1、碼頭事故應急救援預案目錄_第一部分 綜合應急預案11 總則21.1編制目的21.2編制依據21.3適用范圍21.4應急預案體系21.5應急工作原則42 風險描述52.1企業概況52.2危險源與風險分析82.3重大危險源辯識92.4碼頭發生事故后對周邊的影響93 應急組織機構及職責103.1應急組織體系103.2指揮機構及職責103.3報警、通訊聯絡方式133.4應急聯絡圖143.5應急搶險流程圖154 預警及信息報告164.1危險源控制164.2 預警164.3信息報告175 應急響應205.1響應分級205.2 應急響應程序205.3 處置措施225.4 應急解除226.信息發布247 后期

2、處置257.1現場保護與現場洗消257.2事故后果影響消除、生產秩序恢復257.3善后賠償257.4應急救援能力評估與應急預案的修訂257.5事故調查268 保障措施278.1通信與信息保障278.2應急隊伍保障278.3應急物資裝備保障278.4經費保障278.5其它279 應急預案管理299.1應急救援人員的教育、培訓內容299.2社區或周邊人員應急響應知識的宣傳299.3應急培訓計劃、方式和要求299.4應急培訓的評估309.5演練組織與準備309.6演練范圍與頻次319.7演練評估和總結319.8 應急預案修訂319.9 應急預案備案329.10 應急預案實施32第二部分 專項應急預案

3、33一、火災事故專項應急救援預案34二、淹溺事故專項應急救援預案37三、起重傷害事故專項應急救援預案39四、船舶交通事故專項應急救援預案41五、船舶溢油事故專項應急救援預案43第三部分 事故應急處置措施441. 物體打擊事故應急處置措施452.車輛傷害事故應急處置措施463.機械傷害事故應急處置措施464. 觸電事故應急處置措施475. 高處墜落事故應急處置措施486 纜繩斷裂應急處置措施497 船舶碰撞碼頭應急處置措施508 船舶防風（臺）應急處置措施51附件1：有關部門、機構或人員的聯系方式52附件2：主要應急物資配備清單54附件3：規范化格式文本56附件4：關鍵的路線、標識和圖紙59第一

4、部分 綜合應急預案1 總則1.1編制目的為防止安全生產事故的發生，規范企業安全生產事故應急管理和應急響應程序，迅速有效地控制和處置發生的事故，最大限度地減少人員傷亡和財產損失、環境破壞、社會影響，特制定本預案。1.2編制依據中華人民共和國安全生產法（國家主席令2014第13號）中華人民共和國港口法（國家主席令2004第5號）中華人民共和國消防法（國家主席令2009第6號）中華人民共和國突發事件應對法（國家主席令2007第69號）生產安全事故報告和調查處理條例（國務院令493號）；港口危險貨物重大危險源監督管理辦法（試行）（交水發2013274號）國內水路運輸管理規定（中華人民共和國交通運輸部令

5、2014年第2號）生產經營單位生產安全事故應急預案編制導則（GB/T29639-2013）；企業職工傷亡事故分類（GB6441-86）生產安全事故信息報告和處置辦法（國家安監總局令第21號）生產安全事故應急預案管理辦法(總局88號令)生產安全事故應急演練指南（AQT9007-2011）；國家安全監管總局辦公廳關于印發的通知（安監總廳應急200973號）1.3適用范圍本預案主要闡述江蘇奔牛港務集團有限公司奔牛分公司在應對碼頭區域生產安全事故時指揮、組織、協調、通訊聯絡、報警、現場應急處置等的基本程序，本應急預案適用于江蘇奔牛港務集團有限公司奔牛分公司碼頭區域內發生的或者可能造成人員傷亡以及財產損

6、失事故。如：火災事故（煤、木材等可燃物）、淹溺事故、觸電事故、起重傷害事故、高處墜落事故、船舶溢油事故、船舶交通事故、車輛交通事故、防風防雷等生產安全事故的搶險、救援和現場處置。1.4應急預案體系應急預案應形成體系，針對各級各類可能發生的事故和所有危險源制訂專項應急預案和應急處置措施，并明確事前、事發、事中、事后的各個過程中相關部門和有關人員的職責。（1） 綜合應急預案綜合應急預案是從總體上闡述處理事故的應急方針、政策，應急組織結構及相關應急職責，應急行動、措施和保障等基本要求和程序，是應對各類事故的綜合性文件。（2） 專項應急預案專項應急預案是針對具體的事故類別（如火災事故；起重傷害事故；淹

7、溺事故；船舶溢油事故；船舶交通事故；船舶沉沒事故），危險源和應急保障而制定的計劃或方案，是綜合應急預案的組成部分，應按照綜合應急預案的程序和要求組織制定，并作為綜合應急預案的附件。專項應急預案應制定明確的救援程序和具體的應急救援措施。（3） 應急處置措施應急處置措施是針對具體的裝置、場所或設施、崗位所制定的應急處置措施。應急處置措施應具體、簡單、針對性強。應急處置措施應根據風險評估及危險性控制措施逐一編制，做到事故相關人員應知應會，熟練掌握，并通過應急演練，做到迅速反應、正確處置。綜合應急預案結合公司的實際生產規模及危險性,編制了綜合應急預案、專項預案，并針對可能發生的生產安全事故制定了應急處

8、置措施。專項應急預案事故現場應急處置措施船舶碰撞碼頭處置措施纜繩斷裂現場處置措施高處墜落現場處置措施觸電事故現場處置措施機械傷害現場處置措施車輛傷害現場處置措施物體打擊現場處置措施火災事故專項應急預案淹溺事故專項應急預案起重傷害事故專項應急預案船舶交通事故專項應急預案船舶溢油事故專項應急預案船舶防風現場處置措施火災事故專項應急預案專項應急預案淹溺事故專項應急預案起重傷害事故專項應急預案船舶交通事故專項應急預案船舶溢油事故專項應急預案事故現場應急處置措施物體打擊現場處置車輛傷害現場處置機械傷害現場處置觸電事故現場處置觸電事故現場處置纜繩斷裂現場處置船舶碰撞碼頭現場處置綜合應急預案1.5應急工作原

9、則 1、以人為本，安全第一。當碼頭區發生生產安全事故時，依照本預案積極救援，將最大限度避免和減少人員傷亡放在應急工作的第一位。2、統一指揮、分級負責。公司應急指揮部負責指揮本單位事故應急救援工作，各職能部門按照各自職責和權限，負責事故的應急處置。3、快速響應，果斷處置。碼頭區一旦發生生產安全事故，按照預案作出快速反應，迅速在廠區事故現場開展應急處置，盡最大可能控制事態發展。4、預防為主，平戰結合。安保科應切實做好日常安全生產管理及本預案的基礎管理工作，單位主要負責人要督促有關部門做好預案的編制、修訂和宣傳；落實應急職責，配置并定期檢查應急物資，開展應急培訓和演練，建立與相鄰企業的應急聯動機制。

10、確保事故發生時能及時、迅速、有效地作出應急響應。2 風險描述2.1企業概況2.1.1碼頭概況江蘇武進港務有限公司奔牛分公司碼頭隸屬于江蘇奔牛港務集團，成立于1999年4月12日。公司占地面積32萬m2，其中貨場25萬m2，庫房6萬m2。擁有煤炭、木材、雜貨等4條鐵路專用線，與京滬鐵路奔牛火車站相連，具備同時接卸兩個整列貨物的能力；內河泊位20多個，枯水期600噸駁船可直達港區裝卸，實現鐵路與水路無縫銜接，具有較強的吞吐能力。公司設有港口作業區、倉儲配送區和連江作業區，主要經營各種貨物的裝卸、倉儲、配送、加工及貨代業務，形成了以煤炭、木材、糧油、農資、化工（無危險化學品）、鋼材及有色金屬等為主流

11、貨種的全程物流服務。該碼頭為順岸式重力碼頭，最大停泊量500T，前沿水深為2.5m，岸線長度約60m，水流平穩，無險灘激流，水位隨季節變化冬季低夏季高，高、中水期作業條件較好。碼頭岸邊設置有1個泊位，有4個系樁柱，供船的停靠系泊之用。該碼頭為企業專用碼頭，到港船舶較少，有專門一泊位供停船，可以滿足停船要求，不設專用待泊錨地。2.1.2自然環境條件本碼頭所處地理位置在地貌上屬平原地區。氣候屬于北亞熱帶濕潤季風氣候區。該地區四季分明，冬夏長而春秋短。受海洋與大陸氣候的共同影響，氣候變化甚劇，冬夏溫差大。冬季多偏北風，天氣晴朗，寒冷干燥，受寒潮侵襲時常出現雨雪天氣。夏季多東南風，天氣炎熱，受臺風影響

12、平均每年一至二次，風力達8級以上。雨水充沛，光能資源充足。無霜期長，年平均239天。每年6月下旬至7月中旬為梅雨季節。據常州市氣象臺近40年氣象資料：（1）氣溫多年平均氣溫 15.4 多年極端最高氣溫 40.1 多年極端最低氣溫 -15.5多年最熱月最高平均氣溫 28.1 多年最冷月最低平均氣溫 2.7（2）降水多年平均降水量 1074mm 多年一日最大降水量 172.1mm多年月最大降水量 505.4mm 多年平均降雨天數 126.4d多年年最大降雪量 22cm 多年日最大降雪量 41.2mm多年年平均降雪天數 8.9d（3）風況常州地區常風向為ESE向，頻率為13%，次常風向為E、SE向，

13、頻率分別為10%、9%，強風向為SE。 多年年平均風速為3.0m/s 多年瞬間最大風速：24m/s8級以上大風本市近39年來共14次。（4）濕度 多年平均相對濕度 78%（5）雷暴 多年平均雷暴天數 33.9d（6）水文 最高水位4.96m；最低水位1.37m；常水位2.5m。根據上述氣象特征，碼頭區具有較好的氣象條件，結合碼頭作業特征，碼頭適宜作業時間為330天左右。（7）本區地震烈度為7度，建筑物的抗震設計為7度。2.1.3地理位置及周邊環境奔牛分公司碼頭位于常州西部奔牛鎮，南枕京滬鐵路和京杭大運河，北倚常州機場、滬寧高速公路和長江黃金水道，鐵公水路網縱橫交錯，地理位置適中，水陸疏運方便，

14、是江蘇地方交通與鐵路大動脈相銜接的重要港口，也是江蘇大江南北貨物集散重地。奔牛碼頭位于新孟河奔牛段南岸，奔牛水利樞紐（穿京杭運河立交地涵）過水斷面面積為614m2，級船閘。新孟河穿越鎮江、常州和無錫市境內，北起長江右岸的大夾江，在引江口新建界牌水利樞紐，沿老新孟河拓浚至京杭運河，在新孟河與京杭運河交匯處新建奔牛水利樞紐，過運河后新開河道南延至北干河，拓浚北干河連接洮湖、滆湖，拓浚太滆運河和漕橋河入太湖。該公司碼頭泊位位于新河干線西岸，上游(北)約350m處是新邨橋；下游（南）約100m為徐墅橋；碼頭對面（東）為一黃沙碼頭。碼頭西側為陸域部位（庫區、堆場、辦公樓）。周邊無重要公共設施，道路交通暢

