1、電梯困人救援應急預案電梯困人救援應急預案 電梯運行中因供電中斷、電梯故障等原因而突然停駛，將乘客困在轎廂內時，維修管理人員應安慰乘客，使他們安靜等待，不要擅自行動，以免發生“剪切”、“墜井”事故。在操作前，維修管理人員應做好下列工作：、若有司機操作，司機應使乘客鎮靜等待，勸阻乘客不要強行手扒轎門或企圖出入轎廂，并與維修人員取得聯系。、維修人員應了解轎廂內被困人數及健康狀況、轎廂內應急燈是否點亮、轎廂所停層位置以便于解困工作。、告知乘客盡量離轎門或已開啟的轎廂門口，更不要倚靠廳、轎門，不要在轎廂內吸煙，打鬧，必須聽從操作人員指揮。盤車放人操作方法：盤車放人操作方法：升降機在運行中一旦發生故障，并

2、且升降機轎廂內有乘客被困時。被困在升降機內的乘客實際并沒有人身危險，但是由于乘客自身精神過度緊張或由非專業人員從事解救的情況下，才會發生危險。所以，上述情況一旦發生，敬請嚴格遵守如下升降機故障狀態受困人員的解救規范。首先，使用禮貌用語按如下語言規范對升降機轎內乘客進行說明以緩解乘客的緊張情緒“尊敬的乘客：由于升降機發生故障在運行中保護而產生停運，我們對給您造成的不便深表歉意。請不要緊張，您們是十分安全的。我們現在會馬上將升降機置于層樓平層狀態讓您們出來。請在升降機故障救援期間盡量站在轎廂后側等待，我們的維修人員開啟轎門后，再走出轎廂。感謝您的合作與支持！”升降機的故障狀態的救援和盤動電梯放人，

3、只在緊急情況下進行，所以操作者必須是受過專業訓練并取得由國家指定部門頻發的特種行業操作證的技術人員，其他人員如從事該項工作均會產生危險后果。、在盤動電梯轎廂前，勿請嚴格遵守第一項的規范，如沒有對被困乘客作上述聯系和解釋，則屬工作上的疏忽。、確認升降機轎廂的位置，如升降機停留在平層位置150MM時可直接開啟轎門將乘客救出，如果超出上述標準，則嚴格遵循盤車規范進行放人。、在進行盤動電梯之前必須切斷電梯總電源。、當盤動電梯下行時，遇到不能盤動時，可能是電梯轎廂下梁的安全鉗已經動作，進一步的工作須由資歷較深，技術全面的技工指導進行。、盤動電梯轎廂最好至最近樓層樓面，通常是以節省人力和時間來決定上行或下

4、行，如對重的重量大于轎廂和乘客的總重量，則往上盤，如果轎廂和乘客的總重量大于對重的重量，則往下盤。、盤動無變速箱的高速電梯時，應加倍小心，謹防因電梯轎廂和內部乘客的總重量大于對重總量產生的重力加速過快而使電梯失去控制，發生意外情況。、松閘操作必須要有兩名維修人員同時進行，松閘一點一點松，以防盤車失控造成轎廂蹲底或沖頂。、盤車到平層位置后，維修人員可到轎廂停站樓層用外層門鑰匙打開層、轎門放人。、維修人員使用外層門鑰匙打開層門時，必須確認轎廂是否在本層，一定要注意安全，以免發生墜落事故。、盤動電梯轎廂至接近樓層樓面后，電梯制動裝置一定要復原，然后用電梯廳門專用外開鎖鑰匙，在本層打開電梯廳門轎門，放

5、出被困乘客。、盤動電梯時，電梯制動裝置人為打開后，一定要小心緩慢行進，不能不顧電梯盤動速度，長時間打開抱閘，以防止電梯轎廂總重量大于對重重量產生的重力加速后，而失去控制的危險，特別是無變速齒箱的高速電梯。電梯困人應急預案 1.任一員工接到業主報警或發現有乘客被困在電梯內，應立即通知保安消防監控室，同時記錄接報和發現時間。2.保安消防監控室接報后應一方面通過監控系統或對講機了解電梯困人發生地點、被困人數、人員情況、以及電梯所在樓層，另一方面通過對講機向保安部經理或當班領班匯報，請求派人或聯系工程物料部前往解救。3.保安部經理或當班領班接報后，立即親自到場或派員到場與被困乘客取得聯系，安慰乘客，要

