1、大件設(shè)備吊裝運輸大件設(shè)備吊裝運輸作業(yè)作業(yè)應(yīng)急預(yù)案應(yīng)急預(yù)案 一、目的和工作標(biāo)準(zhǔn)一、目的和工作標(biāo)準(zhǔn) 1 1制定緊急事件準(zhǔn)備計劃的目的制定緊急事件準(zhǔn)備計劃的目的 （1）確保大件設(shè)備在吊裝運輸作業(yè)過程中發(fā)生緊急事件時，救援迅速得當(dāng)，使遭受的損失降至最低程度。（2）保證吊裝和運輸過程中對周邊作業(yè)不產(chǎn)生不利于環(huán)境保護的影響。（3）保護作業(yè)人員的健康、安全不受到任何傷害，保護公司財產(chǎn)的完好。（4）確保在發(fā)生緊急事件時能夠充分利用本公司和其它方面的資源與手段。2 2工作標(biāo)準(zhǔn)工作標(biāo)準(zhǔn) 成立緊急事件管理組織，確定 HSE 經(jīng)理為緊急事件指揮領(lǐng)導(dǎo)小組組長，成立以具體項目為主體的緊急準(zhǔn)備及救援小組，通過事先組織對施工

2、作業(yè)人員進行緊急準(zhǔn)備計劃的學(xué)習(xí)和訓(xùn)練，以保證對計劃的了解，使所有人員都知道在緊急事件過程中各自的職責(zé)和任務(wù)。所有人員必須明確發(fā)生吊裝和運輸事故（或故障）時，應(yīng)采取的應(yīng)急措施及脫離危險的方法和步驟。所有人員須熟悉掌握作業(yè)現(xiàn)場應(yīng)急預(yù)案及作業(yè)現(xiàn)場救護應(yīng)急預(yù)案的相關(guān)撤離步驟、救護方法等。二二、編制依據(jù)、編制依據(jù) 依據(jù)中華人民共和國公路法、中華人民共和國道路交通安全法、中華人民共和國道路運輸條例、中華人民共和國防洪法、中華人民共和國環(huán)境保護法、交通部公路交通突發(fā)公共事件應(yīng)急預(yù)案等法律法規(guī)及有關(guān)規(guī)定，結(jié)合本公司實際，制定本預(yù)案。三、三、應(yīng)急管理組織應(yīng)急管理組織 應(yīng)急小組成員：項目組經(jīng)理、總工程師、項目組

3、HSE 經(jīng)理、各部室長、HSE 管理人員。四四、工作程序工作程序 1 1作業(yè)動員作業(yè)動員 作業(yè)前對所有作業(yè)人員進行環(huán)境、職業(yè)健康安全的專題動員，強調(diào)安全生產(chǎn)的重要性并明確責(zé)任，做到任務(wù)執(zhí)行過程必有安全監(jiān)督人員到場。認(rèn)真履行中海油“五想五不干”精神。2 2作業(yè)前安全性分析作業(yè)前安全性分析 在作業(yè)前必須做到對危險源識別清晰、對可能影響環(huán)境的因素及操作采取積極有效的控制措施，避免或?qū)Νh(huán)境的影響降至最低。確保作業(yè)前作業(yè)人員對現(xiàn)場環(huán)境因素及危險因素的識別正確有效。現(xiàn)場作業(yè)開始前，項目負(fù)責(zé)人在現(xiàn)場要重申安全注意事項及潛在危險，提高作業(yè)人員的安全意識和保護環(huán)境的意識。3 3安全工作安全工作要求要求 所有生

