1、目錄1 編制依據 .11.1 編制依據 .11.2 施工規范標準.11.3 施工技術安全規范標準.11.4 施工質量標準.12 工程概況 .12.1 工程概述 .12.2 主要技術標準.22.3 自然地理特征.32.3.1 地形、地貌 .32.3.2 氣象情況.32.3.3 工程地質條件.32.3.4 水文地質.32.4 高邊坡支護形式 .32.4.1 坡型.32.4.2 錨桿、錨索框架及拱形骨架 .42.4.3 截排水溝.42.4.4 一般防護及綠化 .43 工程重難點分析.54 施工進度計劃 .55 施工工藝技術 .55.1 錨索框架梁施工 .55.2 錨桿框架梁施工 .75.3 現澆拱形

2、護坡.85.4 三維植物網、植草防護.96、資源配置計劃.107 施工安全保證措施.117.1 安全目標 .117.2 安全監督體系.117.3 安全保證體系.127.4 安全防護一般措施.127.4.1 技術組織措施.127.4.2 施工現場安全用電措施.137.4.3 其它安全技術措施.147.5 應急預案 .147.5.1 指揮機構.147.5.2 應急救援隊伍.167.5.3 信息報告和現場保護 .177.5.4 應急決策、協調和響應.177.5.5 應急處理措施.178.其他技術保證措施.188.1 質量防范措施.188.2 質量控制及預防要點 .199 環保、文保、水土保護措施.1

3、99.1 環境、水土保護監督保證體系.199.2 環保與水保目標 .209.3 環境保護措施.209.4 環境保護措施要點.219.5 水土保持管理及措施 .21磨高速小勐養至磨憨段改擴建工程TJ14 勐臘段高邊坡支護工程施工方案1 編制依據1.1 編制依據（1）小勐養至磨憨段改擴建工程勐臘段施工設計文件；（2）小勐養至磨憨段改擴建工程勐臘段實施性施工組織設計；（3）現場施工調查、踏勘、咨詢資料；（4）兩階段施工圖設計第二冊（第一分冊）1.2 施工規范標準（1）公路路基施工技術規范（JTG F10-2006）（2）工程測量規范（GB50026-2007）（3）鋼筋焊接及驗收規程（JGJ 18-

4、2012）1.3 施工技術安全規范標準（1）施工現場臨時用電安全技術規范（JGJ46-2012）（2）公路工程施工安全技術規范（JTGF9 2015）（3）建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術規范（JGJ 166-2008）1.4 施工質量標準（1）公路工程質量檢驗評定標準（JTG F80/1 2004）；（2）鋼筋機械連接技術規程（JGJ107-2010）（3）混凝土結構工程施工質量驗收規范（GB 50204-2015）（4）公路工程質量檢驗評定標準與施工規范對照手冊（第三版）人民交通出版社2 工程概況2.1 工程概述昆磨高速小勐養至磨憨段改擴建工程位于云南省西雙版納州景洪市、勐臘縣境內，是國家

5、高速公路網G85 銀川-昆明公路的聯絡線G8511 昆明-磨憨（口岸）的末端，是連接我國中部、西南及通向南亞、東南亞各國的公路通道，同時，也是云南省“9210”干線公路骨感網（9 條放射線、2 條環線、10 條聯絡線）的聯絡線之一和云南省高速公路網中“七出省、四出境”公路主通道中連接東南亞、南亞國家昆明-曼谷國際大通道。第 14 標段為勐臘段，起止里程K110+450 K113+500，里程長度 3.05km。主要工程數量；橋梁 8 座，其中大橋 3270.08 米/6 座、中橋 104.6 米/2 座；分離式隧道 1 座，總長 2046m；路基挖土石方 148871m3，路基填方 2828m

6、3。小磨公路 TJ14 標段整體式標準斷面設計寬度為24.5m，橫向布置為“0.75m 土路肩+2.5m 硬路肩+0.5m 路緣帶+2 3.75m 行車道+3.0m 中央分隔帶+2 3.75m 行車道+0.5m路緣帶+2.5m 硬路肩+0.75m 土路肩”。分離式路基半幅標準斷面設計寬度為12.25m，橫向布置為“0.75m 土路肩+2.5m 硬路肩+0.5m 路緣帶+2 3.75m 行車道”。本標段路基主要分為5 段，第一段主要勐臘3 號隧道進口段（標頭），起止里程為 K110+450 K110+568，設計面積 14604m2；第二段里程為 K111+579 K111+600，位于勐臘 3

7、 號隧道和勐臘 2 號大橋間；第三段里程為K112+560 K112+615，位于勐臘 2 號大橋和勐臘3 號大橋間；第四段里程為K112+735 K112+935，位于勐臘 3 號大橋和勐臘 4 號大橋間；第五段里程為 K113+415 K113+500，位于勐臘 3 號大橋至本標段終點，其中深挖方標段計兩段（ZK112+735 K112+940、K113+405 K113+530）。全標段路基挖方總計約為14.8 萬方，路基填方總計約為0.28 萬方。邊坡防護有：錨桿框架梁防護、預應力錨索框格梁、現澆拱型護坡，框格及拱形護坡內采用植生袋綠化以防止邊坡失穩。路基標準橫斷面圖（挖方式）2.2

