1、第一章 總體施工組織布置及規劃3第一節 編制范圍、依據及原則31.1編制范圍31.2編制依據31.3 設計規范及標準31.4 編制原則4第二節 工程概況42.1 工程概況42.1.1 工程地理位置42.2.2 工程簡介5第三節 施工組織結構設置53.1 施工組織安排總體思路53.2 施工組織機構5第四節 施工總體平面布置64.1 現場總平面布置原則64.2項目經理部布置74.3 施工現場生產區布置74.4 供排水設施布置7第五節 施工總體進度計劃75.1施工進度計劃編制原則75.2 施工進度總體目標85.3總體施工進度計劃8第六節 人員、設備、材料進場86.1 人員、設備動員86.2機械設備、

2、人員、材料進場的方法9第二章 主要項目的施工方案9第一節 施工方案91.1 伸縮縫錨固區破損修復91.2種植鋼筋101.3錐護坡維修111.4伸縮縫更換11模數式伸縮縫11梳齒板式伸縮裝置13質量檢驗131.5注意事項13第三章 施工安全保暢組織方案及措施14第一節 交通組織保暢方案及措施141.1交通組織保暢141.2管理措施及注意事項161.3安全方案16第四章 工程質量管理體系及保證措施17第一節 質量管理體系17第二節 質量保證措施18第五章 工期、安全生產管理、環境保護、文明施工保證體系及保證措施20第一節 工期保證措施201.1 保證工期的組織措施201.2 保證工期的技術措施20

3、1.3對施工進度進行監控21第二節 安全生產保證體系和措施212.1 安全保證體系212.2 安全生產保證措施22第三節 環境保護保證措施223.1環境保護目標主要內容及措施22第四節 文明工地建設234.1 文明施工保證體系234.2 文明施工保證措施24項目經理部建設244.2.2 施工現場管理244.2.3 辦公、生活設施24第六章 其他注意事項24五、施工組織設計第一章 總體施工組織布置及規劃第一節 編制范圍、依據及原則1.1編制范圍QS-7標段G40商界高速公路橋隧維修加固工程包括種植鋼筋、錐護坡維修、伸縮縫錨固區破損修復、伸縮縫更換工程施工方案。1.2編制依據（1） 公路工程國內招

4、標文件范本（2003年版）（2） 陜西省交通建設集團公司2014年公路養護工程橋隧維修加固工程施工招標文件（第三冊圖紙）（3） 陜西省交通建設集團公司2014年公路養護工程施工招標文件（項目專用本）（4） 陜西省交通建設集團公司2014年公路養護工程施工及監理招標資格預審文件（參考資料）1.3 設計規范及標準陜西省交通建設集團公司公路養護管理辦法 公路養護技術規范 （JTJ H10-2009） 公路橋涵養護技術規范 （JTG H11-2004）公路技術狀況評定標準 （JTG H20-2007） 公路養護安全作業規程 （JTG H30-2004） 公路橋涵施工技術規范 （JTG/TF50-201

5、1） 公路交通安全設施施工技術規范 （JTG/T F71-2006） 公路工程水泥及水泥混凝土試驗規程 （JTG E30-2005） 公路工程集料試驗規程 （JTG E42-2005） 公路工程質量檢驗評定標準(土建工程） （JTG F80/1-2004） 陜西省公路養護技術指導意見 （陜公路發2005290號） 交通部辦公廳文件 （廳公路字2005279號） 建筑用卵石、碎石 （GB/T 14685-93） 建設工程施工現場供電安全規范 （GBJ 50194-93） 普通混凝土配合比設計規程 （JGJ 55-2000） 公路全球定位系統（GPS）測量規范 （JTJ/T 066-98） 公路土

6、工試驗規程 （JTJ 051-93） 鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋 （GB1499.1-2008）鋼筋焊接及驗收規范 （JGJ 18-84） 鋼筋阻銹劑使用技術規程 （YB/T 9231-98） 其它相關國家標準、行業標準、技術條件及驗收方法等。1.4 編制原則本編制認真貫徹國家對工程建設的各項方針和政策，嚴格執行工程建設程序，嚴格執行陜西省交通建設集團公司公路養護工程施工的各項規章和制度。（1）依據陜西省交通建設集團公司2014年公路養護工程施工招標技術文件要求，施工方案涵蓋技術文件所規定的內容。（2）施工方案力求技術先進、工藝可靠、成熟，具有較強的可操作性，所使用的材料、設備力求達到技術先進、

7、安全可靠。（3）根據陜西省交通建設集團公司2014年公路養護工程橋隧維修加固工程施工項目的設計成果、施工方案，結合地質、水文、氣象條件以及工程規模、技術特點、工期要求、工程造價等多方面比選的基礎上確定。（4）在保證工程質量的前提下，確保合同工期。（5）高度重視環保，最大限度的減少施工粉塵、噪聲、施工垃圾等污染，確保周邊生態環境不受破壞；高度重視施工安全問題，采取有效措施保證施工現場安全、消防、防洪、保衛、衛生防疫，確保職工身體健康。第二節 工程概況2.1 工程概況2.1.1 工程地理位置商界高速公路是陜西省公路網的重要組成部分。具體地理位置如下圖所示：圖2.1-1 項目地理位置圖2.2.2 工

