1、編制說明及編制原則一、編織說明（一）、根據與業主（建設單位）簽署的施工承包合同書，特制定本施工組織設計。（二）、本施工組織設計的編制以我集團現有的施工技術力量和歷年來橋梁施工的經驗作為基點，以總工期27個月，即2003年8月15日正式開工，2005年8月10日竣工作為控制進度目標，統籌考慮全橋的施工工藝，現場布置以及施工進度計劃。（三）、施工組織設計中列出的工、料、機具設備等計劃，僅作為指導施工時參考用，不作為最后的供應計劃。（四）、本施工組織設計的編制以下列文件和資料為依據：1、施工承包責任書2、施工圖設計文件3、公路橋涵施工技術規范（JTJ041-89）4、公路工程水泥混凝土試驗規程（JT

2、J053-94）5、公路工程石料試驗規程（JTJ054-94）6、公路工程金屬試驗規程（JTJ055-83）7、公路工程水質分析操作規程（JTJ056-84）8、公路工程質量檢驗評定標準（JTJ071-94）9、公路工程施工安全技術規程（JTJ076-95）10、公路橋涵設計通用規范（JTJ021-89）11、公路鋼筋混凝土預應力混凝土橋涵設計規范（JTJ023-85）12、公路橋涵地基與基礎設計規范（JTJ024-85）（五）施工組織設計已于 2003年5月1日在公司的專門會議上通過，由特大橋施工隊組織實施二、編制原則1、遵循招標文件各項條款，全面響應招標文件，貫徹業主的要求意圖。2、嚴格遵

3、守招標文件明確的技術規范、施工規范和公路工程質量檢驗評定標準中的有關規定和規則。3、堅持在實事求是的基礎上，力求技術先進、方案科學可行、經濟合理的原則。4、堅持自始至終對施工現場全過程、全方位嚴密監控，以科學的方法實行動態管理，靈活實施動靜結合的管理原則。5、實施項目法管理，通過對勞力、設備、材料、資金、技術、方案、時間與空間條件的優化處置，實現成本、工期、質量及社會信譽的預期目標。6、堅持對進度、質量、安全全方位的管理，堅持科學技術是第一生產力的原則，確保實現既定目標。7、對標書中的預期目標和行動綱領，堅持言必行、行必果。工 程 概 況一、自然狀況1、清水江特大橋起點樁號K92+129.84

4、；終點樁號92+526.20上部為（60+110+60m）預應力混凝土連續構+5*30m后張法預應力混凝土簡支T梁。引橋下部為重力式U型橋臺柱式墩身，控孔灌注樁基礎（墩柱直徑，控孔樁直徑）主橋主墩為雙肢薄臂墩墩身，主橋邊墩為空心薄臂墩，全橋共有30mT梁60片，直徑2.5m鉆孔樁16根，直徑1.8m鉆孔樁8根，直徑1.8m控孔樁20根。橋面寬度：K92+368.060K92+428.060左幅引橋橋面寬由12.25逐漸變為16.5m，K92+428.060K92+526.200段左幅橋面寬度為16.50m。2、通向特大橋橋位處的施工便道已經完成3、自然及地貌特征清水江特大橋位于臺江縣革東鎮附近

5、，橫跨清水江，地處亞熱帶氣候，平均氣溫15.7，極端最高氣溫36.9，年平均降水量1054.7mm，最大日降雨量105.00mm，年陰天218天，相對溫度81%，風向多位北風，平均風速10m/s。清水江枯期水位高程470.23m 多年平均流量129.15m3/s，多年年最小平均流量32.26 m3/s，多年年最大平均流量2887 m3/s，最大洪水流量6840m3/s，據初勘震探測試，清水江主流枯期水深21m。三穗岸橋臺位置地形坡度較陡為斜至橫向坡。凱里岸地形平緩為階地。橋位區地面高程471.4452.1m地形相對高度約71m。4、地質情況橋位區基層中隱節理發育，裂縫主要發育2組，均為陡傾角裂

6、隙，第一組裂隙產狀為20 70充填少量石英脈，延伸長度3-5m ;第二組裂隙產狀為300 60無充填，延伸長度1-3m，橋位區基巖為上板溪群清水江組地層，基巖為變系細砂巖。（1） 強風層：厚5.5-24.4m巖石破碎，節理裂隙發育，易于鉆進。（2） 中風化層：灰色至線灰色中厚層狀，便于砂巖組成，巖質堅硬，性脆，巖蕊呈柱狀及碎塊狀。5、橋墩處于水中情況特大橋1敦處于主河道深水中，2 、 3墩，枯水期在淺灘中，汛期（5月6月7月）在水中，水深10m以上。二、場地布置及臨時設施1場地布置本橋在起點橋頭一側設立拌和站及材料堆放場地，利用路基，此段路基挖方在2003年9月末結束，為大橋施工創造條件，預計

7、使用面積5畝。在終點橋頭設預應力砼T梁板預制廠，此預制廠在2003年7月末結束，預計使用面積10畝。起點端修建臨時便道100米與鄉道相連，終點端修建臨時便道300米，與320國道相連。2、施工臨建設施本項目駐地建在寨江東北。施工中材料、設備進場通道利用附近原有公路和鄉道，并對鄉間道路進行拓寬、加固處理。同時新修部分便道供場區內的交通。施工便道標準為：路面采用泥結碎石，線路較長處路基寬度為7米，其余為6米。便道兩側設排水溝，便于及時排水。在連接清水江特大橋的新修便道處設置一座施工便橋，作為雨后的臨時泄水設施，便橋采用鋼桁架結構，長200m。 3、臨時用電設施當地電力資源豐富，沿線即有高壓電。施工

8、中與當地電力部門聯系配備變壓器,其中在K92+100處設一臺300KVA的變壓器,供清水江特大橋使用。 4、臨時電訊設施施工臨時通信系統與當地電信部門聯系，在項目部和各施工隊駐地安設程控電話機，另配移動電話和手持式無線對講機，保證項目部、各施工隊、各工作點之間及時聯絡。5、臨時供水系統施工沿線水資源豐富，清水江及支流水源均可食用，故可用做施工用水。總體施工安排一、施工計劃安排及方法1、根據清水江水紋情況，為季節性流水，清水江枯水期水面標高為470.23m，洪水期水面標高480m，水深23m，從近年來資料分析，革東針每年5月8月發生年最高水位的頻率最大，其中革東年最高水位在標高為476480發生

9、的機會最多，頻率較高。所以根據實際情況，下部施工主要集中在每年的8月末至次年4月，5月8月末不利于基礎施工。由于我項目部進場時已是4月份，加上前期準備工作，現已是4月末，馬上進行特大橋基礎施工（尤其是1#墩鉆孔樁基礎）已不具備施工條件。所以計劃于2003年8月15進行鉆孔樁的施工，這樣能錯過洪水對施工的影響。本橋高墩施工及主梁懸澆工序為控制橋梁總工期的關鍵工序。施工隊進場后，先組織力量進行清理現場、修建便道、平整拌和場地、備料、安裝拌和站等準備工作。開工后，利用枯水期先進行1#、2#墩鉆孔灌注樁及3號墩的施工，以便為高墩及主梁施工提供時間。主梁懸澆采用2對掛籃先在左橋從墩頂兩側對稱同時進行澆筑

10、，完畢后移至右橋施工。清水江特大橋計劃總工期為2003年8月15日2005年8月10日。由特大橋作業組負責施工。清水江特大橋施工工期具體安排如下：（1）、擴大基礎施工：0#臺擴大基礎：2003年10月1日2003年11月10日8#臺擴大基礎：2003年9月10日2003年11月20日（2）、鉆孔（挖孔）樁基礎施工：1#墩鉆孔樁基礎：2003年9月16日2004年5月25日2#墩鉆孔樁基礎：2003年8月15日2004年1月20日3#墩鉆孔樁基礎：2003年8月15日2003年10月5日47#墩挖孔樁基礎：2003年9月10日2003年11月20日（3）、承臺施工：0#臺臺身：2003年11月1

11、1日2003年12月10日1#墩承臺：2004年5月26日2004年6月25日2#墩承臺：2004年2月16日2004年3月15日3#墩承臺：2003年10月6日2003年11月5日48#墩（臺）柱：2003年11月21日2004年2月20日（4）、墩身施工：1#墩臺身：2004年6月25日2004年8月25日2#墩臺身：2004年3月16日2004年5月15日3#墩臺身：2003年11月6日2004年1月16日（5）、墩帽施工：0#臺臺帽：2003年12月11日2003年12月20日48#墩臺帽：2004年2月21日2004年4月20日（6）0#梁段施工：1#墩：2004年8月26日2004

12、年10月15日2#墩：2004年5月16日2004年6月36日（7）、現澆砼箱梁：0#臺：2003年12月20日2004年1月31日3#墩：2004年1月16日2004年3月30日（8）、懸澆：2004年10月16日2005年5月5日（9）、橋面鋪裝護欄：2005年5月6日2005年8月10日（10）、預制：2003年9月20日2004年6月31日（11）、安裝：2004年5月1日2004年8月31日2、材料采購及運輸材料采購前進行多方取樣論證，采購符合技術規范要求，與能保障供應的廠家簽定購銷合同。大宗材料必須有出廠合格證，各種材料在進場前和進場后由試驗室組織檢測，按批量進行抽檢，抽檢合格后方

13、可使用。材料通過320國道用汽車運到施工現場。3、主要機械與人員配備：1m3單斗挖掘機1臺，25T吊車1臺，16T吊車1臺，25m3/h混凝土攪拌站2座，QJ250鉆機2臺，WP1800鉆機1臺，DC-S115B混凝土輸送泵1臺，HB60型混凝土輸送泵2臺，300KVA變壓器1臺，200KW發電機組1套，30KVA交流電焊機6臺，900KN預應力拉伸機8臺，50KW發電機組1套，混凝土運輸車2臺，龍門吊1套，架橋機1套，起重機1臺。施工作業組設組長1人，技術負責人1人，技術員4人，工長2人，質檢人員2人，試驗人員4人，測量員2人。主管橋涵的副經理任總調度，項目總工程師任技術總負責人，各科室設專

14、人負責。本橋設起重工30人、木工40人、混凝土工30人，鋼筋工40人，電焊工20人，修理工10人，力工130人。4、關鍵項目的施工工藝（1）鉆孔灌注樁:本橋1#、2#、3#墩處于水中，所以在鉆孔樁施工時應選擇在枯水期進行施工。（2）高墩施工：本橋1#、2#、3#墩為雙肢薄壁型橋墩，高度達到三十多米，施工中采用翻模法施工，砼采用HB60型砼輸送泵水平輸送到施工位置后由DC-S115B型砼輸送泵送到相應高度。HB60型輸送泵水平輸送距離為390m，DC-S115B型輸送泵垂直輸送距離為70-110m。（3）懸澆采取掛籃施工。T梁安裝采用架橋機安裝。 鉆孔灌注樁本標段清水江特大橋、主橋基礎采用鉆孔灌

15、注樁，因本段所處地質構造較復雜，進行了詳細的地質勘察，為施工提供了有力依據，在施工中應根據地質狀況，采取不同施工工藝，確保工程質量。一、場地準備1、場地是旱地，清除雜物，換除軟土，并整平夯實；2、場地所處地形為陡坡時，用枕木、型鋼等搭設工作平臺；3、場地為淺水時，易采用筑島法施工，當水不深，流速不大，根據技術經濟比較，采取截流或臨時改河方案，有利且不影響群眾利益時改水中鉆孔為旱地鉆孔方案。4、場地處于深水或淤泥較厚時，搭設工作平臺，平臺要有足夠的剛度保持穩定。能承受工作時的靜、動荷載，并要考慮洪水季節機械的安全進出。二、孔口護筒護筒的作用：有固定樁位，引導鉆頭（錐）方向、隔離地面水免其流入井孔

