1、目錄第一章總則第一條預案意義第二條遵循原則第三條適用范圍 第二章隧道事故應急處置要求第四條適用范圍第五條事故應急處置原則第六條組織分工第七條物資準備第八條事故分級報告制度第九條事故分級標準第十條隧道所事故應急處理流程圖第三章安全預警預案第十一條安全預警作用第十二條安全預警分類第四章隧道應急處置預案第十三條交通事故應急處置預案第十四條火災事故應急處置預案第十五條化學危險品事故應急處置預案第十六條非正常情況應急處置預案第十七條大霧封道隧道照明節能預案第五章隧道事故救援預案第十八條到達事故現場預案第十九條現場傷員處置預案第二十條隧道事故應急疏散預案第六章附則附錄事故處理中的安全知識一、常見化學危險品

2、及其處理方法二、常見火災分類及滅火物質適用范圍三、簡單急救常識第一章總則第一條為了加強高速公路隧道交通安全管理，及時有效地應對和處置突發事件，建立安全第一、預防為主的突發事件應急工作體系和科學、依法、有效處置突發事件的工作機制，充分發揮高速公路的經濟效益與社會效益，保證高速公路隧道安全、暢通地運行，減少高速公路隧道突發事件，根據交通部、國家安監局有關法規的要求，在忻保高速公路突發事件應急處置預案、忻保高速公路隧道管理中心突發事件應急預案的基礎上結合蘆芽山隧道實際情況，特制定蘆芽山隧道安全管理應急預案。第二條應急處置預案遵循“安全第一、預防為主、快速反應、以人為本”的原則，以快速有效處置隧道交通

3、事故為重點，及時采取有效措施保障人員生命安全、減少國家財產損失，使災害降低到最低限度。第三條本預案適用于忻保高速公路蘆芽山隧道安全管理及各類隧道事故應急處置。各管理處可以結合各自管轄路段的實際情況制定實施細則，并報安全管理部備案。第二章隧道事故應急處置要求第四條適用范圍1、高速公路隧道的養護、維修作業時的安全預警。2、高速公路隧道的交通事故、火災事故及化學危險品事故的應急處置。3、發生于高速公路隧道的各類非正常情況的應急處置。包括：臺風、雪災及冰凍、山體滑坡、隧道停電等。4、本應急預案對事故的處理主要建立在交警和其他專業處理部門未到場的情況下，若他們已到場，則專業的搶險救災宜以他們為主，各隧道

4、管理所（以下簡稱隧道所）提供協助。第五條事故應急處置原則1、及時發現與處置。要做到及時發現、及時處理。監控員要及時發現各種緊急情況及事故，并在3 分鐘內通知到各相關事故處理部門。2、安全第一。首先是確保自身安全，要做到車輛上路開報警燈、警報器，封道按道路交通安全法與安全預警方案要求執行；現場處理要處理好救人與搶險的關系，堅持“以人為本”原則，要首先組織人員對被困人員進行疏散和搶救（尤其是隧道火災和化學危險品事故）。3、沉著冷靜。面對事故，必須沉著冷靜地做好每一步，不能莽撞。尤其是火災事故與危險品車事故，一定要先了解事故狀況與載運物品，考慮好處理方案后再靠近處理。4、服從指揮。應急小分隊隊長是事

5、故搶險處置的第一指揮員，但在專業處理部門到場后，則以專業處理部門現場負責人為第一指揮員，應急小分隊應服從其指揮，同心合力做好隧道事故應急處置工作。5、保持信息暢通。要確保現場人員中至少有兩部手機保持暢通，保持隧道所中控室與外界的信息暢通，保證現場隊員之間的聯系。6、分級上報事故。中控人員、執勤隊長應按事故等級報告制度，分級上報相關部門、領導。第六條組織分工隧道所在緊急情況下成立應急小分隊全面負責事故的搶險救災工作，以保證隧道事故的及時有效處置。（一）人員組成。當班班長為應急小分隊長，成員為隧道巡檢員、機電隊員、駕駛員、行政班人員等，其中以男性員工為主。（二）應急小分隊職責1、隊長職責（1）隊長

6、權限。在所領導不在場時，擔任隧道事故應急處置指揮，負責全所人員的調配。（2）信息處理。了解事故現場的基本情況（如有無人員傷亡、路產損失、是否有危險品等），親自或指定專人將現場信息及時反饋給監控員，告知現場處理措施，并督促監控員通知相關單位及時處置；根據事故分級報告制度及時向上級領導匯報事故情況。（3）事故處理。全面負責事故現場的安全管理、搶險救災，統一調配應急小分隊隊員；在專業處理部門到達后，協助其工作。2、隊員職責。服從指揮，聽從隊長的統一調度，互相配合，負責現場的預警、封道、交通疏導、傷員搶救、滅火救災，在搶險過程中，要及時向隊長提供建議，但以服從隊長決定為原則。應急小分隊隊員在共同協作的

7、基礎上，也要兼顧專業分工。消防、傷員急救方面的問題以安保隊員為主，機電方面的問題以機電隊員為主，車輛方面的問題以駕駛員為主。（1）機電隊員職責。配合隊長和其他隊員做好事故處理工作，負責封道，并處理各類與機電設施相關的工作，隨身帶配電柜鑰匙。（2）巡檢隊員職責。配合隊長和其他隊員做好事故處理工作，確保事故現場安全與暢通，負責傷員急救與消防設施的使用與指導，隨身攜帶消防箱鑰匙。（3）駕駛員職責。平時注意做好車輛例行保養工作，發現損壞和故障及時修復與排除，保持車容和車輛機件狀況良好。交接班時必須對車輛進行檢查（包括車況、油量），確保車輛狀況良好以保證應急工作需要。發生事故時，主要負責駕駛，并協助隊長

8、檢查事故車的車況。第七條物資準備1、交通事故。趕赴現場的工作車輛上應備有封道所需的錐形樁、標志牌、配電柜鑰匙、急救箱，搶險人員均應穿反光背心。2、火災或危險品泄漏事故。趕赴現場的工作車輛上應備有封道所需的錐形樁、標志牌、配電柜鑰匙、急救箱、強光手電筒。搶險人員均應帶上簡易防毒面具，穿反光背心。3、隧道非正常狀況。由于此類情況差異較大，故應對必需準備的物資在具體處置預案中說明。第八條事故分級報告制度1、輕微交通事件（如拋錨等短時間就能處理的）由監控人員匯報信息中心。2、簡易事故和一般交通事故（如車輛追尾、碰撞、翻車等無人員傷亡或無長時間封道可能性的）由監控人員匯報信息中心匯報中心領導。3、重大交

9、通事故、一般火災事故等（須長時間封道或有人員傷亡的）由監控人員匯報信息中心匯報中心領導匯報處領導。4、特大交通事故、重大火災事故及化學危險品泄漏事故由監控人員 匯報 信息中心匯報中心領導匯報處領導匯報地方政府報告。第九條事故分級標準（一）交通事故分類1、級事故(藍色,一般)：（1）僅造成事故車輛損失（預計損失 30 萬元以內），無人員傷亡，事故車輛可移動。（2）造成道路設施損壞較少，無人員傷亡，事故車輛可移動。（3）在前兩項基礎上，雖有人員受傷，但明顯輕微的。2、級事故(黃色,較重)：（1）造成事故車輛損壞，無人員傷亡，車輛無法移動。（2）造成道路設施損壞，無人員傷亡，車輛無法移動。（3）造成

10、事故車輛損壞，預計損失30 萬元以上，無人員傷亡。（4）造成道路設施損壞較大，無人員傷亡。（5）造成人員 5 人（不含）以下受傷事故。（6）大客車發生事故，人員受傷明顯輕微的。3、級事故(橙色,嚴重)：（1）造成 2 人（含）以下死亡事故。（2）造成 5 人（含）以上受傷事故。（3）大客車發生事故，有人員受傷或死亡的。（4）涉及車輛起火事故，無人員死亡的。4、級事故(紅色,特別嚴重)：（1）造成 3 人（含）以上死亡事故。（2）造成 10 人（含）以上受傷。（3）涉及車輛起火事故，有人員死亡的。（4）涉及化學危險品泄漏事故。（二）火災事故分類1、具有下列情形之一的火災為特大火災：死亡十人以上（

