1、下關路（元陽路文井路）中修工程 施工組織設計項目招標單位：項目投標單位：投標單位地址：單位郵政編碼： 施工組織設計目錄表一、編制說明二、工程概況三、項目部人員組成及職責四、各分部分項工程設計及主要施工方案五、保證工程的安全、文明施工、環境保護的技術措施 六、各主要分部分項工程工期保證措施：七、施工進度計劃八、勞動力安排計劃九、主要施工機械安排十、施工平面布置十一、附表與附圖1.編制說明 經過認真地踏勤本工程現場情況，仔細學習了本工程的招標文集和設計圖紙，經多次討論和評審，擬定了本工程的投標文件（技術標），我們有充分的信心和企業實力承接本工程招標文件工程范圍內的施工任務。 本公司成立至今，工程業

2、績主要在閔行區。由于公司“科學合法的管理、高質耐用的工程、滿足顧客的服務、持續改進的體系”的質量方針，及百分百的合格率、百分百的滿意率的質量目標，已深的業主、當地鎮府和居民的信賴，有良好的社會信譽和與地方合作的基礎。精心施工、嚴格管理、熱情服務已成為不爭的事實建精品工程是公司上下的一致追求。 本公司擁有市政工程的各種設備，重要的是有多個熟悉本區地質情況、具有豐富施工經驗的班組，為工程的順利實施提供了充分的人員和技術保證。 編制原則： 本工程施工組織設計的編制以招標文件、設計文件、施工及驗收規范為依據，并結合本公司的資源狀況和本工程施工特點、重點及難點，科學嚴謹地進行編制。其編制原則如下：（1）

3、 認真貫徹國家及上海市對工程建設的各項方針，嚴格執行建設程序。（2） 遵循市政工程施工工藝及技術規范、規程，堅持合理的施工程序和順序。（3） 科學的安排雨季施工項目，保證本工程施工的均衡性和持續性。（4） 結合本工程特點，配備具有同類工程施工經驗的施工隊伍，選擇性能良好的機械設備，科學合理的配備生產要素，提高機械化程度，改善勞動條件，提高勞動生產率。（5） 采用先進施工技術，制定科學的施工技術方案。（6） 高效、有序、優質、安全、文明的組織施工。嚴格按照ISO質量保證體系標準及程序，對施工過程實行動態管理和監控，確保本工程按期完成并全部達到質量目標。（7） 縮短施工工期，降低工程成本。（8）

4、合理儲存物資，減少物資運輸量。（9） 科學進行現場平面布置，合理利用原有道路資源，減少施工臨時用地。 二、工程概況1、工程簡述本工程范圍下關路（元陽路文井路）中修工程范圍全長318.237m，西起文井路（樁號K0+007.068，不包含交叉口），東至元陽路（樁號K0+325.305，不包含交叉口），現狀車行道路面均為水泥板塊路面。車行道路面寬為8.0m，現狀水泥板塊路面經過長時間的使用后，已出現露骨、破損、坑洞、松散等各種道路病害，嚴重影響車輛行駛的舒適度及安全性，且水泥砼路面由于其行駛的舒適性差、行車噪音大、養護維修困難等缺點，因此，本次中修工程主要內容即下關路（元陽路文井路)段水泥路面的“

5、白改黑”。 K0+007.068K0+120段人行道寬度為2m，現狀人行道板塊普遍老化，且高低起伏不平；K0+120K0+325.305段：現狀人行道寬度不足1m，人行道兩側均為條狀綠化帶，人行道鋪裝陳舊，且不滿足規范中人行道最小2m寬度。本次設計全線按2m統一寬度進行翻挖新建人行道。2、 設計依據（1)、閔行區市政工程管理所“設計任務委托書”；（2）、本工程地形測量數據及道路平面資料等【上海通德工程測量有限公司】（2015年05月24日）;（3）、閔行區發展和改革委員會關于下關路（元陽路-文井路）中修工程（暨項目建議書）的批復（2015年12月24日）；（4）、下關路（元陽路-文井路）中修工

