1、福州長(zhǎng)樂國(guó)際機(jī)場(chǎng)第二輪擴(kuò)能航站樓工程登機(jī)橋基礎(chǔ)專項(xiàng)施工方案目錄1、 編制依據(jù)42、 工程概況42.1 工程總體概況42.2 登機(jī)橋概況53、 施工部署及施工工藝63.1 具體施工部署63.2 工藝流程63.3 具體施工工藝6 基礎(chǔ)定位6 土方開挖及驗(yàn)槽6 鑿樁頭及樁檢8 基礎(chǔ)承臺(tái)施工9 預(yù)埋件預(yù)埋11 短柱模板加固及混凝土澆筑13 土方回填154、 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)164.1 土方開挖質(zhì)量控制164.2 鋼筋綁扎質(zhì)量控制164.3 預(yù)埋件預(yù)埋質(zhì)量控制174.4 回填土質(zhì)量控制175、 安全保證措施181、 編制依據(jù)本施工方案編制的依據(jù)如下：1、混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50010-2010）；2、混凝土

2、結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（GB50204-2002（2011版）；3、建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（GB50202-2002）4、建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程(JGJ33-2001)；5、混凝土結(jié)構(gòu)施工圖平面整體表示方法制圖規(guī)則和構(gòu)造詳圖（11G101-1）6、混凝土結(jié)構(gòu)施工圖平面整體表示方法制圖規(guī)則和構(gòu)造詳圖（11G101-3）7、中國(guó)建筑工程總公司施工安全生產(chǎn)監(jiān)督管理?xiàng)l例；2、 工程概況2.1 工程總體概況工程名稱福州長(zhǎng)樂國(guó)際機(jī)場(chǎng)第二輪擴(kuò)能項(xiàng)目航站樓工程項(xiàng)目地點(diǎn)福州長(zhǎng)樂國(guó)際機(jī)場(chǎng)內(nèi)建設(shè)單位元翔（福州）國(guó)際航空港有限公司設(shè)計(jì)單位中國(guó)民航機(jī)場(chǎng)建設(shè)集團(tuán)公司監(jiān)理單位福建成建工程監(jiān)理有限公司施工單位中

3、建三局集團(tuán)有限公司福州長(zhǎng)樂國(guó)際機(jī)場(chǎng)第二輪擴(kuò)能項(xiàng)目航站樓工程效果圖機(jī)場(chǎng)現(xiàn)有航站樓規(guī)模為13.7萬(wàn)，滿足年旅客吞吐量1100萬(wàn)人次使用需求，本輪航站樓設(shè)計(jì)目標(biāo)年為2020年，年旅客吞吐量為1800萬(wàn)人次，其中國(guó)內(nèi)1566萬(wàn)人次，國(guó)際234萬(wàn)人次。本輪航站樓擴(kuò)能包含新建和改造（新裝修）兩部分：（1）新建部分，主樓北擴(kuò)96m，站坪塔臺(tái)上部增設(shè)辦公用房，現(xiàn)有指廊東擴(kuò)12m，新增航站樓南北斜指廊，擴(kuò)建面積共79548；（2）改造（新裝修）部分，已有土建條件的航站樓進(jìn)行裝修、設(shè)備安裝等，并對(duì)現(xiàn)有國(guó)際值機(jī)廳、國(guó)際（國(guó)內(nèi)）中轉(zhuǎn)廳、國(guó)際候機(jī)廳、國(guó)內(nèi)安檢廳、國(guó)內(nèi)候機(jī)（到港）廳、國(guó)際（國(guó)內(nèi)）遠(yuǎn)機(jī)位候機(jī)廳等進(jìn)行改造，新

4、裝修及改造面積共36360。2.2 登機(jī)橋概況本輪擴(kuò)建新增旅客登機(jī)橋北側(cè)斜指廊13組、南側(cè)斜指廊11組，共計(jì)24組。北側(cè)斜指廊登機(jī)橋固定端設(shè)計(jì)為單橋式，南側(cè)斜指廊登機(jī)橋固定端設(shè)計(jì)為剪刀式。活動(dòng)段設(shè)計(jì)按飛機(jī)停靠的機(jī)型，設(shè)計(jì)為三節(jié)和兩節(jié)式，停靠飛機(jī)的機(jī)型為北側(cè)斜指廊13架（13C）、南側(cè)斜指廊11架（8C3E）。E類飛機(jī)為雙活動(dòng)段，D、C類設(shè)計(jì)為單活動(dòng)段。登機(jī)橋固定端下部的服務(wù)車道保持凈高4.0m。登機(jī)橋基礎(chǔ)采用樁基+承臺(tái)基礎(chǔ)，承臺(tái)混凝土標(biāo)號(hào)為C35，鋼筋等級(jí)為C14、C18、C20、C25、D28等。新增北斜指廊登機(jī)橋分布圖新增南斜指廊登機(jī)橋分布圖3、 施工部署及施工工藝3.1 具體施工部署根據(jù)

