1、。xx 線車輛專業(yè)運(yùn)營突發(fā)事件專項(xiàng)應(yīng)急處置預(yù)案總總則則運(yùn)營突發(fā)事件是指在運(yùn)營線路、車場內(nèi)發(fā)生人員傷亡、火災(zāi)或因車輛、設(shè)備故障及損壞、大客流沖擊、自然災(zāi)害、恐怖襲擊等其它異常原因造成影響運(yùn)營的非正常情況。為做好 XX 線運(yùn)營突發(fā)事件的防范與處置，確保搶險(xiǎn)救援工。1。作的及時(shí)、有序、快速、高效。減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定，支持和保障經(jīng)濟(jì)發(fā)展，特編制本預(yù)案。第一章第一章先期處置先期處置第一節(jié)第一節(jié) 地鐵列車發(fā)生突發(fā)事件的先期處置地鐵列車發(fā)生突發(fā)事件的先期處置1.突發(fā)事件的先期處置應(yīng)本著：先保證乘客安全，盡量疏散乘客，再進(jìn)行列車救援，盡最大可能減少運(yùn)營損失的原則。2.對(duì)于列車小故障或可在運(yùn)營

2、期間乘務(wù)司機(jī)排除的故障，乘務(wù)司機(jī)應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況判斷是否影響行車，乘務(wù)司機(jī)按預(yù)案進(jìn)行及時(shí)處置，并報(bào)告行調(diào)，若不影響行車，應(yīng)繼續(xù)運(yùn)營，待運(yùn)營結(jié)束后回庫檢修。3.對(duì)于乘務(wù)司機(jī)無法處理且影響列車運(yùn)營的故障，在接觸網(wǎng)故障或者列車故障，致使列車無法牽引時(shí)，在不影響行車安全的情況下，乘務(wù)司機(jī)應(yīng)將主控手柄回到零位，利用列車速度或坡度使列車盡量滑行到最近的車站或平直的線路上，乘務(wù)司機(jī)應(yīng)及時(shí)報(bào)告行調(diào)。4.若有危及行車安全等故障發(fā)生時(shí)，應(yīng)報(bào)告行調(diào)，通知檢修人員上車進(jìn)行搶修。若故障較大，檢修人員在車輛運(yùn)營的過程中。2。不能處理的，乘務(wù)司機(jī)應(yīng)根據(jù)相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案處理。同時(shí)乘務(wù)司機(jī)應(yīng)盡量將列車停靠在站臺(tái)上，或平直的線路上，

3、對(duì)于較大的故障，乘務(wù)司機(jī)應(yīng)做好等待救援的準(zhǔn)備。5.如果列車故障，需要搶修人員上車頂進(jìn)行作業(yè)時(shí)，乘務(wù)司機(jī)應(yīng)向行調(diào)申請(qǐng)接觸網(wǎng)停電，現(xiàn)場進(jìn)行驗(yàn)電接地后放準(zhǔn)上車頂作業(yè)。6.當(dāng)列車出現(xiàn)故障，影響正點(diǎn)時(shí)，乘務(wù)司機(jī)應(yīng)向乘客做好安撫和解釋工作；如果需要進(jìn)行救援工作時(shí)，還應(yīng)做好乘客的疏導(dǎo)工作。第二節(jié)第二節(jié) 地鐵列車救援管理組織地鐵列車救援管理組織1、車間級(jí)應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制：1）乘務(wù)應(yīng)急搶險(xiǎn)小組XX 線組長：乘務(wù)段段長XX 線副組長：乘務(wù)副段長XX 線成員：安全員、車場調(diào)度工班、工程車班及當(dāng)值車隊(duì)長2）車輛應(yīng)急搶修小組XX 線組長：車輛段段長XX 線副組長：車輛段副段長。3。XX 線成員：安全員、技術(shù)員、維修值班室當(dāng)

4、值值班長2、應(yīng)急搶險(xiǎn)原則：事故或故障發(fā)生后，所有搶險(xiǎn)人員在接到通知后必須第一時(shí)間趕到現(xiàn)場，根據(jù)應(yīng)急搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組級(jí)別來決定由誰擔(dān)任現(xiàn)場指揮，所有搶險(xiǎn)人員必須服從現(xiàn)場指揮的命令。應(yīng)急搶險(xiǎn)必須遵循先保證人身安全再進(jìn)行設(shè)備搶險(xiǎn)的原則。3、應(yīng)急搶險(xiǎn)值班室應(yīng)急搶險(xiǎn)值班室設(shè)在XX線車場調(diào)度，實(shí)行24小時(shí)值班制度。對(duì)外作為該條線聯(lián)絡(luò)窗口，負(fù)責(zé)與控制中心及相關(guān)部門間的信息溝通和通信聯(lián)絡(luò)；對(duì)內(nèi)代表車輛公司在運(yùn)營列車發(fā)生故障或正線運(yùn)營中斷需應(yīng)急搶險(xiǎn)救援時(shí)對(duì)相關(guān)各分公司、車間、班組進(jìn)行調(diào)度和指揮。各部門必須服從指揮。第二章第二章列車發(fā)現(xiàn)物體侵限的應(yīng)急處置列車發(fā)現(xiàn)物體侵限的應(yīng)急處置第一節(jié)第一節(jié) 區(qū)間發(fā)現(xiàn)物體侵限區(qū)間發(fā)現(xiàn)

