1、目 錄一、工程概況.1二、地質情況.1三、土方施工方案.2四、機械設備配置.8五、人員配置.9六、質量控制體系.9七、施工進度保證措施.12八、安全保證體系及保證措施.12九、環保、文明施工措施.13路基土方專項施工方案一、 工程概況齊齊哈爾南站高架平臺匝道橋工程位于齊齊哈爾市西北部，共有A、B兩座匝道立交橋梁，匝道起始處與高架平臺對接，終點處與站前既有道路順接。橋梁上部結構橋面寬12米，標準橫斷面布置為0.25米欄桿+1.75米人行道+8米行車道+1.75米人行道+0.25米欄桿，梁底寬8.9米，單箱雙室，中心線處梁高1.2米，橋面行車道設1%單向橫坡，箱梁混凝土標號C50。橋面鋪裝采用8c

2、mC50防水混凝土及8cm瀝青聚酯纖維混凝土中間夾防水層。下部結構為實體鋼筋混凝土結構，采用獨柱或雙墩上承蓋梁，承臺分矩形和工字型兩種，厚度均為1.5米，采用鉆孔灌注樁基礎，樁徑為1.2米。二、 地質情況根據本次勘察在勘察深度內所揭露的地層為第四紀嫩江沖積層，高漫灘地貌單元，自上而下共分7層，巖性描述如下：雜填土：黑色，主要由建筑垃圾并混有黏性土及細砂等組成，松散。層厚1.504.00米。粉質黏土：黃褐色，灰色，可塑軟塑狀態，標準貫入試驗N=46(擊/30cm) ，無搖振反應，切面光滑，干強度中等，韌性中等。層厚0.504.00米，局部高壓縮性土。含細砂透鏡體。細砂：灰色，稍密，標準貫入試驗N

3、=11(擊/30cm)。飽和，主要由石英、長石等組成，顆粒均勻。層厚02.90米。圓礫：褐色，灰色，松散稍密，局部中密，動力觸探試驗錘擊數N63.5=214（擊/10cm) ，飽和。顆粒呈次圓狀。層厚2.4013.60米。局部含細砂及粗砂透鏡體。粗砂：灰色，中密，標準貫入試驗N= (擊/30cm) ，飽和。主要由石英、長石等組成，顆粒均勻，層厚0.7012.80米。局部有細砂及黏性土夾層。細砂：灰色，稍密，標準貫入試驗N=1520(擊/30cm)。飽和，主要由石英、長石等組成，顆粒均勻。層厚02.90米。粉質黏土：灰色，硬塑狀態。無搖振反應，切面光滑，干強度中等，韌性中等，層厚1.602.10

4、米，中等壓縮性土。粗砂：灰色，中密，標準貫入試驗N= (擊/30cm) ，飽和，顆粒呈次圓狀，本次勘察揭露該層最大層厚6.60米。微風化泥質砂巖、砂巖：以泥質砂巖為主，呈紫紅色，砂粒狀泥質結構，中厚層狀構造，泥質、鈣質膠結，巖石裂隙稍發育，巖芯較完整，呈10-40cm的塊狀、柱狀，最大達80cm，巖質較堅硬，錘擊聲脆、不碎。砂巖呈淺灰色，中厚層狀，泥質、鈣質膠結，巖石裂隙較發育，裂面有少量鈣質薄膜覆蓋，巖芯較完整，呈10-40cm的塊狀，巖質較硬，錘擊不易碎，局部巖芯較破碎，厚度2.6320.74m。三、 土方施工方案土方開挖采用挖掘機直接裝車，輔以推土機集料裝載機裝車；石方開挖根據巖石的類別

5、、風化程度和發育程度等因素確定起開挖方式。對于軟石和強風化巖石能采用機械直接開挖的采用機械開挖，不能采用機械直接開挖的采用光面爆破；填筑采用分層填筑，推土機和平地機整平攤鋪，灑水車灑水，壓路機碾壓密實,按照“四區段、八流程”法施工。四區段：填鋪區、整平區、碾壓區和檢測區；八流程：施工準備施工放線基底處理填土整平碾壓檢測邊坡整型。1、施工準備（1）施工測量與放樣開工前進行現場恢復和固定路線包括導線、中線和高程的復測、水準點的復查和增設、橫斷面的測量和繪制和工程量的復核，對現場放出路基邊緣、坡腳、邊溝、護坡道、取土坑、借土場、棄土場等的具體位置,標明其輪廓，提請監理工程師檢查批準。路中線和路邊線控