11、含本數，下同）；重傷二十人以上；死亡、重傷二十人以上；直接財產損失一百萬元以上。2、具有下列情形之一的火災為重大火災：死亡三人以上；重傷十人以上；死亡、重傷十人以上；直接財產損失三十萬元以上。3、不具有以上兩項情形的火災為一般火災。第十條蘆芽山隧道站事故應急處理流程圖安排指揮匯 報了解情況匯報控制協助交警、事故現場信息通 知現場指揮路政等疏導交通搶救傷員高速路政養護工段急救中心監控員高速交警當班班長信息中心處領導及相關部門巡 查 員機電駕 駛 員交通誘導現場反饋撲滅火災應急小分隊消 防 隊行政人員發現或接報警其 他 相關 部 門第三章安全預警預案第十一條安全預警作用在高速公路流量大，車速快的特

12、點下，一旦發生事故都有可能導致車毀人亡的嚴重后果，及時有效的安全預警可以預防事故的擴散和二次事故的發生，也能確保在高速公路上維修作業人員的安全。第十二條安全預警分類（一）隧道養護維修作業：1、施工時間在一小時以內的（三類施工，圖示1）：（1）中控員將施工隧道前的可變情報板上的內容改為：圖片（施工圖片），內容：隧道施工，靠左（右）行駛。（2）在隧道口放置一塊施工告知牌，寫明：隧道Xkm 處主（超）車道封閉施工。數字X 為可變式（范圍為1、1.5、2），可以適用于隧道內不同路段的施工需要。（3）在施工后方180 米處的車道上靠邊放置一塊可折疊式的施工封道牌，并在靠邊的檢修道上設置暴閃式警示燈。（4

13、）在施工封道牌后方設置長20 米的斜放錐形樁（俗稱小紅帽），最后一只放在邊緣線上，每只間隔10-15 米。（5）從后方距施工現場180 米的施工封道牌處到距施工現場50 米的中央分道線，每間隔10-15 米斜放一個錐形樁。（6）從后方距施工現場50 米到過施工現場 10 米的中央分道線上，每間隔 10-15 米放一個錐形樁。（7）在施工現場位置靠邊停放預警車輛，預警車輛距最后方的一只錐形樁距離為 200 米。預警車輛要保證車況良好，在施工區域內要亮警燈，并打開雙跳燈。同時安排一人負責現場維護。（8）施工人員必須穿反光背心，非必須情況下不得在施工區域外走動。（9）將施工車道的通行指示燈改為紅色“

14、X”形。（10）隧道內施工后方的可變情報板改為相關施工信息。（11）將隧道內的燈光打亮，保證施工照明，也便于后方來車及時發現施工情況。圖示 1 DIB2013050說明：為施工車輛；為隧道x km處主（超）車道封閉施工告知牌；為可折疊式施工封道牌；為警示裝置；為錐形樁A2、施工時間在一小時以上半天以內的（二類施工，圖示2）：（1）中控員將施工隧道前的可變情報板上的內容改為：圖片（施工圖片），內容：隧道施工，靠左（右）行駛。（2）在隧道口放置一塊施工告知牌，寫明：隧道Xkm 處主（超）車道封閉施工。數字X 為可變式的（范圍為1、1.5、2 等），可以適用于隧道內不同路段的施工需要。（3）在施工后

15、方300 米處的檢修道上放置一塊“前方 300 米施工”的告知牌。（4）在施工后方 250 米處的檢修道上放置一塊60 公里每小時的限速標志。（5）在施工后方180 米處的車道上靠邊放置一塊導向標志，并在靠邊的檢修道上設置暴閃式警示燈。（6）在導向標志牌后方設置長20 米的斜放錐形樁，最后一只放在邊緣線上，每只間隔10-15 米。（7）從后方距施工現場180 米的導向標志牌到距施工現場50 米的中央分道線，每間隔10-15 米斜放一個錐形樁。（8）從后方距施工現場50 米到過施工現場 10 米的中央分道線上，每間隔 10-15 米放一個錐形樁。（9）在施工現場位置靠邊停放預警車輛，并保證其距最

16、后方一只錐形樁距離為 200 米。預警車輛在施工區域內要亮警燈，并打開雙跳燈。同時安排一人負責現場維護。（10）施工人員必須穿反光背心，非必須情況下不得在施工區域外走動。（11）將施工車道的通行指示燈改為紅色“X”形。（12）將隧道內施工后方的可變情報板改為相關施工信息。（13）將隧道內的燈光打亮，保證施工照明，也便于后方來車及時發現施工情況。圖示 2 IB2013050說明：為施工車輛；為隧道x km處主（超）車道封閉施工告知牌；E 前方300米施工告示牌；為60km/h的限速標志牌；為導向標志牌；為警示裝置；為錐形樁60FGEA50503、半天以上的封閉主（超）車道施工（一類施工，圖示3）

17、：（1）監控員將施工隧道前的可變情報板上的內容改為：圖片（施工圖片），內容：隧道施工，靠左（右）行駛。（2）在距隧道口150 米的硬路肩上（超車道靠邊處）放置一塊施工告知牌。（3）在距隧道口 100 米的施工車道上放置一塊60 公里每小時的限速標志。（4）在距隧道口 50 米的施工車道上放置一塊導向標志。（5）在隧道口施工車道上放置一塊禁止通行標志。（6）從距隧道口150 米的施工告知牌到隧道口的中央分道線，每間隔 10-15 米斜放一個錐形樁。（7）從隧道口開始在中央分道線上每間隔10-15 米放一個錐形樁；并每間隔 50 米在施工車道上橫放2 個錐形樁。（8）在施工現場位置靠邊停放預警車輛

18、，在施工區域內要亮警燈，打開雙跳燈。并安排一人負責現場維護。（9）施工人員必須穿反光背心，非必須情況下不得在施工區域外走動。（10）將施工車道的通行指示燈改為紅色“X”形。（11）將隧道內的可變情報板改為相關施工信息。（12）將隧道內的燈光打亮，保證施工照明，也便于后方來車及時發現施工情況。圖示 3 IB說明：為施工車輛；為隧道x km處主（超）車道封閉施工告知牌；C 為前方施工告知牌；為可折疊式施工；為60km/h的限速標志牌；為導向標志牌；為禁止駛入標志；為警示裝置；為錐形樁AI60FHGC5050505050（二）突發事件的預警1、預警步驟：（1）在接到交警部門的封閉整個隧道或某個路段的

19、指令后。中控員將隧道前的可變情報板上的內容改為相應內容，需封閉的車道通行指示燈改為紅色“X”形。迅速準備封道設施，奔赴現場將車輛封在隧道外，以利于事故的處理，防止事故的擴散和二次事故的發生。（2）將預警車停在拋錨車的后方，打開警燈和警鈴進行預警，以引起后續車輛的注意，防止二次事故的發生。（3）在拋錨車的來車方向的后方150 米內，每間隔 10 米放一個錐形樁，在拋錨車的來車方向的后方150 米處設置導向標志。2、各類影響通行的交通事故預警（1）影響單車道或部分路段通行的交通事件及事故預警，如圖示 4：150M!預警車拋錨車!安全警示標志錐形樁圖 4（2）影響雙車道（單線）通行的交通事故預警，如

20、圖示5：150M!預警車!安全警示標志錐形樁事故現場現場維護現場維護人員圖 5（3）火災事故影響雙車道（單線）通行，如圖示6 150M!預警車!安全警示標志錐形樁火災現場警戒線現場維護現場維護人員至少50M圖 6（4）化學危險物品泄漏等影響通行的交通事故，如圖示7：150M!預警車!安全警示標志錐形樁泄漏現場至少50M警戒線現場維護現場維護人員圖 7第四章隧道應急處置預案第十三條交通事故應急處置預案（一）隧道所監控員職責。當隧道內某處發生交通事故時，應及時通知信息中心以及相關單位、部門和人員，與其保持密切聯系，并做好相關工作。1、迅速將監控圖像切換至相應的位置，確認現場情況，并對事故現場進行錄