8、主要技術標準公路等級：高速公路；設計速度：80km/h；路面寬度：24.5m；路幅布置（半幅）：（0.75m+2.5m+3.75 2+0.5m+1m）。2.3 自然地理特征2.3.1 地形、地貌本標段所處地貌單元為低中山區，地形北高南低，垂直變化較大，溝谷切割深，海拔標高 700850m，相對高差 100200m。地勢起伏較大，坡面植被很好，沿線居民點稀少，交通條件極差。2.3.2 氣象情況勐臘縣地處北回歸線以南，氣溫、濕度、雨量充沛。屬北熱帶濕潤季風氣候，熱量豐富，夏天酷熱，冬無嚴寒，降水充沛，旱雨兩季分明。多年平均氣溫 21左右，年降水量 1700mm 以上。降雨集中在 78 月。工程區域

9、以東南風、西南風居多，年平均風速在0.51.5m/s。2.3.3 工程地質條件（1）地層構造、地層巖性項目位于“歹”字型構造體系與經向構造體系的復合部位。區域內新生界、中生界及古生界地層出露，二迭系上統長興組為主，第四系粘土、亞粘土、砂土、礫石土，零星分布于山間河谷、盆地及山麓地帶。（2）不良地質、特殊性巖土工程區域存在的不良地質主要為滑坡、泥石流，零星軟土。2.3.4 水文地質（1）地表水本標段無河流、支流經過。（2）地下水地下水主要為松散巖類孔隙水、基巖裂隙水和巖溶水。地表水及地下水都對混凝土結構具有為微腐蝕性，對鋼筋混凝土結構中的鋼筋具有微腐蝕性。2.4 高邊坡支護形式2.4.1 坡型一

10、般地段當頗高大于 10m時分臺設置，分臺處設置2m的邊坡平臺，分級高度為8m,刷方后邊坡分為一六級，第一三坡坡率為1:1，第四級邊坡采用 1:1或1:1.25的坡率，第五六級邊坡坡率采用 1:1或1:1.5的坡率。2.4.2 錨桿、錨索框架及拱形骨架ZK112+735 ZK112+940 左側高邊坡：在第一級、四級邊坡上設置三排錨桿，錨桿長度10m，錨孔直徑 110mm，由32螺紋鋼組成，沿線路方向水平間距3.0m，傾角 25；錨桿端部設置框架，框架梁截面均為0.3m 0.4m；在第二級及第三級邊坡上設置三排錨索，錨索長度 33及35m，錨孔直徑 130mm，每根錨索由 4股15.24 鋼絞線

11、組成，沿線路方向水平間距 3.0m，傾角 20；錨索端部設置框架，框架梁截面均為 0.4m 0.4m，采用 C25鋼筋混凝土現澆，框架梁嵌入邊坡中緊貼坡面，對邊坡開挖坍塌面積較小的部分可以采用M7.5漿砌片石進行嵌補,第五級及第六級邊坡上設置現澆拱形護坡。ZK113+405 ZK113+500 段左側高邊坡：在第一三級邊坡上設置三排錨桿，錨桿長度810m,在第四及邊坡上設置拱形骨架護坡。2.4.3 截排水溝在各級平臺上設置排水溝，在刷方坡口線外5m左右處設置截水溝。2.4.4 一般防護及綠化在邊坡的其他位置設置現澆拱形骨架和噴播植草。高邊坡支護形式一覽表序號起點樁號終點樁號位置長度（m）防護形

12、式備注1 ZK112+735 ZK112+940 左側205 錨桿框格梁一級2 ZK112+735 ZK112+940 左側139 錨索框格梁二級3 ZK112+735 ZK112+940 左側31.7 錨桿框格梁二級4 ZK112+735 ZK112+940 左側49.3 錨索框格梁三級5 ZK112+735 ZK112+940 左側65.7 錨桿框格梁三級6 ZK112+735 ZK112+940 左側83.2 錨桿框格梁四級7 ZK112+735 ZK112+940 左側23.7 現澆拱形五級8 ZK112+735 ZK112+940 左側11.6 現澆拱形六級9 ZK113+405 Z

13、K113+500 左側90 錨桿框格梁一級10 ZK113+405 ZK113+500 左側78.9 錨桿框格梁二級11 ZK113+405 ZK113+500 左側72.1 錨桿框格梁三級12 ZK113+405 ZK113+500 左側67.2 現澆拱形四級3 工程重難點分析工期壓力較大，路基施工及邊坡防護施工交叉作業，開挖后在降雨條件下邊坡易失穩，路基工程深挖、高邊坡防護加固要求高，安全防護施本工程的重點。4 施工進度計劃云南小磨公路土建14 合同段合同工期于2015 年 12 月 6 日開工，2017 年 8 月 6 日竣工，總工期 20 個月。路基工程：2015.12.10 2016

14、.4.31 完成；防護工程：2016.1.15 2016.5.10 完成；5 施工工藝技術本路段出露基巖以礫巖、砂巖為主，節理發育，巖體破碎，巖質較軟，邊坡坡率一般為1:11:1.5，邊坡單級高度 8m，級間平臺寬 2m。根據邊坡的工程地質條件等具體情況，高邊坡一般采用錨桿框架梁，預應力錨索框架加固，框格內采用植生袋綠化，以防止邊坡失穩。5.1 錨索框架梁施工錨孔直徑 130mm，每根錨索由 4 束或 6 束 15.24 鋼絞線組成，沿線路方向水平間距3.4m，每排錨索與水平面夾角15o30o錨入山體，錨索端部設置框架，框架截面尺寸均為0.4m 0.45m。采用 C25 鋼筋混凝土現場澆筑，框

