1、施工組織設(shè)計(jì)文字說明一、設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法二、主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法三、各分項(xiàng)工程的施工順序四、確保工程質(zhì)量和工期的措施五、重點(diǎn)（關(guān)鍵）和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施六、冬季和雨季的施工安排七、質(zhì)量、安全保證體系八、文明施工和環(huán)保的措施一、設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法本項(xiàng)目擬投入的設(shè)備、參與的人員已經(jīng)確定，動(dòng)員周期為一個(gè)星期，即一旦中標(biāo)，項(xiàng)目部前期人員立即進(jìn)駐施工現(xiàn)場(chǎng)，各施工隊(duì)主要人員和先期設(shè)備在10天內(nèi)到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)。保證能滿足先期施工要求。其余必要設(shè)備人員將在一個(gè)月內(nèi)全部進(jìn)場(chǎng)。 為了盡早能形成全線開工的局面，項(xiàng)目經(jīng)理

2、部與各個(gè)施工隊(duì)同時(shí)進(jìn)場(chǎng)落實(shí)駐地，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地形情況，我們將項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)在本施工段的K12+900路基左側(cè)村莊附近，根據(jù)業(yè)主要求或者現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，租用農(nóng)田搭設(shè)彩鋼瓦房或者租住民房，作為項(xiàng)目經(jīng)理部的辦公和住宿用房。以保證滿足施工管理及安全文明的要求。各施工隊(duì)都可以利用當(dāng)?shù)氐胤降缆愤M(jìn)場(chǎng)，在一個(gè)月內(nèi)完成駐地建設(shè)和臨時(shí)設(shè)施的布置，10天內(nèi)先期主要設(shè)備都能到位，并能開始清理場(chǎng)地和進(jìn)行施工便道的鋪設(shè)。大部分設(shè)備、人員、施工用材料直接通過地方道路運(yùn)送至施工現(xiàn)場(chǎng)、工程概況1）、工程規(guī)模224省道（全線）起點(diǎn)位于太倉(cāng)港，路線向西南于338省道在金浪鎮(zhèn)九曲相交，后繼續(xù)向西南在沙溪鎮(zhèn)與沿江高速公路交于沙溪互通、與204

3、國(guó)道在雙鳳鎮(zhèn)交于204國(guó)道與224省道互通；過互通后，路線一直向西，在昆山市與常熟市交界處以北約1.5公里處折向南，向南經(jīng)昆山市周市鎮(zhèn)、玉山鎮(zhèn)進(jìn)入昆山市區(qū)；路線呈南北走向穿過昆山市區(qū)，向南過張浦、千燈、錦溪等鄉(xiāng)鎮(zhèn)，終于淀山湖南318國(guó)道。2）、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)本標(biāo)段一般路段采用一級(jí)公路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度為80km/h，雙向六車道，路基全寬33.5m。中間帶寬2.0m（不含左側(cè)路緣帶各寬0.5m），兩側(cè)行車道各寬3*3.75m，硬路肩（含右側(cè)路緣帶各0.5m）寬3m，土路肩寬0.75m。主線跨沙鹿公路段，路基全寬41m，18.5m跨線橋（含中央隔離墩、兩側(cè)護(hù)欄各0.5m，地面匝道0.5m路緣帶，2*3.

4、5m行車道，硬路肩含右側(cè)路緣帶各0.5m）寬3m，土路肩寬0.75m。路面橫坡2%，土路肩橫坡4%。路基設(shè)計(jì)標(biāo)高為道路中心處的路面標(biāo)高。3）、主要工程量C標(biāo)段全長(zhǎng)1.314公里，占地256.56畝，拆遷建筑物2684m2，拆遷電力電訊42.27百米。土方開挖30687 m3，土石方總量31757 m3，粉煤灰填筑12001 m3，雙向土工格柵24410 m2。20cm10%石灰土32395 m2。大橋1座，長(zhǎng)500m。中橋2座，長(zhǎng)72米。防護(hù)工程（擋土墻）3148.6立方米。4）沿線自然、地理概況本工程位于蘇州東北部，地勢(shì)平坦，自東北向西南略呈傾斜，地面高程西部2.43.8m，路線經(jīng)過地區(qū)地勢(shì)

5、平坦，全部被第四系松散堆積層所覆蓋，第四紀(jì)地層主要由全新統(tǒng)、晚更新統(tǒng)地層組成。項(xiàng)目區(qū)屬于亞熱帶濕潤(rùn)氣候區(qū)，四季分明，季風(fēng)盛行，冬季盛行大陸來的偏北風(fēng)，以寒冷少雨天氣為主，夏季盛行海洋不定期東南風(fēng)，以炎熱多雨天氣為主。路線經(jīng)過地區(qū)地震基本烈度度。、工程管理部署和組織管理機(jī)構(gòu)1）、施工指導(dǎo)思想1、以“優(yōu)質(zhì)、高效、安全、文明”為施工指導(dǎo)思想，精心組織，科學(xué)管理，狠抓工程重點(diǎn)、難點(diǎn)，確保工程按時(shí)、優(yōu)質(zhì)完成。2、建立健全質(zhì)量保證體系，嚴(yán)格按照ISO90002質(zhì)量保證體系運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)“高起點(diǎn)、高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)、建一流工程”。2）、施工管理機(jī)構(gòu)考慮到本工程施工條件復(fù)雜，工程技術(shù)要求高，為保證本工程保質(zhì)按期完成，

6、我部強(qiáng)調(diào)從組織管理上加以保證，成立項(xiàng)目經(jīng)理部，全面負(fù)責(zé)項(xiàng)目施工管理。項(xiàng)目經(jīng)理全權(quán)負(fù)責(zé)工程的質(zhì)量進(jìn)度 、安全狀況，統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一調(diào)度，合理調(diào)配一切有利因素，以確保本工程的順利完成。項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)工程的進(jìn)度、質(zhì)量、成本、安全生產(chǎn)、文明施工負(fù)全面領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，代表公司具有現(xiàn)場(chǎng)決策和指揮權(quán)。項(xiàng)目總工全面負(fù)責(zé)本合同段的技術(shù)工作，解決施工中的重大技術(shù)難題，指導(dǎo)施工生產(chǎn)，對(duì)工程質(zhì)量負(fù)技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。設(shè)各類專業(yè)管理人員和崗位工程師，（主要有質(zhì)檢工程師、道路工程師、橋梁工程師、材料員、預(yù)算員、安全員、施工員等而且上述崗位均經(jīng)過建委系統(tǒng)培訓(xùn)并考試合格）。他們各司其職，各負(fù)其責(zé)，各自按崗位工作要求履行組織管理、技術(shù)指導(dǎo)、監(jiān)督

7、檢查和熱心服務(wù)，對(duì)工程質(zhì)量負(fù)崗位責(zé)任。各路基施工隊(duì)、橋梁施工將根據(jù)相應(yīng)的工程量設(shè)置相應(yīng)的作業(yè)班組，各施工隊(duì)由項(xiàng)目經(jīng)理部直屬管理，具體管理網(wǎng)絡(luò)見下圖：3）、管理目標(biāo)質(zhì)量目標(biāo)：本工程質(zhì)量目標(biāo)為確保市優(yōu)工程，爭(zhēng)創(chuàng)省優(yōu)質(zhì)工程；工期目標(biāo)：在業(yè)主規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成工程，2007年12月1日至2008年8月31日；并確保主線及支線下穿等交叉路口盡量縮短工期，減少對(duì)地方交通的影響。安全、文明施工目標(biāo)：嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化管理，確保不發(fā)生責(zé)任死亡事故，做到文明施工。道路施工一隊(duì)橋梁施工一隊(duì)橋梁施工二隊(duì)項(xiàng)目經(jīng)理部綜合辦公室安機(jī)材料科合同財(cái)務(wù)科中心試驗(yàn)室質(zhì)量監(jiān)督科工程管理科測(cè)量組4）、施工隊(duì)伍及工程計(jì)劃安排根據(jù)本標(biāo)段的工程

8、量和工期要求，我們擬定設(shè)立1個(gè)道路工程施工隊(duì)，2個(gè)橋梁工程施工隊(duì)。在項(xiàng)目部統(tǒng)一調(diào)配的原則下安排施工任務(wù)，同時(shí)在實(shí)際施工中再根據(jù)實(shí)際施工情況予以調(diào)整。 施工隊(duì)伍具體安排如下：道路工程施工一隊(duì)負(fù)責(zé)K12+438.965K13+753.365段的路基土方的開挖、填筑和路面結(jié)構(gòu)石灰穩(wěn)定土底基層及所屬范圍內(nèi)小型構(gòu)造物、防護(hù)和排水的施工。 橋梁工程施工一隊(duì)負(fù)責(zé)224省道跨沙鹿公路大橋的施工橋梁工程施工二隊(duì)負(fù)責(zé)K13+030.7百花拼寬橋梁（左右幅）工程及本標(biāo)段擋土墻混凝土工程的施工。施工計(jì)劃安排：、總體施工進(jìn)度計(jì)劃在施工中精心組織，合理安排，抓住關(guān)鍵線路控制分階段實(shí)施計(jì)劃，以保證在2007年12月1日開工

9、，于2008年8月31日前完成全部施工任務(wù)。、階段主控目標(biāo)計(jì)劃（詳見施工進(jìn)度表）1、 道路工程路基土方工程包括老路拓寬、新老路基拼接及路基的填筑，我們計(jì)劃于2007年12月1日開始，于2008年6月30日前完成。石灰穩(wěn)定土底基層計(jì)劃于2008年7月1日開始，到2008年8月31日結(jié)束。2、橋梁工程基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)計(jì)劃于2007年12月初開工，于2008年3月底結(jié)束。梁板預(yù)制、安裝及橋面系等工程。計(jì)劃于2008年3月底開工，所有橋梁施工計(jì)劃到2008年8月31日全部完成。3、 擋土墻工程擋土墻工程涉及到道路施工隊(duì)的粉煤灰填筑計(jì)劃，計(jì)劃于2008年1月初開工，于2008年4月底結(jié)束。4、 防護(hù)、排水

10、及其它小型設(shè)施工程計(jì)劃于2008年6月初開工，到2008年8月31日前全部結(jié)束。5）、根據(jù)本標(biāo)的工程量情況，我們已將施工人員和管理人員組織完畢，合理配備了施工機(jī)械、施工起動(dòng)資金已籌備結(jié)束，各種資源做好合理的配置（詳見設(shè)備配備表）。6）、施工前期準(zhǔn)備工作經(jīng)理部進(jìn)場(chǎng)后即開展工作，首先編制和建立質(zhì)量計(jì)劃書，明確職責(zé)，做到各負(fù)其責(zé)，建立工作制度和行為規(guī)范的規(guī)章制度、工作要求等，理清總體思路，理順工作順序，落實(shí)各類臨時(shí)用地?cái)?shù)量及合理的地理位置，協(xié)調(diào)落實(shí)各取土坑的數(shù)量及位置，加快駐地建設(shè)和前期準(zhǔn)備工作，為工程開工創(chuàng)造良好條件。建立導(dǎo)線復(fù)測(cè)和施工放樣的控制體系，由經(jīng)理部測(cè)量工程師主要負(fù)責(zé)其它測(cè)量人員和施工隊(duì)

11、測(cè)放人員作配合，復(fù)測(cè)后報(bào)監(jiān)理工程師認(rèn)可后，即開展施工放樣。7）、駐地建設(shè)和臨時(shí)工程1、根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地形情況，我們將項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)在本施工段的K12+900路基左側(cè)村莊附近，根據(jù)業(yè)主要求或者現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，租用農(nóng)田搭設(shè)彩鋼瓦房或者租住民房，作為項(xiàng)目經(jīng)理部的辦公和住宿用房。以保證滿足施工管理及安全文明的要求。2、道路一隊(duì)其駐地和料場(chǎng)設(shè)在K13+500路基右側(cè)附近；駐地和辦公用房在當(dāng)?shù)刈庥妹穹炕蜃庥棉r(nóng)田搭設(shè)彩鋼瓦房。3、橋梁一隊(duì)設(shè)立在K12+900處224省道跨沙鹿公路附近；橋梁二隊(duì)設(shè)立在K13+100右側(cè)百花橋附近；駐地和辦公用房在當(dāng)?shù)刈庥妹穹浚韬蜆呛土蠄?chǎng)在附近租用空地農(nóng)田。本標(biāo)百花橋預(yù)應(yīng)力先張法板梁為

12、外購(gòu)。因此不設(shè)立板梁預(yù)制場(chǎng)。 4、臨時(shí)用電和用水供電：根據(jù)初步調(diào)查，用電均可接用供電部門電源，但由于農(nóng)網(wǎng)難以保證施工用電，特別是橋梁施工，我們將采用照明電就地搭接，配備足夠的發(fā)電機(jī)組自發(fā)施工用電，以保證滿足施工需要。供水：本地區(qū)沿線水源相對(duì)充足，對(duì)自然水源一般應(yīng)通過化驗(yàn)以確定工程是否能利用，生活用水考慮開井自供或引接當(dāng)?shù)刈詠硭础?、臨時(shí)便道、便涵根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)踏勘情況，為保證施工中的各種材料，設(shè)備運(yùn)輸，而又不干擾周邊道路的交通，擬根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況修建臨時(shí)施工便道。跨越百花橋河流時(shí)架設(shè)便橋使其貫通，并確保不影響地方水系的流通。便道內(nèi)外側(cè)都設(shè)置排水溝，以保證將施工現(xiàn)場(chǎng)的積水及時(shí)排送到路基以外的河流或其

13、他出水溝，并保持施工期間的暢通。二、主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法（一）施工準(zhǔn)備1、在甲方的協(xié)作下，做好所有控制點(diǎn)的交接工作。及時(shí)了解建設(shè)單位提供的現(xiàn)場(chǎng)施工條件。2、恢復(fù)定線，加固，保護(hù)改制好的控制點(diǎn)，按及監(jiān)理程序要求，認(rèn)真做好道路橫斷面復(fù)測(cè)，施工測(cè)量，放樣工作，特別是所有管道的樁號(hào)、方位、高程。3、貫穿施工過程中的各種材料試驗(yàn)和試驗(yàn)路段等各項(xiàng)工作。4、開工前，熟悉施工圖紙，會(huì)同建設(shè)單位進(jìn)行圖紙及技術(shù)交底。（二）特殊地基施工1、土工格柵施工方法、原地面清除雜草、樹根整平后，鋪筑必須做到均勻且分層攤鋪，先采用中型壓路機(jī)穩(wěn)壓，再采用重型壓路機(jī)振動(dòng)碾壓密實(shí)，其上鋪設(shè)土工格柵，搭設(shè)長(zhǎng)度為2肋，采用“

