1、C標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部演示稿工程概況工程概況 深圳地鐵一期工程深圳地鐵一期工程3C標(biāo)段（國(guó)貿(mào)站至老街區(qū)間隧道北段）位于深圳標(biāo)段（國(guó)貿(mào)站至老街區(qū)間隧道北段）位于深圳市人民路與深南東路交匯處及其南、北部，由市人民路與深南東路交匯處及其南、北部，由四個(gè)子單位工程四個(gè)子單位工程組成，組成，分別為分別為華中國(guó)際酒店樁基托換工程華中國(guó)際酒店樁基托換工程、百貨廣場(chǎng)樁基托換工程百貨廣場(chǎng)樁基托換工程、國(guó)老區(qū)間國(guó)老區(qū)間北段明挖隧道工程北段明挖隧道工程及及暗挖隧道工程暗挖隧道工程。現(xiàn)狀調(diào)查現(xiàn)狀調(diào)查復(fù)雜的周邊環(huán)境及工程地質(zhì)條件復(fù)雜的周邊環(huán)境及工程地質(zhì)條件1.隧道從百貨廣場(chǎng)大廈樁基通過2.華中國(guó)際酒店3.人民南

2、人行天橋 隧道所處地段隧道所處地段地面地面沿線分別有百貨廣場(chǎng)大廈、沿線分別有百貨廣場(chǎng)大廈、深南東路、人民南人行天深南東路、人民南人行天橋、華中國(guó)際酒店、羅雨橋、華中國(guó)際酒店、羅雨干渠及人民南路等，地下干渠及人民南路等，地下各種管道、管線縱橫交錯(cuò)。各種管道、管線縱橫交錯(cuò)。隧道穿越地層隧道穿越地層主要主要為第四系殘積層粘質(zhì)粘土為第四系殘積層粘質(zhì)粘土（局部為礫砂層）、震旦（局部為礫砂層）、震旦系花崗片麻巖及局部燕山系花崗片麻巖及局部燕山期花崗巖侵入體。圍巖多期花崗巖侵入體。圍巖多為為、類，且軟硬不均，類，且軟硬不均，起伏較大，并存在起伏較大，并存在F4 F4 斷層，地下水極為豐富。斷層，地下水極為豐

3、富。現(xiàn)狀調(diào)查現(xiàn)狀調(diào)查重疊隧道與建筑物樁基關(guān)系重疊隧道與建筑物樁基關(guān)系 樁基托換工程樁基托換工程是隧道自華中國(guó)際酒店及百貨廣場(chǎng)建筑物樁群及其地基中穿越，是隧道自華中國(guó)際酒店及百貨廣場(chǎng)建筑物樁群及其地基中穿越，為保護(hù)上部結(jié)構(gòu)物的安全使用而對(duì)其樁基礎(chǔ)進(jìn)行的預(yù)防性的托換施工。地鐵區(qū)間隧為保護(hù)上部結(jié)構(gòu)物的安全使用而對(duì)其樁基礎(chǔ)進(jìn)行的預(yù)防性的托換施工。地鐵區(qū)間隧道也為減少對(duì)建筑物基礎(chǔ)的影響范圍而采用左、右線上下重疊的單洞雙層直邊墻拱道也為減少對(duì)建筑物基礎(chǔ)的影響范圍而采用左、右線上下重疊的單洞雙層直邊墻拱形的結(jié)構(gòu)形式。形的結(jié)構(gòu)形式。現(xiàn)狀調(diào)查現(xiàn)狀調(diào)查暗挖重疊隧道復(fù)雜的結(jié)構(gòu)形式暗挖重疊隧道復(fù)雜的結(jié)構(gòu)形式 該該隧道

4、長(zhǎng)隧道長(zhǎng)205.3m，寬寬6.8m，埋深約埋深約1216m，設(shè)計(jì)采用淺埋暗挖法施工。隧道施工自上設(shè)計(jì)采用淺埋暗挖法施工。隧道施工自上而下分四個(gè)臺(tái)階分部開挖，以格柵鋼架、鋼筋網(wǎng)、錨桿及噴射砼作為初期支護(hù)，輔助超前預(yù)支而下分四個(gè)臺(tái)階分部開挖，以格柵鋼架、鋼筋網(wǎng)、錨桿及噴射砼作為初期支護(hù)，輔助超前預(yù)支護(hù)措施設(shè)計(jì)采用于隧道周邊施作護(hù)措施設(shè)計(jì)采用于隧道周邊施作8.0m長(zhǎng)的長(zhǎng)的76自進(jìn)式小管棚。為確保重疊隧道開挖初支施工階自進(jìn)式小管棚。為確保重疊隧道開挖初支施工階段側(cè)墻的穩(wěn)定，各臺(tái)階間共設(shè)置有三道橫向支撐，第一道為內(nèi)置段側(cè)墻的穩(wěn)定，各臺(tái)階間共設(shè)置有三道橫向支撐，第一道為內(nèi)置I18型鋼的網(wǎng)噴砼結(jié)構(gòu)，型鋼與型

