1、一、工程簡述本工程位于佛山市禪城區南莊鎮紫洞路，共包含三座橋梁，跨度13.1m21.3m，分別跨越羅南涌、澳邊涌、紫南涌，上部結構均為裝配式先張法預應力混凝土空心板梁，下部結構采用薄壁式橋臺，鉆孔灌注樁基礎。二、施工總體計劃表1、施工順序本項目為舊路加寬改建工程，現狀交通流量大,工期短。施工時三座橋平行作業同時進行，先封閉右幅道路，完成該幅范圍內的軟土路基處理、樁基、橋臺、預制梁安裝、臺背回填、橋臺搭板、橋面整體化現澆層后，開放交通，再封閉左幅道路，完成該幅范圍內的軟土路基處理、樁基、橋臺、預制梁安裝、臺背回填、橋臺搭板、橋面整體化現澆層，橋面瀝青混凝土鋪裝后開放交通；最后完成先行封閉的右幅橋

2、面瀝青混凝土鋪裝。2、施工總體計劃表本項工程擬開工日期為2007年12月25日，竣工日期為2008年6月24日，總工期6個月。施工總體計劃表見下頁。施工總體計劃表一施工總體計劃表二三、質量目標、工期目標、安全目標1、質量目標按ISO9001質量體系組織施工，質量檢驗標準絕不低于招標文件或國家及廣東省、佛山市地方強制性標準要求，達到國家、交通部現行的合格工程質量驗收標準。2、工期目標總工期6個月，2007年12月25日開工至2008年6月24日竣工。滿足招標文件對工期的要求。3、安全目標無工傷死亡事故，無火災、爆炸事故，無重大機械事故，杜絕重傷事故，減少輕傷事故，年負傷率小于5，重傷率2。四、關

3、鍵重點工序的施工方案1、施工臨時設施布置根據項目的工程量和工期要求，項目經理部設四部二室：工程技術部、安全質量環保監察部、計劃財務部、機電物資部、試驗室、辦公室；下設四個施工隊。駐地、臨時道路、預制梁場、拌合站等的布置分別見下頁“施工總平面布置圖”。施工總平面布置圖2、路基施工本項目主要是橋梁工程，路基部分為橋梁臺背回填，軟土地基部分處理采用400mmCFG樁+袋裝砂井，碎石充砂墊層；臺背回填中粗砂。施工時先進行軟基處理后再施工橋梁樁基，待預制梁安裝完且鉸縫砼強度達到80后進行臺背回填。2.1、袋裝砂井砂井樁徑為7cm，按正三角形布置，間距2.0m，砂料采用中粗砂，含泥量小于3%。由于袋裝砂井

4、斷面小，重量輕，從而減輕了施工設備重量，簡化了施工。（1）施工工藝流程測量放樣機具定位打設套管起吊下砂袋拔套管機具移位埋設砂袋頭。（2）施工方法1）機具定位：根據設計布置的行列間距用小木樁或竹板樁正確定位。機具定位要保證樁錘中心與地面定位在同一點上，并用經緯儀檢驗導向架的垂直度，移動插樁時，用吊線垂方法檢測和控制導向架及樁管的垂直度。2）插管放砂袋：定位好后，即可開振動錘下插套管，在套管上用油漆畫出控制標高的刻畫線，插管前先將套管底部活瓣樁尖系攏，使其活瓣與套管封閉。套管插入設計標高即可放置砂袋，下砂袋時需將砂袋吊起，從端部放入套管口，徐徐下放，注意扶持和操作，防止砂袋扭結、斷裂和砂袋損傷。3

5、）拔管：拔管時先啟動激振器，后提升套管，要連續緩慢地進行，中途不得放松吊繩，防止因套管下墜損壞砂袋，若套管起拔時砂袋跟著上吊，可將套管下放至原位，在套管內加少量水，幫助打開樁尖活瓣。當砂袋帶出長度大于0.5m時，要重新補打。4）補砂：套管拔出后，砂袋應露出孔口50cm，并將其埋入砂墊層中，已打完的砂袋井，若砂袋不滿，應及時向袋內灌砂，填補到足夠為止，袋樁周圍出現空穴時及時用砂塞滿并整好形。5）整段袋裝砂井和砂墊層施工完畢后，設計有沉降觀測裝置的，及時埋設沉降設備。2.2、CFG樁（1）施工工藝流程1）成樁工藝：樁位測量放樣放置樁尖樁機就位振動沉管成孔檢驗灌注拌合料振動拔管成樁檢驗。2）拌合料工

6、藝：材質檢查配合比確定計量投料拌合料攪拌試塊及坍落度檢驗。（2）施工方法根據本合同段的地質情況，采用振動沉管機將樁管沉入地基土中后，向樁管內灌注按一定比例拌合料，然后邊振動邊拔管形成CFG樁。1）拌合料：本合同段CFG樁采用C20砼。原材料碎石、石屑、粉煤灰、水泥等在現場均經檢驗合格后使用，拌合料配合比經試配后確定，投料計量，攪拌按規范規定時間進行且每天檢驗坍落度，并備有試塊，其試塊強度等級均大于設計要求。2）在開始施工時，先施工三根CFG樁(左、中、右)來確定需處理的范圍及各區段的深度。3）采用隔行隔樁跳打施工方案，相鄰樁施工時間間隔大于7天。在飽和軟土中成樁，樁機的振動力較小，但當采用連打

7、作業時，由于飽和軟土的特性，新打樁將擠壓已打樁，形成橢圓或不規則形態，產生嚴重的縮頸和斷樁。4）從線路中心向外推進施工，或從一邊向另一邊推進施工。5）嚴格控制拔管速率。拔管速率太快可能導致樁徑偏小或縮頸斷樁，而拔管速率過慢又會造成水泥漿分布不勻，樁頂浮漿過多，樁身強度不足和形成混和料離析現象，導致樁身強度不足。故施工時，應嚴格控制拔管速率。正常的拔管速率控制在1.21.5m/min。6）控制好混合料的坍落度。大量工程實踐表明，混合料坍落度過大，會形成樁頂浮漿過多，樁體強度也會降低。坍落度控制在35厘米，和易性好，當拔管速率為1.21.5米分時，一般樁頂浮漿可控制在10厘米左右，成樁質量容易控制