21、像。2、立即啟動應急預案，通知當班班長發生事故的地點、情況，及事故靠近隧道的哪個車行通道。3、由信息中心通知管轄本路段的高速交警發生事故的地點、簡況。4、利用對應事故路段的有線廣播進行呼叫。引導駕駛員向后續車輛發出警告信號并開啟報警燈，如在夜間或隧道內應開啟示寬燈和尾燈；引導駕駛員和乘車人必須迅速轉移到右側的路肩上或者緊急停車帶內；引導駕駛員在肇事車的來車方向的后方150 米處設置“故障車警告標志牌”，以引起后續車輛的注意；引導駕駛員通過緊急電話向高速公路的隧道管理部門求援或利用通訊工具向高速公路交警報警。5、更改來車方向的交通信號燈、可變情報板、可變限速標志誘導指揮事故路段的交通狀況。6、根

22、據當班班長事故現場反饋的信息、指令作進一步的處理（如開關燈、風機），并及時將事故現場的反饋信息通知信息中心，有傷員則聯系急救醫院（簡要說明傷情），有路產損失則聯系路政值班人員，有拋灑物則聯系養護公司或相關部門，若有火災或危險品滲漏則聯系消防隊。同時及時告知當班班長相關業務單位、部門的處置情況。7、監控好其他路段的通行狀況。8、服從當班班長安排，做好隨時出勤準備。9、詳細做好相關記錄，包括事故狀況、處置措施、相關聯系情況等。（二）接到事故報告后，當班班長應迅速組織人員成立應急小分隊。在確保自身安全的情況下，趕赴事故現場，由當班班長統一指揮事故處置工作。（三）到達事故現場路線根據隧道實際情況規劃好

23、行駛路線，要求安全及時到達事故現場。（四）事故現場處置1、鑒于當前的巨大車流量，若事故現場已不能通行，則在進入事故隧道前，先在隧道外實施封道，并留一人維持秩序，清除應急通道（硬路肩）的路障，確保施救車輛和交警的快速趕赴現場。2、事故現場預警按預警方案執行。3、執勤隊長親自或指定專人了解事故的具體情況，并及時向監控員反饋現場信息，發出處置指令。4、機電設備操作指令：若現場受堵、廢氣污染嚴重，則加開事故路段的全部基本燈,并加開風機。5、現場交通處置指令：（1）若事故較輕，車輛能行駛，則要求事故車立即開出隧道等待交警處理或事故雙方協商解決，并對隧道內被堵車輛加以放行，應急小分隊也隨之撤出，并通知隧道

24、外放行車輛。（2）若事故較重或事故車堅決不肯開走，則做好被堵車輛的疏通和預警工作（擺放安全標志牌、反光隔離筒等），等待交警處理。并根據現場狀況，要求隧道外放行車輛或繼續實施封道。若事故處還有一個車道可通行的或可以疏通的，則放行被堵車輛，由安保隊員指揮放行。確保后續事故處理車輛的及時到達。現場已無法通行和疏通的，則繼續實施封道。6、若有人員傷亡，應立即進行搶救工作,按現場傷員處置方案組織搶救。7、仔細檢查現場狀況，確定有無燃油泄漏擴散，若有則應立即用水沖洗將其排入邊溝。嚴格禁止現場明火，以防起火燃燒，待泄漏物完全沖洗干凈方可放行。8、若發現是火災或危險品車事故則轉入相關預案處理（五）待高速交警到

25、達后，將現場移交給高速交警，并根據具體情況繼續協助交警處理。1、告知交警、路政等專業處理部門隧道所掌握的事故情況（內容要真實，不能是推測內容）以及已采取的處理措施。2、若事故較輕未造成隧道設施損失的，交警已能獨立處理，則撤離現場并告知交警。3、若造成隧道設施損失的，則繼續留在現場協助交警、路政取證，并確定損失情況和確定是否影響隧道通行。4、若現場還需協助的，則繼續配合交警、路政等專業處理部門工作，如人員、車輛的疏散、傷員的運輸等工作，由交警統一指揮。待處理好后再撤離。第十四條火災事故應急處置預案（一）隧道所監控員職責。當監控人員接到火災報警或發現火災后應及時通知信息中心以及相關單位、部門和人員

26、，與其保持密切聯系，并做好相關工作：1、迅速將監控圖像切換至相應的位置，確認火災情況，并對火災現場進行錄像。2、啟動應急方案，根據火災情況立即通知執勤隊長發生火災的地點、狀況等，靠近隧道哪個汽通。3、立即通知當地消防隊發生火災的地點、狀況等。4、通知高速交警發生火災的地點、情況，火災狀況等，并迅速實施封道。5、通知高速路政發生火災的地點、狀況等。6、通知相關收費所火災狀況。7、利用對應事故路段的有線廣播進行呼叫。引導駕駛員利用附近的消防器材進行現場自救，引導司乘人員迅速轉移到右側的路肩上或者緊急停車帶內；引導駕駛員在事故車的來車方向的后方150 米處設置“故障車警告標志牌”，以引起后續車輛的注

27、意；引導駕駛員通過緊急電話向高速公路的隧道管理部門求援或利用通訊工具向高速公路交警報警。8、更改來車方向的交通信號燈、可變情報板、可變限速標志等，誘導指揮著火路段交通狀況。9、根據當班班長事故現場反饋的信息、指令，安排下一步的處理措施；并及時告知當班班長相關業務單位、部門的處置措施。10、及時將反饋事故現場信息通知相關業務單位、部門，有傷員則聯系急救醫院（簡要說明傷情），有拋灑物則聯系養護公司或相關部門。11、監控好其他路段的通行狀況。12、服從當班班長安排，做好隨時出勤準備。13、詳細做好相關記錄，包括事故狀況、處置措施、相關聯系情況等。（二）接到火災報告后，當班班長應迅速組織人員成立應急小

28、分隊，在確保自身安全的前提下，投入到撲救火災的行動之中，由當班班長統一指揮。1、當班班長職責（1）向上級匯報。當班班長向站長匯報火災詳細情況。（2）當班班長全面負責火災現場的安全管理，確保應急小分隊的人身安全，協調滅火工作，觀察火情要由當班班長進行，便于及時做出決策。（3）當班班長親自或指定專人了解火情，準確掌握起火物質、起火部位、被困人員、車輛情況等，并及時向監控員反饋現場信息，向站長或管理處上級部門匯報火災具體情況，并發出處置指令。（4）根據火情決定滅火方案，人員分工。（5）根據火情發展情況，如隧道相關用電設施已開始燃燒則指揮切斷相關電源，開啟應急照明系統，切斷電源前需向上級匯報，并保證隧

29、道內事故現場人員能安全疏散。（6）根據火情發展情況，如火情已無法撲救或有爆炸等危及搶險人員自身安全的情況，當班班長有權做出撤離火場的決定，但盡可能要先向上級匯報。（7）與現場其他搶險單位共同協調搶險救災工作。2、站長職責（1）要及時向上級領導及相關部門匯報火情。（2）根據現場反饋情況，如有必要及時向外部求援。（三）到達現場方法：根據隧道實際情況規劃好行駛路線，要求安全及時到達事故現場。（四）現場滅火救災1、在消防隊到達之前，安排一名監控員負責接應消防隊和消除道路交通障礙，確保消防隊及時到達現場，并及時向消防隊報告災情。2、在進入事故隧道前，要先在隧道外實施封道，并留一人維持秩序，清除應急通道（

30、硬路肩）的路障，確保施救車輛和交警的快速趕赴現場。3、到達現場后首先要偵察火情，詢問知情人（以事故車的司乘人員為主），準確掌握起火物質（是否易爆、有毒的危險品，若是則立即進入化學危險品事故應急預案）、起火部位、被困人員、車輛情況等，以確定滅火搶險方案。4、事故現場預警按預警方案執行。5、根據火情確定是否打開風機并加開事故路段的全部基本燈。（1）若火未燒到頂部照明橋架的，則加開事故路段的全部基本燈。（2）開啟風機要求保證火勢不擴大、蔓延，并起驅散火場煙霧作用，且事故前方人員已疏散，則可打開風機以及時排出煙霧。6、疏散圍觀群眾、車輛，自己車輛應車頭向外停放（發動機不熄火），設立警戒線（要離著火點至

