1、南昌至樟樹高速公路改擴建工程南昌至樟樹高速公路改擴建工程 A4A4 標段標段上跨天橋拆除上跨天橋拆除安全專項施工方案安全專項施工方案20142014 年年 4 4 月月 1010 日日目錄目錄一、編制說明.1（一）編制依據.1（二）編制目的.1（三）適用范圍.1二、工程概況.1（一）工程簡介.1（二）水文地質條件.1（三）業主對爆破拆除的要求.2（四）施工平面布置.2（五）施工準備情況.2二、施工工藝.2（一）主要施工技術方案.3（二）技術參數.31.爆破部位及炮孔布置 .32.裝藥、填塞及爆破網路設計.9（三）工藝流程.10（四）施工方法.111.爆破前預處理.112.鉆孔.113.裝藥爆破

2、.114.破解清碴.115.驗收通車.11（五）施工要求.111.預拆除施工過程注意事項.122.鉆孔爆破施工過程注意事項.123.清碴施工過程注意事項.12四、施工計劃.13（一）進度計劃.13（二）材料設備計劃.15（三）勞動力計劃.15五、危險因素分析.16六、施工安全保障措施.16（一）組織保障.16（二）管理措施.17（三）技術措施.18（三）監測監控措施.19（四）安全應急預案.19七、安全檢查和驗收.22八、安全驗算及相關圖紙.22（一）爆破振動安全計算.22（二）塌落震動.22（三）爆破空氣沖擊波.23（四）爆破飛石.23（五）爆破警戒范圍.23（六）各橋梁照片參數.231、聶

3、家汽車天橋的照片與主要結構參數.232、毛店汽車天橋的照片與主要結構參數.243、毛店機耕天橋的照片與主要結構參數.254、清高線分離立交橋的照片與主要結構參數.255、臨江互通 A 匝道橋的照片與主要結構參數.266、傅家分離立交橋的照片與主要結構參數.277、嚴家汽車天橋的照片與主要結構參數.278、園塘分離立交橋的照片與主要結構參數.28昌樟高速公路改擴建工程昌樟高速公路改擴建工程 A4A4 標段標段上跨天橋拆除安全專項施工方案上跨天橋拆除安全專項施工方案一、編制說明一、編制說明（一）編制依據（一）編制依據1、中華人民共和國民用爆炸物品安全管理條例（2006.9）；2、中華人民共和國環境

4、保護法；3、中華人民共和國安全生產法。4、爆破安全規程GB6722-2003；5、施工機械安全操作規程；6、爆破作業人員安全技術考核標準GA53-93；7、爆破作業項目管理要求GA991-2012；8、國家和地方政府頒布的有關技術規范和法規。9、甲方提供的有關文件、圖紙、其他相關資料、工程清單；10、我方對場地勘查、調查施工條件及周圍爆破環境了解情況；（二）編制目的（二）編制目的確保 A4 標段上跨天橋在業主要求時限內安全順利拆除，杜絕人員傷亡事故發生，減小對地方的干擾和高速公路行車安全的影響。（三）適用范圍（三）適用范圍本方案適用于昌樟高速改擴建工程 A4 標段 8 座上跨天橋的拆除。二、工

5、程概況二、工程概況（一）工程簡介（一）工程簡介昌樟高速公路起點在南昌市新建縣省莊，止于樟樹市昌傅鎮，全長 103 公里,昌樟高速公路是交通部“九五”規劃的重點建設項目，同時也是江西省的重點工程項目，是江西繼昌九高速之后擴建的第二條高速公路。為順應昌樟高速公路改擴建的要求，該高速路上跨主線的分離式立交及天橋由于主線拓寬，原跨徑已不能滿足主線凈寬要求故需要拆除重建。為保證擴建期間車輛通行要求，A4 標段擬采用爆破法拆除施工區段內的 8 座橋梁。高速公路跨線橋爆破拆除工程交通組織設計是以“施工中盡量不中斷交通”為最基本的原則。因此,爆破施工組織方案會盡可能做到將跨線橋拆除工程施工與其本身及周邊的正常

6、交通協調起來,根據當地交通的現狀,以及改擴建工程施工的具體需要,充分考慮工程成本與社會成本問題,保證爆破拆除施工與正常交通相協調及局部交通與整體交通相協調,盡量滿足基本交通需求,降低施工期間交通影響,維持正常交通的穩定和通暢。（二）水文地質條件（二）水文地質條件路線區屬于構造侵蝕剝蝕低丘崗阜地河湖平原堆積區，區內地表水系主要為贛江及其支流水系，水塘及小型水庫較多。地下水類型主要為第四系松散巖類孔隙水及基巖裂隙水。地下水對混凝土無腐蝕危害。（三）業主對爆破拆除的要求（三）業主對爆破拆除的要求1、對現有多座跨線橋梁實施一次性爆破，拆除橋梁基本情況見表 1；2、為最大限度的縮短對高速公路交通管制時間

7、，爆破及清運工作應在36 小時內完成；3、保障施工安全和確保施工期間高速公路行車安全；4、施工必須滿足環境保護要求。昌樟高速公路拆除橋梁及混凝土量昌樟高速公路拆除橋梁及混凝土量表 1序號1A4段245678標3孔數及孔徑老橋樁號K87+150K87+875K88+258AK0+529K90+595K93+956K95+495K100+020橋名聶家汽車天橋毛店汽車天橋毛店機耕天橋臨江互通 A 匝道清高線分離式立交傅家分離式立交橋嚴家汽車天橋園塘分離式立交橋（孔m）14.5+26+14.514.5+26+14.5-13+220+1313+220+1322014.5+26+14.512+218+1

8、2結構類型斜腿剛構斜腿剛構中墩鋼筋砼箱鋼筋砼箱簡支空心板斜腿剛構鋼筋砼箱拆除工程量鋼筋混凝土結構（m3）423.1423.1中墩1200.4800.3703.9423.1422.4（四）施工平面布置（四）施工平面布置8 座橋梁沿昌樟高速公路線路縱向跨度 13km，工點分散，溝通協調難度較大，由于工期緊湊，基本無新建臨時生活設施，橋梁拆除前 2 天機械設備進場待命。（五）施工準備情況（五）施工準備情況目前新天橋或繞行匝道已經建成，需要拆除的 8 座天橋原交通已經轉移或具備了轉移的條件，施工隊伍及方案已經準備就緒，相關部門的審批手續也已基本完成。段內通信、水電、道路條件便利，對施工基本無影響。二、

