1、廣深港客運(yùn)專線新增聲屏障工程施工組織設(shè)計(jì)目 錄一、編制依據(jù)1二、工程概況1三、影響范圍1四、聲屏障設(shè)計(jì)技術(shù)要求1五、主要工程數(shù)量3六、施工工期安排3七、主要施工方案57.1、既有線施工要點(diǎn)程序57.2、基礎(chǔ)施工方案67.3、聲屏障安裝方案8八、行車安全施工方案118.1、安全保證措施118.2、安全管理措施128.3、主要應(yīng)急措施13九、人身安全施工方案159.1、安全保證措施159.2、質(zhì)量保證措施18十、防護(hù)措施及安全盯控人員2210.1、防護(hù)措施2210.2、安全盯控人員設(shè)置及人員職責(zé)23十一、應(yīng)急預(yù)案2311.1、項(xiàng)目部應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組2311.2、應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組及各部門職責(zé)分工24

2、11.3、事故應(yīng)急準(zhǔn)備工作2411.4、安全事故應(yīng)急救援處理程序2511.5、施工發(fā)生事故時(shí)對(duì)各個(gè)鐵路單位的通知26一、編制依據(jù)1、廣深港客運(yùn)專線有限責(zé)任公司2013年6月28日“會(huì)議紀(jì)要17號(hào)”及廣深港客專竣工環(huán)保驗(yàn)收提出的整改意見；2、中鐵四院廣深港客專工地設(shè)計(jì)組（2016）第3號(hào)工作聯(lián)系單關(guān)于廣深港客運(yùn)專線廣深段新增聲屏障的設(shè)計(jì)說明； 3、通環(huán)（2009）8323時(shí)速350客運(yùn)專線橋梁插板式金屬聲屏障及鐵四院橋梁聲屏障基礎(chǔ)預(yù)埋安裝設(shè)計(jì)圖；4、（廣鐵運(yùn)發(fā)2012310號(hào)）廣鐵集團(tuán)鐵路營業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則5、我方的質(zhì)量體系文件及相應(yīng)規(guī)范及類似的相關(guān)工程經(jīng)驗(yàn)。二、工程概況廣深港鐵路客運(yùn)專

3、線廣州至深圳段，沿線跨越珠江三角洲，屬熱帶季風(fēng)海洋性氣候、四季不明、雨季長，夏秋汛期多臺(tái)風(fēng)暴雨。全線聲屏障安裝方式全線均采用金屬插板式。對(duì)原設(shè)計(jì)中靠近鐵路的零星既有敏感點(diǎn)的噪聲治理措施調(diào)整為聲屏障，取消原隔聲窗設(shè)置。本次共新增聲屏障3段（萬安村、魚窩頭、廣盛），共1000米。具體如下表：序號(hào)地點(diǎn)里程范圍聲屏障位置聲屏障高度(m)聲屏障長度(m)備注1萬安村K2310+109.20K2310+709.00左側(cè)2.156002魚窩頭中學(xué)K2321+509.24 K2321+909.24右側(cè)2.154003廣盛K2326+159.39K2326+809.00左側(cè)2.15一期余留，待有條件實(shí)施三、影響

4、范圍本施工為高速鐵路工程III級(jí)施工，封鎖施工區(qū)段前后100米。封鎖前后不限速，不需要接觸網(wǎng)停電配合。本工程對(duì)通信、電務(wù)、供電系統(tǒng)無影響。四、聲屏障設(shè)計(jì)技術(shù)要求1.聲屏障設(shè)置位置聲屏障設(shè)置在既有橋欄桿處，拆除橋梁欄桿，植筋澆筑混凝土補(bǔ)齊聲屏障基礎(chǔ)，并在遮板頂部植6根M24*710化學(xué)錨栓，聲屏障立柱標(biāo)準(zhǔn)間距為2m/柱。橋梁地段聲屏障兩端與橋梁欄桿銜接。2聲屏障結(jié)構(gòu)形式本次設(shè)計(jì)聲屏障結(jié)構(gòu)形式均采用金屬插板式。3.基礎(chǔ)內(nèi)部鋼筋籠連接方式示意圖主筋的布置:底部橫向采用16鋼筋，間距15 ；灌注混凝土?xí)r保證鋼筋不致移動(dòng)縱向聯(lián)接筋采用五條12鋼筋，間距為10cm，鋼筋與鋼箍采用8號(hào)扎絲綁扎。均按設(shè)計(jì)要求

5、布置。4.鋼筋混凝土安裝位置示意圖5、與既有遮板連接方式鋼筋與既有遮板連接方式：根據(jù)施工圖要求在遮板上進(jìn)行機(jī)械開孔，鉆孔內(nèi)注完植筋膠后，將化學(xué)錨栓以及鋼筋立即放入孔口進(jìn)行固化，達(dá)到施工要求拉拔實(shí)驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。混凝土與既有遮板連接方式：將既有遮板連接表面進(jìn)行打毛，使新澆筑混凝土與既有遮板連接緊密。 6聲屏障材料性能及構(gòu)件技術(shù)要求（1）增設(shè)的聲屏障材料必須滿足350km/h客運(yùn)專線脈動(dòng)力及自然風(fēng)荷載要求。（2）增設(shè)的聲屏障受列車運(yùn)行產(chǎn)生的脈動(dòng)力影響，必須通過耐久性驗(yàn)證檢驗(yàn)材料的疲勞度。（3）隔聲量30dB（1/3倍頻程，125Hz-4000Hz）按GBJ75-1984建筑隔聲測量規(guī)范及GBJ121-19

6、88建筑隔聲評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)測定。降噪系數(shù)0.7按GBJ47-1983混響室吸音系數(shù)測量規(guī)范測定。（4）聲學(xué)構(gòu)件最大彈性撓度不超過L/100。（5）耐凍融性能按JG149-2003膨脹聚苯板薄抹灰外墻保溫系統(tǒng)中6.2.4耐凍融試驗(yàn)方法進(jìn)行，循環(huán)20次后，試件無剝落、開裂、起層等現(xiàn)象。（6）防火性能B1或以上級(jí)按GB/T5464-1999建筑材料不燃性試驗(yàn)方法及GB8624-1997建筑材料燃燒性能分級(jí)方法測定；并在火災(zāi)高溫下不分解有毒有害氣體。（7）耐候性能按JG149-2003膨脹聚苯板薄抹灰外墻保溫系統(tǒng)中附錄C的試驗(yàn)方法進(jìn)行，試驗(yàn)后試件表面無裂紋、粉化、剝落等現(xiàn)象。（8）所有外露及隱蔽的鋼構(gòu)件、連

7、接件、角鋼等必須進(jìn)行防腐處理，防腐標(biāo)準(zhǔn)不低于鐵路鋼橋保護(hù)涂裝（TB/T1527-2004）標(biāo)準(zhǔn)中第六套標(biāo)準(zhǔn)；使用的涂料應(yīng)滿足TB/T2772.2773的規(guī)定。（9）H鋼立柱及底板：運(yùn)營荷載下，最大應(yīng)力不超過140MPa。立柱材質(zhì)Q235，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)按GB/T 11263-2005熱軋H型鋼和部分T型鋼。鋼底板材質(zhì)Q235，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)按GB/T 700碳素結(jié)構(gòu)鋼。（10）采用摩擦型8.8級(jí)高強(qiáng)螺栓，材料為40Cr，螺紋精度為6級(jí)，高強(qiáng)螺栓應(yīng)滿足JB/ZQ4321-1997的要求。（11）增設(shè)部分采用防松動(dòng)墊圈，材質(zhì)為45#鋼，高強(qiáng)螺母必須符合GB/T1229-1991鋼結(jié)構(gòu)用高強(qiáng)度大六角螺母要求。（