15、架梁嵌入邊坡中緊貼坡面，對邊坡開挖坍塌面積較小的部位可以采用M7.5 漿砌片石進行嵌補。施工順序:錨孔定位鉆孔成孔錨索制作安裝隔離架安置承載體安置導向帽下錨灌漿安裝框格梁鋼筋澆筑框格梁預應力張拉鉆孔：鉆機嚴格按照設計孔位、傾角和方位準確就位，采用測角量具控制角度，鉆機導軌傾角誤差不超過 1，方位誤差不超過 2。將鉆機平整、穩定，定位定向準確安放，選用130mm 鉆具成孔，設計角度20 0（誤差20）。孔深應超鉆 50cm，以確保設計錨固力；鉆孔過程中必須嚴格控制鉆孔速度，勻速鉆進，以防止鉆孔彎曲和變徑，造成下錨困難。鉆進達到設計深度后，不能立即停鉆，必須在停止進尺的情況下，穩鉆12 分鐘，防止

16、孔底端部出現尖頭，達不到設計錨固直徑，鉆孔完成后及時清孔。鉆進過程中應對每個孔的地層變化、鉆進狀態、地下水及一些特殊情況作現場記錄。因場地地質條件不好，擬將采取以下措施進施工。a土夾石層：尤其容易產生塌孔，首先采用采用干鉆成孔技術進行鉆進，若效果不好則及時采取跟管鉆進或者充填注漿二次成孔等技術措施。b.巖層：以高壓風作為冷卻介質，采用干鉆成孔技術。若巖層破碎，易產生塌孔、卡鉆等異常情況，將采用套管鉆進成孔。錨索制作：鋼絞線必須從透盤絲上按計算長度截取，不得采用焊接，不能有銹蝕、損壞現象，將鋼絞線在編索平臺上拉直，每根錨索的鋼絞線數目不得少于設計要求。鋼絞線截取長度必須預留1m 以上長度作為預應

17、力張拉工作段；灌漿管必須采用直徑不低于22mm 的聚乙烯管，捆扎在鋼絞線中間，捆扎牢靠，以增加錨索的剛度，有利于下錨順利，其管端伸入導向帽中，以防止渣土進入管口。安置導向帽：在安裝完 100 擴張環、65 箍環之后在錨索末端安裝 78 長度 20cm導向帽，且長度不得與設計長度偏差1cm，安裝牢靠，以便下錨順利。安裝防護套網：錨固段防護網采用鋼絲網，鋼絲網孔為1.5*1.5cm,鋼絲網伸入錨索自由段內約 50cm，并與錨索捆綁牢固。下錨：下錨前必須檢查鉆孔深度，認真核對錨索的編號和鉆孔編號是否一致；還應檢查擴張環、箍環是否捆扎牢靠，鋼絞線是否有銹蝕、損壞現象，鋼絞線漆刷標志是否與各個錨索單元一

18、致，鋼質承載體、擠壓套和擠壓簧是否安置牢固等；檢驗合格后，應勻速將鋼絞線推入孔內，如遇障不能強行將鋼絞線推入孔內，須重鉆清孔至鋼絞線能順利推入孔內。注漿：注漿使用水泥砂漿，其強度不得低于 40MPa，水泥砂漿應嚴格按照試驗室給定的配合比進行配制。注漿時先采用0.4MPa 高速低壓從孔底注漿至充滿后設置泥漿塞，再0.60.8MPa 低速高壓注漿，當孔口出現溢漿且穩壓持續時間不低于2min 后，方可停止灌漿；灌漿漿液應攪拌均勻，隨攪隨用，漿液應在初凝前用完。并嚴防石塊、雜物混入漿液，灌漿施工必須做嚴格記錄，以便及時調整灌漿量。框架梁澆筑：框架梁澆筑前先檢查鋼筋安裝位置、尺寸、數量等，驗收合格后方可

19、進行 C25 混凝土澆筑。框架梁應嵌入邊坡中緊貼坡面，對邊坡開挖坍塌面積較小處可采用M7.5 漿砌片石進行嵌補。澆筑時變形縫與急流槽間間隔不小于8.7m 設置一條變形縫，縫寬 2cm。澆筑過程中預埋35*35*2.5cmA3承壓鋼板、螺旋筋及 146 鋼套管。節點處必須振搗密實。預應力張拉：張拉前檢查框格梁是否有懸空現象，如有懸空，可采用M7.5 漿砌片石填充。張拉錨具采用OVM 體系錨具。張拉設備必須采用YCW 配套的張拉設備。待錨索砂漿強度達到設計強度后，方可進行預應力張拉。正式張拉前必須對錨索進行預張拉12 次，張拉力為設計值的1020%，使其各部位緊密接觸。張拉鎖定后，用手持電動切割機

20、，距錨具面 510cm 切斷多余鋼絞線，并補漿至滿為止，再用C25 細石砼封外錨頭，封錨混凝土按試驗室給定的配合比進行拌合、澆筑，以防止風化侵蝕。5.2 錨桿框架梁施工一般錨桿與水平面夾角15o30o，錨孔孔位按設計要求準確放置于坡面上，孔位誤差不得超過+3cm，孔底誤差應小于4%的長度。錨孔傾角誤差不超過+2 度，實際鉆孔深度應比設計深度大 0.4 米。錨桿鉆孔必須采用風動鉆進，鉆孔完成后使用高壓風清孔，徹底清除孔內巖粉和積水。施工順序：錨孔定位造孔錨桿安裝灌漿造孔：禁止開水鉆進，以確保錨桿施工不至于惡化邊坡巖體工程地質條件。鉆進過程中應對每孔地層變化、進尺速度（鉆速、鉆壓）、地下水情況及一

