1、 京滬高速鐵路土建工程二標(biāo)段水泥乳化瀝青砂漿灌注施工方案【DK368+026DK385+400】projecte. Desprs dentrar en la nostra empresa es estrictament acatar les lleis de protecci del medi ambient de lestat i normativa, aix com les disposicions pertinents del contracte, protecci del medi ambient de construcci funcionen, per evitar la const

2、rucci i la contaminaci ambiental del barri. 16.1 gesti ambiental objectius i fites gesti ambiental poltica: realat conscincia, lleis de compliment de compliment, protecci del medi ambient i social moral. Objectius de gesti ambiental: durant el perode de construcci, per soroll, pols, vibracions, cont

3、rol total i residus slids, aiges residuals, residus de gas i minimitzar els efectes adversos dactivitats de construcci del medi ambient circumdant. Construcci aiges residuals pels propietaris per assolir els estndards per a labocament defluents estndard. construcci a 16.2 sobre medi ambient daquesta

4、 Enginyeria estndard per evitar en construcci en efecte la en entorn causat danys, I lempresa en construcci a la voluntat esforos fer construcci sense soroll i aire cap contaminaci i riu sense aiges de fangs i ecolgic no danyar, considerar lactual construcci ecolgica i processos ms o menys en entorn

5、 porta ha defecte, aquests actuaci principal efecte en el seguiment de diversos aspectes: 1 i el soroll de la construcci sobre medi ambient defecte; 2, limpacte ambiental de pols de construcci; 3, limpacte ambiental de les aiges residuals, fangs, fer malb; Espai verd regiona目 錄一、編制依據(jù)1二、工程概況1三、人員及機(jī)具配

6、備2四、施工工藝31、水泥乳化瀝青砂漿拌制工藝32、水泥乳化瀝青砂漿灌注施工工藝33、板底及底座雜物的清理34、板底及底座霧濕45、軌道板封邊46、軌道板壓緊57、砂漿的攪拌58、砂漿質(zhì)量檢測(cè)69、水泥乳化瀝青砂漿灌注施工610、砂漿的養(yǎng)生711、砂漿車(chē)與機(jī)具的清洗712、拌制工藝信息儲(chǔ)存813、軌道板灌漿主要檢測(cè)項(xiàng)目與標(biāo)準(zhǔn)814、砂漿灌注注意事項(xiàng)8五、安全環(huán)保措施10水泥乳化瀝青砂漿灌注施工方案一、編制依據(jù)1客運(yùn)專(zhuān)線無(wú)砟軌道鐵路工程施工技術(shù)指南TZ216-2007；2客運(yùn)專(zhuān)線無(wú)砟軌道鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)鐵建設(shè)200785號(hào)；3.客運(yùn)專(zhuān)線鐵路CRTS型板式無(wú)砟軌道水泥乳化瀝青砂漿暫行技

7、術(shù)（科技基200874號(hào)）;4.高速鐵路CRTS型板式無(wú)砟軌道施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)（鐵建設(shè)【2009】218號(hào)）;5.“關(guān)于印發(fā)板式無(wú)砟軌道水泥乳化瀝青砂漿施工材料儲(chǔ)存管理辦法的通知”鐵道部工管技200912號(hào);6.京滬線CRTS型無(wú)砟軌道施工培訓(xùn)資料馬克斯博格建筑有限公司.二、工程概況二標(biāo)段范圍內(nèi)德禹特大橋DK368+026DK385+400（17.374km）段無(wú)砟軌道施工任務(wù)，軌道板鋪設(shè)共計(jì)5346塊。本段施工內(nèi)容主要包括底座板施工、軌道板粗鋪、軌道板精調(diào)、軌道板灌漿、張拉連接及側(cè)向擋塊的施工。本段地震基本烈度為0.05g（注意采用相對(duì)應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)圖）。本段年平均降雨量在560800mm左右