6、制樁采用木樁，直線段50米放一個斷面樁，平曲線段20米放一個斷面樁，個別拐點處10米放一個斷面樁；在施工區域以外再布設兩個控制樁，為恢復提供依據，在結構物兩側要另放一個斷面控制樁，防止控制樁損壞；同時在路邊側每50米放一個15*15cm、高1m的水泥里程樁，標出樁號，以便施工時檢查。（2）路基防水與排水在路基施工期間，始終保持場地處于良好的排水狀態，修建一些臨時排水設施。臨時排水設施與永久性排水設施相結合，流水不污染自然水源，不淤積和沖刷。（3）清理場地路基施工前，清除施工范圍內的樹木、灌木、垃圾、有機物殘渣及原地面以下100-300mm內的草皮和表土。對妨礙視線、影響行車的樹木、灌木叢等，在

7、施工前進行砍伐或移植及清理。清除下來的垃圾、廢料及不適用材料和樹木等，堆放在監理工程師指定的地點。2、填前碾壓與基底處理路基填筑前對清理后的施工場地進行填前碾壓，采用18T壓路機進行壓實，直至壓實度符合招標文件規定的要求為止?；滋幚淼姆椒ê芏?，利用路基填料進行施工的主要有填石碴或砂礫、拋石擠淤、路基換（回）填、砂礫墊層等。在旱田段填石碴或砂礫40cm填前碾壓沉降量控制在8cm左右，在水田段填石碴或砂礫7080cm填前碾壓沉降量控制在17cm左右。拋石擠淤采用不宜風化的片石，其尺寸不應小于300mm。當軟土地層平坦時，從路堤中心呈等腰三角形向前拋填，漸次向兩側對稱的拋填至全寬，使泥沼獲軟土向兩

8、側擠出。當軟土層橫坡陡于1：10時自高處向低處拋填，并在低側邊部多拋直至其部位約有2m的平臺頂面，待片石拋出軟土層或拋出水面后，用小石塊填塞墊平，重型壓路機壓實。為了保證路基的壓實度，在以下路段應進行換（回）填：在石質挖方路段，超挖部分用石渣回填，禁止用土回填；在縱坡較大的凹型豎曲線底部，換填石渣；在山坡底部路基范圍應換填50cm厚的滿足強度和粒徑要求路基填料；在路基填方高度小于150cm的路段，路床厚度范圍（80cm）應采用滿足粒徑和CBR值要求的填料進行換填；填土高度小于0.8m(包括零填)時，對于原地表清理與挖除之后的土質基底,將表面翻松深0.30m，然后整平壓實，其壓實度不得小于96。

9、路堤填土高度(不包括路面厚度)大于0.8m時，對于土質基底，將原地面整平壓實到無輪跡后才可填筑路堤，其壓實度符合要求。砂礫墊層采用潔凈的中粗砂或天然級配砂礫料。攤鋪后適當灑水，分層壓實，壓實厚度為15cm20cm。如采用砂礫石要避免粗細粒骨料離析現象。砂礫墊層寬度寬出路基邊腳50cm100cm，兩側端以片石護砌或采用其他方式防護，以免砂礫料流失。3、路基填筑（1）填料利用借土填筑路堤不應含有腐殖土、樹根、草泥或其它有機物質；路基填方材料的最小強度和最大粒徑符合規范要求。（2）試驗段施工在路基填方前28天，依據技術標準，壓實機械性能、填料類別，分別選擇長度大于100m的路段，在新填路基全寬范圍內

