1、第一篇 編制說明和依據我公司以“一流、超越、精作、奉獻”的指導思想，將新*道路工程列為我公司本年度的重點工程，擬按“建筑精品工程” 以“過程精品”創“精品工程”進行實施。對公司協調機構及施工組織機構設置、施工平面布置、施工方案、施工進度控制、勞動力安排、機械設備及周轉材料配備、工程質量控制、工程投資控制、安全文明施工、環境保護、工程服務等諸多因素進行了盡可能充分的考慮和安排，以突出其針對性、科學性、可行性，確保在整個施工過程考慮到各方面的影響因素，充分醞釀施工任務、人力、資源、時間、空間的總體布局，做好施工管理的統籌協調工作，從而在保證工程質量、安全文明施工及環境保護的前提下，依期完成本工程的

2、施工任務。在編制過程申，我們主要以如下幾項作為編制依據：1、 中機國際工程設計研究有限責任公司設計的*施工圖紙。2、 *道路工程承包合同。3、 國家、行業有關施工、驗收規范及質量檢驗評定標準： 4、 *市現行的安全生產、文明施工、環保及消防等有關規定5、 施工工期的要求、施工現場的實際情況以及我公司同類工程施工所取得的經驗。 第二篇 工程概況本工程包括*兩條內部道路。*大道道路路面寬度為15米，道路自北向南，北起*的三路交叉口，相交*。南至*路，全長461.525米；*路面寬12米，西起沿河路，東至*，全長239.941米。以及*和*路的雨水、污水管道的埋設及檢查井的砌筑。 工程技術標準：城市

3、支路，設計行車速度為20Km/h，*大道雙向四車道，*路雙向兩車道。路面結構：基層為40cm厚石灰粉煤灰穩定基層，面層為10cm瀝青路面。設計年限10年，道路路面標準軸載BZZ-100，為輕交通等級，設計抗震烈度為6度。 第三篇 施工進度計劃本工程計劃總工期為95天。 施工進度計劃詳見附錄施工進度總計劃表。 第四篇 施工平面布置1、根據本工程規模、施工進度計劃，結合現場實際，在現場紅線用地范圍內和部分紅線外布置生產臨時設施、生活臨時設施、及材料堆場，具體詳見現場平面布置圖。 2、項目經理部是現場施工生產的指揮中心，現場辦公室內要布置工程進度計劃圖表、勞動力調配、晴雨表、單位工程質量目標規劃表、

4、管理機構圖等圖表。 3、凡進場的材料、設備必須按施工總平面布置圖指定位置堆放整齊，不得隨意亂放，施工現場的水準點和里程樁控制點要有明顯的標記，并切實做好保護工作。4、施工現場設專職保安人員，無關人員禁止進入現場。第五篇 施工部署一、 施工準備 為了確保本工程優質、高速、安全、低耗、圓滿地完成合同規定的各項指標，根據本工程特點，做好施工前準備工作，科學組織，精心安排、計劃在先，保證施工中各項工作的順利開展。 1、施工前組織有關單位做好現場交接工作，布設施工臨時用電線路，用水管線和臨建設施。 2、做好圖紙會審工作，組織工程技術人員認真熟悉圖紙，領會設計意圖，全面掌握施工圖紙內容，提出方便施工的合理

5、化建議。 3、根據本工程的具體情況，編制切實可行的單項施工工藝措施和施工方案，重點闡明重要項目的施工方法、施工工藝、工程進度安排、勞動力組織、質量及安全保證措施，以利于有效地指導現場施工。 4、做好技術交底工作，內容是施工組織設計，冬雨季施工措施等，項目技術負責人根據進度計劃向施工員和作業班組交底，重點放在施工方案、技術措施、作業指導書、工藝標準、安全措施等方面，交底必須細致齊全，并應結合具體操作部位，關鍵部位和施工難點的質量要求，操作要點，安全要求等進行詳細的交底。 5、及時編制施工預算，充分反映工程所需的各種費用，材料、勞動力等，有效指導進度計劃、材料計劃、勞動力安排、竣工決算和經濟分析等