6、程初步設計批復（2016年3月）（5）下關路下關路（元陽路-文井路）中修工程道路測量資料【上海通德工程測量有限公司】（2015年05月24日） (6) 、建設單位對本工程的相關要求（7）、現場調查以及收集交通流量資料（8）、有關國家、行業及上海市地方標準及規范3、主要工程內容1,、車行道改造2、 側石改造3、 人行道破損修復及改造4、 雨水進水口改造及更換窨井蓋板等、主要工程數量表序號道路工程單位數量1加罩4細SBS+8粗+超薄聚酯玻璃布m22288.902基層注漿m2543.243清縫m400.004翻挖新建4+8+20cm ATB+既有基層m2880.005更換人行道板（6同+3干拌）m2

7、810.006翻挖新建人行道（6同+3干拌+10cmC20砼+10cm碎石）m2350.007翻挖新建損壞段側平石m325.008路緣石m580.009舊料外運m3467.7010二附屬工程1道路標線工程m318.242雨水進水口拆建個9.003更換自調式防沉降窨井蓋板個28.00三、項目部人員組成我方將集中最優秀的工程管理、工程技術人員，成立工程項目經理部，嚴格按照合同規定，高質量、高標準、在規定工期內完成工程的施工任務。1、 具體的人員安排如下： 項目經理： 技術負責人： 質檢工程師： 安全負責人： 試驗工程師： 施工員： 資料員： 安全員： 材料員：2、主要人員的職責（1）、項目經理規劃

8、施工項目管理標準。項目經理應對質量、工期、成本目標做出規劃，進行目標管理。制定項目經理部及施工中的重要規章制度，并保證各項規章制度的落實到位。項目經理在工程建設中有用人決策權、財務決策權、進度計劃控制權、技術質量決策權、設備物資采購決策權。 （2）、技術負責人 全面負責工程項目技術工作和技術管理工作，貫徹執行國家的技術政策和上級頒布的技術標準、驗收規范和技術管理制度。 領導編制工程項目的總體施工組織設計，組織重大施工方案的制定和技術攻關項目實施，審定重發的技術文件，處理重大質量事故和安全事故。 （3）、道路工程師 負責整個工程施工過程中的路線交接樁、開工前定線工作，在施工過程中，負責測量工作，

9、協助技術負責人完成技術管理工作，協助監理對工程路線的測量檢測工作。 （4）、安全負責人 根據本項目的特點，建立健全安全生產組織，成立安全領導小組，配合項目經理搞好整個工程建設過程中的施工安全、機械設備安全，堅持經常性的施工安全檢查和監督領導。 （5）、試驗工程師 負責整個工程項目的試驗檢測工作，搞好原材料的試驗工作，施工過程中的試驗工作， 協助監理工程師進行抽檢工作。四、各分部分項工程設計及主要施工方案 在施工前，進行精確放線，復核工程量，如與清單工程不一致時，報工程建設指揮部，進行復核，核準以后以簽證工程為準。工程量及定線后，進行施工。 （一）道路工程設計 1、平面設計 本次中修工程對平面線

10、形不予改動，設計按照原有道路中心線進行擬合、平面設計詳見”“道路設計平面圖” 2、縱斷面設計 縱斷面設計標高較原路面高程抬高12cm的情況下，對道路縱斷面進行修復性設計。原則上以減少對路面道路兩側建筑物地坪標高的影響進行控制，還需要滿足地面中修方案和路面排水的要求，同時在滿足城市支路設計速度30km/h的線形標準的前提下，與沿線既有相交道路標高順接。詳見“道路縱斷面設計圖”。 3、橫斷面設計本工程為中修工程，車行道橫斷面維持現狀道路橫斷面不變，人行道橫斷面根據現狀寬度統一擴展為2m寬?，F狀道路全線標準橫斷面布置如下：2m（綠化帶）+2m（人行道）+8m（車行道）+2m（人行道）+2m（綠化帶）