8、程簡介QS-7標段G40商界高速公路橋隧維修加固工程包括種植鋼筋、錐護坡維修、伸縮縫錨固區破損修復、伸縮縫更換。商界高速公路全線共有橋梁229座，其中特大橋9座，大橋98座，中小橋122座。橋涵設計荷載采用公路級。經過5年多的通車運營后，全線橋梁伸縮縫逐步老化，部分伸縮縫出現錨固區混凝土破損，伸縮縫型鋼變形、斷裂等病害，部分橋臺錐護坡出現不同程度的病害。第三節 施工組織結構設置3.1 施工組織安排總體思路商界高速公路QS-7標為橋隧維修加固工程，主要施工內容有種植鋼筋、錐護坡維修、伸縮縫錨固區破損修復、伸縮縫更換，工程戰線長，工期短；結合具體工程特點，進行有效的施工組織準備，發揮我單位在同類型

9、項目及其他區域積累的較為豐富的施工經驗，擬按照“統一部署、分區實施、科學管理、總體協調、有序推進”的原則組織施工。項目經理部實施“項目法”管理，實現現代化、信息化，形成資源建設與調配的廣域管理體系，保質、保量、保功效地完成施工任務。3.2 施工組織機構（1）項目經理部實行“兩層分離”的管理模式，項目經理部設管理層和操作層，人員在全局范圍內擇優選拔。項目經理部對進場的人員、機械、設備、物資、材料統一管理、統一指揮、統一調動。（2）項目經理部管理層設七部兩室，即物機部、工程部、質量部、測量部、財務部、合同部、安全部、綜合辦公室、試驗室（其試驗工作委托符合資質的試驗檢測單位進行試驗檢測工作）。（3）

10、操作層設伸縮縫錨固區破損修復作業隊1個、伸縮縫更換作業隊1個，錐護坡維修作業隊2個。（4）項目組織機構圖見圖3.2-1。圖3.2-1 組織機構框圖第四節 施工總體平面布置4.1 現場總平面布置原則結合圖標設計圖地形，以及施工功能需要，嚴格按照招標文件要求，進行現場平面布置，具體布置原則如下：1）陜西省交通建設集團公司2014年公路養護工程施工招標文件第三卷第100章第103節和第104節，對臨時工程與設施和承包人駐地建設相關條款的要求。2）高速公路施工標準化技術指南（駐地建設分冊）的要求。3）滿足施工功能要求。4）節約用地，方便施工組織、體現文明環保施工及現代化施工。5）滿足防汛、防火等需要，

11、遵守地方水利防洪部門要求。4.2項目經理部布置項目經理部設在商界高速公路丹鳳縣竹林關鎮洲河北村旁邊，臨近Y210道路和竹林關收費站出入口，交通十分便利。項目部占地約4200m2，經理部內設置辦公區、生活區、活動區、食堂、浴廁、車庫、貯水池、化糞池、集水坑等等，場內地面硬化處理。利用空地建立花壇、花園、建筑物周圍種植常年綠樹，以美化駐地。在辦公、生活及臨時生產區沿臨時道路的兩側設置排水暗溝，保持排水設施暢通。臨時排水必需按地方環保部們的要求，經過處理、消毒，符合排放標準后進行排放。生活區垃圾，每天由專人專車清理。項目經理部人員主要由管理人員和技術人員組成，約18人。項目部施工用水用電就近接當地自

12、來水和電網。4.3 施工現場生產區布置施工現場生產區設置在交通導行方案施工路段兩頭的封閉區域，盡量遠離錐形桶；或者設置在高速公路全封閉施工區域。本標段混凝土采用強制式攪拌機現場拌合。現場布置材料臨時堆放區、小型設備臨時堆放區、臨時辦公室等，占地面積約150m2。本項目現場施工用電均采用100KW的柴油發電機供電。施工現場用水采用6m的灑水車供給或者橋下水質合格的河水供給。4.4 供排水設施布置（1）供水設施經理部辦公區、生活區用水采用當地自來水。區內布置5cm的主供水管道100m，和3cm支管道120m。（2）排水設施辦公區、生活區、生產區內布置排水設施，并設置沉淀池，當施工用水經過沉淀凈化后

13、就近排入水渠。第五節 施工總體進度計劃5.1施工進度計劃編制原則（1）滿足建設工期的需要。（2）滿足設計文件要求的施工次序。（3）充分考慮施工戰線長，工期緊，組織管理困難等，合理安排施工。（4）充分考慮氣象水文條件對施工各環節的影響，合理確定有效工作天數。（5）進場設備、材料充分利用，在保證施工進度的前提下；合理安排資源，形成流水作業，確保在合同工期內完成全部工程內容，并力爭提前。5.2 施工進度總體目標結合業主招標文件要求，以及我單位對該工程的實際投入和施工能力，本標段施工從2014年4月1日開始，2014年7月31日結束，總工期4個月（計122個天）。5.3總體施工進度計劃施工節點工期計劃

