1、貴安新區貴安路聯絡段道路工程第2標段焦家中橋鉆孔樁施工方案 15目 錄一、編制依據2二、工程概況2三、施工準備21、材料準備22、機械配備23、人員配備24、技術準備25、泥漿池布置2泥漿池布置圖3四、施工方案31、總體方案32、筑島圍堰4筑島斷面示意圖53、鉆孔與鋼筋籠制安54、水下混凝土灌注10五、施工質量控制措施12六、施工安全控制措施13七、突發事件應急措施13八、文明施工及環境保護措施131、環保措施132、文明施工措施14焦家中橋鉆孔樁施工方案一、 編制依據1、實施性施工組織設計；2、貴安路聯絡線道路工程橋涵工程施工圖；3、公路工程施工安全技術規程 JTJ076-95；4、施工現場

2、臨時用電安全技術規范JGJ46-2005；5、公路橋涵施工技術規范JTJ/TF50-2011；6、現場地形地貌特點。二、 工程概況焦家中橋中心里程k36+595.5，全長70m，梁部為3x20m跨簡支空心板梁，由84片中梁，24片邊梁組合而成。基礎采用單樁三柱式橋墩，橋臺采用重力式u型橋臺，擴大基礎。焦家中橋與焦家河呈30斜交，1#、2#墩均在河內，焦家河流水面寬40m，上游不漲水時河流水深2-2.5m，流速約0.5m/s。三、 施工準備1、材料準備焦家橋下部孔樁采用沖擊鉆孔，水下灌注混凝土施工，施工前應準備造漿用的黃土；泥漿池砌筑所用的紅磚、水泥、砂子；安全防護用的鋼管、安全密目網、三角旗等

3、。2、機械配備機械配備表機械名稱型號數量沖擊鉆機TR-5825T吊車長江QY251挖掘機DH2251鋼筋切割機GT-301電焊機BX1-5004鋼筋彎曲機GW-401泥漿罐車13、人員配備人員配備表職責姓名備注項目經理鄧鵬宇項目總工程師周新貴項目副經理鄒繼勃施工部長陳兵工程部長楊俊 技術員蔣仕旺測量喻仁旭測量周紅波測量夏鑫鉆機操作手16人鋼筋工5人電焊工2人混凝土工8人普工8人4、技術準備熟悉和分析現場的水文、地質資料。向班組進行書面技術交底和安全交底。設置測量控制網和水準基點，進行定位放線。孔樁實施工前對圍堰、筑島作業面進行全面檢查，無安全隱患后方可施工。5、泥漿池布置泥漿池布置應選擇場地寬

4、敞且不占用孔樁位置的地方，泥漿池大小根據同時鉆2根孔樁的方量確定，修建10mx10mx4m大小2個，一個作為沉淀池，一個作為泥漿池，泥漿池布置應盡量遠離河岸，以免漏漿對河流造成污染，泥漿池周圍應設置安全防護。泥漿池布置圖四、 施工方案1、總體方案根據施工安全質量需要及成本分析并盡量少占用土地，且不影響焦家河雨季防汛的原則進行施工場地填筑方案選擇。綜合考慮選擇砂袋圍堰筑島方案進行施工。孔樁位置處地表6m以下均為半風化巖層,故采用沖擊鉆孔方法施工。1.1工期安排:2013年7月20日-2013年8月25日。孔樁總數24根，每臺鉆機3次循環，一次循環12天。1.2施工流程：現場勘察施工準備測量放樣土

5、袋投放、堆碼筑土壓實圍堰加固-孔樁樁位放樣-鉆孔清孔鋼筋籠安裝二次清孔混凝土灌注-樁頭鑿除平整場地鑿樁頭測量定孔位挖埋護筒鉆機就位鉆 進制作護筒鉆頭準備中間檢查終 孔清 孔測 孔安放鋼筋籠安放導管二次清孔灌注混凝土挖泥漿池、沉淀池泥 漿 制 備泥漿循環、濾碴、補漿、測指標測孔深、泥漿比重、鉆進速度、地質記錄測孔深、孔徑、孔斜度、偏位注清水、換泥漿、測比重監理工程師簽字認可監理工程師簽字認可檢查泥漿比重及沉渣厚度制作混凝土試件，測量混凝土面高度和導管埋深深度清理、檢查水密試驗測孔深、孔徑鋼筋籠制作 沖擊鉆機鉆孔施工工藝流程圖樁基檢測2、筑島圍堰 按筑島圍堰施工方案先進行河流筑島，在需進行圍堰施工