14、U”形釘綁扎。土工格柵鋪設(shè)應(yīng)垂直路基中心全斷面鋪設(shè)，鋪設(shè)時(shí)必須拉緊，確保表面平整不允許產(chǎn)生皺折。、土工格柵的質(zhì)量指標(biāo)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，外觀無破損、無老化、無污染現(xiàn)象。土工格柵施工技術(shù)要求如下：a、鋪設(shè)土工格柵的土層表面應(yīng)平整，表面嚴(yán)禁有碎、塊石等堅(jiān)硬凸出物；在距土工格柵8cm以內(nèi)的路基填料其最大粒徑不得大于6cm；b、單向土工格柵在鋪設(shè)過程時(shí)，應(yīng)將格柵受力方向置于垂直于路堤軸線方向；c、土工格柵的搭接應(yīng)牢固，在受力方和聯(lián)結(jié)處的強(qiáng)度不得低于材料設(shè)計(jì)抗拉強(qiáng)度，且其受力和搭接長(zhǎng)度及寬度不應(yīng)小于3060cm；d、土工格柵不允許有褶皺，應(yīng)人工拉緊并采用插釘?shù)却胧┕潭ㄍ凉じ駯庞谔钔翆颖砻妫籩、土工格柵鋪筑后

15、應(yīng)及時(shí)填土（暴露時(shí)間不應(yīng)超過48h），格柵上的第一層填土應(yīng)采用輕型推土機(jī)或前置式裝載機(jī)逐段推進(jìn)。一切車輛、施工機(jī)械只允許沿路基的軸線方向行駛，禁止直接在格柵上行駛；f、土工格柵上鋪筑石灰土?xí)r，須采用場(chǎng)外拌和法施工。、河塘段鋪土工格柵，填挖交界處鋪土工格柵均需要在原地面坡面上開挖臺(tái)階，臺(tái)階是新建路堤與原地面橫向結(jié)合強(qiáng)度的重要保證，臺(tái)階開挖的技術(shù)要求如下：a、臺(tái)階尺寸按設(shè)計(jì)尺寸開挖；b、臺(tái)階立面要求機(jī)械開挖時(shí)預(yù)留10cm，用人工手提式內(nèi)燃鏟修整，臺(tái)階坡面向老路堤傾斜，坡比控制在3%，以利于接縫處壓實(shí)；c、臺(tái)階自下而上隨填土進(jìn)度逐層開挖，暴露臺(tái)階時(shí)間一般不超過34天完成最后一層填土；d、臺(tái)階內(nèi)側(cè)重型

16、壓路機(jī)碾壓不到的接縫部位，須采用小型振動(dòng)夯機(jī)夯壓密實(shí)；e、填挖交界處當(dāng)填土高度小于路面和路床總厚度時(shí)需進(jìn)行原地面反開挖處理。（三）、道路工程的施工施工前應(yīng)對(duì)沿線水準(zhǔn)點(diǎn)、控制點(diǎn)、地面高程等進(jìn)行復(fù)測(cè)，并做好引測(cè)工作，如經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)與設(shè)計(jì)圖紙?zhí)峁┑臄?shù)據(jù)出入較大時(shí)，應(yīng)立即向監(jiān)理、設(shè)計(jì)人員反映，以便調(diào)整處理。1、路基工程施工根據(jù)工期和施工質(zhì)量要求，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)施工條件，我們擬采用機(jī)械化施工，準(zhǔn)備成立1個(gè)道路施工隊(duì)，采用流水作業(yè)的施工方法，確保本標(biāo)段路基土方工程的順利完成。本標(biāo)段加寬、新建路基部分應(yīng)在填筑路堤前清除15cm耕植土或清除淤泥，并視路基天土高度采用飯挖摻灰碾壓，經(jīng)碾壓穩(wěn)定后方可進(jìn)行路基填筑。為保證路

17、基滿足相應(yīng)的強(qiáng)度及壓實(shí)要求，設(shè)計(jì)要求路基的最小處理厚度為120cm，若清表碾壓后的地面至基床頂面填高不滿足要求的，則應(yīng)向下翻挖滿足最小填土高度。具體分為：老路拓寬段（老路機(jī)動(dòng)車道砼板保留）：老路機(jī)動(dòng)車道砼板處采用補(bǔ)強(qiáng)方式進(jìn)行處理。拓寬部分路基：路床頂40cm采用8%石灰土進(jìn)行填筑，起下填筑大于等于80cm的5%石灰土，清表或翻挖后的原地面犁翻20cm，摻5%的石灰進(jìn)行處理。老路拓寬段（老路翻挖）：當(dāng)老路需要適當(dāng)翻挖時(shí)，破碎并移走老路水泥砼板，路面改建采用新建路面結(jié)構(gòu)，根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)高確定老路基層下挖深度，來滿足新建路面結(jié)構(gòu)厚度的需要。對(duì)開挖工作面，要求E40MPa，不滿足時(shí)應(yīng)繼續(xù)向下翻挖新建路床4

18、080cm。新老路基拼接處從老路基行車道邊緣開始開挖臺(tái)階，臺(tái)階寬1m、高1m，臺(tái)階設(shè)向內(nèi)傾斜3%橫坡。為加強(qiáng)新、老路基之間的整體性，在老路路面頂及第一臺(tái)階處根據(jù)路基填高情況，設(shè)置23層雙向鋼塑土工格柵。：2、土方路基的填筑、先鋪筑200m長(zhǎng)的試驗(yàn)段，確定土方的松鋪系數(shù)、施工配合比、碾壓方法等一系列參數(shù)，作為路基土方大面積施工的依據(jù)。、恢復(fù)路基中線并加密中樁，測(cè)標(biāo)高，放出坡腳樁，樁上注明樁號(hào)，標(biāo)上填筑高度。、清除填方范圍內(nèi)的草皮、樹根、淤泥、積水，并翻松、平整壓實(shí)地基，經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可、實(shí)測(cè)填前標(biāo)高后，方能上土填筑路基。、選擇適宜的填筑材料，提前作好標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。、地面橫坡陡

19、于1:5時(shí)，原地面挖成臺(tái)階后填筑，地面橫坡陡于1:2.5時(shí)，作特殊處理，防止路堤沿基底滑動(dòng)。、采用水平分層的方法填筑路堤，根據(jù)壓實(shí)設(shè)備和技術(shù)規(guī)范確定壓實(shí)厚度，一般控制每層壓實(shí)厚度20cm。路基填筑的寬度要至少超寬30cm，以確保路基邊坡處有足夠的壓實(shí)度。、路基土方在拌和粉碎后，經(jīng)測(cè)定在含水量達(dá)到最佳和灰劑量符合要求的情況下，用輕型壓路機(jī)碾壓，再用平地機(jī)整平，確保路基平整度、橫坡度、高程，然后再重型壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，碾壓的原則是：先邊后中，先輕后重，先慢后快。碾壓的輪跡重疊應(yīng)在30cm以上。碾壓直至滿足壓實(shí)度要求為止。、根據(jù)路堤的填筑高度，嚴(yán)格按規(guī)范要求檢查壓實(shí)度，每層填土保證資料齊全，并經(jīng)監(jiān)理工

20、程師簽認(rèn)。、在雨季施工中，嚴(yán)防路堤積水，填筑層表面適當(dāng)加大橫坡度，以利于排水，并注意天氣預(yù)報(bào)，及時(shí)碾壓成型，防止填土被雨水泡軟。、進(jìn)入初冬填筑路堤時(shí)，盡量晝夜連續(xù)施工，取土場(chǎng)進(jìn)行覆蓋，保證填土不受凍害影響，每天填筑的土層要當(dāng)天碾壓成型。、達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)抓緊按設(shè)計(jì)要求整理路槽、修整邊坡、防護(hù)工程，確保路堤填筑質(zhì)量和穩(wěn)定性。3、路基施工應(yīng)重視以下幾點(diǎn)：、處理好路基的排水系統(tǒng)，保證排水暢通，以利降低地下位，施工中及時(shí)調(diào)出路拱，保證路基上不留積水。、施工中做到段落分明，層次清楚，8cm松鋪厚度30cm，顆粒粉碎細(xì)勻，掌握好壓實(shí)的最佳含水量，配制合理的機(jī)械，正確的壓實(shí)方法，提高壓實(shí)度的一次合格率。、要注

21、重構(gòu)造物臺(tái)背和溝塘的回填，橋頭高填土的填筑，嚴(yán)格把好填筑質(zhì)量關(guān)。、對(duì)老路拓寬部分及河塘處理部分，填筑進(jìn)要嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求，開挖臺(tái)階時(shí)，臺(tái)階應(yīng)有足夠?qū)挾龋员Ｌ钪|(zhì)量。4、粉煤灰路基的填筑施工特征在擋土墻施工結(jié)束強(qiáng)度到達(dá)規(guī)定要求后，即可開始施工。粉煤灰路堤是利用的廢料粉煤灰填筑路堤，粉煤灰干燥后松散、無粘性。填筑路堤時(shí)必須嚴(yán)格控制含水量并與路肩包邊土協(xié)調(diào)施工。粉煤灰路堤多數(shù)采用機(jī)械化聯(lián)合施工。施工方法恢復(fù)路基中線并按20M加密中樁，測(cè)標(biāo)高，放出粉煤灰填筑邊樁和包邊土坡腳線，樁上注明樁號(hào)和填筑高度。清除填方范圍內(nèi)的草皮、樹根、淤泥及積水翻松并平整壓實(shí)地基。按設(shè)計(jì)要求鋪筑隔離層，隔離層界面的路拱橫坡為

22、3%，碾壓應(yīng)達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度。經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可后，方能上粉煤灰填筑路基。在平整壓實(shí)的地基上，準(zhǔn)確放出填筑線和包邊土填筑線以及排水溝的具體位置。在施工前做好排水系統(tǒng)的施工并保證排水溝不被路基填料和施工機(jī)械破壞，保持粉煤灰路堤的排水暢通。按設(shè)計(jì)要求分層進(jìn)行土質(zhì)護(hù)坡和粉煤灰路堤的施工。要求配合緊密，粉煤灰攤鋪必須使用推土機(jī)和平地機(jī)，不得采用人工攤鋪。具體采用滾攤法作業(yè)，即分兩次攤鋪，第一次攤鋪78cm厚，具體方法為：自卸車從一側(cè)上料后原路退出，推土機(jī)及時(shí)推平，后來的自卸車就始終在鋪過新料的灰面上行走，確保不損壞壓好的灰面。第二次攤鋪即按正常的路基填筑方式上料。粉煤灰路堤采用水平分層填筑施工法。當(dāng)

23、分成不同作業(yè)段填筑時(shí)。先填地段應(yīng)按1：1坡度分層留臺(tái)階，使每一壓實(shí)層相互交疊銜接，搭接長(zhǎng)度應(yīng)大于150cm ,以保證相鄰作業(yè)段接頭范圍的壓實(shí)度。粉煤灰的松鋪系數(shù)應(yīng)通過試驗(yàn)確定。粉煤灰的含水量宜在灰場(chǎng)調(diào)整后再運(yùn)到工地直接攤鋪碾壓，以達(dá)到提高工效的目的。粉煤灰路堤宜采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。壓實(shí)厚度應(yīng)根據(jù)壓實(shí)機(jī)械種類和壓實(shí)功能的大小而定，事先要進(jìn)行試壓試驗(yàn)。一般2630T的中型振動(dòng)壓路機(jī)。每層厚度不大于20cm，中型振動(dòng)羊足碾或4050T的重型振動(dòng)壓路機(jī)，每層壓實(shí)厚度不得大于30cm。粉煤灰碾壓時(shí)應(yīng)遵循先輕后重的原則，對(duì)攤鋪的灰層宜先用履帶式機(jī)具或812T輕型壓路機(jī)靜壓1-2遍，穩(wěn)定后用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓3

24、-4遍。機(jī)械攤鋪的灰層可以直接用20T以上的中型或重型壓路機(jī)碾壓3-4遍，振動(dòng)壓路機(jī)碾壓后再以靜作用壓路機(jī)碾壓1-2遍。做到面光內(nèi)實(shí)。碾壓順序應(yīng)遵循先底后高的原則，直線段由土質(zhì)邊坡向路中心碾壓，曲線段由彎道內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。碾壓速度：穩(wěn)壓時(shí)采用1擋（1.51.7km/h），振壓時(shí)用2檔（2.02.5km/h）為宜。碾壓輪跡應(yīng)互相搭接，后輪必須超過兩段的接縫。對(duì)道路局部邊角地帶不能使用壓路機(jī)碾壓的部位。應(yīng)采用小型手扶式振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓并達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度。對(duì)做好的粉煤灰路堤要養(yǎng)護(hù)好。限制車輛行駛。晴天灑水濕潤(rùn)，防止表層干燥松散，在下雨前應(yīng)及時(shí)做好20cm厚的粘土做封層。以免影響上層鋪筑。當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間不

25、能繼續(xù)施工時(shí)，應(yīng)進(jìn)行表層覆蓋土封閉處理并碾壓密實(shí)，做好路拱橫坡，以利表面排水。5、臺(tái)背回填臺(tái)背回填是質(zhì)量控制的重點(diǎn)，也是施工的難點(diǎn)，質(zhì)量稍微控制好將來就會(huì)形成跳車，我們總的指導(dǎo)思想是集中粉碎，分層填筑。施工方法如下：、將土運(yùn)之其它空置場(chǎng)地進(jìn)行晾曬。、待含水量滿足要求后，一次性摻足灰劑量，并用穩(wěn)定土拌和機(jī)進(jìn)行粉碎，使土顆粒在2.5cm以下，確保土顆粒細(xì)度和均勻性。、回填前，在臺(tái)背回填與路堤填方結(jié)合部位挖好臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于1m。、粉碎均勻后，在經(jīng)測(cè)定含水量達(dá)到最佳和灰劑量符合要求的情況下，用自卸車運(yùn)之回填路段，土方數(shù)量按壓實(shí)后層厚不大于15cm進(jìn)行控制。、推土機(jī)初平，用輕型壓路機(jī)碾壓，再用平地