31、少50 米處），做好警戒工作，并安排一名隊員（駕駛員）負責維持現場秩序。7、組織解救被困和傷亡人員，救人第一 是我們滅火救援的指導思想，有傷員則按現場傷員處置方案組織搶救。8、根據火情實際情況，對人員進行分工，組織人員開展滅火搶險工作。（1）分工。以安保隊員和一名電工為主拿消防器材滅火，另一名電工則做輔助工作，執勤隊長則負責指揮和觀察火情。（2）若是一般物品著火可采用消防水滅火，若是遇水燃燒或各種不能用水撲滅的火災，則采用干粉滅火器滅火。9、滅火注意事項：（1）搶險人員必須站在上風向，拿消防器材滅火的隊員必須穿消防服。（2）靠近火場或現場濃煙彌漫時，搶險人員必須帶上空氣呼吸器才能進入。10、在

32、滅火過程中如發現載有化學危險物品的車輛因事故造成泄漏，可能對人體造成傷害或可能出現爆炸，執勤隊長應及時向所長或上級部門匯報并做出撤離火場的決定，并組織人員在一定的范圍內設立警戒線。11、若接到全面疏散通知，則立即組織人員按疏散方案執行。12、在滅火后要注意觀察，防止復燃。（五）專業處理人員（消防隊、交警等）到達后，將現場移交給專業處理人員，并繼續協助其工作。1、告知專業處理人員事故情況（內容要真實，不能是推測內容）、現場所具有的消防設施、以及我們的處理措施。2、協助交警等組建現場搶險指揮部，統一指揮搶險工作和人員、車輛疏散工作，并與現場各搶險單位保持密切聯系。3、按照交警要求協助對事故現場進行

33、預警和疏散工作。4、配合消防隊進行滅火，為其提供力所能及的支持。5、在滅火結束后，協同路政查看及取證隧道、路面、及設施的損失情況，并確定是否影響隧道通行。6、待完全處理好后再撤離。第十五條化學危險品事故應急處置預案（一）化學危險物品。包括爆炸品、壓縮氣體和液化氣體、易燃液體、易燃固體、自燃物品和遇濕易燃物品、氧化劑和有機過氧化物、有毒品和腐蝕品等。（二）當隧道內某處因運載危險化學品車輛發生事故而引發泄漏或火災時，中控員接到報警或發現后，作為信息中樞，應及時通知相關單位、部門和人員，與其保持密切聯系，并做好相關工作。1、隧道所中控員接到報警后，首先應問清發生事故的物品、理化特性以及周圍的人員狀況

34、等。2、迅速將監控圖像切換至相應的位置，初步確認現場情況，并對事故現場進行錄像。3、立即啟動應急預案，通知執勤隊長發生險情的地點、情況、危險品名、或火災狀況等，指明靠近隧道哪個車行通道。4、立即通知當地消防隊發生險情的地點、情況、危險品名、火災狀況等。5、通知高速交警發生險情的地點、情況、危險品名、火災狀況等，并迅速實施封道。6、通知高速路政發生險情的地點、情況、危險品名、火災狀況等。7、通知相關收費所險情狀況。8、利用對應事故路段的有線廣播進行呼叫。引導駕駛員利用附近的消防器材進行現場自救，引導司乘人員迅速轉移到右側的路肩上或者緊急停車帶內；引導駕駛員在事故車的來車方向的后方150 米處設置

35、“故障車警告標志牌”，以引起后續車輛的注意；引導駕駛員通過緊急電話向高速公路的隧道管理部門求援或利用通訊工具向高速公路交警報警。9、更改來車方向的交通信號燈、可變情報板、可變限速標志等，誘導指揮著火路段交通狀況。10、根據執勤隊長事故現場反饋的信息、指令，作進一步處理；及時告知執勤隊長相關業務單位、部門的處置措施。11、及時將現場反饋信息通知相關業務單位、部門，有傷員則聯系急救醫院（簡要說明傷情）。12、監控好其他路段的通行狀況。13、服從執勤隊長安排，做好隨時出勤準備。14、詳細做好相關記錄，包括事故狀況、處置措施、相關聯系情況等。（三）接到險情報告后，當班班長應迅速組織人員成立應急小分隊，

36、在確保自身安全的前提下，投入到搶救險情的行動之中，由當班班長統一指揮。1、當班班長職責：（1）向上級匯報。當班班長向所長匯報險情詳細情況。（2）當班班長全面負責事故現場的安全管理，確保應急小分隊的人身安全，協調搶險工作，觀察險情要由當班班長進行便于及時做出決策。（3）當班班長親自或指定專人了解化學品泄漏的具體情況（如可能發生的燃燒、爆炸、毒性等），泄漏部位、被困人員、車輛情況等，并及時向中控員反饋現場信息，向站長或管理處上級部門匯報險情具體情況，并發出處置指令。（4）根據險情決定搶險方案，組織人員進行搶險工作。（5）與現場其他搶險單位共同協調搶險救災工作。（6）根據險情發展情況，如隧道相關用電

37、設施已開始燃燒，則指揮切斷相關電源，開啟應急照明系統，切斷電源前需向上級匯報，并能保證隧道內事故現場人員安全疏散。（7）根據險情發展情況，若是易爆、劇毒氣體等物品泄漏、險情已無法控制或有爆炸等危及自身安全的情況，執勤隊長有權做出撤離現場的決定，并立即進行疏散。2、站長職責：（1）要及時向上級領導及相關部門匯報險情與求援。根據現場反饋的信息，如為有毒和腐蝕化學品的泄漏，負責落實與安全生產監督管理部門或環境保護部門的聯系，請求他們到達現場做好對有毒和腐蝕化學品泄漏的監測和處理。（2）根據現場反饋情況，如有必要及時向外部求援。（3）做好與消防、安全生產監督管理部門環境保護部門、交警、路政、衛生等部門

38、的聯系與協調工作。（四）到達現場方法根據隧道實際情況規劃好行駛路線，要求安全及時到達事故現場。（五）現場搶險救災1、要安排一名監控員負責接應消防隊和相關專業處理部門，消除道路交通障礙，確保消防隊等及時到達現場，并及時向其報告災情。2、施救車輛與人員應堅持從上風口進入，絕對禁止逆風向進入隧道施救。在進入事故隧道前，先在隧道外實施封道，并留一人維持秩序，清除應急通道（硬路肩）的路障，確保各專業處理部門和交警的快速趕赴現場。3、進入現場人員應配備、使用防毒面具。到達現場后首先要了解事故情況，詢問知情人（以事故車的司乘人員為主），準確掌握泄漏的物品和理化特性（是否易爆物品、劇毒氣體等，若是則要立即進行

39、人員疏散）、泄漏部位、被困人員、車輛情況等，以確定搶險方案。4、若無法確定是何種危險源，則要立即進行疏散，確保人身安全。5、事故現場預警按預警方案執行。6、根據現場風向及險情確定是否打開風機并加開事故路段的全部基本燈。（1）若是易燃、易爆氣體的物品則現場嚴格禁止一切電氣開關操作。（2）若非易燃易爆物品，則加開事故路段的全部基本燈。（3）若事故前方人員已疏散，則打開風機保持現場空氣流通。7、疏散圍觀群眾、車輛，自己車輛應車頭向外停放，設立警戒線（要離現場至少 50 米處），做好警戒工作，并安排一名隊員（駕駛員）負責維持現場秩序并阻止一切人員使用明火。8、組織解救被困和傷亡人員（1）按現場傷員處置

40、方案組織搶救。迅速將中毒患者移至空氣新鮮處，松解衣扣和腰帶，摘下假牙和清除口腔異物。保證其呼吸道通暢，注意保暖。如果已有骨折或外傷，則要注意包扎和固定。（2）污染的衣著要立即脫掉，皮膚污染時，要及早用清水或解毒液(根據毒物性質選擇中和解毒的溶液)沖洗，強酸(如濃硫酸)或粘滯性較大的毒物(如油漆)污染皮膚時，應先用棉絮、干布擦去毒物，然后再用水、中和液或溶劑反復沖洗。化學物質進入眼內，首先應用大量清潔水或生理鹽水沖洗被污染眼，至少15分鐘，把眼結膜囊內的化學物質全部沖洗掉，沖洗時要轉動眼球。（3）充分重視個體防護。既要搶救別人，又要保護自己，個體防護是十分重要的。首先要搞清毒物的種類、性質，如果

