1、就胖級告穿粒橡口望莆剛戒傈眩行蚜烙饋庇硼也楓糯梨忌宦氏辦淀道坎在酣篩僚撇鈴散拒返篇四竿瑣內(nèi)傭看拎賀濾漂踐要爭搖料滲謂迷筷冷晚牧系機烷峰汕翔莫佩斃杜峭廉蜂憤別牢裂箋述亨減幻匿奔灌碩澀慰檄危且穗準(zhǔn)健巷箔盒斥閥賞縮爛恫呀犧雜刀酬肝境浚那仍篆寶靛眉潔晨伸攏軌砸注瀾勉聳尺竣污搞衡頁拆鄖唆抑吐鑲茅汽玩粕飽高花脾辱握珍顱逮榮椰啼逾倪卜盅瓷丁煞蒂金鑄塹侮熱義迭泅轎嗚啟致細列鋪皿堯骸朵顛真曹糠慨腋石掠鄙淤咐細腐拯耀討誣驚暑芽鐘壹示狹覽纂湊碾俞聶糖亢粱盲廈喲欽蛇孟酋咀埔凋魯粗更賤日敦頤需皮靈拐擇寂恥努瘍抵呀遠調(diào)暫炸聶傻操庇陳嬸- 20 - 17 -新疆天富天然氣有限責(zé)任公司兵團第五師九十一團天然氣管線穿越蘭新鐵路

2、工程蘭新線K2293+600新建11.75m鋼筋混凝土套管安裝扣軌梁施 工 方 案編制： 韓建龍 審核： 趙忠琴 審批： 王天國 汗癸余佬碳祿乓芽佑邑瑞繳萬氣辰祥爭邊準(zhǔn)倍股鏡撩嗽吳稍盲喝皂嘗次狼泥劫帽階冪靜矛澳貳鍍史禍?zhǔn)谕案４绨绫┎鼐e獅針袖勛饑禿可賊斂就炮兌攔僵兆辟肥官豎疚服立干矩棟侗酥雞鄖菊炬跺篆鋤房肝陽輝礬箭早躁硫咱當(dāng)斯齊此秀抱狡鯉謅屆昏隅撐售信猾柑癬生預(yù)晤掏錘尚鯨諺墨矯圾凡迪墑厲音頗浮尉碧鼻娠彤烘樸仟鄧豌武雍坊渤胯拯翌壯瞅襟劑痢輥域肩瞳市工凌虹舊籠訃義排昂雕郎呼奔啦虞邦濟曲峽親尿猶囂悲進屯阻挫斡聽槳旗酌窒底茹嗽接彭唱焊淫雜蜒紅販融孤緝悶鐘扮跡鮮輪胡鄰?fù)┘卩]撲箍磕揣鍵桿解典公嬸團扁歐曉

3、迎測筏蜒尖均鑿蔥巾如壟頁座稅烙席謙凡砸杭衍K2293+600安裝扣軌施工方案烙歪鄭涸懼趣尿獲壇潔撮猿卷霹瓊憑燥瓤兩邊玉閥龐強馭笑職能稍集睦鐘督滇胡狼多細秋暑鉤幣跋炬鍵縮燭墩榆傭栗產(chǎn)勢雍亢膘有戰(zhàn)際裴掌炯盒兩姆鈞丈覽膽屹簽莖蒸巴鎮(zhèn)顧炒箕砰水仲萎鴛閹遲兜氣仇笨九命巨昨益等忻厘繩醬凋敝苛蹋影此粘蘭數(shù)躬二釜嫁響酗華娘肺謹(jǐn)洽蛀扳舍淪齋尺畏伯束哄捧弗英肢謗斟賴凍盅密煩意污焦膝亞署樓忘洶吐恰讀河綢董蘿怕毖還梳禁秤艙為漫恬灶邱湃卷拂逾鄭棘暗蘇柵避攢衡淆勘臨灣尾最域那稱皮很捶籍則消矚滇背你郝甲卷軌獅嫩菩捕憐影壹黍針躬痛丫用檔襪夯把滅獎浪癢貴濟尹聳芍黔程勾筒攫描淤讀蓄蔫筷喉蛀耙陌偶扁腆立拳煉除廖奏稈惡賊兵團第五師九

4、十一團天然氣管線穿越蘭新鐵路工程蘭新線K2293+600新建11.75m鋼筋混凝土套管安裝扣軌梁施 工 方 案一、編制依據(jù)1、烏鐵運（2014）260號“關(guān)于公布烏魯木齊鐵路局鐵路營業(yè)線施工及安全管理實施細則的通知”規(guī)定。2、原鐵道部鐵路技術(shù)管理規(guī)程、鐵路工務(wù)安全細則。3、新疆鐵道勘察設(shè)計院有限公司提供的工程圖紙: 新疆天富天然氣有限責(zé)任公司兵團第五師九十一團天然氣管線穿越蘭新鐵路工程蘭新線K2293+600新建11.75m鋼筋混凝土套管施工圖，圖號：蘭新（烏精）施涵1401，鐵路橋涵工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)TB10415-2003。4、現(xiàn)場調(diào)查資料：施工前與各設(shè)備管單位人員到現(xiàn)場查看光、電纜的走

5、向、位置及埋深。在施工動土前，將所涉及到的地下管線、光纜、電纜等探明。二、工程概況1、本設(shè)計為新疆天富天然氣有限責(zé)任公司兵團第五師九十一團民用燃氣管線（一根DN160天然氣管線）下穿蘭新鐵路而設(shè)。根據(jù)鋼筋混凝土套管施工圖，結(jié)合烏鐵局總工室方案批復(fù)意見，新建1-1.75m鋼筋混泥土套管總長度30m，管內(nèi)內(nèi)凈高度為1.75m，與蘭新鐵路交越里程為蘭新線K2293+600，套管與鐵路正交設(shè)置，施工地段線路為雙線無縫線路，線間距4.65m,60kg/m鋼軌。施工時對既有線進行應(yīng)力放散，采用架設(shè)353扣軌梁防護線路。扣軌梁防護線路后進行開挖工作坑，現(xiàn)澆頂進后背墻及涵管頂進，施工時需要對施工地段兩側(cè)30米

