1、第一章、工程概況蘇州軌道交通一號(hào)線-TS-05標(biāo)塔園路站，采用明挖法施工（部分結(jié)合蓋挖）。1.1. 設(shè)計(jì)情況施工區(qū)段劃分本站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工結(jié)合交通疏解分兩個(gè)區(qū)施工，車(chē)站主體整體一次性開(kāi)挖。基坑圍護(hù)（1）本站采用復(fù)合墻結(jié)構(gòu)，地下連續(xù)墻為永久結(jié)構(gòu)的一部分，地下連續(xù)墻800mm厚，內(nèi)襯為700mm厚。（2）地下連續(xù)墻混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)為C30，設(shè)計(jì)抗?jié)B等級(jí)為S8。（3）本站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工結(jié)合交通疏解分兩個(gè)區(qū)施工，車(chē)站主體整體一次性開(kāi)挖。（4）地下墻墻趾插入-4粉質(zhì)粘土中。（5）地下連續(xù)墻接頭采用鎖口管接頭。支撐體系車(chē)站主體采用鋼筋砼支撐與鋼管支撐的混合支撐體系，砼支撐強(qiáng)度設(shè)計(jì)等級(jí)C30。車(chē)站第一

2、道支撐采用800X800鋼筋砼支撐；標(biāo)準(zhǔn)段及東端頭井第二四（五）道支撐采用609X16鋼管撐；車(chē)站西端頭井及擴(kuò)大段第二三道支撐采用1000X1000鋼筋砼支撐，西端頭井第四、五道支撐采用609X16鋼管撐，擴(kuò)大段第四道支撐采用609X16鋼管撐。本站均設(shè)置了一道換撐。1.2. 工程環(huán)境地形、地貌及氣象概況1）地形地貌勘察區(qū)域內(nèi)為廣闊的沖湖積平原，水系發(fā)育，地勢(shì)平坦，海拔標(biāo)高一般在2.463.98m，系典型的水網(wǎng)化平原。2）氣象條件蘇州市地處亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，四季分明，氣候溫和濕潤(rùn)，是典型的海洋性氣候。多年平均氣溫15.7，極端最高氣溫38.8，極端最低氣溫-9.8。多年平均降水量1128.9m

3、m，最大降水量1611.7mm，日最大降水量343.1mm，降水主要集中在69月，多年平均蒸發(fā)量1322.6mm。蘇州地區(qū)50年一遇的基本風(fēng)壓值為0.45kN/m2。場(chǎng)地環(huán)境塔園路站位于塔園路與鄧尉路交叉口，南側(cè)為綠化空地，西北側(cè)為江蘇富士通通信技術(shù)有限公司，東北角為美之苑住宅區(qū)。場(chǎng)地內(nèi)主要為交通道路，無(wú)重要建筑物，未見(jiàn)歷史文物古跡。車(chē)站南側(cè)80m處為金山浜，河道寬約32m，水深約2m，通航。場(chǎng)地土的分布及特征本站處于塔園路站與鄧蔚路相交的路口地下，該地區(qū)地勢(shì)平坦，既有地面標(biāo)高在2.73.8m左右。站區(qū)內(nèi)自上而下主要分布地層為：素填土、1粘土、2粉質(zhì)粘土、1b粉土、2粉砂、粉質(zhì)粘土、2粉質(zhì)粘土

4、、3粉質(zhì)粘土及1粉質(zhì)粘土層。車(chē)站地質(zhì)剖面圖見(jiàn)1.2-1。各層土特征見(jiàn)下表：圖1.2-1 車(chē)站地質(zhì)縱剖面水文條件根據(jù)埋藏特征，可將地下水分為孔隙潛水含水層、微承壓含水層、承壓含水層。1）孔隙潛水含水層潛水主要賦存于淺部填土層中。填土層由粘性土夾碎石和建筑垃圾組成，由于其顆粒級(jí)配不均勻，固結(jié)時(shí)間短，往往存在架空現(xiàn)象而形成孔隙，成為地下水的賦存空間，其透水性不均勻。主要接受大氣降水的滲入補(bǔ)給，同時(shí)接受沿線污水、自來(lái)水的滲漏補(bǔ)給。勘察期間，潛水位埋深約1.702.50m左右，相應(yīng)標(biāo)高1.401.60m左右。水位受季節(jié)性控制，年水位變幅為1.0m左右，且與地表水存在著較為親密的水力關(guān)系。2）微承壓含水層

5、由晚更新世沉積成因的土層組成，主要為1粉土、2粉砂層，且1粉土、2粉砂層為良好的賦水和透水地層。該含水層組埋深6.08.0m，厚度大體為10.011.0m左右，車(chē)站結(jié)構(gòu)底板位于2粉砂層中，其為對(duì)車(chē)站施工影響較大的含水層，根據(jù)抽水試驗(yàn)報(bào)告，1、2層為中等透水土層，估算108mm時(shí)單井涌水量160180m3/d，影響半徑約為280m。該含水層的補(bǔ)給來(lái)源主要為潛水和地表水，此外有部分地下管網(wǎng)的滲漏。勘察期間，微承壓水頭埋深在1.601.90m，微承壓水頭相應(yīng)標(biāo)高在1.10m左右。據(jù)區(qū)域資料，年變幅1m左右。該含水層以上為粘性土層，為隔水頂板，4粉質(zhì)粘土為隔水底板，因此具微承壓性。3）承壓含水層承壓水

