1、京滬高速鐵路土建工程五標十六工區CRTS型無碴軌道底座板方案編 制 人： 審 核 人： 批 準 人：CRTS型無碴軌道底座板施工方案一、編制范圍京滬高速鐵路土建工程五標段中鐵五局二總隊型無碴軌道底座板施工的范圍為D1110+020.32DK1129+590.50。總長度19.57km，其中橋梁18.515km，路基1.055km。二、工程簡介及主要工程數量CRTS型軌道板底座板分為橋梁底座板及路基支承層兩種類型。橋梁底座板施工前要鋪設兩布一膜滑動層及梁端平臺位置的高強度擠塑板。橋梁底座板為C30鋼筋混凝土，寬度為2.95m，直線地段平均高度為20cm，曲線地段根據超高設計情況計算確定。路基支承

2、層為C15混凝土，支承層上寬2950mm，下寬3250mm，厚度300mm。主要工程數量表如下：十六工區底座板施工主要工程數量表序號項目名稱單位數量備注1土工布平方229586橋梁底座板2塑料薄膜平方1147933高強度擠塑板平方7378.84C30鋼筋混凝土方21847.75HRB500鋼筋噸4991 7C15混凝土方1962.5 路基底座板三、工期及進度計劃安排3.1施工安排原則及進度指標按客運專線無碴軌道鐵路設計指南的規定，橋上無碴軌道在橋梁架設完成六個月且橋面保護層達到設計允許鋪設強度后，開始無碴道床施工。路基地段無碴軌道在路基工程沉降變形評估合格后展開施工。進度指標：混凝土底座板/支

3、承層：160m/d（雙線）?？紤]施工環境及其他因素，我管段內的底座板施工進度指標按96m/d（雙線）考慮。3.2 總工期及施工安排底座板施工總工期為204天。底座板施工順序：從滬向向京向施工。具體施工時間是2009-11-12010-7-17。四、主要施工管理人員及機械設備（一）施工管理人員序號工序人員備注1兩布一膜及硬泡沫塑料板施工82底座板鋼筋加工安裝803底座板模板安裝604底座板混凝土澆筑245底座板后澆帶混凝土施工66底座板張拉連接作業87混凝土養生2合計188（二）主要施工機械設備設備名稱單位數量備注鋼筋籠運輸車臺1鋼筋吊裝用龍門吊臺1吊車臺216噸整平攤鋪振搗梁臺2槽鋼模型m40

4、0雙線混凝土罐車臺68混凝土泵車臺2插入式振動器臺10張拉連接扭矩扳手把75KW發電機臺1全站儀臺1電子水平儀臺1五、臨時設施5.1施工便道既有施工便道基本能滿足施工需要，對部分便道需要進行整修或恢復。其中需恢復的便道主要是張巷特大橋2229墩便道，九曲河184188墩便道，九曲河310343墩便道?；謴捅愕赖牟牧显瓌t利用幾個特殊結構的地基加固材料。同時局部地段需重新埋設圓管，確保地方水系暢通。5.2施工用電利用地方農電輔以發電機發電。5.3鋼筋場沿線共設置12個鋼筋場，具體位置見下表：底座板鋼筋場位置圖序號鋼筋場位置供應范圍備注1張巷特大橋2021墩間張巷特大橋129梁2顏巷大橋78墩間張巷

5、30顏巷10梁3九曲河36右側九曲河191梁既有鋼筋棚4九曲河95右側九曲河92136梁既有鋼筋棚5九曲河138右側九曲河136183梁既有鋼筋棚6九曲河214右側九曲河184216梁既有鋼筋棚7九曲河230墩右側九曲河217273梁既有鋼筋棚8九曲河290墩右側九曲河274343梁既有鋼筋棚9常州西1516墩間常州西135梁10常州西6263墩間常州西3570梁11常州西7778墩間常州西70112梁12常州西119墩右側常州西113175梁遮板預制場六、施工方案底座板分為分為橋梁底座板和路基支承層。底座板兩布一膜滑動層加高平臺（梁端高強度擠塑板） 橋梁底座板示意圖支承層路基 路基支承層示意

