1、佛山市順德區悅德路、悅慧路市政工程路基換填施工方案目 錄一、工程概況11、地質情況1二、編制依據2三、施工準備21、設備準備22、技術準備33、現場準備3四、施工工藝31、路基土方開挖施工32、片石換填施工43、土工格柵施工64、碎石路面施工6五、質量措施81、質量保證體系82、質量目標及技術措施9六、安全措施91、安全生產責任制112、實現安全目標的技術措施113、注意事項134、事故的施救、處理13七、施工環保、水土保持措施14八、雨季施工措施151、雨季路基排水應符合下列規定15九、附件16一、工程概況本項目位于佛山市順德區大良街道辦事處，場地西側為碧桂公路南側為德勝中路擬建道路寬度為2

2、0米,分為兩段，以悅德路、悅慧路劃分，均在保利E區地塊道路紅線內。悅慧路呈東西走向，起止樁號為A K0+000A +437.191，長度為437.191m,西端連接碧桂公路,東端靠近現有河涌,。悅德路南北走向，起止樁號為B K0+000B +455.828，長度為455.828m，南端悅德路南北走向,南端連接德勝中路，北端連接規劃道路。路基樁號為樁號A K0+000+400、B K0+000+050、B K0+100+455.828段，主要為砂類土和淤泥質粉細砂，設計處理措施為清除換填，換填材料為片石和碎石，開挖并換填50cm碎石墊層和100cm片石層，換填面積約11282。1、地質情況根據區

3、域地質資料及野外地質鉆探，場地第四系覆蓋層主要為人工填土層Q4ml、海陸交互沉積層Q4mc、沖積-洪積土層Q4al+pl。場地下伏基巖風化層為白堊系下統百足山組K1b的砂質泥巖。現將各巖土層特征分述如下：、人工填土層(Q4ml)場地內人工填土層主要為素填土，顏色主要為灰褐、灰黃色，主要為人工堆填的砂組成，大部頂部20cm局為砼，局部夾粉質黏土、碎石及雜物，大部分呈松散、欠壓實狀，局部稍壓實。場地14個陸上鉆孔均有分布。層頂標高為1.773.03m，層頂埋深為0.00 m，厚度為0.803.70m，平均厚度2.73 m。標貫擊數N=310擊，平均6.5擊。在圖、表上的代號均為。、海陸交互沉積層(

4、Q4mc)a、淤泥質粉細砂層：呈深灰灰黑色，淤泥質土流塑、很濕，砂土松散、飽和。海陸交互沉積形成，味腥，局部發臭，含3%20%的貝殼碎片（主要為蠔殼碎片），含較多有機質，砂為石英質，本層在場地中廣泛分布， 20個鉆孔均有揭露。層頂標高為-12.231.55m，層頂埋深為0.0015.00m，厚度為1.1017.50m，平均厚度9.37 m。標貫擊數N=110擊，平均3.0擊。在圖、表上的代號均為。 b、淤泥質土層：呈深灰色、灰黑色等，流塑狀態，很濕。海陸交互沉積形成，味腥， 夾薄層粉細砂，含有機質，局部可見貝殼碎片。本層在場地中廣泛分布， 20個鉆孔中均有揭露。層頂標高為-16.921.13m

5、，層頂埋深為0.0018.30m，厚度為0.5022.30m，平均厚度6.69 m。標貫擊數N=14擊，平均2.8擊。在圖、表上的代號均為。二、編制依據1、設計院提供的路基換填設計圖紙2、公路工程質量檢驗評定標準（JTG F80/1-2004）；3、公路路基施工技術規范（JTG F10/1-2006）；4、城鎮道路工程施工與質量驗收規范（CJJ1-2008）三、施工準備1、設備準備（1）擬投入的機械設備序號機械名稱機械型號單位數量備注1挖掘機PC200臺32灑水車8m3輛13自卸汽車15t輛64壓路機LT322S臺1（2） 擬儀器設備序號 儀器名稱 型號 單位 數量 用 途 1 環 刀 個 1