26、機(jī)精平，邊角處采用人工整平，確保回填路基的平整度和橫坡度。然后用重型壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，邊角處采用小型壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)，碾壓直至滿足壓實(shí)度要求為止。、碾壓結(jié)束后及時(shí)進(jìn)行壓實(shí)度檢查，壓實(shí)度按同層次路基填筑壓實(shí)度高2個(gè)百分點(diǎn)進(jìn)行控制。6、路面結(jié)構(gòu)層施工本段工程有20cm厚10%石灰穩(wěn)定土32395m2。其施工方法如下：對(duì)已驗(yàn)收合格的路基進(jìn)行復(fù)線測(cè)量，重新恢復(fù)中線邊線及水準(zhǔn)高程樁。使用石灰達(dá)到級(jí)以上規(guī)范要求，生石灰在使用前七天消解備用。鋪土采用挖掘機(jī)裝土，汽車運(yùn)土、推土機(jī)攤鋪、石灰采用平地機(jī)攤鋪，攤鋪時(shí)嚴(yán)格控制好土和石灰的松鋪厚度，計(jì)算好石灰用量，根據(jù)路的寬度、厚度，標(biāo)出一平方米的石灰用量和每車石灰的攤鋪面

27、積，劃分好攤鋪線段落。粉碎拌和，用穩(wěn)定土拌和機(jī)拌和，中拖配合晾曬，保證土顆粒的細(xì)度和拌和的均勻性，隨時(shí)檢查拌和深度，防止在底部有素土夾層，對(duì)難以粉碎過干的粘性土，先進(jìn)行灑水燜灰，時(shí)間根據(jù)土的顆粒而定，對(duì)含水量過大的土，進(jìn)行晾干、翻曬再施工，嚴(yán)格控制好最佳含水量，保證石灰土處于最佳含水量或略高于最佳含水量的狀態(tài)下壓實(shí)。整型碾壓：對(duì)拌和均勻的石灰土，用平地機(jī)進(jìn)行粗平后振動(dòng)壓路機(jī)碾村一遍，注意橫坡平整度，若出現(xiàn)局部低洼處，耙松后用相同的石灰土進(jìn)行填補(bǔ)找平，碾壓后，開始自檢，對(duì)石灰土高程、橫坡、平整、寬度等進(jìn)行復(fù)測(cè)，然后由平地機(jī)根據(jù)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行精平，保證上履層的結(jié)構(gòu)厚度和寬度等進(jìn)行復(fù)測(cè)，然后由平地機(jī)根

28、據(jù)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行精平，保證上履層的結(jié)構(gòu)厚度和寬度等滿足設(shè)計(jì)要求，合格后用振動(dòng)機(jī)壓路機(jī)1至2遍，再用12至15噸的三輪壓路機(jī)碾壓，碾壓時(shí)由邊到中，由低到高，由內(nèi)向外，碾壓至壓實(shí)度合格為止。養(yǎng)生：對(duì)已做好的石灰土經(jīng)常灑水，保持一定濕度，保證石灰土成型和確保強(qiáng)度，養(yǎng)生期不少于一星期，否則不開放交通。7、路基防護(hù)、排水工程我們將在保證工期的前提下，嚴(yán)抓質(zhì)量管理，在質(zhì)量管理方面，以外觀質(zhì)量?jī)?nèi)在質(zhì)量并重為原則，使路基防護(hù)、排水工程在滿足路基防護(hù)、排水的這些設(shè)計(jì)功能下，又能給人以視覺上的美感。在施工中，我們將在以下幾方面加以控制：開挖土方時(shí)嚴(yán)禁超挖回填虛土，以避免不均勻沉陷造成的工程質(zhì)量事故，在開挖基礎(chǔ)位置的

29、土方時(shí)要尤為注意。砂漿的配合比經(jīng)試驗(yàn)確定，施工中要嚴(yán)格加以執(zhí)行。砌筑時(shí)，砌塊要錯(cuò)縫，漿砌時(shí)坐漿擠緊，嵌縫后砂漿飽滿，無空洞現(xiàn)象，石料質(zhì)量要符合要求。嚴(yán)格控制頂面高程、外型尺寸、厚度及大面平整度。砌體牢固，邊緣順直，勾縫平順，線條流暢，錯(cuò)落有致，縫寬均勻，無脫落現(xiàn)象。（四）橋梁工程的施工本標(biāo)段需改造中橋2座（10-16-10m先張法預(yù)應(yīng)力空心板梁橋左、右幅），新建224省道跨沙鹿公路大橋一座，具體各部分施工方法如下： 1、鉆孔灌注樁施工本段有1.0m和1.2m等直徑的橋梁鉆孔灌注樁共7412延米，由于本段地質(zhì)情況為：亞粘土、亞砂土、淤泥質(zhì)亞粘土等，本段鉆孔灌注樁為磨擦樁，磨擦樁鉆孔主要采用GPS

30、-20型鉆機(jī)施工；具體施工方法如下：場(chǎng)地準(zhǔn)備、測(cè)量放線。施工前先進(jìn)行場(chǎng)地平整，清除雜物，對(duì)鉆機(jī)位置處平整夯實(shí)。同時(shí)對(duì)施工用水、泥漿池位置、動(dòng)力供應(yīng)、砂石料場(chǎng)、拌和機(jī)位置、鋼筋加工場(chǎng)地、施工便道等作統(tǒng)一安排。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙采用全站儀現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行樁位精確放樣，在樁中心釘以木樁，上設(shè)小圓釘，并設(shè)置護(hù)樁，放線完畢由質(zhì)量管理人員進(jìn)行復(fù)核，施工中護(hù)樁要妥善看管，不得移位和丟失。埋設(shè)護(hù)筒根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工條件，護(hù)筒擬采用5mm厚鋼板卷制而成，護(hù)筒長(zhǎng)1.5m3.5m，其內(nèi)徑比樁徑大20cm，護(hù)筒埋置時(shí)護(hù)筒口高出地面不小于30cm，四周回填粘土并夯實(shí)。水中樁采用雙層護(hù)筒，外護(hù)筒采用鋼護(hù)筒，內(nèi)護(hù)筒采用壁厚5cm的水泥砼護(hù)筒，

31、內(nèi)外護(hù)筒均埋入河床1m以上，高出水面12m，其間用粘土夯實(shí)。護(hù)筒埋設(shè)就位根據(jù)護(hù)樁確定，使其平面偏位控制在最小幅度內(nèi)。鉆機(jī)施工：根據(jù)橋位處的地質(zhì)情況，采用合適的鉆機(jī)進(jìn)行鉆孔。A、岸樁施工前，鉆機(jī)就位時(shí)底座應(yīng)采用枕木墊實(shí)塞緊，確保鉆機(jī)在鉆孔過程中保持平穩(wěn)，不致發(fā)生位移和沉陷。河樁施工前，將鉆機(jī)吊至已搭設(shè)的水中工作平臺(tái)上。B、泥漿制備選擇水化快、造漿能力強(qiáng)、粘度大的粘土或膨潤(rùn)土通過鉆機(jī)進(jìn)行造漿，泥漿需充分拌制。泥漿循環(huán)系統(tǒng)分設(shè)沉淀池和循環(huán)池，兩池應(yīng)根據(jù)鉆孔樁數(shù)量設(shè)置不同的規(guī)模，池四周及流槽均用磚砌高30cm左右，防止泥漿外泄對(duì)周圍環(huán)境產(chǎn)生污染。C、鉆孔將鉆機(jī)調(diào)平對(duì)準(zhǔn)孔位，把鉆頭吊起徐徐放入護(hù)筒內(nèi)，對(duì)

32、正樁位，啟動(dòng)泥漿泵和轉(zhuǎn)盤，進(jìn)行鉆孔施工。鉆孔過程應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，施工中應(yīng)著重注意以下幾個(gè)問題：a. 及時(shí)根據(jù)土質(zhì)及鉆進(jìn)部位調(diào)整鉆進(jìn)速度。b. 要確保孔內(nèi)泥漿的水頭高度。c. 要根據(jù)不同情況，及時(shí)調(diào)整泥漿的三大性能指標(biāo)。d. 要經(jīng)常檢查轉(zhuǎn)盤、鉆桿，如有傾斜或位移，及時(shí)予以糾正，使鉆桿維持垂直狀態(tài)。e要經(jīng)常檢查孔徑和垂直度并做好鉆孔記錄。D、清孔終孔檢查合格后，應(yīng)迅速清孔，清孔采用換漿法，清孔必須保證孔內(nèi)水頭，清孔后的泥漿性能指標(biāo)、沉渣厚度應(yīng)符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。清孔后用檢孔器測(cè)量孔徑、測(cè)繩測(cè)量孔深，待檢查符合要求后進(jìn)入下一道工序。制安鋼筋籠按照設(shè)計(jì)圖紙對(duì)鋼筋集中下料現(xiàn)場(chǎng)成型，根據(jù)需要長(zhǎng)度分成若干節(jié)，鋼

33、筋要焊接牢固。焊接時(shí)注意焊條的使用一定要符合規(guī)范要求，鋼筋籠的接長(zhǎng)采用搭接焊。鋼筋籠安放后要在頂面采取有效方法進(jìn)行固定，以防在砼澆筑過程中鋼筋籠下落和上升，鋼筋籠底面高程偏差不得大于5cm，且要在其四周設(shè)置好圓形的砼保護(hù)層墊塊，這些墊塊沿樁長(zhǎng)每2m一檔，每檔設(shè)置不少于4塊。鋼筋籠放置完成后，要對(duì)其中平面偏位重新進(jìn)行核查，以防止其平面偏位過大，影響樁的質(zhì)量。灌注水下砼水下砼采用導(dǎo)管法進(jìn)行灌注，導(dǎo)管內(nèi)徑為25cm，導(dǎo)管連接均采用螺絲口連接方式，導(dǎo)管使用前要進(jìn)行閉水試驗(yàn)，合格的導(dǎo)管才可使用，且應(yīng)將導(dǎo)管自上而下地進(jìn)行編號(hào)及標(biāo)示尺度。導(dǎo)管安裝時(shí)，其底部管口距孔底2540cm。導(dǎo)管安裝完成灌注砼前，應(yīng)再次

34、檢測(cè)孔底泥漿沉淀厚度，必要時(shí)應(yīng)采用二次清孔，合格后方可澆筑砼。砼澆筑過程中應(yīng)注意以下事項(xiàng)：a灌注砼的工作應(yīng)迅速開始，準(zhǔn)備工作事先要做得十分充分，防止坍孔和泥漿沉淀過大。b. 砼拌制應(yīng)嚴(yán)格按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的配合比進(jìn)行，拌和機(jī)全部采用經(jīng)計(jì)量局標(biāo)定合格的強(qiáng)制式拌和樓，嚴(yán)格控制好材料的計(jì)量、拌合時(shí)間、砼的水灰比、和易性和坍落度。c砼灌注時(shí)，導(dǎo)管頂部貯料斗內(nèi)砼量，必須滿足首次灌注導(dǎo)管下端能埋入砼中的長(zhǎng)度不小于1m，施工前要仔細(xì)計(jì)算貯料斗容積。d. 正常灌注后，應(yīng)連續(xù)不斷進(jìn)行，嚴(yán)禁中途停止，確保不出現(xiàn)堵管、卡管現(xiàn)象。e. 灌注砼過程中要經(jīng)常測(cè)量砼面上升高度，并與理論上升高度進(jìn)行比較作出正確判斷，及時(shí)進(jìn)行導(dǎo)

35、管拆除，使導(dǎo)管埋入砼中的深度始終保持26m間。f. 當(dāng)孔內(nèi)砼接近鋼筋籠底部時(shí)，應(yīng)放慢砼灌注速度，保持較深的埋管，防止鋼筋籠被砼頂托上升。g. 為保證樁身質(zhì)量，灌注砼標(biāo)高應(yīng)超出樁頂標(biāo)高50cm100cm。h. 在灌注水下砼過程中要認(rèn)真真實(shí)地填寫各項(xiàng)原始記錄。i. 待樁身砼達(dá)80%強(qiáng)度后，開挖樁頭鑿除多余部分，使樁頂砼表面無松散層。j. 灌注砼時(shí)，溢出的泥漿應(yīng)引流至適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)進(jìn)行處理，以防止污染。水中鉆孔樁施工應(yīng)注意以下事項(xiàng)：a、水中鉆孔樁施工應(yīng)在河中搭設(shè)排架，排架上鋪方木作為工作平臺(tái)。b、護(hù)筒埋設(shè)頂端應(yīng)高于孔外水位1.0-2.0m，底端應(yīng)盡可能深入到不透水層粘性土內(nèi)1.01.5m。c、鉆孔時(shí)，孔內(nèi)

36、水位應(yīng)保持在河流水位1.52.0m以上，防止孔內(nèi)塌陷。d、砼灌注時(shí)，溢出的泥漿應(yīng)引流至適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)處理，防止污染或堵塞河道和交通。2、橋梁基礎(chǔ)施工基礎(chǔ)開挖施工前先測(cè)量放樣，劃出擴(kuò)大基礎(chǔ)邊界線，基坑采用機(jī)械配合人工開挖，機(jī)械挖至底標(biāo)高時(shí)，應(yīng)保留10-20cm一層，在基礎(chǔ)施工前人工突擊挖除，并迅速進(jìn)行檢查和基礎(chǔ)施工，應(yīng)避免基坑超挖和暴露時(shí)間過長(zhǎng)，在開挖工程中應(yīng)根據(jù)地質(zhì)情況采取一定的支撐保護(hù)措施，防止邊坡坍塌。 墊層澆筑當(dāng)基坑開挖修整好后，立即進(jìn)行10cmC15砼墊層澆筑，砼嚴(yán)格按理論配合比，墊層的頂部須測(cè)量標(biāo)點(diǎn)。 支立模板基礎(chǔ)模板采用大型鋼模拼裝而成，施工前進(jìn)行詳細(xì)的模板設(shè)計(jì)，以保證模板具有足夠的強(qiáng)度