8、，70%的降雨主要集中在7、8月份，年平均溫度在1114，極端最高氣溫為40，最冷月平均氣溫在-4左右，沿線土壤最大凍結(jié)深度0.30.7m。施工應(yīng)考慮冬季施工和雨季施工措施。三、人員及機(jī)具配備計(jì)劃開(kāi)展兩個(gè)軌道板砂漿灌注作業(yè)面，一個(gè)砂漿灌注工作面所需人員及設(shè)備如下：1、人員配置工序工程師：1名 試驗(yàn)技術(shù)員：1名軌道板封邊及壓緊工人：6名砂漿攪拌技術(shù)人員：4名砂漿灌注工人：6名2、機(jī)具配置砂漿攪拌車(chē)：1臺(tái)自由式旋轉(zhuǎn)吊車(chē)：1臺(tái)砂漿灌注移動(dòng)平臺(tái)：1架備用發(fā)電機(jī)：1臺(tái)高壓噴水設(shè)備：1套高壓鼓風(fēng)機(jī)：1個(gè)噴霧器：1臺(tái)四、施工工藝1、水泥乳化瀝青砂漿拌制工藝 砂漿勻質(zhì)性目測(cè)、性能檢驗(yàn)檢查原材料溫度攪拌車(chē)加料攪

9、拌車(chē)水平調(diào)整、檢查施工配合比輸入攪拌參數(shù)設(shè)定選擇攪拌方量水泥乳化瀝青砂漿攪拌2、水泥乳化瀝青砂漿灌注施工工藝水泥乳化瀝青砂漿的灌注施工工藝流程如下：底座雜物、水清除軌道板運(yùn)輸、精調(diào)、定位排氣孔設(shè)立封堵砂漿施工軌道板端面、側(cè)面緊壓灌注漏斗放置、防污材料鋪設(shè)按確定的灌注工藝灌注或轉(zhuǎn)入中間斗吊運(yùn)灌注水泥乳化瀝青砂漿攪拌、性能檢測(cè)不滿足廢棄滿足3、板底及底座雜物的清理在軌道板粗鋪之前，先用掃帚清除底座板上和軌道板底的粗大殘留物，然后再用高壓清洗設(shè)備清除附著在底座板上和軌道板底的塵土，以保證底座板、軌道板和水泥瀝青砂漿的無(wú)阻礙粘結(jié)。4、板底及底座霧濕在瀝青砂漿灌注之前需對(duì)軌道板與底座板之間進(jìn)行預(yù)先霧濕，

10、以保證砂漿與混凝土之間的粘接，且底座板、軌道板不會(huì)吸走砂漿中的水份。足夠濕潤(rùn)的標(biāo)志是稍微潮濕的表面，觸摸有粘黏的感覺(jué)，但無(wú)積水?，F(xiàn)場(chǎng)應(yīng)根據(jù)不同的氣候條件來(lái)確定預(yù)濕的時(shí)間：天氣越熱越干燥則預(yù)濕時(shí)間越晚；天氣越潮濕越冷則預(yù)濕時(shí)間越早，或不用預(yù)濕。在灌板之前1h應(yīng)對(duì)底座板進(jìn)行預(yù)濕，預(yù)濕采用高壓霧化水槍進(jìn)行，預(yù)濕后應(yīng)對(duì)灌注孔和觀察孔覆蓋，防止水分失散。灌注砂漿前10min再檢查一次軌道板下方的混凝土底座表面狀況，若出現(xiàn)有積水或霧化不徹底等現(xiàn)象，采用高壓空氣吹或長(zhǎng)布條清除板底的積水。5、軌道板封邊待板底充分濕潤(rùn)并清除明水后，應(yīng)馬上進(jìn)行封邊。橫向封邊使用與水泥乳化瀝青砂漿同性能的材料，橫向縫邊處軌道板的兩

11、端各設(shè)置4個(gè)排氣孔，縱向封邊用采用角鋼+封邊袋封邊，在板端每側(cè)設(shè)置至少2處排氣孔，并設(shè)置排水孔。排水孔緊貼底座板頂面，排氣口緊貼軌道板底面且與平面成45度角。灌漿時(shí)砂漿一旦到達(dá)各排氣孔并溢出時(shí)，則用專(zhuān)用的圓錐形軟木塞將排氣孔緊密封閉。封邊完成后，應(yīng)仔細(xì)檢查封邊是否嚴(yán)密，確保灌注時(shí)不漏漿。特殊部位如精調(diào)爪的封堵用成 “凹”形硬質(zhì)泡沫塑料，在精調(diào)爪安裝時(shí)，放置在精調(diào)爪周?chē)?，防止漏漿。壓緊所用角鋼為70mm70mm，依照封邊尺寸提前加工完成。封邊材料采用特制所料泡沫板封邊帶。其有透氣不透水的性能，不會(huì)造成瀝青砂漿水份丟失。6、軌道板壓緊為了防止灌注水泥瀝青砂漿時(shí)，軌道板懸浮，精調(diào)完成后設(shè)置軌道板壓緊

