分專人管理，各級領導要親自抓。3、加強安全生產教育，提高全員安全意識，主要是主人翁責任感和安全第一的教育，本職工作安全基本知識技術教育、操作規程、排除險情和應急措施的教育

32、，遵守規章制度和崗位作業標準教育，以及行車安全教育，人員上崗前將進行安全培訓。詳見施工安全檢查工作程序框圖十、工期保證措施 1、廣泛宣傳建設聯接線的重要意義，動員全體人力物力、設備，集中精力打殲滅戰，打好“短、平、快”。 2、項目部明確工期目標和獎罰條件，互相制約、互相促進，以保證按時移交。 3、嚴格技術把關，規范施工，標準作業，保證工程質量一次成活，杜絕返工。 4、搞好與建設單位、設計單位、監理單位的配合，搞好對外協調，保證工程按施組設計展開。 十一、環境保護措施1、嚴格執行國家環保法和建設部有關規定，以及當地有關行政法規，開工前對參建人員進行環保法和文明施工教育，提高全體職工的環境保護意識

33、。2、合理布置施工場地，合理布置各種施工設施。3所有工點和生活區排水暢通，建立必須的衛生設施。4分段、分片區進行場地規劃。運輸道路、材料場庫、機械停放場、按總平面合理布局、統一規劃、布置整齊并設置圍欄。加強施工現場管理，杜絕野蠻作業、堅持文明施工，經常清理施工現場，做到材料整齊堆放、設備停放有序，整個工地整潔美觀。5在進行土石方運輸時加高車廂擋板，避免在公路上掉渣。不向河道、農田棄土，規劃區棄土也要平整，并用干砌石或漿砌石擋護。6對于棄土場選擇在植被覆蓋較少的地段，完工后恢復棄土場的植被。料場的布置以不破壞環境為先決條件,砂、碎石加工中灑水以免灰塵污染大氣環境。7保護農田排灌系統：當路線經過農田灌溉區域時，在施工時采取必要的臨時措施以保證不影響或中斷農田的排灌作業。修建的臨時設施應保證施工不影響當地農田的高峰排灌作業。在軟土地區施工時，注意路堤沉降對水源和排灌系統的影響。8施工完工前徹底清場，恢復原有道路、設施。9加強職工的精神文明教育，尊重當地風俗習慣，決不損害居民的利益和財物。