37、、剛度和穩(wěn)定性。模板的底部、上口采用20對(duì)拉螺桿，同時(shí)采用方木支撐固定。模板的拼裝應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙尺寸作業(yè)，并做好拼縫處理。 鋼筋綁扎鋼筋采用集中下料，編號(hào)堆放，運(yùn)輸至作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行綁扎。鋼筋綁扎應(yīng)嚴(yán)格按圖紙要求進(jìn)行，注意好鋼筋的位置、搭接長(zhǎng)度及接頭的錯(cuò)位。 砼澆筑基礎(chǔ)砼采用現(xiàn)場(chǎng)集中拌和、機(jī)動(dòng)翻斗車運(yùn)輸，并用16t汽吊配合進(jìn)行澆注。澆筑過程中要控制好每層的澆筑厚度，防止漏振或過振，保證砼密實(shí)度。砼要連續(xù)澆筑，中間因故間斷時(shí)間不能超過前層砼的初凝時(shí)間，澆注到頂面按要求修整、抹平。砼養(yǎng)生砼澆筑完成后要適時(shí)進(jìn)行養(yǎng)生，采用覆蓋土工布或草袋灑水養(yǎng)生的方法，經(jīng)常保持砼表面濕潤(rùn)。待砼強(qiáng)度設(shè)計(jì)的70%時(shí)進(jìn)行拆

38、模，并注意不得有撞擊及坍角現(xiàn)象發(fā)生。3、墩臺(tái)身砼施工：當(dāng)橋梁基礎(chǔ)砼強(qiáng)度達(dá)80%時(shí)，開始砌筑臺(tái)身和側(cè)墻。(1)材料準(zhǔn)備水泥采用P級(jí)普通水泥，并應(yīng)附有質(zhì)保書及分批化驗(yàn)單； 黃砂選用清潔無雜質(zhì)的中粗河砂，以滿足砂漿強(qiáng)度要求； 片石選用厚度不小于15cm以上的石塊，要求石質(zhì)堅(jiān)硬，色澤一致，當(dāng)作為鑲面片石時(shí)，并應(yīng)加以整修，其石料標(biāo)號(hào)應(yīng)在30Mpa以上；塊石選用厚度在20cm以上的石塊，要求質(zhì)地堅(jiān)硬，大致方正，上下面大致平整，當(dāng)作為面石時(shí)外露部分四周應(yīng)加以修鑿，其標(biāo)號(hào)也應(yīng)在30Mpa以上。施工前應(yīng)事先做好砂漿配合比設(shè)計(jì)，并報(bào)監(jiān)理工程師認(rèn)可后使用。在清理好的地基上測(cè)放定位樁，并在外口線挖好集水坑，及時(shí)排除積

39、水，使基槽施工保持在無水狀態(tài)下進(jìn)行。(2)施工放樣，在承臺(tái)頂面準(zhǔn)確放出墩臺(tái)身中心線和邊線。塊石砌筑石塊應(yīng)平砌，每層石料高度應(yīng)大致一律，外圈定位行列和鑲面石塊，應(yīng)丁順相間或二順一丁排列，砌縫寬度不大于3cm，上下層縫錯(cuò)開距離不少于8cm。各砌層的砌塊應(yīng)安放穩(wěn)固，砌體間應(yīng)砂漿飽滿，粘結(jié)牢固，不能直接貼靠或脫空。勾縫：臺(tái)身和側(cè)墻砌筑完畢后，對(duì)暴露在外面的墻表面須進(jìn)行勾凸縫。砂漿砌澆過后應(yīng)覆蓋養(yǎng)生7-14天，養(yǎng)護(hù)期間避免碰撞、振動(dòng)或承重。臺(tái)后胸腔回填應(yīng)待漿體強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后方可進(jìn)行，回填時(shí)應(yīng)分層夯實(shí)。4、墩臺(tái)帽施工在墩臺(tái)身施工完畢，具備施工條件后，可開始進(jìn)行墩臺(tái)帽的施工。 施工放樣根據(jù)墩臺(tái)身情況初步

40、設(shè)置好墩臺(tái)帽的底模板后，進(jìn)行墩臺(tái)帽的施工放樣，放出具體的中心線和邊線，并確立標(biāo)高。鋼筋成形將加工好的鋼筋運(yùn)至工地現(xiàn)場(chǎng)綁扎或在現(xiàn)場(chǎng)加工成骨架整體吊裝就位，鋼筋加工時(shí)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求和施工規(guī)范進(jìn)行。模板立設(shè)墩臺(tái)帽外側(cè)模板均采用大型鋼模板，直接采用汽吊安裝就位。模板上下兩端采用對(duì)拉螺栓對(duì)拉固定，模板內(nèi)加設(shè)橫內(nèi)撐，使兩模板連成整體，便于校正定位。砼澆筑與養(yǎng)生拆模砼澆筑采用斜向分層進(jìn)行，并注意結(jié)合部分的振搗，避免出現(xiàn)冷縫。其它事項(xiàng)同墩臺(tái)身施工一致，不再贅述。5、上部結(jié)構(gòu)施工1）先張法板梁的預(yù)制、安裝本標(biāo)段百花橋小橋采用的都是先張法預(yù)應(yīng)力空心板梁，共有板梁66片。我部擬在施工地區(qū)附近當(dāng)?shù)仡A(yù)制場(chǎng)內(nèi)購(gòu)買后運(yùn)送到

41、現(xiàn)場(chǎng)安裝。先張法預(yù)應(yīng)力空心板梁在施工過程中應(yīng)著重注意預(yù)應(yīng)力施加的準(zhǔn)確控制，砼的準(zhǔn)確配比，梁頂拉毛，各種預(yù)埋件的準(zhǔn)確設(shè)置等。對(duì)板梁線型的控制尤為重要，否則可能出現(xiàn)板梁安裝不下的問題。因此，施工中需著重注意板梁底模側(cè)模的準(zhǔn)確控制，以確保板梁的幾何尺寸，線型符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，為板梁順利安裝創(chuàng)造條件。我部擬在當(dāng)?shù)仡A(yù)制場(chǎng)內(nèi)進(jìn)行板梁的預(yù)制，并派施工技術(shù)人員在預(yù)制現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行全過程質(zhì)量控制，以保證板梁的預(yù)制質(zhì)量。預(yù)制結(jié)束滿足規(guī)定的養(yǎng)護(hù)時(shí)間后即可進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)的安裝施工。具體過程如下：預(yù)應(yīng)力板梁的出坑、裝車?yán)谬堥T吊，梁板的運(yùn)輸采用牽引炮拖運(yùn)梁專用車運(yùn)輸。運(yùn)輸時(shí)構(gòu)件要平衡放正，防止傾覆，并防止板梁產(chǎn)生過大的負(fù)彎矩，以

42、免斷裂。采用汽吊安裝時(shí)，事先在橋臺(tái)處做好上橋斜坡。板梁安裝采用16T汽吊配合單導(dǎo)梁安裝。每孔板梁安裝前，用汽吊將單導(dǎo)梁架至兩上相鄰墩、臺(tái)帽中間，在單導(dǎo)梁下墊一層方木，然后讓炮車倒至單導(dǎo)梁頂端，汽吊將板梁吊起，炮車開走后，兩臺(tái)汽吊同時(shí)作業(yè)，將板梁一端吊至平車上后卸鉤，另一臺(tái)汽吊將板梁徐徐向前推進(jìn)，直至另一端到達(dá)河跨墩帽，然后利用河跨墩帽上的小門架的手拉葫蘆將板梁吊起，后板梁平移至安放位置，板梁落坑。邊板由汽吊置于中板上抬吊落坑就位。不論何種規(guī)格板梁，只要未進(jìn)行橋面鋪裝，當(dāng)汽吊在上面工作時(shí)，板梁頂面必須鋪設(shè)大面積鐵板或枋方木，避免單板受力。對(duì)安裝的每一塊板梁進(jìn)行邊線、端線以及支座是否與板梁緊密接觸

43、進(jìn)行檢查，對(duì)安裝好的板梁的外邊線進(jìn)行檢查，保證線型順直。6、現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁本標(biāo)段224省道跨沙鹿公路大橋?yàn)楝F(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁，具體施工方法如下：地基處理結(jié)合本合同段現(xiàn)澆橋梁地段狀況，對(duì)于陸上地基處理應(yīng)先對(duì)地面進(jìn)行清表，然后作30cm厚5%灰土底基層，最后鋪5cm碎石墊層后澆筑10cm素砼補(bǔ)強(qiáng)。基礎(chǔ)處理時(shí)其四周要設(shè)置排水設(shè)施，防止受水浸泡。支架搭設(shè)本合同內(nèi)現(xiàn)澆箱梁支架采用滿堂支架，搭設(shè)前先對(duì)支架進(jìn)行受力計(jì)算，得出支架的安全間距，尤其是對(duì)橫梁及腹板處支架要加密處理。支架上部采用10#槽鋼橫向聯(lián)系，其上再鋪1015cm的方木，再在其上鋪設(shè)2cm厚竹膠板作為底模，根據(jù)設(shè)計(jì)要求設(shè)置必要的預(yù)拱度。支

44、架搭設(shè)完成后進(jìn)行支架預(yù)壓，預(yù)壓加載按設(shè)計(jì)要求布置。預(yù)壓期間觀測(cè)支架的沉降變形情況，繪制沉降變形曲線，并對(duì)預(yù)壓觀測(cè)的結(jié)果進(jìn)行理論分析，找出支架預(yù)留沉降量、預(yù)留上拱度的具體數(shù)據(jù)。模板設(shè)計(jì)與制作模板由底模、側(cè)模及內(nèi)模三部分組成。外模采用大塊鋼模板或大塊塑料模板，側(cè)模采用34米一節(jié)大型定型鋼模具，內(nèi)模采用34m一節(jié)定型鋼模，內(nèi)支撐采用6cm鋼管。脫模劑采用純機(jī)油，不得采用對(duì)混凝土表面有污染、對(duì)混凝土有腐蝕的廢機(jī)油等代替。兩塊側(cè)模之間、側(cè)模與底模處采用乳膠粘貼海綿條進(jìn)行拼縫處理。內(nèi)模框架固定由鐵絲與底板鋼筋連接，以防止內(nèi)模的上浮。模板的支撐應(yīng)該牢固，腹板處采用對(duì)拉式內(nèi)撐固定，對(duì)拉螺桿套以塑料套管，以便拉

45、桿取出，不得用氣割將拉桿割斷。在箱梁的頂板上設(shè)置人孔，以便將內(nèi)模拆出，其尺寸0.8*0.6m，四角設(shè)置0.1*0.1m倒角，并布置倒角鋼筋。普通鋼筋、預(yù)應(yīng)力筋在安裝并調(diào)好底模及側(cè)模后，開始底、腹板普通鋼筋綁扎及預(yù)應(yīng)力管道的預(yù)設(shè)。其原則為先預(yù)應(yīng)力筋的孔蓋位置的控制，后普通筋的位置控制；有干擾時(shí)，一般原則為；普通筋讓位于受力筋，受力筋讓位于主筋，主筋讓位于預(yù)應(yīng)力筋。砼分二次澆筑，底、腹板鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道安設(shè)完成后，澆筑第一次砼，砼終凝后，再支內(nèi)模橫板，綁扎頂板鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道，進(jìn)行砼的第二次澆筑。普通鋼筋及預(yù)應(yīng)力筋按規(guī)范的要求做好各種試驗(yàn)，并報(bào)請(qǐng)工程師批準(zhǔn)，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙的要求布設(shè)，對(duì)腹板鋼筋根據(jù)

46、其起吊能力，預(yù)先焊成鋼筋骨架，吊裝后再綁扎或焊接成型，鋼筋綁扎、焊接要符合技術(shù)規(guī)范的要求。預(yù)應(yīng)力管道采用鍍鋅鋼帶制作，預(yù)應(yīng)力管道的位置按設(shè)計(jì)要求準(zhǔn)確布設(shè)，再采用每隔50cm一道的定位筋進(jìn)行固定，接頭要平順，外用膠布纏牢，在管道的高點(diǎn)設(shè)置排氣孔。錨墊板安裝前，要檢查錨墊板的幾何尺寸是否符合設(shè)計(jì)要求，錨墊板牢固的安裝在模板上。要使墊板與孔道嚴(yán)格對(duì)中，并與孔道端部垂直，不得錯(cuò)位。錨上螺旋筋及加強(qiáng)筋要嚴(yán)格按圖紙位置，喇叭口與波紋管道要連接平順，密封，對(duì)錨墊板上的壓漿孔要妥善保護(hù)，防止?jié)沧㈨艜r(shí)漏漿堵孔。預(yù)應(yīng)力筋的下料長(zhǎng)度要通過計(jì)算確定，計(jì)算應(yīng)考慮孔道曲線長(zhǎng)，錨夾具長(zhǎng)度，千斤頂長(zhǎng)度及外露工作長(zhǎng)度等因素，預(yù)

47、應(yīng)力筋的切割宜用砂輪鋸切割，預(yù)應(yīng)力筋編束時(shí)，應(yīng)梳理順直，綁扎牢固，防止相互纏絞，束成后，要統(tǒng)一編號(hào)、掛牌，按類堆放整齊，以便使用。預(yù)應(yīng)力筋穿束前要對(duì)孔道進(jìn)行清理。鋼束較短時(shí)，可采用人工從一端送入即可。如鋼束較長(zhǎng)時(shí)，可采用金屬網(wǎng)套法，先用孔道內(nèi)預(yù)留鉛絲將牽引網(wǎng)套的鋼絲繩牽入孔道，再用人工或慢卷揚(yáng)機(jī)牽引鋼束緩慢引進(jìn)。砼的澆筑箱梁施工前，做好各種材料試驗(yàn)及砼的配合比設(shè)計(jì)，并報(bào)請(qǐng)工程師批準(zhǔn)。箱梁砼方量較大，砼拌和采用拌和站拌和，砼運(yùn)輸車配合汽車泵，泵送入模，砼澆筑前必須對(duì)拌和站、輸送泵等設(shè)備進(jìn)行認(rèn)真的檢修，確保機(jī)況良好，并且備足一套發(fā)電機(jī)組作為備用電源、1套砼輸送泵等作為第二套可行的澆筑方案，以防設(shè)備