5、項(xiàng)目進(jìn)場(chǎng)后，施工現(xiàn)場(chǎng)可具備施工作業(yè)面的情形及結(jié)合甲方要求，2016年春節(jié)前具備南斜指廊空側(cè)區(qū)域的38#、39#、40#、41#登機(jī)橋基礎(chǔ)施工，其他登機(jī)橋基礎(chǔ)隨年后主體結(jié)構(gòu)施工期間進(jìn)行施工。3.2 工藝流程確定登機(jī)橋獨(dú)立基礎(chǔ)位置土方開挖及基坑驗(yàn)槽鑿樁頭及樁檢基礎(chǔ)墊層及承臺(tái)施工登機(jī)橋短柱及預(yù)埋件施工3.3 具體施工工藝3.3.1 基礎(chǔ)定位根據(jù)登機(jī)橋基礎(chǔ)定位，測(cè)量定位出現(xiàn)場(chǎng)具體登機(jī)橋基礎(chǔ)位置。3.3.2 土方開挖及驗(yàn)槽登機(jī)橋獨(dú)立基礎(chǔ)在開挖時(shí)，其中北斜指廊的開挖底標(biāo)高在-3.15m（相對(duì)標(biāo)高），現(xiàn)有場(chǎng)地標(biāo)高為-0.9m（相對(duì)標(biāo)高），故開挖深度在2.25m；南斜指廊的開挖底標(biāo)高在-4.55m、-4.25

6、m（相對(duì)標(biāo)高）位置，現(xiàn)有場(chǎng)地標(biāo)高為-1.0m（相對(duì)標(biāo)高），故開挖深度在3.253.55m。根據(jù)地勘報(bào)告可知，基礎(chǔ)持力層在第二層土：細(xì)砂層，在開挖時(shí)，采用自然放坡1:0.75，基礎(chǔ)底部開挖外擴(kuò)800mm。 新增北斜指廊登機(jī)橋基礎(chǔ)開挖信息表新增南斜指廊登機(jī)橋基礎(chǔ)開挖信息表位置型號(hào)數(shù)量直徑高度備注南斜指廊ZD-1241400mm2.06mZD-1a221600mm2.21mZD-2141600mm2.21m小計(jì)60北斜指廊ZD-1121600mm1.66mZD-241400mm1.86mZD-311400mm1.86m小計(jì)17福州機(jī)場(chǎng)登機(jī)橋基礎(chǔ)柱墩統(tǒng)計(jì)表（1）根據(jù)工作面要求，承臺(tái)、基礎(chǔ)梁底面需要外擴(kuò)

7、300mm作為邊坡底線，又根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工經(jīng)驗(yàn)，按照放坡坡度為1:0.75可以計(jì)算出邊坡坡頂線。然后將樁位、邊坡坡底線、坡頂線灑出灰線。（2）機(jī)械開挖根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)開挖灰線，采用挖機(jī)進(jìn)行土方開挖，開挖時(shí)，注意開挖坡度1:0.75的控制。（3）人工清理開挖過程中要實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)開挖深度，當(dāng)機(jī)械開挖至墊層底部標(biāo)高以上300mm時(shí)，采用人工清理，以免擾動(dòng)基底原土，邊坡亦采用人工修平，并滿足相關(guān)平整度要求。（4）地基驗(yàn)槽清槽至設(shè)計(jì)標(biāo)高處，進(jìn)行自檢合格后報(bào)監(jiān)理，并及時(shí)組織設(shè)計(jì)、監(jiān)理、建設(shè)、勘察單位聯(lián)合進(jìn)行地基驗(yàn)槽，驗(yàn)槽合格后，立即進(jìn)行混凝土墊層施工。300300登機(jī)橋基礎(chǔ)開挖剖面圖3.3.3 鑿樁頭及樁檢登機(jī)橋基礎(chǔ)基坑

