1、城萬二級公路城萬二級公路 CW04CW04 合同段橋梁工程合同段橋梁工程橋梁工程專項安全施工方案橋梁工程專項安全施工方案目目錄錄一、工程概況一、工程概況.2.2二、施工準備二、施工準備.2.2三、塔吊的安裝及拆卸方案三、塔吊的安裝及拆卸方案.3.3四、塔吊安全保護裝置四、塔吊安全保護裝置.11.11五、塔吊電氣系統五、塔吊電氣系統.13.13六、塔機的維修及保養六、塔機的維修及保養.16.16七、塔機的安全保證措施七、塔機的安全保證措施.23.23一、工程概況一、工程概況小雙河大橋起點樁號 K22+610.42，終點樁號 K22+859.58。橋梁縱坡 4%,橫坡雙向 2%，墩臺徑向布置。位于

2、重慶市城口縣廟壩鎮天星村小雙河,需新修便道方能開展施工。橋位區屬河流侵蝕堆積-構造剝蝕岸坡地貌，大橋橫跨一沖溝,河谷呈 U 字型,切割較深,河谷走向 345 度,寬 50m 左右。本橋共 1聯，孔徑布置640m，橋梁全長249m，上部結構用40m 預應力砼（后張法）T 梁，先簡支后結構連續。下部結構 0 號、6 號臺均采用輕型橋臺，3、4 號橋墩采用空心墩，其余橋墩采用雙柱式橋墩+挖孔灌注樁基礎。該橋共設置橋面鑄鐵泄水管 49 套，在 0、6 號橋臺設置 160 伸縮縫，橋臺采用 GJZF400400101 型四氟滑板橡膠支座，橋墩采用 GJZ550550130 型板式橡膠支座。該橋 2、3、

3、4 號墩為高 50m 左右的空心薄壁墩，為了提高工作效率，擬采取塔吊配合翻模的施工工藝，在 3 號墩位置安置起吊半徑 40m 的塔吊一臺。該工程開工日期 2010 年 8 月 20 日，竣工日期為 2011 年 6 月 11日。施工單位為重慶搏創公路養護有限責任公司，設計單位為重慶交通勘察設計院，監理單位為重慶交通工程監理有限責任公司，建設單位為重慶城口縣交通發展有限責任公司。根據本工程特點，對塔吊安裝及拆卸編制單項安全技術方案，制定一整套切實可行的安全施工措施及方案。二二、施工準備、施工準備1、根據工程特點，選擇 QTZ-40 型號，臂長 47 米，設 1 臺塔吊。2、編制塔機安裝及拆卸方案

4、,確定組裝場地、順序及吊裝程序。制定一整套切實可行的安全施工措施及方案。3、確定塔機安裝及拆卸人員必須高度重視安裝及拆卸工作，決不能掉以輕心，麻痹大意，進入現場的安裝及拆卸人員必須職責明確，堅守崗位，聽從指揮。并對其進行專業培訓，做到持證上崗。4、塔機安裝及拆卸人員的編制有現場總指揮，安全員，指導安裝人員，電控操作人及拉大繩人員組成。對其進行統一調配，使塔機安裝及拆卸上下配合，有條有理。5、確定塔機位置，保證所選擇區域的施工現場能允許塔機在不工作時能夠在 360范圍內自由隨風旋轉。6、了解基礎土質，確定基礎埋深及持力層，組織有關技術人員進行驗槽。7、熟悉、審查使用說明書，掌握安裝程序及安全注意

5、事項。及時發現安裝存在的問題，使其改正在安裝之前8、準備安裝塔機的吊車及相應工具。9、安裝前檢查塔機架體及各部件，電氣系統是否有問題，保證各裝置齊全可靠。10、塔機在使用前，對各部件進行加油，并對各機構和安全裝置進行認真的調試，保證使用和安全運行。11、檢查各連接螺栓是否齊全，鋼絲繩是否磨損12、塔機安裝工作應選擇在風力小于四級的天氣進行三、塔吊安裝及拆卸方案三、塔吊安裝及拆卸方案（一）塔吊基礎施工1、為發揮塔機最大服務范圍，根據選定基礎位置，基礎應盡量靠近 3 號墩體附近，嚴格按圖紙施工。2、基底必須是原狀弱風化灰巖，保證地基承載力不小于0.3MPa，否則應進行處理。3、塔機基礎采用 C30

6、 砼，塔吊基礎技術要求高，預埋件的位置及標高必須經過仔細測量、校正以保證塔身垂直度，當砼基礎表面微有差異時，可設置墊片進行微調。4、基礎表面要平整，其平整度誤差不大于2mm，當砼基礎表面微有差異時，可設置墊片進行微調。5、澆注塔機基礎必須保證預埋螺栓的準確度。6、砼座上表面應高出周圍地面 100mm。7、砼澆注后必須進行養護，在砼承載力達到 90及以上時，方能進行整機安裝。（二）塔吊組裝根據本工程的布局特點，并遵循在滿足施工要求的前提下，充分提高塔吊生產效率，擬采用山東威海萬豐生產的 QTZ-40 塔式附著式起重機，塔吊的安裝與拆除工作均屬高空作業，危險性較大，在施工前必須編制專項施工方案。1

7、、塔機組裝的事項（1）按照立塔程序，先選擇吊點，根據吊裝部件選用長度適當，質量可靠的吊具。（2）塔機各部件有銷軸，高強螺栓，高強螺母等專用特制零件提前分類準備妥當。（3）組裝時，標準節的安裝不得隨意更換方向。（4）塔機安全場地的半徑 47m 的周邊范圍。（5）塔機在施工現場的安裝位置，必須保證塔機的最大旋轉如吊臂吊鉤等要求離輸電線 5M 以上的安全距離。（6）認真檢查砼基礎：開挖基礎位置的地質條件；基礎砼必須密實，無蜂眼，砼標高不低于 C30，基礎按規定布置鋼筋。砼基礎表面應校水平，平面度允許誤差小于1/500。砼的承載能力達到 90%以上后，方能進行整機安裝。基礎以下必須夯實，保證地耐力不小