5、鋼的網(wǎng)噴砼結(jié)構(gòu)，型鋼與鋼架通過螺栓連接，每榀均設(shè)，第二、三道為鋼架通過螺栓連接，每榀均設(shè)，第二、三道為I18型鋼橫撐隔榀架設(shè)，上下錯(cuò)開布置。隧道開挖、型鋼橫撐隔榀架設(shè)，上下錯(cuò)開布置。隧道開挖、初支完成以后，自下而上鋪設(shè)初支完成以后，自下而上鋪設(shè)PVC全包防水層并逐層回筑隧道主體結(jié)構(gòu)。全包防水層并逐層回筑隧道主體結(jié)構(gòu)。QC小組成員正在進(jìn)行學(xué)習(xí)小組成員正在進(jìn)行學(xué)習(xí) 本小組成立于本小組成立于2002年年4月，其成員主要月，其成員主要由項(xiàng)目經(jīng)理部施工技術(shù)及生產(chǎn)管理骨干人由項(xiàng)目經(jīng)理部施工技術(shù)及生產(chǎn)管理骨干人員組成，全組成員接受員組成，全組成員接受TQC基礎(chǔ)教育平均基礎(chǔ)教育平均48小時(shí)以上。本小組小時(shí)以上

6、。本小組QC成果華中國(guó)際酒成果華中國(guó)際酒店樁基托換技術(shù)曾獲中國(guó)建筑業(yè)協(xié)會(huì)頒店樁基托換技術(shù)曾獲中國(guó)建筑業(yè)協(xié)會(huì)頒發(fā)的發(fā)的“2002年度全國(guó)工程建設(shè)優(yōu)秀質(zhì)量管年度全國(guó)工程建設(shè)優(yōu)秀質(zhì)量管理小組稱號(hào)理小組稱號(hào)”。QC小組活動(dòng)小組活動(dòng)在在深深圳圳市市繁繁華華商商貿(mào)貿(mào)區(qū)區(qū)且且穿穿越越高高層層建建筑筑物物樁樁基基礎(chǔ)礎(chǔ)群群，采采用用淺淺埋埋暗暗挖挖法法施施工工地地鐵鐵區(qū)區(qū)間間重重疊疊隧隧道道尚尚屬屬國(guó)國(guó)內(nèi)內(nèi)首首例例，世世界界上上也也極極為為罕罕見見，無無論對(duì)設(shè)計(jì)者還是施工者都是一個(gè)全新的課題論對(duì)設(shè)計(jì)者還是施工者都是一個(gè)全新的課題。該該重重疊疊隧隧道道具具有有大大斷斷面面、超超淺淺埋埋、結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)復(fù)復(fù)雜雜的的特特點(diǎn)

7、點(diǎn)，其其所所處處周周邊邊環(huán)環(huán)境境極極其其復(fù)復(fù)雜雜，工工程程地地質(zhì)質(zhì)條條件件極極為為惡惡劣劣，施施工工中中必必須須確確保保周周邊邊環(huán)環(huán)境的安全。境的安全。該該重重疊疊隧隧道道因因其其施施工工難難度度和和風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)性性極極高高，而而被被深深圳圳市市地地鐵鐵有有限限公公司司列列為為集集科科研研、設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)、施施工工為為一一體體的的工工程程項(xiàng)項(xiàng)目目，并并被被我我集集團(tuán)團(tuán)公公司司列為重點(diǎn)科技攻關(guān)項(xiàng)目。列為重點(diǎn)科技攻關(guān)項(xiàng)目。選題理由選題理由 重重疊隧道通過百貨廣場(chǎng)建筑物及華中國(guó)疊隧道通過百貨廣場(chǎng)建筑物及華中國(guó)際酒店建筑物，其際酒店建筑物，其沉降值控制沉降值控制小于小于1010mmmm;通過深南東路、人民南路及