8、開挖完成后，進(jìn)行樁頭鑿除，樁頭應(yīng)伸入承臺(tái)100mm，故在鑿樁頭是需預(yù)留超出基坑底部200mm，樁頭鑿除完成，進(jìn)行樁檢測(cè)（應(yīng)有樁基單位進(jìn)行檢測(cè)），檢測(cè)合格后方可進(jìn)行道工序施工。300300登機(jī)橋基礎(chǔ)樁頭剔鑿及檢測(cè)3.3.4 基礎(chǔ)承臺(tái)施工南斜指廊登機(jī)橋基礎(chǔ)承臺(tái)鋼筋布置為鋼筋籠形式，上部為C20100，下部為C25100；北斜指廊登機(jī)橋基礎(chǔ)承臺(tái)為單層雙向鋼筋網(wǎng)片形式C25100，鋼筋的擺放順序應(yīng)符合鋼筋圖集11G101-3。（1）施工工藝流程防設(shè)水泥墊塊基礎(chǔ)底板底鋼筋網(wǎng)綁扎擺設(shè)馬鐙筋柱插筋綁扎基礎(chǔ)底板上鋼筋網(wǎng)綁扎（2）操作工藝1）放設(shè)水泥墊塊：將水泥砂漿制成的墊塊在鋼筋底部按500500mm進(jìn)行綁扎

9、，以控制鋼筋的保護(hù)層，避免下?lián)希ＷC平整，保護(hù)層控制厚度為30mm；2）綁扎基礎(chǔ)底部鋼筋：鋪設(shè)登機(jī)橋基礎(chǔ)底部鋼筋網(wǎng)片，根據(jù)受力特點(diǎn)，短向鋼筋在下，長(zhǎng)向鋼筋在上。3)擺設(shè)馬鐙筋：南斜指廊登機(jī)橋基礎(chǔ)承臺(tái)鋼筋布置為鋼筋籠形式，下部主筋綁扎完成后，進(jìn)行上部主筋綁扎時(shí)需架設(shè)馬凳筋，所有基礎(chǔ)需設(shè)馬蹬筋采用C201000*1000，馬鐙筋形式形式詳見下圖。基礎(chǔ)雙層雙向鋼筋網(wǎng)片馬鐙筋詳圖300300登機(jī)橋基礎(chǔ)雙層雙向鋼筋網(wǎng)片馬鐙筋分布剖面圖4）柱插筋綁：登機(jī)橋基礎(chǔ)底部鋼筋綁扎完成后，按照?qǐng)D紙位置，預(yù)留柱插筋。300300登機(jī)橋基礎(chǔ)柱插筋施工5）鋼筋綁扎時(shí)采用順扣（如下圖所示）或八字扣，交點(diǎn)全部綁扎。6）鋼筋綁

10、扎完成后進(jìn)行轉(zhuǎn)胎膜砌筑，轉(zhuǎn)胎膜采用灰砂磚砌筑，厚度為240mm。300300登機(jī)橋基礎(chǔ)柱插筋施工7）承臺(tái)磚胎膜砌筑完成后進(jìn)行承臺(tái)混凝土澆筑，承臺(tái)及短柱混凝土分開澆筑。300300登機(jī)橋基礎(chǔ)承臺(tái)混凝土澆筑3.3.5 預(yù)埋件預(yù)埋（1）登機(jī)橋基礎(chǔ)柱主筋綁扎固定完成后，開始預(yù)埋件預(yù)埋施工。本工程法蘭盤外徑有兩種型號(hào)D=1050mm和D=1400mm。（2）在下放預(yù)埋件前，將主筋彎鉤錨固段鋼筋扳起一定角度，下放埋件預(yù)埋位置下方的矩形箍。（3）根據(jù)施工工藝及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，將地腳螺栓與法蘭盤構(gòu)件分別就位后再焊接，首先將下法蘭盤及地腳螺栓下放就位后，下放下法蘭盤與上法蘭盤之間的矩形箍，再就位上法蘭盤，將上下法

11、蘭盤及地腳螺栓焊接成整體。地腳螺栓與法蘭盤提前焊接成整體（4）調(diào)整焊接好的預(yù)埋件及法蘭盤整體，利用兩直徑交點(diǎn)為圓心確定預(yù)埋件圓心，在圓心處吊一鉛錘，鉛錘正下方應(yīng)是之前做了明顯標(biāo)記符號(hào)的中心。調(diào)整預(yù)埋件角度，使其中兩顆地腳螺栓（最大直徑）與結(jié)構(gòu)軸線平行，22#、23#、24#、35#、37#登機(jī)橋不與結(jié)構(gòu)軸線平行，埋件平面定位使其兩顆地腳螺栓（最大直徑）與承臺(tái)結(jié)構(gòu)邊線連線平行，由于施工誤差，承臺(tái)結(jié)構(gòu)邊線需測(cè)量重新精確定位。埋件平面角度定位做法見附圖三。（5）調(diào)整預(yù)埋件高度，使預(yù)埋件上法蘭盤上表面達(dá)到登機(jī)橋廠家要求的高程（與柱墩頂標(biāo)高一致）。（6）對(duì)預(yù)埋件及法蘭盤整體采用鋼筋輔助點(diǎn)焊接與柱主筋，并