14、：總工期目標： 2014年4月1日2014年7月31日施工準備： 2014年4月1日2014年4月10日伸縮縫錨固區破損修復處理： 2014年4月11日2014年5月10日錐護坡修復施工： 2014年4月11日2014年7月10日伸縮縫更換施工： 2014年4月11日2014年7月20日竣工驗收： 2014年7月21日2014年7月31日第六節 人員、設備、材料進場6.1 人員、設備動員（1）人員動員若我單位中標,我們將利用三天時間進行施工總動員,主要內容為：介紹本合同段的施工概況、工程特點、總體施工順序、施工工藝、施工計劃和注意事項。明確工期目標、質量目標、安全目標，強化工期、質量、安全、環

15、保意識。強調本合同段高起點、高標準建設的具體要求，做好前期技術準備工作及設備調遣準備工作。施工動員將逐級進行普及全體員工，確保參加建設本工程人員以飽滿的熱情和高昂的士氣，按期、優質地完成各項施工任務。（2） 機械設備動員根據施工進度設備分期分批進場，并根據實際情況隨時增加。第一批施工先期使用的機械設備，在正式開工前7天內進駐現場。施工隊伍及機械設備主要從我單位各項目部調入、新購或租賃，將對擬投入到本工程的所有機械設備進行進場前全面檢修，進場后隨時檢修與維護保養，以保證機械設備進場后的完好率和使用率最高。6.2機械設備、人員、材料進場的方法我單位有豐富的施工經驗，目前已對本標段項目進行了比較充分

16、的前期準備工作，設備及技術橫向聯合工作已經展開，單位內已經進行了初步動員，已經做好充分準備，隨時可進場組織施工。（1）機械設備、人員進場的方法根據施工進度和業主要求，人員及機械設備分期分批進入現場，并依據實際情況隨時隨地加強。第一批施工人員約30人和部分先期使用的機械設備，關鍵管理、技術人員及關鍵設備，采取直接租賃運輸設備運到施工現場，其他自有設備陸續采用陸路運輸至施工現場。隨著施工設備陸續進場，高潮施工階段有施工人員50人左右。機械設備進場根據具體情況，可以上路行駛的行走機械直接進場，不便上路行駛的，利用平板車運抵現場。主要機具設備附表見表6.2-1。表6.2-1 主要設備機具進場計劃表項目

17、進場安排進場時間進場方式橋涵施工設備開工前7天陸運運輸設備開工前7天陸運測量設備開工前5天陸運發電機開工前10天陸運混凝土設備開工前15天陸運鋼筋加工設備開工前5天陸運 （2）材料進場方法本工程主要材料有水泥、砂、石料、鋼筋、伸縮縫等。材料在施工附近地區就近采購，充分考慮業主已經考察合格并推薦的廠家，以質量為選擇標準。第二章 主要項目的施工方案 第一節 施工方案1.1 伸縮縫錨固區破損修復1)清理缺損部位首先對附著于缺陷部位表面的泥砂、雜物等進行清理，采用人工作業法鑿除伸縮縫錨固區缺損部位松散的混凝土，并確保混凝土粘接表面粗燥、堅硬、密實、無松動、骨料部分外露，并形成不小于6mm的凹凸面。鑿除

18、破損混凝土深度為20cm，縱橋向全斷面鑿除，橫橋向為破損邊緣外擴10cm。2)鋼筋除銹使用鋼絲刷清除伸縮縫錨固區缺損部位外露鋼筋的表面銹蝕，涂刷鋼筋阻銹劑。3)澆筑C50混凝土在澆筑混凝土前使用高壓水槍沖洗待澆筑的混凝土表面，使待澆筑混凝土表面處于充分濕潤狀態，但表面不能有明水。在澆筑混凝土時應檢查混凝土的密實情況，確保混凝士澆筑密實。必要時在澆筑混凝土前，涂刷混凝土界面劑，以增強新老混凝土粘結強度。澆筑完成后對澆筑面進行整平處理。4)施工全部完成后，應確保混凝土強度達到強度指標后，才可開放交通。1.2種植鋼筋1）鉆孔：孔深與錨筋埋設深度相同，孔徑比錨筋直徑大3-6mm，成孔深度大于設計深度5

19、-10mm，孔位應避讓構造鋼筋，孔道應順直。2）清理鉆孔：孔道先用硬鬃毛刷清理，再以高壓干燥空氣吹去孔底灰塵、碎片和水分，孔內應保持干燥。3）灌膠：將植筋膠由孔底灌注至孔深2/3處，待插入錨筋后，膠即充滿整個孔洞。4）插入錨筋：錨筋插入前應持除插入部分的表面污物，并須插到孔底，孔口多余的膠應清除。污物應先以鋼刷清除，再用丙酮擦掙，并予拭干。植筋深度不小于5cm。5）在膠液干固之前，避免擾動錨固鋼筋，孔位附近不應有明水。6）植筋鉆孔后，應立即清理干凈，并予以植埋，避免成片植筋孔長時間空待。對施工的盲孔應立即清理干凈后用植筋膠回填。7）對植筋的焊接施工應采取以下措施：植筋的焊點離膠面距離不小于1O