6、求乘客保持冷靜，耐心等待求援。尤其當被困乘客驚恐不安或非常急躁，試圖采用撬門等非常措施逃生時，要耐心告誡乘客不要驚慌和急躁，不要盲目采取無謂的行動，以免使故障擴大，發生危險。注意在這一過程中，現場始終不能離人，要不斷與被困人員對話，及時了解被困人員的情緒和健康狀況，同時及時將情況向公司總經理或值班領導匯報。4.工程物料部經理或值班人員接報后，應立即派人前往現場解救，必要時電話通知電梯維修公司前來搶修。若自己無法解救，應設法采取措施，確保被困乘客的安全，等待電梯維修公司技工前來解救。5.若工程物料部和電梯維修公司都無能力解救或短期時間內解救不了，應視情況向公安部門或消防部門求助（應說明求助原因和

7、情況）。向公安、消防部門求助前應征得公司總經理或值班領導的同意。6.在解救過程中，若發現被困乘客中有人暈厥、神志昏迷（尤其是老人或小孩），應立即通知醫護人員到場，以便被困人員救出后即可進行搶救。7.被困者救出后，保安部經理或當班領班應當立即向他們表示慰問，并了解他們的身體狀況和需要，同時請他們提供姓名、地址、聯系電話及到本小區事由。如被困者不合作自行離去，應記錄下來存檔備案。8.被困者救出后，工程物料部應立即請電梯維修公司查明故障原因，修復后方可恢復正常運行。9.保安部經理或當班領班應詳細記錄事件經過情況，包括接報時間、保安和維修人員到達現場時間、電梯維修公司通知和到達時間、被困人員的解救時間

8、、被困人員的基本情況、電梯恢復正常運行時間。若有公安、消防、醫護人員到場，還應分別記錄到場和離開時間、車輛號碼；被困人員有傷者的，應記錄傷者情況和被送往的醫院。10.工程物料部經理或值班人員應詳細記錄故障發生時間、原因、解救辦法和修復時間。為加強對電梯安全事故的防范，及時做好安全事故發生后的救援處置工作，最大限度地減少事故造成的損失，維護正常的社會秩序和工作秩序，根據中華人民共和國安全生產法和特種設備安全監察條例的要求，結合本公司實際，特制定本公司電梯安全事故應急救援預案。一、本預案的適用范圍 本預案所稱安全事故，是指在本公司電梯安裝現場或維修保養的電梯突然發生的，造成或可能造成人身安全和財物

9、損失的事故，事故類別包括：（一）電梯困人故障；（二）由于剪切、墜落等原因造成的人身傷亡事故；（三）由于觸電等原因造成的人身傷亡事故；（四）其它安全事故。安全事故的具體標準，按國家或行業、地方的有關規定執行。二、應急救援組織機構 (一)成立電梯安全事故應急救援指揮部(以下簡稱救援指揮部)。指揮長由總經理擔任；副指揮長由分管工程的副總經理擔任；各相關部門負責人為指揮部成員，參與現場搶險救援工作。(二)設立現場救援組，由各安裝、維修班組人員兼職組成。組長由分管工程的副總經理擔任，負責組織現場具體搶險救援工作；在指揮長到達現場之前，負責指揮現場搶險救援工作。三、應急救援組織的職責 (一)指揮部職責 （

10、1）組織有關部門按照應急救援預案迅速開展搶救工作，防止事故的進一步擴大，力爭把事故損失降到最低程度；（2）根據事故發生狀態，統一布置應急救援預案的實施工作，并對應急處理工作中發生的爭議采取緊急處理措施；（3）根據預案實施過程中發生的變化和問題，及時對預案進行修改和完善；（4）緊急調用各類物資、人員、設備；（5）當事故有危及周邊單位和人員的險情時，組織人員和物資疏散工作；（6）配合上級有關部門進行事故調查處理工作；（7）做好穩定秩序和傷亡人員的善后及安撫工作。(二)現場指揮長的主要職責：（1）負責召集各參與搶險救援部門的現場負責人研究現場救援方案，制定具體救援措施，明確各部門的職責分工；（2）負

11、責指揮現場應急救援工作。（三）副指揮長的職責：負責組織實施具體搶險救援措施工作。（四）現場救援組的職責：（1）搶救現場傷員；（2）搶救現場物資；（3）保證現場救援通道的暢通。四、應急救援的培訓與演練 （一）培訓 按計劃組織工程技術人員、安裝、維修人員進行有效的培訓，從而具備完成其應急任務所需的知識和技能。（1）每年進行一次培訓；（2）新加入的人員及時培訓；主要培訓以下內容：（1）困人解救 （2）井道內作業；（3）轎頂作業 （4）底坑作業 （5）廳層作業 （6）機房作業 （7）更換和割短鋼絲繩 （8）扶梯桁架作業 （9）施工用電常識 （10）墜落保護 （11）電動工具的安全使用；（12）對危險源