8、。7）設置保護樁長。使樁在加料時，比設計樁長多加0.5米，將沉管拔出后，用插入式振搗棒對樁頂混合料加振35秒，提高樁頂混合料密實度。上部用土封頂，增大混合料表面的高度即增加了自重壓力，可提高混合料抵抗周圍土擠壓的能力，避免新打樁振動導致已打樁受振動擠壓，混合料上涌使樁徑縮小。8）CFG樁施工完成28天后，方可填筑路基。9）CFG樁施工完成28天后，采用低應變檢測樁身質量；在有條件的情況下，采用靜力載荷試驗檢測復合地基承載力。3、橋梁施工3.1、樁基施工本標段橋梁基礎均為鉆孔樁基礎，羅南涌中橋24根，樁直徑1.2m，澳邊涌小橋30根，樁直徑1.1m，紫南涌中橋26根，樁直徑1.2m。施工時全部采

9、用沖擊鉆鉆孔，優質泥漿護壁，水下砼灌注法灌注砼。由于工期短，共配備沖擊鉆鉆機18臺，三座橋六個橋臺，每個橋臺安排3臺鉆機同時施工。 施工工藝流程泥漿池供水泥漿備料砼輸送樁位放樣埋設護筒鉆機就位鉆 進清 孔鋼筋籠定位吊放導管灌注水下砼拔護筒、截樁頭制作護筒鉆機鉆頭準備檢查修補鉆頭鉆孔檢查鋼筋骨架制作鋼筋骨架吊裝設置隔水栓測量砼面高度向孔中注清水或泥漿泥漿沉淀池檢測調整泥漿指標試拼裝檢驗導管砼檢驗否是養 護樁基檢測鉆孔灌注樁施工工藝流程框圖平整場地（1）、鉆孔場地平整場地的大小要滿足鉆機、泥漿循環系統、鋼筋籠運輸吊裝以及砼運輸的要求。（2）、埋設護筒根據測量放樣的樁位中心，準確埋設鉆孔孔口護筒。護

10、筒用25mm的鋼板制作，其內徑大于樁徑200400mm。護筒的埋設深度不小于1.5m并埋入較堅實的地層；筒頂應高出施工水位或地下水位1.52.0m，或高出施工地面0.3m。護筒埋設用加壓和錘擊的方法進行，埋設應準確、穩定，護筒中心與樁位中心的偏差不得大于50mm，保證鉆機沿著樁位垂直方向順利工作。（3）、安裝鉆機鉆機中心應對準樁中心，并與鉆架上的起吊滑輪在同一鉛垂線上。鉆機定位后，底座必須平整，穩固，確保在鉆進中不發生傾斜、下沉和位移。在鉆頭錐頂和提升鋼絲繩之間設置保證鉆頭自轉向的裝置，以防產生梅花孔，保證鉆進中鉆具的平穩及鉆孔質量，在安裝鉆機前，根據現場的實際情況布置泥漿沉淀池以及泥漿循環池

11、，并確保泥漿循環池的容量滿足施工要求。沖擊鉆作業示意圖如下圖：泥漿池泥漿循環池掏碴筒構造示意圖(雙扇活門)沖擊鉆機作業示意圖（4）、泥漿制備采用自然造漿方式進行護壁。漿液的比重、粘度、靜切力、酸堿度、膠體率、失水、含砂率等指標要符合該地層護壁要求。（5）、沖擊成孔開孔時，應低錘密擊，同時參照上表加粘土塊夾小片石反復沖擊造壁，孔內泥漿面應保持穩定；進入基巖后，應低錘沖擊或間斷沖擊，如發現偏孔應回填片石至偏孔上方300500mm處，然后重新沖孔；遇到孤石時，用高低沖程交替沖擊，將大孤石擊碎或擊入孔壁，不得已時可用預爆方法處理；每鉆進45m深度驗孔一次，在更換鉆頭前或容易縮孔處，均應驗孔；同時應經常

12、檢查鉆機中心的偏位情況以及檢驗泥漿技術指標，及時進行調整；進入基巖后，每鉆進100300mm應清孔取樣一次，以備終孔驗收。在鉆孔過程中，應根據設計圖紙提供的地質情況進行比照，詳細填寫鉆孔記錄和進入地層的地質情況；尤其是達到設計標高后的地質情況，如果和設計不符，應及時通知監理工程師進行妥善處理。鉆孔交接班前，首先進行掏碴清孔，同時應和下一班交待鉆進情況、當前地層的地質情況以及應注意事項。排碴采用掏碴筒進行，及時補給泥漿。（6）、第一次清孔目的是使孔底沉碴（虛土）厚度、泥漿液中含鉆碴量和孔壁泥垢厚度符合質量要求和設計要求，為灌注水下混凝土創造良好的條件。當鉆孔達到設計深度后停止鉆進，此時提起鉆頭，

13、換裝掏碴筒，邊掏碴邊補充泥漿。清孔應符合下列規定：孔底500mm以內的泥漿相對密度應小于1.25，含砂率8%，粘度28Pa.s；灌注混凝土前，孔底沉渣厚度應50mm。（7）、吊放鋼筋籠根據樁長采用16t汽車吊吊放鋼筋籠，鉆架配合。注意不撞孔壁，防止坍孔，并防止將泥土雜物帶入孔內，鋼筋分段綁扎、吊放，焊接時，先將下段掛在孔口，再吊上第二段進行綁扎或幫條焊接，逐段焊接逐段下放。吊入后應校正軸線位置、垂直度，勿使扭轉變形，同時確保鋼筋籠軸線中心和樁位設計中心重合。鋼筋籠就位后，采用重壓的固定措施防止鋼筋籠在灌注過程中上浮。吊放鋼筋籠示意圖如下：吊放鋼筋籠作業示意圖（8）、導管安裝灌注砼導管用直徑21

14、9mm的鋼管，壁厚5mm，每節長2.02.5m，配2節以上長11.5m的短管，由管端粗絲扣、法蘭螺栓連接，接頭處用橡膠圈密封防水，導管在灌注水下混凝土之前必須進行水密性試驗，檢查導管接頭縫是否密封以及是否有砂眼，確保導管的密封性，導管底部離孔底的距離控制在2540cm之間。混凝土澆注架由型鋼做成，用于支撐懸吊導管，吊掛鋼筋籠，上部放置混凝土漏斗，混凝土由進料斗經儲料斗倒入漏斗，并隨即卸入導管直接澆注。同時以一臺16t汽車吊配合鉆架吊放拆卸導管。灌注過程組拼導管時應注意導管接頭緊固，清洗干凈接頭，涂抹上黃油后安放防水膠墊，然后進行接頭的連接，連接時必須經過兩次檢查，確定連接緊密后方可下放導管繼續