20、cm；采取降溫措施，如焊接施工時用冰水浸透棉紗布包裹植筋膠面根部鋼筋；嚴禁對一根植筋連續焊接，應采用循環焊接施工的方法，即對一批焊接鋼筋逐點、逐根焊接。8）施工時應注意植筋膠的選擇，應滿足公路橋梁加固設計規范JTG/T J22-2008)表4.6.6要求。9）為降低焊接對原結構混凝土的熱損傷，所有與植筋及原梁鋼筋的焊接，必須采用降溫焊。10）質量檢驗鉆孔直徑允許偏差為+2mm、-1mm；鉆孔深度、垂直度和位置的允許偏差應符合表1-2的要求。表1.2 植筋鉆孔深度、垂直度和位置允許偏差 植筋位置鉆孔深度允許偏差(mm)鉆孔垂直度允許偏差位置允許偏差(mm)上、下部結構+10，035承臺與基礎+2

21、0，0510連接節點+5，0251.3錐護坡維修首先根據錐護坡維修的實際位置和工程量大小，選擇采用小型輪胎式挖掘機或者人工拆除原有護坡坡面漿砌片石和錐坡填土，并將拆除后的片石清理干凈，堆放整齊以備后用（風化的片石不能使用），錐坡填土也堆放至指定位置，視土質和含水量情況，考慮是否繼續填筑使用，若土質不滿足填土要求，可更換合格的土質進行挖除部位的填筑，若土質含水量不滿足要求，可視情況予以加水悶料或者翻曬，使其含水量控制在2%范圍內，滿足要求后，方可用于填筑錐坡。錐坡填筑采用分層填筑、分層夯實，夯實采用小型打夯機，每層壓實度均符合設計或者規范要求后，在進行人工刷坡，刷坡坡度均與原橋梁錐護坡坡度一致。

22、錐護坡填筑完成后，再采用天熱砂礫填筑墊層，并用小型打夯機分層夯實。最后座漿砌筑漿砌片石，漿砌片石應座漿飽滿，接縫錯開，砌筑表面平整，與原錐護坡銜接順直緊密，并按照要求進行勾縫。勾縫完成后及時進行覆蓋草簾灑水養護不少于7天。砌筑過程中，按照要求增設排水溝。1.4伸縮縫更換1.4.1模數式伸縮縫模數式伸縮縫（毛勒縫）種類型號眾多，由異型鋼與單元橡膠密封帶組合而成。不同牌號和型號的伸縮裝置均由專門的生產廠家成套供應。1)伸縮裝置應根據圖紙提出的型號、長度、密封橡膠件的類別以及安裝時的寬度等要求進行購置和裝配。2)伸縮裝置應預先在工廠組裝好，由專門的設備包裝后運送至工地。裝配好的伸縮裝置在出廠前，伸縮

23、縫安裝預留寬度值，應根據安裝時氣溫情況由生產廠家提供，用夾具固定，以便保持安裝時所需要的寬度值，并分別標出質量、吊點位置。若組合式伸縮裝置過長受運輸長度限制或別的其他原因時經監理人批準，在工廠組裝后，可以分段組裝運輸，但模數式伸縮裝置必須在工廠組裝。伸縮裝置運到工地存放時，應墊離地面至少300mm，并不得露天存放，承包人應確保其不受損害。3)配備齊全機械設備、小型機具，并配齊防止污染路面的帆布、塑料布、膠帶等材料，并要保證道路暢通并已做好安全標志設置及措施后拆除原伸縮縫，同時要保護好預埋鋼筋。拆除完成后用強力吹風機或高壓水槍清除浮塵和雜物并清理梁端間隙內的雜物，混凝土塊必須清理干凈，理順、調整

24、槽內預埋筋，對因拆除而折斷的預埋筋應進行植筋處理，植筋按照伸縮縫錨固筋方向進行，確保植筋與伸縮縫錨固筋具有很好的受力和焊接。4)伸縮縫安裝，應在生產廠家提供的夾具控制下進行。根據生產廠家提供的安裝溫度、預留寬度和溫度范圍定位伸縮縫，如實際氣溫與安裝溫度有出入，則應嚴格按照廠家提供安裝指導說明書調整伸縮裝置的安裝寬度。伸縮縫定位寬度誤差為2mm，要求誤差為同一符號，不允許一條縫不同位置上同時出現正負誤差。5)伸縮縫的標高控制與固定：采用龍門吊架和1Oxl0角鋼作定位角鋼，使伸縮縫上頂面比兩側瀝青（水泥）混凝土面層的標高低約2-3mm，控制伸縮縫的標高，對伸縮縫的縱向直線度進行調整。調整到符臺設計