16、，保持孔口不坍塌，并保證孔內水位（泥漿）高出地下水或施工水位一定高度，形成靜水壓力（水頭），以保護孔壁免于坍塌等作用。1、孔口護筒在鉆孔前根據鉆孔大小按設計尺寸制作、埋設或沉入；2、用鋼板制作的埋設護筒要堅實、不漏水。如果護筒埋入土中較深時，要以壓重、振動、錘擊或輔以筒內除土等方法沉入；3、護筒的頂端高度要高于地下水位，當地質不良，容易塌孔時，要高出地下水位1.52米左右；孔內有承壓水時，要高于穩定后的承壓水位2米以上；4、孔口護筒采用4毫米鋼板制作，內徑比鉆頭直徑大0.3米，護筒的埋置深度一般在0.51.5米左右，可根據地質情況決定。采用人工開挖埋設護筒，護筒底部埋深至粘質土下不小于1.0-

17、1.5米，河床下無粘質土層處，應沉入到卵石層內0.5-1.0米，護筒外面與原土之間用粘土填滿、夯實，嚴防地表水順該處滲入。護筒頂部高出地下水位2.0米，旱地處還應高出施工地面0.3米。但如果處于深水處，或河床軟土、淤泥較厚時，要深入到不透水層內11.5米以上，有沖刷影響的河床，要埋入局部沖刷線以下不小于1.0-1.5米。埋設要求準確豎直，護筒頂面中心和護筒底面中心位置與設計偏差應小于2厘米，護筒斜度不得大于1%。5、護筒接頭處內部無突出物，能耐拉、壓、不漏水。三、護壁泥漿1、鉆孔泥漿由水、粘土和添加劑組成，其主要性能有相對密度、粘度、靜切力、含砂率、膠體率、失水率、酸堿度。開工前要準備數量充足

18、和性能合格的粘土或膨潤土；2、制備泥漿：應先將粘土塊盡量打碎，使在攪拌中易于成漿，縮短攪拌時間，提高泥漿質量。制漿有機械攪拌，人工攪拌和鉆錐攪拌三種方法。四、鉆機就位1、鉆機就位前對鉆機的各項準備工作進行檢查，包括場地的布置與鉆機座落處的平整和加固，主要機具的檢查與安裝，配套設備的就位及水電供應的接通。2、將鉆頭中心線對準樁孔中心，誤差控制在2厘米以內，鉆機定位后，底座必須平整、穩固，確保在鉆進中不發生傾斜和位移。五、鉆孔1、鉆孔作業時要分班連續進行，鉆孔時必須及時填寫鉆孔記錄，交接班時要交待鉆進情況及下一班的注意事項。要經常對鉆孔泥漿進行試驗，不保要求時，隨時改正；要經常注意土層變化，在土層

19、變化處均應撈取渣樣，判明土層，并記入記錄中，以便和地質勘測資料核對。2、鉆孔開始時，稍提鉆桿，在護筒內旋轉造漿，開動泥漿泵進行循環，待泥漿均勻后以低檔慢速開始鉆進，使護筒腳處有牢固的泥皮護壁，鉆至護筒腳下1.0米后，按正常速度鉆進。如護筒底土質松軟發現漏漿時，可提起鉆頭，向孔內投放粘土，再放下鉆頭旋轉，使膠泥擠入孔壁堵住漏漿空隙，待不再漏漿時，繼續鉆進。鉆進過程中，必須保證鉆孔垂直。護筒內的泥漿頂面，應始終高出筒外水位或地下水位1.0米。3、在鉆孔排渣、提錐除土或因故停機時，要保持孔內具有規定的水位和要求的泥漿相對密度及粘度，以防坍孔。六、第一次清孔清孔的目的是抽、換原鉆孔內泥漿，降低泥漿的相

20、對密度、粘度、含砂率等指標，清除鉆渣，減少孔底沉淀厚度防止樁底存留沉渣土過厚而降低樁的承載力。還為灌注水下砼創造良好的條件，使測深正確，灌注順利，確保砼質量，避免出現斷樁之類重大工程質量事故。清孔應符合下列規定：孔底500毫米以內的泥漿相對密度應小于1.25，含砂率4%，粘度28s，灌注砼前，孔底沉碴厚度應300毫米。清孔時應注意以下事項：1、在清孔排渣時，必須注意保持孔內水頭，防止坍孔；2、清孔后，將取樣盒（即開口鐵盒）吊到孔底，待灌注水下混凝土前取出檢查沉淀在盒內的渣土，渣土厚度應符合要求。3、不得用加深孔底深度的方法代替清孔。七、吊設鋼筋籠鋼筋籠要按設計要求預先焊成鋼筋骨架，整體或分段就

21、位，吊入鉆孔，鋼筋骨架吊放前測孔深是否符合設計要求；孔壁有無縮徑偏孔等防礙骨架吊放在正確就位的情況，鋼筋骨架采用吊車進行吊放，吊放過程中應避免骨架碰撞孔壁。為保證骨架外砼的保護層厚度，并應隨時校正骨架位置，待骨架達到設計標高后，即將骨架牢固定位于孔口，立即澆灌砼。八、導管安裝將導管內徑一般采用2535cm的剛性導管，導管在使用前進行必要的水密、承壓和接頭抗拉試驗，在符合要求后對導管編號，連接，用吊車一次或分節放入孔內，導管下端距孔底要求有25-40cm的距離，導管上口接一個漏斗，并在接口處設隔水栓以隔絕砼與導管中的水（為使導管能居中插入，在離砼下端4-6米處加一導向裝置，其外徑應小于鋼筋籠內徑

22、，一般小于15-20cm）。九、設儲料倉砼的澆筑由于受拌和速度的影響，屬于間歇性工作，為方便砼灌注時有一定的沖擊力，在漏斗上方設一個儲料倉，儲料倉應比漏斗口高2-2.5米，其容量不小于1.5-2.0立方米。十、拌制砼砼由電子計量拌合站拌和，采用混凝土輸送泵輸送至施工現場。十一、灌注砼澆筑砼的速度要快，一氣呵成，首次澆筑應在儲料倉和漏斗中儲備足夠數量的砼后，剪斷隔水栓吊繩，打開儲料倉閥門，這時儲備的砼連同隔水栓向孔底猛落，同時孔內的水位驟漲外溢，說明砼已灌入孔內。導管第一次埋深應大于1.0米，在灌砼的過程中要隨時計算導管的埋深，并實際進行測量。隨著灌注連續進行，隨時拔管，中途停歇時間不得超過30

23、min。在整個灌注過程中，導管在混凝土中埋深以1.5m-4.0m為宜,既不能小于1m也不能大于6m,專人測量導管埋置深度及管內外混凝土面的高差，及時填寫水下混凝土灌注記錄。利用導管內的混凝土超壓力使混凝土的灌注面逐漸上升，上升速度不低于2m/h，直至高于設計標高0.5-1.0m，以便鑿除浮漿，確保混凝土質量。在灌注過程中，當導管內混凝土含有空氣時，后續混凝土宜通過溜槽慢慢地注入漏斗和導管，不得將混凝土整斗傾入導管內，以免導管內形成高壓氣囊，擠出管節間的橡膠墊而使導管漏水；同時，對灌注過程中的一切故障均記錄備案。混凝土面接近鋼筋骨架時，宜使導管保持稍大的埋深，并放慢灌注速度，以減小混凝土的沖擊力

24、；混凝土面進入鋼筋骨架一定深度后，應適當提升導管，使鋼筋骨架在導管的下口有一定的埋深。在灌注過程中，將井孔內溢出的泥漿引流至適當地點處理，防止污染周邊環境及河流。十二、護筒的撥出和提升應注意下列事項：1、處于地面及樁頂以下的井口整體剛性護筒，應在灌注完混凝土后立即撥出；處于地面以上、能拆除的護筒，須待混凝土抗壓強度達到5MP后方可拆除； 2、使用全護筒灌注時，應逐步提升護筒，護筒內的混凝土高度應考慮本次護筒將提升的高度及為填充提升護筒所產生的空隙所需高度（一般不小于1m），以防提升后脫節。但護筒內混凝土也不得過高，以防護筒內外側摩阻力超過起撥能力。十三、灌注中途發生下列故障時，應及時進行處理，

25、但須注意以也事項：1、首批混凝土灌注后導管進水時，應將已灌注的混凝土拌合物吸出，再改正操作方法，重新進行灌注；2、在混凝土面處于井孔水面以下不很深的情況下導管進水時，可采用底塞隔水的方法，并外加一定壓力重新插入導管，恢復灌注；3、灌注開始不久發生導管堵塞時，可用長桿沖搗或用振動器振動導管；4、灌注開始不久發生故障、用前述方法處理無效時，應及時將導管撥出，將已灌注的混凝土吸出，將鋼筋骨架抽出，然后重新清孔、吊裝鋼筋骨架和灌注混凝土；5、按上述方法處理達不到要求時，應重鉆補樁或會同上級主管部門研究補救措施。 十四、 施工中的故障處理及預防1、掉鉆：對于鉆孔樁，發生掉鉆主要是由于操作人員對鉆桿和鉆頭

26、連接部位檢查不周密，或拆裝鉆桿時不小心造成的。因此，掉鉆事故應以預防為主，而預防掉鉆主要應從加強操作人員的責任心抓起，嚴格按照操作規程操作，另外應備好打撈工具，以備萬一發生掉鉆時能盡快將鉆頭撈上來。2、縮徑：對于縮徑，主要是由于鉆錐磨損過甚、焊接不及時或因地層中遇有膨脹的軟土、粘土泥巖造成的，前者應注意及時焊補鉆錐，后者應采用失水率小的優質泥漿護壁，己發生縮徑時，應在該處用鉆錐上下反復掃孔以擴大孔徑。3、斜孔、螺栓孔：斜孔和螺栓孔是由于鉆機位置不正、鉆桿不直、鉆臺中心和鉆桿中心不在同一直線上造成的。預防此事故的措施是：檢查鉆機的就位情況，確保鉆桿垂直，鉆機穩定。4、斷樁：這是最嚴重的事故，由于

27、多種原因造成的灌注混凝土的失敗、灌注過程中的停頓時間過長、混凝土中個別段強度達不到標準等，均會造成斷樁。歸納起來，造成斷樁的原因主要有混凝土卡管、導管拔不出、（埋管）導管折斷、灌注混凝土過程中塌孔等。灌注水下混凝土是一項技術性很強的工作，質量要求很高。施工中必須嚴格按操作規程進行，否則將難以保證質量。另外，混凝土拌合質量不勻和導管不在孔中心也可能導致斷樁。因此，斷樁的預防措施除經常檢查導管及其連接情況外，加強施工人員的責任心同樣是防止斷樁的重要方面。挖孔灌注樁一、挖孔1、挖孔施工選擇合適的孔壁支護類型，一般可安裝木框架、竹籬、柳條、荊笆、預制混凝土井圈或鋼圈支護，也可采用現澆或噴射混凝土護壁；

28、2、摩擦樁的非永久性支護，在灌注混凝土時逐步拆除，不能拆除的非永久性支護，不得用于摩擦樁；3、以混凝土護壁作為樁身的一部分時，只能用于樁身截面不出現拉力的樁（摩擦樁和柱樁），其混凝土標號不得低于樁身混凝土標號；4、挖孔時如有水滲入，及時加強孔壁支護，防止水在井壁浸流造成坍孔。滲水應予排除或用井點法降低地下水位。同一墩臺數孔同時開挖，滲水量大的一孔應超前開挖，用于集中排水，以降低其他樁孔的水位；5、挖孔時，注意施工安全，挖孔工人必須配有安全帽、安全繩，必要時搭設掩體，提取土渣的吊桶、吊鉤、鋼絲繩、卷揚機等機具，必須經常檢查。井口圍護要高出地面2030，防止土、石、雜物滾入孔內傷人。挖孔工作暫時，