15、灌注。（9）、第二次清孔在第一次清孔達到要求后，由于安放鋼筋籠、焊接鋼筋籠以及安裝導管準備澆注水下混凝土，這段時間的間隙較長，孔底產生新的沉碴，所以待安放和焊接鋼筋籠及導管就序后，再利用導管進行第二次清孔。清孔的方法是在導管頂部安設一個彎頭和皮籠，用泵將泥漿壓入導管內，再從孔底沿著導管外置換沉碴，清孔標準是孔深達到設計要求，孔底泥漿相對密度控制在1.031.10范圍內，含砂率2%，粘度控制在1720Pa.S，膠體率98，復測沉碴厚度在50mm以內，此時清孔完成，立即進行澆注水下混凝土的工作。（10）、混凝土要求混凝土強度等級比設計強度等級提高0.5N/mm2，粗骨料宜用卵石，最大粒徑不大入導管

16、內徑的1/6，且不大于40mm，使用碎石時，粒徑為0.520mm，砂用級配良好的中砂。混凝土水灰比在0.6以下，水泥用量不小于370kg/m3，優先采用礦碴水泥，含砂率為40%45%，坍落度為1820cm，擴散度為3438cm，和易性要求良好。混凝土初凝時間一般控制在34h。181mm隔水栓構造示意圖f6鋼筋d=5鋼板單位:mm防水膠墊（11）、灌注水下砼澆注時先灌入首批混凝土，其數量經過計算，使其有一定的沖擊能量，能把泥漿從導管中排出，并能把導管下口埋入砼，其埋置深度要求大于1m；堵塞導管采用混凝土隔水栓，構造見圖。隔水栓用鋼絲繩懸吊在吊車吊勾上，當混凝土裝滿漏斗后，迅速提起隔水栓，混凝土快

17、速下到孔底，排開泥漿；澆注應連續進行，中途停息時間不超過30min，在整個澆注過程中，導管在混凝土的埋置深度控制在2.06m，同時應經常檢測導管的埋置深度，及時進行調整。為保證混凝土的灌注質量，灌注的混凝土頂面標高應比樁頂設計標高高出0.5m1m；在注將近結束時，在孔內注入適量清水，使槽內泥漿稀釋，排出槽外，并使管內混凝土柱有一定的高度（2m以上），保證泥漿全部排出。在灌注過程中，應詳細進行鉆孔樁灌注記錄的填寫，如果灌注過程中出現意外事故，應及時通知監理工程師，積極進行協商解決。灌注程序圖如下所示：afedddcb3.2、承臺、支撐梁施工本項目三坐橋梁承臺、支撐梁底均位于淤泥層，地下水位高，涌

18、水量大，施工時采用鋼板樁防護，垂直開挖。施工工序：插打鋼板樁基坑開挖鑿除樁頭樁基無損檢測鋼筋綁扎立模灌注砼 拆模養護基坑回填。樁頭用風鎬配合人工鑿除。樁頭鑿除后，先復核樁位，再進行無損傷檢測，檢測合格后，進行立模；模板采用組合鋼模板，砼水平分層灌注，插入式震動器震搗；鋼筋采用鋼筋場集中加工，運至現場綁扎；澆注完成后，及時進行養生。基坑回填在砼養護期過后進行，兩側均勻回填、夯實。如坑內有積水時，先抽干積水再回填。3.3、橋臺施工本項目三座橋橋臺均采用薄壁式橋臺，施工采用現場澆筑的施工方法，根據設計的沉降（伸縮）縫位置分節現澆。橋臺背墻部分在空心板梁安裝完成后進行。鋼筋采用在鋼筋加工場制作，現場綁

19、扎，模板采用膠合板。砼的拌制采用機械拌和，水平運輸采用砼攪拌運輸車，垂直運輸采用汽車起重機配小臥罐吊運入倉，倉內砼采用插入式振搗器搗固。3.3、先張法空心板梁施工本項目三座橋設計均為先張法預應力空心板梁，但跨度不等，羅南涌中橋梁長21.3m共28片；澳邊涌小橋梁長13.1m共58片；紫南涌中橋梁長21.3m共34片。預制空心板梁采用梁場集中預制，梁運輸車運至現場安裝。（1）、場地建設場地用推土機推平，壓路機壓實，滿鋪15厘米的砂礫，四周設排水溝，在制作區澆灌15厘米厚C20的砼。 預制梁場的布置分為預制區和貯存區兩部分，預制區寬20米，長60米，設置4排8個制梁臺坐和兩個張拉臺坐；貯存區寬20

20、米，長70米。預制好的梁體由預制區移向貯存區采用龍門吊機。（2）、模版根據本項目的梁的規格、數量以及合同工期要求，共制作8套模版，其中21.3m梁4套，13.1m梁4套。1）、底模采用厚5mm鋼板。2）、外模采用整體大塊鋼模，根據結構尺寸由專業模版加工廠制作。 3）內模：采用充氣膠囊，該內模施工方便，容易拆除。使用前嚴格檢查不得漏氣，使用后將表面的水泥槳洗凈，妥善保管，防止日曬及其它有機物侵蝕。所充氣壓大小與直徑、新灌砼的壓力、氣溫等因素有關，從灌注砼直至內胎模放氣，內充氣壓都要保持穩定。灌注前采用定位箍筋，壓塊等物將內模固定，操作時要對稱、均衡并防止心模因受力后上浮和偏移。放氣時間以構件砼強

21、度達到能保證放氣后不產生變形為準。（3）、預應力施工 1）張拉作業開始前，對施工人員進行技術交底，交底內容包括施工工藝、張拉程序、設備操作、質量安全注意事項等。預應力混凝土板成批生產前，應做幾塊預應力砼板的試驗，觀察放松后預應力筋上緣砼是否開裂；如有裂縫發生，一方面要檢查預應力失效是否可靠，另一方面應增加板的頂面抵抗預應力產生的負彎矩鋼筋。2） 檢查張拉臺及張拉機具：A、張拉臺的檢查 張拉臺安裝牢固，橫梁采用型鋼，以保證其具有足夠的強度和剛度，張拉前測試臺座的抗傾覆和抗滑移系數（兩系數分別不超過1.5和1.3），以及模梁的受力撓度（撓度不大于2mm）。檢查張拉臺是否配備足夠數量的定位板，并檢查

