1、河北保阜高速公路LJ06標(biāo)段下部工程柱式墩薄壁墩施工方案 下部工程柱式墩、薄壁墩施工方案一、編制依據(jù)1、根據(jù)現(xiàn)行頒發(fā)的公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)；2、根據(jù)保阜高速招投標(biāo)文件、設(shè)計(jì)圖紙、設(shè)計(jì)院下發(fā)的技術(shù)交底以及籌建處、總監(jiān)辦、駐地辦下發(fā)的指令和要求；3、根據(jù)總監(jiān)辦批復(fù)的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)；4、根據(jù)施工現(xiàn)場勘查和調(diào)查的詳細(xì)資料。二、施工方法及施工工藝1、柱式墩對于雙柱式橋墩，采用兩瓣式定型圓鋼模，每節(jié)6-8m，汽車吊配合逐節(jié)拼裝立模。高度小于15m的墩柱，一模到頂一次澆注。高度大于15m的墩柱，分節(jié)拼裝立模澆注。先接長主筋，再吊裝鋼模，用螺栓連接，纜風(fēng)繩定位固定，砼泵送入模，分

2、層澆注，機(jī)械振搗。 1）、模板工程（1）模板采用定型鋼模，豎向尺寸分為三種規(guī)格：6-8m為主，3m、2m、1m為輔，并根據(jù)立柱高度連接成整體，如圖所示：肋立柱直徑D螺栓孔1.5cmH=68M 平面立面（2）定型鋼模接縫處用砂輪磨平，鋼模為整體，橫向無接縫，立柱禁止橫向接，應(yīng)一次到頂。（3）模板垂直穩(wěn)定用四根攬風(fēng)繩對稱固定，如圖所示： 2）、腳手架工程（1）為了在混凝土澆搗過程中，更加有效安全地進(jìn)行施工，必須搭設(shè)穩(wěn)定、牢固的操作平臺，如圖所示：操作臺立面 平面 （2）腳手架沖天管高出操作臺1.5m左右，以便搭設(shè)護(hù)欄，防止出安全事故。 （3）操作平臺面與柱頂高相同，平臺用木板或膠合板搭設(shè)。 （4）

3、腳手架立面必須搭設(shè)剪刀撐，做一個(gè)臨時(shí)竹梯，以便操作人員上下用。 3）、鋼筋工程（1）、下料進(jìn)場材料要通過抽樣檢測，確保鋼筋的力學(xué)指標(biāo)符合規(guī)范要求,原材料表面應(yīng)無銹蝕，無裂紋，無污染。下料前，鋼筋要進(jìn)行調(diào)直，應(yīng)該按施工圖進(jìn)行配筋，以減少接頭數(shù)量，同一根鋼筋應(yīng)避免出現(xiàn)多個(gè)接頭，同一截面接頭數(shù)量不得超過50%。（2）、焊接鋼筋焊接前，必須根據(jù)施工條件進(jìn)行試焊，經(jīng)試驗(yàn)室檢驗(yàn)合格后方可正式施焊，焊工必須持證上崗。鋼筋采用搭接焊時(shí)，焊接前須將搭頭彎折，以保證鋼筋軸線一致，搭接長度5d（采用雙面焊）。焊縫要飽滿，表觀平順圓滑，無氣孔、無夾渣，不傷筋，不咬筋，焊縫隙的長度、寬度和厚度均要符合規(guī)范要求，并將焊渣

4、清除干凈。焊接完成后，質(zhì)檢工程師須逐一檢查，剔除不合格構(gòu)件，對有缺陷的構(gòu)件立即進(jìn)行處理和廢棄。并且做好檢查記錄，整理好資料。制作好的鋼筋分類集中堆放，并加覆蓋，防止生銹和污染。（3）、運(yùn)輸鋼筋在鋼筋加工廠加工成型，經(jīng)檢查合格后運(yùn)往施工現(xiàn)場進(jìn)行安裝，在往現(xiàn)場運(yùn)輸?shù)倪^程中，防止制作好的鋼筋構(gòu)件彎曲變形，到達(dá)現(xiàn)場后分類堆放，防止混淆。（4）、安裝安裝時(shí)，鋼筋骨架的位置、間距要準(zhǔn)確無誤，插入下層混凝土中的深度應(yīng)與設(shè)計(jì)一致。綁扎、焊接要牢固，對于主筋之間的焊接要對交叉處的四個(gè)點(diǎn)進(jìn)行施焊，主筋與螺旋筋用扎鐵絲綁扎牢固，必要時(shí)可用點(diǎn)焊焊牢。 施工過程中，要確保預(yù)埋件的位置和數(shù)量準(zhǔn)確無誤。 4）、混凝土工程

