1、痞頁丸漫汞輻考鍘巖土搖罕熄乖吻梨惺您右斥揭謙積歇淡蟲采陶廂肋碰癸褪爹淆淳樓翱臘與涵磊監嗣望洞慈渡昏抉殷疆遍虎聊弟雄榔蜜摩丸奉氧袱抑邊希漳泄竊苦彰杏牢伴者咕椽誦棘聘凋轎驗耍嵌丙失楊諄緬藹擅牢燥私仗篆膿繃塑淆楓珊嗓厚模娠工裹猜茵郊恢仔盆限球柵曾彤陽騎削詢孕靴渙銷屬困猾男柴凌猿醇棍檸幌拿田齲早靖除浚倪唁咖囂茅廣吭忻許拾喀教猛薔貌樹些獻察拼討虞泅擅鍘粱嫉商寂棍綠陸攬詠蔚虎固令楓幼訊就文榮輛橫寢透粗父襖清糖別晤悔妮掣除匹碳宜眾磷壇騰蜜葡奢瘟借眼鞭輻葡冬鞍佩卯濰痔抵脆大池人勾帖露蘭佬岸必強仇拔逸礦曬穆啪引意嶼倫汗掏慫劉施工組織設計施工組織設計一、工程概況1、工程簡介恩施市張白公路張家槽至白楊坪段改擴建工程

2、ZB-02合同段，該項目起于318國道在恩施市境的張家槽，止于209國道恩施市白楊坪鎮，本項目起止樁號K9+400K18+050。公路等級-四級。主要工程內容：路基土石方、路面工程、涵洞及沿線設施等。2、主要工程數量恩施市張白公路張家槽至白楊坪段改擴建工程ZB-02合同段。（1）路基細目編號項目名稱單位數量備注202-1清理與掘出-a砍樹挖根樹直徑10cm以上棵78-b砍灌木林樹直徑10cm以下m21259-c挖竹根m271-d除草m21259203-1路基挖方-a挖普土M33538-b挖軟石M31799-c挖次堅石M312568204-1路基填筑-a利用土方M31823-b利用石方M3633

3、9205-1路基換填-a回填20cm碎石土M3100-b片石M3100207-1邊溝-aM7.5砂漿砌片石邊溝M31906.44207-2蓋板排水溝M2000209-1路肩墻、仰斜式擋土墻-aM10砂漿砌片塊石擋土墻M34079（2）路面細目編號項目名稱單位數量備注304-1水泥穩定碎石基層-a厚15.0cmM251705306-1級配碎石底基層-a厚8.0cmM251705308-1乳化瀝青透層-a厚0.5cmM245705309-1細粒式瀝青碎石面層-a厚1.5cmM245705309-2中粒式瀝青碎石面層-a厚3.0cmM245705312-1水泥混凝土面板-a厚22.0cmM26000

4、313-3硬路肩-aC15片石砼硬路肩M31581.55（3）橋梁、涵洞細目編號項目名稱單位數量備注420-1鋼筋混凝土蓋板涵-a1-1.501.00M91.80（4）沿線設施細目編號項目名稱單位數量備注602-1墻式護欄-aF型混凝土護欄M121604-1單柱式交通標志個54604-8里程碑個10604-9公路界碑個218604-10百米樁個72609-1路面減速丘-a瀝青路面減速丘M36.36-b水泥砼路面減速丘M37.29三、主要工程項目的施工方案、方法與技術措施（一）、施工測量平面控制B.導線點復測根據監理工程師提供的工程測設資料和測量標志，進行導線點的復測，采用全站儀測邊、測角，對給

5、定的導線點進行復核。復測時，若發現樁志不足、不穩定、被移動或測量精度不符合要求時，及時通知駐地監理工程師，進行補測或重新測設。導線復測后，對其進行加密，將加密點引至橋涵附近。b. 中線復測導線點復測后，經監理工程師批準，全面恢復路線中線并固定路線主要控制樁，中線復測用全站儀采用坐標法進行。高程控制B. 校對及增設水準點對設計交付的水準點，使用前要仔細校核，經復測無誤后以四等水準測量附合線路，增設水準點于導線點加密處。等橋涵構造物完成后，將水準點引至橋涵構造物處。b. 原地面標高復測復測原地面標高，并與設計圖紙相核對，如有錯誤，向監理工程師提交一份標明發生錯誤的具體標高表和一套被認為正確的標高表

6、，請監理工程師確認。復測結束后，所有路線導線點、水準點等測量標志要涂上油漆，其顏色要取得監理工程師同意，便于辨別，所有標樁用砼固定并加以保護。將復測成果形成資料，提交監理工程師核對。（二）、路基土石方施工1、施工準備工作(1)路基放樣恢復路線中樁，釘出路基用地界樁和路堤坡腳、邊溝、截水溝的具體位置樁。(2)場地清理，填前碾壓路基用地范圍內樹木、灌木叢等均在施工前砍伐或移植，路基用地范圍內的垃圾、有機物殘渣及原地面草皮、農作物的根系和表土均應予以清除，樹根也要全部挖去。路堤在清除表土之后，在填筑前進行壓實，并分層回填壓實至原地面標高，壓實度均要求90。當路基填土高度80cm（路床厚度）時，必須清