12、裝置。一般情況下，固定裝置安裝于軌道板的兩端中間，當(dāng)曲線位置超高達(dá)到45mm 及以上時(shí)軌道板兩側(cè)中間部位增加設(shè)置固定裝置。軌道板的兩端中間固定裝置設(shè)置在軌道板安裝定位錐體用過(guò)的錨桿處，軌道板縱邊固定采用新的鉆孔錨固螺桿，鉆孔距離軌道板應(yīng)大于8.5cm，這樣可防止鉆孔破壞底座板鋼筋。壓緊裝置由錨桿、L 型鋼架及翼形螺母組成，錨桿錨固深度應(yīng)為100150mm，植筋膠(環(huán)氧樹(shù)脂基為基礎(chǔ)的)錨固，錨固完成的錨桿應(yīng)確保處于垂直狀態(tài)。壓緊裝置施工前，應(yīng)進(jìn)行錨桿抗拔試驗(yàn)（抗拔力30KN）。水泥瀝青砂漿灌注并硬化后壓緊裝置拆除。 7、砂漿的攪拌拌制前做好對(duì)原材料檢驗(yàn)、給砂漿車(chē)料倉(cāng)加料、砂漿車(chē)各系統(tǒng)檢測(cè)準(zhǔn)備工作

13、。拌制階段首先回流儲(chǔ)箱內(nèi)的乳化瀝青，以保證儲(chǔ)箱內(nèi)的乳化瀝青均勻一致。然后確定砂漿配比參數(shù)（根據(jù)施工氣溫，按現(xiàn)場(chǎng)流動(dòng)性試驗(yàn)結(jié)果調(diào)整外加劑的加入量），測(cè)量板腔厚度，計(jì)算攪拌方量。并根據(jù)既定的攪拌程序和參數(shù)，確定投料順序、設(shè)定各階段的攪拌速度與攪拌時(shí)間等拌制工藝參數(shù)，輸入砂漿車(chē)的控制操作系統(tǒng)。在確認(rèn)拌制工藝參數(shù)準(zhǔn)確無(wú)誤后，啟動(dòng)砂漿車(chē)的運(yùn)行按紐，砂漿車(chē)將按照輸入的各參數(shù)和既定程序，自動(dòng)投料拌制砂漿。砂漿車(chē)持續(xù)生產(chǎn)，當(dāng)制漿完畢，由攪拌倉(cāng)卸料至成品倉(cāng)后，則由中轉(zhuǎn)斗轉(zhuǎn)料。中轉(zhuǎn)斗從水泥乳化瀝青砂漿攪拌車(chē)已裝滿料的成品倉(cāng)下方接料，吊車(chē)輔助吊送上橋，在橋上運(yùn)輸行走距離不宜太遠(yuǎn)。8、砂漿質(zhì)量檢測(cè)砂漿拌制均勻后，放入

14、成品料斗，開(kāi)啟攪拌電機(jī)對(duì)砂漿繼續(xù)低速攪拌。肉眼觀察砂漿的勻質(zhì)性，然后抽取一定量的砂漿，按照客運(yùn)專(zhuān)線鐵路CRTS II型板式無(wú)砟軌道水泥乳化瀝青砂漿暫行技術(shù)條件（科技基200874號(hào)文）規(guī)定的指標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)，主要對(duì)流動(dòng)度、表觀密度、溫度、含氣量等性能檢測(cè)。如果檢測(cè)結(jié)果合格，則可用于灌注施工，并照此工藝參數(shù)進(jìn)行下一次的砂漿拌制；如果檢測(cè)結(jié)果不合格，則該拌制的砂漿應(yīng)廢棄，并分析原因，及時(shí)調(diào)整砂漿配比和拌合工藝參數(shù)，或排除砂漿車(chē)的機(jī)械故障等。然后，再進(jìn)行下一次的砂漿拌制和質(zhì)量檢測(cè)。為了保證拌制后的砂漿性能和質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)要求，在砂漿拌制過(guò)程中，特別應(yīng)砂漿車(chē)的送料與計(jì)量系統(tǒng)的校核、原材料的儲(chǔ)存與運(yùn)輸、每次拌