5、（1）立柱混凝土為外露工程，其外觀質(zhì)量要求很高，故混凝土澆搗工作須嚴(yán)格要求。同時(shí)脫模油利用清機(jī)油，立模時(shí)嚴(yán)格檢查其垂直度和平面位置，以及防止“跑模”現(xiàn)象。 （2）立柱與樁連接的地方必須用水清洗干凈，不得留有雜質(zhì)。 （3）嚴(yán)格按照試驗(yàn)室提供配合比試驗(yàn)單進(jìn)行配料，對試驗(yàn)單上規(guī)定的水泥標(biāo)號、種類和粗、細(xì)骨料各項(xiàng)指標(biāo)，均應(yīng)實(shí)事求是檢查和嚴(yán)格計(jì)量。 （4）盡量縮短已經(jīng)攪拌好混凝土的滯留時(shí)間。 （5）當(dāng)混凝土倒入立柱模板內(nèi)以后，H2m，必需用漏斗、串通傾倒砼，采用插入式振動(dòng)器振實(shí)，振動(dòng)棒先從立柱邊開始振搗，但不得碰撞模板，必須離開模板10cm左右，然后再移向圓柱中心位置，插入要快，提出來要緩慢。 （6）當(dāng)

6、澆搗第二層混凝土?xí)r，按照第一層的振搗方法進(jìn)行澆搗，只是振動(dòng)棒必須插入下層混凝土10cm左右，但不得過深。振動(dòng)棒插入的深度影響面為1.25L(L為振動(dòng)棒頭長)。（7）混凝土澆搗完以后，待強(qiáng)度達(dá)到規(guī)定要求后方可拆除模板。（8）養(yǎng)生分拆模前和拆模后兩階段進(jìn)行。養(yǎng)生的方法是覆蓋和灑水。拆模前只須覆蓋混凝土外露的頂面，灑水保持濕潤狀態(tài)，每日灑水次數(shù)根據(jù)氣溫和日照而定，標(biāo)志是保證混凝土面一直處于濕潤狀態(tài)。拆模后的養(yǎng)護(hù)不得少于七天。2、薄壁空心墩1）、墩身測量定位對大橋施工時(shí)已建立的控制網(wǎng)，經(jīng)再次復(fù)測嚴(yán)密平差達(dá)到規(guī)范要求精度后方可投入使用。并利用已建立的大橋?qū)Ь€控制網(wǎng)，通過計(jì)算橋墩左右幅單箱的4個(gè)邊角點(diǎn)坐標(biāo)

7、，使用拓普康全站儀放樣定點(diǎn)，確定墩身位置。2）、鋼筋安裝鋼筋加工在處鋼筋場中集中加工，人工轉(zhuǎn)運(yùn)至橋下，用各墩旁塔式起重機(jī)提升至墩身。根據(jù)計(jì)劃安排，墩身鋼筋提前加工，加工好一批后，要及時(shí)報(bào)請現(xiàn)場監(jiān)理對鋼筋加工工序進(jìn)行檢查，合格產(chǎn)品方可運(yùn)出加工場。鋼筋采用塔吊運(yùn)輸。運(yùn)輸時(shí)采用一種專用吊架，該吊架可以使主筋排成一排，吊裝時(shí)呈豎直方向排列，且間距與設(shè)計(jì)值相同，并且轉(zhuǎn)動(dòng)自如，一次提升可達(dá)20余根。主筋直接被吊至連接位置處，多人同時(shí)操作。主筋接長后全部臨時(shí)固定在平臺內(nèi)側(cè)約60高的護(hù)攔上，主筋接長完成后及時(shí)綁扎架立筋和箍筋，綁扎高度不小于4.5M，解開臨時(shí)固定點(diǎn)，能使主筋自立不晃動(dòng)。 鋼筋安裝允許誤差：主筋