11、車行道及人行道坡度均為1.5%，車行道橫坡度為修正三次拋物線形路拱，橫坡方向均朝人行道，人行道則反之。 （二）道路工程施工方案1、 車行道路面施工方案本工程對路面結構采取修繕加鋪方案。本工程對彎沉采用雙控制，主點絕對彎沉控制標準為0.2mm，差異彎沉為0.06mm，凡板塊彎沉達不到上述標準的均進行注漿處理。即車行道在水泥板塊處治后加鋪黑色瀝青砼面層，防水及防反射裂縫采用騎縫鋪設約為0.5寬防裂貼的措施。車行道一般路段路面結構（修繕加鋪瀝青砼) 4cm AC-13C 細粒式瀝青砼（SBS改性） 8cm AC-25C 粗粒式瀝青砼 聚酯玻璃布 水泥板塊處治對起終點道路接順段板塊翻挖新建瀝青路面設計

12、方案本方案是指下關路兩側交叉口接順范圍及現狀水泥板塊存在縱橫向裂縫、沉陷等嚴重病害范圍。該范圍內均為水泥路面，采用翻挖新建瀝青路面的方法進行順接處理。對本工程中段板塊破損嚴重路段，均采用相同結構的翻挖新建處理。具體路面結構如下： 4cm AC-13C 細粒式瀝青混凝土（SBS改性） 8cm AC-25C 粗粒式瀝青混凝土 20cm ATB-30 +既有老路結構若水泥混凝土板塊開挖后現狀老路墊層存在碎裂、積水等病害，則將10cm碎石墊層一同挖除，新建墊層結構采用10cm級配碎石。2、 水泥板塊處治 對有縱橫向貫穿縫和交叉裂縫的水泥混凝土板塊進行翻挖（以一塊板為最小單位） 錯臺小于等于1cm的注漿

13、后予以磨平，錯臺大于1cm的注漿滿足要求后仍大于1cm的，就將錯臺高出一側的板塊邊緣3050cm范圍內，按斜度削平至下側板塊邊緣鑿平采用人工操作。 原路面板塊縱橫向裂縫采用低粘性瀝青灌縫，灌縫飽滿；一般接縫需要清理接縫，灌入乳化瀝青封底，瀝青砂填注，然后再用乳化瀝青封面，清縫干凈、無雜物。 本工程對彎沉采用雙控制，主點絕對彎沉控制標準為0.2mm，差異彎沉為0.06mm，凡板塊彎沉達不到上述標準的均進行注漿處理。 3、注漿方案 本工程先對底板脫空，脫空后注漿先從沉陷量大一側的孔開始注起，然后交替注漿，單孔連續注漿時，板塊抬升高度每次不超過6mm，同時，密切關注注漿時的快快情況，在注漿過程中，采

14、用振動器來輔助注漿，以便達到漿體在板下均勻分布，避免漿體在板下推進時因力度過度集中而造成板塊斷裂。在正常情況下使用振動器，在特殊情況下，如果發現漿液已從裂縫處或切縫處溢出或者發現好幾個孔已經貫通，就立即停止震動。如再行震動反而破壞力板面各層面間的整體性或會促使跑漿加劇。 注漿時的壓力控制：板底脫空設備灌注壓力0.5Mpa。如在注漿的過程中發現有冒、漏槳時要停止注漿，待溢漿處漿體初凝后再繼續注漿，或者換孔換孔注漿后再返回補注。如果發現相鄰孔、板縫、裂縫、路肩或灌漿回路處集漿過多時，需調整工藝再次進行。 注漿完成后在7d齡期后進行復測，主點彎沉和差異彎沉應達到控制要求（彎沉0.4mm），如不滿足則

15、進行二次注漿，直至滿足為止。 4、布孔 由于實際布孔的板塊部分存在縱向裂縫，這時布孔就不按照正常板塊布置，而要根據縱向裂縫情況進行布置。若板塊被折斷，這種縫通常先有裂縫的痕跡，即縱向裂縫兩側有脫空現象，布孔時盡量在縫隙處布置。灌縫孔與板面邊的距離4060cm。在一塊板上，一般布孔數量為5個，具體布孔數量由現場情況再定。 施工人員使用鉆孔取芯機按標定位置鉆孔，鉆孔深度與板塊厚一致?？讖紻與壓漿頭直徑d相匹配，D-d=12mm。 5、橫向出入口 對沿線出入口為瀝青路面的采取瀝青混凝土加罩予以標高接順，對部分存在損害嚴重處水泥砼出入口進行翻挖新建并予以順接；20cmC30砼+既有墊層。 6、路用材料

