1、河北省高速公路xxxxx管理處xxxx養(yǎng)護(hù)工區(qū)xxxx特大橋（Kxxxx+xxx）突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案目錄1 總則 1.1 橋梁概述 1.2 目的 1.3 工作原則 1.4 編制依據(jù) 1.5 適用范圍2 組織指揮體系及職責(zé)3 預(yù)警和預(yù)防機(jī)制 3.1 信息監(jiān)測與報告 3.2 預(yù)警預(yù)防行動4 應(yīng)急響應(yīng) 4.1 分級響應(yīng)程序5 交通組織方案 5.1 繞行方案 5.2 二十四小時監(jiān)護(hù)事故現(xiàn)場6 后期處置 6.1 結(jié)束程序 6.2 事故調(diào)查 6.3 總結(jié)建議7 應(yīng)急保障 7.1 隊伍保障 7.2 通信保障 7.3 醫(yī)療保障 7.4 物資保障 7.5 經(jīng)費保障 7.6 監(jiān)督檢查8 附則 8.1 獎勵與責(zé)任 8

2、.2 制定與解釋 8.3 預(yù)案的生效9 附錄1 總則 1.1橋梁概述 橋梁中心樁號K1424+494.85，單孔最大跨徑30米，跨徑組合為3430，跨徑總長為1020米，上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁，下部結(jié)構(gòu)采用樁基礎(chǔ)，全橋長度1027m。 1.2目的為有效應(yīng)對所轄路段xxxxx特大橋（K1424+494.85）可能出現(xiàn)的安全事故突發(fā)事件，及時采取應(yīng)急控制措施，組織實施搶險工作，最大限度地減少公路橋梁事故造成的損失，保障人民群眾生命財產(chǎn)安全，制定本預(yù)案。1.3 工作原則根據(jù)xxxxx特大橋（K1424+494.85）事故分級、類型和職責(zé)分工，明確應(yīng)急機(jī)構(gòu)職責(zé)，落實應(yīng)急處置的責(zé)任，建立xxx

3、養(yǎng)護(hù)工區(qū)預(yù)警體系。xxxxx特大橋（K1424+494.85）重大事故應(yīng)急處置實行工區(qū)主任一把手負(fù)責(zé)制。有關(guān)各股室要各司其職，密切配合，保證事故災(zāi)難信息及時報告、準(zhǔn)確傳遞、快速處置，采取有力措施，將事故的危害控制在最小范圍。1.4 編制依據(jù)中華人民共和國安全生產(chǎn)法、中華人民共和國道路交通安全法、建設(shè)工程質(zhì)量管理條例、建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例、河北省建筑市場管理條例等法律法規(guī)。1.5 適用范圍適用于xxxxx特大橋（K1424+494.85）在維修、檢測、使用過程中以及橋梁遭遇洪水時、恐怖襲擊時，出現(xiàn)的重大隱患或發(fā)生坍塌，可能造成人員傷亡的重大險情；發(fā)生死亡3人及以上或重傷10人以上及經(jīng)濟(jì)損失5

4、0萬元以上的重大安全事故；2 組織指揮體系及職責(zé) 2.1 應(yīng)急組織指揮體系 指揮小組組成 根據(jù)xx處應(yīng)急工作制度和要求，設(shè)立xxx養(yǎng)護(hù)工區(qū)xxxxx特大橋（K1424+494.85）重大事故應(yīng)急指揮小組。重大事故應(yīng)急指揮小組名單：序號姓名職務(wù)、職稱聯(lián)系電話備注1組長工區(qū)主任2副組長工區(qū)副主任3組員養(yǎng)護(hù)大隊隊長4組員機(jī)械大隊隊長5組員辦公室6組員辦公室7組員辦公室8組員會計9組員養(yǎng)護(hù)員10組員養(yǎng)護(hù)員11組員養(yǎng)護(hù)員12組員司機(jī)13組員司機(jī) 指揮小組主要職責(zé)負(fù)責(zé)指揮、協(xié)調(diào)和組織xxxxx特大橋（K1424+494.85）重大安全事故的應(yīng)急工作；及時了解橋梁突發(fā)事故情況，根據(jù)情況需要，及時向上級報告，

