1、土石方工程施工方案（一）、平基施工準備：1、在路基土石方工程開工前，全體技術(shù)人員應全面熟悉設計文件，結(jié)合技術(shù)交底，現(xiàn)場核對，核定工程數(shù)量，發(fā)現(xiàn)問題及時依據(jù)相關(guān)程序提出修改意見或報請設計變更。（1）、工程測量：1）在路基正式開工前，應做好全線的導線、水準點和中線的復測，縱橫斷面的檢查，導線點、水準點的加密測量工作。所有儀器在使用前應進行檢驗、校正。2）線測量宜采用全站儀，其起訖點應與設計單位測定的結(jié)果相比較，精度應滿足角度閉合差16n（），n為測點數(shù)，坐標相對閉合差為1/10000。當原有導線無法滿足施工需要時還應進行加密，其精度仍應滿足要求。3）中線復測采用坐標法恢復，在中線恢復的同時完成邊樁

2、的恢復和橫斷面的檢查工作。4）水準點復核，在施工使用前應對設計單位提供的水準點應仔細校核，有條件段落還應與國家水準點閉合，當其超出允許誤差范圍時應查明原因并及時報監(jiān)理工程師或設計代表。大附近的水準點閉合差應不大于20L（L為水準點距離Km）本段地處山嶺重丘區(qū)，若平均每公里單程測站多于25站時，其閉合差應不大于4n（n為單程測站數(shù)）。在施工中需增設的臨時水準點，必須符合精度要求，并與相鄰路段水準點閉合。2、路基施工前還應根據(jù)恢復的路線中樁，設計圖表詳細的檢查，核對縱斷面圖，并進行復測和補測。施工期間應保護所有標志，特別是一些原始控制點。3、工程試驗和試驗路：（1）、在路基施工前，試驗檢測人員應依

3、據(jù)設計文件提供的資料，對取自挖方，料場的路堤填料進行復查和取樣試驗，主要試驗下列項目：1）塑限、液限、塑性指數(shù)、天然稠度或液性指數(shù)；2）顆粒大小分析試驗3）含水量試驗4）密度試驗5）相對密度試驗6）土的擊實試驗7）土的強度試驗8）有機質(zhì)含量試驗及易溶鹽含量試驗。（2） 在路基施工前應采用不同的施工方案做試驗路段，從中選出路基施工的最佳方案，以指導全線施工，試驗路段應選在地質(zhì)條件、斷面形式均具有代表性的地段，其長度不應小于100m。試驗所用的材料，機具應與全線施工所用的材料、機具相同，通過試驗來確定機具壓實不同填料的最佳含水量，適宜的松鋪厚度和相應的碾壓遍數(shù)，并應寫出試驗報告。（二）、挖方施工1

4、、截水溝開挖與砌筑為了使挖方路基施工有一個良好的施工作業(yè)條件、避免山坡坡面水沖刷挖方坡面并在挖方區(qū)形成積水而影響挖方路基施工進度和路堤填料含水量，同時，為了保護施工環(huán)境、達到文明、規(guī)范施工的目的。本工程設計截水溝，建議增設漿砌片石截水溝。具體部位由業(yè)主和施工方在現(xiàn)場確定。在挖方路基施工前，首先修筑截水溝，同時根據(jù)現(xiàn)場情況修筑一些臨時排水設施與設計的各類永久性排水設施配合，以便攔截流向挖方路基的坡面水并將其排除到自然水系中。截水溝施工質(zhì)量要求與邊溝同。2、原地面清理與挖掘挖方路基所開挖的大部分土石方要調(diào)配用于填方路基，為了保證路堤填料質(zhì)量符合規(guī)范和設計要求，土石方開挖前，用機械和人工清除原始地面

