1、單元式多向變位梳形板橋梁伸縮裝置產品說明書及安裝工藝標準一、產品簡介單元式多向變位梳形板橋梁伸縮裝置是針對傳統模數式及梳形伸縮裝置存在的不足，特別是在懸索橋、斜拉橋橋梁的縱、橫、扭轉等多向變位功能以及車載對裝置本身的作用力影響方面展開的廣泛的研究與實踐的基礎上，成功研制的具有國際領先水平的新一代橋梁伸縮裝置。裝置主要由多向變位鉸、活動梳齒板、固定梳齒板、錨固結構等組成。伸縮裝置按跨越伸縮縫的方式分為騎縫式和跨縫式兩類。1.1 騎縫式橋梁伸縮裝置騎縫式單元式多向變位梳形板橋梁伸縮裝置由若干組標準模塊和特殊模塊組成，每組模塊由支撐托架、多向變位鉸、活動梳齒板、固定梳齒板、導水裝置等組成，活動梳齒板
2、直接跨越伸縮縫（圖1），產品代號QF，一般適用于960mm3000mm的伸縮量范圍。工程應用照片類型1-騎縫式1.2 跨縫式伸縮裝置跨縫式單元式多向變位梳形板橋梁伸縮裝置由若干組標準模塊和特殊模塊組成，每組模塊由多向變位鉸、跨縫活動梳齒板、固定梳齒板、導水裝置等組成，伸縮梳齒完全在伸縮縫一側而用軸轉跨縫板直接跨越伸縮縫（圖2），產品代號KF，一般適用于80 mm880 mm的伸縮量范圍。類型2-跨縫式工程應用照片二、產品主要參數2.1 伸縮裝置的伸縮量分為：80、120、160、240、320、400、480、560、640、720、800、880、960、1040、1120、1200、128
3、0、1360、1440、1520、1600、1680、1760、1840、1920、2000、2080、2160、2240、2320、2400、2480、2560、2640、2720、2800、2880、2960、3000mm。2.2 伸縮裝置的豎向轉角分級為0.01、0.02、0.03、0.04、0.05rad，并可根據要求進行特殊設計，最大可達到0.15 rad。2.3 伸縮裝置的平面轉角分級為0.01、0.02、0.03、0.04、0.05rad，并可根據要求進行特殊設計，最大可達到0.15 rad。三、產品名稱代號產品代號表示方法如下： / / 平面轉角，單位為弧度（rad）豎向轉角，
4、單位為弧度（rad）伸縮量范圍，單位為毫米（mm）分類代號：騎縫式，QF；跨縫式，KF產品名稱代號：RB示例1：伸縮量為1000mm（500 mm）的騎縫式多向變位伸縮裝置，豎向轉角0.03rad，平面轉角0.03rad，其產品名稱為RBQF1000型單元式多向變位梳形板橋梁伸縮裝置，代號表示為RBQF1000/0.03/0.03。示例2：伸縮量為480mm（240 mm）的跨縫式多向變位伸縮裝置，豎向轉角0.02，平面轉角0.01，其產品名稱為RBKF480型單元式多向變位梳形板橋梁伸縮裝置，代號為RBKF480/0.02/0.01。四、產品主要性能特點與應用范圍4.1 縱向伸縮變位性能RB