16、要求 面層 1）、瀝青結合料：采用符合“道路石油瀝青技術要求”的70號A級道路石油瀝青以及I-D類SBS改性瀝青。 2）、粗集料：采用石質堅硬、清潔、不含風化顆粒、近立方體顆粒的石灰巖等堿性石料，并且采用反擊式破碎機軋制的碎石，嚴格控制細長扁平顆粒含量。為使瀝青混合料級配設計合理，形成S型光滑曲線，瀝青面層粗集料達到技術要求。 3）、細集料：采用堅硬、潔凈、干燥、無風化、無雜質并有適當的顆粒即配，石質采用石灰巖的機制砂。 4）、填料：采用石灰巖或者巖漿巖中的強基性巖石等橧水性石料經磨細得到的礦粉，原始料中的泥土雜質除靜。礦粉干燥、潔凈、能自由的從礦粉倉流出。 5）瀝青混合料：瀝青混合料配合比設

17、計，嚴格按照目標配合比設計、生產配合比設計、生產配合比驗證三個設計階段確定混合料的配合比，礦料級配組成及混合料的各項性能指標滿足各項級配要求。 7、瀝青路面抗滑性能指標：橫向力系數SFC6054，擺式值BPN56透層、粘層 1）、在鋪筑瀝青面層前在基層上灑布PC-2乳化瀝青透層油。透層油要求在上基層鋪筑、表面稍干后及時噴灑。透層油的用量通過試灑確定，用量不超過0.71.5L/m3.2）、確保瀝青面層的層間粘結，新舊瀝青面層的面層應灑布粘層油。粘層油采用PC-3乳化瀝青。粘層油用量應根據試灑確定，其范圍不超過0.30.6L/m3. 稀漿封層在瀝青路面施工過程中，為確保施工完的基層和預防通車后路面

18、滲水對基層的破壞，全線所有的瀝青路面基層上設置厚0.6稀漿封層。稀漿封層的 材料需達到各項技術指標。1）、瀝青：采用技術指標符合各項指標的慢裂型陽離子乳化瀝青2）、集料：稀漿封層應選擇堅硬、粗糙、耐磨、潔凈的集料，用通過4.75mm篩的合成礦料的砂當量不低于50%。細集料采用堿性石料生產的機制砂或者潔凈的石屑。對寂寥中的超粒徑顆粒進行篩除。3）、礦粉：普通硅酸鹽水泥或者石灰巖礦粉。所需礦粉類型和數量應由實驗室拌合設計確定，并且作為科學級配要求之一。4）、水：必須是不含有害的鹽和其他雜質的水。7 注漿材料 本工程采用水泥注漿，水泥注漿混合料中細集料的性能符合公路水泥混凝土路面施工技術細則（JTG

19、/T F30-2014)第3.4節的有關規定，并不低于級。水泥注漿混合料的拌合水不采用PH小于6.5的酸性水和工業廢水。 水泥注漿混合料的配合比應根據設計的強度要求，通過現場試驗后確定：缺少充分試驗時間情況下，參考配合比范圍選用： 重量配合比（水泥：粉煤灰：水：SN-減水劑）：7:3:5:0.035 水泥注漿混合料用量在90120（kg/m2），一般情況下如加固前道路路面彎沉值大，注漿用量取上限，反之取下限。注漿材料用425#普通硅酸鹽水泥，應符合國家技術標準要求，初凝時間應大于4h，終凝時間應大于6h。 8、聚酯玻纖布性能指標及施工要求 本工程采用厚度為2mm，抗拉強度（縱橫向）12KN/m