21、些特殊情況作現場記錄，若遇塌孔，應立即停鉆。進行固壁處理。錨桿設計終孔孔徑為110mm，成孔后的孔徑不得小于設計值。鉆孔完成后使用高壓空氣（風壓 0.20.4MPa）將空中巖粉或地下水全部清除孔外。以免降低水泥砂漿與孔壁巖體的粘結強度。錨孔成孔結束后，經監理工程師檢驗合格后，方可進行下道工序施工。錨桿桿體采用32螺紋鋼筋，沿錨桿軸線方向每隔2.0m設置一個對中器（定位支架），以保證錨桿有足夠的保護層。施工時，若錨桿與地梁鋼筋、箍筋相干擾，可局部調整鋼筋、箍筋地間距，豎、橫主筋交叉點必須綁扎牢固。安裝前，要確保每根鋼筋順直，除銹、除油污，安裝錨桿體前再次認真核對錨孔編號，人工緩緩將錨桿體放入孔內

22、，用鋼尺量出孔外露出的鋼桿長度，計算孔內錨桿長度。由于部分錨桿較長，錨桿鋼筋連接可采用焊接，錨桿鋼筋焊接前，必須根據施工條件進行試焊，合格后方可正式施焊。焊工必須持焊工證上崗。錨桿鋼筋采用焊接時，單面焊縫長度不少于10d，雙面焊焊縫長度不少于5d。灌漿：錨桿孔內灌注 M25 水泥砂漿，水泥砂漿必須嚴格按照試驗室給定的配合比進行拌制，以保證其強度符合設計要求。注漿方式采用從孔底到孔口返漿式注漿，中途不得停漿，孔內注漿必須飽滿密實，在初凝前要進行二次補漿。5.3 現澆拱形護坡現場復測及防線清除松散土體整修坡面拱形護坡模板安裝拱形護坡澆筑護坡養生鋪設植生袋（或土工格室）并固定拱形護坡采用小型機具配合

23、人工挖方，支架模板法逐級施工的次序。施工放樣：依據設計文件放樣橫、豎梁的位置，與設計文件有出入的地方要合理布置，特別注意邊坡邊角處的放樣。保證橫、豎梁的順暢性及整體線型的圓順性。測量放樣過程中及時做好護樁工作，以便后期準確使用。測量放樣后，經測量監理工程師認可后方可進行坡面挖方施工。坡面挖方施工：施工前先清刷坡面浮土，填補坑凹，使坡面大體平整。對相鄰級邊坡間的平臺要做整平夯實處理，同時要保證一定的單向縱坡，以保證平臺水溝的穩定性及排水順暢性。根據放樣后的橫、豎梁位置，采用小型機具配合人工挖方。對不穩定的挖方槽底及坡面要做換填夯實處理。同一級邊坡挖方順序是：由上之下，一步到位，槽底密實平順，禁止

24、超挖。模板施工：模板安裝前，先安裝鋼管架的穩固架。穩固架采用鋼管臨時錨固坡面內的方法。然后安裝模板的支架，再進行模板安裝。模板采用組合小鋼模，模板表面必須光潔、平整。模板安裝中要保證接縫緊密，板體順直，嚴格控制模板錯臺，安裝后的模板要保證一定的整體穩定性。模板施工時，要保證整體線型的直順性，總體坡面的圓順性。模板脫模劑必須涂抹均勻，嚴禁使用廢棄的機用油。模板拆除時，要按照混凝土的澆筑順序逐級拆除，拆除后的模板要集中放置，并對模板面板進行清理，以便下次使用。混凝土施工：拱形護坡混凝土澆筑順序為：由底級到上級，先基礎后豎梁再平臺，最后進行拱形架骨架施工。混凝土的澆筑運輸采用車載+滑槽形式。為保證混

25、凝土的攪拌質量，在混凝土攪拌過程中嚴格控制混凝土的和易性及坍落度。混凝土澆筑時，嚴格控制振搗質量，以混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現平坦、泛漿現象為振搗標準。澆筑后的混凝土示實際天氣情況，做好必要的灑水養生工作。a、護坡每隔 2個排水拱設置一道變形縫，沉降縫寬2cm。踏步按設計要求進行施工，每150m 在拱形護坡急水槽內設一踏步，以供檢修人員上下。b、對干燥的挖方槽底要適當灑水潤濕，以防混凝土水分過多流失，造成混凝土開裂。c、對拱形梁與豎梁的接觸面要做鑿毛或拉毛處理，并用清水清洗干凈，以便混凝土的良好結合。d、平臺排水溝施工時，注意曲線線型的圓順性及排水順暢性。e、在混凝土振搗時，注意過

26、振及漏振現象。f、待砼強度達到 2.5MPa 時，方可拆模，以防混凝土掉角、啃邊等。g、保證護坡整體的圓順性及拱形梁的布置美觀性。5.4 三維植物網、植草防護工藝流程:邊坡整理成型細平整掛網固定 覆土播種再覆土澆水養護后期管理清整邊坡:將刷好的邊坡進行整平，清除邊坡上的雜物，如石塊、大的土塊等，對過坡進行仔細整平。開挖溝槽:在坡頂和坡腳開挖溝槽，用以埋設和固定網墊。為保護路基并保證施工質量，開挖溝槽的進度應根據鋪網進度適當安排。鋪設網墊:按照從坡頂至坡腳的順序進行鋪設，應保持網墊端正且與坡面緊貼，不得懸空、歪斜或有皺褶，上下溝槽內應使網墊有足夠的回轉長度，相鄰網墊之間要搭接，搭接寬度大于 5c