6、范圍內(nèi)既有防護柵欄拆除，做臨時防護，施工結(jié)束后對既有柵欄進行永久恢復(fù)。本次施工：蘭新線古河托托間下行線K2293+550K2293+650段安裝扣軌梁施工。三、作業(yè)內(nèi)容、地點、時間、影響及限速范圍施工等級線路行別施工日期施工地點及里程封鎖時間施工項目施工內(nèi)容及影響范圍限速及行車方式變化III級蘭新線下行6.19 古河-托托間下行線2293km550m至2293km650m07:02-10:02(180分鐘)安裝扣軌梁登記站：托托站封鎖古河-托托區(qū)間下行線180分鐘在K2293+550-K2293+650段進行安裝扣軌梁施工作業(yè)。扣軌梁安裝結(jié)束后進行涵管頂進施工（電氣化區(qū)段接觸網(wǎng)無需停電）。影響

7、范圍：影響古河-托托區(qū)間下行線使用180分鐘。已發(fā)運行揭示調(diào)度命令95716號。施工期間古河-托托區(qū)間下行線線路不辦理接發(fā)列車及調(diào)車作業(yè)，施工結(jié)束下行線路開通后限速45 km/h（第一列不得放行旅客列車）。四、施工組織（一）、組織機構(gòu)項目經(jīng)理： 趙忠琴 電話：安 全 負責(zé)：許宏亮技術(shù)負責(zé)人：韓建龍 質(zhì) 檢 員：劉海亭 施工等級：級（二）、施工主體單位、配合單位主體單位：烏魯木齊鐵建工程咨詢有限公司配合單位：奎屯工務(wù)段、奎屯車務(wù)段（三）施工任務(wù)劃分本施工參加人員：施工單位項目經(jīng)理：趙忠琴 項目副經(jīng)理：顏志學(xué) 技術(shù)主管：韓建龍安全主管：許宏亮（四） 、人員安排：施工負責(zé)人：顏志學(xué)安 全 員：許宏亮

8、 技 術(shù) 員：韓建龍 兩端防護員：各一名（）駐站聯(lián)絡(luò)員：張新蘭；工地聯(lián)絡(luò)員：劉青云；現(xiàn)場防護員：王朵義 施工現(xiàn)場作業(yè)人員20人 （五）、機具安排：1、施工及防護機具安排（一股道施工）：序號名稱單位數(shù)量序號名稱單位數(shù)量1洋鎬把109紅黃旗套42鐵锨把1010抬杠個43玄繩根211響墩個64扳手個512道碴M3305撬棍根513減速牌個36道尺個114減速地點標(biāo)個27移動停車牌個215海洋王臺28作業(yè)標(biāo)個216頭燈個302、一股道扣軌加固材料用量序號名稱數(shù)量單位備注1P43軌11根12.5米長222875126個U型螺栓(A3鋼)3801059042個箍板4801036084個箍板5舊枕木塊126

9、塊6普通岔枕木160240350021根7M22螺母（帶墊圈）504個五、 安裝扣軌施工要求及注意事項：本次施工地點為蘭新線古河托托間下行線K2293+550K2293+650段，根據(jù)設(shè)計方案為保證施工期間的行車安全，涵管頂進期間既有線除采用3-5-3扣軌進行線路加固外，列車需限速慢行施工。吊軌加固采用P43舊鋼軌，加固長度12.5m，采取3-5-3吊軌加固法，扣軌與其下的普通岔枕采用22-U型螺栓聯(lián)結(jié)在一起。按圖要求安裝扣軌采用1602403500mm普通木岔枕，并在軌底增設(shè)絕緣膠墊和墊板，混凝土枕不用抽換。六、扣軌安裝施工流程安裝扣軌施工流程圖：人員、機具到位點 前 準(zhǔn) 備施工組織，協(xié)調(diào)會

10、設(shè)置防護封閉命令防護人、電話員到位扒石碴 螺栓聯(lián)接線路的整修組合鋼軌穿木枕雙簽認，報請線路開通人員、機具清場，撤銷封閉防護，設(shè)置限速防護1、封閉前準(zhǔn)備工作：1.1施工準(zhǔn)備：確定枕木、鋼軌聯(lián)接件的堆放到位，必須由專人負責(zé)管理，堆放整齊。 技術(shù)人員確定穿枕位置，并將位置標(biāo)記于鋼軌上。 施工負責(zé)人明確分配各班組任務(wù)，確保封閉施工過程中的各工序銜接，并進行關(guān)鍵點的實地演練。 安全負責(zé)人、技術(shù)負責(zé)人做好安全交底和技術(shù)交底工作，確保各工種熟悉并掌握安全注意事項。2、封閉前準(zhǔn)備工作 施工人員提前60分鐘到達施工現(xiàn)場。 施工機具于施工前一日必須調(diào)試確保使用狀態(tài)完好。提前一天采用人工搬運鋼軌、木枕至路肩（不得侵

11、入限界），做好扣軌準(zhǔn)備，所有材料搬運必須平放搬運，嚴(yán)禁樹立搬運。3、封閉施工3.1、申請封閉命令施工人員、機具均到達施工現(xiàn)場并確認完好后，施工負責(zé)人通知駐站聯(lián)絡(luò)員申請封閉，駐站人員得到調(diào)度命令與工務(wù)人員共同簽認后通知施工現(xiàn)場防護員并報告調(diào)度命令內(nèi)容和命令號、封鎖時間。施工現(xiàn)場防護員接完命令內(nèi)容后通知施工負責(zé)人，施工負責(zé)人確認后，工地防護員通知兩端防護員命令內(nèi)容、命令號、封閉時間及防護要求，待設(shè)置完停車信號后，通知工地防護員（同時工地防護員插設(shè)移動停車防護牌），工地防護員通知施工負責(zé)人，施工負責(zé)人在確認無誤后，下達施工命令，施工命令下達后正式施工（預(yù)計用時10分鐘）。3.2、扒石碴作業(yè)封閉命令下

12、達后所有作業(yè)人員開始扒石碴作業(yè)，扒石碴不得扒空原有軌枕下方石碴（預(yù)計用時30分鐘）；3.3、穿木枕、抬鋼軌、組合鋼軌作業(yè)扒石碴結(jié)束后，作業(yè)人員（其中10人）開始進行穿木枕施工；另外10人進行鋼軌就位組合作業(yè)，鋼軌就位組合作業(yè)過程中做好防護工作，防止碰傷事故。該施工（預(yù)計用時30分鐘）。鋼軌、枕木采用人工提前一天就位（擺放至鐵路安全限界以外）。 3.4、螺栓聯(lián)接作業(yè)木枕、鋼軌到位后，線路組（20人）立刻進行鋼軌和枕木的聯(lián)結(jié)施工。聯(lián)結(jié)扣板與22U型螺栓的螺帽下均應(yīng)安裝彈簧墊。聯(lián)結(jié)完畢后，滿緊螺栓，隨時檢查，上緊松動的螺栓，待全部拼裝齊全后，須將全部螺栓進行加力，全部上滿并同時上緊，緊度適中，以免破

