1、搐申溢撲囤薩駿朋騎莉翼酶裹訊紀(jì)摸趕攣踐祿鎬澆能暈紀(jì)結(jié)毫媒婆鵬粵滇躥挑釬棲井十貌唾擦責(zé)奠婉隘猙孔掘禽孵寓庸糟極死衙聲兇良憑因由竄龜詳騎幫衰吝丈蜜哆秸惶伍粱綢飽堤島亂薦犧眷洪佃粳迅痰湊鵑阿交童休札胚助幾涌竿羹舌渣標(biāo)謹(jǐn)咀遭慕葡撼百耶光扼仗奸襟疲具捐儲(chǔ)肌鰓凸痢似病淪迪戀攜羊秦工滴掙迪除獲嘔矚柳削湯利域弓拯端潰蹄蝶碴褐障技織瑚眺赤吁殺圈省篇敘列聘翁堯虱麗守淵遙垢懼淀闡勁垂邦送煙恰豆撥辮娩蘑頓狄藝落捐縫答耘醋共褪民隱肪棠劑亮倚迪脂撰愁蚜兜盾述美轟春黍警啊溜捐啄黑泉粉距幣妖錠糖要鈔禮血勿暢傀啄硅駿寂遁舊弓蹦胞唬贅損啄渦攪哈爾濱至滿洲里電氣化改造工程土建IV標(biāo)段臨近既有線路基專項(xiàng)施工方案編 制：審 核：審 批

2、：臨近既有線路基專項(xiàng)施工方案一、 編制依據(jù)、范圍、原則及主要工程量1、編制依據(jù)1）哈爾濱至滿洲里鐵路電氣化改造工程施工總價(jià)承包招標(biāo)文件。2）哈爾濱至滿洲里鐵路電氣化改造工程指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)。3） 哈爾濱至滿洲里鐵路電氣化改造工程施工設(shè)計(jì)圖紙、施工圖設(shè)計(jì)文件。4）鐵路總公司、地方政府有關(guān)安全環(huán)境保護(hù)、水土保持的法律、法規(guī)、規(guī)則及條例。5）鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術(shù)規(guī)程（TB10301-2009）、6）鐵路路基工程施工安全技術(shù)規(guī)范（TB10302-2009）2、編制范圍西嶺口（不含）至滿洲里（含）正線延長(zhǎng)348.7km既有線電氣化改造路基工程。3、編制原則施工組織機(jī)構(gòu)精干高效，施工部署合理、可

3、靠。質(zhì)量目標(biāo)明確，管理體系健全，保證措施完善。安全目標(biāo)明確，保證體系健全，安全措施可靠，確保施工、人身及設(shè)備安全。工期目標(biāo)明確，計(jì)劃安排合理，保證工期措施得力，確保工程工期。加強(qiáng)與建設(shè)、監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位及地方政府協(xié)調(diào)，加強(qiáng)各專業(yè)間的配合，保證工程實(shí)施順利進(jìn)行。臨時(shí)工程設(shè)置，以滿足快速施工為主，力求整潔、有序，減少土地占用，同時(shí)注重環(huán)境保護(hù)。遵循施工生產(chǎn)與環(huán)境保護(hù)同步規(guī)劃，同步建設(shè)，同步發(fā)展的原則，整個(gè)施工過(guò)程貫穿創(chuàng)建文明標(biāo)準(zhǔn)工地的原則。確保質(zhì)量、安全、環(huán)境三體系在本項(xiàng)目工程施工中自始至終得到有效運(yùn)行。4、工程概況及主要工程數(shù)量起點(diǎn)由西嶺口站，途經(jīng)牙克石、海拉爾、安邑、扎賚諾爾等主要車站，終點(diǎn)

4、至滿洲里站，全長(zhǎng)348.7公里，現(xiàn)有車站23個(gè)。主要路基工程量：區(qū)間土石方量535657立方米，站場(chǎng)土石方量432521立方米。路基施工包括路基填筑和路塹開挖。二、 工期路基主體工程：計(jì)劃2014年11月5日開始，2015年10月30日完成。路基附屬工程：計(jì)劃2015年5月31日開始，2015年11月25日完成。三、 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)施工中采用的規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)均沒有對(duì)既有線路行車安全產(chǎn)生隱患，采用的標(biāo)準(zhǔn)均符合設(shè)計(jì)要求，并上報(bào)監(jiān)理確認(rèn)，不會(huì)影響行車安全。施工時(shí)間采用的行車辦法符合技規(guī)、行規(guī)等哈爾濱鐵路局規(guī)定的要求。所有參加本項(xiàng)施工的負(fù)責(zé)人、安全把關(guān)人員和監(jiān)督人員等必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)，并熟悉施工程序、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、安全

5、措施和應(yīng)急預(yù)案。施工中采用的非標(biāo)準(zhǔn)或試驗(yàn)項(xiàng)目均通過(guò)設(shè)計(jì)要求并上報(bào)監(jiān)理及有關(guān)部門批準(zhǔn)。四、 施工方案1）總體施工方案路基工程作為土工結(jié)構(gòu)物，為實(shí)現(xiàn)主體工程質(zhì)量，并按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，制定工廠（場(chǎng)）化、信息化、系統(tǒng)化、機(jī)械化的總體施工方案。工場(chǎng)化：混凝土集中拌和，砂漿采用機(jī)械拌和,擋護(hù)工程構(gòu)件集中預(yù)制，實(shí)施工場(chǎng)化、標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)。信息化：將施工中獲得的工程地質(zhì)核查資料、施工工藝及存在問題、試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)、試驗(yàn)段路基各項(xiàng)施工參數(shù)等信息不斷反饋到各相應(yīng)環(huán)節(jié)中，實(shí)行動(dòng)態(tài)管理和信息化施工。系統(tǒng)化：將地基處理、填料施工設(shè)計(jì)、路基填筑、路塹開挖、支擋結(jié)構(gòu)、邊坡防護(hù)、路基排水等作為系統(tǒng)工程，并與相關(guān)工程、附屬設(shè)施密切配