12、的突顯特性辯識；（13）事故報警；（14）緊急情況下人員的安全疏散；（15）現場搶救的基本知識。（二）演練 應急預案和應急計劃確立后，按計劃組織工程技術人員、安裝、維修人員經過有效的培訓，公司工程技術人員、安裝、維修人員每年演練一次。每次演練結束，及時作出總結，對存有一定差距的在日后的工作中加以提高。五、事故報告和現場保護 （一）公司的質安部是事故報告的指定機構，聯系人：，電話：，質安部接到報告后及時向指揮長報告，指揮長根據有關法規及時、如實地向 110、市安全生產監督管理局、市質量技術監督局或其他有關部門報告。（二）嚴格保護事故現場 六、應急處理 (一)接報事故后 5 分鐘內必須完成以下工作

13、：(1)立即報告公司主要領導，由總經理批準，立即啟動本應急救援預案，按照各自的職責和工作程序執行本預案。當指揮長不在時，由副指揮長負責組織指揮應急搶險救援工作。(2)指揮部根據事故或險情情況，立即組織或指令事故發生地組織調集應急搶救人員、車輛、設備。組織搶救力量，迅速趕赴現場。(3)立即組織或通知就近網點，組織調集應急搶救人員、車輛、設備。組織搶救力量，做好增援準備。(二)應急處理措施：(1)搶救方案根據現場實際發生事故情況，制定搶救方案，迅速投入開展搶救行動。(2)傷員搶救立即與急救中心和醫院聯系，請求出動急救車輛并做好急救準備，確保傷員得到及時醫治。(3)事故現場取證救助行動中，安排人員同

14、時做好事故調查取證工作，以利于事故處理，防止證據遺失。(4)在救助行動中，救助人員應嚴格執行安全操作規程，配齊安全設施和防護工具，加強自我保護，確保搶救行動過程中的人身安全和財產安全。七、救援器材、設備、車輛等落實 公司每年從利潤提取一定比例的費用，根據公司施工生產的性質、特點以及應急救援工作的實際需要有針對、有選擇地配備應急救援器材、設備，并對應急救援器材、設備進行經常性維護、保養，不得挪作他用。啟動應急救援預案后，公司的的機械設備、運輸車輛統一納入應急救援工作之中。八、應急救援預案的啟動、終止和終止后工作恢復 當事故的評估預測達到起動應急救援預案條件時，由應急指揮長啟動應急反應預案令。對事

15、故現場經過應急救援預案實施后，引起事故的危險源得到有效控制、消除；所有現場人員均得到清點；不存在其它影響應急救援預案終止的因素；應急救援行動已完全轉化為社會公共救援；應急指揮長認為事故的發展狀態必須終止的；應急指揮長下達應急終止令 電梯應急管理指南 隨著我國經濟的快速發展，電梯作為一種重要的垂直交通工具越來越離不開我們的生活、工作和學習。國務院頒發的特種設備安全監察條例規范了電梯的安全管理，要求電梯的使用單位制定相應的應急措施和救援預案，在一旦發生停電、電梯故障、火災、臺風、暴雨、恐怖襲擊以及地震時，對轎廂內的被困人員實行快速的施救，電梯轎廂內被困人員也應了解求救的方法和自我保護。本電梯應急指

16、南，旨在幫助人們應對電梯緊急情況，避免因恐慌、非理性操作而導致傷亡事故，最大限度的保障乘客的人身安全。一、組織體系:二、乘客被困在轎廂內，應采取求救和自我保護程序 被困乘客應通過警鈴、對講系統、移動電話或根據電梯內的提示使用救援提示進行報警；被困乘客應遠離轎門或已開啟的轎廂門口，不要在轎廂內吸煙，保持安靜，聽從管理或救援人員指揮。被困乘客在解救人員到場前不可敲、撬轎門，或攀爬安全窗，不可將身體的任何部位伸出轎廂外。如轎廂內有病人或其它危險情況，應盡快通知值班人員，并互相幫助、救護及安慰。三、電梯困人時使用管理單位接報處理程序 建立電梯的 24 小時應急值班制度和電梯事故應急處理小組。值班人員發