8、12）所有橡膠制品必須抗老化，使用期內(nèi)保持消音特性、保證位置安全，功能完好。五、主要工程數(shù)量新增聲屏障工程量（不含廣盛段）序 號(hào)工 程 名 稱說 明單 位數(shù) 量備 注1H鋼柱HW175 h=2.19m根565Q2352鋁合金聲屏障材料2.15m*430mmm221503重力砂漿澆筑m35.854熱鍍鋅扁鋼50mm*4mmm1000熱鍍鋅防腐5螺母M24*20mm個(gè)6780熱鍍鋅防腐6螺母M24*10mm個(gè)3390熱鍍鋅防腐7彈性墊圈M24個(gè)33908防松動(dòng)墊圈M24個(gè)33909植化學(xué)錨栓M24個(gè)339010安裝底鋼底板320*380*12mm塊56511拆除既有欄桿并外運(yùn)m100012編織鋼筋

9、噸16.91513混凝土澆筑m390C50六、施工工期安排6.1、計(jì)劃開竣工日期全部聲屏障工程施工計(jì)劃于2016年9月1日開工，計(jì)劃2016年10月30日完成全部工程，施工完成后進(jìn)行竣工驗(yàn)收。6.2、日計(jì)劃進(jìn)度指標(biāo)1、根據(jù)業(yè)主要求，本施工計(jì)劃從2016年10月30日倒排工期。2、其中橋梁段基礎(chǔ)施工及安裝每天凈工作時(shí)間按2小時(shí)計(jì)算，鋼筋及聲屏障材料運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場安裝。3、計(jì)劃每隊(duì)每天完成橋梁段遮板植筋50處。4、計(jì)劃每隊(duì)每天安裝倒運(yùn)H型鋼柱50根，安裝聲屏障400m2。6.3、施工計(jì)劃萬安村段施工計(jì)劃：施工項(xiàng)目工期開始日期完成日期施工準(zhǔn)備10工作日2016年8月22日2016年8月31日施工測量1工

10、作日2016年9月1日2016年9月1日拆除欄桿2工作日2016年9月2日2016年9月3日植化學(xué)錨栓5工作日2016年9月5日2016年9月8日基礎(chǔ)清理植筋水泥澆筑7工作日2016年9月9日2016年9月15日安裝H型鋼柱5工作日2016年9月16日2016年9月20日澆筑重力式砂漿2工作日2016年9月21日2016年9月22日安裝地線1工作日2016年9月23日2016年9月23日安裝聲屏障5工作日2016年9月24日2016年9月28日驗(yàn)收2工作日2016年9月29日2016年9月30日魚窩頭段施工計(jì)劃：施工項(xiàng)目工期開始日期完成日期施工準(zhǔn)備10工作日2015年9月21日2015年9月3

11、0日施工測量1工作日2016年10月1日2016年10月1日拆除欄桿2工作日2016年10月2日2016年10月3日植化學(xué)錨栓5工作日2016年10月5日2016年10月8日基礎(chǔ)清理植筋水泥澆筑8工作日2016年10月9日2016年10月16日安裝H型鋼柱5工作日2016年10月17日2016年10月21日澆筑重力式砂漿2工作日2016年10月22日2016年10月23日安裝地線1工作日2016年10月24日2016年10月24日安裝聲屏障5工作日2016年10月25日2016年10月29日驗(yàn)收2工作日2016年10月30日2016年10月31日廣盛段待同地方政府及村民協(xié)商一致后施工。6.4勞

12、動(dòng)力計(jì)劃安排施工單位項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)置在廣州，項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理1人、項(xiàng)目副經(jīng)理1人、總工程師1人、下設(shè)工程調(diào)度部、安質(zhì)環(huán)保部和計(jì)劃財(cái)務(wù)部。項(xiàng)目部下屬1個(gè)現(xiàn)場料庫（深圳水田村），2個(gè)作業(yè)隊(duì)（基礎(chǔ)、安裝）。根據(jù)工程實(shí)際情況，本工程施工隊(duì)伍計(jì)劃分為基礎(chǔ)作業(yè)隊(duì)和安裝作業(yè)隊(duì)。每個(gè)作業(yè)隊(duì)配隊(duì)長、副隊(duì)長、技術(shù)主管各一名，其中基礎(chǔ)作業(yè)隊(duì)40人、安裝作業(yè)隊(duì)40人，分為拆除欄桿、橋梁遮板植化學(xué)錨栓及鋼筋混凝土澆筑、安裝H型鋼柱、安裝聲屏障、安裝地線等幾個(gè)工班流水作業(yè)，確保每個(gè)工點(diǎn)同時(shí)開工。6.5、主要施工機(jī)械設(shè)備安排序號(hào)名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1汽車吊臺(tái)1材料現(xiàn)場卸貨2載重汽車臺(tái)2運(yùn)輸材料到現(xiàn)場3電力工程車輛34大型

13、發(fā)電機(jī)組45自制聲屏障專用吊組46水準(zhǔn)儀臺(tái)27垂直度測量儀臺(tái)2或經(jīng)緯儀8鋼尺5m把209水平尺400把20水平尺10混凝土震動(dòng)棒臺(tái)411扳手450把6012撬棍把2013小型發(fā)電機(jī)臺(tái)614沖擊電鉆臺(tái)3015扭拒扳手把2016標(biāo)識(shí)筆油墨型支10017裁紙刀把4018基礎(chǔ)面清理工具套1019安全帽頂100作業(yè)人員人均一頂20安全帶根100作業(yè)人員人均一根21鐵鍬把15022鎬把10023空壓機(jī)臺(tái)20七、主要施工方案7.1、既有線施工要點(diǎn)程序（1）、組織施工單位與廣州南高鐵工務(wù)段、深圳供電段、深圳北站、廣州通信段、廣州電務(wù)段等設(shè)備管理單位簽訂施工安全協(xié)議和監(jiān)護(hù)協(xié)議并報(bào)路局相關(guān)業(yè)務(wù)處備案。（2）、組織

14、施工單位填報(bào)“施工計(jì)劃申請(qǐng)表”，在設(shè)備管理單位和配合單位負(fù)責(zé)人簽字并加蓋公章后，提交主管業(yè)務(wù)處審批。之后報(bào)施工協(xié)調(diào)管理辦公室，經(jīng)主管領(lǐng)導(dǎo)審核批準(zhǔn)。（3）、召開施工前協(xié)調(diào)會(huì)，核實(shí)施工前各項(xiàng)準(zhǔn)備工作（4）、施工單位分別在車站、調(diào)度所施工臺(tái)進(jìn)行登記，得到準(zhǔn)許施工調(diào)度命令后組織施工。（5）、施工結(jié)束后，所有人員、機(jī)具下道，確保行車及人身安全。（6）、在聲屏障施工過程中，需要各站段的大力配合。根據(jù)施工流程，在拆除欄桿過程中，需要廣州南高鐵工務(wù)段現(xiàn)場配合；在打眼、植筋、接地安裝過程中，主要需要廣州南高鐵工務(wù)段現(xiàn)場配合；在混凝土澆筑、H型鋼柱安裝、鋁合金聲屏障板安裝過程中需要廣州南高鐵工務(wù)段現(xiàn)場配合。7.2

15、、基礎(chǔ)施工方案7.2.1、橋梁段基礎(chǔ)施工方案 施工流程圖：開孔測量拆除橋梁欄桿基礎(chǔ)面調(diào)平鋼筋水泥澆筑基礎(chǔ)面調(diào)平植化學(xué)錨栓機(jī)械開孔 1、 拆除原有橋梁欄桿由于橋梁段聲屏障設(shè)置在既有橋欄桿處，因此需要先拆除原有橋梁欄桿，拆除后用大繩將欄桿順至橋下碼放。拆除欄桿的順序：（1） 將欄桿立柱頂端的立柱帽拆除；（2） 拆除上方橫梁；（3） 拆除花瓶柱；（4） 拆除下方橫梁；（5） 拆除立柱；欄桿拆除后的防護(hù)：計(jì)劃每孔梁留下6根欄桿立柱不拆除，在欄桿之間用兩道防護(hù)繩連接。待聲屏障鋼柱安裝完畢后，再拆除剩余欄桿立柱。下圖為橋梁段已安裝欄桿：2、 開孔測量根據(jù)施工圖要求在遮板上精確測量開孔位置，并用記號(hào)筆標(biāo)記清