29、孔口必須罩蓋。挖孔時，還要經常檢查孔內的二氧化碳含量，如超過0.3或孔深超過10m時，要采取機械通風；6、挖孔樁孔內巖石須爆破時，采用淺眼爆破法，嚴格控制炸藥用量，并在炮眼附近加強支護，防止震塌孔壁。樁孔較深時，要采用電引爆，當樁底進入斜巖層時，應鑿成水平或臺階狀再進行爆破。孔內爆破后，要先通風排煙，經檢查無毒氣后施工人員方可下井繼續作業；7、挖孔施工時如遇到涌水量較大的潛水層承壓水時，可采用水泥砂漿壓灌卵石環圈或其他有效的止水措施；8、終孔檢查處理：挖孔達到設計深度以后，進行孔底處理，井底必須做到平整無松渣、淤泥、沉淀等擾動過的軟層；如地質復雜，要釬探了解孔底以下地質情況是否能滿足設計要求，

30、才允許進行混凝土灌注施工。二、灌注混凝土1、孔內混凝土要一次性連續灌注完成，從孔底及孔壁滲入的地下水上升速度較小時（參考值小于6min），采用在空氣中灌注混凝土樁的方法，在施工中應注意以下事項：a、混凝土坍落度，當孔內無鋼筋骨架時，宜小于6.5；當孔內設置鋼筋骨架時，宜為79。如用導管灌注混凝土，可在導管中自由墜落，導管應對準中心。開始灌注時，孔底積水深不宜超過5，灌注的速度應盡可能加快，使混凝土對孔壁的壓力盡快地大于滲水壓力，以防水滲入孔內。b、樁頂或承臺、連系梁底部2m以下灌注的混凝土，可依靠自由墜落搗實，不必再用人工搗實；在此線以上灌注的混凝土以振搗器搗實。c、孔內的混凝土灌注至樁頂以后

31、，立即將表面已離析的混合物和水泥浮漿等清除干凈。2、當孔底滲入的地下水上升速度較大時（參考值大于6min），視為有水樁，按水中灌注樁灌注混凝土的方法進行施工，具體方法參照鉆孔灌注樁施工方法。但應注意灌注混凝土之前，孔內的水位至少應與孔外穩定地下水位同樣高度，若孔壁土質易坍塌，應使孔內水位高于地下水位11.5m。3、無論在空氣中灌注混凝土樁，若地質條件許可拆除支護，而且是鋼護筒或鋼筋混凝土護筒需要拆除時，則在灌注混凝土和逐步拆除護筒過程中，始終保持混凝土頂面比護筒底端最小高出1.52.0m.需在水中灌注的柱樁，應盡可能不拆除孔壁支護。明挖擴大基礎一、開挖方法基坑開挖時采用挖掘機開挖,人工配合清理

32、，對不能用挖掘機開挖的部分。人工用風鎬清除或風槍打眼，輔以弱爆破。清水江特大橋根據地質情況在開挖時基坑覆蓋層邊坡按1：1.50的坡度開挖，強風化層按1：0.75的坡度開挖，在基坑邊坡開挖時，嚴格控制施工用水及地表流水，基坑開挖后及時澆筑封閉，在澆筑前，基坑應預留0.5m左右的保護層。二、注意事項1、基坑開挖前做好地面排水，在基坑頂緣四周向外設排水坡，并在適當距離設截水溝，同時要防止水溝滲水，以免影響坑壁穩定。2、坑內沒有地面水，但地下水位在基坑底以上時，地下水位以上部分可以放坡開挖；地下水位以下部分，若土質易坍塌或水位在基坑以上較深時，應加固坑壁開挖。3、坑緣邊應留有護道，靜載（棄土及材料堆放

33、）距坑緣不小于0.5m，動載（機械及機動車通道）距坑緣不小于1.0m；在垂直坑壁坑緣邊的護道還應適當增寬，堆置棄土的高度不得超過1.5m.4、施工時隨時注意觀察坑緣頂地面有無裂縫，坑壁有無松散踏落現象發生，確保安全施工。5、基坑施工不可延續時間過長，自基坑開挖至基礎完成，應抓緊連續不斷施工。6、機械開挖至坑底時，保留30厘米的厚度，待基礎澆筑圬工前，再用人工挖至基底高程。7、相鄰基坑深淺不等時，一般按先深后淺的順序施工。三、基底檢驗澆筑基礎混凝土前，對基坑進行隱蔽工程檢查，檢查內容為：1、基底平面位置、尺寸、標高是否符合設計圖紙。2、基底的承載能力是否滿足設計要求。3、確定地基土層是否能保證墩

34、臺的穩定。 4、基底無積水、雜物，潔凈。 d、基礎修理1、基礎為非粘土或干土時，將其濕潤。2、基底過濕時，應在基底設計標高夯填一層10-15cm厚片石或碎石層。3、基底面為巖石時，加以濕潤，鋪一層23cm水泥砂漿，然后于水泥砂漿凝結前澆筑第一層混凝土。四、澆筑混凝土采用組合鋼模板，混凝土采用拌和站拌合，輸送泵運送混凝土。澆筑混凝土前按圖紙要求進行檢查設置是否正確并清理干凈，不得有滯水、鋸沫、施工碎屑和其他附著物質，未經檢查批準，不得在結構任何部分澆筑混凝土。混凝土表面操作仔細周到，使砂漿緊貼模板，不允許表面有水囊、氣囊或蜂窩。混凝土采用分層連續澆注，用滑槽、串筒送混凝土至灌注部位，插入式振搗，

35、振搗棒插入下層混凝土10cm，插入間隔小于振搗作用半徑，不得漏搗或過振，振搗時觀察到混凝土不再下沉，不冒氣泡，表面泛漿，水平有光澤時即可緩慢抽出振搗棒，抽出過快可導致混凝土產生空洞。澆注完畢后，及時用塑料薄膜覆蓋灑水養護。承臺、墩身、系梁、蓋梁施工工藝一、 承臺1#、2#、3#墩承臺在水中,施工時采用鋼圍囹,同時模板采用鋼模組拼,鋼圍囹底標高由實際水深通過計算確定,然后用25號水下砼封底,抽水達到承臺,在無水狀態下綁扎鋼筋及支立模板澆注砼。抽水達到承臺,在無水狀態下，及時鑿除樁頭，待樁基檢查合格后綁扎承臺鋼筋，立模澆筑混凝土。混凝土采用集中拌和站生產，輸送泵運至墩位，用滑槽、串筒送混凝土入模，

36、用插入式振搗器振搗密實。澆筑分層連續進行，盡量縮短澆筑時間。混凝土澆筑完畢后，及時覆蓋養護，確保表面不出現裂紋。二.系梁1、樁頂處系梁的施工(1)、測量放線，根據導線控制點測出樁中心后，放出系梁四周邊樁，各移50厘米用紅油漆做出標記，同時測出系梁至該樁頂的高程。(2)、基坑開挖，采用人工開挖以保證基底不被擾動。(3)、澆筑素混凝土墊層，基坑開挖至比設計標高低10厘米后即開始澆筑一層C10素混凝土，作為系梁鋼筋及混凝施工的底模，因此素混凝土必須平整。(4)、鑿除多余的樁身，將變形的鋼筋整修復原。(5)、綁扎系梁鋼筋。(6)、系梁采用組合鋼模板立模，支撐牢靠，不得跑模。(7)、澆筑混凝土前，須經監

37、理工程師檢查合格后方可澆筑，混凝土采用輸送泵運至墩位，將混凝土卸入滑槽內，分層澆筑，每層厚度40厘米。用插入式振搗器搗固，注意插入下層混凝土10厘米且不得碰撞鋼筋和模板。2、墩柱中部、上部系梁的施工利用混凝土墩柱作模板支承，用兩根木梁將一排墩柱用螺栓相對夾緊，上鋪橫梁，橫鋪間襯以方木，調節間距，在橫梁上直接安裝底模板。兩則模板借助于橫梁、上拉桿和一對三角撐所組成的方框架來固定。所有框架榫眼及角撐均預先制好，安裝時用木楔楔緊框構，使模板能夠迅速準確地定位。混凝土由運輸車從拌和站運至墩位處，泵送入模，分層灌筑、振搗。三、蓋梁1、模板施工在澆注立柱時預埋澆蓋梁用的鋼板和鐵件，用于搭設蓋梁支架。當立柱

38、達到一定強度后，用全站儀測定蓋梁的中心位置，然后進行制作，安裝，支立模板。2、鋼筋施工蓋梁鋼筋采取在鋼筋場地下料，制作焊接成骨架，運至現場綁扎的方式進行施工。再由吊車配合吊入蓋梁底模。3、砼施工 側模拼裝完畢，經檢驗合格后，即可澆筑砼。砼由拌和站拌合，混凝土輸送泵運至現場，采用插入式振搗器振搗，砼澆筑順序由中間向兩側進行，砼澆筑后應及時養生覆蓋草袋或塑料布，以利于保持溫度和濕度。4、技術質量保證措施 （1）鋼筋及底模安裝前，測量人員對每個墩臺的縱橫軸線精確測量、放樣，并在充分考慮底模的沉降及枕木的壓縮量前提下，確定底模高程，側模板在安裝完畢后澆筑砼前，充分校核模板的準確性，以保證澆筑蓋梁的準確

39、，并隨時觀測，為了避免在支架上產生過大撓度，在懸臂端加大支撐。 （2）砼在澆筑過程中，控制澆筑厚度以免產生過大的振搗工作區，產生麻面，影響砼的外觀質量，砼澆筑完成后應用光面抹刀將表面抹平。 （3）對于冬季施工的蓋梁用苫布覆蓋，保證其砼養生期的溫度。四、 墩身本施工方法僅適用于高度小于12米的墩柱施工，特大橋引橋墩身大部分適用于本施工方法。在系梁施工完畢之后，開始進行墩柱施工。1、施工準備 (1)、進行砼面鑿毛處理。進行處理時不損壞邊緣砼。 (2)、施工測量放樣：利用全站儀在系梁樁頂放出墩柱中心，并放出縱、橫軸線。 2、鋼筋加工 (1)、墩身鋼筋采用在鋼筋場地制作整體式鋼筋籠，然后運輸至相應的位

40、置吊裝焊接就位。 (2)、主筋采用幫條搭接單面焊，采用CABR套管連接。 (3)、綁扎箍筋圈，綁扎時注意箍筋的間距。 (4)、為了保證保護層的厚度，在墩身的周圍墊上水泥砂漿墊塊。3、模板工程 (1)、采用8mm鋼板卷制的兩片半圓形模板對接組成，在其內部均勻涂刷一層脫模劑,并在連接處貼上膠條，保證接縫處不漏漿。 (2)、利用吊車配合支立模板，在模板頂端和底端用緊線器拉緊后逐漸對中整平。 (3)、檢查模內的幾何尺寸，合格后進行砼澆注。4、砼澆注： (1)、測量組給出砼標高，并標志在模板上。 (2)、砼拌合在拌合站拌合，翻斗運輸車或一噸翻運輸，利用吊斗及吊車配合作業。 (3)、下放砼時，在下放時如果