9、施工工藝二、施工工藝根據業主的各項技術要求，特別是時間節點的要求，根據本工程的特點，參照多例類似橋梁拆除及我公司拆除類似橋梁經驗，采用控制爆破對跨線橋實行一次性爆破，使橋梁垮塌后用機械進行破碎清理，恢復交通。特點：1、可采取局部封閉交通提前進行爆破鉆孔及各種準備工作，同時進行組織協調及辦理相關手續審批，爆破時全封閉交通時間短可多點同時點火起爆，一次性破碎垮塌。2、便于交通組織導行，高速公路正常通行影響較小。3、防護難度大，炮眼施工困難。4、路面保護工作相對簡單易行。5、施工人員安全性較高。（一）主要施工技術方案（一）主要施工技術方案本段天橋拆除采用爆破拆除方法，在必要的爆前預處理基礎上，采用手

10、風鉆在橋身關鍵部位（立柱、支撐架、支撐梁及橋面等）打4042mm 鉆孔，然后裝藥爆破，削弱或解除橋梁支承力，使橋體依自重垮塌解體，然后利用機械進行后續破碎清運。本方案的特點是鉆孔較多，且因必須在鋼筋混凝土柱、梁等堅硬構件上打眼，且由于鋼筋分布錯綜復雜，混凝土標號高，無橋梁的設計、施工資料可供查閱，給設計和施工帶來了很大的困難。（1）實施爆破前對混凝土橋面、人行道和護欄等結構物進行預拆除清理。（2）全面分析橋梁結構特點及承力狀況，合理確定爆破部位，力爭以最少的鉆孔和最小的炸藥消耗通過鉆孔爆破解除橋梁承力支點，依賴橋梁自重一次性垮塌解體。（3）橋梁垮塌后，清渣過程不再采用爆破方式解體大塊結構物，改

11、用油炮機邊破碎邊清除，特殊情況下，用氧焊切割槍切割和其他設備配合。（4）爆破前對高速公路路面及需保護的管線進行覆蓋保護，路面擬采用舊席夢思床墊和稻草等材料進行覆蓋，管線擬采用膠管套等進行包覆。（5）對爆破部位進行有效的覆蓋、圍擋防護，嚴防個別飛石對人員、設備和臨近建構筑物造成危害。（6）爆破施工過程組建臨時指揮機構，統一組織施工和對外協調，確保施工安全和施工質量。（7）創造全封閉施工條件，加強工地保衛，嚴禁立體交叉作業。（8）爆破時有效組織爆破安全警戒，確保爆破安全萬無一失。（二）技術參數（二）技術參數1.1.爆破部位及炮孔布置爆破部位及炮孔布置A A斜腿剛構天橋炮孔布置斜腿剛構天橋炮孔布置根

12、據聶家汽車天橋、毛店汽車天橋、嚴家汽車天橋的結構特點，確定爆破部位如圖 1 所示。圖圖 1 1斜腿剛構爆破部位布置圖斜腿剛構爆破部位布置圖主支撐肋每座橋有六根，左右對稱分布，擬按如圖2 所示參數布孔。工程量和爆破器材消耗量如表 2 所列。-剖面圖炮孔裝藥段空氣間隔裝藥段堵塞段導爆管雷管聶家汽車天橋寬支撐柱每根主柱打10個炮孔圖圖 2 2斜腿剛構支撐肋炮孔布置圖斜腿剛構支撐肋炮孔布置圖斜腿剛構橋支撐肋爆破參數表斜腿剛構橋支撐肋爆破參數表表表 2 2立撐肋個數（根）總炮孔數（個）總孔深（m）66042雷管數（孔內）120炸藥量（kg）10.8聶家汽車天橋、毛店汽車天橋、嚴家汽車天橋三座橋支撐肋均相

13、同。橋上方直梁需爆破區域六處，左右對稱分布，擬按如圖3 所示參數布孔。工程量和爆破器材消耗量如表 3 所列。4-4剖面圖1-1剖面圖2-2剖面圖3-3剖面圖圖圖 3 3斜腿剛構直梁炮孔布置圖斜腿剛構直梁炮孔布置圖斜腿剛構橋直梁爆破參數表斜腿剛構橋直梁爆破參數表表表 3 3導爆管雷管堵塞段裝藥段導爆管雷管導爆管雷管空氣間隔裝藥段堵塞段堵塞段裝藥段裝藥段空氣間隔裝藥段空氣間隔裝藥段空氣間隔裝藥段直梁個數總炮孔數總孔深雷管數（孔內）炸藥量（根）（個）（m）（個）（kg）612013627024聶家汽車天橋、毛店汽車天橋、嚴家汽車天橋三座橋均相同。橋面切割爆破區域三處，擬按如圖4 所示參數布孔。工程量

14、和爆破器材消耗量如表 4 所列。導爆管雷管-剖面圖堵塞段裝藥段圖圖 4 4斜腿剛構切割爆破區炮孔布置圖斜腿剛構切割爆破區炮孔布置圖斜腿剛構橋切割爆破區爆破參數表斜腿剛構橋切割爆破區爆破參數表表表 4 4切割處數總炮孔數總孔深雷管數（孔內）炸藥量（處）（個）（m）（個）（kg）321342.621310.65聶家汽車天橋、毛店汽車天橋、嚴家汽車天橋三座橋均相同。橋兩端橫梁切割爆破區域兩處，左右對稱分布，擬按如圖5 所示參數布孔。工程量和爆破器材消耗量如表 5 所列。斜腿剛構橋端部橫梁爆破參數表斜腿剛構橋端部橫梁爆破參數表表表 5 5端部橫梁總炮孔數總孔深雷管數（孔內）炸藥量（處）（個）（m）（個

15、）（kg）21006020032聶家汽車天橋、毛店汽車天橋、嚴家汽車天橋三座橋均相同。導爆管雷管堵塞段裝藥段炮孔空氣間隔裝藥段-剖面圖圖圖 5 5斜腿剛構端部橫梁炮孔布置圖斜腿剛構端部橫梁炮孔布置圖B B連續箱梁橋炮孔布置連續箱梁橋炮孔布置根據清高線分離立交橋、臨江互通 A 匝道橋、園塘分離立交橋的結構特點，確定爆破部位如圖 6 所示。圖圖 6 6連續箱梁橋爆破部位布置圖連續箱梁橋爆破部位布置圖每座橋均有三根圓柱形立柱，擬按如圖 7 所示參數布孔。工程量和爆破器材消耗量如表 6 所列。連續箱梁橋立柱爆破參數表連續箱梁橋立柱爆破參數表表表 6 6立柱根數總炮孔數總孔深雷管數（孔內）炸藥量部位（根