5、通報事故情況，提出應(yīng)急措施建議；根據(jù)事故等級，協(xié)同養(yǎng)護(hù)科組織專家開展事故調(diào)查和提出善后處理意見。 指揮小組成員的主要職責(zé)組織體系框架總指揮：成 員：總指揮橋梁搶險總指揮由xxxxxx主任擔(dān)任，負(fù)責(zé)橋梁搶險任務(wù)的全面決策、指揮、協(xié)調(diào)橋梁搶險各個程序的運作，統(tǒng)籌安排整個橋梁搶險工作，保證橋梁搶險工作行動快速、有序、有效的進(jìn)行，避免造成因行動紊亂而造成不必要損失。橋梁工程師具體負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)、落實總指揮對橋梁搶險任務(wù)的布置、督促、檢查、指導(dǎo)，統(tǒng)一組織搶險具體工作。橋梁工程師要求在雨雪天氣、重大節(jié)假日、及兩會等特殊時期加強(qiáng)橋梁的巡查、檢查工作，確保特殊時期橋梁的安全與道路的暢通。（1） 協(xié)助總指揮組織并指揮

6、橋梁搶險應(yīng)急操作任務(wù)，負(fù)責(zé)橋梁搶險預(yù)案的啟動。（2） 進(jìn)行應(yīng)急任務(wù)分配和人員調(diào)動，有效利用各種應(yīng)急資源，保證在最短時間內(nèi)完成對橋梁搶險工作的應(yīng)急行動。（3） 收集、匯總、上報、總結(jié)各種橋梁搶險信息。（4） 遇有險情，立即啟動橋梁搶險應(yīng)急預(yù)案，實施應(yīng)急搶險指令；特設(shè)應(yīng)急小組現(xiàn)場人員疏散組xxxxx xxxx：負(fù)責(zé)現(xiàn)場人員、車輛及周圍群眾疏散；搶險救援組xxx xxx：負(fù)責(zé)現(xiàn)場搶修，施工人員調(diào)配；車輛分流疏導(dǎo)組xxxxxxxxxxxxx：負(fù)責(zé)對過往車輛進(jìn)行分流；后勤保障組xxxxxxxxxxxx：負(fù)責(zé)橋梁搶險的后勤保障及通訊報道工作。（1） 協(xié)助總指揮組織完成橋梁搶險應(yīng)急操作任務(wù)；及時通知路政及交

7、警部門；（2） 負(fù)責(zé)橋梁搶險信息的接收、傳達(dá)、報送； Xxx：統(tǒng)一調(diào)配搶險物資橋梁應(yīng)急事件的情報由工區(qū)專職巡視員在管養(yǎng)路段內(nèi)進(jìn)行巡視收集，橋梁搶險值班室負(fù)責(zé)接聽群眾的來電，收集到險情信息后立即逐級進(jìn)行匯報，指揮部接收到險情信息后立即通知相關(guān)人員進(jìn)行搶險工作安排，啟動搶險預(yù)案。指揮部建立24小時專人值班制度，并設(shè)立值班電話。值班電話：* xxx養(yǎng)護(hù)工區(qū)xxxxx特大橋（K1424+494.85）專家工作組組成及主要職責(zé)xxx養(yǎng)護(hù)工區(qū)應(yīng)急指揮小組根據(jù)需要，設(shè)立專家工作組，作為指揮小組的咨詢機(jī)構(gòu)。橋梁專家工作組成員名單：序號橋梁工程師姓名現(xiàn)任職務(wù)聯(lián)系電話備注1副處長正高工2養(yǎng)護(hù)科科長高級工程師3工區(qū)