6、圖6.1底座板施工工藝流程測設基樁測量評估橋面驗收 兩布一膜鋪設高強度擠塑板鋼筋籠制作鋼筋籠安裝模板安裝監理驗收混凝土澆筑張拉連接后澆帶混凝土養生 底座板施工工藝流程圖6.2、主要施工方法及質量控制要點1、測量 （1）設標網的復測。應在軌道基準點測設時進行，主要復核各網點之間的相對幾何關系。對有疑問的網點做好標記，在復核無誤后方可使用。 （2）橋面幾何要素復核。對梁面高程、中線線位、相鄰梁端高差等幾何要素進行復核，不滿足無碴軌道施工要求的，及時通知相關單位進行處理。 （3）沿底座板兩側(略寬于模板外緣處，與底座板邊緣形成一個固定距離)測設標記點(一般每6.5米1對)，測量并確定各標記點高程及平

7、面相對位置(與中線)。 2、滑動層施工 每孔箱梁上滑動層的鋪設范圍為橋梁固定端的剪力齒槽邊緣至橋梁活動端，在梁縫處配合硬泡沫塑料板的安裝局部調整滑動層的鋪設。 梁端兩布一膜滑動層鋪設示意圖（1）施工前準備。兩布一膜滑動層鋪設前，應對橋面進行徹底清理，特別是對油污等污染應特別清理，確保橋面清潔。 （2）兩布一膜鋪設。應根據橋面上測量標記點確定滑動層鋪設位置并彈出墨線，依此控制滑動層鋪設。鋪設寬度應為3.05m，保證其寬出底座板每側5cm(底座板施工完成后切除寬出部分)，確保底座板模板與橋面間保持密封狀態。 A、第一層土工布采用膠合劑粘貼于橋梁防水層上，沿橋梁縱向設3條粘貼帶(土工布兩側及中間)，

8、每粘貼帶寬30cm。土工布應連續整塊鋪設，非特殊情況(如小半徑曲線段)下，土工布不宜采取搭接(或對接)方式。膠合劑涂刷與土工布鋪設工序間應緊密相連。 B、聚乙烯薄膜在第一層土工布上鋪設。原則應整塊鋪設。特殊情況下(如小半徑曲線段)必須分塊鋪設時，其接縫采用熱熔對接。禁止采用搭接(或對接)方式。 C、第二層土工布鋪于聚乙烯薄膜上，應連續整塊鋪設。此層土工布鋪設完成后應隨即用鋼筋籠墊塊壓上。 D、鋪設后的兩布一膜滑動層上不得行車。安裝底座板鋼筋網時要選擇合適的墊塊間距，以免鋼筋刺穿土工布。E、混凝土底座板灌筑完畢后，應將土工布和聚乙烯薄膜的外露部分緊貼底座混凝土剪去。3）硬泡沫塑料板的鋪設。硬泡沫

9、塑料板(彈簧板)設于橋梁接縫處，硬泡沫塑料板規格尺寸按橋面拼接需要確定，應專門加工制做，每塊板規格推薦采用1500mm736mm定尺。硬泡沫塑料板的拼接應滿足相關要求。 3、鋼筋工程 采用鋼筋籠預制、運輸、吊裝至橋面組裝聯接的方案。鋼筋籠預綁扎依托胎具操作。 （1）鋼筋籠的制作。鋼筋籠的制作在沿線設置的鋼筋場內進行。鋼筋籠制作采用定型胎具加工。鋼筋籠在加工廠預制加工鋼筋籠集中存放在加工廠（2）鋼筋籠的吊裝與運輸。鋼筋籠的吊裝應采用專用吊具進行，確保吊裝過程中鋼筋籠不松動、不變形；鋼筋籠的運輸車輛長度應與鋼筋籠長度匹配。為避免吊裝過程中鋼筋籠松動，對部分鋼筋交叉點除采用鋼筋絕緣卡外，另采用增加強

10、度高、耐久性好的有機合成材料綁扎。 （3）剪力筋的安裝。剪力筋必須與預埋套筒是配套產品，螺紋為輥軋形成。剪力筋制做長度應根據底座板超高設置及現場予埋套筒實際情況(高低情況)“量身定做”，以避免安裝后過高或過低問題。安裝時應確保剪力筋擰進到位。 現場施工時，每作業面應專門指定1人負責檢查，確保剪力筋的安裝質量。 （4）鋼筋籠的安裝?？煞炙牟竭M行。 安放鋼筋籠。應堅持先粗放、后精調，根據橋面測量標記點平面位置及高程調平、調直后再進行鋼筋籠的連接。 鋼筋籠的連接。應事先設計好鋼筋連接順序，防止鋼筋安裝不到位或安裝困難。鋼筋間距控制是此步工作的重點。 檢查補充鋼筋節點絕緣卡及各類鋼構件間的絕緣情況?，F