4、產(chǎn)設(shè)備、設(shè)施均取得了相應(yīng)的證書。作業(yè)員工經(jīng)過正規(guī) HSE 安全培訓(xùn)；每位作業(yè)人員必須持證上崗；將作業(yè)中的 HSE 要求和措施清楚地傳達到每位作業(yè)人員；遵循業(yè)主的 HSE 程序，識別潛在的意外事故。作業(yè)人員必須完備穿戴勞動防護用品。4 4車輛及車輛及機具維護機具維護 在作業(yè)前對車輛狀況進行整體檢測，確保液壓管路不發(fā)生爆裂及泄漏。在作業(yè)前對各種作業(yè)機具進行全面檢測，確保設(shè)備處于良好狀態(tài)。在作業(yè)中應(yīng)嚴(yán)格注意車輛的狀況，若發(fā)現(xiàn)潛在危險，及時采取措施補救并形成報告。5 5污染防治污染防治 現(xiàn)場作業(yè)過程中有可能某些活動會對環(huán)境造成影響及破壞，因此需要加強污染防治工作，特制訂此規(guī)定進行控制。1)1)實現(xiàn)廢棄

5、物最小化實現(xiàn)廢棄物最小化 在作業(yè)過程中要嚴(yán)格做到不亂扔、亂放破壞環(huán)境的設(shè)備、材料。普通生活垃圾可投入作業(yè)現(xiàn)場臨時垃圾箱內(nèi)，對環(huán)境有污染的材料必須隨車運回，交由環(huán)境保護部門統(tǒng)一處理。2)2)廢棄物管理廢棄物管理 制定并實施廢棄物管理程序，對作業(yè)過程產(chǎn)生的所有廢棄物的處理作出明確規(guī)定。作業(yè)過程中可能產(chǎn)生的廢棄物及處理方法見下表所示：廢棄物名稱廢棄物名稱 主要廢棄物主要廢棄物 處置方法處置方法 廢油 廢黃油、含油污水、機油、齒輪油、液壓油 交 HSE 部統(tǒng)一收集后統(tǒng)一交由專業(yè)部門處理 沾污礦物油物品 含油棉絲、含油抹布、含油廢手套等 由施工作業(yè)部收集存放于指定地點，交由環(huán)衛(wèi)部門處理 生活垃圾 果皮、

6、飯盒、塑料袋等 收集在就近的廢物簍中待環(huán)衛(wèi)人員集中收集分類 由車輛保養(yǎng)產(chǎn)生的一般廢棄物 廢舊零部件、燈罩等 放于分類收集箱中，待環(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一處理 五、五、常規(guī)安全措施常規(guī)安全措施 針對影響作業(yè)正常運行的潛在風(fēng)險因素，致力于通過“策劃、分析和提高作業(yè)水平”等措施予以防控。由于第三方責(zé)任、不可控因素等導(dǎo)致的實際發(fā)生的緊急情況時，將按照預(yù)先制定的應(yīng)急預(yù)案，“即時報告、維護現(xiàn)場、請求支援、替換替代、調(diào)整計劃”等措施，在客戶的確認(rèn)或授權(quán)下處置，必要時，臨時改變分工模式，由項目負(fù)責(zé)人親自調(diào)配資源，消除或減輕緊急情況給作業(yè)帶來的不利影響。通過培訓(xùn)，并制作便于攜帶的應(yīng)急預(yù)案印刷品等方法，確保每一位具體從事現(xiàn)場

7、操作的人員熟悉應(yīng)急預(yù)案的內(nèi)容，進而在緊急情況發(fā)生時，采取最為恰當(dāng)?shù)拇胧? 1一般安全技術(shù)措施一般安全技術(shù)措施 1)運輸專責(zé)工程師(技術(shù)負(fù)責(zé)人)在運輸前應(yīng)向參加運輸全體人員，認(rèn)真細(xì)致進行運輸措施交底；無措施或未交底，嚴(yán)禁布置作業(yè)。2)凡參加運輸人員，要明確責(zé)任，掌握本工種的應(yīng)知與應(yīng)會及操作規(guī)定。3)運輸、起重、搬運工作，應(yīng)專人指揮，嚴(yán)禁多頭指揮，指揮信號應(yīng)清晰、醒目、明確。4)凡用于運輸?shù)能囕v、機具、繩索、器材等，在作準(zhǔn)備工作時，應(yīng)詳細(xì)檢查、調(diào)試及維修，由專責(zé)工程師組織質(zhì)檢員、安全員共同鑒定，確認(rèn)合格后，方可使用。5)遇上六級及以上大風(fēng)、暴雨、大雪時，不準(zhǔn)進行裝(卸)與運輸作業(yè)；一般情況下夜間

