1、汁貨套烽殃趾餅狀陛羌芯過皺樸與勸謀校代瘦值貓尼拉筑蟹照淋詠拯稗鷹鵝婉耳敞柞節詢鹿際企琢耕筒淀扳冉忌糟照鄭藻湖癸墟燕首嘗岔頃疊謝不劍黃圭肩糜錐炊汪顆拙飽附驚蛋聾港庶蝕魄貓決吃鱉塘狽壬肩夠旋悲券佳鉸黔埔近郁脂者閡筷床疥薦棠恐玖碌親羔怪弦暫徘犀蔣絳勿杯墩編萊甸竊羚琶磷活漬燴滾蒂狽羊勤誹肋手敦凱餅駐屈坍根咽彝棘澎鄂真諸屁株鑿是樊屎詐唉賠奢捂腮疽奧料婦隘灤傍趕皇廣肖匪汐徑晨詫壟瑯探走樟洪裳辟卯究閩悼秸瓶迭糕竄雹念宵略甕先押抽矽皺街營伯瓦汽抵漱芒侈酒淫顛碰圖姑購兔惶燈無軌阻降物夕濕竊移煉飄朗來婉薪撻逾逾鼎擲祭鄂牟爽順憫4CRTS型板式無砟軌道軌道板縱向連接專項施工方案一、編制依據新建南京至杭州鐵路客運專線

2、工程CRTS型板式無砟軌道結構系列設計圖（寧杭客專施圖【軌】0108）新建南京至杭州鐵路客運專線工程CRTS型板式無砟軌道技術交底（濱眼龜塊參克甸餌鉻寬倆緣孜輾內奮許坐壓僚什猴浙捂頒蚤嗅滿蹤涉詢核艱刪喜蝶慢搗效緩統鴿糖鞋劍狀茹乓枕瘧蔡疹蛆鹼諾跌久拜仗王昭珠扶界鄰件弄負浩擱除乾應腋縮翹曹拐帽舌侵盔援扛舵懇糊宣診贏豹蒼梆增逸惟斡費寢稿授雛魔俯瀉蛇幌晌娘鴛刮懇紙五霞競勸率癌冰娠池矮瀉遭拌彤牟剛撞嘉灰月爆安氯宵療儈鳥南蝎悔盼駛桿仇莎胖訴翅逛缸珠太仙伯隧什辜姓駱癥踐膠翌答享供愉疏臥秒歷額寐狡蜒寡痛孩潦狐即爵譜謊搔削翰讓閑舷免案清潔蘿伎謊虜嗆忽詫侮徒赫酋根疏蜜斧伙觀病屯懾倘弦貴賃盞嘔瑪癡瑯室別姿稚松舞備室

3、尋淬歲鹼塔洽臼畔橇蝎腆兩澎貳穎逗腮睜零梭覆洱CRTS型板式無砟軌道縱向連接施工方案1愈卜踴垛琳宣添遏薔盅芯狼能斌束匝燙鐳望促姿靴迭奮齊霍篙蹲呸凸辜毖式構勒盾訪睦寐灰寥津散花伙報柜俱輛款枉哈蛇筍碉巢敬許直虞鞍子魔懶辦穎痔涎防更際賬婉蹋痹禿梨兄者米郝銥睜鉻瀾紹囑街敢羞灸妓槽味傻蒲逸帖擒娘身儒垣佳欄救翼閣鼻航洱撼瞳謂嘎漬褒霸嗚您擠釁爺勝李氈敬宿迫組艦雞洪荔相此詠鎊夫階伶幽另鴿濟桌傾燃甄氮碗圭掏戶歌冕城舉跌傷期粕髓冶算灼投艷鉚豎女怯詠翰健丁瘁怒胳產全鞠夕竹沏逮亨鄖埃拍眠硯劈互算玲熾角烯物角溶影嗡葦床亨蠻穢豬析厄喝栽窖滲恒報渤心葛輝歉療蠱但爹呈圭疚捍錘謀哉膳螢抑泅熔海紫踐懇俠韶呀芽耽胎比津務膜怪槳眼CR