16、）（個）（m）（個）（kg）6138118.218046.8清高、臨江36947.79016.2園塘9207165.927063小計注：立柱最下面兩排邊孔藥量取上限值。l=1.1m300gl=0.75m200300g300g路面圖圖 7 7連續箱梁橋墩柱炮孔布置圖連續箱梁橋墩柱炮孔布置圖注：1、立柱直徑為 150cm 時（清高線分離立交橋、臨江互通 A 匝道橋）兩邊每排各 8 個孔，中間為 7 個孔。2、立柱直徑為 120cm 時（園塘分離立交橋立柱直徑為120cm）兩邊每排各8 個孔，中間為 7 個孔。每座橋面均擬在 4 個區域進行切割爆破，按如圖 8 所示參數布孔。-剖面圖導爆管雷管堵塞段

17、裝藥段導爆管雷管堵塞段裝藥段空氣間隔裝藥段-剖面橋面切割爆破設計示意圖-剖面圖圖 8 8連續箱梁橋切割爆破區炮孔布置圖連續箱梁橋切割爆破區炮孔布置圖工程量和爆破器材消耗量如表 7 所列。連續箱梁橋切割爆破區爆破參數表連續箱梁橋切割爆破區爆破參數表表表 7 7切割區域數總炮孔數總孔深雷管數（孔內）（個）（個）（m）（個）4448319.2776清高線4608463.21096臨江互通4436308.4752園塘1214921090.82624小計部位C.C.簡支空心板梁橋炮孔布置簡支空心板梁橋炮孔布置炸藥量備注（kg）71.6橋寬 8m103.6橋寬 12m69.2橋寬 7.5m244.4根據傅

18、家分離式立交橋的結構特點，確定爆破部位如下圖所示。圖圖 9 9簡支空心板梁橋爆破部位布置圖簡支空心板梁橋爆破部位布置圖中間的立柱為主承力點，擬按如圖 7 所示參數布孔（立柱直徑 1.5m）。工程量和爆破器材消耗量如表 8 所列。簡支空心板梁橋立柱爆破參數表簡支空心板梁橋立柱爆破參數表表表 8 8立柱根數總炮孔數總孔深雷管數（孔內）炸藥量（根）（個）（m）（個）（kg）12319.7307.8注：立柱最下面兩排邊孔藥量取上限值。橋正中間蓋梁也是承力主關鍵部位，擬按如圖 10 所示參數布孔。工程量和爆破器材消耗量如表 9 所列。導爆管雷管堵塞段裝藥段空氣間隔裝藥段-剖面圖圖圖 1010簡支空心板梁

19、橋蓋梁炮孔布置圖簡支空心板梁橋蓋梁炮孔布置圖簡支空心板梁橋蓋梁爆破參數表簡支空心板梁橋蓋梁爆破參數表表表 9 9蓋梁數（個）1總炮孔數（個）37總孔深（m）48.1雷管數（孔內）（個）74炸藥量（kg）12.95橋面擬在四個區域進行切割爆破，擬按如圖11 所示參數布孔。工程量和爆破器材消耗量如表 10 所列。簡支空心板梁橋切割爆破區爆破參數表簡支空心板梁橋切割爆破區爆破參數表表表 1010切割處數總炮孔數總孔深雷管數（孔內）炸藥量（處）（個）（m）（個）（kg）428456.828414.2導爆管雷管堵塞段裝藥段-剖面圖圖圖 1111簡支空心板梁橋切割爆破區炮孔布置圖簡支空心板梁橋切割爆破區炮

20、孔布置圖2.2.裝藥、填塞及爆破網路設計裝藥、填塞及爆破網路設計A.A.裝藥、填塞裝藥、填塞為便于裝藥，采用 32mm 乳化炸藥卷，裝藥結構參見以上各示意圖。孔口填塞使用砂質粘土炮泥。裝藥順序自上而下、即先橋面、再橋梁、后立柱。在爆破工程技術人員現場監管和指導下，由熟練的爆破員加工藥包并嚴格按設計的深度和空氣間隔長度進行裝藥和填塞（空氣間隔長度可采用預先加工好的竹片、細竹管，也可直接由空氣間隔，但需嚴格掌握好間隔長度）。裝藥填塞過程注意保護好雷管引出線。B.B.起爆順序設計起爆順序設計（1）總體上，各待爆破拆除橋梁均采用由中間往兩邊、由下往上的順序起爆，采用孔內微差，實現要求的微差起爆間隔時間

21、。（2）設計微差起爆，具體起爆順序詳見各橋梁設計。（3）采用復式非電起爆網路（擊發針起爆，建議準備一定數量和電雷管），以提高起爆網路可靠性。C.C.爆破網路設計爆破網路設計（1）考慮環境要求，減小震動及傾倒解體時間間隔的要求，同時保護網路不受破壞。擬全部采用孔內延時，孔外瞬時引爆的起爆網絡。采用單發 5m 腳線微差導爆管雷管進孔，孔外采用 15m 腳線瞬發導爆管雷管連接，復式起爆和傳爆。（2）孔外采用大把抓連接方式。每個連接點導爆管不多于20 根，接點用膠布捆五層以上，再用長 30 厘米膠質風管套住、捆緊。（三）工藝流程（三）工藝流程施工順序見圖 9。防 護施工準備鉆孔裝藥工程資料敷設起爆網絡

22、爆破切割鋼筋破碎大塊清渣渣土外運清理現場驗收圖圖 9 9施工工藝流程圖施工工藝流程圖（四）施工方法（四）施工方法1.1.爆破前預處理爆破前預處理開工初期，在分析橋體結構特點和承力狀況的基礎上，圍繞改善施爆條件、提高爆破作業安全性，確定預拆除部位、范圍和施工順序。（1）對橋梁上的欄桿、廣告標牌等附著物進行預拆除。（2）對橋兩端的支撐和連接件進行機械拆除（確保不危及橋梁安全、不對橋下通行的車輛造成影響）。（3）對橋兩端的臺背填土進行清理，挖空作為高速公路路面防護墊土，避免在爆破拆除過程中對橋梁形成支撐，不利于橋梁的坍塌解體。2.2.鉆孔鉆孔在必要的爆前預處理基礎上，采用手風鉆在橋身關鍵部位（立柱、