8、于0.3MPa。砼基座上表面應高出周圍地面 100。檢查各減速機的油面，注意加足潤滑油。安裝人員進入施工現場必須戴安全帽，高空作業必須系安全帶，非工作人員禁止進入工作現場。2、塔機的組裝，塔機的組裝順序按示意圖進行(1)安裝底架將底架置于混凝土平臺上，裝上壓板，擰緊地腳螺柱，測量底架上四個法蘭盤水平度，其中誤差應在 1.5 以內,若超差則在底架與基礎的接觸面間用楔形調整塊及鐵板墊平,注意墊塊必須墊實墊牢,不允許墊塊有任何可能的松動,再次擰緊 20-M30 地腳螺栓(雙螺母防松).(2)安裝基礎節、標準節將基礎節吊裝到底架上，用 8 件 M2495 高強螺栓將底架和基礎節連接。再吊裝2 節標準節

9、（標準節有踏步的一方應與準備安裝平衡臂的方向一致，）用 M30260 高強螺栓連接好。（3）安裝套架回轉支承總成下轉臺、回轉支承、上轉臺出廠時已用螺栓連為整體。用兩個 U 形環套在上轉臺與塔帽連接的耳板上，將回轉支承總成吊裝到套架頂部上，用銷軸把套架與下轉臺連為一體后，將總成吊裝套在標準節上，再調整好 16 個套架滾輪與標準節的間隙。（間隙 2-4 毫米）用 8 件高強螺栓將標準節與下轉臺連接好。注：可將液壓頂升泵站放在靠近頂升油缸的套架平臺上。套架 8 套滾輪要事先裝在套架上。安裝套架時，大窗口與標準節有支承塊一面的方向相反。滾輪間隙調整方法：（a）首先看對角線的兩套滾輪是否在對角線上。（b

10、）再將調整螺栓轉動，把滾輪調出頂住塔身主弦桿，而每套滾輪的兩個調整螺栓冒出部分一樣長，才能保證滾輪在對角線上，8 套滾輪的 16 個調整栓冒出部分基本也一樣長，才能保證套架與塔身主弦桿之間等距。最后將16 個調整螺栓退出一到兩毫米，使滾輪與塔身主弦桿之間保持2-4 毫米（4）安裝塔頂吊裝前在地面上先把塔頂上的平臺、欄桿扶梯裝好，為使安裝平衡臂、起重臂方便，事先在塔頂的左右兩邊各裝上一根平衡臂拉桿，起重臂前后拉桿各一根，隨后把塔頂吊到上轉臺上，用4 件銷軸將塔頂與上轉臺連接好。吊裝時應將塔頂垂直的一側朝向吊臂方向。（5）安裝平衡臂總成在地面上把兩節平衡臂用高強螺栓連接好,將起升機構、電控箱、平衡

11、臂拉桿裝在平衡臂上,并固接好,用U型環套在平衡臂的四個安裝吊耳上,吊起平衡臂。用銷軸將平衡臂與塔帽連接并穿好開口銷,然后將平衡臂逐漸抬高，直到將平衡臂放下，至拉桿完全受力。檢查各銷軸連接部位及其它裝配部位，發現問題及時處理。再吊裝兩塊平衡重安裝在平衡臂尾部。注意：吊裝平衡臂時嚴禁將鋼絲繩子直接在安裝吊耳上，以免將鋼絲繩磨斷。（6）安裝司機室司機室內的電器設備安裝齊全后，把司機室吊到上轉臺駕駛室的撐桿上用螺栓連接好。（7）安裝起重臂總成在塔機附近平整的枕木上，拼裝好吊臂，把吊臂靠在約0.6 米高的支架上,先將維修吊籃緊固在變幅小車上，將變幅小車裝在吊臂根部最小幅度處，并收緊變幅小車的鋼絲繩，以小

12、車在載重情況下不松馳為宜（出廠時變幅機構已裝吊臂根部節上）。再將吊臂剩余拉桿按要求拼裝好后與吊臂上的吊點用銷軸連接。穿好開口銷，用鐵絲將拉桿捆在吊臂上，注意要捆牢。按吊點掛繩，試吊是否平穩，否則可適當移動掛繩位置，起吊吊臂總成至安裝高度，根部與塔帽上的鉸孔用銷軸連接并穿好開口銷，然后將起重臂逐漸抬高，至起重臂拉桿用銷軸連接并穿好開口銷，緩慢的將起重臂放下，直至拉桿完全受力。檢查各銷軸連接部位及其它裝配部位，發現問題及時處理。將剩余兩塊平衡重吊裝到平衡臂安裝位置。吊裝完畢后，進行起升鋼絲的纏繞。整機安裝完畢后，應檢查塔身的垂直度在前后臂所處的方向檢查側面的垂直度，允差為1/1000，再按電路圖的

13、要求接通所用電路的電源，試開動各機構進行運轉，檢查各機構運轉是否正確，同時檢查各處鋼絲繩是否處于正常工作狀態，遇有機械結構摩擦鋼絲繩應予以排除。（三）、頂升過程及操作1、頂升作業安全事項待塔機組裝完畢，并進行空車試運轉正常后，可進行頂升操作，頂升時應注意以下事項：（1）無論是升塔或降塔，在頂升過程中，必須有人指揮、專人照管電源。專人操作液壓系統，專人裝拆緊固連接螺栓，非操作人員不得登上頂升平臺，不允許擅自啟動泵閥開關或其它設備。（2）只允許在四級風以下進行頂升作業。在作業過程上，如遇風力加大，應停止工作，并立即緊固好連接螺栓，使上下塔連成一體，當遇到惡劣天氣時，也應停止頂升作業。（3）每次頂升

