1、渭河左岸堤頂路面和綠化工程標段瀝青混凝土路面專項施工方案編制： 審核： 日期： 第一章 工程概況1.1工程概況渭河左岸堤頂路面和綠化工程標段起止樁號EL84+967.3至EL88+974.6、全長4007.3米。左岸堤頂路面工程道路工程參照城市次干道標準設計，標準道路段寬30m，機動車道為雙向四車道，設計車速為40km/h。道路路面結構計算荷載BZZ-100，瀝青路面設計年限15年，道路紅線寬度30m，標準橫斷面布置：草皮綠化行道林及工程管理標志區1.5m，休閑步道2m，花卉綠化及標志景觀帶1.5m，左右車行道各7.5m，（AC-13C）、下面層6cm中粒式密級配瀝青混凝土帶狀公園綠化景觀帶1

2、0m，休閑步道2m，機動車道結構總厚61cm，結構為：上面層4cm細粒式密級配改性瀝青混凝土（AC-20C）、下封層1cm厚ES-3型稀漿封層、上基層30cm厚5%水泥穩定級配碎石、墊層20cm厚8%石灰穩定土。人行道結構總厚度23cm，結構為：面層6cm彩色透水磚、調平層2cm厚1:2.5水泥砂漿、基層15cm厚3.5%水泥穩定級配碎石。1.2材料組成及技術要求瀝青路面不僅要考慮耐久性，而且要考慮抗車轍、抗裂、抗滑和防水滲等要求，路面用瀝青、碎石、砂、礦粉等材料的質量應符合有關行業規范的技術要求。（1） 瀝青面層基質瀝青采用重交通道路石油瀝青，瀝青為A級90號，其各項指標符合表-1“石油瀝青

3、技術要求”。 表-1石油瀝青技術要求試 驗 項 目技術指標備注針入度25,100g，5s （0.1mm）80-100軟化點 不小于4460動力粘度 （Pa.s）14010延度，不小于（cm）2015延度，不小于（cm）100含蠟量（蒸餾法） 不大于（%）2.2閃點 不小于（）245溶解度 不小于（%）99.5密度（15） （g/cm）實測記錄質量變化 不大于（%）0.8殘留針入度比（25）不小于（%）57殘留延度（10）不小于（cm）8殘留延度（15）不小于（cm）20（2）改性劑根據渭南地區的氣候特點以及瀝青路面的抗裂性和高溫穩定性要求，設計采用SBS和SBR復合型瀝青改性劑，其中上面層瀝青

4、釆用改性劑的摻量為8%（二者各4%）。技術指標如表2要求：表-2改性瀝青技術指標技術指標單位SBS類（I-C）SBS(- C)針入度25,100g，5s0.1mm60806080針入度指數PI-0.4-0.6延度5,5cm/mincm3040軟化點（）5550運動粘度（135）PaS33閃點230230溶解度%9999彈性恢復25%65-粘韌性Nm-5韌性N.m-2.5貯存穩定性離析，48h軟化點差2.5-（3）瀝青混凝土集料要求表-3瀝青面層用粗集料質量技術要求：指標單位技術指標試驗方法石料壓碎值 不大于%30T0316洛杉磯磨耗損失 不大于%35T0317表觀相對密度 不小于t/m2.45

5、T0304吸水率 不大于%3.0T0304與瀝青的粘附性 不小于級3T0663堅固性 不大于%-T0314針片狀顆粒含量（混合科）不大于%20T0312水洗法0.075mm顆粒含量不大于 %1T0310軟石含量不大于%5T0320石料磨光值不小于Psv38T0321汪；針片狀顆粒含量最好小于10%，絕對不得超過15%，瀝青靣層細集料應滿足表-3的要求。細集料可采用機制砂或石屑、應潔凈、干燥、無風化、無雜質并有適當的顆粒級配。當釆用花崗巖石料時、應當摻加水泥或消石灰提髙粘度，摻量為2%3%。表-4瀝青面層用細集料質量技術要求：指 標單位技術指標試驗方法表觀相對密度，不小于t/m2.45T0328

6、堅固值（大于0.3mm部分），不小于%-T0340含泥量（小于0.075mm的含量），不小于%5T0333砂當量，不小于%50T0334亞甲藍值，不大于g/kg-T0349棱角性（流動時間），不小于s-T0345（4）瀝青面層混合料技術要求；對于瀝青路面各瀝青結構層，除要求其使用的瀝青或改性瀝青（改性劑）、礦料、纖維等原料應滿足規定外，還必須根據設計要求的技術指標，尊循公路瀝青路面施工技術規范JTCF40-2004中關于熱拌瀝青混合料配合比設計的目標配合比、生產配合比及試拌試鋪驗證的三個階段，確定礦料級配和最佳瀝青用量，提供滿足設計要求的瀝青混合料。釆用密級配瀝青混合料馬歇尓試驗配合比設計技術

