1、橋面病害處理、快速修復橋面病害處理、快速修復工程解決方案工程解決方案Contents目錄橋梁運營和養護現狀1橋面養護新體系的建立2福倫利橋面解決方案的優勢3橋面病害處理工藝流程4橋面預防性養護工藝流程5主要原材料及檢測數據6施工后驗收標準7橋面施工檢測報告8橋梁修護工程案例9橋梁養護技術效益比較10 我國正處于大跨徑橋梁建設的高峰期，當前鋼橋面瀝青鋪裝面積已 200萬平方米，且有一半以上橋面缺乏專業養護 國內高溫、重載 和多雨+早期鋼箱梁頂板偏薄 環氧瀝青鋼橋面往往使用35年出現開裂 鋼板粘結層腐蝕、生銹 鋪裝層局部性崩潰 橋面養護目前存在局部裂縫、坑槽、剝落現象，修補標準與方案不明確，缺乏成
2、熟的養護材料和技術一、橋梁運營和養護現狀一、橋梁運營和養護現狀A A1）早期修建的老橋超齡、超負載運營；2）重型車輛的碾壓：載重車輛會使橋梁損傷和裂縫加劇，甚至會出現一些過載引發的結構破壞事故。橋梁的超載B B據統計，一條質量合格的道路（包括橋面），在使用壽命50的時間內性能下降40%，此階段如不及時進行養護，在隨后12的使用壽命時間內，性能再次下降40，而養護成本卻要增加310倍。橋梁的往復拉力C C鋼結構橋面的U肋頂面在荷載作用下發生往復彎拉作用，導致橋面出現疲勞裂縫。缺乏定期的預防性養護和維修LOREM IPSUM DOLOR一、橋梁運營和養護現狀一、橋梁運營和養護現狀現階段鋼結構橋梁所
3、面臨的主要問題現階段鋼結構橋梁所面臨的主要問題：二、橋面養護新體系的建立二、橋面養護新體系的建立橋梁運營養護和管理現階段急需建立一系列檢測評估體系：1鋼橋面病害機理之分析體系 如彎拉作用、開裂發展規律和病害易發地等|2建立鋼橋面鋪裝評價體系如破損指標SDPCI、層間異常率指標LLR和裂縫率CR|3養護決策體系科學確定預防性養護技術、小修保養技術和大中修養護技術|有益參考體系福倫利新材料快速修復與升級體系福倫利新材料快速修復與升級體系三、福倫利橋面解決方案的優勢（三、福倫利橋面解決方案的優勢（1）復合乳液和集料都不用加熱，冷拌冷鋪，低碳環保復合乳液和集料都不用加熱，冷拌冷鋪，低碳環保 小面積施工
4、時，可小面積施工時，可小面積施工時，可小面積施工時，可采用人工/小型滾筒式混凝土攪拌機和夯實機“工序簡單、現拌現用工序簡單、現拌現用”，實現橋面快速修復，既不擾民，又節能減排。“冷補坑冷補坑”“冷灌縫冷灌縫”“冷噴灑冷噴灑”復合乳液和集料都不用加熱，冷拌冷鋪，低碳環保復合乳液和集料都不用加熱，冷拌冷鋪，低碳環保 大面積施工時，可采用大面積施工時，可采用大型攤鋪車進行大型攤鋪車進行0.440.44公分厚的攤鋪層施公分厚的攤鋪層施工工三、福倫利橋面解決方案的優勢（三、福倫利橋面解決方案的優勢（2）三、福倫利橋面解決方案的優勢（三、福倫利橋面解決方案的優勢（3）材料優勢專業從事橋梁病害處理和預防性養
5、護材料的研發和應用，其材料為自主研發、擁有國家知識產權的橋面冷拌冷鋪新材料，能有效解決各種水泥/瀝青混凝土橋面的病害問題。在做橋面預防性養護時，處理好的橋面超薄，厚度約3-5mm，但粘附性強且摩擦系數高；也可實現2.5-4公分的厚面層的攤鋪，實用性能強福倫利路橋養護材料能快速固化，養護時間短，開放交通快，當天施工的部分當天可開放交通，降低施工方封路的困擾；三、福倫利橋面解決方案的優勢（三、福倫利橋面解決方案的優勢（4）化學網絡結構（化學網絡結構（TEMTEM形態）形態）材料穩定性交聯劑引發的交聯劑引發的乳液乳液中中聚合物和瀝青間聚合物和瀝青間的化學的化學交聯交聯反應反應。有化學網絡結構的常溫乳
