1、廣東海事局水上交通應急反應預案1.總則1.1為及時有效地組織水上搜尋救助和處置水上突發事件，提高應急反應能力，最大限度減少水上突發事件造成的人員傷亡和財產損失，維護廣東海事局轄區水上交通秩序，防止和控制水域污染，根據中華人民共和國海上交通安全法、中華人民共和國內河交通安全管理條例、國家海上搜救應急反應預案等法律、法規制定本預案。本預案適用于廣東海事局轄區水上險情或交通事故應急處理工作。1.2本預案分三級反應，一級最高。發生下列險情或事故時，啟動預案三級反應：(1)造成3人以上、5人以下死亡（含失蹤）的水上突發事件；(2)單船3000總噸以上、10000總噸以下的非客船、非危險品船發生碰撞、觸礁

2、、火災等嚴重危及船舶及人員生命安全的水上突發事件；(3)其他可能造成較大危害和社會影響的水上突發事件。發生下列險情或事故時，啟動預案二級反應：(1)造成5人以上、10人以下死亡（含失蹤）的水上突發事件；(2)危及10人以上、30人以下生命安全的水上突發事件；(3)單船10000總噸以上、30000總噸以下的非客船、非危險品船發生碰撞、觸礁、火災等嚴重危及船舶及人員生命安全的水上突發事件；(4)載員30人以下的民用航空器在水上發生突發事件；(5)危及10人以上、30人以下生命安全的海上保安事件；(6)造成船舶溢油10噸以上、50噸以下的水上突發事件；(7)嚴重影響重要航段通航的水上突發事件；(8

3、)其他可能造成較嚴重危害、社會影響和國際影響的水上突發事件。發生下列險情或事故時，啟動預案一級反應：(1)造成10人以上死亡(含失蹤)的水上突發事件； (2)危及30人以上生命安全的水上突發事件；(3)客船、危險品船發生嚴重危及船舶或人員生命安全的水上突發事件；(4)載員30人以上的民用航空器在水上發生突發事件；(5)單船30000總噸以上船舶發生碰撞、觸礁、火災等嚴重危及船舶及人員生命安全的水上突發事件；(6)危及30人以上生命安全的海上保安事件；(7)造成船舶溢油50噸以上的水上突發事件；(8)其他可能造成嚴重危害、社會影響和國際影響的水上突發事件。2.組織機構2.1廣東海事局水上交通應急

4、反應領導小組（簡稱領導小組）組 長：局長副組長：分管副局長成 員：通航管理處、危管防污處、船舶監督處、航標導航處、辦公室、信息辦、宣傳處、海事公安局、海測大隊、后勤服務中心負責人（見附件1）。領導小組辦公室（簡稱應急辦）設在總值班室主 任：通航管理處負責人。2.2總值班室負責應急的日常工作，根據轄區險情或事故等級需要啟動預案時作為總指揮部。 總指揮總指揮負責突發事件應急處理的總體指揮，決定預案的啟動、升級、實施和關閉，下達應急指令。預案三級反應啟動時，由應急辦主任擔任總指揮；預案二級反應啟動時，由領導小組副組長擔任總指揮，副組長無法到崗時，由替代的副局長履行總指揮職責；預案一級反應啟動時，由領

5、導小組組長擔任總指揮，組長無法到崗時，由副組長履行總指揮職責。應急辦（1）負責應急處理工作的總體協調，及時向總指揮報告相關情況，傳達、督促、落實總指揮指令；（2）指令的傳達，原則上只對分支局指揮中心，必要時也可直接對現場指揮。2.3分支局指揮中心根據分支局應急預案（子預案）要求負責組織指揮轄區水上應急反應工作。負責向現場指揮傳達廣東海事局指令。分支局轄區力量不足以應對事故或險情時，應向廣東海事局（海上搜救分中心可直接向廣東省海上搜救中心）請求增援，并明確所需資源。根據總值班室的要求及時整理上報相關材料（包括文字、數據、圖片、視頻等）。2.4現場指揮現場指揮工作由水上突發事件所在地分支局負責，必