10、做試驗段，確定填層厚度、壓實系數、碾壓機具及工序，據此指導施工，并將結果提交給監理工程師批準后，作為控制施工的依據。（3）路堤施工填筑采用分層填筑，推土機和平地機整平攤鋪，灑水車灑水，壓路機碾壓密實,按照“四區段、八流程”法施工。四區段：填鋪區、整平區、碾壓區和檢測區；八流程：施工準備施工放線基底處理填土整平碾壓檢測邊坡整型。每層松鋪厚度，根據試驗段所取得的數據確定，但每層松鋪厚度不超過30cm，橋涵、擋墻臺后每層虛方厚度不大于20cm厚度，。每層填料鋪設的寬度，每側超出路堤的設計寬度0.3m，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度。路基填料進場前先測定其含水量，隨著土方進場整平，或晾曬

11、或灑水調整至最佳含水量，用透水性不良或不透水的土填筑路堤時，壓實時的含水量應控制在最佳含水量的2范圍內。壓實期間土的含水量應均勻，必要時調整含水量直至達到或接近最佳含水量，進行壓實工作。晾曬或灑水時，前后的施工單元交叉作業。施工組織以200400m為一施工段或以結構物之間為一施工段。采用有效的攤鋪設備，使每層在碾壓之前都能獲得均勻一致的厚度。當進行每層壓實時，要不斷進行整平，以保證其平整度，并使該層整個深度內處處壓實均勻。每一施工段上的土基本推平后，用壓路機靜壓一遍，再上平地機精平一遍，對邊坡及高低較大的地方用人工進行修整。壓實設備的采用根據各種設備的性能和壓實試驗確定，并由監理工程師批準。監

12、理工程師認為設備或其組合不能滿足壓實需要而要求更換時，承包人無條件予以更換和調整。碾壓采用震動壓路機，沿線路每隔200m左右設以臨時調土平臺，路基完成后挖出。碾壓時直線段由路邊向路中進行，曲線段由內側向外側碾壓。碾壓速度控制在35km/h，輪跡重疊3040cm，碾壓遍數56遍，第一遍和最后一遍是靜壓，其余為震壓。碾壓除結構物邊上可采用橫向碾壓，其余均采用縱向碾壓。沖擊碾在路基填高累計1.2m時，排壓10遍，但橋頭填筑部分、圓管涵部分不得碾壓。下一層填土未經監理工程師檢驗合格，上一層填土不得進行。每一水平層均采用同類填料填筑；不同土質的填料分層填筑，且盡量減少層數，每種填料層總厚度不得小于0.5

13、m。土方路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實厚度不小于100mm。在路堤范圍內修筑便道或引道時，該便道或引道不得做為路堤填筑的部分,重新填筑成符合規定要求的新路堤。以透水性較小的土填筑路堤下層時，其頂部做成4%的橫坡；如用以填筑上層時，不覆蓋在透水性較好的土所填筑的下層邊坡上。任何靠壓實設備無法壓碎的硬質材料予以清除或破碎，使其最大尺寸不超過壓實厚度的2/3，并使粒徑均勻分布，達到要求的壓實度。填土路堤分段施工時，其交接處不在同一時間填筑則先填段按1:1坡度分層留臺階；如兩段同時施工，則分層相互交疊銜接，其搭接長度不小于2m。在施工中每層填土進行壓實度試驗，為了控制壓實質量，配合監理工程師隨時任意

14、取樣進行檢驗。壓實度要符合招標文件中技術規范的要求。4、填石路堤填筑為保證壓實質量，施工時應通過試驗，研究壓實機具、最大壓實層厚、壓實遍數等相互關系和施工工藝，根據現場試驗結果，指導填石路堤的壓實工序，提出控制壓實質量的參數（如壓實后的干密度、孔隙率、豎向變形量等）。修筑填石路基時將石塊水平填筑，以層厚300mm控制分層，石料強度不小于15MPa，石塊最大粒徑不超過壓實厚度2/3，大面向下擺放平穩緊密靠攏，每層用山皮土、碎石土其它細料作為填充縫隙的原料（不得填粘土），以確保路基質量。填筑時安排好運行路線，由專人指揮卸渣，水平分層填筑，先低后高，先兩側后中央。卸下的石質填料，用推土機整平，使巖塊