6、液穩定性好，而非化學穩定的則產生團聚作用。四、橋面局部病害處理工藝流程（四、橋面局部病害處理工藝流程（1）1、裂縫處理：、裂縫處理：裂縫在1mm-3mm之間的裂縫：直接使用福倫利冷灌縫瀝青（FLL-H2811）沿裂縫直接灌注入縫隙中。裂縫在3mm以上的裂縫：先沿裂縫間隙切割深度和寬度均為2-3公分的切割槽溝，并吹凈切割縫隙內灰塵，再用冷灌縫瀝青（FLL-H2811）+混合料添加劑(FLL-GF1220)，按適當重量比例拌合好，灌注入裂縫中。大溝縫：采用風鎬直接擴槽，吹凈灰塵和沙石后，涂刷福倫利冷灌縫瀝青（FLL-H2811），并用常溫瀝青冷補坑料（H2810+AC-10/AC-13）填充夯實。
7、四、橋面局部病害處理工藝流程（四、橋面局部病害處理工藝流程（2）2、剝落、坑槽、嚴重砂石裸露的處理、剝落、坑槽、嚴重砂石裸露的處理部分橋面出現混凝土表面剝落和砂石、鋼筋裸露現象（可當作坑槽處理），遵循“圓洞方補、斜洞正補”的原則，先鏟除原橋面病害鋪裝，然后對鋼橋面進行除銹層、防水粘節層處理，最后用常溫瀝青冷補料進行填補，并碾壓夯實。要求補坑高差不得超過2mm，表面密實、無泛油、無離析。施工前沙石裸露 涂刷粘層油之后 填實后夯實四、橋面局部病害處理工藝流程（四、橋面局部病害處理工藝流程（3）3、兩端收縮縫與舊瀝青銜接過渡處理：、兩端收縮縫與舊瀝青銜接過渡處理：用電錘將沉降、松動部分開挖并清除里面
8、的松動混凝土碎石，然后用福倫利公司特制的瀝青混合料填補寬為50cm的過渡層并碾壓夯實，確保平緩過渡銜接，盡量減少跳車現象的發生，增加行車舒適度。挖除松散石塊 填充冷補料 夯實五、橋面大面積預防性養護工藝流程（五、橋面大面積預防性養護工藝流程（1）1、原橋面銑刨，鋼板橋面除銹對橋面病害先進行銑刨挖除，然后采用真空無塵噴砂機對鋼板表面進行除銹處理，小面積除銹也可用打磨機進行處理，清潔度要求達到Sa2.5級，除銹檢驗合格后方可進行下一步施工。五、橋面大面積預防性養護工藝流程（五、橋面大面積預防性養護工藝流程（2）2、防水除銹層鋼橋面基礎打磨除銹之后，即可在橋面底層直接噴涂或刮涂常溫瀝青復合乳液（FL
9、L-H2811FX）防水除銹層，能有效隔絕空氣中的水分和氧氣，起到防水除銹的作用。人工刮涂防水除銹層五、橋面大面積預防性養護工藝流程（五、橋面大面積預防性養護工藝流程（3）3、應力吸收粘層：采用柔韌性常溫瀝青復合乳液（FLL-NC2810）在病害處理好的水泥基面上直接噴灑或滾涂，增強橋面粘結性和抗壓強度。機械噴涂粘層油 人工滾涂粘層油五、橋面大面積預防性養護工藝流程（五、橋面大面積預防性養護工藝流程（4）4、攤鋪底層：采用拌和樓“冷拌料”+熱瀝青攤鋪機“冷攤鋪”的組合方式，將黑色常溫瀝青復合乳液（FLL-H2810）、高進度混合添加劑（FLL-ZP1220或FLL-TP1220）、混合集料（加
10、入適量水）按一定質量比混合成漿，采用設備一次性攤鋪4公分厚的常溫瀝青底層，用壓路機碾壓成型。五、橋面大面積預防性養護工藝流程（五、橋面大面積預防性養護工藝流程（5）5、超粘超薄面層攤鋪或人工找平采用（采用（1 1）傳統）傳統微表處攤鋪機或（微表處攤鋪機或（2 2）人工刮涂底層的方式）人工刮涂底層的方式將黑色常溫瀝青復合乳液（FLL-H2810W）、高勁度混合添加劑（TP1220或ZP1220)、混合集料和水按一定質量比混合成砂漿，可攤鋪至0.5-1.5公分厚的超粘超薄養護面層。超粘超薄面層攤鋪 人工找平五、橋面大面積預防性養護工藝流程（五、橋面大面積預防性養護工藝流程（6）6、噴涂封面層采用福