8、地下管（線）通過深南東路、人民南路及地下管（線）網(wǎng)等市政設(shè)施網(wǎng)等市政設(shè)施沉降值控制在沉降值控制在3030mmmm以內(nèi)以內(nèi)。預(yù)期目標(biāo)預(yù)期目標(biāo)我們一定要達(dá)到！我們一定要達(dá)到！PDCA循環(huán)循環(huán)繁華城區(qū)地鐵單洞雙層重疊繁華城區(qū)地鐵單洞雙層重疊暗暗挖挖重重疊疊隧隧道道安安全全順順利利施施工工影影響響因因素素因果分析圖因果分析圖隧道淺埋暗挖施工技術(shù)隧道淺埋暗挖施工技術(shù)測(cè)量放樣時(shí)間長(zhǎng)，精度低測(cè)量放樣時(shí)間長(zhǎng)，精度低開挖面放樣點(diǎn)保護(hù)困難開挖面放樣點(diǎn)保護(hù)困難量量人工配置風(fēng)鎬開挖人工配置風(fēng)鎬開挖配置手推車運(yùn)碴配置手推車運(yùn)碴洞內(nèi)挖運(yùn)機(jī)具設(shè)備配置不合理洞內(nèi)挖運(yùn)機(jī)具設(shè)備配置不合理機(jī)機(jī)噴射手工藝操作不熟練噴射手工藝操作不熟

9、練水泥與速凝劑相容性不良水泥與速凝劑相容性不良噴砼早期強(qiáng)度不符合要求噴砼早期強(qiáng)度不符合要求料料施工操作水平不高施工操作水平不高員工作業(yè)時(shí)間長(zhǎng)，精神狀態(tài)不佳員工作業(yè)時(shí)間長(zhǎng)，精神狀態(tài)不佳工藝操作不按標(biāo)準(zhǔn)工藝操作不按標(biāo)準(zhǔn)人人橫向支撐剛度不足橫向支撐剛度不足超前小管棚可操作性差超前小管棚可操作性差法法工程地質(zhì)條件惡劣工程地質(zhì)條件惡劣F4、F4斷層帶突水、突泥斷層帶突水、突泥粉質(zhì)粘土地層軟塑、流變粉質(zhì)粘土地層軟塑、流變穿越及臨近既有建筑物樁基穿越及臨近既有建筑物樁基環(huán)環(huán)要要因因要因確認(rèn)及對(duì)策實(shí)施a實(shí)實(shí)施施領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)干干部部值值班班制制度度，抓抓好好現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)勞勞動(dòng)動(dòng)紀(jì)紀(jì)律律管管理理。明明確確各各施施工工工工

10、序序的的作作業(yè)業(yè)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，針針對(duì)對(duì)工工程程施施工工特特點(diǎn)點(diǎn)及及出出現(xiàn)現(xiàn)的的問問題題，制制定定獎(jiǎng)獎(jiǎng)懲懲制制度度，建建立立激激勵(lì)機(jī)制。勵(lì)機(jī)制。主要因素主要因素施工工藝操作施工工藝操作不按標(biāo)準(zhǔn)不按標(biāo)準(zhǔn) 施施工工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)管管理理力力度度不不夠夠，工工藝藝標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)、操操作作規(guī)規(guī)程程執(zhí)執(zhí)行效果差行效果差 原原因因分分析析采采取取對(duì)對(duì)策策項(xiàng)目部召開員工動(dòng)員大項(xiàng)目部召開員工動(dòng)員大會(huì)，進(jìn)行質(zhì)量意識(shí)、風(fēng)會(huì)，進(jìn)行質(zhì)量意識(shí)、風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)及形勢(shì)教育，提險(xiǎn)意識(shí)及形勢(shì)教育，提高員工責(zé)任感、使命感！高員工責(zé)任感、使命感！要因確認(rèn)及對(duì)策實(shí)施b鑒鑒于于四四臺(tái)臺(tái)階階作作業(yè)業(yè)工工作作面面條條件件允允許許，配配置置一一臺(tái)臺(tái)小小型液壓反鏟挖