5、上工程性質(zhì)不符合路堤填料質(zhì)量要求的表面覆蓋層或其他如樹根、草皮、樹墩、灌木及垃圾等一切雜物并運到棄土場堆放。對于可能影響施工安全或危及公路范圍內(nèi)結(jié)構(gòu)物安全的危石亦按設計文件或監(jiān)理工程師要求予以清除，清除的范圍和深度按設計文件規(guī)定。3、路塹開挖施工過程中將根據(jù)土石地質(zhì)情況，分別采用不同的開挖方法和開挖方案組織施工。分土質(zhì)路塹和石質(zhì)路塹兩種。（1）土方路塹開挖1）、開挖方法主要土方工程量大且調(diào)運距離超過推土機推土的經(jīng)濟運距，同時為了保證得到粒徑符合要求的路堤填料，故開挖普通土、硬土時均采用機械化進行開挖。具體施工流程為：推土機推土與積土挖掘機（或裝載機）配合自卸汽車運土。2）、開挖方案根據(jù)各挖方段

6、土質(zhì)情況、路塹開挖長度和深度、工程量大小、土方調(diào)運方案和距離等開挖條件，分別采用單層全斷面橫挖法、分層全斷面橫挖法組織施工。對于長度大于100m、土層深度大于10m、運距較遠的深長路塹，為了增加施工作業(yè)面，采用分層全斷面橫挖法組織施工，其余挖方路基采用單層全斷面橫挖法組織施工。3）、施工質(zhì)量控制土質(zhì)路塹開挖過程中，為保證工程質(zhì)量，施工過程中嚴格按照設計文件和路基施工技術(shù)規(guī)范組織施工，并從以下幾個方面控制工程質(zhì)量：A、開挖時自上而下進行，不亂挖超挖、不掏洞取土、不進行爆破開挖；開挖過程中出現(xiàn)設計未預料到的土質(zhì)變化時，若需修改邊坡坡度和施工方案，報監(jiān)理工程師批準認可；B、路塹路床為工程性質(zhì)不符合要

7、求的有機土、過濕土等不能用作路床的土時，將其徹底挖除并換填符合質(zhì)量要求的土質(zhì)；C、挖方土為各種工程性質(zhì)不同的土互層時，盡可能分別開挖并分批次用于路堤填筑，保證路堤每一填筑層的土質(zhì)一致，符合分層填筑的施工技術(shù)規(guī)范要求；D、所開挖的土質(zhì)適宜于種植植物時，運到適當?shù)攸c并妥善管理，以便今后作為邊坡植物防護的種植土；E、做好施工排水設施，保證施工作業(yè)面始終處于干燥狀態(tài)，以便于施工作業(yè)、路堤填料含水量符合要求；F、配合人工修整路塹邊坡。（2）石質(zhì)路塹開挖 1）、開挖方法為了保證施工質(zhì)量和工程進度，為路堤填筑提供粒徑符合要求的填料，同時為了保證施工安全以及路基的整體穩(wěn)定性，使路基在建成后能維持長期正常使用，

8、施工時采用機械打眼爆破挖掘機配合自卸汽車運土（或推土機清方與積料裝載機配合自卸汽車運土）的工藝流程組織施工。除爆破作業(yè)外，其他工序的施工機械選型與土質(zhì)路塹開挖的機械選型一致。石質(zhì)路塹開挖與土質(zhì)路塹開挖最大的不同之處在于石質(zhì)路塹開挖需要進行爆破作業(yè)，根據(jù)本標段沿線社區(qū)、地形及地物情況，該工序作業(yè)時按施爆區(qū)建筑與人員調(diào)查配備專業(yè)施爆人員炮位設計與設計審批鉆孔爆破器材檢查與試驗炮孔檢查與廢渣清除裝填炸藥并安裝爆破器材布置安全警戒炮孔堵塞撤離施爆區(qū)和飛石、強震波影響區(qū)內(nèi)的人員、牲畜及機械設備起爆清除瞎炮解除警戒檢查爆破效果的程序進行。為了盡可能減小爆破土石的粒徑以便于路基填筑，采用以炸松、震碎土石為主