6、要時由廣東海事局總指揮指定。現場指揮由相應的分支局子預案規定（或分支局指定）的人員擔任，負責現場應急指揮工作。現場指揮應及時將現場通信方式向分支局指揮中心和廣東海事局總值班室報告。3.預警機制預警和預防是對可能引發水上險情或事故的各種因素（臺風、季風、雷雨大風、濃霧、內河水位和航道條件、水文、通航秩序等）進行分析，做出相應判斷，并采取預防措施，防止各種因素所造成的險情或事故發生、做好相應應急準備。總值班室應按照廣東海事局水上交通安全預警信息發布規定（試行）的規定，及時、多途徑收集和發布預警信息，警示船舶單位、船舶采取防范措施。3.1預警信息來源與監測預警信息來源（1）當事船舶、設施、航空器或其

7、所有人、經營人、代理人報告；（2）過往船舶、港航單位、目擊者的報告；（3）中國海上搜救中心或廣東省海上搜救中心值班室通報；（4）分支局報告；（5）海岸電臺、中國船舶報告中心轉報；（6）海洋、氣象和水文觀測部門通報；（7）船舶保安信息；（8）其他信息來源。預警監測.1搜救、應急值班廣東海事局總值班室實行24小時值班制度，接收和處理水上報警信息。.2巡航巡查各分支局組織的巡航巡查工作，可以及早獲得水上應急、報警信息并及時進行處置。.3海洋、氣象和水文觀測海洋、氣象和水文觀測部門對天氣形勢（如霧、雨、霾、臺風、冷空氣或寒潮等）和水文情況（如潮汐、水流、波浪、水溫等變化）進行監測分析，預報可能引發水上

8、突發事件的信息。.4船舶保安信息系統報警，船舶發生海上保安事件。3.2預警措施廣東海事局總值班室通過海岸電臺、手機短信平臺、AIS系統、網站等途徑發布航行通（警）告，或通過新聞媒體向公眾發布預警信息。 分支局值班人員、船舶應注意接收預警信息，及早采取相應的防范措施，防止或減少突發事件對人命、財產和環境造成的危害。4.事故或險情初步反應4.1遇險信息來源船舶、設施及有關單位的報告；目擊者或知悉者的報告；各分支局的報告；中國海上搜救中心或廣東省海上搜救中心值班室的轉告；海岸電臺轉告；中國船舶報告中心轉報；4.1.7“110報警臺”轉報；其它。4.2接獲遇險信息后的初步反應接獲遇險信息的準確性直接影

9、響決策，因此值班員接獲的信息應力求準確、全面，并做出恰當的初步反應，主要工作內容有：詢問、報告、給予現場初步處理建議、記錄等。事故或險情的詢問值班人員在接到事故或險情報告后，應盡快查明事故或險情發生的時間、地點（水域）、事故船名、類別、等級、險情能否控制、當時的水文氣象情況、是否需要救助、聯系方式、以及人員傷亡、船舶危險程度、是否泄漏和礙航等有關情況（詢問方法參見附件9）。事故或險情的報告總值班室接到非分支局報告的轄區水域船舶、設施發生遇險或事故的報告后，應及時將信息通報相關的分支局，分支局應根據險情或事故的情況做出反應，并及時向總值班室反饋處理或現場的情況。在掌握了事故的基本信息后，值班員應

10、根據事故或險情的不同級別進行報告。報告次序一般為：值班室主任、分管應急值班工作的通航處負責人；若為事故的，還應通知海事調查主管。經初步評估需啟動預案時，應立即報告應急辦主任及應急領導小組副組長或組長。同時按中國海上搜救中心險情報告制度向中國海上搜救中心、廣東省海上搜救中心報告（見附件5）。現場情況了解或查明后，值班人員應按要求在1小時內向中國海上搜救中心做險情續報（見附件6），直至險情消除；若為事故，海事調查人員應按要求及時向部海事局報送事故快報。負有逐級上報險情、事故情況責任的分支局、廣東海事局，每級上報的時間不得超過2小時。5.應急反應行動5.1啟動預案廣東海事局總值班室通過對險情或事故的