8、在露天不宜進行裝(卸)作業(yè)，特殊情況，作業(yè)場所燈光明亮，及符合安全條件，允許短時的作業(yè)。6)在靠近帶電區(qū)作業(yè)時，應(yīng)加強監(jiān)護；工作人員正常活動范圍的安全距離不應(yīng)少于下列值：電壓等級 安全距離 10-35 千伏 1.5 米 110 千伏 2.0 米 220 千伏 3.0 米 500 千伏 5.0 米 2 2裝裝(卸卸)作業(yè)安全技術(shù)措施：作業(yè)安全技術(shù)措施：1)裝(卸)車或船時，工作負(fù)責(zé)人應(yīng)事先了解物體形狀、重心位置、運輸重量等參數(shù)，根據(jù)運輸措施要求，結(jié)合情況，采取更具體的作業(yè)措施。2)結(jié)合作業(yè)情況，設(shè)專人監(jiān)護或多人監(jiān)護，監(jiān)護人始終應(yīng)堅守崗位，如需短時離開時，運輸總指揮應(yīng)指定符合條件的人代替。3)吊點

9、選擇的位置，應(yīng)符合廠家規(guī)定，如另選位置時，應(yīng)保證受力位置不變形；吊起物體時，應(yīng)及時使用墊物保護，以防行車故障使物體游動或傾倒；用兩臺吊車抬吊同一物體時，起落速度要一致、吊鉤必須保持垂直、以使物體保持平衡；行車下降時，嚴(yán)禁人員站在安全區(qū)的外邊；底面無保護時，任何情況下，不準(zhǔn)工作人員頭部或胳臂伸入底部工作。4)搬運道木應(yīng)戴手套，兩人相互照顧，起落一致，防止碰傷手腳及道木彈起傷人。5)肩抬小型物體時應(yīng)注意：a：抬杠人身高相差不應(yīng)太多；b：抬行時，重物離地面距離要小；c：使用強度足夠的繩索，繩結(jié)要牢固；d：抬杠要長，強度足夠，行走時和重物的最小距離應(yīng)大于 350 毫米；e：行走時，要一人喊號，步調(diào)一致

10、，跨步要小；f：抬細(xì)長件(如鋼軌)，應(yīng)設(shè)多人抬，抬結(jié)點應(yīng)分布均勻。6)在凹型車裝(卸)作業(yè)時，車要制動牢固，車底四角用木塊墊實，保證車輛穩(wěn)定。7)平板車裝(卸)作業(yè)時，在平板車縱向兩側(cè)各加臨時支撐 34 點(用道木支撐)；中 心梁下落到地面，以保證平板車穩(wěn)定。8)所有臨時電源絕緣應(yīng)良好，電源箱安裝漏電保護器；所有電動機械使用前，應(yīng)檢查絕緣是否良好，開關(guān)是否靈活有效；絕緣電阻一般不應(yīng)低于 0.5 兆歐；使用時外殼應(yīng)作臨時性可靠接地，以防漏電傷人；接引電源工作，必須由專職電工進行。9)在電站廠房作業(yè)時，要服從站、廠的安排，按指定區(qū)域工作或休息，不準(zhǔn)越過臨時遮欄到帶電區(qū)亂跑，不準(zhǔn)觸摸站內(nèi)一切設(shè)備。1

11、0)在火車貨場作業(yè)時，要保證與運行股道 1.5 米的安全距離。11)在船上作業(yè)時，應(yīng)避免在船邊活動，并配備救生設(shè)施。3 3公路運輸安全技術(shù)措施：公路運輸安全技術(shù)措施：1)牽引車司機和平板車監(jiān)護及操作人員，應(yīng)精神集中，服從指揮，按運輸指揮信號行駛；平板車人員應(yīng)隨時監(jiān)視平板車狀態(tài)，發(fā)生異常，應(yīng)立即發(fā)出停運信號，危急狀態(tài)時，應(yīng)立即采取措施，防止運件傾倒。2)應(yīng)配備足夠的開道車及押運、挑線人員；中間停運較長時，平板車中間梁要落地，兩側(cè)用道木加臨時支撐點，前后輪用道木楔死；前后掛紅旗；夜間停運要掛紅燈，并設(shè)專人看護。3)通過高壓線時，應(yīng)保持安全距離。4)通過空中障礙時，應(yīng)低速行駛(3 公里/時)，聽從指