27、m。當網墊長度小于坡長需要連接時，應讓坡上部分壓住坡下部分，重疊部分大于10 cm，用 U 型鋼釘釘加密固定。固定網墊:網墊采用專用 U 型鋼釘呈梅花形固定，網墊搭接處U 型鋼釘需加密，大約100使用 104 根 U 型釘。然后將上下溝槽回填土并夯實。撒播草籽:草籽應根據當地氣候、土質進行科學選擇。所植草種應具備根深葉茂、匍匐生長、多年生、養護粗放、適應貧瘠、購買方便、價格低廉等特性。將草籽與細土及肥料均勻混合后進行均勻撒播，邊坡靠上部分應適當增加草籽用量，覆蓋草簾或土工織物:撒完草籽后，向網墊內均勻覆土，土層以稍蓋住網墊為宜，這樣草籽被安全保護在網包之內，避免了因風吹雨沖而散失，從而有效保證

28、植被覆蓋面為宜。6、資源配置計劃根據招標文件工期要求和以往施工經驗，需配置施工管理人員、施工人員及機械設備，確保按要求工期完成施工任務。具體配置人員和設備數量見下表6-1、6-2：表 6-1 現場管理、施工人員配備表序號項目部施工班組職務人數主要職責1 項目部主要管理人員項目負責人1 負責全面工作2 技術負責人1 全面負責施工技術管理3 試驗負責人1 負責試驗、檢測4 安全負責人1 負責安全、文明施工5 質量負責人2 負責施工質量、技術工作6 測量負責人3 負責測量工作8 施工班組施工人員30 9 項目負責人1 負責全面工作表 6-2 施工機械設備配備表序號設備名稱規格型號單位數量使用部位1

29、電動鉆孔機臺2 2 砼運輸車8m3臺8 3 張拉設備套1 4 插入式振搗器 50 臺5 鋼筋調直機TQ4-14 臺6 鋼筋切斷機GQ40A 臺7 交(直)流弧焊機BX-500 臺8 鋼筋彎曲機GW40 臺7 施工安全保證措施7.1 安全目標（1）安全生產杜絕重傷及以上生產安全責任事故，遏制因工輕傷事故；杜絕主要責任一般及以上道路交通事故；杜絕一般及以上特種設備責任事故；杜絕一般及以上火災責任事故；無重大機電設備事故、重大交通事故及火災事故；無因施工造成地表沉陷而導致的安全事故。（2）職業健康加強作業場所有毒有害氣體、粉塵、噪聲的檢測和治理，達到國家和行業衛生標準，強化勞動防護用品的使用監督，為

30、作業人員提供符合安全衛生標準的勞動保護設施和個人防護用品，控制職業病，杜絕急性、群體性職業中毒事件的發生。7.2 安全監督體系項目經理對本項目工程安全施工生產負全責，定期組織檢查工地安全生產。副經理、安全總監負有監管責任，對有安全隱患的部位及時下達整改通知，并現場督促整改。專職安檢人員負有監督、檢查、落實的責任；做到每天巡查工地安全隱患，督促整改落實。作業隊長對管轄內工程負有直接責任，配合專職安檢人員進行整改。工班長、操作工人負有直接操作責任，應熟悉各項安全操作規程，嚴格按規程操作。項目經理部設安質部，安質部配備安全總監1 人，專職安全工程師2 人，各作業工班均配備兼職安全員1 人，并建立安全

31、管理網絡。7.3 安全保證體系認真貫徹執行“管生產必須管安全”的原則，做到生產與安全工作同時計劃、布置、檢查、總結和評比，消滅一切責任事故的發生。建立以項目經理為首的，人人參與的安全管理系統，從項目經理到生產工人（包括臨時雇傭民工）做到縱向到底，一環不漏；各職能部門和人員的安全生產責任橫向到邊，人人有責。圖 7.3 安全施工保證體系圖7.4 安全防護一般措施7.4.1 技術組織措施1、結合安全管理目標，開展安全技術教育。教育職工確立“安全第一”的思想，開展定期安全技術學習，實現各工種、特別是特殊工種培訓后持證上崗。認真建立安全教育臺帳，實行“一人一卡”制度，使安全教育不留死角。2、深入開展創建

32、安全標準化工地活動。安全生產的圖表必須上墻，現場各類安全生產標語、警示牌齊全醒目。認真建立安全管理各項臺帳，并明確反映安全管理現狀。3、建立定期和不定期的安全檢查制度。定期檢查制度為項目經理部每周一次，項目隊每天一次，作業班組每天班前、班中、班后各一次。每次檢查均記錄備查。檢查中發現的事故隱患由檢查人員填發整改通知單，做到定人、定措施、定時間進行整改，要害部位由檢查人員現場蹲點督促整改，整改后用書面反饋。4、在制定施工方案和下達施工計劃時，必須同時制定和下達施工安全技術措施。5、建立分部分項工程開工前的安全技術交底制度，技術人員制定針對性的安全技術方案及措施，認真進行交底，履行交底簽字手續。使