11、分析，認為需要啟動預案時，應建議應急辦主任（或領導小組副組長或組長)啟動預案，應急辦主任（或領導小組副組長或組長)確認險情或事故需要啟動預案時，應宣布啟動本預案，同時應急辦主任（或領導小組副組長或組長)應立即到總值班室；值班人員應立即將啟動預案的決定通知應急領導小組有關成員并做好記錄，有關成員（或替代人）接到通知后應立即到總值班室報到。5.2應急反應總指揮.1根據事故或險情的類型或等級，決定是否同時啟動溢油應急預案。.2根據險情的變化和最新評估結果調整險情等級。.3組織研究制定應急救援方案，必要時邀請應急專家（專家名單見附件7）、利用國家海洋局南海分局開發的南海北部海難遇險人員漂移路徑業務化預

12、報系統等輔助決策。.4預案二級反應啟動，必要時總指揮視情況指令小組成員帶領應急人員到分支局指導協調應急行動。.5預案一級反應啟動，必要時總指揮視情況指令副組長帶領應急人員到分支局指導協調應急行動。應急辦.1值班人員（或應急辦主任）在總指揮到位之前，應自動承擔總指揮的職責，直到總指揮接管指揮職責為止；在總指揮到位后，負責應急行動具體協調工作。.2根據險情初步評估情況和總指揮的指示進行應急部署，組織協調有關救助力量展開應急行動。.3應急部署包括但不限于以下行動：（1）要求遇險船舶積極組織自救，并作好配合應急救援的準備；（2）發布航行通（警）告，必要時實施海上交通管制；航行通（警）告內容應包括提醒過

13、往船舶注意避讓及參與搜救行動等；（3）必要時向航標導航處或海測大隊下達應急任務書（見附件8）；（4）必要時向廣東海事局巡查執法支隊下達調派大型海巡船舶和飛機執行任務；（5）組織附近船舶參與救援；（6）應分支局請求，協調組織增援資源；（7）必要時向廣東省海上搜救中心或中國海上搜救中心、部海事局請求支援。.4應急指令包括但不限于以下內容：（1）執行應急行動的單位或船舶或人員、行動時間；（2）搜救的對象及聯絡方式等；（3）險情或事故發生的時間、地點和事故類型、財產損失和人員傷亡情況；（4）搜救區域、范圍及工作任務等。如時間允許應盡可能將有關情況和行動要求交待清楚，并應隨情況變化及時補充修正。.5保持

14、與各有關方面的聯系，進一步收集有關信息，及時掌握現場情況，并向總指揮匯報。.6收集事故現場的水文、潮流、氣象等資料。領導小組成員.1危管防污處（1）啟動溢油應急預案時，危管防污處負責人協助總指揮工作；（2）負責調配清污力量和資源；（3）負責污染事故的評估、處置和調查處理工作。.2船舶監督處（1）負責搜集、提供當事船舶登記及船公司有關資料；（2）負責搜集、提供當事船舶進出港簽證（或查驗）資料。.3航標導航處（1）負責AIS系統操作技術指導和有關證據保存；（2）負責組織應急設標和參與其它應急行動。.4局辦公室（1）負責形成應急行動會議的會議紀要；（2）負責應急行動政務信息及應急簡報的編寫和上報工作

15、；必要時，派人員到現場協助工作； （3）負責應急行動的接待工作。.5信息辦確保應急行動的通信設備正常；必要時，派人員到現場協助工作。.6宣傳處（1）負責有關應急行動方面的宣傳報道工作；（2）負責跟蹤報道應急行動期間涌現出的好人好事；（3）負責接待新聞媒體工作。.7海事公安局（1）負責應急行動期間的治安管理、安全保衛，預防和打擊各種違法犯罪，做好相關治安保障工作；（2）負責協助海事部門對肇事船員的調查取證工作，對涉嫌犯罪的有關人員依法予以處置；協助海事單位做好對肇事船和船公司的財產凍結等工作；（3）負責指導應急行動的上級領導的安全保衛工作。.8 海測大隊按照應急任務通知書的要求，做好應急掃測工作