11、場應準備部分絕緣橡膠板塊，以備剪力筋與鋼筋間的絕緣之用。 清理底座板范圍內各類雜物。鋼筋籠下部用砼墊塊支撐，施工前，應備有2050mm各類規格厚度墊塊，以應對可能的橋面局部不平整并保證砼保護層。 4、鋼筋連接器的安裝提前測量精確定位后澆帶位置，鋼板的一側HRB500鋼筋穿過鋼板的預留孔與鋼板焊接（焊縫要求為0.4d=10mm），整體吊裝上橋；另一側的精軋螺紋鋼筋通過鋼板的預留洞穿過鋼板，用分置于鋼板兩側的螺母與鋼板連接（在后澆帶位置安裝完成）。在鋼筋籠安裝時初期安放到位。必須注意，連接用螺母的尺寸應嚴格執行T2002要求，避免后續連接施工時擰緊困難。連接器制做前，應對采用的焊接工藝、焊條、焊接

12、參數等進行適用性驗證，同時制做焊接試件送檢。焊接工藝及檢驗資料應提交博格公司及監理單位審查，其后方可正式組織連接器制做施工。連接器應由監理單位驗收后方可使用。 鋼筋施工時，應確保連接器鋼板置于后澆帶中間處(以保證連接時螺母可擰緊)，連接器錨固螺母應完成擰在精軋螺紋鋼筋上，螺母擰到位后的精軋螺紋鋼筋外露長度不超過2cm。以此確定連接器安裝的符合性。確認后再將螺母松開(至少施工砼底座板前松開)。連接前，錨固螺母應抹涂油脂同時并清刷螺紋鋼筋。5、模板工程 （1）模板制做。模板采用組合鋼模，應滿足普通地段及超高設置地段的模板拼裝需要，模板組合高度宜略低于底座板設計厚度(一般20mm左右)，以適應梁面平

13、整度情況。（2）模板安裝。根據底座板兩側測量標記點位置及高程，確定模板安裝幾何位置，并依此掛線立模。模板安裝精度為平面(中線位置)5mm，高程3mm。模型采用螺栓支墊調平，模板與梁面間的縫隙推薦采用L型附加模板(12mm薄鐵板或薄鋼板制成)封堵，此附加模板安于側模內側，以防止底座板砼“爛根”現象的出現。 （3）底座板側模內側須保證光滑無銹跡，并涂刷脫模劑。模板安裝要線條平順，相鄰模板錯臺不超過1mm，接縫嚴密。（4）后澆帶端模采用木板或竹膠板開槽，保證后澆帶精軋螺紋鋼筋通過，開口應封堵嚴實，制作具體尺寸不同的端模板適應不同超高地段，具體形式如下圖。后澆帶預留缺口寬度要嚴格執行設計規定。過寬會造

14、成鋼筋連接后、后澆帶砼施工前的底座板穩定問題，過窄會造成鋼筋連接器的連接擰緊施工困難。 6、底座板砼施工底座板混凝土的施工首先要進行段落劃分，包括施工單元的劃分，臨時端刺的設置，常規區和后澆帶位置的確定以及各澆注段施工順序。常規區與臨時端刺交替設置，常規區至少10孔梁，前后臨時端刺至少800米，常規區及前后施工端刺構成一個施工單元。左右線臨時端刺的相應位置至少錯開2孔梁。常規區簡支梁區段每100200m左右布置一處鋼筋連接器后澆帶，同時每孔簡支梁上方的剪力齒槽區域混凝土暫不澆筑，設置齒槽后澆帶。連續梁上底座板兩固定連接間設置一個后澆帶，且后澆帶與任一固定連接處的距離不大于75m。連續梁相鄰各兩

