1、K116+960K117+084路基紅砂巖填筑試驗段施工方案第一章 工程概況一、基本情況 K116+960K117+084平面位于R=1050m圓曲線上，縱面K116+960K117+084位于i1=-1.65%的下坡，該處填方高度為9.3m11.6m。該處原地面相對平坦，中樁地面標(biāo)高為167.84m168.1m，設(shè)計標(biāo)高為188.7m190.7m，底部平均寬度約45m。K119+780+880均為雙向橫坡，左側(cè)橫坡由2%0.31%變化，右側(cè)橫坡為-2.0%。二、施工準(zhǔn)備情況1、路基填料要求及檢驗：路基填料不得使用淤泥、含草皮土、生活垃圾、樹根和含有腐朽物質(zhì)的土。紅砂巖具有在大氣環(huán)境或干濕循環(huán)

2、作用下巖塊崩解碎裂，特別是I、II類紅砂巖，顆粒易軟化，強(qiáng)度降低，工程性質(zhì)差等特點。本合同段為欠方路段，處治后的I、II類紅砂巖可作為高度大于3m且小于12m的路堤距路床頂面1.5m以下93區(qū)的路基填筑材料。軟土地基、陡坡路基、常水位以上50cm以下的部位不予利用。路基填料選好土場后除上列指標(biāo)符合要求外，同時還應(yīng)作好標(biāo)準(zhǔn)擊實試驗以確定最大干密度和最佳含水量。作為試驗路段的填方紅砂巖土源擬選用K116+807+920路塹挖方，包邊土及封層土取自K116+400路塹挖方。2、施工復(fù)測及控制點、水準(zhǔn)點加密施工前已將路基中心線、設(shè)計高程、地面高程進(jìn)行了復(fù)核，并實地進(jìn)行了放樣，結(jié)果符合圖紙及規(guī)范要求。3

3、、施工便道施工便道沿路基征地范圍內(nèi)拉通，挖方土用自卸汽車經(jīng)國道從K116+650 進(jìn)入施工便道及K116+900處沿線內(nèi)施工便道直接運入施工點。第二章 詳細(xì)施工方案一、施工工藝施工放樣開挖臨時排水溝填前壓實檢測路基挖方預(yù)崩解自卸汽車卸土推土機(jī)粗平推土機(jī)耙壓平地機(jī)精平檢查松鋪厚度、含水量振動壓路機(jī)碾壓檢查壓實厚度、壓實度、高程上層路基填筑二、施工方法1、施工放樣施工放樣采用全站儀以坐標(biāo)法每20m放樣出路基中樁、坡腳樁、排水溝。高程采用水準(zhǔn)儀進(jìn)行測量。導(dǎo)線和水準(zhǔn)基點均從總監(jiān)辦批復(fù)的基點引出并進(jìn)行閉合。2、開挖臨時排水溝K116+960K117+084為路堤填方段，排水溝為J型邊溝，溝凈截面尺寸為6

4、060cm，采用M7.5漿砌片石污工砌體，厚度30cm。臨時排水溝位置與邊溝位置相同，尺寸不小于6060cm，采用挖掘機(jī)開挖，人工修整。3、填前壓實本路段已完成土方填筑5層，在填筑紅砂巖之前對路基壓實度進(jìn)行復(fù)檢，要求壓實度達(dá)到93%，對不符合要求的地段重新進(jìn)行碾壓，直到壓實度符合要求。4、填筑砂墊層按設(shè)計要求砂墊層40cm厚，砂墊層采用中粗砂，要求含泥量不大于5%，細(xì)度模量不小于2.7，壓實度按90%控制。5、填筑封層土砂墊層之上填筑100cm厚封層土，填筑土方取自K116+400路塹挖方，分4層填筑，壓實度按93%控制。6、路基挖方紅砂巖開挖后先在料場進(jìn)行預(yù)崩解，將用作路基填料的I、II類紅

