1、G1501上海繞城高速（同三段）大修工程SMA-13(SBS改性)瀝青混合料首件施工方案編制： 審核： 審批： G1501上海繞城高速（同三段）大修工程土建1標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部2016年1月目錄第一章 編制目的及依據(jù)21.1 編制目的21.2 編制依據(jù)21.3 編制原則2第二章 工程概況32.1試驗(yàn)段范圍3第三章 瀝青攤鋪施工準(zhǔn)備33.1施工部署3 3.1.1人員配置3 3.1.2機(jī)械配置4 3.1.3施工進(jìn)度計(jì)劃4 3.1.4現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備4 3.1.5技術(shù)準(zhǔn)備43.2施工材料選擇53.3攤鋪瀝青施工流程5第四章 主要施工工藝及方法54.1混合料拌制54.2 瀝青混合料運(yùn)輸要求64.3 防水層及防裂貼施

2、工74.4 瀝青混合料攤鋪74.5 瀝青混合料碾壓84.6 養(yǎng)生104.7 檢測(cè)10第五章 質(zhì)量管理、安全、環(huán)保和文明施工保證措施125.1 工程質(zhì)量管理體系125.2 工程質(zhì)量管理措施125.3 施工安全保證措施135.4 環(huán)保措施和文明施工14 5.4.1 大氣環(huán)境及粉塵的防治措施14 5.4.2 固體廢棄物的處理14 5.4.3 噪音控制14 5.4.4 施工后期場(chǎng)地恢復(fù)措施14第一章 編制目的及依據(jù)1.1 編制目的1、根據(jù)瀝青路面各種施工機(jī)械相匹配的原則，確定合理的施工機(jī)械、機(jī)械數(shù)量及組合方式；2、通過試鋪明確：攤鋪機(jī)的攤鋪溫度、攤鋪寬度、攤鋪速度等操作工藝；壓路機(jī)的壓實(shí)順序、碾壓溫度

3、、碾壓速度及遍數(shù)等壓實(shí)工藝；以及確定松鋪系數(shù)、接縫方法等；3、確定施工產(chǎn)量及作業(yè)段的長(zhǎng)度、制定施工計(jì)劃；4、全面檢查材料及施工質(zhì)量；5、確定施工組織及管理體系、人員及指揮方式；通過試驗(yàn)段的施工，獲得與施工有關(guān)的技術(shù)成果，管理數(shù)據(jù)為全線SMA-13(SBS改性)攤鋪提供可靠有效的技術(shù)參數(shù)。1.2 編制依據(jù)依據(jù)G1501上海繞城高速（同三段）大修工程土建 1標(biāo)SMA-13(SBS)攤鋪方案主要依據(jù)下列文件、圖紙及有關(guān)規(guī)范進(jìn)行編制：1） 本工程招標(biāo)文件；2） 本工程編制的專項(xiàng)方案； 3）業(yè)主總監(jiān)辦下發(fā)的有關(guān)文件；4）公路養(yǎng)護(hù)工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（DG/TJ 0821442014）；5）公路瀝青路面施

4、工技術(shù)規(guī)范（JTG F40-2004）；6）本次招標(biāo)文件、設(shè)計(jì)文件中提出的其他技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。1.3 編制原則1）本方案力求采用先進(jìn)可靠的工藝、材料、設(shè)備，達(dá)到技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、切實(shí)可行、安全可靠。2）嚴(yán)格遵守各有關(guān)設(shè)計(jì)、施工規(guī)范、技術(shù)規(guī)程和質(zhì)量評(píng)定及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，確保工程質(zhì)量達(dá)到業(yè)主的要求。3）滿足業(yè)主要求，強(qiáng)化精品意識(shí)，以“爭(zhēng)科技領(lǐng)先，創(chuàng)管理一流”的企業(yè)精神為指導(dǎo)，向業(yè)主及社會(huì)交一項(xiàng)內(nèi)實(shí)外美，經(jīng)久耐用的放心工程。第二章 工程概況2.1試驗(yàn)段范圍本次SMA-13(SBS改性）瀝青混合料首件選在G1501上海繞城高速（同三段）大修工程土建1標(biāo)內(nèi)圈TS1-N5段，根據(jù)施工計(jì)劃及現(xiàn)場(chǎng)情況擬選擇滬杭鐵

