1、第一章 工 程 概 況 宜昌市伍家崗至云池公路改造工程起始伍家崗臨江溪橋樁號K2+250，經(jīng)臨江溪橋、龍盤湖、古戰(zhàn)場、張家灣、宜化集團(tuán)，止于猇亭云池橋樁號K20+450，全長18.5公里，全線路面寬度基本保持不變，本次改造工程主要是對現(xiàn)有路面水泥砼面板處理注漿補(bǔ)強(qiáng)、換板處理、橋面處理、加鋪瀝青混凝土、排水及綠化工工程等。1.1 自然特征地理特征本項(xiàng)目路線呈西北至東南走向，位于宜昌市城區(qū)東南部，除龍盤湖至張家灣路段為丘陵地形外，其余路段為平原地形，地形條件總體較好。水文本項(xiàng)目所在區(qū)域水系豐富,路線經(jīng)過區(qū)域沿長江而下,境內(nèi)水系屬外來水系,主要有臨江溪、古墳溪、北風(fēng)溪和龍盤湖，本項(xiàng)目路線標(biāo)高均高于長

2、江1/100洪水位，基本無不利水文條件。氣候本項(xiàng)目區(qū)域?qū)賮啛釒Ъ撅L(fēng)性濕潤氣候。四季分明，春秋較長，夏季盛行偏南風(fēng)，冬季盛行偏北風(fēng)，冬冷夏熱。全年積溫較高，無霜期較長，年平均氣溫為13.118，但隨著海撥高度上升而遞減，每上升100m降低0.6。7月平均氣溫24.128.8，1月平均氣溫1.76.5。極端最高氣溫41.4，最低氣溫-15.6。年平均年水面蒸發(fā)量為769.6mm。水面蒸發(fā)量的年內(nèi)分布變化是春季（35月）占全年的21.6%；夏季（68月）占39.3%；秋季（911月）點(diǎn)27.1%；冬季（122月）12%。而69月份的4個月的蒸發(fā)量占全年的51.5%，即占全年的一半以上，此期間的溫度高

3、，平均氣溫為25.6，最高氣溫達(dá)到35以上，氣候條件滿足本項(xiàng)目建設(shè)。地質(zhì)該區(qū)域?qū)匍L江左岸一級階地，地面標(biāo)高約在51.0056.00米左右，為第四系全新統(tǒng)（Q4）和上一中更新統(tǒng)（Q3Q2）地層、地形較平坦，場地第四系地層自上而下依次為：雜填土（Q4m1）、粉土（Q4a1）、粉質(zhì)粘土（Q4a1）、粉土（Q4a1）、粉土（Q4a1）、沙卵石（Q4a1），下部為基巖，屬白堊系統(tǒng)羅鏡灘組（K2L），按風(fēng)化程度自上而下一步為：沙礫巖強(qiáng)風(fēng)化層，沙礫巖中等風(fēng)化層，沙礫巖微風(fēng)化層。地震本項(xiàng)目所在地震動峰值加速度系數(shù)為0.05，除有特殊要求外，可采用簡易設(shè)防。其他本路線沿線有高壓電線過境，用電可以保證路面拌和設(shè)備

4、及施工使用。沿線有通訊線路過境及移動電話網(wǎng)絡(luò)，可以24小時滿足工程施工需要。沿線順長江，水量豐富，水質(zhì)好，可滿足路面施工用水和生活用水。本標(biāo)段路面材料和基層水泥等地材在宜昌本地均可采購用陸運(yùn)和水運(yùn)運(yùn)至施工場地。基層砂礫材料可就近選擇質(zhì)量優(yōu)良料場供應(yīng)，面層用石灰?guī)r石料可從金獅洞石料場，表面層用輝綠巖可從石料廠直接汽車運(yùn)至施工現(xiàn)場。1.2 項(xiàng)目內(nèi)容本工程為宜昌市伍家崗區(qū)至猇亭區(qū)一條主要通道，交通流量大。本次改造工程主要包括：局部路段舊路板挖除、整修、橋面處理、排水系統(tǒng)、加鋪瀝青混凝土面層、綠化工程等。分段路面結(jié)構(gòu)設(shè)計如下：、K2+250K2+504、K5+000K5+520、K5+800K6+04

5、0、K6+660K7+000、K9+780K10+340、K13+400K13+760、K20+100K20+450段挖除新建部分設(shè)計結(jié)構(gòu)總厚度76cm，其下基層厚度為20cm的水泥穩(wěn)定碎石（水泥含量4%），上基層20cm的水泥穩(wěn)定碎石（水泥含量5.5%），新建C30水泥混凝土路面厚度24cm，面層厚度為12cm瀝青混凝土（下面層為7.5cm中粒式瀝青混凝土AC-20C、上面層為4.5cm厚細(xì)粒式瀝青混凝土AC-13C）。、K18+465K19+286.6段加寬段及地下管線改造路段其下基層厚度為20cm的水泥穩(wěn)定碎石（水泥含量4%），上基層20cm的水泥穩(wěn)定碎石（水泥含量5.5%），新建C30

6、水泥混凝土路面厚度24cm，面層厚度為12cm瀝青混凝土（下面層為7.5cm中粒式瀝青混凝土AC-20C、上面層為4.5cm厚細(xì)粒式瀝青混凝土AC-13C）。、K2+504K2+504、K5+520K5+800、K6+040K6+660、K7+000K9+780、K10+340K13+400、K13+760K18+465、K19+286.6K20+100段原有車道利用部分設(shè)計結(jié)構(gòu)為12cm，其在舊路面補(bǔ)強(qiáng)處理后加鋪瀝青混凝土面層（下面層為7.5cm中粒式瀝青混凝土AC-20C、上面層為4.5cm厚細(xì)粒式瀝青混凝土AC-13C）。主要工程數(shù)量表項(xiàng)目名稱工 程 數(shù) 量結(jié)構(gòu)類型項(xiàng)目細(xì)目名稱長度(m)

7、面積(m2)體積(m3)個數(shù)挖除舊路面水泥混凝土路面105212路面基層111022路面墊層厚30cm天然砂礫墊層114033路面底基層、基層厚40cm水泥穩(wěn)定碎石30181路面水泥混凝土C15基層、C30面層31041下面層7.5cmAC-20C瀝青混凝土347622上面層4.5cmAC-13C改性瀝青混凝土347622橋面鋪裝5cmAC-13C改性瀝青混凝土10481調(diào)平層AC-20C瀝青混凝土3100AM-20瀝青混凝土2450合計砂礫墊層34210水泥穩(wěn)定碎石30180C15基層、C30面層水泥混凝土31041瀝青混凝土47789透層、粘層、封層透層10472粘層684472橋面防水粘

8、結(jié)劑10622各直徑鋼筋砼管D1000、D900、D800、D700、D600、D500、D30012047青石道牙青石道牙8700混凝土道牙混凝土道牙210521.3 工期要求：業(yè)主擬定施工單位進(jìn)場日期為2008年1月份開工日期為2008年1月20日，2008年9月30日完工，工期8.5個月,計255日歷天。1.4 工程的特點(diǎn)：1.4-1 工期緊，工程量大、交通現(xiàn)狀對施工有較大影響根據(jù)招標(biāo)文件要求，施工工期擬定為2008年1月20日2008年9月30日，共計8.5個月，除去冬季、雨季無法施工的天數(shù)，實(shí)際主體工程施工工期僅7個月左右。按主要工程內(nèi)容來編排工期：需完成路面水泥穩(wěn)定碎石約3萬m3（

9、合6.7萬噸），水泥混凝土3.3萬m3；瀝青砼路面47789 m3（約11.5萬噸混合料），還包括全線排水管、綠化工程，工期較為緊張。且由于本項(xiàng)目現(xiàn)有的交通流量大、雙向行駛車輛多，對施工干擾有較大影響，路面項(xiàng)目均只能進(jìn)行半幅施工，這對于大型機(jī)械化施工又極為不利，施工過程中，通過與交通管理部門的良好配合和協(xié)調(diào)采取優(yōu)良的現(xiàn)場組織管理措施以其達(dá)到優(yōu)質(zhì)高效的施工結(jié)果，妥善處理交通狀況與施工工作面的銜接來減少誤工和提高時間利用率是本合同組織和管理追求的目標(biāo)。1.4-2 各種路用材料的用量大本工程需砂礫料、級配碎石、水泥、瀝青、石灰?guī)r、面層輝綠巖碎石用量大，基層及路面施工時間集中且短，因此，合理組織材料的

10、供應(yīng)和及時備料，是直接影響到工程進(jìn)度、工程質(zhì)量的關(guān)鍵。第二章 主 要 人 員 和 施 工 組 織 機(jī) 構(gòu)我公司在接到中標(biāo)通知書之日，即成立以張清華為項(xiàng)目經(jīng)理，劉魯平為總工程師的宜昌市伍家崗至云池公路改造工程項(xiàng)目經(jīng)理部（以下簡稱項(xiàng)目部）。負(fù)責(zé)該合同的實(shí)施和缺陷責(zé)任期修復(fù)的全部工作。項(xiàng)目部駐地設(shè)在現(xiàn)伍云路K9+600左側(cè)附近處的的虎牙村，租用民房用于項(xiàng)目部管理人員及辦公用，瀝青拌和廠及水泥混凝土拌和站K10+800右側(cè)，占地約40畝。第水泥穩(wěn)定碎石拌和場和混凝土構(gòu)件預(yù)制廠設(shè)在K6+400左側(cè)磨盤預(yù)制廠附近，距現(xiàn)有公路約150米，占地30畝。第水泥穩(wěn)定碎石拌和場設(shè)在K14+500左側(cè)，占地約30畝。

11、拌合場和項(xiàng)目部平面布置見附圖施工總平面布置圖 施 工 總 平 面 布 置 圖組織管理機(jī)構(gòu)框圖成本核算資金管理拌和場前場作業(yè)排水工程橋面路面壓漿換板處理隊(duì)對外協(xié)調(diào)環(huán)境保護(hù)安全保衛(wèi)材料管理設(shè)備管理設(shè)備維修工程內(nèi)業(yè)合同管理實(shí)驗(yàn)室質(zhì)檢科計量結(jié)算計劃統(tǒng)計檔案資料測量隊(duì)項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目副經(jīng)理總工程師綜合辦公室機(jī) 料 部技術(shù)合同部財 務(wù) 部工 程 部面層施工基層施工攤鋪碾壓組灑布隊(duì)運(yùn)輸隊(duì)橋面處理路面壓漿水泥路面 第三章 設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法我公司一旦中標(biāo)，即在收到中標(biāo)通知書之日成立宜昌市伍家崗至云池公路改造工程項(xiàng)目經(jīng)理部（以下簡稱項(xiàng)目部）負(fù)責(zé)組織本標(biāo)段工程人員、設(shè)備的動員和設(shè)備

12、、人員、材料的進(jìn)場。3.1 項(xiàng)目部組織人員的動員周期、主要工作和到場方法3.1-1 第一批進(jìn)入現(xiàn)場的人員是4部1室人員及測量隊(duì)。項(xiàng)目部成立5日內(nèi)乘汽車進(jìn)場，立即進(jìn)行施工前準(zhǔn)備工作： 與業(yè)主監(jiān)理建立工作關(guān)系，開展工程前期的一切工作 征用臨時設(shè)施用地，拌和廠用地。解決臨時便道，臨時電力線路，用水。 選擇原材料進(jìn)行各種試驗(yàn)和檢驗(yàn)，以確定本合同段的使用料場。 與各原材料供應(yīng)商進(jìn)行磋商，為簽定購銷合同作準(zhǔn)備 開展項(xiàng)目經(jīng)理部的駐地建設(shè) 著手審核圖紙，并對下承層進(jìn)行復(fù)測 編制實(shí)施性施工組織設(shè)計 水泥穩(wěn)定粒料拌和廠和水泥混凝土拌和場地進(jìn)行平整場地，修建臨時住房、變電站、廚房、材料庫臨時供排水、電力線路和臨時道

13、路。水泥穩(wěn)定拌和機(jī)及水泥混凝土拌和機(jī)基礎(chǔ)放樣和基礎(chǔ)澆注，修建堆料場地，硬化地面。 工地實(shí)驗(yàn)室建設(shè)和實(shí)驗(yàn)室臨時資質(zhì)申請3.1-2 第二批進(jìn)場人員是水泥穩(wěn)定粒料拌和廠、水泥混凝土拌和場及沿線設(shè)施、排水工程施工人員。在項(xiàng)目部成立第十個工作日起乘汽車或隨設(shè)備陸續(xù)到達(dá)現(xiàn)場，開始下述工作： 隨著水泥穩(wěn)定拌和機(jī)、水泥混凝土拌和機(jī)運(yùn)到現(xiàn)場進(jìn)行安裝、調(diào)試 進(jìn)行水泥穩(wěn)定拌和料和水泥混凝土的配合比設(shè)計 進(jìn)行水泥穩(wěn)定拌和料路面底基層、基層的試驗(yàn)路施工方案的編報 進(jìn)行水泥混凝土路面試驗(yàn)路施工方案的編報隨著運(yùn)輸設(shè)備、攤鋪設(shè)備、碾壓設(shè)備的陸續(xù)到場著手檢修設(shè)備堆料場開始備料鋪筑實(shí)驗(yàn)路完成瀝青砼拌合站基礎(chǔ)3.1-3 第三批進(jìn)場

14、人員是瀝青拌和場和瀝青路面施工人員在瀝青路面開始施工前60天，該人員陸續(xù)乘汽車或隨設(shè)備搬遷而進(jìn)入施工現(xiàn)場著手： 完善瀝青拌和場地建設(shè) 瀝青拌和設(shè)備的安裝調(diào)試 瀝青混合料原材料檢驗(yàn)和試驗(yàn) 瀝青混合料配合比的設(shè)計 瀝青試驗(yàn)路的施工方案的編制 各種材料組織進(jìn)場 瀝青試驗(yàn)路鋪筑 大面積生產(chǎn)3.2 主要設(shè)備的動員周期和進(jìn)場方法依據(jù)合同工期要求,和我項(xiàng)目部對本合同進(jìn)度計劃安排，主要設(shè)備進(jìn)場方法是：3.2-1 水泥穩(wěn)定粒料拌和設(shè)備在水泥穩(wěn)定粒料場拌和機(jī)基礎(chǔ)澆筑后3天，水泥混凝土拌和站同時用汽車陸續(xù)運(yùn)抵現(xiàn)場。3.2-2 水泥穩(wěn)定粒料及水泥混凝土攤鋪設(shè)備、運(yùn)輸設(shè)備、碾壓設(shè)備、裝載機(jī)、灑水車在拌和站安裝好以前用汽