41、是氣體，一定要選擇合適的防毒面具，如佩帶供氧式防毒面具或壓縮空氣呼吸器。遇有酸堿時，要穿戴防護衣、手套和膠靴。若現場情況不明則一定要先佩帶供氧式防毒面具或壓縮空氣呼吸器再接近。9、若現場已起火，盡可能及時撲滅火災。（1）滅火方法。滅火劑的選擇和使用方法，受各種特定情況的影響，如火災規模和類型，可燃物質的化學性質和物理性質。（2）氣體火災。當逸散的氣體燃燒時，通常最好的辦法是切斷氣源，而不是直接滅火。先滅火，而氣源未切斷，氣體繼續外漏會形成爆炸性氣氛，遇火星會發生爆炸，其損失要比沒有形成爆炸性氣氛之前大得多。所以，當氣體發生火災時，應立即切斷氣源，噴水冷卻容器或裝置，可能的話，將容器轉移到空曠處

42、。（3）液體和固體滅火：液體和固體化學物質的滅火比較復雜，這要根據物質本身的化學和物理性質來確定具體的滅火方法。可詳見附錄2。10、根據現場的實際，一般宜以人員疏散及警戒為主，若具備防護條件，則組織人員搶險。（七）專業處理人員（消防隊、交警等）到達后，將現場移交給專業處理人員，并繼續協助其工作。1、告知專業處理人員，我們所掌握的事故情況（內容要真實，不能是推測內容）、現場消防設施、以及我們的處理措施。2、協助交警等組建現場搶險指揮部，統一指揮搶險工作和人員、車輛疏散工作。并與現場各搶險單位保持密切聯系。3、按照交警要求協助對事故現場進行預警和疏散工作。4、配合專業處理人員進行處理，為其提供力所

43、能及的支持。5、在搶險結束后，協同路政查看及取證隧道、路面及設施的損失、并確定是否影響隧道通行。6、待完全處理好后再撤離。第十六條非正常情況應急處置預案高速公路隧道路段的安全暢通直接影響到整個高速公路網的正常運行。根據近幾年來的運行情況分析，隧道路段一旦發生停電、臺風、暴風雪與冰凍天氣等非正常情況時，隧道內發生交通事故的概率遠大于普通路段，同時也容易導致重大惡性交通事故的發生。為確保隧道路段的安全暢通，最大限度地保障司乘人員的生命與財產安全，防止非正常情況下意外事故的發生，特制定以下預案。（一）大風應急處置預案1、根據氣象臺及上級機關發布的大風警報，在思想上高度重視，并作必要的安排，同時認真做

44、好相應記錄。2、對各類機電設備、房建、隧道的洞體和山體、邊坡邊溝要逐一細致地檢查，對沿線的一些設施進行加固（如各類標志牌、情報板等），不能加固的應立即拆除或放下（如高桿燈等），同時要確保排水設施良好。3、做好繩索、應急照明設備（手電筒、應急燈、蠟燭等）、雨衣雨靴、醫療設備、食物等防臺物資的準備。同時準備好發電機所需柴油、保證所有車輛車況良好并加滿油。4、加強人力的準備，成立搶險小分隊（必須有電工），同時加強值班；搶險小分隊應急外出巡邏，檢查時須2 人以上協同；盡量限制人員外出，確保人身安全。5、準備好各類警示牌以防發生隧道停電，若長時間停電則在隧道口進行警告，并關閉各類不是很重要的設備，以延長

45、UPS 的供電時間。6、災后，對各類機電設備、房建、隧道的洞體和山體、邊坡邊溝進行檢查，并及時地整改維修。（二）雪災及冰凍應急處置預案1、根據氣象臺及上級機關發布的雪災或冰凍警報，在思想上高度重視，密切關注氣候變化，并作必要的安排，同時認真做好相應記錄。2、準備好發電機柴油、保證所有車輛車況良好并加滿油，準備好工業鹽、防滑麻袋、掃把、鐵鍬等工具。3、降雪發生后，及時修改可變情報板內容和限速標志，提醒過往司機注意防滑，并及時向公司匯報雪情。4、當雪災形成或路面出現結冰后，應及時向公司匯報雪情，并通報交警，根據交警部門的部署，配合交警采取封道等緊急措施。5、積雪積冰開始融化時，根據公司統一部署，采

46、取必要措施，如在路面上撒工業鹽、鋪防滑麻袋等；災情嚴重的路段，必要時在交通管制的情況下，利用掃把、鐵鍬等工具進行鏟除，防止出現交通意外事故。（三）隧道出入口處山體滑坡應急處置預案隧道路段山體較高，有發生泥石流、滑坡的隱患，泥石流、滑坡將直接破壞道路，影響交通運輸，甚至引發交通事故。為避免發生此類事故，結合本路段實際情況，特制定如下應急預案：1、日常巡查中應重點檢查可能滑坡部分，如發現原有滑坡復活，或發生新的滑坡，則應對滑坡做出全面觀察分析，找出原因，及時解決，同時做好記錄，及時向所長匯報。2、日常巡查中應重點檢查護面墻結構，因護面墻不承受墻后土體的側壓力，所防護的邊坡若有滑動、滑塌現象，路塹邊

47、坡有不穩定現象時，護面墻均會立即產生反應，一般會有裂縫、塊石松動、墻面局部突起變形等現象，此時應立即報告所長及上級主管部門領導。3、日常巡查中應重點觀察有無下列現象：斜坡坡腳附近濕地增多且范圍擴大。坡腳附近土、石擠緊并出現大量膨脹裂縫。斜坡下部路基上拱。斜坡中部出現縱橫裂縫。斜坡上部出現弧形裂縫，并有下沉現象。斜坡上樹木傾斜。斜坡上緣土、石零星下落。上述現象均可發生滑坡，遇此情況，巡查人員應立即報告所長及上級主管部門領導。4、觀察重力式擋土墻。重力式擋土墻是依靠墻身自重來抵擋土壓力的，若沉降縫（伸縮縫）有變形，墻身有裂縫，此時已是情況緊急，必須立即報告站長及上級主管部門領導。5、山體滑坡重在預

48、防，重在及早發現。在日常巡查的基礎上，遇暴雨天,雨季節要加強巡查。6、一旦確認泥石流、滑坡等災害即將發生或已發生時，必須立即上報所長和公司領導，同時立即通知高速交警和路政部門，及時進行封道。同時根據公司指示組織執勤隊員做好抗災害有關工作。（四）隧道停電應急處置預案由于各地隧道供配電系統的不同，在具體應對停電上也存在差異，本預案以有 UPS 和自備發電機組的隧道為依據編制。1、隧道管理所一旦發現意外停電或接到供電部門的停電通知，應立即報告當班班長，并立即與供電部門聯系，確定停電原因和時間，若停電時間超過半小時則應迅速將情況告知所長，并通知高速交警和監控中心停電情況。2、若是低于半小時的停電，則以

49、UPS 供電為主，在 UPS 供電時，系統自動切換為固定的照明模式，此時不要增開各類用電設備。3、電工則立即檢查柴油發電機組情況、水位及柴油儲備量，并進行試運行，若發現問題應立即處理，以確保柴油發電機組可順利發電。4、若是超過半小時還沒來電，電工則應立即將柴油發電機組投入發電，由發電機向隧道供電。5、若已確定是超過24 小時的停電，則應立即采購柴油確保24 小時以上長時間的發電需要。6、在柴油發電機投入運行后，要注意負載不可超過額定功率的80%，電工應每半小時對發電機檢查一次，并做好記錄。7、若出現所有供電手段都不能供電時，當班巡檢人員應立即到各隧道進口放置“隧道停電，開燈減速”反光標志牌，并