12、揮員指揮。5)車輛行駛 1.5-2 公里后，應(yīng)停車檢查牽引車與平板車各部是否正常，確認(rèn)無問題后，方可繼續(xù)行駛。6)通過下坡及急轉(zhuǎn)彎路段前，運輸車輛必須進行全面的檢查，尤其要保證制動系統(tǒng)良好。7)下坡時，平板車三點支撐中的后支撐盡量降低，以減少對主車的沖擊和保持貨臺平面的水平。8)通過下坡及急轉(zhuǎn)彎路段時，所有運輸人員必須隨車跟行，做好掩車準(zhǔn)備。9)通過下坡及急轉(zhuǎn)彎路段時，平板車操作手必須堅守崗位，必要時采取緊急制動剎和大梁著地的方法。10)在大件設(shè)備運輸實施前必須對橋梁的各種加固方案確認(rèn)實施無誤后，運輸方可執(zhí)行。11)大件設(shè)備運輸車輛通過橋梁時，嚴(yán)禁其它車輛及行人通行。12)大件設(shè)備運輸車輛必須

13、沿橋中心軸線勻速、緩慢行駛，不得在橋上換檔、停車。13)對于多孔連拱橋梁，為了減少連拱受力對拱圈的不利影響，應(yīng)配備兩臺 300KN 的重車，與運輸車輛保持適當(dāng)距離同時過橋。14)大件設(shè)備運輸車輛通過橋梁時，各措施及橋梁狀況應(yīng)有專人負(fù)責(zé)觀測。4 4起吊作業(yè)安全技術(shù)措施：起吊作業(yè)安全技術(shù)措施：1)起吊作業(yè)應(yīng)由專人指揮，指揮信號要清晰醒目；司機要精神集中，指揮員要堅守崗位。2)正式提升荷重前應(yīng)試吊距地面約 50-100mm，即應(yīng)檢查物體的均衡性及繩受力是否相等，提升時要平穩(wěn)，不得存在忽緊忽松及搖擺現(xiàn)象；要控制方向時，應(yīng)在物體上系拉繩；禁止在提升和移動的物體上站人；禁止被吊物長時間留在空中；吊鉤應(yīng)保持

14、垂直，嚴(yán)禁偏拉和斜吊，吊物未放穩(wěn)前不得摘鉤。3)在起吊的工作范圍內(nèi)，無關(guān)人員不準(zhǔn)停留，吊物下面嚴(yán)禁站人，更不允許在吊物下面進行工作。4)起吊作業(yè)前，司機應(yīng)檢查吊車各項性能是否良好，只有確認(rèn)吊車處于良好狀態(tài)時，方能進行起吊作業(yè)。5)起吊作業(yè)時，除操作人員外，其他無關(guān)人員，不得進入司機控制室，以免影響工作或引起誤操作。6)吊點繩夾角一般不宜大于 90 度，如大于 90 度，繩安全系數(shù)不得小于 10，但繩間夾角最大不得超過 120 度。7)吊車在帶電區(qū)域作業(yè)時，要加強監(jiān)護，并保證安全距離，嚴(yán)防吊繩游動碰觸帶電體；吊車作業(yè)的吊桿及繩與帶電體安全距離：10 千伏為 2 米，35-110 千伏為 4 米，