16、楚。3、 機(jī)械開孔用水鉆或沖壓機(jī)風(fēng)槍在標(biāo)記位置開孔。5、植化學(xué)錨栓用酒精或丙酮清洗擦洗孔內(nèi)壁，但不能用水擦洗，然后開始注膠。鉆孔內(nèi)注完膠后，將化學(xué)錨栓立即放入孔口，然后慢慢單向旋入，不可中途逆向反轉(zhuǎn)，直至化學(xué)錨栓伸入孔底。植入的化學(xué)錨栓在固化前不能搖動(dòng)。自制一個(gè)專用的調(diào)整模具，植化學(xué)錨栓前先將模具調(diào)整好再插入化學(xué)錨栓，保證錨栓的間距和尺寸。化學(xué)錨栓拉拔試驗(yàn)單根大于110kn。 每天施工完畢后，橋上不遺留任何物品。在拆除欄桿、開孔測量、機(jī)械開孔、植化學(xué)錨栓過程中，需要廣州南高鐵工務(wù)段現(xiàn)場配合。6、鋼筋水泥澆筑鋼筋籠在鋼筋場地進(jìn)行加工，因現(xiàn)場無法使用吊車，所以需要用自制滑輪吊吊運(yùn)上橋。而施工位置位

17、于接觸網(wǎng)桿外，鋼筋籠的放置不會(huì)對(duì)其產(chǎn)生影響。鋼筋籠安裝完畢，孔底清理干凈后，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后，即可進(jìn)行混凝土澆筑施工。由于孔深比較淺，因此混凝土施工采用常規(guī)澆筑方法進(jìn)行。在鋼筋籠清孔檢合格后，進(jìn)行人工運(yùn)輸澆筑施工，采用自制滑輪吊吊運(yùn)上橋。在灌注混凝土?xí)r應(yīng)注意防止混凝土離析，避免混凝土堆積。全部采用商品混凝土澆筑，根據(jù)現(xiàn)場情況，混凝土罐車到達(dá)施工現(xiàn)場，利用人工抬運(yùn)混凝土。在鋼筋水泥澆筑過程中，需要廣州南高鐵工務(wù)段全程配合。7.3、聲屏障安裝方案7.3.1、H型鋼柱安裝施工流程圖澆筑重力式砂漿H型鋼柱調(diào)整H型鋼柱安裝H型鋼柱運(yùn)輸1、H型鋼柱運(yùn)輸經(jīng)廣鐵集團(tuán)組織研究，明確施工單位工程車輛不具備

18、上運(yùn)營線的條件，利用非天窗時(shí)間將聲屏障材料運(yùn)至安裝聲屏障工點(diǎn)附近，再倒運(yùn)至橋下，待安裝時(shí)運(yùn)至橋上。2、人工進(jìn)行H型鋼柱安裝1)施工準(zhǔn)備本工程所有施工用電計(jì)劃采用發(fā)電機(jī)。清理預(yù)立鋼柱基礎(chǔ)面污跡(如混凝土殘留物等)； 用法蘭盤模具檢查各螺栓位置的合適性；2)調(diào)平基礎(chǔ)面由于預(yù)留遮板表面不平整，根據(jù)實(shí)際情況用水平尺將遮板表面調(diào)平（開鑿或抹漿），以保證H型鋼柱安裝在同一平面上。3)H型鋼柱安裝把聲屏障專用吊滾輪在防撞墻上卡死，滾輪與防撞墻之間用膠皮防護(hù)，防止損壞防撞墻把懸臂轉(zhuǎn)向順線路方向；在H型支柱頂部吊裝孔安裝好吊裝專用工具，并和專用腕臂吊起吊工具連接好；把支柱吊離地面后，把懸臂轉(zhuǎn)向垂直線路方向；施工

19、負(fù)責(zé)人指揮作業(yè)人員穩(wěn)住支柱根部，對(duì)號(hào)連接螺栓，輕輕放下；作業(yè)人員先檢查，在四面預(yù)擰一個(gè)螺母，穩(wěn)住，吊車拖鉤。但應(yīng)使支柱直立，不得向線路側(cè)傾斜。聲屏障與線路距離示意圖：3、H型鋼柱調(diào)整在支柱順線路方向支好水準(zhǔn)儀,結(jié)合水平尺,與相臨支柱底座調(diào)整到基本統(tǒng)一水平面,基本達(dá)標(biāo)；在支柱橫順線路側(cè)各支好經(jīng)緯儀。與作業(yè)人員配合將支柱橫順線路傾斜調(diào)整到位；橫、順線路傾斜度均達(dá)標(biāo)后，帶好各螺栓螺母，并用扳手對(duì)角循環(huán)擰緊達(dá)標(biāo)。4、澆筑重力式砂漿H型鋼柱調(diào)整完畢后，根據(jù)設(shè)計(jì)要求在預(yù)埋鋼板與H型鋼立柱鋼底板中間處支模板，模板固定后在預(yù)埋鋼板與H型鋼立柱鋼底板中間進(jìn)行重力式砂漿澆筑，待重力式砂漿凝固達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后拆除模板。施

20、工中，每次天窗點(diǎn)結(jié)束前安裝的立柱全部調(diào)整完畢，并用扭矩扳手將螺母擰緊。施工天窗點(diǎn)結(jié)束前，清理現(xiàn)場，橋上不遺留任何物品。在H型鋼柱的吊運(yùn)、安裝過程中，需要廣州南高鐵工務(wù)段配合。7.3.2、接地安裝（1）使用水平儀、水平尺及細(xì)繩等工具調(diào)整H鋼柱的垂直度，并調(diào)整鋼柱整體的線條在一條直線上，每根鋼柱垂直。（2）使用加長臂的扳手對(duì)已經(jīng)擰在螺栓上的螺母進(jìn)行預(yù)緊，并保證每個(gè)螺母130KN的預(yù)緊力。在完成后，向螺栓上擰緊第二個(gè)螺母，同樣保證130KN的預(yù)緊力。鋼柱外側(cè)兩端的螺栓上暫時(shí)不上第二個(gè)螺母，為下步工作提供方便。（3）安裝接地扁鋼，每根扁鋼兩端的孔套在相鄰H鋼柱外側(cè)螺栓兩端的螺栓上。擰上螺母，并施加11

21、0KN預(yù)緊力。注意：在螺母擰緊過程中，特別注意下邊的螺母的預(yù)緊力是不是滿足要求，并防止上下兩個(gè)螺母鎖死現(xiàn)象（下面沒擰緊，上面擰的過緊）。在接地扁鋼的安裝過程中，需要廣州南高鐵工務(wù)段配合。7.3.3、聲屏障安裝1、聲屏障運(yùn)輸經(jīng)廣鐵集團(tuán)組織研究，明確施工單位工程車輛不具備上運(yùn)營線的條件，利用非天窗時(shí)間將聲屏障材料運(yùn)至安裝聲屏障工點(diǎn)附近，再倒運(yùn)至橋下，待安裝時(shí)運(yùn)至橋上。2、聲屏障安裝1）施工準(zhǔn)備清理遮板表面雜留物品；用水平尺復(fù)核遮板表面平整度是否滿足設(shè)計(jì)要求；安裝材料和機(jī)具準(zhǔn)備齊全；2）固定聲屏障專用吊把聲屏障專用吊推放到適當(dāng)位置后，把對(duì)角輪卡死，風(fēng)大時(shí)用防撞墻錨卡子在防撞墻上錨固；3）鋁合金聲屏障