50、立即通知監控中心。8、在隧道恢復供電后，應立即通知監控中心和站長。第十七條大霧封道隧道照明節能預案針對冬天大霧天氣引起封道的增加，根據實際情況制定了隧道照明節能預案。隧道所通過對講機接收到或接到通知因霧封道后，監控員立即聯系分中心與監控中心了解詳細的封道信息，確定封道的隧道是雙向還是單向，監控員密切監視封道道路相關隧道內的車流，若車流減少為零，則關閉封道隧道內的全部基本照明燈，開啟隧道內應急照明燈；在雙向封道時，若是夜間則隧道口的高桿燈也同時關閉。開啟應急燈的作用是給予隧道內一定的亮度，防止偷盜事故的發生。監控員通過對講機接收到解除封道后，立即開啟隧道內的基本照明燈和加強燈，隧道照明恢復正常狀

51、態，能夠使車流到來之前達到足夠的亮度。第五章隧道事故救援方案第十八條制定到達事故現場方案由于隧道的封閉式環境，一旦出現事故極易發生堵車，救援人員按正常路線行駛無法及時到達事故現場，從而延誤時機。為安全及時到達現場處理事故，可以考慮利用隧道口的互通廣場和隧道中具有的汽車橫通道及時到達現場。各管理處要針對不同隧道的實際情況制定到達事故現場的詳細方案。第十九條現場傷員處置方案1、伴隨著交通事故而來的就是傷員，及時正確的搬運、搶救傷員可以大大降低傷員痛苦和減緩傷情。而時間就是生命，能縮短一分搶救時間，可能挽回的就是傷員的生命。2、急救醫院的聯系及傷員運送（1）以就近為原則，哪個醫院能先到現場就先通知哪

52、個，若傷員很多，則可通知多個醫院。（2）若事故現場傷員較多，或有些我們能夠搬運的重傷員，為及時搶救傷員，隧道所可與醫院救護車約定傷員交接地點，然后利用所內車輛將傷員及早送往交接地點。為方便傷員運輸，隧道所可暫時對高速公路進行封閉。（3）運送原則。一是不能搬運的傷員我們不運；二是以搶救重傷員為主；三是運送車輛駕駛要平穩。3、傷員搬運方法。傷病員在現場進行初步急救處理和隨后送往醫院的過程中，必須要經過搬運這一重要環節。正確的搬運對傷病員的搶救、治療和預后都至關重要。下面主要提一下各類危重傷病員的搬運方法。（1）脊柱損傷者：硬擔架，34 人同時搬運，固定頸部不能前屈、后伸、扭曲。（2）顱腦損傷者：半

53、臥位或側臥位。（3）胸部傷者：半臥位或坐位。（4）腹部傷者：仰臥位、屈曲下肢，宜用擔架或木板。（5）呼吸困難病人：坐位。最好用折疊擔架（或椅）搬運。（6）昏迷病人：平臥，頭轉向一側或側臥位。（7）休克病人：平臥位，不用枕頭，腳抬高。4、在隧道所員工到達現場后，應及時根據傷員狀況采取簡單急救措施以降低傷員痛苦和增加生存的機會。簡單急救常識詳見附錄3。第二十條隧道事故應急疏散方案1、當發生重特大火災、危險化學品泄漏危及人身安全，可能出現燃燒爆炸等，在現場的管理所應急小分隊根據上級指令和現場的實際情況應迅速組織開展被困人員和車輛的疏散。2、具體步驟（1）現場指揮員向管理所所長做出匯報，要求對隧道內被

54、困人員和車輛進行疏散。（2）所長決定采取疏散措施，立即在事故的另一側隧道實施封道，同時立即告知交警。（3）若現場情況較危急，則應急小分隊隊長可先決定采取疏散措施。（4）若交警已到現場，則由交警統一指揮，應急小分隊提供支持。（5）應急小分隊隊長落實隊員的分工，指定專人組織被困人員的疏散和車輛的疏散等，但事故現場的搶險切不可放松，注意觀察。（6）應急小分隊隊長直接通知管理所中控員開啟事故后方被堵車輛的汽通橫通道，并打開隧道內的全部照明。（7）應急小分隊隊員按照各自的分工迅速行動，需告知司乘人員撤離路線，組織所有被困人員和車輛依序在最短的時間內通過就近的人通和汽通，向事故的另一側隧道疏散，開出隧道外

55、。3、疏散行動原則：（1）組織要嚴密，要有條不紊，有序疏散。（2）隊員之間要保持聯系,注意自身安全。（3）要首先確保被困人員的安全疏散。4、疏散路線：（1）對隧道按隧道內汽車橫通道劃分區域，利用隧道內的汽車橫通道和隧道口的互通廣場進行疏散，按事故發生的區域給出路線圖，在統一指揮下按順序有序撤退。（2）至于無汽車橫通道的短隧道，人員車輛要在統一指揮下后退疏散。各管理處可根據隧道實際情況制定合理的疏散路線。第六章附則第二十一條本預案由安全管理部負責解釋。第二十二條本預案自頒布之日起試行。附錄事故處理中的安全知識一、常見化學危險品及其處理方法；二、常見火災分類及滅火物質適用范圍；三、簡單急救常識。附

56、錄：一、常見化學危險品及其處理方法（一）爆竹1、滅火物質：水。2、理化特性：各種形狀的圓筒形包,內有火藥或炸藥。3、處置方法：霧狀水。（二）雷管1、滅火物質：水。2、理化特性：易燃燒和爆炸,與火焰接觸和對摩擦,震動,撞擊均很敏感,是極不安定的起爆器材。3、處置方法：大量水。4、注意事項：火勢較大時應迅速將人員疏散開,嚴禁用沙土壓蓋,疏散時應輕拿輕放,禁止對本品撞擊。（三）黃磷，別名：白磷。1、滅火物質：水,沙土。2、理化特性：相對密度=1.82；自燃點=30；沸點=280。純品為無色或黃色蠟狀固體,受光和空氣氧化后表面變為淡黃色。在黑暗中可見到淡綠色磷火。低溫時發軟,隨溫度上升而變軟。有毒,不

57、溶于水,平時需平置于水中,離開水面即能自燃,冒白色有刺激性濃煙。與氧化劑接觸能立即燃燒甚至爆炸3、處置方法：霧狀水,沙土。4、急救措施：皮膚灼傷后用小蘇打溶液或5%硫酸銅溶液洗滌。不可涂抹油膏。5、注意事項：滅火后應仔細檢查現場,將殘留的黃磷收集后浸入水中,防止復燃，防止受燃燒時產生的煙霧毒害。（四）金屬鉀，別名：鉀1、滅火物質：干粉,干沙,石粉。2、理化特性：相對密度=0.862；沸點=774。銀白色柔軟的輕金屬,化學性質活潑,在干燥空氣中易氧化,遇水,潮濕空氣或酸能發生劇烈反應,產生大量熱量并放出氫氣引起燃燒,燃燒時發出紫色火焰.著火點 180 度。3、處置方法：干粉,干沙,石粉。4、急救

58、措施：用大量水或極稀薄的醋酸溶液,洗滌被灼傷皮膚。5、注意事項：禁止用水,泡沫,二氧化碳滅火。（五）碳化鈣，別名：電石,二氧化碳。1、理化特性：相對密度=2.222。黃褐色或褐色硬塊,其結晶斷面為紫色或灰色。暴露于空氣中易吸潮而失去光澤變為灰色,并放出乙炔氣而變質失效。電石與水作用發生乙炔氣體，乙炔氣有微毒，具有麻醉作用，使人腦缺氧引起昏迷。2、處置方法：干粉,干石粉,干沙。3、注意事項：禁止用水和泡沫。當磷化氫含量超過0.08%,硫化氫含量超過 0.15%時,容易引起自燃爆炸。（六）汽油1、滅火物質：泡沫,二氧化碳,干粉,1211,黃沙。2、理化特性：相對密度=0.67-0.71；閃點=-5

59、0；自燃點=415-530；沸點=40-200；爆炸下限=1.3；爆炸上限=6.0。無色或淡黃色液體,易流動,有揮發性,易燃燒,蒸氣與空氣混合遇火即引起燃燒爆炸。對人體皮膚有害,吸入過量的汽油蒸氣會引起中毒。3、處置方法：泡沫,二氧化碳,干粉,1211,黃沙。4、急救措施：將中毒者移至空氣新鮮處,松解衣服,給予輸氧。（七）苯，別名：純苯;工業苯;溶劑苯;硝化用苯。1、滅火物質：泡沫,二氧化碳,1211,黃沙。2、理化特性：相對密度=0.879；閃點=-11；自燃點=562.2；沸點=80.1；爆炸下限=1.3；爆炸上限=7.1。無色透明易燃液體,易揮發,有毒,不溶于水,能溶于醇、醚、丙酮。3、

