1、(40m+72m+40m)連續梁邊跨、中跨合攏段 連續梁合攏段施工方案京滬高鐵南京相關樞紐工程町-3標 五工區石干特大橋(40m+72m+40m)連續梁邊跨、中跨合攏段施中鐵四局南京鐵路相關工程町-3標項目經理部五工區二00九年九月冃錄1 工程概況2 合 攏 段 設 計 簡介3 、合攏順序4 合攏施工方合攏施工步驟及施工方法(1) 合 攏 吊 架 平 臺 搭設(2) 加設配重(3) 鋼筋綁扎、預應力安裝、模型安裝及加固合攏撐架安裝、鎖定及拆除(5) 臨 時 預 應 力 朿 張拉(6) 加設換重(7) 輕澆注及養生 預 應 力 張 拉、 壓漿(9)支架、掛籃拆除6、 合攏施工需注意的其它事 附件

2、一:72連續梁合攏吊架受力檢算書附件二：72連續梁邊跨現澆段及合攏段設計構造圖附件三：72連續梁合龍撐架設計圖附件四：72連續梁設計施工步驟圖附件五:72連續梁合攏施工順序流程圖附件六：72連續梁合攏吊架施工步驟圖石干特大橋(40+72+40) m連續梁邊跨、中跨合攏段施工方案1、工程概況石干特人橋連續梁跨度為40+72+40m,共兩聯，京滬與滬漢蓉 各一聯，主梁上跨改移后的大周路。本方案按京滬連續進行編制。連續梁梁體為單箱單室、變高度、變截面結構。箱梁頂寬12m, 底寬6. 7m,頂板厚4050cm,按折線變化，腹板厚度486090cm,按折 線變化，底板厚40、100cm,按曲線變化,底板

3、設30*60梗肋，頂板設 30*90梗肋。在端支點、中支點共設四個橫隔梁,隔板設有孔洞，供檢 查人員通過。中支點橫隔板厚2.4m,端支點橫隔板厚1. 15mo橋面寬 度：防護墻內側凈寬8. 8m,橋上人行道欄桿內側凈寬119m,橋面板寬 12. 0m,橋梁建筑總寬度1228叫梁全長為153. 5m,計算跨度為 (40+72+40)m, +支點截面屮心梁高6. 2m,跨屮2.0m直線段及邊跨 4. 75m直線段截面中心梁高為3. 6m,梁底按R217. 117m圓曲線變化, 邊支座中心線距梁端0. 75m。支座橫橋向中心距均為5. 6mo京滬高速鐵路右干特大橋53#、56#墩及滬漢蓉鐵路右干特大

4、 橋50#53#墩上部結構采用(40+72+40) m預應力鋼筋殮懸臂澆筑連續 箱梁施工。懸灌梁段長3. 0叭3. 5 m,合攏段長lm和加。一個 構共有18個懸灌梁段,邊跨現澆段長4. 75m, 1號塊為最大重151to 箱梁設縱向、橫向和豎向三種預應力,橫向、縱向預應力管道采用金 屬波紋管，豎向預應力管道采用鐵皮管。預應力筋采用標準公稱直徑 15. 24mm,強度級別為1860MPa的低松弛鋼絞線及25精軋螺紋，墩頂 支座為球形支座。連續梁主墩施工完后，在承臺頂安裝落地鋼管支架，進行預壓 并施工0#塊，張拉預應力束,完成墩梁臨時固結;之后在0#塊上拼裝 掛籃，開始對稱懸臂澆筑1#9#標準節

5、塊，并保證主“T”構端基本同 步施工，最大不平衡重量不超過設計值8t;標準節塊施工的同吋，完成 邊跨現澆段支架搭設、混凝土澆筑，最后按照先邊跨合攏、再中跨合 攏的順序，完成連續梁的主體施工。連續箱梁采用三角形掛籃懸臂灌注施工工藝。本橋共計配備 4只掛籃。2、合攏段設計簡介(40+72+40)m連續梁合攏段共計3個，其中邊跨合攏段2個, 中跨合攏段1個。邊跨合攏段長lm,屮心梁高3. 6m,底板寬6. 7m,厚0. 4m;頂板 寬12m,厚0. 40. 75m;腹板為單箱直腹板結構形式，厚0. 6m。梁體采 用C50高性能耐久殮，殮設計方量11. 03m3,鋼筋2. 49t。邊跨合攏段橫斷面上共