48、障礙造成砼澆筑過程中斷。砼澆筑時(shí)要安排好澆筑順序，其澆筑速度要確保下層砼初凝前進(jìn)行完上層砼的振搗工作。砼分二次澆筑，第二次砼澆筑前，應(yīng)將接觸面上第一次砼鑿毛，清除浮漿，再作二次澆筑。砼的振搗采用插入式振搗器進(jìn)行，振搗器移動(dòng)間距不超過其作用半徑且應(yīng)重疊一部分，并插入下層砼510cm。對(duì)于每一個(gè)振動(dòng)部位，必須振動(dòng)到該部位砼密實(shí)為止，不得超振。振搗時(shí)要避免振搗棒碰撞模板，尤其是波紋管，不得用振搗器運(yùn)送砼。對(duì)錨下砼及預(yù)應(yīng)力管道下的砼振搗要特別仔細(xì)，保證砼密實(shí)，由于該處鋼筋密、空隙小，一般要選用小直徑的插入式振搗器。支架上立模澆筑箱梁施工順序?yàn)橄戎锌资┕ず笾鹂紫騼蛇吺┕ぃ_保結(jié)合處的結(jié)合質(zhì)量。嚴(yán)格控制

49、各梁段斷面尺寸，梁高、梁寬、橋面寬度誤差應(yīng)滿足施工規(guī)范的要求，細(xì)部尺寸誤差不得大于該部位尺寸的1%；箱梁頂面標(biāo)高誤差不得大于1cm，軸線誤差不大于1cm。為防止砼裂縫和邊棱角碰損，箱梁砼強(qiáng)度大于20Mpa時(shí)才能拆除非承重模板。張拉在進(jìn)行張拉作業(yè)前，必須對(duì)千斤頂、油泵進(jìn)行配套標(biāo)定，并按規(guī)范進(jìn)行校驗(yàn)工作。有幾套張拉設(shè)備時(shí)，要進(jìn)行編組，不同組號(hào)的設(shè)備不得混合。當(dāng)梁體砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定的張拉強(qiáng)度（試壓塊與梁體同條件養(yǎng)生）時(shí)，方可進(jìn)行張拉。一般待砼強(qiáng)度達(dá)90%的設(shè)計(jì)強(qiáng)度后方可張拉預(yù)應(yīng)力肋板束，逐孔澆筑完成后才能張拉砼底板束，張拉時(shí)先長(zhǎng)束后短束。箱梁預(yù)應(yīng)力的張拉采用雙控，即以張拉力控制為主，以鋼束的實(shí)際伸

50、長(zhǎng)量進(jìn)行校核，實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值的誤差不得超過規(guī)范要求，否則應(yīng)停止張拉，分析原因，在查明原因并加以調(diào)整后，方可繼續(xù)張拉。后張法預(yù)應(yīng)力直束筋張拉時(shí)的理論伸長(zhǎng)值為L(zhǎng)=PL/AyEg，P為預(yù)應(yīng)力筋的平均張拉力，由于預(yù)應(yīng)力筋張拉時(shí)，應(yīng)先調(diào)整到初應(yīng)力，再開始張拉和量測(cè)伸長(zhǎng)值，實(shí)際伸長(zhǎng)值為兩部分組成，一是初應(yīng)力至張拉控制應(yīng)力部的實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)量，二是初應(yīng)力時(shí)推算的伸長(zhǎng)值，實(shí)際伸長(zhǎng)值為兩者之和。張拉的程序按技術(shù)規(guī)范的要求進(jìn)行，一般為0初應(yīng)力100k持荷5分鐘k。張拉過程中的斷絲、滑絲不得超過規(guī)范或設(shè)計(jì)的規(guī)定，如超過應(yīng)更換鋼絲或采取其它工程師同意的補(bǔ)救措施。張拉伸長(zhǎng)量控制在6%范圍內(nèi)。壓漿、封錨張拉完成后要盡快

51、進(jìn)行孔道壓漿和封錨，壓漿前要用壓縮空氣和高壓水清除管道內(nèi)雜質(zhì)。壓漿所用灰漿的強(qiáng)度、稠度、水灰比、泌水率、外加劑用量按施工技術(shù)規(guī)范及試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)中要求控制。一般采用P.O52.5普通硅酸鹽水泥，水灰比0.40.45，水泥漿的摻合材料要求對(duì)預(yù)應(yīng)力束不能起腐蝕作用，不允許摻氯鹽，可摻減水劑，其摻量由試驗(yàn)決定。壓漿使用活塞式壓漿泵緩慢均勻進(jìn)行，壓漿的最大壓力一般為0.51.0Mpa，當(dāng)孔道較長(zhǎng)或輸漿管較長(zhǎng)時(shí)，壓力可大些，反之可小些。每個(gè)孔道壓漿到最大壓力后，應(yīng)有一定的穩(wěn)定時(shí)間。壓漿應(yīng)使孔道另一端飽滿地流出濃漿后再進(jìn)行堵孔，并使排氣孔排出與規(guī)定稠度相同的水泥濃漿為止。壓漿完成后，應(yīng)將錨具周圍沖洗干凈并鑿毛，

52、設(shè)置鋼筋網(wǎng)，澆筑封錨砼。待箱梁頂?shù)装迨鴱埨戤吅螅艿缐簼{的強(qiáng)度均達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%以上時(shí)方可拆除支架。箱梁逐孔施工時(shí)，每一次拆卸只允許在一孔內(nèi)進(jìn)行，且應(yīng)保證任何時(shí)候箱梁有兩孔支撐，卸架要從跨中支點(diǎn)按全孔多點(diǎn)、對(duì)稱、緩慢、均勻的原則進(jìn)行。7、橋面系施工（1）橋面鋪裝首先應(yīng)將箱梁或板梁表面浮皮清除并用高壓水沖洗干凈，然后根據(jù)設(shè)計(jì)要求和技術(shù)規(guī)范進(jìn)行橋面鋼筋綁扎，再測(cè)量橋面高程控制點(diǎn)位，最后進(jìn)行砼澆筑。砼澆筑采用振動(dòng)梁振搗，再用鐵滾筒人工來回拉平，對(duì)局部低陷的進(jìn)行找平，最后用鏝刀成形，特制刷掃毛。類同與水泥砼路面作業(yè)法，施工時(shí)要嚴(yán)格控制好大面平整和橫坡度。橋面鋪裝砼澆筑時(shí)要確保伸縮縫處線條直順，

53、確保橋梁外側(cè)線條直順，并預(yù)留好泄水管位置。（2）護(hù)欄、護(hù)墻施工護(hù)墻、護(hù)欄采用4m一節(jié)的長(zhǎng)大定型鋼模作側(cè)模，模板加工時(shí)，應(yīng)按施工詳圖制作，所有角隅應(yīng)準(zhǔn)確、線條分明、加工光潔，且無缺陷。側(cè)模加工完成后，先進(jìn)行試拼，消除相鄰模板間的高差，使模板光順并緊密裝配，并對(duì)模板進(jìn)行編號(hào)，以確定其相對(duì)位置。鋼筋綁扎完成后，重新進(jìn)行施工放樣，以確保護(hù)欄護(hù)墻的線形，線形采用墨斗彈出兩條，一條為模板就位線，一條為離就位線15cm或20cm的立模控制線。側(cè)模立設(shè)時(shí)底部與上部與采用對(duì)拉固定，對(duì)拉螺桿上套有硬塑料管，其中下部?jī)?nèi)側(cè)模采用支撐固定在橋面鋪裝上。側(cè)模底部采用乳膠粘貼橡膠條進(jìn)行處理，并在就位線內(nèi)側(cè)橋面鋪裝砼上設(shè)置二

54、條較小的砂漿上漿帶，以防止漏漿。為防止側(cè)模上浮，通過設(shè)置吊鉤吊住側(cè)模頂部，吊鉤的另一端鉤在護(hù)墻鋼筋上。護(hù)墻砼澆筑時(shí)要嚴(yán)格按施工程序進(jìn)行，加強(qiáng)振搗，確保砼的外觀質(zhì)量。護(hù)墻沉降縫的設(shè)置采用浸瀝青木板加工成1cm寬的護(hù)墻形狀而成，按設(shè)計(jì)要求布設(shè)。（3）伸縮縫（毛勒縫）施工伸縮縫的施工需在瀝青砼攤鋪后進(jìn)行，需切割瀝青砼路面，再安裝伸縮縫。伸縮縫安裝時(shí)根據(jù)溫度情況確定相應(yīng)的寬度，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況適當(dāng)?shù)剡M(jìn)行調(diào)整。伸縮縫的安裝嚴(yán)格按規(guī)定進(jìn)行，安裝前，應(yīng)先對(duì)上部構(gòu)造端部間的空隙寬度和預(yù)埋鋼筋的位置進(jìn)行檢查，并將預(yù)留凹槽內(nèi)砼打毛毛，清掃干凈。安裝時(shí)要確定好其中心線和高程，使其準(zhǔn)確就位。伸縮縫安裝完成后，縫間必須平整

55、，并無堵塞、滲漏、變形、開裂等現(xiàn)象。伸縮縫安裝完成經(jīng)驗(yàn)收后進(jìn)行伸縮縫50#砼澆筑，立設(shè)模板時(shí)應(yīng)嚴(yán)密無縫，防止砼掉進(jìn)伸縮縫內(nèi)，同時(shí)，也不允許將砼濺落到密封橡膠片上，若發(fā)生上述現(xiàn)象應(yīng)立即予以清除。砼要振搗密實(shí)，并及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)生。整個(gè)伸縮縫的施工按排一個(gè)專業(yè)化的施工隊(duì)進(jìn)行，確保工程質(zhì)量。6、混凝土擋土墻施工、開挖土方：本工程挖基槽土方采用挖掘挖機(jī)及人工配合進(jìn)行開挖。挖基配合墻體施工分段進(jìn)行，先測(cè)量放線，定出開挖中線及邊線，起點(diǎn)及終點(diǎn)，設(shè)立樁標(biāo)，注明高程及開挖深度，用反鏟挖掘機(jī)開挖，多余的土方裝車外運(yùn)棄土。在施工過程中，應(yīng)根據(jù)實(shí)際需要設(shè)置排水溝及集水坑進(jìn)行施工排水，保證工作面干燥以及基底不被水浸。、地基

56、處理：原分隔帶處挖除后用碎石人工進(jìn)行夯填。當(dāng)挖基發(fā)現(xiàn)有淤泥層或軟土層時(shí)，需進(jìn)行換土處理，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師及業(yè)主批準(zhǔn)后，才進(jìn)行施工。、下部墊層施工：根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙現(xiàn)澆鋼筋砼擋土墻。基底按設(shè)計(jì)要求鋪設(shè)墊層，并用打夯機(jī)夯入地基土。以便增加基底摩擦系數(shù)。、鋼筋安裝：現(xiàn)澆鋼筋基礎(chǔ)先安裝基礎(chǔ)鋼筋，預(yù)埋墻身豎向鋼筋，待基礎(chǔ)澆灌砼完后且砼達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度后，進(jìn)行墻身鋼筋安裝。、現(xiàn)澆砼基礎(chǔ)：按擋土墻分段長(zhǎng)，整段進(jìn)行一次性澆灌，在清理好的墊層表面測(cè)量放線，立模澆灌。、現(xiàn)澆墻身砼：現(xiàn)澆鋼筋砼擋土墻與基礎(chǔ)的結(jié)合面，應(yīng)按施工縫處理，即先進(jìn)行鑿毛，將松散部分的砼及浮漿鑿除，并用水清洗干凈，然后架立墻身模板，砼開始澆灌時(shí)，先在結(jié)合

57、面上刷一層水泥漿或墊一層23公分厚的1：2水泥砂漿再澆灌墻身砼。墻身模板采用光面夾板拼裝，豎枋用810cm枋間距為40cm，用鋼管作圍楞，用810cm的木枋作斜撐進(jìn)行支撐，側(cè)模用16的螺栓對(duì)拉定位，螺栓間距為80cm，螺栓穿孔可采用內(nèi)徑為2025cm的硬塑料管，拆模時(shí)，將螺栓拔出，再用1:2水泥砂漿堵塞螺栓孔，墻身模板視高度情況分一次立模到頂和二次立模的辦法，一般4米高之內(nèi)為一次立模，超過4米高的可分二次立模，亦可一次立模。當(dāng)砼落高大于2.0m時(shí)，要采用串筒輸送砼入倉(cāng)，或采用人工分灰，避免砼產(chǎn)生離析。砼由砼加工廠，用砼運(yùn)輸車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，在墻頂搭設(shè)平臺(tái)，用吊機(jī)吊送砼至平臺(tái)進(jìn)行澆灌，砼澆灌從低處開始

58、分層均勻進(jìn)行，分層厚度一般為30n，采用插入式振搗器振搗，振搗棒移動(dòng)距離不應(yīng)超過其作用半徑的1.5倍，并與側(cè)模保持510cm的距離，切勿漏振或過振。在砼澆灌過程中，如表面泌水過多，應(yīng)及時(shí)將水排走或采取逐層減水措施，以免產(chǎn)生松頂，澆灌到頂面后，應(yīng)及時(shí)抹面，定漿后再二次抹面，使表面平整。砼澆灌過程中應(yīng)派出木工、鋼筋工、電工及試驗(yàn)工在現(xiàn)場(chǎng)值班，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。砼強(qiáng)度試件制作應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)拌和地點(diǎn)或澆灌地點(diǎn)隨機(jī)制取，每工作班應(yīng)制作不少于2組試件（每組3塊）。砼澆灌完進(jìn)行收漿后，應(yīng)及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間最少不得小于7天，在常溫下一般24小時(shí)即可拆除墻身側(cè)模板，拆模時(shí)，必須特別小心，切莫損壞墻面。、伸縫縮、沉

59、降縫及泄水孔的處理現(xiàn)澆灌鋼筋砼擋土墻的伸縮縫和沉降縫寬2cm（施工時(shí)縫內(nèi)夾2公分厚的泡沫板或木板，施工完后抽出木板或泡沫板）從墻頂?shù)交籽貕Φ膬?nèi)、外、頂三側(cè)填塞瀝青纖維板。 擋土墻泄水孔為75mm的PVC塑管，泄水孔進(jìn)口周圍外包3030透水土工布，下排泄水孔進(jìn)口的底部鋪設(shè)20cm厚的粘土層并夯實(shí)。三、各分項(xiàng)工程的施工順序（詳見下頁）四、確保工程質(zhì)量和工期的措施質(zhì)量目標(biāo)：確保優(yōu)質(zhì)工程，各重要部位分項(xiàng)工程優(yōu)良率達(dá)到100%，分部、單位工程優(yōu)良率全部達(dá)到100%。建立質(zhì)量保證體系：工程質(zhì)量?jī)?yōu)劣對(duì)于企業(yè)的社會(huì)信譽(yù)和發(fā)展前途具有直接的作用，尤其是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的今天，為此，我們將按照本公司新制定的國(guó)際