11、倫利常溫超薄修復乳液（FLL-H2810W）和混合添加料（FLL-PT1220）以一定的重量配比（加入適當水）混合成稀砂漿,進行面層噴涂或刮涂。大面積采用機械噴涂，小面積也可采用人工刮涂的方式進行施工，厚度為1mm。主要增強路面美觀和消除瑕疵。注：如果用攤鋪機進行面層施工時，攤鋪后的路面平整無瑕，噴涂工藝可以省略。五、橋面預防性養護工藝流程（五、橋面預防性養護工藝流程（7）7、養護面層處理完之后，一般需養護24小時即可通車，無須專業設備去碾壓。五、橋面預防性養護工藝流程（五、橋面預防性養護工藝流程（8）8、伸縮縫的處理：橋面攤鋪結束后，要對原有伸縮縫進行切割，并用福倫利灌縫材料灌縫填充。六、主
12、要原材料及檢測六、主要原材料及檢測材料類型材料類型材料名稱材料名稱用途用途黑色常溫瀝青復合乳液FLL-H2811灌縫和粘層FLL-H2810冷補坑FLL-H2810W攤鋪底層和噴涂面層高勁度混合添加劑CP1211冷補坑GF1220灌縫ZP1220底層PT1220面層六、主要原材料及檢測（六、主要原材料及檢測（1）黑色常溫瀝青復合乳液試試 驗驗 項項 目目單位單位技術要求技術要求檢測結果檢測結果 粒子電荷/陽離子陽離子 賽波特粘度s20-100 粘結強度（25oC）MPa0.50.8-1.1 蒸發殘 留物性 質 瀝青殘留物含量 不小于%6062 針入度（100g，25，5S）0.1mm50-13
13、063 軟化點 60-8076 延度（5cm/min，5）不小于cm2026 動力粘度（60）不小于Pa.s500012000 常溫貯存穩定性 1天 不大于%10.4 5天 不大于%51.2六、主要原材料及檢測（六、主要原材料及檢測（2）高勁度混合添加劑 檢測項目檢測項目 要要 求求 外觀外觀 粉末狀，無結塊粉末狀，無結塊 初凝時間初凝時間 不小于不小于2020分鐘分鐘2020分鐘分鐘 終凝時間終凝時間 不大于不大于4545分鐘分鐘4545分鐘分鐘 4 4小時強度小時強度小時強度小時強度 大于大于10MP10MP特點：特點：1）凝結時間快，早期強度高；2）反應水量大，吸水量大；3）能與常溫瀝青
14、中的一部分水相遇發生水化反應，在瀝青混合料中產生微纖維增韌的結晶水化產物微纖維增韌的結晶水化產物主要原材料及檢測（主要原材料及檢測（3）1 1、早期抗折強度和抗壓強度都要高于摻普通硅酸鹽水泥的混合料，早期抗折強度和抗壓強度都要高于摻普通硅酸鹽水泥的混合料，特別特別是是4h4h的抗折強度和抗壓強度是后者的的抗折強度和抗壓強度是后者的2 2倍倍2 2、即使添加、即使添加5%5%左右的固化劑，常溫瀝青混合料的破乳時間仍達左右的固化劑，常溫瀝青混合料的破乳時間仍達3 3小時以上，小時以上，滿足混合料拌和的要求滿足混合料拌和的要求六、主要原材料及檢測（六、主要原材料及檢測（4）檢測項目檢測項目試驗結果試
15、驗結果技術要求技術要求最佳油石比（%）9.5（含水）擊實次數（雙面）7575空隙率（%）4.5-6.0馬歇爾穩定度（馬歇爾穩定度（kN）15.55.0流值(0.1mm)33.12050析漏損失（%）0.060.1飛散損失（%）7.9215車轍動穩定度（次/mm）120006000凍融劈裂試驗殘留強度比凍融劈裂試驗殘留強度比(%)85-9080常溫瀝青混合料性能常溫瀝青混合料性能七、施工后驗收項目與標準七、施工后驗收項目與標準檢查項目檢查頻度（每一幅車行道）質量要求或允許偏差試驗方法高速公路一級公路其他等級公路平均厚度每1公里3點1010挖小坑量測，取平均滲水系數每1km 3處10mL/min1