6、工作的開展。6、認真做好材料的計劃采購準備，編制各項材料計劃，對多種材料的采購，入庫、保管和出庫，制定完善的管理方法，同時加強防盜和防火管理。二、 項目管理機構 根據工程規模和特點，公司組建新邵灣田廣場（灣田大道、大同路）工程項目經理部，對工程項目的質量、安全、工期、文明施工和工程成本等進行統籌管理，以確保工程優質高速地如期完成，項目組織機構如下圖。 項目經理：*副經理、總工程師：*財務部：*材料設備部：*安全生產部：*質檢部：*工程技術部：*路面施工隊路基施工隊管道施工隊三、 施工力量組織 根據工期要求配備足夠的施工力量，合理分工，科學管理，具體配備如下： 1、管道施工隊：主要負責排水管道工

7、程的施工。2、路基施工隊：主要路基平整及路基處治施工。3、路面施工隊：主要負責路面工程的施工。第六篇主要施工方法及技術措施本工程的施工程序如下： 施工準備測量放線雨、污水管道施工道路基層施工道路面層施工附屬設施工程施工。 各分項工程的施工方案及技術措施如下： 一、施工準備 （1）施工圖紙會審：由項目總工程師牽頭，組織項目各專業工長、質檢員、技術員、班組等認真學習圖紙，吃透圖紙。在圖紙學習期間 ，尤其應注意各專業圖紙之間的標高是否一致，尺寸位置等是否一致。 （2）編制實施性施工組織設計與施工方案：由項目總工負責組織編制實施性施工組織設計，在正確貫徹國家各項技術規范，政策和法令中，積極推廣應用新技

8、 術、新工藝，依靠公司雄厚的科技實力促進科技進步，科學地組織施工，實施性施工組織設計經公司批準后報監理和業主審定執行。 根據本工程的特點，結合以前我公司曾經施工過的工程經驗，組織編制切實可行的各單項施工工藝措施，施工方案和作業指導書，重點闡述主要分部分項工程的施工方法、施工工藝，工程進度安排，勞動力組織，質量及安全保證措施，以有效地指導現場的施工。 根據工程施工總進度計劃，每項工作展開前進行相關的技術準備，如編制專項施工方案，關鍵項目施工過程的作業指導書，這些文件要有針對性和可操作性。 （3）規范、標準、圖集等收集：施工之前，應將本工程所需的規范、標準、圖集等技術資料收集齊全。 （4）設備及器

9、具：根據本工程的施工需要配置有關設備及器具。具體見附后：機械設備表。 （5）測量基準交底、復測及驗收：測量儀器等計量器具提前做好計量鑒定，保證在本工程使用的所有器具均在檢定有效期內。 (6)勞動力準備：根據勞動力計劃，提前在公司內部的施工隊伍和勞務基地中進行組織安排，保證勞動力能及時、有序地進場；對所組織的勞動力進行考核、篩選，選拔有素質、技術熟練的工人進場。對施工人員進行進場交底及技術、質量、安全教育，重要工種和特殊工藝提前進培訓，做到持證上崗。（7）施工駐地及臨建設施安排：本工程地處縣城中心，道路兩端均與原有市政道路相接，材料及設備可以直接從新陽路進入施工現場，材料堆場設置于*大道紅線范圍

10、內。因周圍民房較多，考慮到工程較短，工程的生活及辦公臨建均租用民房解決。二、道路施工測量（1）儀器校驗：所有進場的測量儀器、設備，都必須送具有檢測校驗資質等級的計量測試單位進行檢測和校驗，確保儀器設備符合自身精度要求，確保測量數據準確可靠。（2）設置坐標控制網及水準點：為保證施工測量的連續性和一致性，在施工現場設置足夠數量的互相通視的坐標控制點及高程水準點。根據設計圖坐標控制點，用全站儀敷設三級坐標控制點并與已交底坐標控制點聯網做閉合測量，閉合角度差在允許范圍內平差分配得各控制坐標點。這些樁點設置在施工現場內澆灌砼保護，用鋼筋樁頂面刻十字絲保存。每50米設一個水準點并作閉合導線測量，閉合差在允

11、許范圍內平差分配得各水準點高程。根據所設置坐標控制網，直接測量放樣各工程道路平面樁號位置，但須同時用其它坐標控制點進行交匯復核，根據所設置各水準點可以方便進行施工高程測量。三、雨、污水管道施工 本工程的雨水管道施工，為不影響路基施工和減少雨水影響，優先安排施工。（1）管溝開挖：清場后根據設計標高位置，撒灰線示出開挖寬度，采用挖掘機開挖，根據土質情況及基坑深度放坡開挖至基底設計上5cm后，改由人工修坡及開挖至設計標高，避免對基底的擾動，對深基坑采用木撐加固溝壁，防止溝壁坍塌。基底采用蛙式打夯機夯實使密實度達到設計要求，當土質不能滿足要求時，視實際情況，用加灰或換填處理來保證基底達到規定密實度，施