15、車運(yùn)抵施工現(xiàn)場。3.2-3 瀝青拌和設(shè)備、碾壓設(shè)備在瀝青路面施工前60天，用汽車運(yùn)抵施工現(xiàn)場，瀝青砼攤鋪設(shè)備在計劃攤鋪前十天用汽車運(yùn)往施工現(xiàn)場。3.3 主要材料的進(jìn)場方法3.3-1砂石材料：選擇供料場前，必須取樣進(jìn)行各種試驗(yàn)和檢驗(yàn)。各項(xiàng)指標(biāo)附合規(guī)范要求，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可簽訂供料合同。用于本工程的碎石料、砂礫、礦粉、水泥、石灰，用汽車運(yùn)到拌和場地堆料場。在開工之前，堆料場所儲備的材料和以后繼續(xù)運(yùn)到場的材料要科學(xué)計算，一定要滿足拌和設(shè)備不間斷生產(chǎn)的需要。注意礦粉和水泥既要保證用量的連續(xù)，又要考慮水泥、礦粉質(zhì)量對儲存時間的要求。3.3-2 瀝青材料AH-70重交通石油瀝青及面層用改性瀝青以散

16、裝，熱供方式，直接用汽車運(yùn)至瀝青拌合場的瀝青儲蓄罐,以滿足不間斷的生產(chǎn)和合同工期的需要。第四章 主要工程的施工方案、施工方法本次改造工程主要包括：局部路段舊路板挖除換板、壓漿、橋面處理、排水系統(tǒng)、加鋪瀝青混凝土面層、綠化工程等。分段路面結(jié)構(gòu)設(shè)計如下：4.1.2、K2+250K2+504、K5+000K5+520、K5+800K6+040、K6+660K7+000、K9+780K10+340、K13+400K13+760、K20+100K20+450段挖除新建部分設(shè)計結(jié)構(gòu)總厚度76cm，其下基層厚度為20cm的水泥穩(wěn)定碎石（水泥含量4%），上基層20cm的水泥穩(wěn)定碎石（水泥含量5.5%），新建C

17、30水泥混凝土路面厚度24cm，面層厚度為12cm瀝青混凝土（下面層為7.5cm中粒式瀝青混凝土AC-20C、上面層為4.5cm厚細(xì)粒式瀝青混凝土AC-13C）。4.1.2、K18+465K19+286.6段加寬段及地下管線改造路段其下基層厚度為20cm的水泥穩(wěn)定碎石（水泥含量4%），上基層20cm的水泥穩(wěn)定碎石（水泥含量5.5%），新建C30水泥混凝土路面厚度24cm，面層厚度為12cm瀝青混凝土（下面層為7.5cm中粒式瀝青混凝土AC-20C、上面層為4.5cm厚細(xì)粒式瀝青混凝土AC-13C）。4.1.3、K2+504K2+504、K5+520K5+800、K6+040K6+660、K7+

18、000K9+780、K10+340K13+400、K13+760K18+465、K19+286.6K20+100段原有車道利用部分設(shè)計結(jié)構(gòu)為12cm，其在舊路面補(bǔ)強(qiáng)處理后加鋪瀝青混凝土面層（下面層為7.5cm中粒式瀝青混凝土AC-20C、上面層為4.5cm厚細(xì)粒式瀝青混凝土AC-13C）。、路面壓漿施工方案根據(jù)設(shè)計圖紙統(tǒng)計，本項(xiàng)目中共有14.75KM長的路面需進(jìn)行壓漿補(bǔ)強(qiáng)，其余路段需進(jìn)行換板處理和橋面處理，因此壓漿補(bǔ)強(qiáng)施工將是本工程的重要施工項(xiàng)目。根據(jù)本標(biāo)段壓漿工作大、施工作業(yè)面充分的特點(diǎn)，我們計劃配備TS200型鉆孔機(jī)8臺，壓漿設(shè)備4套及其他多套輔助設(shè)備，并根據(jù)施工情況隨時增加設(shè)備，以滿足多

19、段落、多點(diǎn)同時施工的要求。施工首先是是布孔、鉆孔通常情況下鉆3-5孔，距邊角40-50cm，孔的直徑略大于灌漿機(jī)的噴嘴直徑，同時孔應(yīng)貫穿混凝土板，其深度穿越經(jīng)過穩(wěn)定的基層底層，鉭鉆入土基的深度不能超過7cm。鉆孔完后，應(yīng)壓縮空氣將孔中的混凝土碎屑、雜物清除干凈，以利于灌漿料在壓力泵作用下順利流入脫空處。當(dāng)清孔完畢后，可以進(jìn)行配料壓漿機(jī)應(yīng)事先應(yīng)清洗并排凈水分，根據(jù)所需灌注的體積，漿體配合比及施工進(jìn)度，稱取各種材料，將減水劑和早強(qiáng)劑加入水中，將水泥、粉煤灰、膨脹劑倒入灌漿機(jī)的攪拌筒中，先進(jìn)行一定的拌合，然后最將已溶有減水劑、早強(qiáng)劑的水加入不斷攪拌，形成均勻漿體、攪拌時間宜在5-10分鐘。應(yīng)確保漿體

20、在配置好后半小時內(nèi)用完、并且施工過程中應(yīng)進(jìn)行不停的攪拌，灌漿過程中，應(yīng)先灌注靠近路面兩側(cè)的孔，再灌注路面之間的孔，以有利于灌注密實(shí)。將壓力泵的壓力均勻增加到0.8Mpa左右，最大壓力控制在1.0Mpa，并保留3-5分鐘。當(dāng)發(fā)現(xiàn)漿體由其他孔中或路的兩側(cè)擠出時，表明已灌滿，減少壓力并交噴嘴提起、使孔中灌滿漿體，關(guān)閉壓力泵，將灌漿機(jī)移到下一孔繼續(xù)進(jìn)行灌漿。灌漿15分鐘后將孔中的漿體抹平即可，不需另外封堵材料，12小時內(nèi)控制交通壓漿板上禁止車輛通行，以利于板下漿體的硬化和強(qiáng)度的增強(qiáng)。 嚴(yán)格控制材料質(zhì)量和配合比，水泥必須按要求購買符合強(qiáng)度要求的水泥，在施工前應(yīng)做水泥的有關(guān)試驗(yàn)，包括安定性、細(xì)度、抗壓、抗

21、折強(qiáng)度、初凝、終凝時間。粉煤灰應(yīng)為新近生產(chǎn)的粉煤灰，對化學(xué)萬分進(jìn)行分析，水應(yīng)用干凈、無污染、可飲用水。外加劑不能使用過期，失效不合要求的添加劑。在廠家銷售店購置具有產(chǎn)品指標(biāo)和合格證的產(chǎn)品。漿體應(yīng)具備良好的流動性，以便在壓力不大的情況下漿體能獲得較大的擴(kuò)散半徑，但對于空隙較大及疏松或脫空區(qū)大的地方，必須具有流動性小和觸變性大的漿體，以免擴(kuò)散到不必要的地方或產(chǎn)生路基邊坡跑漿現(xiàn)象。因此在必要時可在漿體中加入適量細(xì)砂形成既經(jīng)濟(jì)又能保證質(zhì)量的漿體，提高漿體中的固體含量，減少用水量。為避免漿體的沉淀，應(yīng)縮短漿體從攪拌到壓入板底時間、在存放或壓入過程中進(jìn)行不間歇攪拌漿體始終處于運(yùn)動狀態(tài)，保證不發(fā)生沉淀和離析

22、現(xiàn)象，但時間不應(yīng)超過初凝時間。壓漿時若發(fā)現(xiàn)灰漿從未壓或壓過后孔溢出時，應(yīng)及時用木塞塞緊，10分鐘后撥除，且此孔無須進(jìn)行壓漿。當(dāng)錯臺面板抬升高度達(dá)到0.5mm，應(yīng)換下一孔系壓漿，如此反復(fù)壓，直到面板抬升到相應(yīng)的高度，否則極易形成斷板。施工時應(yīng)重視路基邊坡跑漿現(xiàn)象，一旦發(fā)生跑漿立即停止壓漿，并及時采取堵漏措施，待完全控制后再繼續(xù)施工，或者采取間歇式壓漿。壓漿施工工序應(yīng)在換板工序結(jié)束后進(jìn)行，注意對已換板的周邊板的檢測，防止遺漏對破除老板過程中導(dǎo)致板出現(xiàn)病害的處理，第一次壓漿后經(jīng)測定彎沉值還在壓漿值范圍內(nèi)的，則需破處不合格板塊，重新澆注30Mpa混凝土面板。 基層（下基層、上基層的統(tǒng)稱，下同）的施工方

23、法施工方法混合料拌和及運(yùn)輸水穩(wěn)料采用600T/h的拌和樓進(jìn)行機(jī)械拌和，配料采用帶有電子稱量裝置的皮帶稱。電子稱量裝置和其他計量裝置按設(shè)備操作規(guī)程定期檢驗(yàn)，以確保其精度，開拌前，對準(zhǔn)備使用的砂、石料進(jìn)行含水量快速測定，以確定是否調(diào)整拌和用水量。加水量準(zhǔn)確，避免出現(xiàn)混合料忽干忽濕的現(xiàn)象。每次開始攪拌混合料前，先用適量的料排干機(jī)內(nèi)濕水，然后再按規(guī)定的施工配比進(jìn)行攪拌。拌和現(xiàn)場配備一名專職實(shí)驗(yàn)員監(jiān)測拌和料的水泥劑量、含水量和各種集料的配比，發(fā)現(xiàn)異常要及時調(diào)整或停止生產(chǎn)，水泥劑量和含水量應(yīng)按要求的頻率檢查并作好記錄。拌和料生產(chǎn)后由自卸汽車運(yùn)輸?shù)焦さ噩F(xiàn)場，要求汽車貨箱干凈、平順，以保持料的質(zhì)量和倒料順利。

24、攤鋪及碾壓 測量人員按照圖紙上的設(shè)計高程和試驗(yàn)段確定的松鋪系數(shù),放出攤鋪層頂面高程,按此掛好鋼線,從而給出攤鋪機(jī)行走的基準(zhǔn)線。 基層攤鋪機(jī)（LT1200）半幅進(jìn)行攤鋪。為了準(zhǔn)確地控制高程，攤鋪機(jī)采用雙邊傳感器控制。行走速度要和水泥穩(wěn)定碎石廠拌機(jī)的產(chǎn)量相一致，使得攤鋪?zhàn)鳂I(yè)能夠連續(xù)、平順的進(jìn)行。在攤鋪過后應(yīng)立即用3m直尺跟隨測量平整度，局部大于5mm的點(diǎn)應(yīng)鏟除多余混合料，重新碾壓。 攤鋪機(jī)在鋪筑水穩(wěn)料時，其熨平板和夯刀的振動，必須和試驗(yàn)段確定的振幅和頻率相一致，以便準(zhǔn)確的控制初始壓實(shí)度。 為了保持水泥穩(wěn)定碎石混合料的質(zhì)量穩(wěn)定，從拌和到攤鋪時間必須控制在2小時內(nèi)完成，否則按工作縫處理。因此前后場必須

25、保持緊密的聯(lián)系。 碾壓采用以DD110振動壓路機(jī)為主，SD-150振動壓路機(jī)為輔，及時按照實(shí)驗(yàn)路所確定的碾壓模式進(jìn)行碾壓。其一般方法是首先用振動式壓路機(jī)從兩邊開始靜態(tài)碾壓一遍，然后用振動壓路機(jī)強(qiáng)振3遍，最后用壓路機(jī)消除輪跡。達(dá)到要求的壓實(shí)度并保證表面無輪跡。在碾壓成型后立即用灌沙法按規(guī)定的頻率測壓實(shí)度，達(dá)不到要求的應(yīng)補(bǔ)壓或鏟除返工。養(yǎng)生 養(yǎng)生是水泥穩(wěn)定碎石基層、底基層施工非常重要的一道工序，它直接影響結(jié)構(gòu)層的成型強(qiáng)度，因此我們設(shè)專人和專門設(shè)備進(jìn)行養(yǎng)生。 灑水養(yǎng)生710天（視溫度而定，施工溫度在20以上時不少于7天，20以下時不少于10天），同時經(jīng)常保持結(jié)構(gòu)層表面濕潤。 養(yǎng)生期間，禁止一切車輛通

26、行。裂縫處理 在滿足混合料強(qiáng)度要求的基礎(chǔ)上，為減少基層裂縫，宜滿足以下幾點(diǎn)要求：水泥最大劑量不大于6%；混合料中細(xì)集料含量取規(guī)范規(guī)定的下限；0.075mm以下顆粒含量不大于5%；壓實(shí)時混合料中含量不超過最佳含水量的25%。 對裂縫間距大于5米的處理方式：采用乳化瀝青灌縫，再鋪玻璃纖維格柵，乳化瀝青濃度60%以上，玻璃格柵寬度1.5米，用鉚釘固定，鉚釘間距30cm。對于裂縫間距小于5米的路段處理方式：基層返工，重新鋪筑。各工藝詳述及施工注意事項(xiàng) 配料準(zhǔn)確，工地實(shí)際采用的混合料劑量應(yīng)充分考慮施工過程中的損耗。 灑水、拌和必須均勻，攤鋪后碾壓控制在混合料的含水量等于或略大于最佳值時進(jìn)行。 水泥穩(wěn)定碎

27、石施工嚴(yán)密組織：出料保證運(yùn)輸順利攤鋪正常輾壓規(guī)范通訊方便，拌合與輾壓的延遲時間決不超過2小時。 完成壓實(shí)和經(jīng)整修過的水泥穩(wěn)定碎石基層在7天的養(yǎng)生期內(nèi)或未鋪封層前，嚴(yán)格禁止通車，但灑水設(shè)備例外。 確保不用薄層貼補(bǔ)的辦法進(jìn)行找平。 在鋪筑基層之前，把底基層上所有的浮土、雜物全部清除，在鋪底基層之前，應(yīng)將路床灑水濕潤，鋪下基層前應(yīng)將底基層缺陷處理完畢和灑水濕潤并整修。在鋪上基層前，在下基層上處理完缺陷并灑純水泥漿，后攤鋪上基層。 在氣溫較高季節(jié)組織施工，施工期間的最低氣溫控制在5以上。最高氣溫不能超過35。 雨季施工水泥穩(wěn)定碎石將特別注意氣候變化，降雨時立即停止施工，對已經(jīng)攤鋪的混合料盡快碾壓密實(shí)并

28、覆蓋。現(xiàn)場將準(zhǔn)備約500米長的遮雨布備用。 用攤鋪機(jī)攤鋪水泥穩(wěn)定碎石，中間一般不中斷。如因故中斷時間超過2小時，將設(shè)置橫向接縫。 施工縫，采用攤鋪碾壓成型后鑿除端頭的方法設(shè)置施工縫。 檢驗(yàn)， 各項(xiàng)指標(biāo)的檢驗(yàn)將在規(guī)定時間內(nèi)完成，首先表面應(yīng)均勻無松散等現(xiàn)象（最好跟蹤檢驗(yàn)）。各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)應(yīng)滿足標(biāo)準(zhǔn)要求，它不僅影響對該層的質(zhì)量評定，同時也會對瀝青表面層的質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益產(chǎn)生較大的影響。壓實(shí)度、強(qiáng)度不合格的返工處理。平整度指標(biāo)必須在做封層之前，會同駐地監(jiān)理逐段進(jìn)行檢測。在瀝青面層施工前，對水泥穩(wěn)定碎石的標(biāo)高逐段進(jìn)行復(fù)測，凡標(biāo)高高出部分，應(yīng)設(shè)法清除。4.2 水泥混凝土路面施工、工程簡介和工藝：本標(biāo)段有水泥砼