7、標準見表-5，同時要求按表-6、表-7的試驗項目對AC-13C、AC-20C混合料的性能進行檢驗。表-5密級配瀝青混凝土混合料馬歇爾試驗技術標準：試驗項目技術指標備注擊實次數（雙面）50次試件尺寸101 6mm63.5mm空隙率VV36%穩定度MS大于5KN流值FL2mm4.5mm礦料間隙率VMA不小于15%瀝青飽和度VFA7085%表-6AC-13C瀝青混合料檢驗指標技術要求實驗項目技術指標備注水穩定性殘留馬歇爾穩定比80%凍融劈裂試驗殘留強70%彎曲試驗破壞應變2500車轍試驗動穩定度（60，0.7MPa）不小于2400次/mm滲水性試驗實測，基本上不透水表-7 AC-20C瀝青混合料檢驗

8、指標技術要求：實驗項目技術指標備注水穩定性殘留馬歇爾穩定比75%凍融劈裂試驗殘留強度70%彎曲試驗破壞應變2000車轍試驗動穩定度（60，0.7MPa）800次/mm滲水性試驗實測，基本上不透水（5）集料級配范圍瀝青混合料級配必須滿足規范要求的級配，瀝青級配表見下表-8表-8：瀝青混合料的礦料級配表 級配類型通過下列方篩孔（mm）的質量百分率（%）26.519.016.013.29.54.752.361.180.60.30.150.075AC-1310090-10068-8538-6824-5015-3810-287-205-154-8AC-2010090-10078-9262-8050-72

9、26-5616-4412-338-245-174-133-7瀝青混合料用細集料應保證干燥、無風化、無泥土、無雜質；還必須符合公路瀝青路面施工技術規范（JTG F402004）中級配規格要求；堆放時，必須采取搭棚保護，防止雨淋和二次污染。 各層瀝青混合料用粗集料必須采用碎石，要求干燥潔凈、無風化、無雜質；覆蓋堆放在硬化的場地上，防止雨淋和二次污染。粗集料應具有良好的顆粒形狀，質地堅硬，表面粗糙，形狀接近立方體，有良好的嵌擠能力，與瀝青有良好的粘附性。不同規格的碎石必須分類分倉堆放，明確標識，不得混雜。（6）集料質量的檢查與管理瀝青拌合站場地必須硬化，不同材料必須嚴格分開堆放；進場材料必須具備兩個

10、條件后才能卸料，一是有監理工程師簽字；二是目測含泥量、雜巖含量、粉塵含量、材料規格合格。否則清退出場；當材料發生變異時，應進行全套的材質試驗；（7）填料礦粉作為瀝青混合料的填料應干燥、潔凈，不得含有泥土等雜質，用粒徑1020石灰巖等憎水性石料加工磨細得到，質量見表-9 表-9 瀝青混合料用礦粉質量要求 項 目 單 位 質量要求 試驗方法表觀相對密度不于 tm 2.50 T0352 含水量不大于 1.0T0103烘法粒度范圍0.60.15 0.075100 90-100 80-100 T0351 外觀 無團粒塊 親水系數 1 T0353 塑性指數 4 T0354 加熱安定性 實測記錄 T0355

11、拌和機回收粉塵不能作為礦粉使用。2、配合比設計瀝青混合料的配合比設計分三階段進行,即目標配合比階段、生產配合比階段和生產配合比驗證階段。配合比設計試驗采用馬歇爾試驗方法，試件制作從配料、拌合到試件成型必須嚴格執行試驗規程的相關規定，普通瀝青混合料最大理論密度采用真空法實測，改性瀝青混合料采用計算法。1） 技術要求施工單位根據施工圖設計的瀝青路面各瀝青結構層，除要求其使用瀝青或改性瀝青、礦料等原料應滿足規定的要求外，還必須根據設計要求的技術指標，遵循公路瀝青路面施工技術規范（JTG F402004）中關于熱拌瀝青混合料配合比設計的三個階段，確定礦料級配和最佳瀝青用量，提供滿足設計要求的瀝青混合料

12、。（1） 上面層 ：上面層采用改性瀝青混凝土AC13C結構，混合料馬歇爾試驗配合比設計技術要求見表-5，同時要求按表-6的實驗項目對AC13C混合料的性能進行試驗。 2）下面層：下面層采用瀝青混泥土AC20C結構，其馬歇爾試驗配合比設計技術要求見表-5。其技術指標應滿足表-7的要求。 2)瀝青混合料配合比設計步驟(1)目標配合比用工程實際使用的材料通過室內試驗,優選礦料級配、確定最佳瀝青用量，符合配合比設計技術標準和配合比設計檢驗要求，以此作為目標配合比，供拌和機確定各冷料倉的供料比例、進料速度及試拌使用，檢驗各項指標與設計結果的一致性。（2） 生產配合比應從熱料倉取樣，測試各熱料倉的材料級配