41、下卸高度超過1.5m時，采用串筒下放砼，砼分層澆注，插入式振搗器振搗。 (4)、砼養生：澆注完在砼收漿后盡快灑水養生。5、脫模及支架拆除： (1)、在砼抗壓強度達到2.5Mpa時拆除鋼模，拆除時注意不要損壞墩柱表面。 (2)、模板拆除后，利用塑料布進行覆蓋養生，使砼面始終處于濕潤狀態。6、技術質量保證措施： (1)、墩柱鋼筋在安裝前，應精確放樣，保證鋼筋安裝精度滿足施工要求。殘余樁頭砼清除干凈，支立模板前應對墩柱精確放樣，支模后應兩次校正并準確測出墩柱高程，并加固穩定。 (2)、墩柱砼澆筑過程中保證其坍落度要求，避免坍落度過大而引起氣泡、麻面，模板拼接嚴密，外觀上保持光滑圓順。(3)、使用長鋼

42、模，減少鋼模每節接縫。 五、高墩施工1、工作原理在墩四周用萬能桿件搭設井架上設滑輪并鋪木板，施工中操作人員在井架上進行模板的拆卸、提升的作用，因此，井架一定要做到牢固可靠。搭設時，在墩身每隔5米預埋工字鋼，萬能桿件焊接在工字鋼上。施工完畢后，井架自上而下拆除。模板設三節，每節2.5米，循環交替。當第三層混凝土灌注完成后拆卸并提升第一層模板至第三層模板上方，安裝校正好后，澆筑混凝土，如此周而復始，直至墩頂。空心墩內模采用木模。可在內壁設置預埋件固定模板，2、施工工藝1）、工藝流程工藝流程圖見施工工藝流程，作業時，模板翻升、綁扎鋼筋、澆筑混凝土等工序循環進行，直至墩頂，中間穿插混凝土養生及埋設預埋

43、件等項工作。2）、施工準備（1）對墩四周的地基夯實加固；（2）測設好橋墩中心點，放好墩身底部尺寸大樣；（3）選定混凝土配合比及外加劑摻量；（4）備好混凝土拌和、運輸、提升、振搗用的機具以及給水設備、高墩養生設備等；（5）備好備用電源，保證施工用電不中斷，場地照明、墩上用電設備提前備齊，并安設漏電保護器。3）、組裝翻模翻模按設計尺寸制作，并固定牢靠，防止灌注過程中跑模漏漿。4）、綁扎鋼筋鋼筋在工作平臺上按設計尺寸綁扎，注意焊接長度必須符合規范要求。5）、灌注混凝土混凝土由HB60型輸送泵水平輸運至墩位，DSS-115B型輸送泵運至澆注部位，分層灌注，搗固。定人、定位、定責，不得漏搗、重搗和搗固過

44、深，振搗棒不要接觸模板和預埋件。6）、模板翻升模板拆卸下來后及時清理干凈，待已澆筑的混凝土鑿毛后，得用井架上的滑輪提升到安裝位置，上緊豎帶、圍帶、拉筋、支撐、緊固好各部連接螺栓。3、安全措施1）、經常檢查電路，防止發生漏電事故。2）、安全網掛設要牢固，在吊架上的人員都要系好安全帶，嚴禁隨意從高空向下拋擲物品，所有墩上墩下人員都要戴安全帽。3）、遇大風、大雨及雷電而停工時，注意切斷電源，保護好各種設備。4）、經常檢查各連接件緊固情況，若有異常及時處理。4、采用翻轉模板施工時應注意以下事項：1）、混凝土采用低流動度或半干硬性混凝土；2）、澆筑時應分層分段進行，各段應澆筑到距模板上口不少于10015

45、0的位置為止；3）、每一整體結構的澆筑應連續進行，若因故中斷，按施工縫處理；4）、翻轉模板在結構上應有足夠的強度和剛度，制作精度滿足圖紙要求，每節模板的高度視起重設備的能力大小而定，其質量以不超過1.52.0 T宜；5）、翻轉模板施工是由兩節模板交替輪番往上安裝澆筑混凝土，須在已澆筑的混凝土強度達到1015MP后，始可在已澆筑混凝土的模板上立模；6）、翻轉模板的單塊尺寸較大，起吊時遇風,容易產生激烈的擺動，起吊前應有所準備，采取適當的穩定措施，保證安全；7）、在施工前對所采用的施工方法和施工荷載，對高橋墩進行必要的結構驗算，將驗算書上報監理工程師經認可后方可進行正式施工；8）、施工時嚴格控制墩

46、身的豎直度，控制澆筑處橋墩頂面的偏心，發現偏差立即予以糾正；9）、所有施工支架及工作平臺，都應具有足夠的強度和剛度，設置必要的安全防護措施，以確保施工安全。 后張法T梁預制及安裝施工工藝一、梁底基礎及模板1、臺座梁場布置前，預先將整個梁場進行平整、碾壓、四周設集排水溝。梁場內除臺座外，其他均采取硬化處理，以保證現場整潔利落。制梁選用混凝土臺座，灌30厘米厚C20級細石混凝土；鋼筋綁扎臺座采用鋪紅磚，砂漿找平。2、模板模板由底模、側模、端模三部分組成，底模用12毫米厚鋼板制成，其長度按跨徑的1/1000值加長；側模采用4毫米厚的鋼板，其組拼后的總長度比梁的實際長度增加1/1000梁長，在梁的頂部

47、和腹部，用20圓鋼制作拉桿緊固梁體兩側模板的作用；端模用兩套，第一套與梁體模板同時支立，其形狀按張拉用錨固板的位置做成階梯狀，第二套作封端用，在管道壓漿后支立，目的是封閉錨頭和保證梁體外形符合設計要求，端模安裝時連接在側模上。二、鋼筋制作與綁扎1、鋼筋平直，無局部彎折，鋼筋的彎制和兩端的彎鉤應符合設計要求。2、鋼筋采用雙面搭接焊，搭接長度為5倍鋼筋直徑，電焊條采用結-506，其接頭面積不大于50%。3、在預制梁場設置的臺座上實施鋼筋綁扎，通過兩臺16T吊車或預制廠龍門吊整體吊裝入模，抬吊時，采用專門設計的桁架扁擔梁，以防止骨架變形。三、砼配比的選擇配置混凝土就是在滿足混凝土的和易性、強度、耐久

48、性及盡可能經濟等四項基本要求下，比較合理地確定水泥、水、砂子、碎石四者的用量比例關系及外加劑的數量。因此進行配合比設計時，首先根據混凝土的組成材料對混凝土質量的影響情況和對混凝土的技術要求進行初步計算，并由試驗室試配調整，然后定出滿足設計和施工要求且比較經濟合理的配合比交付施工。四、混凝土的澆筑 澆筑采用縱向分段、水平分層澆筑法，方法如下：1、T梁砼采取拌合站集中拌和，由翻斗車運至澆筑現場倒入吊斗內，再由龍門吊或16T吊車配合吊斗進行澆筑。2、澆筑方向從梁的一端循序進展至另一端。在將近一端時，改從相反方向投料，在距該端4-5米處合攏。3、分層下料、振搗，每層厚度不宜超過30厘米，上下層澆筑時間

49、間隔視氣溫情況而定。一般不宜超過1-1.5小時。上層混凝土必須在下層混凝土振搗密實后方能澆筑。 4、分段長度取4-6米，必須在前一段混凝土初凝前開始澆筑下段混凝土。澆筑進行中不得任意中斷，因故間歇時，間歇最長時間按水泥凝結時間、混凝土的水灰比及混凝土硬化條件確定。段與段之間的接縫為斜向，上、下層混凝土接縫相互錯開。5、馬蹄部分鋼筋較密，可先澆完馬蹄部分，后澆腹板。6、為避免腹、翼板交界處因腹板混凝土沉落而造成縱向裂紋，可在腹板混凝土澆完后略停一段時間，使腹板混凝土充分沉落，然后再澆筑翼緣板，但必須在腹板混凝土初凝前澆筑完畢，并及時整平、收漿。7、 澆筑過程中如因意外發生間歇時間超過規定時間，或

50、前層混凝土已凝結，必須待前層混凝土具有不小于1.18Mpa后，才能澆筑次層混凝土，同時還要做到：1）、澆筑前，先鑿除老混凝土表層的水泥漿和較弱層；2）、經鑿毛處理的混凝土表面，用水沖洗干凈，在澆筑新混凝土前，垂直縫刷一層凈水泥漿，水平縫在全部接觸面上鋪一層下混凝土相同而水灰比略小的、厚為10-20毫米的水泥砂漿；3）、斜面接縫要將面層混凝土鑿臺階。五、砼的養生混凝土澆筑完成后即進行養生，促進硬化作用得以充分發揮使混凝土獲得規定強度，防止干縮裂紋的出現。在施工中采用塑料管直接往混凝土表面灑水的方法，使混凝土表面保持絕對濕潤，防止混凝土時干時濕，特別是頂板表面，這也是頂板開裂的主要原因。六、預應力

51、施工1、預應力管道成孔工藝采用預埋SBG塑料波紋管成孔工藝，波紋管直接從廠家購置。波紋管來料長度如不夠，應做接頭，接頭采用大一號的同型波紋管套接，套管長度取250毫米。將待接的兩根波紋管從兩端對稱地擰入套管后，再用膠帶纏繞，密封好，以防止制梁時水泥漿進入孔內。波紋管的定位在綁扎鋼筋骨架時 ，用長12厘米直徑為8mm的鋼筋焊成方形定位骨架。定位架沿梁長方向每50厘米按鋼絞線平面設計坐標固定一道，使其具有足夠的剛度。定位架焊在構造鋼筋上使波紋管在澆筑混凝土時不上下左右移動，保證波紋管位置的準確性。2、鋼絞線的下料、編束、穿束(1)下料鋼絞線進場時是用鐵皮纏繞的，下料前先將鋼絞線卷放在自制的放線架中

52、，再將鐵皮剪斷，然后人抓住鋼絞線一端，將鋼絞線緩緩拉開。注意不使鋼絞線產生有害變形，對于有害變形的部分必須除掉，鋼絞線下料用砂輪切割機切斷。(2)編束將下好的鋼絞線放在工作臺上，用22號鐵絲進行編束，要求編束一定要綁緊，鋼絞線要順繞，根于根之間不得相扭。(3)穿束采用CS15穿束機進行穿束。3、預應力張拉與錨固預制梁在強度達到100%后，張拉鋼絞線，按編號順序進行張拉。(1)張拉前的準備工作設置張拉操作臺和防護板制作鐵架，張拉前把鐵架緊靠在梁的兩端，千斤頂用導鏈懸掛在鐵架上。并在距離千斤頂1.52.0米處安設防護板，以防錨具夾片彈出傷人。張拉機具的檢驗在張拉作業之前對千斤頂、油壓表及油泵進行標

53、定，并繪制標定曲線，張拉時按標定曲線配套使用。預應力鋼束鋼筋及錨具在預應力鋼束與錨具布置方面，應檢查有無錯誤和較大的誤差；錨具在預應力張拉方向安裝是否正確；安裝錨具前應對鋼絞線及錨墊板進行清理，清除掉在上面的水泥及其它雜物，使壓漿咀保持通暢；并將鋼束前段電焊部分用砂輪切割機切除。檢查梁端鋼筋是否影響張拉，影響張拉的要處理。（2）張拉作業當強度達到100%時，進行張拉，張拉時兩端同時對稱進行，步驟如下： 千斤頂就位張拉前安裝工作錨，然后用鐵管將夾片輕輕地打入錨環，要使夾片均勻，完畢后安裝限位板、千斤頂及工具錨，安裝工具錨夾片時同樣用鐵管將夾片均勻打入工具錨內。在進行上述作業時，千斤頂懸掛在鐵架上