6、 壓實度檢測 2 灌沙筒 200 個 1 壓實度檢測 3 電子秤、天平 30kg/3kg 個 2 壓實度檢測 5 烘箱臺1含水率檢測6 全站儀 臺 1 施工放樣 7鋼 尺 把 2 施工放樣 8水準儀 臺2 高程控制 2、技術準備（1）由項目部技術負責人組織相關技術人員進行圖紙、本換填路段施工組織設計以及土工試驗成果審查，并進行現場核對，開工前對路基施工工藝要點、質量檢驗評定標準、試驗檢測方法及頻率等進行技術交底工作。（2）相關技術人員應熟悉設計文件及設計圖紙，了解領會設計意圖，熟悉工程質量檢驗評定標準、施工技術規范等,以便正確地指導施工。（3）軟基換填段的測量放樣路基處理前，根據恢復的路線中樁

7、、設計圖表、施工工藝和有關規定，每間隔10m，釘出路基處理具體位置左右邊樁。在距路基處理位置外邊線一定安全距離處建立控制樁，樁上標明路基處理位置挖高。（4）在路基填筑前按公路土工試驗規程對取土場和填筑現場分別取土進行顆粒分析、天然含水量與液限、塑限、承載比(CBR)試驗和標準擊實試驗，取得最大干容重和最佳含水量值，并報監理工程師批準。為路基填前壓實及土方填筑提供質量控制依據。3、現場準備（1）控制網復測、加密工作已經完成，路基換填段原地面測量復核工作已經完成。（2）驗室標準試驗成果匯總表。（3）施工所用材料都已取樣并檢測合格，可用于換填施工。（4）現場管理人員、技術人員、施工人員已到位，對作業

8、人員的培訓、交底工作已經完成。（5）取料場已選定，行車路線保障行駛。（6）挖除不良土統一棄運至棄土場。（7）路基處理前，先在路基處理范圍兩側開挖縱向臨時排水溝或集水坑，排干地表水，利于下一步挖除不良土。（8）對于需換填處理的范圍采用挖機挖除換填深度內不良土層，由于地層較軟，挖機挖機無法行進路段，開挖前須修筑臨時便道。四、施工工藝1、路基土方開挖施工（1）路基土方的開挖方式1）路基土方開挖根據路塹深度和縱向長度，開挖方式采用橫挖法。橫挖法對路基整個橫斷面的寬度和深度從一端或兩端逐漸向前開挖的方式。2）土方開挖采用自然放坡開挖，本工程采取1：1.5的自然放坡系數。挖方式以機械開挖為主，人工開挖進行

9、配合。由于此工程基槽開挖深度較淺，采用挖掘機一次開挖至距溝槽底20.0cm，挖出的土方用自卸運土車運出。基槽基底標高以上20cm的土層，采用人工開挖、清理、平整，以免擾動基底土，嚴禁超挖。3）土層與設計不符時，及時通知設計、監理單位，由設計、監理及施工單位共同商討處理方法。4）土方工程數量較大時，各層應縱向拉開，做到多層、多方向出土，可安排較多的勞動力和施工機械，以加快施工進度。橫挖法適用于機械化施工，以推土機堆土配合裝載機和自卸車運土較為有利，邊坡修整和施工排水溝由人力與平地機修刮完成。5）路基挖方機械化施工路基施工的特點是，工期要求短，質量要求高，同時由于土方施工作業受季節影響，因此，必須

10、很好地組織機械化施工（2）土方開挖防護措施1）在土方開挖前先在路基邊線設立固定觀察點，主要觀察開裂及塌方情況。配備專職人員觀察。2）為保證臨近建筑物安全，對危險性較大的地方采用無間隔排列木樁(木板)進行防護，以防邊坡坍塌對建筑物產生危害。3）在施工過程中有專職安全人員指揮車輛運輸土方，以免車輛接近基槽，引起塌方。（3）路基開挖前的排水設施由于水是造成路塹各種病害的主要原因，所以不論采取何種開挖方法，均應保證開挖過程中及竣工后的有效排水。應做到：1）土方工程施工期間應修建臨時排水溝。2）臨時排水設施與永久性排水設施相結合，流水不得排于農田、耕地，污染自然水源，也不得引起淤積和沖刷。3）路基施工時