14、前后，應認真做好準備工作和收尾工作。特別是在頂升以后，各連接螺栓應按規定的預緊力緊固，不得有松動現象發生。操作柄應回到中間位置，液壓系統的電源應切斷等。（4）升塔和降落一般應在白天進行，若因特殊原因需在夜間作業時，必須各有充足的照明設備。（5）在升塔或拆卸過程中，一旦上部與下部脫離，必須做到以下幾點：a、嚴禁啟動回轉機構，須將回轉部分緊緊剎住，嚴格保證臂架不旋轉。b、嚴禁啟動變幅機構，保證起重小車不移動。c、嚴禁啟動起升機構，禁止起重小車移動。（6）頂升時，應將塔機上部配平衡。套架的升降應平衡，導輪和導軌之間的間隙一般應控制在 2-3 毫米的范圍內，當下轉臺和標準節之間的連接螺栓拆除以后，重新

15、觀察塔機上部的平衡狀態，若發現異常，須重新連接好螺栓，調整起重小車的位置，直到達到要求為止。2、頂升前的準備（1）給液壓泵油箱加油。（2）清理好每個標準節，在標準節連接處涂上黃油，將待頂升加節用的標準節在頂升時的吊臂下排成一排，這樣能使塔機在整個頂升過程中不用回轉機構，使頂升加節過程所用時間最短。（3）放松電纜長度略大于總的頂升高度，并緊固好電纜線（電纜線應從套架外邊進入頂部駕駛室）。（4）將吊臂旋轉至頂升套架的前方，平衡臂處于套架的后方（頂升油缸在套架后方）。（5）將油缸連續伸縮幾次，排出缸內空氣。3、頂升操作（1）吊起一節標準節，使其落在套架進梁上的引進小車上。（2）調整小車位置，使得塔機

16、上部重心落在頂升油缸的位置上，小車位置大約在吊臂根部。注意：靠小車的位置時，吊鉤應上至最高點，頂升時必須根據實際情況的需要調整小車位置，具本做法是：當油缸頂起塔機上部重量，下轉達臺與標準節的定位面相距 20 毫米左右時，觀察定位面是否對下，套架四個滾輪基本上與塔身標準節主弦桿脫開時，即為理想位置。松開并取下標準節與下轉臺的 8 件連接螺栓。（3）將頂升橫梁正確在標準節支承塊的園弧槽內，開支液壓系統使活塞桿全部伸出，稍縮活塞桿，使支承銷擱在標準節的支承塊正確位置上，然后油缸活塞全部縮回，重新使頂升橫梁頂在標準節支承塊上再次伸出油缸，此時塔身上方恰好有一個標準節的空間，利用引進小車在引進梁上滾動，

17、把標準節引至塔身正上方，對正標準節上的螺栓孔，縮回油缸至上下標準節的端面對正接觸時，用卸下引進小車，調整油缸的伸縮長度；將下轉臺與標準節連接牢固，即完成一節標準節的加節工作。若連接加幾節標準節，則可按照以上步驟重復幾次即可。注意：（a）頂升過程中必須利用回轉機構制動器將吊臂制動住，嚴禁吊臂回轉，保證起重與引入標準節方向一致。（b）若要連續加幾節標準節，在每加完一節后，用塔機自身吊下一節標準節前，塔身各主弦桿和下轉臺必須有一個M30260 的螺栓連接。（c）所加標準節上的支承塊必須與已有標準節對正。（d）當頂升到套架底部露出三節標準節時，必須裝下部底架處的四根斜撐桿，并均勻拉緊，再繼續進行頂升作

18、業。（4）塔機加節完畢，應旋轉臂架至不同的角度，檢查塔身各接頭處和底架與基礎節和地腳螺栓的擰緊問題（那一根主弦桿位于平衡臂正下方時就擰緊正下方的螺母，就此把從下到上的所有螺母都擰緊，上述連接處均為雙螺母防松）。（四）、塔機拆卸1、拆卸注意事項（1）塔機拆出工地之前，頂升機構由于長期停止使用，應對頂升機構進行保養和試運轉。（2）在試運轉過程中，應有目的地對限位器、回轉機構的制動器等進行可靠性檢驗。（3）在塔機標準節已拆出，但套架與塔身還沒有連成整體之前，嚴禁使用回轉機構。（4）塔機拆卸對頂升機構來說是重載連續作業，所以應對頂升機構的主要受力件經常檢查。（5）頂升機構工作時，所有操作人員應集中觀察

19、各相對運動件的相對位置是否正常（如滾輪與主弦桿之間，套架與塔身之間），如果套架在上升時，套架與塔身之間發生偏斜，應停止上升，并立即下降。（6）塔機拆卸方法與安裝相同，只是工作程序與安裝相反，拆卸時風力應低于四級，由于拆卸塔機時，建筑物已建完，工作場地不如安裝時寬敞，在拆卸時應注意工作程序，吊裝堆放位置，不可馬虎大意，否則容易發生人身安全事故。2、塔機拆散后的注意事項（1）塔機拆散后由工程技術人員和專業維修人員進行檢查。（2）對主要受力的結構件應檢查金屬疲勞，焊縫裂紋，結構變形等情況，檢查塔機各零部件是否有損壞或碰傷等。（3）檢查完畢后，對缺陷、隱患進行修復后，再進行防銹、刷漆處理。四、四、安全