20、，抗剪強度0.15Mpa，產品縱向延伸率25%。粘層油用熱瀝青噴灑，噴灑寬度比聚酯玻纖布寬5-10cm。3-5mm一下寬的裂（接）縫、選用32cm的抗裂貼；5-19mm之間的裂（接）縫，必須將其清理干凈，并用密封膠填充后再用48CM的抗裂貼貼縫。二 附屬工程 1、人行道 本次設計全線更換人行道道板：6cm同質磚+3cm干拌水泥黃沙+既有基層：對本工程中不滿足2m寬度的人行道進行擴建，擴建人行道（擴建寬度約為1.1m）路面結構為：6cm 同質磚3cm 干拌水泥黃沙（1:3）10cm C20砼10cm 碎石人行道基底壓實度85% 2、進口坡 本工程局部損壞嚴重處進行翻挖新建，翻挖新建路面結構為：2

21、0cmC30砼+15cm碎石 3、側、平石 本次施工全線抬升車行道兩側側平石，僅損壞處側、平石進行新建。重新鋪設側平石 時需注意縱坡不滿足3而設挑落水。 4、雨水口對現狀損壞嚴重處的雨水口進行更換II型雨水口。 5、 窨井 抬升窨井工程范圍內窨井蓋座，同時更換為可調式防沉降窨井蓋。井蓋檢查井及支座材料采用重型球墨鑄鐵，型號為700（ZQ）,具體尺寸詳見市政排水管道工程及附屬設施：井蓋標高為重鋪后路面標高，承載等級400KN。 6、紅白立柱 對人行道端頭確缺失的紅白柱予以補齊。 7、側、平石安裝側平石進場后，人工搬運，防止損壞，如果出現裂縫或掉角等，應剔除，不在施工中使用。按照設計圖紙，準確放樣

22、，技術人員用水準儀器測定側、平石的頂面高程，拉縱線控制側、平石高程及順直度，滿足技術規范及設計標準。五、保證工程的安全、文明施工、環境保護的技術措施1、 路基工程施工安全措施 路基填方：填土寬度設計規定，外觀鑒定碾壓無顫動壓痕現象。 路基挖方：路基寬度符合要求 路床修整：外觀鑒定碾壓無顫動壓痕現象，用壓路機碾壓輪痕深度小于5mm 路肩修整：碾壓密實平整，高度與路面邊緣相平，無挑肩現象。 道路基礎：外觀鑒定平整，用12T以上重型壓路機碾壓深度小于5mm. 路基施工前做好輸排水系統，做好側，邊，截水溝，在雨季來臨前，使工地沿線具有良好的排水通道以防雨水沖刷路基，并經常派人對排水系統進行清理，以保證

23、排水通暢。 在施工過程中，班組下班以后，必須清理路邊溝內雜物、土石等，保證排水通暢。 雨季施工時為確保路基穩固。必須保持所有溝渠和排水設施通常，同時恢復路面排水設施。 2、道路施工安全 1、 施工必須堅持“安全第一，預防為主”的方針，必須把確保行車安全放在首位。全體施工人員要切實地提高安全意識，把確保行車安全、施工安全作為自己的第一責任，精心組織，科學施工，千方百計減少運輸影響，確保行車安全。2、 建立健全安全保證體系和監督體系，及安全崗位責任制，經常對全員進行遵章守紀的安全教育，加強對民工的崗前培訓，提高員工的安全意識。制定確保安全作業標準。二員一長（安全員，防護員和班主長）必須經過培訓，考

24、核合格后可持證上崗，以及建立日常檢查制度，設崗防護等。3、 建立健全安全保證體系和監督體系。為了確保施工安全和各項措施的落實，經理部建立安全機構和安全保證體系。4、 認真崗前教育提高職工的公路運營知識，掌握安全施工要領。5、 施工中與管理單位密切配合，需要封鎖區間或限速運行條件下施工時，應按照規定提前告知，并提前設置防護和減速慢行等警示牌。6、 愛護既有線路設施，保證施工中不損壞既有線路設施，若施工中必須拆遷既有線路設施與相關部門協商，妥善處理。7、 對既有線路的隱蔽設施，如各種電纜電線等，要提前調查，設明顯標志或覆蓋物加以防護，發現不明電纜電線應立即停止施工，等查明后再進行施工，不得擅自處理