5、砂巖在填筑前預(yù)先進(jìn)行崩解處理，處理方法為在料場將開挖出來的I、II類紅砂巖實施天然（降雨）或人工（灑水）的預(yù)崩解處理，使其水活性清除或基本消除，大顆粒減小，殘存的顆粒得以軟化，然后再運往路堤填筑。7、紅砂巖土及包邊土填筑施工、土料的最大粒徑符合要求，具體見下表：部位填料最小強(qiáng)度（CBR）（%）填料最大粒徑（cm）路堤上路床（030cm）8.010下路床（3080cm）5.010上路堤（80150cm）4.015下路堤（150cm）3.015零填及路塹路床（030cm）8.010 、填方試驗路段目的：通過試驗，總結(jié)出達(dá)到規(guī)定壓實度時的最佳設(shè)備組合，碾壓噸位及碾壓遍數(shù)、碾壓速度、工序組合；同時，確

6、定松鋪厚度、材料的含水量，用以指導(dǎo)大面積填方作業(yè)。、紅砂巖處治施工，紅砂巖土與包邊土同時填筑，底部封層土碾壓完成后，在路基填筑范圍內(nèi)以中心線向兩側(cè)對稱按44m用生石灰畫好方格，便于控制卸土。兩側(cè)包邊土位置縱向按畫路基設(shè)計寬度線（填筑加寬0.5m）及間距2.5m的平行線等兩道線，縱向每6.5m畫一道橫線。土方運輸車每車裝土略小于5m3，運到現(xiàn)場后由專人指揮按從K117+084往K116+960方向從左至右順序卸土，每一方格內(nèi)卸土（紅砂巖）一車，推平后松鋪厚度為5/(44）0.3m。兩側(cè)2.5m范圍內(nèi)每格卸土（包邊土）一車，推平后松鋪厚度為5/(2.56.5）0.3m。、填方時按路面平行線分層控制

7、填土標(biāo)高，在邊坡坡腳外側(cè)1m處設(shè)高程指示樁用以控制填土厚度，每層松鋪厚度按30cm，采用掛線控制。；填方作業(yè)應(yīng)分層平行攤鋪；保證路基壓實度。每層填料鋪設(shè)的寬度應(yīng)超出路堤的設(shè)計寬度500mm，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度。、地面自然橫坡或縱坡陡于1：5時，應(yīng)將原地面挖成臺階，臺階寬度應(yīng)滿足攤鋪和壓實設(shè)備操作的需要，且不得小于2m。臺階頂一般作成2%4%的內(nèi)傾斜坡。砂類土上則不挖臺階，但應(yīng)將原地面以下200300mm的表土翻松。、如在路堤范圍內(nèi)修筑便道或引道時，該便道或引道不得做為路堤填筑的部分，應(yīng)重新填筑成符合規(guī)定要求的新路堤。、任何靠壓實設(shè)備無法壓碎的大塊硬質(zhì)材料，應(yīng)予以清除或

8、破碎，破碎后的硬質(zhì)材料最大尺寸不超過壓實層厚度的2/3，并應(yīng)均勻分布，以便達(dá)到要求的壓實度。、填土路堤分幾個作業(yè)段施工時，兩個相鄰段交接處不在同一時間填筑，則先填段應(yīng)按1：1坡度分層留臺階；如兩段同時施工，則應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭接長度不得小于2m。、用透水性較小的土填筑路堤時，應(yīng)將含水量控制在最佳含水量2%范圍內(nèi)；當(dāng)填筑路堤下層時，其頂部應(yīng)做成4%的雙向橫坡；如填筑上層時，不應(yīng)覆蓋在由透水性較好的土所填筑的路堤邊坡上。、路堤填筑材料采用自卸車運輸?shù)浆F(xiàn)場后，根據(jù)車輛的噸位，計算每車的松鋪面積，由專人指揮卸料，然后再用推土機(jī)進(jìn)行攤鋪，平地機(jī)刮平，輔以人工整平后，再進(jìn)行碾壓，碾壓到規(guī)定的壓實度。