15、通，可滿足應急救援需要。2.1.4平面布置奔牛碼頭結合陸域用地情況、以及生產作業區的平面布置、道路布置以及主干道與外界連接情況，考慮碼頭泊位與后方布置的協調性，從碼頭前沿至后方布置儲存區、裝卸區、辦公區。該碼頭位于新孟河南岸，河寬約60米，順岸式布置。建有1個500噸級泊位，長度60m。碼頭結構采用重力式結構。具體布置詳見附件1碼頭平面布置圖。2.1.5工藝流程2.1.5.1 木材裝卸船工藝流程船船吊門機木材裝載機流動吊裝卸橋后方門機堆場 2.1.5.2 煤炭裝卸船工藝流程船橋式抓斗卸船機皮帶機煤堆場2.1.5.3件雜、散貨包裝箱件：船龍門起重機叉車庫場 袋裝貨：船龍門起重機副鉤、電動輪胎吊牽

16、引平板車庫場 成品輪胎：庫場牽引平板車龍門起重機副鉤、電動輪胎吊船2.1.5.4集裝箱1) 堆場儲存場地吊牽引掛車集裝箱裝卸橋集裝箱船貨主集裝箱堆場 2）車船直取貨主牽引掛車岸橋集裝箱船 2.1.6碼頭設備表2-4 主要設備一覽表序號名稱型號規格數量裝機容量備注1龍門起重機Q=35t，Lk=20m2臺216KW雙外伸距10米2電動輪胎吊8t-16m2臺48.5 KW3橋式抓斗機300t/h1臺300KW軌距10.5米4固定吊5t-15m2臺100KW預留5皮帶機B=800mm,1.6m/s1臺6牽引車Q208臺7平板車10t16臺8叉車35t4臺2.2危險源與風險分析1、危險辯識本碼頭主要從事

17、煤炭、木材、糧油、農資、化工（無危險化學品）、鋼材及有色金屬等裝卸服務。因此碼頭生產作業過程中存在起重傷害、電氣傷害、車輛傷害、船舶碰撞、高處墜落、淹溺、火災、物體打擊、機械傷害等主要危險和有害因素。2、事故類型及特點（1）起重傷害起重傷害是指各種起重機作業中發生的擠壓、墜落（吊具、吊重）、物體打擊和觸電。（2）電氣傷害港口作業環境特殊，具有潮濕、高溫、金屬設施多等特點。電氣設備和線路絕緣性差，或設備金屬外殼帶電，或者電氣設備的金屬外殼保護性接地（或接零）措施不當，供配電線路負荷過大造成短路，作業人員有可能因操作失誤或違章操作而引發觸電事故。（3）車輛傷害 車輛傷害是指企業機動車輛在行駛中引起

18、的人體墜落、或擠壓傷亡事故。 （4）船舶碰撞 船舶碰撞，是指船舶在靠離泊過程中發生接觸碼頭設施設備造成損害的事故。 （5）高處墜落 碼頭的作業、維修人員在高處作業時，可能因麻痹大意、無防護設施（如護欄、扶手等）或防護設施不良而發生高處墜落事故。 （6）淹溺 碼頭的作業人員上下船舶、甲板指揮因站位不當或因船 舶劇烈擺（晃）動均可發生落水，引發淹溺事故。 （7）火災碼頭、堆場及船舶設備設施安裝、檢修過程中的違章動火，或動火不 慎，或違章吸煙，或靜電放電，或電火花和電弧，或機械運轉不良機械摩擦和撞擊火花、雷擊等因素，遇到可燃物，有可能引發火災事故。（8）物體打擊 物體打擊指失控物體的慣性力造成的人身

19、傷害事故。 碼頭維修人員在維修固定式起重機或高塔燈過程中，或者帶纜人員在 解系纜作業過程中可能發生物體打擊事故。 （9）船舶靠離泊作業危險 船舶在靠、離岸和系泊過程中會操作失當或外力作用對碼頭產生撞 擊、擠壓，造成碼頭岸壁或前沿機械損壞甚至損毀。 3、可能形成重大生產安全事故的事故類型及特點：（1）火災事故： 港區有倉庫、貨場、電站、各類作業機械、辦公樓宇，可能會有自然因素影響或人為過失或設備老化引發火災事故發生。此類火災可能造成眾多人員傷亡和財產或物資損失。火災特點是損失 嚴重、影響重大。 （2）員工傷亡事故： 集裝箱碼頭雖沒有件雜貨碼頭那樣勞動密集，但仍有不少的作業人員在生產現場操作，如有

20、裝卸作業設備失控發生碰撞、墜箱或坍塌，除財物 損失外，還將伴隨作業人員傷害隱患。（3）機損事故： 港區置有眾多大型機械設備，該類設備造價高，個體高大，且多數聳 立在碼頭前沿，容易遭受船舶碰撞，臺風、雷雨大風吹襲，或檢修失察、 操作失誤，可能會造成整機坍塌、傾覆或局部毀壞。由于該類型的機械除 造價高外，還制造工期長，事故會嚴重影響碼頭生產作業，且社會影響重大。2.3重大危險源辯識 根據港口危險貨物重大危險源監督管理辦法（試行）（交水發【2013】274號交通運輸部）、危險化學品重大危險源辨識（GB18218-2009）辨識，碼頭及庫區的貨物均未列入重大危險源的物質。 結論：江蘇武進港務有限公司奔

21、牛分公司未構成重大危險源。2.4碼頭發生事故后對周邊的影響（1）發生火災產生的熱輻射造成人員灼傷，并有可能引起鄰近建筑物及周邊構建筑物起火燃燒。（2）發生火災或沉船事故時，將影響碼頭上下游通航。（3）泄漏造成環境污染事故發生，造成巨大財產經濟損失；3 應急組織機構及職責3.1應急組織體系（1）事故應急救援工作在公司領導統一領導下，公司領導各有關職能科室各司其職，密切配合，迅速、高效、有序地開展。（2）成立事故應急總指揮小組，總指揮由總經理擔任，總指揮不在現場時由副總指揮負責，同時須立即向相關主管部門報告，要求協助搶險。成員由由操作部、技術部、業務拓展部、人力資源及安全部、綜合事務部、財務部的經

22、理等各部門負責人組成（3）生產安全事故應急指揮領導小組設立值班室，值班室設在操作部中控室（電話：34661912/34661906）。本公司應急救援組織機構設置如下：值班室應急指揮領導小組總指揮事故搶險組通迅聯絡組醫療救護組治安警戒組善后處置組圖3-1應急救援組織機構框架圖3.2指揮機構及職責應急救援指揮機構具體由總指揮、事故搶險組、治安警戒組、通迅聯絡組、醫療救護組、善后處置組等組成，具體成員詳見附件一、有關應急部門、機構或人員的聯系方式。總指揮不在公司時，由副總指揮代替總指揮負責應急救援工作，當總指揮、副總指揮均不在公司時，由廠內負責安全或生產的最高級別人員負責行使現場指揮職權，全權負責應

23、急救援工作。賦予班組長遇到險情判斷不可救援時第一時間撤人的決定權和指揮權。職責與分工.1生產安全事故應急指揮領導小組職責： 1) 檢查督促做好生產安全事故的預防措施和應急救援的各項準備工作； 2) 發生事故時，發布本預案（公司級應急響應狀態）的啟動與終止命令和信號；組織、調動內部救援應急隊伍、物資設備實施救援行動； 控制事故蔓延和擴大；3) 向上級部門匯報事故的態勢以及現場救援、搶險和處理工作情況，必要時向有關單位發出救援請求（升級為社會級應急響應狀態）； 4) 保護事故發生后的數據、資料；經指定專人對外發布事故相關信息；5) 組織事故調查，總結應急處置工作經驗教訓。 .2 生產安全事故應急指

24、揮領導小組值班室職責： 1) 設專人24小時值班； 2) 接到事故報警后，及時向應急指揮部總指揮、副總指揮報告；3) 事故發生時，負責判斷并啟動相應的應急處置方案； 4) 及時掌握和報告港區內生產安全事故情況和動態，落實報告機制和工作程序；協調公司各部門在應對生產安全事故時的應急行動，協調 公司與上級單位及政府相關部門之間的關系； 5) 安排、指揮公司資源對生產安全事故實施應急處置。.3 總指揮或臨時總指揮職責1) 全面負責組織、指揮和協調事故現場搶險、撲救、救護以及 資源調配等工作；2) 啟動和終止I、II級應急預案；3) 負責應急救援的決策和指揮；4) 接到應急信號后，立即到達應急現場組織

25、指揮與控制工作。5) 向所在地主管安全生產監督管理部門、公安消防部門及其相關部門報告；6) 接收各小組的上報結果，決定是否需進一步尋找和采取救援措施；7) 通報發布重大事故應急救援預案與處理的進展情況；8) 臨時總指揮待公司總經理到場后，臨時總指揮向總經理報告事故及搶險情況后，將指揮權移交總經理，繼續協助搶險救災工作。9) 負責向到達事故現場的公安消防隊、主管安全生產監督管理部門匯報險情，并移交現場指揮權。.4 副總指揮職責1) 協助總指揮開展應急救援工作，總指揮不在時，行使總指揮權；2) 指揮協調現場的搶險救災工作；3) 核實現場人員傷亡和損失情況，及時向總指揮匯報搶險救援工作及事故應急處理

26、的進展情況；4) 及時落實總指揮關于應急處理的指示。.5事故搶險組職責1) 事故發生初期，凡是在事故現場或附近作業的人員和公司兼職消防隊員都是事故搶險組成員，都必須迅速報警并投入事故搶險工作，在保證自身安全的前提下實施救人、救物，減少事故損失； 2) 負責設備事故的應急處置、設備設施現場搶修、應急調度處置。3) 根據警情,迅速正確組織出警，在指揮組的統一領導下，利用全公司所有消防設備、設施和應急救援器材，搶險、救援。4) 從最近處提取消防器材、應急救援器材趕赴事故現場，并根據總指揮（或指揮組成員）的指令在消防隊救援前展開應急救援行動；5) 積極投入應急救援行動，并負責事故現場的人員搜救工作；6