22、吊裝在聲屏障兩側(cè)橡膠條上均勻涂上潤滑油；2人先把帶解耦的鋁合金聲屏障用尼龍帶綁扎好，并抬到兩立柱之間；1人展放吊繩到綁扎好的聲屏障處，并與自制吊裝設(shè)備連接好；自制專用吊操作工開始緊繩，2人抬扶聲屏障，將聲屏障吊起，當(dāng)聲屏障單元板高出H型鋼柱頂部200mm時(shí)穩(wěn)住，2人扶住聲屏障對(duì)準(zhǔn)H型鋼柱安裝槽緩緩落下，用外力將聲屏障單元板壓下至離底部200mm時(shí)停止加壓，兩人托住聲屏障，1人摘鉤并抽出尼龍帶，2人緩緩離手并在聲屏障上沿平均用力壓聲屏障到底；4）現(xiàn)場清理施工天窗點(diǎn)結(jié)束前，清理現(xiàn)場，橋梁不遺留任何物品。在聲屏障板材的吊運(yùn)、安裝過程中，需要廣州南高鐵工務(wù)段配合。八、行車安全施工方案8.1、安全保證措

23、施8.1.1 安全管理方針安全第一：安全生產(chǎn)是企業(yè)維護(hù)勞動(dòng)者合法權(quán)益的根本保證。項(xiàng)目經(jīng)理部在施工管理中把安全放在首位，當(dāng)生產(chǎn)進(jìn)度、效益與安全發(fā)生矛盾時(shí)，無條件地服從安全第一的原則，確保安全。預(yù)防為主：安全生產(chǎn)重在預(yù)防，關(guān)鍵在投入。項(xiàng)目經(jīng)理部在施工生產(chǎn)活動(dòng)中將切實(shí)搞好安全隱患的預(yù)防和預(yù)控，配備必要的防護(hù)設(shè)備，應(yīng)用安全系統(tǒng)工程將安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。8.1.2 安全管理原則堅(jiān)持一手抓生產(chǎn)，一手抓安全，兩手都要硬的原則；堅(jiān)持預(yù)防為主的原則；堅(jiān)持全員、全過程、全方位、全天候的動(dòng)態(tài)管理原則；堅(jiān)持安全與速度互保、安全與效益兼顧的原則。8.2、安全管理措施1、必須向相關(guān)電務(wù)、供電、工務(wù)工隊(duì)準(zhǔn)確了解施工地段

24、范圍內(nèi)地下線纜的埋設(shè)情況，并經(jīng)分公司有關(guān)部門書面同意方可進(jìn)行，杜經(jīng)施工損壞既有隱蔽設(shè)施2、杜絕一切非施工人員、機(jī)具、材料上線。3、現(xiàn)場安規(guī)定設(shè)置專職防護(hù)員，駐站防護(hù)1名、施工地點(diǎn)兩端800米各設(shè)防護(hù)員1名，防護(hù)員必須是經(jīng)過安全培訓(xùn)的人員擔(dān)當(dāng)，必須帶齊防護(hù)備品（喇叭一只、信號(hào)燈一盞、對(duì)講機(jī)一部、短路銅線一條），來車及時(shí)通知施工人員和機(jī)具下道。4、施工人員、機(jī)具、材料不得侵入線路限界。5、杜絕超天窗封鎖時(shí)間上線工作；天窗封鎖時(shí)間進(jìn)行跨軌運(yùn)送料等工作必須經(jīng)當(dāng)?shù)毓り?duì)同意，長大物件要順線路拿平放，注意與接觸網(wǎng)保持2米以上安全距離。6、嚴(yán)格按照料施工方案在甲方允許的時(shí)間組織作業(yè)，合理安排工作量，嚴(yán)格執(zhí)行制

25、定的施工安全措施。7、施工作業(yè)中，不得擅動(dòng)、破壞一切既有設(shè)備。特別要切實(shí)做好既有電纜的保護(hù)工作，嚴(yán)禁因損壞電纜而影響行車。8、施工時(shí)，教育全體人員嚴(yán)禁向線路上拋扔或丟棄物料，要有專人在路塹底進(jìn)行巡視，及時(shí)排除侵線物體，消除安全隱患。9、施工結(jié)束，必須清理現(xiàn)場，進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量回檢，確保甲方既有設(shè)備必須達(dá)到規(guī)定的運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)。10、主動(dòng)接受施工管段所在工隊(duì)（車站）的管理監(jiān)督。11、在進(jìn)行影響線路安全的施工時(shí)，必須經(jīng)相關(guān)工務(wù)工隊(duì)書面后方可施工，并于達(dá)到線運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)，并必須派人時(shí)刻監(jiān)護(hù)。12、嚴(yán)格執(zhí)行“行車不施工，施工不行車”，堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主！”的方針。施工必須在封閉點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行，并在車站登記，調(diào)度下

26、達(dá)命令后方可施工。13、下橋后各施工單位用手機(jī)通知駐站聯(lián)絡(luò)員，告知施工完畢、現(xiàn)場清理完畢，駐站聯(lián)絡(luò)員在車站運(yùn)統(tǒng)-46上銷記。14、施工期間及施工后所有施工料具隨手隨時(shí)清理，時(shí)刻都不能影響通車安全，更嚴(yán)禁把任何物料放置在線路邊緣。15、每天每時(shí)的施工都必須取得調(diào)度命令才能施工，嚴(yán)禁在調(diào)度允許的時(shí)間和地點(diǎn)之外的范圍施工。16、作業(yè)時(shí)，對(duì)使用的機(jī)具、材料，必須專人負(fù)責(zé)，下道時(shí)隨身攜帶8.3、主要應(yīng)急措施為加強(qiáng)對(duì)聲屏障安裝作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)的防范，及時(shí)做好安全事故發(fā)生后的救援處置工作，最大限度地減少事故損失，根據(jù)國家有關(guān)法律法規(guī)和專業(yè)技術(shù)規(guī)程，結(jié)合施工現(xiàn)場實(shí)際情況，特制定聲屏障安裝作業(yè)施工應(yīng)急救援預(yù)案。以下

27、是應(yīng)急救援主要措施： 1、發(fā)生事故后，事故地點(diǎn)施工負(fù)責(zé)人或第一發(fā)現(xiàn)人必須用最快捷的方式向車站值班員及項(xiàng)目部調(diào)度報(bào)告事故發(fā)生時(shí)間、地點(diǎn)、人員傷亡情況，報(bào)告要清楚、簡明，禁止隱瞞不報(bào)或漏報(bào)。并立即采取措施，盡量減少事故損失和人員傷亡，防止事故擴(kuò)大，保護(hù)事故現(xiàn)場。需要移動(dòng)現(xiàn)場物品時(shí)，應(yīng)當(dāng)做出標(biāo)記和書面記錄，妥善保管有關(guān)證物，迅速采集圖像資料、做好記錄。不滿足搶修條件時(shí)現(xiàn)場人員不得擅自處理，以防有電造成人身傷亡事故。迅速組織事故搶險(xiǎn)車隊(duì)和搶險(xiǎn)人員，攜帶搶險(xiǎn)工具和材料趕赴事故地點(diǎn)。同時(shí)通知電調(diào)申請(qǐng)停電，必須確認(rèn)停電且掛好地線方可進(jìn)行搶修作業(yè)。搶險(xiǎn)中，首先清除影響列車運(yùn)行的障礙物，將接觸網(wǎng)恢復(fù)到規(guī)定的技術(shù)

28、標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。并對(duì)搶險(xiǎn)過程進(jìn)行拍照、取證。如果事故范圍大，搶險(xiǎn)困難，立即電話通知其他搶修組，增派搶修人員并向領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告。搶修任務(wù)完成后，由搶修負(fù)責(zé)人對(duì)線路開通狀態(tài)及施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗(yàn)收，確認(rèn)符合開通要求后向行車組織部門和搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組報(bào)告情況，要求立即恢復(fù)列車運(yùn)行。當(dāng)列車恢復(fù)運(yùn)行后，如果還需要進(jìn)一步對(duì)事故點(diǎn)進(jìn)行維修，作業(yè)隊(duì)再組織搶修人員重新申請(qǐng)封閉點(diǎn)，對(duì)搶修的接觸網(wǎng)再次進(jìn)行永久性恢復(fù) 。2、接到事故報(bào)告后，領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)根據(jù)事故類別立即啟動(dòng)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案，迅速進(jìn)入應(yīng)急救援狀態(tài)，立即組織、指揮、協(xié)調(diào)應(yīng)急救援工作，同時(shí)按照生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例和集團(tuán)公司、公司有關(guān)傷亡事故報(bào)告和調(diào)查處理的規(guī)定，