9、的小型松動爆破。當石質(zhì)較差，路基邊坡穩(wěn)定性可能受到爆破的不良作用時，采用微差爆破或淺孔爆破。作業(yè)時根據(jù)地形、地質(zhì)條件及施工部位進行綜合爆破設計，合理確定炮孔的平面布置、炮孔深度，嚴格控制炸藥用量。鉆孔機械采用電鉆、風鉆或潛孔鉆。2）、開挖方案為了保證施工安全，石質(zhì)路塹采用單層全斷面橫挖法組織施工。3）、工程質(zhì)量控制爆破作業(yè)影響著路基施工的多個方面，為保證石質(zhì)挖方路基施工質(zhì)量、施工進度及施工安全，將嚴格按照設計文件、路基施工技術(shù)規(guī)范及爆破施工安全規(guī)程組織施工，并尤其注意以下幾點：A、做好施工爆破區(qū)的各項安全檢查，對施工爆破區(qū)及附近的空中纜線、地面建筑平面位置、路口的人、畜及車輛通行情況、地下管線

10、的平面位置與埋質(zhì)深度等進行詳細調(diào)查，作為爆破設計的依據(jù)；B、參與爆破施工的各種人員經(jīng)過專業(yè)培訓并持有爆破上崗證；C、尤其重視爆破施工安全，所有爆破作業(yè)均遵守公安消防法規(guī)，只有在爆破方案獲得當?shù)毓膊块T的批準后才能組織實施；D、炸藥、雷管等爆破器材應性能可靠，設專人進行檢查妥善保管；E、所有爆破作業(yè)必須先進行設計并獲得監(jiān)理工程師審批認可；F、根據(jù)實際地形、地質(zhì)情況選用不同的炮型，合理確定用藥量；G、為保證路塹邊坡平整順適，路塹邊坡部分采用光面爆破，以避免超炸、超挖。無法進行爆破時，用人工清理坡面；H、為保證路塹、路床的平整、穩(wěn)定且挖深一致，開挖到距設計標高2m左右時，采用密集梅花狀淺孔掃底群孔炮

11、； （3）爆破方案：全斷面進行分層松動爆破及深孔爆破，分層厚度根據(jù)挖方高度確定，采用孔徑為90mm的潛孔鉆打眼，單位裝藥量由現(xiàn)場爆破試驗確定，孔網(wǎng)參數(shù)（眼距、超鉆、抵抗線）應由現(xiàn)場具體地質(zhì)條件和地形確定。起爆方式采用間隔裝藥，微差起爆。只有按照控制爆破的原則嚴格執(zhí)行，才能確保既有公路、材料主便道行車安全和沿線村莊建筑物及居民安全。1）、松動控制爆破的設計：A、采用豎井藥室松動控制爆破。A）設計準備a.確定工程性質(zhì)、爆破范圍、工程量、技術(shù)要求、有關(guān)的圖紙、規(guī)范以及主要技術(shù)經(jīng)濟指標。b.對單位炸藥耗量、炸藥與起爆、材料性能、有關(guān)破壞參數(shù)、起爆網(wǎng)絡、巖石性質(zhì)等進行現(xiàn)場試驗，以及計算安全距離所需的有關(guān)

12、參數(shù)試驗。B）對松動控制爆破的設計必須符合以下要求：邊坡、圍墻、周圍建筑物不受損壞；滿足爆破破碎范圍的要求，力求不超挖、不欠挖、底部平整；滿足爆破方量的要求；滿足安全距離的要求；努力提高破碎質(zhì)量、塊度、松動效果良好。在滿足上述要求的基礎(chǔ)上，力求藥量少、工程量小、施工安全且方便，以降低爆破成本，加快施工速度和有利于爆后的開挖工作。C)設計步驟和內(nèi)容a.藥包的布置在藥包布置時應確定好W/H系數(shù)，它是決定布藥的合理性和爆破效果；為使爆破后的底板平整，方便施工，盡量使同一藥層的藥包破碎壓縮圈與同一標高相切，同一層的藥室底板標高應一致或基本一致。藥包按集中藥包或分集藥包進行布置。b.藥室裝藥量的計算Q=