29、路面數(shù)量約3.3萬m3，擬配備HZS120L型攪拌機(jī)1臺，HZS60攪拌機(jī)2臺，拌和設(shè)備完全能滿足施工要求。主要工程序?yàn)椋夯鶎域?yàn)收鋼筋、模板安裝澆筑水泥砼振搗找平鋸縫刻紋養(yǎng)生拆模灌縫養(yǎng)生驗(yàn)收。、施工技術(shù)措施：4.2.2.1、路面水泥砼采用于現(xiàn)場拌和，生產(chǎn)時嚴(yán)格按設(shè)計配合比控制下料、攪拌。4.2.2.2、砼澆筑前進(jìn)行和易性埸落度等的驗(yàn)收，不合格的予以報廢不用。4.2.2.3、模板采用鋼模板，鋼模板應(yīng)保證無缺損，有足夠的剛度，內(nèi)側(cè)和頂、底面均應(yīng)光結(jié)、平整、順直，局部變形不得大于3mm。模板高度與砼路面板厚度一致，誤差不超過2mm。縱縫模板平縫的拉桿穿孔眼位應(yīng)準(zhǔn)確，企口縫其企口舌部或凹槽的長度誤差鋼

30、模板為1mm。4.2.2.4、橫板周轉(zhuǎn)使用前，應(yīng)對前次拆下的模板進(jìn)行檢驗(yàn)，如有損壞變形，應(yīng)修至達(dá)到要求后才能使用。4.2.2.5、立模前應(yīng)檢測基層的頂面標(biāo)高和路拱橫坡以及基層表層有否磨損坡壞等，否則應(yīng)整修基層至符合要求才可立模鋪筑砼。立模的平面位置和高程應(yīng)符合設(shè)計要求，其誤差應(yīng)嚴(yán)于砼路面板質(zhì)量驗(yàn)收的容許誤差。立模應(yīng)支立穩(wěn)固，接頭嚴(yán)密平順。模板的接頭以及與甚層接觸處不得漏漿。模板在澆注砼前遍涂脫模劑。4.2.2.6、攤鋪前檢查模板位置、高程、支設(shè)是否穩(wěn)固和基層平整潤濕，模板是否涂遍脫模劑，檢查鋼筋的安設(shè)和傳力桿、拉桿等的設(shè)置情況，合格后方可攤鋪。4.2.2.7、攤鋪厚度應(yīng)考慮振實(shí)預(yù)留高度，預(yù)留高

31、度在砼路面施工初期試驗(yàn)確定，一般在10%左右。4.2.2.8、砼的攤鋪、振搗、整平、做面應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，不得中斷。如因故中斷，應(yīng)設(shè)置施工縫，并宜設(shè)在設(shè)計規(guī)定的接縫位置。4.2.2.9、攤鋪了砼后，應(yīng)隨即用插入式和平板式振動器均勻地振實(shí)。振搗時先用插入式振動器振砼板壁邊緣，角隅處初振或全面積順序初振一次。同一位置振動時間不宜少于20S。插入式振動器移動的間距不宜大于其作用半徑的1.5倍，其至模板的距離應(yīng)不大于作用半徑的0.5倍，并應(yīng)避免碰撞模板和鋼筋。然后再用平板振動器全面振搗，同一位置的振搗時間，以不再冒出氣泡并流出水泥砂漿為準(zhǔn)。4.2.2.10、砼全面振搗后，再用三軸平整機(jī)進(jìn)一步拖拉振實(shí)并初步整

32、平。振動梁往返拖拉2-3遍，移動速度要緩慢均勻，不許中途停頓，前進(jìn)速度以每分鐘1.2-1.5m為宜。凡有不平之處，應(yīng)及時輔以人工挖填補(bǔ)平。最后用無縫鋼管滾杠進(jìn)一步滾推表面，使表面進(jìn)一步提漿均勻調(diào)平，4.2.2.11、振搗完成后進(jìn)行抹面，抹面一般分兩次進(jìn)行。第一次在整平后，隨即進(jìn)行。驅(qū)除泌水并壓下石子。第二次抹面須在混凝土泌水基本結(jié)束，處于初凝狀態(tài)但表面尚濕潤時進(jìn)行。用3m直尺檢查砼板表面。抹平后沿橫方向拉毛或用壓紋滾槽器壓槽，使路面砼有粗糙的紋理表面。4.2.2.12、鋸縫應(yīng)及時，在砼硬結(jié)后盡早進(jìn)行，宜在砼強(qiáng)度達(dá)到5-10MPa時進(jìn)行，也可以由工地試鋸確定，特別是在夏季、天氣溫度驟變以及刮風(fēng)時

33、不可拖延，但也不能過早，過早會導(dǎo)致粗集料從砂漿中脫落。4.2.2.13、灌縫時縫槽應(yīng)潔凈于燥，如灌注脹縫則縫壁內(nèi)涂一層冷底子油，封縫料要灌填充實(shí)、緊密，夏天應(yīng)與砼板表面齊平，冬天宜稍低于板面。4.2.2.14、砼板做面完畢后應(yīng)及時養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)采用濕草包覆蓋草養(yǎng)生，養(yǎng)護(hù)期間禁止車輛通行。4.2.2.15、砼板拆模要注意掌握好時間，一般以既不損壞砼，又能兼顧模板周轉(zhuǎn)使用為準(zhǔn)，可于現(xiàn)場視氣溫和砼強(qiáng)度增長情況而定，必要時可做試驗(yàn)試拆確定。拆模時操作要細(xì)致，不損壞砼板的邊、角。4.3 瀝青路面施工方法和工藝流程本標(biāo)段的瀝青路面是二層式結(jié)構(gòu)：主路面下面層為7.5cm厚AC-20C型瀝青砼，上面層為4.5cm

34、厚AC-13C改性瀝青砼；橋面鋪裝為5cm厚AC-13C型改性瀝青砼。這幾種瀝青混合料只是使用材料、配合比例、級配結(jié)構(gòu)類型的不同，而他們所采用的施工方法都是熱拌熱鋪機(jī)械化連續(xù)施工的方法。這種方法能使瀝青路面滿足堅實(shí)、平整、穩(wěn)定、耐久，并具有良好的抗滑性能。瀝青路面施工的工藝流程圖詳見附圖。4.3-1 施工前的準(zhǔn)備 下承層的準(zhǔn)備在經(jīng)過補(bǔ)強(qiáng)或換板的水泥混凝土面，經(jīng)檢驗(yàn)合格后，確認(rèn)具有足夠的強(qiáng)度和適宜的剛度；具有良好的穩(wěn)定性；干燥收縮和溫度收縮變形較小；表面平整、密實(shí)、拱度與面層一致；高程符合要求；干凈、無污染、無缺陷，如果有不符合要求的地方要修整使其符合要求，灑了透層油。 材料準(zhǔn)備所有用于瀝青路面

35、的材料試驗(yàn)檢驗(yàn)合格，并經(jīng)監(jiān)理批準(zhǔn)，數(shù)量充足。質(zhì)量穩(wěn)定。 拌和設(shè)備、攤鋪設(shè)備、碾壓設(shè)備、運(yùn)輸車輛準(zhǔn)備。用于本工程的瀝青路面鋪筑混合料，拌制是由西筑生產(chǎn)的HP4000LB型間歇式拌和機(jī)，該機(jī)性能、產(chǎn)量和工期要求施工進(jìn)度計劃安排相匹配。拌和站安裝在在K10+800右側(cè)的瀝青拌和場內(nèi)，地區(qū)空曠，干燥，運(yùn)輸條件好，排水好，電力供應(yīng)充足可靠，符合環(huán)保、消防、安全規(guī)定。拌和機(jī)具備防止粉塵飛揚(yáng)散失的密封性能除塵器。并有自動檢測拌和溫度和逐盤顯示打印各種材料用量的功能。在開工之前運(yùn)抵現(xiàn)場。安裝就緒，調(diào)試完畢并證明處于良好狀態(tài)。攤鋪設(shè)備、碾壓設(shè)備、運(yùn)輸車輛檢修完畢，其性能處于良好狀態(tài)。實(shí)驗(yàn)室建設(shè)符合要求，儀器齊全

36、、安裝到位、檢驗(yàn)合格，性能良好，有省質(zhì)檢站的資質(zhì)認(rèn)證。 進(jìn)行瀝青混合料配合比設(shè)計在試驗(yàn)路鋪筑前一個月按照設(shè)計的路面類型，結(jié)構(gòu)層次，瀝青混合料類型，試驗(yàn)規(guī)程規(guī)定的方法和步驟進(jìn)行各種瀝青混合料配合比的設(shè)計，并報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 試驗(yàn)路的鋪筑選擇100300m的路段鋪筑試驗(yàn)段，鋪筑前編制試驗(yàn)路方案，報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。通過試驗(yàn)路要解決下述問題： 通過試拌確定拌和機(jī)的上料速度，拌和數(shù)量（每盤），拌和時間，拌和溫度及拌和操作工藝； 檢驗(yàn)用于本工程各種施工機(jī)械的合理匹配，機(jī)械設(shè)備的效率及組合方式的適用性； 確定透層瀝青的灑布量、噴灑方式； 確定應(yīng)力層的施工方法； 確定粘層油的灑布量及破乳時間； 確定攤鋪機(jī)的

37、攤鋪溫度，攤鋪速度，攤鋪寬度，自動找平方式及操作工藝； 壓路機(jī)的壓實(shí)順序，碾壓溫度，碾壓速度及壓實(shí)遍數(shù)等壓實(shí)工藝的確定； 確定松鋪系數(shù)； 確定接縫方法； 驗(yàn)證瀝青混合料配合比設(shè)計結(jié)果，提出實(shí)際生產(chǎn)用的生產(chǎn)配合比； 確定瀝青混合料面層的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)密度； 檢查材料及施工質(zhì)量，確定施工組織及管理體系，通訊聯(lián)絡(luò)及指揮方式； 認(rèn)真作好試驗(yàn)路全過程的各項(xiàng)試驗(yàn)記錄、檢測記錄。認(rèn)真進(jìn)行分析； 試驗(yàn)完畢，各項(xiàng)指標(biāo)檢驗(yàn)合格，寫出試驗(yàn)路總結(jié)報告，報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)； 經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的試驗(yàn)路各項(xiàng)參數(shù)是大面積施工的控制依據(jù)。4.3-2 熱拌瀝青混合料的拌制 瀝青混合料在瀝青拌合場采用HP4000LB型間歇式拌合機(jī)拌制。拌

38、制工藝為：裝載機(jī)從堆料場將碎石、石屑、砂子等礦料分別裝入各冷料倉，按級配要求進(jìn)行初配后進(jìn)入干燥筒烘干，加熱至所需要的拌和溫度。布袋除塵器進(jìn)行除塵。熱拌提升機(jī)輸送烘干的熱料進(jìn)入振動篩分機(jī)進(jìn)行篩分，進(jìn)入熱儲料倉，集料按規(guī)定的數(shù)量由大到小各等粒徑按順序不斷送入稱料斗，電子稱自動稱量。送入拌和鍋干拌。熱瀝青由瀝青廠運(yùn)到拌和場儲存罐，導(dǎo)熱油加熱到要求的溫度，拌和機(jī)需要瀝青時，開啟系統(tǒng)閥門，瀝青流出，電子稱自動計量。供料器供給拌和缸噴入干拌的礦料中拌和；礦粉、水泥等填料進(jìn)入粉料罐，經(jīng)計量由供料器供給拌和鍋，三者充分拌和均勻，儲入成品料倉。出廠的瀝青混合料應(yīng)逐車測量運(yùn)料車中瀝青混合料的溫度，簽發(fā)一式三份的運(yùn)

39、料單交拌和廠、司機(jī)、攤鋪現(xiàn)場各一份。運(yùn)料單內(nèi)容包括混合料型號、出廠溫度、車次、放料時間等。4.3-3 熱拌瀝青混合料的運(yùn)輸運(yùn)輸熱拌瀝青混合料的車輛在運(yùn)料之前要派人清掃干凈，在車廂底板和側(cè)板上均勻涂上一層油水（柴油:水=1:3）混合液以防瀝青與車廂粘結(jié)（不得有余液積聚在車廂底部，也可以在車廂面板上撒上少量的砂或石粉防止粘結(jié)）。汽車在料倉下接卸瀝青混合料時，應(yīng)至少移動車輛位置3次，先裝車廂前部，再移動車輛裝車廂后部，第三次移動車輛裝車廂中部，以防止粗細(xì)料離析。料車裝滿后，在其上加蓋篷布防雨、防污染、保溫。料車在運(yùn)料途中最好不要停頓，以節(jié)約時間防止溫度降低，料車在行駛過程中要平穩(wěn)不要突然剎車，以防混

40、合料離析。在運(yùn)料車到達(dá)攤鋪地點(diǎn)后，憑運(yùn)料單接收并檢查拌和質(zhì)量及溫度。運(yùn)到工地現(xiàn)場的溫度不得低于120150，發(fā)現(xiàn)不符合要求的瀝青混合料不得鋪筑在道路上。運(yùn)輸車輛采用15t的大型自卸車，并保證連續(xù)攤鋪混合料的施工中，在攤鋪機(jī)前等待卸車的車輛，不宜少于3輛。攤鋪時，運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前1030cm處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)， 料車卸料時應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動前進(jìn)，使得攤鋪?zhàn)鳂I(yè)連續(xù)進(jìn)行，避免和減少中間停機(jī)，造成停頓，而影響局部平整度。卸料后運(yùn)料車的料斗應(yīng)清除干凈后再返回。以免車廂上的粒料在返程中拋灑，污染路面。4.3-4 熱拌瀝青混合料的攤鋪在宜昌市伍家崗至云池公路改造工程的瀝青鋪裝層鋪筑中，我們采用全自動

41、ABG-525攤鋪機(jī)攤鋪瀝青混合料路面。其施工工藝流程為：攤鋪機(jī)運(yùn)往路面現(xiàn)場，組裝、調(diào)試合格，下基層驗(yàn)收合格并按要求清掃干凈，測量放樣，灑布透層油，做稀漿封層后驗(yàn)收合格，路邊架鋁合金基準(zhǔn)尺，引導(dǎo)控制高程（上面層用液壓基準(zhǔn)梁控制高程），檢驗(yàn)合格。攤鋪機(jī)就位，在料斗內(nèi)涂少量防粘用的油液。運(yùn)料車在料斗前1030cm處停住，卸料入料斗，攤鋪機(jī)均勻、緩慢、連續(xù)、不間斷的攤鋪瀝青混合料。檢測人員隨機(jī)檢查攤鋪厚度、溫度、路拱、橫坡度、平整度，不符合要求的應(yīng)及時修整或更換混合料。4.3-5 熱拌瀝青混合料的壓實(shí)壓實(shí)是道路工程中鋪設(shè)各層次最具關(guān)鍵的一個步驟，壓實(shí)是使材料的組成部分整個緊密地接觸，形成有效的骨架結(jié)