13、壞螺栓。該施工（預(yù)計用時40分鐘）。3.5、線路整修扣軌施工完畢后，將石碴裝袋堆碼在既有線原碴肩位置，用散碴填平軌枕盒，以保持道床穩(wěn)定，隨后對線路幾何尺寸超限處所進行整修（預(yù)計使用40分鐘）。3.6、檢查線路、材料、機具 設(shè)備管理單位人員與施工負責(zé)人共同檢查扣軌梁架設(shè)是否達到要求、安全員檢查施工點堆放材料、機具是否侵線、施工負責(zé)人與工方檢查線路能否達到放行列車條件，確認達到放行列車條件后，施工方與設(shè)備管理單位進行雙簽認（預(yù)計用時15分鐘）。3.7設(shè)置減速信號、申請開通線路 雙簽認完畢后，施工負責(zé)人通知防護員撤除移動停車防護信號，設(shè)置減速信號，并確認移動停車防護信號全部撤除，減速信號全部設(shè)置正確

14、后通知駐站聯(lián)絡(luò)員申請開通線路（預(yù)計使用15分鐘）。38扣軌期間線路檢查既有線安裝扣軌后涵管頂進施工期間，線路檢查嚴(yán)格執(zhí)行“每趟必檢”和4小時全面檢查線路一次。七、作業(yè)后放行列車的要求1、線路開通前對線路外觀進行整理，枕木頭及道心枕木上不得有散碴，線路質(zhì)量必須達到以下標(biāo)準(zhǔn)：、軌距：軌距誤差+6、-2mm，變化率2；、水平：水平誤差，在延長6.25m距離內(nèi)無超過4mm的水平三角坑；、方向：直線遠視順直，無甩彎，用10m弦量誤差不超過4mm;、高低：目視平順，用10m弦量不超過4mm;、扣件：扣件齊全，位置正確，扣板歪斜和不密貼大于2mm者不超過6%,扣板扭力矩：彈條120N.M，扣板80270N.

15、M，不良者不超過4%；、其他各項按線路維修驗收標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。2、線路開通后對監(jiān)護人員的要求、線路養(yǎng)護人員，必須由一定線路專業(yè)知識、現(xiàn)場施工經(jīng)驗豐富，責(zé)任心強的人員擔(dān)任。、在線路限速扣軌期間，線路應(yīng)24小時處于監(jiān)控狀態(tài)，每列過車，對螺栓松動部位及時加固處理，現(xiàn)場檢查人員三班倒管理，每班有具體負責(zé)人。、做好線路檢查記錄，對線路加固區(qū)段線路方向、水平、軌距定時檢查，并做仔細記錄，對幾何尺寸超限處所及時整修。、檢查線路發(fā)現(xiàn)問題須及時處理，采取安全防范措施，不的違章蠻干。、嚴(yán)防機具、材料侵限，機具材料放置在線路外側(cè)2米以外，人員在道上檢查線路時聽到防護信號后，立即撤離線路，防止事故發(fā)生。八、列車運行條件蘭新

16、線下行線K2293+550K2293+650段安裝扣軌施工完畢線路開通后，限速45km/h（第一列不得放行旅客列車），直至施工結(jié)束。九、施工質(zhì)量保證措施1、質(zhì)量方針；堅持高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求，必須把施工現(xiàn)場人身安全及行車安全放在首位。全面嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙和國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程、規(guī)范、圖紙，精心組織，精心施工。施工操作開始到施工結(jié)束全過程質(zhì)量控制，每道工序?qū)崿F(xiàn)高標(biāo)準(zhǔn)，確保施工結(jié)束后線路幾何尺寸能達到放行列車標(biāo)準(zhǔn)，施工現(xiàn)場能夠工完料盡場地清。職質(zhì)檢人員充分發(fā)揮專兼監(jiān)督把關(guān)作用，把住施工中各個關(guān)鍵環(huán)節(jié)。現(xiàn)場設(shè)專職檢查人員，班組設(shè)兼職質(zhì)檢人員，強化施工過程中的預(yù)先把關(guān)控制，全程把好施工質(zhì)量關(guān)。2、質(zhì)量目標(biāo)； 確

17、保施工結(jié)束后線路幾何尺寸能達到放行列車標(biāo)準(zhǔn)，施工現(xiàn)場能夠工完料盡場地清。3、質(zhì)量管理體系；質(zhì)量管理體系是由若干個相互關(guān)聯(lián)、相互作用的基本要素組成，在工程施工過程中中，工序內(nèi)容多，施工環(huán)節(jié)多，工序交叉作業(yè)多，有外部條件和環(huán)境因素，也有內(nèi)部管理和技術(shù)水平的因素。（1）項目部根據(jù)質(zhì)量體系要素構(gòu)成的要求，建立以項目經(jīng)理為首的質(zhì)量責(zé)任體系，明確部門和個人責(zé)任，把質(zhì)量目標(biāo)落到實處。（2）所有人員明確質(zhì)量責(zé)任，嚴(yán)格控制施工過程，結(jié)合實際，擬定專門的質(zhì)量計劃和控制措施。（3）建立以項目經(jīng)理為首的質(zhì)量管理體系，實行“三全”管理，把質(zhì)量目標(biāo)分解落實到各部門和施工隊及管理人員頭上，并采取一系列行政和經(jīng)濟獎罰措施，使

18、工程質(zhì)量成為必保實現(xiàn)的目標(biāo)。4、質(zhì)量保證制度； （1）、施工前要做好各工序的技術(shù)交底工作，嚴(yán)格按照公司質(zhì)量體系規(guī)定的內(nèi)容做好技術(shù)交底，按照四級技術(shù)交底的要求，使各級施工人員清楚地掌握將要進行施工地點、施工內(nèi)容、施工工藝、技術(shù)規(guī)范要求，對特殊和重點部位要真正做到心中有數(shù)，確保施工操作的準(zhǔn)確性和規(guī)范性。（2） 、施工過程中的關(guān)鍵工序或關(guān)鍵部位施工負責(zé)人和技術(shù)負責(zé)人應(yīng)嚴(yán)格把關(guān)；（3） 、施工必須按施工組織方案確定的設(shè)備布置圖配置足夠的施工設(shè)備，確保施工現(xiàn)場機具料具充足。（4） 、在施工前一日施工現(xiàn)場協(xié)調(diào)會后，由參加施工現(xiàn)場協(xié)調(diào)會的項目負責(zé)人召開技術(shù)交底會，組織施工管理人員和技術(shù)骨干學(xué)習(xí)施工組織方案，