15、之間無明顯高差，超粒徑石料要予以破碎或清除。采用重型壓路機分層灑水壓實。碾壓時先兩側后中央，行與行之間重疊4050cm，前后相鄰區段重疊100150cm，在壓實過程中繼續用小石塊或石屑填縫直到壓實層頂面穩定，不再下沉，無輪跡，石塊緊密，表面平整為止。填石路基一般大粒徑石料置于下層，其間用小粒徑石子填入，然后用重錘強夯和32噸以上重型振動壓路機碾壓。在石方填筑段路基邊坡設置厚50cm的包邊土，以利邊坡綠化。5、土方挖方在路基挖方開工前28天將開挖工程斷面土報監理工程師批準，否則不得開挖；挖方作業要保持邊坡的穩定，不得對臨近構造物產生損壞或干擾。根據路塹深度、長度以及地形、土質、土方調配情況和開挖

16、設備條件確定開挖方式，當路塹較淺時，采用單層橫向全寬挖掘法；當路塹較深時，橫向分成幾個臺階進行開挖；路塹既長又深時，縱向分段分層開挖，每層先挖出一通道，然后開挖兩側，使各層有獨立的出土道路和臨時排水設施；對風化破碎巖體，為保證施工中邊坡的穩定和邊坡防護的施工，采用階梯式進行開挖，按圖紙要求設置平臺，形成階梯式的邊坡。土方開挖采用挖掘機按設計圖紙要求自上而下的進行。在開挖過程中不得亂挖和超挖，無論工程量多大，土層多深，均嚴禁用爆破法施工或掏洞取土；在開挖中出現石方時，要測量土實施分界線，并保存真實資料，及時修改施工方案及挖方邊坡，并報監理工程師批準。土方地段的路床頂面標高，要考慮因壓實而產生的沉

17、降量，其值由試驗確定。路床頂面以下300mm的壓實度，或路床頂面以下換土超過300mm，其壓實度不小于96%。實驗方法采用重型擊實法。開挖過程中要注意地下管線、纜線、文物古跡等的保護；采取有效措施，以保護周圍環境，防止破壞；如有棄方，必須棄在指定的棄土場。6基底處理及填前碾壓（1）為使填料與原地面結合緊密，需視基底的土質、水文、坡度和植被情況及填筑高度采取相應的措施。（2）路基基底的壓實度不小于91%,當填土高度小于路床厚度（80cm）時，基底的壓實度不小于路床的壓實標準。填料的選擇：1路基填料采用道路施工的開挖土（有機土除外）、石料，不足部分填料來自業主指定取土場。2路基填筑施工工藝路基填方

18、施工采用小段上土、機群作業、快速成型的施工方法。（1）填筑施工工藝流程 按四區段、八流程的工藝進行。四區段：填土區、平整區、碾壓區、檢驗區；八流程：施工準備、基底處理、分層填筑、灑水晾曬、攤鋪平整、機械碾壓、檢驗簽證、路基整形。（2）分層填筑1）路基在每一區段內平行分層填筑。對于細粒土，一般松鋪厚度不超過25cm。土方填筑至路床頂面最后一層的壓實厚度不應小于10cm。每層填料鋪設的寬度，每側做寬于設計20cm的包邊土，以保證路堤邊緣壓實度，待路基成型后刷坡。不同土質的填料應分層壓實填筑，盡量減少層數，每種填料層總厚度不得小于50cm。2）對有植草要求及易沖刷填料的地段，在雨季每層路基填筑完成經

19、檢驗合格包邊土碾壓后，內緣浮土清理干凈再進行正常填筑，沒有培攔水埂的路段，不允許進行路基填筑。培完攔水埂的同時在路基邊坡上每50m設一道臨時泄水槽，與包邊土銜接處形成八字入口，防止雨水沖刷邊坡。3）用細粒土、粗粒土及卵石、碎石填筑路堤時，按路堤橫斷面全寬水平分層填筑，每層松鋪厚度不宜超過30cm；在填筑透水性材料前，應先做本層包邊土，壓實度達到85%以上后待透水性材料攤鋪后一同分層壓實。攤鋪后的透水性材料應灑水并及時進行碾壓，以防止水分蒸發而影響壓實效果。透水性材料路基應根據壓實試驗段施工確定的壓實機械類型和壓實遍數、攤鋪厚度及壓實度進行施工。4）用天然混合料填筑路堤時，最大壓實厚度不得超過2