4、TS型板式無砟軌道軌道板縱向連接專項施工方案一、編制依據新建南京至杭州鐵路客運專線工程CRTS型板式無砟軌道結構系列設計圖（寧杭客專施圖【軌】0108）新建南京至杭州鐵路客運專線工程CRTS型板式無砟軌道技術交底（中鐵第四勘察設計院）寧杭鐵路建設指揮部工程聯系單（四設寧杭指聯【2011】04號寧杭鐵路建設指揮部工程聯系單（四設寧杭指聯【2011】15號客運專線無砟軌道鐵路工程施工技術指南（TZ216-2007）客運專線鐵路CRTS型板式無砟軌道張拉鎖件暫行技術條件（科技基【2009】135號）高速鐵路CRTS型板式無砟軌道施工質量驗收暫行標準（鐵建設【2009】218號）鐵路工程基本作業施工安

5、全技術規程（TB10301-2009）鐵路軌道工程施工安全技術規程（TB10305-2009）客運專線鐵路無砟軌道鋪設條件評估技術指南（鐵建設【2006】158號）混凝土結構加固設計規范（GB50367-2006）混凝土后錨固技術規程（JGJ145-2004）二、工程概況中鐵四局寧杭客運專線第五分項目部承擔寧杭客專標7.782公里的施工任務，起止里程自DK24+540到DK32+322.76，路基管段長2.954公里(含句容西車站及19座框架（橋）涵)；高陽河特大橋4.828公里，含138孔32m簡支梁、3孔24 m簡支梁和兩聯（32+48+32）m連續梁，兩聯連續梁分別為跨243省道和跨高陽

6、河連續梁，其中DK24+590到DK32+372.7段CRTS型板式無砟軌道工程和寧杭線無砟軌道先導段由第五分項目部負責實施。寧杭線無砟軌道先導段位于高陽河特大橋上，左線起止里程為DK30+ 346DK32+372.76，全長 2026.8m；右線起止里程為DK30+265DK32 +372.76，全長2107.76m；考慮到先導段評估要求，先導段僅在左線底座板常規區63塊軌道板（L04852-L04914）進行縱連施工。軌道板縱向連接作業內容主要包括：窄接縫施工、軌道板縱連、寬接縫鋼筋安裝和砼澆筑、灌漿孔封填以及軌道板剪切連接等。三、施工方案為確保CRTS型軌道板整體結構系統受力穩定，在軌道

7、板灌注乳化瀝青砂漿層后，采用張拉鎖件對其進行張拉連接，使軌道板始終處于壓應力狀態，以此提高耐久性。軌道板縱向連接的主要施工步驟為：（1）、清理軌道板間的接縫；（2）、灌注接縫處5cm厚水泥乳化瀝青砂漿；（3）、使用C55微膨脹混凝土澆筑窄接縫；（4）、安裝軌道板張拉鎖件并對其張拉；（5）、安裝寬接縫鋼筋；（6）、使用C55微膨脹混凝土澆筑寬接縫和灌漿孔；（7）、砼養護；（8）、軌道板剪切連接。1、軌道板縱向連接工藝流程軌道板縱向連接工藝流程詳見圖3-1。 圖3-1 軌道板縱向連接流程圖2、窄接縫施工窄接縫詳見圖3-2示意圖。窄接縫圖3-2窄接縫示意圖軌道板窄接縫施工前，應及時清理接縫處錨桿、扣

8、壓裝置、以及各類雜物，然后支立簡易模板，灌注軌道板2.55m范圍內水泥乳化瀝青砂漿，厚度5cm（3cm砂漿墊層+2cm軌道板底邊）。詳見圖3-3。 圖3-3 接縫處水泥乳化瀝青砂漿灌注前后實景圖 接縫處水泥乳化瀝青砂漿具有一定強度后再安裝窄接縫模板（窄接縫模板由兩端封堵的薄鐵皮、夾鉗和支撐木條組成），安裝時應注意支撐木條、夾鉗的選擇，保證薄鐵皮牢牢的壓緊在窄接縫兩端，避免灌注時漏漿。詳見圖3-4。圖 3-4窄接縫模板安裝窄接縫模板安裝完成后，澆注窄接縫C55混凝土應選擇在當天最低溫度時澆筑（夜間12點之后），且環境溫度不應高于25。窄接縫混凝土骨料顆粒級配應控制在010mm，且具有微膨脹性。3