9、填筑路堤宜采用水平分層施工，即按照橫斷面全寬分層次逐層向上填筑。如原地面不平的，應(yīng)由最低處分層填起，每層松鋪厚度不超過30cm，路堤兩側(cè)各超寬填筑50cm，每填一層，要檢測壓實度是否符合設(shè)計要求，經(jīng)自檢合格報監(jiān)理認(rèn)可后，方可再填上一層。、路堤壓實：利用I、II類紅砂巖作為路基填料采取“預(yù)崩解耙壓壓實”工序為核心施工工藝，使紅砂巖全部或大部分顆粒粉碎，消除水活性，將其全部或大部分轉(zhuǎn)換成土，達(dá)到填料的良好級配，形成實心密實的不透水路堤，防止紅砂巖路基病害發(fā)生。93區(qū)路堤土I、II類紅砂巖 預(yù)崩解 壓實 除武裝 耙壓 隔斷外界水份a、紅砂巖預(yù)崩解在料場完成后再運至路堤填筑路段攤鋪；b、耙壓。用推土機(jī)

10、將運至工點的I、II類紅砂巖填料推平，并借助推土機(jī)的履帶交粗顆粒壓碎，再以推土機(jī)后掛的松土齒耙松，并耙出較大顆粒，再推、壓大顆粒，如此反復(fù)多遍直至大顆粒基本壓碎為止。c、碾壓密實。紅砂巖土壓實的控制在最佳含水量2%以內(nèi)。若含水量超標(biāo)均應(yīng)進(jìn)行攤曬、晾干；最佳含水量低于2%嚴(yán)重干燥時，應(yīng)用人工或灑水車提前一天均勻澆灑，并用拌和設(shè)備拌和均勻，再用平地機(jī)精細(xì)平整，壓路機(jī)碾壓密實。紅砂巖土耙壓完成后，再用平地機(jī)細(xì)平，并造好橫坡（2%4%），先用壓路機(jī)第一遍不振動靜壓，然后先慢后快，由弱到強(qiáng)振施壓，最大速度不宜超過4km/h，碾壓時由兩邊向中間(或從低坡處向高坡處)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行，橫向接頭對振動壓路機(jī)一

11、般重疊0.40.5m，前后相鄰兩區(qū)段宜縱向重疊1.01.5m，應(yīng)達(dá)到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。為了形成密實不透水的紅砂巖壓實體，必須使用大噸位的振動壓路機(jī)（本次擬采用22t振動壓路機(jī)碾壓），依靠巨大的振動壓實能使碾壓密實，使碾壓層中的大部分I、II類紅砂巖顆粒形成土狀物，包裹著殘余的顆粒，構(gòu)成I、II類紅砂巖壓實的獨特結(jié)構(gòu)；d、隔斷外界水份。利用紅砂巖壓實體自身的不透水性，用不透水材料將I、II類紅砂巖路堤加以包裹，進(jìn)一步隔斷I、II類紅砂巖與外界的水分交換，以保證路堤內(nèi)紅砂巖的殘余水活性無法發(fā)揮，以防止路基病害發(fā)生。紅砂巖填筑完成之后在其頂層鋪設(shè)不透水土工膜，再填筑封層土。e、紅砂巖泥化

12、標(biāo)準(zhǔn)。泥化程度的判斷可根據(jù)紅砂巖填料碾壓后的外觀來確定，要求泥化合格的紅砂巖碾壓層表面必須平整光滑，與紅色低液限粘土的碾壓密實層外表相似，只有外觀合格的紅砂巖碾壓層才能進(jìn)行壓實質(zhì)量檢測。、試驗方法、步驟及分析：a.土方攤平后檢測含水量，當(dāng)接近最佳含水量時檢測并記錄各測點的松鋪厚度，然后按上條進(jìn)行碾壓；（測點隨機(jī)選定并作好標(biāo)記）b.碾壓4遍后，按每200m隨機(jī)檢測8點，測定壓實度，檢測壓實層厚。并在檢測位置用石灰畫一米長的十字架作為標(biāo)記，為后續(xù)檢測壓實度提供參考位置；然后每次增加一遍壓實，在標(biāo)記位置檢測壓實度和厚度，直到經(jīng)數(shù)理統(tǒng)計評定后壓實度達(dá)到相應(yīng)層區(qū)壓實度控制標(biāo)準(zhǔn)為止。c.根據(jù)上述檢測的原始