12、工開挖時予留5cm左右的夯實沉落量。開挖完成后及時報驗，合格后，進入下道工序。（2） 墊層施工：在基底夯實后及時做墊層，以免暴露過長時間，引起地基承載力下降。墊層及管座混凝土采用機械場內集中拌合，以確保砼質量要求。（3）管道安裝：我單位管道的安裝，由具有經驗的專業隊伍施工，安裝完成后報監理工程師驗收，合格后，進行下一道工序施工。雨、污水管道的施工流程為：土方外運、人工清除槽底基礎處理（軟基情況）機械開挖溝槽管道吊裝、穩管級配砂或砼墊層溝底打高程控制樁砼管座澆筑灌水、閉水實驗機械分層回填、分層碾壓檢查井砌筑、接口處理（隱蔽驗收）四、道路工程 （一）、施工要求應嚴格按有關施工規范及驗收規范要求施工

13、，嚴格按圖施工，發現問題及時與監理及甲方聯系。 路基填筑應分層碾壓，分層厚度不宜超過25cm。粉煤灰穩定基層將嚴格按相關規范要求施工，根據施工實際情況，本工程路面基層擬采用路拌法施工，挖掘機配合裝載機拌和，平地機配合人工攤鋪平整；瀝青面層嚴格按設計及規范要求施工。施工時應注意與現有的道路順接。 （二）、施工方法 1.路基土方工程 (1)施工準備 a、對設計資料內容進行全面的現場核對和施工調查。特別是土方數量、地下管線分別情況、建筑和設施拆遷、地質測量等同路基施工有關的資料。 b、開工前認真進行施工測量，包括導線點、界樁、水準點復測和補點；橫斷面檢查與補測；恢復中線和固定主要控制樁；逐樁進行路基

14、放樣，訂出界樁位置，并在施工范圍外設控制樁。 c、場地清理包括路基范圍內渣土、設施的清理，好土的集中堆放，以及基層施工前路基表面的整平壓實。d、做好施工臨時排水設施。 (2)土方開挖 首先，采用全站儀打出線路中心線控制樁，按設計路基橫斷面放出開挖邊線并用白灰線示出，利用挖掘機配合堆土機進行路基整平工作，對于機械難以施工的部位采用人工整平，并及時將廢棄物用自卸汽車運至棄土場或垃圾場傾倒。 本合同不包括土方工程，土方施工單位將道路開挖至設計路基標高30cm后，將道路移交至我方，路基整平擬采用挖掘機挖土，平地機整平，自卸汽車配合運輸的方法進行施工，沿標示開挖邊線全斷面進行整平施工，如路基碾壓密實后，

15、路基檢測及土質達不到設計及規范要求時，及時報監理及業主工程師，進行處理。2.基層施工本工程設計基層為粉煤灰穩定基層，推薦配合比（石灰：粉煤灰：碎石=8:16:76），根據施工現場實際情況，穩定土擬采用路拌法施工，施工配備主導機械挖掘機2臺，裝載機1臺，平地機1臺，20噸振動光輪壓路機1臺，灑水車1臺。施工工藝說明：施工準備：包括原材料檢驗和標準擊實，機械及勞動力組織等。對將施工的基層成型路段進行清理工作，放出中線及寬度邊線，沿邊線設置土檔以避免超寬，在邊線土擋外30cm設立土質標高臺，示出松鋪厚度作為攤料厚度控制依據。混合料的運輸與拌合：混合料采用自卸汽車運輸，現場施工技術人員應根據攤鋪厚度、

16、寬度及松鋪系數準確計算卸料間距，依據從遠到近的原則進行卸料，嚴格掌握卸料距離，避免集料過多或過少；按照施工配合比要求，嚴格計算每堆集料所需的石灰及粉煤灰用量，先采用拌和機械進行干拌12遍，若拌合過程中混合料的含水量不足，應采用邊灑水邊拌合，拌合好的混合料含水量應比最佳含水量高1%2%，混合料拌合均勻后表面應色澤一致，沒有灰團、灰條或花面。修筑試驗段：在進行大面積攤鋪之前，預先修筑一段50m左右的試驗段，通過試驗段確定各項技術參數：檢驗設備的可靠性；確定混合料的配比是否符合要求；確定攤鋪系數和一次作業的合理長度，找出正確的碾壓方法及碾壓遍數。混合料的攤鋪：攤鋪之前恢復機動車道中線，每隔20m設一