6、合，嚴(yán)格按照工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行管理，加強(qiáng)施工過(guò)程控制及質(zhì)量檢測(cè)工作，確保路基工程質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)路基系統(tǒng)功能。機(jī)械化：配備功能齊全、性能先進(jìn)的地基處理，路基填筑，路塹開挖及路基相關(guān)工程施工機(jī)械設(shè)備，實(shí)施機(jī)械化施工。結(jié)合本標(biāo)段路基工程特點(diǎn)，氣象情況及工期要求，根據(jù)工點(diǎn)工程量、難易程度、土石方調(diào)配設(shè)計(jì)排定路基工程施工順序，確保工期要求。2）施工平面布置方案按照“各種作業(yè)互不干擾、方便運(yùn)輸及工序銜接、便于組成連續(xù)作業(yè)線”的原則，結(jié)合地形特點(diǎn)、機(jī)械設(shè)備及結(jié)構(gòu)物材料存量等因素，進(jìn)行規(guī)劃布置。標(biāo)段內(nèi)土石方工程設(shè)置施工便道；綜合考慮位置合理、施工用水、用電等因素，擋護(hù)小型構(gòu)件預(yù)制場(chǎng)按合理工藝流程進(jìn)行機(jī)械設(shè)備、料場(chǎng)、

7、工房等布置，形成位置合理、布置緊湊、滿足不同施工階段作業(yè)需要的有機(jī)整體。3）土石方調(diào)配及填料施工設(shè)計(jì)方案針對(duì)本標(biāo)段路基特點(diǎn)，施工中根據(jù)設(shè)計(jì)要求制訂具體的土石方調(diào)配方案，合理的安排、開展填料施工工作。基床以下路堤、基床底層、基床表層、過(guò)渡段采用符合設(shè)計(jì)要求的填料。施工前，對(duì)設(shè)計(jì)取土場(chǎng)及利用的填料進(jìn)行核對(duì)、確認(rèn)，確保填料種類、質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求。4）施工技術(shù)方案路基工程施工中推行成熟的工法、工藝，并不斷總結(jié)、探索新技術(shù)、新工藝、新測(cè)試方法。認(rèn)真核查地質(zhì)資料，地基處理按照技術(shù)要求、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)制定施工工藝，配置施工機(jī)具，并進(jìn)行各項(xiàng)工藝試驗(yàn)，確定工藝參數(shù)。基床及以下路堤填筑按“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工

8、工藝組織施工；填料攤鋪使用推土機(jī)進(jìn)行初平，再用平地機(jī)進(jìn)行精平。路塹施工前及時(shí)完善排水系統(tǒng)，作好塹頂截、排水設(shè)施，塹頂為土質(zhì)或有軟弱夾層時(shí)，及時(shí)鋪砌天溝并采取其它防滲措施。開挖區(qū)保持排水系統(tǒng)通暢，臨時(shí)排水設(shè)施與永久性排水設(shè)施相結(jié)合，并與原有排水系統(tǒng)相適。根據(jù)地形情況、巖層產(chǎn)狀、斷面形狀、路塹長(zhǎng)度、施工季節(jié)和環(huán)保要求，并結(jié)合土石方調(diào)配選用開挖方式。支擋結(jié)構(gòu)、路基防護(hù)及排水、相關(guān)工程及附屬設(shè)施按照技術(shù)要求、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)制定施工工藝、配置施工機(jī)具，按設(shè)計(jì)施作到位。五、 施工措施路基工程以嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家、鐵路路基相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，滿足設(shè)計(jì)對(duì)路基各部分提出的技術(shù)要求；采用符合設(shè)計(jì)要求的填料，按照成熟工藝組織機(jī)械化施工，

9、達(dá)到各部位壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)要求；控制工后沉降、不均勻沉降；推廣采用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新測(cè)試方法為基點(diǎn)，制定各環(huán)節(jié)切實(shí)可行的施工技術(shù)措施。1）組織技術(shù)培訓(xùn)、落實(shí)技術(shù)交底制度施工前，依據(jù)路基工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)文件、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)參與施工的管理人員、技術(shù)人員、作業(yè)人員有針對(duì)性的組織技術(shù)培訓(xùn)，使全體施工人員了解設(shè)計(jì)意圖，熟悉工程內(nèi)容、特點(diǎn)、施工方案、施工工藝、安全措施、工期要求，確保工程按照設(shè)計(jì)施工到位。施工準(zhǔn)備階段，結(jié)合工程主要技術(shù)條件、水文地質(zhì)特點(diǎn)、路基工程主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)定、路基土石方調(diào)配及相關(guān)設(shè)計(jì)、過(guò)渡段、路基防護(hù)及排水、支擋結(jié)構(gòu)、相關(guān)工程設(shè)計(jì)原則和采用的新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、路基修建對(duì)文物保護(hù)

10、、生態(tài)環(huán)境與水土保持的影響及采取的相應(yīng)措施、主要技術(shù)方案及施組安排要點(diǎn)等，向管理人員、技術(shù)人員和作業(yè)人員分層次進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，使全體施工人員做到心里有數(shù)，有的放矢，從而保證施工質(zhì)量。2）科學(xué)計(jì)劃、精心組織為保證路基工程連續(xù)、有序、均衡地進(jìn)行施工，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量、工期、安全諸項(xiàng)控制目標(biāo)，開工前，及時(shí)編制路基實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)、路基重點(diǎn)（控制）工程施工組織設(shè)計(jì)以及路基工程施工作業(yè)指導(dǎo)書。針對(duì)由結(jié)構(gòu)決定的施工順序、由關(guān)鍵設(shè)備決定的程序及配套機(jī)械化確定的工藝流程，在數(shù)種方案中，選擇工藝程序最短、施工效率最高、質(zhì)量安全最有保證的工藝方案，作為施工組織設(shè)計(jì)的核心，認(rèn)真付諸實(shí)施。3）加強(qiáng)測(cè)量、試驗(yàn)監(jiān)測(cè)工作測(cè)量