60、上較先進(jìn)的ISO9002質(zhì)量保證體系公路工程控制程序，對(duì)該工程項(xiàng)目進(jìn)行質(zhì)量控制。1、 項(xiàng)目經(jīng)理部組織質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)，網(wǎng)絡(luò)圖見下頁。建立質(zhì)量監(jiān)督科：委派一名經(jīng)驗(yàn)豐富、責(zé)任性強(qiáng)的工程師擔(dān)任科長(zhǎng)，安排指導(dǎo)下屬各質(zhì)檢機(jī)構(gòu)工地質(zhì)檢員的工作，洞察管理動(dòng)態(tài)，督促管理力度，了解施工質(zhì)量狀況，并協(xié)助監(jiān)理工程師開展工作。質(zhì)量監(jiān)督科項(xiàng)目總工程師總公司質(zhì)管部中心試驗(yàn)室測(cè) 量 組橋梁施工二隊(duì)道路施工一隊(duì)橋梁施工一隊(duì)工地測(cè)量員工地質(zhì)檢員工地試驗(yàn)員設(shè)立中心試驗(yàn)室試驗(yàn)室由一名試驗(yàn)工程師任主任，帶領(lǐng)試驗(yàn)室工作人員做好各種原材料、混合料的配合比設(shè)計(jì)以及工地質(zhì)檢所需要的各項(xiàng)試驗(yàn)工作，檢查試驗(yàn)取樣的真實(shí)性和代表性。試驗(yàn)室將配備本工程所

61、需要的一整套常規(guī)試驗(yàn)設(shè)備，所有設(shè)備和化學(xué)試劑均需試驗(yàn)室主任或監(jiān)理工程師認(rèn)可后使用。試驗(yàn)室對(duì)所有試驗(yàn)將建立詳細(xì)的工作臺(tái)帳，以供監(jiān)理工程師和質(zhì)量監(jiān)督科長(zhǎng)查閱。成立測(cè)量組測(cè)量組由一名經(jīng)驗(yàn)豐富的測(cè)量工程師擔(dān)任組長(zhǎng)，測(cè)量工程執(zhí)行檢驗(yàn)和試驗(yàn)控制程序，負(fù)責(zé)全線導(dǎo)線的加密復(fù)測(cè)、基本測(cè)量工作，向施工隊(duì)提供導(dǎo)線點(diǎn)與水準(zhǔn)點(diǎn)的數(shù)據(jù)。定期復(fù)測(cè)導(dǎo)線點(diǎn)座標(biāo)、水準(zhǔn)點(diǎn)高程，若有誤差，及時(shí)反饋給施工隊(duì)測(cè)量員。經(jīng)常對(duì)施工隊(duì)的測(cè)量工作進(jìn)行監(jiān)督和檢查，避免錯(cuò)誤的發(fā)生。做好各項(xiàng)測(cè)量記錄，以備監(jiān)理工程師和監(jiān)督科長(zhǎng)查閱。2、制訂明確的質(zhì)量責(zé)任制：制訂明確的崗位責(zé)任制，分工負(fù)責(zé)制，上下班交接等一系列規(guī)章制度，并發(fā)到各作業(yè)段進(jìn)行公布，或采用黑板

62、報(bào)的形式進(jìn)行宣傳貫徹，層層把關(guān)，各負(fù)其責(zé)。該工程執(zhí)行質(zhì)量手冊(cè)中相關(guān)內(nèi)容。3、經(jīng)常開展質(zhì)量評(píng)比經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)，以提高施工隊(duì)伍的全面素質(zhì)，明確質(zhì)量管理的重要性，提高管理人員的質(zhì)量意識(shí)。4、按合同條款進(jìn)行質(zhì)量控制。嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)規(guī)范要求的分項(xiàng)工程檢測(cè)程序，認(rèn)真做好各道工序的自檢工作，并做好各種詳細(xì)的施工記錄和自檢記錄，及時(shí)申報(bào)。每道工序必須經(jīng)監(jiān)理抽檢合格后方可進(jìn)行下道工序的施工，施工中認(rèn)真做好各種資料的登記歸檔工作，該項(xiàng)工程要執(zhí)行文件資料控制程序、質(zhì)量記錄控制程序。虛心接受監(jiān)理工程師的意見，各分項(xiàng)工程均經(jīng)監(jiān)理工程師同意后開工，認(rèn)真審查圖紙及各種施工材料，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)申報(bào)監(jiān)理工程師處理。根據(jù)合同條款中施工方

63、案，配備符合規(guī)范要求的機(jī)具設(shè)備和經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)后具有熟練操作技能的機(jī)械操作手，以提高工程合格保證率，確保工程質(zhì)量，具體操作執(zhí)行生產(chǎn)設(shè)備控制程序與培訓(xùn)實(shí)施程序。5、設(shè)置質(zhì)控點(diǎn)河塘處理。橋頭臺(tái)背回填土的壓實(shí)度。隱藏工程的施工質(zhì)量。粉煤灰的施工質(zhì)量。橋梁的內(nèi)在和外觀質(zhì)量。材料的驗(yàn)收。樹立高質(zhì)量意識(shí)，采用先進(jìn)的施工工藝，科學(xué)的技術(shù)管理，重視分項(xiàng)工程質(zhì)量，確保總體質(zhì)量的提高，確保優(yōu)質(zhì)工程。明確項(xiàng)目經(jīng)理是工程質(zhì)量第一責(zé)任人，建立以總工程師直接領(lǐng)導(dǎo)下的試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢三位一體的技術(shù)質(zhì)量保證體系。積極宣傳貫徹ISO9002系列標(biāo)準(zhǔn)，逐步健全完善質(zhì)量保證體系，提高全員質(zhì)量意識(shí)。確定創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，制定工程創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃，落實(shí)各

64、項(xiàng)創(chuàng)優(yōu)措施。實(shí)行全過程的質(zhì)量監(jiān)控，實(shí)行質(zhì)量否決制。開工前做好原材料的檢驗(yàn)和配合比設(shè)計(jì)，施工過程中每道工序及每個(gè)分項(xiàng)工程都實(shí)行自檢、互檢、交接檢驗(yàn)，符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，再進(jìn)行下道工序或下個(gè)分項(xiàng)工程的施工。嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，遵規(guī)操作。各分項(xiàng)工程開工前均制訂較合理、先進(jìn)的施工方案和施工工藝，并做好上崗前的培訓(xùn)和技術(shù)交底工作，使參加施工人員做到五個(gè)明確，即：崗位明確、職責(zé)明確、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)明確、施工和程序明確、操作規(guī)程明確。高度重視各種級(jí)配混合料的配合比設(shè)計(jì)和試驗(yàn)段的鋪筑工作，認(rèn)真做好技術(shù)總結(jié)，取得適合本工程的技術(shù)數(shù)據(jù)，正確指導(dǎo)施工。采用先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備，推廣、應(yīng)用先進(jìn)技術(shù)，保證路

65、機(jī)的鋪筑質(zhì)量，配備先進(jìn)的試驗(yàn)儀器設(shè)備，保證試驗(yàn)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、可靠。做好拌和場(chǎng)的場(chǎng)地及進(jìn)場(chǎng)便道“硬化”，確保集料潔凈，不被污染。認(rèn)真做好施工中的施工原始記錄，做到資料完整，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，內(nèi)容齊全。當(dāng)進(jìn)度和質(zhì)量發(fā)生矛盾時(shí)，堅(jiān)決貫徹在保質(zhì)量前提下的合理按排工期。保證進(jìn)度計(jì)劃的措施1、項(xiàng)目經(jīng)理部工程技術(shù)科依據(jù)總體組織設(shè)計(jì)中施工總進(jìn)度計(jì)劃，用橫道圖/網(wǎng)絡(luò)技術(shù)編制下列進(jìn)度計(jì)劃。年、 季、月進(jìn)度計(jì)劃；關(guān)鍵性工期控制計(jì)劃。工程進(jìn)度計(jì)劃報(bào)計(jì)劃工程師審核，項(xiàng)目總工程師審批。2、 編制施工計(jì)劃要著重考慮的問題：構(gòu)造物工程與道路工程的關(guān)系；地方道路的交通與主線道路施工的關(guān)系等。3、項(xiàng)目經(jīng)理部每月召開一次生產(chǎn)計(jì)劃會(huì)，并定期召開

66、由各職能部門負(fù)責(zé)人參加的施工調(diào)度會(huì)，會(huì)議由項(xiàng)目經(jīng)理主持，對(duì)計(jì)劃的執(zhí)行情況進(jìn)行檢查，并協(xié)調(diào)施工現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)的各種矛盾問題，布置近期施工計(jì)劃，確保關(guān)鍵線路總體計(jì)劃的實(shí)施。五、重點(diǎn)（關(guān)鍵）和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施、重點(diǎn)（關(guān)鍵）和難點(diǎn)工程的施工方案、 現(xiàn)澆鋼筋砼箱梁的施工箱梁澆筑應(yīng)從跨中向墩頂方向開始，最后澆筑墩頂兩側(cè)各3米左右范圍內(nèi)梁段及橫隔板縱向一次澆筑成功，澆筑時(shí)按底板、腹板（包括橫隔板）頂板一次澆筑，如要分層則豎向分兩次澆筑，第一次澆筑至箱梁翼緣板下，第二次澆筑剩余部分，兩次澆筑的接合縫須按施工縫的要求處理。澆筑箱梁時(shí)應(yīng)搗實(shí)混凝土，特別是錨下、鋼筋密集處等部位，防止出現(xiàn)蜂窩狀。施工時(shí)，應(yīng)

67、注意為下道工序預(yù)埋鋼筋、構(gòu)件或預(yù)留孔、槽，應(yīng)注意護(hù)欄、伸縮縫、支座、瀉水管等預(yù)埋件的位置。箱梁采用逐孔現(xiàn)澆、縱向預(yù)應(yīng)力鋼束采用交錯(cuò)張拉進(jìn)行設(shè)計(jì)。即：除每聯(lián)第一孔外，每孔離支點(diǎn)約0.2處設(shè)施工縫，每一次于該施工縫張拉一半的鋼束并用聯(lián)接器連接，另一半的預(yù)應(yīng)力束留待下一個(gè)施工階段張拉，如此交錯(cuò)張拉直至本聯(lián)梁端錨固為止。擋土墻的施工本標(biāo)段范圍內(nèi)的擋土墻施工時(shí)要密切結(jié)合道路施工隊(duì)的施工計(jì)劃，相互配合，相互協(xié)調(diào)。施工拉筋帶時(shí)從面板預(yù)留孔中穿過，兩側(cè)對(duì)拉，嚴(yán)禁筋帶在孔上繞成死結(jié)，筋帶鋪設(shè)在壓實(shí)整平的填料上，不宜卷曲或折曲。每根筋帶對(duì)折按設(shè)，中間不允許搭接。路基填筑時(shí)填料應(yīng)嚴(yán)格分層壓實(shí)，其壓實(shí)順序應(yīng)先從筋帶中

68、部開始，逐步碾壓至筋帶尾部，再碾壓至靠近面板部位。填料壓實(shí)度在距面板1.0m內(nèi)要求90%，在此范圍內(nèi)用小型壓路機(jī)或人工夯實(shí)，其余同路基壓實(shí)要求。、施工作業(yè)交通安全管理組織方案本標(biāo)段路線主要經(jīng)過太倉(cāng)市沙溪鎮(zhèn)，本標(biāo)224省道跨沙鹿公路大橋與地方路線（沙鹿公路）交叉，施工區(qū)采用彩鋼板進(jìn)行封閉隔離，防止施工時(shí)施工機(jī)械及人員影響周邊交通。施工時(shí)保持地方道路的車輛通暢。為保證施工安全，又不影響地方車輛通行，我們?cè)谑┕み^程中采取如下措施：1、在交叉口施工前，上報(bào)詳細(xì)的書面交通安全管理方案到當(dāng)?shù)毓步痪徒煌ㄖ鞴懿块T，得到審批后，才能組織施工。2、統(tǒng)一按照主管部門要求制作交通管理標(biāo)志和標(biāo)牌，并按有關(guān)規(guī)定在適當(dāng)

69、位置擺放和設(shè)置，主要有限速、限高、指示、警告等標(biāo)志。3、橋梁施工作業(yè)時(shí)要有經(jīng)過安全教育及考核的人員專門指揮交通，必要時(shí)請(qǐng)交警維持秩序，指揮人員穿反光背心，配備必要的通訊設(shè)備。4、經(jīng)常性地檢查標(biāo)志、標(biāo)牌是否缺失，如有缺失或損壞，要及時(shí)更換。5、夜間配備并亮起交通安全警告燈，并在施工路段兩側(cè)沿線設(shè)立醒目的安全警告標(biāo)志，以提醒過往車輛安全通過。六、冬季和雨季的施工安排、雨季施工雨季施工時(shí)，各料場(chǎng)應(yīng)做好臨時(shí)排水工作，并做好可能會(huì)由于雨淋而影響品質(zhì)的原材料的保管工作。1、施工前的準(zhǔn)備雨季施工前應(yīng)做好下列準(zhǔn)備工作：（1）對(duì)選擇的雨季施工地段進(jìn)行詳細(xì)的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查研究，編制實(shí)施性的雨季施工組織計(jì)劃；（2）修好施

70、工便道并保證晴雨暢通；（3）住地、倉(cāng)庫、車輛機(jī)具停放場(chǎng)地、生產(chǎn)設(shè)施都應(yīng)設(shè)在高程較高的地點(diǎn)；（4）修建臨時(shí)排水設(shè)施，保證雨季作業(yè)的場(chǎng)地不被洪水淹沒并能及時(shí)排除地面水；（5）貯備足夠的工程材料和生活物資。2、施工瀝青路面施工遇到下雨，應(yīng)立即停止施工，清除未壓實(shí)的混合料。并覆蓋好場(chǎng)地上的細(xì)集料及礦粉，在雨季不能安排瀝青路面施工。、冬季施工安排根據(jù)本標(biāo)段的氣候、地理情況，冬季較長(zhǎng)，為節(jié)省工期，合理安排工程進(jìn)度，冬季也安排部分項(xiàng)目的施工作業(yè)。主要有以下幾方面：1、清理施工場(chǎng)地，并做好已完工程的防凍工作。2、對(duì)結(jié)構(gòu)物施工，可摻加適量防凍劑，采取適當(dāng)?shù)姆纼霰Ｗo(hù)措施，以確保施工正常進(jìn)行。3、進(jìn)行中央帶及路肩排