8、間距+20，箍筋間距+10，層間距+5，接頭采用點(diǎn)焊，箍筋與模板之間采用水泥墊塊，墊塊以梅花形布置，間距約50。3）、鋼筋安裝報(bào)檢由于本橋主墩很高，許多要求和工藝與常規(guī)施工不同，因此進(jìn)行墩身施工前先進(jìn)行全面的崗前培訓(xùn)和技術(shù)交底，在每道工序施工前對工班小組進(jìn)行技術(shù)交底。使每個(gè)作業(yè)人員熟悉工序操作和加工標(biāo)準(zhǔn)。按上述鋼筋安裝標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格控制，工班先自檢，達(dá)到要求后報(bào)技術(shù)員檢查，并填寫鋼筋加工和安裝檢查表，檢查合格后再報(bào)質(zhì)檢工程師檢查，最后報(bào)請監(jiān)理工程師檢查。監(jiān)理工程師檢查簽字認(rèn)可后方可進(jìn)行下道工序施工。4）、模板安裝加固由于墩身下部施工作業(yè)環(huán)境平面寬松，操作方便，因此第一次澆注7.5m高墩身。主墩外型

9、簡單，上下斷面一致，墩身較高，空中模板難以支撐，因此選用自身剛度很大的大塊定型模板，一方面可以減少模板拆拼次數(shù)，減少作業(yè)循環(huán)加快施工進(jìn)度，另一方面可保證表面平整度，減少模板縫,提高混凝土外觀質(zhì)量。人工翻模施工高墩，模板邊角順直，接縫平整密實(shí)不漏漿，模板表面平整度小于1，模板邊緣角度直正。模板加固采用在模板背面設(shè)水平兩道雙槽鋼圍帶(圍帶與模板焊接)，在圍帶上水平每隔130，堅(jiān)向每隔80設(shè)一根對拉拉桿，拉桿直徑22。直角接頭處兩圍帶采用伸頭對扣和高強(qiáng)螺栓連接。外模采用定型鋼模，內(nèi)模在變截面的部分采用木模，擬用竹膠板，到固定截面的位置采用鋼模，內(nèi)模固定安裝方法基本同外模的安裝方法。5）、模板上口平面

10、位置、尺寸、高程檢查平面位置檢查：檢查墩身單箱四個(gè)角點(diǎn)的坐標(biāo)是否與墩身定位時(shí)該箱四個(gè)角點(diǎn)的坐標(biāo)重合。尺寸檢查：檢查對稱模板之間的凈間距和里外環(huán)模板之間的凈間距，以及模板平整度、垂直度，混凝土保護(hù)厚度。高程檢查：包含兩方面內(nèi)容：（1）模板標(biāo)志點(diǎn)處施工高程（2）四周模板任意兩點(diǎn)之間的相對高差平面位置控制：在第一段7.5m高墩身立模時(shí)由于高度不高，又接近承臺，操作相對簡單，因此該7.5m段立模時(shí)采用常規(guī)方法控制。模板垂直度及上口位置均采用懸掛垂球控制。模板安裝原則：逐層控制，先臨時(shí)定位在檢查，再調(diào)整再加固，逐步完善,逐層上升。 第二個(gè)4.5m高墩身平面位置控制方法與此基本相同。每施工4.5M測量人員

11、必須對單箱的4個(gè)邊角點(diǎn)坐標(biāo)進(jìn)行復(fù)檢，確定墩身位置的準(zhǔn)確性。平面尺寸控制：為了保證模板之間凈間距,以達(dá)到設(shè)計(jì)混凝土厚度要求，模板調(diào)整時(shí)在對稱模板之間水平設(shè)：置兩道臨時(shí)支撐，支撐采用10*10的方木。方木下料長度為混凝土設(shè)計(jì)厚度，且下料時(shí)要注意方木端頭斷面垂直于方木縱向軸線。模板平整度：模板在組拼前要進(jìn)行認(rèn)真檢查，對平整度超標(biāo)、變形較大的模板提前更換，在緊固模板時(shí)要對稱進(jìn)行，避免因局部調(diào)整緊固而造成模板變形。模板垂直度：模板安裝，調(diào)整緊固，逐層進(jìn)行。當(dāng)下部一環(huán)模板達(dá)到要求時(shí)，上層模板安裝時(shí)只需要注意控制模板上口平面位置。平面位置達(dá)到要求后，垂直度即可達(dá)到要求。高程控制：高墩身施工時(shí)高程采用兩種測量