5、物體侵限1.司機(jī)發(fā)現(xiàn)隧道內(nèi)有物品侵限時(shí)，立即緊急停車，做好廣播安撫乘客并將情況報(bào)行調(diào)。2.若在侵限物品前停車，司機(jī)報(bào)行調(diào)，按行調(diào)的指示執(zhí)行，若行調(diào)要求司機(jī)下車清除侵限物品時(shí)，司機(jī)做好個(gè)人防護(hù)；自身。4。能力無法處理時(shí)，司機(jī)報(bào)行調(diào)，按行調(diào)的指示執(zhí)行。3.若越過侵限物品停車，司機(jī)在停車后嚴(yán)禁動(dòng)車，將情況報(bào)告行調(diào)，按行調(diào)的指示執(zhí)行。第二節(jié)第二節(jié) 車站發(fā)現(xiàn)物體侵限車站發(fā)現(xiàn)物體侵限1.司機(jī)發(fā)現(xiàn)隧道內(nèi)有物品侵限時(shí)，立即緊急停車，做好廣播安撫乘客并將情況報(bào)行調(diào)。2.若在侵限物品前停車，司機(jī)報(bào)行調(diào)，按行調(diào)的指示執(zhí)行，若行調(diào)要求司機(jī)下車清除侵限物品時(shí)，司機(jī)做好個(gè)人防護(hù)；自身能力無法處理時(shí)，司機(jī)報(bào)行調(diào)，按行調(diào)的指

6、示執(zhí)行。3.若越過侵限物品停車，司機(jī)在停車后嚴(yán)禁動(dòng)車，將情況報(bào)告行調(diào)，按行調(diào)的指示執(zhí)行。4.在站臺(tái)區(qū)發(fā)現(xiàn)有物品侵限時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即緊急停車，報(bào)行調(diào)通知車站派人處理，按行調(diào)的指示執(zhí)行。5.如列車無法對(duì)標(biāo)停車需清客時(shí)，司機(jī)嚴(yán)禁按壓開門按鈕開門，在接到行調(diào)指示后到客室解鎖站臺(tái)側(cè)的車門緊急解鎖手柄開門清客。第三節(jié)第三節(jié)外來人員進(jìn)入軌行區(qū)應(yīng)急預(yù)案外來人員進(jìn)入軌行區(qū)應(yīng)急預(yù)案發(fā)現(xiàn)外來人員進(jìn)入軌行區(qū)后，司機(jī)立即采取措施緊急停車，。5。并向行調(diào)報(bào)告，按行調(diào)的指示執(zhí)行。（一）未撞人1.司機(jī)按照行調(diào)命令緩速通過事發(fā)區(qū)段。2.后續(xù)列車司機(jī)根據(jù)行調(diào)命令在就近車站待軌警或保安上車后以低于 15km/h 的速度進(jìn)入事發(fā)區(qū)間將

7、進(jìn)入軌行區(qū)人員帶離隧道。3.其他列車司機(jī)根據(jù)相關(guān)規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行行調(diào)命令，做好扣、停車登相關(guān)工作，做好處置工作。（二）撞人1.了解事故現(xiàn)場、被撞人情況并照相取證，盡可能尋找 2 以上名目擊證人，待軌警到場后移交軌警。2.及時(shí)向行調(diào)匯報(bào)相關(guān)情況。3.配合相關(guān)人員檢查被撞車輛的受損情況，相撞情況及人員傷亡情況報(bào)告行調(diào)。第三章第三章門故障門故障第一節(jié)第一節(jié) 客室門故障應(yīng)急處理客室門故障應(yīng)急處理（一）需切除時(shí)。6。1立即報(bào)行調(diào)；2司機(jī)把故障車門編號(hào)記于手上，打開屏蔽門、車門；3司機(jī)到達(dá)現(xiàn)場關(guān)好故障車門并切除，車門切除后，用手推拉故障門，確認(rèn)故障門關(guān)好，張貼“此門故障”貼紙；回司機(jī)室后，關(guān)車門、屏蔽門，并