11、應注意經常維修排水溝道，保證流水暢通。滲水性土質或急流沖刷地段的排水溝應予以加固，防滲防沖。水文地質不良地段，必須嚴格搞好塹頂排水。4）引走一切可能影響邊坡穩定的地面水和地下水，在路塹的線路方向上保持一定的縱向坡度（單向或雙向）以利排水。（4）注意事項1）基槽開挖時其斷面尺寸必須準確，基底平直，槽內無塌方，無積水，無各種油類及雜物，轉角符合設計要求。2）土方外運采用載重自卸車，沿施工現場臨時施工便道，將余土運至棄土場。3）夜間開挖時，應有足夠的照明設施，并要合理安排開挖順序，防止錯挖或超挖2、片石換填施工（1）換填片石前，應抽干、清除基坑內的積水和有機雜物，然后用自卸車運輸合格的片石到現場，用

12、挖機挖運到需要換填的地方（現場根據換填厚度確定方格網的尺寸），填平后用20t壓路機進行輾壓，輾壓遍數不少于6遍。片石換填完后，用一層細集料石進行找平、嵌縫，輾壓平整后，質檢員先進行自檢，合格后報監理工程師現場進行報檢驗收，合格后方可進行下道工序的施工。（2）一層片石換填完成合格后，再分層鋪筑上一層片石至設計片石換填面標高。所填材料在機械夯壓之前，先推平，使其表面平整。使用壓路機碾壓時，保證壓路機的碾壓速度在3km/小時。（3）碾壓遍數以表面無壓痕為宜，然后檢驗沉降差，合格后報監理進行驗收。（4）換填片石施工工藝及質量控制流程圖施工準備測量放線挖除原土清理基底基底檢驗采用塊（片）石分層填筑分層碾

13、壓分層檢驗壓實度驗收檢驗不合格品處置結束不合格合格不合格合格不合格合格3、土工格柵施工土工格柵增加了路堤的穩定性,有效防止滑移、沉陷等現象的發生。另一方面,使其上部施加的荷載能均勻分布在地層中。在1m厚基底換填墊層內鋪設兩層雙向土工格柵，土工格柵延伸率為6%時，其抗拉強度不小于50KN/m。雙向土工格柵兩側應至坡腳內側0.5m，彎折寬度應不小于2m。兩層雙向土工格柵距離1m厚墊層頂面及樁頂高度各10cm，兩層間填料厚度0.8m。 工格柵鋪設1）土工格柵成品除應具有產品合格證和符合設計要求。向廠家訂制滿足設計幅寬的成品，以方便現場鋪設，提高工效。2）格柵鋪設時必須展平、應盡量拉緊，不容許有褶皺，

14、并保證與路基面密貼，必要時用竹釘固定。3）鋪設土工格柵時，土層表面應平整，不得有堅硬凸出物。4）鋪好的土工格柵上上第一層土(或墊層)時，土石方機械從已覆土層上向前排鋪、排壓，嚴禁機械直接置于土工格柵上作業。土方填筑碾壓時應注意避免對格柵造成的損傷。傾卸填筑土方不得對格柵形成沖擊。5）土工格柵材料攤鋪后應及時填筑填料，防止暴露過久、日曬老化。6）路基加固的土工格柵沿線路方向鋪設，兩幅間搭接長度0.3m。7）土工格柵邊緣與外側邊坡間留有50cm的間距，以便于刷坡。（2）土工格柵施工工序清基整平鋪格柵整平固定回填壓實檢測。4、碎石路面施工（1）施工準備1）路床表面應平整、堅實，具有規定的路拱和壓實度

15、2）逐個斷面檢查路床標高，寬度。（2）施工放樣1）在路基上恢復中線，直線段1520m設一樁，平曲線段每1015m段設一樁，并在兩側路肩邊緣設指示樁。2）在兩側指示樁上用明顯標志標出底基層邊緣的設計高及碎石層頂設計高度。（3）碎石攤鋪1）將混合料均勻地卸在路幅中央，然后用推土機將混合料按松鋪厚度攤鋪均勻。測量儀器跟測，保證碎石層橫坡及標高到設計位置。壓實系數應通過試驗段確定，人工攤鋪宜為1.41.5，機械攤鋪宜為1.251.35，攤鋪寬度每層應按虛厚一次鋪齊2）設一個六人小組跟在推土機后面，及時清除粗細集料離析現象，對于粗集料“窩”和粗集料“帶”，應添加細集料，并拌合均勻，對于細集料，應添加粗集