6、設有縱向合攏鋼束14孑L,其中備用束2孑L,橫向、豎向預應力設置同其它節段。邊跨合攏段梁體結構及合 攏鋼束設計詳見下圖：中跨合攏段長2m,中心梁高3. 6m;底板寬6. 7m,厚0. 4m;頂板 寬12. 0m,厚0. 20. 538m;腹板為單箱直腹板結構形式，厚0. 6m。梁體 采用C50高性能耐久碇，碇設計方量22. 06m3,鋼筋5. 45t。中跨合攏段橫斷面上共設有縱向合攏鋼束26孑L,其中備用束 2孑L,橫向、豎向預應力設置同其它節段。中跨合攏段梁體結構及合 攏鋼束設計詳見下圖：邊跨、中跨合攏段均設置體外合攏撐架，每個合攏段4道，分 別位于腹板上方頂板頂面和內箱底板下倒角頂面。體外

7、合攏撐架采用 2根I40a工字鋼制作，施工采用8根長3. 0m(2. Om)的140工字鋼鋼作 為剛性支撐焊接其上進行鎖定，工字鋼鋼號為16Mnq,以承受溫度升高 使懸臂縱向伸長產生的壓應力，并穿以部分縱向預應力束，以預應力 來抵消兩端因溫度降低而縮短所產生的拉力o工字鋼與梁體采用每端 預埋4根42的預埋螺栓進行栓接，預埋螺栓鋼號同工字鋼，為16Mnq, 地腳螺栓長415mm,預埋深度為315mm。合攏撐架布置詳見下圖：3、合攏順序(40+72+40)m連續梁合攏順序為先邊跨后屮跨,根據設計施工 步驟,具體合攏順序如下：4、合攏施工方案合攏施工方案的重點在合攏吊架的設計，其它如配重、換重的 設

8、置、合攏撐架的安裝與鎖定、預張拉臨時預應力束、合攏段碗澆注 時間及溫度的控制、合攏鋼束的張拉與壓漿等關鍵步驟，均嚴格按照 設計要求及施工規范要求執行。鋼筋綁扎、預應力安裝、張拉及壓漿、 模型安裝及加固、支架及操作平臺搭設等通用工序，均和正常懸灌、 邊跨現澆段要求相同，在此不再贅述。合攏吊架的設計關鍵在于如何利用既有掛籃和支架,根據設 計耍求，結合工地現場既有材料、機具等實際情況，邊跨合攏利用落地 支架配合邊跨掛籃底模作為支撐，縱、橫鋪設方木平臺進行施工;中跨 合攏利用中跨一側幅掛籃底、側模作為支撐進行施工。中跨、邊跨掛 籃在懸灌完9#段后，中跨一側掛籃解體，另一側掛籃前移2m,通過調 節掛籃底

9、模前吊桿、后吊帶，隨后提升掛籃底模平臺，將掛籃底模前吊 桿、后吊帶打緊鎖死,使合攏段底模緊貼已澆注的9#段底板確底面, 形成合攏吊架平臺。合攏吊架平臺形成后，同其它段一樣綁扎鋼筋、安裝預應力、 安裝模型及加固、搭設內箱支架、澆注碇。5、合攏施工步驟及施工方法(1) 合攏吊架平臺搭設邊跨合攏段邊跨合攏利用落地鋼管支架配合邊跨掛籃底模作為支撐，橫 向鋪設lOXIOcm方木形成支架平臺進行施工。其具體施工步驟分以 下三步：第一步:按正常懸灌程序懸澆邊跨9#段。張拉、壓漿完成后, 拆除邊跨兩幅掛籃的前端張拉平臺和底模操作平臺。第二步：調節邊跨兩幅掛籃的底模前吊桿和后吊帶，其余吊 桿、模型及拉桿均保持不

10、動，將邊跨兩幅掛籃的底模平臺整體下降 60cm。第三步：由于掛籃底側模吊掛系統需向邊跨方向移動，移動前, 將三角形主桁進行拆除，另將現澆段縱向120 T字鋼影響底模系統前 移長度割除，底模及側模滑道用現澆段預埋吊掛桿進行吊掛，后與正 常懸臂段施工方法同。中跨合攏段中跨合攏利用中跨兩幅掛籃底模下降作為支撐，縱鋪T20a工 字鋼、橫鋪20X 14cm方木形成吊架平臺進行施工。其具體施工步驟 分如下五步：第一步:按正常懸灌程序前移中跨兩幅掛籃并錨固，懸澆中跨 14#段并張拉、壓漿。 第二步：中跨14#段張拉、壓漿完畢后，拆除 中跨兩幅掛籃的前端張拉平臺和底模操作平臺;按正常懸灌程序前移 中跨兩幅掛籃