13、，確定各熱料倉的配合比，供拌和機控制室使用。同時選擇適宜的篩孔尺寸和安裝角度，盡量使各熱料倉的供料大體平衡。并取目標配合比設計的最佳瀝青用量OAC、OAC0.3等三個瀝青用量進行馬歇爾試驗和試拌，通過室內試驗及從拌和機取樣試驗綜合確定生產配合比的最佳瀝青用量，由此確定的最佳瀝青用量與目標配合比設計的結果的差值不宜大于0.2，關鍵篩孔偏差不得大于規定。（3） 生產配合比驗證拌和機按生產配合比結果進行試拌、鋪筑試驗段，并取樣進行馬歇爾試驗，同時從路上鉆取芯樣觀察空隙率的大小，由此確定生產用的標準配合比。標準配合比的礦料合成級配中，至少應包括0.075、2.36、4.75及公稱最大粒徑篩孔的通過率接

14、近確定的公稱級配數值。對確定的標準配合比宜再次進行車轍試驗和水穩定性試驗。通過試鋪進一步觀察攤鋪、碾壓和成型混合料的性能，現場檢測，檢驗混合料各種性能指標，滿足公路瀝青路面施工技術規范（JTG F2004）要求后，按照報批程序報批標準配合比。 三、施工部分1、基本要求1）瀝青路面施工執行公路瀝青路面施工技術規范（JTG F402004）的有關規定。2）施工所用材料的質量符合作業指導書規定的材料技術要求，所有材料都必須有供應商的出廠質量檢驗報告及施工企業的自檢質量檢驗報告。同時又有料源申請報告和批復報告。3）瀝青路面工程正式開工之前，應鋪筑試驗路段，報批試驗路段總結報告，并據此制定正式的施工組織

15、計劃，以保證路面的施工質量和施工計劃的順利實施。2、施工前的準備工作1）材料進場、檢驗并報批；2）下承層準備：同步碎石封層。下承層不符合要求時不得鋪筑瀝青面層。3） 施工放線；4)機械檢修：對準備投入生產的機械設備進行維修，包括拌和、運輸、攤鋪、壓實等設備及實驗儀器的校驗工作。3、機械設備準備1）瀝青拌合設備必須采用間歇式拌合機，拌合能力140160TH(3000型拌合樓)，配備有溫度控制系統，二次篩分及計量系統，二次除塵設施，有5個冷料倉，熱料混合料儲存倉。計量誤差控制在0.1%以內。2）攤鋪機應有自動找平裝置，攤鋪寬度7米以上，預壓密度不小于85。3）每個作業面配備兩臺雙鋼輪壓路機和一臺2

16、0T以上輪胎壓路機，還需配備一臺小型振動壓路機，對邊角部位進行補壓。4）運輸混合料的車輛宜選用15T以上自卸汽車，數量隨生產能力、運距、攤鋪能力等綜合確定。4、瀝青混合料的拌合瀝青混合料的配合比必須經過目標配合比設計、生產配合比調整和生產配合比驗證后批準使用的配合比，施工拌合過程中任何人不得隨意改變。1) 振動篩的選擇拌和機篩網尺寸應與礦料規格相匹配,不同混合料類型配置不同的篩孔組合,參考表11選擇. 表-10 間歇式拌和機用振動篩的等效篩孔標準篩孔2.364.759.5 1619 20.537.5振動篩孔3467 11 19 22 3037.52) 拌合溫度和時間混合料拌合溫度見表11。拌合

17、時間由試拌確定，以瀝青裹覆集料為度，一般每盤不少于45秒（其中干拌510秒），改性瀝青不少于50秒。 表-11 拌合溫度（） 瀝 青 普 通 瀝 青 改 性 瀝 青 瀝青加熱溫度 145155 165175 礦料加熱溫度較瀝青提高1030 190200 混合料出料溫度 150160 180 混合料儲存溫度 儲存過程中降低不超過10 混合料廢棄溫度 190 195瀝青混合料應嚴格按照配料單進行配料，拌合好的成品熱料均勻一致，無花白，無粗細料分離或結團成塊等現象。出場的瀝青混合料逐車檢查溫度，記錄出廠的時間，設專人簽發運料單。5、 混合料的運輸 1)運輸車不得超載，行駛在路面上或基層上不得急轉調頭

18、，防止損傷面層或基層。2）運輸車四周和底部應采取保溫措施，并應配備不透水篷布夾棉被覆蓋混合料頂面，以減少混合料在運輸過程中的溫度損失。3）瀝青混合料在攤鋪現場憑運料單接收，若溫度不符合施工要求或結塊、雨淋等不得鋪筑。普通瀝青混合料運至現場的溫度不得低于150，改性瀝青混合料運至現場的溫度不得低于170。6、混合料的攤鋪1）瀝青混合料的鋪筑采用全幅內雙機梯隊作業。兩臺攤鋪機的結構參數或運行參數應相同。兩機梯隊攤鋪，橫向搭接以不小于15為宜；縱向以互不干擾的最短距離為宜。2）下面層采用鋼絲繩引導的高程控制方式；上面層采用平衡梁控制攤鋪厚度的方式，為提高平整度，平衡梁的長度應稍長一些（若空間不允許時