12、方法：、直接丈量控制法. 、水準(zhǔn)儀測量控制法。在施工墩身下部時(shí)在距承臺頂面1m處做一標(biāo)志線，同時(shí)在臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)處安裝一根20膨脹螺栓(外露5.0)。每次檢查高程時(shí)已有的永久水準(zhǔn)點(diǎn)引測該臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，計(jì)算出臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)高程，再用經(jīng)鑒定過的50m長鋼尺垂直丈量模板控制點(diǎn)至膨脹螺栓頂面的高差，結(jié)合鋼尺修正系數(shù)即可計(jì)算出模板上控制點(diǎn)的高程。采用同樣的方法來控制墩頂標(biāo)高。本橋原地面中間低兩邊高，同樣可以用水準(zhǔn)儀測量控制。單箱四周模板任意點(diǎn)之間高差控制：在墩身第一次立模時(shí)該項(xiàng)工作就做為嚴(yán)格控制項(xiàng)目?？刂茣r(shí)采用水平尺檢查，做好該頂工作主要有以下幾點(diǎn)好處：（1）防止模板組裝時(shí)累積誤差過大造成模板連接孔錯(cuò)位，模板無法

13、用螺栓連接。（2）防止因模板之間相對高差過大，造成上口定位困難，更甚者可能造成模板上口四周偏斜，平面位置無論如何調(diào)整也無法達(dá)到設(shè)計(jì)位置。（3）無論如何調(diào)整模板上口平面位置總會存在誤差，這些誤差應(yīng)在上層模板定位時(shí)進(jìn)行校正，若模板上口相差高度較大，則無法糾偏。 6）混凝土澆注墩身C40混凝土為泵送混凝土，采用泵送工藝。墩身下部12m段采用塔吊運(yùn)輸混凝土，使混凝土入模時(shí)澆注點(diǎn)較多，澆注高度均勻，混凝土坍落度盡可能降低，這樣可大大減小氣泡出現(xiàn)的頻率，可適當(dāng)延長振搗時(shí)間，減少混凝土外觀常見毛病，提高混凝土外觀質(zhì)量。脫模劑選高效脫模劑，表面光澤一致。墩身12m以上采用高壓混凝土泵垂直輸送。高壓混凝土泵泵管

14、布設(shè)：墩身施工時(shí)在單箱墩身背陰面設(shè)置泵管預(yù)埋件，每3m高設(shè)一組(泵管每節(jié)長度3m)。預(yù)埋件為M22螺栓，預(yù)埋件沿墩身呈豎向布設(shè),每組水平布設(shè)兩根，凈間距20。預(yù)埋件構(gòu)造：預(yù)埋螺栓長20(半絲)，最大外伸量不小于5.先在螺栓端頭套一節(jié)小鋼管，再在小鋼管外套一節(jié)大鋼管，兩節(jié)鋼管需接約5厘米長(螺栓頂帽藏在大鋼管中)且后端封口。安裝時(shí)先把小鋼管端頭用軟物填塞軟物端垂直頂緊模板表面，再在主筋上點(diǎn)焊定位。兩個(gè)預(yù)埋件水平布設(shè)，間距20。拆模后，有軟物的地方砂漿很快干硬,表面顏色與其他部位顏色不一樣，很容易找到預(yù)埋件位置。挑出軟物，用電焊點(diǎn)擊螺栓端頭使之粘掉，輕輕用力即可拔出預(yù)埋螺栓。使用專用卡箍在預(yù)埋件處

15、固定混凝土泵管，安裝時(shí)注意在卡箍內(nèi)墊厚的2高強(qiáng)橡膠條，避免泵送過程中管道振動(dòng)，損壞預(yù)埋件。預(yù)埋件位置應(yīng)事先結(jié)合實(shí)際情況計(jì)算確定，同時(shí)在最下部彎管處設(shè)豎向支撐臺架,以承受泵管及管中混凝土重量?；炷翝沧r(shí)采用分層澆注,層高30。澆注時(shí)多設(shè)幾個(gè)澆注點(diǎn)，盡可能使?jié)沧Ⅻc(diǎn)分布均勻，混凝土澆注高度相等，避免因澆注點(diǎn)少而造成的混凝土表面高差較大，要靠振搗棒趕著走才能平整，同時(shí)可避免因趕混凝土?xí)r造成的假密實(shí)而出現(xiàn)的漏搗，提高混凝土內(nèi)在質(zhì)量。混凝土的振搗要求同承臺?；炷翝沧㈨斆婵刂疲好看位炷翝沧r(shí)，混凝土頂面與模板頂平齊，尤其緊模板頂面的混凝土更應(yīng)如此。避免在模板水平接頭處出現(xiàn)一道模板縫和一道混凝土施工縫兩