33、施工人員熟悉安全措施和增強自我保護意識。7.4.2 施工現場安全用電措施1、現場移動式電器設備使用橡皮絕緣電纜，橫過通道時穿管埋地敷設。2、配電箱、開關箱使用BD 型標準電箱，電箱內開關電器必須完整無損，接線正確，電箱內設置漏電保護器，配電箱設總熔絲、分開關，動力和照明分別設置。金屬外殼電箱作接地或接零保護。開關箱與用電設備實行一機一閘一漏電保護器保險。同一移動開關箱嚴禁有 380V 和 220V 兩種電壓等級。3、架空線必須設在專用電桿(水泥桿、木桿)上，嚴禁架設在樹或腳手架上，架空線裝設橫擔和絕緣子。架空線離地4m 以上，機動車道為6m 以上。4、對高壓線路、變壓器要按規程安置，設立明顯的

34、標志牌。5、所有電氣設備按規定安裝漏電保護裝置，并有良好的接地保護措施。接地采用角鋼、圓鋼或鋼管，其截面不小于48mm2，一組二根接地之間間距不小于2.5m，接地電阻符合規定，電桿轉角桿，終端桿及總箱，分配電箱必須有重復接地。6、各種機電設備檢修、維護時應斷電、停運轉；如要試運轉，須有針對性保護措施。7、安裝、維修或拆除臨時用電工程，必須由電工完成，電工必須持證上崗，實行定期檢查制度，并做好檢查記錄。8、嚴禁將電線拴在鐵扒釘、鋼筋或其它導電金屬物上，電線必須用絕緣子固定，配電導線必須保證與鄰近線路或設施的安全間距。7.4.3 其它安全技術措施1、配齊配足勞動安全防護用品，確保安全防護。進入施工

35、現場必須戴好安全帽。2、施工現場設安全標志，危險作業區要懸掛“危險”、“禁止通行”、“嚴禁煙火”等標志，夜間設紅燈示警。3、工地布置符合防洪、防火等有關安全規則及環衛要求。4、建立安全獎懲制度，利用經濟杠桿提高全員的安全生產意識，充分調動安全生產積極性。5、施工運輸車輛必須嚴格遵守交通規則，文明行車，注意安全。6、加強對司機的行車安全教育，嚴禁酒后開車，嚴禁超速行駛，不開帶病車，不疲勞開車。車輛運載材料時要綁扎牢固，嚴禁人貨混裝。7、吊車和其它垂直提升等設備設專人操作并配指揮人員，定責定崗，上崗前進行技術培訓，制定專項制度和指揮聯絡方法，考核合格后，持證上崗。8、起重作業時起重臂下嚴禁站人，并

36、由專人指揮。9、電工值班操作時，必須穿絕緣鞋。10、實行事故報告制度，無論何時，一旦發生危害工程安全事故時，應采取應急措施，開展施救，并及時將事故情況報告監理單位和業主。11、施工高度超過2m 時，四周設作業平臺和護身攔桿，懸掛安全網。7.5 應急預案7.5.1 指揮機構為保證生產安全事故應急救援工作順利實施，避免事故施救過程中的盲目性，使應急救援工作有組織、有領導，經理部成立應急救援指揮機構，在指揮機構的統一指揮下，安全、救護、質檢等部門密切配合，協同作戰，迅速、有效地組織和實施應急救援，盡可能地避免和減少損失。應急救援指揮機構指揮部設在經理部，成立以經理為指揮長，書記、副經理、安全總監、總

37、工為副指揮長，各部門參與的應急指揮機構。應急指揮機構框架圖見如圖7.5.1-1：圖 7.5.1-1 應急指揮機構框架圖成立應急預案領導小組，名單如下：組長：王靜副組長：田振清楊建坤徐博劉剛勝宋衛華組員：各部門負責人及成員組長職責：負責召集各參與搶險救援部門和事故單位的現場負責人研究現場救援方案，制定具體救援措施。指揮疏散事故影響區域的人員，調集搶險隊伍和施工機械，搜尋遇難和幸存人員。籌措調集應急救援所需的交通工具、器材和通信設備。負責事故現場新聞管理與信息發布的決定，承辦指揮部交辦的其它工作。副組長職責：負責協助組長指揮現場應急救援工作，對信息媒體及周圍群眾等有關人員的信息發布，當組長不在位的

38、時候代替指揮長職責。成員職責：在組長領導下具體負責組織所分管的救援小組的救援活動，并對組長和副組長負責。7.5.2 應急救援隊伍（1）辦公室職責：負責事故處理中各救援隊伍之間的通訊聯系，及傷亡人員的親屬接待，善后問題，同時在指揮長的授權下負責對事故的上報。職責部門：辦公室（2）現場搶險搶修組職責：事故發生后，現場搶險搶修組負責事故現場的處置。根據事故發生的實際情況，分析事故原因，及時制定處理方案，采用加固、搶修或排除事故隱患等措施，有效的遏制事故的蔓延。同時，負責現場周圍人員和器材物資的搶救、，為將事故的損失降到最小，避免事故范圍的擴大和再次發生。應急救援人員要具有豐富施工及搶險經驗的管理人員