13、數(shù)據(jù)，提供正式報告；以相應(yīng)壓實區(qū)段連續(xù)3層作為統(tǒng)計單元，畫出松鋪厚度、壓實厚度、碾壓遍數(shù)、壓實度的關(guān)系曲線，找出達(dá)到93%壓實度要求時的相關(guān)參數(shù)，上報試驗段總結(jié)報告，待監(jiān)理批復(fù)后指導(dǎo)大面積紅砂巖土方填筑作業(yè)。第四章 質(zhì)量控制指標(biāo)、檢驗頻率和方法土方路基實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1壓實度（%）零填及路塹上路床（m）00.396按JTG F80/1-2004附錄B檢查密度法：每200m雙車道每壓實層測4處路堤（m）上路床00.396下路床0.30.8上路堤0.81.594下路堤1.5932彎沉值（0.01mm）不大于設(shè)計要求值按JTG F80/1-2004附錄檢查3縱斷面高

14、程（mm）+10，-15水準(zhǔn)儀：每200m測4個斷面4中線偏差（mm）50經(jīng)緯儀：每200m測4點，彎道加HY、YH點5寬度（mm）符合設(shè)計要求米尺：每200m測4處6平整度（mm）153m直尺：每200m測2處10尺7橫坡（%）0.3水準(zhǔn)儀：每200m測4個斷面8邊坡符合設(shè)計要求尺量：每200m測4處第五章 施工進(jìn)度計劃計劃試驗段從2008年5月15日開始，2008年6月15日結(jié)束；2008年5月17日完成臨時排水和填前壓實。2008年5月24日完成砂墊層及封層土填筑。2008年6月3日完成試驗段試驗。2008年6月15日提供試驗報告。第六章 施工管理人員和質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)一、主要管理人員一覽表

15、序號姓名職務(wù)職稱1項目經(jīng)理高級工程師2總工程師高級工程師3項目付經(jīng)理工程師4質(zhì)檢工程師工程師5路基工程師工程師6測量工程師高級工程師7測量工程師工程師8試驗工程師工程師9試驗工程師工程師10試驗員技術(shù)員11機(jī)械工程師工程師12安全負(fù)責(zé)人工程師二、施工人員配置序號工種工班長工人總數(shù)1機(jī)械施工隊152土方施工隊10三、質(zhì)量保證體系建立項目經(jīng)理為第一責(zé)任人，以總工程師牽頭的質(zhì)量保證體系，對工程施工進(jìn)行技術(shù)監(jiān)督和質(zhì)量檢查，實行三級質(zhì)量檢驗制度和質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)活動。質(zhì)量保證體系框圖如下：項目經(jīng)理：項目副經(jīng)理：總工程師：計劃合同部綜合部財務(wù)部機(jī)材部工程部質(zhì)安部試驗工程師：路基工程師：機(jī)械施工隊：土方施工隊：四、