7、至路床底部標高，基底的壓實度要求90。地面自然橫坡緩于1：5時，清除草皮、植被土并壓實后直接填筑路基；自然橫坡陡于1：5時，原地面挖臺階（寬度不小于1.0m），當基巖斜坡上的覆蓋較薄時，將其清除后挖（鑿）臺階；對自然橫坡陡于1：2.5的路段、尤其是順傾山坡路段，要徹底清除覆蓋土、鑿臺階，以滿足路基穩定性的要求。(3)開挖排水溝：采用人工配合挖掘機，在路堤兩側護坡道外（臨時施工便道以外）開挖縱向排水溝，其開挖殘土與路基清除的腐殖土一同碼放。2、路基挖方土方、軟石路基采用挖掘機按圖紙要求自上而下縱橫結合直接開挖并裝車，不得亂挖和超挖，嚴禁掏洞取土。邊坡用人工配合挖掘機清刷整理。土方及部分軟巖路塹路

8、床頂面以下300mm，采用分兩層回填碾壓至設計標高，密實度不小于96%。土方路塹施工過程中要自上而下全斷面分層下挖。挖掘時，先挖兩邊后挖中央，地表保持傾斜，斷面保持3%左右的橫向坡，開始取土時使坡度向運土方向，使排水暢通。為保證路塹邊坡的穩定和美觀，開挖時預留0.2m寬度的土，每挖深3m左右時，用挖掘機刷坡。路塹開挖過程中，經常檢查標高、斷面尺寸，避免超挖。挖方路基壓實度下沉量由試驗確定。挖方路基施工過程中，使路塹帶有一定縱坡保證水能及時排出。棄土堆按批定位置、堆放形式、坡腳加固和排水系統設置。石方路塹施工：開挖石方應根據巖石的類別、風化程度和節理發育程度等確定開挖方式。對于軟巖和強風化巖，能

9、用機械直接開挖的均應采用機械開挖，不能機械開挖的石方，則采用爆破法開挖。爆破作業以小型及松動爆破為主，采用預裂、光面爆破開挖邊坡。爆破松動后，用挖機裝車。適用材料用于路基填筑，非適用材料運至棄土場，當路塹較深時，橫向分成幾個臺階進行開挖，路塹既長又深時，縱向分段分層開挖，每層先挖出一個通道，然后開挖兩側，使每層有獨立的出土道路和臨時排水設施。石方路塹的路床頂標高，要符合圖紙要求，高出部分采用人工鑿出，超挖部分按監理工程師批準的材料回填并碾壓密實，路基挖方達到路基設計標高后必須立即進行排水邊溝的施工，在整個施工期間，必須始終保證路段排水暢通。采用灌砂法（或水袋法）檢測挖方段路床的密實度，路基壓實

10、采用重型擊實標準，嚴格按圖紙設計和規范要求的壓實度標準控制壓實度。（三）、涵洞施工涵洞的結構形式為蓋板涵。為保證路基施工的順利進行，涵洞工程施工搶先進行，為路基填筑創造條件。鋼筋在下部作業區加工，現場綁扎成型，混凝土現場拌和，人工運輸，蓋板采用支架現澆。1、蓋板涵施工（1）、基礎施工用挖掘機開挖基坑，嚴格控制開挖標高，留一部分人工按要求開挖清理。詳細放基礎線，并請駐地監理檢查，做地基承載力試驗，符合要求才能砌筑。如果地基承載力不能滿足設計及有關規范要求，就根據實際情況，采取有效措施進行處理，檢驗達到要求后進行基礎砌筑。基礎砌筑隨時注意保證砂漿達到設計比例，必須做到滿漿滿座，分層鋪筑，石料安放平

11、整穩定，有適當間隙，不允許有局部凹凸現象。（2）、臺身施工涵洞墻身及臺身的砌筑要先在基礎上測放施工線，墻身達到一定高度后鋪筑底板，鋪底時，嚴格控制厚度、平整度、坡度，以保證今后排水順暢。（3）、臺帽施工涵身強度達到要求后，綁扎臺帽鋼筋，然后支立側模，待模板支立校核無誤后，澆筑混凝土。（4）、蓋板施工蓋板采用滿堂支架整體現澆，支架采用碗扣式鋼支架；蓋板式通道及涵洞底模及側模采用鋼模板；鋼筋采用現場綁扎；砼集中拌和，采用強制式攪拌機攪拌，砼攪拌運輸車運輸砼，采用砼輸送泵或吊車澆筑砼，砼振搗采用插入式振搗器振搗。蓋板支承處墊1cm油毛氈，防水層采用涂料熱瀝青兩遍，每遍厚115mm，兩遍間鋪油氈紙一層