8、確認(rèn)關(guān)好，通過顯示屏、指示燈等確認(rèn)車門已切除到位；4司機(jī)確認(rèn)站臺(tái)安全、車門與屏蔽門間縫隙安全，動(dòng)車報(bào)行調(diào)。（二）不能切除且無法關(guān)閉好時(shí)1.司機(jī)確認(rèn)故障門不能切除且無法關(guān)閉或門頁間縫隙大于10 厘米時(shí)司機(jī)立即報(bào)告行調(diào)，建議清客退出服務(wù)；清客完畢后，司機(jī)旁路車門（切除車門旁路開關(guān)），按行調(diào)命令執(zhí)行。2.如果故障車門不能切除，或者切除后、但門頁間縫隙小于10 厘米時(shí)(1)司機(jī)報(bào)行調(diào)并通知車站派人監(jiān)控故障車門；(2)車站人員進(jìn)入車廂，疏散故障車門附近的乘客，并在故障門處設(shè)置隔離帶，攜帶對(duì)講機(jī)跟車防護(hù)（跟車防護(hù)人員須同時(shí)注意個(gè)人安全：抓好扶手，嚴(yán)禁倚靠車門）；(3)司機(jī)到現(xiàn)場確認(rèn)故障門已做好防護(hù)，通過顯

9、示屏確認(rèn)其他車門關(guān)閉好，司機(jī)確認(rèn)站臺(tái)安全、車門與屏蔽門間縫隙安全，。7。經(jīng)行調(diào)允許，旁路車門（切除車門旁路開關(guān)）動(dòng)車；(4)出現(xiàn)異常時(shí)，跟車防護(hù)人員及時(shí)采取緊急措施，并通知司機(jī)。同時(shí)與司機(jī)加強(qiáng)溝通，在接到司機(jī)不需繼續(xù)跟車防護(hù)的通知后，收齊隔離工具返回所在車站。（三）當(dāng)列車門全關(guān)閉，但“門全關(guān)燈”指示燈不亮?xí)r，司機(jī)作如下處理：1.打開試燈開關(guān)，確認(rèn)“門全關(guān)燈”是否故障。2.司機(jī)做開關(guān)門實(shí)驗(yàn)，重復(fù)開關(guān)門2次。3.若不恢復(fù)，司機(jī)立即確認(rèn)司機(jī)室顯示屏上顯示的車門狀態(tài)，確認(rèn)所有車門完全關(guān)閉后。若有車門未關(guān)閉，則帶上司機(jī)鑰匙，到相應(yīng)故障車門處進(jìn)行隔離處理。處理恢復(fù)后，報(bào)告行調(diào)繼續(xù)運(yùn)行（如單節(jié)車同一側(cè)單扇車

10、門故障處理恢復(fù)后，建議運(yùn)營至當(dāng)天運(yùn)營結(jié)束后回庫，如單節(jié)車同一側(cè)兩扇車門故障處理后，建議到終點(diǎn)站后掉線，如單節(jié)車同一側(cè)兩扇車門以上故障處理后，建議立即清客掉線）。如不恢復(fù)，則報(bào)告行調(diào)，立即清客掉線。4.如果給不了牽引時(shí)，證明列車門全關(guān)繼電器故障，列車自動(dòng)起保護(hù)，無法牽引，則報(bào)告行調(diào)建議立即清客掉線。5.行調(diào)同意后，要求乘客全部下車，關(guān)閉車門，然后將司機(jī)室設(shè)備柜的“車門旁路開關(guān)”旁路，清客掉線。6.運(yùn)行中出現(xiàn)門全關(guān)燈不亮列車無法牽引時(shí)，報(bào)行調(diào)后，征得行調(diào)同意后將列車的設(shè)備柜的“車門旁路開關(guān)”旁路，先向乘客廣播勿靠近車門后，再將列車運(yùn)行到就近前方站清客掉線，。8。在此種情況下司機(jī)嚴(yán)禁動(dòng)開關(guān)門按鈕。（

11、四）多個(gè)車門故障的處理程序1.關(guān)門時(shí)發(fā)現(xiàn)多個(gè)車門燈閃，司機(jī)室“門全關(guān)閉”指示燈不亮；2司機(jī)重新開、關(guān)車門一次，觀察能否恢復(fù)正常，能恢復(fù)正常則確認(rèn)信號(hào)、進(jìn)路正確后動(dòng)車；3若不能恢復(fù)正常，兩個(gè)車門故障時(shí)報(bào)行調(diào)；4確認(rèn)好故障車門的位置并記錄在手上；5播放臨時(shí)停車廣播后，打開屏蔽門（安全門）/車門,司機(jī)帶上鑰匙到現(xiàn)場處理；6到達(dá)故障車門時(shí)第一時(shí)間到達(dá)就近故障車門檢查故障車門下的門槽內(nèi)無異物后，再將故障車門切除；7手動(dòng)把故障車門關(guān)上，車門的兩門葉推至完全關(guān)閉狀態(tài)，兩門葉之間無縫隙，用方孔鑰匙將車門切除開關(guān)打到切除位，車門切除指示紅燈亮；8司機(jī)在在故障車門內(nèi)側(cè)張貼“此門故障，請(qǐng)走他門”的告示；9在到達(dá)另一