27、) 隨時向總指揮報告搶險救援的進展情況； .6通訊聯絡組職責 1) 負責組織人員對內、對外的通訊聯絡工作，第一時間拔打110求援，同時立即按響消防警鈴。報警時必須講清：公司名稱、詳細地址、事故部位、事故情況及報警人的姓名和電話號碼。指引消防、救護等車輛和人員快速、順利抵達碼頭現場； 2) 負責掌握、提供相應救援組織和人員的通訊聯絡方式；3) 負責通訊聯絡在緊急情況下的暢通；4) 緊跟事故搶險組進行戰斗，迅速準確地傳達總指揮的命令，做好現場通訊工作；5) 在指揮組領導下，負責與公安消防、醫院、環保、港口、海事和安全監督管理部門等有關部門的聯系，確保通信暢通；6) 負責在搶救過程中的聯絡,搜集各組

28、進展情況,隨時向總指揮如實報告情況；7) 在搶救過程中,負責傳達總指揮的最新命令；.7 醫療救護組職責 1) 堅持先救人后救物的原則，第一時間搶救受傷人員；2) 在確認安全的情況下，搶救公司重要財務或重要文件資料；3) 收集擔架和醫用急救箱，撤離到安全地點，并隨時做好急救準備工作；4) 負責應急處理，參與制訂排險、搶險方案；5) 對受傷較重的人員，除進行現場急救外，應立即送往醫院治療； 6) 及時向指揮中心報告事故處理情況。.8 治安警戒組職責 1) 負責組織人員實施碼頭治安警戒、人員疏散和交通限制或疏導等工作； 2) 執行指揮中心命令，參與制訂事故排險、搶險方案，組織落實相關的緊急措施；3)

29、 非辦公時間發生緊急情況時，立即與負責人及消防隊聯系4) 事故發生后，迅速拉好警戒線，防止無關人員進入5) 控制現場秩序，防止個別人員因貪戀財物重回火場；6) 緊急情況警報響起時指揮其所有人員立即停止工作，關掉所有機器和設備；7) 疏散通道及安全出口暢通；8) 疏導現場員工按序從安全出口有序疏散至安全區域；9) 核實疏散人員是否疏散至安全區,并向總指揮報告；10) 向總指揮報告疏散、救護進展情況（包括撤離人數、失蹤人數和受傷人數等）。11) 負責保護好事故現場，參與事故的調查處理。12) 隨時聽候指揮組領導的其他命令；.9善后處置組事故善后處理組負責組織救治受傷人員,死難人員的撫恤,遇難受傷人

30、員親屬的安置招待等工作，保險機構開展相關的保險受理和相關賠付工作。3.3報警、通訊聯絡方式內部電話總 指 揮： 總經理 封云龍內部報警電話： XXXX值班室電話：外部電話奔牛鎮衛生院 0519-88601799奔牛鎮安監站辦公室 0519-88612215港航管理所： 0519-85682125 常州市安全生產監督局聯系電話：0519-85683117、85683118新北區安全生產監督局聯系電話：0519-85172671火警： 119 急救中心： 120匪警： 110 3.4應急聯絡圖應急救援指揮部119消防隊120醫院110派出所治安警戒組善后處置組醫療救護組現場指揮第一發現者各應急小組

31、事故搶險組通迅聯絡組3.5應急搶險流程圖上 報清 理 恢 復調 查 處 理現場搶險善后處置消防疏散后勤通訊醫療救護事故發生事 故 確 認通知指揮中心應急狀態宣布應 急 開 始通知消防部門事故發現人員迅 速 處 置 部門領導班組或車間重大緊急時 4 預警及信息報告4.1危險源控制1) 對船、泊位安全設施、碼頭道路、碼頭電源線路、碼頭大型機械、碼頭的安全警示設施、應急救援物資等進行經常性的安全檢查。2) 嚴格操作規程、杜絕違規操作現象。對危險源監測監控的方式1) 按制度定時定人監測庫區、堆場的所處環境并記錄； 2) 重點區域實行全天候攝像監控，公司安全部門白天輔助監控；3) 常規安全巡檢監測； 4

32、) 設置24小時報警值班電話，并有明確標識； 5) 嚴禁煙火（廠區控制吸煙制度、動火審核制度、設置動火區）；6) 配電房和電線線路檢查、更新。事故預防措施1) 認真落實企業安全生產責任制，安全生產規章制度和安全操作規程。2) 及時整改治理安全生產檢查中發現的問題及隱患。3) 保證消防設備、設施、消防器材的使用有效期。4) 對設備、設施的安全狀態、人員的不安全行為以及安全管理上的缺陷，應及時進行整改，采取有效的防護措施并逐級上報。5) 加強對企業員工進行安全教育和培訓，提高安全生產意識，掌握安全技術技能，提高對事故的應急能力。6) 加強對設備的維護保養，確保安全防護裝置的完好無缺損。7) 在警戒

33、區域內，設立醒目便于公眾識別的安全警戒標志。8) 制訂安全檢查表，專人巡檢，作好巡檢記錄。4.2 預警預警1) 預測與預警各部門要針對各種可能發生的突發事故，完善預測預警機制，建立預測預警系統，開展危險源辨識、環境因素識別和風險評價工作，做到及時發現、及時報告、妥善處置。每個應急人員必須在崗位能熟練使用兩個以上預警電話或其他報警方式。2) 預警級別和發布根據危險源辨識、環境因素識別和風險評價預測分析結果，對可能發生和可以預警的潛在突發事故進行預警。預警信息包括突發事故的類別、地點、起始時間、可能影響范圍、預警級別、警示事項、應采取的措施和發布級別等。預警信息的發布、調整和解除經有關領導批準可通

34、過有線廣播、有線電視、信息網絡、警報器；特殊情況下目擊者可大聲呼叫、敲擊能發出較強聲音的器物或打電話的方式進行。預警報告方式和內容1) 預警方式：口頭報告、電話報告、手機報告，對講機報道。2) 預警報告內容:災害發生的時間和地點、災害性質、危險程度、控制狀態、人員傷亡情況、急需何種援救、急需何種物資等。應急預警電話1) 應急預警電話：總機39291299“分機8032、8020”， 撥“9”轉外線。2) 24小時專人值守電話：3) 水上搜救中心：123954.3信息報告生產安全事故報告流程圖 救援行動報 告指 揮資源充足資源不足救援資源、能力分析指 揮報告、求助報 告報 告報 告現場事故現場負

35、責人專職安全員應急救援總 指 揮應急救援工 作 組地方政府救援機構救援行動地方安全生產歸口管理部門生產安全事故報告流程圖公司安全科事故應急報告接受部門為安全科，接受人為現場負責人。現場發生事故，事故人或目擊者應立即向現場負責人報告事故的基本情況，基本情況包括：事故發生的單位、時間、地點；事故的簡要經過、傷亡人數、傷害程度、涉及范圍；事故發生原因的初步判斷；事故發生后已采取的措施及當前事故的搶險情況等。現場負責人接到現場事故報告后，在組織現場人力、物力進行搶救的同時，須立即向應急救援總指揮報告，由應急救援總指揮根據事故發展趨勢、影響大小，組織各事故救援工作組進一步開展事故救援工作。應急救援總指揮

36、根據事故發展趨勢、損失大小，做出處理和進一步報告的決定。使事故能及時得到控制，損失較小的，則組織內部力量自行處理；事故擴大趨勢，超出本部門的應急反應能力，或者人員、財產損失較大達到公司或政府的報告標準，應立即向公司安全監督科、地方安全生產歸口管理部門及其應急反應機構報告，獲取外部救援幫助。4.4信息上報 安全事故發生后，安全科或在場人員應當用最快捷的方式報告事故發生情況，撥打120、119等急救電話，報告公司。公司接到各級重大安全生產事故報告后，及時報告上級主管部門。按事故嚴重等級，將信息上報方式分為三類。信息上報方式分類表信息上報分類序號發生的事故等級上報方式碼頭生產安全事故1一般事故及以上

37、等級碼頭負責人以最快方式（事故發生后1小時內）報告公司應急指揮部、所在地縣級以上人民政府安全生產監督管理部門和負有安全生產監督管理職責的有關部門報告。2較小事故事故發生單位必須在月報中將事故情況及調查處理結果報告公司船舶交通事故3大事故及重大事故1、事故船舶必須以最快方式（事故發生后1小時內）報告當地海事部門、公司應急指揮部。2、事故船舶必須于4小時內寫出事故報告并報當地海事部門、公司應急指揮部。4一般事故1、事故船舶在事故發生4小時內報告當地海事部門、公司應急指揮部。2、事故船舶必須于6小時內寫出事故報告并報當地海事部門、公司應急指揮部。5小事故1、事故船舶在事故發生8小時內報告當地海事部門

38、、公司應急指揮部。2、事故船舶必須于10小時內寫出事故報告并報當地海事部門、公司應急指揮部。自然災害事故6三級及以上碼頭負責人應盡可能快速報告公司應急救援指揮部。事故報告主要內容 .1安全事故報告人員在向上級報告安全生產事故災難時，應提供以下情況： 發生事故的單位、時間、地點、位置； 事故類型； 傷亡情況及事故直接經濟損失的初步評估； 事故涉及的危險材料性質、數量； 事故發展趨勢，可能影響的范圍，現場人員和附近人員分布； 事故的初步原因判斷； 采取的應急搶救措施； 需要有關部門和單位協助救援搶險的事宜； 事故的報告時間、報告單位、報告人及電話聯絡方式。 .2船舶交通事故報告的主要內容 發生事故

39、時間： 年月日時分 船舶所屬單位： 船名： 發生地點（經緯度或航段或具體地點）： 載貨噸數或載客及船員人數： 損失噸數： 死亡人數： 受傷人數： 事故原因：4.5信息處理 接到安全生產事故報告后，事故應急處理小組（安全領導小組）組長立即報告公司應急指揮部總指揮，根據事故性質和嚴重程度以及項目部的請求，通知公司相關部門和機構，做好應急救援準備或立即趕往事故現場。 公司應急指揮部辦公室要立即成立專家組，組織專家對事故危害進行研判，確定事故影響的范圍及可能影響的人數，從而對警情做出準確及時判斷，初步確定響應級別，并密切關注事態進展。如果事故不足以啟動應急救援體系的最低響應級別，則應向應急指揮部總指揮

40、提出報告意見。 公司各相關部門和機構接報后，應立即了解掌握事故情況，組織協調事故搶險救災和調查處理等事宜，并及時向公司領導反饋情況。 按照有關規定，公司應急指揮部辦公室接到安全生產事故報告后，應在規定時限內立即上報公司應急指揮部和當地政府有關部門。4.6信息傳遞安全生產事故發生后，可以是電話、傳真、電子郵件，現場應急報告可用對講機、電話報告，報告單位和接受單位應做好記錄，以便備查。5 應急響應5.1響應分級 應急響應分級依據生產安全事故報告和調查處理條例和生產經營單位安全生產事故應急預案編制導則針對事故危害程度、影響范圍和單位控制事態的能力，將事故分為不同的等級。按照分級負責的原則，明確本單位