13、（0.441.00）KW3 （）其中：K為單位用藥量 （kg/m3），它可以通過現(xiàn)場爆破試驗求??；或現(xiàn)場取樣作抗壓試驗（不少于兩組），得普氏堅固系數(shù)f值，再根據(jù)f選定K值。當頁巖f=24時，K取0.81.02 kg/m3；當石灰?guī)rf=914時，K取1.201.45 kg/m3；或按常用經(jīng)驗公式計算K值，即K=0.40+(G/2450)2 （G為實測巖石容重，kg/m3，或參照類似工程選取）。W為藥包的最小抵抗線（m），在藥室設計中進行確定。藥包間距a：a=(1.01.2)w (m)合理的藥包間距，應能保證爆破時既在兩藥包之間不留有巖埂，又能充分利用炸藥能量。c.爆破安全距離的計算：最大質(zhì)點的振

14、動速度V，是判斷爆破振動對建筑物的破壞標準，下列公式計算： V=K（Q1/3/R）a (cm/s)其中：K與巖石性質(zhì)、地形和爆破條件有關(guān)的系數(shù)（當巖石為堅硬時，K取50150；為中硬時，K取150250；為軟弱時，K取250350）；Q炸藥量（），齊發(fā)爆破時取總裝藥量，延期爆破時取最大一段裝藥量；R從爆破地點藥量分布的幾何中心至觀測點或被保護對象的水平距離，（m）；A爆破地震隨距離衰減系數(shù)（當巖石為堅硬時，取1.31.5；為中硬時，取1.52.0；為軟弱時，取2.02.2）?？諝鉀_擊波安全距離：RK= KKQ1/3 （m）其中：RK空氣沖擊波最小安全距離， （m）Q炸藥量，（），秒延期爆破時，

15、按各延期段的最大藥量計；毫秒延期爆破時，按一次爆破的總藥量計；KK系數(shù)，對作業(yè)人員取25，對居民或其他人員取60，對建筑物取70。本段石方爆破采用深孔控制爆破（或用風鎬鉆孔進行布孔控制爆破技術(shù)）和光面爆破相結(jié)合的施工方法。根據(jù)石方開挖施工經(jīng)驗，計劃采用潛孔鉆機布孔進行深孔控制爆破技術(shù)施工或用風鎬鉆孔進行布孔控制爆破技術(shù)施工（以現(xiàn)場具體情況確定）。深孔控制爆破是把一柱狀藥包分散在巖石體內(nèi)進行爆破，可以做到“二控制”：控制飛石和控制爆破振動波，最大限度地消除爆破振動對路塹邊坡穩(wěn)定及山體滑波地段的影響，起爆方式采用毫秒差起爆技術(shù)，利用微差擠壓爆破可以開辟的自由面，壓縮波與反射波相互迭加，石塊粒徑能夠

16、控制，破碎效果好，便于裝運及做填料。在深孔控制爆破施工中，按照設計要求首先對場地布局分段平整，規(guī)范布孔操作和孔位選擇，嚴格控制裝藥量，注意裝藥與填塞質(zhì)量及網(wǎng)路連接和起爆等工序，選擇施工間歇作為安全放炮時間，避免作業(yè)干擾、提高工作效率。A、梯段高度H的選擇梯段高度是重要參數(shù)之一，直接影響施工速度、挖裝安全、經(jīng)濟指標。根據(jù)本段施工配置的鉆孔機具、挖裝設備結(jié)合本地段地形條件及不同地段的石質(zhì)邊坡垂直高度，將梯段高度H選取至510米。B、超鉆深度h的選擇 h=0.51.5米 當H=5米時取小值，H=10米時取大值C、孔徑與孔深的選擇:a.孔徑：D=5090mm兩側(cè)邊坡光爆孔采用50 mm孔徑，小臺階采用