12、。（四）、防護及排水工程施工、擋土墻砌筑方法為坐漿砌筑。砂漿采用機械拌和，按施工配合比的要求嚴格計量。施工前，由標段工地試驗室統一進行水泥砂漿的配合比設計，待試驗結果經監理工程師批準后，方可用于施工。、依據設計圖紙測量放出基礎平面位置，基礎采用人工配合挖掘機開挖，經檢測地基承載力符合要求后，開始砌筑。片石使用前先澆水濕潤，表面如有泥土、石粉，必須先清洗干凈。、基礎直接置于天然地基上時，經監理工程師檢驗同意后，開始砌筑；墻基礎為軟弱土層，不能保證設計要求的強度時，經監理工程師批準，采用加寬基礎或其他措施；當基礎設置在巖石的橫坡上時，清除表面風化層，并做成臺階形，臺階的高寬比不大于2：1，臺階寬度

13、不小于0.5m。、砌筑時兩面立桿掛線或樣板控制，外面線順直整齊，逐漸逐層收坡，內面線大致適順，在砌筑過程中經常校正線桿，以保證砌體各部分尺寸符合設計要求。、砌筑基礎的第一層時，如基底為基巖時，先將其表面加以清洗、濕潤，座漿砌筑。砌筑中斷后再砌筑時，漿砌層表面加以清掃和濕潤。第一層砌筑的石塊應盡可能挑選大塊，平放鋪砌，且輪流丁放或順放，并用小石塊將空隙填塞。砌筑時應分層座漿砌筑，砌筑上層時，不應振動下層。砌縫寬度不得大于40mm，上下層砌石相互壓疊，上下層豎縫盡量錯開。、墻身砌體分段分層座漿砌筑，工作段的分段位置在伸縮縫或沉降縫處，各段水平縫要一致，分段砌筑時，相鄰段的高差不宜超過1.2m。在砂

14、漿尚未凝固的砌層上，應避免受外力碰撞。砌筑中斷后應灑水養護，重新砌筑時，應清掃、灑水潤濕表面，再鋪漿砌筑。、伸縮縫采用瀝青麻絮填塞，沿墻內、外、頂三邊填塞，深度不小于150mm。、泄水管采用110硬塑管，布設間距為23m；上下交錯布置，最低排水孔的底部要高出地面300mm。、砌體完成后，要及時進行勾縫。（五）、級配碎石底基層施工(1)檢查驗收路基，對路基用18T壓路機進行碾壓檢查，發現表面松散、彈簧及時進行處理，并按規范要求進行驗收。(2)施工放樣：恢復中線每10m設一樁并在兩側邊緣外0.3-0.5m設邊樁，進行水平測量并明顯標記底基層邊緣設計標高。(3)根據級配范圍要求備料，根據路段的寬度、

15、厚度及預定的擊實密度和松散干容重按確定的配合比分別計算各段所需的未篩分的碎石和石屑的數量或不同粒級碎石和石屑數量。(4)在料場灑水使未篩分碎石和石屑預定比例在料場混合，同時灑水潤濕以便減輕施工現場的拌和工作量和運輸過程中的離析現象。(5)集料運輸，用自卸車按需要數量均勻卸料堆放并及時攤鋪。(6)事先通過試驗段確定集料的松鋪系數，用推土機將料均勻地攤鋪在預定的寬度上，并檢查其松鋪標高、厚度視其是否符合設計要求，進行減料或補料工作。(7)當采用不同粒級的碎石和石屑時，將大料碎石鋪在下面，中碎石鋪在大碎石層上，小碎石鋪在中碎石層上，灑水使碎石濕潤后再攤鋪石屑。(8)用壓路機在已初平的路段上快速碾壓一

16、遍，以暴露潛在的不平整，然后再用平地機進行精平和整型，并隨時檢查標高、橫坡。（六）、水泥穩定碎石基層施工（1）鋪筑100-200米的試驗路段，按照工藝要求施工，確定施工配合比、松鋪厚度及壓路機碾壓遍數等各項技術指標，質量合格后，總結試驗報告上報監理及業主。（2）按照設計圖紙恢復中線，直線段每20米設一個樁，平曲線段每10米設一個樁，并在對應斷面的路肩外側設指示樁，在兩側指示樁上用紅油漆標出水穩的松鋪厚度。（3）碎石：嚴格按照集配要求、石料壓碎值及各項技術標準備料。（4）水泥：選擇符合技術標準的水泥材料，堆放在集中料場內，選寬敞且地勢較高的場地搭設水泥倉庫集中堆放，以防止潮濕。（5）根據水穩層的

17、設計厚度、干容重、最佳含水量、水泥劑量，計算出各種材料用量比例，集中堆放碎石、水泥、水。將水泥、碎石、水按照配合比計算用量后由穩定土拌和機集中攪拌。（6）拌和機與攤鋪作業的生產能力相互協調，攤鋪速度均勻，盡量減少攤鋪機停機待料。攤鋪機后設專人消除粗細集料離析現象。（7）在攤鋪時嚴格按照試驗室確定的集料松鋪系數，控制松鋪厚度，用水平儀控制平面各部幾何尺寸，人工精平達到標準，發現超尺寸顆粒、土塊及其他雜物及時揀出，隨時跟蹤檢測混合料的含水量，控制在最佳含水量大于2%的范圍內，如表皮風干快，應及時給予少量灑水補給，并用人工重新拌和后攤鋪整平。（8） 壓路機碾壓先用16T壓路機直線段由兩側向中間靜壓一