20、5cm，石塊最大粒徑不超過其厚度的2/3。當石料超過70%時，先鋪筑大塊石料，大面向下擺放平穩，再鋪小塊石料，石渣或石屑嵌縫找平，然后碾壓；當石料含量小于70%時，土石混合填筑，但要避免石塊集中。5）涵前、臺背及結構物回填土方的分層松鋪厚度不大于15cm。6）對于細粒土、粗粒土及路床頂面的級配砂石料，利用推土機配合人工進行初平后用平地機精平；填筑路堤下層時，頂部做成4%的單向橫坡；對于填石料采用推土機配合人工平整。（3）區段劃分及接頭處理 每區段長度不少于40m，保證當天作業的區段當天完成。兩相鄰段交接處不在同一時間填筑時，先填段按1:1坡度分層留臺階；如兩段同時施工，則分層相互交疊銜接，搭接

21、長度不小于2m。（4）分層碾壓 1）填土路基利用光輪靜碾配合振動壓路機分層壓實。施工中先用輪胎式壓路機穩壓12遍，均勻壓實后再碾壓適宜的遍數。碾壓時遵循先輕后重，先穩后振，先低后高、先慢后快以及輪跡重疊等原則。2）碎石土和包邊土同時碾壓。平地機精平后，用振動壓路機靜壓2遍，再用振動壓路機振壓46遍，振壓速度先慢后快，由弱到強，再用18-20T壓路機沿同一路線碾壓56遍，以提高填土的整體性和壓實度，用振動壓路機靜壓2遍，消除輪跡，保證填土表面平整、密實。3）填石路堤使用重型振動壓路機分層灑水壓實。壓實時繼續用小石塊或石屑填縫，直到壓實層頂面穩定、表面平整無輪跡為止。4）密實度檢測按施工規范要求，

22、用灌砂法測定其壓實度。4.路床封層施工當路基距離封頂標高60cm時，要求嚴格控制標高、橫坡度、平整度，每層都要精掛線，人工找平。初步壓實后，用平地機刮平。每個路基封層作業面配備一名測量人員，隨時檢查路基標高。（1）路床表層基底平整、堅實并具有規定的路拱。（2）在基床表層施工前，進行線路中線、水平的測量，增加測點密度，保證路床頂層的壓實厚度不小于100mm。（3）在攤鋪填料前掛攤鋪線，其高度依據填料的松鋪系數確定。初平采用人工配合推土機，以“米”字線控制標高，人工精確整平。（4）人工整平后，撤掉“米”字線，用兩輪壓路機靜壓12遍后重新掛線測量標高，符合要求后用振動壓路機快速碾壓至規定的密實度。（

23、5）進行封層施工時，施工區段內不宜過長，集中人力及機械設備快速進行，避免時間過長造成碾壓不密實的現象。(6)封層完成后，及時進行密實度、平整度、標高、彎沉值檢測，保證符合設計文件及規范要求。5.涵洞缺口及擋墻背后填筑在隱蔽工程檢查合格并在橋涵及擋墻圬工達到設計強度后，進行水平分層填筑壓實，每層松鋪厚度不超過15cm。涵洞兩側同時對稱填筑，保證涵洞平衡受力。涵洞缺口及擋墻填土平整后，采用蛙式打夯機進行壓實。涵洞頂60cm內用輕型靜力壓路機壓實，填高超過1米后方可通行大型機械。6.預留填筑沉落量路堤高度小于20米時，按平均提高的02.5%預留沉落加高量；在地基較堅硬地段，填筑級配良好不易風化的塊石