23、支撐架、支撐梁及橋面等）打 4042mm 鉆孔。鉆孔自上而下，避免交叉作業，墩身、蓋梁鉆孔作業時，臨時封閉超車道，人員、機具在超車道內作業，必要時搭設臨時支架作為鉆孔平臺。3.3.裝藥爆破裝藥爆破裝藥順序自上而下、即先橋面、再橋梁、后立柱。在爆破工程技術人員現場監管和指導下，由熟練的爆破員加工藥包并嚴格按設計的深度和空氣間隔長度進行裝藥和填塞。裝藥填塞過程注意保護好雷管引出線。裝藥后檢查無誤后按照控制飛石措施進行防護，清理警戒區人員，阻斷地方交通，確認后上報總指揮，得到總指揮起爆令后實施爆破。4.4.破解清碴破解清碴爆破后橋面垮塌，爆破員檢查確認安全后，清渣組開始進入場地開始解小工作，并將解小

24、的砼塊清到新建路基上，優先清出超車道，如有中央隔離帶護欄損毀，立即修復。5.5.驗收通車驗收通車路面清理完成達到通車條件后，檢查清理后的路面情況，申請恢復高速通車，完善相關手續。（五）施工要求（五）施工要求本次爆破的特點是工作量大、時間緊、任務重，天橋必須在同一時間起爆，業主要求 36 小時內完成爆破和清運工作，由于任務的特殊性，本次爆破必須實行統一指揮，統一行動，才有可能順利完成任務。1.1.預拆除施工過程注意事項預拆除施工過程注意事項（1）創造全封閉施工條件，嚴禁無關人員進入施工現場。（2）委派專職安全員全程進行安全監控。（3）嚴禁立體交叉作業，施工過程，嚴防對通行中高速公路上的車輛造成危

25、害。2.2.鉆孔爆破施工過程注意事項鉆孔爆破施工過程注意事項（1）嚴格執行爆破安全規程有關城鎮控制爆破的規定和爆破操作規程，按公安機關審查批準的控爆設計和施工方案組織施工。（2）嚴格按施工組織設計程序，加強爆破施工過程施工組織管理和安全管理。（3）嚴格按設計要求落實施工組織機構，組建配套施工力量，并落實有關安全防護措施，尤其是較危險部位的覆蓋防護和隔離防護排擋不能大意疏忽。（4）鉆爆作業人員進場施工前，組織拆除爆破安全技術培訓和施工技術交底，藥包加工裝藥、填塞、網路連接、導通等環節作業人員必須持證上崗。（5）鉆爆施工過程實行全封閉作業，爆破作業全過程無關人員不得進入操作現場。（6）加強鉆孔、防

26、護、裝藥、連線等環節施工質量監管，按照爆破安全規程以及公安機關的有關具體規定，嚴格管理爆破器材。（7）爆破前按設計警戒范圍設置爆破警戒點，發出警戒信號，警戒范圍內，人員、車輛全部撤離、清場，確認安全無誤后，由爆破負責人發出起爆指令。（8）爆破前張貼爆破通告，告知爆破范圍、位置、安全警戒范圍、注意事項及爆破時間。（9）爆破前與有關各方協調，做好各種管線安全防護和應急處置。（10）爆破前，對橋下路面鋪墊足夠數量和強度的防護材料，緩沖和控制結構物塌落觸地振動及對路面的破壞。（11）在爆破作業臨時指揮部規定的時間內實施爆破。（12）施工人員必須做好爆破器材質量的檢測工作，減少盲炮。萬一出現盲炮，檢查人

27、員必須立即報告，由工程師根據實際情況制定處理方案，安排有經驗的爆破員進行處理，并注意回收未爆的雷管和炸藥，嚴禁擅自處理盲炮，處理盲炮必須嚴格按照爆破安全規程有關規定執行。3.3.清碴施工過程注意事項清碴施工過程注意事項（1）炮機將坍塌梁體解小時，現場的工作人員必須距離液壓錘作業點10 米以上，避免飛石擊傷。（2）從梁體邊緣處進行破碎作業，選擇從邊緣開始是較容易擊破的方式。（3）電氧焊作業人員作業時必須著裝整齊，穿戴好安全防護用品，嚴禁酒后作業。（4）不能在一起保存，工作時兩瓶需相距 10 米，場地受限至少要相距 5 米以上，乙炔瓶必須直立使用，有防回火裝置。（5）氧氣瓶的安全防撞膠圈必須完好，

28、瓶口嚴禁沾油，嚴禁戴有油的手套搬運氧氣瓶。（6）清理完畢后人工用掃把清掃路面，如有泥土污染需采用水車清洗干凈。四、施工計劃四、施工計劃（一）進度計劃（一）進度計劃項目主要施工內容的時間控制節點見“昌樟高速改擴建項目橋梁爆破拆除工程作業時間”。我們會按照業主通知開工時間進場，進度安排見表 2。昌樟高速改擴建項目橋梁爆破拆除工程作業時間昌樟高速改擴建項目橋梁爆破拆除工程作業時間表 2序號施工內容工作時間開 始 時 間1準備工作（爆破需要各種防護材料、設施和設備、人員到位等）5 月 4 日5 日2014 年 5 月 4 日 8 點2爆破器材到位5 月 6 日2014 年 5 月 6 日 2 點3爆破

29、藥包加工5 月 6 日2014 年 5 月 6 日 2 點封閉昌樟高速公路交通，爆破施工安排封閉昌樟高速公路交通，爆破施工安排 6 6 小時，以確保按照小時，以確保按照 2424 個小時全部通車任務完成個小時全部通車任務完成4路面防護，爆破裝藥（左幅2:30 開始，右幅 4：00 開始）5 月 6 日2014 年 5 月 6 日 2 點 30 分爆破網路連接5 月 6 日2014 年 5 月 6 日 6 點56爆破防護5 月 6 日2014 年 5 月 6 日 6 點 307爆破警戒5 月 6 日2014 年 5 月 6 日 7 點8爆破起爆5 月 6 日2014 年 5 月 6 日 7 點

30、29 分9爆后檢查5 月 6 日2014 年 5 月 6 日 7 點 35 分10解除爆破警戒（交通繼續封閉）（交通繼續封閉）5 月 6 日2014 年 5 月 6 日 7 點 50封閉昌樟高速公路交通，爆渣清理安排封閉昌樟高速公路交通，爆渣清理安排 1818 小時，以確保按照小時，以確保按照 2424 個小時全部通車任務完成個小時全部通車任務完成11開始進行清理爆渣，同時清掃高速路上爆渣5 月 6 日2014 年 5 月 6 日 8 點（1）同時清理左右幅靠中央隔離帶行車道爆渣，各清出單一個車道5 月 6 日2014 年 5 月 6 日 8 點（2）繼續清理爆渣，清理出剩余行車道和路肩等位置