29、將事故類別、范圍、等級(jí)、事故發(fā)生時(shí)間、地點(diǎn)、人員傷亡情況，以最快的方式，及時(shí)將事故情況向上級(jí)報(bào)告，必要時(shí)請(qǐng)求協(xié)助、救援，各單位要服從項(xiàng)目部應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一指揮和安排，盡快組織搶險(xiǎn)。 3、當(dāng)發(fā)生人身傷亡事故，除及時(shí)報(bào)告和保護(hù)好現(xiàn)場外，應(yīng)立即聯(lián)系就近的醫(yī)院做好搶救準(zhǔn)備，遇有人員動(dòng)脈大出血，應(yīng)立即用繃帶或衣袖等布制品通過絞緊壓迫大動(dòng)脈進(jìn)行止血。遇有人員休克時(shí)，應(yīng)立即采取通暢氣道、人工呼吸、胸外按壓等方式進(jìn)行急救。4、當(dāng)發(fā)生低壓觸電事故時(shí)，現(xiàn)場員工不得直接去拉觸電者，應(yīng)想辦法在保證安全的前提下切斷電源，如：通知電力部門停電，用帶有絕緣的利器切斷電源，用絕緣長桿挑開電線，戴絕緣手套拽開觸電者，給觸

30、電者腳下墊絕緣木板等。當(dāng)發(fā)生高壓觸電時(shí)，未觸電人員應(yīng)雙腳并攏，或者單腳著地蹦出離高壓線接地點(diǎn)10米以外的安全地點(diǎn)，避免因跨步電壓觸電，無危險(xiǎn)的人員立即通知電力部門停電。5、當(dāng)發(fā)生吊車傾倒事故時(shí)，除及時(shí)報(bào)告和保護(hù)現(xiàn)場外應(yīng)立即聯(lián)系救援吊車進(jìn)行施救，在采集圖像資料和做好記錄后，可對(duì)現(xiàn)場被破壞需要緊急搶救的小設(shè)備利用所帶工具進(jìn)行搶救。6、吊車傾倒或支柱滑落后侵入既有線限界影響行車時(shí)，要本著避免行車事故和首先確保行車的原則，除了立即向上級(jí)報(bào)告外，同時(shí)通知車站值班員，通知來車方向的防護(hù)員通過紅旗、停車手信號(hào)等方式攔停列車。迅速采集圖像資料、做好記錄。利用所帶工具進(jìn)行恢復(fù)行車的搶救，同時(shí)聯(lián)系救援吊車前往現(xiàn)場

31、救援。7、在發(fā)生施工時(shí)對(duì)鐵路部分造成故障或損壞的情況時(shí)應(yīng)與鐵路相關(guān)設(shè)備管理單位及時(shí)取得聯(lián)系，通報(bào)現(xiàn)場情況并分析事故原因，使相關(guān)單位及時(shí)解決問題，避免影響行車。九、人身安全施工方案9.1、安全保證措施9.1.1 安全管理方針安全第一：安全生產(chǎn)是企業(yè)維護(hù)勞動(dòng)者合法權(quán)益的根本保證。項(xiàng)目經(jīng)理部在施工管理中把安全放在首位，當(dāng)生產(chǎn)進(jìn)度、效益與安全發(fā)生矛盾時(shí)，無條件地服從安全第一的原則，確保安全。預(yù)防為主：安全生產(chǎn)重在預(yù)防，關(guān)鍵在投入。項(xiàng)目經(jīng)理部在施工生產(chǎn)活動(dòng)中將切實(shí)搞好安全隱患的預(yù)防和預(yù)控，配備必要的防護(hù)設(shè)備，應(yīng)用安全系統(tǒng)工程將安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。9.1.2 安全管理目標(biāo)本工程安全管理總體目標(biāo)如下：無

32、職工因公死亡事故，消滅重傷事故，負(fù)傷率控制在5以內(nèi)；無重大交通事故，一般交通事故控制在單位車輛總數(shù)的2.5%以內(nèi)；無重大機(jī)械事故和重大火災(zāi)事故；無重要器材、設(shè)備被盜事件；無因施工造成過往市民的傷亡事故；全體職工嚴(yán)格遵守國家法律和廣東省的治安管理規(guī)定，尊重當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)俗習(xí)慣，杜絕違法亂紀(jì)的現(xiàn)象，不給當(dāng)?shù)刂伟矌聿涣加绊憽?.1.3 安全管理原則堅(jiān)持一手抓生產(chǎn)，一手抓安全，兩手都要硬的原則；堅(jiān)持預(yù)防為主的原則；堅(jiān)持全員、全過程、全方位、全天候的動(dòng)態(tài)管理原則；堅(jiān)持安全與速度互保、安全與效益兼顧的原則。9.1.4 安全管理措施（一）基本要求必須保持高度警惕。杜絕出現(xiàn)任何安全事故。1、對(duì)所有上線施工人員進(jìn)行

33、安全施工崗前培訓(xùn)。2、聲屏障作業(yè)人員在臨邊作業(yè)時(shí)必須佩戴安全帶、安全帽，安全帶固定在可靠位置，防止人員墜落；3、施工人員清理橋面時(shí)嚴(yán)禁亂拋亂棄，需使用的工具用小繩系在身上或放在施工袋內(nèi)，施工材料放置在靠近防撞墻處，防止工具、材料墜落；4、施工段兩側(cè)50米噴涂明顯的警示標(biāo)語“前方欄桿拆除，注意安全”，提醒其他單位施工人員注意；5、橋下施工段設(shè)置專職安全員，在道路兩側(cè)設(shè)置警示墩，預(yù)防橋上墜落物影響到生命財(cái)產(chǎn)安全；6、安全帶、安全帽定期檢查，發(fā)現(xiàn)不合格的換新，檢查合格后方可使用。7、配電箱必須完好，線路絕緣可靠，臨時(shí)線上安裝漏電保護(hù)裝置，下班時(shí)要切斷電源，確保用電安全；8、施工所用電器線路和用電設(shè)施

34、，應(yīng)設(shè)漏電保護(hù)裝置；9、陰雨天等潮濕度較高時(shí)，配電箱等電氣設(shè)備必須采取防水措施；10、電纜線材、開關(guān)、插座、配電箱等定期做檢查，檢測合格才能使用。11、所有施工人員帶證上崗；每日上工前必須進(jìn)行班前安全交底。12、嚴(yán)格執(zhí)行“行車不施工，施工不行車”，堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主！”的方針。施工必須在封閉點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行，并在車站登記，調(diào)度下達(dá)命令后方可施工。13、下橋后各施工單位用手機(jī)通知本項(xiàng)目部，告知施工完畢、現(xiàn)場清理完畢，各項(xiàng)目部用傳真電報(bào)報(bào)告路局施工調(diào)度。 14、在施工時(shí)，施工范圍兩側(cè)800米處設(shè)專職安全瞭望人員，確保來施工安全。15、所有施工人員帶證上崗；每日上工前，必須進(jìn)行班前安全交底。16、施工

35、過程中時(shí)刻都要把“既要保證鐵路行車安全，又要保證施工人員的安全”銘記在心。17、從業(yè)人員上線作業(yè)時(shí)必須精力集中，嚴(yán)守紀(jì)律，不準(zhǔn)打鬧、玩笑、閱讀書報(bào)、接打手機(jī)和做與本崗工作無關(guān)的事情。18、施工人員每次上工前，必須準(zhǔn)備好必須的安全用品。禁止穿涼鞋、塑料底鞋和帶釘子的鞋上崗作業(yè)。19、靠近橋邊的高空作業(yè)必須系安全帶，安全帶系在最底層的防護(hù)繩上。20、施工期間及施工后所有施工料具隨手隨時(shí)清理，時(shí)刻都不能影響通車安全，更嚴(yán)禁把任何物料放置在線路邊緣。21、每天每時(shí)的施工都必須取得項(xiàng)目部調(diào)度命令才能施工，嚴(yán)禁在調(diào)度允許的時(shí)間和地點(diǎn)之外的范圍施工。22、禁止在接觸網(wǎng)支柱上搭掛衣物，攀登支柱或在支柱旁休息。