6、含水層由粉砂層組成，埋深較大（達(dá)49.0 m左右），最大揭示厚度為6.70m，中密實(shí)狀態(tài)，分布連續(xù)。據(jù)實(shí)測(cè)承壓水頭埋深8.00 m左右，承壓水頭標(biāo)高-3.50m左右。承壓水對(duì)本工程施工影響不大。該含水層上覆、粘性土層作為相對(duì)隔水層，所以具承壓性。4）環(huán)境水及土腐蝕性評(píng)價(jià)場(chǎng)地地表水對(duì)混凝土無(wú)腐蝕性，對(duì)鋼結(jié)構(gòu)有弱腐蝕性，對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋無(wú)腐蝕性。場(chǎng)地潛水對(duì)混凝土無(wú)腐蝕性，對(duì)鋼結(jié)構(gòu)有弱腐蝕性，長(zhǎng)期浸水條件下對(duì)砼結(jié)構(gòu)中鋼筋無(wú)腐蝕性，干濕交替條件下對(duì)砼結(jié)構(gòu)中鋼筋有弱腐蝕性。微承壓水對(duì)混凝土無(wú)腐蝕性，對(duì)鋼結(jié)構(gòu)有弱腐蝕性，對(duì)砼結(jié)構(gòu)中鋼筋無(wú)腐蝕性。根據(jù)本地區(qū)氣象條件，結(jié)合場(chǎng)地環(huán)境及環(huán)境水腐蝕性評(píng)價(jià)結(jié)果，綜合

7、判別，場(chǎng)地土對(duì)建筑材料無(wú)腐蝕性。周邊管線車(chē)站主體結(jié)構(gòu)施工期間，除塔園路上便橋下橫跨基坑的1000污水管需懸吊保護(hù)外，其它管線均臨時(shí)或永久改遷至基坑外。第二章、施工方法2.1支撐安裝及拆除順序按設(shè)計(jì)規(guī)定要求，支撐和拆撐順序?yàn)椋夯訃o(hù)結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)段2-2剖面圖（1）開(kāi)挖第一層土，澆注墊層，綁扎鋼筋，支模，澆注圈梁、第一道鋼筋混凝土支撐及施工便橋；（2）待圈梁及支撐達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度，繼續(xù)向下分兩層開(kāi)挖土方至第二道鋼支撐下500mm，架設(shè)第二道鋼支撐并施加預(yù)應(yīng)力；（3）繼續(xù)向下開(kāi)挖土方至第三道鋼支撐位置，架設(shè)第三道鋼支撐并施加預(yù)應(yīng)力；（4）繼續(xù)向下開(kāi)挖土方至第四道鋼支撐位置，架設(shè)第四道鋼支撐并施加預(yù)應(yīng)力；（

8、5）繼續(xù)開(kāi)挖土方至基底以上300mm位置，然后人工清底至設(shè)計(jì)標(biāo)高，經(jīng)驗(yàn)槽后及時(shí)澆注砼墊層；（6）施做防水層及底板；（7）結(jié)構(gòu)底板砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 80%后，可拆除第四道鋼支撐；在中板以上1100mm處設(shè)置換撐；（8）拆除第三道鋼支撐，澆筑站臺(tái)層側(cè)墻、立柱并澆筑站廳層樓板；（9）待站廳層樓板達(dá)到100%強(qiáng)度后拆除第二道鋼支撐及換撐；（10）澆筑站廳層側(cè)墻及車(chē)站頂板；（11）待頂板砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 100%后，拆除第一道支撐。第二至四道支撐設(shè)計(jì)軸力分別為1800kN、2000kN、2000kN。在施工過(guò)程中對(duì)每道鋼支撐施加預(yù)應(yīng)力，第二道預(yù)加設(shè)計(jì)軸力70%，第三道至第四道鋼支撐預(yù)加設(shè)計(jì)軸力80%。在基坑

9、施工過(guò)程中，根據(jù)基坑位移發(fā)展情況及支撐受力情況，及時(shí)對(duì)支撐進(jìn)行復(fù)加軸力，控制基坑變形。基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)端頭井33剖面圖（1）開(kāi)挖第一層土，澆注墊層，綁扎鋼筋，支模，澆注圈梁、第一道鋼筋混凝土支撐；（2）待圈梁及支撐達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度，繼續(xù)向下開(kāi)挖土方至第二道鋼支撐位置，架設(shè)第二道鋼支撐；（3）繼續(xù)向下開(kāi)挖土方至第三道鋼支撐位置，架設(shè)第三道鋼支撐；（4）繼續(xù)向下分兩層開(kāi)挖土方至第四道鋼支撐位置，架設(shè)第四道雙拼鋼支撐；（5）繼續(xù)向開(kāi)挖土方至第五道鋼支撐位置，架設(shè)第五道鋼支撐；（6）繼續(xù)開(kāi)挖土方至基底以上300mm位置，然后人工清底至設(shè)計(jì)標(biāo)高，經(jīng)驗(yàn)槽后及時(shí)澆注墊層。（7）施做防水層及底板；（8）結(jié)構(gòu)底板砼達(dá)到