22、定位板上的鉆孔位置和孔徑，確保鋼絞線位置正確。B、張拉機具的校驗張拉機具與夾具在進場時進行檢查和校驗。千斤頂與壓力表配套校驗，以得到張拉應力與壓力表讀數之間的關系曲線。校驗是千斤頂活塞的運行方法（式）與實際張拉工作狀態一致。千斤頂在使用時，每半月進行一次檢查和保養，并對其精度進行校核。 在下列情況下校驗張拉機具：a、修理千斤頂及油泵之后；b、改變千斤頂與油泵的組合時；c、計算值與實測值兩者相差懸殊時；d、其他認為必需時。3）、張拉施工程序 A、鋼絞線張拉順序按圖紙所示進行。鋪放鋼絞線時，注意確保其不受沾污。預應力筋有效長度以外的部分采用有效的措施進行失效處理，采用塑料套管套住使砼與預應力筋不粘

23、結。 B、當采用多根鋼絞線同時張拉時，張拉前調整初應力，調整值一般為張拉值的10%。 C、多根鋼絞線同時張拉時，在張拉過程中，保證活動梁與固定橫梁始終平行。同時讓兩個千斤頂與鋼絞線對稱布置，把兩個千斤頂的油路串通，同步頂進，確保鋼絞線伸長量相同。 D、為了減少鋼絞線的松弛損失，可采用超張拉方法進行張拉。其張拉程序如下：0初應力105%K（持荷5分鐘）0K（錨固），錨固時，在張拉控制應力處于穩定狀態下進行。注：K為張拉控制應力，包括估計到的預應力損失在內；初應力一般可取10%-25%K。E、為保證施工安全，在預應力筋張拉工作完成后8小時再裝設模板、預埋件，安放非預應力鋼筋等。F、張拉完畢后，檢查

24、預應力鋼絞線的實際位置與設計位置的偏差，偏差值不大于5mm，且不大于構件截面最短邊長度的4%。G、同時張拉多根鋼絞線時，需要抽查的預應力值，其偏差的絕對值不大于或小于按一個構件全部鋼絞線預應力總值的5%。張拉時，對鋼絞線同一構件中斷絲數量不要超過總數的1%。 H、當預應力鋼絞線在張拉時的溫度低于10時，鋼絞線伸長值的計算考慮從張拉到混凝土初凝之間鋼絞線溫度的增長。量測的鋼絞線溫度低于5時，禁止張拉。（4）、鋼筋安裝：預應力筋張拉完成后8小時，才可在鋪設好的梁底模上安裝梁鋼筋，以防止安全事故發生。鋼筋由鋼筋加工區統一制作，在預制臺座上進行綁扎成型，并墊好砼墊塊。綁扎完成后，檢查預埋件是否有遺漏，

25、尤其是邊梁應檢查防撞墻預埋筋。安裝時要小心，防止碰損鋼絞線。（5）、模板安裝:鋼筋安裝完畢后即進行外模安裝，外模安裝前在其內側涂刷脫模劑， 安裝完畢后，檢查其尺寸、固定情況等，確保其在澆注砼時不發生超過允許偏差的變形。內模(充氣膠囊)在梁底鋼筋綁扎完成后進行安裝時，對其充氣，并保持氣壓穩定，為防止膠囊在澆注砼時上浮和偏位，每隔50Cm固定一道8定位箍筋，箍筋與外模聯在一起，同時安排專人檢查綁扎時鋼筋絲頭，使鋼絲頭均彎向內側。（6）、混凝土澆筑及養生：1）、澆注順序：先從中間向兩端沿整個斷面斜向推進，當澆注至靠近梁端時，再由兩端向中間推進，以確保梁端砼不會出現砂漿集中，而因張拉錨固時錨下應力造成

26、梁端砼開裂。2）、澆注混凝土施工混凝土用拌合樓拌合，龍門吊配合吊斗吊裝入模。首先澆筑底板混凝土，采用插入式振動器搗固，搗固時應使底板混凝土的厚度滿足設計要求；同步進行腹板混凝土的澆筑，采用插入式振動器搗固為主，附著式振動器為輔進行搗固，附著式振動器設在邊模上，按1.5m的間距采用梅花型布置。混凝土澆筑時其自由傾落度不得大于200cm，以免砼碰擊鋼筋使砂漿與石子分離，端部鋼筋較密，應特別注意搗固密實，必要時采用ZN30型搗固棒進行加強搗固。3）、 混凝土的養生：當梁頂部混凝土終凝后即開始灑水養護，澆注后必須隨時持混凝土表面潮濕，氣溫較高時梁頂面覆蓋三色布。（6）、拆模、放張砼初凝后即可防氣脫去內

27、模，外模需小心拆除，不能碰壞梁體砼。當預應力混泥土達到設計強度的80%時，可以放松預應力鋼絞線。采用單根放松時，先兩側，后中間，分階段對稱進行。每根鋼絞線不要一次放完。預應力鋼絞線全部放松后，切割外露的鋼絞線。切割時要防止燒壞端部混凝土，用砂漿或防腐蝕材料封閉外露端頭。（7）、預制梁安裝 空心板梁采用吊車進行安裝架設。3.4、橋面瀝青鋪裝層施工（1）、瀝青混和料拌和將試拌過程中試驗確定的生產配合比寫在大牌上，掛在拌和樓旁邊，根據此配合比來指導拌和樓的實際生產，控制材料的數量、并對質量進行嚴格監控，所用礦粉滿足規范要求。碎石的偏平細長顆粒的總含量符合規范要求，且碎石中無土塊、植物等雜物，級配符合

28、要求。經過試驗路段鋪筑，能準確的將瀝青和礦料的加熱溫度、瀝青混凝料出廠溫度控制在規范要求之內。根據試驗段鋪筑確定了瀝青混凝料的最佳拌和時間、并且混合料拌和均勻、無花白料、無結團塊料。每車成品料出廠時，有專人測量混合料溫度、稱重并簽發一式三聯單，一聯存拌和場，一聯交攤鋪現場，一聯交司機。拌和結束后，清潔拌和設備，放空管道中的瀝青。 拌和場生產過程中， 瀝青材料應采用導熱油加熱，瀝青與礦料的加熱溫度應調節到，能使拌和的瀝青混合料出場溫度符合要求。當混合料出場溫度過高，將會影響瀝青與集料的粘結力時，混合料不得使用，對于已鋪筑的瀝青路面應予鏟除。（2）、瀝青混合料運輸為保證攤鋪機作業要求及瀝青混和料的