5、路橋K32K36跨橋面和K133+810K133+958路基段做為本次SMA-13(SBS改性)首件段落。橋面段長(zhǎng)度100m，寬度11.75m，面積約1175m；路面段長(zhǎng)度148m，寬度11.75m，面積約1739。本次首件瀝青結(jié)構(gòu)層為4cmSMA-13(SBS改性)。第三章 瀝青攤鋪施工準(zhǔn)備3.1施工部署3.1.1人員配置主要管理人員配置如下圖：管理人員配置一覽表施工班組人員配置序號(hào)工種人數(shù)備注1機(jī)械操作人員82攤鋪輔助人員153測(cè)量44普工103.1.2機(jī)械配置瀝青攤鋪施工機(jī)械配置序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)規(guī)格數(shù)量（臺(tái)）預(yù)計(jì)進(jìn)場(chǎng)時(shí)間1攤鋪機(jī)DF145FC/F141C22016.1.12鋼輪壓路機(jī)CC

6、522/CC42232016.1.13鋼輪壓路機(jī)CC524HF12016.1.14鋼輪壓路機(jī)HD120型22016.1.15平板振動(dòng)機(jī)ZW4022016.1.16自卸汽車東風(fēng)、大運(yùn)152016.1.13.1.3施工進(jìn)度計(jì)劃本段4cmSMA-13(SBS)攤鋪首件工程所有施工工序施工計(jì)劃于2016年1月16日開始，2016年1月16日完工，計(jì)劃工期1天。3.1.4現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備道路瀝青施工前先對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行清理，方便機(jī)械及材料進(jìn)場(chǎng)。在瀝青攤鋪前撒布改性乳化瀝青，注意灑布量的控制及均勻性。3.1.5技術(shù)準(zhǔn)備熟悉設(shè)計(jì)圖紙和主要施工方法、要求及措施、做到心中有數(shù)。提前做好各種試驗(yàn)準(zhǔn)備工作，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行結(jié)構(gòu)

7、位置放線，做好道路的高程測(cè)量工作。對(duì)一線施工工人進(jìn)行技術(shù)、安全交底，做好技術(shù)交底工作。測(cè)量準(zhǔn)備：在項(xiàng)目部測(cè)量隊(duì)的領(lǐng)導(dǎo)下，分部設(shè)立測(cè)量組，主要進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)坐標(biāo)放線及高程測(cè)量控制。攤鋪之前要隨時(shí)注意天氣預(yù)報(bào)情況，當(dāng)天最高溫度低于10，或風(fēng)力大于45級(jí)時(shí)禁止施工。3.2施工材料選擇 1、根據(jù)G1501上海繞城高速（同三段）大修工程設(shè)計(jì)和施工技術(shù)規(guī)范的要求，我部已按規(guī)定完成了SMA-13（SBS改性）瀝青需用的各種材料的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)及混合料配合比試驗(yàn)，并取得了上海市政公路工程檢測(cè)有限公司的試驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告。2、瀝青混凝土選用經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理工程師和我項(xiàng)目部實(shí)地考察，能提供合格產(chǎn)品的質(zhì)量信譽(yù)好的有多年工作經(jīng)驗(yàn)的上海城建