54、，調整錨圈、墊板及千斤頂位置，使孔道、錨具和千斤頂三者之間軸線相吻合。 張拉對千斤頂充油實施張拉，張拉程序為：0初應力（0.1k）1.03k持荷5mink當兩端拉至初應力時，靜停3分鐘，使鋼絞線受力調整均勻，然后用鋼尺量測此時活塞伸出量，再張拉至1.03k，穩壓5分鐘，量此時活塞伸出量，完畢后兩端對稱張拉至控制噸位，測量兩端此時伸長量，計算實測伸長量與理論伸長量之間的誤差是否符合要求，若不符和要求，應查明原因予以處理。張拉開始后，應松開導鏈，張拉到位回油時，應拉緊導鏈。鋼絞線張拉時，每束鋼絞線斷絲或滑絲不超過1絲，每個斷面斷絲之和不超過該斷面鋼絲總數的1%。（3）張拉設備錨具為OVM156、O

55、VM157 、OVM159、OVMBM155。千斤頂為YCW400型YCW250型。（4）錨固張拉完畢后，一端千斤頂先回油打缸，進行錨固。到位后不動，然后另一端油表應補至張拉控制讀數，回油打缸進行錨固。（5）注意事項 標定千斤頂、油泵、油表，使其處于良好的工作狀態； 檢查錨具、鋼絞線的質量，杜絕不合格產品； 控制張拉時混凝土的強度； 使工作錨與錨板貼緊，并且夾片安裝均勻、打緊； 加載卸載時要平穩、緩慢，不可過快，產生沖擊力； 對鋼絞線認真編束，并盡可能在張拉前對鋼絞線預拉； 兩端、兩側同步張拉，防止梁偏壓。4、孔道壓漿（1）預應力張拉后，應在24小時內完成孔道壓漿，其目的：一是保護鋼絞線免銹蝕

56、，二是使預應力鋼絞線與混凝土有效地粘著，三是減輕梁端錨具的負荷。（2）壓漿前用水清洗孔道，借以除塵和濕潤孔壁，除掉孔內的雜質，便于灰漿流動及孔壁有良好的粘著型。（3）壓漿水灰比為0.3-0.4，水泥漿采用525號普通硅酸鹽水泥配制，水泥漿強度R2840兆帕。（4）水泥漿從配制到壓入管內，控制在40分鐘以內，水泥要經過1.2毫米的篩子后再進入料斗，防止大顆粒進入壓漿泵造成堵塞。（5）孔道壓漿a、壓漿設備：采有真空壓漿泵工藝灌漿。b、壓漿時應注意以下幾點：孔道及兩端必須密封；抽真空時真空度（負壓）控制在0.06-0.1 MPa之間；水灰比0.30.4之間；漿體流動度3050秒；漿體泌水性應小于水泥

57、漿初始體積的2，四次連續測試的結果平均值為1 ，拌合后24小時水泥漿的泌水應能吸收；漿體初凝時間為6小時；漿體體積收縮率為2；漿體7天齡期強度40MPa；漿體對鋼絞線無腐蝕作用。5、錨頭防護及封錨所裸露的錨具，壓漿后盡早封錨。封錨前保證鋼絞線的切割長不小于錨具的直徑，并注意切割過程防止熱量傳遞，對錨環部分包裹濕布進行冷卻，在封錨過程中，盡量不觸及錨具。封錨混凝土標號與梁體相同，封端混凝土必須嚴格控制其共中央質量，長期外露的錨具用塑料包裹防銹。七、T梁安裝梁體預制完成，強度達到100%后，開始架設，架設采用架橋機。1、工藝流程參見施工工藝流程。2、施工準備：預先加固橋頭路基，使橋頭路基有足夠的抗

58、壓性、平整度。3、在橋頭路基上組裝架橋機，再將架橋機移至安裝。推移時，縱移行車應置于導梁后端，以增加后段平衡重量。確保抗傾覆系數大于1.5。再推移至設計位置，使前支架垂直后，固定好架橋機。4、喂梁：利用軌道平車給架橋機喂梁。5、將預制梁縱移至安裝跨，用止輪器固定縱移行車后，架橋機橫移，將梁送到設計位置下落安裝就位。6、邊梁就位，落梁順序是先兩側邊梁。落梁前，預先在橋臺上鋪設滑道，直接把梁落在滑車上面，頂拖就位。7、一跨的預制梁全部安裝就位后，將縱移行車退到后端。再向前移架橋機，拆除前支架與墩頂聯接螺栓，把前支架掛在鼻梁上，重復上述步驟進行下一步安裝。八、考慮到冬季施工可能受氣溫的影響，混凝土養

59、生采用蒸氣養生，方法如下：1、拆除外側模后，用彩條布覆蓋梁板，彩條布的覆蓋寬度要包容兩側的傳力梁，彩條布的邊緣用重物壓住。供氣管道采用50鋼管，鋼管上每隔一米鉆一個孔（3），輸送鋼管用隔熱材料包裹，減少熱能損失。2、升溫階段：砼初凝后，打開蒸汽管道閥門，讓蒸汽充滿整個臺座；蒸汽源源不斷地從鍋爐經管道到達臺座，溫度逐漸上升；在溫度上升過程中，溫度上升速度控制在10-15/h之間。臺座的兩端（張拉端和固定端）及中部各放一支溫度計，便于控制升溫速率。3、恒溫階段：蒸汽充滿臺座一段時間后，彩條布里側溫度基本穩定，此時砼強度增長較快。一般恒溫時間為5-10小時左右，相對濕度大于90%，最高溫度控制在50

60、60之間。每隔3小時壓一組試塊，隨時了解砼強度增長情況。4、降溫階段：根據試塊的抗壓強度結果，決定開始降溫的時間，降溫速度控制在10-15之間。每隔3小時壓一組試塊，隨時了解砼強度增長情況。現澆預應力砼連續剛構梁施工工藝本標段清水江特大橋主橋采用現澆預應力砼連續剛構梁，跨徑為6011060米，采用掛籃法進行施工，具體施工方法如下：一、臺上梁段施工順序： 0#橋臺上安設托架，鋪底模，綁底板鋼筋、腹板鋼筋，安芯模、側模，綁頂板鋼筋，穿設波紋管管道，澆注砼。1、托架設計橋臺梁塊采用托架系統，立模澆注。采用三角形及扇形托架。即在每個墩身的外側，利用墩身上的預埋件，焊制成扇形托架，托起底模前、后橫梁，翼

61、板用三角形托架支保。2、模板工程箱梁外模采用特制鋼模，底模用5cm木板，上鋪6mm厚鋼板，內模用組合鋼模，端模用鋼模。3、鋼筋 非預應力鋼筋在鋼筋預制場下料加工，在墩頂綁扎成型，保護層墊塊與鋼筋綁牢，均勻布置。4、梁段預應力管道鋪設縱向波紋管通過堵頭模板洞及管道定位架固定其位置。定位架1米左右設一個，波紋管的張拉端及錨固端用黑膠布把波紋管和錨頭墊板纏住，防止砼漿滲入管內，為了防止砼在澆注時竄漿堵管，波紋管內襯上硬塑料管，并在砼終凝前拔出襯管，以防粘結。豎向預應力鋼筋下端埋置于箱梁腹板內，上端張拉錨固于頂板頂面。孔道采用D內=50mm的鍍鋅金屬波紋管。5、砼施工梁板澆注砼順序：底板、腹板、頂板。

62、1）、底板砼澆筑：由箱梁中心向兩側推進，砼由輸送泵軟管直接送到指定位置，控制層厚，分層振搗，指揮人員與開泵人員相互聯系，控制振搗與泵送砼的速度相協調。每層澆注方法相同，當澆筑上層時嚴格控制表面平整度。2）、.肋板及頂板砼澆注：分層對稱澆注，澆注過程中隨時檢查預應力管道和錨固件的位置。頂板由中心向兩側進行。6、張拉托架上砼澆注完成，強度達到85%以上時，張拉豎向預應力鋼筋并及時壓漿堵孔。 二、懸澆砼施工（一）、掛籃構造：本工程采用菱形掛籃懸澆梁段砼。掛籃自重68T，最大懸澆重量136.8T，最大節段長度4.90m，最大梁段高度6.0m。掛籃主要特點：走行時無平衡重，利用后支座的反扣輪扣在走行軌翼

63、板上保持掛籃穩定。本掛籃由主構架、提吊系統、模板系、走行及后錨系統、工作平臺等組成。 1、主構架：主構架位于箱梁頂部腹板上方，是掛籃主要受力部件。在懸澆施工階段主要承受砼重量和施工荷載，在掛籃走行階段主要承受模板重量。主構架包括：（1）主桁架為菱形結構，在澆第一梁段時主桁架是用菱形結構,在掛籃走出第一梁段后，拼接下弦桿和增加斜桿澆注后續梁段。（2）前門架。（3）中門架。（4）上平橫聯。主構架前上端安置前橫梁。 2、提吊系統包括：（1）前吊裝置總成，通過它將部分模板系重量和砼重量經前橫梁傳給主桁架； （2）后吊裝置總成，通過它將部分模板系重量和砼重量傳給已成梁段；（3）內、外滑梁提吊系統。 3、

64、模板系統：模板包括底模、側模和內模，其中底模是主要承重構件。底模前端吊掛在主構架上，后部錨定在已成梁段上。 4、走行及后錨系統：走行系統由走行輪、滑板、走行軌等組成，后錨系是當掛籃施工時，錨定主構架之用。 5、工作平臺、張拉平臺：工作平臺包括施工平臺和張拉平臺，施工平臺設于底模前端，底模兩側，寬度1.6m，張拉平臺吊掛于主構架上，可自由升降、橫移。（二）、掛籃安裝： 1、在澆注0梁段時，預留預埋孔，預埋后錨的豎向預應力鋼筋每側4根，掛籃走行鋼筋每側4根，0梁段施工完畢后，在其頂面進行水平、中線測量，確定主構件位置。 2、安裝走行軌：在箱梁腹板頂面鋪好楔形木枕、鋼墊枕，露出箱梁頂面的豎向預應力鋼

65、筋插入鋼墊枕預留孔內，抄平鋼墊枕頂面，測量走行軌中心距，確認無誤后，鎖定鋼墊枕。按設計圖鋪設相應的走行軌，所有的高強螺栓必須全部配齊上緊。走行軌頂面高差不大于5mm。 3、主構架及后錨的安裝：1 片主桁架由上弦桿、下弦桿、斜桿、立桿組成，在地面用螺栓聯結成菱形構件，用升降機運到0梁段上，再用倒鏈拉在梁段預埋件上，將主桁架后支點臨時固定。然后用吊車豎起主桁架在前、后支座上，并加臨時支撐固定，再用扁擔梁錨固。錨固時螺帽松緊程度一致，防止箱梁頂板砼發生裂縫。兩片主桁架立起并錨固后，用吊車吊起中門架、前門架、上平橫聯與主桁架弦桿節點板用螺栓聯緊。兩端掛籃安裝完后，在上弦桿頂部安裝4根對拉桿。 4、安裝

66、前上橫梁：上橫梁由4片36b槽鋼焊接的構件，用吊車吊起放置于主構架前端。 5、安裝前后吊帶、前后吊桿：吊帶由16Mn鋼板制作，為調整吊帶長度，每塊吊帶長度不同，共有5種長度，吊帶上鉆59m圓孔，用銷軸聯接。一個掛籃前吊帶4條，上端通過橫梁用扁擔梁和千斤頂升降調整模板高程。后吊帶分兩種，一種為內側后吊帶2 根，它穿過箱梁底板預留孔，用箱梁底板內的扁擔梁和千斤頂通過后托架將底模與0梁段箱梁底夾緊。外側后吊帶2根穿過梁頂橫梁上，用千斤頂提升通過后托梁將箱梁底模與0梁段箱梁底夾緊。前、后吊桿為內、外滑梁的提吊系統。 6、安裝底模、外側模：底模由5cm厚木板上鋪6mm厚鋼板組成，鋪在底模架上。底模架由前