17、控制樁，按控制樁架設標高輔助線，作為攤鋪機作業的基準線。拌合完成后即用裝載機進行初平，然后用平地機進行攤鋪，攤鋪過程中遵循寧高勿低、寧刮勿補的原則，嚴禁用混合料薄層貼補，邊角處采用人工攤平修整。碾壓：為了保證碾壓效果，采取如下碾壓方式：徐工（20t）靜壓兩遍，震動壓兩遍，再碾壓成型。壓實時由兩側向中間逐步碾壓，碾壓完后，立即檢測密實度，若不合格，立即繼續碾壓，直至合格。碾壓時注意不要漏壓、不得撞擊成品，碾壓不到的邊角用人工夯實。壓路機在已碾壓成型或正在碾壓的路段上不得調頭、急剎車，在各施工端頭45米范圍內，壓路機應沿路面橫坡由低向高橫向碾壓，以防止縱向碾壓端頭時，使混合料向端頭方向滑移，形成裂

18、縫或松散現象。整形:碾壓密實后，用平地機做最后精平，可按橫斷面方向用白灰打出平整標高依據寧刮勿補的原則進行，應順線路方向沿同方向刮平，以免造成頂部混合料發生離析現象。封面采用20T光輪壓路機進行，按由慢到快，由靜到振，由輕到重的方法完成，及時檢測標高、橫（縱）坡，必要時可再精平一遍后復壓，使上述各項指標滿足設計與規范要求。養生：碾壓完成后第二天開始灑水養生，養生時間不低于7d，養生采用噴霧式水車，以避免水對二灰面層的沖刷，影響平整度交通管制：養生期間，除灑水車外，原則上應封閉交通。若個別施工車輛非得通過，則限速20kmh。并禁止急剎車或急打方向掉頭。3.面層施工(1)施工準備：已做好瀝青路面澆

19、筑前的各項施工準備工作，施工準備包括整個過程人員、機具、材料以及施工現場的準備工作等。砼澆筑前嚴格控制原材料的進場質量，碎石、瀝青要經過試驗室試驗合格后方可進場使用。(2)勞力準備：根據工程實際情況安排適當的作業人員，并對作業人員進行技術交底，并鍵部門人員持證上崗，使每一作業點都有專業人負責，做到人人心中有質量觀。(3)瀝青攤鋪采用縣質檢站實驗室出具的施工配合比，路面面層混合料配合比設計必須按照公路瀝青路面施工技術規范（JTG F40-2004）的要求，經過目標配合比設計、生產配合比設計及生產配合比設計檢查三個階段。采用馬歇爾實驗配合比設計方法，確定瀝青混合料材料品種及配合比、礦料級配、最佳瀝

20、青用量。為提高集料與瀝青的粘結性，要求在瀝青混合料中摻加附和質量要求的抗剝落劑。禁止拌合機回收粉塵的使用。 (4)粘層：雙層式或三層式熱拌熱鋪瀝青混合料路面的瀝青層之間，以及路緣石、雨水口、檢查井等構造物與新鋪瀝青混合料接觸的側面應噴灑 粘層油。粘層油采用陽離子乳化瀝青（PC-3），用量為0.5L/m2,應試灑后確定，注意灑布的均勻性，不得過量，不得漏灑。粘層油宜在當天灑布，待乳化瀝青破乳、水分蒸發完成后，緊跟著鋪筑瀝青層，確保粘層不受污染。(5)瀝青攤鋪：攤鋪溫度不得低于165，攤鋪機作業應做到連續均衡地進行攤鋪，原則上不準停機。攤鋪速度一般控制在1.5m/min2m/min，最大速度控制在

21、4m/min。如果發生暫時性斷料，則攤鋪機應繼續保持運轉；攤鋪應沿著鋼絲繩或鋼導梁向前推進，以控制高程。或采用自動找平基準裝置（滑靴）控制高程；攤鋪機的行駛速度和操作方法應及時調整，以保證混合料平整而均勻地鋪在整個攤鋪寬度上，不產生拖痕、斷層和離析。每次攤鋪前，攤鋪機應調整到最佳狀態，調試好螺旋布料器兩端的自動料位器，并使料門開關、鏈板送料器的轉速相匹配。螺旋布料器的料量以略高于螺旋布料器的中心為度，使熨板的檔料板前后混合料在全寬范圍內均勻分布，避免攤鋪出現離析現象，并隨時分析、調整粗細集料是否均勻，檢測松鋪厚度是否符合規定，以便隨時進行上述各項調整。攤鋪混合料前，應預熱熨板到規定溫度(不低于