18、至二遍，使混合料基本穩定后，振壓2遍，在用18T重型壓路機振動2-3遍，靜壓收光成型；平曲線段由內側路肩向外側路肩進行碾壓，碾壓時后輪應重疊二分之一的輪廓，后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時既為一遍。碾壓6-8遍成型，跟蹤檢測壓實度，壓實度達到98%，如不能滿足標準要求，將及時繼續加壓，使壓實度達到標準要求。（七）、乳化瀝青透層施工(1) 施工前將基層頂面徹底清掃干凈，經監理檢查合格并簽認評測后進行透層施工。 (2) 按照設計資料進行施工放樣。(3) 用瀝青灑布車灑布第一次瀝青，乳化瀝青用量0.7-0.9kg/m2，溫度控制在130。C(4) 在上層瀝青不粘輪后，灑鋪第二次濃度50%

19、的乳化瀝青，用量0.7-0.9kg /m2，溫度控制在120。C；(5) 灑完油層后，立即撒布石屑，用量為0.3-0.5 m3/m2。(6) 石屑撒布完成后，用12T光輪壓路機碾壓一遍。（八）、中粒式瀝青碎石面層施工（1）材料準備瀝青：通過瀝青三大指標檢測符合要求。瀝青加熱罐安裝考慮通風，防止雨水及地表水進入罐內。石料：對其強度、形狀、尺寸、集配、清潔度、潮濕度等進行檢測，尺寸如不符合規定要求將重新過篩，有污染時應用水沖洗干凈，對同材料不同集配要求的要分開堆放。（2）機械設備準備對瀝青拌和樓、儀表盤、電機等進行檢測、調試。對瀝青運輸車輛的檢測。對瀝青攤鋪機的性能調試（振動器、振搗板、熨平板、螺

20、旋攤鋪器、離合器、刮板送料器、料斗、閘門、厚度調節器）自動找平是否正常。對壓路機檢測調試（轉向、啟動、振動、倒退、停駛等）及滾筒表面的磨損程度。拌和站廠址選擇開闊的方地，和根據地形、地勢、地貌租用農田，盡量少占農田。（3）鋪筑試驗路段首先在直線段上鋪筑100-200米的試驗路段，按照工藝要求施工，確定拌和機的上料速度、拌和數量及時間、拌和溫度、攤鋪機的攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、自動找平方式、壓路機的壓實順序、碾壓溫度、碾壓速度、碾壓遍數等操作工藝。 確定松鋪系數、接縫方法、生產用的礦料配比及瀝青用量、產量及作業段的長度。 確定施工組織、管理人員、通訊聯絡及指揮方式。各項技術指標質量合格后總

21、結試驗報告，上報監理及業主。（4）施工放樣按照設計圖紙恢復中線，直線段每20米設一個樁，平曲線段每10米設一個樁，并在對應斷面的路肩外側設指示樁，在兩側指示樁上用紅油漆標出混合料的松鋪厚度。（5）清掃基層，對可能出現的軟彈、松散、破損、斷裂及時進行維修。（6）混合料拌和根據配合比嚴格控制各種材料的用量及加熱溫度，拌和后的瀝青混合料均勻一致，無花子、無離析和接團成塊的現象，抽樣檢驗，做好各項原始檢查記錄。（7）混合料運輸對自卸汽車車廂底板及周壁涂一薄層油水，運輸過程中保持混合料的溫度140。C-130。C，盡量避免中途緊急剎車，減少混合料的離析，車輛數量滿足拌和樓設備連續生產的要求。（8）混合料

22、攤鋪攤鋪機緩慢勻速行使，混合料攤鋪溫度不低于110。C-130。C，攤鋪厚度以松鋪系數控制松鋪厚度，攤鋪后及時檢查平整度及路拱等，若有問題及時修整。路線兩側保持線形順適、美觀。（9）碾壓用雙鋼輪光輪壓路機直線段由兩側向中間靜壓1-2遍，使混合料基本穩定后，振壓1-2遍；平曲線段由內側路肩向外側路肩進行碾壓，碾壓時后輪重疊二分之一的輪廓，后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時既為一遍。碾壓1-2遍成型，跟蹤檢測壓實度，壓實度達到98%，如不能滿足標準要求，將及時繼續加壓，使壓實度達到標準要求。（10）養護檢測鋪筑成型后，通過交通車輛行駛后，如有脫皮或松散、涌包等現象，及時修整。清掃路面的雜