6、的河灘上建設臨時便道連接平臺與原有便道，便道規格與原有便道相同；圍堰按測量放線位置從上游至下游填筑，圍堰邊線至孔樁中心距離不小于6m，堰頂寬采取2米，內側邊坡率取1：0.1外側邊坡率取1：0.5，頂面高程按河岸原地面控制，堰頂至河岸設置2%流水坡度以便施工時筑島范圍內排水，總高度按實際填筑為準。1:0.5筑島2m1:0.1筑島面水位筑島斷面示意圖圍堰從由靠河岸位置向河心、由上游向下游推擠，圍堰外圍采用木樁防護，多層砂袋碼放，投放裝袋量為袋容量的1/2。袋口用麻繩綁扎，并進行平整。投放砂袋時不宜采用拋投，由人工碼放工整。砂袋填土采用不透水的粘土，以防止造成基坑滲水。碼砂袋同時進行插打木樁加固擋土

7、。圍堰與筑島交替進行，當上游垂直與河流圍堰完成一段后，立即由河岸向河內擠壓填筑，填筑到臨近邊界時，由進行沙袋圍堰防護填芯。填料采用臨近路基挖方棄土。優先選擇易壓的碎石土等。待圍堰完成后用裝載機裝運填筑，由河邊開始逐漸向前推擠，河水通過圍堰預留排水口擠出，填筑高度與圍堰持平，并進行夯實。筑島圍堰完成后，立即對圍堰周邊設置安全防護，應經常對其檢查，及時發現是否存在安全隱患。3、鉆孔與鋼筋籠制安3.1、鉆孔3.11、平整場地，測量定位 根據設計和地質資料，踏勘，選擇鉆機型號。平整場地，清除雜物，更換軟土，夯填密實。使鉆機置于堅實的填層上，以免產生不均勻沉陷。修通旱地位置便道，為施工機具、材料運送提供

8、便利。用全站儀精確放出孔樁中心樁位，埋設護樁。3.12、泥漿制備 在砂類土、碎（卵）石土或黏土夾層中鉆孔，采用膨潤土泥漿護壁。在黏性土中鉆孔，當塑性指數大于15，可利用孔內原土造漿護壁。鉆孔施工時隨著孔深的增加向孔內及時、連續地補漿，維持護筒內應有的水頭，防止孔壁坍塌。樁孔砼灌注時，孔內溢出的泥漿引流至泥漿池內，利用于下一基樁鉆孔護壁中。開挖泥漿池，選擇和備足良好的造漿粘土或膨潤土，造漿量為2倍的樁的混凝土體積，泥漿比重可根據鉆進不同地層及時進行調整。3.13、埋設護筒 鉆孔前設置堅固、不漏水的孔口護筒。護筒內徑大于鉆頭直徑，使用沖擊鉆機鉆孔比鉆頭大約40cm（大于樁徑40cm），護筒頂面高出

9、施工水位或地下水位2m，還需滿足孔內泥漿面的高度要求，在旱地或筑島時還高出施工地面0.2-0.3m。護筒頂面中心與設計樁位偏差不大于5cm，傾斜度不大于1%。3.14、鉆機就位及鉆孔 a、鉆機安裝及鉆孔安裝鉆機時，底架應墊平，保持穩定，在鉆進中不得產生位移和沉陷。鉆機頂端應用纜風繩對稱拉緊。鉆頭或鉆桿中心與護筒頂面中心的偏差不得大于5cm。經質檢工程師檢查并報監理工程師檢查合格后方可開鉆。選擇適宜地層的配套鉆錐和鉆孔事故處理的配套機具，接通水電供應，備好造泥漿粘土和泥漿池。調整鉆機，使鉆錐起吊滑輪緣，鉆錐中心和樁孔中心三者在同一垂線上，穩定好鉆機和扒桿攬風繩。鉆機鉆孔時，孔內水位宜高于護筒底腳