41、的應急響應級別。按照安全事故災難的可控性，嚴重程度和影響范圍及結合公司的實際情況，應急響應原則上分為級、級、級，其中級、級響應由公司搶險救災人員完成，級響應超出公司救援能力，應請求外部社會力量增援，具體情況如下：響應級別判斷標準級響應（部門級應急響應）一般生產設備設施損壞；事態發展超出班組的控制能力；人員受傷，不需要送醫院救治的情況；一般的火災事故、電氣火災事故；碼頭區出現車輛傷害等一般交通事故；部分場所、單元的人員、車輛需要全部疏散的情況；需要部門經理組織、協調公司內部相關部門應急力量進行救援。級響應（公司級應急響應）較大范圍的事故。影響現場周邊區域，但擴散范圍有限；或影響到相鄰的生產部門；

42、或較大威脅的事故，該事故對生命和財產構成潛在威脅，周邊區域的人員需要有限撤離。出現3人以下受傷，且需外送醫院治療，或直接經濟損失小于10萬元的事故。例如：機械傷害、高空墜落、碼頭區內車輛傷害等但仍限于一定的區域，可以安全隔離。5人以下受傷或直接經濟損失小于10萬元的事故；級響應（請求支援級應急響應）事故范圍大，難以控制。超出了公司碼頭區范圍，使臨近的單位受到影響；或產生連鎖反應，影響事故現場之外的周圍區域；或危害嚴重，對生命和財產構成極端威脅，可能需要大范圍撤離；或需要外部應急力量救援。出現3人以上受傷，且需外送醫院治療或出現1人以上死亡狀況，或直接經濟損失大于10萬元的事故。例如：發生碼頭可

43、然物堆場火災、淹溺、船只碰撞、沉船、碼頭大型機械事故、臺風等事件。公司應急指揮部在組織應急救援的同時，應立即撥打119、120電話請求救援，同時報請地方政府啟動上級應急預案予以支援。應急響應原則根據事故的嚴重程度和影響范圍，以及響應啟動的標準，公司內的應急救援指揮部的總指揮確定響應啟動決定。5.2 應急響應程序應急響應的過程為接警、警情判斷、應急啟動、應急指揮、應急行動、資源調配、應急避險、事態控制、擴大應急、應急終止和后期處置等。1）級（三級）響應由當班班長為事故或災害應急的現場指揮，負責現場人員的調動和物資的調配，并及時向部門負責人匯報情況，部門負責人負責事故應急的統籌指揮和協調；2）級（

44、二級）響應公司級應急響應由應急指揮部現場指揮，負責現場人員的調動和物資的調配，應急指揮部總指揮負責統籌指揮和協調。3）級（一級）響應由公司應急指揮部總指揮組織先期響應，調動公司內部應急資源進行事故或災害的應急處置；當上級預案啟動后，移交指揮權，由上級應急指揮機構的總指揮負責統籌指揮和協調，公司應急指揮部按照上級指揮部的指令，組織應急行動。廠內突發事故發生后，由現場應急總指揮根據事故情況，確定響應級別。需啟動級響應時，級救援響應啟動前，級響應必須已經啟動。應急響應程序見圖5-1。申請外部救援后期處理 事故不能控制 預案級響應擴大應急事故不能控制事態得到控制應急結束現場處置事故發生事態得到控制后期

45、處理 預案級響應應急結束 后期處理 預案級響應圖5-1生產安全事故應急響應程序示意圖5.3 處置措施如果突發事故一旦發生，現場人員必須立即向部門領導和應急指揮部報告，啟動事故現場應急預案，搶救傷員，保護現場，設置警戒標志。具體處置措施為：（1）事故發生后，消防疏散組根據事故擴散范圍建立警戒區。 （2）除消防、應急救援人員、醫護人員、應急救援車輛外，其他人員及車輛禁止進入警戒區。 （3）消防搶險組迅速將警戒區內與事故應急處理無關的人員撤離，以減少不必要的傷亡。 （4）事故無法控制時，所有人員應撤離事故現場。 （5）后勤通訊組向新北區安全生產監督管理局、常州市交通局指揮中心通報事故險情狀況。（6）

46、保護好事故現場，必要時在事故現場周圍建立警戒區域，維護現場秩序，防止與救援無關人員進入事故現場，保障救援隊伍，人員疏散，物資運輸等的交通暢通，避免發生意外事故。同時，協助發出警報，現場緊急疏散，人員清點，傳達緊急信息，事故調查等。 （7）對傷員進行現場救護，掌握正確的應急處理辦法。5.4 應急解除（1）當事故現場得以控制，受災人員全部安全撤離，導致次生、衍生事故隱患已消除時，按照“誰啟動，誰解除”的原則，經上級應急救援指揮部批準后，應急救援總指揮下達應急終止命令，宣布應急解除。（2）應急救援預案實施解除后，應采取有效措施防止事故擴大，保護事故現場和物證，經有關部門認可后方可恢復施工生產。（3）

47、對應急救援預案實施的全過程，應認真科學地作出總結，完善應急救援預案中的不足和缺陷，為今后的預案建立、制定、修改提供經驗和完善的依據。（4）應急結束后，將事故情況上報；向事故調查處理小組移交所需要有關情況及文件；寫出事故應急工作總結報告。事故情況上報事項（1）發生事故基本情況；（2）事故發生經過和事故救援情況；（3）事故造成的人員傷亡和直接經濟損失；（4）事故發生的原因和事故性質；（5）事故責任的認定以及對事故責任者的處理建議；（6）事故防范和整改措施。需向事故調查處理小組移交的相關事項（1）事故報告人情況；（2）事故發生前和救援過程中有關的影像資料；（3）事故初步上報情況及報告內容。5.4.3

48、應急結束后續工作（1）事故總結1）應急終止后，事故發生部門負責編寫事故總結，至少包括以下內容： 事件情況，包括事件發生時間、地點、波及范圍、損失、人員傷亡情況、事件發生初步原因；應急處置過程；處置過程中動用的應急資源；處置過程遇到的問題、取得的經驗和吸取的教訓；對預案的修改建議。2）應急指揮部根據事故總結和值班記錄等資料進行匯總、歸檔，并起草上報材料，并將相關資料移交到事故調查組；3）應急指揮部負責向新北區安全生產監督管理局提交事故總結。（2）事故調查按照事故調查組的要求，事故部門應如實提供相關材料，配合事故調查組取得相關證據。6.信息發布（1）公司應急指揮部應對事故進行分析總結，向企業職工通

49、報事故原因，處理結果和避免事故發生的預防措施。（2）對較大安全生產事故需要對媒體發布的應由上級單位或政府部門、事故現場指揮中心及時準確，通報事故信息。7 后期處置7.1現場保護與現場洗消事故現場保護應急救援工作結束后，總指揮指定專人在事故點附近(或根據現場實際設置)設立警戒線，除洗消救援等專業人員外，其它人嚴禁入內，做好事故現場保護。事故現場洗消企業委托有資質的專業固體廢物處理單位處理應急搶險用其他固體廢物。7.2事故后果影響消除、生產秩序恢復總指揮宣布應急救援工作結束后，事故部門負責人在生產部的領導下，進行事故后果的處理，將事故后果的影響降低到最低，盡快組織、恢復生產。7.3善后賠償事故災難

50、發生后，由善后處置組聯系保險機構開展相關的保險受理和相關賠付工作。財產損失由財務部門進行統計，事故發生部門做好配合工作。發生人員傷亡的，由企業組織人員對受傷人員及其家屬進行安撫，確定救治期間的費用問題。可以認定為工傷的，安全科長準備工傷認定材料，按照工傷上報程序進行上報。 事故責任單位協助當地人民政府做好善后處置工作，包括傷亡人員補償、親屬安置、征用物資補償、救援費用支付、災后重建、污染物收集、清理與處理等事項；負責恢復正常工作秩序，消除事故后果和影響，安撫受害和受影響人員，保證社會穩定。7.4應急救援能力評估與應急預案的修訂1、預案評估總指揮和各專業組在應急搶險結束后應進行總結，對應急救援能

51、力做出評估，就事故應急救援過程中暴露出來的問題，及時進行調整、完善，制定改進的措施。評估的內容有：通過應急搶險過程中發現的問題；對應急搶險物質準備情況的評估；對各專業救援組在搶險過程中的救援能力、協調的評估；對應急指揮部的指揮效果的評估；應急搶險過程中通信保障的評估；對預案有關程序、內容的建議和改進意見；在防護器具、搶救設置等方面的改進意見。2、預案修正1）應急預案應當至少每三年修訂一次,預案修訂情況應有記錄并歸檔。2）有下列情形之一的，應急預案應當及時修訂： a、單位因兼并、重組、轉制等導致隸屬關系、經營方式、法定代表人發生變化的； b、單位生產工藝和技術發生變化的； c、周圍環境發生變化，

52、形成新的重大危險源的； d、應急組織指揮體系或者職責已經調整的； e、依據的法律、法規、規章和標準發生變化的； f、應急預案演練評估報告要求修訂的； g、應急預案管理部門要求修訂的。 3）單位應當及時向有關部門或者單位報告應急預案的修訂情況，并按照有關應急預案報備程序重新備案。7.5事故調查應急救援終止后，做好安全保衛工作，配合行政管理部門的事故調查組進行事故調查分析。8 保障措施8.1通信與信息保障公司已配備必要的報警及現場聯絡工具；在辦公室設置固定電話，確保24小時通信暢通。公司應急救援人員之間采用固定電話及手機等進行聯系，應急總指揮及應急救援小組組長的電話必須24小時開機，電話號碼發生變

53、更，必須在變更之日起48小時內向安全科長報告。安全科長必須在24小時內向各部門發布變更通知并變更預案內相應人員聯系方式。安全科長定期對應急指揮機構、應急隊伍、應急保障機構的通信聯絡方式進行更新。保證在緊急情況下，參加應急工作的部門、單位和個人信息暢通。（見附件1：附表一，附表二）。8.2應急隊伍保障按照本預案規定成立事故應急救援組織、應急隊伍，各組長負責本專業組的日常管理、建設。各專業組定期開展培訓、演練、準備好應急救援物資。生產部進行監督檢查，促使其保持戰斗力，常備不懈。8.3應急物資裝備保障應配備事故應急救援裝備設施，根據事故救援的需要和特點，準備有關裝備（詳見附件三 重要物資裝備的清單）