25、。8、 封鎖區間施工時，施工領導人應充分做好一切準備，按批準予以施工。并保證在規定時間內完成，經檢查質量確保運行安全，辦理開通登記手續后，開通區間。二、 排水工程施工措施溝槽：確保槽底土壤無擾動、超挖、水泡等現象。管道安裝中心標高，井室為止、斷面尺寸、結構強度符合設計施工要求。閉水試驗：允許滲水量符合設計標準要求。檢查井流槽直順圓滑、井筒圓順、上下同心，踏步牢固，尺寸位置精確。回填料：回填時槽內無積水、石塊、磚塊等雜物，回填料中無粒徑大于15cm的石塊、磚塊及大于10cm的土塊，無淤泥、腐殖土及有機物質等雜物。合理嚴用防雨措施，確保工程質量，保證工程的順利進行。 一、安全生產措施和制度 認真貫

26、徹“安全第一，預防為主”的方針，認真執行中華人民共和國安全生產法和上海市安全生產和勞動保護的有關規定，并接受上海市勞動保護監察機構的監督和檢查，保障廣大職工和人民生命財產安全，確保本工程安全、優質、完成，嚴格執行公司建筑施工安全檢查評分標準和安全施工。本工程安全生產目標是無傷亡事故。根據本工程的他點，制定一下安全施工管理措施： 1）、認真貫徹執行黨和國家有關安全生產，勞動保護政策、法律和建設單位的有關要求，配合建設單位做好安全生產檢查，定時向職工發放勞防用品。2） 、堅持執行抓生產必須抓安全的原則，落實各級領導安全責任制，強調法人代表負責制，由項目經理主管，安全員具體抓，班長重點抓，層層落實，

27、把安全工作真正做到“橫向到邊，縱向到底”、“人人有其責，事事有其主”。3） 、宣傳與教育并行，定期召開安全生產便會，增加職工安全生產意識，并對職工進行安全三級教育。4） 、樹立“安全第一”的思想，提高自我保護意識，提高職工的安全認識，思想上保持高度警惕。二、 文明施工具體措施和制度（1） 針對施工不同階段、施工部位對職工進行教育，提高職工素質和文明施工自覺性。（2） 自覺遵守國家和上海市地方政府的環境保護法律法規，對施工產生的建筑垃圾做到有序合法排放，保護河道保護環境。（3） 施工現場保持衛生清潔，完工，料盡，場地整潔。（4） 對施工中的泥漿實行挖地收集沉淀，不亂排放。（5） 實行循環用水，盡

28、可能的減少總泥漿量的排放。（6） 加強規范化管理，對新來的施工人員管理，及時登記，做好上崗安全教育，特殊工種堅持持證上崗，遵守勞動紀律操作規程。（7） 由于施工現場在廠區邊，并且無施工電源，施工帶來的噪音、難以避免的會影響到附近工人正常工作，盡可能做好與企業和職工的溝通，已取得他們的諒解。（8） 施工現場道路暢通，場地平整，無積水，（9） 未經批準不得在工地維護設施外隨意堆放建筑垃圾。再經批準臨時占的區域，應嚴格按批準的占地范圍和使用性質的堆放、堆卸建筑材料和機具設備。（10） 按指定地點棄渣，有序堆放，并合理利用。嚴禁隨意堆放棄渣。（11） 愛護當地草木，搞好和當地群眾和睦相處，以禮待人，嚴

29、明紀律，絕不侵犯群眾利益。（12） 統一布置、有條不許、統一指揮，做到道路暢通，環境整潔，文明衛生。 六、各主要分部分項工程工期保證措施1、路基工程工期保證措施1.1根據實際施工情況及施工進度總體計劃，編制路基工程施工進度分計劃，合理安排人力、機械及材料進行施工；1.2投入足夠數量的路基土方施工機械，滿足路基施工的需要。1.3做好雨季施工的各項措施，把雨季對土方施工的影響降到最??；1.4增加人員、機械加班加點施工。2、路基擋土墻工程工期保證措施2.1根據實際施工情況及施工進度總體計劃，編制路基擋土墻工程施工進度分計劃，合理安排人力、機械及材料進行施工；2.2投入足夠數量的路基擋土墻施工機械，滿