10、0.5m以上或地下水位以上1.52.0m，鉆進過程中取碴和停鉆后，應及時向孔內補水或泥漿，保持孔內水頭高度和泥漿比重及黏度。b、沖擊鉆孔根據本標段的實際情況，采用十字鉆頭。開始鉆孔時應采用小沖程開孔，待鉆進深度超過鉆頭全高加正常沖程后方可進行正常沖擊鉆孔，鉆進過程中，應勤松繩和適量松繩，不得打空錘；勤抽碴，使鉆頭經常沖擊新鮮地層。每次松繩量應按地質情況、鉆頭形式、鉆頭重量而定。吊鉆頭的鋼絲繩必須選用同向捻制、柔軟優質、無死彎和無斷絲者，安全系數不應小于12。鋼絲繩與鉆頭間須設轉向裝置并連結牢固，鉆孔過程中應經常檢查其狀態及轉動是否正常、靈活。主繩與鉆頭的鋼絲繩搭接時，兩根繩徑應相同，捻扭方向必

11、須一致。鉆孔工地應有備用鉆頭，檢查發現鉆孔鉆頭直徑磨耗超過15mm時應及時更換修補。為防止由于沖擊振動導致鄰孔孔壁坍塌或影響鄰孔已澆筑砼強度，應待鄰孔砼強度達到2.5MPa后方可開鉆。鉆進過程中及時濾渣，同時經常注意地層的變化，在地層的變化處均應撈取渣樣，判斷地質的類型，記入記錄表中，并與設計提供的地質剖面圖相對照，鉆渣樣應編號保存，以便分析備查。鉆孔作業應分班連續作業，填寫鉆孔施工記錄，交接班時應交待鉆進情況及下一班應注意事項，經常對鉆孔泥漿及鉆機對位進行檢查，不符合要求時應及時改正，經常注意地層變化，在地層變化處撈取鉆碴保存，并于地址圖核對，如發現與設計不符應及時上報。鉆孔過程中應觀察主機

12、所在地面和支腳處地面變化情況，發現下降現象應及時停機處理，因故停機時間較長時，應將鉆頭提出孔外，并對孔口加蓋防護。3.15、泥漿質量控制（1）泥漿制備：在砂類土、碎（卵）石土或黏土夾層中鉆孔，宜采用膨潤土泥漿護壁，在黏性土中鉆孔，當塑性指數大于15，浮碴能力滿足施工要求時，可利用孔內原土造漿護壁。沖擊鉆機鉆孔，可將黏土加工后投入孔中，利用鉆頭沖擊造漿。(2）泥漿比重：沖擊鉆機使用實心鉆頭鉆孔時，孔底泥漿比重砂黏土不宜大于1.3，大漂石、卵石層不宜大于1.4，巖石不宜大于1.2。(3）黏度：一般地層16-22s，松散易坍地層19-28s。(4）含砂率：新制泥漿不大于4%。(5）膠體率：不小于95

13、%。(6）PH值：不大于6.5。(7）為提高泥漿粘度和膠體率，可在泥漿中摻入適量的碳酸鈉、燒堿等，其摻量應經試驗決定。造漿后應試驗全部性能指標，鉆孔過程中應隨時檢驗泥漿比重和含砂率，并填寫泥漿試驗記錄表。3.16、漏泥漿的處理在鉆孔施工過程中，由于護筒底處理不當或鉆孔通過透水性強的地層以及鉆孔穿頂板進入空洞遇到地下水流等情況時，均會出現不同程度的漏漿情況，如不及時采取措施，就會發生坍孔、埋鉆等問題，嚴重時還會出現地層坍陷、鉆機傾倒事故。所以一旦發現漏漿現象，應立即提出鉆頭，及時向孔內補漿或補水，保持孔內水頭高度，然后查明原因進行處理。當護筒底發生漏漿時，復打下壓護筒，用粘土加固封閉護筒周圍縫隙