16、料，并拌合均勻，保持顆粒均勻，厚度一致，不得多次找補3）已攤鋪的碎石，碾壓時應斷絕交通，保持攤鋪層清潔（4）碾壓1）整形后，當混合料的含水量等于和略大于最佳含水量時，立即用24t振動壓路機進行碾壓。遵循先輕后重的原則進行碾壓，每層壓實厚度不超過20cm。2）直線和不設超高的平曲線段，由兩側向中心碾壓，設超高的平曲線，由內側向外側碾壓。3）碾壓時，后輪應重疊1/2輪寬，后輪必須超過兩端的接縫處，后輪壓完路面全寬時，即為一遍，碾壓一直進行到要求的密實度為止。一般需碾壓68遍，直至表面無明顯輪跡，路面二側應多壓23遍4）碾壓速度，頭二遍采用1.51.7km/h為宜，以后采用2.02.5km/h5）碾

17、壓前和碾壓中應適量灑水6）嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上掉頭或急剎車（7）在碾壓中視壓實碎石縫隙情況撒嵌縫料（5）接縫處理1）兩作業段銜接處，應搭接拌合。第一段攤鋪后留58m，不進行碾壓，第二段施工時，前段留下未壓部分與第二段一起拌合整平后進行碾壓2）應避免縱向接縫，在不能避免縱向接縫情況下，縱縫應搭接拌合，前一幅全寬碾壓密實，在后一幅攤鋪時，應將相鄰的前幅邊部約30cm，挖松并搭按拌合，整平后一起碾壓密實（6）質量要求1）級配碎石底基層壓實度不小于96%。2.彎沉值，不應大于設計規定。2）級配碎石底基層偏差（高程、平整度、寬度、厚度、橫坡）應符合規范要求。3）外觀質量、表面平整、堅實

18、，無松散浮石現象，邊線整齊。五、質量措施既 定 質 量 目 標1、質量保證體系制度保證體系施工保證體系組織保證體系進行日常質量檢查管理、檢查、批評、綜合各部門質量活動，信息反饋安質部組織保證體系質量領導小組組織技術交底和落實，進行質量教育，精確測量，按圖施工，隱蔽工程檢查、驗收工程部做好材料試驗，配比，試件檢查，土工試驗中心試驗室做好物設的采購，進場前檢查驗收并送檢物資設備部根據工程質量狀況監督獎金發放計統財務部開展“百年大計，質量第一”宣傳教育工作綜合辦公室編制實施性施工組織設計及工程進度計劃施工準備階段選用技術管理人員及合格技術工人施工設備、原材料、試驗儀器等性能的檢測大臨、過渡工程及施工

19、現場環境的質量檢驗施工技術、質量保證措施交底施工工藝質量控制施工保證體系工程質量自檢控制施工階段工序交接質量控制中間產品質量控制分項工程質量檢查分部工程質量檢查工程竣工文件的編制竣工階段竣工質量自檢工程竣工驗收，業主簽發交工證書2、質量目標及技術措施質量目標：分項工程全部合格，且質量評分值不低于95 ；分部及單位工程合格，質量評分值不低于90。(1)嚴格按照國家行業頌發的施工規范組織施工，施工隊進場后，立即組織學習設計內容，結合工程特點，制定各種施工工藝細則。(2)堅持設計文件、施工圖紙分級會審的技術交底制度，重點工程由項目總工程師、主管工程師審核，再向專業工程師交底，最后向施工專業隊(班組)

20、進行交底，即：設計意圖交底、施工方案交底、質量標準交底。(3)充分發揮機械化水平，組織有經驗的機械修理人員，對設備進行維修、保養，備足零配件，定期對機械檢查維護，使設備保持良好狀態，避免因設備故障影響施工進度和質量。六、安全措施建立以項目經理為領導的安全生產領導小組和安全保證體系，確保安全生產工作良好運行。安全保證體系見下圖:安全保證體系框圖注：五同時是指在計劃、布置、檢查、總結、批評施工生產工作的同時，要同時進行安全生產的計劃、布置、檢查、總結、批評。安 全 保 證 體 系安 全 檢 查 證群眾活動職工安全教育安全生產管理手段安全管理監察手段百日安全無事故活動班前安全講話安全生產“三檢測”安