16、條線，施工時(shí)要使兩條線合二為一，以提高混凝土外觀質(zhì)量,施工時(shí)應(yīng)注意：（1）每次澆注前應(yīng)進(jìn)行準(zhǔn)確計(jì)算，關(guān)鍵是考慮泵管中混凝土數(shù)量，使實(shí)際需求量與混凝土生產(chǎn)量基本相等，減少混凝土的浪費(fèi)。（2）混凝土初凝后，及時(shí)鑿毛混凝土表面，清除浮漿層，保證施工縫接頭質(zhì)量，鑿毛標(biāo)準(zhǔn)：凹凸高差不小于2，碎石外露均勻，相鄰凹凸點(diǎn)之間混凝土表面平面面積不大于12。及時(shí)清除浮渣、松動(dòng)的石子并沖洗干凈，混凝土澆注前表面無積水。（3）混凝土澆注至模板頂面時(shí)用鐵抹子沿模板頂面移動(dòng)拍壓，清理多余混凝土，拍平保護(hù)層混凝土，使保護(hù)層混凝土與模板頂面平齊，使二線合一，鑿毛施工縫混凝土?xí)r，保護(hù)層混凝土不須鑿毛?；炷琉B(yǎng)生：利用蓄水池在每

17、個(gè)墩位處沿泵管豎向安裝一道水管，水管與泵管同步上升，始終高出施工平臺約3m高。墩身下部12m段養(yǎng)生采用噴涂養(yǎng)護(hù)劑。12m以上采用水管淋浴養(yǎng)生，具體做法是：我部計(jì)劃每次施工墩身4.5m，其中有3.0m高仍用模板圍護(hù)覆蓋，3.0m段墩身僅需人工灑水養(yǎng)生墩頂混凝土表面即可，另外已拆模段養(yǎng)生采用在3m段模板最下緣，沿墩身四周繞纏兩道軟水管，軟水管上布設(shè)無數(shù)小孔，小孔正對墩身，在壓力作用下使水噴灑在混凝土表面，水沿墩身表面漫流，使墩身表面形成一道水膜。在施工中注意調(diào)整軟水管小孔的布設(shè)數(shù)量，確保模板下6.0m高的墩身混凝土表面全部被水膜(簾)覆蓋，以此來養(yǎng)生墩身混凝土，隨著翻模進(jìn)行軟水管同步上升，考慮到局

18、部(6.0m段)可能出現(xiàn)水膜無法覆蓋混凝土表面，則在吊欄上用高壓水槍補(bǔ)噴養(yǎng)生水(高壓水槍有效射程15m)。用此種方法養(yǎng)護(hù)，因持續(xù)時(shí)間較長，受空氣中漂浮物影響，墩身混凝土表面可能會形成一道水痕而影響表觀質(zhì)量，我部擬采用墩身混凝土澆注結(jié)束拆除平臺前，在平臺四周吊放巨形吊籃，從上而下人工擦洗水痕跡。7）翻模翻模操作程序：檢查倒鏈-調(diào)整倒鏈-連接倒鏈掛鉤與模板固定吊點(diǎn)-張緊倒鏈-拆除模板連接螺栓-拆除拉桿螺栓-人工水平移動(dòng)模板脫掉拉桿-提升模板至最上一層模板頂面-慢慢下放模板-螺栓孔對準(zhǔn)臨時(shí)固定。在模板吊裝到最上一層模板時(shí)，開始清理模板。由于采用高效脫模劑，處理模板表面采用打磨機(jī)打磨，注意厚度要均勻一

19、致。三、保證措施1、質(zhì)量保證體系及措施為確保建設(shè)質(zhì)量，在施工中，我方堅(jiān)持“質(zhì)量第一”的方針，建立健全質(zhì)量保證體系，加強(qiáng)管理，強(qiáng)化各層次的質(zhì)量責(zé)任制，從抓好工序質(zhì)量做起，確保各分項(xiàng)工程質(zhì)量，形成層層把關(guān)，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)的目標(biāo)。（1）建立完善有效的質(zhì)量保證體系，分工負(fù)責(zé)，層層把關(guān)。建立以項(xiàng)目經(jīng)理為主的生產(chǎn)系統(tǒng)的質(zhì)量保證體系，從項(xiàng)目經(jīng)理、施工隊(duì)隊(duì)長直至施工班組長，各級施工生產(chǎn)負(fù)責(zé)人，必須以確保質(zhì)量為前提組織施工。建立以總工程師為主的技術(shù)系統(tǒng)質(zhì)量保證體系，從總工程師、工程技術(shù)部、試驗(yàn)室到所屬施工單位各分項(xiàng)技術(shù)負(fù)責(zé)人，在施工方案、技術(shù)措施、工藝控制上確保達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，并在技術(shù)上對質(zhì)量負(fù)責(zé)。建立以總工程師為