11、掘機(jī)輔助開挖。型液壓反鏟挖掘機(jī)輔助開挖。隧隧道道一一、二二、三三、四四臺(tái)臺(tái)階階各各配配置置兩兩臺(tái)臺(tái)小小型型機(jī)機(jī)動(dòng)動(dòng)翻斗車運(yùn)碴。翻斗車運(yùn)碴。主要因素主要因素人工風(fēng)鎬開挖人工風(fēng)鎬開挖及手推車運(yùn)碴及手推車運(yùn)碴洞洞內(nèi)內(nèi)運(yùn)運(yùn)碴碴采采用用手手推推車車效效率率低低，每每循循環(huán)環(huán)步步距距開開挖挖時(shí)時(shí)間長(zhǎng)，圍巖易失穩(wěn)坍塌。間長(zhǎng)，圍巖易失穩(wěn)坍塌。隧隧道道四四臺(tái)臺(tái)階階開開挖挖斷斷面面相相對(duì)對(duì)較較大大，采采用用人人風(fēng)風(fēng)鎬鎬開開挖挖工作量大，時(shí)間長(zhǎng)，對(duì)圍巖穩(wěn)定不利。工作量大，時(shí)間長(zhǎng)，對(duì)圍巖穩(wěn)定不利。原原因因分分析析采采取取對(duì)對(duì)策策翻斗車配合反翻斗車配合反鏟出碴鏟出碴要因確認(rèn)及對(duì)策實(shí)施c變變更更輔輔助助超超前前預(yù)預(yù)支支護(hù)

12、護(hù)，采采用用施施工工靈靈活活、效效果果良良好的好的TSS注漿小導(dǎo)管，每循環(huán)支護(hù)注漿小導(dǎo)管，每循環(huán)支護(hù)5.0米。米。主要因素主要因素超前小管棚超前小管棚可操作性差可操作性差 8.0m長(zhǎng)長(zhǎng)的的76小小管管棚棚施施工工鉆鉆機(jī)機(jī)設(shè)設(shè)備備體體積積大大，為為保保證證管管棚棚外外插插角角需需擴(kuò)擴(kuò)挖挖峒峒室室，頻頻繁繁擴(kuò)擴(kuò)挖挖峒峒室室，使使施施工工組組織織復(fù)復(fù)雜雜，影影響響隧隧道道安安全全，且且對(duì)對(duì)臨臨近近樁樁基基擾擾動(dòng)動(dòng)較大。較大。原原因因分分析析采采取取對(duì)對(duì)策策TSS注漿小導(dǎo)管注漿小導(dǎo)管要因確認(rèn)及對(duì)策實(shí)施d結(jié)結(jié)合合施施工工量量測(cè)測(cè)信信息息的的反反饋饋與與分分析析，變變更更第第二二、三三道道橫向支撐為內(nèi)置橫

13、向支撐為內(nèi)置I18型鋼的網(wǎng)噴型鋼的網(wǎng)噴C20砼結(jié)構(gòu)。砼結(jié)構(gòu)。主要因素主要因素橫向支撐剛度不足橫向支撐剛度不足 隧隧道道第第二二、三三道道橫橫向向支支撐撐設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)采采用用I18型型鋼鋼支支撐撐，且且隔隔榀榀設(shè)設(shè)置置，隨隨著著三三、四四臺(tái)臺(tái)階階的的開開挖挖，隧隧道道收收斂斂增增大大，型型鋼鋼支支撐撐因因剛剛度度不不足足出出現(xiàn)現(xiàn)彎彎曲曲失失穩(wěn)穩(wěn)，未未能能有效提供支護(hù)抗力限制地層變位。有效提供支護(hù)抗力限制地層變位。原原因因分分析析采采取取對(duì)對(duì)策策變形的鋼支撐變形的鋼支撐要因確認(rèn)及對(duì)策實(shí)施e配配置置兩兩臺(tái)臺(tái)激激光光導(dǎo)導(dǎo)向向儀儀安安裝裝于于后后部部隧隧道道頂頂部部，施施工根據(jù)測(cè)量計(jì)算表實(shí)時(shí)放樣工根據(jù)測(cè)量計(jì)