42、構(gòu)。壓實(shí)工序?qū)r青材料性能具有決定性的影響。通常的壓實(shí)工序分為初壓，復(fù)壓，終壓三個工序進(jìn)行。在混合料攤鋪后測量溫度達(dá)到試驗(yàn)路確定的初壓溫度時（AC-20C型瀝青混合料初壓溫度120140），用鋼輪壓路機(jī)碾壓,，壓路機(jī)的驅(qū)動輪面向攤鋪機(jī)，應(yīng)由路邊外側(cè)緊靠防撞護(hù)欄或路緣石向路中心碾壓，碾壓速度應(yīng)緩慢而均勻，一般在1.52.0km/h不得超過3km/h，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/31/2輪寬，最后碾壓中心部分。彎道部分應(yīng)由凹的一邊向凸的一邊碾壓，壓完全幅為一遍，檢查平整度、路拱、坡度、必要時予以整修（如果產(chǎn)生推移，應(yīng)待溫度稍低再壓；如出現(xiàn)橫向裂紋，應(yīng)檢查原因，采取措施糾正），初壓兩遍。復(fù)壓采用膠輪壓路機(jī)碾

43、壓，在初壓后緊接著進(jìn)行。其壓實(shí)溫度和速度符合試驗(yàn)路段取得的參數(shù)。（碾壓46遍）復(fù)壓溫度不得低于110，不超過140，碾壓速度34km/h碾壓達(dá)到要求的壓實(shí)度，并無明顯輪跡。終壓用鋼輪壓路機(jī)碾壓，應(yīng)緊接著復(fù)壓后進(jìn)行，碾壓兩遍，使所有輪跡消除為止，碾壓終了瀝青混合料的溫度不得低于90，碾壓速度一般為23km/h不得超過5km/h，壓實(shí)后檢測壓實(shí)度，平整度，粗糙度等。4.3-6 接縫處理接縫是否平順是造成行車跳車的主要原因。路面沿施工縫開裂的情況是常見的病害，因而在施工中應(yīng)慎重處理施工縫。首先應(yīng)盡量減少接縫，采用全幅一次攤鋪可以減少縱向接縫；均勻、緩慢、不間斷的攤鋪將不會產(chǎn)生橫向接縫，但是，實(shí)際施工

44、中有許多因素制約著我們，如下承層不能連續(xù)交付；構(gòu)造物的分隔；拌和機(jī)的故障影響連續(xù)供料；氣候影響等等，不盡人意的條件使接縫的產(chǎn)生不可避免。很好地處理接縫就成為保證路面質(zhì)量，提高平整度的關(guān)鍵。本合同瀝青路面面層攤鋪施工因需考慮不影響現(xiàn)有交通，因此采用ABG-525攤鋪機(jī)半幅鋪筑，在面層鋪裝時應(yīng)在縱縫按路幅中線安裝與面層等厚度的槽鋼作側(cè)模，以保證中線平順美觀。橫向接縫處理方法：在前一天攤鋪結(jié)束的端部用切割機(jī)切割整齊，清掃干凈，用拖布吸走多余水分，待完全干燥后，在切口部分灑粘層油瀝青，并用攤鋪機(jī)熨平板加熱端部后繼續(xù)攤鋪混合料。壓實(shí)時應(yīng)用鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行橫向碾壓，壓路機(jī)應(yīng)先位于已壓實(shí)的混合料層上，伸入新鋪

45、層的寬度為15cm，然后每壓一遍向新鋪混合料移動1520cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。當(dāng)相鄰攤鋪層已經(jīng)成型，同時又有縱縫時，可先用鋼輪壓路機(jī)沿縱縫碾壓一遍，其碾壓寬度為1520 cm，然后再沿橫縫作橫向碾壓，最后進(jìn)行正常的縱向碾壓。相鄰兩幅及上、下面層的橫向接縫均應(yīng)錯開位置1m以上。在上面層鋪筑時，在有伸縮縫地方如橋梁的橫向接縫，必須放在伸縮縫上（下面層應(yīng)盡量放在伸縮縫處），這樣在鋪完路做伸縮縫時，將該處切割掉，也就沒有接縫了，在引道和引橋的連接（橋頭搭板）處，接縫應(yīng)仔細(xì)操作。任何接縫處均應(yīng)緊密粘結(jié)，充分壓實(shí)，連接平順，不開裂，保證平整度、厚度。4.3-7 開放交通 熱拌瀝青混

46、合料路面應(yīng)待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于50時，并得到監(jiān)理工程師書面同意后，方可開放交通。4.4 透層、粘層的施工方法4.4-1 透層使用基質(zhì)瀝青為AH-70重交通石油瀝青的慢裂型乳化瀝青作為透層時，其規(guī)格和質(zhì)量應(yīng)附合規(guī)范要求。在澆灑透層油前，路面基層應(yīng)清掃干凈，用鼓風(fēng)機(jī)吹凈塵埃。路緣石、人工構(gòu)造物防護(hù)措施到位，經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格。氣溫在10以上，風(fēng)速適度時按設(shè)計灑布量用瀝青灑布車均勻?yàn)⒉肌Ｔ跒⒉疾坏降倪吔菓?yīng)由人工補(bǔ)灑。灑布過多處應(yīng)予鏟除。在灑布時取樣，檢測灑布量。灑布后封閉交通。待其充分滲透、水分蒸發(fā)后（需要的時間按試驗(yàn)路實(shí)測的數(shù)據(jù)控制）即可鋪筑下面層。4.4-3 粘層用于瀝青面層之間

47、的粘層瀝青采用快裂型乳化石油瀝青。用于水泥砼橋面或路面與瀝青砼面層之間采用橋面防水粘結(jié)劑。快裂型乳化石油瀝青粘層油用瀝青灑布車噴灑。灑布前的下承層要清理干凈并使監(jiān)理工程師滿意，待破乳后按試驗(yàn)路測定的時間控制鋪筑瀝青砼面層。橋面粘層灑布前應(yīng)清理水泥混凝土橋面的浮漿、污物，軟弱層，用高壓水槍或風(fēng)槍清洗干凈。經(jīng)監(jiān)理檢驗(yàn)合格，立即均勻?yàn)⒉挤浪辰Y(jié)劑，即可鋪筑瀝青路面。4.5路面排水系統(tǒng)路面排水分為路面兩側(cè)縱向排水、路面內(nèi)部結(jié)構(gòu)排水二類。路面排水系統(tǒng)主要是采用縱向鋼筋混凝土排水管來實(shí)現(xiàn)排水目的。 主線路路面排水主要是路表面由橫坡使雨水匯集至縱向排水管實(shí)現(xiàn)排水，我們嚴(yán)格按照設(shè)計施工，整個施工過程附合合同要

48、求并使監(jiān)理工程師滿意。第五章 各分項(xiàng)工程的施工順序根據(jù)招標(biāo)文件，本工程的主要施工作業(yè)可按分段舊路面板塊處理、底基層、基層、瀝青砼面層、排水工程施工作為控制工序。本項(xiàng)目的施工總體計劃安排是基于以下的假定條件而編寫的： 招標(biāo)工作盡快結(jié)束，假如中標(biāo)，我們能在1月20日前接到中標(biāo)通知書。5.1施工順序一旦接到中標(biāo)通知書，我們馬上組織隊(duì)伍進(jìn)場，為使工作面更廣大，以利于生產(chǎn)便利，我們擬計劃設(shè)立三個工場：瀝青拌和廠及水泥混凝土拌和站K10+800右側(cè)，占地約40畝。第水泥穩(wěn)定碎石拌和場和混凝土構(gòu)件預(yù)制廠設(shè)在K6+400左側(cè)磨盤預(yù)制廠附近，距現(xiàn)有公路約150米，占地30畝。第水泥穩(wěn)定碎石拌和場設(shè)在K14+50

49、0左側(cè)，占地約30畝。本工程項(xiàng)目經(jīng)理部暫設(shè)在現(xiàn)伍云路K9+600左側(cè)附近處的的虎牙村，租用民房用于項(xiàng)目部管理人員及辦公用。人員進(jìn)場后，爭取在15天內(nèi)完成項(xiàng)目經(jīng)理部、生活辦公設(shè)施和各拌和場的建設(shè)工作。并在2008年2月15日前把水穩(wěn)拌和場及水泥砼拌和站建設(shè)完畢，其中包括： 建立宜昌市伍家崗至云池公路改造工程項(xiàng)目經(jīng)理部 建立水泥穩(wěn)定粒料拌和廠、水泥混凝土拌和站、堆料場 建立好臨時房屋、臨時道路、臨時供排水設(shè)施、架設(shè)臨時電力線路 建立工地實(shí)驗(yàn)室，并獲得質(zhì)檢部門的資質(zhì)認(rèn)證 完成實(shí)施性施工組織設(shè)計并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn) 圖紙審核完成并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn) 完成原地面復(fù)測、水準(zhǔn)點(diǎn)加密布設(shè)，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn) 完成

50、配合比設(shè)計、并鋪筑了試驗(yàn)路，經(jīng)監(jiān)理檢查驗(yàn)收合格獲得大面積生產(chǎn)的各項(xiàng)參數(shù) 各種原材料進(jìn)場符合施工拌和設(shè)備連續(xù)拌制的數(shù)量要求和質(zhì)量要求 設(shè)備檢修完畢處于最佳狀態(tài) 各類人員到位到崗 業(yè)主發(fā)布開工令瀝青拌和場計劃在2008年3月5日前完成建點(diǎn)工作，并把拌和設(shè)備安裝調(diào)試好，具備生產(chǎn)能力。2008年5月1日前完成下面層實(shí)驗(yàn)段。以主要工序?yàn)橹鳎媱澒こ淘?月份開始實(shí)施工，按照本工程的實(shí)際狀況，本項(xiàng)目的主要工作內(nèi)容在不影響單幅交通運(yùn)行的前提下，宜按分段落分區(qū)域多點(diǎn)開工施工工作面可以多工序分段進(jìn)行平行作業(yè)施工，以縮短工期、提高效率。按工作面前進(jìn)方向進(jìn)行橋面處理、壓漿補(bǔ)強(qiáng)、板塊挖除、基層鋪筑、澆筑水泥混凝土、界面

51、處理、鋪裝瀝青層。在2月初即可開始半幅橋面處理、路面處理，施工底基層、基層，并計劃在9月上旬完成。同時平行作業(yè)瀝青砼面層，其施工開始時間計劃在5月1日。這樣，我們可保證主要工序作業(yè)在9月20日完成。對于其他的分散工程項(xiàng)目，我們成立專業(yè)隊(duì)伍，按照主要工序工期去安排施工，不會影響工期。5.2 主要施工作業(yè)進(jìn)度計劃5.2-1橋面處理、路面壓漿、水泥混凝土路面計劃于2008年2月1日開始由路線行進(jìn)方向分多工點(diǎn)、多段施工作業(yè)，我公司擬調(diào)集具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的作業(yè)隊(duì)伍及整套優(yōu)良設(shè)備來施工本項(xiàng)工作。水泥混凝土路面計劃于2008年3月15日開始施工，本標(biāo)段水泥混凝土方量約3.3萬m3，配備充足的拌和站和混凝土攤

52、鋪設(shè)備，計劃用2.5個月完成全線新建水泥混凝土路面，計劃于2008年5月31日完工。5.2-2路面基層施工隊(duì)分為基層1隊(duì)、基層2隊(duì)，其中1隊(duì)負(fù)責(zé)K2+250至K10+016猇亭大橋區(qū)間的水穩(wěn)基層施工。2隊(duì)主要負(fù)責(zé)K10+016至終點(diǎn)K20+450段云池橋區(qū)間的水穩(wěn)基層施工。瀝青砼施工分為灑布（包括透層、粘層、防水層）隊(duì)和攤鋪隊(duì)2個作業(yè)隊(duì)。根據(jù)主要施工作業(yè)及工期的要求，我們計劃2008年3月1日3月7日進(jìn)行底基層、基層的試驗(yàn)段鋪筑，3月8日開始正式底基層施工，根據(jù)水穩(wěn)定拌和場1臺水穩(wěn)廠拌機(jī)每天2400噸生產(chǎn)能力來計算，完成約70000 噸基層、下基層料需30個凈工作日，考慮雨季及交通管制等各種不

53、利因素影響，適當(dāng)安排充裕時間,計劃在2008年5月20日完成。基層養(yǎng)生7天完畢后，開始鋪裝水泥混凝土路面。5.2-3瀝青砼面層計劃于2008年5月1日開始施工，其中試驗(yàn)段計劃在2008年5月1日5月7日期間進(jìn)行，4月8日開始正式進(jìn)行瀝青砼底面層的施工。根據(jù)瀝青拌和站每天可生產(chǎn)2800T的混合料的生產(chǎn)能力計算，則完成底面層AC-20C型瀝青混合料約75892T混合料需27個凈工作日，考慮雨季及交通管制等各種不利因素影響，按完成下面層需2.3個月，即到7月10日完成。下面層完成后，利用2天的時間，對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行徹底的檢修、調(diào)整和轉(zhuǎn)移，并對全體員工進(jìn)行總動員，使最后一道“面子工程”做到“精心組織，精

54、心施工”創(chuàng)優(yōu)良工程。從7月13日開始進(jìn)行改性瀝青砼上面層試驗(yàn)段施工，7月25日完成總結(jié)試驗(yàn)段總結(jié)，作好充分準(zhǔn)備工作，計劃于8月1日正始開始施工上面層改性瀝青砼AC-13C，考慮雨季及交通管制等各種不利因素影響，完成上面層需40個日歷天，這樣整個瀝青砼面層的施工可在9月10日完成。5.2-4排水工程計劃于2008年3月15日開始施工,與其它工序平行施工，在2008年8月25日前完工。確保在瀝青路面開始大規(guī)模施工之前能提供工作面，不影響瀝青混凝土面層的施工工期。5.2-5綠化工程計劃于2008年6月15日開始施工,在2008年9月10日前完工。我公司將調(diào)集專業(yè)施工綠化工程的施工隊(duì)伍,集中力量做好本

55、工程的綠化及環(huán)境保護(hù)工作,確保本工程成型后取得良好的景觀效果。5.2-6本項(xiàng)目其它收尾工程計劃于2008年9月25日前全部完工。綜上所述，施工總體計劃安排可歸納如下：序號項(xiàng) 目起 止 時 間1接中標(biāo)通知書2008年1月15日前2前期準(zhǔn)備工作2008年1月20日至2008年1月31日3路線橋面處理2008年2月1日至2008年5月31日4路線板塊不合格地段板塊換除2008年2月1日至2008年5月15日5路線板塊不合格地段板塊注漿補(bǔ)強(qiáng)2008年2月10日至2008年5月15日6路線墊層、水泥穩(wěn)定碎石底基層、基層2008年3月1日至2008年5月20日7路面水泥混凝土面層施工2008年3月15日至