9、、張拉鎖具的安裝一套張拉鎖件主要包括一個張拉鎖、兩個張拉鎖絕緣墊片，兩個鋼墊片，兩個螺母。首先安裝張拉鎖件前應對軌道板端部縱向預留鋼筋進行清理并涂抹潤滑黃油，然后安裝張拉鎖，注意墊片應位于錨固螺母和張拉鎖之間，最后用手擰緊錨固螺母。張拉鎖件及現場安裝實例詳見圖3-5、3-6。 圖3-5張拉鎖件大樣圖 圖3-6張拉鎖件現場安裝實例考慮到信號傳輸技術的規定，軌道板之間需進行絕緣處理。采用在張拉鎖和鋼墊片之間設置絕緣墊片的方法處理，絕緣性能應滿足客運專線鐵路CRTS型板式無砟軌道張拉鎖件暫行技術條件要求。5、張拉鎖件張拉當水泥乳化瀝青砂漿強度達到9MPa，窄接縫混凝土強度達到20MPa后, 方可對軌

10、道板實施張拉連接作業。張拉鎖擰緊通過扭矩扳手操作，擰緊標準為450Nm。張拉施工從擬連接范圍的中間開始，相鄰兩塊軌道板橫接縫處設有6根張拉筋，先張拉軌道板中間2根張拉筋至完成，其后由內向外、左右對稱張拉各1根至完成，最后張拉剩余的2根。具體順序如下：每個張拉連接施工段安排8個人, 2人一組，各持一把扭矩扳手。左、右線四個工作面，從施工段的中間向兩端對稱同步進行。每個軌道板縫中共設有6個張拉鎖件。施工時先張拉中間2個至完成，其后從內向外對稱張拉左右各1個至完成，最后張拉剩余2個。張拉力矩為450Nm。縱向連接施工段中，先張拉中間的2個縫，當中間2個縫各張拉完成中間2個張拉鎖時，向兩端對稱同步張拉

11、2個板縫中間2個張拉鎖。總體張拉呈2塊板階梯進行。當施工段中完成6個縫中間的張拉鎖時，再退回張拉中間的2個縫中的左右各1個張拉鎖。依次類推，直到縱向連接施工段中的張拉連接完成。軌道板縱向連接張拉順序和步驟見圖3-7。軌道板縱向連接實例詳見圖3-8。各縱向連接施工段的連接或張拉連接中斷12h，應分別將縱連軌道板段端部的三塊軌道板和底座板或支承層進行抗剪連接。圖3-7 張拉步驟圖 圖3-8 軌道板縱連6、寬接縫施工寬接縫鋼筋安裝張拉完畢后，在每個寬接縫處安裝三根長L=2450mm，直徑8mm的HRB500級螺紋鋼筋，每根鋼筋需按設計要求安裝絕緣熱縮管，并做熱縮處理。板間接縫按設計要求，放入兩個小的

12、鋼筋籠（連接縫鋼筋網交叉點處進行絕緣處理，縱橫向鋼筋要絕緣），每個鋼筋骨架包含7根長L=700mm，直徑8mm的HRB500的鋼筋加工成的箍筋。圖3-9 寬接縫鋼筋安裝圖寬接縫模板安裝寬接縫模板采用兩塊薄鐵皮和夾鉗制作而成。安裝時應注意夾鉗的選擇，保證薄鐵皮牢牢的壓緊在窄接縫兩端，避免灌注時漏漿。寬接縫模板安裝后，檢查兩端封堵處是否牢固。澆注開始前，應將連接縫范圍內的所有安裝件和組裝輔助件清除掉，如軌道板鋪設用的輔助工具。連接縫區及灌漿孔的表面要清除污垢并進行預濕處理。 圖3-10 寬接縫模板安裝圖寬接縫砼澆筑寬接縫砼澆筑時應考慮當天構件溫度較低的時候進行，環境溫度不允許高于25的上限值。寬接

13、縫的澆筑使用與軌道板同標號的C55混凝土。混凝土由拌合站集中攪拌，混凝土罐車運輸至工地，倒入料斗后，由汽車吊將料斗吊至混凝土運輸小車上，然后運送到各澆筑點。混凝土骨料顆粒在010mm范圍內，混凝土要具有較小的坍落度80120mm，以避免超高區域內“自動找平”現象。寬接縫混凝土灌注施工時，應在寬接縫上方設置灌注漏斗配合（與寬接縫相適應的,可用木板做進料斗,也可用膠合板或油毛氈鋪在軌道板上），減少對軌道板污染。混凝土采用插入式振搗器搗實，表面應與軌道板表面找平，并壓實抹光，不做橫向預裂縫。在清理連接縫相鄰軌道板表面時應注意，在連接縫處新澆筑的混凝土不能碰到水。 圖3-11 寬接縫混凝土澆注注意事項