10、設(shè)計(jì)強(qiáng)度 80%后，可拆除第五道支撐；（9）澆筑站臺(tái)層側(cè)墻至第四道鋼支撐中心以下1.0m處，在第四道支撐中心以下1.7m處設(shè)置換撐；再拆除第四道鋼支撐，澆筑站臺(tái)層剩余墻、柱并澆筑站廳層樓板；（10）待站廳層樓板達(dá)到100%強(qiáng)度后拆除第三、二道支撐；（11）澆筑站廳層側(cè)墻及車(chē)站頂板；（12）待頂板砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 100%后，拆除第一道支撐及換撐。第二至五道支撐設(shè)計(jì)軸力分別為1600kN、1800kN、2200kN(每根)、2000kN。在施工過(guò)程中要求對(duì)每道支撐施加預(yù)應(yīng)力，第二道預(yù)加設(shè)計(jì)軸力70%，第三道至第五道鋼支撐預(yù)加設(shè)計(jì)軸力80%。在基坑施工過(guò)程中，根據(jù)基坑位移發(fā)展情況及支撐受力情況，及時(shí)

11、對(duì)支撐進(jìn)行復(fù)加軸力，控制基坑變形。整個(gè)車(chē)站基坑保護(hù)等級(jí)設(shè)計(jì)一級(jí)，即地面最大沉降不大于0.15%H，圍護(hù)墻最大水平位移不大于0.22%H。（H為基坑開(kāi)挖深度），施工期間，端頭井基坑周邊地面超載不大于30Kpa；其它部分地面超載不大于20Kpa；基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)端頭井44剖面圖（1）開(kāi)挖第一層土，澆注墊層，綁扎鋼筋，支模，澆注圈梁、第一道鋼筋混凝土支撐；（2）待圈梁及支撐達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度，繼續(xù)向下開(kāi)挖土方至第二道支撐下，澆注墊層，綁扎鋼筋，支模，澆注第二道鋼筋混凝土支撐；（3）待支撐達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度，繼續(xù)向下開(kāi)挖土方至第三道支撐下，澆注墊層，綁扎鋼筋，支模，澆注第三道鋼筋混凝土支撐；（4）待支撐達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度，

12、繼續(xù)向下開(kāi)挖土方至第四道支撐位置，架設(shè)第四道鋼支撐；（5）繼續(xù)向開(kāi)挖土方至第五道鋼支撐位置，架設(shè)第五道鋼支撐；（6）繼續(xù)開(kāi)挖土方至基底以上300mm位置，然后人工清底至設(shè)計(jì)標(biāo)高，經(jīng)驗(yàn)槽后及時(shí)澆注墊層。（7）施做防水層及底板；（8）結(jié)構(gòu)底板砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 80%后，可拆除第四道支撐；（9）澆筑站臺(tái)層側(cè)墻至第三道支撐以下1.0m處，在第三道支撐中心以下2.1m處設(shè)置換撐；再拆除第三道支撐，澆筑站臺(tái)層剩余墻、柱并澆筑站廳層樓板；（10）待站廳層樓板達(dá)到100%強(qiáng)度后拆除第二道支撐；（11）澆筑站廳層側(cè)墻及車(chē)站頂板；（12）待頂板砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 100%后，拆除第一道支撐及換撐。第四、五道支撐設(shè)計(jì)軸力

13、分別為2200kN、2000kN。在施工過(guò)程中要求對(duì)每道支撐施加預(yù)應(yīng)力，預(yù)加設(shè)計(jì)軸力80%。在基坑施工過(guò)程中，根據(jù)基坑位移發(fā)展情況及支撐受力情況，及時(shí)對(duì)支撐進(jìn)行復(fù)加軸力，控制基坑變形。基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)擴(kuò)大段55剖面圖（1）開(kāi)挖第一層土，澆注墊層，綁扎鋼筋，支模，澆注圈梁、第一道鋼筋混凝土支撐；（2）待圈梁及支撐達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度，繼續(xù)向下開(kāi)挖土方至第二道支撐下，澆注墊層，綁扎鋼筋，支模，澆注第二道鋼筋混凝土支撐；（3）待支撐達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度，繼續(xù)向下開(kāi)挖土方至第三道支撐下，澆注墊層，綁扎鋼筋，支模，澆注第三道鋼筋混凝土支撐；（4）待支撐達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度，繼續(xù)向下開(kāi)挖土方至第四道支撐位置，架設(shè)第四道鋼支撐；（5）