56、2008年5月31日8防護(hù)及排水工程2008年3月5日至2008年8月25日9瀝青砼下面層（含試驗(yàn)段）2008年5月1日至2008年7月10日10瀝青砼上面層（含試驗(yàn)段）2008年7月13日至2008年9月10日11綠化工程2008年6月15日至2008年9月10日12其它收尾2008年9月10日至2008年9月25日注施工順序按路線前進(jìn)方向先左幅后右幅5.2-2對于排水系統(tǒng)的各分項(xiàng)施工，我們是采取與主道工序平行施工的作業(yè)方式去安排工作。本項(xiàng)目排水工程量較大，全路線縱向貫通設(shè)置排水管道。我們是采取與主道工序平行施工的作業(yè)方式去安排工作。對于排水設(shè)施和附屬構(gòu)造物，我們將施工隊(duì)伍分為3個隊(duì)，二個隊(duì)

57、在現(xiàn)場施工，一隊(duì)在預(yù)制場進(jìn)行附屬構(gòu)造物的預(yù)制。待上基層鋪筑完畢后，調(diào)出預(yù)制隊(duì)，進(jìn)行路緣石的安裝，以保證瀝青路面能按時開工。由上述總體施工進(jìn)度計劃可知，總工期包括施工前準(zhǔn)備工作從2008年1月20日開始至2008年9月25日止，是一個比較緊張的施工計劃。在具體實(shí)施過程當(dāng)中，總會遇到這樣或那樣的問題以及不可預(yù)測的因素，這些都會或大或小地影響到本工程的施工計劃。為此我們在總體施工安排中留有少量的時間富余，以便遇到問題時也能在業(yè)主規(guī)定的工期內(nèi)完成本項(xiàng)目的施工任務(wù)。從整個工作安排中，可以感覺到本項(xiàng)目的準(zhǔn)備工作及底基層、基層的施工在時間上相對緊張，瀝青砼施工任務(wù)相對較為寬松。為此我單位在具體實(shí)施過程中，將

58、采取一切可行的措施包括取消休假、增加人員設(shè)備、加班加點(diǎn)等辦法，確保本工程能按期完成。第六章 確保工程質(zhì)量和工期的措施百年大計，質(zhì)量第一！工程質(zhì)量對于承包人來說是一個永恒的主題。要獲得優(yōu)質(zhì)工程，就必須有保證工程質(zhì)量和工期的具體措施。6.1 嚴(yán)格材料管理是工程質(zhì)量的根本保證路面的基層和面層質(zhì)量的好壞，首先取決于用于本工程的石料，碎石、瀝青、水泥等大宗材料的好壞。集料來源不同，加工方式不同，差異很大，包括顆粒尺寸、級配、清潔度、強(qiáng)度、顆粒形狀、表面結(jié)構(gòu)、吸水能力等，如果多個料場供料，勢必會造成集料品質(zhì)不穩(wěn)定。將影響路面的質(zhì)量，為了解決這一問題我們將采取的措施是： 6.1-1 盡量選擇品質(zhì)好、產(chǎn)量大的

59、石料場供料，使石料來源盡量單一化。6.1-2 嚴(yán)格每批進(jìn)料的檢驗(yàn)，不同來源的材料檢驗(yàn)必須按規(guī)范要求做，凡不合格的材料一定要清除出場，不得用于本工程。6.1-3 對不同規(guī)格、不同來源的材料分類堆放，防止混雜，避免離析。6.1-4 料場排水系統(tǒng)齊全，以勉材料水浸變質(zhì)，堆料場地要潔凈、平整、堅實(shí)、圍砌，水泥、礦粉要遮蓋。6.1-5 按試驗(yàn)規(guī)程要求頻率方法取樣、檢驗(yàn)，以真實(shí)反映材料的品質(zhì)。6.2 做好各種混合料的配合比設(shè)計和試驗(yàn)路，取得標(biāo)準(zhǔn)配合比和施工的各種技術(shù)參數(shù)。作為大面積生產(chǎn)的控制依據(jù)和質(zhì)量檢驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)，是路面基層和熱拌瀝青混合料面層施工質(zhì)量的根本保證。6.3 施工中各施工工序的質(zhì)量控制措施6.3

60、-1 拌和機(jī)拌制瀝青混合料的質(zhì)量控制措施 礦料的來源及其質(zhì)量、含水量，影響到拌和機(jī)拌出瀝青混合料的質(zhì)量。所以，嚴(yán)格控制進(jìn)料，要求使用質(zhì)量好、變異性小、各項(xiàng)指標(biāo)穩(wěn)定、含水量小的石料以保證瀝青混合料拌制時，投料準(zhǔn)確、配比穩(wěn)定、瀝青用量合理，取得較高的經(jīng)濟(jì)效益。并且有間歇式拌和機(jī)技術(shù)熟練人員操作，才能拌出高質(zhì)量的瀝青混合料。 集料在加熱干燥筒中加熱的情況對保證拌和后的瀝青混合料的最佳質(zhì)量起關(guān)鍵作用，集料在干燥筒內(nèi)必須把所含水份排出去（烘干）以便集料和瀝青緊密、持久地結(jié)合在一起，并且把集料加熱到所需要的拌和溫度（溫度過高會加速瀝青氧化和老化，過低影響瀝青快速裹覆礦料表面的均勻性，也影響出場溫度，所以要

61、嚴(yán)加控制），拌AH-70石油瀝青混合料時，礦料加熱溫度，一般控制在160180，填料不加熱。 二次篩分振動篩孔的選擇是保證拌和中礦料級配質(zhì)量非常重要的條件，所以要慎重依據(jù)材料的可篩分性、振動篩的振動能力等因素反復(fù)試驗(yàn)確定。 嚴(yán)格控制拌和時間是保證拌和質(zhì)量的重要條件。拌和機(jī)拌料必須達(dá)到均勻，礦料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料，無花白，無結(jié)團(tuán)及粗細(xì)料分離現(xiàn)象的時間為最佳拌和時間。它是通過科學(xué)計算、實(shí)踐試拌驗(yàn)證后確定的，一般間歇式拌和機(jī)每鍋拌和時間控制在3050秒（其中干拌不得少于5秒）。凡經(jīng)試驗(yàn)路試拌確定的拌和機(jī)拌制時間在施工的全過程中要嚴(yán)加控制以確保拌和質(zhì)量。 嚴(yán)格控制瀝青的加熱溫度和拌和溫度，以保證拌

62、和質(zhì)量。瀝青種類不同，加熱溫度要求也不同。AH-70石油瀝青加熱溫度為150170，瀝青混合料出場正常溫度140165，混合料在儲料倉儲存溫度不得低于140，瀝青混合料的加熱溫度亦受到氣候條件、鋪筑厚度的影響，要仔細(xì)選擇。加熱溫度不宜過高，以免瀝青老化，當(dāng)瀝青混合料出場溫度超過正常溫度高限30時，混合料已不能鋪筑路面，應(yīng)將它廢棄。 拌制好的混合料在熱料倉儲存時間不得超過溫度降到140的時間。 不符合技術(shù)、質(zhì)量要求的瀝青混合料禁止出場。 瀝青混合料拌制過程中的取樣和測試按合同規(guī)范要求規(guī)定的頻率和步驟進(jìn)行，以反映每盤、每樁號的用料拌制質(zhì)量特性。6.5-1 運(yùn)輸瀝青混合料的質(zhì)量保證措施 汽車裝料測溫

63、后，除炎熱夏季外如在途中時間超過0.5h時，必須加蓋蓬布嚴(yán)密覆蓋保溫（無論有無風(fēng)沙、揚(yáng)塵） 已裝車的混合料如溫度超限或花白、結(jié)塊，顏色異常的應(yīng)送到固定地點(diǎn)廢棄，不能送往鋪料現(xiàn)場。 運(yùn)到現(xiàn)場的瀝青混合料應(yīng)有專人憑料單測溫度和進(jìn)行外觀檢查。凡溫度不合格，或發(fā)現(xiàn)花白、結(jié)團(tuán)、顏色枯竭灰暗，或遭雨淋，均應(yīng)廢棄，不得使用。6.5-1 熱拌瀝青混合料攤鋪中的質(zhì)量保證措施 嚴(yán)格檢驗(yàn)并整修下面層，使其質(zhì)量能滿足和保證面層的質(zhì)量要求； 施工用的攤鋪機(jī)必須先進(jìn)、配套，供料能力（拌和及運(yùn)輸）能滿足緩慢、均勻、連續(xù)不間斷的攤鋪，以減少接縫； 操作人員技術(shù)熟練，按規(guī)范操作攤鋪機(jī)械。 攤鋪溫度要符合試驗(yàn)路確定的范圍，AC-

64、20I型瀝青混合料一般不低于110130，不高于165。 攤鋪速度按試驗(yàn)路確定的2m6m /min，不得中途停頓或變換速度，并保證混合料在攤鋪機(jī)全寬斷面上不發(fā)生離析。 下層潮濕時不得攤鋪瀝青混合料。遇雨停止攤鋪，凡是淋雨，結(jié)塊、成團(tuán)、花白、離析的瀝青混合料不得鋪在路面上，已鋪筑應(yīng)予鏟除。 一般情況下用攤鋪機(jī)攤鋪的混合料，不應(yīng)人工反復(fù)修整，當(dāng)構(gòu)造物接頭缺料，攤鋪帶邊緣局部缺料，攤鋪機(jī)后有明顯拖痕，可用有經(jīng)驗(yàn)的工人局部找補(bǔ)，并在現(xiàn)場主管人員的指導(dǎo)下進(jìn)行。缺陷嚴(yán)重時，應(yīng)予以鏟除，并調(diào)整攤鋪機(jī)或改進(jìn)攤鋪工藝。當(dāng)屬機(jī)械原因引起的嚴(yán)重缺陷，應(yīng)立即停止攤鋪，檢修機(jī)械使用使它恢復(fù)正常性能后再進(jìn)行攤鋪。 混合料

65、的性質(zhì)是影響攤鋪質(zhì)量的主要原因，配合比不當(dāng)，會產(chǎn)生鋪后裂縫。礦料中大顆粒料大于攤鋪厚度，會使鋪裝層產(chǎn)生裂紋、拉花。所以，一定要使熱拌瀝青混合料符合技術(shù)規(guī)范質(zhì)量要求。 攤鋪過程中熨平板已對鋪設(shè)面層作部分壓實(shí)，使整個平面有較好的光潔度，攤鋪后要及時用壓路機(jī)碾壓。6.5-1 壓實(shí)階段的質(zhì)量保證措施好的拌和質(zhì)量；好的攤鋪質(zhì)量，并以良好的壓實(shí)技術(shù)壓實(shí)；才能保證良好的路面質(zhì)量。6.- 壓實(shí)層次的厚度，壓實(shí)溫度，壓路機(jī)的類型，組合方式，配備數(shù)量，碾壓步驟、方法、工藝，應(yīng)嚴(yán)格地按試驗(yàn)路段取得的最佳數(shù)據(jù)進(jìn)行控制。 良好的掌握碾壓溫度是保證碾壓質(zhì)量的關(guān)鍵。碾壓溫度受氣候、風(fēng)力、厚度、太陽輻射、下承層溫度高低的制約

66、，要因現(xiàn)場具體情況而定。 壓路機(jī)應(yīng)以均勻、緩慢的速度碾壓，碾壓路線及碾壓方向不應(yīng)突然改變，不得產(chǎn)生推移、開裂。壓路機(jī)啟動、停止必須減速緩慢運(yùn)行，振動壓路機(jī)倒車時必須關(guān)閉振動并向另一方向運(yùn)動后再開振動，以免混合料鼓包。 壓路機(jī)的碾壓長度應(yīng)由碾壓溫度、混合料種類、氣溫、風(fēng)力等因素來確定，并與攤鋪速度相平衡，壓路機(jī)由兩端折回的位置應(yīng)成階梯形使折回處不在同一個斷面上，在攤鋪機(jī)連續(xù)攤鋪的過程中壓路機(jī)碾壓工作不得隨意停頓。 不得在未冷卻的混合料面層上停放任何機(jī)械、車輛；不得灑落任何礦料、油料和雜物；壓路機(jī)不得在未碾壓成型并冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等候；振動壓路機(jī)在已成型的路面上行駛應(yīng)關(guān)閉振動。 瀝青混

67、合料的壓實(shí)應(yīng)符合標(biāo)高和表面平整度的規(guī)范要求。 改進(jìn)壓實(shí)方法保證足夠的層次厚度。可以適當(dāng)?shù)难娱L鋪設(shè)時間做更好和有效的壓實(shí)工序（從開始鋪設(shè)的溫度下降到工序終結(jié)的周圍溫度，瀝青層的冷卻時間是層厚的函數(shù)），在層次中薄厚不一的地方，特別是薄的地方，壓實(shí)度不如厚的地方好，因而盡可能要求下承層平整，使鋪裝面厚度均勻，以獲得良好的壓實(shí)效果。 增加壓實(shí)功效，使用高效能壓實(shí)力的振動壓路機(jī)，可以獲得更大的密實(shí)度和更佳的表面設(shè)計外形。 嚴(yán)格控制標(biāo)準(zhǔn)配合比，不得隨意改變，以保證壓實(shí)度的穩(wěn)定。6.5-1 基層施工各個階段的質(zhì)量保證措施 嚴(yán)格按混合料標(biāo)準(zhǔn)配合比數(shù)據(jù)準(zhǔn)確配料。 嚴(yán)格控制攤鋪層的設(shè)計高程，厚度和橫坡度、平整度。

68、 嚴(yán)格控制混合料的含水量（在氣候干燥、炎熱時要大于最佳含水量1%2%）。 嚴(yán)格控制混合料的施工時間，從加水拌和到運(yùn)輸、攤鋪、碾壓完畢，一般不應(yīng)超過2小時。 鋪底基層時，應(yīng)將路床（或墊層）打掃干凈。灑水車灑水濕潤。鋪筑下基層時應(yīng)將底基層缺陷修補(bǔ)完畢，灑水潤濕，鋪筑上基層時，應(yīng)將下承層缺陷處處理完畢。并灑布純水泥漿，邊灑邊鋪。 鋪筑完成后養(yǎng)生期間封閉交通，養(yǎng)生期滿應(yīng)及時鋪筑上一層結(jié)構(gòu)。 攤鋪的混合料避免雨淋，下雨之前碾壓密實(shí)，被雨淋的松散混合料應(yīng)鏟除。 運(yùn)輸過程中加蓋蓬布以勉水分蒸發(fā)。運(yùn)輸車輛行駛平穩(wěn)，不得急剎車以勉混和料離析。 碾壓過程中水穩(wěn)料的表面應(yīng)始終保持潮濕。 嚴(yán)格按規(guī)范進(jìn)行接縫處理。 水

69、穩(wěn)基層屬半剛性路面基層，其溫度收縮和干燥收縮會造成裂縫。一定要控制好，以勉形成缺陷。 基層半幅施工三層（底、下、上三層）鋪完后再鋪另一側(cè)（可分段轉(zhuǎn)換），如果施工中確實(shí)安排困難時，也必須鋪完兩層（底、下基層）后方可換邊施工，即才能允許重載施工車通行。 基層上產(chǎn)生的裂縫處設(shè)置玻璃格柵嚴(yán)格按操作規(guī)程和步驟施工，以起到防止反射裂縫的作用。6.4 排水系統(tǒng)的質(zhì)量控制措施6.4-1 路肩排水系統(tǒng)砌筑前將土路肩不按路面橫坡控制，均作成向外側(cè)傾斜2%的橫坡。6.4-2 橫向排水管的設(shè)置。必須由排水縱坡標(biāo)高最低點(diǎn)開始設(shè)置；橫向排水管須用套管膠接,伸出邊坡以外10cm左右，出口端20cm涂瀝青，采用鍍鋅鐵絲網(wǎng)包裹