16、0mL/minT 0971路面摩擦系數擺值每1km 5點符合設計要求T 0964平整美觀度 肉眼觀察八、橋面修復檢測報告八、橋面修復檢測報告施工單位施工單位檢測項目檢測項目測點數測點數合格點數合格點數規定值規定值合格率合格率南通福倫利新材料有限公司攤鋪厚度883.5mm-4mm100%滲水系數121210100%摩擦系數181845100%平整度4037692.5%詳見：由江蘇東交工程檢測有限公司出具的超粘超薄快速修復攤鋪總結報告，編號：JSFW-NTYH-002注：施工后橋面的平整度，取決于原橋面的病害情況和平整度超粘超薄養護檢測報告九、橋梁修護工程案例九、橋梁修護工程案例11、上岡、草堰大
17、橋聚合物改性水乳液超薄面層2010.11橋梁修護工程案例橋梁修護工程案例2朝陽豎河橋聚合物改性水乳液超薄面層2012.9施工前施工后施工中橋梁修護工程案例橋梁修護工程案例3鹽城大慶橋聚合物改性水乳液超薄面層2014.9施工前施工后橋梁修護工程案例橋梁修護工程案例44、啟東三座橋2014.11秦人橋和平橋頭興港橋施工前施工后橋梁修護工程案例橋梁修護工程案例55、南通通寧大道鋼板人行天橋2015.2原塑膠跑道施工中施工后能承受夏季高溫橋梁修護工程案例橋梁修護工程案例66、南通新城大橋超粘超薄修復施工前施工后十、橋面養護技術之比較十、橋面養護技術之比較項項項項 目目目目環氧防滑路面環氧防滑路面常溫瀝
18、青復合乳液面層常溫瀝青復合乳液面層粘附性取決于骨料的耐磨性以及樹脂材料對路面的粘附性，具有很好的粘結能力。材料自身的耐磨性以及其對路面的粘附性超強，25下的動力粘度可達14000 Pa.s，粘結強度達0.8-1.1MPa防滑性能原路面構造深度被填補，利用該材料的自身防滑性能，總體防滑性能優。充分利用原路面構造深度及材料自身的粗糙表面，防滑性能優?？沟蜏?、耐高溫性能剛度大，穩定性強抗寒防凍，剛韌平衡可承受夏季高溫照射。污 染易污染，清掃困難。具有自潔性，抗污染；節能減排，低碳環保。施工工藝對材料拌合問題、施工溫度和施工時間控制要求苛刻；施工工藝復雜。冷拌冷鋪無需加熱，現拌現用，多余材料可回倉利用
19、。性能發展環氧樹脂隨著使用年限增長，材料變硬發脆，性能衰變。隨著使用年限增長，材料強度增長，粘附力增強，性能耐久性佳。經濟與社會效益經濟與社會效益節約能源節約能源減少排放減少排放改善作業環境改善作業環境自主靈活地調整自主靈活地調整或延長施工時間或延長施工時間“冷拌冷鋪”產品與技術常常溫溫乳乳液液和和集料無需加集料無需加熱熱對于新建的不同等級道路：一一公公里里可可以以節節省省標準煤標準煤10噸噸-76噸噸按去年江蘇省混合料用量230萬立方計算：可減少廢氣排放可減少廢氣排放85008噸噸1、即使在炎熱的大伏天施工，操作工人腳下也有一絲清涼，可以大大地改善施工條件2、由于不加熱，就不會散發出刺鼻的氣味，也有益于工人的身體健康1、不需提前上班加熱原材料,隨用隨拌2、提前貯存預拌好的混合料，施工時再拉到攤鋪現場。天氣突變，可以收料回倉感謝聆聽
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