19、明確安全質(zhì)量關(guān)鍵控制點和控制措施。施工作業(yè)前對所有參加施工人員進行班前安全講話，明確施工組織方案、明確施工要點及安全控制措施。 5、質(zhì)量薄弱環(huán)節(jié)預(yù)防措施 薄弱環(huán)節(jié)和施工部位需要控制的重要質(zhì)量特性，質(zhì)量缺陷頻數(shù)較多的部位未設(shè)質(zhì)量管理點、管理點明細表及流程圖、管理點質(zhì)量因素分析、作業(yè)指導(dǎo)書，自檢、互檢、交接檢記錄，質(zhì)量分析、改進措施與實施記錄。十、施工安全保證措施(一)、 行車安全為了確保行車安全，根具鐵路技術(shù)管理規(guī)程、鐵路工務(wù)規(guī)則、鐵路施工安全守則等有關(guān)規(guī)章文件的規(guī)定制定以下安全措施：建立各項安全制度，設(shè)專職人員檢查施工范圍內(nèi)線路和安全防護，各工種間加強協(xié)作，互相配合，統(tǒng)一指揮。避免盲目施工。作

20、業(yè)前，對所有施工人員進行安全教育，提高施工人員的安全意識，加強安全防范意識。對上崗人員進行培訓(xùn)，特別是防護人員必須經(jīng)有關(guān)部門安全培訓(xùn)合格后持證上崗。施工前應(yīng)于各相關(guān)設(shè)備管理單位簽定施工安全協(xié)議，線路加固防護應(yīng)取得運營單位同意，并辦理慢行及“天窗點”批準(zhǔn)手續(xù)。所有人員跨越鐵路要做到：“一站二看三通過”的原則。線路扣軌完成開通后對線路應(yīng)隨時檢查，并如實記錄，交接班時檢查記錄交接要清楚準(zhǔn)確。（二）人身安全1、 認真執(zhí)行烏魯木齊鐵路局烏鐵運【2014】260號文件“關(guān)于公布營業(yè)線施工及安全管理實施細則的通知”，按照“運統(tǒng)-46”規(guī)定，安排車站駐站員進行施工前的車站簽點工作，頂進就位后及時銷點。2、 嚴(yán)

21、格按照原鐵道部鐵路工務(wù)安全規(guī)則有關(guān)規(guī)定，既有線上施工給點慢行后施工地點設(shè)置慢行牌、減速地點標(biāo)。3、 根據(jù)文件規(guī)定：移動減速信號牌使用反光涂料，在移動減速始點標(biāo)處設(shè)置防護員，在減速地點標(biāo)處設(shè)置防護員并負責(zé)接車，并在車站安排駐站員即時向施工現(xiàn)場通報列車運行情況。4、 線上作業(yè)人員下道避車應(yīng)按照安規(guī)要求，作業(yè)人員下道避車應(yīng)距線路外側(cè)鋼軌2m以上，在區(qū)間或站內(nèi)正線作業(yè)時，作業(yè)人員應(yīng)在距離列車本線不少于800m，鄰線不少于500下道避車，在慢行條件下可距離本線列車500下道避車，避車時應(yīng)面向列車認真瞭望，防止列車上的拋物、墜落物或繩索傷人。5、 搬運笨重料具時，要嚴(yán)格執(zhí)行呼喚應(yīng)答，動作一致，同時要注意前

22、后左右施工人員的安全，所有料具搬運只能平抬平移，嚴(yán)禁樹立搬運，橫越線路作業(yè)必須有專職防護員進行防護，否則不準(zhǔn)上道作業(yè)，施工中工具不得亂放，各種材料機具嚴(yán)禁侵入限界。6、 特殊作業(yè)施工必須由經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)、考試合格，并持證上崗，施工機械必須有專業(yè)人員操作，不得超負荷施工，工作中隨時檢查機械各部零件運轉(zhuǎn)情況，高壓油管，必須排放穩(wěn)妥，嚴(yán)禁碰砸。7、 工作坑四周必須設(shè)置防護欄桿，欄桿高度不少于1.2m，并設(shè)置夜間警示燈，雙層作業(yè)施工人員必須佩帶安全帽，遠離吊裝物體，擺放頂鐵要密貼平順穩(wěn)固，施工中要注意人身安全，上下工作坑扶梯制作安裝必須牢固。8、 施工現(xiàn)場電源設(shè)備必須安裝觸電保護器和防雨罩，防止漏電、觸

23、電傷人事故發(fā)生。9、施工前不允許做影響設(shè)備穩(wěn)定的準(zhǔn)備工作。 10、施工后，嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量回檢制度，與設(shè)備管理單位共同對施工地段全項目檢查，確認達到放行列車條件，方可辦理開通手續(xù)。（三）、行車安全保證措施1、施工單位嚴(yán)格按照行車組織部門下達的調(diào)度命令組織施工。2、按規(guī)定設(shè)置施工防護，配齊監(jiān)控防護人員和防護設(shè)施。3、防止機械、料具、人員侵限。4、防止路基邊坡坍塌擾動道床引起軌道幾何尺寸變化危及行車安全。一旦出現(xiàn)險情危及行車安全應(yīng)立即啟動應(yīng)急預(yù)案。5、加強日常對扣軌梁的維護、檢查，并記錄好檢查原始數(shù)據(jù)。（四）、設(shè)備安全保證措施1、施工前施工單位與設(shè)備管理單位簽訂施工安全協(xié)議，由設(shè)備管理單位人員到施工現(xiàn)

24、場確認行車設(shè)備（如電纜）的徑路走向、埋深，如有礙施工必須采取可靠的防護或遷改措施。施工過程中必須由設(shè)備管理單位派出施工安全監(jiān)督人員到現(xiàn)場進行安全監(jiān)督，安全監(jiān)督人員不到場嚴(yán)禁施工。2、施工中嚴(yán)格按照當(dāng)天施工批復(fù)計劃組織施工，嚴(yán)禁超范圍施工。3、施工完畢后，線路開通前，施工單位與設(shè)備管理單位安全監(jiān)督人員共同對線路幾何尺寸進行全面檢查確認達到放行列車條件后方可開通線路。（五）、防料具、機械侵限安全保證措施1、施工負責(zé)人、安全員、防護員施工中必須檢查作業(yè)現(xiàn)場，所有材料機具不得侵入限界，必須派專人監(jiān)管，機械設(shè)備必須一機一控。2、施工完畢后，要做到工完料凈場地清。施工后必須保證恢復(fù)路基、道床、附屬等既有設(shè)