14、，防止地表水滲入孔內，同時回填粘土和小片石高出護筒底1米，用小沖程反復沖砸，加固護筒底口孔壁，達到堵漏目的。鉆孔施工中避免鉆頭、掏渣筒碰撞護筒造成松動而漏漿。如果漏漿發生在透水性強的地層及巖溶裂縫中，則采用加大泥漿比重，改善泥漿性能和控制鉆進速度等措施進行處理。正常鉆孔泥漿比重一般控制在1.3-1.4；通過松散地層發生漏漿時，將泥漿比重加大到1.5-1.6，并使用由粘土、燒堿、鋸木屑以及陶土配置而成的加強型泥漿。其粘土、水泥、燒堿的配合比為1:0.2:0.04，鋸木屑按粘土體積的10%-25%摻入，粘土中含20%的陶土。當鉆孔擊穿頂板進入有地下水流或空洞的溶洞時，會出現泥漿急劇下降的嚴重現象。

15、施工前根據地質柱狀圖對能發生此種情況的鉆孔樁，其周圍應儲備足夠數量的袋裝粘土、片石、水泥、鋸木屑等堵漏混合材料，并配備足夠的補水、補漿設施，同時系好滑車組鋼絲繩等拖拉設施，做好鉆機撤離準備。出現嚴重漏漿情況時，立即提出鉆頭向孔內補水，盡量保持水頭壓力，分層向孔內投放堵漏混合材料。采取補漿、補水、投放混合材料措施如能基本保住孔內水頭壓力，則繼續將堵漏混合材料填至頂板底以上1.5米，然后低沖程沖砸。沖砸過程中，不斷分層投放堵漏混合材料。經過這樣的反復沖砸，新造孔壁逐步形成而堵塞漏漿。如果采取補水、補漿、投放混合材料措施仍不能保住孔內水頭壓力，說明空洞較大，或空洞與地表覆蓋層連通。此時如是在島面進行

16、鉆孔，應將鉆機撤離，防止地陷造成鉆機傾覆。鉆機撤離后，及時跟進內護筒，然后投放堵漏混合材料和片石，觀察護筒水頭變化情況，待穩定后即可恢復正常作業。3.2、清孔及安裝鋼筋籠3.21、清孔a、鉆孔至設計高程，經對孔徑、孔深、孔位、豎直度進行檢查確認鉆孔合格后，應即進行清孔。澆筑水下混凝土前允許沉渣厚度應滿足設計要求：不大于10cm。清孔采用換漿法。b、清孔時，應及時向孔內加注清水或新鮮泥漿，保持孔內水位。c、清孔應達到以下標準：孔內排出或抽出的泥漿手摸無23mm顆粒，泥漿比重不大于1.1，含砂率小于2%，粘度1720s；嚴禁采用加深鉆孔深度方法代替清孔。3.22、鋼筋籠加工及吊放a、鋼筋使用前應檢

17、驗合格并清除鋼筋表面銹皮，使鋼筋表面清潔。鋼筋骨架制作：鋼筋籠骨架在制作場內分節制作。采用加勁筋成型法：制作時，按圖紙設計尺寸做好加勁筋圈，標出主筋位置，焊接時，使加勁筋上任一主筋的標記對準主筋中部的加勁筋標記，校正加勁筋與主筋的垂直度，然后點焊，一根主筋焊好全部加勁筋后，在骨架兩端各設一人轉動骨架，將其余主筋逐根焊好，然后吊起骨架擱于支架上，套入盤筋，按設計位置布置好螺旋筋并綁扎于主筋上，點焊牢固，最后安裝和固定聲測管。b、鋼筋籠加工完后及時布設超聲波檢測管，檢測管沿鋼筋籠均勻布設，并牢固地綁扎在鋼筋籠主筋上，布設時務必順直，保證間距一致，減少檢測誤差，底端用鋼板焊接封死，接頭要焊接密實，防

18、止混凝土滲漏堵塞。c、鋼筋骨架保護層的設置鋼筋骨架保護層采用焊接鋼筋“耳朵“的方法設置，沿鉆孔豎向每隔2米設置一道，每道沿圓周對稱的設置4塊。d、鋼筋骨架的存放、運輸與現場吊裝骨架的運輸無論采取何種方法運輸骨架，都不得使骨架變形，當骨架長度在6m以內時可用兩部平板車直接運輸。當長度超過6米時，應在平板車上加托架。如用鋼管焊成一個或幾個托架用翻斗車牽引，可運輸各種長度的鋼筋籠，或用炮架車采用翻斗車牽引或人工推，也可運輸一般長度的鋼筋籠。鋼筋籠制作完成后， 骨架安裝采用汽車吊，為了保證骨架起吊時不變形，對于長骨架，起吊前應在加強骨架內焊接三角支撐，以加強其剛度。采用兩點吊裝時，第一吊點設在骨架的下