8、道路工程有限公司提供。3、原材及配合比報(bào)告見附件。3.3攤鋪瀝青施工流程第四章 主要施工工藝及方法4.1混合料拌制1、瀝青混合料拌合采用間歇式瀝青拌合機(jī)拌和，拌和能力為300噸/小時(shí)以上，在拌和開機(jī)前，應(yīng)先檢查瀝青溫度是否達(dá)到要求，然后開機(jī)空運(yùn)行，干燥筒預(yù)熱，同時(shí)檢查各部位機(jī)械、設(shè)備、儀表是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常，隨后先進(jìn)礦料（加熱溫度在185-195攝氏度），同時(shí)加入顆粒狀木質(zhì)素纖維，經(jīng)510S的干拌后，在投入礦粉（干拌時(shí)間要延長(zhǎng)510S），檢查儀表所打印的資料符合要求后，注入熱瀝青拌合瀝青混合料。每盤拌合時(shí)間不宜少于60s，在拌和過程中要檢查瀝青混合料的油石比，礦料的級(jí)配以及溫度是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求，否則

9、應(yīng)進(jìn)行調(diào)整，直到所拌合瀝青混合料完全達(dá)到設(shè)計(jì)要求，無結(jié)團(tuán)成塊，無花白料或粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象，達(dá)到出場(chǎng)溫度方可出場(chǎng)。 2、拌和注意事項(xiàng)： 每天結(jié)束后，用拌合樓打印的各種數(shù)量，進(jìn)行總量控制，以各倉(cāng)用量及各倉(cāng)篩分結(jié)果，在線抽查礦料級(jí)配，計(jì)算平均施工級(jí)配和油石比，與設(shè)計(jì)結(jié)果進(jìn)行校核，以每天產(chǎn)量計(jì)算平均厚度，與路面設(shè)計(jì)厚度進(jìn)行校核。 拌合好的瀝青混合料逐車檢驗(yàn)重量及溫度，簽發(fā)一式三份的運(yùn)料單，一份存拌和場(chǎng)，一份存攤鋪現(xiàn)場(chǎng)，一份存司機(jī)。 在瀝青拌合樓拌和全過程中，為保證工程質(zhì)量和級(jí)配穩(wěn)定，拌合樓處于試驗(yàn)室監(jiān)督中進(jìn)行生產(chǎn)，只有在試驗(yàn)室及監(jiān)理的通知下，才能對(duì)瀝青拌合樓的運(yùn)行進(jìn)行微調(diào)。每天拌和完成后，拌和樓的操

10、作人員及修理人員要注意檢修和保養(yǎng)拌和站設(shè)備。4.2 瀝青混合料運(yùn)輸要求1、由于瀝青混合料拌合站據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)較遠(yuǎn)，運(yùn)距約50km，根據(jù)拌合站產(chǎn)量及運(yùn)距我部選擇使用15輛自卸汽車運(yùn)輸瀝青混合料，確保現(xiàn)場(chǎng)等候的卸料車不少于5輛，使攤鋪機(jī)連續(xù)均勻不間斷地進(jìn)行鋪筑。2、為防止瀝青與車廂板粘結(jié)，車廂側(cè)面板和底板可涂一薄層隔離劑，但不得有余液積聚在車廂底部。在卸料過程中運(yùn)料車應(yīng)在攤鋪機(jī)前100300mm處停住，掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)，避免撞擊攤鋪機(jī)，以保證攤鋪路面的平整度。3、為防止運(yùn)輸過程中溫度降低過快，每輛運(yùn)輸車必須進(jìn)行保溫處理，具體要求一是頂部雙層油布中間加蓋棉被或其他保溫材料；二是車廂側(cè)面要加裝保溫

11、材料；三是攤鋪時(shí)要至少做到有一層油布覆蓋攤鋪。4、料車到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)后，交驗(yàn)出廠料單，先進(jìn)行外觀檢查，拌和廠拌制的混合料應(yīng)均勻一致、無花白料、無結(jié)團(tuán)塊或嚴(yán)重的粗細(xì)料分離現(xiàn)象，不符合要求不得使用。然后測(cè)量溫度，采用溫度計(jì)檢測(cè)瀝青混合料的運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)溫度。SMA-13(SBS)混合料到場(chǎng)溫度不得低于180。符合要求方能收料，合格后由專人指揮卸料。 5、運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)的混合料，應(yīng)逐車檢測(cè)，并做好記錄，對(duì)溫度過低、過高、有夾團(tuán)或拌和不均勻的混合料，應(yīng)予廢棄清除，禁止攤鋪。4.3 防水層及防裂貼施工1、防水涂料采用纖維增強(qiáng)聚合物改性瀝青防水涂料，涂刷厚度1mm。聚合物改性瀝青防水涂料應(yīng)為棕褐色或黑褐色液體，經(jīng)攪拌后