12、個(gè)故障車門，重復(fù)上述步驟。10.司機(jī)回到司機(jī)室按規(guī)定程序關(guān)門；11確認(rèn)“門全關(guān)閉”指示燈亮，車輛顯示屏車門狀態(tài)顯示正確，進(jìn)路防護(hù)信號(hào)正確開放后手指口呼動(dòng)車，并報(bào)告行調(diào)；12.當(dāng)同時(shí) 2 個(gè)車門以上故障時(shí)，2 次開關(guān)車門后故障不能。9。恢復(fù)，立即報(bào)告行調(diào)清客掉線（五）列車全列車門不能關(guān)閉的處理程序1司機(jī)關(guān)門時(shí)發(fā)現(xiàn)列車車門無法關(guān)閉，立即重新按壓關(guān)門按鈕一次；2故障仍存在，檢查本端門控電源空開是否跳閘，檢查車門開門按鈕是否按下被卡滯，重新按壓開門按鈕直至按鈕彈回后再重新關(guān)門；3故障仍存在，按壓操縱臺(tái)上該側(cè)的關(guān)門按鈕嘗試能否關(guān)上車門；4仍不能關(guān)上則報(bào)告行調(diào)，同時(shí)放臨時(shí)停車廣播安撫乘客；5確認(rèn)無乘客上下

13、車，關(guān)屏蔽門，關(guān)列車主控鑰匙后確認(rèn)車門是否能關(guān)上；6開主控鑰匙，再次按壓關(guān)門按鈕嘗試關(guān)門；7仍無法關(guān)閉車門，則報(bào)告行調(diào)，重新打開屏蔽門，建議列車清客退出服務(wù)；8如果行調(diào)同意清客退出服務(wù)，司機(jī)確認(rèn)清客完畢后關(guān)閉屏蔽門，向行調(diào)申請(qǐng)打車門旁路動(dòng)車。（六）客車在站停車車門緊急解鎖后應(yīng)急處理程序 1客車在站停車，發(fā)現(xiàn)顯示屏故障信息欄顯示車門緊急解鎖信息，同時(shí)確認(rèn)“司機(jī)主頁”車門狀態(tài)顯示，此時(shí)司機(jī)嚴(yán)禁按壓門允許按鈕。2確認(rèn)司機(jī)室報(bào)警及觀察顯示解鎖車廂的界面，確認(rèn)車廂狀。10。態(tài)。3如是站臺(tái)側(cè)車門，廣播安撫乘客。4打開站臺(tái)側(cè)屏蔽門、車門。5報(bào)行調(diào)到達(dá)解鎖車門處恢復(fù)車門。6回司機(jī)室，確認(rèn)具備動(dòng)車條件動(dòng)車，報(bào)行

14、調(diào)。（七）客車運(yùn)行中車門緊急解鎖后應(yīng)急處理程序1.發(fā)現(xiàn)顯示屏故障信息欄顯示車門緊急解鎖信息，同時(shí)確認(rèn)“車門全關(guān)閉”指示燈熄滅、顯示屏顯示解鎖，確認(rèn)司機(jī)室報(bào)警及觀察顯示解鎖車廂的界面，確認(rèn)車廂狀態(tài)。2報(bào)行調(diào)，司機(jī)做好“臨時(shí)停車”廣播，記錄車門號(hào)在手上。3司機(jī)到達(dá)被解鎖車門處將車門恢復(fù)。4回到司機(jī)室動(dòng)車報(bào)行調(diào)。第二節(jié)第二節(jié)屏蔽門故障的應(yīng)急處理屏蔽門故障的應(yīng)急處理屏蔽門故障的應(yīng)急處理，在確保安全的前提下，按照“先通后復(fù)”的原則處理故障。（一）一對(duì)屏蔽門不能開啟1.發(fā)現(xiàn)故障后用對(duì)講機(jī)通知車站：車控室，上行/下行站臺(tái)第XX號(hào)車門對(duì)應(yīng)的屏蔽門不能打開，請(qǐng)前往處理。2.廣播引導(dǎo)乘客從其它打開的車門處上下，與