54、。依托現有資源，合理布局并補充完善應急救援力量；統一清理、登記可供應急響應使用的應急裝備類型、數量、性能和存放位置，建立完善相應的保障措施。應急物資裝備主要包括基本裝備、專用裝備、圖表等。8.4經費保障為確保應急救援的需要，本公司在預算中撥出一定數額的應急救援專項資金，該項資金專款專用，主要用于配備、更新救援設備，應急培訓、演練，應急救援隊伍補貼、保險，征用物資的補償等。經費由總指揮會同財務部進行核算。8.5其它1.醫療衛生保障通訊醫療隊負責受傷人員的救護工作，及時有效的現場急救和轉送醫院治療，是減少事故人員傷亡的關鍵。醫療救治要貫徹現場救治、就近救治、轉送救治的原則，及時報告救治傷員以及需要

55、增援的急救醫藥、器材及資源情況。必要時報請上級衛生行政部門組織醫療救治力量支援。2.社會動員保障各有關部門要廣泛動員、積極參與事故應急救援工作，加強平時的事故預防、增強預防事故的能力。9 應急預案管理為確保生產安全事故應急救援實施快速有效，本公司采取多種形式對應急救援人員、社區和周邊人員進行相應應急知識或應急技能培訓。公司對相關人員的教育、培訓做好相應記錄，并做好培訓結果的評估和考核記錄。9.1應急救援人員的教育、培訓內容1、如何識別危險；2、如何啟動緊急警報系統；3、各種事故的處理措施；4、各種應急設備的使用方法；5、防護用品的配戴；6、如何安全疏散人群等基本操作；7、各崗位的標準化操作程序

56、。9.2社區或周邊人員應急響應知識的宣傳由本公司安全管理人員負責對企業周邊社區或相鄰企業人員應急響應知識的宣傳，可采取將本預案或應掌握的相關應急響應知識以書面資料送達和張貼宣傳，也可在社區人員中進行現場宣講。宣傳內容如下：1、潛在的重大危險事故及其后果；2、事故警報與通知的規定；3、滅火器的使用以及滅火步驟的訓練；4、基本防護知識；5、撤離的組織、方法和程序；6、在污染區行動時必須遵守的規則；7、自救與互救的基本常識。9.3應急培訓計劃、方式和要求公司計劃每年至少開展應急培訓二次，可采取內部培訓或委托有資質的培訓單位對全體員工進行應急培訓，由公司專業人員制訂計劃并組織實施。應急培訓可采取教師講

57、授應急預案、座談討論、現場操作培訓、開展消防安全活動等方式。培訓內容應以本預案前面章節提到的內容為主。員工參加應急培訓每年應不少于2次。9.4應急培訓的評估每次培訓完成后，應對培訓效果進行評估，培訓效果的評估采取考試、現場提問、實際操作考核等方式，并對考核結果進行記錄，對于關鍵應急崗位的人員，如果考核不合格，可對其單獨加強培訓，以保證此崗位人員有能力應對事故。9.5演練組織與準備1、成立演練策劃小組演練策劃小組是演練的組織領導機構，是演練準備與實施的指揮部門，對演練實施全面控制，其主要職責如下。（1）確定演練目的、原則、規模、參演的部門；確定演練的性質與方法；選定演練的地點和時間，規定演練的時

58、間尺度和公眾參與的程度；（2）協調各參演單位之間的關系；（3） 確定演練實施計劃、情景設計與處置方案；（4） 檢查和指導演練的準備與實施，解決準備與實施過程中所發生的重大問題；（5）組織演練總結與評價。2、演練方案根據不同的演練情景，由演練策劃小組編制出演練方案并組織相關部門按職能分工做好相關演練物資器材和人員準備工作。演練情景設計過程中，應考慮以下注意事項。（1）應將演練參與人員、公眾的安全放在首位；（2）編寫人員必須熟悉演練地點及周圍各種有關情況；（3）設計情景時應結合實際情況，具有一定的真實性；（4）情景事件的時間尺度最好與真實事故的時間尺度相一致；（5）設計演練情景時應詳細說明氣象條件

59、；（6）應慎重考慮公眾卷入的問題，避免引起公眾恐慌；（7）應考慮通信故障問題。9.6演練范圍與頻次公司計劃每年至少組織一次綜合應急預案演練或者專項應急預案演練，每半年至少組織一次現場應急處置措施演練。演練內容和參與人員范圍如下。1、參與人員包括：（1） 應急救援人員；（2）普通員工；（3）社區及周圍人員；（4）預案評審人員。2、演習內容包括：火災事故應急處置、物體打擊事故應急處置、觸電事故應急處置、人員緊急疏散應急處置、車輛傷害事故應急處置、高處墜落事故應急處置、中毒與窒息事故應急處置、小量危險化學品泄漏應急處置。9.7演練評估和總結演練前要制定演練進程控制一覽表和演練記錄表，由專人對演練進程

60、實施情況進行觀察，記錄演練進度情況和處置實施情況，及時發現演練過程中存在的問題。演練結束后，參加演練的人員應對演練過程進行總結評估，提出演練過程存在的問題，根據演練情況對本公司的應急資源（人力、物力資源配備）、應急程序和應急能力做出評價，提出改進意見。評估和總結情況要形成演練評價總結記錄并及時改進。9.8 應急預案修訂 按照持續改進的原則，安全生產領導小組需結合本單位的實際情況對本預案進行定期修訂。當出現以下情況時，應及時對本預案進行修訂：（1）國家、江蘇省、常州市、鐘樓區有關應急的方針、政策、法律、法規、規章和標準發生變化。（2）通過演練、培訓發現本預案存在問題。（3）應急力量發生變更，相關

61、職能部門或單位聯系方式、通信地址發生變化。（4）企業危險源出現較大變化。原則上本預案每三年至少修訂一次，修改后的版本報主要負責人批準后生效。9.9 應急預案備案 本應急預案由江蘇武進港務有限公司奔牛分公司編制，編制完成后由安全科負責組織應急救援小組進行內部評審，內部評審完畢后組織外部有關專家進行評審，評審合格后報常州市交通局備案。 9.10 應急預案實施 （1）本預案評審合格并報備后由總經理簽發預案發布令，安全科負責解釋； （2）本預案自發布之日起實施。江蘇武進港務有限公司奔牛分公司碼頭事故應急救援預案第二部分 專項應急預案一、火災事故專項應急救援預案1、事故類型及危險程度分析1.1動火作業（

62、電焊、風焊）、壓力容器（乙炔、氧氣瓶）水工建筑頻繁使用，均屬于高危作業、高危物品，違章作業導致火災事故影響非常大，群死群傷幾率高，須嚴格按照國家規定，采取各項控制措施，預防事故的發生。1.2大型機械火災：大型機械設備體積大，電器線路復雜和電線多，電機設備使用各類輔助油類多如潤滑油、液壓油、黃油等，且造價昂貴，駕駛室離地面高，一旦發生火災，其燃燒速度快，損失嚴重，在燃燒過程中能析出大量有毒性的煙霧氣體，人員逃離困難，容易造成現場工作人員傷害。1.3流動機械火災：流動機械由于電器線路復雜、電線多，且離地面低矮，又靠近發動機，在炎熱的夏天受下蒸上烤的熱作用，易使線路絕緣層老化開裂，造成搭鐵短路起火；

63、或因駕駛人員違規吸煙點燃車內可燃物，造成火災，1.4貨物火災:煤碳、木材為可燃物，碼頭倉庫貨物林林總總，其中不乏可燃物資，一旦貨物受潮積熱不散可能造成貨物自燃，或人為違章動火或吸煙余火處理不善，就會引起貨物火災。堆場集裝箱內貨物也是林林總總，也同樣不乏可燃物資，且存放在集裝箱內，更易造成積熱不散造成貨物自燃。1.5電站火災：電站的變電設備在工作過程中會放出大量的熱，且由電纜連接，電纜的絕緣材料多是可燃的，可能因敷設不當、中間接頭連接不好或接頭材料選擇不當造成接頭氧化脫焊引起火災，或受外部雷電作用造成短路起火。一旦發生火災，可能電纜的架設線路擴大到其它場所形成新的著火危險點，因而危險性高，損失嚴

64、重，影響面大。2、應急處置的基本原則、應急組織機構及職責2.1應急處置的基本原則：優先切斷火源、電源，控制火災蔓延的原則；利用現場資源自救、互救的原則；2.2組織機構及職責：見（3.2應急指揮機構及職責）2.3火災事故應急救援組織為應急救援指揮小組；3、火災事故預防措施3.1加強對可燃物物品的管理。3.2辦公室、職工宿舍、飯堂、現場設備、物料堆放場所配備充足有效的滅火器材。3.3乙炔和氧氣的使用和存放要符合有關規定。3.4在公司可燃物區域動火作業，必須先辦理“三級”動火審批手續，領取動火作業許可證，并做足防火安全措施，方可動火作業，動火時要設專人值班，隨時觀察動火情況。3.5嚴禁對盛裝過可燃氣

65、體的容器進行焊割。3.6現場設置安全通道和消防水池，消防通道不得堵塞，消防水源要充足，消防泵可隨時開機使用。3.7定期檢查消防設備設施，保證設備設施可正常使用。3.8職工不準吸游煙。3.9倉庫、堆場、設備定期定人檢查和維護保養。4、報告制度與現場應急處置措施4.1報告制度：見（生產安全事故報告流程圖）4.2現場應急處置措施：1) 發生火災，首先是迅速撲滅火源和報警，及時疏散有關人員，對傷者進行救治。2) 火災發生初期是撲救的最佳時機，發生火災部位的人員要及時把握好這一時機，盡快把火撲滅。3) 在撲救火災的同時撥時“119”電話報警和及時向上級有關部門及領導報告。4) 現場的消防安全管理人員，應

66、立即指揮員工撤離火場附近的可燃物，避免火災區域擴大。5) 組織有關人員對事故區域進行保護。6) 及時指揮、引導員工按預定的線路、方向疏散、撤離事故區域。7) 發生員工傷亡，要馬上進行施救，將傷員撤離危險區域，同時打“120”電話求救。8) 船舶火災須用高頻呼救附近船舶協助，同時撥打常州市海事局水上救助電話12593，尋求外部救助。4.3倉庫貨物火災事故處置措施：4.3.1 安全監控室值班人員接到消防系統報警信號，立即通知相應部門派人前往查看，確認誤報，通知消防控制室將系統復位；確認火情，立即向港區消防隊報警，并向中控室報告。 現場發現火災事故時，事故現場第一發現人必須立即報告安全監控室（346

67、61859），立即向港區消防隊報警（34660110），并向中控室及相關部門和單位報告。 中控室在接到報警后，立即組織在倉庫周邊人員奔赴火災現場，在倉庫自動噴淋消防系統啟動前，撲滅初起火災。根據先救人后救物的原則組織現場救援，疏散人員、搶救物資和初起火災撲救以及火場的警戒工作。4.4堆場集裝箱貨物火災處置措施：4.4.1 現場發現集裝箱貨物火災事故時，事故現場第一發現人必須立即報告中控室和公司人力資源及安全部，中控室接報后立即向港區消防隊報警，并立即將視頻監控切換到該平臺進行錄相搜尋，并向公司領導和相關部門報告。4.4.2 消防車到達后立即連接水帶噴灑涉火集裝箱，安排機械、車輛把周邊未涉火的集