8、主任高級工程師4工區(qū)主任高級工程師5工區(qū)主任高級工程師6養(yǎng)護(hù)副科長助理工程師專家工作組參加處養(yǎng)護(hù)科統(tǒng)一組織的活動及專題研究；應(yīng)急響應(yīng)時，應(yīng)指揮小組的邀請研究分析事故信息和有關(guān)情況，為應(yīng)急決策提供咨詢和建議；參與事故調(diào)查，對事故處理提出咨詢意見。xxxxx特大橋（K1424+494.85）事故發(fā)生地xxx養(yǎng)護(hù)工區(qū)成立橋梁現(xiàn)場搶險指揮部，指揮部辦公室設(shè)在公路橋梁養(yǎng)護(hù)管轄部門，負(fù)責(zé)現(xiàn)場搶險救援工作的組織實施。視情況下設(shè)工程搶險組、交通保障組、災(zāi)害救援組、專家技術(shù)組、安全保衛(wèi)組、醫(yī)療救護(hù)組、新聞發(fā)布組、事故調(diào)查組、后續(xù)處置組等工作小組。3 預(yù)警和預(yù)防機(jī)制3.1 信息監(jiān)測與報告險情信息由橋梁工程師負(fù)責(zé)收

9、集。險情信息監(jiān)測與報告的原則是：早發(fā)現(xiàn)、早報告、早處置、責(zé)任明確、信息暢通、監(jiān)管到位。建立健全的橋梁檢查制度，通過完善有力的橋梁定期、經(jīng)常性檢查熟悉橋梁使用狀況對橋梁產(chǎn)生的各種問題及時處理、隨時監(jiān)控，在平時的日常養(yǎng)護(hù)工作中把橋梁工作做為一個重點，把橋梁可能出現(xiàn)的系列問題想在前面，預(yù)防為主、防微杜漸使橋梁事故出現(xiàn)的機(jī)率少之又少。具體的檢查工作為：（1） 日常檢查：主要檢查橋梁錐護(hù)坡砌體是否牢固，圓順，有無裂縫、松動、沉陷等；橋下是有雜物淤塞河道；保持防撞墻功能完好混凝土有無裂縫，表面無剝離、松散、破損等現(xiàn)象；橋梁上部泄水孔、伸縮縫有無堵塞，伸縮縫有無破損，橋上部欄桿、防落物網(wǎng)、扶手完好，檢查是否

10、有并行、損壞和銹蝕。（2） 經(jīng)常性檢查：由工區(qū)橋梁工程師進(jìn)行巡視檢查。目的是確保橋梁結(jié)構(gòu)功能正常，使結(jié)構(gòu)能得到及時的養(yǎng)護(hù)和緊急處治，對一些重大問題作出報告。工區(qū)主要檢查的方面有：橋面鋪裝有無輕微裂縫（發(fā)狀或條狀）、嚴(yán)重裂縫（龜裂、縱、橫裂縫）、坑槽、車轍、擁包、磨光和起皮等。此外，瀝青橋面鋪裝應(yīng)保證足夠的平整而粗糙，過分光滑雨天易使車輛打滑；伸縮裝置有無損壞或雜物擠死現(xiàn)象；橋底板有無滲水裂縫情況；蓋梁、墩臺身有無不良裂縫情況；橋梁基礎(chǔ)的沖刷情況和缺陷情況；橋梁擋墻錐坡有無塌陷沉降等；發(fā)現(xiàn)上述問題及時的進(jìn)行修補(bǔ)處理不留任何隱患，并在下次經(jīng)常性檢查中進(jìn)行重點的有選擇性的復(fù)查。（3） 定期檢查：聯(lián)合