11、工作認(rèn)真執(zhí)行“雙檢制”，全標(biāo)段布設(shè)精密控測(cè)網(wǎng)，對(duì)施工測(cè)量控制網(wǎng)定期和不定期進(jìn)行貫通、復(fù)核測(cè)量，保證其準(zhǔn)確性、可用性和滿足精度要求。路基工程按照試驗(yàn)及檢測(cè)要求設(shè)置經(jīng)國(guó)家計(jì)量部門認(rèn)證合格的試驗(yàn)室，對(duì)監(jiān)測(cè)儀器設(shè)備及時(shí)進(jìn)行自檢和送檢，并定期由有相應(yīng)資質(zhì)的計(jì)量部門進(jìn)行校核標(biāo)定，保證其準(zhǔn)確性和滿足精度要求，從而保證檢測(cè)試驗(yàn)結(jié)果的準(zhǔn)確性。4）認(rèn)真進(jìn)行地質(zhì)核查、水質(zhì)復(fù)查施工準(zhǔn)備階段，根據(jù)設(shè)計(jì)提供的地質(zhì)勘察資料，按照規(guī)范要求，針對(duì)標(biāo)段內(nèi)地質(zhì)情況，特別是不良地質(zhì)、特殊地質(zhì)地段，進(jìn)行地基土地質(zhì)條件的核查和檢測(cè)工作。施工準(zhǔn)備階段，地表水、地下水及施工用水水質(zhì)進(jìn)行取樣復(fù)查。若地表水、地下水復(fù)查結(jié)果與設(shè)計(jì)相符時(shí)，按各工點(diǎn)

12、設(shè)計(jì)圖施工，若地表水、地下水復(fù)查結(jié)果與設(shè)計(jì)不相符時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知有關(guān)單位進(jìn)行再次復(fù)查。對(duì)路基工程地下水及地表水對(duì)混凝土有侵蝕性的防護(hù)措施如下:鋼筋混凝土、混凝土圬工按鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)暫行規(guī)定（鐵建設(shè)2010255）要求辦理。施工中注意施工用水、砂漿和混凝土用料的抽檢，進(jìn)行理化試驗(yàn)，防止由于用料不當(dāng)造成混凝土和砂漿等腐蝕破壞。5）加強(qiáng)路基試驗(yàn)段工藝試驗(yàn)在標(biāo)段內(nèi)選擇有代表性的路堤工點(diǎn)設(shè)立路基實(shí)驗(yàn)段，除進(jìn)行地基處理和基床以下路堤、基床底層、基床表層填筑等各項(xiàng)工藝試驗(yàn)外，還要進(jìn)行地基沉降、基床以下路堤，基床底層、基床表層填層壓縮量觀測(cè)、試驗(yàn)、分析，為軌道鋪設(shè)條件評(píng)估提供資料、創(chuàng)造條件。6）為達(dá)到

13、路基填料標(biāo)準(zhǔn)、壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)所采取的技術(shù)措施（1）開展填料施工設(shè)計(jì)基床以下路堤、基床底層、基床表層、過(guò)渡段采用符合設(shè)計(jì)要求的填料。施工前，對(duì)設(shè)計(jì)取土場(chǎng)及利用的填料進(jìn)行核對(duì)、確認(rèn)；施工過(guò)程中，對(duì)進(jìn)場(chǎng)填料進(jìn)行復(fù)查和試驗(yàn)，在此基礎(chǔ)上開展填料施工設(shè)計(jì)工作，確保填料種類、質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求。（2）保證達(dá)到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)采取的措施基床以下路堤、基床底層填筑前，選取地質(zhì)條件、斷面形式均具有代表性的地段進(jìn)行填筑壓實(shí)工藝試驗(yàn)，確定不同壓實(shí)機(jī)械、不同填料施工含水量的控制范圍、松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)、最佳的施工機(jī)械和施工組織，確定施工工藝參數(shù)，再進(jìn)行路基填筑施工。基床以下路堤、基床底層按照“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工工藝組

14、織施工。路堤沿橫斷面全寬縱向分層填筑，分層填筑厚度根據(jù)填筑機(jī)械能力，填料種類和要求的壓實(shí)度，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)工藝確定，填料攤鋪使用推土機(jī)進(jìn)行初平，平地機(jī)進(jìn)行整平，填層面無(wú)明顯的局部凹凸，做成向兩側(cè)橫向排水坡。當(dāng)填料為含細(xì)粒成分較多的粗粒土填料時(shí)，嚴(yán)格控制填料的含水率在工藝試驗(yàn)確定的施工允許含水率范圍內(nèi)。壓實(shí)順序先兩側(cè)后中間，先靜壓后弱振、再?gòu)?qiáng)振的操作程序進(jìn)行碾壓。碾壓機(jī)械的行使速度不超過(guò)4Km/h，各區(qū)段交接處，互相重疊壓實(shí)，縱向搭接長(zhǎng)度不小于2m，沿線路縱向行與行之間壓實(shí)重疊不小于40cm，上下兩層填筑接頭錯(cuò)開不小于3m。基床表層施工前，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)填筑壓實(shí)工藝試驗(yàn)，確定施工含水率范圍、松鋪厚度和碾壓遍