12、無凝膠、結(jié)塊，呈均勻狀態(tài)。 防水層分三層噴涂，其中第二層為纖維增強(qiáng)層噴涂，其余兩層為普通層噴涂。第一遍底涂，橋面清理干凈后噴涂第一遍涂料。第二遍噴涂待底涂實(shí)干（約4小時(shí)）后，噴涂必須均勻，不能出現(xiàn)涂料堆積現(xiàn)象，不能漏噴。噴涂時(shí)用特制的噴涂設(shè)備同時(shí)把纖維均勻的噴射在噴槍的出料口，使纖維和涂料均勻混合在一起，用量大約為150g/。第三遍涂刷采用刷涂方法，待第二遍涂料表干后，用滾筒滾刷一遍，將纖維壓實(shí)，使得纖維表面更密實(shí)、平整。 2、待防水涂刷完畢成型后進(jìn)行連續(xù)縫及橋面老施工縫的位置，跨縫貼50cm寬防裂貼，防裂貼要粘貼牢固，防止瀝青攤鋪時(shí)有卷起脫落。4.4瀝青混合料攤鋪瀝青攤鋪前要先灑布粘層油，待

13、粘層油破乳后方可進(jìn)行瀝青面層的攤鋪。SMA-13（SBS改性）路面鋪筑時(shí)易采用非接觸式平衡梁攤鋪。機(jī)械設(shè)備提前1天進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，并拼裝、就位。SMA-13（SBS改性）瀝青混合料攤鋪溫度不低于165（考慮冬季氣溫影響，較規(guī)范要求提高510）。（1）當(dāng)天最高溫度低于10或風(fēng)力大于45級(jí)應(yīng)暫停瀝青的施工。施工時(shí)間范圍要求：現(xiàn)場(chǎng)攤鋪開始時(shí)間不得早于上午9:00；攤鋪結(jié)束時(shí)間不得晚于16:30；碾壓結(jié)束不應(yīng)晚于17:00。（2）攤鋪采用2臺(tái)自動(dòng)找平式攤鋪機(jī)半幅全寬度攤鋪，兩臺(tái)攤鋪機(jī)前后錯(cuò)開510米，呈梯隊(duì)方式同步攤鋪，兩幅之間應(yīng)有36cm左右的搭接，并躲開輪跡帶，上下層拼接位置宜錯(cuò)開20cm以上。（3）攤

14、鋪時(shí)松鋪系數(shù)擬定為1.20，在施工過程中根據(jù)碾壓情況進(jìn)行調(diào)整。 （4）攤鋪機(jī)開工前提前預(yù)熱熨平板溫度不低于100。預(yù)熱時(shí)間不應(yīng)低于30min，攤鋪機(jī)熨平板必須拼接緊密，不許存有縫隙，防止卡入粒料將鋪面拉出條痕。（5）連續(xù)穩(wěn)定的攤鋪是提高路面平整度的關(guān)鍵，攤鋪速度宜控制在1-3m/min的范圍內(nèi)，做到緩、慢、均勻、不間斷攤鋪。（6）攤鋪中螺旋布料器應(yīng)慢速、均勻地、不間斷地送料，兩側(cè)保持有不少于2/3高度的混合料。螺旋布料器距離擋板2030cm。以減少在攤鋪過程中混合料的離析。（7）橋梁伸縮縫處的攤鋪人工及時(shí)修補(bǔ)填筑，采用3m直尺全縱斷面檢測(cè)進(jìn)行控制平整度。（8）用機(jī)械攤鋪的混合料未壓實(shí)之前，施工

