1、新建鐵路珠機(jī)城際軌道交通工程拱北至橫琴段市政給排水施工箱涵制作應(yīng)急預(yù)案編制： 審核： 批準(zhǔn)： 目 錄1 總則1 1.1 編制目的1 1.2 編制依據(jù)1 1.3 適用范圍12 工程概況及地質(zhì)條件1 2.1 工程概況1 2.2 盾構(gòu)區(qū)間地質(zhì)情況錯(cuò)誤！未定義書簽。3 應(yīng)急預(yù)案工作流程14 突發(fā)事件風(fēng)險(xiǎn)分析和預(yù)防4 4.1 突發(fā)事件、緊急情況及風(fēng)險(xiǎn)分析4 4.2 突發(fā)事件及風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)防措施45 應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)4 5.1 應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)5 5.2 應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)職責(zé)56 報(bào)警機(jī)制57 突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案78 應(yīng)急物資與設(shè)備保障79 事故報(bào)告及善后處置3010 培訓(xùn)及演練30 10.1 培訓(xùn)10 10.2 演

2、練1011 預(yù)案修訂與完善1112 附件31 附1 應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組聯(lián)系方式31 附2 監(jiān)理單位聯(lián)系方式12 附3 項(xiàng)目公司聯(lián)系方式32 附4 業(yè)主聯(lián)系方式32 附5 對(duì)外聯(lián)系方式33市政給排水施工箱涵制作應(yīng)急預(yù)案1 總則1.1 編制目的堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”、“保護(hù)人員安全優(yōu)先、保護(hù)環(huán)境優(yōu)先”的方針，貫徹“常備不懈、統(tǒng)一指揮、高效協(xié)調(diào)、持續(xù)改進(jìn)”的原則。更好地適應(yīng)法律和經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的要求；給企業(yè)員工的工作和施工場(chǎng)區(qū)周圍居民提供更好更安全的環(huán)境；保證各種應(yīng)急資源處于良好的備用狀態(tài)；指導(dǎo)應(yīng)急行動(dòng)按計(jì)劃有序地進(jìn)行；防止因應(yīng)急行動(dòng)組織不力或現(xiàn)場(chǎng)救援工作的無序和混亂而延誤事故的應(yīng)急救援；有效

3、地避免或降低人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失；幫助實(shí)現(xiàn)應(yīng)急行動(dòng)的快速、有序、高效；充分體現(xiàn)應(yīng)急救援的“應(yīng)急精神”；快速、安全、高效建設(shè)好優(yōu)質(zhì)珠機(jī)城際鐵路。1.2 編制依據(jù) 安全生產(chǎn)法 關(guān)于特大安全事故行政責(zé)任追究的規(guī)定 建筑工程安全管理?xiàng)l例 安全許可證條例 生產(chǎn)經(jīng)營單位生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案編制導(dǎo)則 其他相關(guān)法律法規(guī)1.3 適用范圍本應(yīng)急預(yù)案適用于二工區(qū)三分部承攬的三車站及下穿給排水（灣仔北及下穿、灣仔站、十字門及下穿）所可能發(fā)生的突發(fā)事件、緊急情況及風(fēng)險(xiǎn)事故。2 工程概況及地質(zhì)條件2.1 工程概況珠海市位于廣東省珠江口的西南部，區(qū)位優(yōu)越，東與香港隔海相望，南與澳門相連，西鄰新會(huì)、臺(tái)山市，北與中山市接壤。物價(jià)

4、高，地材及勞動(dòng)力單價(jià)高，施工成本將隨之加大。珠海屬亞熱帶海洋性氣候，常受南亞熱帶季風(fēng)影響，多雷雨，其中4-9月雨量集中，占全年降雨量的7成以上。施工進(jìn)度受雨季及高溫天氣影響。珠海市區(qū)至珠海機(jī)場(chǎng)城際軌道交通線是珠三角軌道交通網(wǎng)的重要組成部分。本線位于珠海市境內(nèi)，線路全長39.475km，起自廣珠城際的珠海站，終至珠海機(jī)場(chǎng)站，并預(yù)留與廣佛江珠城際鐵路接軌條件。該工程分兩期實(shí)施。一期工程為拱北至橫琴段工程，珠海站（含）至長隆公園站（含），線路長16.86km；二期工程為長隆公園站（不含）至珠海機(jī)場(chǎng)站。2.1.1灣仔北站： 1）車站概況 本站中心里程DK4+110，起點(diǎn)里程DK3+989，終點(diǎn)里程為D