11、橋梁工程師對橋梁結(jié)構(gòu)的質(zhì)量狀況進(jìn)行了定期跟蹤的全面檢查。以目視觀察為主，輔以必要的工具、常規(guī)測量儀器、照相機(jī)和其他器材等手段，實地判斷病害原因，作出質(zhì)量狀況評分，并估計需要維修的范圍及方法，或提出限制交通的建議。對需要進(jìn)一步查明原因或繼續(xù)觀察的缺損部件，提出特殊檢查或下次檢查的時間要求。對發(fā)現(xiàn)的問題認(rèn)真細(xì)致的做好資料的同時及時處理，不留任何隱患。3.2 預(yù)警預(yù)防行動工區(qū)作為搶險責(zé)任單位，其負(fù)責(zé)人及值班電話保證24小時暢通，并派專職巡視員在管養(yǎng)路段內(nèi)進(jìn)行日常巡視，特別要加強(qiáng)節(jié)日期間的巡視，做好巡視記錄；工區(qū)不定期進(jìn)行橋梁搶險預(yù)案演習(xí)。險情發(fā)生后由后勤保障組負(fù)責(zé)編寫搶險簡報，開展宣傳工作，負(fù)責(zé)編寫

12、信息，及時上報。4 應(yīng)急響應(yīng) 4.1分級響應(yīng)程序 本預(yù)案啟動分為一般（級）、重大（級）、特別重大（級）三個級別。 一般（級）：（1） 橋梁欄桿等小型構(gòu)件被車輛撞毀長度不超過5米（2） 橋梁護(hù)坡發(fā)生局部變形、坍塌，每處塌方不超過5立方米（3） 橋梁伸縮縫破損（4） 橋面局部發(fā)生孔洞，每處面積不超過1平方米（5） 橋梁有其它的病害但不影響主體結(jié)構(gòu)安全和行車安全（6） 橋梁路面縱縫不超過40米（7） 橋下行船時不慎撞損橋梁，未造成重大損失上述影響未造成人身傷亡過往車輛正常通行的情況為一般（級）險情。處理方式為：（1） 發(fā)現(xiàn)一般險情后巡查人員立即上報工區(qū)領(lǐng)導(dǎo)并上報管理處養(yǎng)護(hù)科備案。接到道路一般險情信息

13、后，搶險指揮部組織橋梁負(fù)責(zé)人進(jìn)行現(xiàn)場考察，制定完善有效的處理措施，調(diào)配資源，并立即組織搶險隊伍進(jìn)行級搶險，有效地保護(hù)現(xiàn)場，設(shè)置明顯標(biāo)志，疏導(dǎo)車輛，以確保行車安全先行恢復(fù)交通為原則。（2） 和交管部門密切配合，對出險路段臨時采取交通管制。在搶險現(xiàn)場兩端設(shè)置明顯的標(biāo)志，引導(dǎo)車輛繞行。（3） 對于欄桿等小型構(gòu)造物暫時不能恢復(fù)安裝的，必須采取臨時擺放爆閃燈進(jìn)行防護(hù)，防止車輛和行人掉入橋下。（4） 對于橋面局部破損、塌陷，由橋梁工程師查明情況后，安排養(yǎng)護(hù)人員將現(xiàn)場看護(hù)起來，采用快硬性砼等材料進(jìn)行臨時修復(fù)，保證通行。（5） 橋梁護(hù)坡發(fā)生局部坍塌時，立即安排養(yǎng)護(hù)人員進(jìn)行現(xiàn)場看護(hù)，指揮交通繞行，避免護(hù)坡進(jìn)一步