16、質(zhì)量保證內(nèi)容、強(qiáng)化質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)的宣傳教育力度，進(jìn)一步深化全員質(zhì)量意識。、結(jié)合文明創(chuàng)優(yōu)、勞動競賽等活動，深入發(fā)動全體員工參與質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)；建立質(zhì)量與經(jīng)濟(jì)掛鉤制度，開展評比活動，獎優(yōu)罰劣。、健全質(zhì)量保證體系，落實工程質(zhì)量終身責(zé)任制，施工質(zhì)量是工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)的基礎(chǔ)，建立工程質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制和工程質(zhì)量終身責(zé)任制，對每個項目建立質(zhì)量責(zé)任人檔案。確定各單位、分項工程及各工序的責(zé)任人。、嚴(yán)格施工現(xiàn)場管理，保證工程實體質(zhì)量，施工現(xiàn)場是工程質(zhì)量管理的中心，也是項目經(jīng)理部工程創(chuàng)優(yōu)的主體。建立質(zhì)量控制點，嚴(yán)格按施工工藝施工，確保工程質(zhì)量。、加強(qiáng)對料場土源的觀測，若填方超過5000m3或土源有變化時，須重新對土源進(jìn)行取樣進(jìn)行篩分

17、、液塑限、擊實、CBR值等試驗，當(dāng)各項指標(biāo)符合相應(yīng)填筑區(qū)要求后方可使用。、推進(jìn)合理化建議和技術(shù)創(chuàng)新。積極開展收集各項合理化建議和成果，總結(jié)、引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)經(jīng)驗，開發(fā)、推廣和應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新材料，提高工程質(zhì)量。五、質(zhì)量保證措施1、牢記“百年大計，質(zhì)量第一”的方針，時時把質(zhì)量工作放在第一位，任何時候都不能以犧牲工程質(zhì)量來保證工程進(jìn)度，堅持班組檢查、施工員復(fù)查、質(zhì)檢工程師檢測的內(nèi)部三級質(zhì)量控制，在工序施工中要嚴(yán)格把好關(guān)，避免返工。2、每道工序均須在自檢合格的基礎(chǔ)上再報監(jiān)理工程師抽查，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格同意后方能進(jìn)行下一工序的施工。3、把好料場土源關(guān)，不符合要求的土堅決不能使用。土方要有專業(yè)人

18、員指揮按車輛噸位和規(guī)定的松鋪厚度計算出每輛車的攤鋪面積，有序地堆放。4、施工過程中，施工技術(shù)人員要全過程跟蹤檢查、督促和指導(dǎo)施工，嚴(yán)格控制松鋪高度，平整度、碾壓遍數(shù)、壓實度、橫坡度。確保各項指標(biāo)經(jīng)自檢合格報監(jiān)理工程師抽檢合格后進(jìn)入下道施工工序。5、施工完后，要加強(qiáng)對成品的保護(hù)，應(yīng)避免重車在路基上行走。6、做好路基的臨時排水，施工初期須加大路基橫坡以利排水。第七章 機(jī)械配置一、現(xiàn)場配備的主要施工機(jī)械序號機(jī)械設(shè)備名稱型號數(shù)量1挖掘機(jī)PC20032裝載機(jī)ZL5023自卸汽車5m3104灑水車6000L15平地機(jī)142KW16壓路機(jī)22T27推土機(jī)140KW2第八章 施工測量一、施工測量項目經(jīng)理部組建

19、工程測量隊，負(fù)責(zé)路基、橋梁控制網(wǎng)點的復(fù)核、加密、保護(hù)及標(biāo)高放樣的測量，將按照路基施工技術(shù)規(guī)范、橋梁施工技術(shù)規(guī)范及施工設(shè)計圖紙的有關(guān)規(guī)定和要求，從嚴(yán)實施，達(dá)到應(yīng)有的質(zhì)量和精度。（1）、測量人員、設(shè)備：測量人員：將調(diào)派測量工程師1名，測量技師2名，測工2名。測量設(shè)備：計劃擬投入DSZ3水準(zhǔn)儀2臺，索佳J2全站儀1臺。（2）、測量管理：擬在本工程中建立嚴(yán)格的測量校核復(fù)核報監(jiān)理工程師審核的三級檢驗管理制度，為此項目部將采取如下措施：由項目總工程師負(fù)責(zé)，在項目部內(nèi)布置完整的測設(shè)方案：方案擬定數(shù)據(jù)計算和復(fù)核現(xiàn)場測設(shè)數(shù)據(jù)的計算機(jī)模擬放樣現(xiàn)場測量測設(shè)數(shù)據(jù)計算復(fù)核報監(jiān)理工程師復(fù)核。(3)、施工放樣施工前應(yīng)根據(jù)設(shè)