20、保護裝置安全保護裝置安全保護裝置主要包括行程限位器和荷載限制器。行程限位器有：起升高度限位器、回轉限位器、幅度限位器。荷載限位器有：起重力矩限制器、起重量限制器。塔機在安裝完畢后必須將上述安全保護裝置調試合格后方可投入使用。（一）、多功能限位器（起升、幅度、回轉限位器）1、調整程序（1）拆開上罩殼，松開記憶凸輪的鎖緊螺釘。（2）根據需要，將被控機構開到指定位置（空載），這時控制該機構動作的微動開關瞬時切換。即：調整對應的記憶凸輪，使凸輪上的觸頭壓下微動開關。（3）擰緊凸輪上的鎖緊螺釘（螺釘一定要擰緊，否則將產生記憶紊亂）。（4）機構反復空載運行幾次，驗證記憶位置是否準確（有誤時重復上述調整）。

21、（5）確認位置符合要求，擰緊鎖緊螺釘，裝上罩殼。機構正常工作后，應經常核對記憶控制位置是否變動，以便及時修正。2、起升高度限位器的調整方法（1）調整（調整程序按 1 條）（2）調整在空載下進行，用手指分別壓下微動開關，確認提升或下降的微動開關是否正確。（3）提升極限位置時，使變幅小車與吊鉤滑輪的最小距離不小于1 米時，調整凸輪，使觸頭動作并壓下微動開關，擰緊鎖緊螺釘。3、回轉限位器調整方法（1）起重臂處于安裝位置（電纜處于自由位置）時，調整回轉限位器。（2）調整在空載下運行，用手指逐個壓下微動開關并確認控制左右的微動開關是否正確（3）向左回轉 540 度（1.5 圈），按 1 條程序，調整凸輪

22、觸頭使微動開關瞬時動作，然后擰緊鎖緊螺釘。（4）向右回轉 540 度（1.5 圈），按 1 條程序，調整凸輪觸頭使微動開關瞬時動作，然后擰緊鎖緊螺釘。（5）驗證左右回轉動作4、幅度限位器的調整方法（調整程序同1 條）（1）向外變幅和臂尖極限限位：將小車開至距離臂尖緩沖器 0.8 米處，調整記憶凸輪觸頭使微動開關動作，擰緊鎖緊螺釘。（2）向內變幅和臂根限位：調整方法同（1），距離跟緩沖器距離為 0.65米。（二）重量限制位置重量限制器是防止起吊重物超過最大重量，它是通過觸頭開關控制器來實現的，起吊鋼絲繩穿過重量限制器滑輪，當起吊重物超過限制重量，重量限制器開關被斷開，同時起升接觸器斷電，起升電機

23、停止工作，保護塔機不會因重物過重而發生事故。（三）力矩限制器起重力矩限制裝置的作用是保護起吊重物所產生的力矩（重量與幅度的乘積）不得超過塔機所允許的起重力矩。起重力矩限制器安裝在塔頂下部的一根主懸桿上，有變形裝置、調節螺栓、形成開關等組成，變形裝置有兩塊變形及墊塊組焊而成。當起重力矩超過額定值并小于額定值的 110時，塔頂主懸桿的軸向應變使兩變鋼板產生橫向變位，帶動調節螺栓及行程開關，發出報警信號，并切斷起升機構的起升電源和小車牽引機構的向外變幅的電源，使吊鉤只能向下向內（減幅）運動，而不能提升或向外（增幅）變幅運動。（四）熔斷器保護在控制回路中，裝有短路保護熔斷器，當控制回路電氣元件發生故障

24、造成短路時，熔斷器中的熔斷絲斷開，切斷回路，保證塔機的安全使用。（五）斷錯相保護由于工地電源有很大的不穩定性，當輸入電源缺相或相序反向時，其常開觸頭斷開，常開觸頭入控制電路主回路中，一旦電源缺相或相序反向時，斷錯相保護繼電器作用，切斷控制回路，避免因斷錯箱損壞電動機。五、塔吊電氣系統五、塔吊電氣系統塔式起重機的機械部分組裝完成后，為了實現各個機構的功能，還需要有一套電氣控制系統來控制這些機構，按駕駛員的指令完成相應的功能。（一）電氣控制原理電氣控制是把操作人員的動作轉化為電器系統能夠識別的電信號，通過這些信號事先對各機構的控制。總啟動：塔機投入使用前，總啟動 KM1 不工作，出頂升以外，其余部

25、分均不工作。要總啟動工作，各機構工作元件必須靜止處于非工作狀態，各停止按鈕正常閉合，萬能轉向開關 SX、SH、SQ 要處于零位，電壓表所示正常，此時即可按下總起動按鈕，進行總啟動。（二）電氣傳動、報警及安全保護裝置的電氣控制1、起升機構電氣控制起升機構電氣控制元件包括萬能轉向開關、起升接觸器、下降接觸器、低速接觸器、高速接觸器、短路接觸器、制動電磁鐵和起升制動器等，起升電機采用 YZS200L1-4/6/24-15/15/4KW 三速電機配一套液力推桿制動器，制動力矩 450Nm。起升卷揚機正反轉由 SQ 控制接觸器 KM2、KM3，并由SQ 控制 KM4、KM5、KM7 實現三級調速。啟動時

26、應由低速向高速過液，停機時應從高到低。2、變幅機構電氣控制變幅機構電氣控制元件由變幅控制萬能轉向開關、增幅接觸器、減速接觸器、變幅電動機等組成，變幅電機采用 YD112M-8/4-1.5/2.4KW 雙速電機一臺。小車由 SX 控制接觸器 KM14、KM15，作相應的減幅或減幅運動。在向前、向后變幅過程中，當變幅小車到達前后幅度限位時，前后幅度限位器被斷開，向前、向后變幅接觸器斷電，限制了小車前后幅度運行。3、回轉機構電器控制回轉機構電器控制元件由回轉控制萬能轉向開關、回轉接觸器等組成，回轉電機采用 YD132S-6/4-3/4KW 雙速電機一臺。回轉由 SH 控制接觸器KM8、KM9、KM1