16、，并及時提供相關資料。.9后勤服務中心（1）確保應急行動用車，并按要求按時在指定地點待命；（2）做好應急行動期間應急小組的后勤保障和基本保健工作；（3）保障總值班室有線電話、傳真暢通。5.3應急行動終止或中止總指揮根據現場情況及現場指揮的意見，評估搜救效果，決定是否終止或中止行動。有下列情況之一，總指揮可宣布終止或中止行動：.1險情解除，突發事件的危害已徹底消除或已控制；.2所有可能區域均已徹底搜尋，經評估進一步搜尋不再有效；.3受客觀因素影響如惡劣氣象海況等原因，無法繼續進行搜救。 應急辦應及時將終止或中止的指令通知領導小組相關成員和分支局指揮中心。6.新聞發布6.1新聞發言人由應急辦主任（

17、或總指揮指定人員）擔任。6.2新聞發布必須由領導小組協商一致后才能對外發布。6.3 新聞發布的主要內容包括：事故或險情的基本情況、應急行動經過和結果、公眾關心的其它問題等。6.4 新聞發布應注重社會效果，以正面報道為主，加強輿論引導，消除社會恐慌心理，維護社會穩定，宣傳自救互救知識和救援工作中涌現出來的好人好事。7.支持保障7.1平時準備工作廣東海事局總值班室做好值班工作，保持24小時守聽值班電話；備齊轄區水域的海圖、內河航路圖等。值班人員應掌握值班室設備的操作和使用。航標導航處應加強AIS系統維護和督促航標船處于適航狀態。信息辦應加強網絡和總值班室信息傳輸設備的維護，確保各種設備設施處于良好

18、狀態。領導小組成員保持24小時電話開通狀態。后勤服務中心應做好車輛、有線通訊設備的維護、保養工作，保證應急工作的順利進行。各分支局要加強與轄區搜救成員和周邊有搜救力量單位的溝通，掌握轄區能參與搜救的船艇等情況，確保通訊聯絡暢通。7.2資源利用為合理和充分利用有限應急資源，總指揮部應根據事故或險情發生水域的具體情況，精心安排、合理使用應急資源。在我省目前的搜救體制下，海區的搜救應急資源主要依靠專業的救助力量、軍隊、公務船舶、過往商船和漁船等。在港區和內河水域，我局的船艇和其他公務船舶是主要的搜救應急力量。8.附則8.1名詞、術語（本預案用語的含義）水上突發公共事件：是指船舶、水上設施發生碰撞、擱

19、淺、火災、爆炸、沉沒或失蹤等險情；民用航空器在水上發生墜海、迫降事故等；油類、危險化學品等物質在水上泄漏等造成或威脅人員生命、危及水體環境的事件。險情：是指對水上人命安全、水體環境構成威脅，需立即采取措施救助、控制、減輕或消除的情況。客船：是指普通客船、滾裝客船、客渡船、高速客船和旅游船。危險品船：是指運載易燃易爆物品、危險化學品、放射性物品等的船舶。“水上”一詞：包括我局轄區海區、內河、湖泊、水庫等水域。本預案有關數量的表述：“以上”含本數，“以下”不含本數。9. 船舶溢油應急反應、防熱帶氣旋（臺風）、防洪、防雷雨大風等按廣東海事局有關預案執行。 附件：1.廣東海事局海上交通應急反應領導小組