22、85)，攤鋪時熨平板應采用中強夯實等級，使初始壓實度不小于85%，攤鋪機熨平板必須拼接緊密，不許存有縫隙，防止卡入料將路面拉出條痕。上面層攤鋪厚度和平整度由平衡梁控制，不得采用鋼軌引導的高程控制方式，應密切注意平衡梁的粘料情況，發現粘料時及時清除，防止產生拉痕。攤鋪機行走前，應嚴格按松鋪標高用木板將熨平板墊好，確保起始攤鋪厚度滿足要求攤鋪盡量采用全幅路面攤鋪，以避免縱向施工接縫，如單機攤鋪寬度不夠而采用兩臺以上攤鋪機時，應以梯形交錯排列方式連續進行攤鋪，前后兩臺攤鋪機距離一般為1030m，兩臺攤鋪機軌道應重疊35cm。在相鄰車道鋪筑中，兩個單車道的進度不得相差太遠，以使兩車道間形成一道熱的縱向

23、接縫。在完成第一車道的攤鋪和輾壓后，第二車道應在寬為15厘米的預留連接帶混合料溫度不低于100C時進行攤鋪，并應從連接帶開始輾壓，不得留有縫跡。外型不規則路面，厚度不同，空間受到限制以及橋梁伸縮縫等攤鋪機無法工作的地方，經監理工程師批準可以采用人工鋪筑。攤鋪的混合料未壓實前，施工人員不得進入踩踏。一般不得用人工整修，只有在特殊情況下，需在現場技術人員指導下，允許用人工找補或更換混合料，缺陷嚴重時予以鏟除，并調整攤鋪機或改進攤鋪工藝。攤鋪過程中應隨時檢測調整松鋪厚度，確保松鋪厚度偏差在03以內。目測混合料的質量(包括拌和質量和配合比情況)，發現問題及時報告項目總工程師予以處理。要注意攤鋪機接斗的

24、操作程序，以減少粗集料離析。攤鋪機集料斗應在刮板尚未露出，尚有約10厚的熱料時接料，這是在運料車剛退出時進行，而且應該做到料斗兩翼恢復原位時，下一輛運料車即可開始卸料，做到連續供料，并避免粗集料集中。嚴禁料車撞擊攤鋪機，料車應在離攤鋪機前沿20處停下來，調為空檔，由攤鋪機靠上并推動料車前進。隨時觀測攤鋪質量，發現離析或其它不正常現象及時分析原因，予以處理。料車在攤鋪區灑落的散料必須及時清除。遇到機器故障、下雨等原因不能連續攤鋪時，及時將情況通知拌和組并報告項目總工程師。攤鋪遇雨時，立即停止施工，并清除未壓實成型的混合料，遭雨淋的混合料應廢棄，不得卸入攤鋪機攤鋪，雨后在下承層未充分干前，不得繼續

25、攤鋪。第七篇：質量目標及質量保證體系一、 質量目標 科學管理、精心施工，合理制定工程進度計劃，嚴格按照國家及市有關安全操作規程施工，堅決杜絕事故發生。在施工過程中嚴格按照規范精心施工，爭取各工序均達到優良，創造一個全優工程。 二、 質量保證體系 1、公司按ISO9002國際標準建立健全質量體系，配備充足的資源，按標準要求進行管理和監督。ISO9002全部要素是我們的行動準則，一次合格是我們的工作標準，精心組織、科學管理、優質高效是我們的手段，讓用戶滿意是我們的最高目標。施工中，認真貫徹公司的質量方針，落實質量手冊、程序文件和技術交底，實施全過程、全方位的管理，以確保該工程質量目標的實現。 2、

26、建立健全該工程的質量責任制：經理負責協調公司機關各職能部門及項目經理部的質量活動；管理代表（主管生產的付經理）主持該工程質量活動，主持糾正和預防措施的規定，并對實施和有效性組織跟蹤和驗證；總工程師組織貫徹執行國家現行有關工程質量，組織推廣新技術、新工藝并組織編制質量保證措施。 3、項目經理是本工程的第一負責人。工地設置專職質量檢查員二人作為項目經理管理助手，在項目經理和項目技術負責人的直接領導下，在公司質安科的指導下，具體擔負質量管理方面的業務工作，實行質量一票否決權，對工程質量實施嚴格嚴密的監控管理。 4、組織好工序交接檢查驗收。各施工班組設兼職質量檢查員，對本班組完成的項目按照標準進行認真