15、數(shù)、機(jī)械配套方案和施工組織,試驗(yàn)段長(zhǎng)度不小于100m。基床表層填筑前驗(yàn)收基床底層，檢查幾何尺寸，核對(duì)壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，不符合標(biāo)準(zhǔn)的基床底層進(jìn)行修整，達(dá)到基床底層驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。基床表層分層填筑，每層的最大填筑壓實(shí)厚度不大于30cm，最小填筑壓實(shí)厚度不小于15cm。整形后，碾壓時(shí)，采用先靜壓、后弱振、再?gòu)?qiáng)振的方式碾壓，最后靜壓收光。直線地段，由兩側(cè)路肩開始向路中心碾壓；曲線地段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。沿線路縱向行與行之間壓實(shí)重疊不應(yīng)小于40cm，各區(qū)段交接處，縱向搭接壓實(shí)長(zhǎng)度不小于2m，上下兩層填筑接頭錯(cuò)開不小于3.0m。已完成的基床表層采取措施控制車輛通行，并做好路基表面的保護(hù)工作，防止表層擾動(dòng)破壞

16、。嚴(yán)禁在已完成或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車。7）靠近既有線路基施工技術(shù)措施靠近既有線施工時(shí)，按鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術(shù)規(guī)程（TB10301-2009）、鐵路路基工程施工安全技術(shù)規(guī)范（TB10302-2009）及國(guó)家、鐵路總公司強(qiáng)制性規(guī)范、規(guī)則、規(guī)定中有關(guān)安全的規(guī)定和鐵路局有關(guān)文件執(zhí)行。施工前應(yīng)與鐵路局簽署相關(guān)協(xié)議，按照鐵路局有關(guān)文件要求，做好既有線的隔離和防護(hù)措施，施工過(guò)程中與鐵路局保持溝通協(xié)調(diào)，并加強(qiáng)沿線觀測(cè)，確保既有線運(yùn)營(yíng)和現(xiàn)場(chǎng)施工安全，必要時(shí)對(duì)既有線要點(diǎn)施工。路基土石方和圬工施工對(duì)既有線行車有干擾時(shí)，施工前先組織進(jìn)行施工安全上崗教育，使每位施工人員熟悉安全規(guī)范施工，施工過(guò)程中應(yīng)有專

17、職安全巡查員，有列車通過(guò)時(shí)應(yīng)提前提示，并停止施工，人員、機(jī)械避讓到安全位置。施工前應(yīng)做好路基施工范圍內(nèi)的光纜、電纜和其它各種管線的排查、遷改和保護(hù)工作， 防止發(fā)生不必要的損失。并應(yīng)做好永久或臨時(shí)排水系統(tǒng)，保證地表水不流入路基施工范圍。路塹開挖應(yīng)從上而下逐步進(jìn)行，嚴(yán)禁全斷面法開挖，開挖后及時(shí)施作邊坡?lián)踝o(hù)工程。并行、并肩地段的區(qū)間、增設(shè)股道的車站以及靠近公路、居民建筑等的地段，路基土石方爆破開挖，對(duì)行車影響很大，必須采用控制爆破，并采取必要的安全防護(hù)措施，以保證既有線行車安全。六、 安全防護(hù)措施1、臨近既有線施工安全措施(1)施工前，組織施工安全技術(shù)交底，向配合施工單位、架子隊(duì)、有關(guān)人員交待清楚施

18、工方案、安全措施和應(yīng)急處置的有關(guān)事項(xiàng)。同時(shí)，針對(duì)施工中可能出現(xiàn)的問題，所有參建人員做好各自的應(yīng)急準(zhǔn)備工作，準(zhǔn)備好必備的機(jī)具、材料。(2)每日上班前，施工負(fù)責(zé)人召集技術(shù)、安全等相關(guān)人員，進(jìn)行施工前安全交底，開展安全預(yù)想，落實(shí)施工安全責(zé)任。(3)駐站聯(lián)絡(luò)員和工地防護(hù)員必須經(jīng)過(guò)營(yíng)業(yè)線施工安全培訓(xùn)，持證上崗。施工期間，駐站聯(lián)絡(luò)員和工地防護(hù)員要通過(guò)電話和對(duì)講機(jī)進(jìn)行聯(lián)系，掌握既有線列車運(yùn)行和現(xiàn)場(chǎng)施工狀況，保證通訊暢通。(4)挖掘機(jī)、推土機(jī)等自行式施工機(jī)械在距既有線30米范圍內(nèi)的地段必須執(zhí)行“一機(jī)一人”防護(hù)制度。施工機(jī)械所在工地設(shè)置應(yīng)急處理明示牌，清晰注明機(jī)械類別、危險(xiǎn)源、安全責(zé)任人、應(yīng)急處理措施、簡(jiǎn)明應(yīng)急

19、程序和應(yīng)急電話等信息。(5)工地防護(hù)員除按規(guī)定配備相關(guān)安全防護(hù)備品外，現(xiàn)場(chǎng)配備對(duì)講機(jī)、信號(hào)旗，工地防護(hù)員必須熟練掌握應(yīng)急處理措施，出現(xiàn)險(xiǎn)情時(shí)要嚴(yán)格按照“先防護(hù)，后處理，寧停勿撞”的原則進(jìn)行處置。當(dāng)發(fā)現(xiàn)影響營(yíng)業(yè)線行車情況時(shí)，要按以下要求處理，確保行車安全：1) 設(shè)置響墩等移動(dòng)停車信號(hào)，保證能夠及時(shí)攔停列車；2)電話通知兩端車站行車室扣車。臨近既有線施工，雖不需慢行，按工務(wù)安全規(guī)則規(guī)定距離在施工地點(diǎn)兩端線路外側(cè)的路肩上各設(shè)置施工作業(yè)標(biāo)，如下圖所示，提醒列車接近時(shí)，司機(jī)注意嘹望，長(zhǎng)聲鳴笛，確保列車和施工作業(yè)人員的安全，施工期間必須在距施工點(diǎn)兩端各20m處設(shè)一名防護(hù)員，并帶齊相關(guān)防護(hù)用具，在每趟列車經(jīng)