68、裝箱運走。將涉火集裝箱吊到地面，由專業消防隊開箱灌救。4.5電站火災事故應急程序和處置措施：4.5.1 變電站站長或當值班長是電站火災現場撲救的臨時指揮員，待部門領導到達后把指揮權移交給部門領導，繼續協助指揮救援行動。4.5.2 “按照疏散優先，救人第一”的原則，指揮員立即召集附近人員趕到火災現場，組織遇險者按疏散路線逃離火災現場。疏散時，必須使用防煙面罩，或用濕毛巾捂住嘴，以防煙霧窒息。4.5.3 組織疏散、轉移尚未構成危險的易燃易暴物品和貴重物品，將損失降至最低點。4.5.4 在專業消防隊到來之前，組織站內周邊人員運用現有的消防器材如滅火器、消防水槍等，最大限度滅火、控制火勢。對帶電設備，

69、要先斷電后滅火。專業消防隊到達后，組織全站人員積極協助消防隊撲滅火災，并向專業消防隊交代注意事項，防止觸電事故的發生。4.5.5 火災撲滅后，保護現場，以便查明起火原因。二、淹溺事故專項應急救援預案1 事故類型及危險程度分析碼頭作業涉及臨水、水上作業和船舶作業。作業區域夏季長、溫度較高，海區夏季臺風頻發、秋冬季節季候風盛行，自然環境比較惡劣，作業過程中發生人員墜海淹溺事故可能性較大。2 應急處置的基本原則、應急組織機構及職責2.1應急處置的基本原則：充分利用現場救助資源，迅速、果斷、自救、互救的原則；溺水時間長、體質弱的先營救的原則；2.2組織機構及職責：見（3.2應急指揮機構及職責）2.3淹

70、溺事故應急救援組織為應急救援指揮小組；3、淹溺事故的預防措施3.1水上作業、甲板上臨邊操作的人員必須正確穿救生衣，舷外作業系救生繩（安全帶）。3.2臨水作業時的風力等級不得超過六級，超過六級停止作業。3.3臨邊、臨水作業區及海上作業平臺（碼頭）空洞處設置安全網（平網、立網）圍蔽，孔洞用木板蓋上，無圍蔽措施處須設立明顯的警示標志。3.4在小艇、排筏水上作業時必須2人以上，嚴禁單獨水上作業。3.5乘坐及駕駛交通船的安全措施：交通船持有有效適航證書，配置符合載員要求的救生設備。交通船上限定載量和最高載客人數，不許超載。乘坐交通船的人員上船后，要坐下或蹲下，手扶船上固定物（欄桿），不準嘻鬧，遇到風浪大

71、時，不能走到同一則，船未停穩不得上落。3.5船舶靠泊、移船、定位帶纜作業時，人員要站在安全位置和站穩，防止船舶碰撞瞬間站立失穩掉海。3.6水上作業人員須正確穿救生衣，臨水作業點放置一定數量的救生圈；3.7定期檢查船體狀況及安全設施齊備情況，保證船舶安全適航。4、報告制度與應急處置4.1報告制度：見（生產安全事故報告流程圖）4.2現場應急處置施救人員救護措施.1第一個發現有人落水的人員應及時進行施救，立即向落水者下游、下風或附近拋下救生圈，系有救生繩的救生圈應把繩頭留在手上，同時大聲通知附近人員或船只協助救援。可能時，直接救落水者脫險。.2現場帶班負責人聽到有人落水的消息，應立即組織搶救并通知碼

72、頭負責人。.3值班救護船接通知后，應立即前往出事地點，從下風、下游接近落水者，如風浪大要保持一定距離，防止船碰撞落水者。.4救護船接近落水者后，放下舷邊掛梯，伸出竹竿或拋下帶救生繩的救生圈,使落水者拉住扶物，自行上船或拖近船旁上船。.5如落水者落水后暈迷或受傷，施救人員下水施救時，應穿好救生衣，系上救生繩，接近傷者后，仰面托起受傷者頭部，把傷者救離水面后，立即根據傷情給予現場搶救。.6如傷者情況嚴重或無法現場搶救，救護船在現場搶救的同時，邊通知公司負責人做好送傷者到醫院就醫準備。落水人員自救措施.1人員一旦落水，浮升到水面后，應大聲呼救，可能情況下，盡量抓住固定物，避免漂遠或被海浪打向岸邊。但

73、要注意身體不要碰撞固定物。.2落水人員如被壓船底，應手托船底板，設法順流游離船底。.3落水人員在待救時，要背向風浪，防止嗆水。三、起重傷害事故專項應急救援預案1、事故類型及危險程度分析碼頭工程需要大型起重設備，現場作業人員密集，存在頻繁的交叉作業，如發生意外，極易造成群死群傷，影響較大，起重作業安全是本工程安全工作的重中之重。2、應急處置的基本原則、應急組織機構及職責2.1應急處置的基本原則：搶救人員優先的基本原則；控制事故擴大優先的基本原則；2.2組織機構及職責：見（3.2應急指揮機構及職責）2.3起重事故應急救援組織為應急救援指揮小組3、起重傷害事故的預防：3.1起重機有省、市技術監督部門

74、檢測證書，起重船有船舶檢驗證書，船員有適任證書，起重司機、起重指揮工持有特種作業操作證書。3.2船舶水上不下安裝作業前到海事局辦理水上水下作業施工許可證及航行通告。3.3起吊作業鋼絲繩、卡環和繩套等配套設施須有質量合格證。3.4起重作業“十不吊”須嚴格執行，“十不吊”內容有：被吊物重量超過機械性能允許范圍；信號不清楚；吊物下方有人；吊物上站人；埋在地下物；斜拉斜牽物；散物捆綁不牢；立式構件、大模板等不用卡環吊裝；零碎物無容器；吊裝物重量不明。3.5選用的繩具、卡環須與被吊物重量相匹配，不得起吊氣瓶、壓力容器，爆破危險品等高危物品，禁止使用施工現場的起重機械吊運人（施工作業人員）。3.6起重機械

75、安全裝置（限位裝置、行程開關、超載保護、超力矩保護、信號、喇叭等）完好，作業過程中須開啟。3.7起重作業區地面結實、平整，非斜坡，汽車、輪胎起重機作業時須將支撐完全撐開。3.8起重作業區域應設顯眼的警示標志，無關人員不得進入起重作業影響范圍；起重指揮工佩戴醒目的標識。 3.9大型構件的起吊安裝制定專項吊裝方案，現場多臺吊機配合起吊時須設一起重總指揮，其他多名起重工服從起重總指揮的統一手勢，步調一致。3.10夜間、風力5級以上不得進行起重作業。4、報告制度與現場應急處置措施4.1報告制度：見（生產安全事故報告流程圖）4.2現場應急處置措施吊物、吊臂打擊事故.1發生物體打擊事故，應馬上組織搶救傷者

76、，首先觀察傷者的受傷情況、部位、傷害性質，如傷員發生休克，應先處理休克。遇呼吸、心跳停止者，應立即進行人工呼吸，胸外心臟擠壓。處于休克狀態的傷員要讓其安靜、保暖、平臥、少動，并將下肢抬高約20度左右，盡快送湛江就近醫院進行搶救治療。.2出現顱腦損傷，必須維持呼吸道通暢。昏迷者應平臥，面部轉向一側，以防舌根下墜或分泌物、嘔吐物吸入，發生喉阻塞。有骨折者，應初步固定后再搬運。遇有凹陷骨折、嚴重的顱底骨折及嚴重的腦損傷癥狀出現，創傷處用消毒的紗布或清潔布等覆蓋傷口，用繃帶或布條包扎后，及時送湛江就近有條件的醫院治療。吊機超負荷起吊、吊機支撐不穩，導致傾覆.1發機體傾覆，應馬上組織搶救司機，司機受傷，

77、則采取“4.2.1吊臂、吊臂打擊事故”處置措施。.2確保人員安全情況下，救援工作組長組織其他設備清理損壞設備，如發生火災事故須按照“C、火災事故專項應急救援預案”實施現場救助。四、船舶交通事故專項應急救援預案1、事故類型及危險程度分析碼頭區進出貨物船及航道上船舶，相互間有可能交叉航行。若相關方聯系、溝通、避讓失誤，易發生船舶交通碰撞事故，以至人員傷亡和重大船舶、設備損壞等財產損失，衍生火災、爆炸事故，因此必須加強各船舶間的聯系溝通、避讓，嚴格遵守海上航行避撞規則，避免船舶交通事故事故的發生。2、應急處置的基本原則、應急組織機構及職責2.1應急處置的基本原則：預防為主，相互溝通、避讓的基本原則；

78、整合外部資源，減少事故損失的基本原則；控制衍生事故的基本原則。2.2組織機構及職責：見（3.2應急指揮機構及職責）2.3船通事故應急救援組織為應急救援指揮小組；3、船舶交通事故的預防3.1進入港區船舶檢驗合格、狀態良好，船舶持有合格船舶檢驗證書，船員證件齊全，船員的配備機構與船舶最低安全配員相符，船舶處于適航狀態。3.2航行過程遵守“國際海上避碰規則”和“霧航規則”等海上航行規則，航行期間保持瞭望，夜間停泊須有人值班。3.3船舶進、出港或經過船艇密集的狹險航道、或遇霧、暴風雨等天氣惡劣天氣時，加強船頭瞭望，瞭望時應注視船頭方向及兩舷的海面情況，如發現漂浮物、船舶、陸岸及燈光、聲響及其他不正常情

79、況，立即向駕駛臺報告，以便及時采取正確的避讓措施。3.4船舶航行、停泊時過程正確使用信號標志；施工船舶使用的陸域地錨、錨纜位置設立明顯的安全標志。3.6施工船舶作業中應注意觀望海面狀況，密切注意往來船舶途徑及對施工作業的影響。3.7經常檢查起重鋼絲繩、系纜鋼絲繩、卡環、索具等的磨損情況，發現缺陷及時更換。3.8船舶航行過程中出現故障或擱淺等影響其他船舶正常航行時，須立即向海事部門報告，采取措施減少和消除影響。3.9打樁船、方駁等非自航船舶錨泊時，拋錨點須設錨標，錨標夜間裝標燈，標燈夜間可發光。3.10船舶拖航前須根據海上拖航檢驗技術規則申請航前檢驗，由船檢機構發布適拖證書確定拖船與被拖物適拖，