25、要求后進行臨時固定，固定時應沿橋寬的一端向另一端依次將伸縮縫邊梁上的錨固裝置與預留槽內的預埋鋼筋每隔2-3個錨固筋焊一個焊點，兩側對稱施焊，以保證伸縮縫不再發生變位。6)伸縮縫的焊接：固定后對伸縮縫的標高再復測一遍，確認未出現任何變形、偏差后，把型鋼梁上的錨固鋼筋與預埋鋼筋在兩側同時焊牢。在焊接的同時，隨時用三米直尺、塞尺檢測異型鋼的平整度，平整度應控制在0-2mm范圍，否則很容易出現跳車現象。在固定焊接時，對經常出現的預留槽內預理筋與異型鋼梁錨固筋不相符現象，要采用U型、L型、鋼筋進行加同連接，以確保縫體與梁體的牢固連接，不得出現點焊、跳焊、漏焊等現象。7)混凝土澆注：澆注前在伸縮縫兩側鋪上

26、塑料布，保證混凝土不污染路面。混凝土振搗時兩側同時進行，為保證混凝土密實，特別是型鋼下混凝士的密實，用振搗棒振至不再有氣泡為止。混凝土振搗密實后，用抹扳搓出水泥漿，分4-5次按常規抹壓平整為止。特別注意平整度，伸縮縫的混凝土面比原橋面（路面）的頂面略低l-2mm為宜，過高或過低都會造成跳車現象。8)混凝土養生：混凝土澆筑完成后，然后覆蓋麻袋或草苫子，灑水養生，養生期不少于12小時，養生期間嚴禁車輛通行。經過養生，水泥混凝土強度達到設計強度的50%以上后，可安裝橡膠密封條（止水帶），安裝前必須把縫內充當模板的泡沫板、漏漿的混凝土硬塊全部清理千凈后，嵌入橡膠止水帶。1.4.2梳齒板式伸縮裝置安裝步

27、驟：安裝螺栓組與預埋鋼筋定位焊固安裝轉軸控制座安裝防塵止水伸縮橡膠條在預留槽內澆灌C50鋼纖維混凝土安裝軸轉跨縫板混凝土養護伸縮裝置表面再處理。1）梳齒板式伸縮裝置應按圖紙要求型號、長度、尺寸及安裝時的寬度在工廠加工制作，并由生產廠家安裝。2)施工安裝梳齒板式伸縮裝置前，應檢查核對錨固鋼筋的規格、數量、位置與圖紙的一致性，植筋與梁（板）、橋臺錨固的可靠性。3)伸縮裝置安裝前，應將預留槽內的混凝土打毛，清掃干凈。應按照安裝時氣溫調整伸縮裝置安裝的定位值，并經監理人檢查確認后，方可用專用卡具將其固定。4)梳齒板式伸縮裝置安裝，應防止產生梳齒不平、扭曲及其他的變形，嚴格控制由于伸縮方向的誤差及橫向伸

28、縮等原因造成梳齒之間的間隙偏差，在最高溫度時，梳齒橫向隙不應小于5mm，齒板間隙不應小于15mm。斜橋時，伸縮縫的梳齒應平行于路線前進方向。5)澆筑混凝土前，應徹底清掃預留槽，采取防止水泥混凝土滲入伸縮縫間隙的措施，按圖紙要求填充搗實混凝土預留槽。施工完成后及時進行灑水覆蓋薄膜養護，預留槽混凝土強度滿足圖紙要求后，方可開放交通。1.4.3質量檢驗其質量檢驗實測項目應符合表1.4的要求。表1.4 伸縮縫安裝實測項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1長度（mm）符合設計要求尺量：每道2縫寬（mm）符合設計要求尺量：每道2處3與橋面高差（mm）2尺量：每側37處4縱坡（%）一般0.5水準儀

29、：測量縱向錨固混凝土端部3處大型0.2水準儀：沿縱向測伸縮縫每側3處5橫向平整度（mm）33m直尺：每道1.5注意事項施工前，應對設計圖紙詳細核實，有疑問及時與設計單位聯系。新混凝土、環氧混凝土砂漿等修補施工前，接觸面必須鑿毛，形成凹凸不小于6mm粗糙面，接觸面應清掃干凈，不得留有浮塵。若在施工過程中發現新的病害，應及時通知設計單位，及時處理。施工過程中應注意做好交通保暢的安全防護工作。第三章 施工安全保暢組織方案及措施第一節 交通組織保暢方案及措施1.1交通組織保暢采取合理的分流措施、交通組織、交通保障措施是解決問題的關鍵。此次整治設計應按照“不中斷交通”的基本要求，采取“邊施工、邊通車”的

30、整治模式，交通流采用“外部分流”和“內部交通組織”。嚴格按照公路養護安全作業規程進行養護作業。盡量保障施工期間的交通通通和減少整治工程對社會造成的影響。橋粱工程施工期間：下部結構施工不影響通行，上部結構施工采用“分幅分段施工”方案。施工期間應急組織指揮體系包括應急指揮與協調機構、應急日常管理機構、現場指揮機構、咨詢機構等，應急組織體系由交警、路政、道路業主單位、設計單位、監理單位及施工單位等組成。單幅封閉施工時，采取改變半幅正常單向交道流方向，對另半幅斷交封閉工工，利用中央分隔帶開口使車輛進入另半幅借道行駛至下一個中央分隔帶開口再駛回本半幅，待本半幅施工完畢后再施工另半幅。開口處是交通管制難點