27、質檢，并填寫自檢記錄，對于不符合項目自行整改關閉，最后提交專職質量檢查員驗收，同下一道工序辦理交接手續，上道工序存在的質量問題，沒有進行整改，下道工序拒絕接收，以保證上道工序的不合格項不轉入下道工序。 三、 管理措施 1、各級管理人員、工程技術人員和質檢人員，必須對工程量嚴格要求，一絲不拘的執行施工規范、操作規程和質量驗收標準。 2、領導和技術人員對工程的關鍵部位要跟班作業，嚴格把關，發現問題，及時解決。 3、對技術復雜、施工要求高的施工部位，除必須認真進行技術交底外，還要現場指導，先做樣板，再全面展開施工作業。 4、實行全面質量管理，成立主要分項的QC小組并認真開展活動，對存在的質量問題，制

28、定整改措施，并抓好落實。 5、明確各級質量責任制，做到責任落實到人。 6、實行優質有獎，劣質受罰，質量和經濟利益掛鉤，保證質量目標的實現。 7、在施工過程中不斷的組織定期和不定期的質量檢查評比，不斷發現和處理施工操作中存在的質量問題，不斷提高施工質量水平。 8、建立施工現場的例會制度，通過工程例會，經常掌握生產動態，解決施工中存在的質量問題，確保施工生產的順利進行。項目經理每周召開一次工程質量分析會議及質量意識教育會議。總結上周施工過程中的質量情況，對類似質量問題出現的原因進行分析并提出整改措施，并對下周施工過程中可能出現的質量問題先進行交底，防止質量問題的產生。 9、技術負責人專職負責質量檢

29、查，工程技術人員應經常定時檢查各作業層的質量情況，能以真實的數據反映當天的質量情況，并作詳細的記錄。 四、 工程質量的具體要求 1、認真熟悉圖紙，搞好圖紙會審，施工前處理好設計和技術上的有關問題，在此基礎上，項目技術負責人向施工班組做好技術交底工作。交底采用書面交底和口頭交底相結合的方式進行，以書面交底為主。 2、做好測量放線工作，所有測量儀器按期校核，保管完好，保證作業狀態優良。設置專門的測量放線小組，指定測量負責人。每次測量放線完畢后，技術負責人必須組織復核。維護好現場所有的測量標樁或標志，如有損傷立即校驗復補。 3、工程所用材料把好三關，即材質關、檢驗關和計量關，特別是鋼材和水泥等主要材

30、料，除必須要有出廠合格證外，還必須按批量取樣送檢，合格后方可使用，對已通過檢驗和未通過檢驗的材料嚴格分開堆放，作出標識，防止誤用，材料堆放應保證必須的條件，防止由于堆放不當而使材料受損嚴重。 4、實行砼澆灌令制度。砼澆灌前的檢查是一道重要的生產工序，因此在計劃安排上要留出一定的時間，當檢查中發現有影響質量的因素時，必須及時處理妥當，經復查通過后才能簽發砼澆灌令，堅決杜絕邊檢查、邊修整、邊澆筑的作法，更不允許未經檢查確認合格擅自澆筑，為此提倡和鼓勵澆筑前檢查一次通過。 5、砼路面攤鋪過程中，如發生下雨時，則利用現場已備的有效遮雨棚進行遮雨，如因特殊情況需留施工縫，應盡量把施工縫留置在橫縫處。 6

31、、砼路面混凝土澆筑成型后，即派人進行封閉交通。 7、穩定層的施工應按配合比嚴格檢查水泥的用量。養護期到達后應按規范規定選點做回彈實驗和密實度實驗。 8、地基土必須認真壓實，做好密實度實驗。如發現“彈簧土”現象，應立即通知監理及甲方進行處理。 9、溝槽開挖過程中，應盡量避免擾動原土，回填時認真做好分層夯實工作，并按規范規定取點作密實度實驗。每層回填完畢，密實度符合要求后方可進行下一層的回填工作。 10、鋼筋嚴格按設計尺寸加工，并按設計要求做好防銹處理。 11、在基層及砼路面施工之前，應認真復核各種地下管線的位置，做到不錯放、漏放管線，避免造成結構層的返工鑿槽現象。 12、完善工程技術檔案資料的管