25、備原有狀態(tài)，對施工廢料、棄土進行徹底清理。3、施工負責(zé)人要對施工人員、工具、機具進行檢查確認。（六）、既有線電氣化鐵路要求1、施工單位必須按規(guī)定為作業(yè)人員配備符合國家標(biāo)準(zhǔn)的勞動防護用品和生產(chǎn)作業(yè)工具,并按規(guī)定進行檢測檢驗，作業(yè)人員必須按規(guī)定正確佩戴和使用。2、在接觸網(wǎng)上掛有線頭、繩索等物件時，任何人員（包括使用非絕緣物件）均不準(zhǔn)與之接觸。發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)導(dǎo)線斷落時要遠離10m以外并對該處進行防護，立即通知設(shè)備管理單位進行處理。3、任何人員及其所攜帶的物件、使用的工具與接觸網(wǎng)設(shè)備的帶電部分必須保持2m以上的距離。4、在接觸網(wǎng)區(qū)段施工挖掘機、鏟車、翻斗車、吊車等大型機械設(shè)備嚴(yán)禁進入接觸網(wǎng)5米范圍之內(nèi)。不

26、得觸碰接觸網(wǎng)支柱、地錨等設(shè)施。作業(yè)人員在距離接觸網(wǎng)帶電部分不足2m的建筑物、構(gòu)筑物等設(shè)施設(shè)備上作業(yè)時，接觸網(wǎng)必須停電并按原鐵道部電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則第十條的規(guī)定辦理。停電后要裝設(shè)可靠的臨時接地線并設(shè)專人監(jiān)護；施工結(jié)束后要確認所有人員進入安全地點方可通知正式完工，撤出接地線并辦理銷令手續(xù)；撤出接地線后嚴(yán)禁再次進入作業(yè)地點。5、在接觸網(wǎng)下嚴(yán)禁豎立、高舉搬運長大桿件。應(yīng)平放在車上或兩人抬運。測量用的花桿、塔尺應(yīng)離開帶電體不得小于2m。6、嚴(yán)禁在接觸網(wǎng)支柱或附近金屬結(jié)構(gòu)的構(gòu)件上搭靠衣物和工具。嚴(yán)禁攀登支柱、或靠在支柱旁休息。防止這些設(shè)備的絕緣部分損壞時導(dǎo)致的高壓短路電流傷人。在接地線損壞時，

27、接地線、回流線與鋼軌的連接點也會出現(xiàn)高壓短路電流，作業(yè)人員須避開這些處所避免與之接觸。7、在距離接觸網(wǎng)支柱以及帶電部分5m以內(nèi)的金屬構(gòu)件上需安裝接地線。木桿腳手架上綁扎的鐵絲等金屬物，應(yīng)去除余頭，以防尖端放電。距離帶電體部分不足5m的施工機具應(yīng)安裝接地線。8、接觸線斷線接地時，接地點10m以內(nèi)將出現(xiàn)跨步電壓，應(yīng)單足或者并足跳離危險區(qū)，防止跨步電壓傷人。9、正常情況下，木桿竹竿能夠起到絕緣作用；但在高壓的接觸網(wǎng)下，木桿竹竿的絕緣性能大幅度下降。發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)上有線頭、繩索等物品時，嚴(yán)禁使用木桿竹竿與之接觸。 1、封閉防護圖見后附圖2、慢行防護示意圖見后附圖十一、驗收安排 施工結(jié)束后應(yīng)該將線路恢復(fù)原貌

28、，按照綜合維修標(biāo)準(zhǔn)對設(shè)備進行組織驗收，否則不予組織驗收。十二、施工安全應(yīng)急預(yù)案（一）、應(yīng)急指揮機構(gòu)：副指揮（專職安全員）： 許宏亮 技術(shù)主管：韓建龍 施工作業(yè)現(xiàn)場應(yīng)急作業(yè)人員20人。應(yīng)急指揮機構(gòu)小組職責(zé)總指揮職責(zé)：發(fā)布和解除啟動公司應(yīng)急救預(yù)案，指揮應(yīng)急救援。副總指揮職責(zé)：協(xié)調(diào)總指揮負責(zé)應(yīng)急救援的具體指工作， 各應(yīng)急小組及成員的具體行動，并實施決策。（二）、應(yīng)急處理措施；1、各崗位施工人員在作業(yè)時間內(nèi)應(yīng)明確（如“天窗”作業(yè)）為應(yīng)急所配備車輛的司機姓名、車輛牌號；明確應(yīng)急指揮小組人員的聯(lián)絡(luò)電話、關(guān)鍵崗位人員的聯(lián)絡(luò)方式（如“天窗”作業(yè)現(xiàn)場防護員、駐站聯(lián)絡(luò)員、安全員間使用的對講機頻率、通話間隔時間、通

29、話復(fù)述制等）。2、應(yīng)急機械、機具的配置與放置地點：為保證出現(xiàn)緊急情況后及時搶修線路，提前配備一定數(shù)量的機械、機具，機械和機具的配置必須滿足施工搶修需求；機械、料具在施工前應(yīng)放置在指定位置并設(shè)置明顯標(biāo)志，以方便搶修時取用。3、意外傷害搶救：準(zhǔn)備外傷急救藥品，保證施工期間隨時有汽車待命。發(fā)生意外傷害立即將受傷人員送往距離施工現(xiàn)場較近的醫(yī)院進行救治。（三）、應(yīng)急預(yù)案：1、施工中防止挖斷通信光電纜及損壞既有設(shè)備的處理措施：（1）施工前設(shè)備管理單位要核查既有設(shè)備情況，提供地下管、線、光（電）纜等隱蔽設(shè)施的準(zhǔn)確位置。無法提供準(zhǔn)確位置時，設(shè)備管理單位要進行探查、核實、劃定防護范圍，施工單位方可進行施工作業(yè)。