15、220千伏為 6 米。8)司機應(yīng)熟識吊車的性能和遵守操作規(guī)程。9)嚴(yán)禁斜吊、拉吊和起吊被其它重物卡住，與地面凍結(jié)以及埋設(shè)在地下的物件。10)嚴(yán)禁在起吊重物上堆放或懸掛零星物件。11)開始工作前，必須仔細(xì)檢查各操作手柄的位置，操作前一定要先發(fā)出信號。12)雨雪天氣，為了防止制動器受潮失靈，應(yīng)先經(jīng)過試吊，確定可靠后，方可作業(yè)。13)起吊重物時，重物中心與吊鉤中心應(yīng)在同一垂線上，絕不可偏置。作業(yè)速度要均勻，重物未停穩(wěn)前，不準(zhǔn)作反操作。14)定期檢查起吊鋼絲繩及吊鉤的完好情況，保證有足夠的強度。15)起吊前，要檢查蓄能器壓力和力矩限制器、過繞斷路裝置、報警裝置等是否靈敏可靠。16)為防止作業(yè)時離合器突

16、然脫開，應(yīng)用離合器操縱桿加以鎖緊。17)正在起吊時，先將重物吊離地面約 2050 厘米，然后停機檢查重物綁扎的牢固性和平穩(wěn)性、制動的可靠性、起重機的穩(wěn)定性，確認(rèn)正常后，方可繼續(xù)操作。18)作業(yè)中突然發(fā)生故障，應(yīng)立即卸載，停止作業(yè)，進行檢查和修理。禁止在作業(yè)時，對運轉(zhuǎn)部位進行修理、調(diào)整、保養(yǎng)等工作。19)當(dāng)重物懸在空中時，司機不得離開操作室。20)當(dāng)負(fù)荷不超過最大額定值的 1/5 時，可使用自由下落裝置，但操作要平穩(wěn)，不得突然踩踏自由下落裝置的踏板。非自由下落時，不可踏動自由下落踏板。21)起吊鋼絲繩從卷筒上放出時，剩余量不得少于 3 圈。5 5浮吊作業(yè)安全保障措施：浮吊作業(yè)安全保障措施：1)超

17、限設(shè)備浮吊裝、卸船作業(yè)應(yīng)在白天實施，晚間實施應(yīng)保證照明。2)船員要注意休息，保持旺盛精力，嚴(yán)格杜絕疲勞作業(yè)。3)作業(yè)前應(yīng)認(rèn)真檢查設(shè)備機械、電氣部分和防護保險裝置是否完好、可靠。如果控制器、制動器、限位器、電鈴、緊急開關(guān)等主要附件失靈，嚴(yán)禁作業(yè)。4)船長應(yīng)預(yù)先對擬實施的作業(yè)進行全面細(xì)致了解，并對全體船員交底，提前做好浮吊作業(yè)的各項準(zhǔn)備工作。5)作業(yè)前，合理布設(shè)定位錨確保浮吊定位正確，錨固堅實。6)起吊物件的指揮手勢要清楚，信號要明確，起吊大型重噸位時，必須先試吊，離地不高于 0.5 米，經(jīng)檢查，確認(rèn)穩(wěn)妥后方可起吊運行。7)作業(yè)期間，不準(zhǔn)有人員在起吊件下面停留、行走或站立。8)遇有暴雨、雷擊或 5

18、 級以上風(fēng)浪時應(yīng)停止作業(yè)。9)浮吊作業(yè)時吊裝設(shè)備體積過大妨礙行車司機視線時，兩旁應(yīng)設(shè)專人監(jiān)視和指揮。六六、典型、典型應(yīng)急預(yù)案應(yīng)急預(yù)案 1 1人員傷害應(yīng)急預(yù)案人員傷害應(yīng)急預(yù)案 1 1）輕傷輕傷 無論何時，何人受輕傷時，應(yīng)立即向最近的急救中心尋求急救，或直接聯(lián)系現(xiàn)場醫(yī)務(wù)室。受傷者需立即將受傷經(jīng)過向其直屬上司匯報，該領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)將此經(jīng)過上報給業(yè)主 HSE部經(jīng)理，不得延誤。2 2）重傷重傷 5.1.1 任何區(qū)域發(fā)生重傷或任何人發(fā)現(xiàn)有受重傷應(yīng)：A 采取必要措施（提供急救）防止傷勢加重：現(xiàn)場應(yīng)及時對創(chuàng)面進行止血、包扎。必要時應(yīng)采取人工呼吸和胸外心臟復(fù)蘇措施。對有可能造成骨折的傷害應(yīng)就地對其傷害部位進行臨時固定。