11、并錨固，懸澆中跨15#段并張拉、壓漿。 笫三步：同步 調節中跨兩幅掛籃的底模前吊桿和后吊帶，其余吊桿、模型及拉桿均 保持不動，將中跨兩幅掛籃的底模平臺整體下降60cm。 第四步:按 照屮跨合攏吊架平臺立面圖所示間距和數量，在屮跨兩幅掛籃的 底模平臺縱梁位置，縱向鋪設300cm長的I20a工字鋼，在I20a工字鋼 上按中對中間距27cm橫向鋪設20 X 14cm方木，再在20 X 14cm方木上 鋪設18nun厚膠合板作為底模及翼緣板支架平臺。縱鋪工字鋼和膠合 板底模至少伸入合攏口兩端掛籃底模50cm進行搭接。第五步:底模及翼緣板支架平臺鋪設好后，同步調節中跨兩幅 掛籃的底模前吊桿和后吊帶，將中

12、跨兩幅掛籃的底模平臺整體提升 18cm,使中跨合攏段底模緊貼兩端已澆注的15#段底板檜底面，再將中 跨兩幅掛籃的底模前吊桿和后吊帶打緊鎖死。中跨合攏吊架平臺形 成。經過上述五個施工步驟,最終形成的中跨合攏吊架平臺如下 圖所示：(2) 加設配重加設配重目的有二，一為平衡中墩兩端梁體不平衡荷載及彎 矩，二為調整合攏標高誤差。由于合攏時邊跨、中跨掛籃均錨固在15#段不再前移,能夠保 持78#、79#中墩兩端梁體荷載、彎矩完全對稱、平衡,經與監控單位 溝通,采用上述合攏方案可以取消不平衡配重。在已確定的合攏時間、合攏溫度下，全橋拉通測量合攏段兩邊 梁端高差是否滿足合攏精度要求合攏前兩懸臂端相對高差W1

13、5mm,軸 向偏差W 15mm),視具體合攏標高誤差決定是否加設配重，配重重量及 分布由監控單位通過計算確定。就冃前梁體的線形偏差來說，標高及 軸線誤差均只有5mm左右。(3) 鋼筋綁扎、預應力安裝、模型安裝及加固合攏吊架平臺形成后，同邊跨現澆段一樣鋪設底模、綁扎鋼 筋、安裝預應力、安裝腹板模型并加固，同時搭設內箱及翼緣板支架。合攏段底板及翼緣板底模、腹板外模均采用18mm厚膠合板, 內模采用3015小塊鋼模;底板底模下按中對中間距30cm鋪設14X 12cm(中跨合攏段20X 14cm)承重方木；內、外模豎背杠采用10X 10cm 方木，中對中間距30cm;橫背杠采用214,豎向共設5道，每

14、道間距 100cm;腹板、橫隔板穿墻拉桿釆用25圓鋼加工制作，沿214橫背 杠按照100X 100cm間距設置，對腹板、橫隔板進行對拉加固。關于縱向預應力安裝，有一點需耍特別說明，由于所有邊跨合 攏鋼束均在邊跨現澆段梁端采用P型錨具單端張拉、錨固，澆注邊跨 現澆段栓前，必須將所有邊跨合攏鋼束先穿束并單頭錨固，邊跨合攏 段部分波紋管必須提前安裝，將邊跨合攏鋼朿提前在其中穿過。鋼筋綁扎、預應力安裝、模型安裝及加固的其它具體要求, 均和邊跨現澆段相同，在此不再贅述。(4) 合攏撐架安裝、鎖定及拆除合攏撐架用于連接和支撐合攏段兩端梁體，保證合攏段凈空, 防止合攏段兩端梁體在澆筑合攏段栓過程中，以及合攏