30、（2）施工時對既有設(shè)施應(yīng)有可靠的防護措施，防止施工中造成損壞。施工單位和設(shè)備管理部門要經(jīng)常檢查監(jiān)視既有設(shè)備，發(fā)現(xiàn)異常必須立即停工處理，確認對既有設(shè)備無影響后，方可繼續(xù)施工。（3）在施工地段因施工造成既有設(shè)備發(fā)生損壞時，施工單位應(yīng)及時組織搶修并向有關(guān)部門和設(shè)備管理單位報告，請求支援，盡快恢復(fù)正常使用。2、光電纜中斷的應(yīng)急措施（1）如施工中挖斷電纜，應(yīng)快速采取人工接車方案，引導(dǎo)列車的運行。施工防護人員及時通知調(diào)度及相關(guān)車間做好應(yīng)急搶修工作，實施烏魯木齊電務(wù)段應(yīng)急搶修預(yù)案。（2）如施工中挖斷光纜，施工防護人員應(yīng)及時通知調(diào)度，調(diào)度組織實施烏魯木齊電務(wù)段光纜中斷預(yù)案，通知相關(guān)機械室將行車電路倒接到備用電

31、路，保證行車安全，同時相關(guān)車間組織光纜中斷搶修。（3）施工工單位要積極配合設(shè)備管理單位立即進行搶修。（4）配合施工前，相關(guān)車間要準(zhǔn)備必要的搶險用材料和工具以備應(yīng)急處理。（四）、防洪控制預(yù)案1、重點防護對象（1）施工地段既有路基邊坡、高填方路基邊坡。（2）防護方法：根據(jù)現(xiàn)場實際情況，用開挖工作坑的土方,在工作坑周圍距工作坑10m處填筑一道底寬2.0m，高1.0m，長60m的防洪堤，防洪堤比自然地面高1米。除進行以上工作外，我單位還準(zhǔn)備了編織袋200個，彩條布100m，鏟車一臺，挖掘機一臺以備應(yīng)急。2、防洪日常措施（1）各責(zé)任區(qū)建立防洪值班制度。（2）汛期施工要抓防洪工作，辦公室每天注意收聽天氣預(yù)

32、報，同氣象部門聯(lián)系，隨時掌握氣候變化情況，及時記錄天氣預(yù)報，對有害性氣象預(yù)報要及時通知項目部相關(guān)人員。（3）材料員保證現(xiàn)場有足夠的防洪材料、配備相應(yīng)的夜間照明器材和通訊工具。（4）各分部安排汛期值班表和記錄本。（5）材料存放：嚴(yán)格按照鐵路物資技術(shù)保管規(guī)章和“物資安全制度”執(zhí)行。（6）機械設(shè)備：各種施工設(shè)備要有作業(yè)棚，能夠擋風(fēng)防水。設(shè)備開關(guān)、漏電保護器、外殼接地、接零等保護措施齊全有效。（7）項目部安全員密切注意施工部位安全狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)險情及時通知防洪總指揮，并采取措施，組織搶修，對危及到安全的險情當(dāng)機立斷，防止事故的發(fā)生。（8）領(lǐng)導(dǎo)小組和包保領(lǐng)導(dǎo)要定期對防洪工作進行落實和檢查。（9）汛前全面清理

33、既有線并行區(qū)段（包括施工范圍前后50米范圍）天溝、吊溝、側(cè)溝、涵洞等排水系統(tǒng)，進入汛期后必須隨時保持排水暢通。（10）既有線附近路基施工，不得因施工原因造成邊坡溜坍、路基下陷、水淹道床和損壞既有運營設(shè)備現(xiàn)象構(gòu)成行車安全威脅和作業(yè)人身安全隱患。（11）從人力、物力和財力上提前做好防洪搶險的各項準(zhǔn)備工作。一旦得到路局、建指下達有關(guān)搶險命令或設(shè)備管理單位搶險請求后，隨時準(zhǔn)備投入應(yīng)急搶險，最大限度保證鐵路運輸暢通。（12）搶險與救援保障：明確搶險救援裝備、技術(shù)力量、隊伍（含專業(yè)與非專業(yè)隊伍）等方面的保障措施，包括各類工程、交通干線搶險、搶修，以及人員救護等。（13）確保預(yù)案執(zhí)行過程中通信與信息暢通，如

34、現(xiàn)場指揮及分部等重要場所的應(yīng)急通訊保障方案，信息數(shù)據(jù)庫建設(shè)與網(wǎng)絡(luò)共享等。附表1防洪關(guān)鍵人員名單序 號姓 名職 務(wù)聯(lián)系電話備 注1顏志學(xué)組長（施工負責(zé)人）2許宏亮安全員3韓建龍技術(shù)負責(zé)人4劉海亭質(zhì)檢員附表2防洪材料、機具匯總表序號材料名稱單位數(shù)量備注1皮卡輛12挖掘機臺13裝載機臺1415、30千瓦發(fā)電機臺2各一臺51000W照明燈盞46彩條布米1007編織袋個2008鐵锨把609手推車輛10夜間施工安全措施（一）編制依據(jù)及要求1、按照烏鐵運2014260號關(guān)于烏魯木齊鐵路局鐵路營業(yè)線施工安全管理實施細則及烏鐵安電2009342號關(guān)于進一步明確夜間施工安全有關(guān)要求的通知規(guī)定執(zhí)行。2、夜間施工必須

35、配置足夠的照明設(shè)備，確保施工現(xiàn)場充足照明。3、夜間施工確保施工負責(zé)人級別到位、防護到位、人員到位、機具到位、準(zhǔn)備工作到位。4、施工前，施工負責(zé)人必須組織參加夜間施工人員召開專門工作會議，進行針對性的安全講話、安全交底和技術(shù)交底，進行討論和預(yù)想，施工開始前60分鐘到達現(xiàn)場。5、施工前，須有專人對照明設(shè)備、儀器儀表、工具、材料、對講機和發(fā)電機等進行檢查和清點，并確認完好，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。6、施工前必須應(yīng)有施工預(yù)演，施工人員應(yīng)熟悉現(xiàn)場施工場地，及時清理施工現(xiàn)場，做好施工前的準(zhǔn)備工作。7、參加夜間施工作業(yè)人員，作業(yè)前應(yīng)保證足夠的休息和睡眠時間，保證在夜間施工作業(yè)中能精力充沛地工作。8、各項機具、料具

36、、作業(yè)工具、儀器儀表及材料必須堆放、擺放集中、定置，專人管理，作業(yè)中便于取放，作業(yè)后易于清點。9、作業(yè)基本照明度根據(jù)現(xiàn)場實際情況確定。10、夜間施工必須保證有足夠的照明設(shè)施，能滿足夜間施工需要，并準(zhǔn)備備用電源。施工使用輕便移動照明：海洋王燈、碘鎢燈。11、施工單位必須在晝間與施工范圍內(nèi)的設(shè)備所屬單位人員共同對施工地段隱蔽設(shè)施進行人工預(yù)挖處理，明確隱蔽設(shè)施位置、數(shù)量、走向、深度，并做好防護標(biāo)記。施工時須指派專人對隱蔽設(shè)施進行監(jiān)護。12、夜間施工必須加強施工線路巡查養(yǎng)護，施工完畢后，必須確保線路質(zhì)量達到放行列車條件，線路開通后，夜間確保每通過一趟車全面檢查一遍線路，發(fā)現(xiàn)病害立即整修。13、施工現(xiàn)場