71、水、路段面安裝及回填土工程。七、質(zhì)量、安全保證體系質(zhì)量保證體系質(zhì)量是生命是我單位生存、發(fā)展之本，更是我公司全體員工各自工作崗位上始終堅(jiān)守的信念，并在實(shí)施全過程中落實(shí)，確保該合同的順利實(shí)施，確保該工程的高質(zhì)量管理體系的實(shí)施。質(zhì)量保證體系網(wǎng)絡(luò)圖如下：1、具體質(zhì)量目標(biāo)本標(biāo)段質(zhì)量一次驗(yàn)收優(yōu)良率100%，不允許出現(xiàn)評(píng)價(jià)不合格工程，堅(jiān)決杜絕不合格項(xiàng)目，不論是自檢，還是業(yè)主、監(jiān)理工程師的中檢、抽檢、終檢，任何時(shí)間都要達(dá)到100%的優(yōu)良率，必須都要達(dá)到部?jī)?yōu)標(biāo)準(zhǔn)，誓奪“優(yōu)良工程”。2、總則認(rèn)真落實(shí)公路工程施工企業(yè)質(zhì)量自檢體系管理暫行規(guī)定，嚴(yán)格貫徹執(zhí)行公路建設(shè)工程優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)實(shí)施辦法。整個(gè)工程及分項(xiàng)、分部工程按施工規(guī)

72、定施工，按施工監(jiān)理程序和實(shí)施細(xì)則進(jìn)行檢查。 質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組定期抽查。質(zhì)檢部配合駐地監(jiān)理人員對(duì)分項(xiàng)、分部工程的檢驗(yàn)和自檢。整個(gè)工程依據(jù)設(shè)計(jì)文件要求，交通部頒發(fā)的施工技術(shù)規(guī)程、規(guī)范、質(zhì)量檢質(zhì)量保證體系網(wǎng)絡(luò)圖項(xiàng)目經(jīng)理橋梁工程師測(cè)量工程師質(zhì)檢工程師試驗(yàn)工程師道路工程師道路一隊(duì)技術(shù)負(fù)責(zé)橋梁二隊(duì)技術(shù)負(fù)責(zé)橋梁一隊(duì)技術(shù)負(fù)責(zé)項(xiàng)目總工查、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，做到嚴(yán)格認(rèn)真、準(zhǔn)確及時(shí)，真實(shí)可靠、系統(tǒng)達(dá)標(biāo)。質(zhì)量指標(biāo)以數(shù)據(jù)考評(píng)來起到把關(guān)、指導(dǎo)作用，并實(shí)行獎(jiǎng)罰制度。3、質(zhì)量控制機(jī)構(gòu)和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃工程質(zhì)量的優(yōu)劣是關(guān)系到工程運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)的百年大計(jì)的問題，也是關(guān)系到施工承包企業(yè)生死存亡、能否在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中取得勝利的根本問題，做為工程施工的承包商和項(xiàng)目

73、經(jīng)理，應(yīng)該從領(lǐng)導(dǎo)和決策方面，以戰(zhàn)略的眼光看待這一問題，為此我公司特建立質(zhì)量保證體系附后，實(shí)施項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制。質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組是整個(gè)工程質(zhì)量管理的最高領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，由項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師、質(zhì)檢工程師、試驗(yàn)室主任、專業(yè)工程師組成，制定整個(gè)合同段工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃、方針、措施。各施工隊(duì)分別設(shè)質(zhì)量管理現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)小組，由施工隊(duì)長(zhǎng)、質(zhì)檢員、工程技術(shù)人員組成。質(zhì)檢員和試驗(yàn)室專職抓現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理。施工隊(duì)一級(jí)的質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)在項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)量管理小組領(lǐng)導(dǎo)下，制訂本施工區(qū)段的創(chuàng)優(yōu)措施，質(zhì)量實(shí)施計(jì)劃，并重在現(xiàn)場(chǎng)落實(shí)。施工隊(duì)所屬各施工班組根據(jù)自己的創(chuàng)優(yōu)任務(wù)，擬定項(xiàng)目工程具體的分項(xiàng)實(shí)施計(jì)劃，責(zé)任到人，嚴(yán)格要求，全員全過程質(zhì)量控制。對(duì)各

74、段的施工難點(diǎn)、關(guān)鍵工序進(jìn)行分析，選定有關(guān)課題，成立QC小組，積極展開工作。4、完善自檢體系，加強(qiáng)質(zhì)量控制在企業(yè)職工中樹立“質(zhì)量關(guān)系千萬家、搞好質(zhì)量人人抓”的觀念，使其認(rèn)識(shí)到質(zhì)量工作的好壞與企業(yè)、個(gè)人利益的關(guān)系，把質(zhì)量工作貫穿到施工的全過程中，深入到企業(yè)的每一個(gè)人，形成道道工序齊抓共管、上下自律，使工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)，嚴(yán)格按照公路規(guī)范和設(shè)計(jì)要求施工，ISO9002族系列國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，按公司質(zhì)量管理手冊(cè)嚴(yán)格要求使各項(xiàng)工程質(zhì)量落實(shí)到實(shí)處，推行投標(biāo)人行之有效的（技術(shù)管理?xiàng)l例）和（分項(xiàng)技術(shù)負(fù)責(zé)制），使基層單位技術(shù)工作規(guī)范化；推行全面質(zhì)量管理，實(shí)行項(xiàng)目分解目標(biāo)管理，對(duì)重大技術(shù)問題組織QC小組科學(xué)指導(dǎo)施工

75、，積極推廣新技術(shù)、新工藝、新材料，為質(zhì)量全優(yōu)的目標(biāo)共同努力。建立一系列責(zé)任制度，包括項(xiàng)目經(jīng)理質(zhì)量責(zé)任制、總工程師質(zhì)量責(zé)任制、質(zhì)檢工程師責(zé)任制、試驗(yàn)人員責(zé)任制、測(cè)量人員責(zé)任制、生產(chǎn)班長(zhǎng)責(zé)任制、操作人員責(zé)任制，施工每個(gè)管理員、操作人員都同工程質(zhì)量緊密聯(lián)系，確保做到全員質(zhì)量控制。針對(duì)施工過程、內(nèi)容、程序制度不同的制度，嚴(yán)格執(zhí)行施工組織設(shè)計(jì)審批制度、技術(shù)質(zhì)量交底制度、工序交接制度、技術(shù)復(fù)核、隱蔽工程驗(yàn)收制度、二級(jí)驗(yàn)收及分部分項(xiàng)質(zhì)量評(píng)定制度、現(xiàn)場(chǎng)材料質(zhì)量管理制度，并對(duì)作業(yè)人員堅(jiān)持定期質(zhì)量教育和考核。施工前組織人員，對(duì)照工地實(shí)際情況，細(xì)致復(fù)核圖紙，發(fā)現(xiàn)問題與工程師取得聯(lián)系，在工程師的指導(dǎo)下，實(shí)行開工報(bào)告審

76、批制、工地試驗(yàn)檢測(cè)制、分階段技術(shù)交底制、定期與日常質(zhì)量教育檢查制，并嚴(yán)格執(zhí)行工程質(zhì)量獎(jiǎng)罰制度。項(xiàng)目經(jīng)理部建立嚴(yán)格的質(zhì)量檢查組織機(jī)構(gòu)全力支持和充分發(fā)揮質(zhì)檢機(jī)構(gòu)人員的作用。主動(dòng)接受監(jiān)理工程師的監(jiān)督和幫助，積極為監(jiān)理工程師的生活提供和創(chuàng)造便利的條件。5、工程項(xiàng)目質(zhì)量管理保證質(zhì)量，重點(diǎn)是操作、控制上下功夫，必須嚴(yán)格履行下列程序：奠定良好的質(zhì)量管理基礎(chǔ)，狠抓工程技術(shù)工作。工程技術(shù)工作以招標(biāo)文件和合同規(guī)范和圖紙為依據(jù)，參照工程量清單，制訂相應(yīng)的技術(shù)管理制度，做好施工組織設(shè)計(jì)，采用先進(jìn)合理的施工工藝和技術(shù)，以保證質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。熟悉合同條件中有關(guān)技術(shù)和質(zhì)量要求和條款，有關(guān)這方面的合同條款，要做到了如指掌，嚴(yán)

77、格遵照?qǐng)?zhí)行。熟悉設(shè)計(jì)圖紙并建立審核把關(guān)制度，領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖，對(duì)圖示各結(jié)構(gòu)以及軸位尺寸標(biāo)高必須一一驗(yàn)證，并與實(shí)地核對(duì)，做到準(zhǔn)確無誤，以免出現(xiàn)缺陷返工浪費(fèi)。熟悉并掌握施工技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，施工承包合同中的技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是提高工程技術(shù)管理的重要依據(jù)，該技術(shù)規(guī)范包括了工程項(xiàng)目規(guī)范和范圍、施工工藝和方法、材料及設(shè)備的性能與指標(biāo)，對(duì)施工過程起著指導(dǎo)和制約作用。做好施工組織與技術(shù)設(shè)計(jì)工作，指導(dǎo)施工進(jìn)度。同時(shí)選擇有技術(shù)性專業(yè)的精兵強(qiáng)將，采用先進(jìn)技術(shù)和現(xiàn)代化的電腦管理手段，使人員和技術(shù)水平相協(xié)調(diào)，發(fā)揮出各自的積極作用。建立必要的技術(shù)規(guī)章制度，注意完善技術(shù)檔案工作。嚴(yán)格執(zhí)行工地現(xiàn)場(chǎng)的信息報(bào)告聯(lián)絡(luò)制度，工地

78、會(huì)議制度、即時(shí)將有關(guān)合同文件、規(guī)范、圖紙、變更令、會(huì)議紀(jì)要、信息、財(cái)務(wù)專帳分門別類歸檔保管。技術(shù)交底必須及時(shí)全面徹底，手續(xù)一律以書寫形式出現(xiàn)，做到責(zé)任明確，由工程技術(shù)主管負(fù)責(zé)執(zhí)行。根據(jù)工程特點(diǎn)設(shè)立測(cè)量組承擔(dān)線型縱橫軸線測(cè)量放線工作，放線時(shí)工程隊(duì)的責(zé)任技術(shù)員參加，將定位樁由施工技術(shù)人員負(fù)責(zé)保護(hù)。施工過程質(zhì)量控制要做到工序?qū)訉影殃P(guān)，試驗(yàn)室負(fù)責(zé)試驗(yàn)配比及劑量配比及現(xiàn)場(chǎng)過磅，質(zhì)檢科除履行全面質(zhì)檢評(píng)定之外，還要配合駐地監(jiān)理作好施工與監(jiān)理程序的資料工作，工程分項(xiàng)、分部的開工，施工中前后設(shè)計(jì)變更，工程質(zhì)量現(xiàn)場(chǎng)把關(guān)、控制、逐項(xiàng)簽認(rèn)以及質(zhì)量合格與否和質(zhì)量隱患、事故等均按公路工程監(jiān)理工作實(shí)施細(xì)則執(zhí)行。樹立一切為用

79、戶服務(wù)的觀點(diǎn)，強(qiáng)調(diào)工程質(zhì)量的全面管理，要圍繞用戶展開，建立行之有效的自我質(zhì)量監(jiān)督檢查體系。確立“防檢結(jié)合、以防為主、重在提高”的觀點(diǎn)，不僅要對(duì)工程質(zhì)量的結(jié)構(gòu)進(jìn)行管理，更重要的是對(duì)原因的管理，對(duì)施工工藝方法及各施工環(huán)節(jié)進(jìn)行檢查，檢驗(yàn)采購(gòu)材料是否符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，檢查施工工序和方法是否符合標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)關(guān)鍵工種操作的技術(shù)工人要事先培訓(xùn)并進(jìn)行技術(shù)考核，合格后才能上崗操作。樹立“一切用數(shù)據(jù)說話”的觀點(diǎn)。工程施工的全面質(zhì)量有定性的變化趨勢(shì)的預(yù)測(cè)、分析和判斷。嚴(yán)格執(zhí)行各標(biāo)號(hào)砼操作細(xì)則，明確施工責(zé)任，并設(shè)專門技術(shù)人員和質(zhì)檢人員負(fù)責(zé)技術(shù)指導(dǎo)與監(jiān)督。6、技術(shù)保證措施工程開工前，必須按分部、分項(xiàng)編寫完善的施工組織和施工要點(diǎn)

80、。常規(guī)分部、分項(xiàng)編寫標(biāo)準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)和要點(diǎn)，特殊分部、分項(xiàng)要特殊編寫施工組織設(shè)計(jì)和施工工藝及要點(diǎn)。施工組織設(shè)計(jì)和施工要點(diǎn)必須經(jīng)主任工程師和監(jiān)理工程師審核后方可執(zhí)行。施工工藝設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容包括：工程概況、主要工序施工方法和操作規(guī)程、施工大樣圖、結(jié)構(gòu)計(jì)算、質(zhì)量要求及標(biāo)準(zhǔn)、試驗(yàn)測(cè)量的要求及方法、施工人員、材料和設(shè)備使用計(jì)劃等。加強(qiáng)施工技術(shù)管理，以施工組織設(shè)計(jì)為綱領(lǐng)，以施工工藝設(shè)計(jì)和施工要點(diǎn)為指導(dǎo)，以三級(jí)技術(shù)交底、操作規(guī)程和工序交接檢查為保證，嚴(yán)格各施工工序的控制與管理。對(duì)易產(chǎn)生問題或出現(xiàn)質(zhì)量通病的部位要加大技術(shù)投入和管理力度，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程及施工工藝流程。為防止路基不均勻沉降、橋頭跳車和橋面砼脫