15、孔簡支梁跨中設置鋼筋連接器后澆帶，剪力齒槽區域混凝土與底座板一起澆筑。臨時端刺區長度約800m，分別設置鋼筋連接器和齒槽后澆帶。我工區管段內張巷特大橋及顏巷大橋由于橋長原因可不設臨時端刺區。九曲河橋段及常州西橋段需進行段落劃分。具體劃分情況如下：九曲河、常州西橋段底座板施工區段劃分表序號區段名稱左線右線起至里程長度(m)起至里程長度(m)1常規區DK1112+723DK1113+523800DK1112+723DK1113+6008772臨時端刺區DK1113+523DK1114+323800DK1113+600DK1114+4008003常規區DK1114+323DK1116+1231800

16、DK1114+400DK1116+20018004臨時端刺區DK1116+123DK1116+923800DK1116+200DK1117+0008005常規區DK1116+923DK1117+723800DK1117+000DK1117+8008006臨時端刺區DK1117+723DK1118+523800DK1117+800DK1118+6008007常規區DK1118+523DK1120+5232000DK1118+600DK1120+60020008臨時端刺區DK1120+523DK1121+323800DK1120+600DK1121+4008009常規區DK1121+323DK11

17、23+3232000DK1121+400DK1123+400200010臨時端刺區DK1123+323DK1124+123800DK1123+400DK1124+20080011常規區DK1124+123DK1124+923800DK1124+200DK1125+00080012臨時端刺區DK1124+923DK1125+723800DK1125+000DK1125+80080013常規區DK1125+723DK1126+523800DK1125+800DK1126+60080014臨時端刺區DK1126+523DK1127+323800DK1126+600DK1127+40080015常規區

18、DK1127+323DK1128+6231300DK1127+400DK1128+700130016臨時端刺區DK1128+623DK1129+423800DK1128+700DK1129+500800（1）施工準備 底座板采用低彈性模量C30砼。 底座澆灌混凝土前，所有后澆帶螺母全部松開距鋼板不小于30mm；砼采用拌合站集中拌合，罐車運輸。拌合施工前應由專業人員對配合比及拌合料進行檢查確認，并提出施工配合比。砼坍落度宜控制在180mm200mm左右，以滿足泵送施工需要。 將小型攤鋪整平振搗機采用吊車或人工擺放至底座板側模上，調整位置并確認機械狀態。 （2）砼灌注施工 混凝土澆筑要求左右線同時

19、澆注，澆注時兩個相鄰后澆帶的混凝土必須一次澆注完成?；炷翝沧⒉捎脴蛳绿毂帽盟?、插入式振動器搗固、振動梁整平提漿，人工拉毛的作業方式。砼入模后，前方砼振搗采用人工插入式振搗器搗固，后方采用砼攤鋪整平機攤鋪并整平砼面。澆注完成后要進行覆蓋灑水養生。砼的振搗及整平。砼灌注時，應保證砼高出模板頂面少許(一般為2cm左右)，用振搗棒振搗施工時應以沒有氣泡冒出和表面泛漿為止，然后將振動棒慢慢的沿垂直方向從混凝土中拔出，其插入孔必須自己封閉。采用50搗固棒，插入間距不大于50cm（必須從鋼筋的間隙插入，盡量避免碰觸鋼筋和絕緣卡），振動棒的作用范圍必須交叉重疊。振動棒不能碰動模板，也不得碰觸梁面滑動層，整個

20、底座板范圍不得漏振。 砼灌注工序銜接。砼振搗及整平能力應與砼灌注施工能力相匹配，砼振搗及整平與砼灌注工序間不可拉開過長時間，在風天或炎熱季節施工時，兩工序必須前、后緊跟，防止砼表層假凝后再進行振搗及整平施工。 超高地段底座板施工。此類地段底座板橫坡較大，在砼坍落度較大的情況下，砼攤鋪整平過程中須用人工不斷補充超高范圍砼，最后用攤鋪機來回兩遍整平壓實。待砼表面出現晶瑩光澤時開始收面。 砼表面平整度檢查。此工序緊跟于砼整平之后，用水平尺檢查。在檢查合格基礎上，采用特制刮尺在底座板兩側做出20cm-2%的橫向排水坡(對超高地帶，僅超高一側設置)。最后進行表面拉毛處理。底座板頂面的高程控制原則為宜低不