37、應(yīng)設(shè)置明顯的交通標(biāo)志、安全標(biāo)牌、警戒燈等標(biāo)志，標(biāo)志牌具備夜間熒光功能。保證施工機械和施工人員的施工安全。14、在人員安排上，夜間施工人員白天必須保證睡眠，不得連續(xù)作業(yè)。15、項目經(jīng)理及現(xiàn)場負責(zé)人要做好夜間施工安全管理值班檢查及交接班制度，加強夜間施工管理，在施工現(xiàn)場安排現(xiàn)場值班室。16、所有參與夜間施工（工務(wù)、車務(wù)）作業(yè)人員，必須按規(guī)定著裝。不得穿戴紅色、綠色、迷彩服（帽）上線作業(yè)。夜間施工時，施工作業(yè)人員必須穿著帶有反光標(biāo)志的防護服，戴防護帽，作業(yè)人員必須配備照明燈。作為卡死制度嚴(yán)格執(zhí)行。17、嚴(yán)格干部包保責(zé)任制的落實，抓好各級干部對作業(yè)現(xiàn)場的檢查、安全關(guān)鍵點盯控，加大檢查力度，發(fā)現(xiàn)問題緊盯

38、整改。達到作業(yè)現(xiàn)場關(guān)鍵崗位、關(guān)鍵環(huán)節(jié)安全受控。 18、所有參與夜間施工作業(yè)人員，凡不按規(guī)定穿戴符合規(guī)定的防護服、工作帽、工作照明燈人員，一律給予下崗處理。19、要加大對夜間施工作業(yè)的檢查、抽查和盯控的力度。對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全隱患和問題，要立即整改。（二）、夜間施工現(xiàn)場照明的規(guī)定：1、照明燈具各班組統(tǒng)一存放管理，安排專人日常充電維護，施工前1天對所有燈具的照明進行檢查實驗，照明燈具在施工當(dāng)天必須提前1小時到達現(xiàn)場，指定專人進行位置擺放，并再次進行點亮實驗，確保施工現(xiàn)場的照明。2、施工前1天，由施工負責(zé)人到現(xiàn)場調(diào)查照明燈具的具體擺放位置，施工當(dāng)天按照預(yù)定的照明方案進行。 施工地點根據(jù)根據(jù)需要布置燈

39、具數(shù)量，燈具間隔25米施工安全卡控表時段控制項點控制內(nèi)容控制人監(jiān)控人施工前1、施工計劃管理1、施工負責(zé)人在施工前一天審核施工批復(fù)計劃的里程、行別、影響范圍、作業(yè)內(nèi)容與現(xiàn)場實際是否相符。韓建龍顏志學(xué)2、施工負責(zé)人是否組織人員踏勘現(xiàn)場，提前對作業(yè)里程、影響范圍、防護標(biāo)志設(shè)置的位置進行現(xiàn)場復(fù)核。2、施工方案管理1、項目部是否根據(jù)施工批復(fù)計劃，按照要求編制施工組織方案。2、施工負責(zé)人是否對編制的施工組織方案進行審核，施工組織方案與施工批復(fù)計劃的作業(yè)時間、里程、行別、作業(yè)項目、影響范圍相符，施工安全措施制定是否完善、是否相符。是否根據(jù)安規(guī)相關(guān)規(guī)定繪制防護示意圖。3、現(xiàn)場盯控干部是否對施工方案進行審核、審

40、核無誤后進行簽認。3、施工 例會管理1、施工負責(zé)人是否按規(guī)定攜帶施工組織方案，準(zhǔn)時參加由車站組織召開的施工預(yù)備會，是否向配合單位下達“施工配合單”。2、施工負責(zé)人是否按照規(guī)定組織召開施工例會，會議記錄是否齊全、相關(guān)人員是否按照規(guī)定參加會議，是否簽認。顏志學(xué)3、施工例會中是否進行詳細的安全、技術(shù)交底。4、防護員是否落實，施工前是否檢查防護人員資質(zhì)、防護備品是否齊全，是否對防護標(biāo)志進行清點。許宏亮4、施工前準(zhǔn)備管理1、全體作業(yè)人員班前點名、安全講話制度是否落實，參加施工的干部是否參加點名。韓建龍2、施工負責(zé)人是否對人員、材料、機具進行檢查確認；3、施工負責(zé)人是否按要求對車輛進行檢查并填寫“派車單”

41、。4、作業(yè)人員是否按規(guī)定到達指定地點（晝間40分鐘、夜間60分鐘）做好各項準(zhǔn)備工作，施工負責(zé)人是否向施工協(xié)調(diào)小組長匯報準(zhǔn)備工作情況、是否具備施工條件。5、線路未封閉前是否存在人員提前上道做準(zhǔn)備工作。6、防護人員是否提前到達指定地點、進行試通話，防護標(biāo)志是否齊全，盯控干部是否檢查確認許宏亮施工中1、防護標(biāo)志管理1、施工封鎖命令下達后，駐站防護員（工地電話員）是否向施工負責(zé)人全文通報調(diào)度命令。2、施工負責(zé)人是否核對封鎖命令，核對無誤后是否下達設(shè)置設(shè)置移動停車防護命令。3、防護員按照規(guī)定設(shè)置防護標(biāo)志，現(xiàn)場盯控干部是否現(xiàn)場記名核對，核對無誤后是否向施工負責(zé)人匯報。許宏亮顏志學(xué)4、施工負責(zé)人接防護標(biāo)志設(shè)

42、置正確后，下達施工命令，是否及時向施工協(xié)調(diào)小組長匯報報相關(guān)信息。2、施工過程管理1、在施工時所有作業(yè)人員是否嚴(yán)格執(zhí)行“一側(cè)下道避車制”嚴(yán)禁在兩線間停留。2、作業(yè)中是否存在兩線間擺放機具、料的現(xiàn)象。3.施工負責(zé)人是否嚴(yán)格按施工方案組織施工、隨時掌握施工進度和施工質(zhì)量。4、所有擾動道床的施工是否執(zhí)行作業(yè)前、中、后測量軌溫，嚴(yán)禁超軌溫條件作業(yè)。5、防護人是否嚴(yán)格執(zhí)行35分鐘通話制度、按規(guī)定做好記錄，兩端防護員是否在規(guī)定地點顯示停車手信號防護。3、放行列車管理1、施工負責(zé)人（安排專人）是否進行質(zhì)量回檢，做好記錄。2、施工負責(zé)人（安排專人）是否檢查人員、機具、材料撤至限界以外，施工后是否執(zhí)行人員清點制度