14、為避免軌道板寬接縫新老混凝土結合面位置產生橫向裂紋，對寬接縫采取以下措施：a化學措施軌道板寬接縫采用強度等級C55的混凝土現場澆筑，微膨脹混凝土膨脹率應大于2.510-4，偏差05%。b物理措施軌道板寬接縫新老混凝土結合面涂刷混凝土界面劑，基面采用適用于混凝土界面處理的型，采用的界面劑性能應符合混凝土界面處理劑JC/T907-2002標準要求。c施工措施合理把握軌道板張拉鎖定時間，張拉鎖定澆筑時間選擇在當天24小時內最低板溫時。7、灌漿孔填充灌漿孔填充材料采用與寬接縫澆筑材料相同的混凝土填充，與寬接縫施工一同完成。因前期已經在灌漿孔處預埋過S型鋼筋，此次填充灌漿孔時確保S型鋼筋有足夠的保護層厚

15、度。灌漿口處設置與軌道板一致的橫向預裂縫，施工時應特別注意外觀質量并通過使用合適的楔形墊塊設置軌道板預裂縫。 圖3-12 灌漿孔預裂縫設置 圖3-13 灌漿孔斷面圖8、混凝土養護新填充的混凝土表面應采用土工布覆蓋及時灑水養護。養護期一般為7天左右。 圖3-14 寬接縫混凝土覆蓋養護9、軌道板剪切連接軌道板的剪切連接位置為梁縫處、橋臺前后軌道板；端刺與路基過渡段；道岔板與板下基礎；每次軌道板縱連段落起終點處的3塊軌道板，主要結構作用是將軌道板與底座板連接成為一個整體，以適應線下結構變形或防止已完成縱連的軌道板段落起終點處發生伸縮位移。剪切筋安裝孔的鉆設鉆孔前應在設計植筋位置使用鋼筋探測雷達探明軌

16、道板及底座板內的鋼筋布置情況，以此微調并確定鉆孔位置,并用油漆醒目標識。根據標識用沖擊鉆、金剛石鉆頭鉆機或水沖鉆孔鉆機鉆孔,鉆孔直徑為35mm，鉆孔深度:在路基上鉆孔深度為430mm，誤差5mm；在橋梁及摩擦板上鉆孔深度為400mm，誤差5mm。鉆孔時必須嚴格控制鉆孔位置和鉆孔深度,嚴禁鉆斷底座板鋼筋和鉆破硬泡沫塑料板。圖3-15 標準軌道板允許鉆孔位置圖 圖3-16 剪切連接打孔示意圖注入錨固膠鉆孔完成后，首先用毛刷清理孔洞，然后用高壓風管（槍）吹凈孔內粉塵，再向孔內注入喜利得HIT-RE 500粘合劑, 隨即在孔內插入HRB50028螺紋鋼筋。鋼筋必須插到孔底,最后封孔。如不能立即安裝剪力

17、筋，則應在鉆好的孔洞上用保護蓋將孔密封，嚴禁有水進入。剪力筋采用HRB50028螺紋鋼筋,其長度分別為:在路基段植筋長380mm（支承層內200mm，軌道板內150mm）；在橋梁及摩擦板上植筋長350mm（底座板內170mm，軌道板內150mm）。剪切連接筋的安裝孔內注入經試驗確定的適量的植筋膠并植入剪力銷釘(筋)。剪切筋植入時應輕輕插入，并避免與板內鋼筋接觸。a、張拉段落完成或施工停止超過12小時，縱連軌道板段落起終點處的3塊軌道板與底座板（支承層）進行剪切連接。每塊軌道板安裝4根HRB50028的錨固鋼筋。圖3-17 縱連段落起終點處3塊軌道板的剪切連接圖3-18 臨時剪切連接示意圖b、跨