24、且用重型機械碾壓的路堤，預留沉落量可控制在00.5%。7不良地質路段路基工程施工根據地質情況本項目主要采用換填透水性土。本合同段換填透水性材料軟土為飽和粘土。清淤時基底根系植物、腐植土、膏狀流動物須清除干凈，基底要曬干壓實，回填時對基底開挖臺階，分層填筑壓實，不得夾雜挖除的淤泥。換填透水性材料須滿足設計和施工規范的要求，淤泥在指定設置的臨時棄土場堆放。對于浸水軟土地段先筑堤圍堰，做好抽水清淤、溝渠排干水、翻曬，然后推土機或挖掘機清除淤泥，用挖掘機配合機械運至棄土區。路基斷面尺寸的控制及路基整修1. 路基斷面尺寸的控制（1）中線控制樁的移設：開工前將中線主要控制樁移到線路兩側機械行走范圍以外，并

25、設置護樁。（2）路基邊樁：測放邊樁時，按每20m釘出路基邊樁，將邊樁按正確位置外移。（3）路基邊坡及填挖高度的控制1）機械在邊線位置沿縱向鏟除表土后按邊界線填土或挖土。2）路基每填高或挖深1.01.5m，及時測量中線及邊坡，并復核填土或挖土面的寬度。3）路堤填土距路肩1.0m，挖土距路基面0.20.3m重新復測中線，校核寬度。2路基修整包括整平路基面并作出路拱、整修路塹邊坡、整修取土坑及棄土場。四、機械設備配置施工機械一覽表名 稱型 號數 量挖掘機小松2202臺壓路機振動式壓路機TY221臺推土機TY1201臺自卸汽車20T8臺灑水車10T1臺平地機PY1901臺裝載機ZL502臺五、人員配置

26、為了保證路基填筑順利、有序的進行并取得良好的施工效果，項目部擬投入以下人員以進行宏觀控制及現場施工控制： 編號姓 名職 務 職 稱備注1項目經理高級工程師2項目副經理工程師3總工程師高級工程師4質檢工程師工程師5測量工程師工程師6路基工程師工程師7實驗室主任工程師8機械工程師工程師9路基一隊隊長工程師10路基二隊隊長工程師六、質量控制體系質量控制體系框圖 項目組織機構(管理制度、管理職責)質量方針、目標、指導思想、措施施工組織設計圖紙審核質量策劃：工程項目質量計劃正確全員培訓有誤進度方案計劃機械設備需用及購計劃物資采購計劃設計變更特種作業人員持證上崗采 購作廢、更改、有效使用標識進貨檢驗和試驗

27、及計劃實施隔離標識不合格合格標識施工過程控制進度控制質量記錄搬運、貯存、包裝、防護及交付的質量控制 質量內控標準及樣板引路現場標準化管理征求業主意見作業指導書分項、分部、單位工程質量檢驗評定過程檢驗和試驗檢驗、試驗、測量、計量、設備狀態控制 質量檢查評審標識質量不斷改進最終檢驗和試驗全面、全方位創優交付及為業主服務控制 質量管理領導小組組 員 ： 組員：組員利利組員：組員：組員：】愛宏組員組長：副組長：1、質量控制要點（1）、開挖自上而下進行，不得亂挖超挖，嚴禁掏底開挖；（2）、開挖過程中，去措施保證邊坡穩定。開挖至邊坡線前，預留一定寬度，保證邊坡平順；（3）、做好臨時排水設施，確保施工作業面

28、沒有積水；（4）、邊溝與截水溝從下游向上游開挖，開挖后，及時進行防滲處理，不得滲漏、積水和沖刷邊坡； （5）、原地面橫坡為1:5-1:7.5時，挖不小于1m的臺階；原地面橫坡陡于1:7.5時，按設計對路基進行處理。（6）、路塹開挖，無論是人工或機械作業，必須嚴格控制路基設計寬度邊坡。(7)、根據設計坡度，做出坡度尺，控制邊坡坡度。2、質量控制措施（1）、由項目部副經理統一協調管理兩個土方施工隊，負責工期制定、宏觀調控。（2）、項目部設路基工程師2名，主要負責解決施工中的問題及施工質量。各個施工隊設技術員1名，帶領隊內技術班子對施工質量隨時進行控制，及時發現施工中的問題并妥善解決。（3）、項目部