19、采用與上面層相同的方法控制攤鋪厚度）。3)為保證各層攤鋪表面平整、厚度均勻，符合縱橫坡度要求，在每次攤鋪前應設置足夠的基準控制線，并仔細調整攤鋪機熨平板角度和坡度以及自動控制系統。4）攤鋪機必須緩慢、勻速，連續不間斷的攤鋪，不得隨意變速或中途停頓，以提高平整度和減少混合料的離析。攤鋪速度：下面層宜控制在1.52.5mmin，上面層宜控制在1.52.2mmin。5）攤鋪機螺旋送料器應不間斷地轉動，兩側保持有不少于送料高度23的混合料，使攤鋪機全幅面不發生離析。6）攤鋪溫度（見表-12） 表-12 攤鋪溫度（） 瀝青混合料 普通瀝青混合料 改性瀝青混合料 正常施工 140 165 低溫施工 150

20、 175 7、 瀝青混合料的壓實成型壓實是瀝青路面施工的關鍵環節，直接影響到路面面層的密實度和平整度等技術要求。在確保碾壓溫度的前提下，合理的碾壓工藝和合理的機械組合方式是獲得良好壓實效果的根本。碾壓分為三個階段，即：1） 初壓：應緊跟攤鋪機碾壓，盡量保持較短的初壓區長度，以使表面盡快壓實減少熱量損失。2） 復壓：緊跟初壓區，不得停頓，一般碾壓區段長度不超過60米。每臺壓路機應全幅碾壓（重疊13輪寬），復壓鋼輪壓路機振動碾壓不少于3遍，之后由輪胎壓路機在規定溫度內壓實到規定的壓實度，要防止漏壓或出現不同部位壓實度不均勻。3） 終壓：采用雙鋼輪壓路機全幅碾壓2遍，直至消除輪跡為止。改性瀝青混合料

21、的壓實要特別注意“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則。各階段碾壓溫度、碾壓速度分別見表-13、表-14。 表-13 碾壓溫度（）瀝青混合料普通瀝青混合料改性瀝青混合料開始碾壓混合料的內部溫度，不低于 正常施工 低溫施工 135 145 155 160碾壓終了表面溫度，不低于鋼輪壓路機輪胎壓路機振動壓路機 70 80 65 95 105 95 表-14 碾壓速度（h）碾 壓 階 段初 壓復壓終 壓壓路機類型13T 雙鋼輪振動壓路機靜壓1.5 2.5靜壓3 4靜壓 23壓路機類型11T 雙鋼輪振動壓路機靜壓1.52.5靜壓34靜壓23壓路機類型26T以上輪胎壓路機 3.54.5 468、 接縫的處理1

22、）瀝青路面的施工必須接縫緊密、連接平順，不得產生明顯的接縫離析。上、下層的縱縫應錯開15以上，相鄰兩幅及上、下層的橫向接縫均應錯位1米以上。2）縱向接縫應采用熱接縫，橫向接縫應采用平接縫，接縫應粘結緊密，壓實充分，鏈接平整。9、透層油 1）透層油選用乳化瀝青，透層瀝青的稠度通過試灑確定。2） 透層油施工前應對基層表面進行清掃、吹塵、灑水，等表面稍干后按0.61.0的灑布量澆灑透層瀝青。3） 透層油灑布后嚴禁車輛、行人通行，待表面水分蒸發后方可施工下封層。10、 下封層下封層設計為1厚同步碎石封層結構。其中碎石要求；不含雜質、干燥、無風化、具有良好的顆粒形狀、針片狀顆粒少于15%、壓碎值小于20

23、%；石料規格；410mm。碎石用量均勻、不重疊，為滿鋪面積的60%70%；粘結料釆用改性瀝青（改性劑與路面層改性劑一致）。11、 粘層1）粘層瀝青宜采用與面層所用的種類、標號相同的石油瀝青經乳化或稀釋制成。2）粘層瀝青宜采用瀝青灑布車噴灑，用量通過試灑確定。灑布時車速和噴灑量應保持穩定。在灑布寬度內噴灑應均勻。3）灑布時，應對路緣石、雨水口、平石進行覆蓋，以免將其污染。同時采用吹風機清除下面層頂面塵土和垃圾，使其頂面潔凈。4）粘層瀝青灑布后嚴禁其他車輛、行人通過，應緊接鋪筑瀝青上面層。當使用乳化瀝青作粘層時，應待破乳、水分蒸發完后鋪筑。四、檢驗標準瀝青路面的施工，技術要求高，工藝復雜，管理是不

24、可忽視的重要環節，必須進行嚴格的質量控制和管理，才能保證路面的施工質量，從料源到施工過程各道工序都應高標準、嚴要求。主 控 項 目1、熱拌瀝青混合料質量應符合下列要求 ；1)道路用瀝青的品種、標號應符合國家現行有關標準和指導書規定的技術指標。檢查數量 ：按同一生產廠家、同一品種、同一標號、同一批號連續進場的瀝青(石油瀝青每100噸為一批次，改性瀝青每50噸為一批次)，每批次抽檢一次。檢驗方法 ：查出廠合格證、檢驗報告，并進場復驗。12、 瀝青混合料所選用的粗集料、細集料、礦粉等的質量及規格應符合指導書的有關規定。檢查數量 ：按不同品種產品進場批次和產品抽樣檢驗方案確定（包括平行試驗次數應符合有