21、全日累計掛牌新職工上崗安全教育每周安全活動日五 同 時安全技術措施特殊工種的安全合格證各項安全管理制度安全 生產群 管網 各級人員安全生產崗位責任制安全獎懲兌現制度實現安全目標安全管理監察制度事故易發點控制法“三不放過”的分級事故調查、處理單位工程安全負責人制新操作項目重點工程安全教育1、安全生產責任制本工程的安全管理組織機構由項目經理、質量安全部、安全員及全體職工組成。各職能部門所負的安全責任如下：(1)項目經理認真貫徹國家勞動保護方針、政策和法規以及上級主管部門安全生產的各項規章制度，對本工程的安全生產全面負責，是本工程安全管理的第一責任人。定期召開安全生產會議，堅持執行“五同時”、“管生

22、產必須管安全”的原則，在生產與安全發生矛盾時，生產必須服從安全。制訂本工程的安全技術操作規程，合理安排勞動組織，做到均衡生產，改善勞動條件；建立各級人員安全生產責任制度，明確各級人員的安全責任；建立獎罰制度。定期組織檢查施工現場，對不安全因素及時整改，消除隱患。發生安全事故時，及時組織人員搶救，并組織對事故進行調查和處理。(2)安全負責人抓項目施工日常安全生產的落實情況，抓制度落實、責任落實、安全計劃落實、抓措施落實情況。召開工地的安全管理會議，向上級匯報、報告安全生產情況。 (3)專職安全員協助安全負責人做好安全生產的落實情況。每天巡查工地，檢查各種可能發生或已發生的安全事故，采取措施預防、

23、處理安全事故，填寫施工安全日記，及時向部長匯報安全工作。 (4)各級職能部門、人員在各自業務范圍內，對安全生產負責。2、實現安全目標的技術措施(1)安全制度與檢查會議制度項目經理部堅持安全例會制度。每周召開一次，與施工例會同時召開。例會內容：檢查上次例會安全問題的整改情況，研究安全計劃的合理性和執行情況，下階段的安全計劃要點等。發生安全事故時，在最短時間內召開事故分析會，查明原因，吸取教訓。安全檢查制度定期召開安全生產會議，堅持執行“五同時”、“管生產必須管安全”的原則，在生產與安全發生矛盾時，生產必須服從安全。 匯報制度A 在每月一次工地安全檢查后，由安質部提交一份施工安全報告，報告必須全面

24、載列所有涉及施工安全和健康方面的事宜，特別是全面報告已經執行的施工安全檢查工作、本月發生的安全事故和隱患，以及采取的糾正和預防措施。B若有導致死亡或重傷的危險事故和事件發生，必須立即口頭通知，并于事后24小時內書面報告項目經理和上級相關部門。施工安全記錄制度 A會議記錄。安全例會專人書面記錄，記錄逐級整理上報，安全部歸納統計匯總 。 B施工安全日記。安全監察員每日填寫安全日記。獎懲制度安全施工管理實施獎懲制度，對安全施工工作做得好的班組或人員進行嘉獎，對發生安全事故的班組和責任人，給予處罰，堅持獎、懲兌現。（二）安全預案為貫徹執行“安全第一，預防為主”的方針，實施“無因工傷亡，無交通傷亡，無火

25、災、無觸電事故，杜絕重大機械安全事故，杜絕人員傷亡，消滅違章指揮、消滅違章作業、消滅慣性事故”的目標，對此如下安全預案。1、首先現場由副經理于強負責組織，技術員羅小彥、武九助負責實施，各作業隊具體執行，安全監督由安質部負責。2、施工準備（1）防護用品的配備：物資部儲備是夠數量的安全繩、安全帽。即每個作業隊配備安全帽20頂。（2）機械準備：挖掘機、推土機、壓路機、運輸車輛等施工機械，在施工段合理調用。（3）安全警示牌：安質部制作“施工地段，車輛行人注意安全”、“正在施工，嚴禁靠近”的警示牌。（4）工程部、安質部對照圖紙，對環境進行現場調查，制定合理可行的有關交底文件。3、注意事項（1）各作業隊合