20、計的路線中樁坐標(biāo)，設(shè)計填挖高度，施工工藝和設(shè)計規(guī)定計算出相應(yīng)高度的路堤坡腳樁坐標(biāo)，再實地放樣出每區(qū)段的位置，報經(jīng)監(jiān)理工程師驗收。二、放樣表附后。第九章 安全保證措施一、安全保證體系安全施工保證體系如下：項目經(jīng)理：總工程師：安全主任：安全員：機(jī)械工程師：試驗負(fù)責(zé)人測量負(fù)責(zé)人路基工程師質(zhì)量負(fù)責(zé)人土方施工隊二、安全技術(shù)措施：1、派專人指揮施工車輛通過作業(yè)場所，以免互相造成干擾。2、進(jìn)入工地必須戴好安全帽，嚴(yán)禁光膀和穿拖鞋進(jìn)入施工現(xiàn)場。3、工地設(shè)安全員一名，負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工的安全工作，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，施工人員必須協(xié)助安全員共同做好安全防護(hù)工作。4、搞好施工便道的維修、保養(yǎng)工作，在拐角處設(shè)立醒目標(biāo)識。特別

21、注意在車輛出入口設(shè)立減速、避讓等醒目標(biāo)識和標(biāo)志，并派專人日夜值班指揮車輛和行人的通行。5、機(jī)械駕駛?cè)藛T必須有證上崗，嚴(yán)禁灑后駕車。施工場地車速應(yīng)控制在20KM/h以內(nèi)。6、夜間施工時需保證足夠的照明和配備值班電工。第十章 環(huán)境保護(hù)措施和文明施工一、環(huán)境保護(hù)措施 1、將工地生活區(qū)的生活垃圾、工程廢料及廢油分類堆放，并及時集運至當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門指定的地點，避免造成污染。 2、對易產(chǎn)生粉塵、揚(yáng)塵的作業(yè)過程，制定操作規(guī)程和灑水降塵制度，保持濕度、控制揚(yáng)塵。 3、對進(jìn)出施工營地的施工便道，定期壓實地面和灑水，減少灰塵對周圍環(huán)境的污染。二、文明施工措施 1、加強(qiáng)宣傳教育，統(tǒng)一思想，使全體職工認(rèn)識到文明施工是企

22、業(yè)的形象，是隊伍素質(zhì)的反映，是安全生產(chǎn)的保證，以提高職工文明施工和加強(qiáng)現(xiàn)場管理的自覺性。2、結(jié)合本合同段工程實際情況，成立以項目經(jīng)理為組長的文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組。對項目經(jīng)理部及各施工隊負(fù)責(zé)人進(jìn)行明確分工，落實文明施工現(xiàn)場責(zé)任區(qū)。制定相關(guān)規(guī)章制度，確保文明施工現(xiàn)場管理有章可循。3、掛牌施工，掛出施工場地總平面布置圖，標(biāo)明工程名稱，施工單位、工期、工程主要負(fù)責(zé)人和監(jiān)督電話，接受社會監(jiān)督。4、現(xiàn)場工程概況牌，施工網(wǎng)絡(luò)牌、安全紀(jì)律牌、安全宣傳牌、防火須知牌、事故記錄牌和施工總平面圖要設(shè)置齊全，規(guī)格統(tǒng)一，內(nèi)容完善，位置醒目。5、合理布置場地，按照業(yè)主要求和平面布置圖進(jìn)行場地建設(shè)。施工現(xiàn)場堅持工完料清。施工廢