25、關試驗規程的規定）。檢驗方法：觀察、檢查進廠檢驗報告和按規程試驗。13、 熱拌瀝青混合料、熱拌改性瀝青混合料，查出廠合格證、檢驗報告并進場復驗，拌合溫度、出廠溫度應符合指導書的有關規定。 檢查數量：全數檢查。檢驗方法：查測溫記錄，現場檢測溫度。14、 瀝青混合料品質應符合馬歇爾實驗配合比設計技術要求和檢驗指標。 檢查數量：每日、每品種檢查一次。檢查方法：現場取樣試驗。 2、熱拌瀝青混合料面層質量檢驗應符合下列規定：1）瀝青混合料面層壓實度不應小于96%（實驗室標準密度）。檢查數量：每1000測一組。檢驗方法：重點進行碾壓工藝的過程控制，適度鉆孔檢驗的方法。2）面層厚度應符合設計規定，允許偏差為

26、105。檢查數量：每1000測一點。檢查方法：鉆孔尺量。1） 彎沉值，不應大于設計規定值。檢查數量：每車道、每20m，測一點。檢查方法：彎沉儀檢測。一 般 項 目3、熱拌瀝青混合料面層檢驗允許偏差應符合表-15的規定。表-15 熱拌瀝青混合料面層允許偏差項 目 允許偏差檢驗頻率檢驗方法范圍點數縱斷高程（）1520m 1用水準儀測量中線偏位（）20100m 1用全站儀測量平整度（） 2.0100m 3用三米直尺連續兩尺,取最大值.寬度()不小于設計值40m 1用鋼尺量橫坡0.3且不反坡20m 4用水準儀測量井框與路面高差5每座 1十字法,用直尺、塞尺量取最大值抗滑摩察系數符合設計要求200m 全

27、線連續橫向力系數車構造深度符合設計要求200m 1激光構造深度儀鋪砂法4、外觀評定：表面平整、堅實、接縫緊密、無枯焦；沒有明顯輪跡、推擠裂縫、脫落、爛邊、油斑、掉渣等現象，不得污染其他構筑物。面層與路緣石、平石及其他構筑物應接順，不得有積水現象。檢查數量：全數檢查。檢查方法: 查看。機動車道上面層采用4cm細粒式改性瀝青混凝土（AC-13C），下面層采用6cm中粒式瀝青混凝土(AC-20C)。瀝青面層下面設置同步碎石封層。瀝青面層頂面交工彎沉驗收值(0.01mm)細粒式改性瀝青砼20，中粒式瀝青砼24。第三章 施工準備、總體規劃和作業段劃分3.1施工準備工作：（1）技術準備：組織全體人員學習瀝

28、青混凝土路面施工技術指導意見，進行崗位技術培訓，建立健全管理組織網絡和質量保證體系。為瀝青混凝土路面攤鋪做好充分的準備。后場攤鋪時必須有項目部技術人員及監理工程師在場，控制各使用材料及配比。（2）機械準備：對所有施工機械進行全面的清潔、保養、調試、檢查和維修。并配齊生產施工過程中部分機械的易損備件，保證各類機械運轉處于良好狀態。（3）材料準備：攤鋪前7天對瀝青混凝土供應單位現場備料數量進行現場核實確認，原材料需使用合格的材料。（4）運輸車輛：我部已落實運輸車輛15輛，車輛外觀整齊，性能良好，車廂清潔。同時制定十不準以加強對駕駛人員的督導，按正確的操作程序進行裝料、運輸、卸料，為提高攤鋪質量創造

29、良好條件。（5）現場準備 在鋪筑下面層的粗粒式瀝青混凝土以前應清潔瀝青混凝土基層表面，澆灑下封層后再施工。對于瀝青面層各層如果施工時間間隔較長，下層受到污染，攤鋪上一層前應清潔表面、澆灑粘層油后再鋪筑。確保做好路面原地面測量，寬度放樣，架設好鋼絲繩。攤鋪點的松鋪系數按試鋪段確定的數值進行控制。3.2作業段劃分：本工程現階段受拆遷及場地限制，根據現有狀況擬采用分段分層鋪筑，將劃分為4個段落如下：（1）EL87+600-EL88+340段（2）EL84+967-EL85+700段（3）EL85+700-EL86+600段（4）EL88+340-EL88+976段（5）與各平面交叉路口處理場地協調工

30、作及時處理，將對鋪筑計劃進行調整。第四章 施工方案4.1試驗段落正式開工之前，應進行試鋪，主要確定以下內容：1、驗證用于施工的集料配合比；2、調試拌和時間，保證混合料的均勻性；3、確定鋪筑的合適厚度和松鋪系數；4、確定每一作業段的合適長度；4.2主要施工工藝：4.2.1混合料的拌和 （1）粗、細集料應分類堆放和供料，取自不同料源的集料應分開堆放，應對每個料源的材料進行抽樣試驗，并應經工程師批準。 （2）按目標配合比設計，生產配合比設計，生產配合驗證三個階段進行試拌、試鋪后，進行大批生產。（3）每種規格的集料、礦料和瀝青都必須分別按要求的比例進行配料。（4）瀝青材料采用導熱油加熱，加熱溫度在15