31、5 月 6 日2014 年 5 月 6 日 14 點12進行高速公路上碎渣清掃5 月 6 日2014 年 5 月 6 日 22 點13全面檢查高速公路狀況，達到通車標準，各方簽字，解除交通管制5 月 6 日2014 年 5 月 7 日 2 點結 束 時 間2014 年 5 月 5 日 18 點2014 年 5 月 6 日 2 點 302014 年 5 月 6 日 4 點2014 年 5 月 6 日 6 點2014 年 5 月 6 日 6 點 302014 年 5 月 6 日 7 點 00 分2014 年 5 月 6 日 7 點 29 分2014 年 5 月 6 日 7 點 30 分2014 年

32、 5 月 6 日 7 點 50 分2014 年 5 月 6 日 8 點2014 年 5 月 7 日 2 點2014 年 5 月 6 日 14 點2014 年 5 月 6 日 22 點2014 年 5 月 6 日 24 點2014 年 5 月 7 日 2 點備注：作業時間表可以按照業主規定時間調整，暫按 5 月 6 日考慮。（二）材料設備計劃（二）材料設備計劃本次橋梁拆除作業需要火工品材料、機械設備數量如下：爆破工程量及爆破器材匯總表序號1234567序號123456789項目名稱孔數鉆孔延米非電雷管電雷管乳膠炸藥草簾竹條設備名稱d42 手持式鑿巖機9m3空壓機大型炮機挖機裝載機氧焊起爆器（擊發

33、槍）灑水車移動照明燈型號或類型5m15m32單位個m發發發Kgm2m型號7655環宇 VY-9/7數量35222223.16000500206004002000單位把臺臺臺臺套臺臺臺配備數量308217722727備注10 段 13 段 15 段瞬發瞬發備注機械設備配備表（三）勞動力計劃（三）勞動力計劃勞動力主要安排公司的專業作業隊，專業作業隊是經過公司多年培養鍛煉的基本力量，參加過多次類似的工程施工，其技術素質過硬，施工水平較高，對工程質量和安全施工的保證；另外從與公司經常合作的爆破施工單位選調一些施工人員，穿插到我公司隊伍中，組成一定數量的爆破施工隊伍，滿足每個橋梁上都有爆破施工隊伍同時作

34、業，減少總體施工時間。人力組織表序 號1234567891011工種項目經理每座橋梁負責人爆破工程師及助理材料員安全員修理工爆破員風鉆工炮、挖、裝載機手氧焊工雜工人 數18721431428352214備注五、危險因素分析五、危險因素分析安全危險評估根據工程的特點以及工作內容，由具備豐富施工經驗的人員確定，力求周全詳盡，辨識范圍覆蓋施工的全區域、全工序，通過 LECD 法辨識評價。天橋拆除工程危險源調查評價表序作業潛在的危險因號名稱素1鉆孔人員從橋梁掉落可能導致是否可采取的控制措施的事故受控高處墜落是按規定現場控制L1LEC 值法EC67D42危險程度稍有危險稍有危險顯著顯著危險危險一 般危險

35、一般危險一般危險稍有危險一般危險一般危險稍有危險稍有危險一般危險2人員在高速公鉆孔路封閉區外作業鉆孔鉆孔時雜物從橋梁墜落交通事故是按規定現場控制1615903交通事故是按規定現場控制66754045人員沒完全撤爆破離時、撤離距離近起爆爆破作業后啞爆破炮未排除，工人開始作業爆破裝藥時帶有火源，發生爆炸爆炸是執行爆破安全規程161590爆炸是執行爆破安全規程36153606爆炸是執行爆破安全規程36152707爆破8爆破9清碴10清碴使用電雷管或毫秒雷管時作爆炸業場所有靜電無警示牌無關人員誤入爆破爆炸區被炸傷梁體未完全倒塌，解小時倒塌物體打擊傷人清碴機械回轉半徑內有人造機械傷害成人員傷害人員未戴安

36、全帽乙炔瓶距動火點太近物體打擊火災爆炸是執行爆破安全規程1615240是執行爆破安全規程3615270是按規定現場控制1340120是按規定現場控制3378411清碴12清碴是是按規定現場控制動火作業安全管理規定66333754126備注：橋梁拆除工程共識別危險源 12 項，其中重大危險源 1 項。六、施工安全保障措施六、施工安全保障措施（一）組織保障（一）組織保障施工組織管理是本次爆破工作的重中之重，由于多橋要同時起爆，所需人員多，爆破戰線長，必須統籌規劃，科學管理，嚴格按計劃實施。根據該本次爆破拆除工程特點，設立強有力管理機構，指揮機構分兩個層面，第一個層面負責高速公路交通管制和周邊村莊及

37、單位的警戒，該指揮部由業主負責組建；第二個層面就是所有爆破拆除橋梁的警戒和施工區域警戒由項目部負責，項目經理擔任橋梁拆除指揮長，爆破拆除隊伍負責人擔任副指揮，每座橋項目部指定一名負責人，爆破拆除隊伍指定一名技術人員具體負責爆破拆除工作。總指揮：閔憲龍副總指揮：張比璋聶毛毛傅臨嚴清家店店家江家高汽汽機分互汽線車車耕離通車分天天天立天離橋橋橋交橋立匝負負負橋負交道責責責負責橋橋人人人責人負負：人：責責：李人人蔡曲曲同學：凌風風明祥朱李輝浪浪輝利雷興鳴爆 張爆 上爆 上爆 黃爆 張爆 張爆 楊破 國破 官破 官破 志破 錦破 響破 應專 章專 銘專 銘專 華專 來專 濤專 鋒業業 清業 清業業業業技

38、技技技技技技術術術術術術術人人人人人人人員員員員員員員圖圖 1010組織機構圖組織機構圖7A3園塘分離立交橋負責人：唐為忠爆 張破 監專 章業技術人員（二）管理措施（二）管理措施1、一般施工安全管理措施高處作業：高處作業必須系安全帶，臨邊作業要設臵防護圍欄和安全網；作業人員按規定著裝，穿軟底防滑鞋，嚴禁穿拖鞋、硬底鞋和帶釘易滑的靴鞋。高處作業中所用的物料均應堆放平穩，不得臵放在臨邊或洞口附近，更不得妨礙通行和裝卸，對于有墜落可能的任何物料、工具，都應一律先行撤除或加以固定。占道施工：占用高速公路施工時，嚴格按照交警路政審批的方案進行，設置限速牌、警示牌，并設交通輸導人員保障交通暢通。機械作業：