31、，必須在兩端各配備一名交通指揮人員或設置交通信號控制燈。臨時路面標線應使用黃色，控制區乃必須設置路欄和施工警告燈號，全幅封閉段落長度控制3公里以內，開口利用原有緊急開口，硬化后開放通行。由于該方案迫使車輛改道行駛，造成管制區單幅雙向，安全問題更加突出，該方案管制區限速40km/h，標志、標牌擺放位置與距離參照公路養護安全作業規程的相關規定。圖8-1高速公路全輻封閉施工交通疏導示意圖 1.2管理措施及注意事項a.施工路段封閉長度應根據施工計劃，盡量縮短封閉長度。b.施工警戒人員由交通管理部門和路政管理部門進行培訓，每個緊急開口有兩名安全員執勤。c.配備專職安全員不定時巡視，并及“補充碰到吹倒甚至

32、損壞的設施”。安全員在各交叉口執勤時，應首先保證社會車輛通行。d.施工車輛有明顯的施工車輛標志。e.緊急開口作硬化處理。f.施工前必須向道路交通主管單位報送封閉申請與封閉方案，得到批準后再行實施。g.從警告區(不小于1OOOm)、上游過渡區(65-100m)、緩沖區(大于50m)、工作區(約2km)，到下游過渡區(大于30m)和終止區（大于30m），保證施工作業區封閉的規范性。h.當工作區位置處于彎道視距不良的路段時，應在控制區內增加施工標志當雙車道的一個車道封閉作業時，工作區兩端均必須配備交通指揮人員。擔當單向兩車道的其中一外側車道封閉作業時，工作區下游可不配備交通指揮人員。i.當需要布置改

33、變交通流方向的作業控制區時，可與中央分隔帶開口位置相結合，利用非作業控制區一側的車道。當警告區范圍內有入口匝道時，應在匝道右側路肩外設置施工標志。j.在移動維修作業時，設置移動式標志車，移動式標志車應與作業車保持在20-1OOm的間距，作業周期大于2小時時，必須設置錐形交通路標。k.在匝道布置維修作業區時，無論工作區的位置在匝道的哪個斷面上，都應先在匝道的起始位置處設置施工標志，提前告訴車輛駕駛員前方有維修作業區。l.當進行維修作業時，應順著交通流方向設置安全設施。當作業完成后，應逆著交通流方向撤除為維修作業而設置的有關安生產設施，恢復正常交通。m.應嚴格按照道路交通安全管理條例與公路養護安全

34、作業規程的要求設置安全桶、告示標牌、警示信號等安全器具。1.3安全方案 封閉端落管理措施封閉前在主要收費站提前進行公告。封閉段內所有人員均身著橘紅色帶反光標志的公路施工作業服，管理人員還應佩戴工作證件。封閉段施工標志擺放a.距離封閉段1200米處在右側邊坡及中央綠化帶上，用鋼管栽設“前方1200m施工”三角標牌。b.距離封閉段100O米處，在邊坡用鋼管栽設“60”限遮標志。c.距離封閉段600米處，在邊坡用鋼管栽設“前方600m施工”三角標牌、“變窄”標牌。單幅封閉時設置“雙向交通”標牌。d.距離封閉段300米處，在路肩擺設“向左或向右改道”、“40”限速標牌，并開始用錐形桶渠化交通，錐形桶間

35、距10-20米，配施工警告燈號；e.距離封閉段50m、10m處，各設“箭頭指向”標牌。f.在開口處設車道“變向標志”用護欄橫向封閉施工區。g.封閉段設兩名安全員，一名位于開口150米處，協管車輛并道情況。一名位于開口處，協管車輛安全通過路口。h.在下游過渡區后1OOm處邊坡栽設“限速解除”標志。封閉段施工車輛進出施工車輛進出封閉段，必須在安全員將車輛完全擋停的情況下，方可進行。保證施工車輛狀況良好，避免車輛故障引發的交通堵塞。建立交通信息通報體系，一旦封閉段內發生車輛交通事故，在第一時間與通知到路政與交警部門。第四章 工程質量管理體系及保證措施第一節 質量管理體系為了更好的滿足施工，本標段擬建

36、立的質量管理體系，見圖1-1。 圖1-1 質量管理體系第二節 質量保證措施建立三全控制措施，即全過程質量控制、全面質量控制、全員參與控制。質量保證控制措施見表2-1。表2-1 質量保證控制措施表序號控制措施具體內容1勞動主體控制包括所有參與工程各類人員的生產技能、文化素養、生理體能、心理行為等方面個體素質以及經過合理組織充分發揮其潛在能力的群體素質。通過擇優錄用、加強思想教育及技能方面教育培訓，合理組織、嚴格考核，輔以必要的激勵機制，使職工在施工過程中其潛在能力得到最好的組合和充分的發揮，保證勞動主體在質量控制系統中發揮主體自控作用。2勞動對象控制勞動對象有原材料、半成品、工程用品、設備等，工