17、50 mm孔徑，10米臺階高度中間孔采用90 mm孔徑。b.孔深等于梯段高度加超鉆：5.5米11.5米c.底盤抵抗線W1：W1=（20-50）D 取30D，W1=2.43米d.孔距a的選擇：根據(jù)經(jīng)驗公式：=90mm時 a取3.6米 =50mm時 a取2.7米e.排距b選擇：根據(jù)微差起爆設置寬孔距短排距，即ba：=90mm時， b取2.9米； =50mm時， b取2.2米。f.堵塞長度選擇：合理的堵塞長度、比較好的堵塞質(zhì)量能發(fā)揮好的能量利用。當堵塞長度L130D時不會產(chǎn)生飛石：=90mm時， L1取3米； =50mm時， L1取2.4米。g.單位耗藥量q的確定:q=1/3k一般灰?guī)r取K=1.5，

18、 q=0.5；藥量計算: Q=qV 前排孔：Q前=qbaW1 采用微差起爆時后排孔：Q后=qbaH2)光面爆破底藥增量計算由于深部夾制作用，底部需增加藥量才能使底部巖層爆落完全，少留炮根，具體增加量見下表：光面預裂爆破底藥增量表孔深（米）355101015底藥長(米)0.51.011.51.52.0底藥增量倍數(shù)預裂爆破122335光面爆破11.51.5223A、規(guī)范布孔操作和孔位選擇，嚴格控制裝藥量，注意裝藥與填塞質(zhì)量及網(wǎng)絡連接和起爆等工序，選擇施工間歇作為安全放炮時間，避免作業(yè)干擾、提高工作效率。B、光面爆破是在主體工程爆破完成之后，利用布設在設計開挖輪廓線上的光面爆破炮孔，依據(jù)設計要求進行

19、的，準確地將預留的光面爆破體從原有的巖體上切削下來，從而形成平整、順適的爆破面，即路基設計中的挖方邊坡。C、裝藥a.豎井藥室或鉆孔成孔后，及時核對藥包的最小抵抗線、井或孔間的間距和排距，以及巖石結(jié)構(gòu)、軟弱程度，重新復核裝藥量。b.裝藥時，必須按每一孔眼的計算裝藥量進行裝藥，以確保周圍居民、建筑物的安全，并保證爆破效果。c.起爆：采用塑料導爆管毫秒雷管一次起爆；d.爆破工程實施前單獨進行爆破工程實施性施工組織設計，并報當?shù)毓膊块T批準。e.爆破后出現(xiàn)塊狀較大時，采用風槍鉆孔淺孔爆破進行破碎。必須在挖方區(qū)內(nèi)進行，絕不能在填方段進行破碎。f.爆破后用推土機集碴，裝載機、挖掘機進行裝碴，大型自卸汽車運

20、輸，短距離的填方可直接采用推土機推土就位。（三）、填方路堤施工1、填料選擇填方路堤施工前，通過土工實驗選擇合適的路堤填土。首先對可能用作路堤填料的土進行土工試驗，按規(guī)定測定其物理力學指標，以試驗結(jié)果作為評定土石是否可以作為路堤填料的唯一依據(jù)。路堤填料選定后，測定土的最大干密度和最佳含水量，為路堤填筑、壓實提供質(zhì)量檢測標準。（1） 測量施工測量包括：公路導線、中線、水準點復測、橫斷面檢查與補測、增設臨時水準點、截水溝位置、涵洞、路基挖方邊坡坡口線、路堤邊坡坡腳線、邊溝與排水溝位置等測量與放樣等工作。路中線用全站儀以坐標法進行復測。全面恢復公路中線并可靠固定路線的平曲線交點、豎曲線轉(zhuǎn)點、緩和曲線與

21、圓曲線的起迄點、主要人工構(gòu)造物位置等主要控制樁。若出現(xiàn)超出規(guī)范規(guī)定的誤差或其他問題，報監(jiān)理工程師以便查找原因，及時糾正。施工測量時對原水準點進行校核，若超過允許誤差范圍，將報告監(jiān)理工程師。2、根據(jù)恢復的路中線及設計文件與施工工藝要求等，定出路基用地界樁、路堤坡腳線、路塹塹頂線、棄土堆、截水溝與排水溝位置等先行施工內(nèi)容所需要的施工范圍并在距路中線一定安全距離處設間距不大于50m的施工控制邊樁，標明填挖值。由于采用機械化施工路基土石方，在距路中線一定安全距離處每隔200m左右設置控制施工標高的控制樁?？刂七厴斗艠油戤吋催M行邊坡放樣并根據(jù)施工進度每填挖5m進行中線復測，以控制邊坡坡度。邊溝、截水溝及