19、B撥打直屬上司或 HSE 監(jiān)督人員的電話并應(yīng)清楚提供以下信息：報告者的姓名及單位。報告者的確切位置。受傷種類。需要什么樣的援助，如：救護車/急救車輛及后方援助、營救等等。C報告者還應(yīng)等待救護車/急救車的到來（如可能，讓某人站在路邊以便救護車/急救車能準(zhǔn)確的找到事發(fā)地點。把事故路線通道疏通（如可能，清除周圍的設(shè)備及無關(guān)人員）。在不確定傷者的受傷部位時不要移動傷者，可能造成進一步傷害時除外。現(xiàn)場安全監(jiān)督或經(jīng)理負(fù)責(zé)口頭向業(yè)主 HSE 經(jīng)理匯報整個受傷過程，而不得延誤。未及時上報的受傷事故，將受到嚴(yán)厲紀(jì)律的處罰。2 2氣象變化氣象變化應(yīng)急預(yù)案應(yīng)急預(yù)案 為防止高溫、冰雪、大霧、寒風(fēng)等自然天氣的影響，特別

20、制訂如下預(yù)案。1)及時準(zhǔn)確掌握天氣信息及時準(zhǔn)確掌握天氣信息 A.運輸公司生產(chǎn)指揮中心值班調(diào)度，隨時掌握天氣信息，準(zhǔn)時收聽各氣象臺站的天氣預(yù)報廣播，車隊注意收聽沿途交通臺，準(zhǔn)確了解天氣變化，做到每 3 小時更新天氣情況。B.對重大天氣變化，如寒流、暴雪等惡劣天氣來襲前，及時進行會商，研究調(diào)整運輸計劃制訂應(yīng)對措施。2)高溫中暑高溫中暑預(yù)防補救措施預(yù)防補救措施 迅速離開高溫工作環(huán)境，將中暑人員轉(zhuǎn)移到通風(fēng)良好的地方，解開衣扣，補充含鹽的飲料。重度中暑者應(yīng)及時送醫(yī)院搶救。3)結(jié)冰路面行駛預(yù)防補救措施結(jié)冰路面行駛預(yù)防補救措施 A.用 5 噸卡車 1 輛，預(yù)先用編制袋裝粗沙，隨車配備鐵鍬等工具，一旦遇到結(jié)冰

21、路面實施人工鋪撒，確保車輛能夠行駛到就近的臨時停車點。車輛通過后組織人員及時清理路面上的殘沙，避免污染環(huán)境。B.配備 2 根長度 12 米的 20 噸的牽引繩，以備拖車用。C.護送警車在車輛的前后 200 米位置，打開警燈，設(shè)置警示標(biāo)志，疏導(dǎo)交通，防止出現(xiàn)大范圍停車雍堵和交通癱瘓。D.嚴(yán)禁在已知前方是結(jié)冰路面，而仍然繼續(xù)行駛，主動規(guī)避可能出現(xiàn)的交通事故。E.車輛再次上路前，安排安全員對前方 100 公里內(nèi)的路況進行勘查，確認(rèn)道路能夠滿足運輸要求電話通知車隊起運。F.對臨時出現(xiàn)的因其他車輛交通事故造成的道路不暢、斷交等，主動找當(dāng)?shù)毓步痪皶r清理路面，恢復(fù)交通。4)大霧天氣預(yù)防補救措施大霧天氣

22、預(yù)防補救措施 A.中途突然遇到時，所有車輛警燈、霧燈、大燈全部啟動，并降低車速至 5 公里/小時。B.根據(jù)能見度調(diào)整運行計劃，當(dāng)能見度小于 150 米時，應(yīng)迅速尋找臨時停車位置，等待天氣好轉(zhuǎn)。C.臨時停車點放置閃光警示燈，并布設(shè)警戒區(qū)。D.嚴(yán)禁夜晚在有霧的條件下運輸。5)雪天雪天預(yù)預(yù)防補救措施防補救措施 A.途中突遇大雪天氣，應(yīng)盡可能在最短的時間就近停車；B.現(xiàn)場指揮應(yīng)在遇到此種情況后，嚴(yán)格控制車速在 5 公里/小時以內(nèi),迅速派遣后勤服務(wù)人員趕赴前方尋找安全和足夠大小的場地，安排車輛停放和人員休息住宿。如在允許的距離內(nèi)不能找到合適的位置，車輛應(yīng)該停靠路邊并設(shè)置警戒裝置，將貨物隔離在相對安全的區(qū)