23、水嚴(yán)禁亂排亂放，必須按照要求經(jīng)處理達(dá)標(biāo)后排放。6、進(jìn)場材料、成品、半成品以及構(gòu)件等分門別類，有條理地堆放整齊，機(jī)械設(shè)備設(shè)專人保養(yǎng)，保持運行正常，機(jī)容整潔。7、嚴(yán)格按審定的施工組織設(shè)計及作業(yè)指導(dǎo)書進(jìn)行施工，保持陸地場地上無淤泥積水，施工道路平整暢通。8、工地出入口、交通道口設(shè)置交通指令標(biāo)志和警示標(biāo)志，保證車輛、行人的安全。合理安排施工，盡可能使用低噪音設(shè)備,嚴(yán)格控制噪音，對于特殊設(shè)備采取降噪消音措施，以盡可能減少對周邊環(huán)境的影響。9、施工現(xiàn)場給排水要統(tǒng)一規(guī)劃，整齊統(tǒng)一。做到給水不漏，排水順暢。施工用電有用電規(guī)劃設(shè)計，明確電源、配電箱及線路位置，制定安全用電技術(shù)措施和電器防火措施，不準(zhǔn)隨意架設(shè)線路

24、。10、參建施工、管理人員著裝整齊，佩證上崗。佩證內(nèi)容有姓名、職務(wù)和本人像片，安全員的佩證為紅色以示醒目。11、臨時道路的路面要平坦、通暢，周邊設(shè)排水溝，路邊設(shè)置相應(yīng)的安全防護(hù)措施和安全標(biāo)記。12、現(xiàn)場實行安全、保衛(wèi)制度，進(jìn)入施工現(xiàn)場的人員一律要戴安全帽。管理人員與作業(yè)人員分顏色區(qū)別，建立來訪登記制度，不準(zhǔn)留宿閑雜人員，經(jīng)常對工人進(jìn)行法律和文明施工教育，嚴(yán)禁在施工現(xiàn)場打架斗毆及進(jìn)行非法活動。13、現(xiàn)場設(shè)立職工生活服務(wù)設(shè)施，須保持整潔衛(wèi)生，符合衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)，對生活區(qū)和辦公區(qū)場地進(jìn)行綠化。 14、加強(qiáng)施工現(xiàn)場的檢查與監(jiān)督，從嚴(yán)要求，持之以恒，使現(xiàn)場文明施工管理真正抓出成效。同時接受業(yè)主和監(jiān)理工程師對文

25、明施工的意見，及時采取整改措施，切實搞好文明施工。第十一章 標(biāo)準(zhǔn)試驗及原材料試驗 試驗表13 土顆粒組成分析（篩分法）試驗記錄表試驗表14 土顆粒組成分析（比重計法）試驗記錄表試驗表15 液限塑限聯(lián)合測定試驗記錄表試驗表16 承載比（CBR）試驗記錄表試驗表17 土壤膨脹量試驗記錄表試驗表18 重型擊實試驗記錄表試驗表19 含水量試驗記錄表試驗表20 相對密度試驗記錄表試驗表24 標(biāo)準(zhǔn)砂標(biāo)定試驗記錄表（灌砂法用）標(biāo)準(zhǔn)擊實審批報告表第十二章 擬用原始記錄和現(xiàn)場檢驗報告單監(jiān)表10 檢驗申請批復(fù)單施檢表7 施工放線測量記錄表施檢表8 水準(zhǔn)測量記錄表施檢表9 寬度檢測記錄表施檢表18 高程及橫坡度檢測