15、巡視崗加強(qiáng)聯(lián)系，確認(rèn)乘客上下完畢后關(guān)屏蔽門、車門，確認(rèn)具備動(dòng)車條件后。11。動(dòng)車。3.列車出站后報(bào)行調(diào)。（二）多對(duì)屏蔽門不能開啟1.多對(duì)或所有門不能開啟，嘗試重開，若仍不能開啟則通知車站“車控室，上行/下行站臺(tái)多對(duì)（所有）屏蔽門不能開啟”。2.廣播通知乘客：“需要在本站下車的乘客請(qǐng)注意：因屏蔽門故障,請(qǐng)按門上指示手動(dòng)打開屏蔽門下車，多謝合作”。3.與站務(wù)人員加強(qiáng)聯(lián)系，確認(rèn)乘客上下完畢后關(guān)屏蔽門、車門，確認(rèn)具備動(dòng)車條件后動(dòng)車，列車出站后報(bào)行調(diào)。（三）一對(duì)屏蔽門不能關(guān)閉1.重新開關(guān)屏蔽門一次，看能否恢復(fù)正常。2.不能，則用對(duì)講機(jī)通知車站：車控室，上行/下行站臺(tái)第XX號(hào)車門對(duì)應(yīng)的屏蔽門不能關(guān)閉,請(qǐng)前

16、往處理”。3.車站人員處理完畢，確認(rèn)具備動(dòng)車條件后動(dòng)車。若處理后無法恢復(fù)正常時(shí)，與車站人員共同確認(rèn)站臺(tái)安全后限速 15KM/H出站。（聯(lián)動(dòng)后需要打互鎖解除）（四）多對(duì)屏蔽門不能關(guān)閉1.重新開關(guān)一次屏蔽門，若恢復(fù)正常動(dòng)車，并在動(dòng)車后報(bào)行調(diào)。2.未恢復(fù)正常，報(bào)車站：“車控室，上行/下行站臺(tái)多對(duì)屏蔽門不能關(guān)閉,請(qǐng)前往處理”，待車站人員處理完故障后，確認(rèn)具備動(dòng)車條件后動(dòng)車。12。3動(dòng)車后報(bào)行調(diào)。若處理后無法恢復(fù)正常時(shí)，與車站人員共同確認(rèn)站臺(tái)安全后限速15KM/H出站。（聯(lián)動(dòng)后需要打互鎖解除）（五）所有屏蔽門關(guān)好后屏蔽門上方指示燈亮或控制盤上門關(guān)閉燈不亮1.司機(jī)重新開關(guān)屏蔽門一次，若恢復(fù)正常，則按正常程

17、序動(dòng)車，動(dòng)車后報(bào)行調(diào)。2.若不能恢復(fù)，報(bào)車站，叫車站人員前來處理。車站人員無法處理時(shí)，首趟列車確認(rèn)所有屏蔽門處于關(guān)閉狀態(tài)，空隙無夾人夾物、具備動(dòng)車條件后動(dòng)車。聯(lián)動(dòng)后需要打互鎖解除。第三節(jié)第三節(jié)車門緊急解鎖的應(yīng)急處理車門緊急解鎖的應(yīng)急處理（一）區(qū)間：1.司機(jī)發(fā)現(xiàn)顯示顯示屏上有解鎖提示信息，立即通過觀察車廂情況，維持列車運(yùn)行。2.廣播安撫乘客。3.列車到站后立即打開站臺(tái)側(cè)的屏蔽門（安全門）、車門，報(bào)行調(diào)申請(qǐng)現(xiàn)場確認(rèn)，報(bào)車站。4.到現(xiàn)場后，確認(rèn)被操作的解鎖開關(guān)是否處于正常位，不是則恢復(fù)。5.回司機(jī)室，確認(rèn)具備動(dòng)車條件后動(dòng)車報(bào)行調(diào)。（二）站臺(tái)：1.司機(jī)發(fā)現(xiàn)顯示顯示屏上有解鎖提示信息，門關(guān)好后門全關(guān)。1

18、3。燈不亮，列車失去牽引力，司機(jī)報(bào)行調(diào)現(xiàn)場處理，報(bào)車站。2.打開站臺(tái)側(cè)的屏蔽門（安全門）、車門，做好廣播。3.到現(xiàn)場后，確認(rèn)被操作的解鎖開關(guān)是否處于正常位，不是則恢復(fù)。如果是非站臺(tái)側(cè)的則需要確認(rèn)有無人員跳下軌道。4.回司機(jī)室，確認(rèn)具備動(dòng)車條件后動(dòng)車報(bào)行調(diào)。廣播內(nèi)容：解鎖車門的乘客請(qǐng)注意，請(qǐng)不要驚慌，不要靠近車門，將有工作人員前來處理，多謝合作。第四章第四章其他應(yīng)急處置其他應(yīng)急處置第一節(jié)第一節(jié) 當(dāng)車門夾人夾物時(shí)當(dāng)車門夾人夾物時(shí)1立即重新打開車門；2確認(rèn)站臺(tái)安全、車門與屏蔽門間縫隙安全后關(guān)門動(dòng)車。第二節(jié)第二節(jié)司機(jī)室主控手柄脫落司機(jī)室主控手柄脫落1發(fā)生主控手柄脫落，在站停車時(shí)，立即報(bào)行調(diào)申請(qǐng)退出服務(wù)