39、跨線橋拆除施工機械密集，除嚴格按照操作規程作業以外，還需要做好施工中的機械設備的組織指揮調度，防止發生機械碰撞事故。輔助人員不得進入機械回轉半徑以內。人身安全：所有參建職工均進行崗前安全教育，要認真學習，做到人人熟知，并始終貫穿在施工全過程。特殊崗位和技術工種、安全員、工班長、機械操作員等，要持證上崗。嚴禁酒后上崗，嚴禁疲勞上崗。配齊配足勞動安全防護用品，確保安全防護。進撤場安排：機械通過昌樟高速公路于拆橋前2日停放到指定位置，具體位置由項目部指定，要求位于警戒區以外的擴建路基上。拆除工作完成后，解除交通管制以前，施工機械經拖車沿高速公路在最近的高速公路出口駛出。高速公路線纜防護：高速公路中央

40、分隔帶的線纜目前外套塑料管，部分露出，兩側墊方木上蓋鋼板后覆土。此處梁體破解時小心作業，防止鑿斷線纜。特殊情況橋梁：清高線分離立交橋新老橋面間距2m，特別注意起爆順序檢查，附近人車也最多，加強警戒。臨江互通A匝道橋橋下有挖孔樁未灌注，需要覆蓋鋼模板再覆土，并事先標記位置，解小梁體時提醒機械人員。傅家分離立交橋附近有高壓線、加油站，需要提前聯系停電，加油站斷電，高速路兩側無處存放破碎梁體，需要鏟運至前進方向30m左右的路基上。2、爆破器材的接收爆破器材由民爆公司配送到施工現場，即由專人值守警戒。人力徒步搬運爆炸材料，一次搬運重量不得超過1箱（24kg）。炸藥、雷管嚴禁一人同時攜帶。禁止與爆破工作

41、無關的人員攜帶或儲藏爆炸材料。裝卸爆破材料時，要輕拿輕放，不準投擲；在搬動時，禁止肩扛，拖拉與滾動。3、爆破器材的使用爆破器材使用前由爆破員進行檢測，電雷管采用專用雷管檢測電表檢測；導爆管雷管檢查導爆管壁涂層是否有不均勻，斷藥處。剔除不合格爆破器材。爆破工作開始前，必須確定危險區的邊界，并設置明顯的標志。在危險邊界設置崗哨，使所有通路經常處于監視之下，每個崗哨應處于相鄰崗哨視線范圍之內。爆破作業必須由經過培訓考核合格的爆破員擔任，爆破員必須持有縣（市）級以上公安局發給的爆破員作業證上崗作業。必須使用木質炮棍裝藥，裝藥過程中，禁止煙火和使用明火照明，裝藥后必須保證填塞質量，禁止使用無填塞爆破。爆

42、破后，爆破員必須按規定的等待時間進入爆破地點，檢查有無盲炮等現象，確認安全后方可解除警戒。4、爆破器材的回收、銷毀爆破完成后，未使用完的爆破器材要及時退回或按要求進行銷毀，并仔細清點、登記，辦理移交手續。（三）技術措施（三）技術措施1、按設計方案施工，及時解決施工中的技術問題，若技術方案變更須及時上報審批。2、保障措施有力，確保各類工程機械及設備的正常運轉。3、爆破前由拆除橋梁所在各標段項目部負責清運隊伍的組織落實，并制定清運實施方案。清運隊伍必須配備足夠裝運破碎設備（期中包括：挖機、炮機、氧焊切割設備），并配備好人員，人員和設備集中在指定位置，爆破一結束立即進入施工現場，在規定時間內完成清運

43、。4、根據各橋梁周圍環境及需保護的建構筑物采用草袋、鋼絲網對爆破部位進行包裹遮擋防護，對高速公路路面采用鋪設彩條布后墊沙土進行防護。5、爆破鉆孔施工時可采取在被爆破橋梁附近局部封閉施工區域措施，保證交通通行。6、采用非電微差起爆技術控制爆破飛石、爆破振動危害，確保周邊建筑物及新建橋梁的安全。7、在爆破工程中，裝藥、填塞和連接起爆網路是實施爆破階段的關鍵作業程序，直接影響施爆階段的安全和整個爆破工程能否取得預期的安全和質量效果。在進行裝藥作業前，應由爆破工程技術人員進行技術交底；參加作業的爆破員應清楚和熟悉裝藥方式、裝藥結構和裝藥量，由有同類爆破施工經驗的爆破員或爆破技術人員制作起爆體或起爆藥包

44、，同時安排人員做好原始記錄。在進行裝藥作業時，爆破技術人員必須在現場負責指導和監督。8、起爆網路連接必須由爆破技術人員和有經驗的爆破員進行連接，連接時按爆破設計及相關規程實施，確保連接可靠。9、為確保爆破安全，在實施爆破前10天，必須在媒體上發布爆破通告，告知過往司機有關施工的具體要求和事項，并要印制宣傳冊交給收費站，在司機進出收費站時免費發放，以減少爆破時警戒壓力。爆破前必須制定爆破安全警戒方案，并要經過交通部門和公安部門同意，方可實施。在進行警戒前，當地公安機關、交通管理部門和施工單位要聯合發布告示，告示必須有:爆破時間、警戒范圍、警戒信號等內容，讓所有爆破警戒范圍內的人員有思想準備。10

45、、警戒信號與起爆信號由交通部門、公安部門、業主和施工單位等依據國家相關法律法規制定，但不得違反爆破安全規程的規定，信號必須分三次發出：爆破前30分鐘各相關人員進場并啟動人員警戒疏散方案。爆破前15分鐘各警戒點第一次匯報各自警戒情況。爆破前5分鐘各警戒點第二次匯報各自警戒情況，并第一次發預警信號。爆破前1分鐘爆破起爆人員向總指揮確認警戒情況，警戒無誤并發第二次預警信號，信號結束下達起爆命令。爆破后爆破工程技術人員進入現場檢查確認無安全隱患后，通知總指揮解除警戒并發第三次解除信號。爆破解除警戒后，清運隊伍進場施工。11.夜間施工每作業點配備移動照明燈一個，保證作業安全。（三）監測監控措施（三）監測