14、塌方。雨中臨時加固可以采用劃草袋進(jìn)行圍堰，雨后修復(fù)采用漿砌砼大方磚或塊石。（6） 搶險同時，指揮部將出險及處理情況上報管理處領(lǐng)導(dǎo)。（7） 路面施工時臨時封閉相應(yīng)車道，預(yù)留一個車道保障暢通。（8） 及時修補(bǔ)被撞破損部位，保障橋梁安全。重大（級）（1） 橋梁欄桿等小型構(gòu)件被車輛撞毀，每處長度在5米以上（2） 橋梁護(hù)坡發(fā)生局部變形、坍塌，每處塌方量大于5立方米（3） 橋梁伸縮縫嚴(yán)重破損（4） 橋面局部發(fā)生孔洞，已影響行車安全的（5） 橋梁存在影響主體結(jié)構(gòu)安全的隱患，通過采取限載、限寬通行等方法可以保證行車安全的（6） 由于重大交通事故，導(dǎo)致橋梁欄桿、橋面等部位大面積受損，已影響正常交通，造成交通擁堵

15、需要立即清理現(xiàn)場的（7） 橋下行船時或洪水?dāng)y帶大型雜物不慎撞損橋梁，梁受到撞擊移位、變形的；不可預(yù)見地震等自然災(zāi)害等。上述影響過往車輛安全通行的情況為重大（級）險情。處理方式為：（1） 發(fā)現(xiàn)重大險情后巡查人員立即上報。接到橋梁搶險重大險情信息后，指揮部立即通知相關(guān)責(zé)任人，組織人員、機(jī)械、材料趕赴出險現(xiàn)場，由總指揮負(fù)責(zé)指揮進(jìn)行橋梁搶險工作。搶險的原則是立即組織有關(guān)人員對橋梁進(jìn)行級搶險，選擇最佳交通導(dǎo)流方案，指揮過往車輛進(jìn)行導(dǎo)流，將損失減小到最小。（2） 和交管部門密切配合，對出險路段臨時采取交通管制。在搶險現(xiàn)場兩端設(shè)置明顯的標(biāo)志，引導(dǎo)車輛繞行。（3）欄桿等小型構(gòu)造物暫時不能恢復(fù)安裝的，必須采取臨

16、時擺放爆閃燈進(jìn)行防護(hù)，防止車輛和行人掉入橋下。（4） 橋面局部破損、塌陷，先安排養(yǎng)護(hù)人員將現(xiàn)場看護(hù)起來，由橋梁工程師現(xiàn)場調(diào)查并確定有效措施后，采用快硬性砼等材料進(jìn)行臨時修復(fù)，保證通行。（5） 橋梁護(hù)坡發(fā)生局部坍塌時，立即安排養(yǎng)護(hù)人員進(jìn)行現(xiàn)場看護(hù)，避免車輛沖入河中。迅速調(diào)集人力和機(jī)械，進(jìn)行加固，雨中臨時加固可以采用草袋進(jìn)行圍堰，回填無機(jī)料或土方，雨后修復(fù)采用漿砌砼大方磚或塊石。（6） 對于主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)危及行車安全的橋梁，經(jīng)管理處領(lǐng)導(dǎo)研究決定，可以采取支架加固、限寬、限載通行的方法，控制部分車輛通過。管理處領(lǐng)導(dǎo)可和交管部門聯(lián)系后，確定繞行路線，設(shè)置繞行標(biāo)志。臨時措施實施由工區(qū)負(fù)責(zé)，實施期間要和交管

17、部門一起做好交通維護(hù)工作，實施現(xiàn)場要設(shè)置明顯的寬變窄、限載標(biāo)志，在各個可繞行的路口設(shè)置相應(yīng)的標(biāo)志，并由工區(qū)安排專人24小時看守，夜間要設(shè)置紅燈和反光膜，以確保行車安全。（7） 梁受到嚴(yán)重撞擊后造成梁板斷裂及時采用貝雷片進(jìn)行加固，并及時向上級主管部門報告，通知交警擺放相應(yīng)安全標(biāo)志并及時通知有資質(zhì)施工單位及時對橋梁進(jìn)行維修。（8） 搶險同時，指揮部將出隊及處理情況上報管理領(lǐng)導(dǎo)。特別重大（級）（1） 橋梁欄桿等小型構(gòu)件被車輛撞毀，每處長度在10米以上（2） 橋梁護(hù)坡發(fā)生整體變形、坍塌（3） 橋梁伸縮縫嚴(yán)重破損影響通行的（4） 橋面局部發(fā)生孔洞，已嚴(yán)重影響行車安全的（5） 橋梁存在嚴(yán)重影響主體結(jié)構(gòu)安全