80、制定航行計劃后方可拖航，拖航期間隨時收聽天氣信息，定期檢查拖具和被拖物，加強瞭望及溝通。3.13船舶不得超載航行，大風、大浪等惡劣天氣情況下不得出航。4、報告制度與現場應急處置措施4.1報告制度：見（生產安全事故報告流程圖）4.2現場應急處置措施 發生水上交通事故須即用高頻或電話向當地海事局報告（海上救助電話：12395），尋求海上救助資源，船長為船舶應變部署總指揮，指揮船員根據船舶應變部署表做出應變反應。船舶發生交通事故可能影響其他航行船舶的安全時，須顯示船舶事故信號，警示其他船舶避讓。 船舶發生碰撞，如船體破壞，破壞點位于吃水線之上，面積較小，須立即組織人員焊接、補實，面積比較大，須聯系維

81、修船配合維修或進塢維修；船體破壞點位于吃水線之下，船體漏水，立即采取堵漏工具堵住漏洞，控制艙內涌水，抽水工具排除艙內集水。船體漏水無法控制，將漏水艙室內封閉；封閉后，須切斷漏水艙室的電源，防止漏電事故的發生。船舶有下沉的趨勢，應與海事部聯系，獲得許可，就近或就地將船載重物卸下，以減輕船載，爭取搶救時間。船舶沉船趨勢明顯，須采取棄船行動，船員穿上救生衣乘坐救生閥或救生艇脫險。船舶擱淺，檢查船體是否有破損或裂口，存在裂口漏水須采取措施，若無破損則聯系拖輪或等待高潮時將船移出，船舶擱淺期間須加固船載的易動物件，防止船體發生傾斜，物體倒塌、墜落引起的事故。五、船舶溢油事故專項應急救援預案1、事故類型及

82、危險程度分析停靠碼頭的船體狀況及船舶內部管理參差不齊，如發生船舶溢油事故，易引發環境污染，影響面積廣，相關方關注程度高，應急處理困難，企業形象影響損失大。2、應急處置的基本原則、應急組織機構及職責2.1應急處置的基本原則：控制事故影響范圍優先的基本原則；保護環境優先的基本原則；2.2組織機構及職責：見（3.2應急指揮機構及職責）2.3船舶溢油事故應急救援組織為應急救援指揮小組；3、溢油事故的預防3.1嚴格執行資源準入審核制度，船況不佳、船舶內部管理混亂等不合要求船舶不得進場。3.2加強船機的維修保養，防止船機“跑、滴、漏”油。3.3油水分離器等油污處理裝置正常運行，船舶須備有消油劑等清油污材料

83、以及圍油欄等初級油污擴散控制設施。3.4油污或廢油料須由專業資格回收機構進行回收，不得將報廢油料和油污排入海中。4、報告制度與現場事故應急處置措施4.1報告制度：見（生產安全事故報告流程圖）4.2 事故現場應急處置措施作業過程中發生溢油事故，船長應立即向全體船員發生船舶溢油應急反應部署命令，全體船員按“溢油應急反應部署表” 的規定迅速到達自已的崗位。船舶按有關規定，立即向水上/港航安全監督部門報告，并根據情況向港口有關部門以及與本船有關的部門通報。在確定漏泄和原因的同時，立即采取控制措施， 用吸油材料等油污清除設備和材料，把已溢流在甲板上的油圍住、收集在一起，將排泄到船外的溢油限制在最小程度。

84、盡快用圍油欄或代替物等將溢入海面的油圍住防止擴散，同時用吸附材料等回收溢油。最后可用消油劑將油污清除，但使用前必須得到水上/港航安全監督部門的許可，而且必須使用符合技術標準要求的物品。在做最后處理之前，船上應精心地保管回收的污油和清潔使用過的材料。當本船或碼頭無力清除海面溢油時，應立即請求有關單位援助。江蘇武進港務有限公司奔牛分公司碼頭事故應急救援預案第三部分 事故應急處置措施1. 物體打擊事故應急處置措施（1）在作業過程中一旦發生物體打擊事故，應急救援組織應立即組織救援工作，同時要采取有效措施防止事故進一步擴大，有效減少人員傷亡和財產損失，具體現場應急處置措施如下： 當發生物體打擊事故時，根

85、據現場和受傷者的傷情的具體情況，立即打“120”急救電話，詳細報告事故發生地址、人員受傷的情況和可能需要配合救援的設備。 在急救中心專業人員未到達之前，應根據事故現場的整體情況、位置和傷者的傷情、部位，在排除人為加重傷者傷情的情況下，立即組織人員進行搶救。搶救前首先觀察傷者的受傷情況、部位、傷害性質，如傷者發生休克，應先處理休克。遇呼吸、心跳停止者，應當進行人工呼吸，胸外心臟擠壓（但必須注意骨折的部位）。處于休克狀態的傷員要讓其安靜、保暖、平臥、少動，并將下肢抬高約20度左右，盡快送醫院進行搶救治療。出現顱腦外傷，必須維持呼吸道通暢。昏迷者應平臥，面部轉向一側，以防舌根下墜或分泌物、嘔吐物吸入

86、，發生喉阻塞。有骨折者，應初步固定后再搬運。偶有凹陷骨折、嚴重的顱底骨折及嚴重的腦損傷癥狀出現，創傷處用消毒的紗布或清潔布等覆蓋傷口，用繃帶或布條包扎后，及時送就近有條件的醫院治療。發現脊椎受傷者，創傷處用消毒的紗布或清潔布等覆蓋傷口，用繃帶或布條包扎后。搬運時，將傷者平臥放在帆布擔架或硬板上，以免受傷的脊椎移位、斷裂造成截癱，招致死亡。搶救脊椎受傷者，搬運過程，嚴禁只抬傷者的兩肩與兩腿或單肩背運。發現傷者手足骨折或其他部位骨折的，不要盲目搬動傷者，應在骨折部位用夾板臨時固定，使斷端不再移位或刺傷肌肉、神經或血管。遇有創傷性出血的傷員，應迅速包扎止血，使傷員保持在頭低腳高的臥位，并注意保暖；若

87、傷員有斷肢情況發生應盡早用干凈的干布（滅菌敷料）包裹裝入塑料袋內，隨傷員一起轉送。在施救的同時應盡快送往就近醫院；傷者送往醫院搶救時，途中盡量減少顛簸，同時，密切注意傷者的呼吸、脈搏、血壓及傷口的情況。 如因長方形構件（電桿）打擊（壓倒）致傷，要根據現場的實際情況迅速調動起重機、手提點工具等機械設備配合施救。 2、現場應急指揮小組在搶救傷員的同時，應安排人員維護現場秩序，保護事故現場。3、現場指揮應根據事態，迅速調動人員、設備進行現場救援，并做好現場警戒工作，以防事態擴大，同時向上級匯報。 4、當現場救援力量控制不了現場事態的發展，應立即啟動上一級應急響應，并根據實際情況借助于社會救援力量。現

88、場應急救援指揮人員應充分聽取專家和專業救援人員的意見，做好救援人員、設備、物資、器材的統一調配。 5、做好事故現場的清理和恢復工作，防止次生或滋生的事故。 6、配合上級部門和政府部門開展事故調查，做好傷員及家屬善后工作。2.車輛傷害事故應急處置措施（1）在發生交通事故后車輛駕駛員及車上人員應當立即停車，保護現場痕跡物證，固定相關證據，同時應按規定匯報。（2）應急救援小組接到事故情況后，各小組立即各司其職，在五分鐘內投入救人搶險工作。 （3）組織交通事故區域的人員和車輛疏散，禁止無關人員進入事故區域。（4）若事故導致易燃、易爆物料泄漏，則需要參照泄漏事故專項預案內容采取措施；（5）若事故導致火災

89、、爆炸事故，則需要參照火災、爆炸事故專項預案內容采取措施；（6）若人員發生傷亡，根據現場和受傷者的傷情的具體情況，立即打“120”急救電話，詳細報告事故發生地址、人員受傷的情況和可能需要配合救援的設備。（7）在急救中心專業人員未到達之前，應根據事故現場的整體情況、位置和傷者的傷情、部位，在排除人為加重傷者傷情的情況下，立即組織人員進行搶救。（8）出現重大財產損失或人員傷亡的，應急辦報告應急領導小組后，應按規定及時向上級單位和政府主管部門報告。3.機械傷害事故應急處置措施（一）輕傷事故（1）立即關閉運轉機械，保護現場，向應急小組匯報。（2）對傷者同時消毒、止血、包扎、止痛等臨時措施。（3）盡快將

90、傷者送醫院進行防感染和防破傷風處理,或根據醫囑作進一步檢查。（二）發生重傷事故（1）立即關閉運轉機械，保護現場，及時向現場應急指揮小組及有關部門匯報，應急指揮部門接到事故報告后，迅速趕赴事故現場，組織事故搶救。（2）立即對傷者進行包扎、止血、止痛、消毒、固定等臨時措施，防止傷情惡化。如有斷肢等情況，及時用干凈毛巾、手絹、布片包好，放在無裂紋的塑料袋或膠皮袋內，袋口扎緊，在口袋周圍放置冰塊、雪糕等降溫物品，不得在斷肢處涂酒精、碘酒及其他消毒液。（3）迅速撥打120求救和送附近醫院急救，斷肢隨傷員一起運送。4. 觸電事故應急處置措施（1）立即切斷電源。可以采用關閉電源開關，用干燥木棍挑開電線或拉下

91、電閘。救護人員注意穿上膠底鞋或站在干燥木板上，想方設法使傷員脫離電源。高壓線需移開10米方能接近傷員。 （2）脫離電源后立即檢查傷員，發現心跳呼吸停止立即進行心肺復蘇。進行心臟按摩和人工呼吸，應堅持不懈地做下去，直到醫生到達。 （3）對已恢復心跳的傷員，千萬不要隨意搬動，以防心室顫動再次發生而導致心臟停跳。應該等醫生到達或等傷員完全清醒后再搬動。低壓觸電事故脫離電源方法立即拉掉開關、拔出插銷，切斷電源。如電源開關距離太遠，用有絕緣把的鉗子或用木柄的斧子斷開電源線。用木板等絕緣物插入觸電者身下，以隔斷流經人體的電流。用干燥的衣服、手套、繩索、木板、木橋等絕緣物作為工具，拉開觸電者及挑開電線使觸電