15、人員不得進(jìn)入踩踏。一般，不應(yīng)用人工修整，只有在特殊情況下，如個(gè)別點(diǎn)油量偏多、蜂窩、拖疤等，需要在現(xiàn)場(chǎng)管理人員指導(dǎo)下允許人工局部找補(bǔ)或更換混合料，缺陷較嚴(yán)重時(shí)，如攤鋪厚度誤差較大，粗細(xì)集料分離嚴(yán)重等，應(yīng)予以鏟除。4.5 瀝青混合料碾壓1、 瀝青混合料碾壓關(guān)鍵措施瀝青混合料碾壓遵循“高溫、緊跟、勻速、慢壓、高頻、低幅”的原則進(jìn)行，壓路機(jī)緊跟攤鋪機(jī)后面碾壓。瀝青混合料的壓實(shí)是保證瀝青面層質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，為保證壓實(shí)度和平整度，初壓應(yīng)在混合料不產(chǎn)生推移、開裂等情況下盡量在攤鋪后較高溫度下進(jìn)行。2、瀝青混合料碾壓1）混合料的壓實(shí)按初壓、復(fù)壓和終壓三階段進(jìn)行。2）由于橋面瀝青厚度比較薄，防止碾壓不及時(shí)造成碾

16、壓溫度過低，初壓緊跟攤鋪機(jī)后面進(jìn)行碾壓，橋面一二車道宜選用2臺(tái)水平震蕩壓路機(jī)碾壓，初壓時(shí)水平震蕩壓路機(jī)緊跟攤鋪機(jī)靜壓，后退時(shí)打開振動(dòng)，振動(dòng)采用高頻低幅，碾壓2遍；道路段初壓除采用垂直壓路機(jī)外，碾壓遍數(shù)及方法同橋面，初壓開始溫度不低于150，速度控制在23km/h；3）復(fù)壓緊跟在初壓后開始，采用2臺(tái)振動(dòng)壓路機(jī)碾壓34遍，速度控制在35km/h；4）終壓緊跟在復(fù)壓后進(jìn)行，采用2臺(tái)鋼輪壓路機(jī)至少靜壓2遍，至無明顯輪跡為止。要求終壓在表面溫度不低于90之前完成。5）壓路機(jī)碾壓時(shí)相鄰碾壓帶應(yīng)重疊100200mm，要將驅(qū)動(dòng)輪面對(duì)攤鋪機(jī)方向，防止混合料產(chǎn)生推移，碾壓路線及方向不應(yīng)突然改變。壓路機(jī)的起動(dòng)、停止

17、必須減速緩慢進(jìn)行，不準(zhǔn)剎車制動(dòng)。振動(dòng)壓路機(jī)折返時(shí)應(yīng)先停止振動(dòng)。3、 碾壓注意事項(xiàng)1）在溫度下降至不穩(wěn)定區(qū)（普通瀝青在93115，改性瀝青在110-130）之前完成碾壓是十分重要的，當(dāng)溫度降至不穩(wěn)定區(qū)以下再進(jìn)行碾壓是很容易將集料壓碎，也會(huì)導(dǎo)致滲水量偏大2）碾壓應(yīng)在攤鋪后高溫條件下抓緊進(jìn)行，由專人負(fù)責(zé)指揮協(xié)調(diào)各臺(tái)壓路機(jī)的碾壓路線和碾壓遍數(shù)，使攤鋪面在較短時(shí)間內(nèi)達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度。碾壓時(shí)，對(duì)路面兩側(cè)1m范圍內(nèi)和縱縫處應(yīng)多壓12遍，對(duì)壓路機(jī)無法壓實(shí)的部位應(yīng)采用小型振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)。3）為了防止混合料粘輪，應(yīng)適當(dāng)灑水使輪子保持濕潤(rùn)，以不粘輪為度，且噴水必須是霧狀的。宜采取行進(jìn)中鋼輪表面間斷式噴水霧，且用土工布