5、單元式多向變位梳形板橋梁伸縮裝置采用簡支跨縫板解決跨縫問題, 簡支跨縫板一端與多向變位鉸轉動連接，另一端與固定齒板配合安裝梁端頂面隨梁體縱向位移。伸縮梳齒板由固定梳形齒板、活動梳形齒板、不銹鋼滑板、鋼墊板、減震膠板等組成。當橋梁因溫差等原因產生縱向伸縮變形時，伸縮裝置通過梳齒相互之間穿插移動來應對梁體伸縮位移要求。4.2 水平（平面）轉角性能RB單元式多向變位梳形板橋梁伸縮裝置順橋寬方向每米一組，自成模塊，化整為零。當梁體在風力、車載等作用下梁端產生水平轉角和扭轉變位時，裝置的變位機構會隨橋梁轉動，整個橋梁的平面轉角與扭轉變位均勻地分配到若干個單元模塊中，無限度地滿足橋梁的變位需要。4.3 豎
6、向轉角性能當梁端發生豎向轉角或在車輪碾壓和高頻振搗的情況下，RB單元式多向變位梳形板橋梁伸縮裝置以轉軸為中心，通過多向變位鉸的支承座與轉軸之間產生整體轉動，轉換受力結構克服裝置自身撓度變化所產生的拉拔性破壞，滿足橋梁豎向轉角要求，使裝置緊貼梁端，變化自如。車載4.4 全壽命周期設計理念，安裝、更換方便、運行成本低RB單元式多向變位梳形板橋梁伸縮裝置工作部件具有全壽命性設計概念，每一單元是相對獨立的，并且結構簡單功能明確，能夠有效化解各種不利因素，使用壽命長。安裝時對溫度沒有特殊的要求，梳齒板之間安裝間隙可根據現場安裝溫度隨時調整。單元組合，維修時只對損壞的模塊單獨拆裝更換，運營成本低。當裝置需
7、要維修時，只要求橫橋向有一個車道寬度的作業面，可以在不中斷交通的情況下進行單元局部的更換，經濟和社會效益均十分顯著。4.5 結構性能特點單元式多向變位橋梁伸縮裝置具有出色的防滑性能，縱向結構上，每個梳齒寬4.5-7cm的排列密度保證每個輪胎有充分摩擦阻力，橫向防滑則根據應用環境和用戶對防滑的要求對防滑槽的密度和深度進行個性化的加工，從而確保滿足裝置的特殊防滑要求。裝置的伸縮梳齒相互穿插布列，位移時始終交叉步脫離，車輪通過時沒有過渡沖擊間隙，行車平順，舒適性良好。新一代的環保減噪型裝置增加了減噪及吸音構造，車輪通過伸縮裝置產生的噪音比通過模數式伸縮裝置產生的噪音低10分貝以上，行車舒適性極佳。4
8、.6 單元式多向變位梳形板橋梁伸縮裝置的應用范圍裝置克服了梁體在運營過程中變位對伸縮裝置帶來的三維變形破壞、抗疲勞沖擊和降噪問題，可使用長大結構橋、柔性結構橋、彎道橋、預應力混凝土結構橋和城市高架橋等各類橋梁構造中，為橋梁結構提供了更多的選擇和發展空間。五、RB單元式多向變位梳形板橋梁伸縮裝置的榮譽及應用業績2002年，單元式多向變位梳形板橋梁伸縮裝置首次在高速公路中得以應用，2006年度該產品獲得了國家技術發明獎二等獎的致高榮譽，2009年獲得國家科技發明專利金獎。2013年多向變位技術納編交通部交通運輸建設科技成果推廣目錄。400mm以上伸縮量的特大位移量多向變位伸縮裝置已在杭州灣跨海大橋
9、、廣州珠江黃埔大橋、上海閔浦大橋、南溪長江大橋、銅陵公鐵大橋、黑龍江富綏大橋等近百座特大型橋梁上成功應用，并中標舉世聞名的港珠澳大橋，至今實現產品及部件“零”更換。400mm以下伸縮量的中小位移量多向變位伸縮裝置已在京港澳高速、石青高速、保滄高速、寧波繞城東高速、廈蓉高速、陜西機場高速、大連普灣十四號橋、成都機場快速路、長春城市快速路等項目上成功應用近40萬延米 六、單元式多向變位梳形板橋梁伸縮裝置安裝施工工藝及要求橋梁伸縮裝置安裝均在橋面瀝青砼鋪裝結束后進行，瀝青砼橋面施工前，應將伸縮縫安裝槽區部位清理干凈，并用低標號砼澆平至水泥橋面同樣高程。6.1、橋梁伸縮裝置安裝工藝流程進場前檢查進場后