22、排水溝施工放樣時，每隔20m（曲線段每隔10m）在溝邊緣設控制樁并標明施工里程及挖深。施工過程中注意保護施工測量標志特別是原始標志。3、路堤基底處理路堤填筑前必須對原地面進行處理，以保證路基的強度和整體穩(wěn)定性，使路基在今后使用過程中不發(fā)生較大的沉降和變形，這是保證路面具有良好平整度的重要工序之一。路堤基底處理的內(nèi)容包括：零填翻挖與壓實、挖淤換填、填前壓實、設置盲溝等。（1）零填翻挖與壓實該工程措施主要是針對原地面松土較厚、路堤填土較薄的路段。施工中采用推土機將原地面松土推挖到設計規(guī)定的深度，再用振動壓路機碾壓到規(guī)定壓實度，然后再將堆積的原地面土攤平并碾壓密實。對于原地面土層較薄時，可直接用推土

23、機整平地面，再用振動壓路機碾壓密實。（2）石灰加固土主要用于原地面土質(zhì)含水量大，路基受水影響較大等地質(zhì)狀況不良的路段。為了路基的強度和穩(wěn)定性，我們將根據(jù)設計文件要求，采用機械沿路拌合的方法進行施工。施工時，首先將設計處理深度范圍內(nèi)的原地面土挖松，將土塊打碎到設計規(guī)定的粒徑。按規(guī)定的石灰劑量均勻撒布石灰，然后用機械將土和石灰拌合均勻，最后碾壓密實。（3）挖淤換填該工程措施主要是處理通過水田、溝渠等常年積水的路基。施作過程中采用機械或人工挖除原地面的淤泥，換用質(zhì)量良好的土石填筑。對于工程量集中、作業(yè)面許可的路段采用挖掘機挖除淤泥，否則采用人工挖除。挖除的淤泥將堆放在路基填方范圍以外并保證不污損周圍

24、環(huán)境。4、填料攤平運到填筑工作面的合格的填料應選用推土機進行攤平，在攤平后方可進行填方的壓實作業(yè)。在實際施工時應按以下要求控制施工質(zhì)量：（1）控制分層厚度擬采用振動質(zhì)量達到16t以上的振動壓路機進行碾壓作業(yè)。通過現(xiàn)場試壓確定攤平土層的松鋪厚度。一般控制壓實厚度為30cm，填料最大粒徑不超過20cm。同時還要控制分層厚度不小于10cm，禁止薄層貼補。施工過程中采用測定填土層標高和現(xiàn)場插釬兩種方法控制填土分層厚度。（2）不同工程性質(zhì)的土分別填筑在路堤的同一地段或同一層位，不允許將工程性質(zhì)不同的土混合填筑，避免路基出現(xiàn)不均勻變形或其他形式的病害。（3）控制填料含水量填料含水量是影響路基壓實度的關(guān)鍵因

25、素，施工過程將嚴格控制填料含水量接近其最佳含水量。填料攤平后，按規(guī)定方法檢測土的含水量，符合要求方進行碾壓，否則進行晾曬或灑水。通常情況下，剛開挖的原狀土接近最佳含水量，因此運到現(xiàn)場后應及時攤平碾壓。（4）據(jù)情況隨時檢查填方邊坡是否符合設計要求施工過程中隨時檢查路堤幾何尺寸是否符合設計要求，避免出現(xiàn)填缺、超填等現(xiàn)象，實際施工中為保證邊坡有足夠的壓實度，每邊應超填5080，在防護工程的護坡施工中予以清除，運到棄土場。（5）原地面挖臺階在原地面橫坡大于1：5的路段，按設計文件規(guī)定將原地面開挖成臺階并壓實后，再分層填筑路基，以保證路基不沿原地面線形成滑動面而產(chǎn)生滑動，確保路基的整體穩(wěn)定性。5、填料碾