5、K4+255,為地下站，車站南距珠海站3.875km，北距灣仔站1.635km。DK3+989.00DK4+255.00地下段長266米、寬59.76米 。該站位于珠海市香洲區(qū)灣仔鎮(zhèn)、南灣南路上，澳門回歸廣場(chǎng)及灣仔口岸位于車站東側(cè)，鴻景小學(xué)位于北側(cè)，車站西側(cè)為新東方大酒店。2）管線現(xiàn)狀東側(cè)現(xiàn)狀有DN600和DN400兩個(gè)條并行給水管、一條D600雨水管、及甲型電纜溝；西側(cè)現(xiàn)狀有一條DN300給水管、一條D600雨水管、一條D1000污水管及通信排管。2.1.2灣仔北站1）車站概況本站起點(diǎn)里程DK5+649，終點(diǎn)里程為DK5+915,為地下兩層站，位于珠海市香洲區(qū)南灣南路銀坑村。車站東側(cè)為海警三

6、支隊(duì)、銀坑邊防檢查站，西側(cè)為銀坑村。規(guī)劃的澳門輕軌媽閣站得過江觀光隧道，登陸口位于車站東側(cè)約300m。車站南距灣仔北1.635km，北距十字門站1.300km。站場(chǎng)位于2 的坡段上，車站范圍正線為直線。詳見灣仔北站平面位置圖。2）管線概況東側(cè)現(xiàn)狀有DN800給水管、一條1000700雨水渠、及甲型電纜溝；西側(cè)現(xiàn)狀有一條DN800污水壓力管、一條D400污水管、一條1000700雨水渠及通信排管。2.1.3十字門站： 1）車站概況本站中心里程DK7+030，起點(diǎn)里程DK6+909，終點(diǎn)里程為DK7+175,，位于珠海市香洲區(qū)南灣南路，未來珠海市最具亮點(diǎn)的CBD十字門中央商務(wù)區(qū)。車站南側(cè)正對(duì)中航通

7、飛，同時(shí)在建的十字門商務(wù)區(qū)（北部片區(qū)）位于車站東側(cè)約200m。車站南距灣仔1.300km，北距金融島站2.600km。站場(chǎng)位于2 的坡段上，車站范圍正線為直線。2）管線概況道路中央為D1200的現(xiàn)狀污水管，東側(cè)16001000雨水渠和甲型電纜；西側(cè)現(xiàn)狀有一條DN800給水管及通信排管。3 應(yīng)急預(yù)案工作流程根據(jù)本工程的特點(diǎn)及施工工藝的實(shí)際情況，認(rèn)真的組織了對(duì)危險(xiǎn)源和環(huán)境因素的識(shí)別和評(píng)價(jià)，特制定本項(xiàng)目發(fā)生緊急情況或事故的應(yīng)急措施，開展應(yīng)急知識(shí)教育和應(yīng)急演練，提高現(xiàn)場(chǎng)操作人員應(yīng)急能力，減少突發(fā)事件造成的損害和不良環(huán)境影響。其應(yīng)急準(zhǔn)備和響應(yīng)工作程序見下圖：危險(xiǎn)源及環(huán)境因素辯識(shí)、評(píng)價(jià)編制應(yīng)急預(yù)案成立搶險(xiǎn)