10、準備安裝槽區打挖成形焊接安裝伸縮裝置砼澆筑與養護現場清理竣工驗收6.2進場前檢查檢查施工區斷面圖與該安裝產品的型號是否相符，伸縮裝置長度與橋面寬度是否一致。檢查伸縮裝置運輸中有無損壞。檢查施工設備和機具的完好性。各種主要材料必須按要求送檢合格后方能使用。檢查施工用材料是否配足：油料、砂石料、水泥、鋼筋、鋼纖維、外摻劑、電焊條、聚苯乙烯泡沫板等。與業主監理工程師聯系進場及施工的有關事項，提交開工申請單、進場人員、材料機具、設備清單。6.3進場后準備尋找水源和垃圾堆放點：建設單位提供水源，施工單位負責自運施工用水。垃圾堆放在建設單位所指定地點或允許棄渣處。落實電源：由建設單位供電或自備發電機組。施
11、工人員應著具有反光性能的工作服，場地按規定放置施工設備、禁止通行等安全標志，豎施工公告牌。施工準備：工具、器具堆放在不阻礙施工的路面上，在容易污染路面的機具設備下鋪設鐵皮、木板或塑料布防污。6.4 橋梁伸縮裝置安裝步驟及工藝伸縮裝置安裝槽區切割 打挖清理出原有的舊橋梁伸縮縫，打挖過程中不得損壞橋梁主體及原有預埋鋼筋。（該工序僅在舊橋伸縮裝置更換工程中有） 根據多向變位橋梁伸縮裝置的安裝要求進行切割縫區，切割時應保證槽口順直,直線度滿足1.5mm/m。切割完后切割線不得有肉眼可見的彎曲。 切割前，應用三米直尺檢查瀝青混凝土面層的平整度，偏差要求控制在1.5mm以內。檢查橋面鋪裝層有無破裂，起拱或
12、塌陷現象。如發現縫區邊緣處瀝青路面不平，應延伸至平整處畫線切割。 為防止切割漿液污染路面，應用高壓水槍進行邊切割邊沖洗或在切割前用寬幅膠帶紙沿切割邊線粘一層彩條布加土工布吸收漿液。伸縮裝置安裝槽區打挖成型 根據施工現場實際需要及現場的通車需要，設置封路標牌。 根據切割的縫寬，打挖清理出槽口區內的瀝青混凝土層及雜物。 將縫區底面混凝土鑿毛，并把構造縫內的雜物清理干凈，以確保未來灌入混凝土與梁體結合牢度。 清理出的雜物要堆放在離縫區邊沿1米以外的位置，下面用塑料布墊好，如現場施工條件允許的話，除橋梁兩端頭兩條縫區的瀝青塊堆放在橋臺一側的路面作封路用，其它均可清除出施工現場。 打挖時，風鎬槍不得沿縫
13、區邊沿的切割線打挖，以防破壞縫區邊沿的瀝青路面的平整度；不得將縫區以外的瀝青路面破壞（包括破角、抬起）。 用空壓機吹凈（或高壓水槍沖洗）槽區內的破碎混凝土及塵土，檢查槽區長、寬、深等多部尺寸是否符合施工圖要求。打挖清理后，如發現梁端頂死、預埋鋼筋不符合要求、沒有預埋鋼筋、梁體損壞等前期缺陷問題，應拍照存檔，并及時上報監理工程師和業主，確定相關修復方案。 伸縮裝置焊接安裝 整理預埋鋼筋，使其平順，并根據預埋鋼筋實際尺寸確定伸縮縫體安裝的詳細方案。 伸縮縫安裝螺栓組吊裝就位，使其安裝中心線與梁端預留間隙中心線對正，其長度與縫區的長度對正，直線度滿足1.5mm/m。 若槽中無預埋筋或預埋鋼筋位置不正