19、；2列車在運(yùn)行過程發(fā)生，若 AM 駕駛，嚴(yán)禁觸動(dòng)主控手柄，維持 AM 模式進(jìn)站報(bào)告，按行調(diào)命令執(zhí)行。若為手動(dòng)駕駛時(shí)，嘗試安裝手柄，若無法安裝時(shí)采取緊急停車措施停車，廣播安撫乘。14。客；3報(bào)行調(diào)，執(zhí)行行調(diào)命令。第三節(jié)第三節(jié)客室照明客室照明1.列車在正線運(yùn)行時(shí)若遇到全列車客室照明不亮?xí)r，有可能是因?yàn)樗緳C(jī)不小心將“客室照明”開關(guān)觸碰所造成，司機(jī)可立即將“客室照明”開關(guān)重新開關(guān)一次；如果全列車客室照明仍然未恢復(fù)可檢查司機(jī)室的“輔助裝置控制”保險(xiǎn)是否跳開，若跳開將其合上。2.如果單節(jié)車客室照明不亮?xí)r，司機(jī)應(yīng)立即報(bào)告行調(diào)后在前方站臺(tái)檢查相應(yīng)車廂交流配電盤的“客室照明”保險(xiǎn)是否跳開，若跳開則手動(dòng)將其恢復(fù)。

20、3.若照明未恢復(fù)列車司機(jī)立即報(bào)行調(diào)說明情況，根據(jù)行調(diào)指示立即清客掉線。第四節(jié)第四節(jié)列車在站前后溜的應(yīng)急處理列車在站前后溜的應(yīng)急處理1開門前出現(xiàn)，司機(jī)立即將主控手柄拉到EB 位，如仍繼續(xù)后溜，則立即施加停車制動(dòng)。列車停下后再對(duì)標(biāo)停車，開屏蔽門、車門，報(bào)告行調(diào)。2開門后出現(xiàn)，司機(jī)立即上車，施加停車制動(dòng)，通知車站，確認(rèn)車門與屏蔽門（安全門）之間無人或物，關(guān)屏蔽門（安全門）、車門，動(dòng)車前報(bào)告行調(diào)。15。第五節(jié)第五節(jié)列車進(jìn)入無電區(qū)的應(yīng)急處理列車進(jìn)入無電區(qū)的應(yīng)急處理列車進(jìn)入無電區(qū)的判斷：司機(jī)在運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)顯示屏上網(wǎng)壓過低，空調(diào)不工作，客室為緊急照明時(shí)，進(jìn)入時(shí)受電弓產(chǎn)生大量的火花；即認(rèn)為列車進(jìn)入無電區(qū)；客車進(jìn)

21、入無電區(qū)時(shí)，司機(jī)必須：1.立即停車，報(bào)告行調(diào)或車場調(diào)度員；2.按行調(diào)或車場調(diào)度員指示執(zhí)行；3.如果事發(fā)正線，客車一部分停在站內(nèi)或停在隧道內(nèi)，司機(jī)應(yīng)：（1）立即報(bào)告行調(diào)；（2）人工打開靠站臺(tái)區(qū)的車門、屏蔽門，組織乘客下車清客；（3）按照行調(diào)的指示執(zhí)行。第六節(jié)第六節(jié)列車冒進(jìn)信號(hào)的應(yīng)急處理列車冒進(jìn)信號(hào)的應(yīng)急處理1.冒進(jìn)信號(hào)時(shí)，司機(jī)在接到冒進(jìn)信號(hào)的通知后按照行調(diào)的指示執(zhí)行，并要向行調(diào)說明需要協(xié)助的事項(xiàng)，必要時(shí)要求車站值班站長上車添乘；第七節(jié)第七節(jié)客車供電系統(tǒng)故障的應(yīng)急處理客車供電系統(tǒng)故障的應(yīng)急處理.設(shè)備設(shè)施正常情況下發(fā)生時(shí)。16。當(dāng)客車在運(yùn)行中突然出現(xiàn)緊急照明、顯示屏沒有高壓電顯示，沒有其它異常，確認(rèn)