8、領(lǐng)導(dǎo)小組組建搶險(xiǎn)隊(duì)、救護(hù)車配備應(yīng)急物資、設(shè)備應(yīng)急知識(shí)教育培訓(xùn)定期評(píng)審實(shí)施應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行評(píng)審、修訂未發(fā)生發(fā)生 應(yīng)急準(zhǔn)備和響應(yīng)工作程序圖4 突發(fā)事件風(fēng)險(xiǎn)分析和預(yù)防4.1 突發(fā)事件、緊急情況及風(fēng)險(xiǎn)分析1、危險(xiǎn)源辨識(shí)4.1應(yīng)急準(zhǔn)備本工程在施工過程中存在以下危險(xiǎn)因素，主要由基坑坍塌、模板（架）垮塌、道路交通安全事故。針對(duì)以上危險(xiǎn)因素逐項(xiàng)制定應(yīng)急預(yù)案。4.2應(yīng)急預(yù)防措施4.2.1基坑坍塌預(yù)防措施嚴(yán)格按照方案放坡坡度進(jìn)行開挖基坑，加強(qiáng)基坑邊坡的位移監(jiān)測(cè)，及時(shí)整理測(cè)量數(shù)據(jù)。加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)巡查，雨后檢查邊坡沉降、裂縫等情況，發(fā)現(xiàn)安全隱患即刻采取措施。4.2 突發(fā)事件及風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)防措施4.2.2模板（架）垮塌預(yù)防措施模板支

9、架設(shè)計(jì)均進(jìn)行了安全檢算，安全系數(shù)符合安全使用條件。施工過程中對(duì)施工隊(duì)伍人員進(jìn)行詳細(xì)的安全技術(shù)交底及崗前教育。4.2.3道路交通安全事故預(yù)防措施現(xiàn)場(chǎng)基坑邊上的兩條村道進(jìn)行封閉，村民通行通過寧安城際鐵路橋下便道進(jìn)行通行。在施工區(qū)域兩端道路設(shè)置警示牌、限速牌、減速帶、爆閃燈等安全警示標(biāo)牌，警示、引導(dǎo)車輛通向。在道路兩側(cè)安置注水水馬、反光柱，區(qū)分車道，在S321省道封閉時(shí)，對(duì)道路全斷面采用砌筑磚墻進(jìn)行全封閉。5 應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)項(xiàng)目部成立事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目指揮部指揮長黃君擔(dān)任應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組組長，由黨工委書記、副指揮長、安全總監(jiān)、總工程師擔(dān)任副組長，由工程部、物資部、安質(zhì)部、計(jì)劃部、財(cái)務(wù)部

10、、綜合辦公室負(fù)責(zé)人任組員。下轄?wèi)?yīng)急處理技術(shù)組、應(yīng)急處理監(jiān)測(cè)組、應(yīng)急物資、設(shè)備保障組、應(yīng)急搶險(xiǎn)救援組、醫(yī)療救護(hù)組、應(yīng)急聯(lián)絡(luò)組、善后工作組七個(gè)小組，應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在綜合辦，堅(jiān)持24小時(shí)值班。5.1 應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目部應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組由應(yīng)急處理技術(shù)組、應(yīng)急處理監(jiān)測(cè)組、應(yīng)急物資、設(shè)備保障組、應(yīng)急搶險(xiǎn)救援組、醫(yī)療救護(hù)組、應(yīng)急聯(lián)絡(luò)組、善后工作組組成。應(yīng)急處理技術(shù)組：楊旺興、章衛(wèi)、李宜房、張衛(wèi)國、王磊、柯信敢等組成。應(yīng)急處理監(jiān)測(cè)組：由陶紅杰及相關(guān)監(jiān)測(cè)人員6人組成。應(yīng)急物資、設(shè)備保障組：由曹寧、齊曉成及物資部成員4人組成。應(yīng)急搶險(xiǎn)救援組：由賴力前及盾構(gòu)掘進(jìn)隊(duì)30人、地面保障隊(duì)20人組成。醫(yī)療救護(hù)組：

11、由趙丹科及綜合辦成員2人組成。應(yīng)急聯(lián)絡(luò)組：由童輝及安質(zhì)部成員5人組成。善后工作組：由高瞻及綜合辦成員2人組成。 5.2 應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)職責(zé) 組長的職責(zé)A 分析緊急狀態(tài)確定相應(yīng)報(bào)警級(jí)別，根據(jù)相關(guān)危險(xiǎn)類型、潛在后果、現(xiàn)有資源控制緊急情況的行動(dòng)類型；B 指揮、協(xié)調(diào)應(yīng)急反應(yīng)行動(dòng)；C 與項(xiàng)目部外應(yīng)急反應(yīng)人員、部門、組織和機(jī)構(gòu)進(jìn)行聯(lián)絡(luò)；D 直接監(jiān)察應(yīng)急操作人員行動(dòng)；E 最大限度地保證現(xiàn)場(chǎng)人員和外援人員及相關(guān)人員的安全；F 協(xié)調(diào)后勤方面以支援應(yīng)急反應(yīng)組織；G 應(yīng)急反應(yīng)組織的啟動(dòng)；H 應(yīng)急評(píng)估、確定升高或降低應(yīng)急警報(bào)級(jí)別；I 通報(bào)外部機(jī)構(gòu)，決定請(qǐng)求外部援助 副組長的職責(zé)A 協(xié)助組長組織和指揮應(yīng)急操作任務(wù)；B 向