14、繼續(xù)開(kāi)挖土方至基底以上300mm位置，然后人工清底至設(shè)計(jì)標(biāo)高，經(jīng)驗(yàn)槽后及時(shí)澆注墊層。（6）施做防水層及底板；（7）結(jié)構(gòu)底板砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 80%后，可拆除第四道支撐；（8）澆筑站臺(tái)層側(cè)墻至第三道支撐中心以下1.0m處，在第三道支撐中心以下1.7m處換撐；再拆除第三道支撐，澆筑站臺(tái)層剩余墻、柱并澆筑站廳層樓板；（9）待站廳層樓板達(dá)到100%強(qiáng)度后拆除第二道支撐；（10）澆筑站廳層側(cè)墻及車(chē)站頂板；（11）待頂板砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 100%后，拆除第一道支撐及換撐。第四、五道支撐設(shè)計(jì)軸力分別為2200kN、2000kN。在施工過(guò)程中要求對(duì)每道支撐施加預(yù)應(yīng)力，預(yù)加設(shè)計(jì)軸力80%。在基坑施工過(guò)程中，根據(jù)基坑

15、位移發(fā)展情況及支撐受力情況，及時(shí)對(duì)支撐進(jìn)行復(fù)加軸力，控制基坑變形。2.2施工流程以標(biāo)準(zhǔn)段為例：機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)-鋼支撐場(chǎng)外拼裝-焊接第二道支撐倒三角支座及連桿托架-安裝第二道型鋼連桿-第二道鋼支撐安裝-施加預(yù)應(yīng)力-焊接第三道支撐三角支座及連桿托架-安裝第三道型鋼連桿-第三道鋼支撐安裝-施加預(yù)應(yīng)力-焊接第四道支撐三角支座及連桿托架-安裝第四道型鋼連桿-第四道鋼支撐安裝-施加預(yù)應(yīng)力-按設(shè)計(jì)要求拆除鋼支撐。預(yù)應(yīng)力施加一般為：先按設(shè)計(jì)要求的70%施加應(yīng)力-檢查栓緊螺帽-停頓35分鐘后再施加第二次應(yīng)力達(dá)到設(shè)計(jì)要求。2.3施工方法施工準(zhǔn)備：（1）開(kāi)挖時(shí)，鋼支撐部分為先挖至支撐安裝的水平標(biāo)高位置（中心線）下50

16、cm處，局部連桿托架處再加挖深1米，托架處鑿出地墻主筋，然后焊接托架。（2）根據(jù)土方開(kāi)挖進(jìn)度，及時(shí)配齊開(kāi)挖段所需的支撐及墊塊等。支撐材料進(jìn)場(chǎng)，并將鋼管裝配到設(shè)計(jì)長(zhǎng)度，等待工作面挖出后進(jìn)行安裝，支撐安裝在基坑內(nèi)進(jìn)行，鋼支撐均為609*16，鋼管之間采用法蘭螺栓連接。（3）支撐安裝及支撐地面預(yù)拼裝采用35t、25t汽車(chē)吊。在基坑的一側(cè)作業(yè)。鋼支撐安裝：（1）當(dāng)挖土挖到支撐施工的工作面后，在支撐二端焊接倒三角掛板（20*300*150，見(jiàn)詳圖），并測(cè)定出該道支撐兩端與地下墻的接觸點(diǎn)，以保證支撐與墻面垂直，位置適當(dāng)，量出兩個(gè)相應(yīng)接觸點(diǎn)間的支撐長(zhǎng)度來(lái)校核該地面上已拼裝好的支撐。端頭斜撐處還需焊接斜撐支座

17、（用H型鋼制作割斜并加焊筋板，附斜支座節(jié)點(diǎn)圖）。（2）鋼支撐先在地面上預(yù)拼裝到設(shè)計(jì)長(zhǎng)度，鋼支撐兩端系棕繩作拉索，用以校正鋼支撐兩個(gè)端頭的位置。按設(shè)計(jì)在基坑中間設(shè)置格構(gòu)柱，故需設(shè)置立柱托架，鋼支撐為分二截吊裝，起吊時(shí)采用二點(diǎn)吊,先用35汽車(chē)吊吊起一截，一頭擱在連續(xù)墻上焊接的三角支座上，另一頭擱在鋼連桿上，固定牢后，吊車(chē)松開(kāi)吊鉤，然后再用35汽車(chē)吊吊起另一截，一頭擱在連續(xù)墻上焊接的三角支座上，另一頭與擱在鋼連桿上的鋼支撐螺絲對(duì)接，使二截連接成整根支撐。采用28#槽鋼制作連桿托架和H400*400*13*21型鋼做連桿，并分別用12#槽鋼抱箍將連桿與鋼支撐連接,使支撐系統(tǒng)連成整體,確保基坑安全。（3