70、，進(jìn)口端（接滲溝）包裹透水土工布后埋入砂礫填料中。6.4-3 現(xiàn)澆或預(yù)制的混凝土構(gòu)件表面應(yīng)光潔平整，設(shè)有蜂窩，麻面，離析、坑洞、破角或其它缺陷。外形輪廓清晰、顏色均勻一致、線條順直，無扭曲現(xiàn)象。預(yù)制構(gòu)件的砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的70%以后才允許脫底模。6.4-4 由于配合比拌和、澆筑、養(yǎng)生不當(dāng)而顯示出成型不良或強(qiáng)度不合標(biāo)準(zhǔn)。鋼筋外露或放錯位置，缺邊、少角、線型翹曲，棱角不正，成品尺寸超過允許偏差的構(gòu)件，不能用于本工程，必須立即清除出場。6.4-5 路緣石要嚴(yán)格按圖施工以確保質(zhì)量，安裝路緣石要穩(wěn)固，頂面平整，縫寬均勻，勾縫密實(shí)。線條順直。曲線圓滑美觀，槽底基礎(chǔ)和后背填料必須夯打密實(shí)。6.5 保障工期

71、的措施6.5-1 嚴(yán)格計劃的管理、有效地控制工程進(jìn)度，是保證工期的首要條件在施工準(zhǔn)備階段要依照實(shí)際情況制定科學(xué)和有效的施工進(jìn)度計劃，要抓住關(guān)鍵線路，自始至終一抓到底。在非自身原因造成計劃滯后時（如工作面不能如期交付）要協(xié)調(diào)各方關(guān)系，盡快解決問題或者調(diào)整計劃，以免人員、設(shè)備待工。6.5-2組織好材料供應(yīng)，是保障工期和進(jìn)度的重要條件路面基層、面層所需石料數(shù)量相當(dāng)大、材料供應(yīng)連續(xù)才能保證進(jìn)度計劃的如期進(jìn)行。所以準(zhǔn)備階段的備料數(shù)量一定要充足，日夜不停的備料。瀝青和水泥的供應(yīng)也是制約進(jìn)度和工期的重要的一條，一定要充分備足。6.5-3機(jī)械設(shè)備的完好狀況亦是制約工期的主要條件所有用于本工程的設(shè)備要處于完好狀

72、態(tài)，配備所需要的維修人員，按規(guī)范操作和維修、保養(yǎng)，備足易損零件和定時更換零部件。要有替代設(shè)備。在準(zhǔn)備階段要調(diào)查清楚附近可筑用的同功能的替代設(shè)備。一旦機(jī)械出現(xiàn)問題，短期無法修復(fù)，可以租用設(shè)備替代使用，以勉影響工期。6.5-4注意氣候的變化，作好防雨、雨季和冬季施工的安排，以勉影響工期和質(zhì)量6.5-5加強(qiáng)實(shí)驗(yàn)檢測、嚴(yán)格規(guī)范操作和監(jiān)理程序，不反工，以保證工期。發(fā)揮設(shè)備效率和人的積極性、主動性，提高日產(chǎn)量是加快工程進(jìn)度主要措施。只有每日完成日進(jìn)度計劃，并有超產(chǎn)，那么整個工期就會提前。在發(fā)現(xiàn)旬計劃未完成時，可安排在下一旬適當(dāng)加班，以彌補(bǔ)欠產(chǎn)。在氣候適宜的時候多干，在氣候不宜的情況下少干。可以保證質(zhì)量和工

73、期6.5-6作好后勤，保障供給，使施工質(zhì)量和工期雙保障作好生活、后勤保障、使全體員工無后顧之憂，并每天都有好心情、精神工作效率就會大大提高，使施工任務(wù)按期完成。第七章 重點(diǎn)（關(guān)鍵）和難點(diǎn)工程的施工方案、方法和措施7.1 水泥穩(wěn)定級配碎石上、下基層施工方法和工藝流程水泥穩(wěn)定級配碎石上、下基層均采用粒料拌和機(jī)廠拌，攤鋪機(jī)鋪筑法施工。上、下基層和底基層鋪好后，均用18t20t振動壓路機(jī)碾壓密實(shí)。7.1-1 施工前的準(zhǔn)備 材料準(zhǔn)備：P32.5級的普通硅酸鹽水泥，初凝3h以上，終凝6h以上的水泥，集料品種規(guī)格及其品質(zhì)附合規(guī)范要求的級配范圍和質(zhì)量要求。水附合規(guī)范要求。 進(jìn)行配合比設(shè)計，確定集料級配、最佳水

74、泥劑量和最佳含水量。經(jīng)監(jiān)理批準(zhǔn)。 路床的整修和鋪筑墊層附合規(guī)范要求，并經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收。 拌合設(shè)備的調(diào)試，使其處于設(shè)計的性能最佳狀態(tài)，計量數(shù)據(jù)精確度。滿足水泥1、水1、粗（細(xì)）集料3。 鋪筑試驗(yàn)路：在水泥穩(wěn)定碎石鋪筑前，選擇100200m長度的路基直線段作為試驗(yàn)路段。鋪筑試驗(yàn)路來驗(yàn)證水泥穩(wěn)定混合料的性能及穩(wěn)定性。檢驗(yàn)拌和設(shè)備、攤鋪設(shè)備、運(yùn)輸、碾壓設(shè)備的匹配和效率及施工工藝、施工方案和施工組織的合理性和適應(yīng)性。取得控制大面積生產(chǎn)的各種技術(shù)參數(shù)。試驗(yàn)完成，經(jīng)檢測合格，寫出試驗(yàn)路總結(jié)報告并報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，即可作為大面積生產(chǎn)的控制依據(jù)和質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。 對于挖方地段，需對路床頂部50cm范圍內(nèi)進(jìn)行換

75、填，換填材料采用天然砂礫或石渣。7.1-2 基層（下基層、上基層的統(tǒng)稱，下同）的施工方法施工順序和工藝流程 混合料拌和及運(yùn)輸水穩(wěn)料采用400T/h的拌和樓進(jìn)行機(jī)械拌和，配料采用帶有電子稱量裝置的皮帶稱。電子稱量裝置和其他計量裝置按設(shè)備操作規(guī)程定期檢驗(yàn)，以確保其精度，開拌前，對準(zhǔn)備使用的砂、石料進(jìn)行含水量快速測定，以確定是否調(diào)整拌和用水量。加水量準(zhǔn)確，避免出現(xiàn)混合料忽干忽濕的現(xiàn)象。每次開始攪拌混合料前，先用適量的料排干機(jī)內(nèi)濕水，然后再按規(guī)定的施工配比進(jìn)行攪拌。拌和現(xiàn)場配備一名專職實(shí)驗(yàn)員監(jiān)測拌和料的水泥劑量、含水量和各種集料的配比，發(fā)現(xiàn)異常要及時調(diào)整或停止生產(chǎn)，水泥劑量和含水量應(yīng)按要求的頻率檢查并

76、作好記錄。拌和料生產(chǎn)后由自卸汽車運(yùn)輸?shù)焦さ噩F(xiàn)場，要求汽車貨箱干凈、平順，以保持料的質(zhì)量和倒料順利。 攤鋪及碾壓 測量人員按照圖紙上的設(shè)計高程和試驗(yàn)段確定的松鋪系數(shù),放出攤鋪層頂面高程,按此掛好鋼線,從而給出攤鋪機(jī)行走的基準(zhǔn)線。 基層攤鋪機(jī)（LT1200）半幅進(jìn)行攤鋪。為了準(zhǔn)確地控制高程，攤鋪機(jī)采用雙邊傳感器控制。行走速度要和水泥穩(wěn)定碎石廠拌機(jī)的產(chǎn)量相一致，使得攤鋪?zhàn)鳂I(yè)能夠連續(xù)、平順的進(jìn)行。在攤鋪過后應(yīng)立即用3m直尺跟隨測量平整度，局部大于5mm的點(diǎn)應(yīng)鏟除多余混合料，重新碾壓。 攤鋪機(jī)在鋪筑水穩(wěn)料時，其熨平板和夯刀的振動，必須和試驗(yàn)段確定的振幅和頻率相一致，以便準(zhǔn)確的控制初始壓實(shí)度。 為了保持水

77、泥穩(wěn)定碎石混合料的質(zhì)量穩(wěn)定，從拌和到攤鋪時間必須控制在2小時內(nèi)完成，否則按工作縫處理。因此前后場必須保持緊密的聯(lián)系。 碾壓采用以DD110振動壓路機(jī)為主，SD-150振動壓路機(jī)為輔，及時按照實(shí)驗(yàn)路所確定的碾壓模式進(jìn)行碾壓。其一般方法是首先用振動式壓路機(jī)從兩邊開始靜態(tài)碾壓一遍，然后用振動壓路機(jī)強(qiáng)振3遍，最后用壓路機(jī)消除輪跡。達(dá)到要求的壓實(shí)度并保證表面無輪跡。在碾壓成型后立即用灌沙法按規(guī)定的頻率測壓實(shí)度，達(dá)不到要求的應(yīng)補(bǔ)壓或鏟除返工。 養(yǎng)生 養(yǎng)生是水泥穩(wěn)定碎石基層、底基層施工非常重要的一道工序，它直接影響結(jié)構(gòu)層的成型強(qiáng)度，因此我們設(shè)專人和專門設(shè)備進(jìn)行養(yǎng)生。 灑水養(yǎng)生710天（視溫度而定，施工溫度在

78、20以上時不少于7天，20以下時不少于10天），同時經(jīng)常保持結(jié)構(gòu)層表面濕潤。 養(yǎng)生期間，禁止一切車輛通行。 裂縫處理 在滿足混合料強(qiáng)度要求的基礎(chǔ)上，為減少基層裂縫，宜滿足以下幾點(diǎn)要求：水泥最大劑量不大于6%；混合料中細(xì)集料含量取規(guī)范規(guī)定的下限；0.075mm以下顆粒含量不大于5%；壓實(shí)時混合料中含量不超過最佳含水量的25%。 對裂縫間距大于5米的處理方式：采用乳化瀝青灌縫，再鋪玻璃纖維格柵，乳化瀝青濃度60%以上，玻璃格柵寬度1.5米，用鉚釘固定，鉚釘間距30cm。對于裂縫間距小于5米的路段處理方式：基層返工，重新鋪筑。 各工藝詳述及施工注意事項(xiàng) 配料準(zhǔn)確，工地實(shí)際采用的混合料劑量應(yīng)充分考慮施

79、工過程中的損耗。 灑水、拌和必須均勻，攤鋪后碾壓控制在混合料的含水量等于或略大于最佳值時進(jìn)行。 水泥穩(wěn)定碎石施工嚴(yán)密組織：出料保證運(yùn)輸順利攤鋪正常輾壓規(guī)范通訊方便，拌合與輾壓的延遲時間決不超過2小時。 完成壓實(shí)和經(jīng)整修過的水泥穩(wěn)定碎石基層在7天的養(yǎng)生期內(nèi)或未鋪封層前，嚴(yán)格禁止通車，但灑水設(shè)備例外。 確保不用薄層貼補(bǔ)的辦法進(jìn)行找平。 在鋪筑基層之前，把底基層上所有的浮土、雜物全部清除，在鋪底基層之前，應(yīng)將路床灑水濕潤，鋪下基層前應(yīng)將底基層缺陷處理完畢和灑水濕潤并整修。在鋪上基層前，在下基層上處理完缺陷并灑純水泥漿，后攤鋪上基層。 在氣溫較高季節(jié)組織施工，施工期間的最低氣溫控制在5以上。最高氣溫不

80、能超過35。 雨季施工水泥穩(wěn)定碎石將特別注意氣候變化，降雨時立即停止施工，對已經(jīng)攤鋪的混合料盡快碾壓密實(shí)并覆蓋。現(xiàn)場將準(zhǔn)備約500米長的遮雨布備用。 用攤鋪機(jī)攤鋪水泥穩(wěn)定碎石，中間一般不中斷。如因故中斷時間超過2小時，將設(shè)置橫向接縫。 施工縫，采用攤鋪碾壓成型后鑿除端頭的方法設(shè)置施工縫。 檢驗(yàn)， 各項(xiàng)指標(biāo)的檢驗(yàn)將在規(guī)定時間內(nèi)完成，首先表面應(yīng)均勻無松散等現(xiàn)象（最好跟蹤檢驗(yàn)）。各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)應(yīng)滿足標(biāo)準(zhǔn)要求，它不僅影響對該層的質(zhì)量評定，同時也會對瀝青表面層的質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益產(chǎn)生較大的影響。壓實(shí)度、強(qiáng)度不合格的返工處理。平整度指標(biāo)必須在做封層之前，會同駐地監(jiān)理逐段進(jìn)行檢測。在瀝青面層施工前，對水泥穩(wěn)定碎石

81、的標(biāo)高逐段進(jìn)行復(fù)測，凡標(biāo)高高出部分，應(yīng)設(shè)法清除。7.2 瀝青路面施工方法和工藝流程本標(biāo)段的瀝青路面是二層式結(jié)構(gòu)：主路面下面層為7.5cm厚AC-20C型瀝青砼，上面層為4.5cm厚AC-13C改性瀝青砼；橋面鋪裝為5cm厚AC-13C型改性瀝青砼。這幾種瀝青混合料只是使用材料、配合比例、級配結(jié)構(gòu)類型的不同，而他們所采用的施工方法都是熱拌熱鋪機(jī)械化連續(xù)施工的方法。這種方法能使瀝青路面滿足堅實(shí)、平整、穩(wěn)定、耐久，并具有良好的抗滑性能。瀝青路面施工的工藝流程圖詳見附圖。7.2-1 施工前的準(zhǔn)備 下承層的準(zhǔn)備在經(jīng)過補(bǔ)強(qiáng)或換板的水泥混凝土面，經(jīng)檢驗(yàn)合格后，確認(rèn)具有足夠的強(qiáng)度和適宜的剛度；具有良好的穩(wěn)定性

82、；干燥收縮和溫度收縮變形較小；表面平整、密實(shí)、拱度與面層一致；高程符合要求；干凈、無污染、無缺陷，如果有不符合要求的地方要修整使其符合要求，灑了透層油。 材料準(zhǔn)備所有用于瀝青路面的材料試驗(yàn)檢驗(yàn)合格，并經(jīng)監(jiān)理批準(zhǔn)，數(shù)量充足。質(zhì)量穩(wěn)定。 拌和設(shè)備、攤鋪設(shè)備、碾壓設(shè)備、運(yùn)輸車輛準(zhǔn)備。用于本工程的瀝青路面鋪筑混合料，拌制是HP4000LB型間歇式拌和機(jī)，該機(jī)性能、產(chǎn)量和工期要求施工進(jìn)度計劃安排相匹配。拌和站安裝在K10+800右側(cè)瀝青拌和廠內(nèi)，地區(qū)空曠，干燥，運(yùn)輸條件好，排水好，電力供應(yīng)充足可靠，符合環(huán)保、消防、安全規(guī)定。拌和機(jī)具備防止粉塵飛揚(yáng)散失的密封性能除塵器。并有自動檢測拌和溫度和逐盤顯示打印各