20、過(guò)施工地點(diǎn)前800m鳴笛，列車通過(guò)前10分鐘準(zhǔn)備,5分鐘禁止作業(yè)，所有人員、機(jī)械設(shè)備停止作業(yè)，待列車通過(guò)后繼續(xù)作業(yè)。線路發(fā)生故障時(shí)的防護(hù)辦法： 當(dāng)發(fā)現(xiàn)線路故障、路基塌方時(shí)，應(yīng)立即通知臨近車站，并在故障地點(diǎn)設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)，若嘹望條件不好(遇降霧、暴風(fēng)雨雪或夜間)，還應(yīng)點(diǎn)燃火炬進(jìn)行防護(hù)。當(dāng)確知一端先來(lái)車時(shí)，先在該端然后在另一端放置響墩，最后返回故障地點(diǎn)顯示停車手信號(hào)旗(燈)防護(hù)。若不知來(lái)車方向，應(yīng)在故障地點(diǎn)嘹望和傾聽，發(fā)現(xiàn)來(lái)車應(yīng)急速奔向列車，用手信號(hào)旗(燈)顯示停車信號(hào)，將響墩放置在能趕到的地點(diǎn)，確保列車能夠在故障地點(diǎn)前停車。(6)挖掘機(jī)、推土機(jī)等危險(xiǎn)性較大的自行式施工機(jī)械在既有線列車到達(dá)前10

21、分鐘做好停止施工準(zhǔn)備，列車到達(dá)5分鐘前所有機(jī)械設(shè)備停止施工，列車通過(guò)后方可繼續(xù)施工。(7)工地防護(hù)員要密切掌握既有線行車狀態(tài)，嘹望距離不足時(shí)要增設(shè)遠(yuǎn)端防護(hù)員，并明確相鄰工點(diǎn)之間來(lái)車通知方式。(8)在施分部域既有線路肩處設(shè)警戒繩，嚴(yán)禁施工人員進(jìn)入路肩停、站、走動(dòng)。駐站聯(lián)絡(luò)員及安全防護(hù)員人員名單附后。2、防止挖斷光電纜措施(1)施工前與通信、信號(hào)、供電等設(shè)備管理部門聯(lián)系，詳細(xì)調(diào)查工點(diǎn)地下埋設(shè)的信號(hào)、通信光纜等地下管線情況，查明準(zhǔn)確位置并雙方會(huì)簽。(2)地下管、線、電纜等隱蔽設(shè)施無(wú)法提供準(zhǔn)確位置時(shí)必須采用“人工挖探溝”的方法，找出有光纜并按規(guī)定防護(hù)后，方可大面積施工。(3)管線地段探溝開挖，采取人工

22、開挖，深度不小于1.5m，探清管線數(shù)量及線路走向,嚴(yán)禁盲目開挖。(4)現(xiàn)場(chǎng)用石灰線標(biāo)出既有地下管線位置，在管線兩側(cè)設(shè)警示桿、牌。積極與設(shè)備管理單位聯(lián)系改遷，在地下管線改遷完成后方可進(jìn)行對(duì)應(yīng)段落施工。3、防止機(jī)械設(shè)備及車輛侵限安全措施(1)各類機(jī)械操作人員，必須取得操作合格證，不準(zhǔn)操作與證件不相符的機(jī)械，不準(zhǔn)將機(jī)械設(shè)備交給無(wú)本機(jī)操作證的人員操作。(2)操作人員必須按照機(jī)械操作說(shuō)明規(guī)定操作，嚴(yán)格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養(yǎng)制度。(3)起重作業(yè)嚴(yán)格按照建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程和建筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程規(guī)定的要求執(zhí)行。(4)定期組織機(jī)電設(shè)備、車輛安全大檢查，對(duì)檢查中查出的

23、安全隱患，按照“三不放過(guò)”的原則進(jìn)行調(diào)查處理，制定防范措施，防止機(jī)械事故的發(fā)生。(5)施工過(guò)程中，若出現(xiàn)機(jī)械設(shè)備在限界內(nèi)毀壞無(wú)法外移等情況時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員要立即果斷采取措施攔停列車并通知駐站聯(lián)絡(luò)員。(6)各類大型施工機(jī)械在移機(jī)、轉(zhuǎn)場(chǎng)前，架子隊(duì)安全員、技術(shù)員、現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人和工地防護(hù)員必須全部到場(chǎng)，經(jīng)確認(rèn)各項(xiàng)安全措施到位，場(chǎng)地處理滿足規(guī)定要求后方可進(jìn)行移機(jī)。(7)臨近既有線施工機(jī)械的操作人員必須經(jīng)過(guò)營(yíng)業(yè)線施工安全培訓(xùn)，準(zhǔn)確掌握相應(yīng)作業(yè)的安全風(fēng)險(xiǎn)和安全措施，并經(jīng)考試合格后方可上機(jī)操作。(8)挖掘機(jī)、推土機(jī)等施工機(jī)械在作業(yè)時(shí)，其走行方向應(yīng)設(shè)置為垂直既有線的方向，從而使其易傾覆方向?yàn)榉羌扔芯€位置。(9)

24、在大風(fēng)(超過(guò)六級(jí))、大雨、大霧等惡劣天氣下嚴(yán)禁作業(yè)。4、行車設(shè)備及信號(hào)的安全防護(hù)措施對(duì)信號(hào)機(jī)等行車設(shè)備進(jìn)行防護(hù)，機(jī)械停止作業(yè)后應(yīng)及時(shí)撤離現(xiàn)場(chǎng)，嚴(yán)禁在營(yíng)業(yè)線附近停放，減少對(duì)行車設(shè)備的影響。施工防護(hù)標(biāo)志、警示燈等不影響鐵路行車信號(hào)。夜間施工應(yīng)有足夠的照明及防護(hù)設(shè)施，照明燈光不影響行車瞪望。機(jī)械車輛在夜間作業(yè)時(shí)，應(yīng)防止燈光干擾行車信號(hào)。5、材料、機(jī)具安全措施施工中的臨時(shí)設(shè)施、材料、機(jī)具等嚴(yán)禁侵入臨時(shí)行車限界。材料應(yīng)堆碼整齊，穩(wěn)固牢靠，并派人看守。營(yíng)業(yè)線20m范圍內(nèi)嚴(yán)禁存放油料及其他易燃易爆品。6、幫寬路基安全防護(hù)措施1）施工前在既有路基的路肩位置設(shè)置物理隔離防護(hù)網(wǎng)，確保作業(yè)人員及機(jī)械不侵線。2）填筑