67、托梁（1根）、后托架（1根）、中縱梁（5根）、邊縱梁（6根）組成。外側模由側模框架上焊4mm鋼板組成，分左外側模和右外側模。底模架在橋下拼裝完成后將外側模放于底模架上，前托梁吊耳、后托梁走行吊耳四個吊點上穿鋼絲繩，并通過滑輪組與前橫梁、外滑梁連接，用卷揚機同步起動，將底模架起吊到位，再用倒鏈臨時吊掛于前橫梁、外橫梁上，再將吊帶與底模連接。調整各吊帶使之受力均勻。 7、安裝內模架、拼裝內模面板：內模框架是758角鋼和120槽鋼焊接的構件，分左框架和右框架，在上弦桿上留31圓孔，兩框架由可調板聯接，根據箱梁腹板厚度調整內模框架外輪廓尺寸。左、右框架兩側設14mm厚帶孔鋼板豎向帶，內模板采用組合鋼模

68、和木模組成。（三）、掛籃施工工藝： 1、1#梁段施工： （1）在掛籃安裝完成后，調整底模標高，調整主構架后錨系統、前后吊帶等使之受力均勻。 （2）做中線及水平測量，對外模板進行中線調整。 （3）綁扎底板及腹板鋼筋，埋設預應力及預留孔管道。 （4）安裝內模系及內外模對拉筋。 （5）綁扎頂板鋼筋及預設預留孔管道。 （6）調整懸澆段標高及吊帶受力，再次檢查吊帶、走行及錨固系統等主要受力部位是否處于良好受力狀態，預設孔位及預應力管道位置是否處于正確位置。 （7）經檢查合格后，箱梁兩端對稱澆注混凝土，澆注量差不能超過梁塊1/5砼量。 （8）混凝土養生。 （9）拆除端模板，混凝土鑿毛。 （10）穿預應力鋼

69、絞線，砼強度達到設計強度90以上后開始張拉縱向頂板、腹板懸澆段鋼束。 （11）預應力孔道壓漿。 2、2梁段施工： （1）1梁段腹板頂面鋪設鋼墊枕、走行軌，并鎖定。 （2）主構架上掛好前行倒鏈；底模、側模上掛好輔助倒鏈并拉緊。 （3）拆除內外模上的對拉筋，注意檢查不要遺漏。 （4）先放松后吊帶，再放松前吊帶，使倒鏈受力，脫底模。 （5）底模后托梁用倒鏈懸掛在外滑梁上，拆除后吊帶與底模的連接。 （6）放松外滑梁吊桿，使吊桿下降20cm左右，使倒鏈受力，脫側模。脫模時嚴禁沖擊振動。（7）緩慢放松倒鏈，使側模坐在外滑梁上。（8）放松內滑梁吊桿（先后吊桿再前吊桿），使吊桿下降20cm左右，使倒鏈受力，再

70、放松倒鏈，使吊桿受力。 （9）解除主構架后錨固。 （10）用倒鏈牽引前支座，使掛籃向前移動。注意T構兩邊的掛籃要對稱同步前移，以免對墩身產生較大的不平衡力矩。 （11）移動掛籃就位后，安裝后吊帶，將底模吊起。 （12）接長主構架，安裝后錨固系統。 （13）支立外側模牛腿。 （14）重復1梁段所述施工步驟。 （四）、施工注意事項： 1、掛籃就位的準確性是調整模板中線、保證梁體外觀、幾何尺寸的關鍵。這就要求在走行軌鋪設時一定要以梁體的中心線為標準，軌道要抄平，后吊帶孔要預留準確，只有這樣才能保證掛籃就位的準確性，從而保證模板的準確位置。 2、走行時要注意保持兩側同步，否則中心線會偏移；也不要來回扭

71、動，否則螺栓易松動，施工時，每20cm劃一橫線，據此拉動倒鏈同步。 3、四氟乙烯板怕潮、怕臟，在使用中注意防護。 4、混凝土灌注時要設專人仔細觀察吊帶、吊桿、錨回系、側模牛腿等主要受力部件的變形，發現問題及時處理。 5、盡最大可能減小掛籃組裝、施工中的沖擊荷載。 6、橋面有縱坡，主構架上要設置防滑裝置。 7、在輔助倒鏈未拉緊之前，決不允許拆除內外模和底模各部對拉筋。 8、在綁扎鋼筋前要對模型的中心、水平、標高進行認真復核量測，確認無誤后方可進行鋼筋綁扎。 9、各部模板在綁扎鋼筋前要清洗干凈，涂脫模劑，各接縫處要塞嚴，防止漏漿。 10、在灌注混凝土前及灌注過程中，要隨時注意檢查各預留孔的位置及尺

72、寸，確保位置準確。 11、為防止梁段接茬處錯位，模板就位后，擰緊側模與內模的對拉筋，將模板錨定在已成梁段上，避免出現梁段錯茬。 12、灌注混凝土時要隨時測量掛籃的撓度，并及時調整。 13、施工中要保護豎向預應力筋端部螺紋完好，借以固定錨固螺栓。（五）、施工安全措施： 1、建立健全崗位責任制，明確責任，各負其責，做好各項檢查及檢查記錄。 2、掛籃施工屬高空起重作業，為操作方便，確保施工安全，必須在掛籃四周設置欄桿及工作平臺，并在四周掛設安全網。 3、墩上工作人員必須帶好安全帽，懸空作業時要帶好安全帶，非施工人員不準上墩。 4、懸灌施工前，向掛籃施工人員進行技術交底，使從事掛籃施工人員熟悉掛籃操作

73、性能和嚴格執行掛籃施工工藝程序及措施要求。 5、掛籃各關鍵部位加設的保險裝置，任何人不得擅自取消。 6、反復拆裝的螺栓要經常涂油，保證螺紋處于良好狀態，螺紋有損傷者必須整修或更換，螺桿與螺母的連接長度按等強連接要求，且螺桿擰入螺帽的長度不得小于螺桿直徑。滑梁兩端的螺栓，在完成34段箱梁施工后卸開檢查，確保工作狀態良好。 7、每班作業前要檢查各部螺栓、銷子、鋼絲繩、各主要焊接件的焊縫，發現問題要及時處理，否則不準施工作業。 8、在拆裝外滑梁后吊桿時，只準轉動上部螺母，不準拆下部螺母。 9、施工材料、機具工作完成后要及時清理，不許放在掛籃上，嚴防掛籃超載。混凝土灌注施工時掛籃上的工作人員不超過10

74、人，機器設備重量不超過1.5T。拆模時作業人員不站在被拆的模板上，夜間作業要配備足夠的照明設備。 10、嚴禁在縱向鋼束張拉之前拆除或松動與底模相關的受力部件。 11、要隨時保證工作臺良好狀況，工作臺步行板不準有搭空、斷裂現象。每班工作前要認真檢查，發現問題及時處理。 12、掛籃工作人員要互相關照，協調作業，統一指揮。三、合攏段施工 1、采用懸掛式吊籃澆筑砼，外模用掛籃模板，內模用木模釘鐵皮，管道鋼筋綁扎及管道鋪設同懸澆法施工。 2、技術要求： （1）在各T構最后一節梁塊澆筑張拉完成后，清除T構上不必要的施工荷載，一時無法清除者移至墩頂梁段上，使各T構上的施工荷載處于相對平衡狀態。合攏時卸載也必

75、須對稱同步進行，避免在合攏段端部造成相對變形，產生“剪力差”變位，影響合攏精度。 （2）在全橋各T構最后一節梁塊張拉完成后，對全橋的箱梁頂面標高及軸線進行聯測，并連續觀測氣溫變化及梁體相對標高變化和軸線偏移量，觀測合攏段在溫度影響下的梁體長度變化。連續觀測時間不少于48小時，隔3小時觀測一次。 （3）鎖定支撐：按設計圖規定安設勁性骨架，構成合攏段剛性連接。對剛性支撐的斷面面積和支撐的位置及鋼束的張拉力必須嚴格按設計要求實施。剛性支撐鎖定時間根據連續觀測結果確定。 （4）合攏段混凝土澆筑： 鎖定剛性支撐后，立即澆筑混凝土。為保證澆筑過程中混凝土始終處于穩定狀態，在澆筑之前各懸臂端加與混凝土質量相

76、等的配重。加配重時要按橋軸線對稱加載，卸載時按澆筑量分級卸載。合攏段混凝土澆筑時間選在氣溫較低、溫度變化幅度小的時間區間內進行，澆筑完成后，氣溫開始上升。混凝土的強度要求早強，須做特殊配比設計，注意振搗和養生質量，以防裂縫發生。 （5）待合攏混凝土強度達到設計要求，按順序張拉中跨底板鋼束。四、邊跨現澆段施工邊跨現澆段在支架（見邊跨現澆段支架示意圖）上澆注箱梁砼，支架上部設縱橫梁，支架安裝完后按設計荷載的1.4倍分級加載，每級掛荷不少于30 min，最后一級為1h，然后逐級卸載，分別測定各級荷載下支架和梁的變形值。 1、模板： 邊孔現澆段長3.96m，底模用木模上鋪6mm鋼板，按靜載試驗測得的沉

77、降值和預拱度鋪設底模。側模用6mm鋼板和槽鋼制作的大模板，每塊長3.5m，每側3塊，內模采用5cm厚木板釘鐵皮，堵頭模板用鋼模。 2、鋼筋、管道： 先立底模然后綁扎底板鋼筋及肋板鋼筋，安裝底板預應力管道，安裝外側模，支立內模板，綁扎頂板鋼筋，立堵頭模板。3、砼澆注：一次澆注底板腹板及頂板砼。五. 懸臂澆筑施工撓度控制大跨徑箱梁懸臂澆筑施工中，撓度控制極為重要，影響各塊標高的因素較多，主要有掛籃的變形、箱梁段的自重、預施應力大小、施工荷載、結構體系轉換、混凝土收縮與徐變、日照和溫度變形等。撓度控制將影響到合攏精度及成功與否，故必須對撓度進行嚴格控制。1、立模標高的確定：在澆筑各梁段時，各對應點立

78、模標高箱梁各對應點設計標高箱梁各對應點澆筑預拱度施工設備變形。箱梁各對應點標高，可根據主橋箱梁一般構造圖計算求出；箱梁各對應點澆筑預拱度可根據主橋箱梁累計撓度和預拱度設計圖查出。但實際施工時間與設計施工組織設計安排的時間不同。針對以上情況主橋上部成立高程控制小組，進行箱梁施工的高程控制，按照規定的程序和圖表，考慮施工中的各種因素，將錯綜復雜的撓度變化綜合后，使之逐步清晰明確，以便各段施工后達到設計的要求。2、施工平面位置、高程控制要點：為了保證箱梁理論軸線和高程施工精度，對全橋平面控制網與高程控制網定期復測，測量儀器定期校驗。及時準確地控制和調整施工中發生的偏差，由有施工經驗的專職測量工程師進

79、行測量。測量控制程序如下圖所示。綁扎鋼筋、安管道、立模板測定高程高程觀測澆筑混凝土已澆完各梁段觀測張拉后高程觀測張拉前高程觀測已澆完各梁段觀測已澆完各梁段觀測移籃后高程觀測監 理 復 測（1）、平面控制：主橋墩身砼澆筑完后，在墩頂面四邊及中心點預埋帶錨固鋼筋的鋼板。墩身模板拆除前，根據導線控制點，用全站儀精確測出墩頂面縱、橫中心點和墩身中心點。（2）、高程控制： 將水準基點引到0塊頂預埋鋼筋頂上作為臨時水準基點。箱梁底面是二次拋物線，每塊立模時，嚴格控制底模標高，測定底模前端標高和箱梁頂面砼標高，灌筑砼后鋼鉸線張拉前和張拉后測量每塊前端標高，將測得結果報告給高程控制小組，以便定出下塊的立模標高

