1、目 錄一、工程概況2、工程簡介2、主要技術標準2、濱海大道市政工程橋梁工程數量表3二、施工人員配置情況3三、橋梁預應力鋼絞線施工方案3、預應力管道及鋼絞線的安裝3、預應力鋼絞線張拉3、孔道壓漿3四、預應力鋼絞線施工質量保證措施3、材料和設備的檢驗3、鋼絞線的張拉3、波紋管施工質量保證措施3、孔道壓漿施工質量保證措施3濱海大道橋梁工程預應力施工方案一、工程概況、工程簡介濱海大道為東莞市虎門鎮南北向干線性城市主干道，縱貫虎門中心區、新灣兩大板塊，是虎門鎮新規劃的城市中軸線。其北起環莞快速路及廣深港鐵路客運專線虎門白沙火車站，自北向南經新聯、白沙、博涌、金洲、東風、南柵、宴崗、路東、沙角等社區，南至

2、信義路。遠期銜接至規劃中的交椅灣濱海新區，線路全長約12.24Km。全線設計內容包括：道路工程、橋梁工程、巖土工程、給排水工程、電氣工程、結構工程、交通工程、綠化工程及工程經濟。全線設計的橋梁工程共有十座，其中預應力橋梁有九座。、主要技術標準1、道路等級：城市主干路級；2、設計行車速度：濱海大道主車道為60Km/h，輔道為30Km/h。3、本標段主車道平、縱曲線形：圓曲線最小半徑R=1000m，最大縱坡3.0%，縱坡最小坡長200m。4、車道寬度：每條標準車道寬度為3.5m，主車道為雙向8車道，單側車道寬度為15m，輔道為單向2車道，車道寬度為8m，5、道路凈空高度不小于4.5m。6、橋涵結構

3、設計荷載為公路級。7、抗震等級：按地震基本烈度度設防，地震動峰值加速度為0.10g。、濱海大道市政工程橋梁工程數量表全線共有預應力橋梁九座，其中主線橋為5座，輔道橋3座、匝道橋1座。具體工程數量見下表：橋梁名稱橋梁全長（m）孔跨數鋼絞線最大量（根）環莞立交匝道橋124515新泰路主線橋96315人民北路主線橋41.42212人民北路輔道橋41.42212虎門大道跨線橋3321017龍眼新涌輔道橋62.0825跨莞佛主線橋4941519金寧西路主線橋28795金寧西路輔道橋66.0825二、施工人員配置情況一、預應力筋張拉施工人員預應力筋張拉班班長1人預應力筋張拉工4人配合小工4人二、孔道壓漿施

4、工人員孔道壓漿班班長1人孔道壓漿工4人配合小工4人三、橋梁預應力鋼絞線施工方案、預應力管道及鋼絞線的安裝全線橋梁預應力孔道成孔均采用塑料波紋管。波紋管在梁體底、腹板鋼筋骨架綁扎結束，預應力波紋管定位鋼筋焊接結束后，采用人工的方式進行安裝。預應力鋼絞線在波紋管安裝并定位后，采用人工或穿束機穿入到波紋管內。1、波紋管安裝波紋管由物質部門到具有生產資質的廠家進行采購，波紋管內徑采用90mm，分節進行制作，每節波紋管的長度為6m，連接管管徑采用100mm，每處連接管的長度不宜小于40cm。為防止在混凝土澆筑時接頭漏漿，接頭處必須用透明膠帶纏裹緊密。波紋管的線形控制一般采用梁端、跨中、豎直起彎點、水平起

5、彎點四個截面控制，其它位置根據設計圖紙給定的孔道坐標依次定位，并用記號筆標記在鋼筋骨架上。將16mm鋼筋焊接在梁體標有定位標記的鋼筋骨架上，全部定位鋼筋焊接牢固后，從梁體兩端穿入波紋管。穿入波紋管過程中要控制好波紋管的對應位置，防止穿錯。定位鋼筋的位置應按施工圖設計進行施工，每道定位鋼筋之間的距離，在直線段按100cm設置，曲線段按50cm設置。定位鋼筋應與梁體主筋骨架焊接牢固，波紋管安裝就位，調整好線形后，再用“井”字形鋼筋將波紋管固定。確保在混凝土澆筑時波紋管不會移動。焊接作業時，應將波紋管用木板遮蓋，防止高溫焊渣灼傷波紋管。波紋管安裝結束后要檢查波紋管線形是否平順，如不平順應查找原因，并