37、程質量是工程項目實體質量的組成部分，其控制內容為：控制材料設備性能、標準與設計文件的相符性，控制材料設備各項技術性能指標、檢驗測試指標與標準要求的相符性，控制材料設備進場驗收程序及質量文件資料的齊全等。貫徹單位內部質量程序文件中明確材料設備在取樣、采購、進場檢驗、抽樣檢測及質保資料提交等一系列明確規定的控制標準。3工程工藝控制制訂和采用先進合理可靠的施工工藝是工程質量控制的重要環節，單位工程開工前，全面正確地分析工程特征、技術關鍵及環境條件等資料，明確質量目標、驗收標準、控制重點和難點。認真編制施工組織設計，制定合理有效的施工技術方案和組織方案，合理選用施工機械設備，合理布置施工平面圖，經監理

38、工程師審批后，嚴格按照施工組織設計施工。主要分部、分項工程編制施工方案，科學組織施工。在施工過程中，經常檢查施工組織設計及施工方案落實情況，以確保施工生產正常進行。4工程材料控制工程材料和輔助材料（包括構件、成品、半成品），都將構成建筑工程的實體。保證工程材料按質、按量、按時的供應是提高和保證質量的前提。因此，對采購的原材料、構（配）件、半成品等材料，一定要建立健全進場前檢查驗收和取樣送檢制度，杜絕不合格的材料進入現場。砂、石料、鋼筋、水泥、伸縮裝置等其它材料必須三證（出廠證、合格證、檢驗證）齊全，進場后按規定抽檢，合格后方可使用；地方材料先調查料源，取樣試驗，試驗合格經監理認可后方可進料。現

39、場設專人收料，不合格的材料拒收。施工過程中若發現不合格材料及時清理出現場。5施工操作控制施工操作者具有相應操作技能，重點部位工程及專業性很強的工種工程，操作者必須具有相應工種崗位的實踐技能，做到考核合格持證上崗。施工操作中，堅持“三檢”制度，即自檢、互檢、交接檢；所有工序堅持樣板制；牢固樹立“上道工序為下道工序服務”和“下道工序就是用戶”的思想，堅持做到不合格的工序不交工。按已明確的質量責任制檢查操作者的落實情況，各工序實行操作者掛牌制度，促進操作者提高自我控制施工質量的意識。施工過程中做到施工操作程序化、標準化、規范化，工前有交底、工中有檢查、工后有驗收的“一條龍”管理方法，確保施工質量。6

40、施工設備控制對施工所用設備根據工程需要從設備選型、主要性能參數及使用操作要求等方面加以控制。7施工環境控制環境因素主要包括地質水文狀況，氣象變化及其他不可抗力因素，以及施工現場的照明、安全衛生防護設施等勞動作業環境等內容，要消除其對工程的影響主要采取預測預防的方法。8進度和質量關系的控制在實施工程項目施工與管理過程中，正確處理質與量的關系。生產指標（任務）、進度（任務）完成后，必須檢驗質量是否合格。堅持好中求快，好中求省，嚴格按標準、規范和設計要求組織、指導施工。第五章 工期、安全生產管理、環境保護、文明施工保證體系及保證措施第一節 工期保證措施科學合理地安排施工工序和施工進度，并在實施過程中

41、及時調整進度計劃；加強組織管理及協調；保證技術、人、材、物、機供給；積極推廣“四新”技術和建立競爭機制。1.1 保證工期的組織措施 （1）發揮優勢，全力保障施工生產發揮我單位實力雄厚、施工機械化程度高的優勢，保證各種物資、設備按時足額到位；搞好工作和生活環境建設，全方位保障施工生產。（2）加強網絡計劃管理對工程的重點、難點和控制工期的工序，應用網絡技術，認真研究，抓住關鍵線路。在保證質量、安全的前提下，盡可能開展多工序同步施工、平行作業，控制作業循環時間，合理安排作業層次等不利因素對施工的影響，利用有利時機加快施工進度。（3）科學組織，加強協作隨著施工情況的不斷變化，及時分析控制工期的關鍵線路

42、，合理調劑人力、物力、財力和機械配置，使施工進度緊跟計劃。加強調度統計工作，減少各道工序間的銜接時間，充分利用各個工作面，避免出現窩工現象。（4） 抓好資金管理，確保資金投入，確保資金專款專用管理利用好工程資金，保證各項施工活動得以正常進行；確保公司資金投入，提供強有力的資金保障；確保建設資金專款專用。（5）加強人員配置，發揮人才優勢人員配置上將抽調有經驗的管理和施工人員組成項目部。構成技術密集型施工隊伍，保證從施工管理到施工過程都順利的進行。（6）設備配置物資供應配置先進的施工機械，發揮施工機械的性能，保證施工進度。并按照施工計劃要求，及時做好各種物資的保障供應工作。1.2 保證工期的技術措