80、。 水泥混凝土橋面鋪裝施工工藝在梁體安裝和伸縮縫施工完畢之后，開始進行鋪裝層施工。一、施工準備1、清掃梁表面雜物，鑿除處理層混凝土表面的水泥砂漿和松弱層，并用水沖冼干凈。2、檢查梁間接縫是否符合設計要求，橋面連續處梁端預留鋼筋或預埋鋼板的位置與數量是否符合設計規定；鑿除接縫處的多余混凝土，清除縫內雜物，按設計要求做好橋面連續處的處理工作。3、設立鋪裝層高程控制裝置，嚴格控制高程。二、混凝土的拌合與運輸采用砼拌和站集中拌和，混凝土輸送泵運輸。三、鋪裝層攤鋪1、運至現場的混凝土混合料用振搗梁振搗，抹平后進行鑿毛處理。2、攤鋪作業從一聯的一端伸縮縫起始，單幅全寬向前推移施工。一聯攤鋪層作業連續施工，

81、特殊情況停止施工時，施工縫采用橫向平接縫。下次攤鋪前施工縫嚴格按規范要求處理。3、鋪裝混凝土終凝前遇雨時用塑料布架起覆蓋。四、養護鋪裝層在收漿后按規定灑水養生，根據天氣情況確定每天灑水的次數。砼抗壓強度低于2.5Mpa前，不覆蓋其他物件，不允許行人通行。低于設計強度70%前，不通行任何車輛。橋梁接縫和伸縮裝置1、材料：橋梁接縫和伸縮裝置的材料符合規范要求，并附有廠家合格證書和有關成品的檢驗說明。試驗室對進場材料進行試驗，以驗證材料是否符合招標文件要求。2、一般規定（1）有產品在任何時候按生產廠家推薦的方法裝卸、放置、裝配和安裝；（2）當接縫處的溫度低于10時不澆筑熱澆封縫料；（3）混凝土鋪裝在

82、伸縮縫安裝前完成，且不為伸縮縫裝置預留位置，在安裝伸縮裝置前，切割先前鋪設的瀝青混凝土鋪裝所占的伸縮裝置的位置；（4）伸縮裝置的牌號、型號符合圖紙規定。安置伸縮裝置時，上部構造端部間的空隙寬度及伸縮裝置的安裝預定寬度，均應與安裝溫度相適應；（5）伸縮裝置的安裝按制造商的有關要求，伸縮裝置下面或背面的混凝土密實，不留氣泡，并且預埋件位置準確，安裝后伸縮裝置與橋面鋪裝接合平整；3、橡膠伸縮裝置（1）按圖紙規定選用的伸縮裝置，根據氣溫的高低，對橡膠伸縮體進行必要的預壓；（2）氣溫在5以下時，不進行橡膠伸縮裝置的施工；（3）采用后嵌式橡膠伸縮體，在橋面混凝土干燥收縮完成且徐變大部分完成后再進行安裝，每

83、一橡膠伸縮體塊嵌入槽體時，都按溫度高低予以施加預壓力；（1） 安裝伸縮裝置時，按照生產廠家的安裝說明進行施工。4、模數式伸縮裝置（1）伸縮裝置根據圖紙提供的型號、長度、密封橡膠件的類別以及安裝時的寬度要求在指定廠家購置和裝配，組裝好后由專門的設備包裝后運送到工地。在放置時應墊離地面至少30，并不得露天存放，確保裝置不受到任何損害；（2）在澆筑橋面板或橋臺混凝土前，按照生產廠家提供的安裝圖及預留的安裝伸縮裝置的凹槽，并按圖紙要求預埋鋼筋，使鋼筋頭伸進凹槽內；（3）伸縮裝置的安裝應使用生產廠家提供的夾具。安裝前對上部構造端部間的空隙寬度和預埋鋼筋的位置進行檢查是否符合圖紙要求，并將預留凹槽內的混凝

84、土打毛，清掃干凈；（4）在預留凹槽內劃出伸縮裝置定位中心線（順縫向和垂直向）和標高，用起重機將伸縮裝置吊入預留凹槽內，正確就位。如果伸縮裝置坐落在坡面上，需作縱橫坡的適當調整。將錨固鋼筋與預埋鋼筋焊接，固定伸縮裝置，禁止在伸縮裝置邊梁上施焊，以免造成邊梁局部變形。伸縮裝置固定后即可松開夾具；（5）最后在槽口上立模澆筑混凝土。模板安裝密實無縫，避免混凝土進入控制箱內，同時也不允許將混凝土濺撒到密封橡膠上，如果濺落混凝土應立即清除。在邊梁、控制箱及錨固板周圍的混凝土加強振搗，達到密實，并及時進行養生；（6）橋面鋪裝施工時，對橋面伸縮裝置進行加蓋臨時保護措施，避免撞擊及直接承受車輛荷載，橋面鋪裝完成

85、后橋面上不允許出現縫隙，并且橋面與伸縮裝置齊平。防 水 處 理根據圖紙和設計文件要求，本工程采用煤瀝青或地瀝青做的混凝土或砌體表面防水層。與路堤材料及與路面接觸的所有公路通道結構物的外表面，均需做防水處理。1、瀝青涂刷層：首先把要做防水處理的達到規定養生期的混凝土表面整平，清掃干凈，并至少晾干10天，然后用刷子或噴槍在混凝土表面徹底刷上或噴上一道瀝青膠結材料底層及三道地瀝青或煤瀝青，每層均在完全吸收后才能噴下一層。在封層硬結前不要與水或土接觸。在做瀝青防水層施工時，氣溫不能過低，如果溫度過低，采取保溫措施，氣溫過高時，要采取遮陽措施，防止烈日暴曬，瀝青發生流淌現象。2、瀝青油毛氈防水層：預制瀝

86、青油毛氈做防水層，待混凝土達到養生期后，將其表面平整、潔凈，并至少晾干10天，然后用一層冷底子油徹底封閉。當冷底子油的溶劑完全揮發后，連續灑布一層熱瀝青混合物，而后在熱瀝青層上鋪油氈。在鋪油毛氈前，把油氈表面的云母片和滑石粉等雜物清除干凈。油氈要鋪得密實，要使油氈之間、油氈和混凝土之間不留空氣。油氈之間要搭接，端頭至少搭接15，側向搭接至少10。接頭安排得當，在任何一點都不超過三層油氈厚度，而且接頭距離要盡可能地遠一些，以便把水從外露邊緣排走，施工時的氣溫不得低于5。質量保證措施我集團的質量方針是：信守質量承諾，創建優質工程，滿足顧客期望。質量目標為：單位工程優良品率100%，合同工期履約率1

87、00%，重大安全責任事故率0。一、思想教育措施對全員實施全過程的形勢教育，全面質量管理思想和創優思想教育，提高全員質量意識，使全員明確目標，牢固樹立“質量在我心中，創優在我手中”的思想。（1）、教育全員要認清當前狠抓質量和建筑市場激烈競爭的形勢，深刻理解質量、效益、進度之間的關系，明確質量就是生命、質量就是效益、質量就是信譽、質量就是發展、質量就是企業實力的最好證明。（2）、對全員進行TQC教育，使全員了解TQC活動的基本知識，建立“以預防為主、防檢結合、為用戶服務、用數據說話”的觀念。（3）、對全員進行規章制度教育，開展豐富多彩的競賽活動，定期召開現場會，抓樣板、樹典型，及時總結推廣先進經驗

88、。（4）、思想教育要做到有面、有層次、有內容、有效果、有檢查、有記錄。二、組織保證體系1、質量保證體系圖（見附表）2、質量目標責任制（1）、建立以項目經理為首的質量保證體系。在各施工隊、作業組建立質量管理小組，項目經理部設置總工程師崗位，負責本段的施工技術和質量管理，負責組織解決關鍵疑難問題，建立健全內部質量檢查機構，認真執行質量“三檢制”，質量檢查部門負責日常施工的質量管理，工程報驗及配合駐地監理的各項監理活動，各施工隊、作業組設兼職質檢員，負責本施工隊、班組的內部施工自檢。質量檢查員及兼職質檢員均由工作認真，業務能力強，具有實踐檢驗的專業技術人員擔任，形成縱向到底，橫向到邊，環環緊扣的質量

89、保證體系。工地試驗室的建設符合招標文件的要求，試驗室在質量檢查部門的領導下開展工作。質量保證措施見本設計確保質量和工期的措施。（2）、搞好分工負責：在質量管理上，項目經理統管全盤，全面負責現場施工，其他領導成員按照工程結構和分類進行分工，實行領導干部分段、分片質量管理責任制。工程緊張階段，領導進駐現場，跟班作業，指揮協調。（3）、質量目標責任制根據工程項目的標準要求，確定項目經理的質量目標，并將此目標分解，具體落實到各部門的工作中，同時制定各級人員質量責任制，將個人的工作報酬與其所承擔的質量責任目標掛鉤，從而保證質量目標的貫徹實施。（4）、質量分析會制度在對施工質量進行數量統計分析的基礎上，根

90、據質量的波動情況、存在的問題，由項目經理部總工主持召開分析會，對其進行質量分析，找出原因，制定措施，對實施結果進行反饋，從而提高工程質量。三、技術保證措施采用全站儀的“坐標放樣法”進行施工放樣，做到四個復核：水準點、控制點復核，計算復核，圖紙復核，放樣復核。1、橋位布設高精度三角控制網，采用全站儀、精密水準儀進行測量，采取換手復核，消滅測量差錯。2、嚴格按設計要求做好基底檢查，與設計不符及時變更，確保基底承載力符合要求。3、控制鋼筋、鋼絞線施工質量。1）、要嚴把材料關。鋼筋、鋼絞線應有出廠質量保證書或試驗報告單，并作機械性能試驗，對進場的鋼筋、鋼絞線進行抽驗，遵守“先試驗、后使用”的原則，對力

91、學性能差、嚴重銹蝕、麻坑、裂紋夾砂和夾層以及其他不合規范要求的鋼絞線，堅決不予驗收、使用。2）、要嚴格控制鋼筋、鋼絞線的加工質量。3）、要加強對加工后的鋼筋、鋼絞線的存放管理。4）、要保證鋼筋的綁扎和焊接質量。4、控制混凝土工程施工質量1）、原材料質量控制把好水泥、碎石、砂子等的材料關，堅決做到不合格材料不驗收、不使用。2）、采用自動計量設備砼配料，砼拌和均采用自動計量拌和站，以確保計量準確，保障砼質量。每次砼施工前必須測定砂石含水量，給出正確的施工配合比。3）、砼澆筑實行分層澆注，梁、蓋板、墩臺帽必須實現連續澆注，橋墩施工縫埋設連接鋼筋、鑿毛，做好接縫處理。5）、混凝土振搗砼澆注中，采取定人

92、定崗負責振搗。插入式振動器的使用必須符合規定要求。梁板預制和現澆時主要采用側振工藝，嚴禁空振模板。6）、加強對砼澆注后的養護7）、嚴把模板關，模板安裝要牢固、緊密，脫模劑要涂刷均勻，確保圬工外觀光潔。拆模必須在砼達到規定強度后進行，并及時整修，以備再用。8）、加強預應力梁體質量控制。（1）、波紋管安裝時按坐標法控制，定位鋼筋規范制作、綁扎；接頭規范處理，砼澆筑時設專人檢查、搗固并嚴防碰撞，管口浮漿及時清理，做到不偏、不沉、不浮、不破、不扁、不堵，使穿束、張拉順利進行。（2）、預應力鋼絞線。錨具等關鍵材料必須嚴格控制進場質量，錨具預埋位置必須準確。（3）、張拉作業前必須對張拉機具進行標定，并繪制