15、段碇尚未達到 設計強度之前發生錯動，同時也用于抵抗合攏段兩端梁體因溫度升高 膨脹而在合攏段檜中產生的壓應力，并抵抗合攏段兩端梁體可能錯動 而引起的豎向剪應力。每個合攏段設置有4道雙32a槽鋼合攏撐架，在澆注邊跨現 澆段、15#段栓前，需提前在腹板上方頂板和內箱底板下倒角處預埋 20mm鋼板和20錨筋，合攏撐架鎖定吋將安裝到位的雙32a槽鋼同 預埋鋼板焊接即可。預埋、安裝合攏撐架時，可以適當挪動梁體普通 鋼筋,但應避免觸碰預應力管道。焊接鎖定合攏撐架前，需通過測量對合攏條件進行確認，當梁 體標高、軸線偏差滿足合攏精度要求吋,立即對合攏撐架進行焊接鎖 定。鎖定時間選擇在澆注合攏段栓前，焊接鎖定過程

16、中，要求環境 溫度相對穩定。鎖定溫度同澆注合攏段栓一樣,選擇在一天中溫度最 低且溫差變化最小的時候，當地符合條件的時間一般在凌晨 2:006:00。焊接合攏撐架時，采用4臺電焊機同時對每個合攏段的4 道合攏撐架進行焊接，防止因鎖定時間不一致造成梁體線形、應力變 化。合攏段碗澆注完成，并養生等強至設計強度后，即可對體外合 攏撐架進行拆除，拆除時注意對切割的預埋件進行封閉處理。(5) 臨時預應力束張拉由于合攏撐架采用焊縫連接，焊縫抗拉能力較低，故通過預張 拉臨時預應力朿，用來抵抗合攏段兩端梁體因溫度降低收縮而在合攏 段殮中產生的拉應力。合攏撐架焊接鎖定完成后，即可預張拉臨時預應力束。邊跨合 攏臨時

17、張拉預應力束為T16、DO,底板、頂板各2束，每束臨時張拉力 400KN;屮跨合攏臨時張拉預應力束為T18、B1,底板、頂板各2束，每 束臨時張拉力400KNo合攏前預張拉的臨時預應力束,其臨時張拉力未達到設計張 拉力，待合攏段確強度達到設計強度后，在張拉合攏鋼束時再將其補 拉至設計噸位。(6) 加設換重在合攏前的其它所有工序完成后，在開始澆注合攏段殮前，在 合攏段兩端梁體端部對稱施加合攏段節段換重。邊跨合攏段換重共計 746KN,邊跨15#段梁端和邊跨現澆段梁端各373KN;中跨合攏段換重 共計1174. 8KN,中跨兩個15#段梁端各587. 4KN。合攏段節段換重采用水箱注水設置。在澆注

18、合攏段碇時，根據 栓澆注速度及數量，邊澆筑栓邊放水，放水速度與栓澆注速度基本保 持一致，原則是同一時段內澆筑的碗重量盡可能與放出的水重量相等, 其重量差不得超過5噸。澆注碇前，先在水箱上作好水位標記，以便隨 吋計算和控制放水量。通過水箱放水，使合攏段兩端懸臂在栓澆注過程中受力保持 一致，從而使合攏段兩端懸臂高差始終保持不變；同時盡最大可能避 免因施工原因造成結構產生附加應力，從而實現“無應力”合攏。(7) 栓澆注及養生因檜抗壓能力強，抗拉能力低，為避免因溫度降低梁體收縮而 使合攏段婭受拉破壞，合攏段栓澆注時間定在全天氣溫最低、且溫差 變化最小的時段進行，合攏溫度要求在515C之間。當地符合條件

19、的 合攏時間一般在凌晨2:006:00,在計劃合攏的7刀屮、下旬，當地夜 間最低氣溫一般在12、16C之間，可以滿足設計合攏溫度要求。合攏段碇采用水平分層、左右對稱一次澆注完成。確標號較 設計提高一級，摻加適量微膨脹劑防止確收縮，同時應具有良好的和 易性和流動性。合攏段碇澆注后，需特別加強覆蓋和灑水養護,防止合攏段栓 因內外溫差過大開裂。(8) 預應力張拉、壓漿合攏段栓澆注完成后，采用覆蓋土工布灑水養護。當合攏段輪 強度及彈性模量達到設計值的90%,且栓齡期在5天以上后，拆除體外 合攏撐架，開始按照設計張拉順序張拉合攏鋼束，同時將預張拉的臨 時預應力束補張拉至設計噸位,然后對合攏段橫向、豎向預