20、名單2.本預案組織體系框架圖3.險情處理與控制流程圖4.水上應急反應工作流程圖5.廣東海事局事故險情報告表6.廣東事局事故險情續報7.廣東海事局水上交通應急專家名單8.廣東海事局應急任務通知書9.各類事故信息獲取詢問方法10.廣東海事局應急力量（船舶）一覽表附件1廣東海事局水上交通應急反應領導小組名單姓名職務部門梁建偉組長（局長）廣東海事局莫奇副組長（副局長）廣東海事局譚永烈副局長廣東海事局黃斯深處長通航管理處梁德章副處長通航管理處張顯平副處長通航管理處李立處長危管防污處沈建南處長船舶監督處周晉金主任辦公室聶乾震處長航標導航處李順邦主任信息辦許凡處長宣傳處蒲選才局長海事公安局洪四雄大隊長海測大

21、隊吳健主任后勤服務中心何炳棠總值班室主任通航管理處謝銳森總值班室副主任通航管理處張新建海事調查主任通航管理處廣東海事局總值班室值班電話：02034298277，34298892379、378（F）附件2本預案組織體系框架圖中國海上搜救中心、部海事局 廣東省海上搜救中心廣東海事局 政府專業力量力量 政府公務船舶海事力量其他社會力量軍隊、港澳力量附件3險情處理與控制流程圖報警 險情排除遇險信息分析進一步核實 信息不詳 誤報警 險情確認其它信息來源是否啟動預案 按規定報告險情和應急反應動態否分支局處理 是啟動預案應急辦分支局指揮中心現場指揮附件4水上應急反應工作流程圖險情評估與確認指揮人員到位應急隊

22、伍保障調動應急力量應急裝備保障應急指揮指定現場指揮建立應急通信應急技術保障啟動專家系統 事故調查發生污染時啟動油污應急預案 救援行動 人員救助 調整險情控制 搜救 搜救結果評估評估計劃醫療救助現場監測 現場清理 人員已獲救或無生還可能應急終止解除警戒建立檔案總結評估善后處理附件5廣東海事局事故險情報告表編號：【 】 期 接報時間年 月 日 時遇險時間年 月 日 時發話單位發話人聯系電話受話單位受話人聯系電話遇險區域險情等級距岸距離遇險地點遇險性質報警方式船名呼號國籍船籍港IMO編碼船舶種類總噸功率載重噸/額定載客船長船寬船齡吃水（前/后）船員人數始發港目的港貨物名稱/載貨重量載客人數船舶所有人

23、船舶所有人性質險情概況：遇險船艇遇險人數獲救人數傷病人數死亡人數失蹤人數風力風向海面狀況能見度氣溫水溫采取搜救措施情況：協調船舶/獲救人數協調飛機/獲救人數自救海事救撈軍隊社會漁船過往船舶海事救撈軍隊社會港內港外港內港外艘數/架次獲救人數險情上報情況領導指示：附件6領導指示：廣東事局事故險情【 】 期續報（ ） 年 月 日填寫說明：1、標題處 填寫年份； 后空格處填寫該海上險情報告表的編號；（ ）處填寫續報的順序號。2、主欄中應填寫如下情況：（一）、海上險情或事故的發展情況包括：遇險人數、失蹤人數、死亡人數或溢油、清污情況的變化。（二）、搜救進展情況包括：搜救計劃和方案的變更、協調力量的增減、

24、獲救人員的數量和溢油回收情況。（三）、有關領導的批示。（四）、其他與此次搜救行動有關的重要情況。附件7廣東海事局水上交通應急專家名單姓名單位職務/職稱李清烈廣東省航海學會秘書長、教授級高工吳兆麟大連海事大學原校長、博士導師、教授吳如松廣東省航海學會高級船長陳達人廣東省航海學會教授級高工陳彬中海貨輪公司副總經理、船長、高工林心輝中海貨輪公司船工三部副主任、輪機長、高工趙新江中海貨輪公司商務部事故處理、高工梁合東廣州遠洋公司副經理、輪機長、高工秦善慈廣東省航海學會高級船長曾波廣東省航海學會高級引航員附件8廣東海事局應急任務通知書 發自：廣東海事局總值班室編號：【2007】xx號主送： 抄送：XX海