46、監控措施本次天橋拆除施工主要對兩大方面進行監測監控：1.火工品領用退監控由樟樹市公安局專人對火工品的運輸、發放、使用、回收全程監控，規范火工品使用，嚴格按照規程使用火工品，避免火工品的流失。2.新橋及民居爆破前后監測新橋及民房在爆破前后進行觀測，檢查是否因爆破振動產生不良影響，主要手段包括觀察、測量、錄像等。（四）安全應急預案（四）安全應急預案A.總則為確保橋梁拆除施工、確實保障工人的生命財產安全、提高快速反應和協調能力、加強突發事故應急搶救措施，根據公司程序文件要求，結合本項目實際，特制定本預案。B.組織機構項目部成立應急救援工作小組，突發事件一旦發生應急救援工作小組將迅速運轉。應急救援工作

47、小組組織機構如下：項目經理為組長，項目副經理、項目技術負責人為副組長，設立救援組，事故處理組，聯絡組，警戒組。本項目的所有單位和人員全員參加應急搶險。C.各組職責1、應急救援工作小組：為本項目安全事故應急救援工作的統一指揮機構，負責與業主、交警、路政及當地政府的聯系、協調，落實有關部門的安全指令、檢查、督導我公司應急準備工作與落實。發生事故隱患后負責應急響應工作，調集搶險力量，并指揮進行搶險救災、物資轉移等，及時與業主及外部救援力量如110、120 及交通部門取得聯系，如有傷員通過臨江收費站、314 省道送往臨江、樟樹市醫院。尋求社會幫助，負責善后處理工作，形成書面材料報業主及公司有關部門。2

48、、救援組：主要負責人員和物資的搶救、疏散、排除險情及排除救援障礙。3、事故處理組：按事故預案使用各種安全可靠的手段，迅速控制事故的發展。并針對現場具體情況，向救援組提供相應的救援方法和必要的施救工具及條件。4、聯絡組：負責事故報警和上報，以及現場救援聯絡、后勤供應，接應外部專業救援單位施救。指揮、清點、聯絡各類人員。5、警戒組：主要負責安全警戒任務，維護事故現場秩序，勸退遣散現場圍觀人員，禁止無關人員進入現場保護區。跨線橋拆除應急救援小組跨線橋拆除應急救援小組姓名閔憲龍朱利興李雷鳴同明輝唐為忠王棟曲風浪李緒貴電話分工組長副組長副組長事故處理組事故處理組事故處理組救援組救援組姓名房祥亭滕懷強田玉

49、釩宋士英張富伍蔡凌暉翟家強電話分工救援組聯絡組聯絡組聯絡組警戒組警戒組警戒組D.應急準備項目部在日常工作中組織相關人員學習應急預案，了解各自的工作職責，熟悉應急處理和響應程序。對安全隱患登記造冊，實行日常監管和動態監管，督促有關單位及時整改確保隱患整改率。各種應急器材準備充分，認真研究部署位置，確保及時到位，加強對搶險物資、設備的維護保養和操作人員的教育培訓。保持現場的通訊、交通暢通，確保事故信息及時傳遞，搶險人員、設備能及時介入，實施有效救援。嚴格現場的安全值班制度。E.應急處理和響應工作程序在接到現場險情通知后，救援工作小組人員 10 分鐘內必須迅速進入各自工作崗位，同時立即組織有關人員核

50、實情況，下達人員撤離命令，并及時向業主及公司有關業務部門通報險情情況并通報單位進行救援、搶險和處理情況。應急救援組成員應在 15 分鐘內到齊，按本部門應急預案協調做好救援、搶險和應急處理工作。各業務組按照分工迅速展開工作，并視情況及時與外部相關方聯系尋求支援。聯絡組要在第一時間內向交通部門通報險情，視情況請求封鎖交通。根據發生事故的性質，各業務組及時制定臨時應急處理措施，進行有效控制，防止事故的蔓延、擴大。隨時向相關部門、業主匯報現場應急處理情況，提出合理建議，并迅速落實上級部門的有關指示。F.盲炮的預防及處理1、盲炮的預防預防盲炮首先應該對購買的爆破材料進行檢驗，爆破前選用合格的炸藥和雷管以

51、及其它起爆材料。在爆破施工過程中，要清理好炮眼中的積水。在裝藥和堵塞時，必須仔細進行，注意每一個環節，防止損壞起爆藥包和破壞起爆網路。2、盲炮的處理產生盲炮后，應立即封鎖現場，由原施工的人員針對裝藥時的具體情況，找出拒爆原因，采取相應的措施處理。處理盲炮一般可采用爆破安全規程允許的方法進行或由技術人員確定的方法進行。對防水炸藥裝填的炮眼，因本次拆除爆破炮孔較淺，可用掏勺細心地掏出堵塞物，再裝入起爆藥包將其炸毀。盲炮是爆破作業中常遇到的一種爆破事故，必須認真按照爆破安全規程操作，采取措施盡力避免產生盲炮，如果盲炮一旦發生，必須嚴格按照爆破安全規程的規定進行處理。G.應急救援措施1、應急救援原則：

52、以確保工作人員生命為第一原則，其次是控制設備和材料的損失。應急救援關鍵是速度，救援時間就是生命。此外要培養施工人員正確的處險意識，凡發現險情要立刻使用事故報警系統進行通報，應急救援響應者必須是應急救援成員，其他人員應該撤離至安全區域，并服從應急救援成員的指揮。發生安全事故隱患時，要充分利用現場的施救資源，采取必要的安全措施，首先迅速撤離施工人員確保人員零傷亡。2、現場處置：加強對現場的安全警戒，聯系交通部門保持封鎖交通，維護現場秩序，禁止閑雜人員進入現場保護區。對可以安全撤離的機械設備、材料等進行有序指揮，可靠撤離，盡量減少損失，現場配置一臺 120 急救車以防萬一。邀請監理、業主、監控單位及

53、技術專家研究商討處置方案制定詳細、周密的處置措施，對救援力量進行詳細分工，嚴密組織實施落實，徹底消除現場不安全因素。3、事故報警：一旦發生傷亡事故，要根據人員傷亡情況及時請求社會求援，做好事故現場的保護工作。H.應急處理支持與反饋1、應急處理工作結束后，項目部在 24 小時內編制報告，報監理、業主及公司相關部門。報告應包括以下內容，發生事故的單位及事故發生的時間、地點、事故的簡要經過、直接經濟損失的初步估計、事故原因、性質的初步判斷、事故搶救處理的情況、需要有關部門和單位協助、支持的事宜、事故報告人、報告時間等。2、緊急情況或事故處理結束后，項目部及相關人員應進行總結、分析吸取事故教訓及時整改