12、組長提出采取的減緩事故后果行動(dòng)的應(yīng)急反應(yīng)對(duì)策和建議；C 保持與事故現(xiàn)場(chǎng)各應(yīng)急處理小組的直接聯(lián)絡(luò)；D 協(xié)調(diào)、組織和獲取應(yīng)急所需的其它資源，設(shè)備以支援現(xiàn)場(chǎng)的應(yīng)急操作；E 組織項(xiàng)目部的相關(guān)技術(shù)和管理人員對(duì)施工場(chǎng)區(qū)生產(chǎn)過程各危險(xiǎn)源進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估；F 定期檢查應(yīng)急反應(yīng)組織和部門的日常工作和應(yīng)急反應(yīng)準(zhǔn)備狀態(tài)； 應(yīng)急處理技術(shù)組負(fù)責(zé)重大生產(chǎn)安全事故發(fā)生后的技術(shù)處理方案的制定，從技術(shù)方面提供處理意見，必要時(shí)請(qǐng)上級(jí)單位提供技術(shù)支持。有效地指導(dǎo)應(yīng)急反應(yīng)行動(dòng)中的工程技術(shù)工作。 應(yīng)急處理監(jiān)測(cè)組擔(dān)負(fù)重大生產(chǎn)安全事故發(fā)生后的地面、建筑物及周邊環(huán)境的監(jiān)測(cè)工作。 應(yīng)急物資、設(shè)備保障組平時(shí)負(fù)責(zé)應(yīng)急物資、設(shè)備的儲(chǔ)備和管理，重大生產(chǎn)安

13、全事故發(fā)生后負(fù)責(zé)應(yīng)急救援物資、設(shè)備的調(diào)撥和供應(yīng)。 應(yīng)急搶險(xiǎn)救援組在組長的組織下，負(fù)責(zé)按照領(lǐng)導(dǎo)小組制定的搶險(xiǎn)救援方案，實(shí)施交通疏導(dǎo)、人員撤離、現(xiàn)場(chǎng)消防、搶運(yùn)物資、搶救人員、現(xiàn)場(chǎng)緊急處置等工程搶險(xiǎn)任務(wù)。 醫(yī)療救護(hù)組負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的醫(yī)療救護(hù)，組織救護(hù)車輛及醫(yī)務(wù)人員、器材進(jìn)入指定地點(diǎn)，組織現(xiàn)場(chǎng)搶救傷員，對(duì)事故中的負(fù)傷人員進(jìn)行包扎救治、人工呼吸、心臟按摩蘇醒等應(yīng)急處置措施，對(duì)傷情嚴(yán)重的，應(yīng)立即與當(dāng)?shù)蒯t(yī)療機(jī)構(gòu)聯(lián)系，專人負(fù)責(zé)送往醫(yī)院，辦理入院手續(xù)，實(shí)施緊急搶救。 應(yīng)急聯(lián)絡(luò)組根據(jù)實(shí)際情況與當(dāng)?shù)赝ㄐ挪块T協(xié)商，共同建立應(yīng)急救援通信保障體系，確保事故發(fā)生后應(yīng)急救援指揮通信暢通。負(fù)責(zé)向社會(huì)救援機(jī)構(gòu)報(bào)警，請(qǐng)求提供幫助，報(bào)警時(shí)