36、禁止在支柱、鐵塔下避雨。 23、嚴(yán)禁向接觸網(wǎng)上拋掛繩索等物體，發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線或接觸網(wǎng)上掛有線頭、繩索等物體時(shí)，不得與其接觸，必須保持10米以上的距離，并將該處加以保護(hù)，立即通知供電部門進(jìn)行處理。24、作業(yè)時(shí)，對(duì)使用的機(jī)具、材料，必須專人負(fù)責(zé)，下道時(shí)隨身攜帶。（二）每日班前安全交底內(nèi)容 1、每日未得到調(diào)度允許時(shí)，嚴(yán)禁私自上線施工，規(guī)定的下橋時(shí)間之前必須下橋。2、施工過程中及施工結(jié)束后，任何物料（包括衣物）嚴(yán)禁侵線，嚴(yán)禁放置線路邊緣。3、施工期間，無論有電與否嚴(yán)禁碰觸橋上的一切用電設(shè)施和電纜、電線。4、在批準(zhǔn)的時(shí)間和地點(diǎn)以外施工。5、防撞墻內(nèi)側(cè)嚴(yán)禁進(jìn)人。嚴(yán)禁橫穿鐵路線路。6、每個(gè)施工區(qū)段在每天收工

37、前，要清點(diǎn)人數(shù)，要做到同去同歸，要確認(rèn)無遺留人員，機(jī)具、物料等未侵線才能離開。（三）聲屏障施工期間日安全控制工作流程及安全確認(rèn)措施1、施工計(jì)劃得到批復(fù)后，必須接到停電、允許上線施工的通知后方可在批復(fù)和通知規(guī)定的允許施工區(qū)段和允許施工時(shí)間段內(nèi)施工。2、各單位要接到項(xiàng)目部調(diào)度的通知后方可上線施工，在調(diào)度通知要求的下線時(shí)間之前下線。 3、每一個(gè)施工段都要求明確負(fù)責(zé)人帶班，負(fù)責(zé)日安全交底、監(jiān)督和檢查施工安全工作并做檢查紀(jì)錄，當(dāng)遇到無法獨(dú)立解決的問題時(shí)及時(shí)向上級(jí)部門匯報(bào)。開始施工前為本段施工人員進(jìn)行每日班前安全交底，交底后開始施工。施工期間每一施工段按照既有線培訓(xùn)要求，設(shè)置兩端瞭望員。4、在規(guī)定的下線時(shí)

38、間之前提前半小時(shí)就保證所有施工人員全部撤離。人員撤離后，施工單位和監(jiān)護(hù)單位一起聯(lián)合對(duì)所有的施工地點(diǎn)進(jìn)行檢查確認(rèn)，以保證不留下任何影響行車和送電安全隱患。檢查無隱患后在確認(rèn)單上簽字，把確認(rèn)單傳真給路局相關(guān)調(diào)度。（施工單位和監(jiān)理單位要保證在批準(zhǔn)的施工時(shí)間段內(nèi)，施工期間不會(huì)有因?yàn)槭┕挝皇┕ぴ蚨a(chǎn)生的任何影響行車和送電安全隱患；在規(guī)定的下橋時(shí)間之前，檢查確認(rèn)不會(huì)有因?yàn)槭┕挝皇┕ぴ蛄粝氯魏斡绊懶熊嚭退碗姲踩[患。）9.2、質(zhì)量保證措施9.2.1 質(zhì)量管理目標(biāo)全部工程達(dá)到國家有關(guān)工程的質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及招標(biāo)文件中關(guān)于工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的要求，如果招標(biāo)文件中規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)高于國家標(biāo)準(zhǔn)的，按招標(biāo)文件的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，如果

39、其中規(guī)定低于國家標(biāo)準(zhǔn)的則按國家標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，單位工程、分部工程和分項(xiàng)工程一次驗(yàn)收合格率均達(dá)到100%。工程質(zhì)量等級(jí)：優(yōu)良。無大、重大質(zhì)量事故。竣工文件真實(shí)可靠，規(guī)范整潔，完整無缺，交接及時(shí)，一次驗(yàn)收交接合格。質(zhì)量方針：精心編制符合要求的供電網(wǎng)、信息網(wǎng)，用優(yōu)質(zhì)的工程向顧客承諾，以誠摯的服務(wù)樹企業(yè)信譽(yù)，不斷占領(lǐng)并擴(kuò)大市場。9.2.2 質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)如圖7-1所示。項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組組織有關(guān)人員研究糾正方案、上報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理工程部、物資部、計(jì)劃財(cái)務(wù)部、綜合管理部生產(chǎn)副經(jīng)理總工程師質(zhì)量自檢小組質(zhì)量QC小組作業(yè)隊(duì)質(zhì)量員質(zhì)量監(jiān)督組織質(zhì)量專檢小組圖7-1質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)質(zhì)量保證體系圖技術(shù)保證組

40、織保證思想保證施工保證資金保證提高質(zhì)量意識(shí)TQC與ISO9001質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量第一為用戶服務(wù)下道工序是用戶制定教育計(jì)劃措施回訪總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)反饋項(xiàng)目經(jīng)理部TQC領(lǐng)導(dǎo)小組作業(yè)隊(duì)QC小組總結(jié)表彰先進(jìn)技術(shù)培訓(xùn)圖紙交底質(zhì)量復(fù)核掌握施工規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)推廣運(yùn)用新技術(shù)新工藝技術(shù)交底提高技術(shù)效率質(zhì)量責(zé)任制技術(shù)崗位責(zé)任制確保優(yōu)質(zhì)工程檢查保優(yōu)效果制定保優(yōu)措施明確保優(yōu)目標(biāo)接受監(jiān)理工程師監(jiān)督定期和不定期質(zhì)量檢查自檢互檢和交接檢現(xiàn)場試驗(yàn)控制質(zhì)量評(píng)定經(jīng)濟(jì)法規(guī)經(jīng)濟(jì)責(zé)任制 優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)簽訂包保責(zé)任書制訂獎(jiǎng)罰措施經(jīng)濟(jì)兌現(xiàn)獎(jiǎng)優(yōu)罰劣提高經(jīng)濟(jì)效益確保全優(yōu)圖7-2質(zhì)量保證體系圖9.2.3 質(zhì)量保證體系為了對(duì)影響施工質(zhì)量的人員素質(zhì)、管理水平

41、、機(jī)械設(shè)備、儀器儀表及施工過程等因素予以有效的控制，項(xiàng)目部嚴(yán)格貫徹實(shí)施ISO9002質(zhì)量體系文件在施工中得到了貫徹實(shí)施，保證了質(zhì)量管理體系的有效運(yùn)行。以“ISO9002質(zhì)量保證體系”為基礎(chǔ)，以“推廣應(yīng)用新技術(shù)、強(qiáng)化施工技術(shù)管理”為技術(shù)保障，以“高標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)要求，高起點(diǎn)”為創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程的指導(dǎo)思想，以“獎(jiǎng)優(yōu)罰劣”為激勵(lì)機(jī)制。嚴(yán)格執(zhí)行國家在工程質(zhì)量方面有關(guān)法律、法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)以及設(shè)計(jì)文件和合同規(guī)定的質(zhì)量要求，通過正常、有效、連續(xù)地進(jìn)行過程質(zhì)量控制，確保達(dá)到國家現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。為全面實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)，針對(duì)本項(xiàng)目的具體情況并結(jié)合以往工程中的施工經(jīng)驗(yàn)，由項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組從思想保證、組織保證、技術(shù)保證