18、的隱患必須采取斷路的（6） 現(xiàn)場已經(jīng)造成車輛和行人人身傷亡事故或重大事故的（7） 遇到恐怖性爆炸襲擊事件（8） 遇橋下行船時不慎或洪水?dāng)y帶大型雜物不慎撞損橋梁，不可預(yù)見地震等自然災(zāi)害等，造成橋梁坍塌等重大損失后上述嚴(yán)重影響過往車輛安全通行并導(dǎo)致交通中斷的情況為特別重大（級）險情。處理方式為：（1） 發(fā)生特別重大險情后指揮部立即上報管理處領(lǐng)導(dǎo)并組織人員、機(jī)械、材料趕赴出險現(xiàn)場，由總指揮負(fù)責(zé)進(jìn)行搶險工作并等待管理處專家組到達(dá)現(xiàn)場給于搶險意見。搶險的是立即解救出險的車輛、人員、立即組織對出險橋梁進(jìn)行整體搶修，并選擇最佳交通導(dǎo)流方案，指揮過往車輛進(jìn)行導(dǎo)流，將損失減小到最小。搶險指揮部負(fù)責(zé)制定完善有效的

19、處理措施，調(diào)配資源，有效地保護(hù)現(xiàn)場，設(shè)置顯標(biāo)志，疏導(dǎo)車輛。（2） 和交管部門密切配合，對出險路段采取交通管制。在搶險現(xiàn)場兩端設(shè)置明顯的標(biāo)志，引導(dǎo)車輛繞行。（3） 對于欄桿等小型構(gòu)件整體破損，暫時不能恢復(fù)安裝的，立即封閉車道進(jìn)行搶修。（4） 對于橋面破損、塌陷，先安排養(yǎng)護(hù)人員將現(xiàn)場看護(hù)起來，并確定有效措施后，采用快硬性砼等材料進(jìn)行修復(fù)上。（5） 橋梁護(hù)坡發(fā)生整體坍塌時，立即安排養(yǎng)護(hù)人員進(jìn)行現(xiàn)場看護(hù)，避免車輛沖入河中。迅速調(diào)集要力和機(jī)械，進(jìn)行加固。雨中臨時加固可以采用草袋進(jìn)行圍堰，回填無機(jī)料或土方，雨后修復(fù)采用漿砌砼大方磚或塊石。（6） 對于主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)嚴(yán)重危及行車安全的橋梁，立即采取斷路措施，嚴(yán)

20、禁車輛通過。確定繞行路線，設(shè)置繞行標(biāo)志，同時請示管理處領(lǐng)導(dǎo)，由工區(qū)安排專人24小時看守，夜間要設(shè)置紅燈和反光膜，以確保行車安全。斷路措施要徹底有效，避免車輛行人闖入危橋。（7） 遇到爆炸性襲擊事件后應(yīng)及時雨把橋梁技術(shù)狀況、承載能力等一手資料及時上報上級主管單位。（8） xxxxx特大橋（K1424+494.85）橋長2406米，遇橋梁被撞坍塌等事故后，立即向挨近部匯報，立即采取斷路措施，嚴(yán)禁車輛通過。與交警確定繞行路線，設(shè)置繞行標(biāo)志。由工區(qū)安排專人24小時看守，夜間要設(shè)置紅燈和反光膜，以確保行車安全。斷路措施要徹底有效，避免車輛行人闖入危橋。并及時與聯(lián)系設(shè)計單位當(dāng)?shù)卣畬p壞橋梁進(jìn)行了重建。（