19、部，第二點設在骨架長度的中點到上三分點之間。對于長骨架，起吊前應在骨架內部臨時綁扎兩根杉木桿以加強其剛度。起吊時，先提第一點，使骨架稍提起，再與第二吊同時起吊。待骨架離開地面后，第一吊點停吊，繼續提升第二吊點。隨著第二吊點不斷上升，慢慢放松第一吊點，直到骨架同地面垂直，停止起吊。解除第一吊點，檢查骨架是否順直，如有彎曲應整直。當骨架進入孔口后，應將其扶正徐徐下降，嚴禁擺動碰撞孔壁。然后，由下而上地逐個解去綁扎杉木桿的綁扎點及鋼筋十字支撐。當骨架下降到第二吊點附近的加強箍接近孔口，可用木棍或型鋼（視骨架輕重而定）等穿過加強箍筋的下方，將骨架臨時支承于孔口，孔口臨時支撐應滿足強度要求。將吊鉤移到骨

20、架上端，取出臨時支承，將骨架徐徐下降，骨架降至設計標高為止。將骨架臨時支撐于護筒口，再起吊第二節骨架，使上下兩節骨架位于同直線上進行焊接，全部接頭焊好后就可以下沉入孔，直至所有骨架安裝完畢。并在孔口牢固定位，以免在灌注混凝土過程中發生浮籠現象。鋼筋籠下放時應緩慢均勻，根據下籠深度隨時調整鋼筋籠入孔垂直度，避免鋼筋籠傾斜及擺動，注意不要碰撞孔壁，防止坍孔，并防止將泥土雜物帶入孔內。骨架最上端定位，必須由測定的護筒孔口標高來計算定位筋的長度，并反復核對無誤后再焊接定位。在鋼筋籠上拉上十字線，找出鋼筋籠中心，根據護樁找出樁位中心，使鋼筋籠中心與樁位中心重合并固定牢固，防止混凝土澆筑過程中鋼筋籠頂部偏

21、位，保證鋼筋籠頂部中心與孔樁中心吻合，鋼筋籠定位后應及時澆筑混凝土防止坍孔。然后在定位鋼筋骨架頂端的頂吊圈下面插入兩根平行的工字鋼或槽鋼，在護筒兩側放兩根平行的枕木（高出護筒5cm左右），并將整個定位骨架支托于枕木上。4、水下混凝土灌注灌注水下砼采用鋼導管灌注。導管使用前應進行水密承壓和接頭抗拉試驗，嚴禁用壓氣試壓。進行水密試驗的水壓不應小于孔內水深1.5倍的壓力，也不應小于導管壁和焊縫可能承受灌注砼時最大內壓力p的1.3倍，4.1、安裝導管導管采用30鋼管，中間節為2m等長,底節為4，配12節11.5m的短管。鋼導管內壁光滑、圓順，內徑一致，接口嚴密。導管直徑與樁徑及混凝土澆筑速度相適應。使

22、用前進行試拼和水密、承壓和接頭抗拉試驗，按自下而上順序編號和標示尺度。導管組裝后軸線偏差，不超過鉆孔深的0.5%并不大于10cm，試壓力為孔底靜水壓力的1.5倍。導管長度按孔深和工作平臺高度決定。漏斗底距鉆孔上口，大于一節中間導管長度。導管接頭法蘭盤加錐形活套，底節導管下端不得有法蘭盤。采用螺旋絲扣型接頭，設防松裝置。導管安裝后，其底部距孔底有 25 40cm 的空間。4.2、二次清孔澆筑水下混凝土前應檢查沉渣厚度，沉渣厚度應滿足設計要求：不大于10cm。如沉渣厚度超出規范要求，則利用導管進行二次清孔。4.3、首批封底混凝土計算和控制首批封底混凝土數量，計算式為：V=1/4*D*1 如：樁直徑