43、施優化的施工組織設計和科學的施工方案是工程順利開展的關鍵，是確保工期的前提，根據本合同段工程的技術特點、現場實際情況等編制詳細的、切實可行的實施性施工組織設計，選擇最優施工方案，使工程施工做到點線明確、輕重分明、計劃可靠、資源配置合理。1.3對施工進度進行監控對施工全過程進行進度監控管理，監控的原則為：目標明確，事先預控，動態管理，措施有效，履行合同。施工進度采用如下監控方法：形象進度監控法、關鍵線路網絡監控法。1）形象進度監控法對分項、分部工程編制每旬、每月、每季、每年的施工形象進度計劃，在施工中及時掌握實際每旬、每月、每季、每年所達到的形象進度，看實際完成與計劃完成工程量的差距，分析差距產

44、生的原因、單位、分部和分項，采取相應對策，同時建立工程管理曲線。2）關鍵線路監控法根據施工組織設計確定的施工進度網絡圖，明確關鍵線路，在施工組織上，狠抓關鍵工序，并根據工程進展的變化，實施動態管理，適時調整網絡圖，明確不同階段的關鍵工序，采取相應的有效對策。關鍵線路分層次，關鍵工序保關鍵點，關鍵點保關鍵線路，關鍵線路保總工期。第二節 安全生產保證體系和措施2.1 安全保證體系建設安全標準化工地，杜絕因工死亡事故，避免重傷，工傷率控制在0.6以下。建立以項目經理為組長、項目總工程師為副組長的安全生產管理領導小組。由專職部門具體負責本合同段工程項目的全部安全監察和管理工作，各施工隊設專職安全員，各

45、工班設兼職安全員，安全員及特殊工種操作人員持證上崗，形成一個健全的安全生產管理機構。安全保證體系見圖2.1-1。圖2.1-1 安全保證體系2.2 安全生產保證措施（1）加強對職工的安全教育，強化全員安全意識，從思想上樹立安全生產的觀念。（2）嚴格執行安全生產責任制、持證上崗制度、安全檢查制度、教育培訓制度。（3）保證安全資金的投入，嚴禁將安全資金挪做他用。（4）施工前必須配備足夠的防護用品，加強勞動保護。（5）各種工程機械必須有安全操作牌，使所有操作人員熟練掌握安全操作規程，杜絕因錯誤操作引起的安全事故。（6）定期或不定期對工程機械、倉庫、生活區等進行檢查，發現事故隱患及時報告、及時解決。第三

46、節 環境保護保證措施3.1環境保護目標主要內容及措施（1）施工期水環境保護 施工期水環境保護管理措施施工材料如油 料、化學品不堆放在地表水體附近，并應備有臨時遮擋的帆布；采取所有必要的措施防止泥土和散體施工材料阻塞河道。 廢油處理所有機械設備的各類廢油料及潤滑油，均應回收并在指定的位置進行統一存放和處理。（2）施工期環境噪音防護 施工期的噪聲主要來自振搗棒及鋼材切割及混凝土鑿除設備。盡量選用低噪聲的施工設備和工藝，以便從根本上降低噪聲源強。合理安排工作人員輪流操作高強噪聲的施工機械，減少接觸高噪聲的時間，或穿插安排高噪聲和低噪聲的工作。對距輻射高強噪聲源較近的施工人員，除采取戴保護耳塞或頭盔等

47、勞保措施外，還適當縮短其勞動時間。（3）施工期廢棄物處理 建立嚴格的廢棄物管理制度，對廢棄物設專用場地堆放，做到不亂堆，不亂放，廢棄物集中管理。 廢棄物指定專人負責回收，并設立收集廢棄物的專門容器。 對于有毒有害類廢棄物，應分類存放集中處理。（4）施工期能源控制 經理部負責相關的培訓、教育以及原材料、能源、自然資源日常管理和運行控制。 施工工地節約用水、用電管理，杜絕長流水、長明燈現象。嚴禁浪費復印、傳真用紙、普通紙張及其他辦公用品。優先選用節能型的現場照明燈具，并合理布置，及時開關。第四節 文明工地建設4.1 文明施工保證體系我公司在文明施工方面一直注重管理，強調落實，并形成了規范化、制度化

48、，依據公司文明施工管理辦法，項目部制定文明施工保障體系，責任到人，層層把關。圖4.1-1 文明施工保證體系框圖4.2 文明施工保證措施4.2.1項目經理部建設項目經理部大門懸掛項目經理部銘牌。辦公、生活用房及機具停放場分開布置。各部室辦公用房及門口設姓名牌和工作去向插牌，各類管理圖表均裝裱上墻。生活、生產垃圾指定地點分類堆放，及時清運至指定地點處理，保持現場整潔衛生。4.2.2 施工現場管理各類公告牌、標示牌內容齊全，樣式規范，位置醒目。材料堆放區、作業區、分開布置，材料堆放整齊、標識明顯。所有施工人員必須安全帽上崗，特種工必須持證上崗。嚴禁施工人員赤膊、穿拖鞋進入施工現場。4.2.3 辦公、生活設施辦公、生活設施應做到干凈，整齊；宿舍通風、明亮、整齊、衛生。廁所有專人負責管理，生活垃圾及時處理。第六章 其他注意事項無附圖一 施工總平面圖附圖二 房間結構圖附圖三 經理部大門結構圖附圖四 圍墻細部圖附圖五 供電線路布置圖附圖六 排水排污管道布置圖