14、確則應增設種植鋼筋進行加固，種植鋼筋的位置、規格、數量、錨固深度、抗拔力等均應滿足設計要求。 將安裝螺栓組的上頂面與橋面標高調整一致，并調整伸縮縫體的直線度。檢查伸縮縫的間隙是否符合設計要求，如不符合，重新調整至設計尺寸。上述工作無誤后，將安裝螺栓組與預埋鋼筋點焊定位。安裝螺栓組的螺栓上表面與路面標高誤差在-2-3mm范圍內，整體范圍內不能有肉眼可見的彎曲。 復檢安裝螺栓組直線度、上頂面的平面度及間隙尺寸等，一切符合要求后，將安裝螺栓組的螺栓及連接鋼筋與預埋鋼筋焊接牢固。焊縫應均勻、飽滿，在焊接過程中應避免損傷安裝螺栓組的螺紋錨固部分。 根據需要在伸縮裝置鋪設直徑防裂網筋。 支設模板及安裝伸縮
15、橡膠止水帶 根據要求支設模板，保證混凝土澆筑過程中的強度和密實性。 安裝伸縮橡膠止水帶。 在焊接好的“U”型螺栓托架上安裝微調螺帽和調平橡膠墊螺圈，使其上表面至兩側路面高差滿足后續梳齒鋼板的安裝厚度要求。6.4.5 砼澆注 在澆混凝土之前，必須由專人復檢模板是否牢固，有漏洞，以免砼振搗時發生脹模或漏漿現象。 將縫區兩側1米范圍內的路面清掃干凈，并用塑料薄膜或其他材料覆蓋，防止澆混凝土時污染路面。 砼原材料及攪拌必須按已報監理工程師審批的配合比要求的材質及數量進行，且嚴格控制水灰比和塌落度。 在縫區內噴灑適量水，先澆注支座底部及梳型板下的混凝土，砼沿兩邊槽區堆高，用插入式振搗棒嚴格按要求快插慢拔
16、、均勻振搗。待混凝土完全振搗密實后，然后用鐵板及麻哈將砼上表面以微調墊圈上表面為基準刮平。 在刮平的混凝土表面鋪轉角橡膠墊、緩沖墊和不銹鋼滑板。 按編號裝配大小板，然后以兩側路面為基準，使梳型板上表面與路面相平。 澆注梳型板兩側砼，用振搗棒以同樣的方法把砼振搗密實，使砼面和兩側路面及梳型鋼板面接平，誤差必須控制在-20mm內。 待砼初凝后，用土工布或稻草覆蓋并按時灑水進行養護，確保覆蓋物不得干燥。在養護期間要封閉交通，包括行人，以防被人或車踩壓后影響其平整度。6.4.6 固定螺帽、灌入環氧樹脂 待砼強度達到后，重新擰緊螺母，然后對螺帽法蘭盤缺口處用電焊進行堆焊。 在螺母安裝沉孔內灌注環氧樹脂，
17、灌注前應清理出沉孔的雜物及焊渣，過程中不得將環氧樹脂灑落到板面和路面處，造成污染。6.4.7清理現場，竣工驗收將現場的垃圾運至垃圾堆放點，清理現場雜物。報請監理到場做竣工驗收。6.5施工安全措施6.5.1進場施工前，應將其它雜物清除干凈，將需用工具、道路交通安全標志規定擺放整齊有序。6.5.2施工車、施工設備必須擺放在來車方向。6.5.3施工設備(發電機、焊機、空壓機、攪拌機、切割機等)應專人操作、保管、使用，對設備維修由專人負責。6.5.4施工設備、廢渣、廢料等，應按規定區域內堆(存)放，不得亂扔，保持場地清潔。在施工完畢后，必須清除場地的一切雜物、垃圾等。6.5.5嚴禁酒后上場施工，在施工