81、落，對(duì)路基土方工程實(shí)行壓實(shí)度、彎沉值雙控制；橋頭填土采取特殊技術(shù)處理措施，按獨(dú)立分項(xiàng)進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)和評(píng)定；水泥砼工程須集中拌合，小型砼工程和高標(biāo)號(hào)砂漿須機(jī)械拌合，零星砼及砂漿一律嚴(yán)格計(jì)量（嚴(yán)禁使用體積法）；空心板梁及箱梁的預(yù)制或現(xiàn)澆工程、所有表露砼構(gòu)件一律使用大型模板；嚴(yán)格控制預(yù)應(yīng)力反拱度；確保橋面板的設(shè)計(jì)厚度。按要求配置施工機(jī)械和試驗(yàn)檢測(cè)議器，提高施工的機(jī)械化水平、質(zhì)量監(jiān)測(cè)水平和各種設(shè)備的應(yīng)用效率。7、工序交接制度為了保證工程按計(jì)劃的進(jìn)展，保證工程的高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量，制定以下制度：工程隊(duì)請(qǐng)驗(yàn)報(bào)告對(duì)于分部工程每個(gè)基礎(chǔ)上的施工，工段負(fù)責(zé)人要根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙的圖示各分項(xiàng)工程，以及軸位尺寸、標(biāo)高一一驗(yàn)證，并

82、付諸于實(shí)施。實(shí)施過程中要按照公路工程施工技術(shù)規(guī)范要求，嚴(yán)格把關(guān)、嚴(yán)格控制，做到準(zhǔn)確無誤。項(xiàng)目完成后，認(rèn)為合格的以書面形式向質(zhì)檢科打檢驗(yàn)報(bào)告。工程的自檢質(zhì)檢科接到工程隊(duì)的請(qǐng)驗(yàn)報(bào)告后，根據(jù)該工程的基本要求、實(shí)測(cè)項(xiàng)目、外觀簽定，逐次進(jìn)行檢查，包括協(xié)調(diào)駐地監(jiān)理共同檢查。施工質(zhì)量簽認(rèn)質(zhì)檢科通過自檢，根據(jù)公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)、施工監(jiān)理程序和實(shí)施細(xì)則及時(shí)填寫自檢記錄表，確認(rèn)工程質(zhì)量的合格與否，如不合格時(shí)，在自檢通知單上注明其不合格的情況及處理意見，及時(shí)反饋回工段。8、 材料及成品、半成品構(gòu)件質(zhì)量控制進(jìn)場(chǎng)前的材料檢查訂貨前，提取樣品向駐地監(jiān)理報(bào)送擬購(gòu)材料名稱、規(guī)格、型號(hào)、產(chǎn)地、數(shù)量及使用的工程部位等。附有

83、關(guān)材料性能試驗(yàn)報(bào)告及樣品，征求監(jiān)理工程師意見，監(jiān)理工程師同意后訂貨、購(gòu)料。進(jìn)場(chǎng)材料質(zhì)量控制按合同規(guī)定的項(xiàng)目和頻率嚴(yán)格進(jìn)行材料的試驗(yàn)工作，向監(jiān)理工程師提交審批試驗(yàn)報(bào)告，積極配合監(jiān)理工程師復(fù)核檢驗(yàn)。材料質(zhì)量檢查結(jié)果，作為有關(guān)工程審批申請(qǐng)開工報(bào)告的依據(jù)之一。施工中材料質(zhì)量控制每次使用前，提前一天請(qǐng)示監(jiān)理工程師，會(huì)同監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)察看，根據(jù)進(jìn)場(chǎng)材料數(shù)量、規(guī)格及變化，在監(jiān)理工程師指令下，按照試驗(yàn)規(guī)范要求，做好材料試驗(yàn)工作，合格后方可使用。外購(gòu)成品及半成品構(gòu)件派人員赴現(xiàn)場(chǎng)考察供料方施工工藝及質(zhì)量控制情況。測(cè)試有關(guān)項(xiàng)目簽訂合同前，向駐地監(jiān)理工程師書面報(bào)告外購(gòu)件計(jì)劃，詳列擬購(gòu)件的名稱、規(guī)格、數(shù)量及應(yīng)用工程部位

84、；構(gòu)件生產(chǎn)廠名、地址、生產(chǎn)工藝及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)證書及抽樣測(cè)試技術(shù)報(bào)告。材料及構(gòu)件進(jìn)場(chǎng)、儲(chǔ)存及搬運(yùn)依據(jù)工程進(jìn)展安排進(jìn)場(chǎng)材料數(shù)量和規(guī)格。搬運(yùn)儲(chǔ)存材料注意水泥防潮、鋼筋防銹、砂石料應(yīng)分類堆放，并處理地基以防混雜和污梁；各類材料要設(shè)標(biāo)簽。成品構(gòu)件運(yùn)輸、堆放應(yīng)符合規(guī)格規(guī)定的受力要求，避免產(chǎn)生不合理的附加應(yīng)力，使構(gòu)件變形、受損、開裂。不合格材料不合格材料應(yīng)審定后，砂、碎石等材料水洗，直到試驗(yàn)合格，其它材料集中堆放，并加標(biāo)簽或清理出場(chǎng)。9、冬雨施工質(zhì)量保證措施該合同段工程是跨年度工程，根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃安排，有部分工程需冬期施工，安排冬期施工的工程如有橋梁鉆孔灌注樁基礎(chǔ)、下部工程施工，為了保證工程質(zhì)量

85、，特制定如下施工措施：冬期施工措施砼施工時(shí)，要根據(jù)氣溫情況，盡量在白天施工，并在砼中加放防凍劑和早強(qiáng)劑，鋼筋網(wǎng)焊接時(shí)應(yīng)在零下15以上進(jìn)行，并對(duì)焊接點(diǎn)進(jìn)行檢測(cè)，以確保焊接質(zhì)量。在砼施工時(shí)，嚴(yán)格控制水灰比。灌注樁的樁頂砼用土埋置，確保砼質(zhì)量，在澆筑砼過程中，應(yīng)做室內(nèi)和室外不同溫下的兩種試件，以便檢查砼質(zhì)量。雨期施工保證措施成立防汛安全領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)標(biāo)段施工的防汛工作，在雨期施工時(shí)要組織防汛搶險(xiǎn)隊(duì)，設(shè)專人觀察險(xiǎn)情為防汛領(lǐng)導(dǎo)組織提供決策依據(jù)，同時(shí)對(duì)排洪處進(jìn)行疏導(dǎo)，保證水流暢通。雨期到來之前，做好施工現(xiàn)場(chǎng)及各種臨時(shí)設(shè)施的防洪排水工作，進(jìn)場(chǎng)的物資及怕水的材料要用蓬布蓋好。安全保證體系公路工程施工中，保

86、證施工人員的人身安全、工程的安全，是我們的又一宗旨，特別是本標(biāo)段在施工過程中與地方道路交叉點(diǎn)較多，支線道路交通量較大。為此，我們將建立完善的安全保證體系及確保施工安全的措施。1、建立安全保證體系項(xiàng)目經(jīng)理組織安全管理網(wǎng)絡(luò)（網(wǎng)絡(luò)圖見后）安全管理網(wǎng)絡(luò)圖項(xiàng)目經(jīng)理牽頭負(fù)責(zé)，由項(xiàng)目副經(jīng)理、總工程師分管共抓，項(xiàng)目副經(jīng)理分管安機(jī)材料，具體進(jìn)行安全措施的制訂落實(shí)，項(xiàng)目總工程師分管工程管理科和質(zhì)量監(jiān)督科，負(fù)責(zé)從技術(shù)方案角度來落實(shí)安全生產(chǎn)措施，施工隊(duì)還要建立專職安全員和分包安全員責(zé)任制度，接受項(xiàng)目經(jīng)理部的監(jiān)督管理，并由他們?nèi)プズ冒嘟M長(zhǎng)的安全工作，將安全生產(chǎn)落實(shí)到人，保證項(xiàng)目的順利實(shí)施。安全管理制度安全管理建立、健全

87、各級(jí)各部門的安全生產(chǎn)責(zé)任制，責(zé)任落實(shí)到人。各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)承包有明確的安全指標(biāo)和包括獎(jiǎng)懲辦法在內(nèi)的保證措施。有勞務(wù)使用和機(jī)械租用安全生產(chǎn)協(xié)議書。工人應(yīng)掌握本工種操作技術(shù)，熟悉本工種安全技術(shù)操作規(guī)程。進(jìn)行全面的針對(duì)性的安全技術(shù)交底，受交底者履行簽字手續(xù)。安全檢查安 全 管 理 網(wǎng) 絡(luò)項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目總工程師橋梁工程隊(duì)安 全 員施工班組長(zhǎng)安 全 員安全負(fù)責(zé)人道路工程隊(duì)項(xiàng) 目 經(jīng) 理 施工班組長(zhǎng)建立定期的安全檢查制度。有時(shí)間、有要求，明確重點(diǎn)部位、危險(xiǎn)崗位。安全檢查有記錄。對(duì)查出的隱患應(yīng)及時(shí)整改，做到定人、定時(shí)間、定措施。班組“三上崗、一講評(píng)”活動(dòng)班組在班前須進(jìn)行上崗交底、上崗檢查、上崗記錄的“三上崗”和每周

88、一次的“一講評(píng)”安全活動(dòng)。對(duì)班組的安全活動(dòng)，要有考核措施。遵章守紀(jì)、佩戴標(biāo)記施工用電支線架設(shè)a配電箱的電纜線應(yīng)有套管，電線進(jìn)出不混亂，不容量電箱上進(jìn)線加滴水彎。b支線絕緣好，無老化、破損和漏電。c支線應(yīng)沿墻或電桿架空敷設(shè)，并用絕緣子固定。d過道電線可采用硬質(zhì)護(hù)套管理，并作標(biāo)記。e室外支線應(yīng)用橡皮線架空，接頭不受拉力并符合絕緣要求。現(xiàn)場(chǎng)照明a一般現(xiàn)場(chǎng)所采用220V電壓。危險(xiǎn)、潮濕場(chǎng)所和手持照明燈具應(yīng)采用符合要求的安全電壓。b照明導(dǎo)線應(yīng)有絕緣子固定。嚴(yán)禁使用花線或塑料膠質(zhì)線。導(dǎo)線不得隨地拖拉或綁在腳手架上。c照明燈具的金屬外殼必須接好或接零。單相回路內(nèi)的照明開關(guān)箱必須裝設(shè)家電保護(hù)器。d室外照明燈具

89、距地面不得低于3m；室內(nèi)距地面不得低于2.4m。架空線a架空線必須設(shè)在專用電桿上，嚴(yán)禁架設(shè)在樹或腳手架上。b架空線應(yīng)裝設(shè)橫擔(dān)和絕緣子，其規(guī)格、線間距離、檔距離等應(yīng)符合架空線的要求，其電板線離地2.5m以上應(yīng)加絕緣子。c架空線一般應(yīng)離地4m以上，機(jī)動(dòng)車道為6m以上。交通安全、土方運(yùn)輸?shù)溶囕v的交通安全，嚴(yán)禁無證駕駛，酒后駕駛。、被交道拓寬，要有明顯的標(biāo)志、標(biāo)牌，保證被交道上的行車安全。、跨越被交道的橋梁施工，要有明顯的警示標(biāo)志、標(biāo)牌，確保被交道上的行車安全。八、文明施工和環(huán)保的措施1、嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家有關(guān)對(duì)環(huán)境保護(hù)的法律法規(guī)，嚴(yán)格遵守“施工現(xiàn)場(chǎng)管理規(guī)定”，嚴(yán)格控制施工現(xiàn)場(chǎng)的各種粉塵、廢氣、廢水、固體廢

90、棄物以及噪音、振動(dòng)對(duì)環(huán)境的污染和危害。2、采取有效措施控制施工過程中的揚(yáng)塵，如確屬無法避免產(chǎn)生大量揚(yáng)塵時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)需保持良好的通風(fēng)狀態(tài)，避免對(duì)施工及周圍附近人員產(chǎn)生不良后果。3、現(xiàn)場(chǎng)攪拌、運(yùn)輸砂漿、砼、灰、土等材料過程中做到不漏、不灑、不剩。4、妥善處理泥漿水，現(xiàn)場(chǎng)開設(shè)沉淀池，未經(jīng)處理不直接排入城市排水設(shè)施或河道。做到現(xiàn)場(chǎng)無積水。5、各類材料必須按總平面布局堆放，材料分類堆放有序，材料堆放有標(biāo)識(shí)，廢料及時(shí)處理。6、未經(jīng)許可，不得在施工現(xiàn)場(chǎng)熔融瀝青或焚燒氈、油漆以及其他會(huì)產(chǎn)生有毒害煙塵和惡臭氣體的物質(zhì)。7、禁止將有毒害廢棄物用作土方回填。對(duì)有產(chǎn)生噪聲、振動(dòng)的施工機(jī)械，采取有效控制措施，減輕噪音。8、

91、六牌一圖齊全、美觀、整齊。在施工通道和作業(yè)面掛醒目且有針對(duì)性的警示牌。現(xiàn)場(chǎng)張貼有針對(duì)性的宣傳標(biāo)語，有黑板報(bào)或報(bào)欄，內(nèi)容經(jīng)常更換。9、落實(shí)“除四害”措施，定期投毒餌滅鼠，噴霧滅蚊蠅。10、配合做好社會(huì)綜合治理工作，施工人員辦理“暫住證”、“就業(yè)證”和“健康證”，做到手續(xù)齊全。11、混合料應(yīng)集中場(chǎng)站攪拌，其設(shè)備污染物排放應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。攪拌場(chǎng)站必須設(shè)在離開居民區(qū)、學(xué)校等環(huán)境敏感占300m以外的下風(fēng)向處。12、通過有效的技術(shù)手段和管理措施將施工噪聲控制到最低程度。當(dāng)施工工地距居民住宅區(qū)距離小于150m，不得在夜間安排噪聲很大（55dB以上）的機(jī)械施工。13、及時(shí)處理施工及生活中產(chǎn)生的廢棄物，運(yùn)至工程師及當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門同意的指定地點(diǎn)棄置，應(yīng)注意避免塞河流和污染水源。如無法及時(shí)處理或運(yùn)走，則必須設(shè)法防止散失。14、須將施工及生活中產(chǎn)生的污水或溝溪中。不得將含有污染物質(zhì)或可見懸浮物質(zhì)的水，排水河流、水域、或灌溉系統(tǒng)中。排水不得增加河流或水域中的懸浮物，或造成河道沖刷、水質(zhì)污染。15、保護(hù)農(nóng)田排灌系統(tǒng)。當(dāng)路線經(jīng)過農(nóng)田灌溉區(qū)域時(shí)，在施工時(shí)采取必要的臨時(shí)措施以保證不影響或中斷農(nóng)田的排灌作業(yè)。修建的臨時(shí)設(shè)施應(yīng)保證施工不影響當(dāng)?shù)剞r(nóng)田的高峰排灌作業(yè)。