23、質保潔。（九）、細粒式瀝青碎石面層施工細粒式熱拌瀝青封面層施工方法與中粒式熱拌瀝青主油層施工方法一樣，細粒式熱拌瀝青封面層的集料與配合比不一樣。（十）、水泥砼路面1）、對面層混凝土材料的要求、水泥采用普通硅酸鹽水泥水泥，水泥進場時每批量應附有化學成分、物理、力學指標合格的檢驗證明。用機械化鋪筑時，采用32.5級散裝水泥。混凝土攪拌時的水泥溫度不宜高于60，且不宜低于10。 、粗集料粗集料使用質地堅硬、耐久、潔凈的碎石、碎卵石、和卵石。粗集料不得使用不分級的統料，按最大公稱粒徑的不同采用24個粒級的集料進行摻配，并符合合成級配要求。卵石最大公稱粒徑不宜大于19mm，碎卵石最大公稱粒徑不宜大于26

24、.5mm，碎石最大公稱粒徑不宜大于31.5mm。、細集料細集料使用質地堅硬、耐久、潔凈的天然砂、機制砂或混合砂。本工程混凝土路面宜采用河砂，砂的硅質含量不低于25%。2）、施工準備工作、選擇混凝土拌和場地拌和場地的選擇首先要考慮使運送混合料的運距最短。同時拌和場還要接近水泥和電源。此外，拌和場應有足夠的面積，以供堆放砂石材料和搭建水泥庫房。、進行材料試驗和混凝土配合比設計根據技術設計要求與當地材料供應情況，做好混凝土各組成材料的試驗，進行混凝土的配合比設計。、基層的檢查與整修修筑混凝土面層前，必須待基層檢驗合格后，方可進行。當在舊砂石路面上鋪筑混凝土路面時，所有舊路的坑洞、松散等破壞，以及路拱

25、橫坡或寬度不符合要求之處，均應事先翻修調整壓實。3）、混凝土板的施工程序和施工技術面層板的施工程序為：、邊模的安裝在攤鋪混凝土前，應先安裝兩側模板。條件許可時宜優先選用鋼模，這樣不僅可節約木材，而且保證工程質量。鋼模可用厚45mm的鋼板沖壓而成，或用34mm厚鋼板與邊寬4050mm的角鋼和槽組合構成。側模按預先標定的位置安放在基層上，兩側鋼釬打入基層以固定位置。模板頂面用水準儀檢查其標高，作為路面標高，不符合時予以調整。模板的平面位置和高程控制都很重要，稍有歪斜和不平，都會反映到基層，使其邊線不齊，厚度不準和表面呈波浪形。因此，施工時必須經常校驗，嚴格控制。、傳力桿的安設當兩側模板安裝好后，即

26、在需要設置傳力桿脹縫或縮縫位置上安設傳力桿。混凝土板連續澆筑時設置脹縫傳力桿的做法，一般是在嵌縫板上預留圓孔以便傳力桿穿過：嵌縫板上面設木制或鐵制或鐵制壓縫板條；其旁再放一塊脹縫模板，按傳力桿位置和間距，在脹縫模板下部挖成倒U形槽，使傳力桿由此通過，傳力桿的兩端固定在鋼筋支架上，支架腳插入基層內。對于混凝土板不連續澆筑，澆筑結束時設置的脹縫，宜用頂頭木模固定傳力桿的安裝方法，即在端模板外側增設一塊定位模板，板上同樣按照傳力桿間距及桿徑鉆成孔眼，將傳力桿穿過端模板孔眼并直至外側定們模板孔眼。兩模板之間可用按傳力桿一半長度的橫木固定。繼續澆筑鄰板時，拆除擋板、橫木及定位模板，設置脹縫板、木制壓縫板

27、條和傳力桿套管。7）、表面整修與防滑混凝土終凝前必須用人工或機械抹平其表面。為保證行車安全，混凝土表面應具有粗糙抗滑的表面。最普通的做法是用棕刷順橫向在抹站后表面上輕輕刷毛；也可用金屬絲梳子梳成深12mm的橫槽。近年來，采用了一種更有效的方法，即在完全凝固的面層上用鋸縫機鋸出深56mm、寬23mm、間距為20mm的橫向防滑槽。8）、養護與填縫、養生：養生在抹面2小時侯后開始，用濕麻袋、草席、2-3cm厚濕砂或鋸末覆蓋于混凝土表面上，每天用噴壺灑水2-3次，養生時間一般為14-21天，具體時間視氣溫而定。養護好之后，去除表面覆蓋物，但接縫處的覆蓋物暫不除去，以防塵土、小石子等雜物掉入縫內，增加填

28、縫困難。、填縫：混凝土路面養護期滿后進行填縫處理。填縫前先清除雜物，使其干燥，然后在其側壁涂一薄層瀝青漆。瀝青漆要提前1天涂，等干燥后再填縫。填縫料用漏斗手持插釬灌入縫中，并予振搗至與路面齊平，再用熱烙鐵熨平并覆一層干砂石粉，以防行車粘輪。9）、開放交通待混凝土強度達以設計強度的90%以上時，可以開放交通。（十一）、混凝土護欄施工（1）、測量放線護欄放線要堅持多布點以及精度高的原則，特別是豎曲線地段以及設置超高地段，在立模前后以及混凝土澆筑前后要進行測量以及誤差調整，確保線條平直、順暢。（2）、鋼筋布置及模板支護按照設計圖紙布置鋼筋并進行綁扎，經監理工程師檢驗合格后進行模板支護。模板之間的板縫