39、及特種工人員。職責部門：工程部、工經部（3）醫療救護組職責：負責現場的醫療救護，組織救護車輛及醫務人員、器材進入指定地點，組織現場搶救傷員。對事故中的輕傷人員，現場及時進行包扎救治，傷情嚴重的，專人負責送至附近醫院緊急搶救。職責部門：安質部（4）疏散協調警戒組負責現場周圍人員安全疏散工作，布置安全警戒，保證現場井然有序；實行交通管制。保證現場道路暢通；加強保衛工作，禁止無關人員、車輛通行。職責部門：試驗室（5）后勤保障組職責：為了確保事故救援的順利實施，后勤保障組負責準備應急救援車輛、物資、資金等所需物資供應。職責部門：物機部、財務部7.5.3 信息報告和現場保護安全事故發生后，必須嚴格保護事

40、故現場，并迅速采取必要措施搶救人員和財產，防止事故蔓延擴大。因搶救傷員、防止事故的擴大及疏通交通等原因需要移動現場物件時，必須做出標志、拍照、錄像、詳細記錄和繪制事故現場圖，并妥善保存現場重要痕跡、物證等。7.5.4 應急決策、協調和響應應急救援指揮長做出啟動應急救援預案的決策后，按照該應急救援程序確定應急救援方案，協調各有關方面，調動各應急救援小組、物資和設備展開應急救援工作。7.5.5 應急處理措施（1）經理部辦公室發生事故后，負責事故處理中各救援隊伍之間的通訊聯系，并在經理的授權下向上級應急中心和地方公安部門、安全生產監督管理部門報告。并負責傷亡人員的親屬接待，善后問題。（2）搶險搶修組

41、接到任務后，以最快的方式趕到現場。和排除險情，控制事態進一步惡化。（3）醫療救護組接到任務后，以最快的方式趕到現場。組織救護車輛及醫務人員、器材現場搶救傷員。對事故中的輕傷人員，現場及時進行包扎救治，傷情嚴重的，專人負責送至附近醫院緊急搶救。（醫療急救 120。）（4）疏散協調警戒組接到任務后，以最快的方式趕到現場。負責現場周圍人員和群眾安全疏散工作，避免二次傷害，設置警戒，封鎖保護現場。布置安全警戒，保證現場井然有序；實行交通管制。保證現場及廠區道路暢通；加強保衛工作，禁止無關人員、車輛通行。（5）后勤保障組接到任務后，以最有力的方式，確保準備應急救援車輛、物資、資金等所需物資的供應。（6）

42、警戒、疏散、信息發布應急救援指揮部認為事故可能危及公眾生命財產安全時，指揮長授權疏散協調警戒組組長負責發出指令，動員可能受到事故危害范圍內的公眾，采取必要的安全防范措施或者緊急撤離危險場所。組織現場勘察和治安保衛，負責現場警戒和清理疏散現場方圓150 米范圍內的居民。副指揮長負責對媒體和新聞單位統一發布事故信息。（7）應急救援資源的配置應急救援資源包括應急救援隊伍和應急救援器材、設備兩個方面。應急救援隊伍由訓練有素的專業救援隊伍和培訓合格的自愿人員組成。根據建筑施工生產經營活動的性質、特點以及應急救援工作的實際需要配置應急救援資源，對現場、武警、消防、衛生、防疫、公安、醫院等部門可用的應急設備

43、。例如：發電照明器材、登高車、切割焊接機械、挖掘裝載機械、搶險工程車、起重吊裝機械、簡單醫療急救設備、個體防護設備（呼吸器、防護服）等。（8）應急救援工作的恢復首先，根據事故情況，由應急指揮部對事故可能造成對基礎設施、環境等的危害進行預測。根據預測結果，決定應急程序的結束和制定恢復方案。當發生重大事故時，由事故調查單位和上級應急救援指揮部組織專家組對基礎設施、環境等進行技術鑒定，制定技術措施，實施恢復。（9）培訓和應急演練本應急方案由項目部組織按照中鐵四局集團有限公司相關重、特大安全事故應急救援預案的規定執行。（10）預案的維護與更新根據演練情況和有關人員的變化本應急方案應及時更新，由工程部負

44、責更新和發放工作。8.其他技術保證措施8.1 質量防范措施項目經理部認真貫徹落實企業“嚴格管理，全員按規程操作；周到服務，產品讓用戶滿意”的質量方針，教育職工樹立“百年大計，質量第一”的思想，增強“質量是企業的生命，質量是企業信譽”的意識，確保每個職工嚴格按照“尊重業主，服從監理、設計、履行合同”的方針，規范自己的行為。項目經理部做到：1、開工前必須組織職工學習項目合同條款、工程設計標準、質量創優計劃、施工規范及驗標。做到人人心中有數。2、特殊工種、新工、轉崗人員必須進行上崗前的培訓教育，考核合格后持證上崗。3、為了消除不合格產品的潛在原因，應用適當的信息來源，如施工準備會議、質量事故通報、以

45、往產品的經驗總結和質量小結、兄弟單位信息、其他地方出現的不合格情況等，進行詳細認真分析，制定預防措施并組織實施。4、總工程師負責項目工程質量可能出現不合格的預測分析；施工技術部負責工序和工程不合格品預防措施的制定和下發；機電設備部門負責機械設備原因造成不合格品的糾正和預防措施制定下發。物資部門負責不合格物資的糾正和預防措施的制定和落實；安質部門負責不合格品糾正和預防措施的監督檢查，并保證記錄；工程隊負責糾正和預防措施的實施和信息反饋。5、各部門對自己的職責范圍內的潛在不合格原因，充分利用質量數理統計、質量變異分析和質量控制的直方圖、排列圖、因果分析圖、管理圖、調查分析法、分層法等基本工具和方法