6、將線形調順。2、縱向預應力鋼絞線安裝縱向預應力波紋管安裝結束并檢查無誤后，將鋼絞線穿束機放置在對應的需要穿束的孔道前面，調整好位置，并用支架將其固定。整捆鋼絞線放置在距離穿束機10m左右的位置，用放盤支架將其夾緊固定，保證鋼絞線在穿束過程中不會因為內應力而散盤。從整捆鋼絞線中心抽出鋼絞線的端頭插入穿束機，穿束前用透明膠帶將鋼絞線的端頭裹成雞蛋頭形，通過穿束機的牽引，將鋼絞線穿入波紋管孔道內。穿束過程中對波紋管進行跟蹤檢查，防止穿束時損傷波紋管。鋼絞線端頭從梁體的另一端穿出后，兩端留足張拉時需要的工作長度，用砂輪切割機將鋼絞線切斷，然后用同樣的方式進行下一根鋼絞線的穿束。3、橫向預應力鋼絞線安裝

7、橫向預應力鋼絞線采用人工的方式進行穿束。鋼絞線的下料長度按設計圖紙的下料長度進行，下料長度計算時注意張拉時需要的工作長度。鋼絞線下料采用砂輪切割機切割，在切口處兩端20mm處用細鐵絲綁扎牢，防止頭部松散。按設計對預應力鋼絞線進行編號編束，不同下料長度的鋼絞線分類堆放，并將每束鋼絞線的編碼標識在鋼絞線的兩端，編束后用18#鐵絲將其綁扎在一起。由于橫向預應力鋼絞線的長度較短，穿束時可采用人工穿束。橫向預應力波紋管定位后，將下料后的鋼絞線移至梁體端橫梁處的平臺上，用人工分別將鋼絞線穿入對應的孔道內。穿束后，兩端伸出梁體以外的鋼絞線長度應大至相等。、預應力鋼絞線張拉梁體混凝土澆筑結束后，混凝土強度達到

8、設計強度的95%，且混凝土的齡期不小于7天（常溫下），方可進行預應力張拉。箱梁預應力鋼絞線均采用符合GB/T5224標準s15.2mm高強低松弛鋼絞線，標準抗拉強度fck=1860MPa，彈性模量為1.95105MPa。設計中部分橋梁采用單端張拉，部分橋梁采用雙端張拉。預應力鋼絞線的張拉順序為先張拉橫向預應力鋼絞線，再張拉縱向預應力鋼絞線。張拉采用張拉力與伸長量雙控，本著以張拉力控制為主，以伸長量作為校核的原則。根據不同橋梁，鋼束中鋼絞線設計根數的不同，我們在張拉時先用不同型號的張拉千斤頂，在設備先型時，分別選用了YCW300型穿心式千斤頂、YCW400型穿心式千斤頂、YCW25型千斤頂，ZB

9、4-500型高壓油泵。鋼絞線張拉程序如下所式：0初始張拉應力0.1con(持荷5min，畫標線)張拉控制應力1.0con (持荷5min，測伸長量)錨固。張拉伸長量的測定方法：張拉力達到初始應力時畫線標示，達到錨外張拉控制應力時再次畫標示，量測兩個標示之間的伸長時差值（此數據為張拉控制應力的90%），然后以此差值除以0.9再減掉夾片錨固的回縮量即為鋼絞線的張拉的實際伸長量。張拉力由油表控制，張拉千斤頂在使用前經過標定，獲得標定報告。根據標定報告，采用回歸分析法求出“張拉力油表讀數”的曲線方程，根據曲線回歸方程計算出各張拉控制點的油表讀數，由油表讀數控制張拉力，按照設計圖中規定的預應力筋伸長值計

10、算公式計算出各預應力筋的理論伸長值。實際伸長值與理論伸長值偏差應控制在6%范圍內。張拉注意事項張拉千斤頂額定張拉噸位宜為張拉力的1.5倍，且不得小于1.2倍，張拉千斤頂在張拉前必須經過校正，校正系數不得大于1.05。校正有效期為六個月且不超過200次張拉作業，拆修更換配件的千斤頂必須重新校正。壓力表宜選用防震型，表面最大讀數應為張拉力的1.5倍，精度不應低于1.5級。壓力表發生故障后必須重新校正。油泵的油箱容量宜為張拉千斤頂輸油量的1.5倍，額定油壓數宜為使用油壓數的1.4倍。壓力表與張拉千斤頂應配套標定和使用。預應力設備應建立臺帳及卡片并定期檢查。梁體張拉前應松開內模、外側模的連接螺栓，并將