29、溫度，選擇大噸位運輸車輛，車廂清掃干凈。為防止瀝青與車廂板粘結，車廂板和底板可涂一薄層油水（柴油與水的比例可為1:3）混合液，但不得有余液積聚在車廂底部。同時為避免瀝青混和料運輸過程中的離析問題，運料車在儲料罐下面裝料時要分三次移動車位置完成裝料。其次在運輸過程中要注意保溫、防雨、防污染措施。如遇低溫、大風或下雨均應將混合料覆蓋，以免溫度降低太快。瀝青混合料運輸車的運量應較拌和能力或攤鋪速度有所富余，施工過程中攤鋪機前應有運料車等候卸料，開始攤鋪時在施工現場等候卸料的運料車不宜少于5輛。瀝青混合料運至攤鋪地點后，應憑運料單接收并檢查拌和質量。現場技術人員對有質量問題的混合料有權拒絕使用。（3）

30、、瀝青混合料攤鋪在鋪筑瀝青混合料之前，要檢查基層的質量。特別是水泥穩定砂礫基層在局部粗骨料比較集中的地方很容易發生松散，遇到這種情況必須經處理后再鋪筑瀝青混合料。處理方法是：當松散比較嚴重時將離析部分挖起，換填新基層料。平面成矩形狀，壓路機按要求碾壓至規定的壓實度，灑水保持表面濕潤、澆灑透層油。輕微松散時輕輕地將其松散刨起清掃干凈，澆灑透層油。當攤鋪機駛近時，人工用瀝青混合料回填松散部分，壓路機壓實然后攤鋪機一次攤鋪成型。因為拌和樓拌和產量較大，所以當攤鋪機攤鋪時，速度降低到23m/min即可保證混合料連續供應，從而減少攤鋪機停機待料次數。攤鋪機每次起步前要對熨平板進行加熱，加熱時間不宜小于3

31、0分鐘。起步時攤鋪機速度要從零開始慢慢增加，有助于消除剛起步時由于阻力過大而引起的面層產生橫向波浪的現象。（4）、瀝青混合料碾壓初步確定瀝青混凝土的壓實分初壓、復壓、終壓三個階段。碾壓速度及遍數：初壓24km/h壓2遍，復壓35km/h壓3遍，終壓23km/h壓23遍。初壓在混合料攤鋪后較高溫度進行，采用雙鋼輪壓路機靜壓。從外側向中心碾壓，相鄰碾壓帶重疊1/31/2輪寬，在邊緣無任何支撐時，用耙子將邊緣的混合料稍微耙高，然后將壓路機鋼輪伸出邊緣10cm以上碾壓，也可先在路邊緣空出3040cm，待壓完第一遍后，將壓路機大部分重量位于已壓實的混合料面上再壓邊緣，以減少向外推移。碾壓時壓路機的驅動輪

32、面向攤鋪機，碾壓路線及碾壓方向不準突然改變，否則會導致混合料產生推移。壓路機起動、停止必須減速慢行，初壓后檢查平整度、路拱、必要時予以修補。復壓采用雙鋼輪壓路機和輪胎壓路機碾壓3遍， 壓路機碾壓時要特別注意壓路機的直線型行走，不得產生推移、發裂、鼓包或凹痕，否則將嚴重影響面層的平整度。前進后退壓完一遍后，壓路機關閉振動，后退至上一段壓完已成型的路段上，慢慢打方向轉移位置再直線前行。壓路機每次應由兩端折回的位置，階梯形地隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一橫斷面上。壓路機的碾壓長度以與攤鋪速度平衡為原則選定，并保持大體穩定，而且要根據環境溫度適當調整，當周圍環境溫度低時，混合料溫度降低很快，因此攤

33、鋪完一段后檢測初壓溫度，合適時即開始碾壓；也可在邊緣先空出寬30-40cm，待壓完第一遍后，將壓路機大部分重量位于已壓實過的混合料面上再壓邊緣，以減少向外推移。當環境溫度高時，混合料溫度降低慢，可以將碾壓長度拉長，以防溫度過高而發生推移等現象。復壓完成后，緊接著鋼輪壓路機關閉振動開始終壓，終壓遍數不少于2遍。壓路機碾壓過程中有瀝青混合料沾輪現象時，可向碾壓輪或在連續碾壓一段時間輪胎已發熱后停止的輪胎灑水。壓路機不得在未碾壓成型并冷卻的路段上轉向、調頭或停車等候，振動壓路機在已成型的路面上行駛時應關閉振動。對壓路機無法壓實的橋梁、拐彎死角、加寬部分及某些路邊緣等局部地方，可采用振動夯板壓實。在當

34、天碾壓的尚未冷卻的瀝青混合料層面上不得停放任何機械設備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物。（5）、橫向接縫處理 因為該路段為半幅全斷面攤鋪，接縫的處理主要是橫向接縫的處理。在施工結束或攤鋪機因故停機時，在螺旋分料器下混合料不太多時，攤鋪機提起熨平板駛離現場，人工將端部混合料鏟齊后再予碾壓，用3m直尺檢查平整度，在平整度保持連續部分的邊緣拉線劃一道與路線垂直方向的線，待混合料完全冷卻后用切割機在劃線位置垂直切割，將端頭部分鏟出路外，將切割面附近的水分清掃、烘干。下次繼續攤鋪時，在面層切割截面上涂上粘層瀝青。橫向接縫在現場施工時一定要認真處理，人工拉線檢測其松鋪高度。當超過松鋪高度時，人工刮除一部分

35、再用篩子篩一部分細料均勻地罩在上面；當低于松鋪高度時，上面均勻灑一層熱料輕輕將粗料刮掉。接縫處一定要清理整齊，才能保證碾壓完后接縫平整。橫向接縫的碾壓首先要進行橫向碾壓。碾壓帶的外側放置供壓路機行駛的墊木，碾壓時壓路機位于已壓實的混合料層上，伸入新鋪層的寬度為15cm。然后每壓一遍向新混合料移動1520cm ，直至全部在新鋪層上為止再改為縱向碾壓。當相鄰攤鋪層已經成形，同時又有縱縫時可先用鋼輪壓路機沿縱縫碾壓一遍，其碾壓寬度為1520cm ，然后再沿橫縫作橫向碾壓，最后進行正常的縱向碾壓。（6）、開放交通及其他注意事項瀝青混合料的壓實對于面層的平整度相當重要。壓路機在瀝青混凝土攤鋪的過程中嚴禁