18、）鋼支撐吊裝到位，不要松開(kāi)吊鉤，將活絡(luò)頭子拉出使支撐端頭頂住墻面，再將2臺(tái)200t液壓千斤頂放入活絡(luò)頭子頂壓位置，為方便施工并保證千斤頂頂伸力一致，千斤頂采用專(zhuān)用托架固定成一整體，將其騎放在活絡(luò)頭子上，接通油管后即可開(kāi)泵施加預(yù)應(yīng)力，預(yù)應(yīng)力施加到位后，在活絡(luò)頭子中鍥緊墊塊，并將支撐端頭焊接牢固，然后回油松開(kāi)千斤頂，解開(kāi)起吊鋼絲繩，完成該根支撐的安裝。千斤頂施加預(yù)應(yīng)力時(shí)，對(duì)預(yù)應(yīng)力值做好記錄備查。預(yù)應(yīng)力施加按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行。（4）車(chē)站為二級(jí)基坑，隨著下道支撐預(yù)應(yīng)力的施加，上道支撐的應(yīng)力可能會(huì)減少，所以必須根據(jù)設(shè)計(jì)要求，鋼支撐必須有復(fù)加預(yù)應(yīng)力的裝置，當(dāng)墻體水平位移率超過(guò)警戒值時(shí)，可適量增加預(yù)應(yīng)力以控制變

19、形。支撐應(yīng)力復(fù)加應(yīng)以監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)檢查為主，以人工檢查為輔。監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)檢查：監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)檢查的目的是控制支撐每一單位控制范圍內(nèi)的支撐軸力。監(jiān)測(cè)單位應(yīng)將整體支撐作小范圍分段，以支撐道數(shù)分層布置軸力器作為監(jiān)控點(diǎn)，還應(yīng)以正在施加預(yù)應(yīng)力的支撐之上的一道支撐及暴露時(shí)間過(guò)長(zhǎng)的支撐為重點(diǎn)，每天提供監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，以便及時(shí)根據(jù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)復(fù)加預(yù)應(yīng)力。人工檢查的目的是控制支撐每一單位控制范圍內(nèi)單根松動(dòng)的支撐軸力。以榔頭敲擊無(wú)控制點(diǎn)的支撐活絡(luò)頭塞鐵，視其松動(dòng)與否決定是否復(fù)加。監(jiān)測(cè)支撐軸力數(shù)據(jù)低于預(yù)加應(yīng)力值的支撐應(yīng)復(fù)加預(yù)應(yīng)力。復(fù)加應(yīng)力時(shí)應(yīng)注意每一單根圍檁上的支撐應(yīng)同時(shí)復(fù)加，復(fù)加應(yīng)力的值應(yīng)控制在預(yù)加應(yīng)力值的110%之內(nèi)，防止單組支撐復(fù)加應(yīng)

20、力影響到其縱向周邊支撐。（5）按設(shè)計(jì)要求，基坑開(kāi)挖應(yīng)充分利用“時(shí)空效應(yīng)”作用，在基坑開(kāi)挖過(guò)程中，挖土應(yīng)遵循隨挖隨撐的原則，分層、分段開(kāi)挖，并做到隨挖隨撐。在每個(gè)開(kāi)挖段每開(kāi)挖層中，分成小段開(kāi)挖，第一層開(kāi)挖中，每小段長(zhǎng)度不大于12米，在16小時(shí)內(nèi)完成開(kāi)挖，并在8小時(shí)內(nèi)安裝鋼支撐，第二層及以下各層開(kāi)挖中，每小段長(zhǎng)度不大于6米，在16小時(shí)內(nèi)完成開(kāi)挖，并在8小時(shí)內(nèi)安裝支撐，并施加鋼支撐預(yù)應(yīng)力，設(shè)計(jì)坑底標(biāo)高以上30cm的土方，要用人工開(kāi)挖修平。基坑土方開(kāi)挖時(shí)需分段進(jìn)行。每個(gè)縱向分段內(nèi)分小段、分層均勻開(kāi)挖，每層不得超過(guò)1米，嚴(yán)禁挖成鍋底狀，挖出的土必須及時(shí)運(yùn)走，不得在基坑附近堆土，棄土堆應(yīng)遠(yuǎn)離坑基頂邊線，并

21、盡快運(yùn)走。（6）基坑開(kāi)挖前3周需進(jìn)行井點(diǎn)降水，使水位位于端頭井坑底以下1m、標(biāo)準(zhǔn)段地下水位降至坑底以下3m，降水后，坑外觀測(cè)水位比原地下水位下降值不宜大于0.5m。基坑開(kāi)挖必須在地下墻墻體達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后方可進(jìn)行。（7）當(dāng)?shù)谝坏阑炷林芜_(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，即可進(jìn)行基坑第二層土方每小段的開(kāi)挖，至第二道支撐位置，分別在基坑二邊對(duì)應(yīng)地分段鑿出圍護(hù)連續(xù)墻中的鋼筋，焊接三角支座, 然后安裝鋼支撐。（8）當(dāng)每一小段的第二道支撐安裝完成后，按基坑挖土工藝,進(jìn)行第三層土方每小段的開(kāi)挖，至第三道支撐位置，同樣分別在基坑二邊對(duì)應(yīng)地分段鑿出圍護(hù)連續(xù)墻中的鋼筋，焊接三角支座, 然后安裝鋼支撐。（9）依次進(jìn)行第四道、第五道