22、發(fā)生牽引供電中斷時(shí)盡量維持列車進(jìn)站；馬上報(bào)告行調(diào)；廣播安撫乘客；列車進(jìn)站停穩(wěn)后，開門；施加停放制動(dòng)、降弓；報(bào)告行調(diào)按行調(diào)的指示執(zhí)行。若停電時(shí)間超過 30 分鐘建議清客，斷蓄電池，在車站待令。如果客車部分或整列停在區(qū)間時(shí)馬上報(bào)告行調(diào)；廣播安撫乘客；施加停放制動(dòng)、降弓；報(bào)告行調(diào)按行調(diào)的指示執(zhí)行；若停電時(shí)間超過 30 分鐘建議清客(拉開已在站臺(tái)上的車門和屏蔽門與車站人員引導(dǎo)乘客到站臺(tái)或按照區(qū)間被迫停車疏散程序處理)，斷蓄電池，在駕駛室待令。.設(shè)備設(shè)施異常情況下發(fā)生時(shí)當(dāng)客車在運(yùn)行中突然出現(xiàn)強(qiáng)烈的電弧、車體及其周圍有爆炸聲等異常聲音、顯示屏沒有高壓電及顯示 SIV 等故障、主斷分。17。燈亮，確認(rèn)設(shè)備設(shè)

23、施異常引起牽引供電中斷時(shí)，司機(jī)應(yīng)：立即采取緊急停車措施，同時(shí)降弓；馬上報(bào)告行調(diào)；廣播安撫乘客；經(jīng)行調(diào)同意，可以通過打開司機(jī)室側(cè)門觀察、到客室詢問乘客及觀察了解、確認(rèn)現(xiàn)場情況；報(bào)告行調(diào)現(xiàn)場情況，按行調(diào)的指示執(zhí)行。若停電時(shí)間超過30 分鐘建議清客，斷蓄電池待命。第八節(jié)第八節(jié)乘客按壓了緊急報(bào)警按鈕的應(yīng)急處理乘客按壓了緊急報(bào)警按鈕的應(yīng)急處理1立即通過“乘客對(duì)講”與報(bào)警乘客通話，了解信息并安撫乘客，同時(shí)觀察司機(jī)室的監(jiān)視屏掌握現(xiàn)場的情況，根據(jù)信息作具體的處理。如列車在站臺(tái)，司機(jī)通知車站處理，同時(shí)報(bào)行調(diào)。如列車剛啟動(dòng)，司機(jī)則立即拉停列車，報(bào)車站及行調(diào)，退回車站，開屏蔽門及車門，車站工作人員上車進(jìn)行處理。如在

24、區(qū)間時(shí)，司機(jī)維持列車運(yùn)行進(jìn)站,報(bào)告行調(diào)，到站后通知車站處理。與車站保持聯(lián)系，溝通處理情況。確認(rèn)車站處理完畢后，關(guān)屏蔽門（安全門）、車門，動(dòng)車。18。后將情況報(bào)告行調(diào)。第九節(jié)第九節(jié) VVVF VVVF 牽引逆變器故障定義及處理策略牽引逆變器故障定義及處理策略司機(jī)屏司機(jī)屏顯示內(nèi)顯示內(nèi)容容VVVF 故跳主斷牽引/制動(dòng)手柄回零，按復(fù)位按鈕保護(hù)動(dòng)作保護(hù)動(dòng)作司機(jī)處理對(duì)策司機(jī)處理對(duì)策故障故障名稱名稱故障定義故障定義故障故障等級(jí)等級(jí)網(wǎng)壓過 電網(wǎng)電壓中等壓Unet_max故障障，并顯示故障內(nèi)容網(wǎng)壓欠 電網(wǎng)電壓輕微壓Unet_min故障封逆變器，當(dāng)網(wǎng)壓恢復(fù)到 U_ref時(shí)自動(dòng)恢復(fù)運(yùn)行不做處理直流過 直流電壓中等壓

25、Ud_maxVVVF 故跳主斷牽引/制動(dòng)手柄回零，按復(fù)位按鈕故障障，并顯示故障內(nèi)容直流欠 直流電壓輕微封逆變器，不做處理。19。壓Ud_min故障當(dāng)網(wǎng)壓恢復(fù)到 U_ref時(shí)自動(dòng)恢復(fù)運(yùn)行。直流過 直流電流超中等流VVVF 故跳主斷牽引/制動(dòng)手柄回零，按復(fù)位按鈕限 Id_max故障障，并顯示故障內(nèi)容主電路 流入直流電中等只顯示故接地流與流出直故障障內(nèi)容流電流的差值超過Ierror_max模塊 1 逆變或斬波中等VVVF 故跳主斷故障消除后可自行恢復(fù)跳主斷牽引/制動(dòng)手柄回零，按復(fù)位按鈕元件故 IGBT 元件故 故障障，并顯障障示故障內(nèi)容模塊 2 逆變或斬波中等VVVF 故跳主斷牽引/制動(dòng)手柄回零，按