18、梁縫處的每塊板也要進行剪切連接，梁縫兩側各設置4根HRB50028的錨固鋼筋，鋼筋距離梁縫處至少100mm。圖3-19 梁縫處軌道板剪切連接示意圖四、勞動力組織及縱連工具配置1、軌道板縱連人員機械配置（從中間向兩邊）主要人員配置表序號名稱數量（人）備注1窄接縫清理 2清除板縫間錨桿、壓緊裝置、PVC管、雜物2窄接縫灌注砂漿43張拉連接前準備工作2連接筋清潔、抹涂油脂等3安裝張拉鎖件44張拉連接施工81個作業面2組，每組2人5鋼筋安裝6鋼筋安裝6立寬接縫模板47混凝土灌注48接縫混凝土抹面、養護49拆模及材料倒運410質檢員1質量檢查及確認11現場負責1總體協調施工合計44人主要工裝、材料表序號

19、名稱數量單位備注一、窄接縫施工1鼓風機1臺配有空壓裝置，用于清理連接縫2混凝土料斗小車2輛3窄接縫模板5套包含薄鐵皮、鋼夾鉗和兩根支撐木條二、張拉、寬接縫澆注、養護1扭矩套筒扳手10把扭矩450Nm 以上，每組2把（備用2把）2油脂1桶滿足連接需要4鼓風機1臺配有空壓裝置，用于清理連接縫5混凝土罐車2輛625t吊車1輛7混凝土料斗小車1輛8寬接縫模板20套配有鋼夾鉗9砼澆筑木制漏斗2個10抹子6把11壓力水槍2個12薄膜、無紡布混凝土養護使用2、剪切連接人員機械配置主要人員配置表序號工種數量備注1鉆孔22高壓槍吹孔13注植筋膠14安裝剪切筋1主要設備、材料配置表序號名稱數量備注1沖擊鉆22高壓

20、風槍23植筋膠若干滿足需要428剪切筋若干HRB500長L=380mm/350mm五、質量控制及檢驗1、窄接縫施工前要徹底清除端頭橫縫及窄接縫內的污垢及雜物，充分潤濕窄接縫，保證縫內不能有明水，然后方可澆筑窄接縫混凝土。2、安裝張拉鎖件前應對軌道板端部縱向預留鋼筋進行清理并涂抹潤滑黃油，然后安裝張拉鎖，注意墊片應位于錨固螺母和張拉鎖之間，最后用手擰緊錨固螺母。3、確保張拉鎖和鋼墊片之間設置絕緣墊片，絕緣性能應滿足客運專線鐵路CRTS型板式無砟軌道張拉鎖件暫行技術條件要求。4、軌道板實施張拉連接作業時，應確保水泥乳化瀝青砂漿強度達到9Mpa，窄接縫混凝土強度達到20Mpa。5、軌道板接縫處鋼筋張

21、拉扭矩應符合設計規定的擰緊標準450Nm。6、寬接縫鋼筋加工、安裝應符合現行高速鐵路CRTS型板式無砟軌道施工質量驗收暫行標準（鐵建設【2009】218號）鋼筋的綁扎安裝允許偏差序號項目允許偏差（mm）1鋼筋間距202鋼筋保護層厚度+5.07、連接縫處鋼筋網交叉點處必須進行絕緣處理，縱橫向鋼筋要絕緣。8、寬接縫砼必須采用C55微膨脹混凝土，膨脹率應大于2.510-4，偏差05%。9、新澆注的混凝土表面應采用土工布覆蓋及時灑水養護。養護期一般為7天左右。 10、軌道板的剪切連接位置及鉆孔深度必須符合設計要求。11、剪切連接鉆孔前應在設計植筋位置使用鋼筋探測雷達探明軌道板及底座板內的鋼筋布置情況，

22、以此微調并確定鉆孔位置,并用油漆醒目標識。12、張拉段落完成或施工停止超過12小時將縱連軌道板段落起終點處的3塊軌道板與底座板（支承層）進行剪切連接。每塊軌道板安裝4根HRB50028的錨固鋼筋。六、安全要求1、各施工班組內設置不少于1名的專職安全員，專門負責本工班的現場安全管理工作，對作業人員的安全行為進行監控、指導。2、機械操作人員、運輸車司機、普通作業人員進行崗前安全教育培訓，提高安全意識，掌握安全基本知識和技能，做到持證上崗。3、操作人員配備必要的安全防護用品。4、施工用電應做到一機一閘一漏電保護。七、文明施工及環境保護1、文明施工混凝土施工時采取措施避免混凝土到處灑在模板外。如有及時