12、定位牢靠，防止灌注混泥土?xí)r沖動(dòng)預(yù)埋件偏離既定位置。300300法蘭盤上表面標(biāo)高同柱墩頂標(biāo)高地腳螺栓與法蘭盤整體固定于柱主筋做法示意圖（7）按設(shè)計(jì)院配筋圖配筋，（注意擺好接地線極）。提前下放就位的矩形箍按照設(shè)計(jì)要求綁扎，并綁扎完成其余配筋后，復(fù)核所有尺寸一次，預(yù)埋件的前后、左右、高度三個(gè)方向的定位尺寸，允許偏差控制在5mm以內(nèi)；如果偏差超出允許范圍，則整改，直至滿足要求；（8）測(cè)量接地線極的接地電阻不大于4歐姆，則合格；否則按有關(guān)規(guī)范整改，直至滿足要求；（9）上述的施工都滿足設(shè)計(jì)、施工圖紙的要求以后，使用套管保護(hù)好地腳螺栓的螺紋部分。3.3.6 短柱模板加固及混凝土澆筑登機(jī)橋基礎(chǔ)柱墩為圓形混凝土

13、柱，采用定型木模板，模板采用18mm厚木質(zhì)多層板，木模采用增強(qiáng)拉絲高溫高壓定型，模板具有足夠的強(qiáng)度和剛度；模板內(nèi)外表層為環(huán)氧樹脂膠覆膜，表面光整；具體配模要求如下：位置型號(hào)數(shù)量直徑短柱高度模板配置鋼帶豎向間距南斜指廊ZD-1241400mm2.06m2.1m200mmZD-1a221600mm2.21m2.3m200mmZD-2141600mm2.21m2.3m200mm小計(jì)60北斜指廊ZD-1121600mm1.66m1.7m200mmZD-241400mm1.86m1.9m200mmZD-311400mm1.86m1.9m200mm小計(jì)17（1）工藝流程彈模板位置線和控制線沿模板外皮線粘貼

14、海綿條安裝模板安裝鋼帶焊接圓箍安裝柱箍安裝支撐模板矯正加固驗(yàn)收合格后進(jìn)行下道工序。（2）操作要點(diǎn)1）彈線：按照設(shè)計(jì)位置彈軸線、柱模位置線、柱模控制線。2）壓條：沿柱模外邊線位置粘貼50mm寬20mm厚的海綿條或用水泥砂漿封堵，柱模外邊壓海綿條邊2mm，防止根部漏漿。3）安裝：依次安裝兩片柱模板。4）安裝鋼帶：距柱根50mm安裝第一道固定鋼帶，以上按每200mm設(shè)置鋼帶。5）焊接圓箍：圓箍直徑14mm，距柱跟200mm焊接第一道鋼筋圓箍，以上按每300mm設(shè)置一道，共設(shè)置三道。6）加固：鋼帶安裝好后對(duì)模板進(jìn)行加固和垂直定位，搭鋼管支架設(shè)兩道鋼管箍固定，并安裝斜撐，斜撐與柱箍鎖緊，在承臺(tái)上預(yù)埋或后

15、植18鋼筋頭以固定立管與斜撐。7）矯正：矯正模板垂直度，固定模板。8）清理：將柱模板內(nèi)清理干凈，封閉清掃口，辦理柱模板預(yù)檢，驗(yàn)收合格后轉(zhuǎn)入下道工序。模板加固示意圖如下所示：（2）登機(jī)橋加固完成后，進(jìn)行混凝土澆筑。3.3.7 土方回填登機(jī)橋承臺(tái)頂標(biāo)高以下承臺(tái)基坑開挖范圍內(nèi)全部采用C15混凝土回填，并振搗密實(shí)。登機(jī)橋承臺(tái)頂以上砂土回填，回填至站坪標(biāo)高以下58cm，南指廊回填厚度為1.281.44m，北斜指廊回填厚度為0.700.98m。為保證回填密實(shí)度，防止站坪面層開裂，回填土采用級(jí)配良好的中粗砂，每層虛鋪厚度不大于600mm（規(guī)范要求300mm），采用水撼砂施工工藝，回填砂時(shí)進(jìn)行灌水同時(shí)用振動(dòng)棒