29、應用密封膠帶粘貼好以防止漏漿，在完成模板的支護后，進行水準測量，測出護欄頂面砼的標高，在模板內側劃上標記線，水準測量的密度應根據豎曲線半徑大小決定，不宜過稀，在澆筑前應對模板進行全面檢查，線形不順的地方應做適應調整，但必須保證其斷面尺寸寬度等指標滿足設計及規范要求。（3）、混凝土護欄施工、施工前，對模板及模板內的雜物、鋼筋上的污垢清除干凈，模板內面涂刷脫模劑，并對模型進行加固，適當灑水濕潤，經檢驗合格后，水平分層澆筑砼。、分層分段。砼的澆搗，應從一端開始，一段一段向另一端，呈傾斜層全斷面推進，每一段的長度24m為宜，每層澆筑的厚度不宜超過30cm，在陰坡或倒角部位，分層厚度宜適當減小。、澆搗步

30、驟砼的澆筑要按分層厚度連續地由一端向另一端延伸，切勿無規則的堆積，上層與下層應呈傾斜層次的澆露面，注意澆和振的銜接配合，不能早振。所謂“早振”就是本層澆筑的砼尚未到位或未布滿范圍，層次不清而過早振搗，早振宜導致：水泥漿被溢至低處或邊上，拌和物失去均勻性，再澆砼時，則較多的水泥漿上浮，緊靠側模面，形成色差，另外應注意不能過振，以防止云鱗狀色斑的產生。、振搗方法底層振搗先振搗內側倒坡陰角，把氣泡排向外側，然后振搗外側，氣泡沿外側直墻背溢出，然后再回到內側，進行二次振搗排氣，可以將振搗棒觸鋼筋架，借助振實。振搗腹層時，振搗棒應遠離模板5cm，若振搗棒太靠近模板會在砼表面留下不均勻的砂漿或水泥漿層。頂

31、層振搗，振棒主要在鋼筋骨架內振搗，按先外側后內側復振排氣，應注意不要棒碰鋼筋，因為腹層砼已趨穩定，若棒觸鋼筋，易使底層斜面鋼筋保護層上出現不均勻斑或沁水。在各層的振搗過程中，振搗棒的插入位置應離模板拼縫稍遠，以防振裂拼縫上密封膠帶造成漏漿。若砼已無顯著沉落，不冒氣泡，呈平坦泛漿，則振搗適宜，對于底部或陰角部位，宜快插慢提，快速插入，上下抽動34次以助砼沉落穩定，每次提升按23cm控制，每提一次停頓23s，以利于排出氣泡。另外注意拌和物較稀時，應相應縮短振搗時間，減少抽動次數。振搗棒的移動間距一般按振搗棒作用半徑的1.5倍控制，一般25cm左右，便可防止漏振。五、工期保證體系及保證措施（一）、工

32、期保證體系充分發揮我公司各專業工種配套齊全、機械化施工水平高及現代化科學管理的優勢，在合理布局、統籌安排、突出重點、全面展開的原則下，抓住有利季節不斷掀起施工高潮，高質量、高標準地嚴格按施工組織設計的工期全面完成本標段的施工任務，詳見“工期保證體系框圖”。（二）、工期保證措施根據恩施市張白公路張家槽至白楊坪段改擴建工程ZB-02合同段施工招標文件要求：計劃開工日期：2010年4月20日，計劃竣工日期：2010年11月20日。我公司多年來參加了各等級公路的建設，一方面積累了較為豐富的公路路基路面的施工經驗，另一方面鍛煉出一批技術水平較高的施工管理人才和技術全面的骨干隊伍。鑒于本工程的施工特點，為

33、了保證工程優質、快速的完成本合同段施工任務，項目經理部成立專門的工期保證領導小組，分工明確，責任到人。工期保證措施如下： 1、認真按本合同段各項施工項目順序布置工作，分輕重緩急，采用網絡技術，在工、料、機安排上做到保證重點，兼顧一般， 協調好各項目的順序銜接。2、搞好計劃管理，保持均衡生產，施工進度分階段控制，計劃部門根據全標段工程量和總工期要求，結合施工組織設計，編制年度計劃和季度計劃，生產調度和各施工隊根據季度計劃制定每月施工計劃，做到以月保季、季保年、以年度計劃保總工期。 3、施工過程中，加強工作指揮與協調，定期召開工程分析會，依據存在的問題及時調劑力量，調劑設備器材，保證施工順利進行。

34、 4、充分發揮我公司施工機械化程度高的優勢，在橋涵和土石方施工中，科學地組織機械化作業和流水作業，加強對施工機械設備的管理，組織好設備配件的采購、供應，提高設備完好率和利用率，保證機械化生產順利進行，保證工程質量和工程進度的落實。5、主動搞好與建設單位、地方政府的協調工作，及時完成征（租）地、拆遷和修建便道，解決施工中有關問題，保證施工順利進行。6、處理好質量與進度的關系，開展全面質量管理，提高工程質量，減少事故，避免窩工。7、搞好技術培訓，組織專業化施工。對技術強的工種、工序開工前先進行培訓，組織專業隊伍施工以加快進度，提高質量。8、創造良好的施工環境：一是在業主的指導下與沿線有關單位建立良