93、標定曲線。（4）、張拉之前，必須進行梁體砼的抗壓試驗，強度達到設計要求后方可進行張拉。（5）、張拉由專業班組按設計張拉程序進行，采用延伸量和張拉噸位雙控制，以延伸量為主。（6）、現澆梁分段施工時，連接縫盡可能設在彎矩較小區域。（7）、現澆梁落架時要均勻對稱進行，以防主梁發生局部受力。（8）、橋面連續外的現澆鋼纖維砼和橋梁伸縫安排專業隊施工，嚴格按各項要求安裝，做到精益求精。四、施工保證措施在施工中實施全過程的質量監控，推行高標準的質量管理，嚴格各工序技術要求，狠抓原材料和工藝雙控制，做到程序化、標準化、規范化作業。（1）、完善質量檢測手段，用檢測控制工序，讓工序控制過程，靠過程控制整體。從施工

94、每一道工序，每一個細節入手，全過程的跟蹤檢測，以確保工程質量依數據說話。（2）、嚴格質量標準，實施標準化作業，做到全部工序有標準，有檢查，并把新技術、新工藝、新方法，運用到各項施工生產中去，切實保證標準化的作業質量。（3）、嚴格工序控制，施工中嚴格執行“五不施工”制度，即施工樁號不清不施工、無技術交底不施工、無復測資料不施工、無質檢工程師簽證不施工、無監理批復不施工。（4）、嚴格執行“三檢”制度：即工序自檢、監理檢驗、交工互檢，不經四檢合格不得轉入下道工序施工，使工程質量在施工全過程都處于受控狀態之中，以確保道道工序規范，施工全過程創優。（5）、嚴格質量驗收。在日常檢查或月份驗工計價時，對存在

95、個別缺點和不足的工程，限期改正。對不符內控標準，影響創優的工程，堅持推倒重來，并追究責任人的責任。安全組織保證措施（一） 建立安全保證體系項目成立安全管理機構，由主管生產的項目經理任組長；工地設專職安全員，歸安保部領導，負責全橋的安全管理工作，各生產班組設兼職安全員，協助班組長做好本班組的各項安全管理活動。（二） 安全教育和訓練1、 對新進場的工人進行安全生產的教育和培訓，經考核合格后，方準許其進入操作崗位。2、 對起重、焊接和車輛駕駛等特殊公眾的工人，進行專門的安全操作訓練。3、 在采用新工藝、新方法、新設備或調換工作崗位時，對工人進行新操作方法和新工作崗位的安全教育。4、 設立每周一次的安

96、全活動日，在班前班后會上檢查安全生產的活動情況，并對職工進行經常性的安全教育和安全宣傳活動。（三） 落實安全責任制，制定安全管理的各項規章制度 建立健全各項安全生產的規章和管理制度，體現“全員管理、安全第一”的基本思想，明確安全生產責任，做到職責分明，各負其責。需進一步制定的規章制度有：各級人員安全生產責任制度，安全生產教育培訓計劃、安全檢查制度、事故的分析處理制度等。（四） 各項安全技術措施1、 施工操作人員進入現場時必須佩戴安全帽，高空作業必須系安全帶。2、 對各種施工機具要定期進行檢查和維修保養，以保證使用的安全。3、 所有臨時結構的施工設計，必須考慮安全技術，并在施工前由設計者對操作人

97、員進行詳細交底。4、 對工地上設置的消防器材要定期維護和檢查，嚴禁挪做他用。油庫、木工加工棚及有明火的地段，應作為防火的重點，嚴加管理。5、 針對河道的系排洪河道的特點，汛期應認真做好防汛工作，即使與當地水利部門取得聯系，采取必要的防范措施。（五） T梁架設安裝的安全技術措施1、 架設現場要嚴格實行統一指揮。在吊裝過程中，除現場指揮人員外，任何人都不得指揮操作。2、 參加架設的操作人員要有明確的分工，并建立崗位責任制。勞工分工要盡可能穩定，不要在操作前臨時調換公種，以避免由于技術不熟練而發生以外事故。3、 吊裝作業區嚴禁非工作人員進入，所有人員均不得在起吊和運行的吊物下站立。4、 對組裝好的龍

98、門吊，在使用前必須進行滿載試吊，運梁軌道和龍門軌道在使用前亦應進行試運行，滿足要求后方可正式使用。5、 對各種吊裝設備要定期進行檢查和維修。6、 在吊運送時，門吊上所有多余的木板，鐵件等均應全部清除，工具必須有專人保管，以防在吊運中落下物件傷人。7、 平車運梁時，梁端支點要設在規定的范圍內，梁的兩側不僅要有牢固的支撐，且運行速度不可太快。8、 橫移落梁時，梁的起落、橫移與運送不得同時進行。在梁下落的過程中，要慢速平穩，不的發生急落和沖擊現象。9、 遇下列情況應停止吊運安裝作業：1） 梁體構件未達到停止吊運安裝作業；2） 吊裝設備損壞，控制失靈；3） 自然條件惡劣，大雨或6級以上大風時；4） 操

99、作人員不全，影響工作進行；5） 現場發生事故，尚未處理完畢文明施工和環保措施一、文明施工措施在文明施工方面，積極響應我集團提出的“信守質量承諾，創建優質工程，滿足顧客期望”的質量方針。在施工過程中嚴格遵守ISO9002質量認證標準及“文明在交通”活動的各項細則，認真執行國家的有關法律法規，有效的利用時間和空間，科學的組織施工，實現人、物、場等在時間和空間上優化組合，保證良好的施工現場環境，做到工完、料凈、場地清，在施工過程中，加強施工人員的技術培訓及思想道德教育，做好思想政治工作，定期進行黨員學習，開展五學活動，定期召開安全會議，使職工充分認識到安全為生產，生產必須安全，同時對在文明施工過程中

100、表現良好的個人給予一定的物質補助。1、施工中嚴格按規范要求施工，不野蠻施工，所用各種材料堆放整齊合理，不污染環境和阻礙交通。2、溝槽端邊和路口設置明顯指示標牌，做到施工段落清楚，施工現場有彩旗、標語。3、施工組織現場布置、施工進度、材料進場及耗用計劃、機械進場計劃等圖表上墻。4、施工人員掛牌上崗，服裝統一，施工機具停放整齊統一，現場環境專人負責。5、施工現場有明顯的施工公告和禁行的交通標志。二、環保措施本標段上場后做好全面規劃，對環保工作綜合治理，并與地方環保部門取得聯系，按環保規定，做好施工現場的環境保護工作，具體措施如下：1）、成立環保小組，制訂環保項目，采取環保措施，項目部、施工隊分級管

101、理，負責檢查、監督各項環保工作的落實。2）、對職工進行環保知識教育，使人人心中都明確環保工作的重大意義，積極主動地參與環保工作，自覺的遵守環保的各項規章制度，樹立人與自然和諧共處的思想。3）、在施工中，不得亂占山野田地，亂伐樹木，破壞自然生態；要嚴格按照設計要求范圍取、棄土，不得擅自行施，以保護植被。再施工完成后要盡快恢復土地，還田與民，促成原貌。4）、控制揚塵：對施工便道進行定期灑水，以減少起塵。易于引起粉塵的細料或散料應予遮蓋或適當灑水，運輸時應用帆布、蓋套及類似物品遮蓋。5）、噪聲：在居民區附近，除非經監理工程師批準，夜間不安排噪聲很大的機械施工，若施工，則對施工機械和施工作業予以控制。

102、施工運輸及交通運輸車輛車況要保持正常，并安裝有效的消音器。6）、廢棄物：對施工及生活中的垃圾要統一及時處理，堆放在指定地點，嚴禁亂扔亂棄，避免阻塞河流和污染水源。7）、排水：施工及生活中的污水或廢水，要集中沉淀處理，經檢驗符合標準后，才能排放到河流或溝溪中。不準將含有污染物質或可見懸浮物質的水，直接排進河流、水道或現有的灌溉系統中。8）、文明施工，現場車輛停放整齊，材料堆放有序。三、缺陷責任期內對工程的維護方案1）、工程完工后，成立由項目總工任組長，技術干部及有關人員組成的工程竣工維護組，負責缺陷責任期內對工程的維護工作。2）、缺陷責任期內，維護組要定期對所建工程進行全面、仔細的組織檢查，遇臺

103、風、暴雨等不可抗拒的自然災害后隨時組織檢查，對出現的工程缺陷要登記清楚，分析原由，及時向業主上報缺陷數量、缺陷范圍、缺陷責任及原因等，并立即組織維修。3）、缺陷責任期內工程的維護，要在不影響正常使用的情況下進行，必要時采取可行的防護措施，確定需要中斷運行時必須在業主同意下方可進行。4）、各項缺陷的修復必須符合規范的要求并取得監理工程師和業主的認可。5）、缺陷責任的維護分兩種情況，若因本投標人施工質量問題造成結構內部受力變化或外部破壞的，本投標人自己拿出修復方案并報業主批復后立即實施，若屬設計或是其他非承包人責任造成的缺陷，本投標人要及時上報業主和設計院，并按照業主和設計院批復的方案組織維修。6

104、）、缺陷責任期內，本投標人成立的維護組必須保證管段排水暢通、路面潔凈、溝渠、涵內沒有淤積物和阻塞物，各種設施齊全無損害，行車標志醒目無毀壞。7）、按照ISO9000系列標準要求，本投標人承諾實行竣工回訪，工程交付業主后，仍要不斷取得聯系，每三個月回訪一次，聽取業主的使用情況和意見。施工技術組織保證措施1、 邀請設計單位派人到工地現場進行交樁和技術交底，認真組織有關人員對設計圖紙進行研究與現場核對工作。要求全體施工技術人員全面了解設計意圖，做到心中有數。2、 認真進行恢復定線測量，準確設置測量控制網基點，并逐級加以審核復測。3、 嚴格執行技術管理制度。對鉆孔樁、管套式接柱、T梁預制安裝和連續橋面

105、等關鍵工序制定出詳細的施工工藝，以確保施工質量。4、 認真做好各項工程的試驗工作，及時提供現場施工的各項技術參數。試驗人員要經常深入現場，嚴格把關，按規范規定的抽檢數進行抽樣檢查，發現問題即使糾正并采取補救措施，每批新進場的材料，都必須認真檢驗，合格后方可使用。5、 冬季施工時，鋼筋的焊接一般在加工棚內進行，當必須在室外焊接時，最低溫度不得低于-20，且要采取必要措施減小焊接件的溫度的梯度，并注意 防止焊接后的接頭立即接觸冰雪。6、 冬期攪拌混凝土時，集料中不得帶有冰雪和冰結團塊，攪拌時間要較常溫時延長50%左右，混凝土出盤溫度控制在15-20之間，如不能滿足，則對拌和用水及集料進行加溫，并摻和食糧防凍劑。施工中精心組織，密切配合，盡可能縮短混凝土出盤后的運輸時間，以防混凝土溫度散失過快。混凝土澆筑成型開始養護時的溫度控制在8左右。7、 夏季施工時，在炎熱天氣澆注的混凝土，待收漿后在予以覆蓋和灑水養護。覆蓋時注意不得損傷或污染混凝土表面，并經常保持混凝土表面濕潤。8、 雨季施工時要采取一些必要的防雨措施，如覆蓋、搭防雨棚等。