16、插入沙中振搗使其沉實(shí)，回填壓實(shí)系數(shù)為0.96。一、施工順序承臺(tái)頂清理干凈分層鋪砂、整平灌水振搗密實(shí)試驗(yàn)合格驗(yàn)收。二、施工工藝 設(shè)置回填砂層厚度標(biāo)尺，每層砂虛鋪厚度控制在600mm以內(nèi)。選用級(jí)配合理、含泥量小的中粗砂，采用機(jī)械運(yùn)輸、人工回填、平整。待第一層砂回填好后，立即注入適量清潔水，水位控制略高于回填砂面層。待水注好后，采用插入式振搗器按對(duì)角線不超過30cm的間距依次進(jìn)行插入振搗，振搗時(shí)間不少于40s。待回填砂全部水撼后，用平板式振搗器縱橫交錯(cuò)振搗密實(shí)，直到水干為止。三、注意事項(xiàng)（1）采用水撼砂回填時(shí)，應(yīng)分層進(jìn)行。砂料要掛線虛鋪，虛鋪厚度不大于600mm。 （2）灌水振搗撼實(shí)，使水分完全滲入

17、回填砂料中，水層略漫過砂子表面，然后開始水中撼砂振搗操作。 （3）用振搗棒、平板振動(dòng)器振動(dòng)夯實(shí)。振搗、振動(dòng)要到位，邊角部位一定要振實(shí)。（4）使用平板式打夯機(jī)時(shí)，必須由電工接裝電源、閘箱，檢查線路、接頭、零線及絕緣情況，并經(jīng)試夯確認(rèn)安全后方可作業(yè)。4、 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)4.1 土方開挖質(zhì)量控制符合建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（GB50202-2002）及設(shè)計(jì)和相關(guān)要求。基礎(chǔ)土方工程的允許偏差如下：基底標(biāo)高（人工清理）：坑底凸凹不超過1.5cm。長(zhǎng)度、寬度（由設(shè)計(jì)中心線向兩邊量）：向外偏移不超過10cm。邊坡坡度：不應(yīng)偏陡。邊坡面層平整度為+10mm。4.2 鋼筋綁扎質(zhì)量控制鋼筋綁扎的允許偏差應(yīng)符合下

18、表規(guī)定：項(xiàng)目允許偏差（mm）檢驗(yàn)方法綁扎鋼筋網(wǎng)長(zhǎng)、寬1010鋼尺檢查網(wǎng)眼尺寸2020鋼尺量連續(xù)3檔，取最大值受力鋼筋間 距1010鋼尺量?jī)啥恕⒅虚g各一個(gè)點(diǎn)，取最大值排 距55保護(hù)層厚度基礎(chǔ)1010鋼尺檢查柱55鋼尺檢查綁扎箍筋、橫向鋼筋間距2020鋼尺量連續(xù)3檔，取最大值綁扎缺扣、松扣數(shù)量不超過扣數(shù)的10%且不應(yīng)集中觀察和手掰檢查彎鉤綁扎接頭彎鉤朝向應(yīng)正確，任一綁扎接頭的搭接長(zhǎng)度均不應(yīng)小于規(guī)定值，且不應(yīng)大于規(guī)定值的5%。觀察和尺量檢查箍 筋數(shù)量符合設(shè)計(jì)要求，彎鉤角度和平直段長(zhǎng)度符合規(guī)定觀察和尺量檢查4.3 預(yù)埋件預(yù)埋質(zhì)量控制完成配筋后，復(fù)核所有尺寸一次，預(yù)埋件的前后、左右、高度三個(gè)方向的定位尺