23、D為1.6m的樁 V=2.01m下落時有一定的沖擊能量，能把泥漿從導管中排出，并能把導管下口埋入混凝土不小于1m深。足夠的沖擊能量能夠把樁底沉渣盡可能地沖開，是控制樁底沉渣，減少工后沉降的重要環節。4.4、水下混凝土澆灌樁基混凝土采用罐車運輸配合導管灌注，灌注開始后，應緊湊連續地進行，嚴禁中途停工。在灌注過程中，應防止混凝土拌和物從漏斗頂溢出或從漏斗外掉入孔底，使泥漿內含有水泥而變稠凝結，致使測探不準確；應注意觀察管內混凝土下降和孔內水位升降情況，及時測量孔內混凝土面高度，正確指揮導管的提升和拆除；導管的埋置深度應控制在26m。同時應經常測探孔內混凝土面的位置，即時調整導管埋深。導管提升時應保

24、持軸線豎直和位置居中，逐步提升。如導管法蘭卡掛鋼筋骨架，可轉動導管，使其脫開鋼筋骨架后，再移到鉆孔中心。拆除導管動作要快，時間一般不宜超過15min。要防止螺栓、橡膠墊和工具等掉入孔中。要注意安全。已拆下的管節要立即清洗干凈，堆放整齊。在灌注過程中，當導管內混凝土不滿，含有空氣時，后續混凝土要徐徐灌入，不可整斗地灌入漏斗和導管，以免在導管內形成高壓氣囊，擠出管節間的橡皮墊，而使導管漏水。當混凝土面升到鋼筋骨架下端時，為防鋼筋骨架被混凝土頂托上升，可采取以下措施：盡量縮短混凝土總的灌注時間，防止頂層混凝土進入鋼筋骨架時混凝土的流動性過小。當混凝土面接近和初進入鋼筋骨架時，應使導管底口處于鋼筋籠底

25、口3m以下和1m以上處，并慢慢灌注混凝土，以減小混凝土從導管底口出來后向上的沖擊力；當孔內混凝土進入鋼筋骨架4m5m以后，適當提升導管，減小導管埋置長度，以增加骨架在導管口以下的埋置深度，從而增加混凝土對鋼筋骨架的握裹力。混凝土灌注到接近設計標高時，要計算還需要的混凝土數量（計算時應將導管內及混凝土輸送泵內的混凝土數量估計在內），通知拌和站按需要數拌制，以免造成浪費。在灌注將近結束時,由于導管內混凝土柱高減小,超壓力降低,而導管外的泥漿及所含渣土稠度增加,相對密度增大.如在這種情況下出現混凝土頂升困難時,可在孔內加水稀釋泥漿，并掏出部分沉淀土，使灌注工作順利進行。在拔出最后一段長導管時，拔管速

26、度要慢，防止樁頂沉淀的泥漿擠入導管下形成泥心。因為耐久性混凝土粉煤灰摻量較大，粉煤灰可能上浮堆積在樁頭，加灌高度應考慮此因素。為確保樁頂質量，樁頂設計標高以上應加灌80cm以上，以便灌注結束后將此段混凝土清除。在灌注混凝土時，每根樁至少留取2組試件，對于樁長較長、樁徑較大、澆筑時間很長時，根據規范要求增加。如換工作時，每工作班都應制取試件。試件應施加標準養護，強度測試后應填寫試驗報告表。強度不合要求時，應及時提出報告，采取補救措施。有關混凝土灌注情況，在灌注前應進行坍落度、含氣量、入模溫度等檢測；在各灌注時間、混凝土面的深度、導管埋深、導管拆除以及發生的異常現象等，應指定專人進行記錄。4.5、

27、灌注砼測深方法灌注水下砼時，應經常探測孔內混凝土面至孔口的深度，以控制導管埋深。如探測不準確，將造成埋深過淺，導管提漏，埋管過深拔不出或短樁事故。因此，在鉆孔灌注樁中是一項非常重要的工作，一定要由具有高度責任心的人來操作。目前測深多用重錘法，重錘的形狀是錐形，底面直徑不小于10cm，重量不小于5kg。用繩系錘吊入孔內，使之通過泥漿沉淀層而停留在砼表面（或表面下1020厘米）根據測繩所示錘的沉入深度作為砼灌注深度。本方法完全憑探測者手中所提測錘在接觸頂面以前與接觸頂面以后不同重量的感覺而判別。測錘不能太輕，而測繩又不能太重，否則，探測者手感會不明顯，在測深樁，測錘接近樁頂面時，由于沉淀增加和泥漿