29、測量班設測量工程師2名，負責路基中線放樣和標高測量，防止中線偏位并進行高程控制。（4）、試驗室設路基試驗工程師1名，負責檢測壓實度、原材料等路基試驗數據。（5）、項目部路基工程師具有質量否決權，發現施工中違反施工程序、不按規范施工的，有權進行制止，必要時，可下暫時停工令，令其限期整改。對危害施工質量的行為，有權進行處罰。（6）、對于監理工程師及設計人員提出的問題，項目部立即組織專人研究，限期整改。每一道施工工序都要接受監理工程師的檢查，確保工程合格。七、施工進度保證措施（1）、施工管理以施工組織設計為基礎，以實施性施工組織設計為依據，搞好工序的統籌，工序安排科學合理。牢牢抓住關鍵工序的管理與施

30、工，抓好各工序的后勤保障工作，控制循環作業時間，減少工序搭接時間，提高施工進度，確保實現總工期。（2）、制定科學合理的施工進度計劃，建立嚴密的工期目標體系。根據工期要求，編制具體的施工計劃，使施工進度具體化，從而實現確?？偣て诘哪繕?。（3）、根據工程進度需要、生產計劃情況編制材料供應計劃，加強材料的采購工作，超前定貨，按時供貨，并備有一定的庫存量，避免施工過程中因材料供應不足而影響工期。（4）、配備現代化的施工機械設備，在施工中加強調試管理工作，抓住有利的施工日期，強化組合施工要素。保證設備正常運轉，提高利用率。（5）、提前做好各項準備工作，對施工中可能存在的問題和困難進行分析研究，采取防范措

31、施，對施工中暴露的矛盾要采取有效措施并及時處理。（6）、春節期間、農忙季節的施工安排。我單位參加施工的人員均為在崗的全民合同制職工，春節期間、農忙季節的施工均不放假，職工休假探親都根據工期要求和施工進度計劃由單位統籌安排，任何時間都能滿足施工生產的需要，并能滿足工期要求和施工形象進度計劃的完成。（7）、雨季施工。在雨季來臨之前，能夠施工排水溝和邊溝的段落要提前把排水溝和邊溝施工完畢；不具備施工排水溝和邊溝的段落，要提前做好臨時排水系統。路基施工的段落必要時可采取覆蓋措施。八、安全保證體系及保證措施1、安全保證體系（1）、安全目標加大安全投入，堅持“安全第一，預防為主”的原則，建設安全標準化工地

32、，杜絕因工亡人事故，避免重傷。（2）、安全保證體系為確保施工安全，要加強安全教育，提高廣大職工的安全意識和防范安全事故的能力；及時開展安全生產大檢查，消除事故隱患；建立高效精干的安全組織機構，制定切實可行的安全技術措施，在施工中嚴格執行；及時解決施工中的安全問題，以確保實現安全目標，創建安全生產標準化工地。2、安全保證措施制定切實可行的安全措施，在施工中嚴格執行；并從技術上入手，針對實際情況，及時解決施工中的安全問題，以達到安全目標的實現。具體制定以下幾點：（1）、所有施工人員必須佩戴安全帽。（2）、禁止私拉亂接電線。（3）、開炸石方地段要設明顯標識牌，必要處要設置一定的防護措施。（4）、施工

33、過程中，不許閑雜人員進入施工場地。（5）、施工現場機械要擺放整齊，排列有序。（6）、在林區處要避免點火，消除可能出現火災的危險源。九、環保、文明施工措施1、環保措施制定具體的環保措施如下：（1）、挖基土、石要堆放到指定地點，不準亂倒亂棄。（2）、如遇地下水，要設有專門的排水溝，盡量避免污染原河道。（3）、以綠色施工為標準，不破壞或盡量少破壞原地形地貌。2、文明施工進場后，成立文明施工組織機構，制定具體措施，保持現場及生活區整潔衛生。制定條文如下：（1）、施工現場應設立警示牌，閑雜人員不得入內。（2）、施工人員佩帶胸卡，戴安全帽，特殊工種應穿安全防護服裝以及采取必要的保護措施。（3）、在作業面設立明顯的施工標識牌，注明工程簡介、建設、設計、監理、承包商主要負責人姓名及電話。