83、種材料用量的功能。在開工之前運(yùn)抵現(xiàn)場。安裝就緒，調(diào)試完畢并證明處于良好狀態(tài)。攤鋪設(shè)備、碾壓設(shè)備、運(yùn)輸車輛檢修完畢，其性能處于良好狀態(tài)。實(shí)驗(yàn)室建設(shè)符合要求，儀器齊全、安裝到位、檢驗(yàn)合格，性能良好，有省質(zhì)檢站的資質(zhì)認(rèn)證。 進(jìn)行瀝青混合料配合比設(shè)計在試驗(yàn)路鋪筑前一個月按照設(shè)計的路面類型，結(jié)構(gòu)層次，瀝青混合料類型，試驗(yàn)規(guī)程規(guī)定的方法和步驟進(jìn)行各種瀝青混合料配合比的設(shè)計，并報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 試驗(yàn)路的鋪筑選擇100300m的路段鋪筑試驗(yàn)段，鋪筑前編制試驗(yàn)路方案，報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。通過試驗(yàn)路要解決下述問題： 通過試拌確定拌和機(jī)的上料速度，拌和數(shù)量（每盤），拌和時間，拌和溫度及拌和操作工藝； 檢驗(yàn)用于本工程

84、各種施工機(jī)械的合理匹配，機(jī)械設(shè)備的效率及組合方式的適用性； 確定透層瀝青的灑布量、噴灑方式； 確定應(yīng)力層的施工方法； 確定粘層油的灑布量及破乳時間； 確定攤鋪機(jī)的攤鋪溫度，攤鋪速度，攤鋪寬度，自動找平方式及操作工藝； 壓路機(jī)的壓實(shí)順序，碾壓溫度，碾壓速度及壓實(shí)遍數(shù)等壓實(shí)工藝的確定； 確定松鋪系數(shù)； 確定接縫方法； 驗(yàn)證瀝青混合料配合比設(shè)計結(jié)果，提出實(shí)際生產(chǎn)用的生產(chǎn)配合比； 確定瀝青混合料面層的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)密度； 檢查材料及施工質(zhì)量，確定施工組織及管理體系，通訊聯(lián)絡(luò)及指揮方式； 認(rèn)真作好試驗(yàn)路全過程的各項(xiàng)試驗(yàn)記錄、檢測記錄。認(rèn)真進(jìn)行分析； 試驗(yàn)完畢，各項(xiàng)指標(biāo)檢驗(yàn)合格，寫出試驗(yàn)路總結(jié)報告，報監(jiān)理工程師

85、批準(zhǔn)； 經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的試驗(yàn)路各項(xiàng)參數(shù)是大面積施工的控制依據(jù)。7.2-2 熱拌瀝青混合料的拌制 瀝青混合料在瀝青拌合場采用HP4000LB型間歇式拌合機(jī)拌制。拌制工藝為：裝載機(jī)從堆料場將碎石、石屑、砂子等礦料分別裝入各冷料倉，按級配要求進(jìn)行初配后進(jìn)入干燥筒烘干，加熱至所需要的拌和溫度。布袋除塵器進(jìn)行除塵。熱拌提升機(jī)輸送烘干的熱料進(jìn)入振動篩分機(jī)進(jìn)行篩分，進(jìn)入熱儲料倉，集料按規(guī)定的數(shù)量由大到小各等粒徑按順序不斷送入稱料斗，電子稱自動稱量。送入拌和鍋干拌。熱瀝青由瀝青廠運(yùn)到拌和場儲存罐，導(dǎo)熱油加熱到要求的溫度，拌和機(jī)需要瀝青時，開啟系統(tǒng)閥門，瀝青流出，電子稱自動計量。供料器供給拌和缸噴入干拌的礦料

86、中拌和；礦粉、水泥等填料進(jìn)入粉料罐，經(jīng)計量由供料器供給拌和鍋，三者充分拌和均勻，儲入成品料倉。出廠的瀝青混合料應(yīng)逐車測量運(yùn)料車中瀝青混合料的溫度，簽發(fā)一式三份的運(yùn)料單交拌和廠、司機(jī)、攤鋪現(xiàn)場各一份。運(yùn)料單內(nèi)容包括混合料型號、出廠溫度、車次、放料時間等。7.2-3 熱拌瀝青混合料的運(yùn)輸運(yùn)輸熱拌瀝青混合料的車輛在運(yùn)料之前要派人清掃干凈，在車廂底板和側(cè)板上均勻涂上一層油水（柴油:水=1:3）混合液以防瀝青與車廂粘結(jié)（不得有余液積聚在車廂底部，也可以在車廂面板上撒上少量的砂或石粉防止粘結(jié)）。汽車在料倉下接卸瀝青混合料時，應(yīng)至少移動車輛位置3次，先裝車廂前部，再移動車輛裝車廂后部，第三次移動車輛裝車廂中

87、部，以防止粗細(xì)料離析。料車裝滿后，在其上加蓋篷布防雨、防污染、保溫。料車在運(yùn)料途中最好不要停頓，以節(jié)約時間防止溫度降低，料車在行駛過程中要平穩(wěn)不要突然剎車，以防混合料離析。在運(yùn)料車到達(dá)攤鋪地點(diǎn)后，憑運(yùn)料單接收并檢查拌和質(zhì)量及溫度。運(yùn)到工地現(xiàn)場的溫度不得低于120150，發(fā)現(xiàn)不符合要求的瀝青混合料不得鋪筑在道路上。運(yùn)輸車輛采用15t的大型自卸車，并保證連續(xù)攤鋪混合料的施工中，在攤鋪機(jī)前等待卸車的車輛，不宜少于3輛。攤鋪時，運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前1030cm處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)， 料車卸料時應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動前進(jìn)，使得攤鋪?zhàn)鳂I(yè)連續(xù)進(jìn)行，避免和減少中間停機(jī)，造成停頓，而影響局部平整度。卸料后運(yùn)料車的

88、料斗應(yīng)清除干凈后再返回。以免車廂上的粒料在返程中拋灑，污染路面。7.2-4 熱拌瀝青混合料的攤鋪在宜昌市伍家崗至云池公路改造工程的瀝青鋪裝層鋪筑中，我們采用全自動ABG-525攤鋪機(jī)攤鋪瀝青混合料路面。其施工工藝流程為：攤鋪機(jī)運(yùn)往路面現(xiàn)場，組裝、調(diào)試合格，下基層驗(yàn)收合格并按要求清掃干凈，測量放樣，灑布透層油，做稀漿封層后驗(yàn)收合格，路邊架鋁合金基準(zhǔn)尺，引導(dǎo)控制高程（上面層用液壓基準(zhǔn)梁控制高程），檢驗(yàn)合格。攤鋪機(jī)就位，在料斗內(nèi)涂少量防粘用的油液。運(yùn)料車在料斗前1030cm處停住，卸料入料斗，攤鋪機(jī)均勻、緩慢、連續(xù)、不間斷的攤鋪瀝青混合料。檢測人員隨機(jī)檢查攤鋪厚度、溫度、路拱、橫坡度、平整度，不符合

89、要求的應(yīng)及時修整或更換混合料。7.2-5 熱拌瀝青混合料的壓實(shí)壓實(shí)是道路工程中鋪設(shè)各層次最具關(guān)鍵的一個步驟，壓實(shí)是使材料的組成部分整個緊密地接觸，形成有效的骨架結(jié)構(gòu)。壓實(shí)工序?qū)r青材料性能具有決定性的影響。通常的壓實(shí)工序分為初壓，復(fù)壓，終壓三個工序進(jìn)行。在混合料攤鋪后測量溫度達(dá)到試驗(yàn)路確定的初壓溫度時（AC-20C型瀝青混合料初壓溫度120140），用鋼輪壓路機(jī)碾壓,，壓路機(jī)的驅(qū)動輪面向攤鋪機(jī)，應(yīng)由路邊外側(cè)緊靠防撞護(hù)欄或路緣石向路中心碾壓，碾壓速度應(yīng)緩慢而均勻，一般在1.52.0km/h不得超過3km/h，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/31/2輪寬，最后碾壓中心部分。彎道部分應(yīng)由凹的一邊向凸的一邊碾壓，

90、壓完全幅為一遍，檢查平整度、路拱、坡度、必要時予以整修（如果產(chǎn)生推移，應(yīng)待溫度稍低再壓；如出現(xiàn)橫向裂紋，應(yīng)檢查原因，采取措施糾正），初壓兩遍。復(fù)壓采用膠輪壓路機(jī)碾壓，在初壓后緊接著進(jìn)行。其壓實(shí)溫度和速度符合試驗(yàn)路段取得的參數(shù)。（碾壓46遍）復(fù)壓溫度不得低于110，不超過140，碾壓速度34km/h碾壓達(dá)到要求的壓實(shí)度，并無明顯輪跡。終壓用鋼輪壓路機(jī)碾壓，應(yīng)緊接著復(fù)壓后進(jìn)行，碾壓兩遍，使所有輪跡消除為止，碾壓終了瀝青混合料的溫度不得低于90，碾壓速度一般為23km/h不得超過5km/h，壓實(shí)后檢測壓實(shí)度，平整度，粗糙度等。7.2-6 接縫處理接縫是否平順是造成行車跳車的主要原因。路面沿施工縫開裂

91、的情況是常見的病害，因而在施工中應(yīng)慎重處理施工縫。首先應(yīng)盡量減少接縫，采用全幅一次攤鋪可以減少縱向接縫；均勻、緩慢、不間斷的攤鋪將不會產(chǎn)生橫向接縫，但是，實(shí)際施工中有許多因素制約著我們，如下承層不能連續(xù)交付；構(gòu)造物的分隔；拌和機(jī)的故障影響連續(xù)供料；氣候影響等等，不盡人意的條件使接縫的產(chǎn)生不可避免。很好地處理接縫就成為保證路面質(zhì)量，提高平整度的關(guān)鍵。本合同瀝青路面面層攤鋪施工因需考慮不影響現(xiàn)有交通，因此采用ABG-525攤鋪機(jī)半幅鋪筑，在面層鋪裝時應(yīng)在縱縫按路幅中線安裝與面層等厚度的槽鋼作側(cè)模，以保證中線平順美觀。橫向接縫處理方法：在前一天攤鋪結(jié)束的端部用切割機(jī)切割整齊，清掃干凈，用拖布吸走多余

92、水分，待完全干燥后，在切口部分灑粘層油瀝青，并用攤鋪機(jī)熨平板加熱端部后繼續(xù)攤鋪混合料。壓實(shí)時應(yīng)用鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行橫向碾壓，壓路機(jī)應(yīng)先位于已壓實(shí)的混合料層上，伸入新鋪層的寬度為15cm，然后每壓一遍向新鋪混合料移動1520cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。當(dāng)相鄰攤鋪層已經(jīng)成型，同時又有縱縫時，可先用鋼輪壓路機(jī)沿縱縫碾壓一遍，其碾壓寬度為1520 cm，然后再沿橫縫作橫向碾壓，最后進(jìn)行正常的縱向碾壓。相鄰兩幅及上、下面層的橫向接縫均應(yīng)錯開位置1m以上。在上面層鋪筑時，在有伸縮縫地方如橋梁的橫向接縫，必須放在伸縮縫上（下面層應(yīng)盡量放在伸縮縫處），這樣在鋪完路做伸縮縫時，將該處切割掉，也就沒

93、有接縫了，在引道和引橋的連接（橋頭搭板）處，接縫應(yīng)仔細(xì)操作。任何接縫處均應(yīng)緊密粘結(jié)，充分壓實(shí)，連接平順，不開裂，保證平整度、厚度。7.2-7 開放交通 熱拌瀝青混合料路面應(yīng)待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于50時，并得到監(jiān)理工程師書面同意后，方可開放交通。7.3 透層、粘層的施工方法7.3-1 透層使用基質(zhì)瀝青為AH-70重交通石油瀝青的慢裂型乳化瀝青作為透層時，其規(guī)格和質(zhì)量應(yīng)附合規(guī)范要求。在澆灑透層油前，路面基層應(yīng)清掃干凈，用鼓風(fēng)機(jī)吹凈塵埃。路緣石、人工構(gòu)造物防護(hù)措施到位，經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格。氣溫在10以上，風(fēng)速適度時按設(shè)計灑布量用瀝青灑布車均勻?yàn)⒉肌Ｔ跒⒉疾坏降倪吔菓?yīng)由人工補(bǔ)灑。灑布過多

94、處應(yīng)予鏟除。在灑布時取樣，檢測灑布量。灑布后封閉交通。待其充分滲透、水分蒸發(fā)后（需要的時間按試驗(yàn)路實(shí)測的數(shù)據(jù)控制）即可鋪筑下面層。7.3-3 粘層用于瀝青面層之間的粘層瀝青采用快裂型乳化石油瀝青。用于水泥砼橋面或路面與瀝青砼面層之間采用橋面防水粘結(jié)劑。快裂型乳化石油瀝青粘層油用瀝青灑布車噴灑。灑布前的下承層要清理干凈并使監(jiān)理工程師滿意，待破乳后按試驗(yàn)路測定的時間控制鋪筑瀝青砼面層。橋面粘層灑布前應(yīng)清理水泥混凝土橋面的浮漿、污物，軟弱層，用高壓水槍或風(fēng)槍清洗干凈。經(jīng)監(jiān)理檢驗(yàn)合格，立即均勻?yàn)⒉挤浪辰Y(jié)劑，即可鋪筑瀝青路面。7.4路面排水系統(tǒng)、路緣石及防撞墩的施工。路面排水分為路面兩側(cè)縱向排水、路面

95、內(nèi)部結(jié)構(gòu)排水二類。路面排水系統(tǒng)主要是采用縱向鋼筋混凝土排水管，縱、橫向排水管、路肩排水系統(tǒng)等設(shè)施來實(shí)現(xiàn)排水目的。 主線路路面排水主要是路表面由橫坡使雨水匯集至路緣石邊緣，經(jīng)路緣石預(yù)留的排水孔由路肩排出。嚴(yán)格按照設(shè)計施工，整個施工過程附合合同要求并使監(jiān)理工程師滿意。第八章 冬季和雨季的施工安排瀝青砼的成型質(zhì)量是在要求的溫度下得以保障的，因而瀝青砼施工對氣候的要求非常嚴(yán)格，尤其是雨天根本不能施工，冬季氣溫低于10時，也不能施工。一般情況下，我們都不在雨天施工瀝青砼。假如有必要，我們也對雨天施工作出詳細(xì)安排和制定詳細(xì)的措施，確保質(zhì)量。基層施工，透層、粘層嚴(yán)禁雨天施工。8.1 冬季、雨季施工安排8.1