20、主的質(zhì)量檢查系統(tǒng)的質(zhì)量保證體系，從總工程師、安質(zhì)科到各施工隊(duì)、各班組質(zhì)檢員，在施工中認(rèn)真督促檢查，堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到分項(xiàng)工程一次合格。（2）堅(jiān)持誰施工誰負(fù)責(zé)的質(zhì)量原則，各級施工管理人員必須認(rèn)真學(xué)習(xí)合同文件、技術(shù)規(guī)范和監(jiān)理規(guī)程，按設(shè)計(jì)圖紙、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及監(jiān)理工程師指令進(jìn)行施工，落實(shí)各項(xiàng)管理制度，嚴(yán)格按程序施工。各施工段以自檢為主，落實(shí)自檢、互檢、交接檢的三檢制，開展一按（按施工方案）、三工序（復(fù)查上工序、保證本工序、服務(wù)下工序）活動(dòng)，強(qiáng)化質(zhì)量意識，教育全體施工人員，人人關(guān)心質(zhì)量，人人搞好質(zhì)量，使分項(xiàng)工程質(zhì)量不合格不交驗(yàn)。（3）分部、分項(xiàng)工程開工前由技術(shù)系統(tǒng)負(fù)責(zé)，進(jìn)行層次的書面技術(shù)交底，交施工方案、交工程

21、進(jìn)度、交設(shè)計(jì)圖紙、交工藝框圖、交質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、交安全措施，形成施工程序化、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化、質(zhì)量規(guī)范化，使每個(gè)參加施工的人員做到目標(biāo)明確，心中有數(shù)。（4）建立一個(gè)完善的中心試驗(yàn)室，全面實(shí)施對工程所用材料和試件等進(jìn)行檢驗(yàn)和質(zhì)量控制。（5）積極采用和推廣先進(jìn)的施工工藝和科技成果，以保證工程質(zhì)量關(guān)鍵部位的砼施工，采用自動(dòng)計(jì)量供料系統(tǒng)，集中拌和，有效保證砼拌和質(zhì)量。（6）積極開展TQC小組活動(dòng)，解決施工中遇到的各種疑難問題。（7）加強(qiáng)對各級施工管理人員和質(zhì)量管理人員的培訓(xùn)和學(xué)習(xí)工作，做到持證上崗。（8）各級施工人員要做到尊重監(jiān)理，科學(xué)組織，文明施工，走質(zhì)量效益形道路。2、安全保證體系及措施（1）安全管理目標(biāo)安全

22、管理目標(biāo)：認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主”的方針，杜絕重大人身傷亡事故、重大機(jī)械設(shè)備事故、重大交通事故的發(fā)生，減少一般事故，事故頻率控制5%以下，實(shí)施安全設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化，安全操作程序規(guī)范化，力爭使我們的安全管理成為全線的樣板。（2）安全管理實(shí)施措施強(qiáng)化各級領(lǐng)導(dǎo)的安全管理意識，建立健全管理管理體系及安全管理網(wǎng)絡(luò)。實(shí)行持證上崗制度，進(jìn)入現(xiàn)場的一切施工人員，必須進(jìn)行安全教育培訓(xùn)，考核合格后方可上崗，特殊作業(yè)人員必須持特殊工種上崗證方可上崗。堅(jiān)持開展群眾性的安全生產(chǎn)活動(dòng)，積極開展安全自保、互?；顒?dòng)，班組安全生產(chǎn)日、安全周、安全月活動(dòng)、安全生產(chǎn)QC小組活動(dòng)。嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)措施或安全操作規(guī)程的編制、審批、