21、9） 搶險同時，指揮部將出險及處理情況上報管理處領(lǐng)導(dǎo)。（10） 搶險同時與沿縣（市）交通局達(dá)成協(xié)議利用縣市政府交通局的設(shè)備、人員、材料等物資協(xié)助處理。聯(lián)系方式見附表。5 交通組織方案 5.1繞行方案 xxxxx特大橋（K1424+494.85）安全事故發(fā)生后立即上報主管部門，啟動應(yīng)急預(yù)案，同時與交警、路政部門協(xié)調(diào)，安排交通導(dǎo)流工作。 （1）交通繞行方案一：當(dāng)xxxxx特大橋（K1424+494.85）雙幅橋梁發(fā)生安全事故 ，北京方向車流全部繞行雄縣收費站，在距雄縣收費站1.6公里處設(shè)置“前方事故所有車輛繞行雄縣收費站”標(biāo)志，在大廣高速xx段主線處設(shè)置反光防撞桶封閉交通。 廣州向車流行使至鄚州收

22、費站時，在廣州向距離鄚州收費站入口1.6公里處設(shè)置“前方事故所有車輛繞行106國道”標(biāo)志，大廣高速入口處主線設(shè)置反光防撞桶封閉交通。 （2）交通繞行方案二：當(dāng)xxxxx特大橋（K1424+494.85）單幅橋梁發(fā)生安全事故，且繞行交通擁堵，可充分利用就近的中央活動開口，通過中央活動開口使車輛在時速不超過30公里的正常行駛下，實現(xiàn)單幅高速公路分車道雙向行駛，但必須在雙向車道間設(shè)置較密集的反光錐或防撞桶來分離交通，并嚴(yán)格限制車速。從而安全的導(dǎo)流交通。 （3）交通繞行方案三：當(dāng)橋梁因為地震、洪水等不可抗拒力或恐怖襲擊造成的大規(guī)?？逅鹿蕰r，善后修復(fù)處理工作時間較長，應(yīng)在第一時間聯(lián)系當(dāng)?shù)卣皹蛄涸O(shè)計

23、部門進(jìn)行：臨時占地協(xié)調(diào)、快速設(shè)計施工等具體有效的便道搭建各種級配碎石。另定沿線取土場若干，土質(zhì)良好適宜路基填筑。5.2二十四小時監(jiān)護(hù)事故現(xiàn)場xxxxx特大橋（K1424+494.85）出現(xiàn)安全事故必須24小時監(jiān)護(hù)事故現(xiàn)場，采取有效的措施實施控制事態(tài)發(fā)展，確保交警、路政、醫(yī)護(hù)、搶修等相關(guān)部門及時有力的開展事故救援處理工作。5.3應(yīng)急響應(yīng)結(jié)束符合下列條件的決定啟動預(yù)案的部門應(yīng)宣布預(yù)案結(jié)束，解除應(yīng)急反應(yīng)所采取的各項特別措施。（1） 險情排除，橋梁恢復(fù)暢通。（2） 現(xiàn)場搶修活動已經(jīng)結(jié)束。（3） 橋梁突發(fā)事件得到控制和消除。（4） 受威脅人員安全離開危險區(qū)并得到良好安置。6 后期處置6.1 結(jié)束程序事故