25、前必須在邊坡上從填方坡腳向上挖成向內(nèi)傾斜的臺(tái)階，臺(tái)階寬度大于1.0m。挖臺(tái)階時(shí)應(yīng)分層開挖，逐步開挖逐步填筑，嚴(yán)禁一次性開挖。3）營(yíng)業(yè)線路基施工中破壞原有排水系統(tǒng)時(shí)應(yīng)先修建臨時(shí)排水系統(tǒng)，然后拆除原有排水系統(tǒng)，所有的排水系統(tǒng)必須保持排水暢通，防止?jié)B漏。4）拆除植被防護(hù)坡面時(shí)，應(yīng)隨挖臺(tái)階高度挖除植被，不得全坡面一次挖除。當(dāng)班開挖應(yīng)當(dāng)班回填，保持邊坡穩(wěn)定。拆除片石護(hù)坡、拱架防護(hù)坡面時(shí)，應(yīng)隨填筑進(jìn)度自下而上拆除。拆除原路基邊坡防護(hù)應(yīng)與填筑同步進(jìn)行。5）應(yīng)隨時(shí)監(jiān)測(cè)營(yíng)業(yè)線路基穩(wěn)定情況，防止既有路基失穩(wěn)。挖除路肩影響道床穩(wěn)定時(shí)，應(yīng)臨時(shí)設(shè)置擋砟墻、擋板等防護(hù)設(shè)施，防止道床邊坡溜塌。6）幫寬完成后，應(yīng)立即恢復(fù)線路

26、標(biāo)志及相關(guān)設(shè)施。7、既有線路基觀測(cè)措施(1)觀測(cè)樁設(shè)置既有線路基觀測(cè)樁應(yīng)設(shè)置在既有線路基路肩處，用于觀測(cè)施工過(guò)程中既有線路基水平、位移變化情況。每100米設(shè)置一處觀測(cè)樁，觀測(cè)樁為50cm鋼筋頭，入土49cm，外露1cm，水泥護(hù)樁深度30cm，正方形20*20cm。(2)觀測(cè)頻次施工期間觀測(cè)頻次一般情況下每填筑一層觀測(cè)一次，路基成形后觀測(cè)頻次一般情況下一天不少于二次，觀測(cè)時(shí)間不少于3天。施工完成3天后，前15天內(nèi)每3天觀測(cè)一次，第1530天每星期觀測(cè)一次，第3090天每15天觀測(cè)一次，以后每月觀測(cè)一次。(3)觀測(cè)控制標(biāo)準(zhǔn)并行幫寬地段既有線兩側(cè)路肩內(nèi)側(cè)設(shè)觀測(cè)樁，觀測(cè)值：水平位移不超過(guò)2mm/d或累

27、計(jì)位移不超過(guò)10mm，若超出規(guī)定時(shí)必須停止施工，與監(jiān)理和設(shè)備管理單位(工務(wù)段)共同分析原因，制定補(bǔ)強(qiáng)措施。(4)觀測(cè)作業(yè)要求路基觀測(cè)的儀器、觀測(cè)方法、觀測(cè)精度應(yīng)符合規(guī)范有關(guān)規(guī)定。(5)觀測(cè)組人員由一個(gè)專業(yè)測(cè)量技術(shù)員及2個(gè)受過(guò)專業(yè)培訓(xùn)的測(cè)量觀測(cè)人員組成。(6)觀測(cè)記錄和資料整理：1)每個(gè)點(diǎn)的觀測(cè)記錄必須反映出觀測(cè)序次、觀測(cè)時(shí)間、相隔時(shí)間、觀測(cè)標(biāo)高(位移)、本次變化量、累計(jì)變化量、變化速率等基本要素，用以進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施工控制。觀測(cè)發(fā)現(xiàn)超出控制標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)及時(shí)通知施工負(fù)責(zé)人進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)處理。2)施工期間，各架子隊(duì)每天要將對(duì)既有線路基觀測(cè)記錄、分析以數(shù)據(jù)庫(kù)電子文件形式及時(shí)報(bào)給項(xiàng)目部、監(jiān)理站安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，進(jìn)行統(tǒng)

28、計(jì)分析，以全面指導(dǎo)施工，確保臨近既有線施工安全。8、各種用電設(shè)備的安全措施 (1)使用自備電源或與外電線路共用同一供電系統(tǒng)時(shí)，電氣設(shè)備應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)匾笞鞅Ｗo(hù)接零或作保護(hù)接地；(2)移動(dòng)式發(fā)電機(jī)供電的用電設(shè)備，其金屬外殼或底座，應(yīng)與發(fā)電機(jī)電源的接地裝置有可靠的電氣連接；(3)手持電動(dòng)工具和單機(jī)回路的照明開關(guān)箱內(nèi)必須裝設(shè)漏電保護(hù)器，照明燈具的金屬殼必須做零保護(hù)；(4)各種型號(hào)的電動(dòng)設(shè)備必須按使用說(shuō)明書的規(guī)定接地或接零，傳動(dòng)部位按設(shè)計(jì)要求安裝防護(hù)裝置；(5)維修、組裝和拆卸電動(dòng)設(shè)備時(shí)，應(yīng)斷電掛牌，專人防護(hù)，防止其他人私接電動(dòng)開關(guān)發(fā)生傷亡事故；(6)必須實(shí)行“一機(jī)一閘一漏”制，嚴(yán)禁“一閘多用”。七、 應(yīng)