11、模板與混凝土表面脫離，不應對梁體壓縮造成阻礙。張拉前要將橋梁支座上的鎖定裝置打開，保證梁體沿橋梁縱向可以水平移動。防止在張拉時將橋梁支座拉壞。、孔道壓漿當預應力鋼絞線張拉結束經監理工程師檢查合格后，應在24小時之內進行孔道壓漿。壓漿前應割絲封住錨頭，割絲后預應力伸出錨具外以3050mm為宜，割絲應采用砂輪切割機，不得使用電焊或氣割。封錨頭應采用PO42.5水泥和107膠水及水拌和，錨頭一定要封堵密實，無氣孔、無裂紋，以確保壓漿時漿體不回流。水泥漿體中應摻入適量膨脹劑，其配比要經過試驗檢驗得出。并要求水泥漿無收縮。水泥漿在拌制過程中要充分攪拌均勻，漿體自拌制至壓入孔道的延續時間一般應控制在304

12、5min。在壓力注漿過程中不能停止對漿體的攪拌。壓漿前要將孔道用高壓水沖洗，沖走孔道內雜物并可起到濕潤管道的作用，防止干燥的孔壁吸收水泥漿中的水分而降低漿體的流動度。水泥漿壓入孔道后，要有專人觀察出漿孔內漿體流出情況，當出漿孔溢出的漿體與注漿孔注入的漿體濃度相同時，證明管道壓漿已經壓滿，將出漿孔以圓木塞封堵密實，保證不再流出漿體。漿體注滿管道后，應在0.5MPa0.6MPa下持壓2min。然后關閉壓漿泵，進行下一孔道注漿。壓漿最大壓力不宜超過0.6MPa。管道壓漿注意事項終張拉結束后應在24小時之內進行管道壓漿工作，壓漿材料及施工工藝應滿足公路橋涵施工技術規范的規定。壓漿前應清除管道內的雜物和

13、積水，壓入管道內的水泥漿應飽滿密實。水泥漿從攪拌開始到壓入孔道內的時間應控制在3045min。四、預應力鋼絞線施工質量保證措施、材料和設備的檢驗1、預應力鋼絞線的進場檢驗檢查進場材料是否有出廠質量保證書或試驗報告單。無產品質量合格證書的材料不允許進入施工現場。鋼絞線表面不得帶有降低鋼絞線與混凝土粘結力的潤滑劑、油漬等物質，不能有已經銹蝕成肉眼可見的麻坑。同牌號、同爐罐號、同規格、同生產工藝、同交貨狀態的預應力鋼絞線每30t為一批，不足30t也按一批計，進行破斷負荷、屈服負荷、彈性模量、極限伸長率試驗。其質量必須符合預應力混凝土用鋼絞線（GB/T5224）等現行國家標準的規定和設計要求。鋼絞線檢

14、查結果中如有一項試驗結果不符合標準要求，需對鋼絞線進行雙倍取樣進行復檢，如仍有一項不符合要求，則該批評為不合格產品。不得用于工程實體中。2、波紋管的進場檢驗波紋管外觀清潔，內外表面無油污，無孔洞和不規則折皺。外觀檢查合格后，按行業標準檢查如下指標：橫向均布荷載、橫向集中荷載、管壁抗滲性。不符合規范要求的不得使用。3、錨具、夾具的進場檢驗錨具、夾具進場時，必須對其質量指標進行全面檢查并按批進行外觀、硬度、靜載錨固體系性能試驗，其質量必須符合現行國家標準預應力筋用錨具、夾具和連接器（GB/T14370）的規定和設計要求。同一種類、同種材料和同一生產工藝且連續進場的錨具、夾具每1000套為一批，不足

15、1000套也按一批計。外觀檢查從每批進場錨具中抽取10%的數量并不得少于10套，檢查外觀和尺寸。如有一套表面有裂紋超過產品標準的允許偏差，則取雙倍數量錨具重新檢查；如仍有一套不符合要求，則逐套檢查，合格者方可使用。 硬度檢驗硬度檢驗，從每批中抽取5%的錨具且不少于5套，對錨具和夾具進行硬度試驗。每個零件測試三點，其硬度在設計要求范圍。如有一個不合格，同錨具的外觀檢驗執行一樣的復檢程序。靜載錨固試驗經上述兩項試驗后，從同批中抽取3套錨具，組裝3個預應力筋錨具組裝件，進行靜載錨固性能試驗，如有一個試件不符合要求，則另取雙倍數量的錨具重作試驗；如仍有一個試件不符合要求，則該批錨具為不合格。檢驗合格的