22、鋼支撐的安裝。（10）所有節(jié)點(diǎn)構(gòu)造均需按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求采用焊接或螺栓連接，局部并設(shè)置加筋板。（11）在基坑開(kāi)挖過(guò)程中挖土不得超挖，開(kāi)挖面的高差應(yīng)控制在3米以內(nèi)。（12）挖土機(jī)械在開(kāi)挖基坑土方過(guò)程中,挖土機(jī)械不得碾壓支撐。挖機(jī)在挖土?xí)r，也不得碰撞支撐.另外嚴(yán)禁施工人員在底部掏空的支撐構(gòu)件上行走與操作。（13）鋼支撐的拼接:按設(shè)計(jì)長(zhǎng)度并根據(jù)鋼管支撐的結(jié)構(gòu)件模數(shù)進(jìn)行（為:固定頭+(若干中間管)+活絡(luò)頭拼接而成）。鋼支撐拆除：（1）按設(shè)計(jì)圖紙要求，在砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后,方可拆除相應(yīng)支撐。（2）支撐拆除機(jī)械采用35t汽車(chē)吊。（3）先用35t汽車(chē)吊吊住鋼支撐，然后割除連接，單根支撐拆除為先對(duì)稱逐級(jí)釋放支

23、撐應(yīng)力，松開(kāi)活絡(luò)端，從兩邊往中間方向拆，然后逐根拆除，逐根吊出基坑。（4）拆除換撐時(shí)（該部分一般都在基坑中板的下方），各自先在中板上預(yù)埋吊鉤用于吊鏈條葫蘆，然后用二只5噸鏈條葫蘆吊住支撐，然后再用氣割割斷端頭連接，然后在鋼連桿上將支撐分解成二段，二只5噸鏈條葫蘆吊住一段支撐，鏈條葫蘆將支撐慢慢放下，將支撐垂直放至基坑底，然后再分解連接螺栓，將小段支撐水平運(yùn)至洞孔吊點(diǎn)處，用35t汽車(chē)吊從孔洞吊出鋼支撐。第三章、有關(guān)檢算3.1直撐牛腿托架檢算設(shè)計(jì)每端頭采用兩塊300x150x20鋼板與地墻鋼筋焊接，焊接邊150mm長(zhǎng)。以標(biāo)準(zhǔn)段為例進(jìn)行檢算。檢算條件每道支撐總重約6噸，按7噸計(jì)算，不考慮中間橫梁的作

24、用，每端支撐反力取N=35KN，焊縫長(zhǎng)度取100mm，共4道焊縫，焊縫有效高度取he=6mm， 如圖：檢算角焊縫強(qiáng)度 剪力 V=N=35KNf=v/4helw=35103/(46100)=14.6N/mm2125N/mm2符合要求3.2斜撐牛腿檢算考慮到端頭井基坑支護(hù)有斜撐，在支撐的二端應(yīng)設(shè)置斜支座，采用20mm厚鋼板焊接的400X400H鋼制作（見(jiàn)詳圖），一頭與連續(xù)墻的預(yù)埋鐵板焊接相連，另一頭與支撐也采用焊接相連；斜支撐點(diǎn)節(jié)點(diǎn)構(gòu)造，根據(jù)支撐力方向及斜撐傾角推算出的軸力、剪力，對(duì)預(yù)埋件及焊接構(gòu)造進(jìn)行設(shè)計(jì)驗(yàn)算。但所有鋼構(gòu)件的安裝、連接和焊接均按相關(guān)規(guī)范執(zhí)行。3.2.1檢算條件（1）斜支撐最長(zhǎng)的在

25、西端頭井，長(zhǎng)約20米，總重約7噸，不考慮中間橫梁的作用，每端支撐反力取N=35KN；（2）斜支座角度應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)量而定，檢算的最長(zhǎng)斜撐與地墻夾角小值為41。（3）斜支座與連續(xù)墻預(yù)埋鐵（或鋼圍檁）焊接的焊縫高度為8mm，焊接部位為H型鋼凹槽和槽外二邊可焊立焊部位。（4）支撐設(shè)計(jì)最大軸力2200KN，則斜撐最大軸力為2200/sin41=3353 KN端頭節(jié)點(diǎn)構(gòu)造如圖：檢算強(qiáng)度 根據(jù)直撐檢算結(jié)果，焊縫強(qiáng)度滿足支托鋼管支撐重量的要求。下面主要檢算在設(shè)計(jì)軸力作用下焊縫及端頭連接件的強(qiáng)度是否符合要求。（1）焊縫檢算剪力 V=N*cos41=3353cos41KN=2531 KNf=v/helw=2531

26、103/(400+200+200+400+400/sin41+1504/sin41) 8=116N/mm2125N/mm2符合要求（2）支撐端頭檢算軸力N=3353 KN壓應(yīng)力=3353000/（400203）=139.7N/mm2215N/mm2符合要求第四章、質(zhì)量保證措施1、 完善、強(qiáng)化管理體系，明確各自職責(zé)，在施工過(guò)程中分工協(xié)作，做到工程關(guān)鍵點(diǎn)及重要部位有專(zhuān)人具體負(fù)責(zé)，其他人員發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)補(bǔ)位。2、主要工序?qū)嵭屑夹g(shù)交底，確立事先控制、中途檢查、事后驗(yàn)收制度。3、施工中出現(xiàn)的各類(lèi)技術(shù)問(wèn)題，必須會(huì)同項(xiàng)目部及監(jiān)理等有關(guān)人員協(xié)商解決，并及時(shí)辦理技術(shù)核定會(huì)簽手續(xù)。4、嚴(yán)格執(zhí)行自檢、互檢、專(zhuān)檢的“三