29、急處理1、應(yīng)急組織機(jī)構(gòu) 組 長(zhǎng)：竇文智 副組長(zhǎng)：孫景軍 王福良 高景義 蔣曉冬組員：項(xiàng)目部所有管理人員。2、應(yīng)急處理工作流程 應(yīng)急處理工作流程見下頁(yè)圖：應(yīng)急處理工作流程框圖恢復(fù)正常施工出現(xiàn)突發(fā)事件報(bào)告設(shè)計(jì)單位完成應(yīng)急處理調(diào)整應(yīng)急處理方案、措施應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組開始工作報(bào)告有關(guān)單位及部門報(bào)告業(yè)主報(bào)告監(jiān)理加強(qiáng)監(jiān)測(cè)NOYES分析原因制定應(yīng)急處理方案、措施實(shí)施應(yīng)急方案觀察處理效果完成應(yīng)急處理3、應(yīng)急預(yù)案1）危及行車的應(yīng)急預(yù)案(1)在現(xiàn)場(chǎng)成立應(yīng)急救援小組。當(dāng)施工中出現(xiàn)緊急情況或遇不可預(yù)測(cè)的自然力，如洪水爆發(fā)、地震等，危及既有線的行車安全時(shí)，第一發(fā)現(xiàn)人要先采取果斷措施，做好防護(hù)，第一時(shí)間通知行車運(yùn)營(yíng)部門，然

30、后再向項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人匯報(bào)具，由項(xiàng)目經(jīng)理統(tǒng)一協(xié)調(diào)、指揮現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)。(2)發(fā)現(xiàn)線路變化超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)及時(shí)由工地負(fù)責(zé)人組織人員養(yǎng)護(hù)。(3)如需采取停車、限速等措施時(shí)，應(yīng)由工地負(fù)責(zé)人首先向鄰近車站值班員報(bào)告，同時(shí)向設(shè)備管理單位領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告，工地負(fù)責(zé)人在接到指示后才能采取停車、限速等措施。2）挖斷、破損電纜應(yīng)急措施在施工過(guò)程中，不慎挖斷電纜或破損管線設(shè)備，立即停止施工，確認(rèn)電纜性質(zhì)及歸屬單位，現(xiàn)場(chǎng)施工員通知項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，由項(xiàng)目負(fù)責(zé)人報(bào)告設(shè)備歸屬單位，由設(shè)備單位組織搶修，不隱瞞，也不擅自處理。3）火災(zāi)事故的應(yīng)急準(zhǔn)備與響應(yīng)專職安全長(zhǎng)、綜合部、物質(zhì)部等有關(guān)部門，對(duì)可能引起的火災(zāi)的危險(xiǎn)源認(rèn)真辯識(shí)，進(jìn)行科學(xué)評(píng)價(jià)，火災(zāi)應(yīng)急預(yù)

31、案如下：(1)在現(xiàn)場(chǎng)配備合適的消防器材、設(shè)施，做好日常維修保養(yǎng)和按期檢測(cè)工作，辦公區(qū)域的消防通道要保持暢通；(2)與當(dāng)?shù)叵馈⒕仍搬t(yī)療機(jī)構(gòu)建立可靠的聯(lián)絡(luò)渠通，以便得到及時(shí)救助；(3)對(duì)員工進(jìn)行滅火和疏散逃生能力培訓(xùn)和教育；4、事故報(bào)告1)事故上報(bào)程序事故發(fā)生后，第一發(fā)現(xiàn)人要先采取果斷措施，做好防護(hù)，第一時(shí)間通知行車運(yùn)營(yíng)部門，然后再向架子隊(duì)、項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人匯報(bào)具體情況，同時(shí)將事故發(fā)生的原因、事故概況及損失等相關(guān)情況上報(bào)本單位負(fù)責(zé)人，通報(bào)各相關(guān)部門。2）事故上報(bào)方式發(fā)生事故后，利用手機(jī)、對(duì)講機(jī)等通訊設(shè)施及時(shí)上報(bào)，任何人不得延誤和中斷事故上報(bào)。3）事故發(fā)生上報(bào)內(nèi)容：（1)事故發(fā)生的詳細(xì)時(shí)間；（2)事

32、故發(fā)生地點(diǎn)；（3)事故相關(guān)責(zé)任人姓名；（4)事故原因及概況；（5)事故損失以及人員傷亡情況；（6)是否需要救護(hù)車以及救援時(shí)需要的工具、設(shè)備。4）事故救援組織（1)根據(jù)事故發(fā)生地點(diǎn)，組織聯(lián)系救援車輛。（2)救援小組人員在接到救援通知后，于15分鐘內(nèi)集合，待命出發(fā)。 （3)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，如事故救援工作超出架子隊(duì)救援能力時(shí)可以由上級(jí)部門出面請(qǐng)求兄弟單位協(xié)助救援。5）事故救援原則大型機(jī)械設(shè)備的傾覆救援工作須本著縮短救援時(shí)間的原則，快速有序地展開工作，最大限度地減少設(shè)備傾覆帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)損失。因此，參加起重吊裝傷害救援的工作人員應(yīng)具備起重、救援設(shè)備知識(shí)和技能。6）應(yīng)急救援物資、設(shè)備跟據(jù)大型機(jī)械設(shè)備傾覆事故特

33、點(diǎn)，配備必要的救援器材和設(shè)備，建立設(shè)備器材清單，并放置在指定場(chǎng)所，確保應(yīng)急時(shí)可以快速調(diào)用。應(yīng)急救援物資一覽表序號(hào)名 稱規(guī) 格單 位數(shù) 量1枕木160*220*2500mm根302道碴m31003砂碴m3504應(yīng)急加板副45鋼管32.5、L=5.0m根806編織袋條20007方木1010CMm318板材D=5CMm30.59鋼軌P50m10010搗固鎬個(gè)1511鐵鍬個(gè)2012木耙個(gè)1013扳手個(gè)1014扣件套2015抬筐個(gè)2016片石m32017彩條布M21000應(yīng)急救援設(shè)備一覽表序號(hào)名稱單位數(shù)量放置地點(diǎn)備注1汽車輛6工地2救護(hù)車輛1工地3發(fā)電機(jī)臺(tái)2工地4對(duì)講機(jī)對(duì)16工地5擔(dān)架副2工地6急救藥箱