32、理，項目設計專人負責此項工作，工程竣工后，由項目經理部提供完整的資料交付生產技術科管理，歸檔，作為竣工資料交付。 第八篇：安全、文明施工措施一、加強領導，健全組織項目經理部將成立安全生產領導小組，由第一管理者親自抓安全，項目經理配備專職安全工程師負責全面的安全管理工作，定期分析安全檢查生產形勢，研究和解決工作中存在的問題。各類機械設備的操作工、電工、電焊工等主要工種人員必須進行安全操作技術培訓，并經過考核取得合格證后，方可上崗操作。嚴禁酒后操作二、安全文明施工教育經常化、制度化開工前進行系統安全文明教育，使廣大職工牢固樹立“安全第一、預防為主”的思想意識。克服麻痹思想。組織職工有針對性地學習有

33、關安全方面的規章制度和安全生產知識，做到管理上重視，生產上嚴格執行操作規程。施工中不忘創造較優環境。開工前抓好“三級安全”教育和定期培訓。還要通過安全生產的自覺性，事事處處注意安全，把安全生產工作真正落實到實處，做到安全生產“天天抓、日日講、月月評” 三、嚴格安全監督，完善安全文明檢查制度各級安全生產領導，要定期或不定期組織檢查。特別是項目部安全監督人員要時刻深入現場巡視檢查，及時發現事故隱患，堵塞事故漏洞，獎罰當場兌現。堅持以自檢為主，互查為輔原則思想、重點查防觸電、防止機械車輛事故、防滑等措施的落實，真正把事故消滅在萌芽狀態。四、按施工組織設計和工藝流程科學組織施工嚴格工序銜接，執行操作規

34、程，避免各種違章指揮和違章作業行為的發生。特別是交叉作業的分項工程，務必在事前做好、做夠，作充分具體實施的準備工作。五、加強安全防護操作人員必須佩戴安全帽，各路口作業時要設置安全防護標志及夜間照明安全警示燈。六、抓好現場安全管理堅持文明施工、保障人力、機械和器材的安全、安全用電，嚴格按有關規定安裝供電線路及設備，用電設備都要安裝地線，不合格的電工品材嚴禁使用。庫房、油庫嚴禁煙火，油庫施工場地要安裝避雷裝置。七、 現場容貌環境管理 （1）施工現場及周圍無污染，市容整齊清潔。 （2）施工現場無建筑垃圾。 八、 現場材料堆放和道路排水管理 （1）大宗材料堆放成堆，克服砂石料混堆或界線不清等現象。 （

35、2）設備按指定地點停放整齊，料具庫分類碼放。 （3）道路暢通，排水順暢，現場無積水。 九、 分工標志管理 （1）現場管理人員和工人分色佩戴安全帽。 （2）危險施工區域設值班人員并佩戴值班人員工作卡。（3）危險施工區域掛警示牌和警示燈示警。十、 現場防火管理 （1）現場設置明顯的防火標志，健全完善的防火管理制度。 （2）配備足夠有效的消防器材。 （3）施工動火要有嚴格的審批手續。 十一、 文明運輸及外部公共關系管理 （1）土方運輸要按有關要求辦理準運證。 （2）為防止污染城區環境，施工車輛出現場前要沖冼干凈，施工現場視地面干燥情況適時灑水降塵。（3）處理好與施工現場周圍有關單位和群眾的關系，培養

36、良好的職業道德。第九篇：突發事件應急措施為在項目施工過程中，全面提高安全生產管理水平，真正體現和諧工程，安全第一，預防事故，以人為本的施工理念，確保廣大職工的安全建筑和人民生命財產不受或少受損失，把各類事故苗頭消滅在萌芽之中，把各類事故損失降至最低點，做到應對事故忙而不亂，救援事故穩健有序，特制定本預案件。一、土方坍塌應急預案(1)當事故發生后或發現事故預兆時，最早發現者立即大聲呼救，撤離所有施工人員并向有關人員報告。(2)按照應急程序處置，應急小組立即啟動。急救人員按照基本救護措施立即搶救傷員。(3)有關人員迅速與附近醫院聯系要求派遣醫生來工地和聯系報120急救中心。在等待醫生救治或送往醫院