27、檢制”，上道工序未經(jīng)檢驗(yàn)合格，下道工序不得施工。5、鋼支撐安裝與土方開(kāi)挖必須密切配合，遵循“先撐后挖”的原則，如支撐缺少安裝條件，挖土施工應(yīng)相應(yīng)順延，不得盲目搶進(jìn)度，與支撐安裝脫節(jié)。6、 鋼管支撐接頭采用法蘭與螺栓連接，螺栓必須擰緊，并進(jìn)行復(fù)擰，鋼管下半邊的螺栓不得遺漏。7、 所有電焊連接必須符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，焊縫飽滿，焊縫高度為68mm,電焊渣敲除。8、質(zhì)量檢查要點(diǎn)（1）首先檢查兩端中心線是否一致，端板面是否平整，支撐活洛頭伸縮是否靈活、楔鐵面是否平整、支撐螺栓是否齊全擰緊，有軸力計(jì)的支撐是否按要求安裝好。（2）復(fù)核支撐長(zhǎng)度是否與圍護(hù)結(jié)構(gòu)寬度相一致，檢查驗(yàn)收鋼支撐試拼裝質(zhì)量，對(duì)不符合要求的

28、一律不準(zhǔn)使用。其次檢查支撐安裝標(biāo)高、位置是否符合設(shè)計(jì)要求，支撐安裝處地墻面是否鑿平，鋼牛腿的焊接質(zhì)量是否規(guī)范規(guī)定符合要求。(3)鋼支撐安裝后兩端板應(yīng)與地墻面或斜撐鋼牛腿密貼、平整。如有縫隙督促施工單位采取相應(yīng)的技術(shù)措施進(jìn)行糾正，確保支撐安裝質(zhì)量，防止因支撐偏心受力發(fā)生安全事故。(4)支撐安裝完成后，檢查各節(jié)點(diǎn)是否連接好，符合要求后方可進(jìn)行預(yù)應(yīng)力施加。支撐安裝和預(yù)應(yīng)力施加必須符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。支撐預(yù)應(yīng)力施加和復(fù)加現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員均為全過(guò)程旁站監(jiān)督。(5)支撐安裝完成后，檢查支撐端面是否與圍護(hù)墻面或圍檁側(cè)面平行，各節(jié)點(diǎn)是否連接好，符合要求后方可進(jìn)行預(yù)應(yīng)力施加。(6)預(yù)應(yīng)力施加檢查法蘭接頭處螺栓是否松

29、動(dòng)；支撐兩端板與地墻面接觸面是否平整；活絡(luò)頭處鋼楔塊是否有防墜落措施；支撐是否變形等。9、鋼支撐的安裝允許偏差應(yīng)符合以下規(guī)定:a、鋼支撐軸線豎向偏差：+30mm;b、支撐軸線水平向偏差：+30mm;c、支撐兩端的標(biāo)高差和水平面偏差：不大于20mm和支撐長(zhǎng)度的1/600；d、支撐的撓曲度：不大于1/1000L；10、實(shí)行信息化施工：在一個(gè)開(kāi)挖段與整個(gè)基坑開(kāi)挖施工過(guò)程中，應(yīng)緊根每層開(kāi)挖支撐的進(jìn)度，對(duì)基坑各項(xiàng)監(jiān)測(cè)項(xiàng)目進(jìn)行連續(xù)監(jiān)測(cè)，根據(jù)各監(jiān)測(cè)項(xiàng)目在各工序的變形量及變形速率的警戒指標(biāo)，及時(shí)采取措施改進(jìn)施工，控制變形，確保工程及已有建筑物的安全；施工過(guò)程中并應(yīng)加強(qiáng)對(duì)基坑周?chē)叵鹿芫€、已有建筑物的觀測(cè)，根據(jù)

30、觀測(cè)結(jié)果決定采取合適的加固措施。第五章、安全及文明施工5.1安全技術(shù)措施： 一般要求1、加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工人員的安全、文明施工的宣傳教育，提高其安全文明施工及自身保護(hù)意識(shí)。2、施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)由專(zhuān)人負(fù)責(zé)管理，確保道路暢通、平整；3、所有施工人員必須戴好安全帽，并正確使用個(gè)人勞動(dòng)防護(hù)用品。4、禁止穿拖鞋、赤腳進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)參加操作。現(xiàn)場(chǎng)禁止吸煙。5、特殊工種（電焊工、氣割工、信號(hào)工、吊車(chē)司機(jī)、指揮、電工等）必須持證上崗。6、現(xiàn)場(chǎng)用電必須符合三級(jí)配電兩級(jí)保護(hù)要求，電氣設(shè)備故障由電工負(fù)責(zé)處理，其他人員不得亂動(dòng)，以防止觸電事故發(fā)生。嚴(yán)禁非電工人員從事電工操作。7、高空作業(yè)必須系好安全帶。8、現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)火作業(yè)必須按程序辦理