18、條前后包裹鋼輪，并盡量延長(zhǎng)間隔時(shí)間，在折回前停止噴水的措施，防止發(fā)生粘輪現(xiàn)象。4）碾壓采用振動(dòng)壓實(shí)時(shí)，壓路機(jī)輪跡重疊寬度不應(yīng)超過20cm，當(dāng)采用靜壓時(shí)，壓路機(jī)輪跡應(yīng)重疊1/3碾壓寬度，壓路機(jī)每次往返時(shí)應(yīng)呈梯形，不能應(yīng)在同一個(gè)斷面，以保證路面的平整度。5）碾壓過程中，對(duì)松鋪厚度、碾壓順序、壓路機(jī)組合、碾壓遍數(shù)、碾壓速度及碾壓溫度應(yīng)設(shè)專崗管理和檢查，使面層做到既不漏壓也不超壓，如發(fā)現(xiàn)有瀝青上浮或石料壓碎、棱角明顯磨損等過碾壓的現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)停止碾壓。6）在當(dāng)天碾壓的尚未冷卻的瀝青層面上，嚴(yán)禁壓路機(jī)停留或轉(zhuǎn)急彎掉頭，并防止礦料、油料和雜物散落在瀝青層面上。7)混合料攤鋪后必須緊跟著在盡可能高溫狀態(tài)下開始

19、碾壓，不得等候。不得在低溫狀態(tài)下反復(fù)碾壓，防止磨掉石料棱角、壓碎石料，破壞石料嵌擠。8)瀝青混合料SMA-13（SBS改性)嚴(yán)禁使用輪胎壓路機(jī)。9）伸縮縫處接縫在碾壓過程中隨時(shí)檢測(cè)平整度，及時(shí)填筑混合料。10)邊角處壓路機(jī)碾壓不到位的地方采用小型平板振動(dòng)器進(jìn)行振壓密實(shí)。4、接縫的處理 1）縱向施工縫：采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)成梯隊(duì)聯(lián)合攤鋪方式，在前部已攤鋪混合料部分留中15cm左右的寬度暫不碾壓作為后高程基準(zhǔn)面，并有10cm左右的攤鋪層重疊，以熱接縫形式在最后作跨接縫碾壓以消除縫跡。上下層縱縫應(yīng)錯(cuò)開20cm以上。2）橫向施工縫：全部采用平接縫。用三米直尺沿縱向位置，在攤鋪段端部的直尺呈懸臂狀，以攤鋪層與

20、直尺脫離接觸處定出接縫位置，用鋸縫機(jī)割齊后鏟除；繼續(xù)攤鋪時(shí)，應(yīng)將攤鋪層鋸切產(chǎn)生的灰漿擦洗干凈，涂上少量粘層瀝青，攤鋪機(jī)熨平板置于原路面上接縫處充分預(yù)熱后，從接縫處起步攤鋪；攤鋪后采用人工快速整平，及時(shí)處理接縫；碾壓時(shí)用鋼輪式壓路機(jī)進(jìn)行橫向壓實(shí)，從先鋪路面上跨縫逐漸移向新鋪面層。4.6 養(yǎng)生路面開放時(shí)的溫度會(huì)影響初期的車轍和空隙填塞情況，因此應(yīng)盡量降低路面的開放溫度，一般要求路面開放交通溫度在50以下。鋪筑好的瀝青面層應(yīng)嚴(yán)格控制交通，做好保護(hù)，保持整潔，不得造成污染，嚴(yán)禁在瀝青面層上堆放施工產(chǎn)生的土或雜物，嚴(yán)禁在已鋪瀝青面層上制作水泥砂漿。4.7檢測(cè)1）瀝青混合料面層加罩實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢驗(yàn)項(xiàng)目規(guī)定