24、的現(xiàn)場搶險救援結(jié)束后，由管理處與當(dāng)?shù)厥腥嗣裾?zé)成相關(guān)部門做好傷亡人員救治、慰問及善后處理，養(yǎng)護(hù)工區(qū)及時清理現(xiàn)場，迅速搶修受損設(shè)施。應(yīng)急指揮小組根據(jù)事故搶險工作進(jìn)展情況及時向上級主管部門報告，決定應(yīng)急救援終止，并通知公眾。6.2 事故調(diào)查在事故調(diào)查過程中，要認(rèn)真分析事故原因，從規(guī)劃、設(shè)計、施工、養(yǎng)護(hù)維修、管理各個方面提出改進(jìn)建議。重大質(zhì)量安全事故調(diào)查應(yīng)嚴(yán)格遵守國務(wù)院特別重大事故調(diào)查程序暫行規(guī)定和省政府的各項規(guī)定。6.3總結(jié)建議 xxx養(yǎng)護(hù)工區(qū)重大事故應(yīng)急指揮小組負(fù)責(zé)整理和審查本工區(qū)xxxxx特大橋（K1424+494.85）所有的應(yīng)急記錄和文件等資料；總結(jié)和評價導(dǎo)致應(yīng)急狀態(tài)的事故情況和在應(yīng)急期

25、間采取的主要行動。牛駝養(yǎng)護(hù)工區(qū)及時做出書面總結(jié)報告報管理處，總結(jié)報告包括下列內(nèi)容：（1）發(fā)生事故的橋梁的基本情況；（2）調(diào)查中查明的事實；（3）事故原因分析及主要依據(jù)；（4）發(fā)展過程中造成的后果（包括人員傷亡、經(jīng)濟(jì)損失）分析、評價；（5）采取的主要應(yīng)急響應(yīng)措施及其有效性；（6）事故結(jié)論；（7）事故責(zé)任人及其處理；（8）各種必要的附件；（9）調(diào)查中尚未解決的問題（10）經(jīng)驗教訓(xùn)和安全建議7應(yīng)急保障 7.1隊伍保障 xxx養(yǎng)護(hù)工區(qū)備有富有經(jīng)驗的搶險隊伍，負(fù)責(zé)橋梁搶險搶修工作。 隊長：xxx隊員： 7.2通信保障應(yīng)急指揮部和各有關(guān)人員、有關(guān)單位的聯(lián)系方式應(yīng)保障暢通，應(yīng)急網(wǎng)絡(luò)電話24小時開通，保證信息

26、及時暢通。7.3醫(yī)療保障事故應(yīng)急指揮小組與固安縣衛(wèi)生行政主管部門聯(lián)系，負(fù)責(zé)應(yīng)急處置工作中的醫(yī)療衛(wèi)生保障，組織協(xié)調(diào)醫(yī)療救護(hù)隊伍實施醫(yī)療救治。7.4物資保障養(yǎng)護(hù)工區(qū)儲備一定數(shù)量的常備救援物資，保證應(yīng)急救援的需要，應(yīng)急響應(yīng)時服從調(diào)動。大廣高速公路xxx養(yǎng)護(hù)工區(qū)常備救援物資、車輛一覽表：名稱單位數(shù)量用途備注自卸車輛2搶險運送物資、人員等保潔隊水泵臺3排水尼桑皮卡輛2日常巡路發(fā)電機(jī)臺2發(fā)電照明、提供動力用電等鐵鍬把15緊急搶險砂石料方100緊急圍堵、修復(fù)等編織袋條10000裝送砂石料、圍堵等雨鞋雙10緊急搶險雨衣件10緊急搶險7.5經(jīng)費保障財務(wù)部門，提供應(yīng)急經(jīng)費，保障應(yīng)急狀態(tài)時經(jīng)使用。7.6監(jiān)督檢查辦公室對橋梁應(yīng)急預(yù)案實施過程進(jìn)行監(jiān)督和檢查。8附則8.1獎勵與責(zé)任對在公路橋梁重大事故應(yīng)急工作中做出突出貢獻(xiàn)的集體和個人給予表彰和獎勵；對不聽指揮、玩忽職守并造成嚴(yán)重后果的責(zé)任者依法追究責(zé)任。8.2制定與解釋本預(yù)案由xxx養(yǎng)護(hù)工區(qū)依據(jù)管理處養(yǎng)護(hù)科橋梁突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案制定并解釋。8.3預(yù)案的生效本預(yù)案自發(fā)布之日起實施。