30、足路基擋土墻施工的需要。2.3做好雨季施工的各項措施，把雨季對路基擋土墻施工的影響降到最小；2.4增加人員、機械加班加點施工。4.1根據實際施工情況及施工進度總體計劃，編制排水工程施工進度分計劃，合理安排人力、機械及材料進行施工；3.2根據排水工程的施工內容及施工線路長的特點，采取流水線作業，溝槽開挖、管道基礎、管道安裝、檢查井砌筑、閉水試驗、溝槽回填等多個工序同時進行交叉施工；3.3做好雨季施工的各項措施，把雨季對排水工程施工的影響降到最?。?.4增加人員、機械加班加點施工。4、路面工程工期保證措施4.1根據實際施工情況及施工進度總體計劃，編制路面工程施工進度分計劃，合理安排人力、機械及材料

31、進行施工；4.2根據路面工程的施工內容及施工線路長的特點，采取流水線作業，級配碎石底基層、水泥穩定碎石基層、改性乳化瀝青稀漿封層、改性乳化瀝青粘結層、瀝青砼面層、人行道等多個工序同時進行交叉施工；4.3盡量采用機械化施工，投入足夠數量的路面施工機械，滿足路面施工的需要；4.4做好雨季施工的各項措施，把雨季對路面施工的影響降到最小4.5增加人員、機械加班加點施工。調整施工計劃安排，確保工期。在施工過程中，我公司愿隨時接受指揮部及監理關于本工程的有關指示，及時調整施工進度計劃，確保工程在開工令發出后41天（日歷天）按時、按質、按量完成施工。工期保證措施 本工程合同工期為41日歷天，計劃開工時間為2

32、016年06月20日，計劃竣工時間為2016年07月31日。根據我單位的施工技術力量和現有機械設備能力，經過科學組織、合理安排以及有關各方的努力，我公司有信心保證能按以上工期完成本工程的施工任務。本工程工期緊、施工線路長、工程量大，為有效控制進度，項目部制定嚴密的施工進度計劃。根據計劃合理配置人力資源、物資資源、機械設備，合理進行施工協調，確保工程有序進行。為了保證工期，按時、按質、按量完成全部工程施工任務，我公司將采取以下工期保證措施：一 確保工期的總體措施1）加強組織保證，建立精干、務實、高效的項目領導班子。2)配備數量足夠多、技術強、經驗豐富的技術人員和專業隊伍。3）項目經理部人員要熟悉

33、和研究且嚴格執行合同條款，組織各級人員學習有關技術標準、規范和技術規格書，制定各工序、各工種的作業指導書。4)根據本工程的特點及現場的施工條件，編制切實可行的施工方案，合理安排資源使用計劃，采用新技術、新工藝提高生產效率，避免因施工方案出現大的變更而影響工期。5）保證資源供應，做好人員、設備的調遣工作，安排好機械設備的使用計劃，提前做好材料使用計劃及市場調查，保證在施工過程中的及時供應。6）做好施工準備工作，加大前期投入，使工程施工盡快走上正軌，避免出現先期工期拖延、后期趕工的不利局面。7)實行計劃管理、網絡控制，及時編制和調整計劃，以網絡計劃為主控制工程進度，嚴格控制關鍵工序的工期，確保節點

34、工期按時實現。編制周計劃、旬計劃、月度計劃、季度計劃和滾動計劃，實行以天保周、以周保旬、以旬保月、以月保季的措施，采取一切可能的措施以保證計劃的實現。8)項目經理部作好每天的施工安排，協調各工序間的施工干擾，平衡各工序所需的資源及設備，及時解決施工中的各種技術問題，總結當天的工作，并安排次日的工作；每周召開生產調度會，對上一周的施工生產進行總結，并安排下一周的工作。9)做好主要項目的典型施工，總結經驗，提高效率。10)確保物資供應，搞好機械保養維修。精心組織、周密安排，保證工程的物資供應及機械的完好率，按進度計劃編制材料供應計劃，超前訂貨加工，按時供應；對常用易損的機械配件和常用物資有足夠的庫