96、-1 在雨天，抓緊時間檢查和修理設(shè)備；對所有設(shè)備進(jìn)行徹底的檢查，修理和更換必要的部件，使所有的機(jī)械設(shè)備都處于良好狀態(tài)并待命，做到隨時可以開工。8.1-2 利用雨天時間，整頓隊(duì)伍作風(fēng)，強(qiáng)化內(nèi)部管理。使隊(duì)伍始終保持一種良好的工作狀態(tài)，積極的工作熱情和高昂的斗志。8.1-3 組織技術(shù)人員研究施工方法，技術(shù)規(guī)范。使施工方案更具合理性和科學(xué)性。用我們的智慧和合理的施工方法爭取能把因天氣原因失去的工期搶回來。8.1-4 時刻注意天氣動態(tài)，整理并搜集以往氣候情況，一遇天氣好轉(zhuǎn)，馬上投入施工，做到有秩有序，有條有理，提高效率，在保證質(zhì)量的前提下，盡可能提高日產(chǎn)量。8.2 雨季施工采取的措施8.2-1 雨季施工

97、時，運(yùn)料車一定要用帆布蓋緊，避免雨水從密封不好的地方漏進(jìn)去，從而迅速降低混合料的溫度，造成不必要的損失。8.2-2 攤鋪現(xiàn)場隨時備有吸水量較大的材料，如海綿、麻袋布等。同時備有發(fā)電機(jī)和空壓機(jī)以便在雨停時，用吸水量較大的材料吸走攤鋪現(xiàn)場大部分的水，然后用空壓機(jī)吹干表面后攤鋪完剩余的瀝青混合料。8.2-3 對正在攤鋪的混合料盡快攤鋪和碾壓。使其在盡可能短的時間內(nèi)形成合格路面，然后提起攤鋪機(jī)制作施工接縫。8.2-4 拌和站應(yīng)根據(jù)天氣情況判斷是否終止生產(chǎn)。并關(guān)閉成品料倉的頂蓋，防止雨水進(jìn)入成品料倉。8.2-5 拌和場外的外露材料應(yīng)用雨布盡快加蓋，所有這些防雨措施的采取不能與規(guī)定的廢料相抵觸。8.2-6

98、 拌和站安裝避雷針，謹(jǐn)防雷雨天氣造成拌和站電氣元件的損壞及人員傷亡。8.2-7 所有拌和場的供電系統(tǒng)要做好密封防雨措施，以免造成供電系統(tǒng)的損毀，從而造成工期上的損失。8.2-8 對礦粉庫、水泥儲罐等加蓋防雨棚的同時，在地面上鋪上一些木板或其它防潮的材料。以便保證各種材料不因天氣下雨而潮濕，避免影響工程質(zhì)量和工作效率。8.3 冬季施工采取的措施8.3-1 適當(dāng)提高瀝青混合料的的出料溫度，以提高混合料運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場的溫度。8.3-2 運(yùn)輸車輛加蓋帆布等保溫材料，使運(yùn)輸途中的溫度損失降到最低。8.3-3 攤鋪機(jī)的熨平板在每次施工前必須加熱充分，并適當(dāng)增加預(yù)熱時間，以免因熨平板加熱不充分而造成攤鋪時的拉花

99、現(xiàn)象。8.3-4 開始攤鋪后，壓路機(jī)應(yīng)及時追隨碾壓，現(xiàn)場人員及時檢測到場混合料的溫度和碾壓時的溫度，避免造成碾壓滯后，造成壓實(shí)度不合格而返工。8.3-5 冬季氣溫較低，會增加施工機(jī)械的損耗，機(jī)械設(shè)備應(yīng)更換耐低溫的潤滑油，減少設(shè)備的磨損，同時加強(qiáng)維修、保養(yǎng)力量，使設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)良好。第九章 質(zhì)量、安全保證體系為了獲得優(yōu)良工程，必須建立一整套質(zhì)量保證體系。公路工程建設(shè)項(xiàng)目的質(zhì)量控制體系是由政府監(jiān)督（質(zhì)檢站）社會監(jiān)理（監(jiān)理工程師）企業(yè)自檢組成，而我們施工企業(yè)的自檢體系就是實(shí)現(xiàn)公路工程質(zhì)量控制的重要環(huán)節(jié)。我項(xiàng)目部的質(zhì)量保證體系就是由總工程師負(fù)責(zé)，路面質(zhì)量工程師、工程技術(shù)部具體管理，路面、路基質(zhì)量管理小組和工

100、地實(shí)驗(yàn)室日常監(jiān)督、實(shí)施，每工序質(zhì)量監(jiān)督員檢查的完整的質(zhì)量保證自檢體系（見下圖）主要質(zhì)量監(jiān)督員有：9.1.1 平整度檢測員：在每層次施工過程中，用3m直尺進(jìn)行所鋪筑段落每個工序全線檢查，發(fā)現(xiàn)有不符合要求的地方，即作出記號馬上修補(bǔ)，路面每層成型后，再按規(guī)范要求的頻率進(jìn)行平整度檢查作好記錄，9.1.2 厚度檢測員：在攤鋪前檢測兩側(cè)高程基準(zhǔn)線（或基準(zhǔn)尺）是否合乎要求，在攤鋪機(jī)攤鋪后（未碾壓前）用專用尺檢查松鋪厚度，發(fā)現(xiàn)有不合格的地方及時通知攤鋪機(jī)進(jìn)行鋪筑厚度調(diào)整，對已鋪不合格處人工修補(bǔ)；碾壓成型后，檢測壓實(shí)后高程，橫坡度、寬度，取芯或用核子密度儀檢測其厚度。9.1.3 溫度檢查員，檢查料車運(yùn)到現(xiàn)場的溫

101、度。（溫度過高、過低的料應(yīng)廢棄，花白、結(jié)塊、成團(tuán)的瀝青混合料應(yīng)廢棄）攤鋪溫度、碾壓溫度，依照測量的溫度指揮壓路機(jī)初壓、復(fù)壓、終壓。9.1.4 材料檢測員：對進(jìn)場材料每車進(jìn)行目測，不合格的退回，不得進(jìn)入料場。9.1.5 材料試驗(yàn)員：對進(jìn)出廠材料取樣檢驗(yàn)，不合格的不許使用。9.1.6 拌合廠檢驗(yàn)員：檢驗(yàn)出廠瀝青混合料的質(zhì)量，出廠溫度、成品料有無花白，結(jié)塊成團(tuán)，不合格的不準(zhǔn)出廠。檢驗(yàn)水穩(wěn)料的成品質(zhì)量，含水量，有無離析，色澤是否均勻。9.1.7 實(shí)驗(yàn)室檢驗(yàn)員：抽檢拌和廠拌制混合料的配合比，出現(xiàn)偏差，立即通知拌和廠進(jìn)行調(diào)整。鋪筑完成后，按規(guī)范規(guī)定方法檢測壓實(shí)度、強(qiáng)度等指標(biāo)。9.1.8 路基養(yǎng)生檢驗(yàn)員：隨

102、時檢查養(yǎng)生灑水情況，根據(jù)溫度、濕度，確定灑水頻率，觀察干燥收縮溫度產(chǎn)生收縮裂縫情況。9.1.9 每一工序質(zhì)量檢驗(yàn)人員有專用記錄表，每天晚上施工完成后，將現(xiàn)場記錄表交質(zhì)量管理小組長收集，送質(zhì)量管理工程師，分析整理后報送總工程師，抄送項(xiàng)目經(jīng)理。9.1.10 對于施工過程的每一個工序進(jìn)行嚴(yán)格檢查有缺陷及時糾正，以保證每個工序工程質(zhì)量。對于不符合質(zhì)量要求的地段堅決鏟除。重新鋪筑。質(zhì)量控制體系自下而上，完整運(yùn)作正常，不得流于形式。在每一個結(jié)構(gòu)層試驗(yàn)路鋪筑前的技術(shù)質(zhì)量交底會上，總工程師要向全體人員進(jìn)行技術(shù)交底，質(zhì)量控制要求交底，施工全過程，路面工程師要對全過程進(jìn)行技術(shù)質(zhì)量措施控制，質(zhì)量工程師要對全過程的質(zhì)

103、量環(huán)節(jié)進(jìn)行控制，施工完成后要對其進(jìn)行檢查驗(yàn)收，簽報自檢質(zhì)量檢驗(yàn)報告單，報請監(jiān)理工程師抽檢。合格后報中間交工證書方可進(jìn)行下一層施工。質(zhì)量保證自檢體系總工程師工程技術(shù)部質(zhì)檢工程師道路工程師工地實(shí)驗(yàn)室路面質(zhì)量檢測小組原材料試驗(yàn)檢驗(yàn)員混合料試驗(yàn)檢驗(yàn)員路面試驗(yàn)檢驗(yàn)員測量、施工放樣檢查員路面常規(guī)檢測員處觀尺寸檢測員操作規(guī)程檢查員混合料拌合質(zhì)量檢測員混合料運(yùn)輸質(zhì)量檢測員攤鋪、碾壓質(zhì)量檢測員養(yǎng)生檢測員分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)報告報監(jiān)理工程師驗(yàn)收9.2.1 成立項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)的安全生產(chǎn)保證體系。安全委員會具體執(zhí)行定期的安全大檢查，各部門設(shè)立安全檢查員負(fù)責(zé)日常安全檢查和安全工作，落實(shí)責(zé)任，每日向安全委員會報告當(dāng)日之安全生產(chǎn)

104、狀況，安全保證體系見下表：工 程 部項(xiàng) 目 經(jīng) 理安全委員會機(jī) 料 部辦 公 室灑布隊(duì)安全檢查員后場安全檢查員材料安全檢查員設(shè)備安全檢查員修理安全檢查員承包人駐地安全保衛(wèi)環(huán)境保護(hù)檢查員防洪防火防盜檢查員防護(hù)檢查員防污染檢查員瀝青拌和機(jī)安檢員粒料拌和機(jī)安檢員油料安全檢查員安全報告前場安全檢查員運(yùn)輸安全檢查員攤鋪碾壓安全檢查員9.2.1 安全生產(chǎn)文明施工9.2.1.1 安全生產(chǎn)關(guān)系到每個人的切身利益，也是我們國家的基本國策，安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全。安全的好壞，也反映出一個企業(yè)的管理水平的高低，因此從上到下，每一個都必須十分重視施工中的安全，進(jìn)行全員安全教育，執(zhí)行國家的安全法規(guī)，制訂本項(xiàng)目的施工

105、安全守則，使全體施工人員思想上警鐘長鳴，時刻保持安全意識。9.2.1.2 各類汽車和機(jī)械駕駛?cè)藛T，一是要有合格的駕駛證件，二是要本人的駕駛技術(shù)熟練，以避免發(fā)生不必要的意外事故。同時，各類駕駛?cè)藛T還必須保證有充足的休息和睡眠，從而保證在工作中精神集中，精力充沛地完成機(jī)械車輛的駕駛?cè)蝿?wù)，盡可能地杜絕重大施工事故的發(fā)生。9.2.1.3 嚴(yán)禁汽車機(jī)械駕駛?cè)藛T在工作前飲酒，以避免在使用中失去控制造成安全事故，對個人、對家庭、對社會、對施工都造成重大危險和損失。9.2.1.4 嚴(yán)禁施工人員在施工時攜帶CD機(jī)、隨身聽等或嫌噪音大用棉花或紙塞住耳朵，造成意外安全事故。9.2.1.5 嚴(yán)禁非駕駛員駕駛機(jī)械車輛，

106、以免對設(shè)備和人員造成重大危和損失。9.2.1.6 對施工所用的各類機(jī)械車輛要經(jīng)常進(jìn)行維修，隨時保持機(jī)械車輛的完好狀況，避免在使用中發(fā)生機(jī)械事故。9.2.1.7 在施工中，特別是瀝青砼、水泥砼拌合場地區(qū)，工作人員必須戴安全帽，避免發(fā)生意外傷害事故。9.2.1.8 加強(qiáng)安全保衛(wèi)工作，提高警衛(wèi)人員（保安員）的責(zé)任心和全體人員的警惕性，防止施工場地、倉庫和生活區(qū)內(nèi)的公私財務(wù)丟失或被盜，避免對施工和職工生活造成影響或不便。9.2.1.9 搞好與當(dāng)?shù)厝罕姷年P(guān)系，加強(qiáng)往來，密切聯(lián)系，避免發(fā)生沖突，影響社會的安定團(tuán)結(jié)。9.2.1.10 施工人員休息期間不要在外酗酒滋事，產(chǎn)生沖突，損害公司對外的形象。10.2.

107、1.11 未經(jīng)批準(zhǔn)嚴(yán)禁在工作場地、倉庫和宿舍內(nèi)亂接電線，嚴(yán)禁在宿舍內(nèi)使用電爐及其他電器，避免發(fā)生用電安全事故。9.2.1.12 加強(qiáng)防火安全教育，增強(qiáng)防火意識，學(xué)習(xí)防火安全常識，嚴(yán)禁在有易燃物附近，以及在床上吸煙，亂仍煙頭、火柴等，杜絕火源，避免火災(zāi)事故的發(fā)生，在宿舍和施工現(xiàn)場，設(shè)置一定數(shù)量的滅火器具，并嚴(yán)加保護(hù)。全體人員都要學(xué)會正確使用，一旦緊急情況發(fā)生，便可得到即使處理。9.2.1.13 保護(hù)好環(huán)境衛(wèi)生，加強(qiáng)集體食堂的飲食衛(wèi)生和個人衛(wèi)生，減少疾病，避免傳染病發(fā)生。9.2.1.14 為施工現(xiàn)場的清潔，將現(xiàn)場的剩飯盒、熄滅的煙頭等廢物統(tǒng)一置于垃圾箱內(nèi)，由車輛運(yùn)離。清潔工具用的油桶必須派專人管理

108、，清洗點(diǎn)一定要置于攤鋪?zhàn)鳂I(yè)面或成型路面外，嚴(yán)防油污現(xiàn)場。9.2.1.15 在施工前要求業(yè)主不要安排交通工程外露設(shè)施的施工，對于已安裝的路緣石、中分帶防撞欄等不應(yīng)受瀝青污染結(jié)構(gòu)，在瀝青噴灑作業(yè)前應(yīng)進(jìn)行貼紙保護(hù)，施工完成后去除，保持這些結(jié)構(gòu)物最終的外觀清潔。9.2.1.16 施工人員上工要著裝整潔，精神飽滿地投入到工作中去。9.2.1.17 所有的施工機(jī)械及車輛，使用前都必須擦洗干凈，以全新的面貌投入到施工當(dāng)中去。機(jī)械和車輛使用完畢后，必須保持整潔，有序排列整齊。9.2.1.18 必須保持施工現(xiàn)場和駐地的整潔整齊，不亂放器材設(shè)備，施工中產(chǎn)生的廢棄物，不得隨意排放，必須采取深埋或運(yùn)到垃圾場集中處理，以保護(hù)好生產(chǎn)、生活環(huán)境。9.2.1.19 對于施工現(xiàn)場及其周圍的高壓電線、變壓器等設(shè)置醒目的警告標(biāo)志，施工現(xiàn)場設(shè)置明顯的禁令和指示標(biāo)志，防止過往行人和車輛不注意發(fā)生事故。第十章 其他應(yīng)說明的事項(xiàng)無