26、復(fù)位按鈕元件故 IGBT 元件故 故障障，并顯障障示故障內(nèi)。20。容逆變輸 逆變輸出電中等第 4 次出 封逆變器，牽引/制動(dòng)手柄出過流 流 Ia、Ib、故障現(xiàn)時(shí)顯示延時(shí)后自 回零，按復(fù)位按Ic 超限Iphase_maxVVVF 故障，并顯示故障內(nèi)容斬波過 斬波支路電中等流流超限Ichop_maxVVVF 故跳主斷牽引/制動(dòng)手柄回零，按復(fù)位按鈕動(dòng)故障復(fù)位鈕故障障，并顯示故障內(nèi)容未斬有 未發(fā)斬波脈輕微流沖已有斬波故障電流僅上報(bào)給顯示器，控制不做處理不做處理斬波無 已發(fā)斬波脈輕微流沖沒有斬波故障電流僅上報(bào)給顯示器，控制不做處理不做處理充電接 DCU 發(fā)合充嚴(yán)重VVVF 故不可恢復(fù)。21。觸器卡 電接

27、觸器命故障障，并顯分令，延時(shí)后檢測到充電接觸器未合，即該合未合充電接 DCU 發(fā)斷充嚴(yán)重VVVF 故示故障內(nèi)容跳主斷跳主斷不可恢復(fù)觸器卡 電接觸器命故障障，并顯合令，延時(shí)后檢測到充電接觸器未斷，即該斷未斷短接接 DCU 發(fā)合短嚴(yán)重VVVF 故跳主斷不可恢復(fù)示故障內(nèi)容觸器卡 接接觸器命故障障，并顯分令，延時(shí)后檢測到短接接觸器未合，即該合未合示故障內(nèi)容。22。短接接 DCU 發(fā)斷短嚴(yán)重VVVF 故跳主斷不可恢復(fù)觸器卡 接接觸器命故障障，并顯合令，延時(shí)后檢測到短接接觸器未斷，即該斷未斷充電超 當(dāng)充電接觸嚴(yán)重VVVF 故跳主斷不可恢復(fù)示故障內(nèi)容時(shí)器 KM2 反饋故障障，并顯為閉合狀態(tài)4s 后，中間電壓

28、仍低于網(wǎng)壓的 90%網(wǎng)絡(luò)通 DCU 接收不中等跳主斷網(wǎng)絡(luò)自恢復(fù)示故障內(nèi)容信故障 到 VCU 的生故障命信號(hào)DCU 內(nèi) SMC 接收不中等VVVF 故跳主斷DCU 自恢復(fù)部通信 到 MCC 的生故障障，并顯故障命信號(hào)示故障內(nèi)容。23。IGBTIGBT 模塊過 輕微模塊 1 熱開關(guān)動(dòng)作故障過熱（大于IGBT_Tmax）IGBTIGBT 模塊過 輕微模塊 2 熱開關(guān)動(dòng)作故障過熱（大于IGBT_Tmax）DCU 電 DCU 電源故源故障障嚴(yán)重降功 50%運(yùn)行，故障消除后滿功率運(yùn)行DCU 自恢復(fù)降功 50%運(yùn)行，故障消除后滿功率運(yùn)行DCU 自恢復(fù)VVVF 故跳主斷不可恢復(fù)故障障，并顯示故障內(nèi)容DCU 插

29、 DCU 插件出件出位位嚴(yán)重VVVF 故跳主斷不可恢復(fù)故障障，并顯示故障內(nèi)容速度傳 速度信號(hào)異輕微感器故 常超過一定故障障時(shí)間。只上報(bào)給顯示器，不做處理不做處理斬波電 制動(dòng)電阻能中等封逆變器 不做處理，溫度。24。阻過熱 量超過設(shè)計(jì)故障值電機(jī)三 電機(jī)三相電嚴(yán)重VVVF 故跳主斷恢復(fù)正常后重新運(yùn)行檢查電機(jī)與變流器的接線相電流 流有效值的故障障，并顯不平衡 偏差超過設(shè)計(jì)值電機(jī)缺 電機(jī)三相電嚴(yán)重示故障內(nèi)容VVVF 故跳主斷檢查電機(jī)與變流器的接線是否完好相流中某相電故障障，并顯流與其他兩相差極大，接近于零電機(jī)過 電機(jī)溫度超輕微熱故障過設(shè)定值故障列車超 列車速度超中等速保護(hù) 過 Vel_max故障撤銷牽引力報(bào)警示故障內(nèi)容不做處理列車減速后自動(dòng)正常運(yùn)行。25