35、存量，保證物資的正常供應；做到合理配備機械，保證各道工序的平衡作業，提高工作效率。同時安排專業人員對機械設備進行維修保養，保證施工的正常進行。11)實行工期目標責任制。根據工程項目總體施工進度計劃，編制年、季、月、旬、日施工計劃，將工期目標橫向分解到部門，縱向分解到班組個人，逐層簽訂工期責任狀，工期目標與個人經濟利益掛鉤，實行獎懲制度，同時對全體施工人員進行計劃交底，激發全體人員干勁，使全員自覺實施進度計劃，做到以工序保日，以日保旬，以旬保月，以月保年，最終保證總工期的實施。12)處理好與業主、監理和設計、科研的協調工作，及時處理施工中出現的施工干擾和技術問題，避免不必要的延誤。13)做好防臺

36、防火防洪工作，制定得力的防臺防火防洪等安全措施，力爭將臺風、洪水等災害所造成的損失減至最小，避免安全問題影響工程施工的進度。14)強化項目管理，大力推行內部作業承包制度，鼓勵職工提高生產效率，加快工程進度。15)搞好安全和質量控制，避免因安全和質量問題引起停工、返工而導致工期延誤。16）加強信息化施工管理，對施工中可能出現的不利情況具有預見性，采取事前防范措施，避免不必要的損失和工期延誤。17）搞好后勤服務工作，促進施工生產正常進行。項目部安排專職人員負責后勤工作，建立工地醫務室，搞好環境衛生，作好防病治病工作，減少發病率，使施工人員有一個健康舒適的環境，使之能夠得到充分休息，能夠始終保持旺盛

37、的精力投入到工作中，提高出工率。七、 施工進度計劃 總的工期安排為：40日歷天，采取4個作業面，增加施工班組，確保工期。具體安排如下： 1、施工準備：1天 2、舊路面開挖：7天 3、管道施工：3天 4、污雨水管道、檢查井改造 3天 5、車行道鋪設 8 6、 人行道鋪設 6天 7、側、平石安裝 4天 8、綠化帶修復 4天 9、收尾及其他工程 4天 （附工期進度橫道圖）八 勞動力安排根據本工程項目特點，針對不同工程項目、不同施工階段，對施工人員實行以下具體安排。施工準備階段：安排民工10人，負責現場清理，放線，排樁等準備工作翻挖除灰：20人，配合機械施工管道鋪設及雨水井改造等：20人 配合工作水泥

38、穩定碎石基層及車行道鋪設等： 20人 配合機械工作人行道及綠化帶鋪設 20人 配合施工人員工作收尾工程： 15人 清理現場、雜項工作九 主要機械安排根據本工程規模及工期安排，我公司決定安排以下施工機械進場施工。 挖掘機: 2臺 裝載機： 2臺空壓機： 1臺發電機： 1臺平地機： 1臺 瀝青混合料攤鋪機： 1臺 內燃壓路機： 2臺 自卸汽車：6輛 灑水車： 1輛 注漿機： 2臺進場計劃，在施工準備階段，進場2臺挖掘機，2臺裝載機、自卸汽車6輛。工程開工后，壓路機進場，隨后所有施工機械進場。序號名稱型號數量性能1履帶式挖掘機WY-100型（帶搞頭）2臺110.29KW2空壓機6立方米1臺88.3KW3裝載機ZL-30型2套73.53KW4內燃壓路機WACTOR-8101臺232KW5汽車吊車NK-20B型2臺20噸6模板制作機械2套7砼切縫機1臺8小型成套機具適用砼澆筑3套9潛水泵10臺10機動翻斗車10臺1T11水準儀DS221臺12鉆樁機GPS-151臺13注漿機2臺14柴油發電機1臺15自卸汽車6輛16灑水車1輛171819主要機械設備表