27、0、KM12 作正、反及高、低速運轉。SQ 控制 SQ3、SQ4限定在同一方向回轉不超過 540 度。4、安全保護裝置電氣元件由熔斷器、高度限位器、幅度限位器、回轉限位器、重量限制器和力矩限制器等組成。當控制回路中過載或短路，熔斷器中熔絲斷開，各個接觸器切斷電源，吊鉤的提升被限制，吊鉤只能下降。提升過程中，如果重物超過限定重量，起升接觸器斷電，重物不能被提升；在提升或向前增幅的過程中，如果所受力矩超過限定力矩，力矩限制器被斷開，同時提升接觸器或增幅接觸器斷電，吊鉤的提升方向和小車的向前增幅方向運動受限制，吊鉤只能下降，小車只能向后。同時在各種限位保護的同時報警燈會不停的閃爍。（三）照明：照明電

28、源直接有配電箱供給，照明用電壓220V。（1）司機室裝 220V、60W 照明燈一盞，開關安裝在主控制臺上。（2）塔頂上裝一盞紅色 220V、40W 障礙燈，作塔機回轉時塔頂的指示燈。（四）安裝及注意事項由于塔機本身的特點，安全性是一個不容忽視的問題。電控系統另一個重要任務是能檢測安全保護裝置發來的信號，在相應的時候對各個機構發生作用，避免造成不可能挽回的損失。1、接地線應與線上的標號一一對應，切不可使導線一端連接，另一端懸空。接地線完成后要檢查無誤后方可通線試車。2、本塔機采用三相五線供電，主電源采用 50HZ 三相五線制供電，電源波動不得超過 10。由外電源經負荷開關QF 進入配電箱。在經

29、總接觸器KM1 主觸頭和各機構控制接觸器主觸頭到各電機。零線不與機身相接，塔身要有專設的接地線可靠接地，接地電阻不得大于 4，工地總電源必須安裝漏電安全保護裝置。3、塔機的頂部應裝設避雷針，避雷針與接地線裝置應有可靠的連接。4、塔機臂長范圍以外約 510 米不應有高、低壓電線桿。5、塔機安裝時，對某些部件接通電源前，或安裝完畢，對整機各部接通電源前，應測量對地的絕緣電阻，電動機絕緣電阻不應低于 0.5M,導線間、導線與地之間絕緣電阻不應小于 1M。6、起重機的電源線截面不應小于 10mm 銅線，否則電壓下降過大，造成塔機不能正常工作。7、陰雨天氣不準作業，雨后工作前應檢查電器是否潮濕，防止事故

30、發生。8、對接觸器等電器元件應定期維修，清除鐵芯吸合面的污垢，檢查電觸頭是否接觸良好，各開關的緊線螺栓是否松動。9、在操作中，如果發現異常應急時進行調整和維修，恢復正常后采能進行工作。10、要按JGJ46-88施工現場臨時用電安全技術規范要求用電，工地要設有資質專職電工，電工要在總電源箱內加漏電保護開關，并對塔機進行接零保護，以免因漏電而成傷亡事故。六、起重機的維修和保養六、起重機的維修和保養（一）金屬結構件的維修和保養1、嚴格執行起重機鋼結構件報廢標準。2、對主要受力結構件的關鍵焊縫及焊縫接熱影響區的母材進行檢查，若發現異常，應進行處理。結構件的檢查應按下列程序進行：（1）日常檢查：塔機每工

31、作 80 小時應進行一次日常檢查。（2）當塔機出現異常聲響，或出現過誤操作，或發現塔機安全保護裝置失靈等情況時，應進行檢查，并作好記錄。（3）當一個工程完成，塔機拆卸后，應有工程技術人員和專業技術人員和專業維修人員進行詳細檢查，并作好記錄。3、在運輸過程中應盡量設法防止結構件變形和碰撞損壞。4、每隔半年至一年應噴刷一次油漆。噴漆前應先除掉進出表面的銹斑、油污及其它污物。（二）鋼絲繩及其維護保養1、鋼絲繩在使用過程中，應防止鋼絲繩打環、扭結、彎折或粘上雜物，防止與機械或其他雜物相摩擦。2、塔機安裝完畢（使用前）應對鋼絲繩進行潤滑，用石墨潤滑脂涂抹一遍，以后對鋼絲繩的潤滑按“起重機潤滑表”進行。3

32、、塔機鋼絲繩的壽命，有下列情況之一應予以報廢：（1）鋼絲繩 619-d（d 鋼絲繩直徑）在 6d 長度內斷絲數量超過 5 根，在 30d 長度內斷絲數量超過 10 根。（2）鋼絲繩 637-d（d 鋼絲繩直徑）在 6d 長度內斷絲數量超過 10 根，在 30d 長度內斷絲數量超過 19 根。（3）鋼絲繩緊靠在一起，即使在在6d 長度內斷絲數量沒超過 5 根，也應報廢。（4）鋼絲繩雖然沒有斷絲，但鋼絲繩磨損達到其直徑的 40，鋼絲繩相對于公稱直徑減小 7甚至更多時或鋼絲繩明顯彎曲時。（5）鋼絲繩失去正常的形狀，產生畸形，如波浪、籠狀畸變、繩股擠出、鋼絲擠出、繩徑局部變大、扭結、繩徑局部變小、部分