25、事局事故簡況時間： 地點（水域）： 事故簡況： 事故船基本資料： 國籍： 船舶種類：總噸： 長度： 任務要求1.接通知書后立即派出船舶到現場參與應急行動（掃測）；2. 請與當地海事局聯系，航標、海測船舶到達現場后，由當地海事局協調具體行動；3.及時將參與應急行動船舶動態以及現場的工作情況報總值班室.備注XX海事局指揮中心聯系電話： 值班員： 簽發： 時間：附件9各類事故信息獲取詢問方法接到事故報告后，值班員應盡可能地獲取有用信息，以下方法可作為值班員參考。一、船舶碰撞事故（一）當事雙方或多方船舶的船名、呼號、國籍、船東、上一港名，下一（目的）港名；（二）碰撞發生的時間、地點（用經緯度或方位距離

26、表示）；（三）當事船舶受損情況：受損的部位，操作能力的受損程度；人員傷亡情況（原有、死亡、失蹤、重傷、輕傷人數）；碰撞原因初步判定；（四）當事船舶的現狀：航行（航向、航速、駛抵港名）？滯航（漂向、漂速）？錨泊？下沉？沉沒？所采取的自救措施（是否棄船？）；（五）海域狀況：風力、風向、浪高、能見度、潮流、天氣狀況（晴、陰、霧、雨）、水深；（六）周圍是否有其它船？船方和船東的救助要求；與當事船舶的聯系方式（VHF頻道、單邊帶呼叫頻率、衛星船站號、是否通知船東）；與當事船舶船東的聯系方式（電話號、傳真號）；（七）對于客船（旅游船）還應了解在船旅客人數；（八）對于油船、化學品船還應了解造成水域污染的情況

27、以及可能發生的連帶事故（爆炸、火災）。二、船舶火災（爆炸）事故（一）當事船舶船名、呼號、國籍、船東、上一港名、下一（目的）港名；（二）火災（爆炸）發生的時間、地點（用經緯度或方位距離表示）；（三）當事船舶受損情況：火災（爆炸）發生的部位、操縱能力受到的影響、船上人員傷亡情況（原有、死亡、失蹤、重傷、輕傷人數）火災（爆炸）原因初步斷定；（四）當事船舶的現狀：航行（航向、航速、駛抵港名）？滯航（漂向、漂速）？錨泊？下沉？沉沒？所采取的自救措施（是否棄船？）；（五）海域狀況：風力、風向、浪高、能見度、潮流、天氣狀況（晴、陰、霧、雨）、水深；（六）已經采取的措施：如需救助，則應了解：船方和船東的救助要

28、求；與當事船舶的聯系方式（VHF頻道、單邊帶呼叫頻率、衛星船站號、是否通知船東）；與當事船舶船東的聯系方式（電話號、傳真號）；附近水域是否有其它可參與救助的船舶及與其聯系的方式；（七）對于客船（旅游船）還應了解在船旅客人數；（八）對于油船還應了解所載油的噸數、品種；（九）如果是化學品船，還應了解所載化學品的名稱、國際編號、數量等，火災時是否產生了有害氣體。三、船舶觸礁（擱淺）事故（一）當事船舶船名、呼號、國籍、船東、上一港名、下一（目的）港名；（二）觸礁（擱淺）發生的時間、地點（用經緯度或方位距離表示）；（三）觸礁（擱淺）的部位；船體受損的程度，操縱能力受到的影響；（四）觸礁（擱淺）處的海況：

29、風力、風向、浪高、能見度、潮流、天氣狀況（晴、陰、霧、雨）、水深、底質；（五）當事船舶噸位、吃水（艏吃水、艉吃水、空載平均吃水、滿載平均吃水）、貨載情況（貨種及噸數、現存船用油的油種及噸數）；（六）觸礁（擱淺）原因的初步斷定；當事船舶的現狀（翻沉？坐底？進水？）；已經采取的自救措施；（七）船方和船東的救助要求；與當事船舶的聯系方式（VHF頻道、單邊帶呼叫頻率、衛星船站號、是否通知船東）；與當事船舶船東的聯系方式（電話號、傳真號）；附近水域是否有其它可參與救助的船舶及與其聯系的方式；（八）對于客船（旅游船）還應了解在船旅客人數；（九）對于油船、化學品船還應了解造成水域污染的情況。四、船舶失控事故