36、停留、調頭，在壓路機進行初、復、終碾壓，碾壓完后禁止任何車輛通行，封閉交通。碾壓完成后，壓路機停在已冷卻的路面上，嚴禁在尚未成型的路面上停機，以免產生凹痕。開放交通應待熱拌瀝青混合料攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于50后開放。需要提早開放交通時，可灑水冷卻降低混合料溫度。拌和溫度控制在140165；攤鋪溫度正常施工不低于110130，低溫施工不低于120140；初壓溫度正常施工110140，低溫施工120150；終壓溫度不低于70。（7）、外觀鑒定： 1）、表面平整密實、無坑洼，無泛油、松散、裂痕、粗細料集中等現象。 2）、表面無明顯輪跡。 3）、接縫密實、平順，燙縫不應枯焦。 4）、面

37、層與路緣石及其它構造物銜接平順，無積水現象。 5）、瀝青面層內部及表層的水要排除到路面范圍之外，路面無積水。五、保證工程質量的技術措施1、健全技術質量管理體系（1）、項目部設項目總工，同時設置工程技術、安質環保等職能部門，配備相應專業工程師。各專業隊設技術室，配工程師及相關專業技術人員。實行技術工作統一領導，分級管理，劃分各級技術管理權限，明確各級技術人員的職責。（2）、本項目將嚴格按照ISO9001質量體系要求，建立健全質量保證體系和質檢系統，明確各級質量責任。結合本合同段的實際情況，成立質量領導小組，真正解決路基、路面及橋涵等施工中的關鍵質量問題，提高工程質量。2、加強現場檢測與試驗工作（

38、1）、建立組織機構項目經理部設工地中心試驗室，下設1個橋梁檢測組，1個成品預制檢測組,1個路基路面檢測組。工地中心試驗室由本單位中心試驗室負責組建派駐。工地試驗人員必須是經過專業培訓并取得了實驗人員操作資格證書且實踐經驗豐富的職工。（2）、測試儀器設備和設施1）設施根據試驗檢測規程對工作環境條件的要求，確保試驗工作正常進行，按要求建立能控制溫、濕度的標準養護室、水泥檢測室等試驗工作間。2）測試試驗儀器設備配置項目配置瀝青、水泥、砂、石、混凝土、砂漿常規及耐久性能、土工及路基檢測、水質分析、金屬材料、工程無損檢測、現場結構量測、環境監測等測試儀器設備。3）建立完善的檢驗手段。加強工地試驗室管理，

39、加強標準計量基礎工作和材料檢驗工作，不得違規計量，不合格材料嚴禁用于本工程。加強現場檢測與試驗工作3、建立原材料質量驗收制度根據施工合同規定的質量規范標準及工程招標文件要求選擇原材料合格供應商，嚴格執行質量鑒定和檢查方法，并按規定進行復試檢驗。4、混凝土質量保證措施（1）、拌合站使用的原材料、拌合方法、拌合過程，派出技術人員核查、監督，核對水泥品種標號，集料規格、級配及其它物化指標，各種拌和料和外加劑、摻合料的計量精度，攪拌時間，供應速度等情況，并隨時與工地聯絡。（2）、混凝土澆筑前，項目總工程師要組織有關人員進行技術交底，明確混凝土澆筑工藝、特點、施工注意事項等，項目總工程師要組織施工機具、

40、混凝土供應及運輸、勞動力布置，技術、質檢部門作好質量控制計劃。（3）、采取分段、分塊、分層澆筑，分層厚度一般為30cm40cm，分段長度以先澆層與后澆層到達的時間間隔不超過先澆層初凝時間為度。（4）、搗固要隨澆隨搗，振搗時，每振點延續時間應將砼搗至表面浮漿，不再沉降為止，振動棒移動間距不大于作用半徑的1.5倍。每次插搗都應插入下層砼5cm-8cm，振搗中不碰撞模板、鋼筋及預埋件。（5）、新澆砼澆筑完畢后即覆蓋，不直接接受日曬、風吹、雨天不澆筑露天砼結構。砼進入終凝即在覆蓋草袋上灑水養護，經常保持表面濕潤。養護期14天。5、隱蔽工程質量保證措施（1）、結合GB/T19002標準管理和程序文件，建

41、立健全工程質量檢查和驗收制度，把責任落實到人，是保證隱蔽工程質量的關鍵。（2）、隱蔽工程檢查以班組檢查與專職檢查相結合。施工班組在下班前應對當天工程質量進行自檢，對不符合質量要求的予以糾正。各工序工作完成后，由分管工序的技術負責人、質量檢查人員組織工班長，按技術規范進行檢驗，凡不符合質量標準的，堅決返工處理，直到再次驗收合格。（3）、每道工序完成并經自檢合格后，邀請駐地監理工程師驗收，并做好隱蔽工程驗收記錄和隱蔽工程檢查簽證資料整理工作。所有隱蔽工程必須在獲得監理工程師的簽證后才允許進行下一道工序的施工，未經簽證的工序不得違章進行下道工序的施工。6、袋裝砂井質量保證措施（1）、加強材料的管理與

42、檢驗，按規定做好砂子質量和含泥量的控制，對砂袋物理力學性質和縫制尺寸要按5抽樣檢查，不合格的堅決不用。（2）、打設套管前要認真檢查套管長度、直徑是否與設計相符，管內有無雜物，樁尖活門開啟是否靈活、封閉是否良好。（3）、灌制的砂袋要飽滿，袋口扎緊。檢查外觀有無裂縫、縮頸或鼓包現象。砂袋放至設計高程后，留在井外的長度不小于50cm，并貫入砂墊層中不得臥倒。（4）、施工中隨時檢查套管成孔位置，垂直度是否滿足設計要求。施打時設專人觀測套管的入土深度，樁機是否出現傾斜或位移，出現問題要及時更正。（5）、砂袋入井，用樁架吊起垂直下井，防止砂袋發生扭轉、縮頸、斷裂和砂袋磨損。檢查砂袋入井過程是否順利，露出井