20、應力進行 張拉、壓漿。預應力張拉、壓漿的其它通用要求均和正常懸灌節段、 邊跨現澆段相同，在此不再贅述。(9) 支架、掛籃拆除邊跨合攏段栓澆注完畢，邊跨合攏鋼束、橫向、豎向預應力張 拉并壓漿結束后，即可拆除邊跨現澆段、邊跨合攏段支架。78#、79# 墩臨時支座及墩旁鋼管支撐，安排在邊跨合攏完成后、中跨合攏開始 前拆除。掛籃拆除全部安排在中跨合攏完成后，邊跨掛籃就地拆除下 放至地面；中跨掛籃利用懸灌節段既有預埋孔道，后退至青銀高速公 路范圍外的平坦地形處拆除。支架、掛籃拆除時,尤其是中跨合攏吊架拆除時，需特別注意 施工安全，防止材料、機具等物體從高處墜落，打擊過往車輛和行人。6、合攏施工需注意的其

21、它事項合攏前全橋拉通進行一次線形的測量和調整。(2) 合攏前三天，連續觀測晝夜氣溫變化，觀測合攏口高程、長 度及軸線變化，確定氣溫變化與高程、長度、軸線及梁溫的關系，選定 最佳的合攏施T時間。(3) 確保合攏撐架預埋及焊接質量。(4) 合攏撐架焊接鎖定、合攏段栓澆注,應盡量快速、對稱, 盡量縮短合攏施丁吋間。(5) 合攏段碇達到設計張拉條件后，應盡快張拉合攏鋼束。(6) 合攏前，清除梁上多余的材料、機具，盡量使合攏口兩端的 施工荷載平衡。合攏段徑澆筑后至合攏鋼束張拉前，禁止施工荷載的 超平衡變化。5.合攏段施工1合攏段施工工藝體系轉換是懸澆施工中的一個重要環節，其施工質量對成橋 的質量有較大影

22、響。為此合攏段的施工應周密組織，精心施工,控制合 攏段的施工誤差，使其滿足設計的受力要求和保持梁體線形。體系轉換步驟為：邊跨合攏段施工f解除臨時鎖定和臨時支 座f形成兩個單懸臂靜定體系f屮跨臨時鎖定f屮跨合攏段施工f 中跨預應力施工f完成連續梁體系轉換，連續箱梁合攏段施工工藝流 程合攏段施工采用8根長3. 0m(2. Om)的140工字鋼鋼作為剛性 支撐焊接其上進行鎖定，工字鋼鋼號為16Mnq,以承受溫度升高使懸臂 縱向伸長產生的壓應力，并穿以部分縱向預應力束，以預應力來抵消 兩端因溫度降低而縮短所產生的拉力。合龍段長2m/lm,重551. 5kN,合攏前調整中線和高程，使兩 懸臂端臨吋連接，

23、保持相對固定，以防止合攏混凝土在早期因為梁體 混凝土的熱脹冷縮開裂。同時選擇在一天中的低溫、變化較小時進行混凝土施工，保證 混凝土處于溫升、在受壓的情況下達到終凝，避免受拉開裂。臨時剛性連接采取既撐又拉的辦法，將兩端連成整體。先在合 攏段兩側箱梁的頂底板預埋鋼板,通過設置承受壓力及拉力的裝置使 合攏段混凝土得到保護。鎖定前，應先將剛性支撐的一端與梁端預埋鋼板焊接,鎖定時 再對稱迅速的將剛性支撐的另一端與梁端預埋鋼板焊接。剛性支撐聯 結后將臨時預應力筋按設計要求張拉力值快速張拉，形成臨時鎖定。2邊跨合攏段施工在完成懸臂箱梁和邊跨現澆段施工(指混凝土灌注、預應力束 張拉)后，開始邊跨合攏段施工。施

24、工現澆段時，在現澆段靠近合攏段端頭預埋掛籃側模和底 模吊桿預留孔，待現澆段栓強度達到設計強度的90%時,將現澆段端頭 模板和支架部分拆除，露出預留孔，即邊跨合攏段的底模和側模直接 采用掛籃的底模和側模，內模采用竹膠板。邊跨合攏段鋼支撐應在一天屮溫度最低的時間段內安裝，并 臨時張拉預應力束2B21及兩2T11,單根鋼束張拉力800kNo栓的澆筑應在一天溫度最低吋進行。為保證合攏段始終處于 穩定狀態，邊跨合攏段混凝土澆筑前，要在中跨懸臂端頂部中央處設 配重水箱，水箱重心距懸臂外端部加，灌注混凝土過程中，依據灌注混 凝土的速度向水箱中加設同等質量的水,水箱及水重為1/2G（G為邊 跨合攏段碇的重量）