14、要清楚說明事故發(fā)生時(shí)間、地點(diǎn)、方位、事故是否造成人員傷亡等情況。報(bào)警后，要立即派人在現(xiàn)場(chǎng)的道口迎接救護(hù)車、救援人員、救援車輛的進(jìn)入。負(fù)責(zé)事故處理中各救援隊(duì)伍之間的通訊聯(lián)系。 善后工作組負(fù)責(zé)傷亡人員的親屬接待、安撫和善后理賠工作，保障社會(huì)穩(wěn)定。積極穩(wěn)妥深入細(xì)致地做好善后處理工作，包括：穩(wěn)定員工、受傷者及其家屬的情緒；對(duì)安全事故或突發(fā)緊急事件中的傷亡人員、應(yīng)急處置工作人員按有關(guān)規(guī)定給予撫恤或賠償；與保險(xiǎn)單位一起做好傷亡人員及財(cái)產(chǎn)損失的理賠工作等。說明：應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組和應(yīng)急處理組織機(jī)構(gòu)中相關(guān)人員如發(fā)生變動(dòng)，由變動(dòng)后重新?lián)未藣徫坏娜藛T擔(dān)任，并對(duì)其相應(yīng)的職責(zé)負(fù)責(zé)。6 報(bào)警機(jī)制 各盾構(gòu)區(qū)間建立完善的報(bào)

15、警機(jī)制，發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情后，現(xiàn)場(chǎng)工程師第一時(shí)間通知區(qū)間負(fù)責(zé)人。 區(qū)間負(fù)責(zé)人接到通知后立即到現(xiàn)場(chǎng)了解險(xiǎn)情，制定相應(yīng)的應(yīng)急措施。 根據(jù)險(xiǎn)情，制定三級(jí)上報(bào)制度：A 出現(xiàn)險(xiǎn)情，險(xiǎn)情在可控范圍之內(nèi)，采取相應(yīng)措施后可消除險(xiǎn)情，屬三級(jí)搶險(xiǎn)，報(bào)二工區(qū)應(yīng)急救援小組即可。B 出現(xiàn)險(xiǎn)情，已造成經(jīng)濟(jì)損失或人員受傷，影響施工進(jìn)度，但可控制險(xiǎn)情進(jìn)一步擴(kuò)大，屬二級(jí)搶險(xiǎn)，需上報(bào)項(xiàng)目公司、監(jiān)理及業(yè)主。C 險(xiǎn)情較大，造成人員傷亡，道路癱瘓，屬一級(jí)搶險(xiǎn)，除立即上報(bào)項(xiàng)目公司、監(jiān)理及業(yè)主外，還應(yīng)上報(bào)安監(jiān)局、交通局等地方部門協(xié)助搶險(xiǎn)。7 突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案事故處理遵循“統(tǒng)一指揮、快速反應(yīng)、各司其職、協(xié)同配合”的原則。當(dāng)施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生事故或可能產(chǎn)生下

16、列事故時(shí)，在場(chǎng)人員應(yīng)立即向項(xiàng)目經(jīng)理匯報(bào)：（1）人員傷亡；（2）基坑坍塌；（3）模板（架）垮塌；（4）道路交通事故。針對(duì)以上危險(xiǎn)因素逐項(xiàng)制定應(yīng)急預(yù)案：（1）人員傷亡事故應(yīng)急救援預(yù)案人員傷亡事故發(fā)生后，現(xiàn)場(chǎng)人員第一時(shí)間報(bào)告項(xiàng)目經(jīng)理徐金亮、安質(zhì)部長徐小兵，啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。由安質(zhì)部長徐小兵聯(lián)系銅陵縣醫(yī)院，對(duì)于輕傷人員，安排應(yīng)急車輛將人員送到醫(yī)院；對(duì)于重傷人員，徐小兵撥到120急救電話，同時(shí)聯(lián)系銅陵縣人民醫(yī)院，做好接收傷員準(zhǔn)備。辦公室主任徐松，負(fù)責(zé)接車。試驗(yàn)室主任韋永強(qiáng)，根據(jù)事故情況，負(fù)責(zé)聯(lián)系消防、交警等應(yīng)急搶險(xiǎn)單位，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)道路進(jìn)行封閉，實(shí)施救援工作。物資部長王軍盈，負(fù)責(zé)救援設(shè)備調(diào)配，救援物資供應(yīng)。根據(jù)傷