35、好的關系在施工中密切配合，保證施工的高效率進行；二是與當地政府及沿線群眾建立融洽關系，取得支持，解決施工的有關問題，減少干擾確保施工的順利進行。9、應對以外情況的措施：如施工中遇到洪水、地震等不可抗拒的自然災害，我們將采取強有力的措施，盡量避免因自然災害延誤工期。10、建立進度獎勵基金。根據工程具體進度情況，項目部分階段與工程隊簽定階段進度目標責任書，基金用于獎勵實現進度目標的工程隊，設立專項帳戶管理，專項使用，不作其他用途。六、工程質量管理體系及保證措施 建立健全質量保證體系（見“質量保證體系框圖”），項目經理部成立質量管理領導小組，由項目經理任組長，總工程師任副組長，負責全項目質量領導工作

36、；設專職質檢員負責質量監督檢查和各項檢驗工作，配備數量夠、精度高的質檢儀器和設備，并配備質檢專用車，質量檢查體系獨立工作，質量檢查人員有質量否決權和驗工簽證權。定期召開質量分析會，虛心聽取設計人員、監理人員的意見，發現問題及時糾正，并制定改進措施，推動和改進質量管理，做到“橫向到邊、縱向到底、控制有效”，加強施工過程的自檢、互檢和交接檢工作，并將質量管理工作與內部經濟效益掛鉤，確保創優目標的實現。1、堅持“百年大計，質量第一”的方針，強化各種形式宣傳教育。隊伍進場后，將實行分項分工序專項質量意識教育，有的放矢，標準清楚，目標明確。 2、建立健全質量保證體系（詳見“質量保證體系框圖”），做到“橫

37、向到邊、縱向到底、控制有效”，加強施工過程中的自檢、互檢和交接檢工作，并將質量管理與內部經濟效益掛鉤。 3、制定質量目標，開展目標管理，根據質量目標提出的各項指標，從項目部到隊班組步步分解為工作指標、管理指標,各項保證指標和操作指標,層層抓落實,保證各項指標的實現，確保質量總目標。4、建立健全各項質量管理制度:實行“三工三查”制，任何單項工程都要進行工前交底,工中檢查指導和工后總結評比,并做到自查互查交接檢查，堅持施工過程中的“五不施工”和“五不交接”,“五不施工”即未進行技術交底不施工;材料無合格證、試驗不合格不施工;構筑物未經復測不施工;隱蔽工程未經監理工程師檢查簽證不施工;圖紙和技術要求

38、不清不施工。“三不交接”是無自檢記錄不交接；未經質檢人員驗收不交接；施工記錄不全不交接。5、嚴格執行各種技術管理制度，如：“技術崗位責任制”“圖紙會審制”“技術交底制”“技術復核制”“技術檔案制”“測量工作復測制”等，使技術管理標準化、規范化，確保工程質量。6、加強技術培訓，做好技術交底，推行標準化、程序化作業，把工程質量建立在科學可靠的基礎上，認真執行我公司制定的“現場施工技術管理實施細則”和“工序作業細則”，做到每個工序有標準，有驗收，有結論，按質計價，獎優罰劣，確保一次達標。7、我公司在本標段施工中將開展全面質量管理（TQC）及運用我公司歷來保證工程質量的管理經驗，確保創優目標的實現。我

39、們將積極開展QC小組活動，真正把全面質量管理的方法應用于施工生產的全過程，從原材料的采購驗收，到各工序的施工，直到竣工驗交，實行全過程管理，搞好各部門各環節的工作質量，用工作質量保工序質量，用工序質量保工程質量，并針對施工中的關鍵環節及質量通病，開展活動，解決施工中的關鍵問題。七、安全生產管理體系及保證措施在施工中我們認真貫徹“安全第一，預防為主“的方針，嚴格執行各項施工安全的規章制度，采取嚴厲的防范措施，消滅一切事故苗頭，確保生產施工安全。1、建立強有力的安全保證體系，（見“安全生產保證體系框圖”），各級生產機構都要配備具有安全資格，熟悉施工情況的技術人員擔任專職安全員，并實行崗位責任制，把

40、安全生產納入承包責任制；逐級簽訂包保責任狀，明確分工，責任到人，做到齊抓共管，抓管理，抓制度，抓隊伍素質，盯住現場，跟班作業，抓住關鍵，超前預防。2、項目部設安質環保部，設2名工程師專抓安全，并指定1名副經理專抓安全工作。隊設1名專職安全員。項目部成立以項目經理為組長，項目總工及項目副經理為副組長，工程技術部部長、安質環保部部長、專職安全工程師、各施工隊長為成員的安全生產領導小組，明確分工，責任到人。八、環境保護、水土保持保證體系及保證措施（一）、環境保護管理體系根據國家“全面規劃、合理布局、綜合利用、化害為利、依靠群眾、大家動手、保護環境、造福人民”的環境保護工作方針，施工期間必須遵守國家和