26、壓對路基土進行碾壓是確保路基具有足夠強度和穩(wěn)定性的重要工程措施，是影響路基施工質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一。施工過程中將嚴格按公路路基施工技術(shù)規(guī)范進行作業(yè)。采用振動壓路機時，應遵循先輕后重，先靜壓后振動，先低后高，先慢后快。輪跡重疊至少30cm以上。碾壓遍數(shù)至少3遍。6、三背回填擋土墻、涵臺、等構(gòu)造物接觸部位路基的填筑。（管道、檢查井等管網(wǎng)回填見管網(wǎng)施工方案）。（1）、涵臺臺背填筑涵洞施工完成后，將臺背原地面浮土清除干凈，直到原地面具有良好承載能力的土層。靠近涵洞的路堤填料盡可能選用透水性好、易于壓實的砂質(zhì)土。根據(jù)路堤填筑進度，逐層在靠近涵臺臺背的部位用砂卵石填筑，填筑寬度為60100cm，用小型振動壓

27、路機碾壓密實，然后用重型壓路機沿涵洞縱向進行碾壓。壓實度檢測時特別抽檢該部位路基的壓實度。無砂卵石供應時，用強度較高的片石沿臺背碼砌，厚度為50cm，壓路機碾壓時首先盡量靠近臺背進行碾壓，然后再碾壓距臺背較遠的部位，碾壓方法與前述相同。涵洞兩側(cè)的路基回填必須以涵洞縱軸為對稱軸同時對稱填筑。（2）、擋土墻墻背填筑擋土墻施工結(jié)束后，首先將堆積在墻背的松軟基坑土清除，工程性質(zhì)符合要求的土則攤成薄層并碾壓密實。根據(jù)路基填筑進度，在距墻背50cm寬的范圍內(nèi)用砂卵石填筑。用輕型壓路機沿擋土墻縱向進行碾壓，砂卵石碾壓密實后，再碾壓與砂卵石相鄰的路基填土。7、壓實度檢測各層填土碾壓一定遍數(shù)后，根據(jù)規(guī)范規(guī)定的檢

28、測方法和檢測頻率進行壓實度檢測，壓實度達到施工規(guī)范要求，經(jīng)監(jiān)理工程師簽認后方可進行下一土層填筑。8、路基質(zhì)量標準壓實度（重型擊實標準）不得低于下表：填控類型路面底面以下（cm）壓實度（%）填方路基080908087挖方路基03090路床平整度： 20mm 中線高程：20mm寬度：+200mm 橫坡：20mm且不大于0.3%彎沉值：3009、路基邊溝路基邊溝用于排除沿路拱橫坡下流的大氣降水以及沿路塹邊坡流向路基降水，布置在挖方路肩邊緣或填土高度小于邊溝深度的填方路基下邊坡處。其施工內(nèi)容包括溝槽開挖與砌筑。（1）、溝槽開挖邊溝溝槽的開挖在挖方路基土石方施工基本結(jié)束后進行，采用人工開挖。所開挖的邊溝必須線形美觀，直線段順直、曲線段圓滑順適，其位置、斷面尺寸、排水縱坡、標高等符合設計要求。尤其注意路線平曲線范圍內(nèi)邊溝的溝底縱坡必須與平曲線前后的邊溝溝底縱坡平順銜接，避免平曲線內(nèi)的邊溝出現(xiàn)積水或水流外溢現(xiàn)象。平曲線外側(cè)的邊溝適當加深以使溝底縱坡平順，保證水流順暢。（2）、溝壁砌筑本工程所有邊溝均采用M5水泥沙漿抹面2cm(土質(zhì)地段砌磚24cm護壁)，施工時做到溝壁平整美觀、溝底平整，線型美觀，使得邊溝排水流暢，無沖刷、阻水現(xiàn)象。