17、者情況，現(xiàn)場(chǎng)采取不同的應(yīng)急措施：如果傷者行動(dòng)未因事故受到限制，且傷勢(shì)較輕，可以獨(dú)立行走，在場(chǎng)人員應(yīng)將傷者轉(zhuǎn)移至安全地帶，再設(shè)法控制或消除現(xiàn)場(chǎng)的險(xiǎn)情，防止事故再次擴(kuò)大，然后將傷者送至醫(yī)院進(jìn)行進(jìn)一步檢查。如傷者行動(dòng)受到限制，身體被擠、壓、卡住無法脫開，在場(chǎng)人員首先穩(wěn)定傷者情緒，讓傷者配合救護(hù)人員工作，想盡一切辦法盡快將傷者脫身，并轉(zhuǎn)移至安全地帶，然后將傷者送至醫(yī)院進(jìn)行進(jìn)一步檢查。如果傷者傷口出現(xiàn)出血不止的癥狀，在場(chǎng)人員應(yīng)立即對(duì)傷者進(jìn)行止血，并及時(shí)用救護(hù)車將傷者送醫(yī)院進(jìn)行救治。若傷者傷者傷式較重，出現(xiàn)多處骨折，心跳呼吸停止或出現(xiàn)內(nèi)臟受傷，在場(chǎng)人員應(yīng)立即根據(jù)傷式對(duì)傷者實(shí)施人工呼吸或心肺復(fù)蘇等急救手段，

18、并在最短的時(shí)間內(nèi)將其送至醫(yī)院。（2）基坑坍塌出現(xiàn)裂縫或坍塌情況，現(xiàn)場(chǎng)人員立即封閉現(xiàn)狀道路，報(bào)告應(yīng)急小組組長徐金亮、安質(zhì)部長徐小兵。徐小兵報(bào)告交警部門到現(xiàn)場(chǎng)疏通交通，徐金亮立即組織相關(guān)人員趕赴現(xiàn)場(chǎng)，副經(jīng)理李剛聯(lián)系挖掘機(jī)、吊車等施工機(jī)械趕赴現(xiàn)場(chǎng)。物資部王軍盈調(diào)配施工機(jī)械及購進(jìn)需要材料，領(lǐng)工員協(xié)調(diào)現(xiàn)場(chǎng)工人及施工機(jī)械。現(xiàn)場(chǎng)安排23名安全防護(hù)人員，嚴(yán)禁在混亂狀態(tài)出現(xiàn)其它事故。若邊坡出現(xiàn)裂縫，有坍塌跡象，采取在裂縫下部斜插打木樁或型鋼樁，阻止滑坡土體下滑，或用挖掘機(jī)降低基坑周圍地面標(biāo)高，減少邊坡荷載。若已出現(xiàn)坍塌，及時(shí)清理基坑，清理出的土方要堆放離基坑較遠(yuǎn)處，防止增加基坑壁土體下滑的可能性。基坑清理后，及

19、時(shí)加固基坑邊坡土體，可采用插打樁、將基坑分臺(tái)階或在基坑角堆碼裝土草袋等方法。若發(fā)生人員傷亡事故，按照第（1）條人員傷亡事故應(yīng)急救援預(yù)案進(jìn)行處理。（3）模板（架）垮塌應(yīng)急救援預(yù)案首先封閉施工現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)垮塌現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行清理，及時(shí)報(bào)告交警配合做好現(xiàn)場(chǎng)交通疏導(dǎo)工作。對(duì)模板垮塌造成的人員傷害救援預(yù)案按照第（1）條人員傷亡事故應(yīng)急救援預(yù)案進(jìn)行處理。（4）車輛交通事故應(yīng)急救援預(yù)案首先立即將傷者從車內(nèi)轉(zhuǎn)移至安全地帶，并按第（1）條情況對(duì)傷者進(jìn)行急救。8 應(yīng)急物資與設(shè)備保障應(yīng)急資源的準(zhǔn)備是應(yīng)急救援工作的重要保障,項(xiàng)目部根據(jù)事故性質(zhì)和后果分析，配備應(yīng)急資源，包括：救援機(jī)械和設(shè)備、交通工具、醫(yī)療設(shè)備和必備藥品、生活保障物