21、宜高。 施工完成的底座板應滿足驗標相關要求，即中線位置允許偏差為10mm；頂面高程允許偏差為5mm；寬度允許偏差為+15，0；平整度允許偏差為7mm/4m。 （3）砼的養護 砼的養護須緊跟底座板施工，在風天或炎熱天氣條件下，當底座板施工時間較長時，砼養護工作不應等施工結束后再進行，而應在砼表面初凝(包括假凝)后隨即進行薄膜覆蓋養生(防止干裂)，施工段砼完成后再正式進行薄膜上覆蓋土工布灑水保濕養護，時間至少7天。養護期間薄膜土工布必須嚴密包住混凝土的表面，設專人養護。 （4）底座板的張拉連接當一個底座混凝土施工單元的所有混凝土澆注完成并且強度達到20MPa后，進行底座板張拉連接作業。張拉連接作業

22、前要求一個施工單元內的不同施工段進行溫度和長度測量，根據測量結果計算張拉量，同時對后澆帶處混凝土進行鑿毛處理，并徹底清理后澆帶內殘渣。底座板底座板連接施工：A、當測量板溫T20時，通過計算確定連接鋼筋的張拉距離。再用扳手擰緊(張拉)。B、20T30時，鋼筋連接器螺母用手擰緊螺母即可，即張拉距離為0。C、T30時，不允許擰緊螺母，且底座板應采取降溫措施。板溫在30以下時再連接。張拉連接時左右線同時進行，張拉順序嚴格按照規定展開，一旦張拉順序發生錯誤必須重新張拉。張拉連接結束后，立即展開跨中后澆帶混凝土的澆注，澆注要在24小時內完成。剪力齒槽后澆帶分批次澆注完成。張拉連接作業()后澆帶施工底座板后

23、澆帶分為鋼筋連接器后澆帶和剪力齒槽后澆帶。.當底座施工合攏溫度在設計合攏溫度范圍內時，不需對底座進行張拉作業，常規區鋼筋連接器后澆帶全部取消，僅在臨時端刺區每孔梁固定支座上方設置齒槽后澆帶。施工步驟：第一步：澆筑除剪力齒槽后澆帶以外的底座混凝土；第二步：從中部向兩側對稱澆筑齒槽后澆帶。.當受施工季節限制，底座合攏溫度低于設計合攏溫度時，整個段元每隔100200m等間距設置一道鋼筋連接器后澆帶，臨時端刺區每孔梁固定支座上方設置齒槽后澆帶。施工步驟：第一步：澆筑除鋼筋連接器和剪力齒槽后澆帶以外的底座混凝土；第二步：按設計順序依次擰緊鋼筋連接器后澆帶；第三步：從中部向兩側對稱澆筑鋼筋連接器后澆帶和齒

24、槽后澆帶。（）底座板的檢查驗收 底座板施工完成后應進行砼施工質量檢查及中線和高程測量檢查，根據檢查驗收結果進行相應處置。其中，對高程誤差8mm的底座板區域表面要進行削切(宜使用砼削切機。如使用打磨機，則須進行表面再刷毛操作)，確保CA砂漿厚度至少滿足20mm要求。7、路基支承層施工路基支承層為C15素混凝土。我管段內路基長度不是很長，采用立模現場灌筑的方法施工。1、施工前應進行施工工藝試驗，檢驗施工配合比及施工工藝性能；2、采用高壓風對路基基床表層進行清理，清除路基基床表面的浮雜物，混凝土澆注前應灑水濕潤，但不得積水。保證混凝土支承層與基床表層良好黏接；3、路基支承層模型采用槽鋼模型，模型間采

25、用拉桿連接；4、混凝土支承層每5m應切割深度大于支承層厚度1/3的縫；5、每個工班結束時的施工縫宜安排在切縫處；6、混凝土支承層應作拉毛處理；7、支承層混凝土施工完成后應噴灑養護液或覆蓋養生。七、施工安全及環境保護（一）施工安全措施1、安全管理保證措施1）、建立健全安全保證體系，以施工安全、人身安全、行車交通安全、財產安全為主，層層簽訂安全責任書，做到崗位責任明確，逐級落實安全生產責任制；2）、嚴格員工教育培訓制度，參加施工的人員，必須接受安全技術教育，熟知和遵守本工種的各項安全技術操作規程，定期進行安全技術考核，合格者方能上崗操作；3）、特殊崗位必須具有勞動安全管理部門頒發的安全生產許可證。