26、理調配人員和機械，要加強施工防護，盡量縮短工期。（2）施工時根據天氣預報合理安排施工。（3）施工過程中按要求佩戴安全帽防護用品。（4）大霧天氣：大霧天氣施工時，視距較低，各作業隊可適當調整上班時間，謹慎施工，保證施工安全。（5）班前班組必須實行班前安全講話。（6）嚴禁違章操作、酒后上班。（7）施工中，使用規定的各種聯系手勢或信號，全部施工人員均應服從指揮人的指揮，機械操作人員對任何人所發的危險信號均應聽從。4、事故的施救、處理（1）事故的施救1）第一現場人發現事故后，首先根據人員受傷情況請求“120”急救。2）經理部領導得知事故發生后，立即啟動救援小組，按應急預案分工由項目經理擔任組長，生產負

27、責人及安全員，各專業負責人為組員，進行緊急事故發生時有條有理的進行搶救或處理，現場管理人員及后勤人員，協助副經理做相關輔助工作。3）對現場受傷人員首先應采取包扎、止血等措施，防止受傷人員流血過多造成死亡事故發展擴大；路口設專人迎接救護車輛，重傷人員要迅速送往就近醫院搶救。4）及時對事故現場進行加固、搶救、清理，最大限度地減少人員和財產損失。（2）事故的處理1）查明事故原因及責任人，事故處理“四不放過”的原則。2）向上級及監理單位寫出書面報告，說明發生事故時間、地點、原因，受傷害人員姓名、性別、年齡、工種，傷害程度、受傷部位。3）對事故進行分析總結并上報上級及監理單位。4）修正有效可行的預防措施

28、，防止此類事故再次發生。5）召開職工大會宣讀事故處理結果。6）組織有關人員進行事故教育。七、施工環保、水土保持措施（1）、經常對職工進行文明施工教育，增強全員文明施工意識，爭創文明工地。（2）、在施工現場設置醒目標志、標語，掛牌施工。（3）、保持道路暢通，環境整潔，文明衛生。（4）、工程機械停工后分類劃區擺放，并對設備狀況進行掛牌標識。（5）、工程材料做到堆放整齊，有防污措施，標識明確。（6）、堅持掛牌上崗制度，駐地管理、技術人員一律配戴上崗證，接受監督檢查。（7）、施工機械、車輛按照規定要求停放。（8）、指定專人負責環境保護，我項目部指定專人負責環保工作，在項目部領導下，嚴格執行國家及地方政

29、府頒布的有關環境保護，水土保持的法規，方針，政策和法令。（9）、生態環境保護措施廣泛宣傳和學習環境保護法、建設項目環境保護管理條例等。盡量少破壞既有植被。（1）、水資源保護措施施工前對施工區水資源、水流系統、排水系統進行調查，對破壞的排水系統進行恢復、改建和完善。施工中排放的污水及生活污水，須采取必要的污水凈化處理措施進行處理，如設沉淀池進行沉淀或其他理化方法進行處理，保證不讓不達標的污水直接排放。廢棄土石方、廢棄拌合料、廢漿等物，須棄置圖紙規定或監理工程師指定的位置，以免危害農田、耕地、飲用水源。（11）、降低噪音措施嚴格遵守建筑施工場界噪聲限值有關規定。機械車輛途經居住場所時減速慢行，不鳴

30、喇叭。（12）、降低粉塵措施在筑路材料的運輸過程中，科學地選擇運輸路線，配置灑水車，定期對運輸道路進行灑水，以減少起塵量。運輸車輛必須作好防漏措施，以防污染道路。對于撒在公路上的集料，須設專人進行清掃。（13）、文物保護措施在施工中一旦發現有文物出現，首先立即停止施工并加以保護，立即向當地文物主管部門報告，以求得妥善處理。八、雨季施工措施1、雨季路基排水應符合下列規定（1）合理縮短開槽長度，及時回填，暫時中斷土方開挖。（2）做好槽邊雨水徑流疏導路線的設計、槽內排水及防止漂管事故的應急措施。 （1）、雨季施工應綜合規劃、合理設置現場防排水系統，采取有效措施，及時引排地面水。（2）對施工臨時擠占的溝渠應采取措施保證不降低原有的排水能力。（3）路基填筑的每一層表面設2%-4%的排水橫排。（4）在已填路基路肩處，應采取設置縱向臨時擋水土埂、每隔一定距離設出水口和排水槽等措施，引排雨水至排水系統。（5）路基應分層填筑，當天填筑的土層應當天或雨前完成壓實。九、附件：路基換填設計圖