30、（一）當事船舶船名、呼號、國籍、船東、上一港名、下一（目的）港名；（二）船舶失控事故發生的時間、地點（用經緯度或方位距離表示）；導致失控的系統（主機、電機、操舵系統）原因；（三）當事船舶的現狀：滯航（漂向、漂速）？錨泊（水深、底質）；（四）海域狀況：風力、風向、浪高、能見度、潮流、天氣狀況（晴、陰、霧、雨）、水深；（五）域船舶密度；水域通航環境（礙航物的分布、可航水域的寬度-須了解當事船舶的最大吃水）；（六）船方和船東的救助要求；與當事船舶的聯系方式（VHF頻道、單邊帶呼叫頻率、衛星船站號、是否通知船東）；與當事船舶船東的聯系方式（電話號、傳真號）；附近水域是否有其它可參與救助的船舶及與其聯系

31、的方式；（七）對于客船（旅游船）還應了解在船旅客人數。五、船舶請求緊急醫療援助（一）當事船舶船名、呼號、國籍、船東、上一港名、下一（目的）港名；（二）當事船舶的現狀：航行（現在船位、航向、航速）？錨泊（錨位、錨泊時間）；（三）病人的病情、年齡、性別、職務、發病原因（病史和可能的誘因）；船上是否有醫生？是否有過處置？（四）船方和船東的救助要求；與當事船舶的聯系方式（VHF頻道、單邊帶呼叫頻率、衛星船站號、是否通知船東）；與當事船舶船東的聯系方式（電話號、傳真號）；（五）海域狀況：風力、風向、浪高、能見度、潮流、天氣狀況（晴、陰、霧、雨）、水深。六、船舶遭受不可抗拒的自然力（一）當事船舶船名、呼號

32、、國籍、船東、上一港名、下一（目的）港名；（二）當事船舶總噸、載重噸、貨物種類、最大吃水；現在位置（用經緯度或方位距離表示）；航向、航速、船上人數；（三）遭遇到不可抗拒自然力的種類：寒潮、冰災、臺風、洪峰、龍卷風、海嘯；當事船舶遭受的損失和處境；（四）船方和船東的救助要求；與當事船舶的聯系方式（VHF頻道、單邊帶呼叫頻率、衛星船站號、是否通知船東）；與當事船舶船東的聯系方式（電話號、傳真號）。七、船舶不明原因失蹤（一）失蹤船舶的船名、呼號、國籍、船東、上一港名，下一（目的）港名；（二）最后一個船位（用經緯度或方位距離表示）；最后一次聯系時間；當時采用的航向、航速、預計到港時間；（三）失蹤船舶的

33、總噸位、載貨噸數、貨物種類、最大吃水；船上人數； （四）近期海域狀況：風力、風向、浪高、能見度、潮流、天氣狀況（晴、陰、霧、雨）；災害性天氣發生的情況；（五）已采取的措施？船東的救助要求；與當事船舶船東的聯系方式（電話號、傳真號）。八、船舶遭受劫持（一）當事船舶船名、呼號、國籍、船東、上一港名、下一（目的）港名；（二）遭受劫持的時間、地點（用經緯度或方位距離表示）；（三）對劫持者的描述（船名、船型、尺寸、人員著裝、標志、記號、武器種類、言行等）盡可能詳盡；（四）船舶受到的損失：貨物、個人錢財、船員傷害情況；（五）當事船舶的現狀：航行（現在船位、航向、航速）？錨泊（錨位、錨泊時間）；（六）船方和船東的救助要求；與當事船舶的聯系方式（VHF頻道、單邊帶呼叫頻率、衛星船站號、是否通知船東）；與當事船舶船東的聯系方式（電話號、傳真號）。