25、。合攏段施工完畢后，栓強度達到100%且齡期達到6天后即可 張拉邊跨剩余預應力束并補張拉臨時束到設計噸位。然后拆除邊墩臨 時鎖定和邊跨現澆段支架,保留中墩臨時固結。3中跨合攏段施工待兩端邊跨合攏全部完成后進行中跨合攏段的施工。中跨合 攏段施工前需要拆除邊跨合攏吊架及邊跨現澆段支架,并拆除55#、 54#墩支架，保證連續梁在體系轉換時不受約束處于自由狀態。中跨合攏段施工采用掛籃底模及兩側箱梁外模。施工時首先 將一側掛籃主桁后移，拆除其底模和內、側模及滑道。另一側掛籃主 桁前移、錨固，將底側模懸掛于箱梁混凝土上,前移側模滑道，錨于兩 個相鄰節段混凝土箱梁上,放松底側模落于側模滑道上，采用倒鏈拖 移

26、底、側模前移就位，提升底模橫梁使其與梁體密貼，外側模也通過提 升滑道使密貼于梁體表面。綁扎箱梁底板及橫梁鋼筋，搭設內模支架, 安裝箱梁內側模及橫梁側模板，并用對拉拉桿進行加固。安裝預應力 管道，穿臨時索鋼絞線。在一天是最低溫度時焊接合攏鎖定型鋼支撐,并臨時張拉預 應力束2Z7及2T13,單根鋼束張拉力800kNo選擇當天最低溫度，灌注 合攏段混凝土，與邊跨合攏段施工步驟相同，但在中跨合攏碇灌注過 程中，同步排放配重水箱里的水，保證磴的灌注重量等于水的排放重 量，中跨合段碇灌注結朿時配重完全拆除。待合攏段達到設計強度后 按順序張拉中跨各預應力束，最后拆除臨時鎖定裝置和m架。4體系轉換邊跨體系轉換

27、：當邊跨合攏段混凝土灌注完畢，強度達到設計要求時,對稱張 拉合攏鋼朿至設計張拉力，并復張拉臨時朿至設計噸位，拆除邊墩臨 吋鎖定和邊跨現澆段支架,形成單跨懸臂結構。中跨體系轉換：中跨合攏段施工前需要拆除54#、55#墩臨時支座，保證連續 梁在體系轉換時不受約束處于自由狀態。當中跨合攏段混凝土灌注完 畢,強度達到設計強度的90%后，解除支座上下墊板的縱向約束，讓其 自由滑動。對稱張拉預應力鋼束至設計噸位，并張拉臨吋束。活動支 座位置受張拉壓縮及收縮徐變作用，逐步移向墩理論中心。最后拆除 中墩臨時鎖定和合攏吊架,結構體系由兩個單跨靜定懸臂轉換為一個 三跨超靜定連續梁,完成結構體系轉換。5合攏段施工時

28、需注意的問題 調度部門及吋掌握合攏期間的氣溫預報情況，并迅速反饋 給各施工班組，選擇日氣溫較小、溫度變化幅度較小時進行臨時鎖定 裝置的安裝。臨時鎖定裝置安裝快速、對稱進行，先將剛性支撐一端 與梁端部預埋鐵件焊接，再將剛性支撐另一端與梁連接、臨時預應力 束也應隨之快速張拉。在合攏段鎖定后，立即釋放側的固定約束, 訃梁一端在合攏段鎖定的連接下，能沿支座自由收縮。 為了減小混凝土灌注時懸臂端混凝土和合攏段混凝土溫差 引起的沿梁縱向的軸向力，合攏段混凝土灌注時選擇當天溫度最低的 時間但合攏溫度最佳溫度在1520。C之間,口應與鎖定時溫度相同。 合攏前將現澆段和懸臂灌注梁段上的雜物清理干凈，此時 除加壓等物體外應將施工機具等全部清除或移至0#塊頂部，保證應力 狀態與設計相符。 合攏前,精確測量合攏段兩側兩個梁段的頂面高程并進行 對比，如果其高差10nun則按照計算使用配重，將水箱放置在梁上的 指定位置，再進行合攏施工。 待合攏段混凝土強度達到90%強度后，張拉頂底板縱、橫向 鋼索和豎向預應力筋并壓漿。合攏朿張拉順序為彎起朿一頂板朿一底 板束，先長束后短束。