42、、施工措施保證、經(jīng)濟(jì)保證等方面建立和完善本工程的質(zhì)量保證體系，詳見圖7-2質(zhì)量體系保證圖。9.2.4 質(zhì)量保證措施1.施工準(zhǔn)備階段對(duì)上崗職工進(jìn)行系統(tǒng)的培訓(xùn)，加強(qiáng)職工質(zhì)量意識(shí)教育，并引入競爭機(jī)制,嚴(yán)格按考核合格持證上崗制度辦事，使每一位職工樹立強(qiáng)烈的質(zhì)量意識(shí)，用工作的高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求,保證工程的高質(zhì)量。2.施工實(shí)施過程中作到作好技術(shù)交底，堅(jiān)持按章操作，每道工序開始前都進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，交清設(shè)計(jì)要求、規(guī)范要求、施工技術(shù)細(xì)則要求、質(zhì)量要求和操作工藝標(biāo)準(zhǔn)，作業(yè)人員必須嚴(yán)格按照技術(shù)交底的要求和標(biāo)準(zhǔn)施工。嚴(yán)格監(jiān)督管理，把好試驗(yàn)檢驗(yàn)關(guān)。按照實(shí)驗(yàn)規(guī)范核試驗(yàn)規(guī)程，作好施工前、施工中和施工后的各項(xiàng)實(shí)驗(yàn)檢測，確保滿

43、足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，按照過程檢查的要求，對(duì)每道工序?qū)φ召|(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗(yàn)收檢查，達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的堅(jiān)決返工。3.施工過程監(jiān)督及檢查堅(jiān)持旁站監(jiān)理負(fù)責(zé)制，上道工序必須經(jīng)檢查驗(yàn)收滿足項(xiàng)目的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)并經(jīng)簽認(rèn)后方可轉(zhuǎn)入下道工序的實(shí)施。隱蔽工程檢查和簽證凡埋入地下或者混凝土中的部件均屬隱蔽工程，在具備覆蓋條件48小時(shí)前，通知駐地技術(shù)督導(dǎo)和監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收，要確保駐地監(jiān)理工程師有時(shí)間對(duì)工程進(jìn)行檢查、檢驗(yàn)。隱蔽工程經(jīng)監(jiān)理工程師或抽檢合格確認(rèn)后方可隱蔽。糾正和預(yù)防措施結(jié)束、記錄結(jié)果復(fù)檢確認(rèn)落實(shí)糾正方案工序進(jìn)行檢查發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題組織有關(guān)人員研究糾正方案、上報(bào)特殊、關(guān)鍵工序質(zhì)量控制各專業(yè)關(guān)鍵工序編制作業(yè)指導(dǎo)書，明確質(zhì)量控制點(diǎn)；

44、特殊過程編制作業(yè)指導(dǎo)書，施工人員需具備上崗資格,對(duì)過程參數(shù)加以控制。十、防護(hù)措施及安全盯控人員10.1、防護(hù)措施1、拆除橋梁欄桿后高空作業(yè)防護(hù)措施：橋梁欄桿拆除后，聲屏障作業(yè)因大部分為臨邊高空作業(yè)，高空作業(yè)為安全盯控第一關(guān)鍵點(diǎn)，首先要保證作業(yè)人員的安全施工，主要是臨邊作業(yè)人員必須佩戴安全帶，安全帽；還要保障其他單位作業(yè)人員在通過欄桿拆除段的安全，在兩側(cè)50米必須明顯設(shè)置“前方欄桿拆除，注意安全”等警示標(biāo)語；還要保障橋下人員的安全，施工人員小工具用小繩系在身上或放在施工袋內(nèi)。2、用電安全防護(hù)措施：廣深港客專處在潮濕多雨的地區(qū)，因施工中使用電動(dòng)工具打眼、攪拌等，安全用電必須得到保證。在施工中電氣設(shè)

45、施如空開、插座、電纜等施工前每月進(jìn)行安全檢查，必須設(shè)置防水措施等，保障用電安全。3、營業(yè)線施工安全防護(hù)措施：廣深港客專已經(jīng)開通運(yùn)營，在施工前按照廣鐵集團(tuán)要求，辦理營業(yè)線施工許可證，同設(shè)備管理單位簽訂安全協(xié)議；施工時(shí)按要求報(bào)備施工計(jì)劃，在設(shè)備管理單位配合下做好天窗點(diǎn)的準(zhǔn)備工作；施工完成時(shí)協(xié)同清理施工現(xiàn)場，滿足通車要求，結(jié)束天窗點(diǎn)施工。10.2、安全盯控人員設(shè)置及人員職責(zé) 為加強(qiáng)對(duì)聲屏障安裝作業(yè)安全的盯控，根據(jù)國家有關(guān)法律法規(guī)和專業(yè)技術(shù)規(guī)程，結(jié)合施工現(xiàn)場實(shí)際情況，特制定聲屏障安裝作業(yè)施工安全盯控小組。聲屏障安全盯控小組 施工負(fù)責(zé)人：焦志飛 胡建松施工安全員：趙血兵 鞏亞超 劉金濤駐站聯(lián)絡(luò)員：石克材

46、料清點(diǎn)員：許明明人員職責(zé)1、施工負(fù)責(zé)人職責(zé)：負(fù)責(zé)指揮各部門、單位人員的具體行動(dòng)，實(shí)施決策。及時(shí)做好搶險(xiǎn)車輛、物資、人員的組織工作；根據(jù)施工情況組織事故應(yīng)急救援預(yù)案的演練工作。 2、施工安全員職責(zé)：負(fù)責(zé)落實(shí)施工現(xiàn)場各項(xiàng)安全措施，在施工中發(fā)現(xiàn)問題向領(lǐng)導(dǎo)小組提出，針對(duì)施工安全方面需啟動(dòng)相應(yīng)搶險(xiǎn)應(yīng)急預(yù)案和處理措施的具體意見，第一時(shí)間趕到事故現(xiàn)場，積極對(duì)事故原因、事故責(zé)任進(jìn)行調(diào)查分析；反饋安全生產(chǎn)信息，檢查各項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案的演練情況，并做好記錄。3、駐站聯(lián)絡(luò)員職責(zé)：負(fù)責(zé)落實(shí)天窗點(diǎn)施工各項(xiàng)計(jì)劃安全措施，及時(shí)和車站方面溝通。4、材料清點(diǎn)員職責(zé)：負(fù)責(zé)每日施工前對(duì)施工器械及工具進(jìn)行清點(diǎn)統(tǒng)計(jì)以及設(shè)備是否完好，及時(shí)排除

47、工具設(shè)備安全隱患確保施工順利進(jìn)行。十一、應(yīng)急預(yù)案為加強(qiáng)對(duì)聲屏障安裝作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)的防范，及時(shí)做好安全事故發(fā)生后的救援處置工作，最大限度地減少事故損失，根據(jù)國家有關(guān)法律法規(guī)和專業(yè)技術(shù)規(guī)程，結(jié)合施工現(xiàn)場實(shí)際情況，特制定聲屏障安裝作業(yè)施工應(yīng)急救援預(yù)案。11.2、應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組及各部門職責(zé)分工1、組 長：負(fù)責(zé)重大決策和全面指揮。2、副組長：協(xié)助組長工作，負(fù)責(zé)指揮各部門、單位人員的具體行動(dòng)，實(shí)施決策。及時(shí)做好搶險(xiǎn)車輛、物資、人員的組織工作；根據(jù)施工情況組織事故應(yīng)急救援預(yù)案的演練工作。3、工程部：參與各施工項(xiàng)目安全措施應(yīng)急預(yù)案的制定，負(fù)責(zé)安全技術(shù)交底，參加事故的調(diào)查分析工作。4、調(diào) 度：收集反饋各施工工地