33、被壓扁、彎折。（6）鋼絲繩經受了特殊熱力作用，外部出現了可識別的顏色時。4、成盤鋼絲繩解卷時，或成卷鋼絲繩解開時，要避免在鋼絲繩上造成繩環（扭結）現象，解卷時若遇到扭結現象，應馬上停止，設法排除后再進行，產生扭結現象后，根據扭結程度不同將使鋼絲繩的破斷拉力降低約4060，鋼絲繩工作時扭結處磨損加劇，而且產生應力集中，產生扭結的鋼絲繩不允許在塔機上使用，現加捻或松捻現象，嚴禁采用，以免產生加捻（上勁）或松捻（破勁）現象，造成扭結。5、鋼絲繩的捻向與鋼絲繩在卷筒上的纏繞方向有關。在卷筒纏繞時必須注意不使其發生松捻現象，否則易發生變形損壞。纏繞時不僅方向要正確，而且排列要整齊。尤其是最初的一段要用力

34、拉緊，使其均勻卷上。避免排列出現偏繞或夾繞。本機所使用的鋼絲繩的型式、規格和長度如表使用部位起升機構變幅長619-6.2-1570-I-光-右同機構短6.2150鋼絲繩規格型號637-11-1670-I 光-右同鋼繩直徑11數量（根）每根長度（m）1120384（三）機械部分的保養和修理1、日常保養（1）經常保持各機構的清潔，及時清掃各部分灰塵；（2）檢查各減速器的油量，如低于規定油面高度應及時加油；（3）檢查各減速機的透氣塞是否能自由排氣，若阻塞，及時疏通；（4）檢查各制動器的效能，如不靈敏可靠應及時調整；（5）檢查各連接處的螺栓，如有松動和脫落應及時緊故和增補；（6）檢查各種安全裝置，如發

35、現失靈情況應及時調整；（7）檢查各部位鋼絲繩和滑輪，如發現過度磨損情況及時處理；（8）檢查各脂潤滑部位的潤滑情況，及時添加潤滑脂。2、小修（塔機工作 1000 小時以后進行）（1）進行日常保養的各項工作；（2）拆檢清洗減速機的齒輪，調整齒側間隙；（3）清洗開式傳動的齒輪，調整后涂抹潤滑脂；（4）檢查和調整回轉支承裝置；（5）檢查和調整制動器和安全裝置；（6）檢查吊鉤、滑輪和鋼絲繩的磨損情況，必要時進行調整、修復和更改；3、中修（塔機工作 4000 小時以后進行）（1）進行小修的各項工作；（2）修復和更改各聯軸器的損壞件；（3）修復和更換制動瓦；（4）更換鋼絲繩、滑輪等；（5）檢查回轉支承部分各

36、連接螺栓，必要時更換，注意：更換時采用高強螺栓；（6）除銹、油漆。4、大修（塔機工作 8000 小時以后進行）（1）進行小修和中修的各項工作；（2）修復或更換制動輪、制動器等；（3）修復或更換減速機總成；（4）修復和更換回轉支承總成；（四）高強度螺栓的使用1、高強度螺栓必須擰緊，以保證螺栓內達到需要的預緊力值，否則被連接件受載荷后產生滑移，將與普通螺栓無異。每個高強螺栓的預勁力的參考值見表。螺栓公稱直徑螺栓性能等級8.8 級10.9 級M1670100M20110155M22135190M24155225M27205290M302503552、定期檢查預緊扭矩放松在第一次安裝后機器使用 100

37、 小時應普遍地均勻檢查擰緊，以后工作500 小時均應檢查一次，在檢查中如發生螺母、螺栓松動或有螺紋部分損傷，應立即擰緊或更換螺母和螺栓。3、高強螺栓、螺母使用后拆卸下再次使用，一般不得超過兩次，且拆下的螺母、螺栓必須無任何損傷、變形、滑牙、銹蝕、螺紋粗糙度變化較大等現象，否則應禁止再用于受力結構的連接。（五）其他主要部件的維護和保養1、制動器零件有下列情況之一應予報廢：（1）裂紋；（2）制動塊摩擦襯墊磨損量達原材料的 50；（3）制動輪表面磨損量達 1.5-2（4）彈簧出現塑性變形；（5）杠桿系統空行程超過超過其額定行程約 10；2、吊鉤禁止補焊，有下列情況之一應予以報廢；（1）用 20 倍放

38、大鏡觀察表面有裂紋及破口；（2）鉤尾和螺紋部分等危險斷面及鉤筋有永久性變形；（3）掛繩處斷面磨損量超過原高的 10；（4）新軸磨損量超過其直徑的 5；（5）開口度比原尺寸增加 15；3、卷筒和滑輪有下列情況應予以報廢：（1）裂紋和輪緣破損；（2）卷筒量磨損達原壁厚的 10；（3）滑輪繩槽底磨損量超過相應鋼絲繩直徑的 25；4、車輪有下列情況之一應予以報廢：（1）裂紋；（2）車輪踏面厚度磨損量達原厚度的 15；（3）車輪輪緣磨損量達原高度的 50；（六）、回轉支承裝置的維修和保養（1）回轉支承的安裝支座（支承齒圈下面的座子和至于內坐圈上表面的座子）必須有足夠的剛性，安裝面要平整。裝配回轉支承以前

39、支座應進行去應力處理，以減少回轉支承工作面支座的變形。裝配時支座和回轉支承的接觸面必須清理干凈。（2）使用中應注意噪音和回轉阻力矩的變化，如又不正常現象應拆檢。（3）回轉支承必須水平起吊和存放，切勿垂直起吊或存放，以免變形。（4）在螺栓擰緊以前。應進行齒輪的嚙合檢查，其嚙合狀況應符合齒輪精度的要求：即齒輪副在輕微的制動下運轉，后齒面上分布接觸斑點在輪齒高度方向上不小于 25，在輪齒長度上不小于 30。（5）齒面工作 10 個臺班應清除一次雜物，并重新涂上潤滑脂。（6）為確保螺栓工作的可靠性，避免螺栓預緊力的不足，回轉支承工作的第一個 100 小時合 500 小時后，均應分別檢查螺栓的預緊扭矩。