31、5165范圍內，礦料加熱溫度為160175，瀝青與礦料的加熱溫度應調節到能使拌和的瀝青混凝土出廠溫度在145165，不準有花白料、超溫料，混合料超過195者應廢棄，并應保證運到施工現場的溫度不低于140155。瀝青混合料的施工溫度（）瀝青加熱溫度：155165礦料溫度：160175混合料出廠溫度：正常范圍145165超過195廢棄混合料運輸到現場：溫度不低于140-155攤鋪溫度：不低于135150碾壓溫度：不低于130145碾壓終了溫度：不低于7080開放交通的路表面溫度：不高于50（5）熱料篩分用最大篩孔應合適選定，避免產生超尺寸顆粒。（6）瀝青混合料的拌和時間應以混合料拌和均勻、所有礦料

32、顆料全部裹覆瀝青結合料為度，并經試拌確定，間歇式拌和機每鍋拌和時間宜為30-50s（其中干拌時間不得小于5s）。（7）拌好的瀝青混合料應均勻一致，無花白料，無結團成塊或嚴重的粗料分離現象，不符合要求時不得使用，并應及時調整。（8）出廠瀝青混合料應按現行試驗方法測量運料車中混合料的溫度。（9）拌和瀝青混合料不立即鋪筑時，可放成品貯料倉貯存，貯料倉無保溫設備時，允許的貯存時間應符合攤鋪溫度要求為準，有保溫設備的儲料倉儲料時間不宜超過6小時。4.2.2混合料的運輸（1）從拌和機向運料車上放料時，應每卸一斗混合料挪動一下汽車位置，以減少粗細集料的離析現象。盡量縮小貯料倉下落的落距。（2）當運輸時間在半

33、小時以上或氣溫低于10時，運料車用篷布覆蓋。（3）連續攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前10-30cm處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車應掛空檔，靠攤鋪推動前進。 （4）已經離析或結成不能壓碎的硬殼、團塊或運料車輛卸料時留于車上的混合料，以及低于規定鋪筑溫度或被雨淋濕的混合料都應廢棄，不得用于本工程。（5）除非運來的材料可以在白天鋪完并能壓實，或者在鋪筑現場備有足夠的可靠的照明設施，白天或當班不能完成壓實的混合料不得運往現場。4.2.3混合料的攤鋪（1）在鋪筑混合料之前，必須對下層進行檢查，特別應注意下層的污染情況，不符合要求的要進行處理，否則不準鋪筑瀝青砼。（2）正常施工，攤鋪溫度不低于13

34、5150。攤鋪前要對每車的瀝青混合料進行檢驗，發現超溫料、花白料、不合格材料要拒絕攤鋪，退回廢棄。（3）攤鋪機一定要保持攤鋪的連續性，有專人指揮，一車卸完下一車要立即跟上，應以均勻的速度行駛，以保證混合料均勻、不間斷地攤鋪，攤鋪機前要經常保持3輛車以上，攤鋪過程中不得隨意變換速度，避免中途停頓，影響施工質量。攤鋪機料斗內混合料要飽滿，送料要均勻。（4）攤鋪機的操作應不使混合料沿著受料斗的兩側堆積，任何原因冷卻到規定溫度以下的混合料應予除去。（5）對外形不規則路面、厚度不同、空間受限制等攤鋪機無法工作的地方，經工程師批準可以采用人工鋪筑混合料。（6）在雨天或表面存有積水、施工氣溫低于5時，都不得

35、攤鋪混合料。（7）混合料遇到水，一定不能使用，必須報廢，雨季施工時千萬注意，中面層、表面層采用浮動基準梁攤鋪。4.2.4混合料的壓實（1） 在混合料完成攤鋪和刮平后立即對路面進行檢查，對不規則之處及時用人工進行調整，隨后進行充分均勻地壓實。 （2）壓實工作應按試驗路確定的壓實設備的組合及程序進行。 （3）壓實分初壓、復壓和終壓三個階段。 A、初壓：攤鋪之后立即進行（高溫碾壓），用靜態二輪壓路機完成（2遍），初壓溫度控制在130-145。初壓應采用輕型鋼筒式壓路機或關閉振動的振動壓路機碾壓，碾壓時應將驅動輪面向攤鋪機，碾壓路線及碾壓方向不突然改變而導致混合料產生推移，初壓后檢查平整度和路拱，必要