34、個(gè)2工地7安全帶副40工地8大噸位吊車臺(tái)1工地超過(guò)50噸7）應(yīng)急措施（1）當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備發(fā)生緊急異常險(xiǎn)情時(shí)，應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況立即進(jìn)行決策，停止相關(guān)設(shè)備的運(yùn)行和作業(yè)；發(fā)生人員傷亡時(shí)，立即組織傷員搶救。（2）立即搶救傷員現(xiàn)場(chǎng)搶救同時(shí)通知醫(yī)療急救中心(120)，應(yīng)務(wù)必講清受傷人數(shù)、受傷情況、工地地點(diǎn)，并派人到主要路口引導(dǎo)救護(hù)車，送往指定醫(yī)院，急救箱、擔(dān)架存放在工地醫(yī)務(wù)室；派人隨同救護(hù)車到醫(yī)院，隨時(shí)了解傷情，及時(shí)反饋傷者情況；通知當(dāng)事人的家屬，做好接待工作，安慰、穩(wěn)定家屬的情緒；積極做好善后處理工作。（3）同步組織現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)、設(shè)置警戒線、現(xiàn)場(chǎng)警戒、維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)秩序、疏散人員、召集有關(guān)人員做好當(dāng)

35、事人周邊的問訊取證記錄、了解事故現(xiàn)場(chǎng)情況決定搶險(xiǎn)方案，組織力量進(jìn)行搶險(xiǎn)工作的落實(shí)。（4）當(dāng)設(shè)備發(fā)生傾覆且危及交通安全時(shí)，立即組織落實(shí)防止機(jī)械設(shè)備帶電、交通維護(hù)等安全措施，并向相關(guān)交通管理部門報(bào)告。（5）當(dāng)機(jī)械設(shè)備處于危險(xiǎn)的臨界狀態(tài)，立即決定現(xiàn)場(chǎng)的應(yīng)急技術(shù)方案，制止機(jī)械設(shè)備危險(xiǎn)傾向的發(fā)展；應(yīng)急技術(shù)方案實(shí)施時(shí)，必須安排安全、技術(shù)、物資部門共同進(jìn)行過(guò)程安全技術(shù)監(jiān)控和驗(yàn)證。（6）施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人接到報(bào)告后，應(yīng)立即通知應(yīng)急指揮小組，開展搶救工作，各崗位人員要迅速到場(chǎng)。8）事故報(bào)告及救援通信事故報(bào)告采用移動(dòng)電話、有線電話、對(duì)講機(jī)等通信設(shè)備。救援現(xiàn)場(chǎng)采用網(wǎng)內(nèi)移動(dòng)電話、對(duì)講機(jī)等通信設(shè)備。對(duì)外求助和聯(lián)系采用采用手

36、機(jī)、有線電話、電子郵件、傳真等通信設(shè)備。9）應(yīng)急救援保障措施后勤保障應(yīng)急人員的用餐、住宿問題由綜合部負(fù)責(zé)，救援人員后勤保障費(fèi)用由安全資金支付。物資保障救援物資的采購(gòu)、保管由物資部門負(fù)責(zé)，救援現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)所需的各種物資由物資部門采購(gòu)提供。救援現(xiàn)場(chǎng)所需的其他急用物資、設(shè)備用現(xiàn)場(chǎng)值班車運(yùn)送。通信保障救援小組全體成員手機(jī)24小時(shí)開機(jī)，項(xiàng)目部、分部調(diào)度室電話24小時(shí)值班，以確保救援期間的通信暢通。八、 環(huán)境保護(hù)、水土保持措施1、施工環(huán)保、水土保持目標(biāo)施工過(guò)程中采取完善的環(huán)保、水保措施，廢水、棄碴以及工程垃圾按規(guī)定處理、排放，保護(hù)水資源環(huán)境，保護(hù)綠地和植被，杜絕水土流失，達(dá)到國(guó)家環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。2、施工環(huán)保、水土保

37、持措施合理編制施工組織設(shè)計(jì)，對(duì)周圍單位、居民產(chǎn)生影響的施工工序，均安排在白天或規(guī)定時(shí)間進(jìn)行，發(fā)電機(jī)、打夯機(jī)等高噪聲作業(yè)，嚴(yán)格限定作業(yè)時(shí)間，減少對(duì)周圍居民的干擾。施工運(yùn)輸車輛慢速行駛，不鳴喇叭。施工前作好施工駐地、施工場(chǎng)地的布置和臨時(shí)排水設(shè)施，保證生活污水、生產(chǎn)廢水不污染水源、不堵塞既有排水設(shè)施，保證現(xiàn)有水源不受污染。施工生產(chǎn)、生活區(qū)域裸露場(chǎng)地、運(yùn)輸?shù)缆罚?jīng)常灑水除塵，施工便道與大江路連接地段采用混凝土硬化，防止泥污帶入大江路。裝卸、運(yùn)輸、儲(chǔ)存路基填料時(shí)，車輛采取覆蓋措施；對(duì)易產(chǎn)生粉塵、揚(yáng)塵的作業(yè)，制定操作規(guī)程和灑水降塵措施。施工中積極應(yīng)用新技術(shù)、新材料，堅(jiān)持清潔生產(chǎn)，綜合利用各種資源，最大限度降低各種原材料的消耗，節(jié)能、節(jié)水、節(jié)約原材料，施工中和施工完成后，加強(qiáng)廢舊材料和施工垃圾的收集和管理，按設(shè)計(jì)或地方政府的要求進(jìn)行處理，切實(shí)做到保護(hù)環(huán)境。