60、處置方法：泡沫,二氧化碳,1211,黃沙。4、急救措施：發現受害人面色不正常時,應移至新鮮空氣處,寬解衣服,保持溫暖,并用含 5%二氧化碳的氧氣幫助呼吸,及時送往醫院。（八）甲醇，別名：木酒精。1、滅火物質：抗溶性泡沫,泡沫,二氧化碳,1211,干粉。2、理化特性：相對密度=0.791；閃點=11.11；自燃點=385；沸點=64.8；爆炸下限=6.7；爆炸上限=36。無色澄清易揮發液體。能溶于水,醇和醚。易燃,有麻醉作用。有毒,能傷害視神經，嚴重時可致失明。3、處置方法：抗溶性泡沫,泡沫,二氧化碳,1211,干粉。4、急救措施：將中毒者盡快移至空氣新鮮處。如侵入眼部,應用清水沖洗。（九）乙醇

61、，別名：酒精;火酒。1、滅火物質：抗溶性泡沫,二氧化碳,1211,干粉,水。2、理化特性：相對密度=0.789；閃點=12.78；自燃點=423；沸點=78.32；爆炸下限=3.3；爆炸上限=19。無色澄清易揮發液體,有酒香。能與水、醚、氯仿、甘油任意混和。易燃,吸入濃度高能使人興奮,重者使人昏迷。3、處置方法：抗溶性泡沫,二氧化碳,1211,干粉。如果是儲罐著火,罐壁應用水冷卻。（十）松香水1、滅火物質：泡沫,二氧化碳,干粉,黃沙。2、理化特性：相對密度=0.779-0.782；閃點=32。無色或淡黃色液體,易揮發，易燃。3、處置方法：泡沫,二氧化碳,干粉,黃沙。（十一）汞，別名：水銀。1、

62、滅火物質：水,沙土。2、理化特性：相對密度=13.546；沸點=356.9。在常溫下為銀白色液體金屬。不溶于水,易溶于稀硝酸。在常溫下會揮發,遇熱揮發更快。汞蒸氣對人有致毒作用。3、處置方法：水,沙土。4、急救措施：中毒后,服用小蘇打加水一茶匙,并加服牛奶及生蛋清,再注射二巰基丙醇,情況嚴重者立即送醫院。5、注意事項：水銀撒漏收集后,應用硫磺覆蓋地面,4 小時后用水沖洗干凈,并需經過較長時間的通風。（十二）硝酸，別名：硝鏹水。1、滅火物質：水,二氧化碳,沙土。2、理化特性：相對密度=1.41；沸點=120。無色透明發煙液體,露光久儲或遇有機物色澤變黑或發黃。能與水以任何比例相混合。有強腐蝕性和

63、氧化性,遇松節油,木屑劇烈氧化以致起火燃燒。遇氰化物則產生劇毒氣體。3、處置方法：霧狀水,二氧化碳,沙土。4、急救措施：皮膚受傷時用大量水或小蘇打水沖冼,必要時可敷涂軟膏。5、注意事項：滅火時應戴防毒面具,禁止用直射水流，以防液體飛濺,影響滅火人員安全。（十三）硫酸，別名：磺鏹水。1、滅火物質：二氧化碳,干沙。2、理化特性：相對密度=1.830(100%)；沸點=304.5。純品是無色透明液體,通常的含量在 98%以下,由于含雜質情況不同,色澤可從無色變為有色甚至發黑。硫酸能與很多金屬化合生成鹽,同時發生氫氣。能與水任意混合,同時發熱.如將水加入硫酸中,能因發熱引起爆濺,硫酸有強腐蝕性。遇可燃

64、物,有機物能引起炭化,甚至燃燒。遇氰化物會產生劇毒氣體。3、處置方法：二氧化碳,干沙。4、急救措施：皮膚受傷用大量清水或小蘇打水洗滌,或用小蘇打粉敷扎,必要時敷涂軟膏。5、注意事項：禁止用直射水流,以防液體飛濺,影響滅火人員安全（十四）鹽酸，別名：鹽鏹水,焊錫藥水,氫氯酸。1、滅火物質：水,黃沙。2、理化特性：相對密度=1.19(38%)。澄清無色或微黃色發煙液體,是氯化氫的水溶液,有刺激性臭味,有毒。有腐蝕性,能與一般金屬起化學作用，與氰化物接觸會立即產生劇毒氣體(HCN)。3、處置方法：霧狀水,黃沙。4、急救措施：皮膚受傷用水或小蘇打溶液洗滌,必要時再敷軟膏。（十五）氫氧化銨，別名：氨水,

65、阿莫尼亞水。1、滅火物質：水,泡沫,黃沙。2、理化特性：相對密度=0.915(25%)。無色透明液體,為氨的水溶液,具有較強的刺激性臭味,能刺激皮膚,眼,鼻,使人流淚。不會燃燒,但有毒和腐蝕性。3、處置方法：水,泡沫,黃沙。4、急救措施：將中毒者移至空氣新鮮處,用大量水沖洗患處。5、注意事項：氨水儲槽中有分解放出的氨氣,接觸明火會引起爆炸。（十六）氯，別名：液氯。1、滅火物質：水。2、理化特性：相對密度=1.47；沸點=-34.5。黃綠色有強烈刺激性劇毒氣體。可液化,液化后為黃綠色透明液體,在日光下與易燃氣體混合時會發生燃燒爆炸。氣體外逸時會使人畜中毒,甚至死亡。本身雖不燃燒,但有助燃性。3、

66、處置方法：霧狀水。4、急救措施：應迅速組織下風方向的人員疏散.將已經中毒者移離現場,解開衣服,輸氧并速送醫院治療。5、注意事項：受高熱時鋼瓶內壓力增加。漏氣的鋼瓶,可浸入過量的石灰乳水池中中和反應。（十七）氨，別名：液氨,阿摩尼亞。1、滅火物質：水,泡沫。2、理化特性：相對密度=0.817；自燃點=651；沸點=-33.5；爆炸下限=15.7；爆炸上限=27.4。無色、有刺激性惡臭的氣體。在適當壓力下,可液化成液氨,同時放出大量的熱;當壓力減低時,則氣化而逸出,同時吸收周圍大量的熱。易溶于水，有毒,對人體皮膚有灼傷性。3、處置方法：霧狀水,泡沫。4、急救措施：濺入眼內,用大量水沖洗,中毒者應移

67、至空氣新鮮處。（十八）液化石油氣，別名：液化氣。1、滅火物質：水。2、理化特性：相對密度=1.5-2.0。爆炸下限=2%；爆炸上限=9%。無色易燃氣體，是飽和的和不飽和的烴類混合物，主要組分有丙烷、丙烯、正異丁烷、正異丁烯，另外還含有少量的戊烷及硫化物等雜質。民用液化石油氣通常加具有特殊臭味的醛類或硫化物，微溶于水，易燃，能與空氣形成爆炸性混合物。3、處置方法：（）一旦泄漏，處置人員要選擇上風的入口、通道、水源建立處置陣地。（）設立警戒標志，疏散危險區域內一切無關人員，并對擴散范圍留有一定的余地。（）斷絕火源，用霧狀射流進行消滅抑爆。（）一旦發生火燒，用直流水冷卻儲罐并用霧狀水撲救，采取關閥或

68、堵漏措施。4、注意事項：液化石油氣比空氣重，一般積存在低洼處不易被風吹散，或沿地面向四周尤其是下風飄流，還能流入地下污道，處置過程要千萬加以注意。二、常見火災分類及滅火物質適用范圍（一）火災分類：按燃燒物質及特性，火災分為A、B、C、D 四類：A 類火災：固體物質火災。這種物質往往具有有機物性質，一般在燃燒時能產生灼熱的余燼。如木材、棉、毛、麻、紙張火災等。B 類火災：液體火災和可熔化的固體火災。如汽油、煤油、原油、甲醇、乙醇、瀝青、石蠟火災等。C 類火災：氣體火災。如煤氣、天然氣、甲烷、乙烷、丙烷、氫氣火災等。D 類火災：金屬火災。如鉀、鈉、鎂、鈦、鋯、鋰、鋁鎂合金火災等。（二）滅火器分類：