36、時予以修整。 B、復壓：復壓緊接在初壓后進行，復壓用振動壓路機和輪胎壓路機完成，一般是先用振動壓路機碾壓3-4遍，再用輪胎壓路機碾壓4-6遍，使其達到壓實度。 C：終壓：終壓緊接在復壓后進行，終壓采用雙輪鋼筒式壓路機關閉振動的振動壓路機碾壓，消除輪跡（終了溫度大于7080）。 （4）初壓和振動碾壓要低速進行，以免對熱料產生推移、開裂。碾壓應盡量在攤鋪后較高溫度下進行，一般初壓不得低于130，溫度越高越容易提高路面平整度和壓實度。 （5）碾壓工作應按試驗路確定的試驗結果進行。 （6）在碾壓期間，壓路機不得中途停留、轉向或制動。 （7）壓路機不得停留在溫度高于70的已經壓過的混合料上，同時，應采取

37、有效措施，防止油料、潤滑劑、汽車或其它有機雜質在壓路機操作或停放期間灑落在路面上。 （8）在壓實時，如接縫處（包括縱縫、橫縫或因其他原因而形成的施工縫）的混合料溫度已不能滿足壓實溫度要求，應采用加熱器提高混合料的溫度達到要求的壓實溫度，再壓實到無縫跡為止。 （9）攤鋪和碾壓過程中，組織專人進行質量檢測控制和缺陷修復。壓實度檢查要及時進行，發現不夠時在規定的溫度內及時補壓。已經完成碾壓的路面，不得修補表皮。4.2.5接縫的處理橫向接縫處的施工，首先是在每日工作結束前對橫縫處的處理，在最后一車料倒入攤鋪機料斗，并在逐步用空的過程中，攤鋪機手應集中精力，注意觀察螺旋輸送器內和熨平板前部混合料的堆積量

38、，要保持范圍內均勻一致，盡可能攤鋪出一個垂直于路中線的整齊斷面，然后將攤鋪機駛離該斷面35m，如果該斷面仍有不整齊再用人工進行修整，然后立即挖槽、橫向埋入鋼板，以減少碾壓時推移量，鋼板的高度與壓實厚度相同，寬度為58cm即可。 為使接縫位置得當，可以在已鋪層順路中心方向，23個位置先后放3m直尺，并找出表面縱坡或已鋪層厚度開始發生變化的斷面（已鋪層表面與3m直尺底面開始脫離接觸處），然后用鋸縫機沿此斷面切割成垂直面，并將切縫一側不符合要求的尾部鏟除（也可以人工或機械鏟除不符合要求的尾部，形成毛接縫）。此工作在鋪筑層碾壓結束后的當天完成。為便于鏟除混合料，可事先在施工鄰近結束時，在預定攤鋪斷末端

39、的1m長的攤鋪寬度范圍內先鋪一層報紙或撒一薄層砂，攤鋪機鋪料結束駛離現場，人工將端部混合料鏟齊，整平和碾壓密實后，找出切割位置，切割后將尾部料鏟除。第二天開始攤鋪前，清掃接縫處，對斷面切口涂刷乳化瀝青，將攤鋪機倒到接縫處，使熨平板前緣位于切口約5cm的位置。在下面放入23塊墊木，墊木厚度為鋪層壓實厚度乘上松鋪系數減去壓實厚度，然后即對熨平板進行預熱。橫向接縫的碾壓是碾壓工作中的重要一環。碾壓時，應先用雙鋼輪壓路機進行橫向碾壓，攤鋪層的外側應放置供壓路機能行駛的墊木，碾壓時壓路機應主要位于已壓實的混合料層上，伸入新鋪混合料層的寬度不超過20cm，接著每碾壓一遍向新鋪混合料移動20cm，直到壓路機

40、全部在新鋪層上碾壓為止，然后進行正常的縱向碾壓。需要特別重視的是橫向接縫處的碾壓要掌握溫度的影響，高溫或低溫時的過度碾壓都會使新鋪層出現裂紋。第五章 施工進度計劃及進度計劃保證措施5.1施工進度安排：A、下封層1cm同步碎石封層（1）EL88+000-EL88+340試驗段7月8日（2）EL86+600-EL88+000段7月9日（3）EL84+967-EL85+700段7月10日B、下面層6cm中粒式級配瀝青砼（AC-20C）（1）EL88+000-EL88+340試驗段7月9日（2）EL86+600-EL88+000段7月10日至7月11日（3）EL84+967-EL85+700段7月12

41、日至7月13日C、上面層4cm細粒式級配改性瀝青砼（AC-13C）（1）EL88+000-EL88+340試驗段7月14日（2）EL86+600-EL88+000段7月15日至7月16日（3）EL84+967-EL85+700段7月17日至7月18日D、EL85+720-EL86+600段、EL88+340-EL88+974段根據基層工程進度完成情況隨時安排。E、與各平面交叉路口處理根據基層工程進度完成情況隨時安排。5.2確保工期的措施：認真做好施工組織設計的編制工作，合理安排工期。抓住關鍵線路上的環節，優化施工方案，進行必要的技術攻關，提高工作效率。施工前在確保質量的前提下，積極查看材料供應