19、寸，允許偏差控制在5mm以內(nèi)；如果超差，則整改，直至滿足要求；將前述施工過程中檢查、復(fù)核登機(jī)橋基礎(chǔ)的尺寸進(jìn)行匯總，統(tǒng)一錄入長(zhǎng)樂機(jī)場(chǎng)登機(jī)橋基礎(chǔ)施工數(shù)據(jù)記錄表；把簽字確認(rèn)后的數(shù)據(jù)記錄表發(fā)送給施工監(jiān)理、機(jī)場(chǎng)指揮部進(jìn)行備案，發(fā)送給登機(jī)橋上部鋼結(jié)構(gòu)安裝公司進(jìn)行數(shù)據(jù)復(fù)核、分析；4.4 回填土質(zhì)量控制（1）土方回填時(shí)，填方料應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，保證填方強(qiáng)度和穩(wěn)定性。（2）回填土方前應(yīng)清理基底的垃圾、有機(jī)物、積水等。（3）回填時(shí)應(yīng)從低到高進(jìn)行，每層壓實(shí)遍數(shù)34遍。打夯之前應(yīng)填土初平，打夯機(jī)依次打夯，均勻分布，不留縫隙。每層夯實(shí)完后進(jìn)行驗(yàn)收。（4）回填區(qū)如遭遇浸泡，應(yīng)將稀泥清掉后進(jìn)行下一道工序。（5）填方施工結(jié)束后

20、應(yīng)檢查標(biāo)高、邊坡坡度、壓實(shí)程度等。（6）行車道路每天派人清掃，做好文明施工。（7）填土施工過程中應(yīng)檢查排水措施，每層填筑厚度、含水量控制和壓實(shí)程序。（8）填方施工結(jié)束后應(yīng)檢查標(biāo)高、邊坡坡度、壓實(shí)程度等，檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)參見下表。填土工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)（mm）序號(hào)檢查項(xiàng)目允許偏差或允許值檢查方法基坑、基槽場(chǎng)地平整人工機(jī)械1標(biāo)高503050水準(zhǔn)儀2分層壓實(shí)系數(shù)0.96按規(guī)定方法3回填土料中粗砂取樣檢查或直觀鑒別4表面平整度202030用靠尺或水準(zhǔn)儀5、 安全保證措施（1）開工前，由施工現(xiàn)場(chǎng)總負(fù)責(zé)人向所有參加施工人員進(jìn)行書面安全技術(shù)交底。（2）施工現(xiàn)場(chǎng)安排專職安全員和兼職安全員輪流晝夜值班，監(jiān)督現(xiàn)場(chǎng)安全，施工

21、人員進(jìn)場(chǎng)前進(jìn)行安全教育工作，簽定安全責(zé)任狀。（3）所有參加施工人員，進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)必須戴好安全帽，夜間施工必須保證挖掘機(jī)自身、工作地點(diǎn)、主要通道及卸土場(chǎng)有充足的照明。（4）車輛進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，限速5公里/小時(shí)，進(jìn)出現(xiàn)場(chǎng)的車輛在現(xiàn)場(chǎng)道口要有人指揮、疏導(dǎo)，避免交通堵塞和交通事故，確保交通安全。（5）對(duì)于進(jìn)出現(xiàn)場(chǎng)的各類車輛（如運(yùn)土車、垃圾運(yùn)輸車、材料運(yùn)輸車）采取車頂加蓋、嚴(yán)防超載等辦法，確保沿途不發(fā)生遺灑。制定施工現(xiàn)場(chǎng)灑水降塵制度，每天安排專用的灑水設(shè)備進(jìn)行灑水降塵，并安排專人清掃。（6）挖土要由上而下，逐層進(jìn)行，嚴(yán)禁先挖坡腳或逆坡挖土。（7）基坑開挖時(shí)，土方隨挖隨運(yùn)，不得隨意堆置于基坑邊坡周邊。施工用料必須放置于坑邊時(shí)應(yīng)均勻堆放，重物距土坡安全距離應(yīng)大于4米。（8）如發(fā)現(xiàn)基坑邊坡土體嚴(yán)重變形，坑頂有連續(xù)裂縫且變形有加速趨勢(shì)，應(yīng)立即采取緊急處理措施，可用土包或其他材料反壓坡腳或疊置護(hù)坡，同時(shí)在坡頂盡可能減載或削坡，保持穩(wěn)定后再作妥善處理。（9）施工區(qū)域臨邊搭設(shè)1.2m高的鋼管防護(hù)欄桿，并按公司安全文明施工標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，涂上醒目油漆和懸掛安全標(biāo)志；基坑上下前先開好斜坡道，并采取防滑措施。（10）任何人不得向坑底丟棄物品，以免砸傷槽底施工人員。（11）每日收車后，機(jī)械設(shè)備應(yīng)停在安全地區(qū)，防止意外塌方，造成事故。（12）在土方施工過程中，要嚴(yán)格控制放坡系數(shù)。（13）所有參加施工人員，進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)禁吸煙。