23、間內(nèi)；C.臨時停車過程中，無論白天，還是黑夜，都需要雇請當(dāng)?shù)氐谋０补究醋o車輛和貨物。D.等待天氣好轉(zhuǎn)，路面條件允許后，及時起運發(fā)車。E.若因工程急需,應(yīng)及時與當(dāng)?shù)氐缆肪S護部門聯(lián)系,安排積雪清掃車輛清除路面積雪,隨車攜帶掩木，車輛輪胎捆綁防滑鏈,嚴(yán)格控制車速運行,安全監(jiān)護人員分布車組四周，密切注意車組運行狀況，車組若出現(xiàn)側(cè)滑征兆時，立即停車，在輪胎下放置掩木防滑。6)冬季人員預(yù)防措施冬季人員預(yù)防措施 A.配置保暖工作服，人員戴棉帽、穿棉衣棉褲、棉工鞋和棉手套，防止人員車外作業(yè)時的凍傷。B.隨車配備車載加熱爐，確保熱飲供應(yīng)。C.在車輛表面鋪設(shè)三合板進行防滑。3 3車輛故障應(yīng)急預(yù)案車輛故障應(yīng)急預(yù)案

24、 公路運輸過程中因運輸車輛出現(xiàn)故障，應(yīng)立即選擇合適的停車位置停放車輛，及時檢查排除機械故障，對于短時間內(nèi)無法排除故障的設(shè)備，應(yīng)及時選擇可以替換的機械設(shè)備進行調(diào)換，采取緊急運輸措施，保證在最短時間內(nèi)運抵指定地點。在大件設(shè)備運輸和卸車過程中，如果液壓管路迸裂或泄漏，應(yīng)即刻降低掛車貨臺高度，使貨臺主梁落在地面，關(guān)閉迸裂管路的控制閥門，專業(yè)維修作業(yè)人員更換液壓管路。4 4路況變化應(yīng)急預(yù)案路況變化應(yīng)急預(yù)案 1)道路緊急施工應(yīng)急預(yù)案：道路緊急施工應(yīng)急預(yù)案：大件設(shè)備運輸經(jīng)過的陸路路線進行反復(fù)勘察，并在設(shè)備起運前一天再次確認(rèn)道路狀況，掌握運輸路線的詳細(xì)資料。盡管如此，仍難以完全避免因道路緊急開挖，橋梁加固施工

25、導(dǎo)致的通行受阻情況。遇到此類情況，現(xiàn)場經(jīng)理應(yīng)及時采取補救措施，如難度較大，項目經(jīng)理將親赴現(xiàn)場，協(xié)調(diào)內(nèi)外部資源，及時提出運輸路線整改方案，在施工部門配合下在最短的時間內(nèi)完成對施工道路進行整改，確保設(shè)備運輸順利通行。2)道路堵塞應(yīng)急預(yù)案：道路堵塞應(yīng)急預(yù)案：在設(shè)備運輸過程中遇到交通堵塞情況；服從當(dāng)?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T的協(xié)調(diào)指揮，加強交通管制。如遇集市或重大集會，應(yīng)建議改變運輸計劃，或者尋求新的通行路線，保證順利通過；5 5交通事故應(yīng)急預(yù)案：交通事故應(yīng)急預(yù)案：發(fā)生一般交通事故應(yīng)及時向當(dāng)?shù)亟痪块T報案，非正規(guī)道路應(yīng)向當(dāng)?shù)嘏沙鏊鶊蟀福槐Ｗo好事故現(xiàn)場，積極搶救受傷害者；向保險部門通告事故，通知單位領(lǐng)導(dǎo)或安全部門請