54、，防止類似事故再次發生。3、對在事故的搶救、指揮、信息報送等方面有突出貢獻的單位和個人項目部將按照有關規定給予表彰和獎勵。七、安全檢查和驗收七、安全檢查和驗收項目部安質部組織安全員對作業全程跟蹤檢查，發現安全隱患及時告知，制止不安全行為。同時施工過程也接受業主、監理、交警、以及地方的檢查和監督，對提出的整改要求認真改正。天橋拆除作業完成后，經業主、監理、交警、項目部驗收合格后開放交通，并安排下一步運碴工作。八、安全驗算及相關圖紙八、安全驗算及相關圖紙（一）爆破振動安全計算（一）爆破振動安全計算根據爆破安全規程，爆破地震強度按下式計算：13V KQR或 Q=R3（V/K）3/aV質點振動速度（爆

55、破振動強度）cm/s。K、與場地條件，地質條件及爆破方式等條件有關的系數，根據于亞倫等主編的工程爆破技術人員統一培訓教材工程爆破理論與技術文獻資料及以往經驗，取 K=32.1，=1.57。R群藥包幾何中心至被保護對象的最近距離（m）。Q安全允許最大一段起爆藥量（kg）。對建構筑物的振動強度核算結果如下表所列。距離 R（m）2030405060同段起爆藥量 Qmax（kg）10.635.884.9165.7-注：爆破振動強度按 V 允=1.0cm/s 控制，而設計最大同段起爆藥量為 30kg 以下。由于最大段藥量爆心位置距建筑物最近距離地均在 50m 以外，故能確保安全。（2）對臨近新橋爆破振動

56、安全性核算取 Q=20kg，R=15，核算爆破振動強度為：V 核=2.19cm/s若取 Q=30kg，R=15，核算爆破振動強度為：V 核=2.71cm/s參照爆破安全規程和專家咨詢意見，新橋允許爆破振動強度 V 允=8.0cm/s，因此爆破振動對臨近新橋是安全的。（二）塌落震動（二）塌落震動采用中科院力學所提供的塌落震動速度公式：13V 0.08IR式中：V爆破坍塌物沖擊地面而引起的離觸地 R 米處的地表振動速度，cm/s；R離沖擊觸地點的距離，m；I沖擊觸地沖量，I=M（2Gh）1/2，I=4066632.5kgm/s;M爆破坍塌物的質量 kg，微差爆破取同時落地塊體質量：M=37.510

57、00kg；H結構物落差 m，取 H=6.0m。（1)對臨近建筑物取 R=200m核算塌落振動強度為：V=0.055cm/s1.67參照國家爆破安全規程及施工經驗，框架結構民居允許塌落振動強度按 V 允=1.0cm/s 控制，因此塌落振動對臨近建筑物是安全的。（2）對臨近新橋塌落振動安全性核算取 R=15.0m核算塌落振動強度為：V=4.15cm/s，參照爆破安全規程和專家咨詢意見，鋼筋砼結構橋允許塌落振動強度 V 允=8.0cm/s，因此塌落振動對臨近新橋是安全的。（三）爆破空氣沖擊波（三）爆破空氣沖擊波爆破空氣沖擊波的強度按下式計算：RK=KK（Q）12式中：RK空氣沖擊波對人的安全距離，m

58、；Q最大一段起爆的藥量，kg；KK系數，對室內人員取 5，室外 KK=30。由于爆破總藥量不大（Q 總=574.7 kg，最大同段起爆藥量為 30kg），加上炸藥分散裝于 3522 個炮孔中，因此，通過加強炮孔堵塞并采取嚴格的安全防護措施，同時在爆破時進行撤離和警戒，爆破空氣沖擊波不會對周圍環境造成危害性影響。（四）爆破飛石（四）爆破飛石本設計采用了較大的炸藥單耗，但因采取了對爆破部位進行覆蓋、包扎防護（立柱和支撐柱、梁采用舊棉被、膠皮帶或竹笆配合密目安全網進行多層包扎覆蓋，對橋面炮孔孔口壓足夠數量和重量的砂袋，然后全面積覆蓋密目安全網）、對待保護部位和方向進行了隔離防護（在爆破部位和待保護物

59、之間架設竹排等防護排架），能有效地控制爆破飛石。（五）爆破警戒范圍（五）爆破警戒范圍根據爆破安全規程GB67222011 有關規定，在確保安全防護措施落實的前提下，設計警戒范圍：本次警戒半徑確定為300m。即以每座爆破橋梁為中心的300m范圍內，不得有除起爆人員以外的人員和設備、車輛。（六）各橋梁照片參數（六）各橋梁照片參數1、聶家汽車天橋的照片與主要結構參數橋長 65m，橋面寬 7.8m，主梁最外側寬 5.8m，橋面厚度 0.3m，橋兩邊欄桿寬 0.4m，欄桿高 0.6m，橋下最大高度約6m。2、毛店汽車天橋的照片與主要結構參數橋長 56m，橋面寬 7.8m，主梁最外側寬 5.8m，橋面厚

60、0.3m，橋兩邊欄桿寬 0.4m，欄桿高0.6m，橋下最大高度約 6m。橋左端 30m 處有一移動中繼站，50m 處有一在建廣告牌架。3、毛店機耕天橋的照片與主要結構參數毛店機耕天橋梁體及橋臺已經拆除，剩余中墩未拆，為薄壁墩形式，高約6m。4、清高線分離立交橋的照片與主要結構參數橋長 66.5m，橋面寬 12m，立柱直徑 1.5m，橋面厚度 0.3m，橋兩邊欄桿寬 0.4m，欄桿高0.6m，橋下最大高度約 6m。橋上方 10m 處有電纜線通過。5、臨江互通 A 匝道橋的照片與主要結構參數橋長 65m，橋面寬 18.5m，立柱直徑 1.5m，橋面厚度 0.3m，橋兩邊欄桿寬 0.4m，欄桿高0.

61、6m，橋下最大高度約 6m。6、傅家分離立交橋的照片與主要結構參數橋長 62m，橋面寬 8m，立柱直徑 1.5m，橋面厚度 0.3m，橋兩邊欄桿寬 0.4m，欄桿高 0.6m，橋下最大高度約 6m。橋上方 10m 處有電纜線通過。7、嚴家汽車天橋的照片與主要結構參數橋長 56m，橋面寬 7.8m，主梁最外側寬 5.8m，橋面厚 0.3m，橋兩邊欄桿寬 0.4m，欄桿高0.6m，橋下最大高度約 6m。8、園塘分離立交橋的照片與主要結構參數橋長 65m，橋面寬 7.5m，立柱直徑 1.2m，橋面厚度 0.3m，橋兩邊欄桿寬 0.4m，欄桿高 0.6m，橋下最大高度約 6m。橋右端 20m 處有一廣告牌架。