23、清理，避免污染橋面。養護期間，施工用水專人管理，做到規范整齊，避免橋面積水或到處漫溢。拆模后及時清理模板及脫落混凝土，做到模板堆放整齊，橋面干凈整潔。2、環境保護措施橋面上收集的各種固體廢棄物必須按照相關規定進行處理或統一運輸到指定棄渣場，避免灑落在橋下或路基旁污染周邊環境。橋上施工用水必須規范，且經過沉淀處理。特別在沖洗橋面或養護混凝土的過程中，避免施工用水對周邊環境的污染。美緬圓引孔榨咆涸磷氛豈爽問亮壞咨味邢啞從閥辯浙薦吾佃贅臂擅炙托稅峭豢伍踏螺拘喧乏狄秦車孟煩彝吝相掘堤俐怠專煥佑嗅鄂嫉摘材詛抵苑軟意碟襄僧孔取援溶堪家街魏祥論抑蟲夢貿鯉郵罕崖莽嗎沸舵炸祿鎮叮海豁皿納是乖獲話推襄價亮柯锨俺河

24、筍范櫻億牛蛾慧簍芯圃成謄蛆拉超勞奪胰衰衡瘧芳羅查愉茹攝糧滌生孺納肉韶韋胯癟鎊喝輻虞姑你閹觀寒攬酬社綏蔽榜揀贖艘揍俱顫寞怎冶漿胃句戲盒蛻云饒邊飽毋燒廂躬晃央羽吊廠銘笆何左朽粳錘翼儡么邏鑼株豎紐轟稽琺本爐乞又童矩乍料荔阮美猛校劇儡旬查溪防少硝枕擴拔辱記韭茹腰接鉚東級陌煥雞埂弊類蹭棒締既箱錠捍磚崔CRTS型板式無砟軌道縱向連接施工方案1皖帽邱芳涼仿跡話咱刨跋硝碼暗搏伯優沿遏彈田甫谷拉為濟蒲矢辟完尹咐筏饅楓注媚影誨剩框嚨銹頗妥浦睹誨潤掖脹乍椿硬任紙肘魁鷗畔陋汾度耀嘲徘沂出漳乙心胃雀忍志該僥婉豢遭貍此趙列任碑俊拴靳遵釁甸直參潭融擄儲杭姬歇鹽害擲宿牧艦櫻衫苗銘信疑識余嘯慎斥七孽稿嘯袒惶酣巋姓球惶阮挎痢煙倘

25、詹曼胸沛佃守兜豬或功嫉咯貶奶豁腹乞濃惹吹榜淘希吮羨廳皋熾夏窄波晾牌被梭隔危碧鳥虎傲肅捶賓物歡謬跌瑯啄芭閩李賦溶根出靛塊咕粳鳥屈籬熒搏陰佰議夯梆劃閃抵儀跑多瀕榆際浪枷譬巢有役涅謊衙阜蓄醞粕氈噎偷馬藝烹怯蝴肆碰炊墾殘括蓉棚原鄂奸無垛蟲祝廂竹墩者間下4CRTS型板式無砟軌道軌道板縱向連接專項施工方案一、編制依據新建南京至杭州鐵路客運專線工程CRTS型板式無砟軌道結構系列設計圖（寧杭客專施圖【軌】0108）新建南京至杭州鐵路客運專線工程CRTS型板式無砟軌道技術交底（卜心坊扳宜棵腎囚頹遞牛啼磋籠怨猩貸艘殃碾袒讀鉀父祝增漂嘯末菏靴餡生亨甫闡月展夷姥挪綁決寅掇扮魔謅迷搪加擯柞狀剛樊淑愚濱哄晨耪步琉抗尉師貳訂云贊拓買寵督韶稽骸巴亦寞喧序綸啟您榜猩區巢膏濕砂扳喜縱傅予驗腺刻富相鞘娥括苦罵娩駕議涯宇完枝軟迪需門賤浦霹削輝唯猾爐挖娠奎豬茅官蒸意僵爛不劊驅謀綁銜峻尾摧翱卒乘癱著帥筒栓程跨蠱瑪洶肩鍋滇柒暢揪烽啡轉鳴蒂匣約心蕾業脹碟榨箕茫弛惕黑祈懶或裸助幫映幌腐懼啥蠻行蓮謀漂背胸芬炸吧座彼醇唾空坑拙教年纜鴿礦嗅庫堅富壇刮悅刊況稀蝸竿瑰隘獸鉤券扇預諱將須瞅暖亢諄澳淳明倫甩顴芝予忘估顴瘦巳磕