31、動(dòng)火審批手續(xù)。鋼支撐安裝安全技術(shù)措施及注意事項(xiàng)1、嚴(yán)格遵循“邊挖邊撐”的原則，禁止一次開(kāi)挖深度過(guò)高。2、鋼圍檁安裝前，應(yīng)事先在墻壁上標(biāo)出位置，確保鋼圍檁安裝后在一個(gè)水平面上。3、鋼圍檁支撐托架安裝應(yīng)牢固，防止鋼圍檁安裝過(guò)程中出現(xiàn)塌架事故。4、加強(qiáng)安全用電，統(tǒng)一使用標(biāo)準(zhǔn)安全電箱，教育職工自覺(jué)遵守安全用電制度和持證上崗制，防止用電事故發(fā)生，除電工外，其他操作人員不得擅自接電。5、鋼圍檁、鋼支撐吊裝，必須有專(zhuān)人指揮，型鋼、支撐等長(zhǎng)構(gòu)件起吊時(shí)必須加強(qiáng)指揮，避免因慣性等原因發(fā)生碰撞事故。6、鋼支撐安裝時(shí)，斜支撐端頭必須設(shè)可靠防滑措施。7、鋼圍檁和鋼支撐吊裝過(guò)程中注意保護(hù)上道支撐，嚴(yán)禁撞擊。8、鋼支撐安裝

32、完畢，必須經(jīng)技術(shù)人員檢查合格后，方準(zhǔn)預(yù)加應(yīng)力。9、加力前，應(yīng)確保加力設(shè)備的儀表、油管、油管接頭完好。10、加力過(guò)程中，應(yīng)緩慢進(jìn)行；待應(yīng)力加到設(shè)計(jì)值時(shí)，應(yīng)楔好鋼楔并將鋼楔焊成整體，然后松開(kāi)千斤頂。防止突然松開(kāi)千斤頂，鋼楔彈出傷人。11、應(yīng)設(shè)專(zhuān)人對(duì)鋼支撐的的變形及受力情況進(jìn)行監(jiān)測(cè)，及時(shí)分析數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)異常時(shí)，及時(shí)采取應(yīng)對(duì)措施，并上報(bào)項(xiàng)目部相關(guān)部門(mén)或主管領(lǐng)導(dǎo)，確保結(jié)構(gòu)和人員安全。12、鋼圍檁及鋼支撐吊裝和鋼支撐預(yù)加應(yīng)力時(shí)，班組長(zhǎng)和安全員必須全過(guò)程跟班作業(yè)。 13、.嚴(yán)格遵守吊裝“十不吊”規(guī)定。14、鋼支撐安裝與挖土同時(shí)進(jìn)行，必須特別注意安全；施工人員不得進(jìn)入挖土機(jī)回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)，挖土機(jī)與吊車(chē)停放位置應(yīng)盡量

33、避免把桿回轉(zhuǎn)半徑相交錯(cuò)。15、經(jīng)常檢查起吊鋼絲繩損壞情況，如斷絲超出規(guī)范要求應(yīng)立即更換。16、專(zhuān)人負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)安全值班，加強(qiáng)設(shè)備材料保管，做好防偷盜等保衛(wèi)工作。17、嚴(yán)格現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)火管理制度，易燃易爆物品設(shè)專(zhuān)門(mén)倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存并建立相應(yīng)管理制度。5.2 文明施工措施：1、 嚴(yán)格遵守本工程有關(guān)市容、交通、衛(wèi)生、標(biāo)準(zhǔn)化的規(guī)定。2、 施工人員進(jìn)入施工場(chǎng)地，必須按標(biāo)化規(guī)定穿戴好勞防用品，并佩帶好胸卡。3、 材料按場(chǎng)容布置定點(diǎn)堆放，車(chē)輛進(jìn)出在管理統(tǒng)一安排下行駛。4、 機(jī)械、車(chē)輛設(shè)備定期保養(yǎng)，保持正常運(yùn)轉(zhuǎn)，面貌達(dá)到統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)化。5、 辦公室、工具間、休息間物件按標(biāo)準(zhǔn)化要求統(tǒng)一擺放，房間每天做好清潔工作。用電嚴(yán)格按要求管理，并做好消防安全工作。創(chuàng)造一個(gè)優(yōu)良、舒適的工作環(huán)境。第六章、機(jī)械、人工配備6.1機(jī)械配備 1、35噸汽車(chē)吊 1臺(tái) 2、25噸汽車(chē)吊 (備用) 1臺(tái) 3、電焊機(jī) 4臺(tái) 4、氣割 2套5、200噸千斤頂 2臺(tái) 6.2勞動(dòng)力組織安排序號(hào)工種人數(shù)備注1測(cè)量12電工13電焊工54吊機(jī)司機(jī)35起重工36普工3合計(jì)16