15、制的砂漿量、砂漿車(chē)料倉(cāng)儲(chǔ)料量的檢查等關(guān)鍵點(diǎn)并進(jìn)行嚴(yán)格控制。9、水泥乳化瀝青砂漿灌注施工做好防污染布和灌注用的PVC管安裝、板腔厚度測(cè)量、環(huán)境溫度、板腔溫度和砂漿溫度的測(cè)量等灌注前的準(zhǔn)備工作；成品砂漿的運(yùn)輸可通過(guò)中轉(zhuǎn)料斗吊車(chē)吊送到作業(yè)點(diǎn)位，吊在空中，人力穩(wěn)定中轉(zhuǎn)罐，進(jìn)行灌注作業(yè)。中轉(zhuǎn)料斗中的砂漿必須滿足連續(xù)灌注一塊軌道板的需要量的要求灌注時(shí)，注意灌注的節(jié)奏由快到慢，當(dāng)邊角處的排氣孔中正常的砂漿排出，且灌注孔液面高度高于軌道板底高度1015cm時(shí)，關(guān)閉閥門(mén)，停止灌注，并在軌道板寬接縫處記錄灌板結(jié)束時(shí)間。當(dāng)砂漿從排氣孔溢出時(shí)，不要及時(shí)封堵，待流出正常飽滿砂漿，且是滿斷面外溢時(shí)，對(duì)排氣孔進(jìn)行封堵。砂漿

16、灌注完成后，待灌注孔和觀察孔處砂漿硬化到不流動(dòng)狀態(tài)時(shí)，用勺子將多余的砂漿掏出，使得砂漿面到軌道板面的高差在15cm左右。為保證以后澆筑的混凝土與墊層砂漿的粘接，在墊層砂漿輕度凝固時(shí)將一根S形鉤子從灌漿孔插入新灌注的墊層砂漿中。應(yīng)注意的是要保證混凝土保護(hù)層有足夠的厚度。持續(xù)灌漿時(shí)，轉(zhuǎn)料斗繼續(xù)返回接料（有余料時(shí)，可填入新料繼續(xù)使用）。如單次灌漿結(jié)束，則將砂漿中間存儲(chǔ)罐、灌漿管道運(yùn)回地面清洗后方可再次使用。10、砂漿的養(yǎng)生在水泥瀝青砂漿施工中，要求新拌制砂漿的溫度在535范圍內(nèi)，灌板時(shí)施工溫度在540范圍內(nèi)才能進(jìn)行施工作業(yè)。砂漿攪拌車(chē)上具備自動(dòng)檢測(cè)環(huán)境溫度和水泥瀝青砂漿成品料溫度的功能，并自動(dòng)存儲(chǔ)在

17、每次生產(chǎn)的記錄中。11、砂漿車(chē)與機(jī)具的清洗每工班施工結(jié)束或施工中斷時(shí)，應(yīng)及時(shí)對(duì)砂漿車(chē)的攪拌機(jī)、成品料斗和中轉(zhuǎn)罐等其它施工機(jī)具進(jìn)行沖洗，保持設(shè)備清潔，特別是加強(qiáng)攪拌設(shè)備的清洗（每灌注810塊板對(duì)攪拌主機(jī)清洗一次），以免砂漿凝結(jié)影響下次砂漿的拌制。12、拌制工藝信息儲(chǔ)存每個(gè)工班都要求把施工日期與時(shí)間、每次投料的計(jì)量數(shù)據(jù)、每次拌制砂漿的體積或質(zhì)量、攪拌主機(jī)溫度、攪拌工藝參數(shù)和軌道板編號(hào)等信息應(yīng)及時(shí)存入數(shù)據(jù)儲(chǔ)存器，每個(gè)工班或工作日應(yīng)打印批量報(bào)告。13、軌道板灌漿主要檢測(cè)項(xiàng)目與標(biāo)準(zhǔn)序號(hào)項(xiàng) 目 檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn) 方法 1 橫向封邊采用竹膠板+封邊帶，錐形孔處單獨(dú)設(shè)計(jì)，可作排氣孔。 尺量、目測(cè) 2 縱向封邊采用角鋼