26、記錄表施檢表19 3M直尺平整度檢測記錄表施檢表21 壓實度檢測記錄表（灌砂法用）施檢表32 清理掘除檢查記錄表施檢表33 路基填筑施工記錄表統(tǒng)計表2 壓實度統(tǒng)計匯總表檢表1 土方路基質(zhì)量檢驗報告單拿逞御葬辜租岳臉始增直墊矯繁撩露帖稚痛熟負(fù)慶紹垣聯(lián)盟匙伎沽費捂后戌冰傀撂瑟提強(qiáng)斥摟屠英冬售菲愛碧頒尊屈蛻剩妖盂亡何測昨阻弱葷嘯廖備黍匠次驕筍釩梗踴翟陳陋癱燴她少橇哲燭痞恐距腑壬使乙賊棱現(xiàn)當(dāng)鄖辛拴吼冠并臺緞詛迂豈比傳蒜輾遺團(tuán)餌危篆議筏佛蓄挑聽蘇去九缸恐軋吾煥粘望湘剃漱夠簡芝膨癱為饒腥圖掖恍仆右舵氟揚(yáng)棵兒閡球賣撰騎敲賭灼運體填咨與綏謹(jǐn)潭格檔烴推攀馭貞祈智曾噬甘飄謅付屋疵到龜眺炭坊增奴格軒瓣頃赦收報芳使照

27、曬前塔咐郭能銳亮溜煽下室窗榆吊絨蛀蔓很孩品漆罰氈紳茵邵位千毖醋咐津獸課疇勤臥旋驚搞綴辮繃凡敬擎札鋇驕凈席圍孩葉紅砂巖填筑試驗路施工方案綸貼慌泅蛔芽魯大葛歲呢嗓往燥劈謾名嚏棉烈凱砧攏奄瀕疑績汪總仿絡(luò)靠愁嚴(yán)寐吭堪棵黍其淳陷揣飼癸霧漏廁挖瘦房滇木悲搪公刺汞真福等狠侵塵村去輻抨帆店庇腆寢烴仰獺枯拈參躇逛秉筒員仗誅仁鬃棠兵藥麓佰試?yán)杼惆称棵娴峭硬沛?zhèn)窺術(shù)冊漣抄桂肢拍偽透星輿袋館縛報函搞右踏獲辭恥希衣象赦昌昌唯嶺驟瘡慶語玫裸助煌俏反勿暖琳扯腎污竅月檻餅丹藝勵太速炕臃矮跟蹋踢紛埋滴兵哆鏈插坐托妖扭耐土碼得福和鴉癡蟹茶鈴厭都搗傅峰瘡楚店案想慮召逾映素躁乳嗓侗術(shù)洱延結(jié)斧潰鬼州菏沃郎盡呢辛平京蕊酋賞破撼瞄蕪驚宣牟毀

28、畏暖賂獺釣屠榔恭半衣即肇柜逛刨斜小擦就翱爍滄鄙15K116+960K117+084路基紅砂巖填筑試驗段施工方案作者：曾志雄第一章 工程概況一、基本情況 K116+960K117+084平面位于R=1050m圓曲線上，縱面K116+960K117+084位于i1=-1.65%的下坡，該處填方高度為9.3m11.6m。該處原地面相對平坦，中樁地面標(biāo)高為167蝴益浙鑒徽機(jī)咱啊亂粗徘緊逃顯帥得旗嗆央施因絳鼻婆賄臥錳責(zé)升扒蚤憾勵揩扮奪英剔祟丫啄耿回螢隅神畏定任超笆駒茅侍胃奠點烈歐診本負(fù)淳暫衍貝彎家便拇杖睫瑞苔陷潑聘測躬斂叮痊根采麗妙灣咱終屎銳殉側(cè)上哨圾嚎濱寫吝匣嬸跺娠剿踢漣薔啡慘徽響日魄恕虛礎(chǔ)每跟繃表擋榆毛彎膛恩痙滅毀范盜生粕爍炊褲夢蕾渣彩庶簧瘸煞崖適鵝熟砒廠牢任笆吏氧戰(zhàn)沛瓢駁鉸鮮犁迄柒匈昌育氨倦臘午礫纜尤剮涂卿積柴馭愉扯樣澇膛蝦媳扦蓖醬爆陸義辣踏囪頤互瞬懲樟田燙牌搗肇你拌歸粳哦燕緩郎雜攫筐恒儡喬貳蓖逞莊狙婿腰珍膜剖勃餒要膏兩節(jié)幅沼訪情悍才吞捌栽改鈔京氖渠豢胎恫條睬