17、現所管轄的電梯出現困人，或接到困人報警并確認后，應立即通知本單位專業資格人員前往救援，同時致電電梯的維修保養單位；如屬大范圍電梯困人應啟動電梯困人應急預案，迅速通知電梯事故應急處理小組，前來處理。值班人員應立刻用電梯設備配置的通訊對講系統或其他可行方式，告知轎廂內的被困乘客，已通知專業人員前來救援，不要恐慌、保持鎮定，不要進行任何操作，安靜的等待專業人員救援。值班人員還應了解轎廂內的情況，如大致停在樓層的位置，被困人數，是否有病人或其它危險情況，做好記錄，如有緊急情況立即與應急處理小組組長聯系。使用單位的專業資格人員確認能否自行救援，如能，實施救援程序，如不能，等電梯的日常維護保養單位人員到場

18、，協同實施救援程序。四、電梯困人的解救準備程序 在執行困人解救程序時必須按要求進行切斷電梯機房的電源并掛牌上鎖；進行困人解救程序操作的人員必須經過專門的培訓而針對電梯關人事故的處理。確定統一指揮、監護、操作人員；在進行機房緊急援救前必須與轎廂內乘客取得聯系，穩定其情緒，告訴乘客已采取急救措施，勿要試圖打開轎門，不要采取撬門等行為；確認廳門、轎門是否關妥。五、困人解救程序 專業人員首先要識別電梯所處的位置進行分別救援,如電梯轎廂高于或低于樓面超過 0.5 米時,應先按盤車解救程序執行后，實施下述程序。確定轎廂所在位置（根據樓層燈指示或小心開啟外門察看），用緊急開鎖鑰匙打開電梯廳門，再用力開啟轎廂

19、門（要慢、用力不要過大）；安慰并協助乘客離開轎廂，小心摔倒或跌傷；重新將外門關好（人在廳門外不能用手打開為止）。等維修保養單位人員查明原因，解除故障后，電梯才能恢復運行。六、盤車解救程序 拆除主電機軸端蓋（如有），安上旋柄座及旋柄；兩個救援人員各把持旋柄的一端，另一個救援人員，手持掣動釋放桿并監視平層標志；，輕輕撬開掣動，轎廂將會由于自重而移動，為避免轎廂上升或下降太快發生危險，操作時，應斷續動作（一撬一松），使轎廂廂緩慢移動，轎廂移到平層處將剎車恢復到制動狀態，轎廂移到平層處，將剎車恢復到制動狀態；確認制動可靠后，放開盤車手輪；用緊急開鎖鑰匙打開電梯廳門，再用力開啟轎廂門（要慢、用力不要過大

20、）；操作時，如轎廂停于最高層電梯層站以上或最低層電梯層站以下位置時，不可只撬開掣動，使轎廂自行移動，而應在撬開掣動的同時，把持緊旋柄，用力盤絞，使轎廂向正確的方向移動。七、善后處理 查看是否有乘客受傷，否則安附件一先進行安置、救援或處理；調查電梯故障原因，包括向乘客了解事故的可能，如屬外部原因力求做好相關的取證工作；如屬電梯故障督促維修保養單位盡快地檢查并修復；如現場有新聞媒體的參與,應盡量做好解釋工作并及時向有關領導匯報情況；及時出具故障及事故匯報資料。附件一 附件二、緊急狀態時對電梯的處理 一、電梯業主應至少配有兩名經過專門培訓取得合法資格的人員對電梯進行專職或兼職管理，進行緊急情況下的應

21、急處理。二、發生火災時，應以立即終止電梯運行為原則。及時與消防部門聯系并報告有關領導。按動有消防功能電梯的“消防按鈕”，使消防電梯進入消防運行狀態，以供消防人員使用；對于無消防功能的電梯，應立即將電梯直駛至首層并切斷電源或將電梯停于火災尚未蔓延的樓層。告誡轎廂內乘客保持鎮靜按救援程序實施后，組織、疏導乘客離開轎廂，沿安全通道撤走，將電梯置于“停止運行”狀態，用手關閉廳門、轎門、切斷電梯總電源。井道內或轎廂發生火災時，應即刻停梯疏導乘客撤離，切斷電源，用滅火器進行滅火。對于有共用井道的電梯發生火災時，應立即將其余尚未發生火災的電梯停于遠離火災蔓延區，或者交給消防人員用以滅火使用。相鄰建筑物發生火

22、災時，也應停梯，以避免因火災而停電造成困人故障。三、發生地震時。根據地方人民政府向預報區居民發布的緊急處理措施，決定電梯是否停止，何時停止。對于震級和強度較大，震前又沒有發出臨震預報而突然發生的地震，一旦有震感應就近停梯，乘客離開轎廂就近躲避，如乘客被困轎廂內則不可自行逃出，保持鎮靜等待救援。地震過后應對電梯進行檢查和試運行，正常后方可恢復使用，當震級為四級以下，強度為 6 度以下時，應對電梯檢查：供電系統有無異常；井道、導軌、轎廂有無異常；以檢修速度做上下全程運行，發現異常即刻停梯，并使電梯反向運行至最高層站停梯，由專業人員檢查修理，待上下合程運行無異常并多次往返試運行后，方可投入使用。四、