43、外砂袋長度是否與理論值相符。（6）、拔管時注意垂直起吊，以防止帶出或損壞砂袋。套管拔出后要檢查砂袋的外露長度，砂袋入土深度是否滿足設計要求，是否有跟套管上拔現象。一旦發現砂袋被帶出或損壞，當帶出長度大于50cm時，應在原孔邊緣重打。對已施設的袋裝砂井要及時向袋內補砂，每隔三天補一次，一般補23次。（7）、砂袋灌入砂后，露天堆放應有遮蓋，切忌長時間暴曬，以免砂袋老化。7、CFG樁質量保證措施（1）、施工前應按設計要求由試驗室進行混合料配比試驗，根據選擇機型進行塌落度的選擇。（由于本部選擇振動沉管施工，塌落度選擇為3050mm。）（2）、施工前進行定位測量，樁位偏差應不規范要求，樁孔垂直度不應大于

44、1%。（3）、在灌注施工時，應勻速撥管，撥管速度控制在1.21.5m/min 左右，土質較軟時（如淤泥）應放慢。（4）、成樁樁頂標高宜高出設計樁頂不少于50cm。（5）、成樁過程中，應注意作好混合料標養試塊，每機每臺班一組（3塊，150150150mm）試件。（6）、在鑿除樁頭時不得造成樁頂標高以下樁身的斷裂，也不應擾動樁間土。（7）、褥墊層鋪設一般要求采用靜力壓實法，在樁間土含水量較小時，也可采用動力夯實法，松鋪系數不得大于1.1。（8）、CFG 樁完成后，須按規定和設計要求在施工過程中及后續的路提施工中作好軟基沉降觀測，整理資料，分析原因，及時調整。8、鉆孔灌注樁施工質量保證措施（1）、鉆

45、孔嚴格按操作工藝進行，及時記錄巖性變化，發現與設計不符及時報告。（2）、鉆孔完成后對孔徑、孔深、孔形、垂直度、沉渣厚度進行檢查。合格后安放鋼筋籠，灌注樁身混凝土。混凝土灌注連續進行，灌注過程中隨時檢查導管埋入混凝土面深度，避免斷樁。（3）、每根樁都進行無破損法檢測。9、承臺、支撐梁、墩臺身質量保證措施（1）、現澆承臺、支撐梁、墩臺施工采用大塊整體鋼模板，模板表面平整，并具有足夠強度、剛度；模板連接緊密，保證板縫不漏漿。（2）、混凝土澆筑采用攪拌站供給，一次性連續澆灌，泵送入模，專人搗固，確保混凝土成品墩臺內實外美。（3）、混凝土澆筑實行堅持動態質量控制和“三方值班制”（分項工程施工負責人、技術

46、和試驗人員）。10、空心板梁預制及安裝質量保證措施（1）、制梁臺座、張拉臺坐采用鋼筋砼，按設計、規范設置預留拱度，嚴格控制頂面標高。（2）、梁體預制模板采用鋼模，采用專用吊具吊裝，避免破壞鋼筋骨架，模板安裝牢固、緊密，確保圬工外觀光潔；拆除的模板及時進行整修，以備再用。（3）、鋼筋、預應力鋼絞線鋼筋、鋼絞線出廠有質量保證書和試驗報告單，并作機械性能試驗，按規定頻率進行抽檢，遵守“先試驗，后使用”的原則。（4）、混凝土澆筑采用斜向分段、水平分層工藝，混凝土振搗采用側振和和插入式振搗工藝，嚴禁空振模板；混凝土澆筑后加強養護工作。（5）、張拉施工由專業工班嚴格按照張拉程序左右對稱進行。采用引伸量和張

47、拉噸位雙控制，并結合電子傳感測力儀，使張拉力控制準確。張拉施工時加強對設備、錨具、預應力鋼筋的檢查，嚴格執行張拉工藝，預防滑絲、斷絲。（6）、移、吊梁在強度達到設計要求后進行施工，并遵循輕吊輕放的原則；安裝前，校正支座的位置、標高，使之準確無誤。11、橋面瀝青路面工程質量保證措施（1）、在鋪筑之前，應把橋面所有浮土、雜物全部清除。（2）、橋面瀝青工程施工前，按照規范規定做好試驗路段。通過試驗，以檢驗所采用的施工設備能否滿足備料、拌合、攤鋪和壓實的施工方法、施工組織，以及一次施工長度的適應性。（3）、攤鋪機的攤鋪速度應與拌合速度匹配，嚴格按照攤鋪碾壓施工程序施工。（4）、混合料的攤鋪應避免在雨季

48、進行。當路面滯水時,應暫停施工。六、工程的安全、環保保證措施1、安全保證措施（1）、建立健全各項安全生產規章制度1）、建立健全各級各部門的安全生產責任制，責任落實到人，各項經濟承包有明確的安全指標和獎懲辦法。2）、堅持分部、分項工程安全交底制度，特種作業人員必須經過培訓考試合格后，持證上崗。3）、建立定期安全檢查制度。有時間、有要求，明確重點部位、危險崗位，檢查要有記錄。對檢查出的隱患及時整改，做到定人、定時間、定措施。4）、強化安全保護，進入現場人員，必須按規定配帶好安全防護用品。（2）、起吊設備起吊時，嚴禁起吊超過規定重量的物件，不得用來運送人員。起重吊裝用的鋼絲繩，經常進行檢查，發現破損

49、，及時更新。起重設備安裝完畢經地方技術監督局鑒定合格后方可使用。機械吊裝管材等時，吊具應完好，栓綁要牢靠，防止管子滑脫。（3）、各種機械要有專人負責維修、保養，并經常對機械的關鍵部位進行檢查，預防機械故障及機械傷害的發生（4）、工地內設置明顯的安全標志，夜間施工作業要有足夠的照明設施，并不得擅自拆除。（5）、配電系統分級配電，配電箱，開關箱外觀完整、牢固、防雨防塵、外涂安全色并統一編號。對現場作業臨時用電線路進行絕緣、架空、接地等，并加裝漏電保護裝置。（6）、施工現場的布置要符合防火、防盜、防爆、防雷電等安全規定。各類房屋、庫棚、料場等的消防安全距離符合規定，室內不得堆放易燃、易爆品，現場的易