28、變稠的原因，就容易發生誤測。探測時必須要仔細，并以灌注砼的數量校對以防誤測。4.6、泥漿清理鉆孔樁施工中，產生大量廢棄的泥漿，為了保護當地的環境，這些廢棄的泥漿，經泥漿分離器處理后，運往指定的廢棄泥漿的堆放場地，并做妥善處理。五、 施工質量控制措施1、嚴格遵守施工程序，堅決執行施工規范。2、做好施工前的準備工作，進行書面技術交底，確保施工人員掌握施工工藝。3、施工過程做好施工檢查與記錄等。4、對有質量隱患的堅決返工。5、雨季施工時嚴格按照其相應措施進行施工，做好防洪防汛工作。6、基坑開挖后，要及時進行下道工序施工，不讓雨澆水泡，如正趕上下雨，可采取必要防護措施，待雨后再繼續施工。六、 施工安全

29、控制措施1、圍堰施工時由施工經驗豐富的施工員指揮，技術負責人現場指導。2、施工期間專職安全工程師巡視工地，負責日常安全管理工作。3、圍堰筑島涉及其他安全要求的，到相關部門辦理相關手續，并遵照執行。4、鉆孔機械設備的操作人員需經過安全技術操作規程培訓，考試合格后持有效證件上崗。5、定期檢查機械設備的安全保護裝置和安全指示裝置6、加強工程機械和車輛的檢查維修，對駕駛人員進行安全教育。七、 突發事件應急措施1.本段施工可能發生的突發事件為工傷事故、突降暴雨引起的洪水。2.正確分析、認識危險性，復雜性、突發性、在預防為主的前提下，貫徹統一指揮，分級負責，單位自救與社會救援相結合的原則。3.設立搶險緊急

30、救援小組，由項目經理作組長，安全總監作副組長，現場施工員、技術員為組員，每個成員保證隨時到達現場進行指揮搶險或救援。4.遇突發事件，組長（副組長）接到險情后，分析緊急狀態，應急搶險救援指揮系統立即投入運作，在現場設立指揮場所，相關人員到位，組織實施搶險工作。5聯絡人員負責內外的通訊，要配備工具，隨時保持聯系通暢。6.材料員負責搶險防汛物資的保管、發放，配足雨衣、雨鞋、水泵、照明、草袋、木樁、繩索等搶險用品。7.應急搶險人員：汛期要確保應急隊伍保持隨時待命狀態，各類搶險車輛保持油料充足、運行良好。一旦險情到來，確保人員、設備及時到位，搶險及時。8.為保證搶險工作的有效實施，其它各部門應做好應急裝

31、備的配備和保管工作，保證裝備處于良好的使用狀態，一旦發生險情能立即投入使用。9.做好防洪安全宣傳與防洪人員的培訓工作。10.在汛期內，堅持晝夜值班制度，加強與地方防汛、氣象及水利部門的聯系，密切注意氣象水文情況。八、 文明施工及環境保護措施1、環保措施 接受環境保護部門的指導和監督，執行國家和地方政府的環保政策、法規，加強施工全過程的控制與管理，制定詳細的環境保護措施，避免人為破壞和污染環境事件發生。筑島周圍防止填料污染水體。圍堰筑島施工期間嚴禁向河道內拋棄淤泥和其它雜物，橋墩施工完成后按要求及時清除施工時遺漏在河道中的一切雜物。機械設備的廢油料嚴禁投放至河內，泥漿池內的沉渣和多余泥漿應及時清理，防止漏漿至河內造成水質污染。2、文明施工措施（1）積極開展文明施工窗口達標活動，施工現場周圍道路平整無積水。（2）施工現場必須做到掛牌施工和管理人員佩卡上崗，工地現場施工材料必須堆放整齊，工地生活設施必須清潔文明。（3）嚴格按規范施工，對施工便道要經常灑水，防止灰塵飛揚并做好施工用水的處理工作。（4）施工場地內，各種安全、消防、環保、衛生的警告標志齊全，并懸掛于醒目位置。（6）消防設備應設點放置，經常檢查設備狀況，保持設備性能的完好。