69、按滅火器里所充填的滅火劑分類，可分為干粉滅火器、二氧化碳滅火器、鹵代烷類滅火器（1211）、泡沫滅火器、清水滅火器（水）幾種。應根據不同類型火災選擇不同滅火劑：火災類型選用滅火器材備注A 類水、泡沫、磷酸銨鹽干粉滅火劑B 類干粉、泡沫滅火劑極性溶劑 B 類火災不得選用化學泡沫滅火劑、抗溶性泡沫滅火劑。C 類干粉、二氧化碳滅火劑D 類7150 滅火劑以及砂、土（三）注意事項：1、水不能撲救下列物質和設備火災：（1）堿火災。水與堿金屬(如金屬鉀、鈉等)作用后能使水分解而生成氫氣并放出大量熱量,容易引起爆炸。（2）碳化堿金屬、氫化堿金屬不能用水撲救。如碳化鉀、碳化鈉、碳化鋁和碳化鈣以及氫化鉀、氫化鎂

70、等遇水能發生化學反應,放出大量熱量,引起進一步著火和爆炸。（3）輕于水的和不溶于水的易燃液體原則上不可以用水撲救。（4）三酸（鹽酸、硫酸、硝酸）火災不宜用強大的水流撲救。必要時，可用噴霧水流撲救。（5）熔化的鐵水、鋼水不能直接用水撲救。（6）高壓電氣裝置火災在沒有良好接地設備或沒有切斷電流的情況下,一般不能用水撲救。2、泡沫滅火器不能撲救帶電設備的火災和金屬火災。也不能撲救 B類火災中的水溶性可燃、易燃液體的火災，如醇、酯、醚、酮等物質火災。3、干粉滅火器可以撲救帶電設備的初起火災，但不適用于保護精密儀器設備和精密電所設備引起的火災。不能用于撲救自身能夠施放氧或提供氧源的化合物火災。三、簡單急

71、救常識（一）車禍現場急救傷）、撞擊傷、碾挫傷、壓榨傷及跌撲傷等。如各類骨折、軟組織挫裂傷、腦外傷、各種內臟器官損傷。對傷員的現場搶救包括：1、對心跳呼吸停止者，現場施行心肺復蘇。2、對失去知覺者宜清除口鼻中的異物、分泌物、嘔吐物，隨后將傷員置于側臥位以防窒息。3、對出血多的傷口應加壓包扎，有搏動性或噴涌狀動脈出血不止時，暫時可用指壓法止血；或在出血肢體傷口的近端扎止血帶，上止血帶者應有標記，注明時間，并且每20 分鐘放松一次，以防肢體的缺血壞死。4、就地取材固定骨折的肢體，防止骨折的再損傷。5、遇有開放性顱腦或開放性腹部傷，腦組織或腹腔內臟脫出者，不應將污染的組織塞入，可用干凈碗覆蓋，然后包扎

72、，并避免進食、飲水或用止痛劑，速送往醫院診治。6、當有木樁等物刺入體腔或肢體時，宜剪斷刺入物的體外部分（近體表的保留一段），等到達醫院后，準備手術時再拔出。有時戳入的物體正好刺破血管，暫時尚起填塞止血作用，一旦現場拔除，會招致大出血而不及搶救。7、若有胸壁浮動，應立即用衣物，棉墊等充填后適當加壓包扎，以限制浮動；無法充填包扎時，使傷員臥向浮動壁，也可起到限制反常呼吸的效果。8、若有開放性胸部傷，立即取半臥位，并對胸壁傷口實行嚴密封閉包扎，使開放性氣胸改變成閉合性氣胸，并及時速送醫院。9、據資料介紹，在交通事故死亡者中，頭部外傷占半數以上，而且6070死于傷后 24 小時以內。頭部受傷者的急救措

73、施：（1）發現受傷者，應盡快檢查頭部有無外傷，是否處于危險狀態。最重要的是不要隨便移動患者，并按以下程序迅速搶救：a:取昏睡體位：即讓負傷者側臥，頭向后仰，保證呼吸道暢通。b:若呼吸停止則進行人工呼吸，若脈搏消失則進行心臟按摩。c:若頭皮出血時，用紗布等干凈直接壓迫止血。（2）如果頭受傷后，有血液和腦脊液從鼻、耳流出，就一定要讓負傷者平臥。（二）化學危險品中毒的急救起的不健康或病理現象稱為中毒。可分為急性、亞急性和慢性。急性中毒的救治要及時準確。在初步處理的同時要盡快設法查明中毒原因，立即終止接觸毒物，阻止毒物繼續侵害人體，并盡快使其排出或分解。首先將病人撤離中毒現場或去除中毒源，脫去污染的衣

74、服，皮膚粘膜沾染的毒物應盡快沖洗，可采用清涼冷水沖洗，因熱水可使血管擴張而可能保進毒物吸收，故不宜采用。沖洗要充分，否則反使毒物吸收面積擴大。口服中毒者應立即停止服用毒物，設法促其嘔吐。簡單有效的辦法是用手指刺激舌根部，神志清楚者可令其飲大量清水，然后刺激舌根而引起嘔吐，如此反復進行，直到胃內容物全部吐出為止。腐蝕劑中毒者可灌服牛奶、蛋清或植物油。對口服中毒者采用洗胃法是清除體內尚未被吸收的毒物的行之有效方法。凡中毒者皆宜送醫院急救。（三）燒燙傷的簡單急救在火災和危險品事故中，很容易見到的就是燒燙傷，此類若經現場有效急救，可大大降低死亡率和受傷程度。可行的方法。沖洗的時間越早越好，即使燒燙傷當

75、時即已造成表皮脫落，也同樣應以涼水沖洗，不要懼怕感染而不敢沖洗。沖洗時間可持續半小時左右，以脫離冷源后，疼痛顯著減輕為準。對于酸、堿造成的化學性燒傷，早期處理也是以清水沖洗，且應以大量的流動清水沖洗，而不必一定要找到這種化學物質的中和劑。過早應用中和劑，會因為酸堿中和產熱而加重局部組織損傷。電燒傷可分為兩類：一類是電弧引起的燒傷，處理方法與處理一般燒燙傷的方法相同；另一類是人體與電流接觸引起的燒傷，也就是真正的電燒傷，這類損傷通常較嚴重，在脫離電源后則應立即就醫。（四）觸電后的簡單急救人觸電后不一定立即死亡，但會出現神經麻痹、呼吸中斷、心臟停跳等癥狀，外表上呈現昏迷的狀態，如現場搶救及時，方法

76、得當，人是可以獲救的。觸電失去知覺后進行搶救，一般需要很長時間。只有當觸電者面色好轉，口唇潮紅，瞳孔縮小，心跳和呼吸逐步恢復正常時，才可暫停數秒進行觀察。如果觸電者還不能維持正常心跳和呼吸，則必須繼續進行搶救。觸電急救應盡可能就地進行，救護方法：1、觸電者神志清醒，但有心慌、四肢發麻、全身無力等癥狀。在觸電過程中可能一度昏迷，但已清醒過來。應使觸電者安靜休息、不要走動，嚴密觀察，必要時送醫院診治。2、觸電者已經失去知覺，但心臟還在跳動、還有呼吸，應使觸電者在空氣清新的地方舒適、安靜地平躺，解開妨礙呼吸的衣扣、腰帶，并迅速請醫生到現場診治。3、如果觸電者失去知覺，呼吸停止，但心臟還在跳動，應立即進行口對口人工呼吸，并及時請醫生到現場。4、如果觸電者呼吸和心臟跳動完全停止，應立即進行口對口(鼻)人工呼吸和胸外心臟按壓急救，并迅速請醫生到現場。應當注意，急救要盡快進行，即使送往醫院的途中也應持續進行。