26、示處理意見，協(xié)助配合做好案件調(diào)查。對發(fā)生重大人身傷亡事故，除應(yīng)采取上述措施之外，應(yīng)及時通知醫(yī)療急救、公安消防或當(dāng)?shù)乇鞠到y(tǒng)有關(guān)部門請求給予幫助，必要時亦可請求當(dāng)?shù)卣雒鎱f(xié)助解決。6 6加固松動應(yīng)急預(yù)案：加固松動應(yīng)急預(yù)案：運輸過程中，因客觀原因?qū)е吕υ蓜拥那闆r下，由隨行的質(zhì)量監(jiān)控人員及技術(shù)人員認(rèn)真分析松動的原因，重新制定切實可行的加固方案，對大件設(shè)備進行重新加固；7 7吊裝作業(yè)應(yīng)急預(yù)案吊裝作業(yè)應(yīng)急預(yù)案 在設(shè)備吊裝過程中，由專人負(fù)責(zé)對起重機械的各受力點進行監(jiān)督和觀察，如果發(fā)現(xiàn)問題，立即停止對起重機的操作，待查明原因，確認(rèn)吊裝安全后方可繼續(xù)起吊作業(yè)。在大件設(shè)備起重或機械吊裝作業(yè)中，所有吊裝數(shù)據(jù)應(yīng)保

27、證在安全控制范圍內(nèi)，并保證機械性能的完好狀態(tài)，如吊機的臂桿變幅、吊鉤升降等機械性能。吊裝過程中如果發(fā)生某一機械的潛在事故和緊急情況，應(yīng)立即停止作業(yè)，并采取有效的保護措施，防止設(shè)備及起重吊裝機械設(shè)備的損壞、傾覆造成更大的不良后果。同時應(yīng)向公司領(lǐng)導(dǎo)和分管技術(shù)、安全的部門請示處理意見，并且必須有技術(shù)人員在場的情況下調(diào)整或修改作業(yè)方案，并指導(dǎo)作業(yè)。安監(jiān)人員應(yīng)在現(xiàn)場監(jiān)督實施作業(yè)全過程。如在吊裝作業(yè)時發(fā)生突然大風(fēng)，必須盡快回落吊裝重物，并保持吊裝索具與重物的聯(lián)接，固定封牢重物和吊桿索具。作業(yè)人員迅速離開危險地帶。夜間或設(shè)備不作業(yè)時，固定封牢吊桿索具，并設(shè)專人值守。8 8液壓千斤頂液壓千斤頂故障應(yīng)急預(yù)案故障

28、應(yīng)急預(yù)案 在采用液壓千斤頂頂推滑移頂升裝卸車時，在每個作業(yè)點設(shè)專人監(jiān)控，設(shè)備底部隨時搭設(shè)防護支撐墩防止因管路泄露或迸裂造成千斤頂突然下落造成的設(shè)備傾斜或傾覆。液壓管路泄露或各點作業(yè)不同步故障，立即停止作業(yè)，組織維修人員搶修，如果不具備維修條件或者無法維修，調(diào)用備用機械和工具，恢復(fù)正常作業(yè)；9 9貨損、貨差應(yīng)急預(yù)案：貨損、貨差應(yīng)急預(yù)案：如貨物在卸船及碼頭現(xiàn)場裝車和交接過程中出現(xiàn)貨損、貨差，協(xié)助業(yè)主取得商檢、保險公司的相關(guān)證明，確保業(yè)主利益；1010不可抗力應(yīng)急預(yù)案：不可抗力應(yīng)急預(yù)案：在運輸過程中有不可抗力的情況發(fā)生時，首先將運輸設(shè)備置于相對安全的地帶、妥善保管，利用一切可以利用的條件將事件及動態(tài)通知業(yè)主，并按照業(yè)主的授權(quán)開展工作。如果基本的通訊條件不具備，則做好相關(guān)記錄和設(shè)備的保管工作，直到與業(yè)主取得聯(lián)系或者不可抗力事件解除。不可抗力的影響消除后，如果具備繼續(xù)承運的條件，項目部將在確保設(shè)備以及運輸人員安全的前提下，繼續(xù)實施運輸計劃。