20、資。應(yīng)急救援指揮部根據(jù)實(shí)際情況，1#盾構(gòu)井、灣仔北站、金融島站、橫琴站分別設(shè)置應(yīng)急物資存放點(diǎn)，1#盾構(gòu)井管理責(zé)任人王茂鳳，灣仔北站管理責(zé)任人王茂鳳，金融島站管理責(zé)任人高策，橫琴站管理責(zé)任人喻巖鑫，所有應(yīng)急物資未經(jīng)應(yīng)急救援指揮部組長或副組長同意，不得擅自使用。常備搶險(xiǎn)設(shè)備、物資見下表：序號(hào)物資(設(shè)備)名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量單位1裝載機(jī)ZL50C3臺(tái)2運(yùn)輸車10m39臺(tái)3汽車吊25噸3 臺(tái)4發(fā)電機(jī)40KW1臺(tái)5發(fā)電機(jī)250KW1臺(tái)6發(fā)電機(jī)250KW1臺(tái)7編織袋3000個(gè)8擔(dān) 架3付9千斤頂6 個(gè)10手拉葫蘆6個(gè)11砂 子中砂90方12水 泥60噸13水玻璃45桶14對(duì)講機(jī)15個(gè)15潛水泵5.5kw6臺(tái)1

21、6潛水泵7.5KW6臺(tái)17注漿泵3臺(tái)18滅火器ABC干粉100個(gè)19消防鍬、桶18個(gè)20防毒面罩15個(gè)21急救藥箱3 個(gè)22氣體檢測(cè)儀BX-803個(gè)23應(yīng)急燈充電式30個(gè)24纜風(fēng)繩300米25消防水帶400米26警示帶10箱27水玻璃20桶28方木50個(gè)29鐵 鍬20把30棉 絮10床31注漿設(shè)備3套32堵漏靈1箱33手電筒15只34雨 衣30件35雨鞋30雙備注：急救藥箱存有紅花油、雙氧水、醫(yī)用酒精、醫(yī)用繃帶、創(chuàng)可貼、云南白藥等。9 事故報(bào)告及善后處置 重特大事故發(fā)生后，項(xiàng)目部必須以最快捷的方法，立即將所發(fā)生的重特大事故的情況報(bào)公司救援指揮小組辦公室，并在4小時(shí)內(nèi)寫出書面報(bào)告。事故報(bào)告應(yīng)包括

22、以下內(nèi)容： 發(fā)生事故的工地、施工規(guī)模； 事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)； 事故的簡要經(jīng)過，傷亡人數(shù)、直接經(jīng)濟(jì)損失和初步估計(jì)； 事故原因，性質(zhì)的初步判斷； 事故搶救處理的情況和采取的措施； 需要有關(guān)部門和單位協(xié)助事故搶救和處理的有關(guān)部門事宜； 事故的報(bào)告單位、簽發(fā)人和時(shí)間。 事故發(fā)生后，認(rèn)真調(diào)查事故發(fā)生原因、經(jīng)過，對(duì)該預(yù)案進(jìn)行加強(qiáng)。 事故發(fā)生后，對(duì)設(shè)備、裝置實(shí)際運(yùn)行狀況的檢測(cè)、考察，查找項(xiàng)目今后可能存在的危險(xiǎn)、有害因素，提出合理可行的安全技術(shù)調(diào)整方案和安全管理對(duì)策。 事故調(diào)查報(bào)告批復(fù)后，應(yīng)根據(jù)事故調(diào)查報(bào)告對(duì)事故責(zé)任人的處理和事故防范措施積極落實(shí)，立即進(jìn)行生產(chǎn)秩序恢復(fù)前的污染物處理、必要設(shè)備設(shè)施的搶修、人員

23、情緒的安撫及搶險(xiǎn)過程應(yīng)急能力評(píng)估和應(yīng)急預(yù)案的修訂工作。10 培訓(xùn)及演練10.1 培訓(xùn)工程開工初制定生產(chǎn)計(jì)劃時(shí)，同時(shí)制定應(yīng)急預(yù)案培訓(xùn)計(jì)劃。10.2 演練每年由項(xiàng)目部安全生產(chǎn)第一責(zé)任人組織兩次全項(xiàng)目部范圍的綜合模擬突發(fā)事故安全應(yīng)急演練，檢驗(yàn)指揮系統(tǒng)、現(xiàn)場(chǎng)搶救、疏散、救援響應(yīng)能力。各應(yīng)急組成員必須熟悉各自的職責(zé)，做到動(dòng)作快、技術(shù)精、作風(fēng)硬。根據(jù)實(shí)際演練情況，查找不足，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，不斷完善事故應(yīng)急預(yù)案。演練結(jié)束后對(duì)演練進(jìn)行評(píng)估及總結(jié)，及時(shí)修正及彌補(bǔ)應(yīng)急突發(fā)事件救援預(yù)案制定的缺陷。11 預(yù)案修訂與完善 為了能把新技術(shù)和新方法運(yùn)用到應(yīng)急救援中去，以及對(duì)不斷變化的具體情況保持一致，預(yù)案應(yīng)進(jìn)行及時(shí)更新，必要時(shí)重