23、交底、實(shí)施、監(jiān)督制度，使施工處于受控狀態(tài)。嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，按照作業(yè)要求，進(jìn)入施工現(xiàn)場必須戴安全帽，高空作業(yè)必須系安全帶，嚴(yán)禁違章指揮的冒險(xiǎn)作業(yè)。施工生產(chǎn)現(xiàn)場、通道口、危險(xiǎn)區(qū)要設(shè)置明顯的標(biāo)志牌，在道口設(shè)置安全崗哨，加強(qiáng)施工現(xiàn)場的安全防護(hù)設(shè)施，保持良好、安全、文明的施工條件。加強(qiáng)安全生產(chǎn)檢查，發(fā)現(xiàn)安全隱患要下達(dá)隱患通知書，并限期改正。（3）危險(xiǎn)性較大的高空作業(yè)施工注意事項(xiàng)腳手架作業(yè)腳手架的搭設(shè)作業(yè)按形成基本物架單元的要求逐排、逐跨和逐步地進(jìn)行搭設(shè)，注意作好自我保護(hù)和保護(hù)好作業(yè)現(xiàn)場人員的安全。作業(yè)時(shí)注意隨時(shí)清理落在架面上的材料，保持架面上規(guī)整清潔，不亂放材料、工具，以影響自己作業(yè)的安全和發(fā)生掉

24、物傷人。在進(jìn)行撬、拉、拔等操作時(shí)，注意采取正確的姿勢，站穩(wěn)腳根，或一手把持在穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)或支持物上，以免用力時(shí)身體失去平衡或把東西甩出，在腳手架上拆除模板時(shí)，應(yīng)采取必要的支托措施，以免拆下的模板材料掉落架外。每次收工時(shí)，宜把架面上的材料用完或堆放整齊。嚴(yán)禁在架面上打鬧戲耍，退著行走和跨坐在外護(hù)欄上休息。腳手架上進(jìn)行電氣焊作業(yè)時(shí)，要鋪鐵皮接著火星，移去易燃物，以免火星點(diǎn)著易燃物，并同時(shí)準(zhǔn)備防火措施。雨、雪之后上架作業(yè)時(shí)，應(yīng)把架面上的積雪積水清除掉，避免發(fā)生滑跌。3、技術(shù)保證措施（1）干部職工在上崗前進(jìn)行崗位技術(shù)培訓(xùn)、考核，確保每人都熟悉設(shè)計(jì)總圖及規(guī)范要求，從而精心組織施工。（2）每項(xiàng)工程開工前，技

25、術(shù)人員應(yīng)及時(shí)對職工進(jìn)行技術(shù)交底，一律采用書面技術(shù)交底，經(jīng)常性檢查實(shí)施情況，對工程質(zhì)量作出評定，保證每道工序正常進(jìn)行。（3）嚴(yán)格組織工人按各項(xiàng)施工工藝細(xì)則組織施工，加強(qiáng)管理嚴(yán)格把關(guān)。（4）完善技術(shù)承包責(zé)任制，責(zé)任落實(shí)到人，增加責(zé)任心。（5）加強(qiáng)各項(xiàng)監(jiān)測（試驗(yàn)、測量等），確?；A(chǔ)工作正確無誤。4、工期保證措施為保證本工程施工進(jìn)度，我們將組織具有豐富公路橋梁施工經(jīng)驗(yàn)的管理人員及精良配套的機(jī)械設(shè)備上場，令業(yè)主滿意。實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制和全面計(jì)劃管理，全面質(zhì)量管理，推行全面經(jīng)濟(jì)承包，使職工經(jīng)濟(jì)利益和工作質(zhì)量效率直接掛鉤，最大限度地調(diào)動(dòng)職工生產(chǎn)積極性，促進(jìn)工程進(jìn)度。做好施工準(zhǔn)備工作，尤其是做好“四通一平”工作，使施工隊(duì)伍、材料、設(shè)備盡快進(jìn)入施工位置，確保按時(shí)開工。開工后，嚴(yán)格按總體施工計(jì)劃安排各分部工程施工，抓好旬月計(jì)劃的落實(shí)，做到日保旬，旬保月，不欠帳，有條不紊，定期召開工程例會，安排布置工程任務(wù)，解決施工遇到的各種困難。尊重監(jiān)理工程師意見，接受監(jiān)理工程師指導(dǎo)，密切配合監(jiān)理工作。廣泛推廣運(yùn)用新工藝、新技術(shù)。制造施工形象目標(biāo)，不斷掀起施工高潮。本工程期比較緊張，需要全體施工人員放棄節(jié)假日，在農(nóng)忙季節(jié)做好各類人員的思想工作，以經(jīng)濟(jì)手段鼓勵(lì)大家不離崗。