42、商的主材儲備狀況，確保不因集料供應不及時而影響工程進度。加快人員進場和設備的搬遷、安裝、調試工作，盡快投入正常工作；積極投入精干的修理力量，加強機械設備的維修、保養，提高設備的完好率；加強機械設備調度，提高設備的利用率，加快工程進度。采取監理工程師允許的其他措施，進行突擊施工等。第六章 工程質量、安全、環境保證措施6.1確保工程質量的措施我項目部抽調具有豐富施工經驗的施工隊伍進行施工，配備完善的施工設備，在質量保證體系方面，我項目部有建立多年來行之有效的質量安全管理體系，以確保本標段工程質量達到要求的目標。1、明確項目經理是工程質量第一責任人，建立以總工程師直接領導下的試驗、測量、質檢三位一體

43、的技術質量保證體系。2、實行全過程的質量監控，實行質量一票否決制。開工前做好原材料的檢驗和配合比設計，施工過程中每道工序及每個分項都實行自檢、互檢、交接檢驗，符合質量標準，報請監理工程師批準后，再進行下道工序或下個分項工程的施工。3、嚴格執行技術規范和技術標準，遵規操作。各分項工程開工前均制定較合理、先進的施工方案和施工工藝，并做好上崗前的培訓和技術交底工作，使參加施工人員做到五個明確，即：崗位明確、職責明確、質量標準明確、施工和程序明確、操作規程明確。4、高度重視各種級配混合料的配合比設計和試驗段的鋪筑工作，認真做好技術總結，取得適合本工程的技術數據，正確指導施工。5、采用先進的機械設備，推

44、廣、應用先進技術，保證鋪筑質量，配備先進的試驗儀器設備，保證試驗數據準確、可靠。6、認真做好施工原始記錄，做到資料完整，數據準確，內容齊全。7、當進度和質量發生矛盾時，堅決貫徹在確保質量前提下的合理工期。安全員陳關平 質量保證體系框圖資料員田帥測量工程師吳郝鵬質量工程師呂永寶材料工程師白英施工工程師李鋼實驗檢測李國珍綜合工長侯福嶺技術負責人雷生恩項目經理李茂林6.2確保施工安全的措施：1、樹立“質量第一、安全第一”的意識，結合本工程的特點對全員進行安全教育，嚴格安全操作規程。2、在交通干擾較大的地段設立醒目的交通標志，如有必要， 設專人指揮管理，嚴防安全事故的發生。3、如需夜間施工。設立照明設

45、施確保安全。4、各種用電機械設備、線路專人管理，定期檢查維修。5、做好防臺、防洪工作，把不安全因素消滅在萌芽狀態。項目經理：李茂林 安全保證體系框架技術負責：雷生恩綜合工長；侯福嶺安全組：王新質檢組：李國珍工程組：吳郝鵬各施工隊隊長安全檢查工程師班組長、專職安全員操作人員自檢、互檢、交接檢6.3確保環境保護的措施：保護環境，防止污染是整個工程施工過程中應認真對待的問題，為此我們在考慮施工方案時對環境保護作了如下措施：1、盡可能減少夜間施工，減少噪音。2、便道及時灑水，減少灰塵引起的影響。第七章 雨季施工措施：1、施工時，首先要做好施工場地排水工作，排水機具和設備要齊全，同時計劃好機械的停放和材

46、料的堆放位置。2、與當地氣象部門取得聯系，隨時掌握氣象預報，掌握汛情，以便更為合理地安排和指導施工，同時做好雨情預報。3、如在施工過程中下雨，立刻停止攤鋪作業，堅決不使用被雨水淋濕的材料，雨后需等到路面干燥方可施工。第八章 勞動力、機械設備投入計劃機械設備準備情況一覽表序號設備名稱型號單位計劃進場實際進場剩余設備擬進場日期1攤鋪機LTB900臺22隨工程進度增加2自卸汽車東風臺1515隨工程進度增加3小型振動壓路機XDH080臺11隨工程進度增加4雙鋼輪振動壓機YZ121臺11隨工程進度增加5雙鋼輪振動壓機XD132臺11隨工程進度增加6雙鋼輪振動壓機150臺11隨工程進度增加7水車解放臺11

47、隨工程進度增加8裝載機ZL50臺22隨工程進度增加9膠輪壓路機XP262臺11隨工程進度增加10照明車臺11隨工程進度增加工程材料準備情況一覽表序號材料名稱單位需用量實到量存放地點剩余材料擬到場日期1AC-13C瀝青砼m63698廠家隨時進場2AC-20C瀝青砼m63698廠家隨時進場3改性乳化青透層m63698廠家4改性乳化青粘層m63699廠家隨時進場5改性乳化瀝青封層m63699廠家隨時進場人員配備情況一覽表技術人員和管理人員姓名職務職稱備注吳郝鵬攤鋪負責人工程師侯福嶺綜合工長/李鋼技術員助理工程師李含實驗員/李國珍質控員高級工程師吳郝鵬測量員/王新安全員/楊自學施工員/技工工種計劃數量到場數量備注電焊工張拉工混凝土工鋼筋工導行人員88壯工2020中十冶集團有限公司渭河渭南城區 左岸路面和綠化工程標項目部 2013年6月30日