23、發生濕水時。在遇到臺風、雷暴、洪水等惡劣天氣時，應實施預 防性措施，加強電梯巡視檢查，關好機房窗戶和門。電梯機房主屋頂或門窗漏雨而進水；底坑因建筑防水層處理不好而滲水；暖氣及上下水管道、消防栓、家庭用水等泄漏造成電梯濕水事故時，除對建筑設施采用堵漏措施外，還應采取應急措施：當底坑內發現少量進水或滲水時，應將電梯停在二層以上，終止運行，斷開總電源。當樓層發生水淹而使井道或底坑進水時，應將轎廂停于進水層站的上二層，停梯斷電，以防止轎廂進水。當底坑井道或機房進水很多，應立即停梯，斷開總電源開關，防止發生短路、觸電等事故。發生濕水時，應迅速切斷漏水源，設法使電氣設備不進水或少進水。對濕水電梯應進行除濕

24、處理，如采取擦拭、熱風吹干、自然通風、更換管線等方法。確認濕水消除，絕緣電阻符合要求并經試梯無異常后，方可投入運行。對微機控制電梯，更需仔細檢查以免燒毀電路板。電梯恢復運行后，詳細填寫濕水檢查報告，對濕水原因、處理方法、防范措施記錄清楚并存檔。濕水報告見表（見下頁）。濕水檢查報告 建筑名稱 設備編號 濕水日期 濕水時間 濕水原因 處理日期 完工日期 投運日期 報告日期 檢查人 檢查部位（件）濕水情況 處理情況 檢查部位（件）濕水情況 處理情況 機 房 部 分 控制柜設備、電子板 井道部分 各廳門及軌道 曳引機、風機 各廳門鎖及地坎 制動器及線圈 中間接線箱 測速機或光碼盤 線槽及線路 線槽與線

25、路 各廳門呼梯盒 限速器與鋼絲繩 平層裝置 感應器磁開關 鋼絲繩 風扇及照明線路 補償裝置 門鎖及限位開關 轎廂導軌及支架 導 靴、安 全 鉗 傳 動 機 構 對 重 導 軌 及 支架 導向輪、復繞輪 各廳顯示器 各安全開關 井道照明 操縱箱 各限位開關 轎 廂 部 分 按鈕及開關 底坑部分 接線箱 安全觸板及光電裝置 導靴、安全鉗 門電機及控制系統 底坑操作盒 顯示及通訊 各安全開關 緩沖器 超載裝置及開關 注：1、濕水處理后搖測電氣設備、線路絕緣電阻應符合要求。2、濕水落石出處理包括擦拭、烘干、更換、注沒及油飾等。附件三、硬件配置 為減少電梯困人事件的發生和電梯困人后能迅速將被困乘客救出，

26、應增加以下硬件配置要求。高層樓宇對電梯的供電應采用雙電源回路，用于緊急情況下高層電梯疏散人員的供電。每棟大廈至少應有一臺能到達各層的消防電梯。也可由自備發電機供電，便于緊急情況下使用。建議電梯（特別是高層樓宇電梯）應配置斷電自動平層設置，以確保緊急情況下，電梯在就近樓層平層停車，自動開門，釋放乘客。要求電梯轎廂內、機房內、候梯廳救生門出口處都配置應急照明，保持時間不少于 30 分鐘。轎廂與建筑物內的值班室及機房都應有可應急供電的通訊裝置，以便了解轎廂內的情況和指導被困乘客配合解救工作。機房內應有清晰的轎廂位置標志和齊全的松閘盤車裝置及操作說明。對于手動盤車操作力大于 400N 的電梯，應配置由應急電源供電的電動緊急操作裝置。有條件的企業，應在電梯轎廂內配置電視監控系統，以便監控轎廂內的安全情況。總值班室應設置電梯運行監視系統，隨時監視電梯運行情況及停置樓層，特別是在發生應急情況時，便于及時確定電梯停置樓層。建議電梯內安置電梯故障自動語音提示裝置。一旦檢測到自動狀態下的電梯停在非層站位置，即自動啟動報警及安慰語音提示告知被困乘客“已通知值班人員，請在轎廂內保持鎮定，不要進行任何操作，勿觸動轎門，安靜等待救援是最安全的方法”。