21、值或允許偏差檢驗(yàn)頻率和方法1壓實(shí)度（%）981次/20002平整度（mm）1.2每車道每100m測(cè)10尺，每個(gè)養(yǎng)護(hù)單元不少于10尺IRI2.0最大間隙h（mm）2.0（2.5）3彎沉值（0.01mm）18.5每車道每20m測(cè)1點(diǎn)4滲水系數(shù)（ml/min）601處/2000m25抗滑摩擦系數(shù)541處/2000m26厚度（mm）上面層平均值401處/2000m2規(guī)定極值32合格值36總厚度平均值180規(guī)定極值161.5合格值1627縱斷高程（mm）+15,02斷面/100m8路面寬度（mm）有側(cè)石202斷面/100m無側(cè)石設(shè)計(jì)9橫坡（%）0.42斷面/100m 2）外觀檢測(cè)： 泛油、松散、裂縫、粗

22、細(xì)料明顯離析等表面缺陷現(xiàn)象的總面積之和不得超過受檢面積的0.03%。 表面應(yīng)無明顯碾壓輪跡。 縱橫縫應(yīng)緊密、平順、燙縫不應(yīng)焦枯。第五章 質(zhì)量管理、安全、環(huán)保和文明施工保證措施5.1工程質(zhì)量管理體系成品質(zhì)量保證QC領(lǐng)導(dǎo)小組項(xiàng)目經(jīng)理診斷質(zhì)量管理體系思想保證體系組織保證體系目標(biāo)管理體系生產(chǎn)過程質(zhì)量保證體系質(zhì)量檢查保證體系質(zhì)量信息管理保證體系經(jīng)濟(jì)保證體系思想政治體系TQC教育項(xiàng)目責(zé)任制方針目標(biāo)制度項(xiàng)目組織設(shè)計(jì)施工調(diào)度機(jī)具設(shè)備保證人員保證技術(shù)工人保證材料保證檢查檢驗(yàn)保證TQC小組下達(dá)下一級(jí)目標(biāo)展開目標(biāo)制定對(duì)策措施目標(biāo)任務(wù)落實(shí)各部室負(fù)責(zé)人TQC領(lǐng)導(dǎo)小組班組長(zhǎng)會(huì)員全面管理一切以預(yù)防為主一切用數(shù)據(jù)說話提高質(zhì)量

23、意識(shí)管理水平和企業(yè)素質(zhì)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品健全職能機(jī)構(gòu)組織技術(shù)學(xué)習(xí)原材料質(zhì)量保證外購(gòu)件質(zhì)量保證工序質(zhì)量保證信息反饋網(wǎng)絡(luò)建立信息管理員信息處理中心處理結(jié)果返回作業(yè)組信息源經(jīng)濟(jì)責(zé)任制崗位津貼獎(jiǎng)懲制度質(zhì)量責(zé)任考核實(shí)行獎(jiǎng)懲經(jīng)濟(jì)兌現(xiàn)5.2工程質(zhì)量管理措施（1）成立質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，明確崗位職責(zé)，嚴(yán)格執(zhí)行施工規(guī)范，監(jiān)理工程師指令等有關(guān)規(guī)定。（2）開展創(chuàng)優(yōu)意識(shí)教育和技術(shù)培訓(xùn)，不斷提高員工的質(zhì)量意識(shí)，加強(qiáng)技術(shù)、技能學(xué)習(xí)，提高質(zhì)量管理水平，確保工程質(zhì)量，精心打造我施工單位品牌。（3）結(jié)合本工程特點(diǎn)，編制切實(shí)可行的施工組織設(shè)計(jì)，對(duì)關(guān)鍵工序編制詳細(xì)的施工實(shí)施細(xì)則和作業(yè)指導(dǎo)書。（4）除做好詳細(xì)的班組技術(shù)交底外，同時(shí)做好