18、+封邊帶，不侵入軌道板內(nèi)，尺量、目測(cè) 3 安裝壓緊裝置當(dāng)曲線超高小于45mm或處于直線時(shí)，僅在兩板中間安裝壓緊裝置，當(dāng)曲線超高大于45mm時(shí)，板的側(cè)面靠近千斤頂位置需安裝側(cè)向壓緊裝置。所有的壓緊裝置在灌漿前均需將旋緊翼形螺母擰緊。 目測(cè)、小錘 4水泥瀝青砂漿現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)擴(kuò)展度D5280mm赫格曼（Hgermann）試驗(yàn)臺(tái)測(cè)定流動(dòng)擴(kuò)散量 T28016sD30280mmt28022s含氣量10%含氣量?jī)x 流動(dòng)度1升砂漿流出時(shí)間10020s流動(dòng)度測(cè)定儀5 水泥瀝青砂漿現(xiàn)場(chǎng)灌注 排氣孔出漿飽滿,密封措施得當(dāng) 目測(cè) 6 縱向封邊砂漿拆除后飽滿度檢查 砂漿與軌道板密貼無(wú)間隙，飽滿,砂漿侵入軌道板最大不超過(guò)2。

19、 鋸條、目測(cè) 14、砂漿灌注注意事項(xiàng)（1）混凝土底座板頂面與軌道板底面預(yù)先潤(rùn)濕灌漿時(shí)底座板頂面與軌道板底面必須是潮濕的，為此在灌注墊層砂漿之前先將兩者預(yù)先潤(rùn)濕。因?yàn)闉r青水泥砂漿是一種由乳化瀝青、水泥、砂子、水、外加劑拌合而成的一種新型材料，具有流動(dòng)性、擴(kuò)展度、可工作時(shí)間、膨脹性、彈性、剛性和耐久性等指標(biāo)，溫度、濕度對(duì)其影響較大。因此灌漿前必須重視潤(rùn)濕工藝。（2）砂漿的拌制水泥乳化瀝青砂漿采用CA砂漿車(chē)制造砂漿，每次最多可攪拌800L，砂漿從攪拌器注入成品倉(cāng)（最大容積1000L），然后注入中轉(zhuǎn)斗，中轉(zhuǎn)斗的容積最大為1000L，自帶攪拌葉片，外接電源，可防止砂漿在運(yùn)輸過(guò)程中離析分層。在中轉(zhuǎn)斗中每次

20、注入澆注一塊軌道板所用量，約600L左右，根據(jù)計(jì)算確定。這樣可避免在中間儲(chǔ)存罐中有太多剩余量，這些會(huì)與下一次灌漿的新拌料混合在一起。攪拌完成后的成品砂漿必須在30分鐘內(nèi)灌注完成。（3）軌道板的墊層灌漿中間儲(chǔ)存罐中有攪拌器，使墊層砂漿保持在攪動(dòng)狀態(tài)。不斷測(cè)量攪拌器的轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)的耗用電流并顯示。砂漿的稠度越大電機(jī)耗用電流也越大。當(dāng)耗用電流大于規(guī)定值時(shí)，儲(chǔ)存罐中的砂漿必須倒掉，重新拌合進(jìn)行灌漿。水泥乳化瀝青砂漿的施工溫度在540之間，超過(guò)35時(shí)需采取降溫措施。（4）灌漿后允許承壓時(shí)間要求瀝青砂漿最小抗壓強(qiáng)度達(dá)到1MPa后才能拆除軌道板下的校正裝置。最小抗壓強(qiáng)度達(dá)到3MPa以后才允許在軌道板上行車(chē)。（5