16、預應力筋、錨具和波紋管放在通風良好，并有防潮、防雨措施的倉庫中。4、張拉機具的檢驗根據預應力筋的不同以及張拉噸位要求選擇與之向匹配的張拉千斤頂，油泵采用與之配套的油泵，回油表采用1.5級，最大量程為60MPa，主油表不低于1.5級，最大量程為60MPa。千斤頂的校驗油料采用經過過濾的清潔液壓油，油中不能有水。接好油路后進行試運行，行程不小于180mm，運轉時若發生響聲，則千斤頂中存有空氣，要繼續運轉，直至頂內空氣排出為止，一般要空轉三次。有下列情況之一千斤頂要校驗：a、使用期超過六個月；b、千斤頂嚴重漏油；c、油表指針不能回零點；d、千斤頂調換油壓表；e、張拉時連續斷筋；f、實測預應力筋的伸長

17、值與理論計算值相差過大。電動油泵的檢驗檢查油泵是否能正常使用。檢查油泵的潤滑系統是否加足了潤滑油。潤滑油宜采用高級液壓油。油泵儲油量不少于張拉過程中對千斤頂總輸油量的150%。油泵上安全閥必須預先檢定，能保證在規定量最大壓力時，能靈敏地自動開啟回油。油泵與千斤頂間聯接采用高壓油管，在使用時保證順直或大半徑彎曲，任何地方都不得有小于90度的銳角；油管接頭保持清潔，防止灰、砂、粘土浸入油路影響油質和避免接頭有漏油。油泵的使用及檢修按廠家提供使用說明書進行。 壓力表的校驗壓力表在使用前送國家計量認可單位校驗。主油表檢定周期為六個月( 主油表與回油表對比校正，容許誤差0.4%)。千斤頂、油泵、壓力表的

18、配套標定在千斤頂、油泵、壓力表校驗合格后，需將其組合成全套設備，進行設備的內摩阻校驗，并繪出油表讀數和張拉力關系曲線。配套標定的千斤頂、油泵、壓力表要進行編號，不同編號的設備不能混用。、鋼絞線的張拉鋼絞線預應力張拉采用三次張拉工藝，必須按設計圖中鋼張拉程序進行。鋼絞線束張拉程序如下：00.1k(作伸長量標記) k(持荷5min)補拉k(測伸長量) 錨固1、張拉前的準備工作檢查張拉梁段的混凝土強度，當梁體混凝土強度達到設計強度95%，混凝土齡期滿足7d方能進行張拉。為了使梁體不發生早期裂縫，在混凝土強度達到設計強度85%時拆除內模和外側模。檢查錨墊板下混凝土是否有蜂窩和空洞，必要時經設計、咨詢、

19、監理和業主及有關部門同意后采取補強措施。向孔內壓風，清除孔內雜物。清潔錨墊板上的混凝土，修正孔口，用特制樣板的周邊圈，用石筆繪出錨圈安放位置。鋼絞線對號穿束。為了校驗預應力值，在張拉過程中測出預應力筋的實際伸長值與理論計算值相比較，如兩值相差在6%以上時,檢查其原因后，再行張拉。張拉作業時，根據千斤頂校驗曲線查出各級張拉噸位下油壓表讀數，填在卡片上在現場做出明顯標識，供張拉時使用。將千斤頂、油泵移至梁體張拉端，并把千斤頂卡盤擦洗干凈，為減少摩阻損失，采用兩端同時張拉。兩端同時張拉時，配對講機聯系，保持油壓上升速度相等，互報壓力表讀數和伸長量，盡量使兩端伸長量相等，并密切注視滑絲和斷絲情況，作好

20、記錄。將油泵空轉12分鐘后，令大缸進油， 小缸回油，使大缸活塞外伸200mm左右，再令小缸進油， 大缸回油，使大缸活塞回零，如此進行23次， 以排除油管及頂內空氣。在張拉過程中，均需認真填寫有關張拉記錄表以備查核。2、張拉注意事項a、千斤頂、油泵、油壓表及錨具安裝符合要求。b、千斤頂、錨圈與孔口中心線位于同一軸線上。初張拉噸位為控制噸位的10%， 主要是使每束鋼絞線受力均勻，并在初張拉后劃量測伸長值記號。c、錨固時一端先錨，另一端張拉力不足時，補足設計拉力后錨固。d、油壓表理論讀數計算油壓表理論讀數預應力筋的總張拉力/千斤頂張拉油缸液壓面積e、所有需要校驗的張拉機具不準超過校驗期限，若張拉途中