18、中不得違章作業，相關人員不得違章指揮，自覺遵守勞動紀律。6.5.6高空作業或懸空作業時，必須系好安全帶，戴好安全帽，架好安全網。6.5.7在特殊現場施工時，必要時作業區域內可設置必要的紅燈區，派出安全檢查人員巡回檢查。6.5.8工中有安全檢查，施工后有安全小結。6.6防污措施6.6.1容易造成路面污染的機器設備下面放置接油盤和彩條布，盡量放在路邊，并隨時清理油盤里的污水。6.6.2槽區劃線切縫時，在槽區邊線兩邊鋪麻袋，切割后馬上用水沖洗。6.6.3開槽破碎出的廢渣下邊鋪設彩條布。6.6.4澆筑混凝土時，施工車、機具設備、各種原材料下面、槽區兩邊先鋪好彩條布，防止污染路面。型鋼中間蓋上專制鐵皮，
19、防止混凝土掉進去。收面完成后，將現場清理干凈，養護好混凝土。 七、舊橋橋梁伸縮裝置更換型號注意事項如原有伸縮裝置為梳齒類橋梁伸縮縫，與單元式多向變位梳形板橋梁伸縮裝置的安裝結構要求基本相同，更換過程可選用原有伸縮縫型號進行更換安裝。如原有伸縮裝置為模樓式異型鋼橋梁伸縮縫，其安裝深度和梁端構造縫間隙尺寸均大于單元式多向變位梳形板橋梁伸縮裝置安裝結構要求。安裝深度較大不影響多向變位梳形板橋梁伸縮裝置的安裝，而梁端構造縫間隙過大直接影響單元式多向變位梳形板橋梁伸縮裝置跨縫板的承載能力，建議更換過程中可增大伸縮縫型號，并對梁端結構進行加接牛腿處理。八、單元式多向變位梳形板橋梁伸縮裝置使用日常檢查和維護
20、要求87.1定期檢查及維護項目 8.1.1 定期（半年）檢查橡膠止水帶是否損壞；8.1.2 定期（半年）檢查伸縮裝置各工作面是否平整；8.1.3 定期（每月）檢查伸縮裝置各螺栓是否松動；8.1.4 定期（一年）檢查伸縮裝置鋼件的防腐情況；8.1.5 經常性巡查、記錄伸縮裝置的工作狀況，尤其在發生地震或者出現惡劣的天氣之后。8.2 產品正常使用的注意事項8.2.1 超限機動車輛、履帶車、鐵輪車等需經過橋梁伸縮裝置的，在報相關管理部門審批后，采取相應技術措施方可通行，防止伸縮裝置發生撓度變形；8.2.2 經常檢查伸縮裝置與橋梁鋪裝連接處是否損壞或有裂縫、不銹鋼滑板是否破損和安裝螺栓是否松動，一經發
21、現應及時修補，以免影響伸縮裝置的使用壽命；8.2.3 伸縮裝置為鋼結構，在使用一定時期后可能出現銹蝕現象，一經發現應及時進行防銹處理；8.2.4 嚴禁酸、堿、油類、有機溶劑等物噴灑到伸縮裝置上，以防裝置表面層損壞及伸縮裝置表面打滑；8.2.5 經常性巡查、記錄伸縮裝置的工作狀況，尤其在發生地震或者出現惡劣的天氣之后；8.2.6 建立伸縮裝置日常巡查檔案。8.3伸縮裝置在專項檢測中主要的檢測要求建議在對跨縫式單元式多向變位梳形板橋梁伸縮裝置進行專項檢測時主要對以下參數進行檢測：8.3.1伸縮裝置各配件及安裝螺栓是否出現松動或損壞；8.3.2伸縮裝置跨縫板是否出現彎曲變形現象，并通過應力感應器檢測車輛時梳齒板最不利處的應變是否超出裝置材料的許用要求；8.3.3伸縮裝置止水結構是否出現破損現象或止水效果是否滿足要求；8.3.4伸縮裝置兩側混凝土段是否出現開裂或破損現象。8.3.5伸縮裝置梳齒板之間的伸縮間隙數值（即齒頂至另一齒端之間的間距）是否滿足檢測時的伸縮要求，相鄰的伸縮裝置是否出現伸縮不均現象。建議5年內對大橋上的所有伸縮裝置進行首次專項檢測，以后每隔3-4年再進行一次專項檢測。
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