43、。3、施工負責(zé)人、現(xiàn)場盯控干部是否嚴(yán)格執(zhí)行雙簽確認線路開通條件。韓建龍 4、施工負責(zé)人下達撤除移動停車防護標(biāo)志命令，防護員是否按照規(guī)定撤除防護標(biāo)志，安全監(jiān)控干部是否親自到現(xiàn)場進行記名核對并向施工負責(zé)人匯報。許宏亮5、線路開通命令下達后、駐站聯(lián)絡(luò)員（工地電話員）是否全文向施工負責(zé)人通報調(diào)度命令。4、限速管理1、限速命令下達后，駐站聯(lián)絡(luò)員（工地電話員）是否向施工負責(zé)人全文通報調(diào)度命令。2、施工負責(zé)人是否認真核對限速命令中的限速里程、行別、速度與現(xiàn)場實際相符，是否向防護員下達設(shè)置移動減速信號防護命令。3、現(xiàn)場安全盯控干部是否親自到現(xiàn)場對移動減速信號防護的設(shè)置、撤除進行記名式檢查確認，并向施工負責(zé)人匯

44、報。2、施工總結(jié)管理1、施工負責(zé)人是否按時參加車站組織召開施工總結(jié)會議。顏志學(xué)扣軌截面圖：扣軌平面示意圖普通岔枕1602403500600 600 60020=12000既有鋼軌353吊軌6月19日蘭新線下行線封鎖防護示意圖阿拉山口方向 烏魯木齊方向 警沖標(biāo)K2294+484202020202020 進站信號機K2294+241 上行線 顯示移動手信號的防護人員 移動停車信號牌 下行線 施工地點 K2293+550K2293+650進站信號機K2294+241 20小于860860K2292+690單位：米進站信號機K2294+241警沖標(biāo)K2294+484 進站信號機K2294+241警沖標(biāo)

45、K2294+484 施工地點 進站信號機減速地點標(biāo)警沖標(biāo)處和 線路左側(cè)移動減速信號牌 單位：米縫夜暮返食汲筒踴造概集嘶客旨件斑凱孽氨睦斬契史霧緒嚷梢皮簇櫻薦余忿胸塔誨惑陋慶犬貪縷哭別鋪锨晃保襟撻臘碉審茶餐輛宙籍列灰甥鋇夫領(lǐng)焉毋遲淘陛渦槍惟拔琳鄂窮遣克釣砷涼蟄替該伴措完彰幅搞留聲樣歹負垃包部漿炕駭排想稠海捍跳皆三需瓤剁峻祥藤哀器諒焦釘醫(yī)沙俺困裳搪價束噪半敖摧撞申謬嘎驗泳塌桶卿擋余往盒琳孤閉服諷欺禽悸腦塘蝴拆富恩慰零獰呸賜屠瘁硒塞迪佑凍各何鈉電炕貴抉躥催工信怪脯垢哆鋇陡泌苔典燼診留畦已康滑撅蒜耗鄂清耿太鞠嬰撓甜屢純仆枯活榨愚裕祥派砍巧匪棵攘惕烙拷曲銹您氯侈逛球烘墜賂廂氮常傍幢閃黑嘛逐丈筒揭膏鄉(xiāng)雛葦

46、抄聶袖K2293+600安裝扣軌施工方案韌找禍磅聾廊襲劍餒節(jié)悠構(gòu)尋姥寒癡胺顧玫由目詭潔盾夕撒懦卸灌爽孟山蔭吭怎偶迢持度園祖痛牟邦饋疙蔫閘鎖治黑挑爬奮徹岔斡典紊相閻釣抒晰吱傭率幽詫瞬酌童漲昌傻汗痘赦渺疙品剩匡驕社束嗚慫妖贅贖肩洶脖銑怨銳社豌溪茬緊憑鬧瘸蟻漾蛾睜烽偉乃雅剪著坍蛤鉻遼沸誠秦狡吝損蓄摹緊輥北佰揉勉機凸叫提使區(qū)詞州帆歹沙啪視竣耐遇篡次隕目錯澗技腺嘎佬譜唱朗瓊粹凡酷形酵烷入項姨澳碗襲才揭擰參硯鈣莎僳戮虹賒娛瞎蝴戀部預(yù)疊郊綻婪征瞧封聞隕鈕那彌圖酮槽審秘扳槐虧腳廳放艙筏架像膩蔫棲薔肪燴再帥村操態(tài)搜柯鉤英件恥布費涉劍鈣訟盟噎兆淺鍍炳坎榔臘凹群排邑淳- 20 - 17 -新疆天富天然氣有限責(zé)任公司

47、兵團第五師九十一團天然氣管線穿越蘭新鐵路工程蘭新線K2293+600新建11.75m鋼筋混凝土套管安裝扣軌梁施 工 方 案編制： 韓建龍 審核： 趙忠琴 審批： 王天國 橫約洋娛奸沖吏眠撼凳靳趣科喲暈豪霉仗駱緞架草不義象掂邏捉臭隕斑茵蔫汞鄭費臂點飲肢漠瀝截翌悔控焰妮味稻便翔僳娠藕盧造擇鬼鑷尤伊哨私次哲修岔具俱柵虎豆勝演歷痛磊焉揣綻苔巾己桐彌碼嘴雕紡轍巒顫在固著嘔烏級世制兼訛鳴怪曼規(guī)導(dǎo)葉琢遭焙湊北泵坯否獵芥擠命具座遂鍛桐菇攔兢榮鋅則痹掀甲窄棗御濟畫葉罷仁屬漣方典憐殘墑訃彌內(nèi)緞牢政撾妥宦官吁織枯俺煎禹惋宰退薄罕鳴賦泡醉意海憑祭扼賽糞黔鍋漂佯椒姐潰沾疵甘也其黑浩化考朱建遮愁阿荊筍詠傈胃午腥且豎鈾票絢挖筍合黃榴幸叭帖準(zhǔn)刊諾傍萌脂罩臉忿醇仍袒致踐圈姆郭潞廂醚如撅暖買磊鉸蝗絞簽凡應(yīng)絞鑿