26、對于從事電氣、起重等施工的特殊工種人員，應經過專業培訓，并獲得安全操作合格證后，方準執證上崗；4）、施工中制定并落實安全技術措施，施工現場必須具有相關的安全標識牌；5、每道工序開工前，制定詳細的安全施工方案和作業指導書，并在施工過程中嚴格落實執行。認真執行“一日三檢制”“交接班檢查制”，發現問題立即采取措施解決，堅決把事故消滅在萌芽之前。對關鍵部位、崗位，時刻要設專人負責，制定防范措施。2、機械設備安全保證措施1）、機械設備使用嚴格按照建筑機械使用安全技術規程和建筑安裝工人安全技術操作規程的要求執行。2）、各項施工操作人員和駕駛員，必須持有操作合格證，不準操作人員操作與操作證不相符的機械。不準

27、將機械設備給無操作證的人員操作，對機械操作人員要建立檔案、專人管理；3）、操作人員必須按照本機說明書規定，嚴格做到：工作前檢查、工作中觀察、工作后保養。操作室嚴禁存放易燃易爆品，嚴禁酒后操作機械，嚴禁機械帶病運轉或超負荷運轉；4）、定期組織機電設備、車輛安全大檢查，對檢查中查出的安全問題按照“四不放過”原則進行調查處理，制定防范措施，防止機械事故的發生。3、無碴軌道施工安全保證措施1）、運輸車輛嚴禁人、料混裝；運送混凝土作業時，車輛行駛速度不宜過快。為保證運輸車就位良好和安全進出，派專人指揮。平交道口和狹窄的施工場地，設置“緩行”標志，必要時安排人員指揮交通；2）、鋪板作業施工場地內的軌道板應

28、堆碼整齊，上下同位，基底穩固，不超高，吊裝軌道板是，吊機緩慢啟動與制動，嚴禁陡然啟動、陡然制動，防止碰傷軌道板。施工人員站在起重臂作業范圍之外，并不得在吊裝作業過程中穿越作業半徑；3）、吊裝作業各機械司機必須持證上崗，服從指揮?；炷淋壍腊宓跹b前仔細檢查鋼絲繩，并確定綁扎牢固后方可起吊，起吊時下層作業人員必須保持在安全距離以外；4）、行車工作必須堅持集中領導，統一指揮，逐級負責的原則，必須嚴格執行調度命令，服從調度指揮。禁止溜放，提活鉤及手推調車。對位后，應加設防溜設施；5）、夜間施工時，應布置照明設施。（二）環境保護措施1、污染的防治措施1）、施工廢水、生活污水按有關要求進行處理，不得直接排

29、放；2）、清洗骨料的水和其他施工廢水，采取過濾、沉淀或其他方法處理后方可排放，以此避免污染河道和周圍環境；3）、施工機械的廢油廢水、采取隔油池等有效措施加以處理，不得超標排放；4）、生活污水采取二級生化或糞池等措施進行凈化處理，經檢查符合標準后方準排放。2、噪聲污染的防治措施1）、對施工的工程進行和運輸車輛安裝消聲器并加強維修保養，降低噪音；2）、機械車輛途經居住場所時應減速慢行，不鳴喇叭；3）、在比較固定的機械設備附近，修建臨時聲屏障，減少噪聲傳播；4）、合龍安排施工作業時間，盡量降低夜間車輛出入頻率，夜間施工不得使用噪聲大的機械。3、固體廢棄物污染的防治措施1）、施工營地和施工現場的生活垃

30、圾和建筑垃圾，集中堆放，統一棄于指定地點，不得隨意棄放。2）、施工和生活中的廢棄物也可經當地環保部門同意后，運至指定地點，此外，工地設置能沖洗的廁所，派專人清理打掃，定期對周圍噴藥消毒，防止蚊蠅滋生，病毒傳播；3）、報廢材料應立即運出現場并進行掩埋處理。對于施工中廢棄的零碎配件、邊角料、水泥袋、包裝箱等及時收集清理并搞好現場衛生，以保護自然環境和景觀不受破壞；4）、盡量不適用難于降解的材料作為包裝物品，施工中用于養護的塑料薄膜在用完后不得隨意棄放，應及時回收，統一處理。4、生態環境保護措施1）、營造良好環境。在施工現場和生活區設置足夠的臨時衛生設施，經常進行衛生清理，同時在生活區周圍種植花草、樹木，美化生活環境；2）、對有害物質采取焚燒或其他措施處理后運至指定地點進行掩埋，防止對動、植物及水土環境造成損害。