21、出現故障立即停止張拉。f、預應力張拉質量符合規范規定，張拉質量不合格時，查明原因，重新張拉。g、割絲：用砂輪鋸切割。不得使用氣割和電焊切割。h、油管不許踩踏攀扶， 如有破損及時更換。i、千斤頂內有油壓時，不得拆卸油管接頭，防止高壓油射出傷人。j、油泵電源線應有接地線，避免觸電。k、要保持安全閥的靈敏可靠。m、張拉時，千斤頂后面嚴禁站人，張拉人員站在千斤頂兩側面操作。、波紋管施工質量保證措施1、安裝時，用“井”字形骨架固定波紋管并使用鐵絲將波紋管與鋼筋架綁在一起，以防澆注砼時波紋管上浮和移位。2、穿入波紋管時小心操作，避免刮傷。3、波紋管接長可使用大一號同型波紋管做為接頭套管，接頭長度不少于40

22、cm，接長時必須將套管旋緊，最后沿長度方向用兩層膠布在接口處纏15cm左右長度防止漏漿。4、波紋管安裝就位過程中盡量避免反復彎曲，以防管壁開裂，同時，防止電焊火花燒傷管壁。5、波紋管安裝后，檢查波紋管位置、曲線形狀、固定措施是否符合設計要求。6、壓漿通氣孔的設置對于長束(大于60m)和長曲線束(大于50m)，在其中間和最高點位置要設置壓漿通氣管道。通氣孔可用塑料管或鋼管，并將其引出梁頂面400600mm， 通氣孔在混凝土施工前要用木塞塞緊。、孔道壓漿施工質量保證措施1、孔道壓漿設備根據孔道長度和壓漿要求，可選用UB3型灰漿泵,其最大工作壓力為1.8MPa ， 垂直輸送距離為150m，輸送量3m

23、3/h，灰漿拌和機：JZ-350。 貯漿桶可以自制，用低速攪拌設備。2、孔道壓漿施工方法張拉完畢后，立即將錨塞周圍預應力筋間隙用水泥漿封錨，為盡快達到壓漿程度，可在水泥漿中摻入一定比例的液體水玻璃加快強度增長速度。為使孔道壓漿通暢，并使漿液與孔壁結觸良好，壓漿前用壓力水沖洗孔道。使用中性肥皂液的孔道沖洗直至排出清水為止，最后用壓縮空氣排除孔內積水并吹干孔道。孔道壓漿漿體宜用凈漿，嚴格按照試驗室下發的水泥漿配合比規范配料。漿體中一般應摻入適量減水劑、緩凝劑或引氣劑，同時加入微膨脹劑以保證漿體的密實性，漿體的水膠比應低于本體混凝土，且不大于0.34。漿體應具有流動性好、不泌水、無收縮、可灌時間滿足

24、施工工藝要求的性能。漿體在6h內應保持可灌性，并基本不泌水。漿體終凝時間不大于24h。漿體自拌制至壓入孔道的延續時間一般控制在3040min范圍內。應采用攪拌速度不大于700r/mim的低速攪拌設備，在使用前和壓注過程中連續對漿體進行攪拌。對于延遲使用導致流動度降低的漿體不得通過加水來增加其流動度。壓漿宜先壓注下層孔道。壓漿泵應采用連續式，同一孔道壓漿應連續進行，一次完成。管道出漿口應裝有三通管，確認出漿濃度和進漿濃度一致時方可封閉保壓。關閉出漿口后應保持不小于0.5MPa的穩壓期，該穩壓期不小于2min。孔道壓漿最大壓力宜為0.6MPa。同一孔道壓漿作業一次完成，不得中斷，如遇機械事故，不能

25、迅速修復，則安裝水管沖掉壓入的水泥漿，并將所有預留孔道輸通，重新壓漿。壓漿時每工作班應制作不少于3組的7.07cm7.07cm7.07cm的立方體水泥漿試件和4cm4cm16cm棱柱體試件，標準養護28天，檢查其抗壓強度和抗折強度，作為評定漿體材料質量的依據。壓漿過程中及壓漿后48h內，結構混凝土的溫度不得低于5，否則應采取保溫措施。當氣溫高于35時，壓漿宜在夜間進行。孔道壓漿宜在預應力筋張拉完畢后48小時以內完成,以免預應力筋銹蝕或松馳。若在壓漿過程中，發現局部漏漿，可用氈片蓋好貼嚴頂緊堵漏。若堵漏無效，則立即進行管道沖洗，待漏漿處理修補好后再重新壓漿。3、灰漿的調試及技術要求壓漿用水泥應為強度等級不低于42.5級低堿硅酸鹽或低堿普通硅酸鹽水泥。灰漿強度應不低于設計要求，也不得低于35MPa。水膠比不大于0.34， 并摻用適量減水劑和膨脹劑，攪拌后3小時泌水率宜控制在2%。灰漿稠度控制在1418s之間。水泥漿配合比應由試驗室確定。