40、此后每工作 1000 小時應檢查一次預緊扭矩。（7）連接回轉支承的螺栓合螺母均采用高強度螺栓和螺母；采用雙螺母緊固和防松。（8）擰緊螺母時，應在螺栓的螺紋及螺母斷面涂潤滑油，并應該用扭矩扳手在圓周方向對稱均勻多次擰緊。最后一遍擰緊時，每個螺栓上預緊扭矩應大致均勻。（9）在回轉支承的齒圈上便面對準滾道的部位均部了 4 個油杯，由此向滾道內添加潤滑脂。在一般情況下，回轉支承運轉 50 小時潤滑一次。每次加油必須加足，直至從密封處滲出油脂為止。（七）機構及結構的潤滑主要部件及主要工作部位的潤滑劑種類和潤滑周期如表潤滑部位名稱減速機起升機構制動器所有鉸點制動器、液力推動起軸承座、滾動軸承回轉機構液力偶

41、合器回轉限位器減速機軸承座、滾動軸承幅度限位器頂升級構回轉支承液壓油箱回轉支承滾道（滾輪）開式齒輪潤滑油脂種類冬季：N46 機械油夏季：N46 機械油機油冬季：25 號變壓器油夏季：10 號變壓器油潤滑脂冬季：10 號變壓器油夏季：N15 機械油潤滑脂冬季：N46 機械油夏季：N46 機械油潤滑脂潤滑脂冬季：N15 機械油夏季：N30 機械油潤滑脂潤滑脂潤滑周期工作 1500 小時換油，每日檢查油面工作 50 小時滴油半年更換一次工作 160 小時每月檢查一次，發現油量不足加油工作 160 小時工作 1500 小時換油，每日檢查油面工作 160 小時工作 160 小時半年更換一次工作 50 小

42、時工作 50 小時變幅機構滾動軸承全部電機軸承全部鋼絲繩所有滑輪吊鉤軸承小車軸承其他軸承潤滑脂石墨潤滑油潤滑脂機油或潤滑脂機油或潤滑脂機油或潤滑脂潤滑脂帶密封蓋軸承中修時加油；其他軸承每工作 160 小時加油，美工作半年清洗一次。每工作 1500 小時換油一次每月潤滑兩次每月潤滑兩次每月潤滑一次每月潤滑一次拆塔后進行潤滑，庫存時定期潤滑地腳螺栓及螺母的螺紋標準節螺栓及螺母的螺紋拉桿連接銷孔及銷臂架連接銷孔及銷標準節連接套內孔七、塔機的安全保證措施七、塔機的安全保證措施（一）投入使用前的工作塔機在投入使用前，應對各部件進行加油，加油牌號參照塔式起重機潤滑表，回轉支承加足鈣基潤滑脂。并且應對各機構

43、和安全裝置進行認真的調試，以免防礙正常工作秩序和安全事故的發生，保證塔機的使用和安全運行。1、立塔后的檢查項目檢查項目底架塔身套架檢查內容檢查地腳螺栓的緊固情況檢查輸電線距塔機最大旋轉部分有 5 米的安全距離并檢查電纜通過狀況，以防損壞檢查標準節螺栓的連接緊固情況檢查與下轉臺的連接情況檢查頂升時與標準節接觸的支承銷軸的連接情況和是否靈活可靠檢查走道、扶欄的緊固情況檢查與回轉支承連接的螺栓緊固情況檢查電纜的通行狀況檢查平臺欄桿的緊固情況檢查與司機室的連接情況司機室內嚴禁存放潤滑油、油棉紗及其它易燃物品檢查吊臂平衡臂拉桿的安裝情況檢查扶梯、平臺、護欄的安裝情況保證起升鋼絲繩穿繞正確檢查各處連接銷軸

44、、墊圈、開口銷安裝的正確性檢查變幅小車安裝運行情況、載人吊籃的緊固情況檢查起升、變幅鋼絲繩的纏繞情況檢查平衡臂的固定情況上下轉臺司機室塔頂吊臂平衡臂檢查平衡臂護欄及走到的安裝情況，保證走道無雜物檢查吊鉤有無影響使用的缺陷吊具檢查起升、變幅鋼絲繩的規格、型號應符合要求檢查鋼絲繩的磨損情況檢查各機構的安裝運行、情況機構各機構的制動器間隙調整是否合適檢查各鋼絲繩的壓緊有無松動檢查各安全保護裝置是否按本說明書的要求調整合格安全裝置檢查塔機上所有扶梯、護欄、休息平臺的安裝緊固情況潤滑根據使用說明書檢查潤滑情況，進行潤滑工作2、塔機組裝好后，應依次進行下列實驗。（1）空載試驗：各機構應分別進行數次運行，然

45、后再做三次綜合動作運行，運行過程不得發生任何異常現象，否則應及時排除故障。（2）靜載試驗：空載試驗合格后，進行靜載試驗，靜載試驗應分別在幅度 11 米處吊重 4 噸，幅度 42 米處吊重 0.87 噸，離地 0.5 米左右，保持 10分鐘，卸載后檢查金屬結構和焊縫的質量情況。靜載試驗不允許進行變幅和回轉動作。（3）起吊動載試驗的重物，進行數次各機構的動作以上試驗正常后，塔機方可投入使用。（二）安全注意事項1、安裝塔機前，必須保證所選區域的施工現場能允許塔機在不工作時能夠在 360范圍內自有地隨風旋轉。2、塔機基礎須堅實，基礎周圍不允許進行可能引起基礎沉陷或坍塌地挖掘。3、嚴禁隨便調整安全裝置、