46、對工程質量進行預防控制和管理。8.2 質量控制及預防要點1、材料控制：材料質量標準、材料的檢驗（試驗），材料的選擇和使用要求；2、機械設備控制：機械設備的選型，機械設備的重要性能參數，機械設備使用及操作要求，機械設備的完好程度。3、施工方案的控制：技術可行性，組織的嚴密性，管理的科學性，經濟的合理性；4、環境因素控制：工程技術環境中的地質、水文、氣象等；工程管理環境中的質量保證體系，質量管理制度等。9 環保、文保、水土保護措施9.1 環境、水土保護監督保證體系1、建立健全環境保護管理機構、項目全面環境管理領導小組組長：項目經理副組長：施工負責人、技術負責人成員：各部門負責人2、建立健全環境、水

47、土保護監督保證體系制定環境保護制度，加強環境保護基礎工作，加強監督檢查，落實各項工作責任制，形成環境保護保證體系，實現環保目標。圖 9.1 環境、水土保護責任保證體系圖9.2 環保與水保目標嚴格按國家、交通運輸部和地方政府有關規定及設計要求做好環保文明施工工作。制定環境保護和水土保持管理辦法和文明施工管理辦法，并嚴格按照此辦法執行；對現場的施工環境保護進行監控，對違反此辦法的人員進行經濟處罰。施工過程中有完善的環保、水保措施，確保工程所處環境不受污染和破壞，本著“三同時”的原則與本工程同步實施。采取合理措施，避免因施工方法不當而引起的污染、噪聲和其他原因造成對公眾財產和居民生活環境的傷害、妨礙

48、；減少施工引起的揚塵；工程建筑垃圾、生活垃圾按規定排放、處理。9.3 環境保護措施1、選用低噪聲施工機械設備，施工場地應遠離環境敏感目標；合理安排施工時間，在噪聲敏感建筑物集中區域內，禁止夜間施工，防止噪聲擾民。采取灑水、覆蓋和擋護措施，防止施工揚塵對附近敏感區域的影響。2、施工場地和運輸道路須定期灑水養護，避免產生揚塵。3、施工期間對施工人員加強保護自然資源及野生動植物的教育，嚴禁隨意砍伐和偷獵，限制施工人員和車輛的活動范圍。保護當地自然植被，采取措施使地表植被的損失減少到最低限度。4、施工現場生產、生活房屋及生活設施、原材料堆放處和材料加工場均在規劃的區域內進行。修建的施工便道，確保不發生

49、水土流失情況。5、注意夜間施工的噪音影響，盡量采用低噪音施工設備。少數高噪音設備盡可能不在夜間施工作業，必須在夜間從事有噪音污染的施工應先通知附近居民，以征得附近居民的理解，如有可能采取限時作業措施。9.4 環境保護措施要點1、遵守國家和云南省有關環境保護、控制環境污染的規定，采取必要的措施防止施工中的燃料、油、瀝青、污水、廢料和垃圾等有害物質對河流、湖泊、池塘和水庫的污染；防止揚塵、有害氣體對大氣的污染；防止噪聲對環境的污染。2、開展以環保、水保為主題的教育活動，提高干部、職工的環保意識和公民的責任意識。生活區及主要施工工點懸掛、張貼相關的宣傳標語。3、施工區域內的環保及衛生情況由工點負責，

50、責任落實到人，經理部定期檢查評比，獎優罰劣，并服從有關環保部門的監督和指揮。4、保護好施工區及周邊的花草樹木，盡量減少對綠色植被的損壞。5、在自然保護區、風景名勝區施工，嚴格遵守有關規定，做好有關邊界線、標示牌的設置，限制人員、機械的活動范圍，嚴禁有關人員偷獵野生動物和采摘、踐踏及隨意鏟除植物等。6、為減少施工作業產生的揚塵，對人口稠密地區的施工場地、施工道路進行灑水或采取其他措施抑塵。7、在施工期間應始終保持施工場地和施工營地的良好環境狀態，生活垃圾不得隨意丟棄，設置垃圾箱統一收集后，按照環衛部門的統一要求集中處理；施工污水和生活污水不得隨意亂潑亂排，設置臨時排水設施統一處理達到相應標準后，

51、排入地方環保部門指定的地點。8、施工期間，施工物料如水泥、油料、化學品等堆放嚴格管理，防止在雨季或暴雨將物料隨雨水徑流排入地表及附近水域造成污染。9、各類施工機械、設備應使用清潔燃料，保證其尾氣達標排放；防止嚴重漏油，禁止機械在運轉中和維修時產生的含油污水未經處理直接排放，對含油污水進行隔油處理后再行排放。10、施工產生的廢棄土、砂、石料等，在施工期間和施工結束以后及時清理，統一收集，妥善處理，以減少對環境的污染，防止對河道、溪流造成淤積。9.5 水土保持管理及措施1、遵守國家和云南省有關水土保持的規定，采取必要的措施防止施工中的燃料、油、瀝青、污水、廢料和垃圾等有害物質對河流、湖泊、池塘和水庫的污染。2、不得破壞、占壓、干擾河道、水道及既有灌溉、排水系統。必須占壓的，首先征求主管部門同意，并采取必要的防護、替代措施。防止工程施工中開挖的土石材料對河流、水道、灌渠等排水系統產生淤積或堵塞。3、清理場地的廢料，不得影響排灌系統及農田水利設施。根據工程周邊地理位置選擇在適當地點設置棄土場，集中堆放，統一治理、防護。