24、工序之間的交、互檢，嚴(yán)格按照操作規(guī)程施工，以保證工程大修質(zhì)量。（5）加強(qiáng)與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位的聯(lián)系與溝通，及時(shí)解決關(guān)鍵部位的技術(shù)難題。（6）配合監(jiān)理工程師做好中間工序檢驗(yàn)與驗(yàn)收，并做好記錄和簽證。（7）深入開展QC小組活動(dòng)，做好QC小組登記注冊(cè)和選題工作，做好小組活動(dòng)記錄，并在活動(dòng)結(jié)束后及時(shí)整理成果報(bào)公司主管部門。（8）以經(jīng)濟(jì)手段對(duì)工程質(zhì)量實(shí)行控制管理，使質(zhì)量安全與經(jīng)濟(jì)掛鉤。5.3施工安全保證措施（1）項(xiàng)目施工前，做好安全措施的編制和落實(shí)工作，做到施工技術(shù)措施與施工安全措施同步。施工過程中，自始自終地開展安全教育工作，技術(shù)交底的同時(shí)進(jìn)行安全交底，施工安排的同時(shí)進(jìn)行安全生產(chǎn)安排，施工檢查的同時(shí)

25、進(jìn)行安全檢查。 （2）安全生產(chǎn)管理制度主要包括：安全生產(chǎn)責(zé)任書制度、安全技術(shù)交底制度、安全生產(chǎn)教育制度、安全生產(chǎn)檢查制度、安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲制度、安全生產(chǎn)交接班制度、安全事故報(bào)告和處理制度和安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)設(shè)計(jì)制度等。（3）安全管理工作必須堅(jiān)持“以人為本”的宗旨，按照“安全第一，預(yù)防為主”和“管生產(chǎn)必須管安全”的原則進(jìn)行安全生產(chǎn)管理，做到生產(chǎn)與安全工作同時(shí)計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)和評(píng)比。（4）為確保施工現(xiàn)場(chǎng)社會(huì)車輛通行安全，嚴(yán)格執(zhí)行安全干部到崗帶班、關(guān)鍵部位及高危險(xiǎn)區(qū)域24小時(shí)值班監(jiān)控和事故報(bào)告制度。施工全線設(shè)專人24小時(shí)巡視監(jiān)控，并做好每日巡視記錄，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，并在值班記錄及巡查記錄中注明，不能解

26、決的及時(shí)上報(bào)。值班人員必須堅(jiān)守崗位，服從管理，值班時(shí)禁止喝酒、打瞌睡、上網(wǎng)聊天及不準(zhǔn)做其他與值班無關(guān)的事情。 （5）施工相關(guān)人員必須帶好安全帽，穿反光背心；（6）施工機(jī)械有施工銘牌，有明顯反光標(biāo)識(shí)，機(jī)械操作人員有上崗證；（7）專職安全員巡視工地，及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患，及時(shí)進(jìn)行整頓、排除。（8）設(shè)專人在封交路口指揮交通，避免交通事故。5.4 環(huán)保措施和文明施工5.4.1大氣環(huán)境及粉塵的防治措施施工期間經(jīng)常對(duì)施工機(jī)械車輛定期檢修，對(duì)施工道路進(jìn)行維修，根據(jù)氣候情況灑水防塵，防止施工引起灰塵對(duì)鄉(xiāng)村和農(nóng)作物的污染，防止對(duì)生產(chǎn)人員和其他人員造成危害。混合料運(yùn)輸中采用篷布履蓋嚴(yán)密，裝料適中，不得超限，防止材料沿途灑落。5.4.2固體廢棄物的處理施工營(yíng)地和施工現(xiàn)場(chǎng)建立垃圾池，可降解與不可降解的垃圾分別集中堆放，定期運(yùn)至環(huán)保部門指定地點(diǎn)倒棄。報(bào)廢材料或施工中返工挖除的材料立即運(yùn)出現(xiàn)場(chǎng)并進(jìn)行掩埋等處理。5.4.3噪音控制由于本試驗(yàn)段施工時(shí)間為白天，且施工段距離居民生活區(qū)較遠(yuǎn)，施工所產(chǎn)生的噪音，基本不會(huì)影響附近人們的正常工作、生活。5.4.4施工后期場(chǎng)地恢復(fù)措施工程施工后期，拆除臨時(shí)設(shè)施，恢復(fù)自然原貌。退場(chǎng)時(shí)的場(chǎng)地清理，達(dá)到地方政府、群眾、業(yè)主、監(jiān)理及相關(guān)單位的滿意，并取得有效的證明文件。