92、者脫離電源。高壓觸電事故脫離電源方法立即通知有關部門停電。戴上絕緣手套，穿上絕緣鞋用相應電壓等級的絕緣工具拉開開關。拋擲一端可靠接地的裸金屬線使線路接地；迫使保護裝置動作，斷開電源。（4）注意事項：1）如果觸電地點附近有電源開關或電源插銷，可立即拉開開關或拔出插銷，斷開電源。但應注意到拉線開關和平開關只能控制一根線，有可能切斷零線而沒有斷開電源。2）如果觸電地點附近沒有電源開關或電源插銷，可用有絕緣柄的電工鉗或有干燥木柄的斧頭切斷電線，斷開電源，或用干木板等絕緣物插到觸電者身下，以隔斷電流。3）當電線搭落在觸電者身上或被壓在身下時，可用干燥的衣服、手套、繩索、木板、木棒等絕緣物作為工具，拉開觸

93、電者或拉開電線，使觸電者脫離電源。4）如果觸電者的衣服是干燥的，又沒有緊纏在身上，可以用一只手抓住他的衣服.拉離電源。但因觸電者的身體是帶電的，其鞋的絕緣也可能遭到破壞。救護人不得接觸觸電者的皮膚，也不能抓他的鞋。（5）現場急救：1）當觸電者脫離電源后，應根據觸電者的具體情況，迅速采取對癥救護。2）觸電者傷勢不重，應使觸電者安靜休息，不要走動，嚴密觀察并請醫生前來診治或送往醫院。3）觸電者失去知覺，但心臟跳動和呼吸還存在，應使觸電者舒適、安靜地平臥，周圍不要圍人，使空氣流通，解開他的衣服以利呼吸。同時，要速請醫生救治或送往醫院。4）觸電者呼吸困難、稀少，或發生痙攣，應準備心跳或呼吸停止后立即作

94、進一步的搶救。5）如果觸電者傷勢嚴重，呼吸及心臟停止，應立即施行人工呼吸和胸外擠壓，并速請醫生診治或送往醫院。在送往醫院途中，不能終止急救。5. 高處墜落事故應急處置措施（一）現場應急救援指揮小組在指揮現場處置時必須把人的生命放在首位，重點搶救休克、骨折和出血人員。事故發生后，現場應急指揮小組人員應采取措施對傷員進行救護。 （1）迅速將傷者移至安全地方，讓傷者安靜、保暖、平臥、少動。 （2）立即撥打120與當地急救中心取得聯系（醫院在附近的直接送往醫院），應詳細說明事故地點、嚴重程度、本部門的聯系電話，并派人到路口接應。 （3）在急救中心專業人員未到達之前，應根據事故現場的整體情況、位置和傷者

95、的傷情、部位，在排除人為加重傷者傷情的情況下，立即組織人員進行搶救。 （4）傷者發生休克，應進行人工呼吸，或者根據部位的受傷情況做胸外心臟擠壓法（但必須注意骨折的部位）. （5）若傷員有斷肢情況發生應盡早用干凈的干布（滅菌敷料）包裹裝入塑料袋內，隨傷員一起轉送。 （6）遇有凹陷骨折、嚴重的顱底骨折及嚴重的腦損傷癥狀出現，創傷處用消毒的紗布或清潔布覆蓋，用繃帶或布包扎； （7）發現脊椎受傷者，創傷處用消毒的紗布或清潔布覆蓋，用繃帶或布包扎；搬運時，將傷者平臥放在帆布擔架上或硬板上，以免受傷的脊椎移位、斷裂造成截癱，導致死亡；搶救脊椎受傷者的搬運過程中嚴禁只抬傷者的兩肩與兩腿或單肩背運； （8）發

96、現傷者手足骨折或其他部位骨折的，不要盲目搬動傷者，應在骨折部位用夾板臨時固定，使斷端不再移位或刺傷肌肉、神經或血管； （9）遇有創傷性出血的傷員，應迅速包扎止血，使傷員保持在頭低腳高的臥位，并注意保暖； （10）在施救的同時應盡快送往就近醫院；傷者送往醫院搶救時，途中盡量減少顛簸，同時，密切注意傷者的呼吸、脈搏、血壓及傷口的情況。 （二）現場應急指揮小組在搶救傷員的同事，應安排人員維護現場秩序，保護事故現場。 （三）現場指揮應根據事態，迅速調動人員、設備進行現場救援，并做好現場警戒工作，以防事態擴大，同時向上級匯報。 （四）當現場救援力量控制不了現場事態的發展，應立即啟動上一級應急響應，并根據

97、實際情況借助于社會救援力量。現場應急救援指揮人員應充分聽取專家和專業救援人員的意見，做好救援人員、設備、物資、器材的統一調配。 （五）做好事故現場的清理和恢復工作，防止次生或滋生的事故。 （六）配合上級部門和政府部門開展事故調查，做好傷員及家屬善后工作。6 纜繩斷裂應急處置措施1、船舶纜繩斷裂事故發生后，發現人應按公司規定的程序匯報，匯報時應說明船舶纜繩斷裂事故發生的泊位名稱、事故船船舶名稱、船舶作業狀態、船舶裝卸貨物名稱、事故嚴重程度等。2、調度室接到船舶纜繩斷裂嚴重事故報告后，應立即向海事搜救中心報警求援。3、如有人員受傷，應立即撥打醫院急救電話。4、碼頭當班值班主管為事故現場臨時指揮，部

98、門經理到達現場后，由部門經理擔任現場指揮。5、當船舶發生位移，系船纜繩發出異常聲響時，作業人員應立即撤離纜繩斷裂傷害區域。6、立即通知船方停止作業。7、斷纜事故發生后，立即清點碼頭作業人員，確認有無受傷或失蹤人員，必要時向海事搜救中心、水上公安局指揮中心報警求援。8、如果纜繩斷裂、船舶位移則使用配備鋼絲纜繩，延長時間。同時，靠碼頭泊位的大馬力拖輪立即出動，頂推船舶，以穩住險情。9、穩住險情后，會同各部門作好處理解決方案。10、確定碼頭設備受損情況，采取相應修復措施。11、事故處理人員應穿好救生衣，必要時佩戴勞動保護用品。7 船舶碰撞碼頭應急處置措施1、船舶碰撞碼頭事故發生后，發現人應按公司規定

99、的程序匯報，匯報時應說明船舶碰撞碼頭事故發生的泊位名稱、事故船船舶名稱、船舶裝載貨物名稱、事故嚴重程度等。2、調度室接到船舶碰撞碼頭嚴重事故報告后，應立即向海事搜救中心報警求援。3、如有人員受傷，應立即撥打醫院急救電話。4、碼頭當班值班主管為事故現場臨時指揮，部門經理到達現場后，由部門經理擔任現場指揮。5、當發生船舶碰撞碼頭事故時，立即停止碼頭所有裝卸作業。6、清點碼頭作業人員，確認有無受傷或失蹤人員，必要時向海事搜救中心、長航公安局指揮中心報警求援。7、檢查碼頭設施和船舶受損情況。8、根據事故嚴重程度，根據海事部門指令，協助船舶離開碼頭。9、確定碼頭結構和設備受損情況，采取相應修復措施。10

100、、事故處理人員應穿好救生衣，必要時佩戴勞動保護用品。8 船舶防風（臺）應急處置措施1及時收聽天氣預報和水情通報，掌握臺風、洪峰的動態，及時發出警告，盡早將臺訊信息通報船方及應急救助組成員，以便及時采取防范措施。2進入一級防臺時及時通知到港船舶加強值班，并及時與有關部門保持聯系，以便及時采取必要的措施，并保證通訊聯系的暢通。3江蘇氣象臺發布熱帶風暴或臺風緊急警報，通知船舶至防臺水域錨泊避風。4臺訊期間組織抗風力強、馬力大的拖輪在一定位置留守待命，以便緊急時實施搶險救災工作。5保持無線電通訊的適用狀態。附件1：有關部門、機構或人員的聯系方式附表一 社會救援應急聯絡電話單位應急電話備注火警119急救

101、120公安指揮中心110常州市交通局0519-89607778常州市安全生產監督管理局0519-85683110常州市新北區安全生產監督管理局0519-88890538 常州市新北區環保局 0519-88890442常州市供電公司0519-88101643奔牛鎮安監站辦公室 奔牛鎮衛生院附表二 企業內部應急救援人員聯絡電話序號部門職務姓名職務聯絡電話1聯絡電話21.應急指揮部總指揮指揮部成員2.事故搶險組組長組員3.安全警戒組組長組員4.通訊聯絡組組長組員5.醫療救護組組長組員6.善后處置組組長組員附件2：主要應急物資配備清單附表三 主要應急物資配備清單序號名稱型號或規格數量狀況分布場所備注1

102、.手提式滅火器MFZABC2-8、MPZ6、MT3943有效車間和庫房2.推車式滅火器MFTZ/ABC35、MPTZ/6041有效車間和庫房3.室內消防栓65型341有效車間和庫房4.室外消防栓65/100型50有效廠區5.可燃氣體檢測儀天然氣、二甲苯3有效質量管理部6.紅外測溫槍-1有效質量管理部7.洗眼器-11有效各車間、醫務室8.安全帽-20有效質量管理部9.水帶65型350有效車間和庫房10.直流水槍65型341有效車間和庫房11.開花噴霧水槍65型2有效車間和庫房12.消火栓扳手10有效車間和庫房13.消防干沙箱10有效車間和廠區14.折疊式擔架1有效醫務室15.應急藥箱及藥品1有效

103、醫務室16.防毒面罩20有效質量管理部17.防化服2有效質量管理部18.防火服2有效質量管理部19.正壓式空氣呼吸器2有效質量管理部勞動保護用品配備表編號名稱數量使用位置使用部門1洗眼器1個涂裝噴涂車間生產部2防護眼鏡8個模具維修區生產部、品保部、模具部3防塵口罩40個成型車間成型、涂裝5防毒面罩3具涂裝噴涂車間涂裝6防噪音耳塞2個粉碎房成型7膠手套5雙油漆室倉庫8安全鞋6雙成型技術員、倉庫、模具維修成型、技術、倉庫9安全帽10頂上下模、天車、叉車作業、模具維修成型、技術、倉庫10高溫防護圍裙2套涂裝噴涂車間、油漆室涂裝、倉庫附件3：規范化格式文本附表四 信息接收、處理、上報表信息接收、處理、上報表 單位名稱： 編號：信息主要內容：信息來源或報告單位（報告人）信息接收人時間年 月 日 時信息處理情況：信息處理人時 間年 月 日 時信息上報情況：報達部門上報人時間年 月 日附表五 教育訓練簽到表教育訓練簽到表授課內容訓練時間年 月 日 時 分 月 日 時 分總計小時上課地點上課講師主持單位或主持人應/實到人數應到 人實到 人簽到記錄單位姓名單位姓名單位姓名單位姓名附表六 演練記錄表演練記錄表單位名稱： 編號：演練時間演練地點演練指揮參加人員記錄人演練內容：演練情況評估：演練情況總結：附件4：關鍵的路線、標識和圖紙1、周邊環境圖2、平面布置圖3、緊急疏散圖4、消防及應急物資分布圖