21、）在水泥瀝青砂漿正式上橋灌注之前，必須確保底座板個(gè)軌道板的預(yù)濕、軌道板的封邊和壓緊、水泥乳化瀝青砂漿的拌制、水泥乳化瀝青砂漿的配合比設(shè)計(jì)、水泥乳化瀝青砂漿的灌注以及軌道板的揭板實(shí)驗(yàn)等工藝性實(shí)驗(yàn)已經(jīng)取得成功。（6）在灌漿前，必須進(jìn)行水泥乳化瀝青砂漿施工配合比試驗(yàn)，設(shè)計(jì)配合比為，干料：瀝青：水：消泡劑=1416：266：123：1.0。（7）砂漿灌注時(shí)，出料口高出軌道板頂面0.5m1m，灌漿過(guò)程中，應(yīng)對(duì)各個(gè)排氣孔進(jìn)行觀測(cè)，所有排氣孔冒出瀝青砂漿并且是飽滿溢出時(shí)，方可對(duì)排氣孔進(jìn)行封堵，同時(shí)觀察灌漿孔內(nèi)砂漿表面高度的變化情況，應(yīng)確保砂漿面至少達(dá)到軌道板的底邊且不回落時(shí)，灌漿過(guò)程才可結(jié)束。五、安全環(huán)保措

22、施1、起吊設(shè)備在起吊作業(yè)時(shí)配備專(zhuān)門(mén)的指揮人員，除了操作人員嚴(yán)禁其他人員進(jìn)入作業(yè)區(qū)內(nèi)圍觀，設(shè)專(zhuān)門(mén)的安全防護(hù)員；起吊過(guò)程中嚴(yán)禁任何人員站立、過(guò)往起重臂下；相關(guān)的操作、指揮人員要接受崗前培訓(xùn)，并且要持證上崗，杜絕無(wú)證上崗。2、起吊設(shè)備要定期檢查，標(biāo)識(shí)明顯、明確；鋼絲繩要定期涂油保養(yǎng)，檢查磨損情況，對(duì)于有懷疑的鋼絲繩要及時(shí)的更換掉。3、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員要佩戴安全帽，穿工作鞋，嚴(yán)禁穿拖鞋上崗；嚴(yán)禁酒后上崗、疲勞上崗。4、晚上施工要配備足夠的照明設(shè)施。5、在施工過(guò)程中，按照京滬總指揮部的“四個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化”建設(shè)的要求，在文明施工方面著重加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理和過(guò)程控制標(biāo)準(zhǔn)化制度建設(shè)。在開(kāi)始進(jìn)入橋上軌道板施工時(shí)，必須在橋上設(shè)立

23、文明施工標(biāo)志牌；如：“施工場(chǎng)地平面圖”，“工程概況”，“*作業(yè)區(qū)”，“禁止物品拋灑下橋”， “臨邊作業(yè)，注意安全”等。6、在施工前，對(duì)施工人員進(jìn)行高空作業(yè)和保持橋上環(huán)境衛(wèi)生的文明、環(huán)水保教育培訓(xùn)；施工過(guò)程中加強(qiáng)監(jiān)督，禁止隨便拋灑的行為；要做到各工序結(jié)束后，產(chǎn)生的垃圾及時(shí)清掃并帶到橋下指定垃圾點(diǎn)。7、施工和管理人員掛牌上崗，做到言行舉止文明，嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行施工操作，嚴(yán)禁違反操作規(guī)程施工。8、綜合辦公室按照京滬高速鐵路濟(jì)南指揮部工程管理部下發(fā)的京滬高速鐵路建設(shè)管理辦法（試訂本）的要求，做好文明施工活動(dòng)記錄及文明施工教育、培訓(xùn)、考核記錄。9、施工中產(chǎn)生的廢水，如：水泥乳化瀝青砂漿攪拌車(chē)洗滌水，用專(zhuān)門(mén)的車(chē)輛運(yùn)棄到指定的沉淀池，防止遺灑，污染路面，防止污染工地區(qū)域水源。10、施工和管理人員掛牌上崗，做到言行舉止文明，嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行施工操作，嚴(yán)禁違反操作規(guī)程施工。11