46、嚴禁任意拆卸安全裝置。否則后果不堪設想。嚴禁隨意更換塔機配套吊具，如更換加大的灰斗、磚籠等。4、定期檢查各安全裝置和限位開關，保證其工作準確、可靠。5、嚴禁斜向提、拉重物。6、禁止用回轉機構或起重小車移動地面上的重物或作牽引工作。嚴禁提升回轉半徑以外的重物。7、嚴禁起吊粘附或埋在地下的物體，禁止起吊與其它物體相連接的重物。冬季要特別警惕被起吊物因結冰與地面粘結。8、盡量避免起吊視界得不到充分保證的區域內的重物。當起吊駕駛員看不清的重物時，應有專人指揮。9、注意風速，當風速接近最大工作風速 20 米/秒時停止工作10、塔機不工作時，不要將重物懸掛在吊鉤上。11、不工作時，將變幅小車運行至吊臂根部

47、，并將吊鉤升起靠近小車，以利于臂架隨風轉動。停止工作時，記住切斷電源（包括駕駛室電源及總電源）。12、認真維護保養塔機，仔細檢查易損件（如制動器、鋼絲繩等）。在維修操作、安裝和拆卸時，全體人員必須根據有關安全規則穿戴和使用安全帶，安全頭盔。13、定期系統地檢查電氣系統的裝配狀況，保證其處于正常的工作狀態。（三）安全規則1、塔機工作的環境溫度為 2040。工作時，塔頂風速不大于20M/S；安裝、升塔和降塔作業時，塔頂風速不大于13M/S。2、塔機安裝后，應隨時注意氣象預報，當接到有10 級及以上暴風的預報時，一般應對塔機進行降塔或錨固處理。對于未加附墻裝置的塔機一般應將臂架降至接近地面；對于已加

48、附墻裝置的塔機一般應將臂架降至接近建筑物頂面。采用錨固的方法只能對塔身進行錨固。無論是降塔或是錨固，都應保證臂架能夠隨風自由轉動。3、塔機最大回轉半徑處距低壓架空輸電線不少于 3 米，距高壓架空輸電線不少于 6 米。4、處于高位置的塔機與低位置的其它物體，應保證在任何情況下在垂直方向的距離不小于 2 米。5、塔機運動部分與建筑物及建筑物外圍施工設施之間的距離不小于 1米。6、塔機應定機定人、專人負責，非機組人員不得進入駕駛室和擅自操作。塔機操作者應經過專業培訓，取得主管部門頒發的操作證，方能上機操作。非安裝、維修人員未經許可不允許攀登塔機。另外，應注意在上、下塔機時必須沿著爬梯，以確保安全。7

49、、操作者應盡可能準確地估計出吊載的重量和工作幅度數值，將可能出現的超載和超載和超力矩等違章作業杜絕在發生之前。應有專門指揮人員，指揮人員應有主管部門頒發的操作證才能上崗，安全裝置是防止誤操作的裝置，而不是停車裝置，否則極易損壞。8、塔機無論是在安裝、頂升過程中或是在運行過程中，當聽到有異常音響時，應立即停機檢查，未排除故障不允許恢復工作。9、塔機的各種安全保護裝置一旦調試完畢，任何人不的隨意進行調整，更不準擅自取消，否則后果難以設想。10、塔機每轉一次場地重新安裝后，都應進行空載、靜載、動載等各種試驗，并對各種安全裝置進行調整，然后方可進行吊裝作業。11、駕駛室內不應存放潤滑油、油棉紗及其它易

50、燃、易爆物品。冬季用電爐取暖時更要注意防火。12、啟動回轉時要先點動幾下，避免因瞬間啟動速度過快造成塔身晃動，或對塔機部件造成損傷，在有正、反轉的機構中，需反向時，必須在電機停轉、慣性力消失后才能開動反向開關。嚴禁突然開動正反轉開關或運動中打反轉。13、有快慢多檔的傳動機構，操作時必須由快到慢或由慢到快逐檔運行，嚴禁越檔操作。每過渡一個檔位的時間應保證在4 秒以上，具體延時時間由機構的性能、參數和操作者技術水平決定，或機構的延時繼電器決定。14、嚴禁使用起重機的吊鉤載運人員。15、司機室的承載負荷不得超過150 公斤，操作和維修時，司機室的工作人員不得超過兩人。16、起重機工作時，扶梯和平臺上

51、嚴禁站人。不得在作業時調整或維修機構及電氣設備。17、起重吊鉤落地后，不得再繼續放松起升鋼絲繩。（四）電氣安全1、每次安裝塔機之后，必須進行認真的電氣檢查和必要的調試工作，確認無誤后，方可讓塔機投入運行。2、塔機工作前，應檢查供電線路是否處于正常工作狀態。接通電源后，應檢查供電情況，檢查緊急停機按鈕開關是否能切斷電源，檢查電鈴音響是否正常。3、塔機應具有良好可靠的接地裝置。接地板的接地電阻不大于4 歐姆，接地板的數量根據安裝現場的條件確定，以達到接地電阻要求為限。接地板需埋設在潮濕的土壤中，若安裝現場土質的導電性差，應在埋設接地板的坑中放入食鹽并灌水。每年至少春、秋季各檢查一次接地電阻，發現問題及時處理。4、在夜間施工時，除塔身、吊臂、塔帽等部位備有照明外，施工現場必須備有充分的照明設備。5、塔機安裝完畢后，要將主電纜用絕緣器件固定在塔身上，每三米要設一固定點，避免主電纜受重力作用而受損。6、穿過塔機上、下轉臺的電纜，工地電工要固定牢固，避免回轉時產生磨損，并且電工要每次開機時都要檢查電纜是否固定牢固，避免因松動產生摩擦，致使因漏電造成傷亡事故。7、離開司機室前，應切斷室內總電源開關，然后將司機室門鎖上。下塔機后，應切斷地面總電源。司機應做好塔機保養記錄及交接班記錄，有問題時交班司機和接班司機必須當面交接，嚴禁交班和接班司機不接班或經他人轉告交班。