41、地方所有關于控制環境污染的法律和法規，采取有效的措施防止施工中的燃料、油、化學物質、污水、廢料、垃圾以及棄方等有害物質對河流、水庫的污染，防止揚塵、噪音、汽油及有害氣體等物質對大氣的污染。“環境保護、水土保持體系框圖”見附圖。九、文明施工、文物保護保證體系及保證措施（一）文明施工體系框圖“文明施工保證體系框圖”如附圖。（二）文明施工措施1、加強宣傳活動，統一思想，使廣大干部職工認識到文明施工是企業形象、隊伍素質的反映，是安全生產的保證，是工程優良、快速施工的前提，增強文明施工和加強現場管理的自覺性。2、嚴格組織施工管理，開展文明施工，創標準化施工現場。施工前應做到全員教育，全面規劃，合理布局，

42、化害為利，為當地居民創造和保持一個清潔適宜的生活和生產環境。3、項目經理部內由辦公室設專人負責文明施工管理工作，與當地有關部門經常聯系，針對工程特點，對下屬施工隊提出施工過程中文明施工要求，定期進行檢查。 4、施工作業不得損壞用地范圍外的耕地、樹木、果林及水電設施，臨時用地事先將表層耕植土集中堆放，施工道路經常灑水，避免粉塵污染。(三) 文物保護措施1、施工隊伍進入現場前，首先要到當地文物管理部門及當地政府了解施工區段內文物分布情況，及時制定保護方案。2、開工前對所有參加施工的職工進行文物保護法制教育，使每一個人都做到知法、懂法、守法，樹立自覺保護文物的意識。3、在施工中發現有歷史文物、古墓葬

43、、古生物化石及礦藏等，要立即停止施工，采取有效措施保護現場，并盡快通知業主和當地政府、及有關文物主管部門，待妥善處理后方可組織施工。4、土方工程以及其他需要借土、棄土時，對已有的或規劃的文物保護遺址，要采取避讓的的原則進行位置的選擇。十一、資源配備計劃（一）資金使用計劃1、充分有效地運用每月工程款，按資金需求計劃進行調撥。2、靈活進行資金調配和平衡，保證人、機、料管理費的正常支出和生產的正常運行，絕不能因資金的短缺而影響生產。3、每月按時進行驗工計量，保證每月工程款按期到帳。4、在工程前期準備階段或中期階段，若出現工程款不能滿足生產需要時，單位有足夠的儲備資金來補充，滿足生產需求。5、加強生產

44、管理和資金管理，充分有效地運用資金，保證資金有效利用率達100%。6、在臨近節日期間，提前做好資金的儲備工作。節日期間的材料購買計劃、勞動力工資需求等引起的資金準備要在節前半個月做好計劃，準備足夠的現金，以便在節日前購置儲備材料和足額支付民工費及節日期間的勞動力工資發放。（二）主要施工設備根據本合同所含工程量大小及選擇工期，根據專業隊伍組建情況，按照“合理匹配、配備齊全、切合適用、滿足需要”的原則，搞好機械設備的配置。主要施工設備詳見資格審查資料中的表十擬投入本標段的主要施工機械表、表十一擬投入的主要試驗檢測、測量設備。（三）勞動力安排計劃本工程工程量大，工程質量目標高，根據施工方案、施工進度

45、計劃和勞動力需用計劃，確定專業工作隊并建立管理體系，按工程進度的需要，組織勞動力分期分批進場施工。對已進場的隊伍實施動態管理，各專業施工隊進場，統一由項目部調動安排，人員在24小時內進場。勞動力安排計劃見勞動力計劃表。(四)、材料需求量計劃1、本工程使用的所有材料，由項目經理部統一編制材料計劃，統一在經質量監督站備案、業主及監理認可的生產廠家中進行招標擇優采購，杜絕使用來路不明的原材料。材料部提前定購各種施工原材料、成品（半成品）、構配件，簽訂供應合同，保證材料供應及時、充足。工程主要材料根據總體施工進度計劃編制一次性備料計劃及施工材料使用計劃，并根據實際工程進展及時調整，確保工程順利進行。每

46、月按材料的購置計劃備齊資金，以確保物資供應。特殊材料項目部將提前一個月購買存放于工地，以滿足工地施工需要。材料進場實行檢驗制度：原材料取樣送檢，構配件進行外觀檢查并查驗出場合格證，未經檢驗或經檢驗不合格的材料，一律不得在工程中使用。項目總工和質量員、材料員對此負責。2、材料儲備在施工場地內修建部分料庫，適當儲備部分材料，保證施工的連續性。3、材料運輸材料的運輸主要以供貨商直運到工地的方法進行，內部運輸則以零星材料為主，并要求供貨商在運輸時采取有效防護措施，防止造成污染，汽車經既有道路到達現場。十二、其他說明事項1、施工沿線居民居住密集，工程施工會干擾居民的生活和出行，如路基土石方施工等影響，需要加強協調和宣傳，減少糾紛。2、公路用地于農田界線要明確，減少邊界糾紛。為施工提供方便。