37、搶救過程中，不要停止和放棄施救，如采用人工呼吸，清洗包扎或輸氧急救等。(4)迅速判斷事故發展狀態和現場情況，采取正確方法施救，并判斷清楚被掩埋人員位置后，立即組織人員和機械設備進行挖掘。(5)在救護過程中要防止二次土方坍塌傷人，必要時要先對危險的地方采取一定的措施。(6)現場不具備搶救條件時，立即報110求救。(7)分析事故或土方坍塌的影響范圍，迅速組織疏散無關人員撤離事故現場，并組織治安隊人員建立警戒，不讓無關人員進入事故影響范圍。 (8)應急救援技術組應根據情況迅速制定有效的搶險措施后，以最快的速度實施搶險。同時要密切監測事故周圍建筑、道路、地下水等的發展情況，以便根據情況調整和實施新的搶

38、救措施。并迅速疏散影響范圍建設內的所有人員。二、道路管線事故應急預案（1）事故第一現場人員應立即報告應急指揮小組，并停止施工。（2）當機立斷，盡快將受傷人員脫離危險地方，防止二次受傷。（3）立即組織職工自我救護對進行自救，并向當地120急救中心取得聯系，說明事故地點、嚴重程度，并派人到路口接應。（4）加強支護和支持加樁板等，對邊坡薄弱環節進行加固處理。（5）如由周邊棄土、堆料或其他機械設備施工所致，則迅速運走棄土、堆料和機械設備，并派專人負責基坑土體隆起和開挖時周邊的位移與沉降變化的監測工作。（6）項目部報告后，應立即指令全體成員在第一時間趕赴現場，了解和掌握事故情況，開展搶救和現場秩序的維護

39、。（7） 現場安全員應對中毒事故進行原因分析，制定相應的改正措施，認真填寫事故調查報告和有關處理報告，并上報公司及有關上級機關。三、高溫應急救援（1）迅速轉移中暑人員至陰涼通風的地方，解開衣服、脫掉鞋子，讓其平臥，頭部不要墊高。（2）降溫。用涼水或50%酒精擦拭全身，直到皮膚發紅，血管擴脹以促進散熱。（3）補充水分和無機鹽類，能飲水者應鼓勵其喝足涼鹽開水或其它飲料，不能飲水者送醫院采用靜脈補液。四、機械及車輛應急措施（1）當發生重大機械事故后，應立即停止機械的運轉，切斷電源。保護事故現場。（2）及時通知現場應急小組，應急小組組織和指揮搶險工作。（3）搶險過程中應正確使用防護用品。（4）及時疏散

40、和妥善搶救事故區域內的人員；（5）劃出事故隔離區域，采取有效措施避免事故范圍擴大。（6）采取有效措施組織搶救，減小事故造成的損失。（7）對輕傷人員由醫護人員進行處置；對重傷人員及時送往醫院救治。及時聯系當地醫院*道路工程機械/設備清單表施工單位：湖南省第四工程有限公司序號機械/設備名稱機械/設備型號數量單位用途備注1挖機現代HyundaiR225LC-722100 2臺挖土方2挖機沃爾沃VolvoEC55B55001臺挖土方3壓路機徐工XS2231臺壓實路基、路面4平地機三一SMG2001臺刮平路基、路面5打夯機HCD70型振動沖擊夯1臺夯實路基、路面6自卸汽車東風后八輪5輛裝載貨物7攤鋪機R

41、P750W1輛攤鋪路面8輪膠壓路機徐工2611輛壓實路面9全站儀索佳SET220K-C11套測量放樣10水準儀陜制1套測量放樣1150米皮尺馬可波羅1卷測量125米卷尺馬可波羅1卷測量附表1附表2*道路工程勞動力計劃表單位：人工種按工程施工階段投入勞動力情況15天30天45天60天75天90天95天施工管理人員3333333管道工/1010/1010/泥工/66/66/路面工/55/55普工588104105合計8273218233413附表3*道路工程施工總進度計劃施工單位：*工程名稱持續時間開工時間完工時間2015年2015年6月2016年2月2016年4月5月3月4月5月11月12月102030102030102030102030102030*施工準備34.154.17暫停施工暫停施工安裝工程基坑開挖134.184.30管道安裝204.25.10基坑回填105.65.15土建工程路基平整55.165.20三合土基層105.215.30瀝青面層54.164.20*安裝工程基坑開挖103.153.25管道安裝153.204.5基坑回填84.54.13土建工程路基平整54.134.18三合土基層124.184.30瀝青面層512.2612.30 制表： 復核： 審核： 日期：