1、城市軌道交通車站火災應急預案城市軌道交通車站火災應急預案-2-請問下列圖片表明發生了什么事故？請問下列圖片表明發生了什么事故？-3-韓國大邱地鐵火災事故韓國大邱地鐵火災事故2003年2月18日上午9時55分，1名男子在1079號列車縱火。2003年年2月月18日上午日上午9時時55分，分，1名男子在名男子在1079號列號列車縱火。車縱火。-4-韓國大邱地鐵火災事故韓國大邱地鐵火災事故1080號列車正好駛入月臺，號列車正好駛入月臺，2列車先後起火，地鐵車站列車先後起火，地鐵車站內因斷電一片漆黑。內因斷電一片漆黑。-5-韓國大邱地鐵火災事故韓國大邱地鐵火災事故2列車共列車共12節車廂著火，節車廂著
2、火，1080號列車延遲號列車延遲5分鐘才打分鐘才打開車門，開車門，2列車共列車共800餘名餘名乘客慌忙逃命，造成大量乘客慌忙逃命，造成大量人員死傷。人員死傷。-6-韓國大邱地鐵火災事故韓國大邱地鐵火災事故事發時，幸存乘客手機拍攝車廂內畫面事發時，幸存乘客手機拍攝車廂內畫面消防人員搶救幸存者消防人員搶救幸存者-7-韓國大邱地鐵火災事故韓國大邱地鐵火災事故-8-討論一下（討論一下（討論一下（討論一下（1010分鐘）分鐘）分鐘）分鐘）請同學分組討論一下：請同學分組討論一下：地鐵火災的特點，有哪些危害性？地鐵火災的特點，有哪些危害性？分組要求：分組要求：-6人一小組，設人一小組，設組長組長一名一名-分
3、組討論分組討論記錄人員記錄人員一名一名-分組討論分組討論發言人發言人一名一名-9-城市軌道交通火災的特點與危害城市軌道交通火災的特點與危害w高溫高熱全面燃燒高溫高熱全面燃燒在地下空間內，一旦發生火災，室內溫度升高很快，較早地出現“全面燃燒”現象伴隨瞬時全面燃燒，巨大能量釋放，溫度迅速上升空氣體積急劇膨脹，煙氣中的一氧化碳、二氧化碳等有害氣體的濃度迅速提高一切可燃物產生的熱量，幾乎全聚集在地下建筑物內-10-城市軌道交通火災的特點與危害城市軌道交通火災的特點與危害w安全疏散困難安全疏散困難煙氣和有毒氣體嚴重遮擋視線，使能見度大大降低當空氣中含氧量下降時，人的肌肉活動能力下降、四肢無力、產生判斷失
4、誤、甚至昏倒室內由于正常的照明電源切斷，其疏散視距的界限為30m熱量不易散失，爆燃出現快，室內溫度可達到800以上疏散距離長，路徑復雜-11-城市軌道交通火災的特點與危害城市軌道交通火災的特點與危害w撲救困難、危害大撲救困難、危害大探測火情困難，只見濃煙從出口冒出，無法確切知道火災究竟發生在哪一個部位接近火場困難，消防人員進人口，同時也是煙、熱排出口，高溫、濃煙、毒氣使消防人員無法接近火場通訊指揮困難，地下火場災情只能靠人傳遞信息，速度慢、差錯多-12-思考一下思考一下作為一名作為一名值班站長值班站長或一名或一名車站員工車站員工在車站失火時應該怎樣疏散乘客？在車站失火時應該怎樣疏散乘客？-13
5、-值班站長值班站長1.通過廣播系統宣布疏散車站通過廣播系統宣布疏散車站重要：重要：宣布疏散時，須小心避免引起乘客恐慌宣布疏散時，須小心避免引起乘客恐慌2.通知車站內通知車站內其他人員其他人員，包括所有，包括所有租戶租戶，承辦商承辦商、商鋪商鋪等離開車站并前往集合地點報到。等離開車站并前往集合地點報到。-14-值班站長值班站長3.吩咐員工按照該站的車站疏散集合指示乘客撤離車站吩咐員工按照該站的車站疏散集合指示乘客撤離車站注意：注意：可指示乘客經以下途徑撤離車站：可指示乘客經以下途徑撤離車站：-自由轉動的出閘機自由轉動的出閘機-手動出入閘機手動出入閘機-消防樓梯（若設有）或樓梯消防樓梯（若設有）或
6、樓梯-列車（根據情況而定）列車（根據情況而定）-15-車車車車站站站站員員員員工工工工4.依照值班站長的指示，需要時使用揚聲器疏散乘依照值班站長的指示，需要時使用揚聲器疏散乘 客，為傷殘人士提供或安排協助客，為傷殘人士提供或安排協助5.完成疏散后：完成疏散后：查看是都所有乘客已撤離車站查看是都所有乘客已撤離車站前往集合地點報到前往集合地點報到注意：若有任何人注意：若有任何人未能離開未能離開現場并需救援，現場并需救援，必須實時通過值班站長通知必須實時通過值班站長通知緊急服務緊急服務人員人員-16-值班站長值班站長6.在消防部門或事故處理主任下令疏散，或留在車站控制在消防部門或事故處理主任下令疏散，或留在車站控制室并不安全（例如車站控制室冒煙）時：室并不安全（例如車站控制室冒煙）時：通知行調疏散車站控制室通知行調疏散車站控制室帶上帶上1部無線對講機離開車站控制室部無線對講機離開車站控制室前往事故控制站報到前往事故控制站報到-17-疏散被困站臺的乘客疏散被困站臺的乘客-18-疏散被困站臺的乘客（續）疏散被困站臺的乘客（續）
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