24、新編寫。 對(duì)危險(xiǎn)源和新增裝置、人員變化進(jìn)行定期檢查，對(duì)預(yù)案及時(shí)更新。 在實(shí)踐和演習(xí)中提高水平，對(duì)預(yù)案進(jìn)一步合理化。12 附件 應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組聯(lián)系方式 監(jiān)理單位聯(lián)系方式 項(xiàng)目公司聯(lián)系方式 業(yè)主聯(lián)系方式 其他聯(lián)系方式附1 應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組名單及聯(lián)系方式 二工區(qū)三分部領(lǐng)導(dǎo)小組聯(lián)系方式姓名職務(wù)聯(lián)系電話備注陳雪峰項(xiàng)目經(jīng)理組長劉常務(wù)副經(jīng)歷兼黨工副委書記副組長張懷超安全總監(jiān)副組長馬原原辦公室副組長姓名職務(wù)聯(lián)系電話備注黃 君指揮長應(yīng)急組長楊旺興副指揮長兼黨工委書記應(yīng)急副組長章 衛(wèi)副指揮長應(yīng)急副組長賴力前安全總監(jiān)應(yīng)急副組長張衛(wèi)國1#工作井右線盾構(gòu)負(fù)責(zé)人組員柯信敢1#工作井左線盾構(gòu)負(fù)責(zé)人組員李宜房橫4區(qū)間盾構(gòu)負(fù)

25、責(zé)人組員王 磊金3區(qū)間盾構(gòu)負(fù)責(zé)人組員張 輝工程部長組員齊曉成物資部長組員曹 寧機(jī)械部長組員童 輝安質(zhì)部副部長組員陶紅杰測(cè)量主管組員趙丹科綜合辦主任組員高 瞻綜合辦副主任組員附2 項(xiàng)目公司聯(lián)系方式姓名職務(wù)聯(lián)系電話備注關(guān)秋楓總經(jīng)理、 書記顧 剛總工程師梁青強(qiáng)副總經(jīng)理盧慶濤副總經(jīng)理江 雄副總經(jīng)理、副書記嚴(yán)順業(yè)安全總監(jiān)周海南總經(jīng)理助理韓品甲工程部部長王 曉總工辦主任鐘聲明副總工程師兼物設(shè)部部長馮嘯天安質(zhì)部部長楊永橋安質(zhì)部副部長 黃少峰安質(zhì)部副部長朱輝城安質(zhì)部副部長附3 監(jiān)理單位聯(lián)系方式姓名職務(wù)聯(lián)系電話備注范貴波總監(jiān)理工程師薛瑞強(qiáng)安全總監(jiān)李 銳副總監(jiān)理工程師吳 濤副總監(jiān)理工程師魏紀(jì)岳現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理劉紅橋現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理王永鋒現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理黃新海現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理監(jiān)理辦公室附4 業(yè)主聯(lián)系方式姓名職務(wù)聯(lián)系電話備注汪文虎副經(jīng)理吳漢奇安質(zhì)部部長林登春安質(zhì)部副部長曹建新二工區(qū)包保責(zé)任人附5 對(duì)外聯(lián)系方式姓名單位聯(lián)系電話備注珠海市安監(jiān)局王 偉香洲區(qū)安監(jiān)局嚴(yán) 迪香洲區(qū)安監(jiān)局黃宇杰橫琴安監(jiān)局伍佳明灣仔街道辦事處張宇灣仔安監(jiān)站何偉灣仔派出所珠海市第二人民醫(yī)院急救120匪警110火警119急救120