14、算表實(shí)時(shí)放樣。主要因素主要因素開挖面放樣點(diǎn)開挖面放樣點(diǎn)保護(hù)困難保護(hù)困難 本本隧隧道道線線路路曲曲線線半半徑徑小小，施施工工放放樣樣頻頻繁繁，但但每每循循環(huán)環(huán)開開挖挖初初噴噴、復(fù)復(fù)噴噴砼砼作作業(yè)業(yè)易易覆覆蓋蓋測(cè)測(cè)量量放放樣樣點(diǎn)點(diǎn)，從從后部引點(diǎn)時(shí)間長(zhǎng)且精度較低。后部引點(diǎn)時(shí)間長(zhǎng)且精度較低。原原因因分分析析采采取取對(duì)對(duì)策策要因確認(rèn)及對(duì)策實(shí)施f開開挖挖施施工工穿穿越越洞洞內(nèi)內(nèi)樁樁基基時(shí)時(shí)，使使斷斷開開的的初初支支拱拱架架分分別別與與樁樁兩兩側(cè)側(cè)主主筋筋焊焊連連，保保證證給給予予隧隧道道圍圍巖巖提提供供及及時(shí)時(shí)的的支支護(hù)護(hù)抗抗力力。對(duì)對(duì)臨臨近近隧隧洞洞的的樁樁基基，其其樁樁底底未未深深入入隧隧道道底底而而

15、受受隧隧道道開開挖挖擾擾動(dòng)動(dòng)敏敏感感的的樁樁基基，的實(shí)施洞內(nèi)水平向跟蹤注漿加固樁底持力地層。的實(shí)施洞內(nèi)水平向跟蹤注漿加固樁底持力地層。主要因素主要因素穿越及臨近既有建穿越及臨近既有建筑物樁基筑物樁基 隧隧道道因因穿穿越越樁樁基基而而需需破破樁樁，在在洞洞內(nèi)內(nèi)破破除除樁樁基基難難度度大大，使使初初期期支支護(hù)護(hù)長(zhǎng)長(zhǎng)時(shí)時(shí)間間不不能能閉閉合合，影影響響隧隧道道安安全全。隧隧道道周周邊邊臨臨近近樁樁基基因因長(zhǎng)長(zhǎng)度度、臨臨近近距距離離不不同同，其其受受隧道開挖擾動(dòng)程度影響而出現(xiàn)較大差異沉降。隧道開挖擾動(dòng)程度影響而出現(xiàn)較大差異沉降。原原因因分分析析采采取取對(duì)對(duì)策策要因確認(rèn)及對(duì)策實(shí)施g自自地地表表對(duì)對(duì)該該區(qū)區(qū)

16、域域?qū)崒?shí)施施深深孔孔注注漿漿加加固固，并并通通過過洞洞內(nèi)內(nèi)水水平平鉆鉆探探勘勘察察斷斷層層帶帶地地質(zhì)質(zhì)狀狀況況及及檢檢驗(yàn)驗(yàn)注注漿漿加加固固效效果果，采采取取“長(zhǎng)長(zhǎng)短短結(jié)結(jié)合合”的的小小導(dǎo)導(dǎo)管管超超前前預(yù)預(yù)支支護(hù)措施保證安全施工。護(hù)措施保證安全施工。主要因素主要因素F4F4、F4F4斷層帶斷層帶突水、突泥突水、突泥 F4F4、F4F4斷斷層層帶帶內(nèi)內(nèi)巖巖體體破破碎碎，其其內(nèi)內(nèi)存存在在大大量量斷斷層層泥泥、斷斷層層角角礫礫，遇遇水水崩崩解解，隧隧道道開開挖挖施施工工中中易易突突水、突泥，引發(fā)圍巖失穩(wěn)。水、突泥，引發(fā)圍巖失穩(wěn)。原原因因分分析析采采取取對(duì)對(duì)策策 深深圳圳地地鐵鐵3C標(biāo)標(biāo)段段暗暗挖挖重重

17、疊疊隧隧道道經(jīng)經(jīng)過過十十個(gè)個(gè)月月的的開開挖挖施施工工，順順利利地地通通過過了了不不良良地地質(zhì)質(zhì)條條件件地地層層及及復(fù)復(fù)雜雜周周邊邊環(huán)環(huán)境境地地段段，滿滿足足了了優(yōu)優(yōu)質(zhì)質(zhì)、安安全全的的施施工工目目標(biāo)標(biāo)。通通過過對(duì)對(duì)以以上上實(shí)實(shí)施施對(duì)對(duì)策策的的總總體體效效果果檢檢查查，隧隧道道開開挖挖經(jīng)經(jīng)過過地地段段地地表表沉沉降降控控制制在在了了30mm以以內(nèi)內(nèi)，百百貨貨廣廣場(chǎng)場(chǎng)建建筑筑物物沉沉降降控控制制在在7mm以以內(nèi)內(nèi)，華華中中國(guó)國(guó)際際酒酒店店建建筑筑物物沉沉降降控控制制在在8mm以以內(nèi)內(nèi)，確確保保了了地地面面市市政政設(shè)設(shè)施施及及建建（構(gòu)）筑物處于安全狀態(tài)（構(gòu)）筑物處于安全狀態(tài),施工效果受到深圳市地鐵有限