48、安全生產(chǎn)信息，事故發(fā)生后第一時(shí)間向上級(jí)報(bào)告，做到不謊報(bào)、不漏報(bào)。5、安質(zhì)部：負(fù)責(zé)向上級(jí)安全質(zhì)量監(jiān)察部門報(bào)告、匯報(bào)工作；向領(lǐng)導(dǎo)小組提出針對(duì)事故種類啟動(dòng)相應(yīng)搶險(xiǎn)應(yīng)急預(yù)案和處理措施的具體意見，第一時(shí)間趕到事故現(xiàn)場，積極對(duì)事故原因、事故責(zé)任進(jìn)行調(diào)查分析；反饋安全生產(chǎn)信息，檢查各項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案的演練情況，并做好記錄。6、物質(zhì)部：負(fù)責(zé)搶險(xiǎn)物資、工具的儲(chǔ)備、保養(yǎng)，保證發(fā)生事故后以最快速度將搶險(xiǎn)物資及工具運(yùn)達(dá)事故現(xiàn)場。7、各個(gè)架子隊(duì)的隊(duì)長，負(fù)責(zé)第一時(shí)間的事故應(yīng)急處理。11.3、事故應(yīng)急準(zhǔn)備工作1、做好應(yīng)急物資、材料、工具的儲(chǔ)備，各工點(diǎn)準(zhǔn)備搶險(xiǎn)專用材料工具，嚴(yán)禁挪作他用。2、各作業(yè)隊(duì)調(diào)查管段內(nèi)由公路進(jìn)入各施工地點(diǎn)最

49、便捷通道，以保證救援車輛在最短的時(shí)間內(nèi)抵達(dá)事故現(xiàn)場。3、各作業(yè)隊(duì)調(diào)查管段內(nèi)各施工地點(diǎn)就近醫(yī)院聯(lián)系方式，以保證發(fā)生人身傷亡事故時(shí)，提前與醫(yī)院取得聯(lián)系，做好營救準(zhǔn)備，在最短的時(shí)間內(nèi)把傷員送到醫(yī)院搶救。4、機(jī)械隊(duì)掌握沿線能夠提供大型救援機(jī)械的單位的聯(lián)系方式，保證需要的時(shí)候能在最短的時(shí)間內(nèi)獲取援助。5、各作業(yè)隊(duì)統(tǒng)計(jì)管段內(nèi)施工地點(diǎn)附近危險(xiǎn)設(shè)備、設(shè)施管理部門的聯(lián)系方式，如電力部門、既有線車站、工務(wù)、電務(wù)部門等，具體見附表2。11.4、安全事故應(yīng)急救援處理程序 1、發(fā)生事故后，事故地點(diǎn)施工負(fù)責(zé)人或第一發(fā)現(xiàn)人必須用最快捷的方式向車站值班員及項(xiàng)目部調(diào)度報(bào)告事故發(fā)生時(shí)間、地點(diǎn)、人員傷亡情況，報(bào)告要清楚、簡明，禁止

50、隱瞞不報(bào)或漏報(bào)，通知來車方向的防護(hù)員通過紅旗、停車手信號(hào)等方式攔停列車。并立即采取措施，盡量減少事故損失和人員傷亡，防止事故擴(kuò)大，保護(hù)事故現(xiàn)場。需要移動(dòng)現(xiàn)場物品時(shí)，應(yīng)當(dāng)做出標(biāo)記和書面記錄，妥善保管有關(guān)證物，迅速采集圖像資料、做好記錄。不滿足搶修條件時(shí)現(xiàn)場人員不得擅自處理，以防有電造成人身傷亡事故。迅速組織事故搶險(xiǎn)車隊(duì)和搶險(xiǎn)人員，攜帶搶險(xiǎn)工具和材料趕赴事故地點(diǎn)。同時(shí)通知電調(diào)申請(qǐng)停電，必須確認(rèn)停電且掛好地線方可進(jìn)行搶修作業(yè)。搶險(xiǎn)中，首先清除影響列車運(yùn)行的障礙物，將接觸網(wǎng)恢復(fù)到規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。并對(duì)搶險(xiǎn)過程進(jìn)行拍照、取證。如果事故范圍大，搶險(xiǎn)困難，立即電話通知其他搶修組，增派搶修人員并向領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告

51、。搶修任務(wù)完成后，由搶修負(fù)責(zé)人對(duì)線路開通狀態(tài)及施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗(yàn)收，確認(rèn)符合開通要求后向行車組織部門和搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組報(bào)告情況，要求立即恢復(fù)列車運(yùn)行。當(dāng)列車恢復(fù)運(yùn)行后，如果還需要進(jìn)一步對(duì)事故點(diǎn)進(jìn)行維修，作業(yè)隊(duì)再組織搶修人員重新申請(qǐng)封閉點(diǎn)，對(duì)搶修的接觸網(wǎng)再次進(jìn)行永久性恢復(fù) 。2、接到事故報(bào)告后，領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)根據(jù)事故類別立即啟動(dòng)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案，迅速進(jìn)入應(yīng)急救援狀態(tài)，立即組織、指揮、協(xié)調(diào)應(yīng)急救援工作，同時(shí)按照生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例和集團(tuán)公司、公司有關(guān)傷亡事故報(bào)告和調(diào)查處理的規(guī)定，將事故類別、范圍、等級(jí)、事故發(fā)生時(shí)間、地點(diǎn)、人員傷亡情況，以最快的方式，及時(shí)將事故情況向上級(jí)報(bào)告，必要時(shí)請(qǐng)求協(xié)助、

52、救援，各單位要服從項(xiàng)目部應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一指揮和安排，盡快組織搶險(xiǎn)。 3、當(dāng)發(fā)生人身傷亡事故，除及時(shí)報(bào)告和保護(hù)好現(xiàn)場外，應(yīng)立即聯(lián)系就近的醫(yī)院做好搶救準(zhǔn)備，遇有人員動(dòng)脈大出血，應(yīng)立即用繃帶或衣袖等布制品通過絞緊壓迫大動(dòng)脈進(jìn)行止血。遇有人員休克時(shí)，應(yīng)立即采取通暢氣道、人工呼吸、胸外按壓等方式進(jìn)行急救。4、當(dāng)發(fā)生低壓觸電事故時(shí)，現(xiàn)場員工不得直接去拉觸電者，應(yīng)想辦法在保證安全的前提下切斷電源，如：通知電力部門停電，用帶有絕緣的利器切斷電源，用絕緣長桿挑開電線，戴絕緣手套拽開觸電者，給觸電者腳下墊絕緣木板等。當(dāng)發(fā)生高壓觸電時(shí)，未觸電人員應(yīng)雙腳并攏，或者單腳著地蹦出離高壓線接地點(diǎn)10米以外的安全地點(diǎn)，

53、避免因跨步電壓觸電，無危險(xiǎn)的人員立即通知電力部門停電。5、當(dāng)發(fā)生吊車傾倒事故時(shí)，除及時(shí)報(bào)告和保護(hù)現(xiàn)場外應(yīng)立即聯(lián)系救援吊車進(jìn)行施救，在采集圖像資料和做好記錄后，可對(duì)現(xiàn)場被破壞需要緊急搶救的小設(shè)備利用所帶工具進(jìn)行搶救。6、吊車傾倒或支柱滑落后侵入既有線限界影響行車時(shí)，要本著避免行車事故和首先確保行車的原則，除了立即向上級(jí)報(bào)告外，同時(shí)通知車站值班員，通知來車方向的防護(hù)員通過紅旗、停車手信號(hào)等方式攔停列車。迅速采集圖像資料、做好記錄。利用所帶工具進(jìn)行恢復(fù)行車的搶救，同時(shí)聯(lián)系救援吊車前往現(xiàn)場救援。11.5、施工發(fā)生事故時(shí)對(duì)各個(gè)鐵路單位的通知為保證行車安全，在發(fā)生施工時(shí)對(duì)鐵路部分造成故障或損壞的情況時(shí)，應(yīng)與鐵路相關(guān)設(shè)備管理單位及時(shí)取得聯(lián)系，匯報(bào)事故原因，使相關(guān)單位及時(shí)解決問題，盡量避免對(duì)行車造成影響。發(fā)生事故的情況關(guān)聯(lián)相關(guān)設(shè)備管理單位設(shè)備管理單位聯(lián)系電話對(duì)接觸網(wǎng)、墜砣、拉線等電力設(shè)備造成損壞深圳供電段見附件2對(duì)電纜槽內(nèi)線路等設(shè)備造成損壞廣州電務(wù)段對(duì)電纜槽內(nèi)通信線路等通信設(shè)備造成損壞廣州通信段