50、燃雜物應隨時清除，嚴禁在有火種的場所或其近旁堆放。（7）、生產現場設有專職安全員進行監護、巡視，發現各種隱患及時排除。2、環境保護措施（1）、建立環境保護、水土保持管理體系，完善管理制度。（2）、在整個施工期內，由安質環保部負責對本標段環境保護目標、環境保護方案、環境保護措施的實施情況進行檢查、監控。項目經理部每10日一次進行環保、水土保持施工檢查，針對檢查中發現的問題限期整改。環境工作與各作業隊效益掛鉤，獎優罰劣。（3）、堅持“預防為主”的方針，從施工工藝著手，降低或減少污染的產生。施工方案必須包含環保工作，獲得監理工程師和環保部門同意才進行施工。（4）、在施工過程中，采用濕式作業，以減少粉

51、塵的產生，運輸道路定時灑水防塵。（5）、按設計要求對水源保護地、莊稼地，地表植被等的保護，將不利影響減到最低限度。（6）、永久用地按設計要求，及時進行綠化、漿砌片石等防護，防止沖刷和水土流失。工地廢水排入前經沉淀池沉淀，并采取必要的凈化措施后方可排除。（7）、施工垃圾嚴禁傾瀉于河床，擠占河道或其他排洪、排水設施，以防止洪水等災害發生。七、其他應說明的事項1、文明施工措施（1）、建立文明施工管理體系，完善管理制度1）、項目經理部成立安全文明施工領導小組，項目經理主抓文明施工、環境保護工作，結合現場實際情況制定文明施工管理細則，上報業主及監理工程師同意后實施。2）、建立文明施工管理責任制，將文明施

52、工和環境保護與各作業班組和管理人員工資分配掛鉤。3）、制定施工現場管理、施工秩序管理、施工安全管理、環境保護管理細則，并認真落實。4）、項目經理部每10日一次文明施工檢查，針對檢查中發現的問題限期整改。（2）、施工秩序管理1）、開工前，編制詳細、科學的實施性施工組織設計，使工藝流程、流水區段劃分、資源配置與實際施工相符。2）、單位工程、分部工程開工前，提出申請報告，經批準后實施。3）、實施分項、分部、單位工程檢驗評定制度，上道工序不合格，下道工序不準開工。針對工程中的關鍵工序及特殊工序，有針對性地制定切實可行的措施，在施工中作為管理重點加以重視。4）、認真實施隱蔽工程檢查簽證制度，未經檢查簽證

53、同意的工程不得隱蔽。（3）、施工場地管理1）、按施工總平面布置圖實施定位管理，分管段、分片區進行場地規劃，運輸道路、材料場庫、機械停放場、攪拌場、和生活區要按照總平面圖合理布局，統一規劃，布置整齊并在施工區域設醒目標牌，同時根據工程進展情況適時地對施工現場進行調整。2）、在大門圍墻處，設置施工標示牌，標明工程名稱及主要工程量、建設單位、施工單位、監理單位、設計單位、項目經理、工地施工及監理負責人。并在醒目位置設置一圖三牌。一圖：即平面布置圖；三牌：即質量保證、安全生產、文明施工管理牌。在施工現場出、入口設置大門，實行半封閉施工。3）、施工現場設置的臨時設施，做到生活區和施工區劃分明確，按規定布

54、置防火設施。建立住地文明、衛生、防火責任制，并落實到專人。4）、合理布置施工現場給、排水系統。保證給水設施不滲漏，供水安全。排水系統順暢，溝池成網，排水縱坡不小于1，排水溝用磚砌筑，水泥砂漿抹面，截面滿足排水要求。5）、臨時用電按施工組織設計布置，不亂接亂扯，供電設施良好，光照充足。6）、建筑材料堆碼按我公司文明施工管理辦法要求按平面布置圖分類堆放，并用標識牌標識清楚，嚴禁混堆亂放。7）、所有施工人員及管理人員一律配帶標識身份或工種的證牌。（4）、環境衛生管理1）、建筑垃圾要隨時清理。不用的料具和機械及時清退出場，保持場地清潔。2）、所有工點和住區排水暢通，并建立必要的衛生設施。生活區內設置垃

55、圾箱，每日專人清運。工地范圍內由保健醫生負責定期消毒。3）、現場食堂按衛生標準配備設施，工作人員定期體檢，配證上崗。2、道路保通措施2.1、道路交通安全及保證通車措施本合同段為地處交通要道，沿線經濟發達，建筑物眾多，人口稠密，車流量大，在維持通車的狀態下進行施工，干擾大、難度大。如何確保道路安全暢通和該工程施工的順利進行是本工程的重難點之一。針對本工程的特點，開工前要編制詳細的安全防護和交通運輸方案，制訂實施細則，把交通安全防護措施列為施工組織設計的重要內容之一，嚴格按照公路工程施工安全技術規程（JTJ076-95）的規定組織施工，加強現場管理，作好各種安全防護工作，以保證車輛和行人的安全。擬

56、采取以下保證措施：（1）、根據本工程的施工環境、周圍的道路及車流量情況，研究制定符合交通管理要求、不影響交通的施工方案和總平面布置方案。（2）、把配合交通措施列為施工組織設計的重要內容之一，施工前，主動和當地交通管理部門聯系，請交通管理部門給予支持和指導，進而完善交通運輸方案，制定實施細則。對施工中所要遇到的情況進行分析，研究處理辦法和預防方案，做到相互幫助、相互協調搞好施工期間的交通秩序。（3）、在滿足施工要求的前提下，盡量壓縮施工場地，盡量不占用道路，確保車道正常運行。（4）、施工期間，施工場地采取全封閉隔離措施，經交通管理部門審批同意后在工地出入口地段設置醒目的交通標志、指路牌、交通指令

57、標志和警示燈以及施工警告標志，以保證車輛和行人的安全。（5）、進出工地的車輛和人員要嚴格遵守交通法規，服從交管部門的指揮和管理。并盡量避開車流高峰期出入，以避免增加流量造成堵塞。（6）、項目部設立專職的交通協管員，三班制24小時指揮交通，并且負責指揮車輛和人員進出工地，維持交通秩序，保證施工現場周邊交通的暢通。（7）、接受交通管理部門和建設單位的監督檢查，如有影響交通的情況，及時發現及時整改。2.2、既有道路保護措施（1）、定時對施工范圍的道路進行沉降觀測，如發現問題及時上報業主、監理與設計人，采取有效措施加以維護。（2）、派專人對路面進行清掃及修補，如因施工原因造成道路損壞，我公司將對道路進行修復處理。如因非施工原因造成損壞，我公司也將以大局為重，根據有關方面的要求進行道路修復。總之，在施工期間將盡力維護施工范圍周邊的道路及設施，不給業主及市民造成麻煩，盡全力為業主入市民解決困難。