18、公司高度評(píng)價(jià)。施工效果受到深圳市地鐵有限公司高度評(píng)價(jià)。深深圳圳地地鐵鐵暗暗挖挖重重疊疊隧隧道道的的成成功功實(shí)實(shí)施施，滿滿足足了了深深圳圳市市地地鐵鐵整整體體規(guī)規(guī)劃劃的的要要求求，使使地地鐵鐵車車站站位位于于老老街街商商貿(mào)貿(mào)區(qū)區(qū)，最最大大限限度度地地吸吸引引了了該該區(qū)區(qū)域域的的客客流流，發(fā)發(fā)揮揮地地鐵鐵快快捷捷、便便利利的的作作用用，達(dá)達(dá)到到了了協(xié)協(xié)調(diào)調(diào)和和促促進(jìn)進(jìn)沿沿線線區(qū)區(qū)域域發(fā)發(fā)展展的的目目的的。它它同同時(shí)時(shí)豐豐富富了了地地下下工工程程的的設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)及及施施工工技技術(shù)術(shù)，為為地地鐵鐵或或其其它它地地下下工工程程的的選選線線、選選址址提提供供了了更更廣廣闊闊的的空空間間。我我集集團(tuán)團(tuán)公公司司也

19、也通通過過圓圓滿滿完完成成這這項(xiàng)項(xiàng)工工程程任任務(wù)務(wù)而而創(chuàng)創(chuàng)立立品品牌牌效效應(yīng)應(yīng)，發(fā)發(fā)揚(yáng)揚(yáng)了了隧隧道道專專業(yè)業(yè)局局的的風(fēng)風(fēng)范范，樹樹立立了了良良好的企業(yè)形象，充分地展現(xiàn)了企業(yè)實(shí)力。好的企業(yè)形象，充分地展現(xiàn)了企業(yè)實(shí)力。效果檢查效果檢查總結(jié)與體會(huì)總結(jié)與體會(huì) 性運(yùn)行的軌道，取得了經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益的全面豐收，為企業(yè)培養(yǎng)了高素質(zhì)的技術(shù)性運(yùn)行的軌道，取得了經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益的全面豐收，為企業(yè)培養(yǎng)了高素質(zhì)的技術(shù)管理型人才，并在深圳市創(chuàng)立了本企業(yè)的品牌工程。管理型人才，并在深圳市創(chuàng)立了本企業(yè)的品牌工程。深深圳圳地地鐵鐵3C項(xiàng)項(xiàng)目目部部針針對(duì)對(duì)重重疊疊隧隧道道進(jìn)進(jìn)行行施施工工技技術(shù)術(shù)攻攻關(guān)關(guān)的的QC小小組組活活

20、動(dòng)動(dòng)，解解決決了了其其中中諸諸多多的的技技術(shù)術(shù)難難題題，并并分分階階段段地地把把技技術(shù)術(shù)成成果果運(yùn)運(yùn)用用于于施施工工中中去去，滿滿足足了了工工程程安安全全、順順利利進(jìn)進(jìn)展展地地要要求求。下下步步面面臨臨施施工工的的是是隧隧道道的的防防水水工工程程及及主主體體工工程程，本本小小組組將將應(yīng)應(yīng)工工序序的的轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換換，繼繼續(xù)續(xù)就就深深圳圳地地鐵鐵一一期期工工程程中中普普遍遍存存在在的的砼砼裂裂縫縫、滲滲漏漏通通病病開開展展活活動(dòng)動(dòng)。從從材材料料控控制制、人人員員素素質(zhì)質(zhì)、施施工工工工藝藝、質(zhì)質(zhì)保保體體系系、成成品品防防護(hù)護(hù)等等各各環(huán)環(huán)節(jié)節(jié)進(jìn)進(jìn)行行調(diào)調(diào)查查分分析析，制制定定對(duì)對(duì)策策，確確保保本本標(biāo)標(biāo)段段地地鐵鐵實(shí)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)不不滲滲不不漏漏，主主體體結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)砼砼外外光光內(nèi)內(nèi)實(shí)實(shí)、不侵限的質(zhì)量目標(biāo)。不侵限的質(zhì)量目標(biāo)。下步打算下步打算 The end謝謝大家！